DOCSLIB.ORG

Neede - Almelo - Oldenzaal

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Neede - Almelo - Oldenzaal Lijn 66 Neede - Almelo - Oldenzaal Dienstregeling geldig vanaf 4 maart 2018 Gewoon een nieuwe dienstregeling Op zondag 4 maart gaat de nieuwe dienstregeling in Twente van start. Hoewel het grootste gedeelte van de lijnen nagenoeg ongewijzigd is, zijn er op een aantal lijnen wel aanpassingen doorgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan gewijzigde vertrektijden of een wijziging in de route van de bus. Kijk hiervoor in het overzicht met vertrektijden. Als er grote wijzigingen zijn ten opzichte van de dienstregeling vóór 4 maart, dan worden die hieronder apart vermeld. In deze folder vindt u de dienstregeling van lijn 66, de belangrijkste wijzigingen, een overzicht van de belangrijkste overstapmogelijkheden en algemene informatie over Twents. Belangrijkste wijzigingen per 4 maart 2018 ALGEMEEN: Vanaf 10 december 2017 worden de treinen op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal niet meer gereden met de bekende rode treinen van ‘Twents’, maar onder de naam ‘Blauwnet’. Blauwnet is een samenwerkingsverband tussen een aantal regionale vervoerders. U reist o.a. met één in- en uitcheck op alle regionale treintrajecten in Overijssel. Op de grensoverschrijdende trajecten is de OV-chipkaart alleen geldig op het Nederlandse gedeelte van het traject. Kijk voor meer informatie over Blauwnet op blauwnet.nl. Wilt u meer informatie over de treintrajecten van Keolis, waar ‘Twents’ een service van is, kijk dan op keolisblauwnet.nl Keolis verzorgt het treinvervoer op de trajecten Zutphen-Hengelo- Oldenzaal, Enschede-Zwolle en Zwolle-Kampen. Lijn 66 Oldenzaal - Almelo - Delden (- Neede) In verband met de geringe bezetting tussen Almelo en Neede wordt de dienstregeling aangepast. Dit houdt in dat op het traject Almelo-Delden in de daluren minder vaak gereden wordt. Daarnaast rijdt de bus tussen Delden en Neede alleen nog in de ochtend en middagspits. Op zaterdag wordt het traject Neede-Delden niet meer bediend. Reizigers uit Neede die naar Almelo of Hengelo willen, kunnen buiten de spits via Haaksbergen reizen en vanuit Hengevelde kan via Goor gereisd worden. Vanaf december 2013 verzorgt Syntus, onder de naam Twents, in opdracht van provincie Overijssel uw openbaar vervoer. Wij vinden dat openbaar vervoer logisch moet zijn. Uw reis begint al voordat u thuis, op school of op uw werk vertrekt en eindigt pas als u op uw eindbestemming aankomt. Wij zijn er op álle momenten. Onze ambitie is (on)gewoon goed te zijn, in de gewone dingen: een veilige reis, altijd goed geïnformeerd en een chauffeur als gastheer/vrouw. Belangrijkste overstapmogelijkheden • Lijn 64 richting Overdinkel • Lijn 65 richting Oldenzaal De Thij Lijn 66 stopt in Almelo op het Centraal Station • Lijn 593 (Buurtbus) richting De Lutte Op dit station kunt u overstappen op de volgende treinen: • Internationale trein Berlijn (NS Internationaal) Beperkte (vakantie)dienstregeling • Intercity Den Haag (NS) • Sprinter Apeldoorn (NS) Wij stemmen de dienstregeling zoveel mogelijk af op de vraag naar vervoer. • Stoptrein / Intercity Enschede (Blauwnet) In de schoolvakanties en rond een aantal feestdagen zijn er vaak minder reizigers, vandaar dat • Stoptrein / Intercity Zwolle (Blauwnet) wij dan op een aantal lijnen minder bussen inzetten en een beperkte dienstregeling rijden met • Stoptrein Marienberg (Blauwnet) soms afwijkende vertrektijden. Als een rit uitvalt, staat dit vermeld in de kolom “Opmerking geldigheid”. In de verklaring op dezelfde pagina wordt aangegeven om welke periode het gaat. Op dit station kunt u overstappen op de volgende buslijnen: • Stadslijnen (lijn 21 t/m 26) Vakantieperiodes (beperkte dienstregeling) • Lijn 51 richting Borne/Hengelo Goede Vrijdag 30 maart 2018 • Lijn 64 richting Tubbergen Meivakantie 29 april t/m 5 mei 2018 • Lijn 80 richting Westerhaar Dag na Hemelvaart 11 mei 2018 • Lijn 83 richting Vriezenveen Zomervakantie 1 juli t/m 1 september 2018 • Lijn 95 richting Rijssen/Goor/Borculo Herfstvakantie 21 t/m 27 oktober 2018 • Lijn 525 (Buurtbus) naar Aalderinkshoek Feestdagen en afwijkende dagen Lijn 66 stopt in Neede op het Busstation. Hier kunt u overstappen op de volgende buslijnen: 1e en 2e paasdag 1 en 2 april 2018 dienst als op zondag Koningsdag 27 april 2018 dienst als op zaterdag • Lijn 62 richting Haaksbergen/Enschede Bevrijdingsdag 5 mei 2018 dienst als op zaterdag • Lijn 62 richting Borculo Hemelvaartsdag 10 mei 2018 dienst als op zondag • Lijn 72 richting Groenlo/Lichtenvoorde 1e en 2e pinksterdag 20 en 21 mei 2018 dienst als op zondag • Lijn 198 (Buurtbus) richting Borculo/Groenlo • Lijn 198 (Buurtbus) richting Rietmolen Voor de buurtbussen geldt op bepaalde (feest)dagen een afwijkende dienstregeling. Vraag hiernaar bij uw buurtbuschauffeur. Lijn 66 stopt in Oldenzaal op het Station Op dit station kunt u overstappen op de volgende treinen: Onze vervoerbewijzen • Stoptrein Hengelo/Zutphen (Blauwnet) • Regional Bahn Bielefeld (Keolis Deutschland) Reizen met de OV-chipkaart De makkelijkste manier om te reizen is met de OV-chipkaart. Wanneer u reist met de OV-chipkaart, Op dit station kunt u overstappen op de volgende buslijnen: dan doet u dat waarschijnlijk ‘op saldo’. De ritprijs die u betaalt bestaat dan uit een vast bedrag • Lijn 60 richting Oldenzaal De Thij per reis (basistarief) en een bedrag per gereisde kilometer. U kunt reizen op saldo met een • Lijn 60 richting Enschede anonieme of met een persoonlijke OV-chipkaart. • Lijn 62 richting Enschede/Borculo • Lijn 62 richting Denekamp Wanneer u kiest voor een persoonlijke OV-chipkaart, kunt u naast reizen op saldo, ook • Lijn 64 richting Tubbergen/Almelo voordelige abonnementen op uw kaart laden. U profiteert dan van aantrekkelijke kortingen op de ritprijs. De korting die u krijgt is afhankelijk van het product en van uw leeftijd. Kinderen t/m Kaartje in de bus kopen 11 jaar en mensen van 65 jaar en ouder komen met een persoonlijke OV-chipkaart in de meeste U kunt in de bussen van Twents ook een Ritkaart kopen voor uw reis. De prijs is afhankelijk van gevallen automatisch in aanmerking voor een leeftijdskorting. de afstand die u reist. Houdt u er wel rekening mee dat de prijs van een Ritkaart hoger is dan het OV-chipkaarttarief. Uw persoonlijke OV-chipkaart vraagt u aan op www.ov-chipkaart.nl. Hier vindt u ook een Naast de Ritkaart bieden wij u een aantal aantrekkelijk geprijsde vervoerbewijzen die u kunt overzicht van alle verkoop- en oplaadpunten van de OV-chipkaart in uw regio en kunt u gebruiken als u met meerdere personen reist of met (uw) kinderen. ‘automatisch saldo opladen’ aanvragen zodat er altijd voldoende saldo op uw OV-chipkaart staat. Meer weten? Kijk op www.twents.nl/vervoerbewijzen voor de mogelijkheden. In- en uitchecken Contant betalen in de bus Zorg ervoor dat u altijd uitcheckt na uw reis. Doet u dit niet, en u reist op saldo, dan bent u Naar verwachting begin/medio 2018 (datum nog vast te stellen) kan er niet meer met contant het volledige instaptarief (bus €4,00 / Blauwnet trein €10,00) kwijt. Als u vergeten bent uit te geld betaald worden in de bus. Dat doen we om de veiligheid in de bus te vergroten voor onze checken, kunt u maximaal 3 keer per half jaar uw teveel betaalde saldo terug vragen via medewerkers en reizigers. Daarnaast zijn de nieuwe betaalvormen (zoals PIN en creditcard) sneller www.uitcheckgemist.nl en efficiënter. Tot die tijd kunnen reizigers zowel met PIN als met contant geld betalen in de bus. Reist u verder en stapt u over? Check dan eerst uit en daarna opnieuw in. Reist u op saldo en stapt u binnen 35 minuten na uitchecken over op een andere bus of op een Blauwnet trein, dan Keolis* app betaalt u niet opnieuw het basistarief. Stapt u over van de ene Blauwnet trein op een andere De Keolis app maakt u het reizen makkelijker. Naast actuele vertrek- en aankomsttijden hebt u alle Blauwnet trein, dan hoeft u niet opnieuw in en uit te checken. informatie over Keolis én Twents bij de hand. Wilt u contact met de klantenservice of hebt u iets laten liggen in de bus, met de Keolis app hebt u snel contact met ons. Ook kunt u heel eenvoudig Abonnementen met de app actie-tickets en evenementenkaartjes bestellen. Uw telefoon is dan uw vervoerbewijs. Voor wie vaak reist, heeft Twents diverse abonnementen. Welk abonnement het meest voordelig is voor u, hangt af van hoe vaak u reist, op welk tijdstip en met welk vervoermiddel (bus en/of trein). De Keolis app kunt u downloaden in de App Store of Play Store (Android). Meer informatie over abonnementen vindt u op onze website www.twents.nl/vervoerbewijzen. Krijgt u liever persoonlijk advies over een OV-abonnement? Neem dan contact op met onze Klantenservice via 088 0331 360 of ga naar het Twents infopunt op het busstation in Enschede. * Syntus en Twents zijn een service van Keolis Nederland. Webshop Abonnementen koopt u gewoon in onze webshop. U betaalt gemakkelijk met iDeal of creditcard. Een abonnement op een persoonlijke OV-chipkaart kunt u na betaling direct activeren in een ophaalautomaat in uw omgeving. Kijk op www.ov-chipkaart.nl voor een overzicht van alle verkoop- en oplaadpunten van de OV-chipkaart in uw regio. Nadat u uw abonnement geactiveerd hebt, kunt u deze direct gebruiken. Vervoerbewijs in de Keolis* app Met de Keolis app op uw telefoon kunt u verschillende tickets en abonnementen kopen en hier vervolgens direct mee reizen. Uw telefoon is dan uw vervoerbewijs. U laat het ticket of abonnement op uw telefoon zien aan de chauffeur of servicemedewerker. U kunt dus met uw telefoon niet in- en uitchecken. rit tweekeervermeld.Letdusgoedopoferboveneenafwijkendegeldigheidstaat. Als slechts S V A eenkorteuitleghoeudetabellenmoetlezen.
Load more

Recommended publications
  • Factsheet Jeugdsportmonitor Overijssel 2016
    Colofon Jeugdsportmonitor Overijssel 2016 Provinciaal onderzoek naar sport, bewegen en leefstijl onder jongeren (4 tot en met 17 jaar) Mei 2017 In opdracht van de provincie Overijssel en de deelnemende gemeenten Drs. Marieke van Vilsteren Sportservice Overijssel Hogeland 10 8024 AZ Zwolle www.sportserviceoverijssel.nl Overname van dit rapport of gedeelten daaruit is toegestaan, mits de bron wordt vermeld. Algemene informatie In het najaar van 2016 is voor de derde keer de Jeugdsportmonitor uitgevoerd door Sportservice Overijssel in opdracht van de provincie Overijssel en in samenwerking met Overijsselse gemeenten. De Jeugdsportmonitor geeft een goed beeld van het sport- en beweeggedrag en de leefstijl van jeugd en jongeren in Overijssel (4 tot en met 17 jaar). De provinciale resultaten worden in deze factsheet besproken. Gemeentelijke cijfers staan weergegeven in het tabellenboek en de gemeentelijke factsheets. Sportservice Overijssel Sportservice Overijssel is het provinciale kenniscentrum voor sport en bewegen in de Respons Ruim provincie Overijssel. Wij willen met onze kennis de verschillende maatschappelijke partijen hand- 15.000 vatten aanreiken, zodat investeringen in sport en bewegen efficiënt en effectief worden ingezet. leerlingen hebben Daarbij maken we gebruik van bestaande kennis, meegedaan aan de maar ontwikkelen we ook monitoren voor nog Jeugdsportmonitor! ontbrekende gegevens. Sportservice Overijssel zorgt voor regelmatige herhaling van onderzoek, een vereiste om ontwikkelingen nauwlettend te kunnen volgen en trends te kunnen waarnemen. Sportservice Overijssel heeft als doel om zoveel mogelijk inwoners de kans te geven (blijvend) te 52% sporten en te bewegen. In navolging op het rapport ‘Fit en Gezond in Overijssel’, een primair onderwijs tweejaarlijks monitoronderzoek naar sport, bewegen en leefstijl onder volwassenen, is in 2012 48% door Sportservice Overijssel ook een tweejaarlijkse voortgezet onderwijs monitor opgezet om sport, bewegen en leefstijl van de Overijsselse jeugd en jongeren in kaart te brengen: de Jeugdsportmonitor.
    [Show full text]
  • Besluit Interne Relatieve Bevoegdheid Rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 Maart 2014
    Besluit interne relatieve bevoegdheid rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 maart 2014 Nadere regels als bedoeld in artikel 6 van het zaaksverdelingsreglement 1. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” één locatie is vermeld, dienen (de stukken inzake) deze zaken op de desbetreffende locatie te worden ingediend. 2. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” meerdere locaties zijn vermeld bij een categorie zaken, zijn voor de beantwoording van de vraag bij welke locatie (de stukken inzake) deze zaken moeten worden ingediend, de wettelijke bevoegdheidsregels van overeenkomstige toepassing. 3. Voor het dagvaarden in een zaak over huur, arbeid, pacht, consumentenaangelegenheden, alsmede voor het indienen van civiele vorderingen tot € 25.000 en verzoeken tot het instellen van bewind, mentorschap, voogdij of curatele, bevatten de in bijlage 1 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 4. Voor het indienen van alle andere zaken bevatten de in bijlage 2 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 5. Kan aan de hand van het vorenstaande niet worden vastgesteld waar een zaak moet worden ingediend, dan moet de zaak worden ingediend bij de locatie Zwolle. 6. De rechter-commissaris in strafzaken van de locatie waar een zaak volgens dit besluit moet worden ingediend, kan zijn werkzaamheden overdragen aan een rechter-commissaris op een andere locatie. Vastgesteld door het gerechtsbestuur te Zwolle op 11 maart 2014 datum 11 maart 2014 pagina 2 van 3 BIJLAGE
    [Show full text]
  • Almelo, Hengelo, Enschede Internationaal
    richting/direction Almelo, Hengelo, Enschede DeventerDeventerHolten ColmschateRijssenWierdenAlmeloHengeloEnschede _` ` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 6 21 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 7 05 ma di wo do vr 1 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 30 ma di wo do vr 3 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 30 za 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 22 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via
    [Show full text]
  • Nieuwsbrief 2015-1
    2015 01 NIEUWSBRIEF Via deze nieuwsbrief informeren wij u over de professionalisering van onze organisatie, de activiteiten van de afdelingen en nieuwe ontwikkelingen op ons vakgebied. Woonlastenstijging Twentse gemeenten meer dan landelijk gemiddelde De gemeentelijke woonlasten stijgen dit jaar gemiddeld iets meer dan de inflatie. Een gemiddeld huishouden betaalt € 12 meer aan lokale belastingen. Dat is 1,7%, terwijl de verwachte inflatie 1% is. In vier Twentse gemeenten stijgen de woonlasten minder dan de inflatie, maar in de meeste gemeenten is de stijging meer dan de verwachte inflatie. Dat blijkt uit de Atlas van de lokale lasten van het Centrum voor Onderzoek van de Economie van de Lagere Overheden (Coelo), die eind maart verscheen. Het Gemeentelijk Belastingkantoor Met welke gemeenten vergelijken Twente (GBT) haakt hierop in met een we Twentse gemeenten? nieuwsbrief over de woonlasten van de - Drie Overijsselse steden met Twentse gemeenten. Dit jaarlijkse over- meer dan 50.000 inwoners: zicht bevat gegevens over de hoogte en Deventer, Hardenberg en Zwolle de ontwikkeling van lokale lasten van - Drie Overijsselse gemeenten met Twentse gemeenten die zijn aangesloten minder dan 50.000 inwoners: bij het GBT: Almelo, Borne, Enschede, Dalfsen, Raalte en Zwartewaterland Haaksbergen, Hengelo, Losser en - Daarnaast maken we vergelijkingen Oldenzaal. Vergelijkingen zijn gemaakt met landelijke cijfers. met andere Overijsselse gemeenten en met landelijke gemiddelden. De cijfers Hieronder geven we drie belangrijke van 2015 zijn als basis genomen. uitgangspunten aan, die een rol spelen Daarnaast geeft dit overzicht inzicht bij vergelijking van woonlasten tussen in meerdere manieren van vergelijking gemeenten. van lokale lasten. De uitkomsten van vergelijkingen van lokale lasten hangen Gemiddelde waarde van een woning vaak af van de gekozen methode.
    [Show full text]
  • City of Almelo Traffic & Transport Paper Public Transport the Comprehensive and Cooperative Approach of Almelo, the Nether
    City of Almelo Traffic & Transport Paper Thredbo 8 8a Conferência Internacional sobre Competição e Propriedade em Transporte Terrestre de Passageiros 8ste Internationale Conferentie over Marktwerking en Eigendom in het Vervoer van Personen te Land Public Transport The comprehensive and cooperative approach of Almelo, the Netherlands Author: Rob Hulleman, MSc Address: City of Almelo, PO box 5100, 7600 GC Almelo, The Netherlands Telephone: +31 (546) 54 1183 Fax: +31 (546) 54 1076 E-mail: [email protected] Rob Hulleman Version 15-01-04 Page 1/15 Bionote on the author Rob Hulleman finished his study of Social Geography and Transportation Planning at the University of Utrecht, The Netherlands, in 1982. He is head of the Traffic & Transport Team of the department of Urban Planning and Environment of the City of Almelo, the Netherlands. He is manager of the public transport scheme since 1994. Rob Hulleman Version 15-01-04 Page 2/15 1. Introduction Public transport is of increasing importance to maintain and improve quality of life in the densely populated areas in the world. Amongst others, it provides mobility, accessibility and helps to secure the environment. Moreover, a good public transport system in a metropolitan area has an impact which goes far beyond. It helps economic development and social cohesion. Key factor of success in achieving this is embedding the public transport system in a comprehensive planning concept, as the success in the Brazilian city of Curitiba shows. Transportation is part of the (metropolitan) society and public transport is part of transportation as a whole. To play its role, public transport must be in the middle of society and the minds of the people living in it.
    [Show full text]
  • Toewijzingen Prins Bernhard Cultuurfonds Overijssel 2E Kwartaal 2017
    Toewijzingen Prins Bernhard Cultuurfonds Overijssel 2e kwartaal 2017 ALMELO 40016819 Concertkoor Sursum Corda Almelo 1.550 Overijssel uitvoering Stabat Mater van A. Dvorák 40016819 Concertkoor Sursum Corda Almelo 1.000 Fonds Kleine Culturele Initiatieven uitvoering Stabat Mater van A. Dvorák 40016873 Toonkunst Almelo 525 Overijssel uitvoering Mis van Herman Finkers en andere werken 40016873 Toonkunst Almelo 1.000 Bredius Fonds uitvoering Mis van Herman Finkers en andere werken 40016904 Stichting Museum voor Heemkunde Almelo 2.500 Overijssel filmportretten Het Verzet Kraakt Totaal ALMELO 6.575 ARNHEM 40016937 Stichting Muziek bij de Buren 7.500 Overijssel festival Muziek bij de Buren Overijssel 2017 Totaal ARNHEM 7.500 DALFSEN 40016813 Cigarbox Henri & The New American Farmers 1.300 Fonds Kleine Culturele Initiatieven musical Join the cigarbox revolution 40016853 Historische Vereniging Ni'jluusn van vrogger 1.000 Wim en Nini H. Fonds publicatie TOENDERTIED 40016853 Historische Vereniging Ni'jluusn van vrogger 500 Overijssel publicatie TOENDERTIED 40016943 Stichting Landschap Overijssel 3.000 Overijssel symposium Groene Parels van Overijssel. Verhaal van historische landschapsparken Totaal DALFSEN 5.800 DEVENTER 40015942 Stichting Met Man en Muis 500 Overijssel theaterproducties over de oorlog en de Jodenvervolging 40015942 Stichting Met Man en Muis 700 Fonds Kleine Culturele Initiatieven theaterproducties over de oorlog en de Jodenvervolging 40016855 Stichting ID Theatre Company 5.000 Overijssel theaterproductie ID 40016870 Stichting Deventer
    [Show full text]
  • BMO Management Strategies of Football Clubs in the Dutch Eredivisie
    BSc-Thesis – BMO Management strategies of football clubs in the Dutch Eredivisie Name Student: Mylan Pouwels Registration Number: 991110669120 University: Wageningen University & Research (WUR) Study: BBC (Business) Thesis Mentor: Jos Bijman Date: 1-23-2020 Chair Group: BMO Course Code: YSS-81812 Foreword From an early age I already like football. I like it to play football by myself, to watch it on television, but also to read articles about football. The opportunity to combine my love for football with a scientific research for my Bachelor Thesis, could not be better for me. During an orientating conversation about the topic for my Bachelor Thesis with my thesis mentor Jos Bijman, I mentioned that I was always interested in the management strategies of organizations. What kind of choices an organization makes, what kind of resources an organization uses, what an organization wants to achieve and its performances. Following closely this process in large organizations is something I like to do in my leisure time. My thesis mentor Jos Bijman asked for my hobbies and he mentioned that there was a possibility to combine my interests in the management strategies of organizations with my main hobby football. In this way the topic Management strategies of football clubs in the Dutch Eredivisie was created. The Bachelor Thesis Management strategies of football clubs in the Dutch Eredivisie is executed in a qualitative research, using a literature study. This Thesis is written in the context of my graduation of the study Business-and Consumer Studies (specialization Business) at the Wageningen University and Research. From October 28 2019 until January 23 I have been working on the research and writing of my Thesis.
    [Show full text]
  • Concept Programma Betaald Voetbal Seizoen 2017
    CONCEPT PROGRAMMA BETAALD VOETBAL SEIZOEN 2017/'18 EREDIVISIE / JUPILER LEAGUE vr EL donderdag 13 juli 2017 FC Utrecht vr EL donderdag 20 juli 2017 FC Utrecht vr CL din. 25 / woe. 26 juli 2017 Ajax vr EL donderdag 27 juli 2017 PSV / FC Utrecht vr CL din. 1 / woe. 2 augustus 2017 Ajax vr EL donderdag 3 augustus 2017 PSV / FC Utrecht vrijdag 4 augustus 2017 loting play-offs CL + EL JCS zaterdag 5 augustus 2017 Feyenoord Vitesse 1 vrijdag 11 augustus 2017 ADO Den Haag FC Utrecht 1 zaterdag 12 augustus 2017 VVV-Venlo Sparta Rotterdam 1 zaterdag 12 augustus 2017 PSV AZ 1 zaterdag 12 augustus 2017 Heracles Almelo Ajax 1 zaterdag 12 augustus 2017 Vitesse NAC Breda 1 zondag 13 augustus 2017 PEC Zwolle Roda JC 1 zondag 13 augustus 2017 Feyenoord FC Twente 1 zondag 13 augustus 2017 Willem II Excelsior 1 zondag 13 augustus 2017 FC Groningen sc Heerenveen vr CL din. 15 / woe. 16 augustus 2017 Ajax (?) vr EL donderdag 17 augustus 2017 Ajax (?) / PSV / FC Utrecht 2 vrijdag 18 augustus 2017 Roda JC Vitesse 1 vrijdag 18 augustus 2017 SC Cambuur Jong Ajax 2 zaterdag 19 augustus 2017 FC Twente VVV-Venlo 1 vrijdag 18 augustus 2017 FC Volendam Helmond Sport 2 zaterdag 19 augustus 2017 sc Heerenveen Heracles Almelo 1 vrijdag 18 augustus 2017 RKC Waalwijk FC Emmen 2 zaterdag 19 augustus 2017 Ajax FC Groningen *) 1 vrijdag 18 augustus 2017 MVV Go Ahead Eagles 2 zaterdag 19 augustus 2017 AZ ADO Den Haag 1 vrijdag 18 augustus 2017 FC Eindhoven Telstar 2 zondag 20 augustus 2017 Excelsior Feyenoord 1 vrijdag 18 augustus 2017 FC Den Bosch Jong AZ 2 zondag 20 augustus 2017 FC Utrecht Willem II 1 vrijdag 18 augustus 2017 Fortuna Sittard FC Dordrecht 2 zondag 20 augustus 2017 Sparta Rotterdam PEC Zwolle 1 vrijdag 18 augustus 2017 N.E.C.
    [Show full text]
  • Jaarrapportage Gemeente Hof Van Twente 2019
    Gemeente Hof van Twente jaarrapportage 2019 2 3 Inhoud Voorwoord 5 1. Conclusies en vooruitblik 7 2. Algemene inleiding 9 Leeswijzer 10 3. Gemeente Hof van Twente 12 Demografie 12 Afvalbeleid 13 4. Afvalinzameling 2019 16 Deelstromen 16 Sorteeranalyses 20 Intergemeentelijke vergelijking 28 Sorteeranalyses verpakkingen 32 Inzet communicatie 34 5. Buurtonderhoud 37 Schouwmodule Twente Milieu 37 Voor een schoon riool 39 Samen werken aan een veilig Twente 40 6. Klanttevredenheidsonderzoek en Benchmark 43 Klanttevredenheidsonderzoek 2019 43 Benchmark Huishoudelijk Afval 45 Colofon Voorwoord Tekst Fotografie Vormgeving Twente Milieu Eric Brinkhorst GO Graafisch Ontwerp Christian van der Meij Emiel Muijderman Leonie Vaarhorst JAARRAPPORTAGE 2019 Gemeente Hof van Twente 4 5 Voorwoord Ook dit jaar presenteert Twente Milieu u graag welke resultaten we samen hebben behaald in uw gemeente. Op afvalgebied zijn we nog steeds op weg naar de regionale doelstelling van 50 kg restafval per inwoner per jaar in 2030. Een doel dat steeds dichterbij komt en waar alle gemeenten op hun eigen manier naartoe werken, met maatregelen die passen bij de gemeente. Op dat gebied waren er in 2019 ook weer volop ontwikkelingen: de voorbereidingen voor de invoering van diftar in Borne, de overname van de afvalinzameling in Haaksbergen, de voor-bereidingen voor de vierwekelijkse inzameling van restafval in Oldenzaal en de beleidsvoorstellen rondom extra maatregelen in Enschede. Alle genomen besluiten zijn in lijn met de scenario’s uit Afvalloos Twente en passen binnen de dienstverlening van Twente Milieu. De belangrijkste graadmeter om te zien waar we staan op het gebied van afval is de hoeveelheid restafval per inwoner per jaar.
    [Show full text]
  • Twente Region
    TWENTE REGION Green Knowledge Portal Twente Profile Green Knowledge Portal Twente Functions and Green Knowledge Portal is a Triple Helix Cooperation in Region territorial Twente, which supports the realisation of projects in the field of coverage innovative rural development. It connects the newest knowledge and ideas of students and researches with the real demands and needs of the Region. In so doing, it creates conditions for building clusters and real life networks focusing on innovation and experiments. Policy instrument Green Metropolis Twente: Programme Powerful Twente 2014-2020 Territorial Context and Major Challenges for Twente Region Region Twente is part of the cities or even outside of the region in Province Overijssel in the Eastern search for education and job Netherlands. It consists of three opportunities. Presently, the digital major cities Almelo, Hengelo and infrastructure in rural areas is Enschede, which are located in the lagging behind compared to cities centre of the region, and large rural and the social liveability is areas. In total, Twente includes 14 decreasing due to loss of facilities municipalities and has appro- such as supermarkets or sports ximately 600,000 inhabitants, half of facilities. There is a clear need for which live in the rural parts of the new economic activities and Region. It is exactly the combination employment opportunities in the of rural and urban areas that makes rural areas of Twente. Twente a special place in the Given the large rural areas, it is no Netherlands - a Green Metropolis - surprise that the Agro & Food sector and that comes with context specific is among the most important social and economic challenges.
    [Show full text]
  • Visiting Address Het Eeftink 4 7541 WH Enschede Telephone: +31 88 909 35 00
    Visiting address Het Eeftink 4 7541 WH Enschede Telephone: +31 88 909 35 00 From Deventer, Amsterdam Take the A1 to the Buren traffic junction, and then proceed towards Enschede. Traveling on the A35, take exit 25, towards Enschede. Take a left at the traffic lights at the end of the ramp onto Centrum, Ziekenhuis. You are now on the Zuiderval. Turn right at the third traffic lights onto the Ring. You are now on the Varviksingel. Turn right onto the first street, Het Eeftink and turn right again onto the first entry, here is our parking area. From Hengelo Take the Enschedesestraat towards Enschede. After some time it is named Hengelosestraat. Follow the road straight ahead at the first traffic lights in Hengelo. Follow the signs to the right onto Centrum, Ziekenhuis. You are now on Tubantiasingel. After the railway viaduct at the end turn right at the traffic lights. You are now on the Parkweg (Ring), later named Volksparksingel, then Pathmossingel. Follow this road until it is named Getfertsingel. Follow the road straight ahead at the major crossing with traffic lights, this the Varviksingel. Turn right onto the first street, Het Eeftink and turn right again onto the first entry, here is our parking area. By public transport From Enschede Central Station the Meijburg & Co office take one of these bus services: 1, 2, 8, 14, 73 or 74, exit at Rabobank bus stop. Walk back to the crossing and turn right onto the Varviksingel. Pass the first building at the corner and walk to the backside, here is our entrance.
    [Show full text]
  • Water Management in the Netherlands
    Water management in the Netherlands The Kreekraksluizen in Schelde-Rijnkanaal Water management in the Netherlands Water: friend and foe! 2 | Directorate General for Public Works and Water Management Water management in the Netherlands | 3 The Netherlands is in a unique position on a delta, with Our infrastructure and the 'rules of the game’ for nearly two-thirds of the land lying below mean sea level. distribution of water resources still meet our needs, but The sea crashes against the sea walls from the west, while climate change and changing water usage are posing new rivers bring water from the south and east, sometimes in challenges for water managers. For this reason research large quantities. Without protective measures they would findings, innovative strength and the capacity of water regularly break their banks. And yet, we live a carefree managers to work in partnership are more important than existence protected by our dykes, dunes and storm-surge ever. And interest in water management in the Netherlands barriers. We, the Dutch, have tamed the water to create land from abroad is on the increase. In our contacts at home and suitable for habitation. abroad, we need know-how about the creation and function of our freshwater systems. Knowledge about how roles are But water is also our friend. We do, of course, need allocated and the rules that have been set are particularly sufficient quantities of clean water every day, at the right valuable. moment and in the right place, for nature, shipping, agriculture, industry, drinking water supplies, power The Directorate General for Public Works and Water generation, recreation and fisheries.
    [Show full text]