DOCSLIB.ORG

NOAA Climate Database Modernization Program (CD MP

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
NOAA Climate Database Modernization Program (CD MP NOAA Climate Database Modernization Program (CDMP) Imaging Support Task, October 2006--Title: WOPub. No. 47 (1973-98) Series reference information: WMO (World Meteorological Organization), 1955: lnfernafional Lisf of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships. WMO-No. 47, Geneva, Switzerland. (Serial publication; recently annual. Editions prior to 1966 were titled lnfernafional List of Selecfed and Supplementary Ships.) Task background: This is a follow-up to an earlier CDMP task that imaged and digitized WMO- No. 47 editions and supplements for 1955-72, which were previously available only in paper form. Starting with the 1973 edition, the ship metadata contained in the publication were made available digitally by WMO, but not images of the printed material-which this task accomplishes through 1998 (Table 1). Reproduced by permission of the World Meteorological Organization. We giatefully acknowledge the assistance of the UK Met Office in providing photocopies of two editions. Table f: Editions of WMO-No. 47 imaged for this task. The individual document contained in this file is shaded in the table. -Year Source' Edition 1973 WMO Ed. 1973 1974 Metoffice' Ed. 1974 1975 Metoffice' Ed. 1975 1976 NOMNCDC Library Ed. 1976 I977 NOMNCDC Library Ed.1977 1978 NOMCentral Library Ed. 1978 1979 NOMCentral Library Ed. 1979 1980 NOMCentral Library Ed. 1980 1981 NOAA Central Library Ed.1981 1982 NOMCentral Library Ed. I982 1983 NOAA Central Library Ed.1983 1984 WMO Ed. I984 1985 WMO Ed.1985 1986 WMO Ed. 1986 1987 NOMNCDC Library Ed.1 986 1988 NOAA Central Library Ed.1988 1989 WMO Ed.1989 1990 NOAA Central Libraw Ed.1990 1991 u e Library, Boulder Ed.1991 %@E 1 EX9Z 1993 US Dept: of.Commerce Library, Boulder Ed.1993 1994 US Dew. of Commerce Librarv.*. Boulder Ed.1994 1995 NOAA'Central Library Ed.1995 1996 US Dept. of Commerce Library, Boulder Ed.1996 1997 NOAA Central Library Ed. 1997 1998 NOAA Central Library Ed.1998 I 1. Organization provided a photocopy for this project. (C) Copyright World Meteorological Organization (WMO), 1992. All Rights Reserved. The information presented is protected under the Berne Convention for the Protection of Literature and Artistic works, under other internationalconventions and under national laws on copyright and neighbouring rights. Pevissions and licensing Extracts of the information may be reviewed, reproduced or translated for research or private study but not for sale or .for use in conjunction with commercial purposes. Any use of information should be accompanied by an acknowledgment of WMO as the source. Reproduction or translation of substantial portions of the material, or any use other than for educational or other non-commercial purposes, require explicit, prior authorization from the World Meteorological Organization in writing. The designations employed and the presentation of material in these publications do not imply the expression of any opinion whatsoever on the part of the Secretariat of the World Meteorological Organization concerning the legal status of any country, territory, city or area, or of its authorities, or concerning the delimitation of its frontiers or boundaries. The World Meteorological Organizationdoes not warrant that the information contained is complete and correct and shall not be liable whatsoever for any damages incurred as a result of its use. worn METEOROLOGICAL ORGANIZATION ORGANISATIONMJ%OROIDGIQUE MONDIALE QC 851 .d burs-s no' M- \??a- INTERNATIONAL LIST OF SELECTED, SUPPLEMENTARY AND AUXILIARY SHIPS LISTE INTERNATIONALE DE NAVIRJES SELECTIO&S, SUPP~MENTAIRIESET Aryrr,TATR.F',S 1992 EDITION / fiDITION 1992 ~ ~~ LIBRARY N.O.A.A. I WMOIOMM No. 47 I U.S. Dept. of Commerce Secretariat of the World Meteorological Organization Secr6tariat de l'organisation meteorologique mondiale Geneva - Switzerland Ge&ve - Suisse 1992 0 1992, World Meteorological Organization Organisation meteorologique mondiale The designations employed and the presentation of material in this publication do not imply the expression of any opinion whatsoever on the part of the Secretariat of the World Meteorological Organization concerning the legal status of any country, territory, city or area, or of its authorities, or concerning the delimitation of its frontiers or boundaries. Les appellations employees dans cette publication et la presentation des donnkes qui y figurent n'impliquent de la part du Secrktariat de I'Organisation mkteorologique mondiale aucune prise de position quant au statut juridique des pays, territoires, villes ou zones, ou de leurs autoritks, ni quant au trace de leurs frontihres ou limites. TABLE OF CONTENTS Introduction Part A International List of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships participating in the WMO Voluntary Observing Scheme 1. Statistical Summary Tables 2. Explanatory Notes, including Abbreviations Used 3. List of Ships - by country Part B Alphabetical Index of Ships' Names 1. Explanatory Notes, including Abbreviations Used 2. List of Ships - by name TABLE DES MATlkRES Introduction Partie A Liste internationale de navires s6lectionn6s, suppl6mentaires et auxiliaires participant au syst6me de navires d'observation benevoles de I'OMM 1. Tableaux statistiques recapitulatifs 2. Notes explicatives et abreviations employ6es 3. Liste des navires - par pays Partie B Rbpertoire alphabbtique des noms des navires 1. Notes explicatives et abr6viations employees 2. Liste des navires - par nom INTRODUCTION This edition of the "International List of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships" contains information valid on 1 January 1992 supplied by countries listed in Table I on pages iv-v, in accordance with Regulations 2.2.3.3 and 2.2.3.4 as contained in the Manual on the Global Observing System, Volume I, Part Ill. The List is preceded by two summary tables showing the participation of various countries in the WMO Voluntary Observing Ship Scheme (Table I on pages iv and v) and providing some statistical data (Table II on pages vi and vii) on upper-air observation equipment, telecommunication facilities and number of radio operators on board. For ease of consultation, an Alphabetical Index of Ships' Names can be found at the end of the List. The Alphabetical Index gives the country heading and the type of ship station (selected, supplementary or auxiliary) under which a given ship appears in the International List. Full use has been made of electronic data-processing techniques in preparing the International List, the Alphabetical Index and the summary tables. INTRODUCTION Cette edition de la "Liste internationale de navires s&lectionnQs, supplementaires et auxiliaires" contient les renseignements, valables au ler janvier 1992, fournis par les pays enumiires dans le Tableau I aux pages iv et v, conform6ment aux rggles 2.2.3.3 et 2.2.3.4 qui figurent dans la partie Ill du Volume I du Manuel du systeme mondial d'observation. La Liste est precedee par deux tableaux recapitulatifs indiquant la participation des differents pays au systeme de navires d'observation benevoles etabli par I'OMM (Tableau I aux pages iv et v) et donnant quelques renseignements statistiques (Tableau II aux pages vi et vii) sur I'equipement d'observation en altitude, les moyens de telecommunications et le nombre d'operateurs radio a bord. Pour faciliter la consultation, un repertoire alphabetique des noms des navires se trouve a la fin de la Liste. Le repertoire alphabetique indique Pen-tSte du pays et le type de station sur navire (navire selectionne, supplementaire ou auxiliaire) sous lesquels un navire donne apparait dans la Liste internationale. Pour I'etablissement de la Liste, du repertoire alphabetique et des tableaux recapitulatifs, il a ete tire pleinement parti des techniques de l'informatique. ED. 1992 Part A International List of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships Partie A Liste internationale de navires sdectionn6s, supplementaires et a uxiliai res Blank page retained for pagination Part A International List of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships 1. STATISTICAL SUMMARY TABLES Partie A Liste internationale de navires ' selectionnes, suppl6mentaires et auxiliaires 1. TABLEAUX STATISTIQUES RECAPITUIATIFS TABLE - TABLEAU I LIST OF COUNTRIES and -. SUMMARY TABLE of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships C participating in the WMO Voluntary Observing Scheme LISTE DES PAYS et TABLEAU RkAPITULATlF des navires s6lectionndes, suppl6mentaires et auxiliaires participant au systeme de navires d'obsewation bhn6voles de I'OMM SELECTED SHIPS SUPPLEMENTARY SHIPS AUXILIARY COUNTRY NAVIRES S~ECTIONNES NAWRES SUP~MENTAIRES SHIPS TOTALS COUNTRY PAYS Merchaht Merchant ships Trawlers NAVIRES TOTAUX Total AUXILIAIRES PAR Navires Chalutier PAYS marchands I I marchands s 2 1 3 4 5 6 7 8 9 Argentina Argentine 58 12 12 70 Austra Iia Australie 87 2 93 Bangladesh Bangladesh 6 41 411 7 Belgi u rn BelGque 66 66 I 01 66 Brazil Br6sil 7 71 172 172 I 148 327 Bulgaria Bulgarie 6 34 Canada Canada I 134 1 135 0 433 Chile Chili 2 2 0 2 China Chine 47 47 0 47 Cuba Cuba 5 5 0 5 Democratic People's R6publique populaire 3 3 10 10 13 Republic of Korea dhrnocratique de Corbe Denmark Danernark 15 15 4 4 17 36 Finland Finlande 0 13 13 13 France France 142 142 0 142 Germany Allernagne 47 1 11 482 47 1 48 38 568 Greece Grbce 8 8 0 24 32 Hong Kong Hong-kong 68 68 12 12 1 81 Iceland lslande 0 24 24 7 31 India lnde 17 17 174 174 35 226 Indonesia Indon6sie 0 14 14 16 30 Ireland lrlande 8 8 0 8 Israel Isragl 38 38 0 38 ttaly ltalie 13 13 0 13 TABLE-TABLEAU I Page 2 1 I 2 3 4 I 5 4 7 I 8 t 9 Jamaica Jamaique Japan Japon Kenva Kenya 0 1 1 _. Malaysia Malaisie 36 36 31 31 30 97 Netherlands Pays-Bas 146 146 84 84 230 New Caledonia Nouvelle-CalQdonie 1 1 '0 1 New Zealand Nouvelle-ZQlande 39 39 3 3 13 55 Norway Norvege 24 24 0 24 Pakistan Pakistan 9 9 2 2 5 16 Philippines Philippines 34 34 8 8 7 49 Poland Pologne 62 62 62 62 48 172 Portugal Portugal 15 15 0 15 Republic of Korea RQpublique de Corke 0 68 68 68 Saudi Arabia Arabie saoudite 15 15 83 83 2 100 Singapore Singapour 46 46 0 46 'South Africa *Afrique du sud 34 34 0 34 Spain Espagne 47 47 0 6 53 Sri Lanka Sri Lanka 14 14 0 14 Sweden Suede 38 38 0 39 77 Switzerland Suisse 1 1 0 1 Tanzania.
Load more

Recommended publications
  • Pieter Lodewijk) / Archief
    Nummer Toegang: KRAM Kramer, P.L. (Pieter Lodewijk) / Archief Het Nieuwe Instituut (c) 2000 This finding aid is written in Dutch. 2 Kramer, P.L. (Pieter Lodewijk) / Archief KRAM KRAM Kramer, P.L. (Pieter Lodewijk) / Archief 3 INHOUDSOPGAVE BESCHRIJVING VAN HET ARCHIEF......................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker.......................................................................6 Citeerinstructie............................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.........................................................................6 Archiefvorming.................................................................................................7 Geschiedenis van het archiefbeheer............................................................7 Geschiedenis van de archiefvormer.............................................................7 Kramer, Pieter Lodewijk............................................................................7 Bronnen.........................................................................................................11 BESCHRIJVING VAN DE SERIES EN ARCHIEFBESTANDDELEN........................................13 KRAM.110336139 I Tekeningen......................................................................13 KRAM.110326646 A. Bruggen met daarbij behorende openbare voorzieningen voor de dienst publieke werken te Amsterdam....................................................13 KRAM.110326787 B. Overige
    [Show full text]
  • East Coast of South America
    PUB. 124 SAILING DIRECTIONS (ENROUTE) ★ EAST COAST OF SOUTH AMERICA ★ Prepared and published by the NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY Bethesda, Maryland © COPYRIGHT 2004 BY THE UNITED STATES GOVERNMENT NO COPYRIGHT CLAIMED UNDER TITLE 17 U.S.C. 2004 NINTH EDITION For sale by the Superintendent of Documents, U.S. Government Printing Office Internet: http://bookstore.gpo.gov Phone: toll free (866) 512-1800; DC area (202) 512-1800 Fax: (202) 512-2250 Mail Stop: SSOP, Washington, DC 20402-0001 Preface 0.0 Pub. 124, Sailing Directions (Enroute) East Coast of South 0.0 Dangers.—As a rule outer dangers are fully described, but America, Ninth Edition, 2004, is issued for use in conjunction inner dangers which are well-charted are, for the most part, with Pub. 160, Sailing Directions (Planning Guide) South omitted. Numerous offshore dangers, grouped together, are Atlantic Ocean and Indian Ocean. The companion volume is mentioned only in general terms. Dangers adjacent to a coastal Pub. 123. passage or fairway are described. 0.0 This publication has been corrected to 28 February 2004, 0.0 Distances.—Distances are expressed in nautical miles of 1 including Notice to Mariners No. 9 of 2004. minute of latitude. Distances of less than 1 mile are expressed in meters, or tenths of miles. Explanatory Remarks 0.0 Geographic Names.—Geographic names are generally those used by the nation having sovereignty. Names in paren- 0.0 Sailing Directions are published by the National Geospatial- theses following another name are alternate names that may Intelligence Agency (NGA), under the authority of Department appear on some charts.
    [Show full text]
  • Memo (Bijlage 3)
    Bezoekadres Weesperstraat 430 1018 DN Amsterdam Postbus 12693 1100 AR Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl/ingenieursbureau Memo (bijlage 3) Aan Centrale Verkeers Commissie Van Nicolien van Eeden, 06-14247406, [email protected] Datum 28 juni 2018 Onderwerp Ontwerp en toelichting uitwerking aangepaste verkeerscirculatie rondom de Amstel 1. Inleiding Op verzoek van de CVC (d.d. 17 april 2018) zijn hieronder de benodigde maatregelen als gevolg van de voorgestelde wijzigingen in de verkeerscirculatie rondom de Amstel in Binnenring tracédeel Sarphatistraat Zuid uitgewerkt. In de eerdere CVC van 17 april 2018 is de CVC al akkoord gegaan met de voorgestelde wijzigingen in de circulatie (zie figuur 1). In deze memo werken we dit voorstel verder uit en geven we aan welke fysieke maatregelen er nodig zijn om de circulatie aan te kunnen passen. Relatie project met Investeringsagenda Openbaar Vervoer (IAOV) In de Investeringsagenda Openbaar Vervoer (IAOV) ) zijn een aantal knelpunten benoemd bij de Hoge Sluis. Het links afslaande autoverkeer hindert de tram omdat deze vaak op de trambaan stil blijven staan om te wachten op vele tegemoetkomend (fiets)verkeer. De maatregelen die hiertegen genomen kunnen worden zijn het verlengen van de persrichel zodanig dat autoverkeer niet meer linksaf kan slaan (of heel moeilijk). De doorgang blijft voldoende breed om fietsen wel te faciliteren om linksaf te kunnen gaan. Daarnaast is het gunstig voor de doorstroming van tram en fiets om minder of geen linksaf slaand autoverkeer te hebben, wat in de maatregelen ook is meegenomen. Relatie project met Verkeersmaatregelen Omgeving Munt (VOM) Het succesvol functioneren van een fietsstraat hangt in belangrijke mate af van de hoeveelheid auto’s die te gast zijn in dergelijke straat.
    [Show full text]
  • De Drooglegging Van Amsterdam
    DE DROOGLEGGING VAN AMSTERDAM Een onderzoek naar gedempt stadswater Jeanine van Rooijen, stageverslag 16 mei 1995. 1 INLEIDING 4 HOOFDSTUK 1: DE ROL VAN HET WATER IN AMSTERDAM 6 -Ontstaan van Amsterdam in het waterrijke Amstelland 6 -De rol en ontwikkeling van stadswater in de Middeleeuwen 6 -op weg naar de 16e eeuw 6 -stadsuitbreiding in de 16e eeuw 7 -De rol en ontwikkeling van stadswater in de 17e en 18e eeuw 8 -stadsuitbreiding in de 17e eeuw 8 -waterhuishouding en vervuiling 9 HOOFDSTUK 2: DE TIJD VAN HET DEMPEN 10 -De 19e en begin 20e eeuw 10 -context 10 -gezondheidsredenen 11 -verkeerstechnische redenen 12 -Het dempen nader bekeken 13 HOOFDSTUK 3: ENKELE SPECIFIEKE CASES 15 -Dempingen in de Jordaan in de 19e eeuw 15 -Spraakmakende dempingen in de historische binnenstad in de 19e eeuw 18 -De bouw van het Centraal Station op drie eilanden en de aanplempingen 26 van het Damrak -De Reguliersgracht 28 -Het Rokin en de Vijzelgracht 29 -Het plan Kaasjager 33 HOOFDSTUK 4: DE HUIDIGE SITUATIE 36 BESLUIT 38 BRONVERMELDING 38 BIJLAGE: -Overzicht van verdwenen stadswater 45 2 Stageverslag Geografie van Stad en Platteland Stageverlener: Dhr. M. Stokroos Gemeentelijk Bureau Monumentenzorg Amsterdam Keizersgracht 12 Amsterdam Cursusjaar 1994/1995 Voortgezet Doctoraal V3.13 Amsterdam, 16 mei 1995 DE DROOGLEGGING VAN AMSTERDAM een onderzoek naar gedempt stadswater Janine van Rooijen Driehoekstraat 22hs 1015 GL Amsterdam 020-(4203882)/6811874 Coll.krt.nr: 9019944 3 In de hier voor U liggende tekst staat het eeuwenoude thema 'water in Amsterdam' centraal. De stad heeft haar oorsprong, opkomst, ontplooiing, haar specifieke vorm en schoonheid, zelfs haar naam te danken aan een constante samenspraak met het water.
    [Show full text]
  • De Nederlandsche Bank Address Details and Travel Directions
    Rembrandtplein Amstel Herengracht Blauwbrug Weesperstraat Nieuwe Keizersgracht De NederlandscheKeizersgracht Bank Hortus Vijzelstraat Botanicus AddressHerengracht details and Amsterdam Keizersgracht travel directionsAmstel Nieuwe Kerkstraat Kerkstraat Nieuwe Keizersgracht Utrechtsestraat Utrechtsestraat Utrechtsestraat Utrechtsestraat Utrechtsestraat Utrechtsestraat Utrechtsestraat Utrechtsestraat KeizersgrachtUtrechtsestraat Kerkstraat Nieuwe Prinsengracht Prinsengracht Prinsengracht Nieuwe Kerkstraat Kerkstraat Utrechtsestraat Reguliersgracht Amstel Prinsengracht Nieuwe Prinsengracht Vijzelstraat Reguliersgracht Amstel WeteringplantsoenEerste Achtergracht Nieuwe Achtergracht Achtergracht P UvA P P P Weesperplein WeteringplantsoenTweede Hogesluis Hogesluis Westeinde Sarphatistraat brug Westeinde Westeinde Westeinde Westeinde Westeinde Sarphatistraat brug Stadhouderskade Stadhouderskade Rhijnspoorplein Mauritskade Stadhouderskade Weesperzijde Stadhouderskade Amstel Westeinde 1 1017 zn Amsterdam Wibautstraat Telephone +31 (0)20 524 9111 Amstel How to reach us By public transport By car From Amsterdam Central train station Please note that only a very limited Metro number of visitor’s parking spaces are Take metro 51 (Amstelveen), available and that it is not possible to 53 (Gaasperplas) or 54 (Gein) to reserve places. The number of public Weesperplein. Exit the metro station parking spaces in the vicinity of our at Amstel/Sarphatistraat. Turn right building is also very limited. and walk along Sarphatistraat, We therefore recommend that you across the bridge to Frederiksplein. travel by public transport. Should you At the traffic lights, turn left onto travel by car, you can find the visitors’ Westeinde, where you will find our car park at Achtergracht 4, main entrance. at 10 minutes’ walking distance of our main entrance (see map). Tram Take tram 4 (RAI) to Frederiksplein. Cross at the traffic lights to reach our main entrance on Westeinde. Security At the main entrance, you must present a valid identity document and pass a detection gate.
    [Show full text]
  • Appendix B: Transcript Bravely Default
    Appendix B: Transcript Bravely Default Applied JGRL usage tagging styles: Gender-conforming Gender-contradicting Gender-neutral (used to tag text which is easily confusable as JGRL) Gender-ambiguous Notes regarding preceding text line Finally, instances of above tagging styles applied to TT indicate points of interest concerning translation. One additional tagging style is specifically used for TT tagging: Alternate translations of ‘you’ 『ブレイブリーデフォルトフォーザ・シークウェル』 [BUREIBURII DEFORUTO FOOZA・ SHIIKUWERU]— —“BRAVELY DEFAULT” 1. 『オープニングムービー』 [Oopuningu Muubii] OPENING CINEMATICS AIRY anata, ii me wo shiteru wa ne! nan tte iu ka. sekininkan ga tsuyo-sou de, ichi-do kimeta koto wa kanarazu yaritoosu! tte kanji da wa. sonna anata ni zehi mite-moraitai mono ga aru no yo. ii? zettai ni me wo sorashicha DAME yo. saigo made yaritokete ne. sore ja, saki ni itteru wa. Oh, hello. I see fire in those eyes! How do I put it? They’ve a strong sense of duty. Like whatever you start, you’ll always see through, no matter what! If you’ll permit me, there’s something I’d very much like to show you. But… First, I just need to hear it from you. Say that you’ll stay. Till the very end. With that done. Let’s get you on your way! ACOLYTES KURISUTARU no kagayaki ga masumasu yowatte-orimasu. nanika no yochou de wa nai deshou ka. hayaku dou ni ka shimasen to. The crystal’s glow wanes by the hour. It’s fading light augurs a greater darkness. Something must be done! AGNÈS wakatteimasu. Leave all to me. AGNÈS~TO PLAYER watashi no namae wa, ANIESU OBURIIJU.
    [Show full text]
  • Het Verkeer Verdeelt De Stad Tot Op Het Bot Ruimte, Doorstroming En Verbinden, Het Klinkt Goed Als Uitgangspunt Voor De Mo- Biliteit in De Drukte Van Amsterdam
    Berichten uit de Westelijke Binnenstad Uitgave van De beleving van een kind A. van Wees distilleerderij De Ooievaar Dit blad biedt naast buurtinformatie Wijkcentrum Jordaan & Gouden Reael waarbij saamhorigheidsgevoel en begrip zich Op de uiterste noordwestpunt van de Jordaan, een platform waarop lezers hun visie op actuele jaargang 13 nummer 3 begon te ontwikkelen. De winnende staat al bijna 100 jaar A. van Wees distilleer- zaken kenbaar kunnen maken. Lees ook onze juni t/m augustus 2015 inzending van de verhalenwedstrijd derij De Ooievaar; de laatste ambachtelijke Webkrant: www.amsterdamwebkrant.nl de Jordaan door Henk de Hoogd Pagina 3 distilleerderij van Amsterdam Pagina 5 Haarlemmerbuurt Het verkeer verdeelt de stad tot op het bot Ruimte, doorstroming en verbinden, het klinkt goed als uitgangspunt voor de mo- biliteit in de drukte van Amsterdam. Maar schijn bedriegt: het verkeer verdeelt de stad tot op het bot. Een verkeersluwere Haarlemmerbuurt is goed voor de handel, zegt wethouder Pieter Litjens (VVD) die lof en kritiek oogstte. ‘Niet waar, dat kost omzet’, klinkt het uit de hoek van de Haarlemmerbuurtondernemers. T MI Amsterdam is gebouwd voor paard en wagen winkelstraatmanager Nel de Jager. Auto’s S en niet voor de 400.000 autobewegingen, en fietsers zijn nodig voor de klandizie. ‘De AN K J I 350.000 OV-reizigers en 1,1 miljoen fietsbe- Haarlemmerdijk is een boodschappenstraat. R wegingen, daarom wil Pieter Litjens wat aan Het is geen toeristengebied, zoals de Negen END het verkeer in de stad doen, zei hij half mei in Straatjes. Daar loop je alle straatjes door. De H O de Posthoornkerk aan de Haarlemmerstraat.
    [Show full text]
  • Bekende En Onbekende Namen Van Bruggen, Sluizen En Tunnels Binnen De Gemeente Amsterdam
    Bekende en onbekende namen van bruggen, sluizen en tunnels binnen de Gemeente Amsterdam. Aalmoezeniersbrug ³ BRU0068 Vaste brug Nabij gelegen gerechtshof aan de Prinsengracht was een voormalig Aalmoezeniersweeshuis Aandammerbrug ² BRU058P P-Brug In de Poppendammergouw over de sloot die de Holysloter met het Bozenmeertje verbindt. Deze ophaalbrug in stadsdeel Noord is genoemd naar de Aandammergouw, waarin ze ligt, gezien vanuit de gemeente Broek in Waterland. De Aandammerbrug is 1 van de kleinste bruggen van Amsterdam, het was oorspronkelijk een houten brug gebouwd op zes jukken. Zij werd vervangen door een zogenaamde hoge zijl. Abel Tasmanbrug ³ BRX0118 Basculebrug, administratief Deze naam verwijst ook naar de Tasman straat en wordt ook wel de Tasmanbrug genoemd. Zie ook BRU0346 Afslagtunnel Gein-lijn ² BRU1616 Tunnel Genoemd naar het metrostation. Akerschutsluis ¹ SLU0102 Sluis Officiële naam voor deze schutsluis Aluminiumbrug ² BRU0222 Ophaalbrug Deze ophaalbrug wordt zo genoemd, omdat in 1956 het val (brugdek) van deze brug (als eerste in Nederland) in aluminium werd uitgevoerd. Een andere naam was Dwingerbrug, naar het naastgelegen bolwerk "Swijght Utrecht". BRX0113 Ambachtsbrug ³ BRX0107 Vaste brug, administratief Genoemd naar de nabij gelegen ambachtsschool, zie ook BRU0358 Amstelbrug ² BRX0077 Vaste brug, administratief Dit is een oude naam voor de Hoge Sluis, de Amstelbrug is genoemd naar het water dat zij overspant, voor de werkelijke naam en een verklaring van deze naam kijk bij BRU0246. Amstelschutsluis ¹ SLU0101 Sluis Officiële naam voor deze schutsluis. De enige sluizen in de Amstel die nog te zien zijn, liggen ter hoogte van Carre, zij dateren uit 1673 (ontwerp van Joh. Hudde) en hadden oorspronkelijk tot taak het Ijwater uit de Amstel te houden.
    [Show full text]
  • Haalbaarheidsonderzoek Opengraven Grachten
    Haalbaarheidsonderzoek Opengraven Grachten Stadsdeel Amsterdam-Centrum Amsterdam, 24 augustus 2004 - 1 – Inhoudsopgave blz. blz. 5. Technische haalbaarheid 21 1. Inleiding 4 5.1 Overzicht bouwmethodes 21 5.2 Analyse risico’s 21 2. Opzet haalbaarheidsonderzoek 5 5.3 Ontwerp 23 2.1 Leeswijzer 5 5.4 Watertechnische toets 23 5.5 Bouwkosten parkeergarage 24 3. Kwaliteit openbare ruimte 6 5.6 Bouwkosten gracht met bruggen 24 3.1 Historische achtergrond 6 5.7 Bouwkosten inrichting maaiveld 24 3.2 Bureau Monumenten en Archeologie 6 5.8 Bouwtijd 25 3.3 Stedenbouwkundige achtergrond 7 3.4 Kansen en bedreigingen voor de openbare ruimte 7 6. Exploitatieve gevolgen 26 3.5 Inrichting/ontwerp gracht en maaiveld 8 6.1 Bouwkosten 26 3.6 Brug 107 9 6.2 Strategisch exploitatiemodel 26 3.7 Bruggen, doorvaarthoogtes en vaarroutes 9 6.3 Subsidies 28 3.8 AVOC Elandsgracht / Marnixstraat 11 6.4 Bijdrage uit Parkeergaragefonds 28 3.9 Opheffen parkeerplaatsen 12 6.5 Onderhoudscomponent bestrating 28 3.10 Beelden 12 6.6 Vernieuwen brug 107 28 3.11 Markt 12 6.7 Financiering gracht, kademuren en bruggen 28 3.12 Lage kade 13 6.8 Financiering herprofilering maaiveld 28 3.13 Verkeerskundig 14 6.9 Compensatiefonds 29 6.10 Contractuele aspecten in de toekomst 29 4. Maatschappelijke haalbaarheid 16 4.1 Herziening bestemmingsplan 16 7. Planning 30 4.2 Onderzoek O + S 16 4.3 Gevoerd overleg belanghebbenden 17 8. Samenvatting en conclusies 31 4.4 Klankbordgroep 18 4.5 Economische gevolgen voor de middenstand 19 en markten 4.6 Communicatie 20 - 2 – Bijlagen: 1.
    [Show full text]
  • CMA CGM Florida and Chou Shan Should Pass Port-To-Port
    ACCIDENT REPORT ACCIDENT SERIOUS MARINE CASUALTY SERIOUS MARINE Report on the investigation of the collision between Report ofthecollision ontheinvestigation 140mileseastofShanghai,EastChinaSea H CMA CGM Florida CMA CGM NC on 19 March 2013 on 19March RA Chou Shan N B IO and REPOR GAT TI S T NO 11/2014 MAY 2014 T NO11/2014 MAY INVE T DEN ACCI RINE MA Pursuant to Regulation 6 of Chapter XI-1 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) and the Code of the International Standards and Practices for a Safety Investigation into a Marine Casualty (Casualty Investigation Code) (Resolution MSC.255(84)), the MAIB has investigated this accident with the co-operation and assistance of the Panama Maritime Authority, whose contribution to the investigation is acknowledged and gratefully appreciated. Extract from The United Kingdom Merchant Shipping (Accident Reporting and Investigation) Regulations 2012 – Regulation 5: “The sole objective of the investigation of an accident under the Merchant Shipping (Accident Reporting and Investigation) Regulations 2012 shall be the prevention of future accidents through the ascertainment of its causes and circumstances. It shall not be the purpose of an investigation to determine liability nor, except so far as is necessary to achieve its objective, to apportion blame.” NOTE This report is not written with litigation in mind and, pursuant to Regulation 14(14) of the Merchant Shipping (Accident Reporting and Investigation) Regulations 2012, shall be inadmissible in any judicial proceedings whose purpose, or one of whose purposes is to attribute or apportion liability or blame. © Crown copyright, 2014 You may re-use this document/publication (not including departmental or agency logos) free of charge in any format or medium.
    [Show full text]
  • Nummer Toegang: LEYP Ley, P. (Paul) De / Archief
    Nummer Toegang: LEYP Ley, P. (Paul) de / Archief Het Nieuwe Instituut (c) 2000 This finding aid is written in Dutch. 2 Ley, P. (Paul) de / Archief LEYP LEYP Ley, P. (Paul) de / Archief 3 INHOUDSOPGAVE BESCHRIJVING VAN HET ARCHIEF......................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker.......................................................................6 Citeerinstructie............................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.........................................................................6 Archiefvorming.................................................................................................7 Geschiedenis van de archiefvormer.............................................................7 Ley, Paul de..............................................................................................7 Bronnen.........................................................................................................11 BESCHRIJVING VAN DE SERIES EN ARCHIEFBESTANDDELEN........................................19 LEYP.110492531 Opleiding; 1964-1973 Opleiding Academie van Bouwkunst Amsterdam en diverse stages.......................................................................19 LEYP.110492532 Onderwijsactiviteit..............................................................21 LEYP.110492533 Beroepspraktijk...................................................................22 LEYP.110492534 Documentatie.....................................................................36
    [Show full text]
  • 10025 Inventaris Van De Collectie FJ Rotgans
    Nummer Toegang: 10025 Inventaris van de Collectie F.J. Rotgans Stadsarchief Amsterdam 10025 3 INHOUDSOPGAVE INVENTARIS.............................................................................................5 1 KLEURENDIA'S .............................................................................................5 2 BREEDBEELDFOTO'S ..................................................................................26 2.1 HAVEN ........................................................................................................... 26 2.1 HAVENGEZICHTEN .....................................................................................26 2.2 VELSEN, IJMUIDEN, NOORDZEE .................................................................47 2.2 LUCHTHAVEN SCHIPHOL - LUCHTVAART ........................................................51 2.2.1 POSITIEVEN EN NEGATIEVEN ..................................................................51 2.2.2 AFDRUKKEN ............................................................................................53 2.2.3 OVERIG ...................................................................................................64 2.3 AANLEG INFRASTRUCTUUR ............................................................................64 2.3.1 BOUW TUNNELS EN BRUGGEN ...............................................................64 2.3.2 AANLEG IJ-TUNNELTRACE (WIBAUTSTRAAT, WEESPERPLEIN, WEESPERSTRAAT EN JONAS DANIEL MEIJERPLEIN) ..........................................71 2.3.3 AANLEG METRO OOSTLIJN ......................................................................73
    [Show full text]