As No One Lay Trying to Die
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Descripción, Análisis Y Consecuencia Que Tuvo En La Navegación De La Época, El Óptimo Climático En La Edad Media
Autor: Imad El Bali Tutor: Xavier Martínez de Osés DNM, Julio de 2013 DESCRIPCIÓN, ANÁLISIS Y CONSECUENCIA QUE TUVO EN LA NAVEGACIÓN DE LA ÉPOCA, EL ÓPTIMO CLIMÁTICO EN LA EDAD MEDIA. DESCRIPCIÓN, ANÁLISIS Y CONSECUENCIA QUE TUVO EN LA NAVEGACIÓN DE LA ÉPOCA, EL ÓPTIMO CLIMÁTICO EN LA EDAD MEDIA. 1 DESCRIPCIÓN, ANÁLISIS Y CONSECUENCIA QUE TUVO EN LA NAVEGACIÓN DE LA ÉPOCA, EL ÓPTIMO CLIMÁTICO EN LA EDAD MEDIA. Índice 1. Resumen .................................................................................................................... 6 2. Introducción ................................................................................................................ 7 3. Evolución histórica .................................................................................................... 10 4. Climatología .............................................................................................................. 16 4.1. Concepto ........................................................................................................... 16 4.2. Factores ............................................................................................................ 17 4.2.1. Factores astronómicos ............................................................................... 18 4.2.2. Factores geográficos .................................................................................. 22 4.2.3. Factores meteorológicos ............................................................................ 24 4.3. Clasificación ..................................................................................................... -
Dicionarioct.Pdf
McGraw-Hill Dictionary of Earth Science Second Edition McGraw-Hill New York Chicago San Francisco Lisbon London Madrid Mexico City Milan New Delhi San Juan Seoul Singapore Sydney Toronto Copyright © 2003 by The McGraw-Hill Companies, Inc. All rights reserved. Manufactured in the United States of America. Except as permitted under the United States Copyright Act of 1976, no part of this publication may be repro- duced or distributed in any form or by any means, or stored in a database or retrieval system, without the prior written permission of the publisher. 0-07-141798-2 The material in this eBook also appears in the print version of this title: 0-07-141045-7 All trademarks are trademarks of their respective owners. Rather than put a trademark symbol after every occurrence of a trademarked name, we use names in an editorial fashion only, and to the benefit of the trademark owner, with no intention of infringement of the trademark. Where such designations appear in this book, they have been printed with initial caps. McGraw-Hill eBooks are available at special quantity discounts to use as premiums and sales promotions, or for use in corporate training programs. For more information, please contact George Hoare, Special Sales, at [email protected] or (212) 904-4069. TERMS OF USE This is a copyrighted work and The McGraw-Hill Companies, Inc. (“McGraw- Hill”) and its licensors reserve all rights in and to the work. Use of this work is subject to these terms. Except as permitted under the Copyright Act of 1976 and the right to store and retrieve one copy of the work, you may not decom- pile, disassemble, reverse engineer, reproduce, modify, create derivative works based upon, transmit, distribute, disseminate, sell, publish or sublicense the work or any part of it without McGraw-Hill’s prior consent. -
A Critical Review of the Hypothesis of a Medieval Origin for Portolan Charts
A critical review of the hypothesis of a medieval origin for portolan charts i Roelof Nicolai A critical review of the hypothesis of a medieval origin for portolan charts Keywords: portolan, chart, medieval, geodesy, cartography, cartometric analysis, history, science ISBN/EAN: 978-90-76851-33-4 NUR-code: 930 Uitgeverij Educatieve Media, Houten. E-mail: [email protected] Vormgeving en drukwerkrealisatie: Atalanta, Houten Cover design: Sander Nicolai The cover shows part of the Carte Pisane, Bibliothèque nationale de France, Cartes et Plans, Ge B 1118. Copyright © by Roelof Nicolai All rights reserved. No part of the material protected by this copyright notice may be repro- duced or utilised in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopy- ing, recording or by information storage and retrieval system, without the prior permission of the author. ii A critical review of the hypothesis of a medieval origin for portolan charts Een kritische beschouwing van de hypothese van een middeleeuwse oorsprong voor portolaankaarten (met een samenvatting in het Nederlands) Proefschrift ter verkrijging van de graad van doctor aan de Universiteit Utrecht op gezag van de rector magnificus, prof.dr. G.J. van der Zwaan, ingevolge het besluit van het college voor promoties in het openbaar te verdedigen op maandag 3 maart 2014 des middags te 2.30 uur door Roelof Nicolai geboren op 20 november 1953 te Achtkarspelen iii Promotor: Prof. dr. J. P. Hogendijk Co-promotoren: Dr. S. A. Wepster Dr. P. C. J. van der Krogt iv He had bought a large map representing the sea, Without the least vestige of land: And the crew were much pleased when they found it to be A map they could all understand. -
Climatologie Marine
CARACTÉRISTIQUES ET ÉTAT ÉCOLOGIQUE MÉDITERRANÉE OCCIDENTALE JUIN 2012 ÉTAT PHYSIQUE ET CHIMIQUE Caractéristiques physiques Climatologie marine Hervé Le Cam, Franck Baraer (Météo France, direction interrégionale Ouest, Rennes). 1 La mer Méditerranée est composée de la Méditerranée occidentale, de la Méditerranée orientale et de la mer Noire. 2 Cette mer est enserrée entre les masses continentales montagneuses du sud de l’Europe, de l’ouest de l’Asie et du nord de l’Afrique. Cette mer intérieure se situe entre 30° N et 45° N et sa profondeur moyenne est de 1 500 m, pour une profondeur maximale de 5 120 m. La Méditerranée occidentale comprend la mer d’Alboran, le bassin Algéro-provençal et le bassin Tyrrhénien. Un seuil peu profond – autour de 400 m –, le détroit de Sicile, la sépare de la Méditerranée orientale. Elle est naturellement ceinturée par des reliefs souvent importants (Alpes, Massif central, Pyrénées, monts et plateaux de la péninsule ibérique, Atlas, Apennins). Elle est parsemée d’îles au relief parfois imposant : Corse, Baléares et Sardaigne. Elle communique avec l’océan Atlantique par le détroit de Gibraltar, large de 15 à 30 km pour une profondeur moyenne de 300 m. L’eau de l’océan Atlantique compense une grande partie de la perte en eau par évaporation de la Méditerranée. D’autres apports s’effectuent par la mer Noire qui reçoit de l’eau douce des fleuves Dniepr, Volga, Danube… Sa température atteint 23 à 25°C l’été et 12 à 14°C l’hiver, avec une homothermie de la surface au fond. Cette mer reste sous l’influence de l’anticyclone des Açores, de la dépression d’Islande mais aussi de la dépression du golfe de Gênes. -
14 La Climatologia
La Climatologia 7 14 La Climatologia 14.1 Introducció 14.1.1 La climatologia als tròpics L‘àrea tropical, apart de ser la zona generadora dels ciclons tropicals, el temps meteorològic de la zona, és més monoton comparat amb la dinàmica de les latituds intermitges. Aquest fet és degut al petit contrast existent en les temperatures, la manca de marcades masses d‘aire diferenciades i l‘absència de significatives variacions estacionals en la insolació incident, que comportin reaccions encara que subtils a l‘atmosfera. Principalment, fins a dècades més recents, l‘enorme extensió dels oceans tropicals, que ocupen la majoria d‘aquelles latituds, han estat poc estudiades pels meteoròlegs. Però al mateix temps és la zona a on s‘absorbeix la majoria de l‘energia solar, jugant els oceans tropicals com a calderes que governen el sistema climàtic mundial. A més el descobriment de que l‘índex ENSO juga un bon paper en les fluctuacions any rera any del clima; ha conduit a un resorgiment dels estudis de la meteorologia tropical. Un tret característic dels sistemes de temps tropicals, apart dels huracans és el petit gradient de pressió existent en superfície. Això es pot comparar amb la relativament gran amplitud que es produeix en la oscil.lació semidiurna dels valors de la pressió. Arribant a 2 ó 3 mb de diferència entre les màximes a les 1000 i 2200, respecte de les mínimes a les 0400 i 1600 hores (HcL) de cada dia. Una altra complicació es dóna pel fet de que la proximitat a l‘equador suposa un valor molt petit en l‘acceleració de Coriolis, fet que a diferència de les altes latituds, fa que la direcció del vent no dongui una guia fiable dels patrons de pressió existents. -
Experiencing the Water Lands
TOSCANA Experiencing the water lands Livorno, Capraia Island and Collesalvetti between history, culture and tradition www.livornoexperience.com Livorno Experience Experiencing the water lands S E A R C H A N D S H A R E #livornoexperience livornoexperience.com IN PARTNERSHIP WITH S E A R C H A N D S H A R E #livornoexperience Information livornoexperience.com TOURIST INFORMATION OFFICES LIVORNO CAPRAIA ISLAND COLLESALVETTI INDICE Via Alessandro Pieroni, 18 Via Assunzione, Porto Sportello Unico per le Attività Ph. +39 0586 894236 (next to la Salata) Produttive e Turismo EXPERIENCING THE WATER LANDS PAG. 5 [email protected] Ph. +39 347 7714601 Piazza della Repubblica, 32 3 TRAVEL REASONS PAG. 8 www.turismo.li [email protected] Ph. +39 0586 980213 www.visitcapraia.it [email protected] LIVORNO PAG.10 www.comune.collesalvetti.li.it CAPRAIA ISLAND PAG. 30 COLLESALVETTI PAG. 42 EVENTS PAG. 50 HOW TO GET THERE BY CAR BY BUS Coming from Milan, you can take the A1 From Livorno Central Station, the main lines motorway, reaching Parma, and then take the leave to reach the city centre, “Lam Blu” which A15 motorway towards La Spezia and then the crosses the city centre and seafront, “Lam A12 towards Livorno, while from Rome you take Rossa” which crosses the city centre and arrives the A12 motorway, the section which connects at the hamlets of Montenero and Antignano. Rome to Civitavecchia, and then continue The urban Line 12 connects the city centre of along the Aurelia, now called E80, up to Livorno. -
Geographical Terms A
Geographical Terms A abrasion Wearing of rock surfaces by agronomy Agric. economy, including friction, where abrasive material is theory and practice of animal hus transported by running water, ice, bandry, crop production and soil wind, waves, etc. management. abrasion platform Coastal rock plat aiguille Prominent needle-shaped form worn nearly smooth by abrasion. rock-peak, usually above snow-line and formed by frost action. absolute humidity Amount of water vapour per unit volume ofair. ait Small island in river or lake. abyssal Ocean deeps between 1,200 alfalfa Deep-rooted perennial plant, and 3,000 fathoms, where sunlight does largely used as fodder-crop since its not penetrate and there is no plant life. deep roots withstand drought. Pro duced mainly in U.S.A. and Argentina. accessibility Nearness or centrality of one function or place to other functions allocation-location problem Problem or places measured in terms ofdistance, of locating facilities, services, factories time, cost, etc. etc. in any area so that transport costs are minimized, thresholds are met and acre-foot Amount of water required total population is served. to cover I acre of land to depth of I ft. (43,560 cu. ft.). alluvial cone Form of alluvial fan, consisting of mass of thick coarse adiabatic Relating to chan~e occurr material. ing in temp. of a mass of gas, III ascend ing or descending air masses, without alluvial fan Mass of sand or gravel actual gain or loss ofheat from outside. deposited by stream where it leaves constricted course for main valley. afforestation Deliberate planting of trees where none ever grew or where alluvium Sand, silt and gravel laid none have grown recently. -
Catálogo Actualizado El 01 De Abril De 2021
CATÁLOGO ACTUALIZADO EL 01 DE ABRIL DE 2021 .21 designers Ezio Pescatori David Landis iseecows studio Fantasia e curiosità Fashion & Function Mutem i progressem Mario Mazzer Susanne Uerlings Francesco Sani Eleganz trägt Schwarz Design, a way to success abeamus 4 abeamus bysusanne uerlings 3150 lumens 36W al acr 2700K 6500K 120 cm 12 cm 120 cm addagio 6 addagio byiseecows studio 900 lumens 10WIP44 4000 K al pc 14 cm 15 cm addagio 8 10 cm 14 cm addagio W by iseecows studio 450 lumens 5WIP44 4000 K al pc 11 cm 10 cm 14 cm addagio W3 by iseecows studio 55 cm 1350 lumens 15WIP44 4000 K al pc aeris 10 aeris bymimax team 120cm max. 5140 lumens 65W st pc 80cm 80cm agatha 12 agatha bymimax team 120 cm LED 2715 lumens 36W al pc 2700K 6500K 40 cm alchemy 14 alchemy byiseecows studio 120cm max. 5800 lumens 88W almt 100cm alchemy 2 16 alchemy 2 byiseecows studio 18cm 3750 lumens 48W al mt 58cm angle 2 18 angle 2 bymimax team 120cm max. 32cm 6664 lumens 96W st pc 75cm anneau d’or 20 anneau d’or bymimax team 120cm max. 2460 lumens 36W st pc 11cm 60cm archilux 22 archilux archilux by bymbe design 35 cm 1250 lumens 14W al pc 25 cm 2700K 6500K Design Excellence Award 35 cm Philadelphia, USA balance 24 balance byezio pescatori 120cm max. 5125 lumens 96W st pc 120 cm batons 26 batons bysusanne uerlings 120 cm 1950 lumens 36W st pc 2700K 6500K 20 cm 100 cm batons F 28 batons F bysusanne uerlings 125 cm 5125 lumens 12W st pc 40 cm conika 30 conika byezio pescatori 120cm max. -
Les Modulations Du Vent Dans Les Territoires De Méditerranée Occidentale : Dissolution Et Recomposition Des Frontières Clément Barniaudy
Les modulations du vent dans les territoires de Méditerranée occidentale : dissolution et recomposition des frontières Clément Barniaudy To cite this version: Clément Barniaudy. Les modulations du vent dans les territoires de Méditerranée occidentale : dissolu- tion et recomposition des frontières. Séminaire “ Frontiere in-visibili: culture, letterature, paesaggi fra Sardegna e Mediterraneo ”, Faculté d’Économie, de Science Politique et de Littérature de l’Université de Cagliari (Sardaigne, Italie)„ May 2010, Cagliari, Italie. hal-02512309 HAL Id: hal-02512309 https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02512309 Submitted on 19 Mar 2020 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. Barniaudy Clément, 2010, « Les modulations du vent dans les territoires de Méditerranée occidentale : dissolution et recomposition des frontières », Séminaire « Frontiere in-visibili: culture, letterature, paesaggi fra Sardegna e Mediterraneo », Faculté d’Économie, de Science Politique et de Littérature de l’Université de Cagliari (Sardaigne, Italie), 7 mai 2010. Les modulations du vent dans les territoires de Méditerranée occidentale : dissolution et recomposition des frontières Introduction « Le vent est cette puissance invisible et immatérielle qui ne connaît pas de frontières ». Cette bribe de phrase que je restitue ici approximativement1, traduit bien la conception traditionnelle de la frontière en géographie ; une frontière qui marque une différenciation spatiale en termes de gouvernance et renvoie donc à une dimension politique. -
Climatologie Marine / SRM MO 1. Le Vent
Climatologie marine / SRM MO Hervé Le Cam et Franck Baraer Météo-France – rue Jules Vallès – B.P. 49139 – Saint-Jacques de la Lande – 35091 Rennes cedex 9 La mer Méditerranée est composée de la Méditerranée occidentale, de la Méditerranée orientale et de la mer Noire. Cette mer est enserrée entre les masses continentales montagneuses du sud de l’Europe, de l’ouest de l’Asie et du nord de l’Afrique. Cette mer intérieure se situe entre le 30 ème et 45 ème degré de latitude nord. Sa profondeur moyenne est de 1500 mètres (profondeur maximale 5 120 mètres). La Méditerranée occidentale comprend la mer d’Alboran, le bassin algéro-provençal et le bassin tyrrhénéen. Un seuil peu profond (autour de 400 mètres), le détroit de Sicile, la sépare de la méditerranée orientale. Elle est naturellement ceinturée par des reliefs souvent importants (Alpes, Massif Central, Pyrénées, monts et plateaux de la péninsule ibérique, Atlas, Apennins). Elle est parsemée d’îles au relief parfois imposant (Corse, Baléares et Sardaigne). Elle communique avec l’océan Atlantique par le détroit de Gibraltar (entre 15 et 30 kilomètres de large pour une profondeur moyenne de 300 mètres). L’eau de l’océan Atlantique compense une grande partie de la perte en eau par évaporation de la Méditerranée. D’autres apports s’effectuent par la mer Noire qui reçoit de l’eau douce des fleuves Dniepr, Volga, Danube… Sa température atteint 23 à 25° C l’été et 12 à 14° C l’hiver avec une homothermie de la surface au fond. Cette mer reste sous l’influence de l’anticyclone des Açores, de la dépression de l’Islande mais aussi de la dépression du golfe de Gênes. -
The Gisnet Website
TROHA MORNASWYDH GERNEWEK TOWARD A CORNISH COMPASS Gorlewin-Steren Gogledh Gorlewin Borlowen-Gogledh 0 Borlowen 45 45 Gorlewin-Lethes Borlowen-Duryen Lethes 90 90 Duryen Tirwyns-Duryen 45 Morwyns-Lethes 45 Tirwyns 0 Tirwyns-Dyghow Morwyns Dyghow Morwyns -Dyghow Kompas Kernewek (16 Poynt) ROD LYON Contents Introduction p.3 The History of the Compass p.4 The Compass Rose p.4 Origins of the Compass Rose p.4 Boxing the Compass p.5 Compass Points p.6 Traditional Names p.7 Germanic Origin of Names p.9 Unique (non-compound) names of ordinal directions p.9 History of the 4 Cardinal Points p.10 Sidereal Compass Rose p.10 Thoughts arising out of the foregoing for Cornish Compass Points p.11 References p.17 2 Introduction During 2013 the Place-name and Signage Panel spent a large amount of time researching and debating the most appropriate Cornish language compass points to use for the purpose of official signage. Rod Lyon took a lead in the research and produced this marvelous document for discussion purposes within the Panel. In the final analysis the Panel did not adopt the proposal herein, and have adopted the Cornish compass points: North, Est, Soth, West. With the advent of the Akademi Kernewek and our new website (www.akademikernewek.org.uk), it provides the opportunity to make Rod’s fantastic work available to a wider audience. Nev Meek Akademi Kernewek Chair: Place-name & Signage Panel September 2016 3 The History of the Compass1 The earliest compasses were most likely invented by the Chinese in around 1050 BCE. -
Balisage Signaux
Marques latérales Marques cardinales Signaux Balisage Région A’’ ’’ VHF radiotéléphonie Signaux sonores Réglementations diverses Type de marques Signaux portuaires Manœuvre Signaux de détresse Signal Catégorie Exemple Dépassement Limitations de distance Bouée Bouée Passage Passage à · Feu rouge automatique à main Détresse MAYDAY Danger grave et imminent Homme à la mer, chavirage Navigation diurne limitée à 2 milles d’un abri : charpente Espar interdit sens unique bâbord tribord sur bâbord fuseau Tourelle · Fusée à parachute Urgence PAN PAN Sécurité du navire -personne Blessé, remorquage planche à voile, kite-surf, VNM 1 personne, port Cardinale Nord Passage à Attendre · Fumigène orange Bouée Sécurité SECURITE Sécurité de la navigation Météo, épaves engin à sustentation hydropropulsé. de chenal double sens instructions · MAYDAY sur VHF canal 16 accord Navigation diurne jusqu’à 6 milles d’un abri (196 depuis un tél.portable) sur tribord VNM : véhicules Nautiques Danger ! à Moteur. · Battements de bras MAYDAY MAYDAY MAYDAY pour les VNM 2 personnes. · Son continu (corne de brume, ICI Cardinale Ouest Cardinale Est Avertissement Ski nautique siffl et, etc.) appel Calypso, Calypso, Calypso, Marques fl ottantes Marques fi xes Danger Attendre Passer Restrictions : 2 personnes à bord du bateau (sauf moniteur F.F.S.N) large grave Feux fi xes ou Possibilité de passer · SOS en morse ( ) FX FA (indicatif d’appel) arrière J’ai des doutes sur vos intentions à occultations lentes hors chenal J’approche d’un coude Interdictions : zone de baignades et à vitesse limitée Rythme des feux sur carte marine MAYDAY, Calypso, FX FA Marques Marques (signalé par le feu jaune) L’assistance à un Engin tracté : Flamme orange à l’arrière du bateau, fi lin fl ottant et Feu scintillant Q bâbord Position du navire Brume / visibilité réduite tribord N navire ayant émis gilets de couleur vive, le bateau doit pouvoir embarquer tout le monde.