Factsheet Jeugdsportmonitor Overijssel 2016
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Tweede Kamer Der Staten-Generaal 2
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998–1999 26 353 Gemeentelijke herindeling van Twente Nr. 1 KONINKLIJKE BOODSCHAP Aan de Tweede Kamer der Staten-Generaal Wij bieden U hiernevens ter overweging aan een voorstel van wet tot gemeentelijke herindeling van Twente. De memorie van toelichting, die het wetsvoorstel vergezelt, bevat de gronden waarop het rust. En hiermede bevelen Wij U in Godes heilige bescherming. ’s-Gravenhage, 21 december 1998 Beatrix Nr. 2 VOORSTEL VAN WET Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz. Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten: Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is de gemeentelijke indeling in Twente te wijzigen; Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en verstaan bij deze: Paragraaf 1. Opheffing en instelling van gemeenten Artikel 1 Met ingang van de datum van herindeling worden de onderstaande gemeenten opgeheven. Borne Ambt Delden Stad Delden Denekamp Den Ham Diepenheim Enschede Goor KST33068 ISSN 0921 - 7371 Sdu Uitgevers ’s-Gravenhage 1999 Tweede Kamer, vergaderjaar 1998–1999, 26 353, nrs. 1–2 1 Hengelo Holten Markelo Ootmarsum Rijssen Vriezenveen Weerselo Artikel 2 1. Met ingang van de datum van herindeling worden de onderstaande nieuwe gemeenten ingesteld. Denekamp Hof van Twente Rijssen Twentestad Vriezenveen 2. In tabel 1 is aangegeven uit het gebied van welke op te heffen gemeenten het gebied van elk der nieuwe gemeenten bestaat, met dien verstande dat de grenzen van de nieuwe gemeenten komen te lopen zoals aangegeven op de bij deze wet behorende kaart. -
INHOUDSOPGAVE 1 Ligging, Grenzen En Omvang 2 2
INHOUDSOPGAVE PAGINA 1 Ligging, grenzen en omvang 2 2 Landschappelijke structuur 4 3 Infrastructuur 10 4 Nederzettingen 13 5 Bevolking 16 6 Middelen van bestaan 18 7 Sociale en culturele voorzieningen 25 8 Ontwikkeling 1850 - 1940 28 Bronnen 35 Bijlagen 37 HET OVERSTICHT Zwolle, mei 1990. 1 Ligging, grenzen en omvang Losser is een verstedelijkte plattelandsgemeente in het oosten van Twente. Het bestuurlijke en administratieve centrum wordt gevormd door het dorp Losser. Tot de gemeente behoren verder de kerkdorpen Beuningen, Glane, De Lutte en Overdinkel en de buurschappen Elfter Horne, Notter Horne, Rader Horne, de Marke, Mekkelhorst, de Poppe, de Zoeke en Zuid Lutte. In het noorden grenst de gemeente Losser aan de gemeente Denekamp, in het oosten en zuiden aan de Bondsrepubliek Duitsland en in het westen aan de gemeenten Enschede, Oldenzaal en Weerselo. Langs de oostgrens, aan de Nederlandse zijde, bevinden zich vier officiële grensovergangen namelijk in De Lutte "De Poppe E-30" en "De Poppe", te Overdinkel "Tiekerhook" en één te Glane. Op kaart 1 is de ligging van de gemeente Losser in Twente weergegeven. De gemeente Losser is ontstaan in 1811. Toen werden het stadsgericht Oldenzaal (de stad en de naaste omgeving) en het richterambt Oldenzaal in drieën gesplitst en ontstonden de gemeenten Losser, Oldenzaal en Weerselo. Het zuidoostelijk gedeelte van het voormalige richterambt Oldenzaal (het dorp Losser en de buurschap Losser) vormde toen de gemeente Losser. Op 1 juli 1818 werd hier aan toegevoegd het gehele oostelijke gedeelte van het voormalige richterambt Oldenzaal, de marken Berghuizen, Beuningen en De Lutte. In latere jaren werden gedeelten van Berghuizen weer bij Oldenzaal gevoegd en in 1955 werd nagenoeg geheel Noord- en Zuid- Berghuizen door Oldenzaal geannexeerd. -
Infrastructuur in Het Vechtdal Infrastructuur in Het Vechtdal
Infrastructuur in het Vechtdal Infrastructuur in het Vechtdal Natuur en Milieu Overijssel . Circulaire economie . Vitale leefomgeving . Kracht van de samenleving Infrastructuur in het Vechtdal Inhoud • Historie • Planvorming N35 (Marsroute) • Planvorming N340/N377 • Planvorming N348 • Rol van Natuur en Milieu Overijssel Infrastructuur in het Vechtdal Natuur en Milieu Overijssel Betrokken maatschappelijke organisaties . Rol NMO . Rol NM en SBB . Rol LO . Rol Oversticht . Rol LTO . Etc Infrastructuur in het Vechtdal Rol NMO • Nut en noodzaak • Kwaliteit (landschap, leefbaarheid) • Beleidsbeïnvloeding – Voorkant – Achterkant • Ondersteuning lokale groepen Infrastructuur in het Vechtdal Historie Infrastructuur in het Vechtdal Infrastructuur in het Vechtdal N35 • Rijksweg • Landelijk lage prioriteit • Provinciale ambitie verbinden Salland en Twente • Essent gelden Infrastructuur in het Vechtdal N35 • Doorstroming Zwolle -Enschede – Knelpunt Wijthmen – Knelpunt Raalte – Knelpunt Nijverdal – Knelpunt Wierden • Verkeersveiligheid • Kortere reistijd Infrastructuur in het Vechtdal N35 • Volledig 2x2 • Zoveel mogelijk ongelijkvloerse kruisingen • Volwaardige paralelstructuur • Fietssnelweg F35 • Landschappelijk ingepast Masterclass Omgevingswet & participatie N35 • Beperkte middelen • Weinig fysieke schuifruimte – Bebouwing – Landschap – Landgoederen Infrastructuur in het Vechtdal Wierden (2007) Infrastructuur in het Vechtdal Nijverdal (2015) Infrastructuur in het Vechtdal Dorpsplan Wijthmen (2017) Infrastructuur in het Vechtdal Raalte (Knooppunt -
Bijlage 3A Samenwerkingen
Aan de gemeenteraad van Tubbergen Inlichtingen bij Zaaknummer De raadsgriffier 3974 Mevrouw H.J.M.J. van Limbeek-ter Haar Bijlagen: 1 Onderwerp Verzenddatum: 5 januari 2018 Raadsbrief 2017 nr. 47 Geachte raadsleden, Waarover gaat deze brief? In onze vergadering van 19 december 2017 hebben wij het navolgende onderwerp besproken: Opheffing Bedrijfsvoeringsregeling Twentebedrijf Ons besluit Wij hebben in die vergadering besloten: In te stemmen met het voorstel om de Bedrijfsvoeringsregeling Twentebedrijf op te heffen Korte toelichting Op 27 oktober 2016 is besloten de rechtspersoon Twentebedrijf voorlopig niet met taken te vullen. Dit besluit over een andere ontwikkelroute Twentebedrijf betekende op hoofdlijnen het labelen van bestaande samenwerkingen, het uitbouwen van bestaande samenwerkingen, en het verder brengen van nieuwe samenwerkingsinitiatieven met de merknaam Twentebedrijf. Er is niet langer een meerwaarde voor de bestaande, aparte rechtspersoon Twentebedrijf, waartoe eerder besloten is. De deelnemers aan de regeling stemmen in met het voorstel om de Bedrijfsvoeringsregeling Twentebedrijf op te heffen. Het opheffen van de regeling is een feit wanneer de colleges, respectievelijk het dagelijks bestuur, van twee derde van de deelnemers daartoe besluiten. Inmiddels is gebleken dat sowieso twee derde van de deelnemers met de opheffing heeft ingestemd. Nadere toelichting Het besluit van 27 oktober 2016 over de ontwikkelroute Twentebedrijf betekent op hoofdlijnen het labelen van bestaande samenwerkingen, het uitbouwen van bestaande samenwerkingen, het verder brengen van nieuwe samenwerkingsinitiatieven via coalitions of the willing met als perspectief het ontwikkelen van productieve (4K’s) samenwerkingen. Op 12 juli 2017 hebben wij in onze bestuursvergadering, via een voortgangsbericht van de Kring van Twentse secretarissen, kennis genomen van de voortgang op een aantal samenwerkingen en initiatieven. -
Neede - Almelo - Oldenzaal
Lijn 66 Neede - Almelo - Oldenzaal Dienstregeling geldig vanaf 4 maart 2018 Gewoon een nieuwe dienstregeling Op zondag 4 maart gaat de nieuwe dienstregeling in Twente van start. Hoewel het grootste gedeelte van de lijnen nagenoeg ongewijzigd is, zijn er op een aantal lijnen wel aanpassingen doorgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan gewijzigde vertrektijden of een wijziging in de route van de bus. Kijk hiervoor in het overzicht met vertrektijden. Als er grote wijzigingen zijn ten opzichte van de dienstregeling vóór 4 maart, dan worden die hieronder apart vermeld. In deze folder vindt u de dienstregeling van lijn 66, de belangrijkste wijzigingen, een overzicht van de belangrijkste overstapmogelijkheden en algemene informatie over Twents. Belangrijkste wijzigingen per 4 maart 2018 ALGEMEEN: Vanaf 10 december 2017 worden de treinen op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal niet meer gereden met de bekende rode treinen van ‘Twents’, maar onder de naam ‘Blauwnet’. Blauwnet is een samenwerkingsverband tussen een aantal regionale vervoerders. U reist o.a. met één in- en uitcheck op alle regionale treintrajecten in Overijssel. Op de grensoverschrijdende trajecten is de OV-chipkaart alleen geldig op het Nederlandse gedeelte van het traject. Kijk voor meer informatie over Blauwnet op blauwnet.nl. Wilt u meer informatie over de treintrajecten van Keolis, waar ‘Twents’ een service van is, kijk dan op keolisblauwnet.nl Keolis verzorgt het treinvervoer op de trajecten Zutphen-Hengelo- Oldenzaal, Enschede-Zwolle en Zwolle-Kampen. Lijn 66 Oldenzaal - Almelo - Delden (- Neede) In verband met de geringe bezetting tussen Almelo en Neede wordt de dienstregeling aangepast. Dit houdt in dat op het traject Almelo-Delden in de daluren minder vaak gereden wordt. -
Besluit Interne Relatieve Bevoegdheid Rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 Maart 2014
Besluit interne relatieve bevoegdheid rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 maart 2014 Nadere regels als bedoeld in artikel 6 van het zaaksverdelingsreglement 1. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” één locatie is vermeld, dienen (de stukken inzake) deze zaken op de desbetreffende locatie te worden ingediend. 2. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” meerdere locaties zijn vermeld bij een categorie zaken, zijn voor de beantwoording van de vraag bij welke locatie (de stukken inzake) deze zaken moeten worden ingediend, de wettelijke bevoegdheidsregels van overeenkomstige toepassing. 3. Voor het dagvaarden in een zaak over huur, arbeid, pacht, consumentenaangelegenheden, alsmede voor het indienen van civiele vorderingen tot € 25.000 en verzoeken tot het instellen van bewind, mentorschap, voogdij of curatele, bevatten de in bijlage 1 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 4. Voor het indienen van alle andere zaken bevatten de in bijlage 2 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 5. Kan aan de hand van het vorenstaande niet worden vastgesteld waar een zaak moet worden ingediend, dan moet de zaak worden ingediend bij de locatie Zwolle. 6. De rechter-commissaris in strafzaken van de locatie waar een zaak volgens dit besluit moet worden ingediend, kan zijn werkzaamheden overdragen aan een rechter-commissaris op een andere locatie. Vastgesteld door het gerechtsbestuur te Zwolle op 11 maart 2014 datum 11 maart 2014 pagina 2 van 3 BIJLAGE -
Almelo, Hengelo, Enschede Internationaal
richting/direction Almelo, Hengelo, Enschede DeventerDeventerHolten ColmschateRijssenWierdenAlmeloHengeloEnschede _` ` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 6 21 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 7 05 ma di wo do vr 1 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 30 ma di wo do vr 3 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 30 za 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 22 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via -
Download Download
Early Modern Low Countries 4 (2020) 2, pp. 181-204 - eISSN: 2543-1587 181 Discrediting the Dutch: A French Account of the Year of Disaster for Arab Audiences Rosanne Baars and Josephine van den Bent Rosanne Baars is lecturer in History at the University of Amsterdam. Her most recent book, Rumours of Revolt. Civil War and the Emergence of a Transnational News Culture in France and the Netherlands, 1561-1598, will be published by Brill in May 2021. She has also published on maritime history and Dutch-Ottoman diplomacy. Her research interests include the reception of news and media, diplo- matic history, early modern France, and the Ottoman Empire. Josephine van den Bent is postdoctoral researcher at the history department of Radboud Univer- sity Nijmegen, investigating water management in Middle Eastern cities (c. 700-1500) as part of the nwo-funded project ‘Source of Life’. Her PhD thesis (University of Amsterdam, 2020) analysed the representation of the Mongols in the Mamluk sultanate of Egypt and Syria, c. 1250-1350. Her research interests include ethnic stereotyping, urban organisation, and the medieval and early mod- ern Middle East. She is also editor-in-chief of the semi-academic journal ZemZem. Tijdschrift over het Midden-Oosten, Noord-Afrika en islam. Abstract Recent historiography has demonstrated how Istanbul became part of a European media landscape in the seventeenth century. This article argues that European coun- tries not only targeted the Ottoman Porte but also tried to reach Arabic-speaking audiences in other major Ottoman cities, such as Aleppo. It does so through an anal- ysis of a remarkable source, an Arabic manuscript pamphlet written by a Frenchman in Aleppo in January 1673, which tells the story of the exploits of Louis xiv in the Dutch Republic during the Year of Disaster. -
Nieuwsbrief 2015-1
2015 01 NIEUWSBRIEF Via deze nieuwsbrief informeren wij u over de professionalisering van onze organisatie, de activiteiten van de afdelingen en nieuwe ontwikkelingen op ons vakgebied. Woonlastenstijging Twentse gemeenten meer dan landelijk gemiddelde De gemeentelijke woonlasten stijgen dit jaar gemiddeld iets meer dan de inflatie. Een gemiddeld huishouden betaalt € 12 meer aan lokale belastingen. Dat is 1,7%, terwijl de verwachte inflatie 1% is. In vier Twentse gemeenten stijgen de woonlasten minder dan de inflatie, maar in de meeste gemeenten is de stijging meer dan de verwachte inflatie. Dat blijkt uit de Atlas van de lokale lasten van het Centrum voor Onderzoek van de Economie van de Lagere Overheden (Coelo), die eind maart verscheen. Het Gemeentelijk Belastingkantoor Met welke gemeenten vergelijken Twente (GBT) haakt hierop in met een we Twentse gemeenten? nieuwsbrief over de woonlasten van de - Drie Overijsselse steden met Twentse gemeenten. Dit jaarlijkse over- meer dan 50.000 inwoners: zicht bevat gegevens over de hoogte en Deventer, Hardenberg en Zwolle de ontwikkeling van lokale lasten van - Drie Overijsselse gemeenten met Twentse gemeenten die zijn aangesloten minder dan 50.000 inwoners: bij het GBT: Almelo, Borne, Enschede, Dalfsen, Raalte en Zwartewaterland Haaksbergen, Hengelo, Losser en - Daarnaast maken we vergelijkingen Oldenzaal. Vergelijkingen zijn gemaakt met landelijke cijfers. met andere Overijsselse gemeenten en met landelijke gemiddelden. De cijfers Hieronder geven we drie belangrijke van 2015 zijn als basis genomen. uitgangspunten aan, die een rol spelen Daarnaast geeft dit overzicht inzicht bij vergelijking van woonlasten tussen in meerdere manieren van vergelijking gemeenten. van lokale lasten. De uitkomsten van vergelijkingen van lokale lasten hangen Gemiddelde waarde van een woning vaak af van de gekozen methode. -
An De Liende
An de liende is een elektrisch Stellingwarfs maondblad van de stichting Stellingwerfs Eigen (sSe) Oplaoge: 1053 e-adressen 6de jaorgaank, nommer 1 Daotum: 1 jannewaori 2011 Redaktie: Frank de Vries Piet Bult Aemels: [email protected] Webstee: www.stellingwerfs-eigen.nl (Hier vien ie ok et archief van An de liende.) ISSN : 1872-4108 NUR : 525 SSE : 1101 Verantwoordelikhied m.b.t. et copy- en auteursrecht van instuurd wark ligt bi’j de instuurder. Copy- en auteursrecht van instuurd wark bin en blieven van de oorspronkelike maeker. De redaktie/uutgever nemt gien verantwoordelikhied veur inzunnen wark! Et deursturen van dit blad mag alliend zonder veraanderings. Kiek op de laeste bladziede veur meer spulriegels. 1 De inhoold van disse maond: • Van de redaktie 3 • Agende 4 • Modder Fiets 5 • Valse vrund 6 • Beste weensken 6 • Huus op ‘e Miente 7 • De verleuren zeune 8 • ‘Aarte en Ziele 8 • Blijvend vernieuwem 9 • Een kursusmiddag 11 • Laandschop Blesse en Blesdieke 12 • Stienwiekers 13 • Ûntwerpwedstriid 14 • Wietske 15 • Tomke 16 • De rooie Doomnee 17 • Volksverhaelen (20) 18 • Scheuvelingen lopen 19 • Letterbessen 20 • Kèrsemis bé Gonnekes 21 • Ikke en de Burgemeester 22 • 400 jaor Pieter Stoevesaant 23 • In den beginne 24 • Lutus ensis 24 • Mien moat ‘Kniggien’ 25 • Meneer Van Diek 25 • Sammie 26 • Scheurkalenders 27 • Goeie veurnemens 28 • Rood 29 • Stienwiekers 31 • Deû Smogge 32 • Stienen Tiedpark Steenwiekers 33 • Weststellingwerf lonkt 33 • Leefberhied 36 • Uut de ‘Biebel in et Stellingwarfs’ 38 • Beatrijs 39 • Taeltuun 40 • Rilke (37) 41 • Stelling van de maond 42 mit hier en daor een riegel Kuukse humor… 2 Van de redaktie Aldereerst van oons veur alleman de alderbeste weensken veur et ni’je jaor, 2011. -
Culturele Organisatie Hellendoorn
Culturele Organisatie Hellendoorn ZINiN WILLEM ALEXANDERSTRAAT 7 7442 MA NIJVERDAL WWW.ZININ.COM |WWW.VVVHELLENDOORN.NL 1 2 Inhoudsopgave 1. Voorwoord 5 2. Inleiding 6 3. ZINiN Bibliotheek 8 4. ZINiN Theater 10 5. ZINiN Cultuur 12 6. ZINema 14 7. Openluchttheater Nijverdal (OTN) 15 8. De Smidse 16 9. Toeristisch Bureau Hellendoorn 17 10. Facilitair en verhuur 21 11. Sociaal 22 12. Raad van Toezicht 23 3 4 1. Voorwoord ZINiN kijkt terug op een jaar waarin we vooral aan onze toekomst hebben gewerkt. Wie is ZINiN? ‘Waar willen we naartoe?’ ‘Welke doelen willen we de komende jaren nastreven?’ Door onszelf kritische vragen te stellen hebben we onze missie en visie herijkt en hebben we onszelf concrete doelen gesteld. Dit traject hadden we niet succesvol kunnen doorlopen zonder de extra inzet van onze medewerkers. Samen met hen gaan we de komende jaren op weg naar onze nieuwe horizon. Ook zoeken we steeds intensiever afstemming en samenwerking buiten onze eigen organisatie. We zijn er daarom van overtuigd dat we deze uitdaging aankunnen, maar weten ook dat het veel gaat vragen van zowel onze medewerkers als onze lokale partners. Het eindresultaat zal echter zeker de moeite waard zijn. Het gaat iedere inwoner van de gemeente Hellendoorn iets opleveren, namelijk nieuwe kennis, inspiratie, ontspanning én uitdaging. We kijken met tevredenheid terug op 2016. De gestelde doelen zijn behaald. Helaas zien we ook dat de ontwikkeling op een aantal onderdelen stilstaat. Het is daarom goed dat we onszelf altijd weer nieuwe uitdagingen opleggen en dat we blijven streven naar vernieuwing en ontwikkeling. Cultuur moet immers nooit stilstaan. -
Kantoor Op De Lijn Arnhem - Oldenzaal
PORTLIJST VOOR HET SPOORWEG - KANTOOR OP DE LIJN ARNHEM - OLDENZAAL Circulaire 700 (16 juli 1867) AANWIJZING VAN DE POSTKANTOREN EN VAN DE STATIONS OP DEN SPOORWEG ARNHEM - OLDENZAAL, TUSSCHEN WELKE, ALS OP EENEN AFSTAND VAN 30 NEDERLANDSCHE MIJLEN OF MINDER VAN ELKANDER GELEGEN ZIJNDE, HET PORT 5 CENTS VOOR DEN ENKELEN BRIEF BEDRAAGT. NOTA. Het port tusschen alle de overige Postkantoren en Stations. Die niet in betrekking tot elkander op deze Lijst vermeld staan, bedraagt 10 cents voor den enkelen brief. POSTKANTOREN of STATIONS POSTKANTOREN of STATIONS van VERZENDING van BESTEMMING ARNHEM Apeldoorn Brummen Doesborgh Doetinchem Grave Nijmegen Veenendaal Velp Wageningen Zevenaar Zutphen Dieren Duiven Ede de Steeg Westervoort Wolfheze VELP Apeldoorn Arnhem Brummen Doesborgh Doetinchem Grave Nijmegen Terborgh Veenendaal Wageningen Zevenaar Zutphen Dieren Duiven Ede de Steeg Westervoort Wolfheze BRUMMEN Apeldoorn Arnhem Deventer Doesborgh Doetinchem Terborgh Velp Zevenaar Zutphen Dieren Duiven Laren Lochem Markelo de Steeg Westervoort Wolfheze ZUTPHEN Apeldoorn Arnhem Brummen Deventer Doesborgh Doetinchem Goor Terborgh Velp Zevenaar Zutphen Dieren Duiven Laren Lochem Markelo de Steeg Westervoort LAREN Apeldoorn Brummen Deventer Doesborgh Doetinchem Goor Terborgh Zutphen Delden Dieren Lochem Markelo de Steeg LOCHEM Almelo Brummen Deventer Doesborgh Doetinchem Goor Hengelo Terborgh Winterswijk Zutphen Delden Dieren Laren Markelo de Steeg MARKELO Almelo Brummen Deventer Doetinchem Enschede Goor Hengelo Winterswijk Zutphen Delden Laren Lochem GOOR Almelo zie Circ. 704 Deventer Enschede Hengelo Oldenzaal (Winterswijk) zie Circ. 704) Zutphen Delden Laren Lochem Markelo DELDEN Almelo Enschede Goor Hengelo Oldenzaal Laren Lochem Markelo HENGELO Almelo Enschede Goor Oldenzaal Delden Lochem Markelo OLDENZAAL Almelo Enschede Goor Hengelo Delden CIRCULAIRE 704 (1sten October 1867) Art.6 Het is nader gebleken dat de juiste afstand, hemelsbreedte, tusschen Goor en Winterswijk 30.525 mijl bedraagt.