DOCSLIB.ORG

4 Undergrund Rutetabell & Linjerutekart

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
4 Undergrund Rutetabell & Linjerutekart 4 undergrund rutetabell & linjekart Bergkrystallen Vis I Nettsidemodus 4 undergrund Linjen Bergkrystallen har 4 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Bergkrystallen 05:10 2 Bergkrystallen Via Storo 00:04 - 23:49 3 Ryen Via Storo 00:34 4 Vestli Via Majorstuen 00:10 - 23:55 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 4 undergrund stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 4 undergrund ankommer. Retning: Bergkrystallen 4 undergrund Rutetabell 15 stopp Bergkrystallen Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 05:10 tirsdag 05:10 Stortinget Grensen 10, Oslo onsdag 05:10 Jernbanetorget torsdag 05:10 Fred Olsens gate, Oslo fredag 05:10 Grønland lørdag 08:40 - 09:10 Smalgangen 20, Oslo søndag 08:40 - 09:10 Tøyen Økernveien 7, Oslo Ensjø Ensjøveien 21A, Oslo 4 undergrund Info Retning: Bergkrystallen Helsfyr Stopp: 15 Østensjøveien 1, Oslo Reisevarighet: 30 min Linjeoppsummering: Stortinget, Jernbanetorget, Brynseng Grønland, Tøyen, Ensjø, Helsfyr, Brynseng, Høyenhall, Brynsengfaret 10, Oslo Manglerud, Ryen, Brattlikollen, Karlsrud, Lambertseter, Munkelia, Bergkrystallen Høyenhall Østensjøveien 68, Oslo Manglerud Adolf Hedins vei, Oslo Ryen Ring 3, Oslo Brattlikollen Sandstuveien 50, Oslo Karlsrud Kåres Vei 21, Oslo Lambertseter Munkelia Mikrobølgen 18, Oslo Bergkrystallen Feltspatveien 45, Oslo Retning: Bergkrystallen Via Storo 4 undergrund Rutetabell 37 stopp Bergkrystallen Via Storo Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 00:04 - 23:49 tirsdag 00:04 - 23:49 Vestli Vestlisvingen 192, Oslo onsdag 00:04 - 23:49 Stovner torsdag 00:04 - 23:49 Fossumveien 72, Oslo fredag 00:04 - 23:49 Rommen lørdag 00:04 - 23:49 Romsås søndag 00:04 - 23:49 Ravnkollbakken 25, Oslo Grorud Rosenbergveien 5, Oslo 4 undergrund Info Ammerud Retning: Bergkrystallen Via Storo Stopp: 37 Kalbakken Reisevarighet: 67 min Linjeoppsummering: Vestli, Stovner, Rommen, Rødtvet Romsås, Grorud, Ammerud, Kalbakken, Rødtvet, 4, Oslo Veitvet, Linderud, Vollebekk, Risløkka, Økern, Løren, Sinsen, Storo, Nydalen, Ullevål Stadion, Veitvet Forskningsparken, Blindern, Majorstuen, Veitvetveien 6, Oslo Nationaltheatret, Stortinget, Jernbanetorget, Grønland, Tøyen, Ensjø, Helsfyr, Brynseng, Høyenhall, Linderud Manglerud, Ryen, Brattlikollen, Karlsrud, Linderudveien 2, Oslo Lambertseter, Munkelia, Bergkrystallen Vollebekk Risløkka Økern Løren Gildevangen 14, Oslo Sinsen Hans Nielsen Hauges Gate 39, Oslo Storo Storo bru, Oslo Nydalen Nydalsveien 33, Oslo Ullevål Stadion Sognsveien 64, Oslo Forskningsparken Niels Henrik Abels vei 40, Oslo Blindern Apalveien 62, Oslo Majorstuen Slemdalsveien 1, Oslo Nationaltheatret Ring 1, Oslo Stortinget Grensen 10, Oslo Jernbanetorget Fred Olsens gate, Oslo Grønland Smalgangen 20, Oslo Tøyen Økernveien 7, Oslo Ensjø Ensjøveien 21A, Oslo Helsfyr Østensjøveien 1, Oslo Brynseng Brynsengfaret 10, Oslo Høyenhall Østensjøveien 68, Oslo Manglerud Adolf Hedins vei, Oslo Ryen Ring 3, Oslo Brattlikollen Sandstuveien 50, Oslo Karlsrud Kåres Vei 21, Oslo Lambertseter Munkelia Mikrobølgen 18, Oslo Bergkrystallen Feltspatveien 45, Oslo Retning: Ryen Via Storo 4 undergrund Rutetabell 32 stopp Ryen Via Storo Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 00:34 tirsdag 00:34 Vestli Vestlisvingen 192, Oslo onsdag 00:34 Stovner torsdag 00:34 Fossumveien 72, Oslo fredag 00:34 Rommen lørdag 00:34 Romsås søndag 00:34 Ravnkollbakken 25, Oslo Grorud Rosenbergveien 5, Oslo 4 undergrund Info Ammerud Retning: Ryen Via Storo Stopp: 32 Kalbakken Reisevarighet: 50 min Linjeoppsummering: Vestli, Stovner, Rommen, Rødtvet Romsås, Grorud, Ammerud, Kalbakken, Rødtvet, 4, Oslo Veitvet, Linderud, Vollebekk, Risløkka, Økern, Løren, Sinsen, Storo, Nydalen, Ullevål Stadion, Veitvet Forskningsparken, Blindern, Majorstuen, Veitvetveien 6, Oslo Nationaltheatret, Stortinget, Jernbanetorget, Grønland, Tøyen, Ensjø, Helsfyr, Brynseng, Høyenhall, Linderud Manglerud, Ryen Linderudveien 2, Oslo Vollebekk Risløkka Økern Løren Gildevangen 14, Oslo Sinsen Hans Nielsen Hauges Gate 39, Oslo Storo Storo bru, Oslo Nydalen Nydalsveien 33, Oslo Ullevål Stadion Sognsveien 64, Oslo Forskningsparken Niels Henrik Abels vei 40, Oslo Blindern Apalveien 62, Oslo Majorstuen Slemdalsveien 1, Oslo Nationaltheatret Ring 1, Oslo Stortinget Grensen 10, Oslo Jernbanetorget Fred Olsens gate, Oslo Grønland Smalgangen 20, Oslo Tøyen Økernveien 7, Oslo Ensjø Ensjøveien 21A, Oslo Helsfyr Østensjøveien 1, Oslo Brynseng Brynsengfaret 10, Oslo Høyenhall Østensjøveien 68, Oslo Manglerud Adolf Hedins vei, Oslo Ryen Ring 3, Oslo Retning: Vestli Via Majorstuen 4 undergrund Rutetabell 37 stopp Vestli Via Majorstuen Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 00:10 - 23:55 tirsdag 00:10 - 23:55 Bergkrystallen Feltspatveien 45, Oslo onsdag 00:10 - 23:55 Munkelia torsdag 00:10 - 23:55 Mikrobølgen 18, Oslo fredag 00:10 - 23:55 Lambertseter lørdag 00:10 - 23:55 Karlsrud søndag 00:10 - 23:55 Kåres Vei 21, Oslo Brattlikollen Sandstuveien 50, Oslo 4 undergrund Info Ryen Retning: Vestli Via Majorstuen Ring 3, Oslo Stopp: 37 Reisevarighet: 67 min Manglerud Linjeoppsummering: Bergkrystallen, Munkelia, Adolf Hedins vei, Oslo Lambertseter, Karlsrud, Brattlikollen, Ryen, Manglerud, Høyenhall, Brynseng, Helsfyr, Ensjø, Høyenhall Tøyen, Grønland, Jernbanetorget, Stortinget, Østensjøveien 68, Oslo Nationaltheatret, Majorstuen, Blindern, Forskningsparken, Ullevål Stadion, Nydalen, Storo, Brynseng Sinsen, Løren, Økern, Risløkka, Vollebekk, Linderud, Brynsengfaret 10, Oslo Veitvet, Rødtvet, Kalbakken, Ammerud, Grorud, Romsås, Rommen, Stovner, Vestli Helsfyr Østensjøveien 1, Oslo Ensjø Ensjøveien 21A, Oslo Tøyen Økernveien 7, Oslo Grønland Smalgangen 20, Oslo Jernbanetorget Fred Olsens gate, Oslo Stortinget Grensen 10, Oslo Nationaltheatret Ring 1, Oslo Majorstuen Slemdalsveien 1, Oslo Blindern Apalveien 62, Oslo Forskningsparken Niels Henrik Abels vei 40, Oslo Ullevål Stadion Sognsveien 64, Oslo Nydalen Nydalsveien 33, Oslo Storo Storo bru, Oslo Sinsen Hans Nielsen Hauges Gate 39, Oslo Løren Gildevangen 14, Oslo Økern Risløkka Vollebekk Linderud Linderudveien 2, Oslo Veitvet Veitvetveien 6, Oslo Rødtvet 4, Oslo Kalbakken Ammerud Grorud Rosenbergveien 5, Oslo Romsås Ravnkollbakken 25, Oslo Rommen Stovner Fossumveien 72, Oslo Vestli Vestlisvingen 192, Oslo 4 undergrund rutetabeller og rutekart er tilgjengelige i o«ine PDF-format på moovitapp.com. Bruk Moovit App for å se live busstider, togrutetabeller eller Sjekk Live Ankomstider t-banerutetabeller og steg-for-steg veibeskrivelser for all offentlig transport i Norge. Om Moovit MaaS Solutions Støttede land Mooviter-fellesskap © 2021 Moovit - Alle rettigheter reservert.
Load more

Recommended publications
  • Research at the Norwegian Police University College
    Research at the Norwegian Police University College Slemdalsveien 5 Postboks 2109, Vika 0125 Oslo Tlf: 23 19 99 00 [email protected] www.phs.no 2018 © Politihøgskolen, Oslo 2019 Translation: Kirsti Spaven Layout: Eileen Schreiner Berglie Print: Staples Research at the Norwegian Police University College 2018 2016 and 2017 were reco- funded by the EU. In addition, active groups. One of the aims of rd years for the Norwegian there were twelve projects fun- these groups is to strengthen the Police University College ded by other external sources, academic environment at the (PHS) in terms of the and ten projects funded by PHS college across the various depart- number of publications with a collaborating partner. ments and locations. The groups and publication points These numbers show an increase are working on topics covering achieved. In 2018, however, the in the number of projects with different professional challenges number of published articles in external funding. for the police: organisation and professional journals was halved, This year’s introductory article management, education and trai- and the number of publication “Research into police reform and ning, and research methods. STRATEGI 2017-2021 points subsequently reduced. On the elephants in the room” uses as Relevant research and know- the other hand there was a doub- its starting point the book Politire- ledge development is vital for the ling in the number of monographs former: Idealer, realiteter, reto- Norwegian police and the judicia- from 2017 to 2018, so colleagues rikk og praksis (concerning the ry. This is of particular importan- have been actively participating ideals, the reality, the rhetoric and ce during the current times of 2017 was the first year in the new strategic period 2017-2021.
    [Show full text]
  • 25 Buss Rutetabell & Linjerutekart
    25 buss rutetabell & linjekart 25 Furuset Vis I Nettsidemodus 25 buss Linjen Furuset har 4 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Furuset 00:08 - 23:53 2 Kjelsås Stasjon 14:06 - 17:21 3 Lørenskog Stasjon 05:06 - 23:08 4 Majorstuen 05:16 - 23:21 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 25 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 25 buss ankommer. Retning: Furuset 25 buss Rutetabell 49 stopp Furuset Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 00:08 - 23:53 tirsdag 00:08 - 23:53 Majorstuen Valkyriegata 8, Oslo onsdag 00:08 - 23:53 Marienlyst torsdag 00:08 - 23:53 Kirkeveien 87, Oslo fredag 00:08 - 23:53 Vestre Aker Kirke lørdag 00:08 - 23:38 Ullevålsveien 113, Oslo søndag 00:08 - 23:38 Ullevål Sykehus 2, Oslo Ullevålsalléen 2, Oslo 25 buss Info Retning: Furuset John Colletts Plass Stopp: 49 2, Oslo Reisevarighet: 43 min Linjeoppsummering: Majorstuen, Marienlyst, Vestre Eventyrveien Aker Kirke, Ullevål Sykehus, Ullevålsalléen, John Sognsveien 50, Oslo Colletts Plass, Eventyrveien, Ullevål Stadion T, Ullevål Stadion, Blindern Vgs., Solvang, Nordbergveien, Ullevål Stadion T Kongleveien, Nordberghjemmet, Havnabakken, Sognsveien 65E, Oslo Korsvollbakken, Skibakken, Svensenga, Frysja, Stillatorvet, Kjelsås Stasjon, Kjelsåsalléen, Grefsen Ullevål Stadion Stadion, Lyngåsveien, Brannvaktveien, Grefsenlia, Sognsveien, Oslo Lofthus, Årrundveien, Årvoll Senter, Årvollveien, Stig, Tonsenhagen Torg, Tonsenhagen, Kolåsbakken, Blindern Vgs. Linderud Senter, Veitvet, Rødtvet T, Kalbakkstubben, Jon P. Erliens Vei 7, Oslo Bredtvet, Nedre
    [Show full text]
  • Stortingsvalget 1965. Hefte II Oversikt
    OGES OISIEE SAISIKK II 199 SOIGSAGE 6 EE II OESIK SOIG EECIOS 6 l II Gnrl Srv SAISISK SEAYÅ CEA UEAU O SAISICS O OWAY OSO 66 Tidligere utkommet. Statistik vedkommende Valgmandsvalgene og Stortingsvalgene 1815-1885: NOS III 219, 1888: Medd. fra det Statist. Centralbureau 7, 1889, suppl. 2, 1891: Medd. fra det Statist. Centralbureau 10, 1891, suppl. 2, 1894 III 245, 1897 III 306, 1900 IV 25, 1903 IV 109. Stortingsvalget 1906 NOS V 49, 1909 V 128, 1912 V 189, 1915 VI 65, 1918 VI 150, 1921 VII 66, 1924 VII 176, 1927 VIII 69, 1930 VIII 157, 1933 IX 26, 1936 IX 107, 1945 X 132, 1949 XI 13, 1953 XI 180, 1957 XI 299, 1961 XII 68, 1961 A 126. Stortingsvalget 1965 I NOS A 134. MARIENDALS BOKTRYKKERI A/S, GJØVIK Forord I denne publikasjonen er det foretatt en analyse av resultatene fra stortings- valget 1965. Opplegget til analysen er stort sett det samme som for stortings- valget 1961 og bygger på et samarbeid med Chr. Michelsens Institutt og Institutt for Samfunnsforskning. Som tillegg til oversikten er tatt inn de offisielle valglister ved stortingsvalget i 1965. Detaljerte talloppgaver fra stortingsvalget er offentliggjort i Stortingsvalget 1965, hefte I (NOS A 134). Statistisk Sentralbyrå, Oslo, 1. juni 1966. Petter Jakob Bjerve Gerd Skoe Lettenstrom Preface This publication contains a survey of the results of the Storting elections 1965. The survey appears in approximately the same form as the survey of the 1961 elections and has been prepared in co-operation with Chr. Michelsen's Institute and the Institute for Social Research.
    [Show full text]
  • Report Oslo March 2011 Workshop Final Dec 2011X
    CATCH MR Oslo / Akershus Workshop - Documentation The 5th workshop for Catch MR Interreg IV C was held in Oslo and Akershus at 7-9 March 2011. The main themes of the workshop were Parking Policy, Road User Charging, Financing Public Transport and Public Transport Priorities. 1 30.12.2011 2 Contents 1 General .......................................................................................................................... 4 1.1 Introduction ............................................................................................................. 4 1.2 Programme Oslo and Akershus Workshop 7-9.March 2011.................................... 5 1.3 Participants ............................................................................................................. 7 2 Welcome speeches...................................................................................................... 11 3 Workshop working groups - General ............................................................................ 12 4 Parking Policy .............................................................................................................. 13 4.1.1 Presentation of good practice, Gothenburg Region ........................................ 13 4.1.2 Group discussions.......................................................................................... 15 5 Road User Charging..................................................................................................... 16 5.1.1 Road user charging among Catch-MR partners ............................................
    [Show full text]
  • Vehicle Routing Problem Applied for Demand Controlled Waste Collection
    Anett Cammermeyer Katrine Lunde Master Thesis - Vehicle routing problem applied for demand controlled waste collection - GRA 19003 Master of Science in Business and Economics: Logistics – Supply Chains and Networks Supervisor: Mehdi Sharifyazdi Date of Submission BI Norwegian Business School, Oslo Deadline 29.08.2014 01.09.2014 “This thesis is a part of the MSc Program at BI Norwegian Business School. The School takes no responsibility for the methods used, results found and conclusions drawn” GRA 19003 Master Thesis 01.09.2014 Acknowledgement This thesis is a submission to BI Norwegian Business School and completes our MSc degree in Logistics – Supply Chains and Networks, and thereby rounds out our five-year long education. The process of writing this thesis has been challenging, however interesting. We have learned a lot and know to this day that this is an experience we would not be without. We would like to thank Renovasjonsetaten and Sørum, which provided us with some necessary data needed for this thesis and giving us this opportunity. We would also like to give a special thanks to the chauffeur who let us participate on a route, and provided us with a lot of interesting information needed to understand the complexity of the work. The project has been very challenging and we would not have made it without the help of our supervisor Mehdi Sharifyazdi. His competence, guidance, time and insightful feedback have been a huge part of this thesis. At the end we will like to thank our partners and family for good support and positive enthusiasm during the work with this Master Thesis.
    [Show full text]
  • Nibr2005/6 7 Mm Rygg
    nibr 14-2005 -8mm rygg 02-01-06 09:17 Side 2 NIBR-rapport 2005:14 N I B R - r a p p o r t 2 0 0 5 : 1 4 Y n Yngve Carlsson g v e C a r l s s o Tett på gjengen n T e En evaluering av t t p gjengintervensjonsprosjektet å g «Tett På» i Oslo j e NIBR er et samfunns- n g vitenskapelig og tverrfaglig e forskningssenter for by- og n regionforskning. Instituttet har et nasjonalt ansvar for samfunnsvitenskapelig miljøforskning og arbeider også internasjonalt med by- og regionforskning i et miljø- og utviklingsperspektiv. Blant andre sentrale temaer Norsk institutt for NIBR utfører forsknings- og hører studier av kulturforskjeller by- og regionforskning utredningsarbeid for Norges og –konflikter, betingelser for forskningsråd og andre bærekraftig utvikling nasjonalt Postboks 44, Blindern oppdragsgivere, først og og internasjonalt, samt 0313 OSLO fremst statlig og kommunal forskning knyttet til norsk Telefon: 22 95 88 00 forvaltning på tema som: bistand i utviklingsland. Telefaks: 22 22 37 02 E-post: [email protected] • Offentlig forvaltning NIBR har 60 forskere med www.nibr.no • Styring og demokrati samfunnsfaglig og planfaglig • Planlegging bakgrunn. Staben omfatter Besøksadresse: • Velferd og levekår sosiologer, statsvitere, økonomer, Sinsenveien 47 B • Regional analyse demografer, antropologer, geo- • Studier av befolkning grafer, arkitekter, sivilingeniører, Et institutt i Miljøalliansen og næringsliv og jordskiftekandidater. Sammendrag Yngve Carlsson Tett på gjengen En evaluering av gjengintervensjonsprosjektet ”Tett På” i Oslo NIBR-rapport: 2005:14 Voldelige ungdomsgrupper og gjenger har de siste årene fått mye oppmerksomhet i Norge. I Oslo gjelder dette særlig A- og B-gjengen.
    [Show full text]
  • Folketeljing 1910 for 0136 Rygge Digitalarkivet
    Folketeljing 1910 for 0136 Rygge Digitalarkivet 08.09.2014 Utskrift frå Digitalarkivet, Arkivverkets teneste for publisering av kjelder på internett: http://digitalarkivet.no Digitalarkivet - Arkivverket Innhald Løpande liste ................................ 11 Førenamnsregister ...................... 119 Etternamnsregister ...................... 151 Fødestadregister .......................... 183 Bustadregister ............................. 197 4 Folketeljingar i Noreg Det er halde folketeljingar i Noreg i 1769, 1801, 1815, 1825, 1835, 1845, 1855, 1865, 1870 (i nokre byar), 1875, 1885 (i byane), 1891, 1900, 1910, 1920, 1930, 1946, 1950, 1960, 1970, 1980 og 1990. Av teljingane før 1865 er berre ho frå i 1801 nominativ, dvs ho listar enkeltpersonar ved namn. Teljingane i 1769 og 1815-55 er numeriske, men med namnelistar i grunnlagsmateriale for nokre prestegjeld. Statistikklova i 1907 la sterke restriksjonar på bruken av nyare teljingar. Etter lov om offisiell statistikk og Statistisk Sentralbyrå (statistikklova) frå 1989 skal desse teljingane ikkje frigjevast før etter 100 år. 1910-teljinga vart difor frigjeven 1. desember 2010. Folketeljingane er avleverte til Arkivverket. Riksarkivet har originalane frå teljingane i 1769, 1801, 1815-1865, 1870, 1891, 1910, 1930, 1950, 1970 og 1980, mens statsarkiva har originalane til teljingane i 1875, 1885, 1900, 1920, 1946 og 1960 for sine distrikt. Folketeljinga 1. desember 1910 Ved kgl. Res. 23. september 1910 vart det kunngjort at det skulle haldast ”almindelig Folketælling” for å få ei detaljert oversikt over Noregs befolkning natta mellom 1. og 2. desember 1910. På kvar bustad skulle alle personar til stades førast inn i teljingslista, med særskilt merknad om dei som var mellombels til stades (på besøk osv) på teljingstidspunktet. I tillegg skulle alle faste bebuarar som var fråverande (på reise, til sjøs osv) på teljingstidspunktet førast inn på lista.
    [Show full text]
  • KOMMUNEPLAN for OSLO Status Og Videre Utvikling
    KOMMUNEPLAN FOR OSLO status og videre utvikling grape architects KLIMA OG FORTETTING Bærekraftig vekst er svaret grape architects KOMMUNEPLAN FOR OSLO_status og fremtidig utvikling_06.03.11 2 grape architects KLIMA OG FORTETTING Atlanta vs Barcelona ATLANTA - 1225 innbyggere per km2 BARCELONA - 32 900 m2 per km2 fra The New Climate Economy_chapter 2_Cities: KOMMUNEPLAN FOR OSLO_status og fremtidig utvikling_06.03.11 3 grape architects HVA GIR EN GOD BY? DISCUSSION NOTE 3 UN HABITAT URBAN PLANNING A NEW STRATEGY OF SUSTAINABLE NEIGHBOURHOOD PLANNING: FIVE PRINCIPLES UN-Habitat supports countries to develop urban THE FIVE PRINCIPLES ARE: planning methods and systems to address current urbanization challenges such as population growth, 1. Adequate space for streets and an efficient street network. The street urban sprawl, poverty, inequality, pollution, network should occupy at least 30 per cent of congestion, as well as urban biodiversity, urban the land and at least 18 km of street length mobility and energy. per km². 2. High density. At least 15,000 people per In recent decades, the landscape of Cities of the future should build a km², that is 150 people/ha or 61 people/acre. cities has changed significantly because different type of urban structure and konnektivitet - tetthet - variasjon of rapid urban population growth. A space, where city life thrives and the 3. Mixed land-use. At least 40 per cent of floor major feature of fast growing cities most common problems of current space should be allocated for economic use in is urban sprawl, which drives the urbanization are addressed. UN-Habitat any neighbourhood. occupation of large areas of land and is proposes an approach that summarizes usually accompanied by many serious and refines existing sustainable urban 4.
    [Show full text]
  • Evidence from Environmental Speed Limits in Norway by Ingrid Kristine Folgerø, Torfinn Harding and Benjamin S
    Going Fast or Going Green? Evidence from Environmental Speed Limits in Norway BY Ingrid Kristine Folgerø, Torfinn Harding and Benjamin S. Westby DISCUSSION PAPER Institutt for samfunnsøkonomi Department of Economics SAM 17/2019 ISSN: 0804-6824 October 2019 This series consists of papers with limited circulation, intended to stimulate discussion. Going Fast or Going Green? Evidence from Environmental Speed Limits in Norway Ingrid Kristine Folgerø, Torfinn Harding and Benjamin S. Westby* 3 October 2019 Abstract This paper studies the impact of speed limits on local air pollution using a series of date- specific speed limit reductions in Oslo over the 2004-2011 period. We find that lowering the speed limit from 80 to 60 km/h reduces travel speed by 5.8 km/h. However, we find no evidence of reduced air pollution as measured next to the treated roads. Our estimates suggest an annual time loss of the speed limit reductions of 55 USD per affected vehicle. Our findings imply that policy makers need to consider other actions than speed limit reductions to improve local air quality. JEL classification: H23, Q53, Q58, R41 Keywords: temporary speed limit, air pollution, travel time, cost-benefit, regression discontinuity design * NHH Norwegian School of Economics, Helleveien 30, 5045 Bergen, Norway, [email protected]. We would like to thank Rune Elvik for information about traffic and accidents, the Municipality of Oslo, the Norwegian Public Road Administration, the Norwegian Institute for Air Research and the Norwegian Meteorological Institute for access to data and generous information sharing. Lassi Ahlvik, Po Yin Wong and Jørgen Juel Andersen provided helpful comments.
    [Show full text]
  • Oslo Pass – the Official City Card See More
    20 19 Oslo Pass – The Official City Card See more. Pay less Oslo Visitor Centre FROM: VALID ADULT 24 DATE MONTH YEAR TIME DATE _ / _/ : Exp: Dec 2021 • Free entry to 30 museums • Free public transport • Free entry to swimming pools • Discounts on sightseeing and special offers at restaurants, shops and leisure venues Pass type 24 hours 48 hours 72 hours Adult 445 NOK 655 NOK 820 NOK Child 235 NOK 325 NOK 410 NOK Senior 355 NOK 520 NOK 655 NOK CHILD: 6-17 YEARS, SENIOR: 67 YEARS + The 72h Oslo Pass incl. 24h free City Cruise (May-September). STUDENTS UP TO 30 YEARS OLD: 20% DISCOUNT Only offered at Oslo Visitor Centre and Ruter’s customer service office, and only by showing a valid student ID card with photo. Content How to use your Oslo Pass 04 The Mobile Oslo Pass 06 Contents of the Oslo Pass 08 Museums and attractions 14 Restaurants 46 Activities and special offers 56 Sightseeing 69 Conditions of use 77 Frequently asked questions 78 In 1984 the Oslo Pass was launched as one of the very first city cards in Europe. Thirty five years on, the Oslo Pass is still the best way to visit our city. The Oslo Pass includes free public transport and free entrance to museums and sights, in addition to discounts on activities and services. The Oslo Pass will save you time and money, and will allow you to discover the different parts of our beautiful city. You can purchase the Oslo Pass at the Oslo Visitor Centre inside Østbanehallen, by Oslo Central Station, where Oslo experts will help you plan your stay in our beautiful city.
    [Show full text]
  • Lokaltog Local Rail Trikk Tram T-Bane Metro
    Lokaltog T-bane Trikk Local rail Metro Tram L12 Eidsvoll L 1 Spikkestad – Lillestrøm 1 Frognerseteren – Helsfyr 11 Majorstuen – Kjelsås Holdeplass bare i pilens retning Stop in direction of arrow only L13 L 2 Skøyen – Ski 2 Gjønnes – Ellingsrudåsen 12 Majorstuen – Disen Dal L 3 Jaren Oslo lufthavn L 3 Oslo S – Jaren 3 Storo – Mortensrud 13 Jar – Grefsen 12 Endeholdeplass bare til bestemte tider Final stop at certain times only Gardermoen Hauerseter L12 Kongsberg – Eidsvoll 4 Ringen – Bergkrystallen 17 Rikshospitalet – Grefsen Hakadal Nordby Overgangsmuliget Tog / T-bane / Trikk Varingskollen L13 Drammen – Dal 5 Østerås – Vestli 18 Rikshospitalet – Holtet Interchange option Railway / Metro / Tram 4N Jessheim Åneby L14 Asker – Kongsvinger 6 Sognsvann – Ringen 19 Majorstuen – Ljabru Kløfta Flytogstasjon 3Ø Nittedal L21 Skøyen – Moss 2Ø Airport Express Train station Lindeberg Movatn 1 L22 Skøyen – Mysen Soner 3Ø Frogner Snippen 2V Fare zones 2Ø Leirsund 1 Frognerseteren 5 Voksenkollen 11 12 Kjelsås Vestli Lillevann Kjelsåsalleen Stovner Skogen 6 Sognsvann Kjelsås Grefsen stadion Rommen Voksenlia Grefsenplatået Romsås Kringsjå Holmenkollen Glads vei Grorud Lillestrøm Besserud Holstein Nydalen Sanatoriet Ammerud L 1 L14 Midtstuen Østhorn Disen Grefsen Kalbakken Sagdalen Kongs- Skådalen Tåsen Rødtvet vinger 12 13 17 Sinsenkrysset Strømmen Vettakollen Ringen Berg Veitvet Fjellhamar Gulleråsen Rikshospitalet Linderud 3 4 4 6 Hanaborg Gråkammen 17 18 Vollebekk Lørenskog Storo Sinsen Slemdal Nydalen 3 Risløkka Høybråten 2Ø Gaustad- Ullevål stadion
    [Show full text]
  • Policies for Sustainable Commuting
    TØI report 1527/2016 Farideh Ramjerdi Kåre H Skollerud Jørgen Aarhaug Policies for sustainable commuting TØI-rapport 1527/2016 Policies for sustainable commuting Farideh Ramjerdi, Kåre H. Skollerud, Jørgen Aarhaug Picture front page: Tidsskriftet Samferdsels temaarkiv This report is covered by the terms and conditions specified by the Norwegian Copyright Act. Contents of the report may be used for referencing or as a source of information. Quotations or references must be attributed to the Institute of Transport Economics (TØI) as the source with specific mention made to the author and report number. For other use, advance permission must be provided by TØI. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1774-5 Electronic version Oslo, March 2017 Tittel Tiltak for bærekraftige arbeidsreiser Title Policies for sustainable commuting Forfatter(e): Farideh Ramjerdi, Kåre H. Author(s) Farideh Ramjerdi, Kåre H. Skollerud Jørgen Aarhaug Skollerud Jørgen Aarhaug Dato: 12.2016 Date: 12.2016 TØI-rapport 1527/2016 TØI Report: 1527/2016 Sider: 63 Pages: 63 ISBN elektronisk: 978-82-480-1774-5 ISBN Electronic: 978-82-480-1774-5 ISSN: 0808-1190 ISSN: 0808-1190 Finansieringskilde(r): Regionalt forskingsfond Financed by: The Regional Research Council hovedstaden, Akershus for Oslo and Akershus, Akershus fylkeskommune, Ruter AS, County, Ruter AS, The Jernbaneverket, Oslo kommune, Norwegian Railway Prosjekt: 3993 – Reisevaneendring i Oslo Project: 3993 – travel behavio ur change og Akershus – en analyse av in Oslo and Akershus – a study seks trafikk knutepunkt of six key
    [Show full text]