DOCSLIB.ORG

Från Väg Till Vatten Utan Utsläpp?

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Från Väg Till Vatten Utan Utsläpp? Från väg till vatten utan utsläpp? En förstudie om framtida möjligheter för trafiken med Skärgårdsbåtarna i Uddevalla. Rapporten är framtagen av RKA Marine AB och Utvecklings AB Coriolis med stöd av Leader Södra Bohuslän RKA MARINE AB UTVECKLINGS AB CORIOLIS Björkvägen 1, 435 37 Mölnlycke S. Snäckskalsvägen 4, 417 29 Göteborg Tel: +46-730-865560 Phone: +46-708-870826 e-mail: [email protected] [email protected] Blank sida 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 2 (34) 1. INTRODUKTION 5 1.1 Bakgrund 5 1.2 Projektbeskrivning 5 2. UNDERLAG OCH ANALYSER AVSEENDE RESANDE 7 2.1 Resestatistik 7 2.2 Enkätundersökning, kundundersökning mm. 9 3. BEFINTLIG FLOTTA 13 3.1 Byfjorden 13 3.2 Sunningen 15 3.3 Gustafsberg 15 4. NYBYGGE 16 4.1 Preliminära huvuddata 16 4.2 Illustrationer 19 4.3 Regelverk, påverkan på design, drift, bemanning etc. 21 5. LINJESTRÄCKNING OCH TIDTABELLER 23 5.1 Kollektivtrafik 23 5.2 Turisttrafik 29 6. JÄMFÖRELSE KOSTNADER NYBYGGE VS. BYFJORDEN 31 7. ELEKTRIFIERING AV SUNNINGEN 32 7.1 Examensarbete 32 7.2 Swedeship budgetoffert 33 7.3 ”Budgetlösning” 34 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 3 (34) Version Datum Ändringar / kommentarer 1 2019-10-20 Första version 2 2019-12-18 Mindre korrektioner, stavfel, layout 3 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 4 (34) 1. Introduktion Denna förstudie har genomförts av Skärgårdsbåtarna i Uddevalla med understöd av RKA Marine AB och Utvecklings AB Coriolis. Förstudien har fått ekonomiskt stöd av LEADER Södra Bohuslän, en organisation för lokalt ledd utveckling som har medfinansiering av Europeiska struktur- och investeringsfonderna. Information om LEADER och dess verksamhet finns på https://www.leadersodrabohuslan.se/. 1.1 Bakgrund I snart hundra år har Uddevallas Skärgårdsbåtar trafikerat de långa fjordarna i och kring Uddevalla Kommun. Dagens fartygsflotta är till åren och går långsamt. Den är ett kulturarv som passar perfekt vid många tillfällen för beställningstrafik och nyttjas främst under somrarna. Att i dagsläget ta sig med Skärgårdsbåtarna ut i kommunen och till angränsande kommuner tar lång tid och är inte miljöeffektivt. En uppdaterad och mera miljö- effektiv fartygsflotta skulle kunna bli ett attraktivt medel för att lösa transportbehov både för bofasta och turister under en större del av året. På vattnet behövs inga investeringar göras för nya vägar, undantaget nya bryggor, och de inre vattenvägarna är ett av de säkraste och mest populära sätten att färdas på redan idag. Då stora delar av de tätbebyggda områdena i Uddevalla kommun ligger vid vattnet och nya bostadsområden växer fram längs kustlinjen vill vi se hur behoven av trafik på vattnet till/från dessa områden ser ut. Kan sjötrafik avlasta vägnätet, effektivisera transportsystemet och minimera utsläppen och förbättra miljön? Kan trafik på vattnet möjliggöra företagsetableringar längs kustlinjen och attrahera till ökad inflyttning till landsbygden då tillgängligheten ökar? 1.2 Projektbeskrivning Projektet avser en förstudie med avsikten att genomlysa möjligheter och problem med en utvecklad fartygstrafik i Uddevalla kommun och angränsande kommuner. Ett antal frågeställningar har belysts. -Vilka typer av tjänster efterfrågas och hur kan de tillfredsställas med vattenburna transporter? -Vilka områden behöver trafikeras av passagerartrafik på vattnet? -Vad finns det för alternativ som är miljöeffektiva samtidigt som de kan konkurrera med (och delvis konkurrera ut) biltrafiken i kombination med annan kollektivtrafik? 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 5 (34) -Vad kan det finnas för flaskhalsar/hot etc? -Skulle en förnyelse av vår fartygsflotta tillgängliggöra våra reseanledningar under en längre tid på året? Kan kollektiv- och trivseltrafik kan kombineras? -Hur kan en förnyelse möta nuet och framtiden med mindre miljöpåverkan? -Miljökostnadsberäkning, enkel LCC-analys för existerande och föreslaget tonnage. -Vilka investeringar i infrastruktur behövs i så fall göras; bryggor, ev. laddstationer, vägar till bryggor mm? -Kostnadsanalys vad det kostar idag att köra båtarna jämförelsevis med att bygga nytt. -Finns det behov vi inte har sett? Kan trafiken ta på sig andra samhälleliga uppgifter i kombination med persontrafiken? -Presentationsmaterial för att kunna driva förstudien vidare till handfasta utvecklingsprojekt. 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 6 (34) 2. Underlag och analyser avseende resande För arbetet med att sammanställa resande och reseönskemål har vi använt oss av ett antal källor enligt nedan. Dessutom har ett stort antal informella möten med boende, brukare, företag mm. gett vidare idéer och synpunkter. 2.1 Resestatistik Kommunens statistik Kommunen sammanställer statistik över pendlare inom kommunen och till och från grannkommuner. Vi har tagit del av statistik från 2016. Statistiken visar att pendling från/till angränsande kommuner är så pass begränsad att den inte kan motivera rutter som går utanför Uddevalla kommun. Inom Uddevalla kommun är de redovisade siffrorna, i en kondenserad form, enligt nedan. Bor i Bor i Restenäs Uddevalla Bor i Lanesund Fagerhult Hogstorp Kurveröd Ljungskile och Smedseröd Uddevalla Strand Sund Utby Total kn utanför Ammenäs och Överby Ulvesund tätort Nattbefolkning Uppgift saknas 370 13 24 19 51 15 90 21 15 1440 11 12 10 2091 Arbetar i Uddevalla kn utanför tätort 1203 11 22 15 47 9 82 8 7 870 18 18 9 2319 Arbetar i Ammenäs ..C 25 ..C - - - - - - 5 - - - 33 Fagerhult 5 - 24 - ..C - - - ..C 18 ..C - - 51 Hogstorp 18 - - 14 ..C ..C ..C - ..C 25 - ..C ..C 63 Kurveröd 13 ..C ..C ..C 33 - ..C ..C - 43 ..C - ..C 99 Lanesund och Överby 5 - - - - 27 - - - 5 - - - 37 Ljungskile 146 5 ..C ..C ..C ..C 337 14 ..C 180 9 ..C ..C 704 Restenäs och Ulvesund - - - - - - ..C 24 - ..C - - - 27 Arbetar i Smedseröd ..C - - - - - ..C - 7 6 - - - 16 Uddevalla 1900 117 124 74 385 80 348 46 64 8539 85 76 95 11933 Strand 7 ..C - - - - 6 - - 11 19 - - 46 Sund ..C - - - - - - - - ..C - 24 - 29 Utby ..C - - - - - - - - 7 - - 15 24 Total 3674 176 199 124 522 135 868 115 96 11154 144 132 133 17472 Pendlingen mellan huvudorterna Ljungskile och Uddevalla är, förutom pendlingen i närområdet till Uddevalla, den enda som har en större volym. Avståndet mellan orterna samt tillgången på effektiva kollektivtransporter på land gör att denna sträckning inte heller ser särskilt attraktiv ut. Under sommaren finns dock ett intresse av trafik från Ljungskile över till Orust som eventuellt kan vara intressant. Områdena kring Byfjorden och Havstensfjorden (främst vid Ammenäs, Lanesund och Unda/Sunningen) har dock ett ganska stort passagerarunderlag, och nybyggnation är planerad. Då man redan idag har vissa kö-problem vid den norra infarten till staden skulle en vattenburen kollektivtrafik kunna bidra till en klar förbättring av kollektivtrafiken i området kombinerat med en avlastning av vägnätet in mot Uddevalla. Bilderna nedan är från en presentation av kommundirektör Peter Larsson i Maj 2019. 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 7 (34) Rederiets passagerarstatistik Rederiet tar fram årlig resandestatistik för de schemalagda turerna under sommarperioden. Utöver dessa körs ett antal charterturer under stor del av året. Uddevallaturen körs främst med MS Sunningen, övriga schemalagda turer med Byfjorden. Byfjorden körde från Maj-September 2019 63 turer med totalt 3728 passagerare, i snitt alltså ca 60 passagerare per tur. Uddevallaturens resande kan ses i figuren nedan. Uddevallaturen resande per dag 2019 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 05-17 05-24 05-31 06-07 06-14 06-21 06-28 07-05 07-12 07-19 07-26 08-02 08-09 08-16 08-23 08-30 09-06 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 8 (34) Totalt 9538 resande under säsongens 101 dagar 2.2 Enkätundersökning, kundundersökning mm. En web-baserad enkätundersökning genomfördes under projektet för att kartlägga resenärers önskemål. Undersökningen annonserades på Skärgårdsbåtarnas hemsida och ett grupp-mejl skickades också till de resenärer som antecknat sin epost-adress vid resor ombord. Svaren domineras av de personer som kontaktades via e-post, vilket man behöver ta hänsyn till när man ser svaren. Dessutom genomfördes en kundundersökning i form av intervjuer ombord på Sunningen under sommaren 2018, cirka 150 svar samlades in. En liknande undersökning genomfördes även under 2017. I samband med besök ombord (främst gjorda för den tekniska kartläggningen) har vi haft diskussioner med besättning och passagerare om deras tankar och idéer om trafikens utformning. Generella slutsatser Från enkätundersökningen; Genomgående är att en stor majoritet (av de resande) normalt använder bil för sina resor till arbete (75%) och på fritiden (84%). Båtresandet (arbets & fritidsrelaterat) utgör idag bara 1-2% för denna grupp, som ändå är de som använder sig av de existerande möjligheterna att resa. • 45% av de svarande ser det som mycket troligt att de skulle byta till vattenvägen för resor till jobb/studier om möjligheten fanns. En klar majoritet ser det som troligt. Bland de som bor i ”relevanta” områden är det en stor majoritet som vill resa med båt om möjligheten finns. 2019-10-20 Från väg till vatten utan utsläpp-ver.2.docx Sidan 9 (34) • Av de som vill resa till jobb/studier (eller annan aktivitet) är det en stor majoritet som vill resa in till Uddevalla på morgon/förmiddag och ut från Uddevalla under eftermiddag/kväll. Från kundundersökningen; Generellt mycket höga betyg för resorna, kritik/förbättringsförslag
Load more

Recommended publications
  • Inventering Av Ädellövskog I Uddevalla Kommun
    INVENTERING AV ÄDELLÖVSKOG I UDDEVALLA KOMMUN Naturinventeringar i O-län (1988:4) ISSN 0280-2538 Produktion: Länsstyrelsen, naturvårdsenheten Text: Katrina Envall Annika Smålander Tryck: Länsstyrelsens offset 1988 FÖRORD Föreliggande utredning över ädellövskogarna i Göteborgs kommun utgör den fjärde sammanställningen i en planerad utgivning för Göteborgs och Bohus län. De ädla lövskogarna utgör i södra och mellersta Bohusläns kusttrakter ett naturligt växtgeografiskt inslag i landskapsbilden Lövskogarna utgör genom sin biologiska mångfald en av de rikaste och mest skyddsvärda biotoperna i länet. Sedan 1984 gäller en särskild ädellövskogslag (SFS 1984:119) vars syfte är att för framtiden bevara landets ädellövskogar. Detta skall ske genom ett aktivt, produktionsinriktat lövskogsbruk. Detta innebär bl.a. att befintlig ädellövskog endast får föryngras med ädla lövträd om inte särskilda skäl talar emot detta. Rådgivning och tillsyn sker genom skogsvårdsstyrelsens ordinarie skogliga verksamhet. Frågor rörande överföring av ädellövskog till annat trädslag prövas av länsstyrelsen. Följande inventering och utvärdering är tänkt att tjäna som underlag dels vid myndigheternas prövning och rådgivning enligt gällande skogslagstiftning dels samband med den naturvårdsplanering som bedrivs i statlig och kommunal regi. Vid de bedömningar som gjorts i utredningen har hänsyn tagits huvudsakligen till områdenas veten- skapliga värden. Skogsbeståndens värde för landskapsbild och friluftsliv har i viss mån medtagits vid bedömningen. Lövskogsmiljöer har ofta ett nära samband med det äldre kulturlandskapet vilket har beaktats till en mycket liten del i det slutliga urvalet. I några fall har lövskogar vilka ej uppfyller lagens definition på ädellövskogar medtagits. Det gäller skogar av stort ekologiskt värde vilka påträffats under inventeringsarbetet. Det är önskvärt att i en nära framtid en mer heltäckande bild av denna starkt hotade skogstyp kan tas fram.
    [Show full text]
  • Tätorter 2010 Localities 2010
    MI 38 SM 1101 Tätorter 2010 Localities 2010 I korta drag Korrigering 2011-06-20: Tabell I, J och K, kolumnen Procent korrigerad Korrigering 2012-01-18: Tabell 3 har utökats med två tätorter Korrigering 2012-11-14: Tabell 3 har uppdaterats mha förbättrat underlagsdata Korrigering 2013-08-27: Karta 3 har korrigerats 1956 tätorter i Sverige 2010 Under perioden 2005 till 2010 har 59 nya tätorter tillkommit. Det finns nu 1 956 tätorter i Sverige. År 2010 upphörde 29 områden som tätorter på grund av minskad befolkning. 12 tätorter slogs samman med annan tätort och i en tätort är andelen fritidshus för hög för att den skall klassificeras som tätort. Flest nya tätorter har tillkommit i Stockholms län (16 st) och Skåne län (10 st). En tätort definieras kortfattat som ett område med sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och minst 200 invånare. Ingen hänsyn tas till kommun- eller länsgränser. 85 procent av landets befolkning bor i tätort År 2010 bodde 8 016 000 personer i tätorter, vilket motsvarar 85 procent av Sveriges hela befolkning. Tätortsbefolkningen ökade med 383 000 personer mellan 2005 och 2010. Störst har ökningen varit i Stockholms län, följt av Skå- ne och Västra Götaland län. Sju tätorter har fler än 100 000 invånare – Stockholm, Göteborg, Malmö, Upp- sala, Västerås, Örebro och Linköping. Där bor sammanlagt 28 procent av Sveri- ges befolkning. Av samtliga tätorter har 118 stycken fler än 10 000 invånare och 795 stycken färre än 500 invånare. Tätorterna upptar 1,3 procent av Sveriges landareal. Befolkningstätheten mätt som invånare per km2 har ökat från 1 446 till 1 491 under perioden.
    [Show full text]
  • Tätorter 2005 Localities 2005
    MI 38 SM 0601 Tätorter 2005 Localities 2005 I korta drag 1940 tätorter i Sverige år 2005 I Sverige fanns det 1 940 tätorter år 2005. I korthet definieras en tätort som sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och minst 200 invånare. Under perioden 2000 till 2005 har 50 nya tätorter tillkommit. Samti- digt har 46 orter upphört som tätorter, därav har 4 tätorter har vuxit samman med annan tätort och 3 tätorter har numera alltför hög andel fritidshusbebyggel- se för att räknas som tätort. 84 procent av Sveriges befolkning bor på 1,3 procent av landarealen År 2005 bodde 7 632 000 personer i tätort vilket motsvarar 84 procent av hela befolkningen. Tätorterna upptar 1,3 procent av Sveriges landareal. Befolknings- tätheten, mätt som antal invånare per km2 uppgick för tätorter år 2005 i genom- snitt till 1 444 invånare per km. Tätortsbefolkningen bor tätast i Stockholms län med 2 554 invånare per km2 och i Skåne med 1 764 invånare per km2. Befolkningen i tätorter har ökat med 167 000 perso- ner mellan 2000-2005 Mellan 2000 och 2005 har antalet personer som bor i tätorter ökat med 167 000. Det är framför allt tätorter i Storstadskommuner, Förortskommuner, Större stä- der och Pendlingskommuner som ökat i befolkning. Tätorter som ligger i Gles- bygdskommuner och Varuproducerande kommuner har haft minskad befolk- ning. 16 procent av befolkningen bor utanför tätort År 2005 bodde totalt 1 416 000 personer eller 16 procent utanför tätort vilket är en minskning med 2 400 personer jämfört med 2000. De regionala skillnaderna är stora.
    [Show full text]
  • Grundvattenförekomster I Uddevalla Kommun
    K 108 Beskrivning till kartan Grundvattenförekomster i Uddevalla kommun Lars-Ove Lång 2008 ISSN 1652-8336 ISBN 978-91-7158-825-8 För mer detaljerad information om jordarter och berggrund hänvisas till SGUs jordartskartor och berggrundskartor. Närmare upplysningar erhålls genom Sveriges geologiska undersökning Box 670 751 28 Uppsala Tel: 018-17 90 00 Fax: 018-17 92 10 E-post: [email protected] Webbplats: www.sgu.se Omslagsbild: Geofysisk undersökning vid Backamo. Foto: Lars-Ove Lång. © Sveriges geologiska undersökning 2008 Layout: Jeanette Bergman Weihed, SGU FÖRORD Kartan över grundvattenförekomster i Uddevalla kommun ingår i en serie kommuninriktade grund- vattenkartor som framställs av Sveriges geologiska undersökning, SGU. Kartläggningen har utförts inom ramen för ett större karteringsprojekt vid SGU, benämnt Norra Göteborgsregionen–Trestad, under perioden 2000–2003. Arbetet med grundvattenkartan har genomförts i nära samarbete med Uddevalla kommun. Kartan är avsedd att i första hand komma till användning i den kommunala verksamheten, men kan givetvis även utnyttjas i andra grundvattenrelaterade sammanhang. Den är speciellt anpassad för att utgöra ett av de nödvändiga beslutsunderlag som krävs i samband med kommunal planering enligt Miljöbalken, PBL och de nationella miljömålen för t.ex. markanvändning, vattenförsörjning, grundvattenskydd samt grundvattenrelaterade tillstånds- och tillsynsfrågor. Framställningen av kartan har skett digitalt i GIS-miljö (MapInfo och ArcGIS). Informationen är inlagrad i den underliggande databasen med en noggrannhet som huvudsakligen är avsedd att passa en redovisning i skala 1:50 000. Framställningar av analoga kartor över hela eller delar av kommunen från kartdatabasen kan göras i såväl större som mindre skala. Därvid krävs emellertid insikt om att noggrannheten i informationen förändras vid en ändring av kartskalan.
    [Show full text]
  • Helårs- Eller Fritidsboende Uppföljning Av Detaljplaner För Bostäder I Norra Bohusläns Kustzon
    Helårs- eller fritidsboende Uppföljning av detaljplaner för bostäder i norra Bohusläns kustzon Rapport 2013:12 Projektet har genomförts i samarbete med Lysekil, Sotenäs, Munkedal, Tanum och Strömstad kommun, Tilllväxt Bohuslän, Suscod och Rådhuset Arkitekter AB. Rapportnr: 2013:12 ISSN: 1403-168X Författare: Per-Allan Olsson, Rådhuset Arkitekter AB Kartillustrationer: Lena Andersson och Kalle Gustafsson, Rådhuset Arkitekter AB Omslagsbild: Bostäder i Norra hamnen Lysekil. Närmast Bansvik/Gamlestan, mot horisonten Bansviksberget. Andel helårsboende 51% respektive 81%. Foto: Per-Allan Olsson Utgivare: Länsstyrelsen i Västra Götalands län, Samhällsbyggnadsenheten Rapporten finns som pdf på www.lansstyrelsen.se/vastragotaland under Publikationer/Rapporter. Helårs- eller fritidsboende Uppföljning av detaljplaner för bostäder i norra Bohusläns kustzon Länsstyrelsen i Västra Götaland, februari 2013 Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Summary 4 Inledning 5 Bakgrund 5 Problematik 5 Syfte 6 Organisation 6 Arbetsmetodik 7 Urval och klassificering av detaljplanernas syfte 7 Beräkning av helårsboendeindex 7 Avgränsning och klassificering av indikatorer 8 Urvalsbeskrivning 11 Analys 13 Översikt 13 Detaljplanens syfte 14 Detaljplanens ålder 15 Tillgång till samhällsservice 16 Närhet till strand 17 Tillgång till havsutsikt 18 Exploatör 19 Bebyggelseform 20 Upplåtelseform 21 Resultat 22 Sammanfattning av analysresultat 22 Avstämning och vidare studier 22 Bilagor 1. Områdesbeskrivningar 2. Sammanställning analysdata – 1 – – 2 – Sammanfattning Studiens huvudsyfte är att undersöka i hur stor andel av bebyggelsen i olika kustnära planområden som används för helårsboende. Frågeställningar som behandlas är främst a) om detaljplanerna uppfyller det angivna syftet, b) om det finns samband med faktorer i de fysiska och institutionella omgivningarna samt c) om planeringen är långsiktigt hållbar. Studien omfattar 37 detaljplaner som valts ut av de fem berörda kommunerna.
    [Show full text]
  • Tätorter 1990 Befolkning Och Areal I Tätorter Och Glesbygd Reviderade Uppgifter
    Beställningsnummer Na 38 SM 9201 Tätorter 1990 Befolkning och areal i tätorter och glesbygd Reviderade uppgifter Localities 1990 Population and area in urban and rural areas Revised figures Sammanfattning SCB har utfört en avgränsning av alla tätorter 1990, där för Många av de stora och medelstora tätorterna ökar åter sin första gången en datorstödd avgränsningsmetod har använts. folkmängd. Trenden från 1970-talet, då de flesta större tätorter En första publicering av statistik för tätorter gjordes 1991. minskade sin folkmängd, är därmed bruten. Dessa uppgifter har nu reviderats för 248 tätorter. Tätortsarealen har ökat med 200 km2 till drygt 5 000 km2. Antalet tätorter enligt 1990 års avgränsning uppgår till Detta är en betydligt långsammare ökning än under 1970-talet, 1 843. Sedan den förra avgränsningen år 1980 har 83 tätorter då tätorternas areal ökade med 800 km2. Tätortsarealen har ökat tillkommit, medan 60 har upphört. Av dem som upphört har 14 snabbare i södra och västra Sverige än i övriga delar av landet. vuxit samman med någon annan tätort, medan 46 har färre än Tätortsarealens andel av den totala landarealen utgör 1,2 200 invånare år 1990. De flesta nya tätorterna ligger i södra och procent. I Stockholms län ingår nära 10 procent av landarealen västra Sverige. Av de tätorter som upphört ligger många i norra i tätorter, medan andelen i Norrbotten är endast 0,2 procent. Sverige. Befolkningstätheten i tätorterna har totalt sett minskat nå- Tätortsbefolkningen uppgår 1990 till 7,1 miljoner invånare, got, men i flera län har den ökat, bl a i Stockholms län. vilket är 83,4 procent av Sveriges totala folkmängd.
    [Show full text]
  • Verification of Pavement Deformation Prediction Models
    0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 Rutting Depth Depth Rutting 0,10 0,00 0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264 Pavement Age (month) Verification of Pavement Deformation Prediction Models Master’s Thesis in the Master’s Programme Geo and Water Engineering AYAZ MUHAMMET SETH BRAIMAH Department of Civil and Environmental Engineering Division of Geo Engineering Road and Traffic Group CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Göteborg, Sweden 2010 Master’s Thesis 2010:102 MASTER’S THESIS 2010:102 Verification of Pavement Deformation Prediction Models Master’s Thesis in the Master’s Programme Geo and Water Engineering AYAZ MUHAMMET SETH BRAIMAH Department of Civil and Environmental Engineering Division of Geo Engineering Road and Traffic Group CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Göteborg, Sweden 2010 Verification of Pavement Deformation Prediction Models Master’s Thesis in the Master’s Programme Geo and Water Engineering AYAZ MUHAMMET SETH BRAIMAH © AYAZ MUHAMMET AND SETH BRAIMAH, 2010 Examensarbete / Institutionen för bygg- och miljöteknik, Chalmers tekniska högskola 2010:102 Department of Civil and Environmental Engineering Division of Geo Engineering Road and Traffic Group Chalmers University of Technology SE-412 96 Göteborg Sweden Telephone: + 46 (0)31-772 1000 Cover: The figure on the cover page shows predicted deformations by M-E PDG. Department of Civil and Environmental Engineering Göteborg, Sweden 2010 Verification of Pavement Deformation Prediction Models Master’s Thesis in the Master’s Programme Geo and Water Engineering AYAZ MUHAMMET SETH BRAIMAH Department of Civil and Environmental Engineering Division of Geo Engineering Road and Traffic Group Chalmers University of Technology ABSTRACT The estimations of permanent deformation development for pavement structure by permanent deformation prediction models are believed to be accurate.
    [Show full text]
  • Rekommendationer Och Konsekvenser
    56 Rekommendationer och konsekvenser 57 Detta kapitel tar upp viktiga utvecklingsmöjligheter samt rekommendationer för åtgärder och fortsatta utrednings- områden för en hållbar strategisk utveckling av Uddevalla kommun. Efter varje rekommendation följer en beskriv- ning av konsekvenserna. Översiktsplanen ska enligt plan- och bygglagen redovisa planens konsekvenser. Efter varje rekommendation i detta avsnitt följer en beskrivning av konsekvenserna utifrån bl. a. miljö, social- och hälsoperspektiv, klimatpåverkan etc. Avgränsning av de planfrågor som behandlas i miljökonsekvensbeskrivningen har gjorts efter samråd med länsstyrelsen 2009-02-06 och sammanfattas under rubriken Miljökonsekvensbeskrivning. Kvaliteter och resurser i natur- och kultur- landskapet Uddevalla kommun rymmer flera olika landskaps- och naturtyper. Här finns havs- och kustmiljöer, det karaktäris- tiska sprickdalslandskapet med högplatåer, berg och dalar, lerslätter och djupt skurna bäckraviner. Uddevalla kommun är också rik på vattendrag och sjöar liksom varierande skogstyper. Varje landskapstyp bär även kännemärken i kulturmiljön såväl rörande förekomst av fornlämningar som hur husen placerats och gestaltats. Odlingen som präglat landskapets utseende genom tusen- tals år håller i snabb takt på att förändras med bebyggel- sens och kommunikationernas utbredning och med ändra- de villkor för jordbruket. Utveckling av hållbara alternativa Djurhållning är en viktig verk- verksamheter på landsbygden som t ex gröna gårdar, grön samhet på landsbygden. Bild: rehabilitering m m sker i allt snabbare takt. Torsten Torstensson 58 Närheten till natur, kulturmiljöer och strövområden är vik- tig för kommunens invånare och utgör inte sällan ett tungt skäl vid val av bostadsort. Dessa områden är också en vik- tig tillgång för kommunens besöksnäringar. Med varsam- het och god planering bör tillgångarna kunna utvecklas och användas i betydligt större utsträckning än idag.
    [Show full text]
  • Instagram- Friendly Uddevalla ”Must-Love Drink”
    Winter 2018 Winter delicacies from the sea Susanna of Ljungskiles Havsdelikatesser extends a flavoursome invite INSTAGRAM- ”MUST-LOVE DRINK” FRIENDLY Try the traditional Swedish fruit drink ‘must’ at Röds UDDEVALLA musteri; bring your own apples and make your own Try Uddevalla’s Autumn and winter adventures own beer for young and old WINTER SWIMMING CROSS-COUNTRY SKIING TRAILS CHRISTMAS LIGHTS WALK 1 YULETIDE IN UDDEVALLA It will be a very special Christmas in Uddevalla CONTENTS this year. After being fenced off during renovation work, Kungsgatan will be the centre of a host of 4-6 UDDEVALLA Christmas activities. Kungstorget will have a historic Robert’s beer puts Uddevalla on the map. feel when we celebrate the 300-year anniversary of the crowning of Queen Ulrika Eleonora right here - 10-12 LJUNGSKILE a contemporary experience that brings us closer to Ljungskiles Havsdelikatesser attracts food lovers from far our history. The city centre will also host a traditional and wide. Christmas Market Square with Christmas Giving Tree, Christmas Windows Sunday, the opening of 14-16 BOKENÄSET this year’s Christmas lights and Christmas Lights Turning garden apples into a locally-produced traditional Walk. The annual Torch Walk along the waterside fruit drink. board walk ”Strandpromenaden” is a much-loved and well-attended event that brings together residents 20-23 EVENTS & EXHIBITIONS and visitors, as does Bohusläns Museum’s winter A selection of this winter’s events and exhibitions. exhibitions and the area’s many Christmas markets. 26-27 AUTUMN AND WINTER ADVENTURES Our magazine also introduces you to some of - FOR YOUNG AND OLD the city’s innovative entrepreneurs whose Take the time to make the most of the season’s dark engagement makes this a great place for all of us.
    [Show full text]
  • Reviderad Radonriskkarta För Uddevalla Kommun
    SGU-rapport SGU RAPPORT 2008-01-29 Dnr:08-616/2007 INNEHÅLL Sida 1 Inledning 2 2 Bakgrund 2 3 Underlagsmaterial 2 4 Geologi 3 5 Gränsvärden, riktvärden och rekommendationer 4 6 Rekommendationer vid radonriskbedömning av mark 5 7 Mätresultat 7 8 Revidering av Uddevalla kommuns översiktliga radonriskkarta 9 8.1 Kommentarer till bedömningarna och riskklassificeringen 10 8.2 Radioaktivitet i dricksvatten 11 9 Rekommendationer 11 10 Referenser 13 11 Bilagor 13 Bilaga 1. Uddevalla kommuns mätresultat Bilaga 2. SGUs mätresultat 1 SGU RAPPORT 2008-01-29 Dnr:08-616/2007 1 Inledning På uppdrag av Miljö och Stadsbyggnadskontoret, Uddevalla kommun, har SGU uppdaterat och reviderat Uddevallas befintliga radonriskkarta. I projektet har den befintliga radonriskkartan och all tillgänglig ny information, som är av betydelse vid radonriskbedömningar, bearbetats och sammanställts till en ny reviderad radonriskkarta. Denna rapport redovisar kortfattat använt underlagsmaterial och de reviderade riskbedömningarna samt orsaken till dessa. Dessutom redovisas gällande rekommendationer vid bedömning av markradon. 2 Bakgrund Uddevalla kommun lät under 1989-90 genomföra en översiktlig kommuntäckande kartläggning av markradonförhållandena inom kommunen (Olsson 1990). För kartläggningen utfördes markmätningar med flera olika metoder. I ett antal områden utfördes detaljerade mätningar som redovisades på detaljkartor. En radonriskkarta för hela kommunen togs fram vilken redovisar olika riskområden och i en kommunöversikt redovisas delområden och provpunkter. Till kartorna hör en omfattande rapport som bl. a. redovisar mätmetoder, resultat, gränsvärden, rekommendationer samt åtgärder vid nybyggnation. Kartorna, som endast har funnits som svart-vita papperskopior, har digitaliserats för detta projekt. Radonriskkartan digitaliserades av Uddevalla kommun och delområdeskartorna har skannats vid SGU. De gränsvärden och rekommendationer som gällde 1990 har till vissa delar reviderats och skärpts.
    [Show full text]
  • Tätorter I Västra Götalands Län Uppgifter Hämtatde Från SCB, Sveriges Officiella Statistik, Statistiska Meddelanden MI 38 SM 1101
    Tätorter i Västra Götalands län Uppgifter hämtatde från SCB, Sveriges officiella statistik, Statistiska meddelanden MI 38 SM 1101 Bredbandsstödet i landsbygdsprogrammet ges i Västra Götalands län till boende i områden utanför tätorter . Definition av tätort (SCB:s definition): Sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och 200 eller fler invånare ( gråmarkerad kolumn ). Finns orten med i listan ges inte stöd till de hushåll som ligger inom orten. De kan dock ingå i föreningen. Alla kostnader för hushållen inom tätorten tas bort från kostnadsbudgeten och redovisning. 2005 2010 Förändring Tätorts-gräns Kommun- justerad Land-areal Folkmängd Täthet Land-areal Folkmängd Täthet Landareal Tätorts-kod Tätort Kommun kod 2005 hektar 2005-12-31 Inv/km 2 hektar 2010-12-31 Inv/km 2 hektar Befolkning Västra Götalands län 4704 Alvhem Ale 1440 21 232 1 130 21 202 983 0 -30 4976 Nödinge-Nol Ale 1440 556 9 077 1 631 599 9 822 1 641 42 745 5036 Skepplanda Ale 1440 104 1 869 1 801 104 1 803 1 737 0 -66 5056 Surte Ale 1440 361 5 740 1 588 361 5 798 1 604 0 58 5152 Älvängen Ale 1440 247 3 986 1 611 296 4 196 1 417 49 210 4700 Alingsås Alingsås 1489 1 161 22 919 1 974 1 235 24 482 1 982 74 1 563 4840 Gräfsnäs Alingsås 1489 81 387 477 81 367 452 0 -20 4870 Hjälmared Alingsås 1489 35 231 654 36 260 718 1 29 4908 Ingared Alingsås 1489 78 1 216 1 569 78 1 299 1 676 0 83 4972 Norsesund 28) Alingsås 1489 63 268 429 65 274 423 2 6 5044 Sollebrunn Alingsås 1489 140 1 434 1 024 140 1 440 1 028 0 6 5052 Stora Mellby Alingsås 1489 54 305 564 55 321 589
    [Show full text]
  • Broschyr-2021.Pdf
    VÄSTKUSTENS MEST SPÄNNANDE FRITIDS- OCH KONFERENSANLÄGGNING 2021 Uddevalla Hafsten Resort STUGOR • CAMPING RESTAURANG KONFERENS Göteborg NYHET! HÖGHÖJDS Helsingborg BANA Malmö BO! ÄTA! GÖRA! SKOLRESEPAKET • LYXPAKET WEEKENDPAKET VANDRINGSPAKET ELCYKELPAKET VARJE DAG ÅRET RUNT I28 POOLERNA °C GYM • MINI SPA VATTENRUTSCHBANA POOLOMRÅDE AKTIVITETER LYXPAKET VANDRING WELLNESS BASTU +46 (0) 522 64 41 17 www.hafsten.se [email protected] ÖPPET VARJE DAG ÅRET RUNT! VÄLKOMMEN till Hafsten Resort... ...en av västkustens mest spännande fritids- och konferensanläggningar, belägen på en halvö mitt i den vackra bohuslänska skärgården. Älskar du naturen, spännande aktiviteter, god mat, bad eller att umgås med din familj och dina vänner? Då har du kommit helt rätt. Oavsett om du besöker oss på sommaren, SNABBFAKTA hösten, vintern eller våren så har vi alltid något på gång. 370 Campingtomter Från behagligt sommarbad, midsommarfirande och trubadurkvällar till vackra 57 Stugor höstfärgade vandringsleder, inspirerande möten i konferenslokaler och mysiga julbord 63 Aktiviteter med levande musik. Vårt mål är att ge dig en upplevelse, oavsett vilken tid det är på Två stränder året, som du alltid kommer att minnas. Poolområde med två serveringar Din trivsel är av högsta vikt för oss och därför är vi här för dig varje dag under hela En helårsöppen Restaurang året! Besök oss gärna i receptionen för att berätta för oss hur vi kan göra din vistelse En sommaröppen Restaurang trevligare! Live Musik under sommaren Vi är glada att få hälsa dig välkommen som gäst! Gratis WIFI Personalen på Hafsten Resort Historik Hafsten Resort grundades redan 1955. Anläggningen har sedan starten varit i privat ägo och drivits av familjen Grytfors.
    [Show full text]