Zarys Historii Ogólnopolskiego Sympozjum Historyczny Rozwój
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Politechnika Warszawska Warsaw University of Technology http://repo.pw.edu.pl Zarys historii ogólnopolskiego sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Publikacja / Publication Pojazdów na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych, Bajkowski Jacek Mateusz, Nowosielski Zbigniew, Makowski Michał Adres publikacji w Repozytorium URL / http://repo.pw.edu.pl/info/article/WUTff2163be02814ba28710d5391a708ff2/ Publication address in Repository Data opublikowania w Repozytorium / 2015-04-28 Deposited in Repository on Bajkowski Jacek Mateusz, Nowosielski Zbigniew, Makowski Michał: Zarys historii ogólnopolskiego sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Cytuj tę wersję / Cite this version Pojazdów na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej, vol. 3, no. 94, 2013, pp. 7-24 ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 3(94)/2013 Zbigniew Nowosielski 1, Michał Makowski 2, Jacek Mateusz Bajkowski 3 ZARYS HISTORII OGÓLNOPOLSKIEGO SYMPOZJUM „HISTORYCZNY ROZWÓJ KONSTRUKCJI POJAZDÓW” NA WYDZIALE SAMOCHODÓW I MASZYN ROBOCZYCH 1. Wstęp Ogólnopolskie Sympozjum „Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów” jest wydarzeniem poświęconym rozwojowi konstrukcji pojazdów, a także przybliża techniki rekonstrukcji pojazdów, mających znaczenie historyczne. Jest to miejsce spotkań specjalistów zajmujących się szeroko pojmowanymi aspektami rekonstrukcji, odbudowy i rozwoju technicznego pojazdów. Po raz pierwszy Sympozjum „Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów” (HRKP) zostało zorganizowane w 2008 roku przez Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej. Wydarzenie to cieszyło się dużym zainteresowaniem osób ze środowiska zajmującego się rekonstrukcją pojazdów o znaczeniu historycznym, jak również specjalistów zajmujących się historią techniki i dlatego było kontynuowane w kolejnych latach. Obecnie to wydarzenie wpisało się na stałe do kalendarza konferencji naukowych organizowanych na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych (SiMR). Organizatorzy Sympozjum w każdej edycji proponują tematykę, której jest poświęcona sesja plenarna. Na sesję plenarną zawsze są zapraszani wybitni specjaliści, którzy wygłaszają referaty związane z wiodącą tematyką Sympozjum. Pozostali uczestnicy prezentują swoje osiągnięcia, związane z szeroko rozumianą rekonstrukcją obiektów technicznych o znaczeniu historycznym, na części posterowej, podczas której jest czas na wymianę doświadczeń uczestników wystawy oraz zaproszonych gości. Trzecia część Sympozjum, która jest częścią ekspozycyjną na parkingu Wydziału SiMR Politechniki Warszawskiej, poświęcona jest prezentacji pojazdów historycznych. Prezentowana tematyka na Sympozjum cieszy się ogromnym zainteresowaniem osób zajmujących się na historią techniki, rekonstrukcją i konserwacją zabytków, jak również osób niezwiązanych z tym środowiskiem. To interesujące Sympozjum przyciąga ludzi młodych i zawsze cieszy się ogromnym zainteresowaniem studentów z Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych, jak również innych wydziałów Politechniki Warszawskiej żywo zainteresowanych historią techniki. Spotkania te zaowocowały podjęciem przez studentów prac związanych z rekonstrukcją pojazdów zabytkowych. W kolejnych latach już, jako absolwenci Wydziału SiMR prezentują swój wkład w rozwój nauki związanej z rekonstrukcją pojazdów z użyciem nowych technik. Praca została poświęcona przybliżeniu w historii Sympozjum HRKP w latach 2008-2012. W kolejnych punktach przedstawiona została tematyka poszczególnych spotkań, wspomnienia i przebieg poszczególnych edycji. 1 mgr inż. Zbigniew Nowosielski, Biuro Rekonstrukcyjno-Technologiczne Zabytkowej Inżynierii Pojazdowej 2 dr inż. Michał Makowski, Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska 3 mgr inż. Jacek Mateusz Bajkowski, Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska 7 Pobrano z http://repo.pw.edu.pl / Downloaded from Repository of Warsaw University of Technology 2021-09-27 2. I Ogólnopolskie Sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów W dniu 17 kwietnia 2008 roku na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej odbyło się I Ogólnopolskie Sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów. Sympozjum to zostało zorganizowane przez Instytut Pojazdów kierowany wówczas przez prof. Wiesława Grzesikiewicza i Komitet Organizacyjny, któremu przewodniczył prof. Feliks Rawski, wybitny specjalista w dziedzinie pojazdów zabytkowych. Na uroczyste otwarcie I Sympozjum HRKP został zaproszony Rektor Politechniki Warszawskiej, którym był prof. Włodzimierz Kurnik. Na Fot. 1. zostało przedstawione otwarcie obrad przez prof. Kurnika i prof. Bajkowskiego, ówczesnego Dziekana Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych. Fot. 1. Uroczyste otwarcie Sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów, od lewej prof. Kurnik i prof. Bajkowski. Sympozjum było poświęcone szeroko rozumianej problematyce rozwoju pojazdów kołowych i gąsienicowych. Było miejscem spotkania specjalistów zajmujących się historycznym i technicznym rozwojem pojazdów, rekonstrukcją oraz konserwacją pojazdów zabytkowych. Organizacyjnie Sympozjum podzielone było na następujące części: - sesja plenarna, - sesja plakatowa, - prezentacja pojazdów. Na sesji plenarnej zostały wygłoszone zamówione referaty: - prof. nzw. dr hab. inż. Feliks Rawski: „Pojazdy z napędem parowym oraz spalinowym w latach 1905 – 1935, ich charakterystyka i wskaźniki porównawcze”, - dr hab. inż. Krzysztof Wisłocki: „Historyczny rozwój silników do napędu pojazdów”, - mgr inż. Zbigniew Nowosielski: „Rekonstrukcja tankietki TKS, zastosowane technologie oraz zagadnienia organizacyjne w procesie rekonstrukcji”. Na sesji plakatowej uczestnicy Sympozjum zaprezentowali swoje osiągnięcia związane z historią pojazdów oraz dotyczące rekonstrukcji i konserwacji. 8 Pobrano z http://repo.pw.edu.pl / Downloaded from Repository of Warsaw University of Technology 2021-09-27 Prezentacja pojazdów odbyła się na parkingu wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. Podczas wystawy zostały wystawione następujące pojazdy: - Toyota Land Cruiser FJ 40, - Toyota Land Cruiser FJ 45 (Fot. 2), - Citroen BL 11 (Fot. 3), - Citroen DS 21, - czołg zwiadowczy TK-S. Fot. 2. Wystawa pojazdów na parkingu SiMR, samochód Toyota Land Cruiser FJ 40. Fot. 3. Wystawa pojazdów na parkingu SiMR, samochód Citroen BL 11. 9 Pobrano z http://repo.pw.edu.pl / Downloaded from Repository of Warsaw University of Technology 2021-09-27 Podczas prezentacji zorganizowano pokaz dynamiczny sprawności czołgu rozpoznawczego TK-S, który przedstawiono na Fot. 4. Fot. 4. Wystawa pojazdów na parkingu SiMR, czołg zwiadowczy TK-S. Fot. 5. Dyskusja organizatorów i uczestników w sali obrad plenarnych Sympozjum HRKP, od lewej prof. Rawski, prof. Grzesikiewicz i prof. Bajkowski. Sympozjum zostało zakończone dyskusją związaną z planowaniem kolejnego II Sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów. Na Fot. 5. przedstawiono dyskusję organizatorów Sympozjum prof. Grzesikiewicza i prof. Rawskiego z prof. Bajkowskim oraz zaproszonymi gośćmi na sali obrad plenarnych. 10 Pobrano z http://repo.pw.edu.pl / Downloaded from Repository of Warsaw University of Technology 2021-09-27 3. II Ogólnopolskie Sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów II Sympozjum Historyczny Rozwój Konstrukcji Pojazdów odbyło się 9 października 2009 roku na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. Sympozjum zostało zorganizowana przez Instytut Pojazdów kierowany wówczas przez prof. Wiesława Grzesikiewicza i Komitet Organizacyjny, którego Przewodniczącym był prof. Feliks Rawski, należy podkreślić duży udziałem mgr inż. Zbigniewa Nowosielskiego z Biura Rekonstrukcyjno-Technologicznego Zabytkowej Inżynierii Pojazdowej (BR-TZIP). Tematyka II Sympozjum związana była z 70. rocznicą walk obronnych prowadzonych na terenie Polski we wrześniu 1939 r., było to powodem zmiany terminu na październik. Sympozjum było poświęcone szeroko rozumianej problematyce rozwoju pojazdów kołowych i gąsienicowych, a w szczególności pojazdom wojskowym oraz pamięci Edwarda Habicha profesora Politechniki Warszawskiej, wybitnego polskiego konstruktora pojazdów opancerzonych. Jak w poprzednim roku było miejscem spotkania specjalistów zajmujących się historycznym i technicznym rozwojem pojazdów, rekonstrukcją oraz konserwacją pojazdów zabytkowych. Organizacyjnie Sympozjum podzielone było na następujące części: - sesja plenarna, - sesja plakatowa, - prezentacja pojazdów. Fot. 6. Sesja plenarna – wspomnienie pamięci Edwarda Habicha, prelegenci od lewej prof. Grzesikiewicz i dr Szydelski. Na sesji plenarnej zostały wygłoszone zamówione referaty: - prof. nzw. dr hab. inż. Wiesław Grzesikiewicz, dr inż. Zbigniew Żebrowski, dr inż. Zbigniew Szydelski: „Wspomnienie pamięci Edwarda Habicha profesora Politechniki Warszawskiej, wybitnego polskiego konstruktora pojazdów opancerzonych” (Fot. 6), - prof. nzw. dr hab. inż. Feliks Rawski – „Identyfikacja oraz rekonstrukcja pojazdu pancernego Kubuś z Powstania Warszawskiego”, (elementem tego referatu była 11 Pobrano z http://repo.pw.edu.pl / Downloaded from Repository of Warsaw University of Technology 2021-09-27 wypowiedz pana Mieczysława Skorupińskiego - pracownika Elektrowni Powiśle na terenie, której budowany był samochód pancerny Kubuś), - mgr inż. Zbigniew Nowosielski, Rafał Krajewski, Piotr Szponder – „Zastosowanie inżynierii odwrotnej do opracowania dokumentacji cyfrowej części pojazdów zabytkowych”. Na sesji plakatowej uczestnicy Sympozjum zaprezentowali swoje osiągnięcia związane z historią pojazdów oraz dotyczące rekonstrukcji i konserwacji pojazdów. Zaprezentowano m.in.