Nudging Virker – I Den Ene Ende Det Har Virket I Aalborg Med Væggen I Busskuret

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Nudging Virker – I Den Ene Ende Det Har Virket I Aalborg Med Væggen I Busskuret TÅRNBYTÅRNBY BLADETBLADETAUGUST 2019 NR. 8 - AUGUST 2019 • 27. ÅRGANG • WWW.TAARNBYBLADET.DK OPERACYKLEN KOM MED HIT’N’RUN: det var en overraskelse for mange, at der den sidste dag i juli landede en christianiabike med de to sangere Julia Ojansivo og Fritjof Fuglsang foran caféen Have a Java på Hovedbiblioteket. Det viste sig eller rettere lod sig høre, at der var tale om opera under åben himmel. Forestillingen blev kaldt Hit’n’run, hvilket dersværre blev taget lidt for alvorligt. ”De måtte godt have fortsat noget længere. De var væk igen alt for hurtigt”, lød det fra en tilhører. © Kurt Pedersen, Amager Fotoklub. Læs mere side 19. Nudging virker – i den ene ende Det har virket i Aalborg med væggen i busskuret. Det har hjulpet – på skodderne at flytte rygere ved et bus- Desuden blev der hængt pla- - Stoppestedet ved Løjtegårds- stoppested hen til et stort kater op inde i busskuret med vej/Englandsvej er et af vores askebæger. Antallet af skod- teksten: ”92 % ryger uden for mest benyttede, og der lå rigtig der på fortovet er mindsket busskuret. Tak til jer!”. mange smidte skodder på jor- På tre måneder blev antallet Af Terkel Spangsbo den - jeg var selv med ude og af cigaretskodder reduceret til Arkivfoto: Ole Gjedved samle mindst 300 skodder op, det halve. Derudover blev me- da vi startede forsøget, siger Det hedder nudging, når ek- get af den rygning, der tidligere Lars Hein. sempelvis myndighederne ma- foregik inde i eller i nærheden - Så vidt jeg er orienteret, så ler på fortovet og med fodspor af busskuret, flyttet til områ- har forvaltningen haft kontakt anviser vej til en skraldespand derne med de nyopstillede til begge grundejere ved stop- Foto: Erich Leutert eller et område, hvor der må askebægre væk fra busskuret. pestedet i forbindelse med for- Selvom emnet er alvorligt er der mange smukke og ryges. - Med hensyn til forsøget søget - autohandleren havde et højtidelige øjeblikke på arrangementet Stafet for livet. Ved fem velbesøgte busstop- med røgfrit stoppested ved stort ønske om, at der blev gjort pesteder i Aalborg blev der op- Løjtegårdsvej/Englandsvej, var noget forebyggende i forhold stillet grønne askebægere på det en sag vi havde oppe i tek- til alle de skodder, der blev Stafet for livet for tredje gang strategisk udvalgte steder, og niskudvalg i januar, skriver Lars smidt. Indtil videre er der til- - Vi glæder os til at sætte der blev påsat mærkater med Hein (A), formand for teknik- og Det modsiges af Ann-Christin meldt 200 deltagere fokus på kræftsagen med fodspor på jorden og på glas- miljøudvalget i en mail. Tholstrup, indehaver af klinik- alle dem, der har tilmeldt ken ”Huset For Velvære”. De går, løber, eller hvad de sig. Og vi håber på, at der - Det har jeg også fået at vide, nu finder på. Det gælder er endnu flere, der vil bakke men når man (teknisk Forvalt- ikke om at komme først, op om sagen og deltage i ning) nu så åbenlyst ser, at der men om at gøre en aktiv stafetten. Det bliver en fan- er gener for andre med forsø- indsats for at bekæmpe tastisk weekend, fortæller get, hvorfor kan de så ikke bare kræft, når hvert enkelt hold Katja Hansen, der er for- møde op med en spand maling har mindst en deltager på mand for stafetten i Tårnby. og flytte askebægere væk fra banen hele døgnet. Stafetten er et velgøren- klinikkens indgangsparti, spør- Gennem hele døgnet er hedsarangement for Kræf- ger Ann-Christin Tholstrup. Det er her teknisk forvaltning vil der underholdning, lige- tens Bekæmpelse. have rygere til at ryge - og bruge som der kan købes mad og Læs mere side 42. drikke. askebægeret. De gør begge dele. Artiklen fortsætter side 4 TÅRNBY BLADET De brugte feriers fortællinger SÅ ER VI FREMME ved skellet, som enten be- været i Kongenshus Mindepark og fiskerihav- tyder indledningen af tidligt efterår eller som- nen i Esbjerg. merforlængelse, som vi kalder sensommeren. BILLEDET, hvor onkel forsøger sig med limbo- De lyse timer klippes i hver sin ende og i slut- dans med en sorthåret spanierinde, har overle- ningen af september er det uigenkaldelig slut vet udrensningen og onkel fniser og tante bli- MT Højgaard skal opføre fabrikken. for i år. ver stram. ”Det viser du altså ikke”, siger tante Illustrationer: Rubow Arkitekter MEN SÅ HAR VI MINDERNE om sommerens rej- og onkel siger noget med en billig champagne. De har jo kufferter med ser, jeg ved godt, at har man nået redaktionens Både ved sølvbryllup og guldbrylluppet frem- Når Københavns Lufthavn udvider lufthavnen, så den i frem- gennemsnitsalder, så kan der rejses og gøres hæves episoden og tante bliver stram igen. tiden kan betjene 40 mio. passagerer årligt frem for de 30,3 udflugter på alle tider af året. Selv juleaften NOGLE ÅR SENERE rigges der en lysbilledfrem- mio. i 2018, kræver det også et større bagageanlæg kan man tage et smut til Maldiverne, Kap Verde viser op og stuen mørkelægges og nu samles Der skal simpelthen opføres en ekstra bygning på ca. og jeg ved ikke hvad eller et fem dages kryds- man om et diashow med kun halvdelen af fe- 10.000 kvadratmeter, der får navnet Baggage Factory West, togt med hurtigruten med anløb af 30 havne rien, for de sidste 16 foto var ikke sat i ramme som skal ligge vest for Terminal 2 mellem Lufthavnsboulevar- – så har man set det. endnu, men de første 20 billeder var også rige- den 6 og 14. Arbejdet forventes afsluttet i april 2021. MINDERNE HAR MAN DA lov at have og det skal ligt med sandstrand på Mallorca og flere sort- Bygningen opføres med kælder, som skal indeholde om- jeg da love for, at rigtig mange har. Begynd i hårede, men nu var det turister, onkel havde klædning for medarbejderne samt lagerfaciliteter og en stue- et selskab – bare et på to – at fortælle om den opfanget. etage, som skal være dobbelthøj og huse Baggage Factory smukke aften på Samos i selskab med, ja hvad West. 2. sal skal indeholde kantine med plads til 360 medar- TRODS DYRE KAMERAER og telefoner, som kan var det nu de hed? Gurli og ham, hvad var det bejdere, køkken og pauserum, og 3. sal en kontoretage med optage i widescreen, er det er de færreste, han hed, han var ansat i det der luftfartssel- 120 faste arbejdspladser, mødelokaler med tekøkkener, prin- som genser billeder, mange er jo på vej på nye skab som … og det var da morsomt, når man nu terrum, toiletter, garderober, depoter, eventuelt reception eventyr i forlængelse af skirejsen, påsketuren selv bor i Kastrup. med videre. ”Kom foråret i møde”, pinsemessen i Rom, is- Der skal desuden skabes forbindelse mellem Terminal 2 og DU KOMMER SANDSYNLIGVIS ikke langt i be- bjørneturen på Svalbard, krydstogtet i Caribi- den nye bagagefabrik i kælderniveau, og den nuværende Ba- retningen, før modtageren af den smukke for- en med anduvning på de tidligere oh så danske gagefabrik 2 skal ombygges til et centralt screeningsområde. tælling kommer i tanke om, at det var da lige- øer Sankt Thomas, Sankt Croix og så har man som da hun/han og ægtefællen var i Tanzania glemt, hvad Sankt Jan hed, inden man tager ud eller var det Sydafrika på savannen og havde på stimen af smutture i løbet af efteråret. Slaraffenland med svømmehal set tre løver, to giraffer, en flok firbenede med På den kommende Hannemanskole (i Ørestad. red) får elever DET KAN GODT SE ud, som om jeg oser af mis- horn som han/hun har glemt hvad var for no- og beboere et slaraffenland med madskole, springgymnastik- undelse. Det gør jeg ikke. Jeg har selv en hel gen, sad udenfor teltet i den indhegnede lejr hal og svømmehal, hvor der også kan dyrkes kajakpolo og un- computer fuld af foto fra fjerne og eksotiske eller var det på loggiaens terrasse i buldrende dervandsrugby, skriver Ørestad Avis. steder, foto jeg yderst sjældent ser og som afrikansk mørke og drak noget, som de også Den ny svømmehal omkring skolen i Arenakvarteret i Øre- mine efterkommere vil delete i et hug og der- har glemt navnet på, men det smagte frygte- stad øst for Royal Arena skal være et aktivt, socialt samlings- med have skaffet plads til den seneste super- ligt, men han/hun drak det alligevel. punkt og understøtte et dynamisk fritids- og foreningsliv. udgave af Counter Strike. Her skal der være adgang til vandoplevelser og -aktiviteter HAN/HUN HELMER IKKE, før de har overtrum- DET ER UMULIGT AT DELE rejseminder med for både skolebørn, svømmeklubber, selvorganiserede svøm- fet dine indtryk med selfies af ham/hende med nogen, de overtrumfer dig med deres minder, mere, børnefamilier, ældre, forældre til babysvømning og giraf, elefant, løve – ja man kan godt nok ikke som du ikke kan skjule din uinteresse for. borgere i genoptræning. se løven, men den ligger skjult i krattet og det Svømmehallen bliver på 3.800 kvm. og får 25-meters mo- var bare så farligt. Jeg bliver helt forpustet EN SÆRMELDING fra køen hos Mona Lisa. Når tionsbassin, et varmtvandsbassin og et undervisnings- og le- og pludselig er det som om, jeg slet ikke har køen efter en time når frem til ma- gebassin. været nogen steder, men længes efter Ingvald donnaen, vender tilskuerne ryggen Prisen for grunden og byggeriet lander på mellem 380 og Lieberkind og sort/hvid fjernsyn. til fruen og tager en selfie. Jeg kø- 480 mio. kroner. Det hele forventes at kunne tages i brug i ber et postkort med damen på. sommeren 2023. JEG TÆNKER PÅ DE TIDER, hvor 28 papirbil- leder (de 8 var dårlige, fordi fotografen havde Nyd nu at dagens længde Vil have motionsløb på broen - igen holdt en finger foran objektivet), men altså mens den er der.
Recommended publications
  • Traffic in Copenhagen 2008
    TRAFFIC IN COPENHAGEN 2008 3 Preface Dear reader You are now holding ”Traffic in Copenhagen, 2008” in your The traffic trial in Nørrebrogade can scarcely have passed hands! This is a publication that attempts to provide a cohe- anyone by. The theme describes the biggest traffic engineer- sive overview of the results from traffic counts, and air and ing trial ever undertaken in Copenhagen and the underlying noise measurements collected by the Technical and Environ- concepts. At the heart of this trial is prioritizing urban life, mental Administration of the City of Copenhagen in 2008. bicycles and public transport over through car traffic. Besides this information, this year’s edition includes two topical themes on subjects we have put a particularly great As in previous editions of this publication, we will be follow- amount of work into. These are the area of cycle parking and ing up the 20 areas of commitment from the Traffic and En- the “traffic trial” in Nørrebrogade. vironmental Action Plan from 2004. What happened in 2008? The cycle parking theme deals with the 5,000-plus new cycle parking spaces added around the city, and the way we have I hope you will find the publication easy and enjoyable to tidied up often chaotic facilities for bicycles so that we are read, and that it will provide you with answers to any ques- now able to offer options and amenities to support and de- tions you may have about traffic in Copenhagen. velop the cycling culture for which Copenhagen is so well- known, and rightly so.
    [Show full text]
  • Cykelredegørelse 2019
    CYKELREDEGØRELSE 2019 1 INDHOLD INDLEDNING ......................................................................................................................................... 3 1. STATUS OG NØGLETAL ............................................................................................................... 6 2. INVESTERINGER OG ANLÆG 2018 ........................................................................................... 9 3. FREMTIDIGE TILTAG OG UDFORDRINGER ........................................................................... 12 CYKELPAKKE 2020 ........................................................................................................................... 13 Tema 1: Cykelstier ........................................................................................................................ 14 Tema 2: Supercykelstier ............................................................................................................. 20 Tema 3: Cykelparkering .............................................................................................................. 22 Tema 4: Lokale omkostningseffektive tiltag ................................................................................. 26 Oversigt over målsætninger, strategier, og planer på cykelområdet ..................................... 30 2 INDLEDNING Cykelredegørelse 2019 giver et overblik over Kø- CO2-neutral cykelby benhavns Kommunes indsats på cykelområdet Da pladsen i byen er begrænset, særligt i den tætte samt en status for de politisk
    [Show full text]
  • KØBENHAVN Praktiske Oplysninger
    KØBENHAVN www.feriekbh.dk Praktiske oplysninger: Adressen er: Gerda Enemark Nøgleaflevering: Gerda Enemark Woltersgade 7A, st. tv. Buntmagertoften 5 2300 København S 6710 Esbjerg V Beliggenhed: Ferieboligen ligger meget centralt og tæt på centrum. Der er gode forbindelser med både bus og tog. Tag Metroen, som ligger ca. 300 m fra lejligheden - to stop længere fremme ind mod centrum, så er man på Kongens Nytorv, to stop den anden vej - Øresund, så er man ved den dejlige Amager Strandpark med sandstrand og fantastiske bademuligheder. Buslinje 2A fra Holmbladsgade til/fra Hovedbanegården og Lufthavnen - 150 m fra lejligheden er også en mulighed. Tæt på Amager Strandpark, Islands Brygge, Christiania, Rådhuspladsen, Tivoli, Christianshavn, Operaen, Papirsøen, Noma - ja, tæt på alt! Ankomst fly: Det nemmeste er at tage Metroen fra lufthavnen ind mod centrum til Amagerbro Station 6 stop længere fremme - ca. 8 min - herfra 300 m til lejligheden. Man kan også tage bus nr. 2A - så står man af i Holmbladsgade nær Amagercenteret - ca. 150 m til lejligheden. Ankomst tog: Man tager bus nr. 2A ud mod lufthavnen. Står af i Holmbladsgade nær Amagercenteret - ca. 10 min og 150 m til lejligheden. Ankomst bil: Kommer man fra motorvej E20, så kører man fra ved afkørsel 18 ved Tårnby og kører langs Englandsvej helt frem til Sundholmsvej. Drejer til venstre i krydset og lige efter til højre. Herefter er man på Amagerbrogade og drejer til venstre ned ad Holmbladsgade. Herefter kommer Woltersgade 7 gader længere fremme på højre hånd. Boligen: Lejligheden er total nyrenoveret og ligger i stueplan. Al el er nyetableret, og der er lagt gulvvarme i hele lejligheden.
    [Show full text]
  • Delegate Programme IFMSA August Meeting 2011 | August 1-7, 2011 Advertisement
    Delegate Programme IFMSA August Meeting 2011 | August 1-7, 2011 Advertisement Help us meet the global health challenges of tomorrow Do your PhD in Denmark Meet representatives from leading Danish universities and see examples of health research projects at the AM2011 in Copenhagen. Introduction 3 AM2011 Delegate Programme Introduction 4 Welcome to Denmark! 5 Welcome message from IMCC 6 Welcome message from IFMSA Welcome to AM2011 Denmark 10 Conference Programme Overview 12 Transportation 13 Venue 16 Accommodation 17 Theme 18 Social Programme 20 Green Conference Programme - day by day 22 Monday | August 1 24 Tuesday | August 2 30 Wednesday | August 3 32 Thursday | August 4 36 Friday | August 5 40 Saturday | August 6 Get to know your host 42 We’re here to help you! New to IFMSA? 45 IFMSA in a flash! 45 Standing Committees 46 Team of Officials Introduction AM2011 Delegate Programme 4 Welcome to Denmark! Dear friends, Words cannot describe how I feel, only two weeks before Most likely, the most prominent of all our external present- we all meet in Copenhagen for the IFMSA August Meeting ers is professor Hans Rosling, famous and loved for his 2011. Two and a half years ago, in Tunisia, the idea of a GA inspiring and mind-altering talks. in Denmark arose. And one year ago, you elected Denmark as the host of the 60 years anniversary of our beloved fed- It has been of key importance that the social programme - eration, the August Meeting 2011. Now, as we approach where you get to meet people in a more relaxed and infor- the culmination of two and a half years of hard work, I mal setting - will be inclusive, and will appeal to everybody.
    [Show full text]
  • Dispositionsforslag for Ny Amagerbrogade
    Dispositionsforslag for Ny Amagerbrogade Martin Akselsen Projektleder Teknik- og Miljøforvaltningen Program: •Kort præsentation •Den politiske beslutning •Hvad sker der i et dispositionsforslag •Hvad er man kommet frem til? •Kvartermanager •Busstoppested ud for Prags Boulevard •Budget 15 •Klimatilpasning •Fremadrettet Den politiske bestilling • Attraktivt handelsmiljø • Bedre opholdsmuligheder • Flere gadetræer • Attraktive byrum som ramme om et mangfoldigt byliv • Varelevering og handlende i bil tilgodeses navnlig med oprettelse af et antal korttidsparkeringspladser i sidegaderne i dagtimerne • Bedre forhold for fodgængere og cyklister • Bussernes fremkommelighed og buspassagerernes komfort ved stoppesteder prioriteres højt • Væsentlig reduktion af den gennemkørende biltrafik • Hastigheder nedsættes og kørebaner indsnævres • Amagerbrogade indgår i cykelsuperstinettet • 3 Gode forhold for cykelpendlere • Biltrafikken afvikles med mindst mulig genen i de tilstødende beboelsesgader 3 Den politiske beslutning efter Helhedsplanen • Som udgangspunkt to kørebaner på strækningerne på Amagerbrogade • Nordligste strækning mellem Christmas Møllers Plads og Amager Boulevard tilføjes buslommer for de to stoppestedsgrupper på strækningen, • Venstresvinget fra Amagerbrogade ad Holmbladsgade opretholdes • Strækningen Amager Boulevard - Holmbladsgade indrettes med 4 spor. • Strækningen Peder Lykkes Vej - kommunegrænsen tilføjes buslommer og enkelte busbaner. • Ved Sundbyvester Plads gøres plads til kørebaner i forbindelse med stoppestederne • Fokus på
    [Show full text]
  • Trafikale Effekter Af Metroen: En Før- Og Efteranalyse Og Før- En Metroen: Af Effekter Trafikale
    Trafikale effekter af metroen: en før- og efteranalyse Trafikale effekter af metroen: enTrafikale før- og effekter efteranalyse af metroen: Trafikaleen før- ogeffekter efteranalyse af metroen: en før- og efteranalyse Rapport 2 2006 Rapport 2 2006 RapportGoran 2 Vuk, Danmarks TransportForskning 2006Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Goran Vuk, Danmarks TransportForskning GoranJane Vuk, Ildensborg-Hansen, Danmarks TransportForskning TetraPlan Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Danmarks TransportForskning Knuth-Winterfeldts Allé Bygning 116 Vest DK-2800 Kgs. Lyngby Rapport 2 2006 tlf +45 45 25 65 00 fax +45 45 93 65 33 e-mail [email protected] www.dtf.dk Trafikale effekter af metroen: en før- og efteranalyse Goran Vuk, Danmarks TransportForskning Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Trafikale effekter af Metroen: en før- og efteranalyse Rapport 2 2006 Goran Vuk, Danmarks TransportForskning Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan Layout: Goran Vuk Tryk: 200 Oplag: 200 Trykt hos: Vester Kopi as Copyright: Hel eller delvis gengivelse af denne publikation er tilladt med kildeangivelse Udgivet af: Danmarks TransportForskning Knuth-Winterfeldts Allé Bygning 116 Vest 2800 Kgs. Lyngby Rekvireres hos: www.dtf.dk ISSN: 1600-9592 (Trykt udgave) ISBN: 87 - 7327 - 144 - 6 (Trykt udgave) ISSN: 1601-9458 (Elektronisk udgave) ISBN: 87 - 7327 - 145-4 (Elektronisk udgave) Forord Københavns metro kan betegnes som ”the missing link” i Fingerplanen fra 1947. Fokus i den berømte rapport var rettet mod byens fysiske udvidelse mod nord, vest og syd, hvor både tog- og motorvejsnettet har sikret, at København i dag stadigvæk fungerer uden voldsomme trafikale problemer sammenlignet med andre store europæiske byer. Metroen fungerer som the missing link på tre måder: For det første kan togpassagerer, der typisk kommer ind i byen via Hovedbanegården eller Nørreport Station, nu fort- sætte deres rejse med metroen ind i byen.
    [Show full text]
  • Passagerernes Tilfredshed Med Tryghed På Stationer
    Passagerernes tilfredshed med tryghed på stationer NOTAT September 2019 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 1.1 Om NPT og dataindsamlingen 4 2. Resultater 5 2.1 Stationer - opdelt på togselskaber 5 2.2 Alle stationer i alfabetisk rækkefølge 18 3. Om Passagerpulsen 31 Side 3 1. Baggrund og formål Passagerpulsen har i august og september 2019 fokus på stationer. Herunder blandt an- det passagerernes oplevelse af tryghed på stationerne. Dette notat indeholder en opgørelse over passagerernes tilfredshed med trygheden på tog- og metrostationer. Dataindsamlingen har fundet sted i forbindelse med dataindsam- lingen til Passagerpulsens Nationale Passager Tilfredshedsundersøgelser (NPT) i perio- den januar 2016 til og med september 2018. Notatet skal ses i sammenhæng med Passagerpulsens to øvrige udgivelser i september 2019: Passagerernes oplevelse af tryghed på togstationer1 Utryghed på stationer2 Notatet kan for eksempel anvendes til at identificere de stationer, hvor relativt flest passa- gerer føler sig trygge eller utrygge med henblik på at fokusere en eventuel indsats der, hvor behovet er størst. Vi skal i den forbindelse gøre opmærksom på, at oplevelsen af utryghed kan skyldes forskellige forhold fra sted til sted. For eksempel de andre personer, der færdes det pågældende sted eller de fysiske forhold på stedet. De to førnævnte rappor- ter belyser dette yderligere. 1 https://passagerpulsen.taenk.dk/bliv-klogere/undersoegelse-passagerernes-oplevelse-af-tryghed-paa-togstati- oner 2 https://passagerpulsen.taenk.dk/vidensbanken/undersoegelse-utryghed-paa-stationer Side 4 1.1 Om NPT og dataindsamlingen Resultaterne i dette notat er baseret på data fra NPT blandt togpassagerer i perioden ja- nuar 2016 til september 2018.
    [Show full text]
  • COVID-19 Pandemiens Indflydelse På Passagerflowet I
    Denne artikel er udgivet i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 https://journals.aau.dk/index.php/td COVID- Passagerflowet i Københavns Metro, M1 og 19 PandemiensM2 Indflydelse på Basthiann A. Bilde 1,ab, Morten L. Andersen a, Steven Harrod a aDTU, Lautrupvang 15, 2750 Ballerup bAtkins, Arne Jacobsens Allé 17, 2300 København 1 Korrespondanceforfatter: [email protected], Telefon nr.: +45 52 51 93 00 Abstract Offentlig transport er en kritisk service i København, fordi mange beboere ikke ejer en bil, og under mange omstændigheder er bilkørsel ikke praktisk i byens centrum på grund af smalle veje og manglende parkering. Som svar på COVID-19 har de danske sundhedsmyndigheder fastlagt en minimumspolitik for social afstand på 1 meter i det offentlige rum. Følgende undersøgelse simulerer passagerernes flow på tre repræsentative stationer i den københavnske metro for at afgøre, om disse afstandskrav kan overholdes, samt om eventuelle fysiske ændringer bør foretages. Undersøgelsen udføres med en mikrosimulering i Bentley Legion af passagerstrømmen på tre stationer med små, mellemstore og store trafikstrømme. Simuleringen er agentbaseret, og den individuelle objektive funktion er minimering af omkostninger i henhold til gåafstand, komfort og frustration. Resultaterne viser, at for de fleste stationer, er den fysiske infrastruktur og den forventede trafikstrøm forenelige med målene for social afstand. For nogle få af de mest efterspurgte stationer, især dem, der fungerer som intermodale knudepunkter, er der imidlertid store vanskeligheder med at opnå de ønskede sociale afstandsforanstaltninger. Især den intermodale hubstation, Nørreport, har ikke korridorer og rulletrapper, der fordeles korrekt i henhold til fodgængerstrømmen.
    [Show full text]
  • Amagerbanen Og Amagerbro Station Møllevej 79 I Store Magleby
    Tirsdag 17. april 2007 Amager Bladet 15 Amagerbanen og Amagerbro Station Møllevej 79 i Store Magleby. som isolering under taget. LOKALHISTORIE Efter opstilling blev indret- Da Amagerbanen på ningen ændret, ligesom der grund af krigen blev nødt til Forfatteren Dines blev lavet en ekstra dør ud at genåbne persontransport Bogø skriver om Ama- mod baghaven. med jernbane i maj 1940, gerbanens historie og Der er gennem tiden ble- manglede man en ventesal den gamle Amager- vet foretaget andre mindre ved Amagerbrogade. bro Station. ændringer på huset, og i 1981 Problemet blev klaret med blev huset totalt ombygget midlertidige løsninger, men med nyindrettet 1. sal. Under det er en helt anden historie, AF DINES BOGØ JUNI 1994: DSB bruger stadig Amagerbanens gamle spor ombygningen fandt hånd- der sikkert her i jubilæum- til en smule godstrafik. »Jernbaneklubben Amagerba- værkerne aviser fra 1938- såret bliver beskrevet i andre nen« anvendte også de gamle spor, hvor der blev arran- Som bekendt blev Amager- 1939, der havde været brugt artikler. geres kørsel med udflugtstog. Foto: Forfatteren. banen åbnet for 100 år siden. Statsbanernes overarki- tekt, professor Heinrich Wenck havde tegnet alle sta- tionsbygningerne. Af mili- tære grunde måtte Amager- banen ikke opføre en muret bygning ved endestationen Vi skaffede i gennemsnit på Amagerbrogade. Forbud mod fast bebyggelse mellem hvert medlem 3.268 kr. Christianshavns vold og Prags Boulevard blev først i erstatning - eller totalt fjernet i 1909, da man fjer- AMAGERBRO STATION OG VENTESAL CIRKA 1920.: Amagerbrogade 19 ved hjørnet af nede demarkationslinien Carl Lunds Gade (nuværende Uplandsgade). Den sydlige del af ventesalen er på dette (grænselinie inden for hvil- tidspunkt udlejet til Amagerbanken.
    [Show full text]
  • Access Services Experts Meeting 2017 Programme
    ACCESS SERVICES EXPERTS MEETING 2017 9 OCTOBER COPENHAGEN PROGRAMME In collaboration with 2 EBU ACCESS SERVICES EXPERTS MEETING 2017 MORNING SESSION 08:30 REGISTRATION DR, Emil Holms Kanal 20, 0999 Copenhagen, Denmark 09:00 WELCOME Gion Linder, Chairman of the EBU Access Services Experts Group, SWISS TX & Heidi Sivebaek, Accessibility Editor, DR 09:10 UPDATE ON THE EUROPEAN ACCESSIBILITY ACT/AVMS Jacques Lovell, European Advocacy Adviser, EBU An update on the latest discussions and developments on the Accessibility Act Directive, at EU level, with a special focus on future web-accessibility requirements and the need to ensure that access services for programmes are easily found by target audiences on digital interfaces. 09:30 PRESENTATION OF THE MEDIA ACCESSIBILITY PLATFORM “MAPACCESS.ORG” Pilar Orero, Teacher & Researcher, UAB (Universitat Autònoma de Barcelona) The MAP platform is a unified atlas charting the worldwide landscape of research, policies, training and practices in this sector. MAP aims to make media accessible to all, regardless of sensorial and linguistic barriers. 09:50 ON DEMAND ACCESSIBILITY – UK DEVELOPMENTS Cathy Taylor, Senior Standards Executive, Standards and Audience Protection team, Ofcom In the UK the ‘Digital Economy Act 2017’ lays the groundwork for regulations mandating accessible VOD services. How can regulations ensure measurable progress, while being flexible enough to apply to the developing and divergent VOD industry? EBU ACCESS SERVICES EXPERTS MEETING 2017 3 10:10 SESSION 1: DIGITAL ACCESSIBILITY Moderated by: Erik de Snerk, member of the EBU Access Services Experts Bureau, Head of Production Facilities and Coordinator of Access Services, VRT Audiences should be able to access Members’ services and content regardless of their device, input method and abilities.
    [Show full text]
  • Afgørelse Fra Ankenævnet for Bus, Tog Og Metro
    AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0053 Klageren: XX D-10965 Berlin Indklagede: Metro Service A/S Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. for at rejse uden billet. Havde kun sedler. Ankenævnets sammensætning: Nævnsformand, landsdommer Tine Vuust Bjarne Lindberg Bak Ingrid Dissing Lise Bjørg Pedersen Torben Steenberg SAGSFREMSTILLING: Klageren reklameret til indklagede: 14. januar 2012. Klagegebyr modtaget i ankenævnet: 7. februar 2012. Sagens omstændigheder: Klageren er bosiddende i Tyskland og rejste den 14. januar 2012 med metroen fra Amagerbro station til Lufthavnen station. Ifølge klageren forsøgte han omkring klokken 10:30 forgæves at købe en billet i en billetautomat på Amagerbro station, men havde ikke nok mønter og kun en hundredekroneseddel og et beta- lingskort, som ikke kunne anvendes i billetautomaten. Ifølge klageren opgav han at veksle hund- redekronesedlen, da han ikke kunne finde en butik på stationen. Klageren ville ikke komme for sent til lufthavnen og steg på metroen uden billet. Klokken 10:50 mellem Amager Strand station og Lufthavnen station blev klageren pålagt en kon- trolafgift for manglende billet. Klageren anmodede samme dag Metro Service om at annullere eller reducere kontrolafgiften, idet han godt vidste, at man ikke må benytte metroen uden gyldig billet men ikke vidste, hvad han skulle gøre i en situation, hvor han kun havde sedler til betaling af billetten og ingen mulighed for at veksle. Metro Service fastholdt kontrolafgiften med henvisning til selvbetjeningssystemet, hvor
    [Show full text]
  • Politisk Dokument Uden Resume 01 Dagsorden Til Bestyrelsesmøde 23
    Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-3420846 Bestyrelsen 23. februar 2017 Michael Skov 01 Dagsorden til bestyrelsesmøde 23. februar 2017 klokken 9.30-12.00 Dagsorden og meddelelser: 1. Godkendelse af dagsorden 2. Meddelelser fra formandskabet 3. Meddelelser fra direktionen Sager til beslutning: 4. Afgivelse af Årsrapport 2016 til revision 5. LUKKET PUNKT 6. Godkendelse af Årsrapport 2016 inkl. revisionsprotokollat til udsendelse til repræ- sentantskabet 7. LUKKET PUNKT 8. Beslutning om Trafikplan 2016 efter politisk høring 9. Forslag til udmøntning af Movias anlægspulje 10. LUKKET PUNKT 11. LUKKET PUNKT 12. LUKKET PUNKT 13. Godkendelse af ændret åbningstid i Movias call center 14. Godkendelse af mål for samfundsansvar 2017 15. LUKKET PUNKT Trafikselskabet Movia Direktionssekretariatet, 1/2 Stab- og Kommunikation Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-3420846 16. Igangsættelse af Transportplansprojekter 17. Godkendelse af rejseregler på linje 5C og orientering om lanceringen Sager til orientering/drøftelse: 18. Orientering om udbudsprincipper i busudbud 19. Orientering om implementeringen af Takst Sjælland 20. Orientering om pilotdrift for "Den samlede Rejse" 21. LUKKET PUNKT 22. Orientering om elbusser som A-busser i Roskilde 23. Orientering om status på Movias forretningsplan 2014-2017 24. Eventuelt 2/2 Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-3431596 Bestyrelsen 23. februar 2017 Christian Kierkegaard 04 Afgivelse af Årsrapport 2016 til revision Indstilling: Administrationen indstiller, at Movias udkast til årsrapport 2016 overdrages til EY til revisionsbehand- ling. Beslutning: Sagsfremstilling: Årsrapport 2016 overdrages til revisionen på bestyrelsesmødet 23. februar 2017, hvor rapporten for- ventes godkendt, jf. dagsordenens punkt 6. Regnskabsopgørelsen viser et tilfredsstillende resultat med et bidrag (tilskudsbehov) fra kommuner og regioner til Movia på i alt 2,78 mia.
    [Show full text]