De Saga Van Bergen

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

De Saga Van Bergen De saga van Bergen Anneke Koers 1 Een woord vooraf De dag van vandaag is reeds morgen en vliedt deze niet onder onze vingers weg? Het is een bekend beeld; aan tafel in een doorsnee doorzonwoning bekijk ik het fotoboek ‘O ja, dat was Bergen’. Ik herinner me weer het leven van toen. De werklui op straat en de marktkooplieden met hun luide roep. De keien in de straat, de lage huisjes van de arbeiders en de trotse villa’s van de fabrikanten. De opvallende stilte in het straatbeeld. Waarom is dat allemaal gesloopt? Maar ja... het was de tijd van vooruitgang na de wederopbouw. Er kwamen meer kinderen en die wilden allemaal wonen. Het gevoel dat de ‘vooruitgang’ is doorgeschoten tot een onaanvaardbare kaalslag en de organisatie tot het verdienen van geld wekt bij mij een tegenbeweging op. Een halsstarrige opstelling maakt dat ik het verhaal van de stad of het dorp wil blijven doorvertellen. Ik wil de foto’s geïllustreerd zien van de bebouwde omgeving. Het gaat erom dat er wordt nagedacht over de meerwaarde en mogelijkheden van een erfgoed binnen de toekomstige situatie. Een ander argument is dat de economische globalisering de wereld tot één groot dorp schijnt te willen maken. Daardoor raken mensen het normale overzicht van de kleine wereld kwijt. Het is niet slecht of conservatief om op te komen voor een lokale of regionale identiteit. Er schuilt een verhaal van vroeger in alles om ons heen. In mensen en dingen, in de huizen waar u dagelijks langs loopt, in een boom vlak voor uw raam, in het landschap in de verte. Vaak blijft dat verhaal in het verleden. Het vraagt als het ware om door iemand te worden ontdekt en verteld te worden. U treft dan tal van bijzonderheden over feiten waarvan u op dit moment geen weet heeft. Het is een grote verrassing om te zien hoe lang de negentiende eeuwse ontwikkelingslijnen waren. Hoe vroeg bepaalde plannen en ideeën al werden uitgesproken en opgeschreven. De mens wordt geconfronteerd met een veranderende omgeving. Zelfs landschappen die wij min of meer stabiel beschouwen blijken onderhevig aan een heftige dynamiek. Niet alleen de natuur maar ook de mens kan die dynamiek veroorzaken. De Kerf is hier een voorbeeld van. In de winter van 1997/1998 is in opdracht van Staatsbosbeheer aan de kust tussen Bergen en Schoorl een bijzondere daad verricht: de duinenrij werd met bulldozers doorbroken. Zeewater, zand en wind kregen weer vrij spel en geven dit van oudsher ‘dynamische duingebied’ opnieuw vorm. Het resultaat is een 2 intrigerend landschap dat tot de verbeelding spreekt en jaarlijks duizenden bezoekers trekt. De belangstelling voor de geschiedenis die immer voortschrijdt is sterk groeiende. Het lokale verleden wordt nu weer eens vastgelegd en kan daardoor niet zomaar in de vergetelheid verdwijnen. De hoofdstukken behandelen niet de gehele geschiedenis van Bergen, daarvoor is dit boekje te klein. Ik heb gestreefd naar een variatie van onderwerpen die met elkaar een algemeen beeld geven van de ontwikkelingen van Bergen. ‘Heerlijk Bergen’ geeft een indruk van Bergen zoals het was en nu nog in veel opzichten is. De beschrijvingen zijn gekoppeld aan de vier landschappelijke aspecten. Ze zijn binnen de gemeente te onderscheiden zoals strand en zee, duinen en bossen, het dorp en het vlakke land. Veel moest jammer genoeg onbesproken blijven. De hoofdstukjes willen met elkaar een beeld geven van de ontwikkelingen in de negentiende eeuw die zich aanvankelijk langzaam voltrokken maar gaandeweg sneller verliepen. Als eindpunt is een aantal straten en wegen vermeld die genoemd zijn naar mensen of gebeurtenissen uit het verleden. Velen zult u herkennen uit voorgaande verhalen. Door deze uitgave zal uw verbondenheid, uw kijk op en uw liefde voor het dorp Bergen aanzienlijk verbreedt en verdiept worden. Dit geldt zowel voor haar inwoners als voor hen, van buiten de gemeente die het dorp liefhebben. Talloze lezers zullen in het Bergen van nu dat verscholen Bergen van toen ontdekken. In de plekken, in de mensen, in de huizen en in het groen. Haat en liefde, leven en dood, oorlog en vrede, heden en verleden, rijkdom en armoede wisselen elkaar af. U kunt in dit boekje lezen over gebeurtenissen uit het verleden en over zaken die de tand des tijds hebben doorstaan. De hulpvaardigheid en het geduld van Anneke Bijlsma zijn voor mij de beste herinneringen die ik zal bewaren aan al dat werk. Zij heeft mij geholpen bij het verzamelen van de gegevens voor dit boek. Aan Anneke en haar kinderen Alex en Susan draag ik ‘De Saga van Bergen’ op. 3 In den beginne was het gat Er zullen maar weinig dorpen en steden zijn, die hun ontstaan te danken hebben aan een gat. Bergen is evenwel een bijzondere plaats. Al valt het moeilijk voor te stellen bij de Hoge Heerlijkheid met zijn rijzige naam zoals die uit de historie tot ons is gekomen. Voor een beter begrip moeten we dan ook diep in de tijd teruggaan. Aan het einde van de laatste ijstijd, circa twaalf duizend jaar geleden lag de Noordzee grotendeels droog. De Britse eilanden en het Europese continent vormden nog één geheel. Door de aanhoudende klimaatsverbetering smolten de gletsjers rond de pool en op de gebergten af. Ze vulde de laagvlakte ten zuiden en oosten van de Doggersbank zich gaandeweg met water. Halverwege de periode omstreeks 4000 voor Chr. had de zee de huidige kustlijn van Nederland bereikt. Al lag de eigenlijke vloedlijn toen nog zo’n zes meter lager dan nu. Inmiddels hadden de golven echter zoveel zand oostwaarts gevoerd dat zich een natuurlijke barrière tegen de zee begon te ontwikkelen. De barrière had de vorm van een reeks smalle, langgerekte richels die op den duur droog vielen en begroeid raakten: de strandwallen. Juist ter hoogte van het latere Bergen werd deze reeks onderbroken door een zeegat. Het zeegat diende aanvankelijk om het water van de Overijsselse Vecht, de Gelderse IJssel, de Veluwse beken en de Utrechtse Vecht af te voeren. Ook toen de hoofdstroom was verlegd naar het Vlie bleef het gat nog geruime tijd bestaan. Achter de meeste strandwallen ontwikkelde zich brak- en zoetwaterveen. De kern van het latere West-Friesland behield het aanzien van een waddengebied vol prielen (het Duitse woord priel: slenk in Waddenzee) en geulen. Aan de noordzijde van de zee-engte vormde zich in plaats van een conventionele strandwal een fraaie haakwal. Zoals Texel dat in onze dagen door de Marsdiepstroom heeft verkregen. Op deze noord-west-oostzuidoost lopende gevingerde haakwal heeft Bergen zich ontwikkeld. Het meest naar binnen gelegen is de ondergrond van Aagtdorp. Daarna die van Oudburg. En los daarvan Zanegeest. Vervolgens Bergen zelf met Oostdorp en ‘de Koog’ en tenslotte de Zuidergeest met ‘De Nes’. Een later ontstane lob speelde voor zover we weten geen rol van betekenis in de bewoningsgeschiedenis. De lob lag aan de westzijde van de haakwal ongeveer onder het huidige Bergen aan Zee. Omstreeks 2000 voor Chr. was het Westfries waddengebied zo sterk verland dat de mens zich een woonplaats koos op de kwelders en kreekruggen. Hier verbouwde hij graan, weidde hij schapen, viste hij op steur en verzamelde hij schelpdieren. Daarvan zijn de overblijfselen met veel tegelijk achtergebleven 4 op wat met een Deense term ‘kokenmoddinger’ (keukenafvalhopen) wordt genoemd. Naar het karakteristieke aardewerk wordt deze eerste belangrijke bewoningsfase Standvoetbekercultuur genoemd. Drie belangrijke concentraties zijn tot dusverre opgegraven: zandwerven, Aartswoud en Kolhorn; alle in het eigenlijke West-Friesland dus. D.P. Hallewas (1981) sluit echter geenszins uit dat ooit sporen van deze cultuur in de Bergense ondergrond zullen worden aangetroffen. In de loop van het tweede millennium voor Chr. (tussen 2000 en 1000) verlandde het zeegat van Bergen. Ook West-Friesland raakte gaandeweg met een veenkussen overgroeid. Aan de andere zijde vormde zich het meren- en plassengebied. Het gebied dat in de Romeinse tijd als ‘Flevum’ en in de vroegere middeleeuwen als ‘Almere’ zou worden aangeduid. Er ontstond opnieuw een verbinding met dit natte hart van Nederland maar nu via het zogenaamde ‘Oer-IJ’ dat zijn monding tussen Castricum en Egmond had. De Romeinse legioenen trachtten omstreeks het begin van de jaartelling een bruggenhoofd in het kustgebied te vestigen. Deze vormde niet meer zo brede maar nog goed bevaarbare stroom. Het was een uitstekende uitvalsbasis voor expedities dieper Germanië in. Vanuit de Westfriese venen voerde een riviertje het overtollig regenwater af: de latere Rekere die stromend door de strandwalvlakte waarin naderhand de Berger- en Egmondermeer zouden worden gevormd bij Limmen in de ‘noordelijke Rijnmond’ uitmondde. Hoelang er nog sprake is geweest van een open verbinding met de zee is een punt van discussie. De theorie dat het IJ-estuarium (trechtervormige riviermonding) al voor de Romeinse tijd geheel is verland blijkt op zuiver historische gronden onhoudbaar. De hypothese dat er in de negende eeuw nog een smalle, door stropende Noormannenbenden (Denen) onopgemerkte restgeul in de omgeving van Egmond over was is daarentegen aannemelijk. Ook al ontbreken de naamkundige middelen om ‘Egmond’ zonder meer tot ‘IJmond’ te herleiden. Alleen al het feit dat de kust een veel onregelmatiger profiel had dan tegenwoordig, vergroot de kans op oude landschapselementen in de vorm van muien (diepten tussen twee banken aan de kust) en slurfters aanzienlijk. Bovendien bestonden toen de jonge duinen nog niet. Die stoven pas tussen de twaalfde en de zestiende eeuw op. Ze veranderden net als de inbraken van de zee via Zijpe en Marsdiep het aanzien van Noord-Holland drastisch. Ook die hoge jonge duinen getuigen nog van wat ooit bestond: ten zuiden van Bergen zijn ze kalkrijk, ten noorden kalkarm. En daarmee verraden zij de verschillende herkomst van het zand waaruit ze zijn opgebouwd. Zo kunnen we, tijdens een wandeling door het Noord-Hollands Duinreservaat, bij het zien van de eerste veldjes kraaiheide of andere kalkschuwe planten, worden herinnerd aan het zeegat.
Recommended publications
  • Download Strategy: “Taking the Lead”
    Strategy 2021-2025 Taking the lead Sustainable accelerated growth in the Amsterdam port February 2021 Table of contents 1 The port today 7 2 Trends and developments 16 3 The port in 2025 26 4 Our undertakings for the next four years 34 Annex I: Multi-year investment plan 51 Annex II: A healthy organisation 54 Annex III: Havenbedrijf Amsterdam N.V. 58 Strategy 2021-2025 Foreword The port today Trends and developments The port in 2025 Making clear choices for the next four years Annexes “In times of change, we want to offer security with a clear direction.” Foreword The Amsterdam port We are experiencing this growth during a challenging is in good shape period. Brexit, US protectionism and a more assertive We have seen significant growth in the transhipment China all seem to point to trade turning inwards. The of goods and the establishment of companies in the Netherlands and Europe are taking important steps to Amsterdam port. Our function as an international reduce greenhouse gases. While this impacts the North logistics hub and gateway to Europe remains strong. Sea Canal Area, it also offers opportunities for the 3 The new, larger sea lock at IJmuiden provides a futu- Amsterdam port. In addition, the nitrogen emission re-proof gateway to our port region via the seaports issue is leading to a decrease in issued construction of Velsen, Beverwijk, Zaanstad and Amsterdam. permits. These developments are creating uncertainty. We furthermore strengthen the vital functions for the region in our role as a metropolitan port. The impact of coronavirus By providing around 68,000 jobs and creating The coronavirus crisis has come on top of the added value of approximately 7.2 billion, the port developments outlined above.
    [Show full text]
  • Gemeente Den Helder Structuurvisie Den Helder Plan
    Gemeente Den Helder Structuurvisie Den Helder plan-milieueffectrapportage Witteveen+Bos Van Twickelostraat 2 Postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 www.witteveenbos.nl Gemeente Den Helder Structuurvisie Den Helder plan-milieueffectrapportage referentie projectcode status HEDR36-2/strg/015 HEDR36-2 definitief 02 projectleider projectdirecteur datum mr. W.J. Maris drs.ing. P.T.W. Mulder 24 november 2011 autorisatie naam paraaf goedgekeurd mr. W.J. Maris Witteveen+Bos Van Twickelostraat 2 Het kwaliteitsmanagementsysteem van Witteveen+Bos is gecertificeerd op basis van ISO 9001. Postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 © Witteveen+Bos telefax 0570 69 73 44 Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande www.witteveenbos.nl toestemming van Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaar- digd. INHOUDSOPGAVE blz. SAMENVATTING 1. WAAROM EEN PLAN MILIEUEFFECTRAPPORT? 1 1.1. Aanleiding en achtergronden 1 1.2. Planm.e.r. 1 1.3. Procedure 1 1.4. Studiegebied 3 1.5. Wat kunt u vinden in dit planMER? 3 2. STRUCTUURVISIE DEN HELDER 2025 5 2.1. Algemene kaders voor de Structuurvisie 5 2.2. Structuurvisie 7 2.2.1. Wat is het doel van de Structuurvisie? 7 2.2.2. Missie voor 2025 8 2.2.3. Visie op wonen 9 2.2.4. Visie op werken 9 2.2.5. Visie op recreatie 9 2.2.6.
    [Show full text]
  • 58 OKTOBER 2009.Pdf
    Boerderijenstichting noord-holland Vrienden van de stolp nieuwsbrief n r o k t o b e r Boerderijen Beeldbank: www.boerderijenstichting.nl . 58, 2009 Sliedregt van Cor Foto: hekken op kaart Goed nieuws: de sets van 8 kaarten met de boerenhekken zijn (eindelijk) beschikbaar. Landschap Noord-Holland, Galerie Zinc en Vrienden van de Stolp zetten zich met deze kaartenactie in om aandacht te vragen voor het dreigend verlies van het o zo markante houten hek en ondersteunen ermee de aanschaf van nieuwe hekken. Op de kaarten foto’s van Cor van Sliedregt en afbeeldingen van schilderijen van Jan Giling en Jan Groenhart. De fraaie kaarten, in een transparant mapje gestoken, zijn voor € 10,- portovrij te bestellen (bestelbon op pagina 13) S of af te halen bij de winkel van Landschap Noord-Holland in Castricum en galerie Zinc groentje in Bergen. De foto’s van Cor zijn nog t/m 31 Mart oktober te zien in Dijk te Kijk, Strandweg 4 Foto: in Petten (di t/m zo 10-17 uur). Wieringerwaard. Een stolp uit 1612. Als Polderhuis een boerderij zonder boer. Ook als gemeentehuis in gebruik In de volgende Nieuwsbrief o.a. nieuws over geweest. Met mooi interieur en vier andere stolpen opgenomen in onze najaarsexcursie op 7 november. het landelijk beraad en een artikel over monumentenzorg (zie ook Nieuwsbrief 56). Tot op heden kwamen monumentale Wilma Eelman, onze ambassadrice op Texel, boerderijen zonder agrarische functie in Piramidaal ontwaarde op een gepubliceerde tekening aanmerking voor een laagrentende lening. De stolpen: de piramides van de Noord- van Vingboons uit de 17e eeuw drie stolpen Met ingang van 2010 zullen alle monumentale Holland.
    [Show full text]
  • Besluit Van De Gemeenteraad Van De Gemeente Den Helder Houdende Regels Omtrent De Welstandsnota 2015 - Herziening 2020
    Nr. 254766 5 oktober GEMEENTEBLAD 2020 Officiële uitgave van de gemeente Den Helder Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Den Helder houdende regels omtrent de Welstandsnota 2015 - herziening 2020 De raad van de gemeente Den Helder; gelezen het raadsvoorstel van het college van burgemeester en wethouders van Den Helder van 25 augustus 2020, besluit: 1. De Welstandsnota Den Helder 2015 - Herziening 2020 vast te stellen. 2. De Nota van Beantwoording Zienswijzen ontwerp-besluit vaststelling Welstandsnota Den Helder 2015 - Herziening 2020 vast te stellen. Aldus besloten in de raadsvergadering van 28 september 2020 Jeroen Nobel, Voorzitter mr. drs. M. Huisman Griffier Welstandsnota 2015 - Herziening 2020 VOORWOORD Voor ruimtelijke kwaliteit Voor u ligt een geheel vernieuwde welstandsnota; helder en compact met het accent op behoud en stimuleren van ruimtelijke kwaliteit. Het aantal gebieden is teruggebracht en de mate aan welstands- toezicht (welstandsniveaus) is nog beter afgestemd op de praktijk. Zo is voor de cultuur historisch waardevolle gebieden ruim aandacht nodig voor de kwaliteit, maar zal voor andere gebieden de teugels juist losser gelaten worden. Sturen waar het moet en loslaten waar het kan. Een tendens die ook landelijk in onder andere wet- en regelgeving terug te vinden is. De uitstraling van Den Helder is divers en kent een rijke geschiedenis. Dit is waardevol en verdient de juiste aan dacht. Met het welstandsbeleid kunnen we hieraan deels sturing geven. Maar de belangrijkste rol ligt bij u als inwoner, initiatiefnemer en architect. Wij dragen tenslotte met zijn allen zorg voor een mooie omgeving. Ik spreek het vertrouwen uit dat met deze nieuwe nota een kaderstelling is neergelegd voor het werken aan de kwaliteit van de bebouwde omgeving.
    [Show full text]
  • Provincie Noord-Holland Investeert in R-Net, Een Betrouwbaar 0V-Netwerk
    Provincie 2016 54 Noord-Holland Provinciale Staten van Noord-Holland Haarlem, 12juli 2016 Onderwerp: HOV in het Gooi - provinciaal inpassingsplan tracedeel Hilversum/Laren’ Kenmerk: 824896 Bij lagen: Ontwerpbesluit Nota van Beantwoording PIP (plantoelichting, planregels, verbeelding, rapporten) 1. Inleiding De provincie Noord-Holland investeert in R-net, een betrouwbaar 0V-netwerk. Onderdeel van dit netwerk is de Hoogwaardige Openbaar Vervoer (HOV) verbinding tussen Huizen en Hilversum. De regio Gooi en Vechtstreek krijgt hierdoor een frequente, snelle en betrouwbare DV- verbinding met Amsterdam, Schiphol, Utrecht en Almere. Eerdere besluitvorming Tijdens de Statenvergadering van 9juli 201 2 heeft u besloten een voorbereidingskrediet ter beschikking te stellen voor het project. Op 3 februari 201 4 is het definitieve besluit genomen om het gehele krediet vrij te geven en heeft u Gedeputeerde Staten opgedragen de in de projectomschrijving opgenomen activiteiten uit te voeren, waaronder het opstellen van een Provinciaal Inpassingsplan (PIP). Het definitieve PIP dat nu voorligt om vastgesteld te worden betreft het tracédeel Hilversum/Laren. Op 3 november 201 S hebben wij besloten het ontwerp PIP HOV in ‘t Gooi te splitsen in een deel Hilversum/Laren en een deel Huizen/Blaricum. Vervolgens heeft op 23 november 201 5 uw Commissie Mobiliteit en Financiën zich in meerderheid uitgesproken voor het opsplitsen van het ontwerp PIP. Het deel Hilversum/Laren ligt nu voor. PIP HOV in t Gooi, tracédeel Hilversum-Laten Op verzoek van de betrokken gemeenten, Hilversum en Laren, heeft de Provincie Noord-Holland één PIP opgesteld, waarmee het gehele tracé, deel Hilversum/Laren wordt vastgelegd, welke nu niet in bestemmingsplannen is vastgelegd. Gezien het provinciale belang kan de Provincie dit op zich nemen (het project is onder andere opgenomen in de Provinciale Structuurvisie 2040).
    [Show full text]
  • Samen Doorbouwen Aan Een Duurzaam (T)Huis
    Samen Doorbouwen aan een Duurzaam (t)huis Woonvisie en uitvoeringsagenda Haarlem 2021-2025 1 van 82 Samen Doorbouwen aan een Duurzaam (t)huis Woonvisie en uitvoeringsagenda Haarlem 2021-2025 2 van 82 Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 7. Samenwerking 53 Visie en ambitie 2030 54 2. Beschikbaarheid 7 Samenwerken om onze 54 Visie en ambitie 2030 8 ambities waar te maken Haarlem groeit 8 Kansen in de bestaande bouw 13 Regionaal samenwerken 55 Uitvoeringsagenda 2025 16 essentieel bij deze grote woningbouwopgave 3. Betaalbaar wonen 18 Een duurzaam thuis is meer 56 Visie en ambitie 2030 19 dan alleen een huis Uitvoeringsagenda 2025 22 Uitvoeringagenda 2025 57 4. Bijzondere doelgroepen 23 8. Uitvoeringsagenda wonen 2025 58 Visie en ambitie 2030 24 Starters 24 BIJLAGEN 63 Jongeren 25 1 Kerncijfers wonen 64 Studenten 26 2 Woonsegmenten 65 Vitale beroepsgroepen 27 3 Factsheet haarlem, WiMRA 2019 67 Uitstroom maatschappelijk 27 4 Regels voor wijzigingen in 69 opvang of beschermd wonen de woonruimtevoorraad Spoedzoekers en flexwonen 28 5 Evaluatie woonvisie 2017 - 2020 71 Senioren 29 6 Definities 79 Woonwagenbewoners 31 Internationalisering 32 Uitvoeringsagenda 2025 33 5. Duurzaam en toekomstbestendig 35 Visie en ambitie 2030 36 Uitvoeringsagenda 2025 40 6. Vitale en veerkrachtige wijken 42 Visie en ambitie 2030 43 Uitvoeringsagenda 2025 46 Aandachtspunten per stadsdeel 47 3 van 82 1 bron: LEVS architecten Inleiding 4 van 82 1. Inleiding Deze woonvisie bouwt voort op de woonvisie 2017- De woonvisie biedt een kader voor nieuwe 2020: Doorbouwen aan een (t)huis. Op basis van het initiatieven en geeft richting aan ontwikkelende coalitieprogramma van 2018 hebben we de ambities partijen om zo de gewenste woningbouwplannen aangescherpt, zoals het extra toevoegen van woningen, optimaal te kunnen voorbereiden.
    [Show full text]
  • Cruises Meren Aan in De Tuin Van Amsterdam Facilities Available from 1 January 2018 Cruise Boats Anchor in the • Huizen Is a New Destination for River Cruises
    Volendam Important websites: Huizen: • www.vvvhuizen.nl Laren / Muiden / Het Gooi: • www.vvvgooivecht.nl Marken Almere: • www.vvvalmere.nl Utrecht: • www.bezoek-utrecht.nl HAVEN VAN 'T GOOI Almere city Amsterdam: • www.iamsterdam.com Welkom in Huizen, haven van ‘t Gooi. Amsterdam The Old Church Huizen Rijksmuseum Amsterdam De nieuwe bestemming voor rivier- Flevoland Cruise Port: • www.amsterdamcruise.nl cruises. Hoewel Huizen bekend staat als een voor- Markermeer het nieuwe land Scylla: • www.scylla.ch malig vissersdorp, bestond oorspronkelijk de Vanaf 1 januari 2018 kunt u aanmeren bij de RSR: • www.rsrshipping.com bevolking uit boeren die hun vee lieten grazen goed geoutilleerde steiger van het Nautisch op gemeenschappelijke meenten. Rond de Almere Kwartier. De pitoreske panden van het Nau- Nederlands Hervormde kerk, het oudste ge- tisch Kwartier zijn gebouwd in de stijl van A6 bouw in het oude dorp van Huizen, staat nog Amsterdam A1 voormalige Zuiderzeedorpjes. Florade Amsterdam / Almere 2022 een aantal boerderijen uit die tijd. U treft er diverse horecagelegenheden met De wandelroute Huizer Melkmeisje voert door terras aan het water en een hotel. de historische straatjes en langs de boerderij- Muiden Gooimeer Het Nautisch Kwartier is een Toeristisch Over- en die bewaard zijn gebleven. Deze wandelroute is verkrijgbaar bij het VVV stap Punt en er zijn fietsen en e-bikes te huur. Naarden Vesting Er is volop parkeergelegenheid voor touring- / Huizer Museum dat gevestigd is in het oude dorp. Begeleiding van een gids is mogelijk. Soestdijk Palace cars en bussen. Huizen A27 A1 Vesting Naarden Laren Spakenburg Amsterdam castle Muiderslot A27 Soestdijk Botterwerf Huizen with historical fishing boats VVV / Huizer Museum Highlights in de regio Het Huizer Museum is een cultuurhistorisch mu- Aan de Oude Haven zijn o.a.
    [Show full text]
  • Fotokrant 'Metropool in Transitie'
    Metropool in Transitie Metropoolregio Amsterdam Oktober 2018 1 Aalsmeer Almere Amstelveen Amsterdam Beemster Beverwijk Blaricum Bloemendaal Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer Heemskerk Heemstede Hilversum Huizen Landsmeer Laren Lelystad Oostzaan Ouder-Amstel Purmerend Uitgeest Uithoorn Velsen Waterland Weesp Wijdemeren Wormerland Zaanstad Zandvoort Aalsmeer Almere Amstelveen Amsterdam Beemster Beverwijk Blaricum Bloemendaal Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer Heemskerk Heemstede Hilversum Huizen Landsmeer Laren Lelystad Oostzaan Ouder-Amstel Purmerend Uitgeest Uithoorn Velsen Waterland Weesp Wijdemeren Wormerland Zaanstad Zandvoort AalsmeerInhoudso Almere Amstelveen Amsterdam Beemsterpg Beverwijkave Blaricum Bloemendaal Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer Voorwoord Heemskerk Heemstede Hilversum Huizen Landsmeer Laren Lelystad Oostzaan Ouder-Amstel Purmerend Uitgeest Uithoorn Velsen Waterland Weesp Wijdemeren Wormerland Zaanstad Zandvoort Aalsmeer Almere Amstelveen1 Voorwoord Amsterdam Beemster Beverwijk Blaricum Bloemendaal Ontwikkelingen in de wereld gaan ongelooflijk snel: op Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer uiteenlopende terreinen volgen veranderingen elkaar in Heemskerk Heemstede Hilversum HuizenFemke Halsema, Landsmeer burgemeester Laren Lelystad van Amsterdam Oostzaan Ouder-Amstel hoog tempo op. Bijzondere aandacht vragen de transities
    [Show full text]
  • Urban Planning and Transport Infrastructure Provision in the Randstad, Netherlands –
    Urban planning and transport infrastructure provision in the Randstad, Netherlands – A Global City Cluster Prepared for the Roundtable on Integrated Transport Development Experiences Of Global City Clusters (2-3 July 2015, Beijing China) Dominic STEAD and Evert MEIJERS Delft University of Technology, Delft, Netherlands June 2015 THE INTERNATIONAL TRANSPORT FORUM The International Transport Forum at the OECD is an intergovernmental organisation with 57 member countries. It acts as a strategic think-tank, with the objective of helping shape the transport policy agenda on a global level and ensuring that it contributes to economic growth, environmental protection, social inclusion and the preservation of human life and well-being. The International Transport Forum organises an Annual Summit of ministers along with leading representatives from industry, civil society and academia. The International Transport Forum was created under a Declaration issued by the Council of Ministers of the ECMT (European Conference of Ministers of Transport) at its Ministerial Session in May 2006 under the legal authority of the Protocol of the ECMT, signed in Brussels on 17 October 1953, and legal instruments of the OECD. The Members of the Forum are: Albania, Armenia, Argentina, Australia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Canada, Chile, China (People’s Republic of), Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Former Yugoslav Republic of Macedonia, Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, India, Ireland, Israel, Italy, Japan, Korea, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Mexico, Republic of Moldova, Montenegro, Morocco, the Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, Romania, Russian Federation, Serbia, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey, Ukraine, United Kingdom and United States.
    [Show full text]
  • Provinciale Staten Van Noord-Holland Door Tussenkomst Van De
    POSTBUS 3007 2001 DA HAARLEM Gedeputeerde Staten Provinciale Staten van Noord-Holland Uw contactpersoon door tussenkomst van de statengriffier mw. drs. K. Bolt dhr D.B. Schrama Dreef 3, tweede etage BEL/MOB 2012 HR Haarlem Telefoonnummer +31235145124 [email protected] 1 | 5 Betreft: Besluit af te zien van een nieuwe oeververbinding nabij Verzenddatum Burgervlotbrug Geachte leden, Kenmerk 813898/1001000 Ter uitvoering van art. 167, tweede lid, van de Provinciewet (inzake de actieve informatieplicht) brengen wij u het volgende besluit van ons Uw kenmerk college ter kennis. Voor de uitvoering van het coalitieakkoord is een onderzoek uitgevoerd naar nut en noodzaak van een vaste oeververbinding over het Noordhollandsch Kanaal ter hoogte van Burgervlotbrug. Aan het kanaal het dorp Burgervlotbrug (met de vlotbrug) en de Burgerweg naar het dorp Burgerbrug. De vraag om een nieuwe oeververbinding komt voort uit de situatie dat tussen de Schoorldammerbrug en de Stolperbrug twee vlotbruggen Postbus 3007 liggen (Sint Maartensvlotbrug en Burgervlotbrug) die een lastbeperking 2001 DA Haarlem kennen (max 12 ton). Door deze lastbeperking en de beperking voor Telefoon (023) 514 3143 brede en lange voertuigen is een deel van het landbouwverkeer en Fax (023) 514 3030 vrachtverkeer aangewezen op de Schoorldammerbrug en de Stolperbug om het kanaal over te steken. Dreef 3 2012 HR Haarlem www.noord-holland.nl 2 | 5 813898/1001000 Het gebied met de brug bij Schoorldam en De Stolpen met daar tussen de vlotbruggen De locatie bij Burgervlotbrug leent zich het best voor een nieuwe oeververbinding omdat deze ongeveer in het midden tussen de bestaande verbindingen ligt en centraal in het gebied.
    [Show full text]
  • Kansen Voor De Stolp in Noord-Holland
    KANSEN VOOR DE STOLP IN NOORD-HOLLAND OVERZICHT VAN BEDREIGINGEN EN MOGELIJKHEDEN VOOR BESCHERMING, BEHOUD EN ONTWIKKELING VAN WAARDEVOLLE STOLPBOERDERIJEN IN NOORD-HOLLAND ALKMAAR, DECEMBER 2015 Omslagfoto: Koedijk KANSEN VOOR DE STOLP IN NOORD-HOLLAND OVERZICHT VAN BEDREIGINGEN EN MOGELIJKHEDEN VOOR BESCHERMING, BEHOUD EN ONTWIKKELING VAN WAARDEVOLLE STOLPBOERDERIJEN IN NOORD-HOLLAND ALKMAAR, DECEMBER 2015 5 KANSEN VOOR DE STOLP IN NOORD-HOLLAND MOOI NOORD-HOLLAND INHOUD 1. INLEIDING 4 Aanleiding 10 Identiteitsdrager 10 De verandering 10 Kansen voor de stolp 11 De stolp als provinciaal belang 11 Aanpak van het onderzoek 11 Wat is een stolp 12 De nieuwe traditie 12 Leeswijzer 13 INTERMEZZO 14 Stolptypen in Noord-Holland 14 2. DE STAND VAN DE STOLP 16 A. STAND VAN ZAKEN 20 Van bedrijfsbeëindiging naar herontwikkeling 20 Landschap en erf 21 Verwaarlozing, brand en sloop 24 B. DE STOLP IN BELEID 26 Vergunningen 26 Stolp en geld 28 C. HET KOPEN EN ONDERHOUDEN VAN EEN STOLP 29 Het kopen van een stolp 31 Functie en functiewijziging 32 Kennis en informatie 34 Verbouwing en ontwerp 36 Onderhoud 36 Duurzaamheid en Energie 37 D. STOLPEN ALS PROVINCIAAL BELANG: TERUGKERENDE THEMA’S 40 Thema: Kennis ontwikkelen 40 Thema: Sturen en verbinden 40 Thema: Soms afdwingen 40 3. DE PROVINCIE AAN ZET 41 A. INVENTARISATIE EN WAARDESTELLING 44 Waarderingskaart en waardestellingen 46 Dendrochronologisch onderzoek 46 Stolpenbeeldbank 46 Stolpenzones 47 B. MONUMENTENSTATUS 47 Provinciale monumenten 47 6 Gemeentelijke monumenten 49 Unesco 49 C. PROVINCIAAL EN GEMEENTELIJK BELEID EN BESTEMMINGSPLAN 50 Provinciaal beleid minder vrijblijvend 50 Model gemeentelijke Stolpenbeleidsnota 51 Herbestemming en maatwerk 53 D. FINANCIËLE ONDERSTEUNING 54 Provinciale subsidies en restauratiehypotheek 54 Monumentenfonds Noord-Holland 54 Windsingels, erfinrichting en de ervenconsulent 54 Leges en WOZ 54 E.
    [Show full text]
  • Huisduinen Julianadorp
    HUISDUINEN JULIANADORP MEDIA-INFORMATIE TARIEFKAART 2020 Deze promotiekrant is het resultaat van samenwerking tussen diverse helderse partijen waaronder Stichting Top van Holland, Citymarketing Den Helder, Gemeente Den Helder, Aannemingsbedrijf A. Tuin Den Helder, Woningstichting, De Detailhandel Federatie, De Koninklijke Marine en de Zeeman Reclamegroep. De krant geeft op een structurele ba- sis weer waarom Den Helder meedoet en regionaal zelfs voorop loopt als het gaat om wonen, werken en recreëren. Aangevuld met een activiteitenkalender en informatie over de lokale evenementen biedt deze uitgave van Den Helder tot Schagen en van Hollands Kroon tot Julianadorp een inkijkje in het wel en wee van onze stad; Den Helder. Adverteren in deze krant is dus niet alleen van waarde voor uw eigen onderneming maar brengt Den Helder samen met uw collega ondernemers op een structurele wijze positief in het nieuws. We hopen op uw enthousiaste reactie! Advertenties Achterpagina 260 x 386 mm e 850,- 1/1 pagina 260 x 386 mm e 665,- 1/2 pagina 260 x 190 mm e 385,- 1/4 pagina 127 x 190 mm e 195,- HUISDUINEN JULIANADORP editie 35 Tarieven zijn exclusief BTW. Blijven verrassen! 2019 Oplage: 54.000 stuks Pagina’s: 28 fullcolour Verschijning: 6 x per jaar Check de data van Verschijningsdata Deadline aanleveren materiaal de koopzondagen op 26 t/m 28 januari 01 januari www.denhelder.online 29 t/m 31 maart 01 maart Foto: Marielle Thomas 31 mei t/m 2 juni 01 mei 26 t/m 28 juli 01 juli CITYMARKETING DEN HELDER 27 t/m 29 september 01 september www.denhelder.online 29 nov t/m 1 dec 01 november Voor meer informatie neemt u contact op met Menno Zeeman, [email protected] of 06-22136723 WONEN WERKEN VRIJE TIJD Verspreidingsgebied Den Helder, Julianadorp, Schagen, Schagerbrug, Callantsoog, De Stolpen, St.
    [Show full text]