DOCSLIB.ORG

Polski Wojskowy Sprzęt Ewakuacyjno - Naprawczy W Okresie Międzywojennym Aspekty Techniczne

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Polski Wojskowy Sprzęt Ewakuacyjno - Naprawczy W Okresie Międzywojennym Aspekty Techniczne technika Polski wojskowy sprzęt ewakuacyjno - naprawczy w okresie międzywojennym aspekty techniczne Dariusz Woźniak, Krzysztof Kukiełka, Jacek Kubicki, Jarosław Chodór, Piotr Czerski W artykule przedstawiono niektóre aspekty techniczne wojskowego W tym celu w 1926 roku zakupiono od włoskiej spółki sprzętu ewakuacyjno-naprawczego, samochodów, warsztatów samochodowej SPA (Societe’ Piemontese Automobili) licencję polowych, transporterów, ciągników ewakuacyjnych wykorzystywanych na produkcję samochodu ciężarowego. W polskiej wersji nosił przez wojsko polskie w okresie międzywojennym i podczas II wojny on nazwę Ursus. W 1932 roku nabyto we Włoszech kolejną światowej do zabezpieczenia napraw i obsług sprzętu wojskowego i licencję na produkcję samochodów, tym razem rodziny Fiat, jego ewakuacji z pola walki. W skład artykułu wchodzą zdjęcia, które między innymi osobowych i ciężarowych. ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie. Na ich bazie powstały liczne odmiany, które miały zastosowanie w wojsku, np. ciągniki, samochody sanitarne, Słowa kluczowe: sprzęt ewakuacyjno-naprawczy, samochody warsztatowe [3,7,8,9,15], a także w gospodarce, np. ambulanse warsztatowe, samochody transportery, ciągniki artyleryjskie, pocztowe czy wozy strażackie. wyposażenie. Wyposażenie armii w sprzęt pancerny (czołgi, samochody pancerne) i samochody ogólnego przeznaczenia wymusiło Wstęp uwzględnienie w strukturach jednostek pododdziałów Ewakuacja sprzętu technicznego [2,10,12,14] swoją historię remontowych, oraz ruchomego zaplecza remontowego [2,4,5,6]. zaczęła w momencie pojawienia się sprzętu bojowego na kołach Dlatego też jednostki pancerne: bataliony czołgów, (samochody opancerzone) i gąsienicach (czołgi, tankietki). samodzielne kompanie czołgów rozpoznawczych i kolumny Przedsięwzięcia związane z ewakuacją sprzętu technicznego w samochodowe posiadały organiczne pododdziały remontowe, czasie pokoju są realizowane przez pododdziały remontowe i tzw. pododdziały techniczno-gospodarcze. jednostki ewakuacji sprzętu podczas szkolenia poligonowego, Ich zadania i skład przedstawiał się następująco [2]: oraz w garnizonie, m.in. w czasie realizacji bieżących zadań a) kompanie techniczno-gospodarcze – w batalionach czołgów, transportowo-przewozowych. Ważnym elementem jest w składzie: dostarczanie nowego sprzętu ewakuacyjnego dla Sił Zbrojnych • pluton techniczny (warsztatowy) – z zadaniami ewakuacji i lub modernizacja znajdującego się w jego zasobach. naprawy sprzętu silnikowego, W pierwszym okresie do tego celu wykorzystywane były • pluton gospodarczy (transportowo-żywnościowy)– z różnego rodzaju ciągniki rolnicze, a następnie w sposób zadaniami dowozu środków zaopatrzenia i ewakuacji naturalny rozpoczęto prace projektowe nad pojazdami ogólnej (w plutonie tym znajdowały się także załogi specjalnymi służącymi do ewakuacji sprzętu, które przebiegają zapasowe czołgów), do dziś w sposób nadążny do potrzeb. b) drużyny gospodarcze – występujące w poszczególnych W Stowarzyszeniu Rzeczoznawców Techniki kompaniach czołgów wchodzących w skład batalionu czołgów, Samochodowej i Ruchu Drogowego w Warszawie-Oddział w c) plutony techniczno-gospodarcze – występujące w Koszalinie, Politechnice Koszalińskiej-Wydział Mechaniczny samodzielnych kompaniach czołgów lekkich i znajdujące się w oraz Rejonowych Warsztatach Technicznych w Bydgoszczy ich składzie drużyny techniczne i gospodarcze. prowadzone są analizy literatury, badania naukowe i W plutonach wchodzących w skład kompanii występowały eksperymentalne, których wyniki zamieszczono w pracach patrole reperacyjne, których zadaniem było wykonywanie publikowanych na Słupskim Forum Motoryzacji [16-38]. napraw bieżących sprzętu na polu walki. d) Pluton techniczno-gospodarczy był wyposażony w: pięć 1. Początki samochodów ciężarowych, samochód – warsztat, cysternę - Po zakończeniu działań wojennych w 1920 roku Wojsko Polskie (typowe cysterny: PF 621L lub Ursus) , motocykl, transporter miało nieliczny i różnorodny tabor samochodowy [1,2]. W czołgów, dwie przyczepy na paliwo i kuchnię polową najczęściej związku z tą sytuacją(mimo kłopotów finansowych, wzór 31/Sam.typ I/IV (o wydajności do 230 porcji jednorazowo). gospodarczych i społecznych) Ministerstwo Spraw Wojskowych Stan osobowy: oficer, 13 podoficerów i 18 szeregowców. podjęło decyzję o zaopatrzeniu wojska w samochody, które e) plutony techniczno-gospodarcze – występujące w będą produkowane w Polsce. kompaniach (szwadronach) czołgów rozpoznawczych dywizji. 470 AUTOBUSY 7-8/2017 technika Kompanie (szwadrony) wchodzące w skład dywizjonu Ewakuację sprzętu zdobycznego lub własnego pancernego miały organiczne drużyny gospodarcze z kuchniami pozostawionego (porzuconego) prowadzono przy użyciu sił i polowymi. środków związków taktycznych i operacyjnych. Każdy pluton czołgów rozpoznawczych i samochodów pancernych miał natomiast organiczny patrol reperacyjny. 3. Charakterystyka wybranych pojazdów Patrole reperacyjne w zasadzie posiadały w zestawach warsztatowych i ewakuacyjnych części (nr II-4 lub II-5) takie elementy (które transportowano w Historia samochodów – warsztatów lub ciągników w Wojsku specjalnych przyczepkach towarzyszących) i które można było Polskim zaczyna się od 1919 roku, kiedy do Polski przybyły wymienić w czołgu w czasie do pół godziny [4,5,6]. pojazdy amerykańskie FWD model 1916/1917 i Nash-Quad, w Główne części zestawów nr II: w zestawie nr II-4 - rolka tym i pojazdy warsztatowe – fot. 1 [8]. bieżna do TK-3 (4 szt.), ogniwo gąsienicy do TK-3 (10 szt.) i Znajdowało się na nich następujące wyposażenie akumulator czołgowy 6V 105Ah (1 szt.); w zestawie nr II-5 - naprawcze: tokarka elektryczna, wiertarka, silnik sprzężony z rolka bieżna do TKS (2 szt.), ogniwo gąsienicy do TKS (10 szt.), prądnicą, zestaw spawalniczy tlenowo-wodorowy, zestaw akumulator 12V 80Ah (1 szt.). kowalski i blacharski oraz odpowiednie narzędzia Niezależnie od wymienionych pododdziałów każdy czołg, specjalistyczne m.in. do wylewania panewek [2,10,15]. samochód pancerny, samochód ogólnego przeznaczenia, czy Pojazdy te były używane jako ruchome warsztaty, po motocykl był wyposażony w zestaw narzędzi, części i jednym na kilkadziesiąt pojazdów. Część zakupionych pojazdów materiałów, które umożliwiały załodze(kierowcy) samodzielne FWD została przebudowana już w Polsce na samochody wykonanie doraźnych napraw i regulacji sprzętu. warsztatowe, które służyły potem w broni pancernej i artylerii zmotoryzowanej. 2. Reperacja sprzętu Sp osób postępowania pododdziału technicznego w warunkach polowych był uzależniony od stopnia uszkodzeń oraz od możliwości wykonawczych załóg (kierowcy) i pododdziałów remontowych [2,13,14]. Załoga (kierowca) była pierwszym ogniwem, które przystępowało do usunięcia uszkodzenia sprzętu. Jeśli zakres prac przekraczał możliwości wykonawcze lub limity czasowe, dowódca załogi (kierowca) meldowało tym fakcie dowódcy plutonu lub zgłaszał potrzebę usprawnienia sprzętu do patrolu reparacyjnego (wyjątkowo do dowódcy plutonu lub drużyny technicznej). Po przeprowadzonej weryfikacji określano sposób dalszego postępowania: naprawa uszkodzenia na miejscu lub ewakuacja. Fot. 1. Widok warsztatu w częściowym rozwinięciu Jeśli naprawa siłami i środkami plutonu nie była możliwa, to dowódca plutonu meldowało tym dowódcy plutonu technicznego. Dane techniczne samochodu FWP model B 1917: silnik: Wówczas taki sprzęt kierowany był do remontu w warsztacie Wisconsin rzędowy, 4-cylindrowy; pojemność skokowa: 6375 batalionu (kompanii). Jeśli tutaj pluton techniczny nie był w stanie cm3, moc maksymalna: 55 KM przy 1300 obr/min, skrzynia usprawnić uszkodzonego sprzętu, był ewakuowany do parku biegów: mechaniczna, 3-biegowa, rodzaj napędu: 4×4, broni pancernej. ogumienie: 6×36" (z lanej gumy), wymiary [m] Ewakuacja techniczna sprzętu dzieliła się na ewakuację długość/szerokość/wysokość: 5,46/1,79/2,26, rozstaw osi: 3,15 sprzętu własnego i zdobycznego. m, masa własna: 3,32 t, ładowność: 3,0 t, pojemność zbiornika Należy przy tym dodać, że zarówno sprzęt własny, jak i paliwa: 136 l, prędkość maksymalna: 26 km/h. zdobyczny, którego remont lub ewakuacja nie była możliwa, W latach następnych sprzęt pomocniczy dla oddziałów pozbawiano cechu używalności lub niszczono. pancernych i samochodowych wytwarzano w kraju, w fabryce F W trakcie działań bojowych uszkodzony sprzęt spod ognia 2 – Fabryki Samochodów Osobowych i Półciężarowych w przeciwnika ewakuowały inne wozy bojowe do najbliższych ukryć Warszawie należącej do Państwowych Zakładów Inżynierii, w lub punktów ewakuacyjnych, a następnie przekazywały go której produkowano następujące pojazdy: czołówkom reparacyjnym. • samochody ciężarowe Polski Fiat 621 w wersjach L o Załogi uszkodzonych wozów bojowych i sprzętu były ładowności do 2 ton, ewakuowane wraz z nim oraz uczestniczyły w jego naprawach wspólnie ze służbami technicznymi macierzystego oddziału • samochody ciężarowe Polski Fiat 621 w wersjach R o (związku taktycznego). ładowności 2,5 tony, W dalszej ewakuacji na szczeblu armijnym załogi już nie brały • samochody ciężarowe Ursus A o ładowności1,6–1,8 tony, udziału. Powracały one do własnych pododdziałów czołgów • samochody ciężarowe SPA (pierwowzór samochodu Ursus (zmotoryzowanych) i tworzyły załogi zapasowe. A). Uzbrojenie i amunicję e sprzętu, który był ewakuowany do Na bazie tych samochodów polscy inżynierowie z Biura szczebla nadrzędnego deponowano natomiast w macierzystym Badań Technicznych Broni Pancernych skonstruowali pojazdy pododdziale techniczno-gospodarczym. specjalne, w tym warsztatowe oraz ciągniki ewakuacyjne. AUTOBUSY 7-8/2017 471 technika Znanymi
Load more

Recommended publications
  • Biuletyn Informacyjny ITS
    ISSN 1732-0437 Biuletyn Informacyjny ITS 4-2008 Zeszyt 4 (28) ® DWUMIESIĘCZNIK INFORMACYJNY INSTYTUTU TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO WARSZAWA Spis treści str. Uwarunkowania i tendencje rozwoju rynku usług transportowo- logistycznych w Polsce. I. Balke. ................................................................ 5 Infrastruktura drogowa północnej Lubelszczyzny. B. Zakrzewski. ............ 13 Module close to – nowa metoda w szkoleniu kandydatów na kierowców. J. Wacowska-Ślęzak, A. Wnuk, D. Jankowska. .......................................... 20 Relacja z ogólnopolskiego sympozjum ,,Historyczny rozwój konstrukcji pojazdów”. P. Pawlak, C. Krysiuk, A. Kulesza, B. Zakrzewski. ................ 26 Fakty i opinie................................................................................................ 32 Nowe przepisy.............................................................................................. 38 Z życia ITS................................................................................................... 39 Przegląd dokumentacyjny............................................................................. 45 Redaguje: Kolegium Redakcyjne w składzie: Andrzej Damm, Anna Dzieniowska (sekretarz redakcji), Wojciech Gis, Edward Menes (redaktor naczelny), Dariusz Rudnik, Anna Zielińska Adres redakcji ,,Biuletyn Informacyjny ITS” Instytut Transportu Samochodowego ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa tel. (+22) 675-47-35, 811-32-31 do 39 wew. 172, pokój nr 214 fax (+22) 811-09-06 [email protected] www.its.home.pl
    [Show full text]
  • Download The
    THEME Finnish soldiers examine a Soviet tank destroyed by a mine during the Winter War of 1940. © SA-kuva S THE BATTLE OF HONKANIEMI THE FIRST AND LAST Finland only fought one tank battle in the Winter War of 1939-40, at the strategically important town of Honkaniemi (now called Lebedevka). At this point in late February 1940, the Russians had broken through the Mannerheim line at Summa and were pressing toward Vyborg, only 7 km distant. This was the last chance that the Finns would have to stop the Soviet hordes before they broke out of the Kare- lian Isthmus and into the Finnish heartland. By David Davies 1 Wargames, soldiers & strategy 94 fter breaking through Summa on 15 February, the front lines before being relieved by the Soviets halted at Honkaniemi to build up their 2nd and 3rd Battalions, who would reserves before a final push toward Vyborg and press on into the town. The at- then deeper into Finland. This salient had to be tack was launched on the morn- blunted if the Finns were to stand any chance of ing of 26 February. Adefeating or even delaying the Russian advance. Defending the town were It was decided to commit Finland’s only tank forces to the lead elements of the the operation; they had been held in reserve up until 84th Division, supported this point. The tanks were the Vickers-Armstrong 6-Ton by T-26 and T-28 tanks. export, of near-identical design to the Soviet T-26 (the Soviets copied and mass produced the Vickers design) THE OPPOSING FORCES and to the Polish 7TP (built under licence).
    [Show full text]
  • PB Polish 1 & 2
    First to Fight, Never to Surrender: PB Polish 1 & 2 By Byron Henderson There have been several map of Europe at this time to designs for the Polish army see what a boon for for PanzerBlitz ; mine is only Poland’s security it would the latest. I use the word have been to be formally “mine” only in the sense that allied to both Czech- I put together the initial unit oslovakia and Lithuania. designs. I am indebted to Instead, Poland signed non- the numerous individuals for aggression pacts with Russia additional information and a in 1932 and Germany in variety of challenging viewpoints that 1934. Neither was worth the paper helped to bring about the final shape they were printed upon and when war of the counter set. Chief contributors did break out in 1939, it was Germany are Tomasz Moder, Greg Moore, and and Russia who conquered and divided Glen Coomber. the Polish state. Some History Non-vehicular units After 123 years of non-existence, an Polish Infantry was some of the best in independent Poland returned to the Europe in 1939. Their arms were maps of Europe in 1918. With little in equivalent to those of their German the way of defensible geography and counterparts but they were short in borders which antagonized her antitank weapons (the new ATRs, avaricious neighbours, Poland was hidden in boxes entitled “Rifles for under siege almost immediately. After Uruguay” would not be issued prior to a series of border wars, the nation’s the invasion) and they lacked boundaries were finalized after its significant motorization.
    [Show full text]
  • Załącznik Nr 14 Opis Merytoryczny I Scenariusz
    Wystawa "Morzem, lądem i powietrzem - historia transportu” Wytyczne merytoryczne, koncepcyjne, stylistyczne, założenia scenograficzne wystawy oraz wymagania konstrukcyjno-technologiczne Opis ogólny_________ str. 03 Transport lądowy_________ str.10 Transport powietrzny_________ str.69 Transport wodny _________ str.108 Zbiorczy wykaz eksponatów _______str. 123 Krótka charakterystyka najważniejszych nazwisk z zachowaniem chronologii___ str. 128 Wstęp Trzyczęściowa wystawa "Morzem, lądem i powietrzem - historia transportu” w czytelny i przystępny sposób przedstawi historię rozwoju transportu na przestrzeni kilku tysiącleci. Ekspozycja złoży się z trzech niezależnych części, z których każda zostanie przypisana innemu rodzajowi środków transportu: lądowemu, powietrznemu i wodnemu. Poszczególne części zachowają charakter chronologiczny, począwszy od najstarszego ze wszystkich środków transportu, czyli czółna wydrążonego z pnia drzewa, a kończąc na urządzeniach współczesnych. Wystawę kieruje się do szerokiej rzeszy odbiorców, od małych dzieci, po osoby w wieku emerytalnym, ale największy nacisk zostanie położony na walory edukacyjne, skierowane do młodzieży. Z podziałem na transport lądowy, powietrzny i wodny spotykają się już uczniowie w III klasie szkoły podstawowej, więc trzyczęściowy charakter projektu pokryje się z programem nauczania. Przewiduje się prowadzenie lekcji muzealnych. Charakter narracyjny całości zapewnią opisy związane z poszczególnymi zagadnieniami tematycznymi. Ich celem będzie rozbudzenie ciekawości zwiedzającego i zachęta
    [Show full text]
  • Polska Myśl Techniczna W Ii Wojnie Światowej
    CENTRALNA BIBLIOTEKA WOJSKOWA IM. MARSZAŁKA JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO POLSKA MYŚL TECHNICZNA W II WOJNIE ŚWIATOWEJ W 70. ROCZNICĘ ZAKOŃCZENIA DZIAŁAŃ WOJENNYCH W EUROPIE MATERIAŁY POKONFERENCYJNE poD REDAkcJą NAUkoWą DR. JANA TARCZYńSkiEGO WARSZAWA 2015 Konferencja naukowa Polska myśl techniczna w II wojnie światowej. W 70. rocznicę zakończenia działań wojennych w Europie Komitet naukowy: inż. Krzysztof Barbarski – Prezes Instytutu Polskiego i Muzeum im. gen. Sikorskiego w Londynie dr inż. Leszek Bogdan – Dyrektor Wojskowego Instytutu Techniki Inżynieryjnej im. profesora Józefa Kosackiego mgr inż. Piotr Dudek – Prezes Stowarzyszenia Techników Polskich w Wielkiej Brytanii gen. dyw. prof. dr hab. inż. Zygmunt Mierczyk – Rektor-Komendant Wojskowej Akademii Technicznej im. Jarosława Dąbrowskiego płk mgr inż. Marek Malawski – Szef Inspektoratu Implementacji Innowacyjnych Technologii Obronnych Ministerstwa Obrony Narodowej mgr inż. Ewa Mańkiewicz-Cudny – Prezes Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych – Naczelnej Organizacji Technicznej prof. dr hab. Bolesław Orłowski – Honorowy Członek – założyciel Polskiego Towarzystwa Historii Techniki – Instytut Historii Nauki Polskiej Akademii Nauk kmdr prof. dr hab. Tomasz Szubrycht – Rektor-Komendant Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte dr Jan Tarczyński – Dyrektor Centralnej Biblioteki Wojskowej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego prof. dr hab. Leszek Zasztowt – Dyrektor Instytutu Historii Nauki Polskiej Akademii Nauk dr Czesław Andrzej Żak – Dyrektor Centralnego Archiwum Wojskowego im.
    [Show full text]
  • Heroics & Ros Index
    MBW - ARMOURED RAIL CAR Page 6 Error! Reference source not found. Page 3 HEROICS & ROS WINTER 2009 CATALOGUE Napoleonic American Civil War Page 11 Page 12 INDEX Land , Naval & Aerial Wargames Rules 1 Books 1 Trafalgar 1/300 transfers 1 HEROICS & ROS 1/300TH SCALE W.W.1 Aircraft 1 W.W.1 Figures and Vehicles 4 W.W.2 Aircraft 2 W.W.2. Tanks &Figures 4 W.W.2 Trains 6 Attack & Landing Craft 6 SAMURAI Page11 Modern Aircraft 3 Modern Tanks & Figures 7 NEW KINGDOM EGYPTIANS, Napoleonic, Ancient Figures 11 HITTITES AND Dark Ages, Medieval, Wars of the Roses, SEA PEOPLES Renaissance, Samurai, Marlburian, Page 11 English Civil War, Seven Years War, A.C.W, Franco-Prussian War and Colonial Figures 12 th Revo 1/300 full colour Flags 12 VIJAYANTA MBT Page 7 SWA103 SAAB J 21 Page 4 World War 2 Page 4 PRICE Mk 1 MOTHER Page 4 £1.00 Heroics and Ros 3, CASTLE WAY, FELTHAM, MIDDLESEX TW13 7NW www.heroicsandros.co.uk Welcome to the new home of Heroics and Ros models. Over the next few weeks we will be aiming to consolidate our position using the familiar listings and web site. However, during 2010 we will be bringing forward some exciting new developments both in the form of our web site and a modest expansion in our range of 1/300 scale vehicles. For those wargamers who have in the past purchased their Heroics and Ros models along with their Navwar 1/300 ships, and Naismith and Roundway 15mm figures, these ranges are of course still available direct from Navwar www.navwar.co.uk as before, though they will no longer be carrying the Heroics range.
    [Show full text]
  • Pzh4 2018.Pdf
    NA POCZĄTEK 3 ANNA PUTKIEWICZ REDAKTOR NACZELNY NIE WPISALI SIĘ DO KSIĘGI CHWAŁY ORĘŻA, CHOCIAŻ STOCZYLI WALKĘ O WOLNĄ POLSKĘ. ODWAGA TAKIEJ MIARY NIE MOŻE ZOSTAĆ ZAPOMNIANA. odlasie, granica powiatów bialskiego i konstantynowskiego, rok 1874. Za 44 lata Polska odzyska niepodległość. Ale wtedy jeszcze nic tego nie zapowiadało. Wtedy ten FOT. CEZARY POMYKAŁO FOT. skrawek Polski obok codziennego terroru doświadczał Pnajgłębszej istoty zniewolenia – samotności. Upokorzony, bezbronny naród, zepchnięty na margines nie ma gdzie iść po pomoc, bo nie ma państwa, i wie, że nie przyjdzie odsiecz, bo nie ma wojska. Ukażna (dzisiejsza Kłoda Mała) to kolejna wieś, przez którą przetoczył się walec brutalnej rusyfi- kacji – mieszkańców przemocą zmuszano do przejścia na prawosławie. Mocna obsada rosyjskiego wojska miała gwarantować powodzenie całej akcji. Żołdacy szczególnie upodobali sobie hardego, młodego chłopa – Józefa Koniuszewskiego. Uparli się, że złamią Polakowi kark. A patrzący na nich spode łba Koniuszewski postanowił, że złamać się nie da. Rzucając twardo w twarz Rosjanom: „Jestem Polak, katolik. Nie przejdę”, musiał przecież wiedzieć, że wchodzi na drogę bez powrotu. Całe Podlasie żyło bowiem już wówczas wydarzeniami z Drelowa i Pratulina, gdzie w styczniu koza- cy rozstrzelali i zatłukli kijami miejscowych chłopów unitów, broniących swych świątyń przed ich zmianą na cerkwie. Ludzie opowiadali, że błoto zmieszane ze śniegiem spływało spod kościoła lepkim, karminowym strumieniem, który rozbryzgiwał się pod ciężarem kopyt kozackiej jazdy. Wieś Józefa też spędzono pod kościół, nahajki kozackie świstały ponad głowami, cięły ciało głębo- ko jak nóż. Rany trudno się goiły. Po tym wydarzeniu upartych, milczących chłopów z Ukażnej moż- na było już zawsze rozpoznać po nabrzmiałych bliznach. „Nie przejdę” – powtarzał Koniuszewski, gdy wlekli go pobitego do więzienia w Białej Podlaskiej.
    [Show full text]
  • Poland – Infantry 1939
    POLISH SUPPORT LIST IST NE L O Satchel Charge Medical Orderly Engineer Mine Clearance Team, 3 men Engineer Wire Cutting Team, 3 men Engineer Demolition Team, 3 men Adjutant Minefield Barbed Wire Car, no crew Entrenchments for one Team LIST TWO Roadblock AT rifle wz.35 Team, 2 men THE RIFLE PLATOON 46mm wz.36 mortar Team, 3 men The Polish Rifle Platoon is one of the strongest Pre‐Game Barrage in terms of manpower, with much emphasis being placed on unit coherency and LIST THREE leadership. FT 17 tank, MG armed with Junior Leader FT 17 tank, 37mm gun with Junior Leader PLATOON FORCE RATING: Sniper Team Regular: +5 wz 34 Armoured Car with Junior Leader Command Dice: 5 LIST FOUR Bofors 37mm wz.36 anti‐tank gun with 5 crew PLATOON HEADQUARTERS and Junior Leader Podporucznik, Senior Leader, with pistol Engineer Section with Junior Leader Sierzant, Senior Leader, with rifle Flamethrower section with two 3 man Teams wz.29 Armoured Car with Junior Leader AT RIFLE TEAM TKS Tankette, MG armed, with Junior Leader Wz35 AT rifle, 2 crew TKS Tankette, 20mm armed, with Junior MORTAR TEAM Leader One 46mm wz 36 mortar, three crew TK3 Tankette, MG armed, with Junior Leader TK3 Tankette, 20mm armed, with Junior SECTIONS ONE TO THREE Leader Plutonowy, Junior Leader, with rifle 7TP with Junior Leader Vickers E, MG armed with Junior Leader RIFLE SECTION Vickers E 47mm armed with Junior Leader RKM wz 28 BAR Forward Observer and 81mm mortar battery Three crew 40mm Bofors Gun, 5 crew with Junior Leader Fourteen riflemen Ckm wz 30 MMG on tripod mount, 5 crew R35 with Junior Leader CREDIT H35 with Junior Leader My thanks to Alexander Kawczynski whose LIST FIVE assistance in compiling this list was beyond 9TP 1939 with Junior Leader value.
    [Show full text]
  • Zakłady Przemysłowe Pragi Południe W Służbie Wojska Polskiego 1918-1939
    ZAKłADY PRZEMYSłOWE PRAGI POłUDNIE W SłUżBIE WOJSKA POLSKIEGO 1918-1939 KATALOG WYSTAWY CENTRALNA BIBLIOTEKA WOJSKOWA IM. MARSZAłKA JÓZEFA PIłSUDSKIEGO ZAKłADY PRZEMYSłOWE PRAGI POłUDNIE W SłUżBIE WOJSKA POLSKIEGO 1918-1939 KATALOG WYSTAWY WARSZAWA 2016 WSTęP Wystawa i folder „Zakłady przemysłowe Pragi Południe w służbie Wojska Polskiego. 1918-1939” Pomysłodawca: dr Jan Tarczyński Scenariusz wystawy: Joanna Kurczab, Damian Rząp Współpraca: Marcin Białas, Krystyna Koza Konsultacja naukowa: dr Jan Tarczyński, Centralna Biblioteka Wojskowa im. Marszałka Józefa Piłsudskiego Stanisław Sokół, Centralne Archiwum Wojskowe im. mjr. Bolesława Waligóry dr Andrzej Czesław Żak Centralnej Bibliotece Wojskowej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego przechowywany jest Dziennik Rozporzą- Ewa Mankiewicz-Cudny, Federacja Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych – Naczelna Organizacja Techniczna W dzeń dla Jenerał-Gubernatorstwa Warszawskiego z 1916 roku, zawierający zarządzenie dotyczące poszerze- Piotr Mady, Muzeum Przemysłu i Techniki NOT nia granic Warszawy (sygn. 05017A, 1916 nr 29), w tym dzielnicy nazwanej później Praga Południe. Redakcja i korekta: Beata Czekaj-Wiśniewska Rozporządzeniem niemieckiego Generalnego Gubernatora Hansa von Beselera z 8 kwietnia 1916 roku, Projekt i opracowanie graficzne: powierzchnia miasta powiększona została prawie czterokrotnie: z 3.275 ha (bez rzeki Wisły) do 12.100 ha. Beata Dymczyk, Monika Bal, Daniel Czarnecki Skład i łamanie tekstu: Beata Dymczyk W granicach Wielkiej Warszawy znalazły się wówczas, m.in. wieś i folwark Grochów I i II, folwark Gocławek, wieś Skanowanie materiałów: Izabela Ajdacka, Hanna Rewers Saska Kępa, folwark Kamionek, wieś Gocław, Górki Grochowskie i kolonia Witolin. Gdy w 1928 roku Stolica wolnej Wykorzystano materiały ze zbiorów: już Polski podzielona została na cztery starostwa, tereny prawobrzeżne utworzyły Starostwo Warszawa Praga. dr. Jana Tarczyńskiego, Marcina Białasa, Damiana Rząpa Wymienione powyżej ziemie przyłączone do miasta w 1916 roku, weszły wówczas w skład podległej starostwu Centralnej Biblioteki Wojskowej im.
    [Show full text]
  • Polish Vickers Part 2
    Polish Vickers Part 2 Polish Tracks&Wheels Przekonstruowany zgodnie z polskimi suge- tać, że na początku lat trzydziestych dopiero ADAM JOŃCA stiami czołg średni zyskał nowe miano Mark kształtowały się nowe doktryny użycia broni D i pozostał w Wielkiej Brytanii. W roku 1929 pancernej i czołg spełniający oczekiwania II POLSKIE VICKERSY - część 2 sprzedany został do Irlandii (przez wiele lat był wojny światowej jeszcze fizycznie nigdzie nie jedynym czołgiem irlandzkiej armii). zaistniał – to dopiero poligon hiszpańskiej wojny Spis treści domowej miał zweryfikować różne koncepcje, Vickers Medium Tank Mark D ....................3 Vickers Six Ton a prawdziwym egzamin odbył się w 1939 Vickers Six Ton tank ....................................5 W 1927 roku w Wielkiej Brytanii pokazano i 1940 roku. Tak więc kupiono konstrukcję Vickers-Carden-Loyd Mk.VI .......................7 polskim oficerom m.in. podwozie nowego i technologię nowoczesną na ówczesny czas Ciągnik artyleryjski Vickers 4 Ton Artillery czołgu firmy Vickers-Armstrong – Vickers Six i za pieniądze nie przekraczające możliwości Tractor .........................................................8 Ton. Powstał pomysł kupienia 30 czołgów państwa. Więcej informacji o czołgach Vickers Vickers Light Tank 4 Ton ...........................12 Vickersa. Do tej transakcji nie doszło, zapewne Six Ton w Wojsku Polskim znajdzie czytelnik Vickers Light Amphibious Tank .................13 z przyczyn finansowych. w 2 tomiku serii „Polish Tracks&Wheels” – Czołg 7TP dwuwieżowy.............................16
    [Show full text]
  • France Allies
    Armies of and france the aLLies Written by: Rick Priestley, Paul Beccarelli, Steven MacLauchlan and Judson MacCaull Edited by: Alessio Cavatore and Rick Priestley Cover artwork: Peter Dennis IInteriornterior ArtArtwork:work: MiMikek Chappell, Richard Chasemore, Peter Dennis, HoHowardward GGerrard,errar Richard Hook, Steve Noon and Mark Stacey MiMiniaturesni painted by: Neil Burt, Jose Bustamante, AAndrésndrés AmiAmiánán Fernández,Fernánd Stephan Huber, Gary Martin, Bruce Murray ThThanksanks ttoo DaDaveve BBodleyodle at Grand Manner for the donation of painted terrain pieces. Sample file OSPREYREY PUBLISHINGP ING ospreypublishing.com warlordgames.com Contents What Is This Book? 5 Laffly S15TOE 27 VEHICLES 48 Amd Laffly 80AM 27 TANKS 48 France 7 Amd Laffly 50AM 28 FT-17/18 48 Amd Panhard 165/175 28 T15 Light Tank 49 Army List 9 TRANSPORTS AND TOWS 30 TANK DESTROYERS 49 REINFORCED PLATOON 10 General Purpose Trucks 30 T13 Tank Hunter 49 ARMY SPECIAL RULES 10 Cars And Light Utility Trucks 30 Vickers Carden-Loyd Mk.VI 47MM FRC Tank Destroyer 49 Communication Breakdown! 10 Berliet Vudb Carrier 30 ARMOURED CARS AND RECCE VEHICLES 50 Forward Artillery Doctrine 10 Laffly S20TL Six-Wheeled Truck 30 ACG-1 50 Hurriedly Conscripted Reserves 11 Lorraine 38 Carrier 30 Minerva Armoured Car 50 TYPES OF UNIT 11 Unic/Citroen-Kegresse Half-Track 30 TRANSPORTS AND TOWS 50 HEADQUARTERS UNITS 11 Laffly S15 And V15 Tractor 31 FN Tricar T3 50 Officer 11 Renault Eu Chenillette 31 Ford Marmon-Herrington Armoured Tractor 50 Medic 11 Lorraine 37 31 Utility B Tractor
    [Show full text]
  • Catalogue Will Be Issued When the Price Review and Model Range Update Is Completed
    PLEASE NOTE: PRICE REVIEW IN PROGRESS AND THE PRICES IN THIS CATALOUGE ARE NOW OUT OF DATE. THIS CATALOUGE IS A RANGE GUIDE ONLY FOR THE CORRECT CURRENT PRICES AND QUANTATIES PLEASE CHECK WEB SHOP. A NEW CATALOGUE WILL BE ISSUED WHEN THE PRICE REVIEW AND MODEL RANGE UPDATE IS COMPLETED. MANY THANKS ANDY NEW MODEL LIST Prod Number Description Cost ACC1 M48/M60 Wheels (4 strips) £0.60 ACC2 M113 Wheels (4 strips) £0.60 ACC3 Stowage (6 strips & 4 large packs) £0.60 ACC4 Oil drums (2 strips) £0.60 ACC5 Spare Track units (4 strips) £0.60 ACC6 PT54 Mine Rollers x 2 £0.60 ACC7 KMT4 Mine Plough & Explosive Hose x 2 £0.60 ACC8 BTU Dozer Blade x 2 £0.60 ACC9 ISO container 10ft x 2 £0.60 ACC10 ISO container 20ft £0.60 ACC11 ISO container 30ft £0.60 ACC12 ISO container 40ft £0.60 ACC13 Small (x3) for Fighters £1.00 ACC14 Large (x2) for larger Aircraft £1.00 AM1 Pinz Gauer - 710 4 x 4 (1 ton utility) £0.55 AM2 Pinz Gauer - 712 6 x 6 (1.5 ton utility) £0.55 AM3 SK105 Kurassier £0.55 AM4 4K 4FA-G1 (Standard APC) £0.55 AM5 4K 4FA-G2 (20 mm Oerlikon turret) £0.55 AM6 4K 4F GrW1 81 mm Mortar Carrier £0.55 AUM1 Bushmaster £0.65 AUM2 Bushmaster - crewed MG £0.65 AUM3 Bushmaster - Remote weapons system £0.65 AUM4 M113 + Scorpion turret £0.55 B104 Morris 15cwt truck with tilt £0.55 B105 Morris 15cwt FFW - Radio Truck £0.55 B106 6pdr Portee £0.55 B107 Cruiser Mk IV Covenanter £0.55 B108 Lloyd Carrier A £0.55 B109 Humber LRC £0.55 B110 Medium Dragon MkIV £0.55 B111 Retriever GS Truck £0.55 B112 Matilda I £0.55 B113 A13 MK I £0.40 B114 Light Dragon MKIII £0.55
    [Show full text]