Participating Sixt Branches
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Nahverkehrsplan 2018 – 2022
Nahverkehrsplan 2018 – 2022 Stadt Bremen Stadt Bremerhaven Stadt Delmenhorst Stadt Oldenburg Landkreis Ammerland Landkreis Diepholz Landkreis Oldenburg Landkreis Osterholz Landkreis Verden Landkreis Wesermarsch Nahverkehrsplan ZVBN Impressum Beschlossen in der Verbandsversammlung des ZVBN am 13. Dezember 2017 Herausgeber Bearbeitung/Layout Zweckverband Verkehrsverbund BPW baumgart+partner Bremen/Niedersachsen (ZVBN) Stadt- und Regionalplanung Willy-Brandt-Platz 7 Ostertorsteinweg 70-71 28215 Bremen 28203 Bremen 0421.460529-0 Tel. 0421.703207 [email protected] [email protected] www.zvbn.de www.bpw-baumgart.de Stand Mai 2018 Nahverkehrsplan ZVBN Vorwort Die Mobilität stellt in der Region des Verkehrsverbundes Bremen/ Niedersachsen einen wichtigen Standortfaktor dar. Dem Öffentlichen Perso- nennahverkehr (ÖPNV) kommt hierbei eine besondere Rolle zu. Herausfor- derungen wie die barrierefreie Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs, der demographische Wandel und der Klimawandel sind zu bewältigen. All diese Aspekte zeigen, dass die Verantwortung der handelnden Akteure im ÖPNV wächst, zukunftsfähige Mobilitätskonzepte zu entwickeln und umzusetzen. Hierzu leistet der Nahverkehrsplan einen wichtigen Beitrag. Daher gilt zunächst allen mein Dank, die an der Erstellung des Nahver- kehrsplans beteiligt waren. So haben sich beispielsweise über 60 Institutio- nen, Einzelpersonen, Gebietskörperschaften und Verkehrsunternehmen mit über 600 Anmerkungen im Rahmen des öffentlichen Beteiligungsverfahrens aktiv eingebracht. Besonders bedanken möchte ich mich -
Jaarregister 2005 HOV-Railnieuws
Jaarregister 2006 HOV-Railnieuws Jaargang 49 versie 12.0 N.B. 1) de cijfers vóór de haakjes verwijzen naar bladzijnummer(s), 2) de cijfers tussen de haakjes verwijzen naar het editienummer. ( Indien op- of aanmerkingen, mail naar: [email protected] of: [email protected] ) Deel 1: Stads- en regiovervoer: tram, sneltram, light rail, metro en bus Aachen (= Aken) 345-346(574) Adelaide 49(566), 313-314(573) Albtalbahn 285(572) Alexandrië 94(567) Algerije 91(567), 275(572), 313(573) Algiers 91(567), 275(572), 313(573) Alicante 387(575) Almaty 417(576) Almere connexxion 89(567) Alstom Transport 316(573) Ameland 126(568) Amsterdam 3-5(565), 41-43(566), 83-84(567), 121(568), 121-122(568), 159-162(569), 197-200(570), 233(571), 268-270(572), 307- 308(573), 335-339(574), 343(574), 377-378(575), 408- 411(576) Amsterdam gemeentebestuur 161(569) Amsterdam gratis OV 161(569), 307(573) Amsterdam infrastructuur 270(572), 308(573) Amsterdam koninginnedag 2006 161-162(569) Amsterdam Leidseplein 83-84(567) Amsterdam museumtramlijn 159(569), 162(569), 199(570), 233(571), 270(572), 308(573), 339(574) Amsterdam nieuw lijnennet 121(568) Amsterdam Noord-Zuidlijn 3(565), 41-42(566), 83(567), 161(569), 199(570), 233(571), 269(572), 307-308(573), 335(574), 336(574), 409-410(576) Amsterdam openbaar-vervoermuseum 3(565), 43(566), 122(568), 339(574) Amsterdam OV-politie 121-122(568) Amsterdam stadsmobiel 162(569) Amsterdam vandalisme 162(569) Amsterdam Weteringcircuit 161(569) Amsterdam Zuidas 409(576) Amsterdam zwartrijden in metro 269(572) Angers 279(572) -
Basel Freiburg
ADD-ON Freiburg- Basel Manual Handbuch_120x178_Freiburg-Basel_de_2019.indd 1 12.10.18 11:07 Freiburg-Basel Developed by: Pad-Labs GmbH Manual: Pad-Labs GmbH, Aerosoft Freiburg- Basel Manual Copyright: © 2018 / Aerosoft GmbH Airport Paderborn/Lippstadt D-33142 Büren, Germany Tel: +49 (0) 29 55 7603-10 Fax: +49 (0) 29 55 7603-33 Add-on for E-Mail: [email protected] Internet: www.aerosoft.com All trademarks and brand names are trademarks or registered of their Train Simulator 2019 respective owners. All rights reserved. 2 3 Aerosoft GmbH 2018 Freiburg-Basel Content Credits .....................................................................19 Copyrights ...............................................................20 Starting Off ...............................................................6 Minimum System Requirements ............................................. 6 Installation ............................................................................. 6 Settings in Train Simulator ..................................................... 7 Support ................................................................................. 7 About Freiburg-Basel ...............................................8 The Route .............................................................................. 8 Stations: ..................................................................... 8 Rolling Stock ......................................................................... 9 Class 189 ................................................................... 9 -
Berlin by Sustainable Transport
WWW.GERMAN-SUSTAINABLE-MOBILITY.DE Discover Berlin by Sustainable Transport THE SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT GUIDE GERMANY The German Partnership for Sustainable Mobility (GPSM) The German Partnership for Sustainable Mobility (GPSM) serves as a guide for sustainable mobility and green logistics solutions from Germany. As a platform for exchanging knowledge, expertise and experiences, GPSM supports the transformation towards sustainability worldwide. It serves as a network of information from academia, businesses, civil society and associations. The GPSM supports the implementation of sustainable mobility and green logistics solutions in a comprehensive manner. In cooperation with various stakeholders from economic, scientific and societal backgrounds, the broad range of possible concepts, measures and technologies in the transport sector can be explored and prepared for implementation. The GPSM is a reliable and inspiring network that offers access to expert knowledge, as well as networking formats. The GPSM is comprised of more than 150 reputable stakeholders in Germany. The GPSM is part of Germany’s aspiration to be a trailblazer in progressive climate policy, and in follow-up to the Rio+20 process, to lead other international forums on sustainable development as well as in European integration. Integrity and respect are core principles of our partnership values and mission. The transferability of concepts and ideas hinges upon respecting local and regional diversity, skillsets and experien- ces, as well as acknowledging their unique constraints. www.german-sustainable-mobility.de Discover Berlin by Sustainable Transport This guide to Berlin’s intermodal transportation system leads you from the main train station to the transport hub of Alexanderplatz, to the redeveloped Potsdamer Platz with its high-qua- lity architecture before ending the tour in the trendy borough of Kreuzberg. -
16 November 2018 in Bonn, Germany
United Nations/Germany High Level Forum: The way forward after UNISPACE+50 and on Space2030 13 – 16 November 2018 in Bonn, Germany USEFUL INFORMATION FOR PARTICIPANTS Content: 1. Welcome to Bonn! ..................................................................................................................... 2 2. Venue of the Forum and Social Event Sites ................................................................................. 3 3. How to get to the Venue of the Forum ....................................................................................... 4 4. How to get to Bonn from International Airports ......................................................................... 5 5. Visa Requirements and Insurance .............................................................................................. 6 6. Recommended Accommodation ............................................................................................... 6 7. General Information .................................................................................................................. 8 8. Organizing Committe ............................................................................................................... 10 Bonn, Rhineland Germany Bonn Panorama © WDR Lokalzeit Bonn 1. Welcome to Bonn! Bonn - a dynamic city filled with tradition. The Rhine and the Rhineland - the sounds, the music of Europe. And there, where the Rhine and the Rhineland reach their pinnacle of beauty lies Bonn. The city is the gateway to the romantic part of -
Netznachrichten
NetzNachrichten September 2016 | Ausgabe 3/16 Informationen für Kunden der DB Netz AG und Interessierte InfraDialog 2016 iDIS zeigt das ganze Netz Pünktlichkeits-Task-Force DB Netz, DB Station& Ser vice und DB Innovativ und schnell: Die Einführung Der Einsatz von Knotenkoordinatoren Energie laden zur Kundenveranstal- des „integrierten Dispositionssystems“ für Fernzüge wirkt sich auch positiv auf tung am 3. November in Mainz ein. S. 2 erhöht die Betriebsqualität. S. 4 Nah- und Güterverkehre aus. S. 7 Weiterentwickeltes TPS geht an den Start Stellungnahmeverfahren und Marktkonsultationen laufen / Einführung erfolgt im Dezember 2017 ufgrund der neuen EU-Richtlinie 2012/34 TPS 2017: Schritte der Umsetzung A zur Schaffung eines einheitlichen euro- päischen Eisenbahnraums führt die DB Netz AG zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 Anfang September ca. 10. Oktober 11. Dezember NFP Wechsel 2016 das weiterentwickelte Trassenpreissystem 2016 2016 2017/2018 (TPS) ein. Die Basis dafür bildet das im Juli Marktkonsultation* verabschiedete Eisenbahnregulierungsgesetz 09.09. Berlin (ERegG). Mit dem weiterentwickelten TPS Veröffentlichung SNB inkl. 12.09. Frankfurt a. M. Übermittlung SNB & Veröffentlichung SNB Einführung Entgeltliste zur Stellungnahme 14.09. München Entgeltliste zur inkl. Entgeltliste TPS 2017 etabliert DB Netz eine neue Entgeltlogik, die durch Zugangsberechtigte Genehmigung an BNetzA aus zwei Kernbausteinen besteht: den unmit- (1 Monat) (2 Monate) telbaren Kosten des Zugbetriebs und einem *Nachholen der für Anfang Juli vorgesehenen Marktkonsultation Aufschlag, der sich aus den relativen Tragfä- higkeiten der jeweiligen Marktsegmente herlei tet. Weitere Elemente können hinzu- ERegG im Bundestag, einen Tag später auch 2017/18 die Trassenpreise im SPNV jährlich kommen. im Bundesrat verabschiedet. Das Gesetz führt nur noch um 1,8 Prozent erhöhen. -
Hauptbericht AP 4G
AP 4G Schaffhausen - Hauptbericht Agglomerationsprogramm Schaffhausen 4. Generation (2939) Hauptbericht - Teil 1/4 Mai 2021 1 AP 4G Schaffhausen - Hauptbericht Impressum Agglomerationsprogramm Schaffhausen 4. Generation (2939) - Hauptbericht 1/4 Verein Agglomeration Schaffhausen (VAS) Beckenstube 7 CH-8200 Schaffhausen Leitung Agglomerationsprogramm Tiefbau Schaffhausen (TSH) Schweizersbildstrasse 69 CH-8200 Schaffhausen [email protected] Dino Giuliani (Dienststellenleiter, Kantonsingenieur) Dr. Christian Ordon (Leiter Agglomerationsprogramme) Planermandat: EBP Schweiz AG, Zürich Fabienne Perret (Projektleitung EBP) Dr. Reto Nebel (stellvertretende Projektleitung EBP) Dr. Samuel Graf Benjamin Stadler Schaffhausen, Mai 2021 Hinweis: Das Agglomerationsprogramm Schaffhausen 4 Generation setzt sich aus den vier Teilen «Hauptbe- richt», «Kartenband», «Massnahmen» und «Kurzfassung Hauptbericht» zusammen. Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung männlicher und weiblicher Sprach- formen verzichtet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten für beide Geschlechter. 2 AP 4G Schaffhausen - Hauptbericht Abkürzungsverzeichnis AGI Amt für Geoinformation des Kantons Schaffhausen AP Agglomerationsprogramm ARE Bundesamt für Raumentwicklung ASTRA Bundesamt für Strassen BAV Bundesamt für Verkehr BeSA Beitragsberechtigte Städte und Agglomerationen BFS Bundesamt für Statistik BSM Black Spot Management BVWP Bundesverkehrswegeplan B+R Bike-and-Ride DB Deutsche Bahn DTV Durchschnittlicher Tagesverkehr EKZ Einkaufszentrum ESP Entwicklungsschwerpunkt -
DB Netz AG Network Statement 2016 Valid from 14 April 2015 DB Netz
DB Netz AG Network Statement 2016 valid from 14 April 2015 DB Netz AG Headquarters I.NMN Version control Date Modification 12.12.2014 Amendment of Network Statement 2015 as at 12 December 2014 (Publication of the Network Statement 2016) Inclusion of detailed information in sections 1.9 ff and 4.2.5 ff due to 14.10.2015 commissioning of rail freight corridors Sandinavian-Mediterranean and North Sea-Balitc. Addition of connection to Port of Hamburg (Hohe Schaar) in section 13.12.2015 3.3.2.5 Printed by DB Netz AG Editors Principles of Network Access/Regulation (I.NMN) Theodor-Heuss-Allee 7 60486 Frankfurt am Main Picture credits Front page photo: Bildschön, Silvia Bunke Copyright: Deutsche Bahn AG Contents Version control 3 List of Annexes 7 1 GENERAL INFORMATION 9 1.1 Introduction 9 1.2 Purpose 9 1.3 Legal basis 9 1.4 Legal framework of the Network Statement 9 1.5 Structure of the Network Statement 10 1.6 Term of and amendments to the Network Statement 10 1.7 Publication and opportunity to respond 11 1.8 Contacts at DB Netz AG 11 1.9 Rail freight corridors 12 1.10 RNE and international cooperation between DB Netz AG and other RIUs 14 1.11 List of abbreviations 15 2 CONDITIONS OF ACCESS 16 2.1 Introduction 16 2.2 General conditions of access to the railway infrastructure 16 2.3 Types of agreement 17 2.4 Regulations and additional provisions 17 2.5 Special consignments 19 2.6 Transportation of hazardous goods 19 2.7 Requirements for the rolling stock 19 2.8 Requirements for the staff of the AP or the involved RU 20 2.9 Special conditions -
Vorwort Angebot Und Service
INHALT VORWORT 4 ANGEBOT 6 UND SERVICE 8 – Fahrgastinformation · 17 – Verkehrsangebot · 20 – Marktforschung · 21 – Umzug VBN · TARIF UND 22 VERTRIEB 22 – Ausweitung des VBN · 24 – 1 Jahr HandyTicket · 24 – Ausweitung des VBN · 26 – 1 Jahr HandyTicket · 27 – SFT Niedersachsen/Bremen · 27 – Kombiticket · 28 – Ferienregelung für Niedersachsen-Ticket · 28 – Jahresergebnisse 2016 · 29 – Beschluss Tarifanpassung 2017 · 30 20 JAHRE VBN WERBUNG UND 36 KOMMUNIKATION 38 – Relaunch der Startseite vbn.de · 39 – Flyer für Geflüchtete · 39 – Neuauflage Tourenplaner · 40 – Touristische Broschüre · 41 – Info-Veranstaltungen · 42 – Informationsmaterial · 43 – Kampagne TagesTicket · 44 – MIA-Prämienaktion · 45 – Kampagne HandyTicket · 46 AUSBLICK DATEN UND FAKTEN 48 50 – VBN-Land · 52 – VBN-Partner · 54 – VBN-Aufsichtsrat · 55 – VBN-Organigramm · 56 – VBN-Verkaufsstatistik · 58 – Fahrgäste · 59 – Fahrgeldeinnahmen · 60 – Übersicht ÖPNV-Linien · 61 – Bevölkerungszahlen · 62 – Impressum · 3 VORWORT Vor genau 15 Jahren wurden erstmals mehr Informationen digital als analog gespeichert. Damit gilt das Jahr 2002 als Beginn des „digitalen Zeitalters”. Der Wandel hin zu elektronisch gestützten Prozessen, basierend auf der Erfindung des Mikrochips und dessen stetiger Optimierung, führt uns heute zu einer Informationsexplo- sion, bei der eine analog nicht mehr zu erfassende, geschweige denn zu verarbeitende und zu nutzende Datenmenge automatisiert und zunehmend in „Echtzeit“ als sogenanntes „Big Data“ ein ständiges Skalieren erfordert. Die Digitalisierung macht -
Ihre Anfahrt Zu MSA
Anfahrt zu MSA_Berlin_2015_Layout 1 20.02.2015 09:59 Seite 1 Ihre Anfahrt zu MSA Wir freuen uns auf Ihren Besuch... MSA • Thiemannstraße 1 • D-12059 Berlin Telefon: +49 30 6886-0 • Telefax: +49 30 6886-1558 • [email protected] • www.MSAsafety.com 1 Thiemannstraße Hertzbergplatz MSA safety .com Anfahrt zu MSA_Berlin_2015_Layout 1 20.02.2015 09:59 Seite 2 Ihre Anfahrt zu MSA Wir freuen uns auf Ihren Besuch... MSA • Thiemannstraße 1 • D-12059 Berlin Telefon: +49 30 6886-0 • Telefax: +49 30 6886-1558 • [email protected] • www.MSAsafety.com Mit dem PKW Mit der Bahn Mit dem Flugzeug Hamburg/Bremen/Rostock Berlin-Hauptbahnhof (DB) Von Tegel A10 Berliner Ring Richtung Berlin-Zentrum. Taxi: Fahrzeit ca. 20 min. Taxi: Fahrzeit ca. 30 min. Abfahrt Dreieck Oranienburg auf A111, Öffentliche Verkehrsmittel: S-Bahn S9 bis Treptower Park Öffentliche Verkehrsmittel: A100 folgen Richtung Dresden, Abfahrt Grenzallee. oder S3, S5, S7, S75 bis Ostkreuz. S41 bis Sonnenallee. Bus 109 oder X9 bis Jakob-Kaiser-Platz. Rechts in die Grenzallee, zweite Straße links in die Sonnenallee, U-Bahn U7 Richtung Rudow bis Hermannplatz. Berlin-Ostbahnhof (DB) dritte Straße rechts in die Thiemannstraße. Bus M41 Richtung Baumschulenstraße bis Hertzbergplatz. Taxi: Fahrzeit ca. 15 min. Hannover/Nürnberg Öffentliche Verkehrsmittel: Wie von Hauptbahnhof kommend. Von Schönefeld A10 Berliner Ring bis Schönefelder Kreuz. Taxi: Fahrzeit ca. 25 min. Berlin-Lichtenberg (DB) Abfahrt Richtung Berlin-Zentrum, A113 bis Ende. Öffentliche Verkehrsmittel: Taxi: Fahrzeit ca. 15 min. 2 Rechts B96a über Adlergestell, Grünauer Straße, Schnellerstraße, S-Bahn S45 bis Köllnische Heide. Öffentliche Verkehrsmittel: S-Bahn S5, S7, S75 bis Ostkreuz. -
Germany Berlin Tiergarten Tunnel Verkehrsanlagen Im Zentralen
Germany Berlin Tiergarten Tunnel Verkehrsanlagen im zentralen Bereich – VZB This report was compiled by the German OMEGA Team, Free University Berlin, Berlin, Germany. Please Note: This Project Profile has been prepared as part of the ongoing OMEGA Centre of Excellence work on Mega Urban Transport Projects. The information presented in the Profile is essentially a 'work in progress' and will be updated/amended as necessary as work proceeds. Readers are therefore advised to periodically check for any updates or revisions. The Centre and its collaborators/partners have obtained data from sources believed to be reliable and have made every reasonable effort to ensure its accuracy. However, the Centre and its collaborators/partners cannot assume responsibility for errors and omissions in the data nor in the documentation accompanying them. 2 CONTENTS A PROJECT INTRODUCTION Type of project Project name Description of mode type Technical specification Principal transport nodes Major associated developments Parent projects Country/location Current status B PROJECT BACKGROUND Principal project objectives Key enabling mechanisms Description of key enabling mechanisms Key enabling mechanisms timeline Main organisations involved Planning and environmental regime Outline of planning legislation Environmental statements Overview of public consultation Ecological mitigation Regeneration Ways of appraisal Complaints procedures Land acquisition C PRINCIPAL PROJECT CHARACTERISTICS Detailed description of route Detailed description of main -
S3/S4 Kronberg (S4) Bad Soden (S3) Frankfurt Hbf Langen Darmstadt Hbf Montag
Bad Soden (S3) Frankfurt Hbf Langen Darmstadt Hbf S3/S4 Kronberg (S4) RMV-Servicetelefon: 069 / 24 24 80 24 t Bad Soden Sulzbach (Ts)Schwalbach Nord a.- NordTs (Limes) Kronberg - Süd NiederhöchstadtEschborn - Süd Frankfurt-Rödelheim- West - Messe - Galluswarte Frankfurt Hauptbahnhof - Taunusanlage- Hauptwache P+R P+R P+R P+R P+R P+R RB34 S5 RB15 RB40 S5 S6 ICE RE14 RE50 RE70 S6 S1 S1 RB41 RB11 S6 IC RB15 RB51 RB82 S7 S2 S2 S5 RB48 RE2 RE20 RE54 RE85 S8 S5 S5 P+R P+R RE3 RB22 RE55 RE98 S9 S6 S6 S5 RE4 RE30 RB58 RE99 S8 S8 S6 RE5 RB34 RE60 S9 S9 RE9 RB40 RB61 S1 RB10 RB41 RB67 S2 RB12 RB48 RB68 S5 : Station für Rollstuhlfahrer zugänglich : Station für Rollstuhlfahrer mit Hilfe zugänglich Ffm Konstablerwache- Ostendstraße- Lokalbahnhof - Süd - Stresemannallee- Louisa Neu-IsenburgDreieich-BuchschlagLangen FlugsicherungLangen (Hessen)Egelsbach Erzhausen Darmstadt-WixhausenDarmstadt-ArheilgenDarmstadt Hauptbahnhof P+R S1 S5 ICE S5 P+R P+R P+R P+R P+R P+R P+R S1 S2 S6 RE5 S6 ICE RE80 S5 RE50 S2 RB61 RB61 RE60 IC RB81 S6 RB51 S5 RB67 RE60 S8 RE54 S6 X17 RB68 RB66 S9 RE55 S8 X19 RB67 X71 RB58 S9 X83 RB68 X74 RE59 RB75 X78 RE85 Die Nachtbuslinien n71 und n72 verkehren täglich zwischen Frankfurt Konstablerwache und Darmstadt Luisenplatz (n71) sowie zwischen Neu-Isenburg Isenburgzentrum West und Flughafen Terminal 1 (n72). Montag - Freitag Am 24.12. und 31.12. Verkehr wie Samstag Linie S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 S4 S3 Bad Soden ab 3.45 4.20 4.50 5.20 5.50 6.20 6.50 7.20 7.50 8.20 Sulzbach (Ts) Nord 3.47 4.22 4.52 5.22 5.52