Bahnhöfe in Bremen

DB Station&Service AG 2015 Bahnhöfe in Bremen

Fakten Projekte Fortschritte 4 Bahnhöfen unseren an Willkommen Willkommen an unseren Bahnhöfen 4 5 Blick einen auf Bahnhöfe Bremens Bremens Bahnhöfe auf einen Blick 5 6 Bahnhof am beginnt Mobilität Mobilität beginnt am Bahnhof 6 8 Bremen in Bahnhöfe Bahnhöfe in Bremen 8 9 Regionalbereich Leiterin Interview: Im Im Interview: Leiterin Regionalbereich 9 12 Bahnhofsmanagement ins Einblick Einblick ins Bahnhofsmanagement 12 14 heute von Bahnhöfe Bahnhöfe von heute 14 15 Bahnhöfe? sich finanzieren Wie Wie finanzieren sich Bahnhöfe? 15 16 Plan nach Bauen Bauen nach Plan 16 17 Bremen in Bauprojekte Bauprojekte in Bremen 17 18 Bahnhöfen unseren an Barrierefreiheit Barrierefreiheit an unseren Bahnhöfen 18 20 Umweltvorreiter als Bahnhöfe Bahnhöfe als Umweltvorreiter 20 22 Bahnhof am Service Service am Bahnhof 22

Bremen Hauptbahnhof

Vorwort

Das Tor zur Mobilität: Willkommen an unseren Bahnhöfen

Dr. André Zeug, Vorstandsvorsitzender DB Station&Service AG

Über 400.000 Mal pro Tag hält ein Zug an einer der rund Um all diese Aufgaben im Sinne unserer Kunden bewäl- 5.400 Stationen der DB Station&Service AG. Unsere Bahn tigen zu können, ist eine solide und zuverlässige Finan höfe sind nicht mehr nur Tor zur Bahn, sondern wandeln zierung notwendig. Die mit vielen Bundesländern ge sich als Mobilitätsdrehscheiben zu Orten vernetzter Mo schlossenen Rahmenvereinbarungen sind ein wichtiger bilität und verbinden intelligent und komfortabel die un Baustein der vertrauensvollen Zusammenarbeit und terschiedlichsten Verkehrsträger miteinander. Damit schaffen Planungssicherheit für alle Beteiligten. leisten sie vielerorts einen wichtigen Beitrag für die Ent wicklung des Bahnhofsumfeldes. Hier zahlt sich ein ge Gemeinsam haben wir noch viel vor. Dank der guten meinsames Vorgehen der DB und der Verantwortlichen Kooperation der Deutschen Bahn mit den Ländern, vor Ort aus. Erfolgreiche Beispiele sind in vielen Städten Städten und Gemeinden haben wir bereits viel erreicht. und Gemeinden zu sehen. Mit der Station Horrem in Diesen Weg müssen wir weiter beschreiten, um die Ent

Nordrhein-Westfalen haben wir etwa den ersten CO2- wicklung der Bahnhöfe kontinuierlich voranzutreiben. freien Bahnhof Europas realisiert – ein Modell für die Zu Stets im Fokus: unsere Reisenden und Besucher. kunft, dessen nachhaltige Elemente deutschlandweit bei der Modernisierung von Stationen zum Einsatz kommen. Welche Fortschritte in Bremen bereits erreicht wurden und welches Leistungsspektrum wir bieten, erfahren Sie Unser Kerngeschäft ist das Erhalten, Entwickeln und Be auf den folgenden Seiten. Ich wünsche Ihnen spannende treiben von Bahnhöfen. Jedes Jahr fließen im Durchschnitt Einblicke beim Durchblättern. rund 800 Millionen Euro in die Modernisierung und In standhaltung von Bahnhöfen. Bereits 75 Prozent aller Stationen sind stufenfrei erreichbar. Neben den Fahrgast informationsanlagen an den großen Bahnhöfen informie ren in jüngster Zeit mehr als 6.200 Dynamische Schrift anzeiger an über 3.900 kleineren Bahnhöfen unsere Kunden zusätzlich über das aktuelle Zuggeschehen. Na Herzlich hezu jede Station verfügt über einen geeigneten Wetter Dr. André Zeug schutz.

Gemeinsam mit den Ländern, Städten, Gemeinden und den Aufgabenträgern im Schienen-Personennahverkehr ver bessern wir Tag für Tag den Komfort und die Serviceange Kurzportrait mit Film über bote für täglich über 16 Millionen Reisende und Besucher die DB Station&Service AG: an unseren Bahnhöfen. Verlässlich und systematisch. www.deutschebahn.com/personenbahnhoefe

4 Daten, Zahlen, Fakten Bahnhöfe in Bremen auf einen Blick

Informationen 6.000 Quadratmeter Vermietungsfläche 4 16 in Empfangsgebäuden Stationen mit Fahrgastinformationsanlagen Bahnhöfe der Deutschen Bahn 12 Stationen mit 7 Dynamischen Schriftanzeigern Baumaßnahmen ab 2015

160.000 DB Reisende und Besucher täglich 2 100 % Empfangsgebäude der Bahnhöfe sind mit Wetterschutz ausgestattet 1 DB Information 430 75 % Parkplätze der DB BahnPark der Bahnhöfe sind stufenfrei

65 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 2 1.600 bei der DB Station&Service AG Bahnhöfe mit Mobilitätsservice Stationshalte täglich

5 DB Station&Service AG Mobilität beginnt am Bahnhof

Ein gesellschaftlicher Trend ist die Sharing Economy. Das Motto Unter Ridesharing fallen private Mitfahrgelegenheiten, für die sich lautet: teilen statt besitzen. Ob Car- oder Bikesharing – auch beim Reisende verabreden. Hierfür ist der Bahnhof häufig ein günstiger Thema Mobilität setzen viele Menschen auf geteilte Verkehrsträger. Treffpunkt.

Mobilität wird immer bunter und flexibler: Per Apps Die Mitglieder der multimodalen Gesellschaft sind bestellen Reisende Taxen, leihen Fahrräder aus oder nicht nur mit einem Verkehrsträger unterwegs, son- verabreden sich für Mitfahrgelegenheiten. Zudem dern bewegen sich häufig mit verschiedenen Anbie- wächst seit der Marktliberalisierung das Fernbusnetz. tern und Verkehrsmitteln. Mit der Strategie Bahnhöfe2020 hat sich die DB Station&Service AG das Ziel gesetzt, Bahnhöfe Die DB Station&Service AG versteht den Bahnhof als zur Schnittstelle einer multimodalen Gesellschaft Drehscheibe für Mobilität. Denn mit seiner zentralen weiterzuentwickeln. Lage und guten Anbindung an den Öffentlichen Per- sonennahverkehr mit Bahn, Stadtbus, Straßenbahn und Taxi sowie an die Straßeninfrastruktur spielt der Bahnhof eine zentrale Schlüsselrolle in der Reisekette.

6 DB Station&Service AG

Ob Fernbus, Auto oder U-Bahn – für die vielen Möglichkeiten der Anschlussmobilität bietet der Bahnhof eine zentrale Plattform.

Weiterhin nutzen mehr als 100 Eisenbahnunternehmen Zudem halten auch Fernbusse neuerdings als Teil der Bahnhöfe als Zugang zu ihren Verkehrsangeboten. Doch Mobilitätskette an Bahnhöfen. Die erste Fernbus-Sta- auch darüber hinaus entwickeln sich Bahnhöfe zu Zent tion hat die DB Station&Service AG am Bahnhof Süd ren der Mobilität und bieten viele Möglichkeiten, um kreuz in Berlin eröffnet, eine zweite in Kassel-Wilhelms zum Bahnhof oder von dort zum Reiseziel zu kommen. höhe. Weitere Standorte stehen vor der Realisierung. Eine intelligente Verknüpfung der Mobilitätsangebote Carsharing und Fahrradverleihsysteme ergänzen zuneh am Bahnhof erfordert zudem entsprechende Informa- mend die klassischen Angebote des öffentlichen Stadt tionen. Deswegen arbeitet die DB Station&Service AG verkehrs sowie Auto- und Fahrradparken. Innovative an einer kontinuierlichen Weiterentwicklung der Infor Mobilitätsangebote wie Ridesharing werden nach und mationsangebote für die täglich mehr als 16 Millionen nach integriert. Ein- und Aussteiger an Bahnhöfen.

7 Bahnhöfe in Bremen Schönes, altes Haus Bremen Hauptbahnhof

Im Jahr 2014 feierte der 1889 eröffnete Hauptbahnhof Der Bremer Hauptbahnhof ist gleichzeitig Mittelpunkt Bremen seinen 125. Geburtstag. An vielen Stellen können der Hansestadt und eine der zentralen Verkehrsdreh- die Bahnhofsbesucher noch heute stumme Zeugen der scheiben in Norddeutschland. Auf neun Gleisen verkehren Baukunst des ausgehenden 19. Jahrhunderts entdecken. am Tag rund 100 Fernverkehrszüge, die Ziele in ganz Deutschland wie Berlin, Dortmund, Frankfurt/Main, Kiel Die klassischen Reliefs über dem Haupteingang verweisen und Passau sowie in Österreich und in der Schweiz ansteu unter anderem auf die lange Schifffahrtstradition der Han ern. Mit über 400 Nahverkehrszügen pro Tag ist der Bahn sestadt. Das Prunkstück des Bahnhofs ist die denkmalge hof zudem das Zentrum des regionalen Bahnverkehrs. schützte Empfangshalle, die der Hannoveraner Architekt Hubert Stier im Stil der Neorenaissance errichtet hat. Als attraktiver Einkaufs- und Erlebnisbahnhof bietet der Noch heute ist sie Dreh- und Angelpunkt für Reisende und Bremer Hauptbahnhof den Reisenden und Besuchern, Besucher und zieht die Blicke auf sich – zum Beispiel mit aber auch den Bremerinnen und Bremern mit über 30 dem Wandmosaik aus den 1950er Jahren. Das Mosaik wur Geschäften an 365 Tagen im Jahr ein vielfältiges Angebot de bei der Modernisierung der Empfangshalle wieder frei an Gastronomie, Geschenkartikeln und Reisebedarf. gelegt und zeigt unter anderem die vier Bremer Stadt Mehr zum Thema Einkaufsbahnhof lesen Sie auf Seite 13. musikanten.

126.000 Reisende und Besucher täglich 34 Gastronomie und Geschäfte

405 Schließfächer

289 Parkplätze

Stufenfreier Bahnhof

WLAN im Bahnhof

2012 wählte die Allianz pro Schiene den Bremer Hauptbahnhof zum Bahnhof des Jahres in der Kategorie Großstadtbahnhof und würdigte das Eingangsportal als „schönstes in ganz Deutschland“.

8 Bahnhöfe in Bremen

„Wir passen die Bahnhöfe den sich ändernden Kundenbedürfnissen an“

Im Interview mit Andrea Gebbeken Regionalbereichsleiterin Nord der DB Station&Service AG

Frau Gebbeken, was hat sich an Land fortsetzen und das Ziel von Welche Themen werden in den Bremer Bahnhöfen getan? modernen, stufenfreien und be Zukunft wichtiger? darfsgerechten Verkehrs sta tio Wir haben in den vergangenen nen weiter verfolgen. Im Mittelpunkt steht heute und Jahren den Modernisierungs- in Zukunft der Reisende – wir prozess der Personenbahnhöfe Neben dem Modernisieren von entwickeln für ihn die optimale konsequent vorangetrieben. Bahnhöfen – womit beschäftigen Drehscheibe, die er für die Be- Die Freie Hansestadt Bremen Sie sich noch? friedigung seiner Bedürfnisse verfügt über 16 Bahnhöfe, 12 braucht. In der heutigen Gesell davon sind bereits stufenfrei, Die Bautätigkeit ist ja nur die schaft spielt Mobilität eine im so dass Reisende ohne Trep eine Seite der Tätigkeit der mens große Rolle. Dazu kommt, pensteigen zum Zug kommen. DB Station&Service AG. Wenn dass ein immer größerer Fokus Dies ist vor allem ein Verdienst die Stationen erstellt oder moder auf die Vernetzung verschie de- des zwischen 2006 und 2011 re nisiert sind, liegt der Fokus auf ner Verkehrsträger gelegt wird: alisierten Rahmenver trags zum dem Betrieb der Stationen. Hier mit dem Fahrrad zum Bahnhof Umbau der Bremer Bahnhöfe bei sind uns Qualität, Serviceori und weiter mit dem Zug oder sowie des GVFG-Bundespro entierung und Nachhaltigkeit ein Fernbus zur nächsten Station, gramms an der sogenannten besonderes Augenmerk. Dazu ge wo eine Mitfahrgelegenheit zum Linie RS 1. Zudem wurden an hört auch, dass die Fördertechnik Zielort wartet. Das ist zuneh allen Bahnhöfen Fahrgastin- funktioniert – denn nichts ist är mend Normali tät und deshalb formationsanlagen installiert, gerlicher für den Kunden, als wenn betrachten wir unsere Bahnhöfe die den Reisenden aktuelle ein Aufzug aus unerklär li chen als Mobilitäts dreh scheiben, an und dynamische Kundeninfor Gründen steht. Daher arbeiten denen wir verschiedene Verkehrs mationen bereitstellen. wir mit hohem Engagement da träger optimal verzahnen. Die ran, die Verfügbarkeit der Aufzüge Digitalisierung des Angebots ist Wie geht es in Bremen weiter? und Fahrtreppen zu verbessern. dabei ein Aspekt, der zunehmend Wir analysieren und optimie ren wichtiger wird und dem wir Der Bremer Hauptbahnhof ist unsere Prozesse im Störfall und hohe Aufmerk sam keit widmen. 2012 Bahnhof des Jahres gewor erarbei ten Konzepte hinsichtlich den und hat 2014 sein 125-jäh- Ersatzteilvorhaltung und effi riges Jubiläum gefeiert. Die An zienter Melde- und Informations zahl der Gäste und Besucher an wege. Darüber hinaus legen wir lässlich der Feierlichkeiten freut großen Wert auf ökologische uns sehr und treibt uns an, die Nachhal tigkeit – ein Bereich, Informationen zu allen Modernisierung unserer Bahn wo wir schon viel getan haben, DB Bahnhöfen: höfe fortzuführen und den sich es aber noch viel zu tun gibt. www.bahnhof.de ändernden Kundenbedürfnissen anzupassen. Daher werden wir in Bremen den konstruk tiven Dialog mit unseren Partnern im

9 Bahnhöfe in Bremen Von Licht durchflutet Bremerhaven Hauptbahnhof

Er stammt aus der Kaiserzeit: Im Jahr 1914 wurde der ten und die 13 Meter hohe Kuppel lassen die Halle in einem Hauptbahnhof Bremerhaven als Bahnhof Geestemünde- hellen und freundlichen Licht erstrahlen. Von außen Bremerhaven in Betrieb genommen und empfängt seit schmückt roter Klinker das Gebäude. dem die Reisenden und Besucher in Deutschlands ein- Als zentraler Bahnhof der Stadt Bremerhaven bietet der ziger Großstadt an der Nordsee. Hauptbahnhof Zugverbindungen in Richtung Hannover, Osnabrück, Twistringen, Cuxhaven und Buxtehude. Seit der umfangreichen Modernisierung von 2009 bis 2011 Täglich halten hier im Durchschnitt 123 Züge. Seit 2011 entspricht das Gewölbe in der Bahnhofshalle, die aus der ist der Hauptbahnhof Bremerhaven komplett stufenfrei späten Jugendstilzeit stammt, wieder dem historischen ausgebaut: Reisende erreichen die vier Bahnsteige auch Vorbild. Dazu waren Zwischendecken und Wandverscha per Aufzug. Ein taktiles Leitsystem erleichtert blinden lungen aus den 1950er Jahren zurückgebaut worden. Der und sehbehinderten Reisenden die Orientierung. Auch Abriss des ehemaligen Bahnhofskinos legte zudem zwei die WC-Anlage ist auf die Bedürfnisse mobilitätseinge alte Ornamente frei. Die hohen Fenster, 18 Pendelleuch schränkter Bahnhofsbesucher abgestimmt.

Der Hauptbahnhof Bremerhaven verfügt über eine Vermietungsfläche von 1.385 Quadratmetern.

8.700 7 Reisende und Gastronomie 44 172 Stufenfreier Besucher täglich und Geschäfte Schließfächer Parkplätze Bahnhof

10 Bahnhöfe in Bremen Der Bremer Osten rückt näher an die City Bremen-Mahndorf

Während der Modernisierung erhielt die Station ein taktiles Leitsystem, das blin- 2.200 97 den und sehbehinderten Reisenden die Reisende und Zughalte 211 Stufenfreier Orientierung am Bahnhof erleichtert. Besucher täglich täglich Parkplätze Bahnhof

Die Station Bremen-Mahndorf liegt auf der Strecke Modernisierung von drei Bremer und drei nieder zwischen Verden und Bremen-Vegesack. Neben der sächsischen Bahnhöfen zu erreichen. Regio-S-Bahn halten hier auch Regionalexpress-Züge. Im Frühjahr 2013 wurde die Modernisierung der Ver Die Station wurde im Zuge des Projektes „Regio-S-Bahn kehrsstation Bremen-Mahndorf abgeschlossen. Der Bremen (RS 1)“ modernisiert. Hintergrund war die Ini- Clou sind die neue Verknüpfung mit einer Bus- und tiative des Landes Bremen, in einem eigenen Programm einer Straßenbahnlinie, die verlängert wurden, und die verkehrsträgerübergreifend die Nahverkehrssituation in Anbindung an eine neue P+R-Anlage. So profitieren Bremen zu optimieren und mit Hilfe des Gemeindever mehrere Ortsteile im Osten Bremens von der neuen kehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) zu finanzieren. Das Intermodalität und rücken ein Stück näher an die GVFG regelt Finanzhilfen des Bundes an die Länder für Bremer City. Um Reisenden den Weg über den Bahn Investitionen, die die Verkehrsverhältnisse der Gemein übergang zu ersparen, wurde eine Fußgängerbrücke den verbessern. Nach finanzieller Genehmigung durch nebst Aufzügen an beiden Bahnhofsseiten gebaut das zuständige Bundesverkehrsminis terium hatten Bre und in die in optimierter Lage erstellten Außenbahn- men und das Land Niedersachsen entsprechende Finan steige integriert. Rund 5,3 Millionen Euro flossen in zierungsverträge mit der DB Station&Service AG zu den die Baumaßnahmen. Mehr zu den weiteren Baupro- Stationsmaßnahmen geschlos sen, um die stufen freie jekten lesen Sie auf Seite 17.

11 Einblick ins Bahnhofsmanagement

Die hohe Rückführungsquote von 60 Prozent ist vor allem auf das hohe Online-Angebot des Fundservices: Engagement der Mitarbeiter im Fundservice zurückzuführen sowie auf www.fundservice.bahn.de die vielen Kommunikationswege, die Kunden zur Meldung eines Verlustes nutzen können.

Finden statt suchen Westerland Kiel Hbf

Rund 250.000 Gegenstände gehen deutschlandweit jähr lich in Bahnhöfen und Zügen verloren. Der Fundservice der DB Station&Service AG ist mit einer Rückführungsquote Lübeck Hbf von 60 Prozent der Beste im Branchenvergleich. Wir bie

ten ein umfassendes Fundsachenmanagement für Verkehrs Hamburg unternehmen und Kommunen und übernehmen die Aufga Hamburg- Hbf Altona ben, die aus der gesetzlichen Verpflichtung resultieren: Lüneburg von der Annahme verlorener Gegenstände über die Nach Oldenburg Hbf forschung bis hin zur Verwaltung, Lagerung und Rückfüh Bremen Hbf Uelzen rung. Hierfür sind deutschlandweit an 80 Fundstellen in allen größeren Bahnhöfen speziell geschulte Mitarbeiter Wolfsburg im Einsatz. Hannover Hbf Braunschweig Osnabrück Hildesheim In Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen und Niedersach Hbf sen werden pro Jahr insgesamt über 25.000 Fundsachen erfasst, davon allein 12.000 Stück in Hamburg. Auf Basis einer Verlustanzeige forscht der Fundservice bis zu vier Göttingen Wochen nach dem verlorenen Gegenstand. Ist die Suche nach dem Eigentümer erfolgreich, wird er umgehend in formiert. Verlustmeldungen können im Internet, per E-Mail, Servicestandort mit Annahmestelle Fax, Post oder bei der Fundservice-Hotline abgegeben werden. An Bahnhöfen können Reisende den Antrag – An 15 Annahmestellen im Regionalbereich Nord nehmen Mitarbeiter der DB Station&Service AG Fundsachen an. In den dazugehörigen Fundstellen auf Deutsch, Englisch oder Französisch – an der DB In nehmen sie die Fundsachen anschließend in das entsprechende System auf, formation oder an der Fundstelle erhalten und abgeben. lagern die Gegenstände und geben sie im besten Fall an den Eigentümer zurück.

12 Einblick ins Bahnhofsmanagement

Informationen zu Einkaufsbahnhöfen: www.einkaufsbahnhof.de

Einkaufsbahnhof Bremen

Wir betreiben Geschäfte an Bahnhöfen – in zentraler Neben unserem Ziel, Bahnhofsbesucher mit den besten Lage in der Stadt und machen unsere Bahnhöfe zu einem Einkaufsmöglichkeiten zu versorgen, bieten wir unter praktischen Einkaufsziel mit attraktiven Öffnungszeiten haltsame Überbrückung von Wartezeiten vor und wäh sowie guten Parkmöglichkeiten. Diese einmalige Lage hat rend der Reise. Durch gezielte Kunst-, Kultur- und Event uns veranlasst, gemeinsam mit allen Geschäften und aktionen machen wir die Bahnhöfe das ganze Jahr über Bahnhöfen die Marke IHR EINKAUFSBAHNHOF zu zu reizvollen Treffpunkten für Bahnhofsbesucher. schaffen. Sie steht für das gesamte Einkaufsangebot an unseren Bahnhöfen und wurde europaweit geschützt. Wir bündeln unsere Maßnahmen und integrieren alle Damit sind wir für die Zukunft gut aufgestellt. Geschäfte und Werbegemeinschaften in die Marke IHR EINKAUFSBAHNHOF. Mit nachhaltiger Kommunikation Unser Anspruch ist es, das Bahnhofspublikum mit Ein schaffen wir ein hohes Maß an Aufmerksamkeit bei den kaufsmöglichkeiten zu überzeugen und eine deutsch Bahnhofsbesuchern und Medien. landweit bekannte Marke zu etablieren. Für unsere Kun den soll das Einkaufen im Bahnhof ein fester Bestandteil ihres Alltags sein. Neben Bahnreisenden wollen wir auch Pendler und Anwohner des Bahnhofsumfeldes motivieren, die Angebote des Einkaufsbahnhofs zu nutzen. Wir un terstützen damit den Standort Bahnhof in seiner Bedeu tung und stärken nachhaltig sein positives Image. Kundenorientierung steht für uns im Vordergrund und wir überzeugen mit hoher Dienstleistungsqualität und überdurchschnittlicher Leistungserbringung.

13 Bahnhöfe von heute: Mehr als Start und Ziel einer Reise

Bahnhöfe sind nicht nur moderne Drehscheiben für mobile gesucht. Rund um die Uhr lädt der Einkaufsbahnhof zum Menschen. Sie sind mehr als Orte des Ankommens und Shoppen, Bummeln und Genießen ein: Auch sonntags und Abfahrens. Vielerorts haben sie sich zu kundenorientier an Feiertagen haben die Bahnhöfe geöffnet und bieten ein ten Einkaufs- und Erlebnisbahnhöfen gewandelt – vormals zuverlässiges Angebot für die Kunden. Ob Modegeschäfte, rein funktionale Flächen sind so zu attraktiven Standorten Presse- und Buchläden, gastronomische Angebote oder für Handel, Dienstleistung und Gastronomie geworden. Souvenirshops – in der Vermietung unserer Flächen setzen Rund 3.500 Mieter laden auf ca. einer Million Quadrat wir auf einen ausgewogenen Branchenmix. Wir streben ein meter Mietfläche zum Einkaufen und Verweilen ein. abwechslungsreiches Spektrum international und national agierender Marken an – von der klassischen Reisendenver Mit dem demografischen Wandel ändern sich die Kunden sorgung über verschiedenste Dienstleistungen bis zum An anforderungen stetig, die digitale Vernetzung entwickelt gebot weltweit bekannter und regionaler gastronomischer sich kontinuierlich weiter und aus der fortschreitenden Spezialitäten. Hochwer tige Gestaltungs konzepte lassen Urbanisierung folgt eine zunehmende Bedeutung der die Ladenzeilen zum Erlebnis werden. Bahnhöfe. Auf diese Megatrends der Zukunft hat die DB Station&Service AG mit der Strategie „Bahnhöfe2020“ Viele Bahnhöfe sind einzigartige Eventlocations. Kultu die richtigen Antworten. relle Veranstaltungen und abwechslungsreiche Shows Bahnhöfe liegen oft im Herzen einer Stadt, kaum ein ande faszinieren Reisende und Besucher und verleihen dem rer städtischer Ort wird täglich von mehr Menschen auf Bahnhof eine besondere Wohlfühlatmosphäre.

Mehr zu Geschäften und Veranstaltungen an Bahnhöfen: www.einkaufsbahnhof.de

14 Finanzierung

DB Station&Service AG

Investitionen Aufwand Ertrag Ertrag Aufwand Investitionen Eigenmittel, Instandhaltung Vermietung Stationspreise Instandhaltung Eigenmittel und öffentliche Reinigung Reinigung öffentliche Förderung und Energie Energie Förderung Mieterzuschüsse Personal Personal Abschreibungen Abschreibungen Bund Eigenmittel Kapitalkosten Kapitalkosten

Länder

Kommunen Bund Eigenmittel EU Sonstige Zuschüsse

Von den rund 5.400 Bahnhöfen der DB Station&Service AG verfügen rund 1.000 über ein Empfangsgebäude. Etwa 600 sollen langfristig im Bestand der Deutschen Bahn AG bleiben.

Wie finanzieren sich Bahnhöfe?

Für jeden Halt an einer Verkehrsstation zahlen Eisen Der Bund kommt seiner Pflicht, den Erhalt der Schienen bahnverkehrsunternehmen ein Stationsentgelt. Aus die wege zu finanzieren, vor allem mit der Leistungs- und sen Stationsentgelten (2014: 781 Mio. Euro) finanziert Finanzierungsvereinbarung (LuFV) nach. Um das in die 100-prozentige DB-Tochter, die DB Station&Service AG, den vergangenen Jahren praktizierte hohe Modernisie insbesondere den laufenden Betrieb der Bahnhöfe. rungstempo nachhaltig zu verstetigen und somit die Hinzu kommen Erlöse aus der Vermietung: Kundenzufriedenheit weiter zu erhöhen, hat die Die DB Station&Service AG vermietet Immobilienflä DB Station&Service AG zusätzlich mit vielen Ländern chen in Empfangsgebäuden (2014: 361 Mio. Euro). Rahmenvereinbarungen zur Co-Finanzierung von Um bauten geschlossen. Neben den verbleibenden Mitteln aus diesen beiden Quellen werden zur Finanzierung von Modernisierungen Nur mit Hilfe all dieser Zuschüsse ist das Unterneh- weitere Eigenmittel über die Deutsche Bahn am Kapital men in der Lage, das hohe Investitionsvolumen für markt aufgenommen. Mit den Eigenmitteln finanziert den Erhalt der Bahnhöfe zu finanzieren. Auch 2014 die DB Station&Service AG teils Maßnahmen an Ver flossen mehr als 800 Millionen Euro in die Instandhal kehrsstationen, aber insbesondere die Sanierung von tung und Modernisierung der rund 5.400 Bahnhöfe. Empfangsgebäuden, da Bundes- und Landesmittel hier Eine Erhöhung des Eigenmittelanteils von derzeit circa nur begrenzt eingesetzt werden können. 20 Prozent würde nicht nur die Verschuldung der DB Station&Service AG erhöhen, sondern über den Umweg der daraus resultierenden Abschreibungen und Kapitalkosten die Stationspreise in die Höhe treiben. Der praktizierte Finan zierungsmix wirkt sich somit po- sitiv für die Nutzer des Schienenpersonenverkehrs aus.

15 Bauprojekte

Mit finanzieller Unterstützung des Bundes, der Länder und Kommunen sowie von Privatinvestoren setzt die DB Station&Service AG zahlreiche Bauprogramme auf, um die Kundenfreundlichkeit an Bahnhöfen zu steigern. Bauen nach Plan

Die DB Station&Service AG realisiert Baumaßnahmen An 6 der 16 Stationen in Bremen sind ab 2015 Modernisie hauptsächlich über einen Finanzierungsmix aus Eigen-, rungsmaßnahmen in Planung oder in der Umsetzung. Wel Länder- und Bundesmitteln. Die Mitarbeiter im Bauma che Anlage wann erneuert wird, plant die DB Station&Ser nagement kümmern sich um die Gestaltung und den vice AG mit einer gezielten Instandhaltungsstrategie. Substanzerhalt der Bahnhöfe. Projektentwickler er Entscheidend ist vor allem der Lebenszyklus. arbeiten Ideen für Nutzungskonzepte von Bahnhöfen. Zu Anlagen mit einer langen Lebensdauer und/oder einer Projektmanager und Fachspezialisten realisieren und kostenin ten si ven Wartung gehören an Verkehrsstationen überwachen Baumaßnahmen von barrierefreien Er- Bahnsteige, Bahnsteigdächer, Rampen, Aufzüge, Fahrgast schließungen in der Fläche bis hin zu Sanierungen informations- oder Beleuchtungsanlagen. In Empfangsge denkmalgeschützter Empfangshallen in Großstädten. bäuden fallen darunter Fenster, Fassaden, Dächer, Hei zungs- oder Raumbelüftungsanlagen. Die Lebensdauer von Zu den bundesweit rund 130.000 wartungsrelevanten Bahnsteigen kann beispielsweise 60 bis 100 Jahre betra Bahnhofsanlagen gehören unter anderem Bahnsteige, gen, während Aufzüge nach circa 15 Jahren erneuert wer Ausstattungselemente wie Sitzmöbel sowie technische den müssen. Die Modernisierung von Bahnhöfen ist daher Anlagen wie Aufzüge, Fahrgastinformationsanlagen und nicht nur ein stetiger, sondern auch langfristiger Prozess. Raumbelüftungs-, Sanitär- und Beleuchtungsanlagen. Um die Anlagen sicher, nachhaltig und wirtschaftlich zu betreiben, verfolgt die DB Station&Service AG eine gezielte Instandhaltungsstrategie, genannt „amp“ (Anlagenmanagement Personenbahnhöfe). Damit wird der gesamte Wartungs- und Instandhaltungsbedarf Station Geplante Modernisierungsmaßnahmen in allen Bahnhöfen gesteuert und ein transparenter, bundesweit einheitlicher Instandhaltungsfahrplan auf Bremen-Föhrenstraße Neubau Verkehrsstation gestellt, der Eigen- und Fördermittel effektiv einsetzt. Bremen-Wulsdorf Modernisierung Verkehrsstation Bremen-Oberneuland Modernisierung Verkehrsstation Bremen Neustadt Modernisierung Verkehrsstation Bremen-Hemelingen Modernisierung Verkehrsstation Bremen Hauptbahnhof Errichtung Videoüberwachung, Erneuerung Hallendach

16 Bauprojekte

Fertig Fertig 2013 2013

Bremen-Vegesack Bremen-St Magnus

Der Bahnhof Bremen-Vegesack wurde im Zuge des Pro Auch der Bahnhof St Magnus wurde als Teil des Projektes jektes „Regio-S-Bahn Bremen (RS 1)“ zur Verbesserung „Regio-S-Bahn Bremen (RS 1)“ zur Verbesserung des des Schienenpersonennahverkehrs im Raum Bremen/ Schienenpersonennahverkehrs im Raum Bremen/Olden Oldenburg erneuert. Die Regio-S-Bahn Bremen umfasst burg erneuert. Das Projekt haben die Länder Niedersach einen Großteil des Schienenpersonennahverkehrs in der sen und Bremen gemeinsam initiiert und als GVFG-Maß Bremer Region: neben einigen Landkreisen sind dies die nahme angemeldet. Mehr dazu lesen Sie auf Seite 11. Städte Bremen, Oldenburg und Bremerhaven. Die Re gio-S-Bahn Bremen wickelt dabei den Regional- und Die Maßnahmen in Bremen-St Magnus umfassten unter Vorortverkehr auf wichtigen Verbindungen innerhalb anderem den Neubau des Bahnsteigs und des Bahnsteig- der Stadtgemeinden Bremen und Bremerhaven sowie zugangs. Seitdem erreichen die Reisenden und Besucher mit den umliegenden Städten Delmenhorst, Twistrin den Bahnsteig mittels Aufzug und Treppenanlage. Der gen, Nordenham, Oldenburg und Verden (Aller) ab. Bahnsteig erhielt zudem eine moderne Ausstattung mit Beleuchtungsanlage sowie neue Wetterschutzhäuser. Während der Modernisierung erhielt die Station Bremen- Ein Dynamischer Schriftanzeiger mit Sprachmodul infor Vegesack ein durchgehendes Wegeleitsystem für blinde miert die Reisenden über Abweichungen im Zugverkehr. und sehbehinderte Reisende. Die Beleuchtung wurde auf dem gesamten Bahnsteig einschließlich Bahnsteig zugang erneuert, ebenso die Beschallungsanlage. Zu dem erhielt die Station eine neue Bahnsteigausstattung sowie eine Fahrgastinformationsanlage.

7.000 700 Reisende und Besucher täglich Reisende und Besucher täglich 550.000 Euro 1,7 Mio. Euro Investitionssumme (ca.) Investitionssumme

Investitionsbeteiligte: Investitionsbeteiligte: Deutsche Bahn, Bund, Land Bremen Deutsche Bahn, Bund, Land Bremen

Baumaßnahme: Baumaßnahme: Erneuerung Verkehrsstation Erneuerung Verkehrsstation

17 DB Station&Service AG Barrierefreiheit an unseren Bahnhöfen

fortbewegen

sehen

hören

tasten

Der Begriff der Barrierefreiheit war früher oft ein Synonym für Rollstuhlgerechtigkeit, heute wird er als universelles De- sign verstanden: Möglichst alle Menschen sollen ein Produkt oder eine Dienstleistung nutzen können. helfen

Es gibt bahnsteig- und zuggebundene Einstiegshilfen. Dazu zählen (mobile) Rampen, (mobile) Hublifte und Schiebetrittstufen.

Ein Kinderwagen, ein schwerer Koffer, Gehhilfen, ein Rollator oder Rollstuhl – Menschen können aus verschie densten Gründen und in unterschiedlichem Maße in ihrer Mobilität eingeschränkt sein. Die Deutsche Bahn orientiert sich an der Konzeptidee „Design für Alle“ und Stufenfrei in den Zug steigen: Die Deutsche Bahn arbeitet verfolgt das langfristige Ziel, barrierefreies Reisen mit an der Optimierung der Bahnsteighöhe, damit zukünftig der Bahn zu ermöglichen. Pro Jahr baut die Deutsche möglichst viele Reisende stufenfrei und ohne fremde Hilfe Bahn rund 100 Bahnhöfe barrierefrei aus. am Bahnhof ein- und aussteigen können. Die Bahnsteige in Deutschland sind historisch bedingt sehr unterschiedlich Ohne Stufen zum Bahnsteig kommen: Treppen sind für hoch, zwischen 15 und 103 Zentimetern. Das europäische viele mobilitätseingeschränkte Reisende die Barriere Eisenbahnbaurecht sieht für Neu- und Umbauten eine Höhe Nummer eins. Deswegen hat der Bau von Aufzügen und von 76 oder 55 Zentimetern vor. Ergänzend lässt das Rampen an Bahnhöfen Priorität. Bereits an 75 Prozent Bahnsteighöhenkonzept der Deutschen Bahn bei S-Bahnen aller 5.400 Personenbahnhöfe können Reisende den 96 Zentimeter zu. Bereits mehr als die Hälfte aller Bahn Bahnsteig ohne Stufen erreichen. Speziell für den stu steige wurden an europäische und nationale Bestimmun fenfreien Ausbau mit Aufzügen und Rampen hat die gen angepasst. Wo Bahnsteighöhe und Zugeinstiegshöhe Bahn mit dem Eisenbahn-Bundesamt eine Prioritätsre nicht zusammenpassen, leisten Einstiegshilfen Abhilfe. gel vereinbart: Zuerst werden Stationen mit mehr als 1.000 Reisenden pro Tag ausgestattet. So werden 93 Informationen sehen oder hören: Stufenfreiheit ist ein wich Prozent aller Fahrgäste erreicht. Stationen mit weniger tiger Aspekt von Barrierefreiheit – aber nur einer von vielen. Reisenden werden für den Ausbau vorbereitet, jedoch Als Betreiberin der Bahnhöfe arbeitet die DB Station&Ser nur im örtlichen Bedarfsfall ausgerüstet. vice AG an der Erfüllung weiterer Kriterien. Dazu gehört et wa die Umsetzung des Zwei-Sinne-Prinzips. Das bedeutet, dass Informationen über zwei Kanäle angeboten werden – als akustische Durchsage und als visuelle Anzeige. So verfügen beispielsweise die mehr als 6.200 Dynamischen Schriftanzeiger an vor allem kleineren Stationen sowohl über ein Display als auch über einen Lautsprecher.

18 DB Station&Service AG

Allein im Jahr 2014 hat der Mobilitätsservice der Deutschen Bahn rund 580.000 Hilfeleistungen organisiert.

Bodenplatten mit Rippen oder Noppen führen zum Beispiel zu Ausgängen. Taktile Handläufe geben über Prismen- oder Brailleschrift Auskunft über Richtungs- und Gleisinformationen.

Den Weg fühlen: Taktile Leitsysteme sind für blinde und sehbehinderte Reisende wichtig, um sich selbst ständig im Bahnhof zu orientieren. Mit Hilfe eines Blindenlangstocks und mit den Füßen ertasten sie Bodenplatten mit Noppen oder Rippen. Über 4.100 Bahnsteige an rund 2.600 Bahnhöfen sind bereits mit Servicemitarbeiter helfen: Mobilitätseingeschränkte Rei einem taktilen Leitsystem ausgestattet. Der Ausbau sende bekommen am Bahnhof nach Voranmeldung und wird kontinuierlich fortgesetzt. Weitere Maßnahmen soweit möglich auch spontan Hilfe beim Ein-, Um- und für blinde und sehbehinderte Reisende sind etwa tak- Aussteigen durch Servicemitarbeiter. Um eine kostenlose tile Handlaufbeschriftungen und Lagepläne sowie Hilfeleistung in Anspruch zu nehmen, können Reisende Sprachmodule in Aufzügen. Gut erkennbare Schilder sie bis 20 Uhr am Vortag anmelden, bei internationalen und Markierungen erleichtern sehbehinderten Reisen- Reisen bis 48 Stunden vor Abfahrt. Dies geht per Anruf* den die sichere und schnelle Orientierung am Bahnhof. bei der Mobilitätsservice-Zentrale, die täglich von 6 bis 22 Uhr besetzt ist, oder per Online-Formular, E-Mail, Fax sowie im Reisezentrum und an der DB Information am Bahnhof. Die Mitarbeiter der Mobilitätsservice-Zentrale Mehr zu Barrierefreiheit unterstützen auch bei allen Fragen rund um die Reise. bei der Deutschen Bahn www.deutschebahn.com/barrierefreiheit * Telefon: 0180 6 512 512; 20 ct/Festnetzanruf, max. 60 ct/Mobilfunkanruf

19 DB Station&Service AG

Bahnhöfe als Umweltvorreiter

2.000 Aufzüge und 1.000 Fahrtreppen bewegen die Rei Ressourcen zu schonen und Emissionen zu reduzieren, senden an Bahnhöfen, über 6.500 Fahrgastinformations treibt die DB Station&Service AG ökologische Referenz anlagen und 6.200 Dynamische Schriftanzeiger informie projekte voran. ren die Kunden. Über eine Million Leuchtpunkte sind in Empfangsgebäuden und an Bahnsteigen im Betrieb. Moderne Gebäudetechnik, nachhaltige Baumaterialien und effizientes Energiemanagement halten Einzug in die Das alles braucht Energie. Der gesamte Stromverbrauch Bahnhofsinfrastruktur der Deutschen Bahn. So nimmt der 5.400 Bahnhöfe entspricht dem einer Großstadt mit die DB Station&Service AG Kurs auf die Umweltvorrei 100.000 Einwohnern. Um den Energiebedarf zu senken, terschaft im Betrieb von Bahnhöfen in Europa.

Grüner Bahnhof

Das Architekturbüro der DB Station&Service AG ent- Ein begrüntes Dach verbessert das Mikroklima und fängt wickelt seit 2009 ein Programm für die Errichtung Regenwasser auf, das in den sanitären Einrichtungen der

von CO2-freien Bahnhöfen. Als erster Prototyp dieses Toilettenspülung dient. Das Bahnhofsgebäude besteht

„Grünen Bahnhofs“ entstand Europas erster CO2-freier hauptsächlich aus dem nachwachsenden Rohstoff Holz, Bahnhof in Horrem, Nordrhein-Westfalen. Seine feier- ergänzt um Stahlelemente. Effiziente LED-Lampen und liche Eröffnung fand im Juni 2014 statt. Das modulare ein hoher Tageslichtanteil stellen die Beleuchtung sicher. Gebäudekonzept lässt sich in verschiedenen Standard Auch Komfort ist ein wichtiger Bestandteil im Konzept größen umsetzen. Eine Photovoltaik-Anlage auf dem des Grünen Bahnhofs. Das barrierefreie und orientie

Bahnhofsdach liefert CO2-freien Strom. Eine Geother rungsfreundliche Gebäude bietet komfortable Sitze und mie-Anlage beheizt und kühlt das Gebäude mit Hilfe moderne Informationstechnologie. Als Mobilitätsdreh einer Wärmepumpe. Mittels Solarthermie wird das scheibe bietet der Bahnhof Anschluss an andere Ver Wasser für die Aufenthaltsbereiche erwärmt. kehrsmittel.

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Blockheizkraftwerk

An mehreren Personenbahnhöfen testet die DB Station&Ser vice AG Blockheizkraftwerke unterschiedlicher Größe und Fabrikate, etwa in Dessau, Friedrichshafen und Baden-Ba den. Ein Blockheizkraftwerk nutzt das einfache Prinzip der Kraft-Wärme-Kopplung: Ein Verbrennungsmotor erzeugt Strom und nutzt die Abwärme für den Eigengebrauch. Der Brennstoff – zum Beispiel Heizöl, Pflanzenöl, Erdgas oder Biogas – dient also sowohl der Strom- als auch der Wärme produktion. Auf diese Weise werden bis zu 90 Prozent der im Brennstoff erhaltenen Energie genutzt. Dies reduziert Schadstoffemissionen und Energiekosten.

Energiemanagement

Die Hälfte des Strombedarfs der Bahnhöfe entfällt auf die Beleuchtung. Um Energie zu sparen, kommt vermehrt LED-Technologie zum Einsatz. Die licht emittierende Diode hat auch in Bahnsteigbe leuchtungstests besser abgeschnitten als her kömmliche Leuchtmittel, da sie langlebiger, wartungsfreundlicher und widerstandsfähiger gegenüber Vandalismus ist. Seit 2011 ist LED-Be leuchtung der Standard in Wetterschutzhäusern. Zudem stellt die DB Station&Service AG seit 2012 an Pilotbahnhöfen die Beleuchtung von Bahnstei gen, Informationsvitrinen, Wegeleitungsschil dern sowie Fahrtreppen um. Um den Energie- verbrauch von Aufzügen zu senken, kauft die DB Station&Service AG seit 2012 rückspeisende Aufzüge, die bei jeder abwärtsgerichteten Fahrt Strom erzeugen und ins Stromnetz einspeisen.

Instandhaltungsmanagement

Vom Aufzug über die Belüftung bis zu Dach und Fassade – die DB Station&Service AG betreibt deutschlandweit über 130.000 Anlagen, die Wartungen erfordern. Darunter fallen etwa Heizungs-, Beleuchtungs- und Informationsanlagen. Um den Lebenszyklus dieser Anlagen zu optimieren und die notwendige Wartung, Instandsetzung und Verbesserung si cherzustellen, hat die DB Station&Service AG eine komplexe Instandhaltungsstrategie eingeführt. Mit Hilfe dieser Strate gie wird für jede Anlagenart der jeweils optimale Zeitpunkt für Instandhaltungsroutinen oder Ersatzinvestitionen ermit telt. Die Bewertung erfolgt nach wirtschaftlichen und techni schen Kriterien. Mehr zu nachhaltigen Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen www.deutschebahn.com/ bauen_an_personenbahnhoefen 21 DB Station&Service AG Service am Bahnhof

Freundlich, sicher und sauber

Informationen sind das A und O beim Reisen. Am Die DB Information ist hierbei die zentrale Anlaufstelle Bahnhof geben Service-Mitarbeiter Auskunft an der und Treffpunkt für alle Besucher in den großen Bahnhöfen. DB Information oder im Bahnhof und auf den Bahnstei Hier erhalten Reisende Orientierungshilfe, aktuelle Aus gen. Rund 3.000 Mitarbeiter der DB Station&Service AG künfte zu Fahrplänen, Zügen und zur jeweiligen Stadt. arbeiten im direkten und indirekten Kundenkontakt. Die Mitarbeiter unterstützen darüber hinaus in Notfall- Sie beraten Fahrgäste und Touristen, machen Durch- situationen und bei der Sicherstellung der Reisekette bei sagen, arbeiten in der Gepäckaufbewahrung, nehmen Unregelmäßigkeiten. Um sich darüber hinaus im Netz zu Fundsachen entgegen oder helfen mobilitätseinge informieren, können Reisende und Besucher an über 120 schränkten Reisenden. Bahnhöfen pro Tag 30 Minuten kostenloses WLAN nutzen.

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Übersicht zu Service und Sicherheit am Bahnhof: www.bahnhof.de/service

Service, Sicherheit und Sauberkeit – diese drei Ansprü Ob Tasche, Schirm oder Handy – deutschlandweit wer che verbergen sich hinter dem bewährten Konzept der den jährlich ca. 250.000 Gegenstände in Bahnhöfen 3-S-Zentralen der DB Station&Service AG. Rund um die und Zügen der Deutschen Bahn vergessen und in über Uhr sind Mitarbeiter in den 3-S-Zentralen im Einsatz 80 Fundstellen gesammelt, registriert und verwaltet. und dienen als Schaltstellen im operativen Betrieb. Sie Durch ein hohes Engagement der Mitarbeiter im Fund nehmen Meldungen über technische Störungen, zum service liegt die Rückführungsquote bei ca. 60 Prozent. Beispiel an Aufzügen, entgegen. Sie überwachen den Damit Gepäck erst gar nicht wegkommt, können Reisen Bahnhof, insbesondere bei Großveranstaltungen, sowie de ihr Gepäck an 240 Bahnhöfen sicher in Schließfä den Wintereinsatz bei Sturm, Schnee oder Eis und koor chern aufbewahren. dinieren das Notfallmanagement.

23 DB Station&Service AG: Wir entwickeln, bauen und betreiben attraktive Bahnhöfe

Bremen Hauptbahnhof

DB Station&Service AG Impressum Bahnhofsmanagement Bremen Telefon 0421 2214750 Herausgeber Bahnhofsplatz 15 DB Station&Service AG 28195 Bremen Regionalbereich Nord Telefon 040 39182044 Hachmannplatz 16 Coverfoto: Bremen Hauptbahnhof 20099 Hamburg Änderungen vorbehalten Fotos Alle Einzelangaben Mit QR-Codes direkt zu mehr Informationen Christian Bedeschinski: S. 8 l.u., 10, 13 l.o., 14, 16 ohne Gewähr Christian Gahl: S. 20 Stand: Januar 2015 1. 2. 3. Oliver Lang: S. 1, 2, 3, 18, 19, 22, 23, 24, 25 QR-Code Mit der Website Informationen im Max Lautenschläger: S. 21 m. www.bahnhof.de scannen verbinden Netz entdecken Christian Martin: S. 12 Arwed Messmer/lux fotografen: S. 21 u. Philipp von Recklinghausen/lux fotografen: S. 4 www SenerTec: S. 21 o.