DOCSLIB.ORG

Race Info.Cdr

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Race Info.Cdr 8th september HALFMarathon 21km ULTRAMarathon 70km RACE INFO The following information is intended to provide you with a comprehensive guide to all aspects of UNICREDIT LEASING TRANSMARATON 2012. Please read it carefully and make sure that you are familiar with the race weekend schedule, when you are required to be on site and what equipment you require. THIS EVENT WOULD NOT BE POSSIBLE WITHOUT YOU, AND: Organizers: Main Partners: Official Charities: Partners: Media Partners: www.transmaraton.org GETTING THERE TransMaraton VENUES: Racekit pick-up & Start location HalfMarathon Finish location UltraMarathon Finish location Award ceremony & after party & Race Briefing Cabana Balea Cascada Cabana Capra Vidraru Dam Albota Resort DN 7C Transfagarasan DN 7C Transfagarasan DN 7C Transfagarasan Arpaşu de Sus 505 - Sibiu GPS coordonates: GPS coordonates: GPS coordonates: GPS coordonates: Lat: 45.637222, Long: 24.606487 Lat: 45.582764, Lon: 24.627911 Lat: 45.366303, Lon: 24.628996 Lat: 45.697607, Lon: 24.611518 Directions from Bucharest: Route 1 - Recomended Route Route 2 Route 3 - Bucharest - Bucharest - Bucharest - Ploiesti (DN1 or A3) - Pitesti (DN7/E81) - Pitesti (DN7/E81) - Predeal (DN1) - Râmnicu Vâlcea (DN7/E81) - Curtea de Argeş (DN7C) - Rasnov (DN73A) - Tălmaciu (DN7/E81) - Poienari (DN7C) - Ghimbav (Dn1) - Avrig (E68) - Balea Cascada DN7C - Codlea (Dn1) - Balea Cascada DN7C 250km - 4h 40m - Balea Cascada DN7C 310km - 4h 10m 286km - 4h Map: http://goo.gl/maps/jQIFk Map: http://goo.gl/maps/BLyql Map: http://goo.gl/maps/Y4ecz www.transmaraton.org EVENT SCHEDULE Friday - 7th of september 00 30 18 - 22 Race kit pick-up & bags dropoff for both races Cabana Balea Cascada 2000 Race Briefing Cabana Balea Cascada Saturday - 8th of september 00 07 Race start for ultramarathon Cabana Balea Cascada 00 00 08 - 10 Race kit pick-up for half marathon Cabana Balea Cascada 30 10 Race start for half marathon Cabana Balea Cascada 30 14 Time limit for Halfmarathon finish Cabana Capra 30 14 Aproximate time for first bus transport from Cabana Capra to Cabana Capra Cabana Balea Cascada and Complex Europa 30 16 Aproximate time for second bus transport from Cabana Capra to Cabana Capra Cabana Balea Cascada and Complex Europa 00 17 Time limit for Ultramarathon finish Vidraru Dam 30 18 Transport from Cabana Balea Cascada and Complex Europa to Cabana Balea Cascada Albota resort 00 00 19 - 21 Award ceremony and after party Albota Resort 30 21 Transport from Albota resort to Cabana Balea Cascada and Albota Resort Complex Europa www.transmaraton.org RACE INFO RACEKIT PICKUP All participants will need to fill out and sign a Waiver of Liability before receiving their race kit. You will need to show Photo ID - without this you will not be able to register. A passport, driving licence, Identity Card or similar. No exceptions. RACE DAY CHECKLIST Mandatory equipment: - sport shoes - BIB number (provided by organizers) - water bottle or any other hydration source (ex: camelback) - a sport bar/energy gel or similar - wind-stoper and raincoat (we will announce at the race briefing if its mandatory depending on the weather) - light source (flash light or head torch) - (we will distribute Varta flashlights at the tunnel entrance, and pickup them up at the exit). The race referees can disqualify any competitor who will fail to present any of the mandatory equipment. Recommended equipment: - fully charged mobile phone; please save the organizers phone numbers (see page 7) and deactivate private number option. - whistle - compact digital camera, to take some great photos of Transfagarasan - the best road in the world! TIMING Timing is provided electronically. The timing chip is placed on the back of your BIB number, please do not remove it. Place your number on the front and keep it visible at all times. In case of loosing or deteriorating the bib number during the race, please announce the organizers as soon as you reach the finish line, in order to get an alternative measurement of your time. PLEASE READ THE OFFICIAL REGULATIONS AVAILABLE ON OUR WEBSITE: http://transmaraton.org/ro/regulament www.transmaraton.org COURSE HALFMARATHON ULTRAMARATHON COURSE RULES Distance: 22.1 km Distance: 68.8 km The course will be entirely on tarmac. During Total vertical climb: ca. 1050 m Total vertical climb: ca. 1550 m the event participants are not allowed to Surface: Paved Surface: Paved leave the course or change it by shortening it or chosing alternative routes. http://www.runmap.net/route/1224658 http://www.runmap.net/route/1224632 REFRESHMENT POINTS For the ultramarathon there will be five bicyclists (1 for every 2 runners) providing mobile support and hydration. Also there will be a support vehicle stopping every 5 kilometers to provide additional support. The Ultramarathon runners can leave a container no larger than 30x30x30 cm, to be available in the support vehicle. Please drop the container on Friday, after the briefing session. For the halfmarathon there will be three refreshment points: - at km 8 - at km 14 (highest point, before the tunnel) - at the finish All distance signs to be displayed on the course are expressed in kilometers (1 km equals 0.62 miles). www.transmaraton.org CONTACT INFORMATIONS ORGANIZERS Andrei Rosu Gabriel Solomon 0726.300.350 // 0744.670.000 0723.189.987 // 0741.040.219 [email protected] [email protected] www.andreirosu.me www.gabrielsolomon.ro CHARITIES ACCOMMODATION Andrei Chirtoc Teodora Palarie Anca Anton 0735.011.023 0735.854.169 0755.060.071 [email protected] [email protected] [email protected] www,hospice.ro www.viitorplus.ro www.escapage.ro www.transmaraton.org We thank you for your continued support and we look forward to meeting you! www.transmaraton.org.
Load more

Recommended publications
  • Sustainable Landscape Planning to Mitigate Wildlife–Vehicle Collisions
    land Article Sustainable Landscape Planning to Mitigate Wildlife–Vehicle Collisions Ancuta Fedorca 1,2,† , Mihai Fedorca 1,2,†, Ovidiu Ionescu 1,2, Ramon Jurj 1, Georgeta Ionescu 1 and Marius Popa 1,2,* 1 Wildlife Department, National Institute for Research and Development in Forestry Marin Dracea, 077190 Voluntari, Romania; [email protected] (A.F.); [email protected] (M.F.); [email protected] (O.I.); [email protected] (R.J.); [email protected] (G.I.) 2 Silviculture Department, Faculty of Silviculture and Forest Engineering, Transilvania University of Bras, ov, 500036 Bras, ov, Romania * Correspondence: [email protected]; Tel.: +40-742-120-175 † Ancuta Fedorca and Mihai Fedorca are equally contributing authors. Abstract: Road development, traffic intensification, and collisions with wildlife represent a danger both for road safety and species conservation. For planners, deciding which mitigation methods to apply is often problematic. Through a kernel density estimate, we analyzed 715 crossing locations and wildlife–vehicle collisions (WVCs) involving brown bears, lynx, wolf, red deer, roe deer, and wild boar in the Southeastern Carpathian Mountains. We identified 25 WVC hotspots, of which eight require urgent mitigation of existing infrastructure. Moreover, many of these hotspots are in Natura 2000 sites, along road sections where vegetation is in close proximity, animal movement is the highest, and driver visibility is low. Our study is the first in Romania to recommend practical solutions to remediate WVC hotspots and benefit sustainable landscape management. Citation: Fedorca, A.; Fedorca, M.; Ionescu, O.; Jurj, R.; Ionescu, G.; Popa, Keywords: traffic; wildlife–vehicle collisions; infrastructure; safety M. Sustainable Landscape Planning to Mitigate Wildlife–Vehicle Collisions.
    [Show full text]
  • Anexa La Ordinul Ministrului Transporturilor Nr
    Anexa la Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 1154/2019 Sectoarele de drumuri principale din administrarea CNAIR SA pentru care au fost intocmite harti strategice de zgomot in anul 2017 si datele privind expunerea la zgomotul generat de traficul rutier pe aceste sectoare Limite sector(km) Limite sector (STEREO70) Estimare numar persoane expuse Indicativ Lungime Nr. Crt de la la Limite sector drum sector Lzsn(dB) Ln (dB) de la la Xstart Ystart Xend Yend 55-60 60-65 65-70 70-75 >75 45-50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 > 70 1 A1 10.600 30.510 577564.1443 326692.6011 558416.5221 329429.8287 19.910 580 489 254 249 144 753 507 359 198 196 43 M.Bucuresti - DJ401A 2 A1 30.510 49.208 558416.5221 329429.8287 542229.5877 337267.9619 18.698 159 85 31 9 0 188 119 40 18 5 0 DJ401A - DJ711A 3 A1 49.208 70.460 542229.5877 337267.9619 526962.8947 350829.8984 21.252 68 43 46 48 8 103 23 60 49 18 0 DJ711A - DN61 4 A1 70.460 94.393 526962.8947 350829.8984 506579.5499 361785.1586 23.933 89 42 33 27 2 112 60 39 19 15 0 DN61 - DJ703B 5 A1 94.393 106.500 506579.5499 361785.1586 496677.6883 367981.2796 12.107 141 72 54 10 0 144 101 62 26 0 0 DJ703B - DN65B 6 A1 106.500 120.100 496677.6883 367981.2796 487285.4852 377468.0906 13.600 1278 371 98 20 4 2362 488 191 35 5 0 A1 - DN7 7 A1 237.432 254.240 437958.4521 472395.1111 427976.6921 480103.6184 16.808 728 165 13 0 0 1197 261 65 0 0 0 DN14 - DN7H (DJ106B) 8 A1 254.240 270.345 427976.6921 480103.6184 414523.3048 479569.1638 16.105 64 14 13 0 0 85 28 16 2 0 0 DN7H (DJ106B) - DN1 9 A1 292.455 303.600 400937.6833 491830.5315 391041.4987 494901.1517 11.145 12 5 0 0 0 19 7 1 0 0 0 N.
    [Show full text]
  • Guvernul României
    GUVERNUL ROMÂNIEI HOTǍRÂRE pentru modificarea şi completarea Hotǎrârii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant, republicată În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul I – Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 19 din 10 ianuarie 2008, se modifică şi se completează după cum urmează: 1. La articolul 1, partea introductivă a alineatului (1) se modifică şi va avea următorul cuprins: “(1)Prezenta hotărâre abordează unitar la nivel naţional, evitarea, prevenirea sau reducerea efectelor dăunătoare, inclusiv a disconfortului, provocate de expunerea populaţiei la zgomotul ambiant, prin implementarea progresivă a următoarelor măsuri:” 2. La articolul 4, alineatul (1) se modifică şi va avea următorul cuprins: “(1) Autorităţile administraţiei publice locale realizează cartarea zgomotului şi elaborează hărţile strategice de zgomot şi planurile de acţiune potrivit prevederilor prezentei hotărâri, pentru aglomerările, drumurile judeţene şi aeroporturile aflate în administrarea lor, cu respectarea termenelor prevăzute la alin. (7) şi (8) şi implementează măsurile de reducere şi gestionare a zgomotului cu respectarea termenelor care se menţionează în acest sens în planurile de acţiune. 3. La articolul 4, alineatul (5) şi alineatul (6) se modifică şi vor avea următorul cuprins: “(5) Toate autorităţile administraţiei publice şi toţi operatorii
    [Show full text]
  • RC Aprilie 2018 –
    din sumar Constructori care vă așteaptă: Construcțiile pe tobogan… AEDIFICIA CARPAȚI SA C4 ERBAȘU SA C2 Institutul Național de Statistică a QUALITAS SA - 20 ani de activitate 4 - 6 publicat recent rezultatele economice pe Tinerețe fără bătrânețe…! anul 2017. La mulți ani, dle Petre Badea! 8, 9 În ceea ce privește sectorul con- HIDROCONSTRUCȚIA SA: strucțiilor, nicio surpriză. Valoric, volu- Contribuția la edificarea Sistemului Hidroenergetic mul activității din construcții a continuat Național (XVII). Amenajarea bazinului râului Someșul Mic 10, 11 să scadă în 2017, ajungând la cel mai CASA SOCIALĂ A CONSTRUCTORILOR: redus nivel din 2008 încoace. Calitate și siguranță pentru constructori 12, 13 Toboganul la care mă refeream în FPSC: Certificarea firmelor din construcții – titlu a avut partea cea mai de sus în rezolvare prin amânare! 14 2008, de unde a coborât până la nivelul Firmele primăriei sfidează „legal” cel mai de jos, atins în 2017. principiile achizițiilor publice 15 Iată cum arată, de altfel, această CARMEUSE: Vreau o casă sănătoasă… evoluție: 2008 – 15,3 mld. euro, 2009 – 11,7 mld. euro, 2010 Cu ce să încep? 16, 17 – 9,7 mld. euro, 2011 – 9,331 mld. euro, 2012 – 9,330 mld. Geotehnică și Fundații în România 18 - 55 euro, 2013 – 9,360 mld. euro, 2014 – 8,985 mld. euro, 2015 Baza construcțiilor: Geotehnica și Fundațiile. – 10,02 mld. euro, 2016 – 9,64 mld. euro, 2017 – 8,86 mld. euro. Interviu cu dna prof. univ. dr. ing. Sanda Manea - Oare în 2018 coborârea va continua sau se va opri și va porni președintele Societății Române de Geotehnică și Fundații 18 - 21 în sus? Vom vedea! IRIDEX GROUP PLASTIC: Consolidarea Cum spuneam, însă, pentru cei din construcții rezultatele din terasamentului căii ferate cu geogrile Tensar TriAx® 22, 23 ® 2017 nu reprezintă nicio surpriză deoarece foarte puțini dintre ei SBR Soletanche Bachy Fundații: au avut ceva de lucru.
    [Show full text]
  • H.G. Nr. 321/2005
    Guvernul României Hotărâre nr. 321/2005 din 14/04/2005 privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant Versiune consolidata la data de 09/01/2013 Art. 1. - (1) Prezenta hotărâre abordează unitar la nivel naţional evitarea, prevenirea sau reducerea efectelor dăunătoare, inclusiv a disconfortului, provocate de expunerea populaţiei la zgomotul ambiant, prin implementarea progresivă a următoarelor măsuri: a) determinarea expunerii la zgomotul ambiant, prin realizarea cartării zgomotului cu metodele de evaluare prevăzute în prezenta hotărâre; b) asigurarea accesului publicului la informaţiile cu privire la zgomotul ambiant şi a efectelor sale; c) adoptarea, pe baza rezultatelor cartării zgomotului, a planurilor de acţiune pentru prevenirea şi reducerea zgomotului ambiant, unde este cazul, în special acolo unde nivelurile de expunere pot cauza efecte dăunătoare asupra sănătăţii umane şi pentru a menţine nivelurile zgomotului ambiant în situaţia în care acestea nu depăşesc valorile limită stabilite conform art. 7 alin. (3) lit. b). ___________ Alineatul (1) a fost modificat prin punctul 1. din Hotărâre nr. 1260/2012 începând cu 09.01.2013. (2) Prezenta hotărâre stabileşte cadrul general pentru dezvoltarea măsurilor de reducere a zgomotului emis de sursele principale de zgomot, în special de vehiculele rutiere, feroviare şi de infrastructura acestora, de aeronave, de echipamentele industriale, echipamentele destinate utilizării în exteriorul clădirilor şi maşinile industriale mobile. Art. 2. - (1) Prevederile prezentei hotărâri se aplică zgomotului ambiant la care este expusă populaţia, în special în: a) zonele construite; b) parcurile, grădinile publice sau alte zone liniştite dintr-o aglomerare; c) zonele liniştite din spaţii deschise; d) apropierea unităţilor de învăţământ, a spitalelor şi a altor clădiri şi zone sensibile la zgomot.
    [Show full text]
  • GUVERNUL ROMÂNIEI H O T Ă R Â R E Pentru Modificarea Și
    GUVERNUL ROMÂNIEI H O T Ă R Â R E pentru modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre: ART.I. Hotărârea Guvernului nr.321/2005 privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 19 din 10 ianuarie 2008, cu modificările și completările ulterioare, se modifică şi se completează după cum urmează: 1. La articolul 4, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins: “(3) Unităţile aflate sub autoritatea autorităţii publice centrale pentru transporturi, care au în administrare infrastructuri rutiere, feroviare, aeroportuare şi portuare, realizează cartarea zgomotului şi elaborează hărţile strategice de zgomot şi planurile de acţiune, potrivit prevederilor prezentei hotărâri, pentru drumurile principale din interiorul si din exteriorul aglomerărilor, căile ferate principale din interiorul și din exteriorul aglomerărilor și căile ferate din interiorul aglomerărilor, aeroporturile mari, aeroporturile civile urbane din interiorul aglomerărilor şi porturile din interiorul aglomerărilor, aflate în administrarea acestora, cu respectarea prevederilor alin. (9) şi (10), şi implementează măsurile de reducere şi gestionare a zgomotului cu respectarea termenelor care se menţionează în acest sens în planurile de acţiune”. 2. La articolul 4, după alineatul (15) se introduce un nou alineat, alin.(151) care va avea următorul cuprins: “(151) Aglomerările, drumurile principale, căile ferate principale, aeroporturile civile urbane şi aeroporturile mari, precum şi porturile maritime şi/sau fluviale pentru care trebuie realizate hărţile strategice de zgomot şi datele aferente acestora până la data de 30 iunie 2017 şi planurile de acţiune aferente până la data de 18 iulie 2018, sunt prevăzute în anexa nr.
    [Show full text]
  • Ministerul Transporturilor Si Infrastructurii
    MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII COMANDAMENTUL CENTRAL DE IARNA RAPORT PRIVIND ACTIVITATEA DE TRANSPORT Duminica, 05 Februarie 2012 ora 12:00 SITUATIA DRUMURILOR NATIONALE Duminica, 05 Februarie 2012 ora 11:59 1. Evenimente rutiere DN 1A Km: 155 +000 DR . Cadere de zapada de pe versanti, pe sensul Ploiesti- Brasov, survenita la ora 8:55 , cu pericol de avalansa.Zona afectata se situeaza intre km 155+000 - 155+600.Se actioneaza pt inlaturarea zapezii de pe carosabil, cu un autoutilaj si lucratori de la districtul Cheia/CNADNR. DN 7A Km: 54 +400 DR . DN7A la Km: 54 +400 . Intre localitatile Voineasa si Vidra/VL, la ora 06:50 a survenit o avalansa de zapada de cca. 300 mc, blocand toata partea carosabila.Se lucreaza la indepartarea zapezii de pe carosabil cu 1 Buldoexcavator si 1 ATB+ Lama. La fata locului se afla o echipa de lucratori inpreuna cu seful districtului Vidra/CNADNR. Actualmente se circula ingreunat pe o cale. Se estimeaza reluarea circulatiei in parametri normali, in jurul orei 10:00. DN 7C Km: 95 +050 AMB . In jurul orei 02:00, s-a produs o avalansa de circa 200 mc, blocand toata partea carosabila. Din cauza conditiilor meteo nefavorabile, interventia pentru inlaturarea avalensei prezinta deocamdata un risc ridicat pentru siguranta lucratorilor CNADNR/SDN Pitesti. Interventia va avea loc imediat ce conditiile atmosferice o vor permite. 2. Drumuri nationale cu circulatia intrerupta Nr. Pozitii Intre DN Cauza Masuri de remediere crt. km localitatile Km: BUCURESTI (B)- 2.1 A A2 (Bucuresti - Lehliu) 9+500- Conditii meteo nefavorabile Circulatie inchisa. LEHLIU (CL) 64+000 Zona semnalizata corespunzator atat din Km: ONESTI (BC)- DN 11A (Onesti - Lim.
    [Show full text]
  • Planul De Mobilitate Urbană Durabilă Polul De Creștere Brasov
    PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ POLUL DE CREȘTERE BRASOV FINAL APRILIE 2017 1. iii CUPRINS PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ POLUL DE CREȘTERE BRASOV ................................................................... 1 PLANUL DE MOBILITAT EURBANĂ DURABILĂ – COMPONENTA STRATEGICĂ.............................................................................. 10 PARTEA I ................................................................................................... 11 1 INTRODUCERE .......................................................................... 11 1.1 SCOPUL ȘI ROLUL DOCUMENTAŢIEI ........................................................ 11 1.2 ÎNCADRAREA ÎN PREVEDERILE DOCUMENTELOR DE PLANIFICARE SPAŢIALĂ ............................................................................. 13 1.3 ÎNCADRAREA ÎN PREVEDERILE DOCUMENTELOR STRATEGICE SECTORIALE ................................................................................................ 14 1.4 PRELUAREA PREVEDERILOR PRIVIND DEZVOLTAREA ECONOMICĂ, SOCIALĂ ȘI DE CADRU NATURAL DIN DOCUMENTELE DE PLANIFICARE ALE UAT-URILOR. ............................. 15 2 ANALIZA SITUAŢIEI EXISTENTE ............................................. 21 2.1 CONTEXTUL SOCIO-ECONOMIC CU IDENTIFICAREA DENSITĂȚILOR DE POPULAȚIE ȘI A ACTIVITĂȚILOR ECONOMICE ....... 21 ECONOMIA POLULUI DE CREȘTERE BRAȘOV .......................................... 22 POPULAŢIA ................................................................................................... 25 OCUPAREA FORŢEI DE MUNCĂ ................................................................
    [Show full text]
  • Strategia De Dezvoltare a Turismului Din Judeţul Harghita
    Consiliul JudeŃean Harghita STRATEGIA DE DEZVOLTARE A TURISMULUI DIN JUDEłUL HARGHITA VERSIUNE FINALĂ AQUAPROFIT Consulting SRL. 530210 Miercurea Ciuc, str. Petıfi Sándor nr. 8. 15 martie 2009 Strategia de dezvoltare a turismului din judeŃul Harghita – Versiune finală –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– STRATEGIA DE DEZVOLTARE A TURISMULUI DIN JUDEłUL HARGHITA Realizat de: AQUAPROFIT Consulting SRL, Miercurea Ciuc Conducător proiect Nagy Benedek Colectiv de elaborare Farkas Leila – economist György Ottília - economist Horváth Alpár - geograf Kerekes Gábor - geograf Miklós Árpád - economist Miklóssy Enikı - sociolog Nagy Benedek - economist Peteley Attila - geograf dr. Vofkori László - geograf Consultant ştiinŃific dr. Dombay István HărŃi Vofkori László jr. Lectorare Tamás Júlia Miercurea Ciuc, 15 martie 2009 Reproducerea integrală sau parŃială a acestui document se poate face doar cu acordul scris al autorilor! –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Miercurea Ciuc 1 Consiliul JudeŃean Harghita Strategia de dezvoltare a turismului din judeŃul Harghita – Versiune finală –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– CUPRINS 0. REZUMAT INTRODUCTIV .....................................................................................................................4 0.1. MULłUMIRI ..............................................................................................................................................4 0.2.
    [Show full text]
  • Ale Imobilelor Aflate În Domeniul Public Al Statului Și În Administrarea
    ANEXĂ DATELE DE IDENTIFICARE ale imobilelor aflate în domeniul public al statului și în administrarea Ministerului Transporturilor, pentru care se actualizează valoarea de inventar, ca urmare a reevaluării Ordonator principal de credite (Ministere sau autoritati ale administratiei publice centrale) 13633330 MINISTERUL TRANSPORTURILOR Regii autonome si companii/societati nationale aflate sub autoritatea ordonatorului principal, In concesiunea Companiei Nationale institutii nationale de cercetare-dezvoltare, care functioneaza in baza O.G. 25/1995 prin LG de Administrare a Infrastructurii 51/1996 cu modificarile ulterioare 16054368 Rutiere - S.A. Cod Valoarea imobilului si a Nr. crt. Nr. M.F. clasificatie Denumirea imobilului Descrierea tehnica Adresa terenului aferent (lei ) Tip bun 99767 8.12.03.01 teren DN1 S=1.117,9113 ha. Nu cuprinde suprafata Tara: România; de teren aferenta sectoarelor de drum Judet:Buc.-Bors preluate prin HG 1468/2006 si 1 HG1174/2007 117.833.794 imobil 99768 8.12.03.01 teren DN1A S=361,1371ha; din care 8,1371 aferenta Tara: România; sectorului km Judet:Buc.-Brasov 181+950-190+070 preluat prin 2 HG 1283/2009; 32.257.792 imobil 99769 8.12.03.01 teren DN 1B S=112 ha Tara: România; Judet:Ploiesti- 3 Buzau 10.354.382 imobil 99770 8.12.03.01 teren DN 1C S=331 ha Tara: România; Judet:Cluj-Halmeu 4 35.543.645 imobil 99771 8.12.04.01 teren DN1D S=63 ha Tara: România; Judet:Albesti- 5 Urziceni 4.245.323 imobil 99772 8.12.03.01 teren DN1F S=272 ha Tara: România; Judet:Cluj- 6 Urziceni 33.487.672 imobil 99773 8.12.05.01 teren
    [Show full text]
  • DOCUMENTATIE DESCRIPTIVA 1. Introducere
    DOCUMENTATIE DESCRIPTIVA Etapa de preselectie a candidatilor in cadrul procedurii de dialog competitiv pentru atribuirea contractului de concesiune de lucrari si servicii pentru proiectarea, finantarea, construirea, operarea si intretinerea Autostrazii Bucuresti – Brasov, tronsonul Comarnic – Brasov 1. Introducere 1.1. Preselectia candidatilor pentru atribuirea contractului de concesiune in vederea realizarii autostrazii Bucuresti – Brasov, tronsonul Comarnic – Brasov Autoritatea contractanta constituita prin asocierea formata din Ministerul Transporturilor - MT, si Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A. - CNADNR, a decis sa construiasca in regim de concesiune o autostrada intre Bucuresti si Brasov, tronsonul Comarnic - Brasov. In acest scop, autoritatea contractanta este gata sa selectioneze un candidat capabil cu care sa intre intr-un contract de concesiune pentru constructia si exploatarea tronsonului Comarnic – Brasov. Prezentul document descrie Proiectul si prezinta cerintele necesare procesului de selectionare ca prima etapa a procedurii de dialog competitiv initiate in vederea atribuirii contractului de concesiune, in conformitate cu prevederile O.U.G. 34/2006, aprobata si modificata prin Legea 337/2006, H.G. 925/2006 si H.G. 71/2007. Prezentul document este intocmit in conformitate cu dispozitiile legale in materie cuprinse in Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziŃie 1 publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 337/2006 si in Hotararea Guvernului nr. 71 pentru aprobarea normelor de aplicare a prevederilor referitoare la atribuirea contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii din OrdonanŃa de urgenŃă a Guvernului nr.
    [Show full text]
  • Harghita County Integrated Tourism Strategy for the Period 2020-2027
    HARGHITA COUNTY INTEGRATED TOURISM STRATEGY FOR THE PERIOD 2020-2027 TABLE OF CONTENTS I. THE RELATIONSHIP OF HARGHITA COUNTY'S INTEGRATED TOURISM STRATEGY WITH TOURISM POLICY AND REGIONAL DEVELOPMENT POLICY ...................................... 6 1.1. ASPECTS ON SPATIAL PLANNING AND TOURISM DEVELOPMENT .................................... 6 1.2. THE TOURISM DEVELOPMENT POLICY FRAMEWORK ......................................................... 8 1.2.1 International Global Context ........................................................................................................ 8 1.2.2 European Context ....................................................................................................................... 13 1.2.3 National Context ......................................................................................................................... 40 1.2.4 Regional Context ........................................................................................................................ 44 1.3. THE FRAMEWORK OF TERRITORIAL DEVELOPMENT POLICY .......................................................... 44 1.4. ATTRIBUTIONS OF THE HARGHITA COUNTY COUNCIL .................................................................... 48 II. ANALYSIS OF THE HARGHITA COUNTY TOURISM SITUATION ....................................... 50 2.1. TRENDS OF THE TOURIST DEMAND IN THE WORLD, EUROPE AND ROMANIA ............................... 50 2.1.1 Megatrends In European Tourism .............................................................................................
    [Show full text]