DOCSLIB.ORG

Cruises Meren Aan in De Tuin Van Amsterdam Facilities Available from 1 January 2018 Cruise Boats Anchor in the • Huizen Is a New Destination for River Cruises

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Cruises Meren Aan in De Tuin Van Amsterdam Facilities Available from 1 January 2018 Cruise Boats Anchor in the • Huizen Is a New Destination for River Cruises Volendam Important websites: Huizen: • www.vvvhuizen.nl Laren / Muiden / Het Gooi: • www.vvvgooivecht.nl Marken Almere: • www.vvvalmere.nl Utrecht: • www.bezoek-utrecht.nl HAVEN VAN 'T GOOI Almere city Amsterdam: • www.iamsterdam.com Welkom in Huizen, haven van ‘t Gooi. Amsterdam The Old Church Huizen Rijksmuseum Amsterdam De nieuwe bestemming voor rivier- Flevoland Cruise Port: • www.amsterdamcruise.nl cruises. Hoewel Huizen bekend staat als een voor- Markermeer het nieuwe land Scylla: • www.scylla.ch malig vissersdorp, bestond oorspronkelijk de Vanaf 1 januari 2018 kunt u aanmeren bij de RSR: • www.rsrshipping.com bevolking uit boeren die hun vee lieten grazen goed geoutilleerde steiger van het Nautisch op gemeenschappelijke meenten. Rond de Almere Kwartier. De pitoreske panden van het Nau- Nederlands Hervormde kerk, het oudste ge- tisch Kwartier zijn gebouwd in de stijl van A6 bouw in het oude dorp van Huizen, staat nog Amsterdam A1 voormalige Zuiderzeedorpjes. Florade Amsterdam / Almere 2022 een aantal boerderijen uit die tijd. U treft er diverse horecagelegenheden met De wandelroute Huizer Melkmeisje voert door terras aan het water en een hotel. de historische straatjes en langs de boerderij- Muiden Gooimeer Het Nautisch Kwartier is een Toeristisch Over- en die bewaard zijn gebleven. Deze wandelroute is verkrijgbaar bij het VVV stap Punt en er zijn fietsen en e-bikes te huur. Naarden Vesting Er is volop parkeergelegenheid voor touring- / Huizer Museum dat gevestigd is in het oude dorp. Begeleiding van een gids is mogelijk. Soestdijk Palace cars en bussen. Huizen A27 A1 Vesting Naarden Laren Spakenburg Amsterdam castle Muiderslot A27 Soestdijk Botterwerf Huizen with historical fishing boats VVV / Huizer Museum Highlights in de regio Het Huizer Museum is een cultuurhistorisch mu- Aan de Oude Haven zijn o.a. restaurant de Huizen is een ideale uitvalsbasis voor diverse historische en toeristische trekpleisters in de regio. Kalkovens en de Botterwerf met smederij ge- seum, dat de geschiedenis van Huizen in beeld Op steenworp afstand ligt het gezellige schildersdorp Laren met het Singermuseum, horeca en vestigd. Er ligt daar een aantal authentieke bot- brengt, bewaart en beheert. winkels. Ook het vestingstadje Naarden ligt vlakbij Huizen en even verder ligt Muiden met het ters. Historische vissersschepen die herinneren Huizen heeft een charmant winkelcentrum met Amsterdam castle Muiderslot. Amsterdam is goed bereikbaar via de A1. Almere en Utrecht zijn diverse terrasjes. aan het rijke verleden van Huizen als belangrijk vanuit Huizen snel te bereiken via de A27. Al deze locaties zijn binnen 30 minuten per touringcar Utrecht Old city Utrecht vissersdorp aan de voormalige Zuiderzee. bereikbaar. Rond 1890 lagen in deze haven ruim 280 bot- Fietsend heeft Huizen veel te bieden. Beelden ters. Na de aanleg van de Afsluitdijk werd de in Huizen is een inspirerende fietsroute langs Huizen is an ideal base for various historical and tourist attractions in the area. Just steps away is ‘zoute’ Zuiderzee het ‘zoete’ IJsselmeer en was zo’n 30-tal beelden in de openbare ruimte. Een the picturesque art painters village Laren cosy with the Singer Museum, restaurants and shops. het gedaan met de visserij in Huizen. routegids is verkrijgbaar bij het VVV/Huizer Mu- Also the fortified town ofNaarden is located near Huizen and away with Muiden with Amsterdam In de Botterwerf en in het Huizer Museum seum. castle Muiderslot. Amsterdam is easy to reach via the A1. Almere and Utrecht are from Huizen vindt u meer informatie over het visserijverleden De Erfgooiersroute, de Gooilustroute en de within easy reach via the A27. All of these locations are reachable within 30 minutes by coach. en het varend erfgoed van Huizen. De botters culinaire fietsrouteGooische Rijkdom zijn dik die bewaard zijn gebleven, worden zorgvuldig de moeite waard. onderhouden en zijn voor vaartochtjes, inclusief Huizen wordt omzoomd door bossen en heide, bemanning, te huur. en grenst aan het uitgestrekte weidegebied van het Eemdal. In de Oude Haven meert de fietsboot Eemland aan, die langs rivier de Eem de plaatsen Eem- dijk, Baarn, Soest en Amersfoort aandoet. Sheep fold on the Tafelberg hill Cruises meren aan in de tuin van Amsterdam Facilities available from 1 January 2018 Cruise boats anchor in the • Huizen is a new destination for river cruises. Member of Amsterdam Cruise Port. NIEUWE BESTEMMING RIVIERCRUISES • Amsterdam, Amsterdam Castle Muiderslot, Utrecht and many other appealing locations can be reached within 30 minutes. garden of Amsterdam • The landing stage in the service harbour has been constructed according to the latest safety requirements and has good lighting, lifebuoys and other safety measures. Welcome to Huizen, harbour town • The landing stage is approximately 70 metres long and can accommodate two boats with a of Het Gooi, the new destination maximum length of 135 metres (side by side). for river cruises. • On the landing stage there are two powerlock electrical systems providing an onshore power Although Huizen is known as a former fishing supply of 2 x 400 amperes, as well as high-voltage connections for motor charters. From 1 January 2018, you can moor at a well- village, the population originally consisted of The use of onshore power is compulsory. equipped landing stage in the Nautical Quarter. farmers who let their livestock graze on com- • Of course, it is also possible to fill the water tank, with a capacity of 10m3 per hour. The picturesque buildings in the Nautical Quar- mon land. Several farms dating from that time • If desired, services for the collection of waste, waste water, bilge water and sceptic tanks are ter are built in the same style as those of the can still be found around the Dutch Protestant offered by specialised and certified local businesses. former Zuiderzee villages. church, the oldest building in the old village of • There are parking spaces for coaches very close to the landing stage. These parking facilities HAVEN VAN 'T GOOI There are various restaurants and cafés with Huizen. are intended only to allow passengers to board and alight. Long-stay parking is not permitted. waterside terraces as well as a hotel. The walking route Huizer Melkmeisje passes The Nautical Quarter is a tourist transfer point, through the historical streets and past the farms where bicycles and e-bikes can be hired. There that have been preserved. Harbour in the garden of is plenty of parking for coaches and buses. This walking route can be obtained from the Faciliteiten vanaf 1 januari 2018 At the Old Harbour you will findKalkovens res- VVV tourist information desk in the Huizer • Huizen is een nieuwe bestemming voor riviercruisevaart. Lid van Amsterdam Cruise Port. taurant and the Botterwerf boat yard, complete Museum, which is located in the old village. • Amsterdam, Amsterdam Castle Muiderslot, Utrecht en tal van attractieve bestemmingen zijn Amsterdam with forge. A tour guide for the walk can also be arranged. binnen 30 minuten bereikbaar. • De steiger in de werkhaven is aangelegd volgens de laatste veiligheidseisen en voorzien van goede verlichting, reddingsboeien en andere veiligheidsmaatregelen. • De steiger heeft een lengte van circa 70 meter is geschikt voor het aanleggen van twee schepen van maximaal 135 meter (naast elkaar). • Op de steiger zijn twee powerlock electrasystemen van 2 x 400 ampère voor gebruik van wal- stroom alsmede krachtstroomaansluitingen geschikt voor motorcharters. Gebruik van walstroom is verplicht. • Vanzelfsprekend is het mogelijk om water te bunkeren, dit met een capaciteit van 10m3 per uur. • Desgewenst kunnen diensten afgenomen worden op het gebied van ophalen van afval, afval- Great Church Naarden Old fishermen’s houses water, bilgewater en septic tanks door gespecialiseerde en gecertificeerde aanbieders uit de A number of authentic botters are also moored The Huizer Museum is a cultural history mu- directe omgeving. there. These historical fishing boats are a re- seum which depicts the history of Huizen and • In de directe nabijheid van de steiger zijn parkeerplaatsen gesitueerd voor touringcars, bestemd minder of the rich past of Huizen as an impor- preserves and manages the historical objects. voor direct in- en uitstappen van passagiers. Lang parkeren is niet toegestaan. tant fishing village on the former Zuiderzee. Huizen has a charming shopping centre with This harbour housed more than 280 botters in several pavement cafés. the late nineteenth century. After the construc- More information: tion of the Afsluitdijk, the saltwater Zuiderzee Huizen also has plenty to offer cyclists. Huizen Dhr L.H. Detering • gemeente Huizen was transformed into the freshwater IJsselmeer, Statues and Works of Art is an inspirational Phone: 0031 35 5281235 • Mobile: 0031 6 46425850 bringing an end to the fishing industry in Huizen. cycling trip that passes around thirty statues E-mail: [email protected] More information about the fishing history and that are erected in public places. A route map maritime heritage of Huizen can be found at the can be obtained from the VVV desk in the Huizer Botterwerf and in the Huizer Museum. The Museum. botters that still exist are painstakingly main- The Erfgooiers route, the Gooilust route and tained and can be hired complete with crew for the Gooische Rijkdom culinary cycle route are pleasure trips. also very interesting. Huizen is surrounded by woods and heath and is close to the expansive grasslands of the Eem- Shops in the old village of Huizen dal. The Eemland cycle boat moors in the Old Har- bour. This boat sails the river Eem stopping at Eemdijk, Baarn, Soest and Amersfoort..
Load more

Recommended publications
  • Gooise Meren
    Raadsvoorstel Zaaknummer 2186771 Portefeuillehouder Mevrouw H.B. Boudewijnse, wethouder Voorstel Regionale Energie Strategie 1.0 NHZ Aan de raad, 1. Beslispunten 1. De RES 1.0 van de energieregio Noord-Holland Zuid, voor zover deze betrekking heeft op het grondgebied van Gooise Meren, vast te stellen en te besluiten dat de RES 1.0 als resultaat uit het regionale proces ook namens de gemeente Gooise Meren wordt aangeboden aan het Nationaal Programma RES. 2. De uitkomsten van de RES 1.0, die effect hebben op gemeente Gooise Meren, mee te nemen bij de uitwerking van de uitvoeringsinstrumenten voor omgevingsbeleid. 2. Inleiding In het Klimaatakkoord is afgesproken dat 30 energieregio’s in Nederland een Regionale Energiestrategie (RES) opstellen. Noord-Holland Zuid (NHZ) is een van de 30 energieregio’s. De energieregio’s maken in de RES afspraken om in 2030 samen 35 terawattuur (TWh) aan grootschalige hernieuwbare elektriciteit op land op te wekken. Ook wordt in de Regionale Structuur Warmte (RSW) toegewerkt naar het maken van afspraken over de inzet van regionale duurzame warmtebronnen. In het RES-proces van Noord- Holland Zuid wordt interbestuurlijk samengewerkt tussen de 29 gemeenten, de provincie en de 3 waterschappen. De deelnemende overheden behouden daarin de eigen rol van het bevoegd gezag. In het proces om te komen tot de RES 1.0 heeft gemeente Gooise Meren reeds een aantal besluiten genomen: • Op 18 september 2019 heeft de gemeenteraad de Startnotitie RES NHZ vastgesteld, met daarin de kaders voor het RES-proces. • Op 16 april 2020 heeft het college de concept-RES NHZ vrijgegeven, en deze aan de gemeenteraad voorgelegd voor het uiten van wensen en bedenkingen.
    [Show full text]
  • Information Sheet on Ramsar Wetlands Categories Approved by Recommendation 4.7 of the Conference of the Contracting Parties
    Information Sheet on Ramsar Wetlands Categories approved by Recommendation 4.7 of the Conference of the Contracting Parties. NOTE: It is important that you read the accompanying Explanatory Note and Guidelines document before completing this form. 1. Date this sheet was completed/updated: FOR OFFICE USE ONLY. 12-09-2002 DD MM YY 2. Country: the Netherlands Designation date Site Reference Number 3. Name of wetland: IJmeer 4. Geographical coordinates: 51º21’N - 05º04’E 5. Altitude: (average and/or max. & min.) NAP -8 – -1 m 6. Area: (in hectares) 7,400 7. Overview: (general summary, in two or three sentences, of the wetland's principal characteristics) A stagnant freshwater lake, together with lake Markermeer, separated from Lake IJsselmeer by the closing of the Houtribdijk in 1975, in the east bordered by the reclaimed polders Oostelijk and Zuidelijk Flevoland (1957, 1968). The water level is kept higher during summer then in winter to provide water for farming. The lake is connected to lake Gooimeer in the southeast. In the east it is adjacent to the reclaimed polder Zuidelijk Flevoland. 8. Wetland Type (please circle the applicable codes for wetland types as listed in Annex I of the Explanatory Note and Guidelines document.) marine-coastal: A • B • C • D • E • F • G • H • I • J • K inland: L • M • N • O • P • Q • R • Sp • Ss • Tp • Ts • U • Va • Vt • W • Xf • Xp • Y • Zg • Zk man-made: 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 Please now rank these wetland types by listing them from the most to the least dominant: O 9.
    [Show full text]
  • Download Strategy: “Taking the Lead”
    Strategy 2021-2025 Taking the lead Sustainable accelerated growth in the Amsterdam port February 2021 Table of contents 1 The port today 7 2 Trends and developments 16 3 The port in 2025 26 4 Our undertakings for the next four years 34 Annex I: Multi-year investment plan 51 Annex II: A healthy organisation 54 Annex III: Havenbedrijf Amsterdam N.V. 58 Strategy 2021-2025 Foreword The port today Trends and developments The port in 2025 Making clear choices for the next four years Annexes “In times of change, we want to offer security with a clear direction.” Foreword The Amsterdam port We are experiencing this growth during a challenging is in good shape period. Brexit, US protectionism and a more assertive We have seen significant growth in the transhipment China all seem to point to trade turning inwards. The of goods and the establishment of companies in the Netherlands and Europe are taking important steps to Amsterdam port. Our function as an international reduce greenhouse gases. While this impacts the North logistics hub and gateway to Europe remains strong. Sea Canal Area, it also offers opportunities for the 3 The new, larger sea lock at IJmuiden provides a futu- Amsterdam port. In addition, the nitrogen emission re-proof gateway to our port region via the seaports issue is leading to a decrease in issued construction of Velsen, Beverwijk, Zaanstad and Amsterdam. permits. These developments are creating uncertainty. We furthermore strengthen the vital functions for the region in our role as a metropolitan port. The impact of coronavirus By providing around 68,000 jobs and creating The coronavirus crisis has come on top of the added value of approximately 7.2 billion, the port developments outlined above.
    [Show full text]
  • Gemeente Den Helder Structuurvisie Den Helder Plan
    Gemeente Den Helder Structuurvisie Den Helder plan-milieueffectrapportage Witteveen+Bos Van Twickelostraat 2 Postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 www.witteveenbos.nl Gemeente Den Helder Structuurvisie Den Helder plan-milieueffectrapportage referentie projectcode status HEDR36-2/strg/015 HEDR36-2 definitief 02 projectleider projectdirecteur datum mr. W.J. Maris drs.ing. P.T.W. Mulder 24 november 2011 autorisatie naam paraaf goedgekeurd mr. W.J. Maris Witteveen+Bos Van Twickelostraat 2 Het kwaliteitsmanagementsysteem van Witteveen+Bos is gecertificeerd op basis van ISO 9001. Postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 © Witteveen+Bos telefax 0570 69 73 44 Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande www.witteveenbos.nl toestemming van Witteveen+Bos Raadgevende ingenieurs B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaar- digd. INHOUDSOPGAVE blz. SAMENVATTING 1. WAAROM EEN PLAN MILIEUEFFECTRAPPORT? 1 1.1. Aanleiding en achtergronden 1 1.2. Planm.e.r. 1 1.3. Procedure 1 1.4. Studiegebied 3 1.5. Wat kunt u vinden in dit planMER? 3 2. STRUCTUURVISIE DEN HELDER 2025 5 2.1. Algemene kaders voor de Structuurvisie 5 2.2. Structuurvisie 7 2.2.1. Wat is het doel van de Structuurvisie? 7 2.2.2. Missie voor 2025 8 2.2.3. Visie op wonen 9 2.2.4. Visie op werken 9 2.2.5. Visie op recreatie 9 2.2.6.
    [Show full text]
  • Case Study Markermeer-Ijmeer, the Netherlands: Emerging Contextualisation and Governance Complexity
    Case Study Markermeer-IJmeer, the Netherlands: Emerging Contextualisation and Governance Complexity Bas Waterhout Wil Zonneveld Erik Louw CONTEXT REPORT 5 To cite this report: Bas Waterhout, Wil Zonneveld & Erik Louw (2013) Case Study Markermeer- IJmeer, the Netherlands: Emerging Contextualisation and Governance Complexity. CONTEXT Re- port 5. AISSR programme group Urban Planning, Amsterdam. ISBN 978-90-78862-07-9 Layout by WAT ontwerpers, Utrecht Published by AISSR programme group Urban Planning, Amsterdam © 2013 Bas Waterhout, Wil Zonneveld & Erik Louw. All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording, or otherwise, without prior permission in writing from the proprietor. 2 Case Study Markermeer-IJmeer, the Netherlands Case Study Markermeer-IJmeer, the Netherlands: Emerging Contextualisation and Governance Complexity Bas Waterhout Wil Zonneveld Erik Louw Case Study Markermeer-IJmeer, the Netherlands 3 CONTEXT CONTEXT is the acronym for ‘The Innovative Potential of Contextualis- ing Legal Norms in Governance Processes: The Case of Sustainable Area Development’. The research is funded by the Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO), grant number 438-11-006. Principal Investigator Prof. Willem Salet Chair programme group Urban Planning University of Amsterdam Scientific Partners University of Amsterdam (Centre for Urban Studies), the Netherlands Prof. Willem Salet, Dr. Jochem de Vries, Dr. Sebastian Dembski TU Delft (OTB Research Institute for the Built Environment), the Netherlands Prof. Wil Zonneveld, Dr. Bas Waterhout, Dr. Erik Louw Utrecht University (Centre for Environmental Law and Policy/NILOS), the Netherlands Prof. Marleen van Rijswick, Dr. Anoeska Buijze Université Paris-Est Marne-la-Vallée (LATTS), France Prof.
    [Show full text]
  • Structure and Functions of Urban Surface Water System in Coastal Areas: the Case of Almere Tao Zou, and Zhengnan Zhou
    World Academy of Science, Engineering and Technology International Journal of Architectural and Environmental Engineering Vol:6, No:11, 2012 Structure and Functions of Urban Surface Water System in Coastal Areas: The Case of Almere Tao Zou, and Zhengnan Zhou live in 12 coastal provinces, along the Yangtze River valley, Abstract—In the context of global climate change, flooding and and in coastal megacities. Along China’s 18,000 kilometers of sea level rise is increasingly threatening coastal urban areas, in which continental coastline, population densities average between 110 large population is continuously concentrated. Dutch experiences in and 1,600 per square kilometer [4]. urban water system management provide high reference value for sustainable coastal urban development projects. Preliminary studies B. Challenges to Urban Development in Coastal Areas shows the urban water system in Almere, a typical Dutch polder city, Coastal zones are highly vulnerable to sea levels rise when have three kinds of operational modes, achieving functions as: (1) coastline control – strong multiple damming system prevents from considering global climate change. Stronger and higher storm surges and maintains sufficient capacity upon risks; (2) high frequency of storm surges poses an increasing threat to coastal flexibility – large area and widely scattered open water system greatly urban area, and especially to the infrastructure system. The reduce local runoff and water level fluctuation; (3) internal water main issues are flooding, water resources, land loss and many maintenance – weir and sluice system maintains relatively stable water others as well. Coastal population growth increases demand for level, providing excellent boating and landscaping service, coupling a continuing supply of clean water, waste disposal, public with water circulating model maintaining better water quality.
    [Show full text]
  • Provincie Noord-Holland Investeert in R-Net, Een Betrouwbaar 0V-Netwerk
    Provincie 2016 54 Noord-Holland Provinciale Staten van Noord-Holland Haarlem, 12juli 2016 Onderwerp: HOV in het Gooi - provinciaal inpassingsplan tracedeel Hilversum/Laren’ Kenmerk: 824896 Bij lagen: Ontwerpbesluit Nota van Beantwoording PIP (plantoelichting, planregels, verbeelding, rapporten) 1. Inleiding De provincie Noord-Holland investeert in R-net, een betrouwbaar 0V-netwerk. Onderdeel van dit netwerk is de Hoogwaardige Openbaar Vervoer (HOV) verbinding tussen Huizen en Hilversum. De regio Gooi en Vechtstreek krijgt hierdoor een frequente, snelle en betrouwbare DV- verbinding met Amsterdam, Schiphol, Utrecht en Almere. Eerdere besluitvorming Tijdens de Statenvergadering van 9juli 201 2 heeft u besloten een voorbereidingskrediet ter beschikking te stellen voor het project. Op 3 februari 201 4 is het definitieve besluit genomen om het gehele krediet vrij te geven en heeft u Gedeputeerde Staten opgedragen de in de projectomschrijving opgenomen activiteiten uit te voeren, waaronder het opstellen van een Provinciaal Inpassingsplan (PIP). Het definitieve PIP dat nu voorligt om vastgesteld te worden betreft het tracédeel Hilversum/Laren. Op 3 november 201 S hebben wij besloten het ontwerp PIP HOV in ‘t Gooi te splitsen in een deel Hilversum/Laren en een deel Huizen/Blaricum. Vervolgens heeft op 23 november 201 5 uw Commissie Mobiliteit en Financiën zich in meerderheid uitgesproken voor het opsplitsen van het ontwerp PIP. Het deel Hilversum/Laren ligt nu voor. PIP HOV in t Gooi, tracédeel Hilversum-Laten Op verzoek van de betrokken gemeenten, Hilversum en Laren, heeft de Provincie Noord-Holland één PIP opgesteld, waarmee het gehele tracé, deel Hilversum/Laren wordt vastgelegd, welke nu niet in bestemmingsplannen is vastgelegd. Gezien het provinciale belang kan de Provincie dit op zich nemen (het project is onder andere opgenomen in de Provinciale Structuurvisie 2040).
    [Show full text]
  • Samen Doorbouwen Aan Een Duurzaam (T)Huis
    Samen Doorbouwen aan een Duurzaam (t)huis Woonvisie en uitvoeringsagenda Haarlem 2021-2025 1 van 82 Samen Doorbouwen aan een Duurzaam (t)huis Woonvisie en uitvoeringsagenda Haarlem 2021-2025 2 van 82 Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 7. Samenwerking 53 Visie en ambitie 2030 54 2. Beschikbaarheid 7 Samenwerken om onze 54 Visie en ambitie 2030 8 ambities waar te maken Haarlem groeit 8 Kansen in de bestaande bouw 13 Regionaal samenwerken 55 Uitvoeringsagenda 2025 16 essentieel bij deze grote woningbouwopgave 3. Betaalbaar wonen 18 Een duurzaam thuis is meer 56 Visie en ambitie 2030 19 dan alleen een huis Uitvoeringsagenda 2025 22 Uitvoeringagenda 2025 57 4. Bijzondere doelgroepen 23 8. Uitvoeringsagenda wonen 2025 58 Visie en ambitie 2030 24 Starters 24 BIJLAGEN 63 Jongeren 25 1 Kerncijfers wonen 64 Studenten 26 2 Woonsegmenten 65 Vitale beroepsgroepen 27 3 Factsheet haarlem, WiMRA 2019 67 Uitstroom maatschappelijk 27 4 Regels voor wijzigingen in 69 opvang of beschermd wonen de woonruimtevoorraad Spoedzoekers en flexwonen 28 5 Evaluatie woonvisie 2017 - 2020 71 Senioren 29 6 Definities 79 Woonwagenbewoners 31 Internationalisering 32 Uitvoeringsagenda 2025 33 5. Duurzaam en toekomstbestendig 35 Visie en ambitie 2030 36 Uitvoeringsagenda 2025 40 6. Vitale en veerkrachtige wijken 42 Visie en ambitie 2030 43 Uitvoeringsagenda 2025 46 Aandachtspunten per stadsdeel 47 3 van 82 1 bron: LEVS architecten Inleiding 4 van 82 1. Inleiding Deze woonvisie bouwt voort op de woonvisie 2017- De woonvisie biedt een kader voor nieuwe 2020: Doorbouwen aan een (t)huis. Op basis van het initiatieven en geeft richting aan ontwikkelende coalitieprogramma van 2018 hebben we de ambities partijen om zo de gewenste woningbouwplannen aangescherpt, zoals het extra toevoegen van woningen, optimaal te kunnen voorbereiden.
    [Show full text]
  • Fotokrant 'Metropool in Transitie'
    Metropool in Transitie Metropoolregio Amsterdam Oktober 2018 1 Aalsmeer Almere Amstelveen Amsterdam Beemster Beverwijk Blaricum Bloemendaal Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer Heemskerk Heemstede Hilversum Huizen Landsmeer Laren Lelystad Oostzaan Ouder-Amstel Purmerend Uitgeest Uithoorn Velsen Waterland Weesp Wijdemeren Wormerland Zaanstad Zandvoort Aalsmeer Almere Amstelveen Amsterdam Beemster Beverwijk Blaricum Bloemendaal Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer Heemskerk Heemstede Hilversum Huizen Landsmeer Laren Lelystad Oostzaan Ouder-Amstel Purmerend Uitgeest Uithoorn Velsen Waterland Weesp Wijdemeren Wormerland Zaanstad Zandvoort AalsmeerInhoudso Almere Amstelveen Amsterdam Beemsterpg Beverwijkave Blaricum Bloemendaal Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer Voorwoord Heemskerk Heemstede Hilversum Huizen Landsmeer Laren Lelystad Oostzaan Ouder-Amstel Purmerend Uitgeest Uithoorn Velsen Waterland Weesp Wijdemeren Wormerland Zaanstad Zandvoort Aalsmeer Almere Amstelveen1 Voorwoord Amsterdam Beemster Beverwijk Blaricum Bloemendaal Ontwikkelingen in de wereld gaan ongelooflijk snel: op Diemen Edam-Volendam Gooise Meren Haarlem Haarlemmerliede-Spaarnwoude Haarlemmermeer uiteenlopende terreinen volgen veranderingen elkaar in Heemskerk Heemstede Hilversum HuizenFemke Halsema, Landsmeer burgemeester Laren Lelystad van Amsterdam Oostzaan Ouder-Amstel hoog tempo op. Bijzondere aandacht vragen de transities
    [Show full text]
  • Urban Planning and Transport Infrastructure Provision in the Randstad, Netherlands –
    Urban planning and transport infrastructure provision in the Randstad, Netherlands – A Global City Cluster Prepared for the Roundtable on Integrated Transport Development Experiences Of Global City Clusters (2-3 July 2015, Beijing China) Dominic STEAD and Evert MEIJERS Delft University of Technology, Delft, Netherlands June 2015 THE INTERNATIONAL TRANSPORT FORUM The International Transport Forum at the OECD is an intergovernmental organisation with 57 member countries. It acts as a strategic think-tank, with the objective of helping shape the transport policy agenda on a global level and ensuring that it contributes to economic growth, environmental protection, social inclusion and the preservation of human life and well-being. The International Transport Forum organises an Annual Summit of ministers along with leading representatives from industry, civil society and academia. The International Transport Forum was created under a Declaration issued by the Council of Ministers of the ECMT (European Conference of Ministers of Transport) at its Ministerial Session in May 2006 under the legal authority of the Protocol of the ECMT, signed in Brussels on 17 October 1953, and legal instruments of the OECD. The Members of the Forum are: Albania, Armenia, Argentina, Australia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Canada, Chile, China (People’s Republic of), Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Former Yugoslav Republic of Macedonia, Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, India, Ireland, Israel, Italy, Japan, Korea, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Mexico, Republic of Moldova, Montenegro, Morocco, the Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, Romania, Russian Federation, Serbia, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey, Ukraine, United Kingdom and United States.
    [Show full text]
  • Cultuur, Geschiedenis En Erfgoed Van Haarlemmermeer
    44e jaargang nr 1 | Maart 2016 Meer-HistorieCultuur, geschiedenis en erfgoed van Haarlemmermeer LOSSE VERKOOP e4 100 jaar geleden: 32 Schiphol’s illegale start Replica van het eerste vliegtuig op Schiphol: Farman F-20, registratie LA-4 (Jan Willem de Wijn) De nazaten van de eerste 8 bewoners van Haarlemmermeer Gerrit van Beem - 14 “Het geweten van de burgemeester” Het echtpaar Clay uit Vijfhuizen 20 reisde de wereld rond. Belgische burgervluchtelingen 22 in Haarlemmermeer Gekoesterde collecties! Ieder museum wil een verhaal van de totale collectie en van de vertellen. Daar zit een gedegen alom aanwezige kennis over de missie achter, en het uitdragen historie van Haarlemmermeer. daarvan vergt een zorgvuldige Wat wij tentoonstellen - de ob- dosering van kennis van zaken, jecten, de foto’s en de verhalen - van passie voor het verhaal vertelt ons verhaal, dat vertelt wie en ook van de nodige spullen. we zijn en waarom we zo zijn. Een dosering inderdaad - want De in het museum geplaatste steeds moet je de neiging be- machines en agrarische werk- dwingen om ongebreideld uit te tuigen, de huisraad, de foto’s Cover: (Foto: Theo Baart) pakken. Dat zou niet goed zijn, en natuurlijk de grote wereld- Verschuivende perspectieven want een museum moet tenslotte beroemde stoommachine geven in Hoofddorp-centrum een heldere geschiedenis voor een treffend beeld van ons het voetlicht brengen en daarbij verleden. Maar… er is echt nog moet vooral worden voorkomen veel meer. Net als andere musea dat mensen door de bomen het hebben ook wij zo’n vijfenne- bos niet meer zien. gentig procent van ons bezit opgeslagen.
    [Show full text]
  • N2K077 Eemmeer & Gooimeer Zuidoever
    Programmadirectie Natura 2000 1 PDN/2009-077 Natura 2000-gebied Eemmeer & Gooimeer Zuidoever De Minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Gelet op artikel 4, eerste en tweede lid, van Richtlijn 79/409/EEG van de Raad van 2 april 1979 inzake het behoud van de vogelstand (PbEG L 103); Gelet op de artikelen 10a en 15 van de Natuurbeschermingswet 1998; BESLUIT: Artikel 1 Het besluit tot aanwijzing van het gebied Eemmeer, Gooimeer en IJmeer als speciale beschermingszone in de zin van artikel 4, eerste lid, van Richtlijn 79/409/EEG van de Raad van 2 april 1979 inzake het behoud van de vogelstand (PbEG L 103) van 18 november 1994 (NBLF 949511; Stcrt. 1994, nr. 234), voor zover betrekking hebbend op de deelgebieden Eemmeer en Gooimeer, wordt als volgt gewijzigd: a. de begrenzing van het aangewezen gebied wordt op de in paragraaf 3.3 van de Nota van toelichting, zoals bedoeld in artikel 2, eerste lid, van dit besluit beschreven wijze gewijzigd; b. de Nota van toelichting, voor zover betrekking hebbend op de deelgebieden Eemmeer en Gooimeer, wordt ingetrokken en vervangen door de Nota van toelichting, zoals bedoeld in artikel 2, eerste lid, van dit besluit; c. de in de aanhef bedoelde speciale beschermingszone geldt als te zijn aangewezen voor de volgende vogelsoorten, welke worden beschermd op grond van artikel 4, eerste lid, van Richtlijn 79/409/EEG: A037 Kleine zwaan A068 Nonnetje A193 Visdief d. de in de aanhef bedoelde speciale beschermingszone geldt als te zijn aangewezen voor de volgende trekkende vogelsoorten, welke worden beschermd op grond van artikel 4, tweede lid, van Richtlijn 79/409/EEG: A005 Fuut A017 Aalscholver A043 Grauwe gans A050 Smient A051 Krakeend A056 Slobeend A059 Tafeleend A061 Kuifeend A125 Meerkoet e.
    [Show full text]