Strage Di Ustica - DC9 I-TIGI Itavia)
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Senato della Repubblica± 331 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI SCIAGURA AEREA DEL 27 GIUGNO 1980 (strage di Ustica - DC9 I-TIGI Itavia) Elaborato redatto dai senatori Vincenzo Ruggero Manca, Alfredo Mantica e dai deputati Vincenzo FragalaÁ e Marco Taradash (Presentato in data 27 aprile 1999 e integrato, in data 28 giugno 2000, con la «Proposta di discussione finale del documento sulle vicende connesse alla sciagura aerea») 28 giugno 2000 Senato della Repubblica± 332 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI Alla redazione del presente elaborato ha contribuito il dottor Gian Paolo Pelizzaro, collaboratore della Commissione d'inchiesta. Senato della Repubblica± 333 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI INDICE Capitolo I Introduzione . Pag. 339 1. Strategia della tensione o papocchio all'italiana? 2. Il muro di gomma 3. Quasi missile ± Quasi bomba - Quasi tutto 4. I misteri del tempo perso 5. Il caso Ustica in Parlamento: a) La prima relazione Gualtieri del 1ë ottobre 1990 b) La seconda relazione Gualtieri del 22 aprile 1992 c) La prima relazione semestrale Pellegrino d) La bozza di relazione Pellegrino e) La quarta relazione semestrale Pellegrino 6. Ustica-Bologna: una teoria utile? Note......................................... » 351 Capitolo II L'evento e i primi depistaggi . » 353 1. Gli ultimi tre minuti 2. Decollo da Bologna alle 20,08 3. Il DC9 Itavia 4. Turbolenza e jetstream in quota? 5. L'ultimo contatto radio con il controllore di volo 6. 115 miglia da Palermo? 7. Il mistero dell'ultimo punto noto 8. Partono i soccorsi 9. Ritardi o dati radar sballati 10. I primi recuperi 11. Le prime ipotesi a) Tracce di esplosione interna b) PercheÁ una bomba c) Il giallo di quel verbale mai trovato d) Cedimento strutturale? e) Il rapporto della DIGOS di Bologna 12. Il depistaggio su Marco Affatigato 13. L'Itavia 14. Le versioni di Rino Formica a) La nomian della Commissione Luzzatti b) I «suggerimenti» del Presidente del RAI c) Il missile per controbilanciare il cedimento strutturale d) SolidarietaÁ politica e) Quella folgorazione immaginifica e fantastica Senato della Repubblica± 334 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI 15. L'affaire Rana. a) «Su questo nastro non si vede nulla» b) Canali riservati e indagini private c) L'ipotesi delle bombole d) La bobina con i dati radar 16. L'ipotesi Tricomi a) La nota del SISMI del 18 luglio 1981 b) Il rapporto Parisi c) La versione della Procura di Roma Note......................................... Pag. 394 Capitolo III Magistratura - Aeronautica militare . » 403 1. La Procura di Palermo . » 405 Istruttoria sommaria: 27 giugno-10 luglio 1980 a) Il riconoscimento dei cadaveri b) La questione delle sette autopsie c) Il cedimento strutturale: l'ipotesi prevalente d) La competenza territoriale e) I primi provvedimenti - I primi ostacoli 2. La Procura di Roma . » 412 Istruttoria sommaria: 10 luglio 1980-31 dicembre 1983 a) La versione di Santacroce 1. Passaggio delle consegne 2. Articolo 1240 o legge del 1976? 3. La competenza giurisdizionale: Palermo o Roma? 4. Una delega decisa in partenza? 5. Con i periti nominati da Palermo 6. Lacune, dubbi e incertezze dell'istruttoria 7. Con la Commissione Luzzatti 8. Libero convincimento. Anche nell'ammissione dei mezzi di prova 9. Fascicolo atti relativi? 10. Il generale Rana sull'Itavia b) I rapporti con l'Aeronautica c) La versione del generale Zeno Tascio - 2ë Reparto SIOS d) Il magistrato fa marcia indietro e) Dal ritrovamento delle tracce di esplosivo ... f) ... alla formalizzazione dell'inchiesta Istruttoria formale: 31 dicembre 1983-21 luglio 1990 g) Il recupero del relitto 1. Nel 1980 si poteva scendere a 3.000 metri in fondo al mare? 2. Le tappe del recupero e i condizionamenti del Governo 3. Quei solchi misteriosi intorno ai rottami del DC9 4. Il problema dell'individuazione dei relitti 5. La spaccatura del collegio Blasi 6. Le accuse al personale dell'Aeronautica Militare 7. Operazioni militati occulte? Senato della Repubblica± 335 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI h) Le dichiarazioni di Amato e la questione delle foto del relitto i) L'istanza di astensione del giudice istruttore l) La versione di Bucarelli 1. I rapporti tra pubblico ministero e commissione ministeriale 2. Sulla questione dei tre periti ausiliari (Galati, Giaccari e Pardini) 3. Sull'inerzia dell'attivitaÁ istruttoria 4. Sui rapporti con Giuliano Amato e le pressioni del Governo 5. Sulla questione delle foto americane del DC9 Note......................................... Pag. 449 Capitolo IV Il quadro politico interno . » 451 1. La classe dirigente 2. Polizia, Forze Armate e servizi di sicurezza 3. L'offensiva mafiosa 4. Politica e affari 5. Il terremoto in Irpinia 6. La commissione d'inchiesta 7. L'eversione di sinistra 8. La strage di Bologna 9. La pista Affatigato 10. La pista internazionale: il ruolo del SISMI 11. Le prime condanne 12. Le assoluzioni 13. Le sentenze della Cassazione 14. I primi collegamenti Ustica-Bologna 15. L'ipotesi Bisaglia 16. L'ipotesi Zamberletti 17. Mandanti libici, manovalanza nera? 18. La pista Ramahan Note......................................... » 473 Capitolo V Il quadro politico internazionale . » 475 1. La crisi USA-URSS 2. Dalla fuga dello SciaÁ di Persia alla guerra Iran-Iraq 3. La Libia 4. Gli esuli libici e l'ultimatum di Gheddafi 5. La missione Jucci a) «I libici chiesero una commissione bilaterale» b) L'elenco nominativo di 23 dissidenti libici 6. L'eliminazione degli esuli libici in Italia 7. L'Operazione Tobruk 8. I patti Italia-Libia e la questione di Malta 9. I collegamenti «oggettivi» tra Ustica e Bologna Note......................................... » 497 Senato della Repubblica± 336 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI Conclusioni . Pag. 503 1. Governo, ministri 2. La magistratura 3. L'Itavia e i suoi interessi 4. Il RAI 5. I Servizi di Sicurezza 6. La Commissione Gualtieri 7. L'Aeronautica militare Note . » 516 Proposta di discussione finale del documento sulle vicende connesse alla sciagura aerea del 27 giugno 1980 . » 517 1. Deposito della bozza di relazione sul Caso Ustica del 27 aprile 1999 2. Deposito delle requisitorie da parte dei pubblici ministeri 3. L'audizione dei pubblici ministeri 4. Deposito della sentenza-ordinanza del giudice istruttore Rosario Priore 5. Dubbi e quesiti. La necessitaÁ di audire il giudice istruttore 6. Il rifiuto del giudice istruttore di rendere testimonianza 7. Separazione dei poteri ed incarichi extragiudiziali 8. Conclusioni Allegati . » 527 Senato della Repubblica± 337 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI CAPITOLO I Neppure Dio puoÁ modificare il passato Agatone Senato della Repubblica± 338 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI Senato della Repubblica± 339 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI INTRODUZIONE Quella sul disastro aereo avvenuto la sera di venerdõÁ 27 giugno 1980 eÁ ± senza ombra di dubbio ± la piuÁ mastodontica e intricata investigazione mondiale condotta su un singolo incidente occorso ad un mezzo di tra- sporto. Per contro, lacunosi, rachitici se non inesistenti appaiono i risultati di una delle piuÁ disarticolate, costose (1), lunghe nonche incoerenti inda- gini nella storia giudiziaria italiana. Il paradosso eÁ costituito dal fatto che se da un lato sappiamo ormai quasi tutto sugli scenari di politica in- terna ed estera, sui colpi bassi dei servizi segreti e sulle piste internazio- nali, dall'altra ancora non sappiamo spiegare perche sono morte 81 per- sone in quel modo. Non solo. Mai (soprattutto in Italia) un'istruttoria giu- diziaria ha prodotto una mole di documenti paragonabile a quella raccolta durante le indagini sulla perdita del DC9 I-TIGI della compagnia Itavia. A puro titolo di esempio, alla data del 22 gennaio del 1997 gli atti ± come ha affermato in sede di audizione davanti a questa Commissione il giudice istruttore del Tribunale di Roma, Rosario Priore ± «hanno ormai superato il milione e 300 mila fogli». Il dato offerto dal titolare dell'inchiesta eÁ sbalorditivo: «[Siamo] a un milione e 300 mila e corriamo con una certa velocitaÁ verso un milione 400 mila. EÁ impressionante. Ho notato ± ha ag- giunto Priore ± che vi sono stati dei mesi in cui gli atti aumentavano da 30 a 50 mila fogli al mese: pari a circa trecento, cinquecento processi medi (un processo medio eÁ di 100 pagine). Quindi, si corre il rischio di non es- sere piuÁ capaci di gestire la massa dell'incarto processuale». EÁ evidente che, in barba agli ormai inflazionati princõÁpi di chiarezza e trasparenza, un processo kafkiano di simili dimensioni risulta, di fatto, ingovernabile. *** Orbene, a distanza di 18 anni da quella tragica notte, ad istruttoria conclusa e con le requisitorie dei pubblici ministeri ormai depositate, ben pochi sono i punti cardinali, le certezze di questa complessa vicenda. Al contrario, i dubbi, le zone d'ombra, le incertezze e le perplessitaÁ ± no- nostante l'immane lavoro svolto ± appaiono beffardamente come gli unici assiomi di questa strage. E il fatto che i soli sopravvissuti alle verifiche e ai riscontri siano soltanto gli interrogativi e le incongruenze, la dice lunga Senato della Repubblica± 340 ± Camera dei deputati XIII LEGISLATURA ± DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI - DOCUMENTI sulle reali deficienze e lacune di questa interminabile quanto inconsistente investigazione. D'altronde, uno dei motivi che ha via via indebolito i risultati dell'in- chiesta riguarda proprio il conflitto ± peraltro mai sanato ± sulle varie teo- rie (missile, bomba, cedimento strutturale, collisione, eccetera) riguardanti le cause della perdita dell'aereo. «La fuga di notizie ± ha spiegato il giu- dice Priore ± danneggia in primo luogo noi, devo dire. In effetti, assi- stiamo ad un balletto continuo di queste ipotesi [...]. Purtroppo eÁ difficilis- simo assicurare la tenuta stagna, qualcosa esce e danneggia l'istruttoria in primo luogo.