Te Amsterdam

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Te Amsterdam ALPHABETISCHE LIJST VAN GANGEN te Amsterdam. (Smnengesteld door Dr. JoR. C. Breen). Voor Amsterdammers is het zeker overbodig op te merken dat aan de definitie, die het Woordenboek der Nederlandsche Taal geeft van het woord .g a n g”: .smalle ruimte, loopende tusschen gebouwen, nauwe steeg, slop”, nog iets moet worden toegevoegd. De Amsterdamsche gang is zeer zeker eene ,smalle ruimte”, doch zij draagt bovrndien het kenmerk, dat zij d o o d 1 o o p t, en gewoonlgk t o e g an g geeft tot perceelen, die niet in de rooiljjn gelegen zün. Aan dit t o e g a n g geven ontleent zij haren naam, die slechts een enkele maal met dien van s te e g of van het in den Haag zoo veel gebruikehjke h o f j e afwisselt. Ik wil hiermede niet ontkennen dat er in onze stad wel een paar steegjes zijn aan te wijzen, die niet enkel een t o e g an g maar ook een d o o r g a n g vormen, en die het toch niet verder hebben kunnen brengen dan tot den naam g a n g, maar zulk eene zeldzame uitzondering bevestigt slechts den boven gestelden regel. Dat het aantal gangen in de middeleeuwsche kern der oude stad oorspronkeljjk niet gering was, valt uit den aanleg der straten en grachten, waarbij de rooili$r niet a1 te vast stond , gemakkelijk te verklaren. Doch ook in het, in de laatste jaren der 16~ en gedurende de geheele 17” eeuw verrezen, n i e u w Amsterdam zijn tallooze gangen aangelegd, en dat nog me1 niettegenstaande meestal, bij de uitgifte der terreinen, althans in de 17~ eeuw, verboden werd de erveu te splitsen tot ,slopgens en steechgens”. Helaas! men heeft gemeend met dit verbod de hand te mogen lichten ; vandaar dat Amsterdam wordt ontsierd door zoovele sloppen, waarvan zeer zeker enkele toegang verleenen tot een idyllisch binnenplaatsje, waar het rustig en kalm wonen is. doch waarvan de meeste bezet z& met krotten, waarin de allerarmste bevolking der stad huisvesting zoekt- 138 Om echter niet eenzjjdig te zijn, vergete men niet dat menige gang enkel leidt tot pakhuizen of bergplaatsen. Oorspronkelijk was het mijn plan in dit Jaarboek slechts mededeeling te doen van de namen van een aantal gangen, die ik vermeld had ge- vonden in de Inneemboeken van het Aalmoezeniers- weeshuis en de daarbü behoorende bglagen, tusschen 1700 en 1740. Doch eenmaal met dezen arbeid begonnen, kwam ik ais van zelf tot andere bronnen, en aan het onderzoek daarvan heeft deze breede lijst haren oorsprong te danken. Behalve van de genoemde Inneem b o e k en, heb ik gebruik gemaakt van de volgende, in chronologische volgorde hier opgesomde, bronnen : De verzameling o u d e w jj k k a a r t e n, berustende in het stedelijk archief. Behalve een paar, dat uit het laatst der 17” eeuw dagteekent, zijn ze alle uit de 1%: eeuw, vo& 1795. Aanwezig zijn kaarten van de wijken 1, 2, 4-9, 11-13, 15, 18, 19, 22, 25-25, 30, 35, 45, 46, 50-5s en 60; den Naam- en plaatswijzer van alle Graften, Straaten, Steegen en voornaame Gangen der Stad Amsterdam, in Wagenaars nog niet overtroffen BeschrGving van Amsterdam; het Quohier van alle de huizen der star1 Amster- dam en in derzelver Jurisdictie, in 1796 samengesteld, op last van het stedelijk bestuur, door eene commissie onder leiding van prof. J. 11. VAX SWINDEK. Dit register is onuitgegeven en berust in het archief ; het Register van de Nummering der stad Amsterdam, rerschenen in 1553 bjj M. SCHOONEVELD EN Zoo~; het Register van de Nummering der stad Amsterdam, uitgegeven in 1875 bij M. SCHOOKEVELD EK Zoo~ en de Wed. J. ELLERMAN; den Atlas van de Gemeente Amsterdam, in 1576 verschenen bij J. C. LOIUN J R .; het 9 e g i s t e r van de Nummering der gemeente A m s t e rd a m, in 1887 ter stads-drukkerg van de pers gekomen; de Alphabetische Stratenlgst van Amsterdam, uitgegeven door de Handelsvennootschap .Utilitas”, ‘s Gravenhage 1905. Voorts zijn nog enkele opgaven ontleend aan een gangenI@&, welke geschreven is in een doorschoten exemplaar van COVEKS’, in 1796 verschenen , ,,De Huisnommering binnen de stad Amster- cl a ni . g e m a k.1 ü k g e m a a k t”? met de daarachter gebonden ,,Alphabetische ljjst van grachten, straten, stegen e n p 1 e i n e n”, in 1838 uitgegeven bij L. VAN DER VISNE, dat zich in de bibliotheek van het archief bevindt; deze l@t bevat echter vele 139 anjuistheden in de namen. Zoo heet byvoorbeeld de Tabakstampersgang de Bakstampersgang, de Harmen Kostersgang is verbasterd tot Arme Kostersgang, enz. Dergelgke afwikingen heb ik niet verder vermeld. Voor zoover dit mogelijk mas, zün, ter nadere bepaling van de ligging, opgegeven de nummers volgens de nummeringen van 1796 en 1875. Gelik bekend is waren de huizen te Amsterdam voor de revolutie niet genummerd; zjj werden sleclits aangeduid door den naam op gevel- steen of uithangbord, of door de aanwëzing van eene of andere topo- grafische bijzonderheid. Wel hacl elk huis sinds 1’734 in de quohieren der verponding z& eigen nummer, doch dit diende enkel voor de administratie der belastingen en was niet op het huis zelf aangeteekend. In 1795 werd dit anders. Ten einde de zoogenaamde ,volksstem” te kunnen kennen, werd de stad, met het oog op de verkiezingen, verdeeld in ,districten”, die elk weêr in een aantal ,grondvergaderingen” werclen gesplitst, terwgl de huizen in elk district van een doorloopend nummer werden voorzien. De commissie, die dit werk met grooten spoed ten einde had gebracht, vestigde er zelf in haar rapport de aandacht op dat eene dergelijke nummering den burgers en vreemdelingen weinig gemak bood, en stelde voor het op eene andere manier te doen. En zoo geschiedde. Onder de leicling van den beroemclen mathematicus JAN HENDRIK VAN SWINDEN werd elke gracht en straat afzonderlük genummerd. Om het met een voorbeeld toe te lichten: de Heerengracht, Noord- en Oostz&le, begon aan den Amstel met No. 1 en eindigde aan de Brouwersgracht met No. 317; de overz$e begon aan de Brouwersgracbt met het daaropvolgende nummer 318, om aan den Amstel met No. 623 te be- sluiten. Voor de gangen was de volgende maatstaf aangenomen: in een open gang tusschen twee huizen, hadden de perceelen eene eigene nummering ; zulk een gang is in de hierachter gedrukte lgst aangewezen door de nummers van de aangrenzende perceelen, biv. de Bruinistengang is te zoeken in de Barndesteeg tusschen de perceelen, volgens de toen- malige nummering, gemerkt 6 en 7. Gangen, die met een deur afgesloten waren of klaarblijkelgk althans geweest waren, en gangen, die onder een huis doorliepen kregen één nummer, hetwelk ook gold voor de daaraan gelegen woningen. In 1808 werd, met het oog op de belastingen, ieder huis voorzien van een eigen verpondingsnummer ; daarnaast bleef het nummer van 1796 als zoogenaamd ,,klein nummer” bestaan, doch door het niet handhaven van deze nummers slopen er ta1 van onnauwkeurigheden in. Vandaar dat in 1852 door den Gemeenteraacl werd besloten tot eene nieuwe nummering ; doch men koos helaas! het stelsel van nummering naar de wgken, waardoor men bijvoorbeelcl op de Heerengracht, van den Amstel 140 af, eerst kreeg Y. 231-264, dan X. 372-431, dan 1.1. 438-404, ver- volgens K.K. llO- 172, enz. Naar verdienste is dit stelsel gehekeld door Mr. JACOB VAN LENNEP , in zijne humoristische schets der avonturen van een Belgisch heer, die ‘s avonds laat op de Keizersgracht tevergeefs zocht, naar meneer SIIT, W. 424 *). In 1875 werd, tegen den zin van R. en W., door den’ Gemeenteraad besloten over te gaan tot de tegenwoordige wijze van nummeren, die ik niet nader heb toe te lichten. De huizen in de gangen hebben daarbij hun rangnummer onder de huizen aan de rooilijn. In de Iijst is voorts door het woord ,,vervallen” achter den naam aangeduid, dat zulk een gang niet meer als toegang gevend tot een niet s,an de rooilijn gelegen perceel wordt genoemd in het laatste officieele register van 1889. Hetzelfde is het geval, Wanneer, zooals bgvoorbeeld biJ de Damiategang, is opgegeven : ,,tusschen 196 en 198”. Natuurlijk zijn ook na 1889 nog vele gangen vervallen. Het Gemeente- blad vermeldt er jaarlijks een aantal, die ,aan den openbaren dienst onttrokken” worden. Doch dit wil daarom nog niet zeggen dat ze ver- dwijnen ; vele worden slechts afgesloten, doch blijven bestaan. Daarom achtte ik het overbodige moeite a1 deze ,onttrekkingen” te vermelden. Ieder belangstellende kan zich immers gemakkelijk op de plaats zelve overtuigen of de eene of andere gang nog bestaat of niet. Over het belang dezer lijst zal ik niet veel zeggen. Van topografisch nut kan zij zeer zeker zijn. Doch ook voor de kennis van het volksleven biedt zij menige bijdrage. “) Zie zijne Verspreide Opstellen, ‘s Gravenbage en Leiden, 1880, blz. 261. Alphabetische Lijst van Gangen te Amsterdam. E;LEIX 1 NI-M- NUMMER MERING NAMEN. LIGGING. VAN VAN / 17Y6. 1875. --+--.- ~ .-.- l Aalsmeerdergang. Goudsbloemgracht . 78/7Y - vervallen. .Lindengracht. Y4 386-290 Aansprekersgang. Lauriergracht . 5J/53 - vervallen. 1). Palmstraat .103 - vervallen. Aardbeliëngang I’). Anjeliersstrast . 221 9 Aarnoudsgang “). Prinsengrncht .316 / :363- 371 Abrahams -0fferandesgang Bloemstraat .111 - vervallen. Aohtkante-Stovengang.. Anjeliersstraat . 173 105 Adam-en-Eva’sgang . 2e Looiersdwarsstraat, 43 vervallen. Admiraliteitsgang “). Foeliedwarsstraat.. 13 28 Akerslootsgang . .Goudsbloemgracht. 56157 - vervallen. Alengang . .Tichelstraat.. 56 vervallen. Alkmaardergang.. Oude Looiersstrnat . .. 41 80236 Amstelveenschegang.. Roomstrsat . .. 6Y - vervallen. Amsterdamsohegang Kerkstraat. - 266-270 .li Rozenstraat . 159,‘160 71-73 Anjeliershofje ...... .? : : Anjeliersstraat.. _ - 138-140 Ankermansgang “). ..... Joden Hoottninen . SS/60 , 116-122 Ankersgang 6, ......... Lijnbaansgracht, tusschen Maagwaters- en Droogms- kersgang .
Recommended publications
  • Amsterdam & Region Travel Ticket Public Transport Map 2016
    Amsterdam & Region Travel Ticket Haarlem region Amsterdam V The Amsterdam & Region Travel Ticket entitles you to Connexxion bus 80 GVB tram 1 GVB tram 2 and 5 unlimited travel in Amsterdam and its whole region - day Route: Amsterdam Elandsgracht - Zandvoort Busstation Or visit the Dutch first and oldest museum, open for Route: Central Station – Osdorp De Aker Route: Central Station – Nieuw Sloten / Binnenhof and night - on bus, tram and metro, for 24 hours. public purposes since 1784; Teylers Museum. The day card is valid for 24 hours from first check in. Bus 80 takes you to the beautiful old city centre of A visit to Teylers Museum is like a voyage through time, a Tram 1 will take you right through the centre of Amster- Trams 2 and 5 will take you right through the centre With this ticket, you must always check in when Haarlem. Enjoy the beautiful small streets and its voyage of discovery in the world of art and science. dam to the bustling Leidseplein. At the tram stop Dam of Amsterdam to the Museum Quarter with Van Gogh Amsterdam & Region boarding and check out when getting off the tram, picturesque houses. you can find the Royal Palace and National Monument. museum, Rijksmuseum and Stedelijk museum. There bus, and metro. Travel Ticket Bus Start Bus stop To do Frequency At the Leidseplein stop you'll find cinema’s, bars, res- are many hotels situated around Museumplein. Trams 2 taurants and various theatres. Tram 1 departs in front of and 5 depart in front of Central Station on the "B" side, Price: €13,50 Historic City Centre Haarlem, 80 Amsterdam, Elandsgracht Haarlem, Tempeliersstraat Teylers Museum, Frans Hals Museum 4x/hour Central Station on the "B" side.
    [Show full text]
  • 10035 Inventaris Van De Collectie Stadsarchief Amsterdam: Kaarten
    Nummer Toegang: 10035 Inventaris van de Collectie Stadsarchief Amsterdam: kaarten van geheel Amsterdam Stadsarchief Amsterdam 10035 3 INHOUDSOPGAVE INVENTARIS.............................................................................................5 1 Topografische kaarten van Amsterdam 1550-1699 .....................................5 2 Topografische kaarten van Amsterdam 1700-1799 ...................................27 3 Topografische kaarten van Amsterdam 1800-1899 ...................................54 4 Topografische kaarten van Amsterdam 1900-heden ...............................113 4.1. Kaarten vervaardigd en uitgegeven door Publieke Werken en haar rechtsopvolgers .................................................................................................113 4.2. Kaarten uitgegeven door Van Holkema & Warendorf ..................152 4.3. Kaarten vervaardigd en uitgegeven door Cito-Plan ....................................161 4.4. Kaarten vervaardigd en uitgegeven door Falk-Plan ....................................182 4.5 Overige kaarten ...........................................................................................187 5 Reconstructiekaarten en navolgingen .....................................................218 6 Uitbreidingsplannen .................................................................................248 6.1. Uitbreidingsplannen voor de derde uitleg ...................................................248 6.2. Uitbreidingsplannen voor de vierde uitleg door Daniel Stalpaert ...............250 6.3.
    [Show full text]
  • De Grote Uitleg Van Amsterdam : Stadsontwikkeling in De Zeventiende Eeuw
    UvA-DARE (Digital Academic Repository) De grote uitleg van Amsterdam : stadsontwikkeling in de zeventiende eeuw Abrahamse, J.E. Publication date 2010 Link to publication Citation for published version (APA): Abrahamse, J. E. (2010). De grote uitleg van Amsterdam : stadsontwikkeling in de zeventiende eeuw. General rights It is not permitted to download or to forward/distribute the text or part of it without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), other than for strictly personal, individual use, unless the work is under an open content license (like Creative Commons). Disclaimer/Complaints regulations If you believe that digital publication of certain material infringes any of your rights or (privacy) interests, please let the Library know, stating your reasons. In case of a legitimate complaint, the Library will make the material inaccessible and/or remove it from the website. Please Ask the Library: https://uba.uva.nl/en/contact, or a letter to: Library of the University of Amsterdam, Secretariat, Singel 425, 1012 WP Amsterdam, The Netherlands. You will be contacted as soon as possible. UvA-DARE is a service provided by the library of the University of Amsterdam (https://dare.uva.nl) Download date:05 Oct 2021 Hoofdstuk 5. ‘Eenige publycque plaetsen’: verkeer, infrastructuur en de inrichting van de stedelijke buitenruimte 5.1 Inleiding: de infrastructurele machine In de formulering ‘een drukke stad’ staat één woord te veel. Elke Hollandse stad dankt zijn ontstaan en groei aan nijverheid, handel, overslag en markt en dus indirect aan het verkeer. Drukte was een belangrijke conditie voor stedelijke groei. De aanwezigheid van goede verbindingen was een doorslaggevende factor bij de keuze voor een locatie van een nederzetting.1929 Ook de doorontwikkeling tot stad hing vooral af van de ligging ten opzichte van een of meerdere verkeersaders.
    [Show full text]
  • 1958 Maandblad Jaargang 45
    AMSTELODAMUM MAANDBLAD VOOR DE KENNIS VAN AMSTERDAM ORGAAN VAN HET GENOOTSCHAP AMSTELODAMUM REDACTRICE DK 1. H. VAN EEGIIEN VIJF EN VEERTIGSTE JAARGANG 1958 N . V . DRUKKERIJ EN UITGE VERIJ J. H. DE ~ussy - ROK[N 62, AMSTERDAM AMSTELODAMUM Maandblad voor de kennis van Amsterdam Orgaan van het Genootschap Amstelodamum 45e JAARGANG JANUARI 1958 ONS MAANDBLAD IN EEN NIEUW GEWAAD De Zeden van ‘Amstelodamum’ ontvangei hierbij’ het eerste nummer van de nieuwe jaargang in een nìeznv gewaad. SìndJ Zang was het bestuur er op bedacht het uìterlyk: van ons periodiek te vegongen. Verschillende Zeden klaagden over het grote formaat, waarbj het soms moeìZqk was de regels te volgen. Daar de meeste ìZZustratìes niet de voZZe breedte besZoegen, ging er dìkwjZs kostbare ruìmte verloren. Bovendìen Zeìdde het voort- durend kleiner worden van de brìevenbussen er toe, dat de Zeden bun maandblad meermaden in gevouwen qf verfomfaaìde staat ontvìngen. Dìt alles deed ons beshìten een kleiner, handxamer formaat te kìe.yen, waarin de bZad#den beter leesbaar .yjh en de ìZZustratìes beter tot hun recht komen, terwiZ het in de moderne brievenbussen past. De traditionele omvang bZ#lt gehandhaafd, Zodat de plaats- ruimte deZelfde bZ.$t. WéZ zal het mogeZyk en ìn bet vervolg meer ilzustratìes te bieden. De symbolische voorstelZing op het omslag, ontworpen door onxe onvergetelgke vriend Mieras, is in ere gehouden. Het bestuur verwacht, dat de Zeden de.ye verbeteringen op prjs TuZZen stellen en dat het maandblad ìn q.jn nìetlwe vorm ben XaZ bljhen boeien. Nu het nìetiwe jaar begint, biedt het bestuur de Zeden gaarne zjn beste wensen aan.
    [Show full text]
  • Bloemstraat 52
    Bloemstraat 46-B Vraagprijs € 875.000,- k.k. Migiel Krijger Piraeusplein 19 1019 NM Amsterdam 06 – 4120 4150 020 – 420 420 6 [email protected] www.thuisinvastgoed.nl Bloemstraat 46-B 1016 LD Amsterdam Vraagprijs € 875.000,- k.k. Bouwjaar Ca. 1880 Woonoppervlakte GO 164,20 m² / BVO 212,70 m² (NEN-2580) Inhoud Ca. 570 m³ Aantal kamers 6 kamers Buiten Balkon noordwest 3,80 m² Grond Eigen grond Kadastraal bekend Amsterdam, sectie L, nummer 9144, index 2 Oplevering Vanaf december 2020 Energie label Label E WOZ-waarde € 963.000,- (peildatum 01-01-2019) OMSCHRIJVING Zeer ruim opgezet en licht 3-laagsbovenhuis gelegen op eigen grond in het hart van de Jordaan in het centrum van Amsterdam. Het appartement heeft een oppervlakte van 164m2 en een bruto vloeroppervlakte van 212m2 (NEN 2580). Het beschikt over een eigen opgang en telt 6 kamers, waarvan 2 studio’s in gebruik als succesvolle B&B met vergunning van de gemeente Amsterdam. Het pand dateert van ca. 1880, en in 2002 is het voorzien van een nieuwe fundering en gesplitst in 2 appartementen. Kortom; een uniek object met vele mogelijkheden midden in de Jordaan! Deze informatie is geheel vrijblijvend en slechts een uitnodiging tot het uitbrengen van een bod. Bij de samenstelling is uitgegaan van ons inziens betrouwbare bronnen. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend. Wijzigingen onder voorbehoud. Eventueel vermelde afmetingen en oppervlakten zijn indicatief. INDELING (zie plattegronden) Begane grond: ruim privé entree met een trap naar de eerste verdieping. Deze informatie is geheel vrijblijvend en slechts een uitnodiging tot het uitbrengen van een bod.
    [Show full text]
  • The Amsterdam Treasure Room the City’S History in Twenty-Four Striking Stories and Photographs
    The Amsterdam Treasure Room The city’s history in twenty-four striking stories and photographs Preface Amsterdam’s history is a treasure trove of stories and wonderful documents, and the Amsterdam City Archives is its guardian. Watching over more than 50 kilometers of shelves with old books and papers, photographs, maps, prints and drawings, and housed in the monumental De Bazel building, the archive welcomes everyone to delve into the city’s rich history. Wander through the Treasure Room, dating from 1926. Watch an old movie in our Movie Theatre. Find out about Rembrandt or Johan Cruyff and their times. Marvel at the medieval charter cabinet. And follow the change from a small city in a medieval world to a world city in our times. Bert de Vries Director Treasure Room Amsterdam City Archives 06 05 04 B 03 02 01 08 09 10 Floor -1 C 11 A 12 E 06 F D 05 0 -2 04 03 H 02 G 08 01 09 10 I Floor -2 11 I 12 J I K A D L 0 -2 4 Showcases Floor -1 Showcases Floor -2 The city’s history The city’s history seen by photographers in twelve striking stories 07 01 The first photographs 01 The origins of Amsterdam 08 of Amsterdam Praying and fighting 02 Jacob Olie 02 in the Middle Ages The turbulent 03 Jacob Olie 03 sixteenth century An immigrant city 04 George Hendrik Breitner 04 in the Dutch Golden Age 05 Bernard F. Eilers 05 Amsterdam and slavery Photography studio 06 Merkelbach 06 Foundlings in a waning city Amsterdam Zoo 07 Frits J.
    [Show full text]
  • De Drooglegging Van Amsterdam
    DE DROOGLEGGING VAN AMSTERDAM Een onderzoek naar gedempt stadswater Jeanine van Rooijen, stageverslag 16 mei 1995. 1 INLEIDING 4 HOOFDSTUK 1: DE ROL VAN HET WATER IN AMSTERDAM 6 -Ontstaan van Amsterdam in het waterrijke Amstelland 6 -De rol en ontwikkeling van stadswater in de Middeleeuwen 6 -op weg naar de 16e eeuw 6 -stadsuitbreiding in de 16e eeuw 7 -De rol en ontwikkeling van stadswater in de 17e en 18e eeuw 8 -stadsuitbreiding in de 17e eeuw 8 -waterhuishouding en vervuiling 9 HOOFDSTUK 2: DE TIJD VAN HET DEMPEN 10 -De 19e en begin 20e eeuw 10 -context 10 -gezondheidsredenen 11 -verkeerstechnische redenen 12 -Het dempen nader bekeken 13 HOOFDSTUK 3: ENKELE SPECIFIEKE CASES 15 -Dempingen in de Jordaan in de 19e eeuw 15 -Spraakmakende dempingen in de historische binnenstad in de 19e eeuw 18 -De bouw van het Centraal Station op drie eilanden en de aanplempingen 26 van het Damrak -De Reguliersgracht 28 -Het Rokin en de Vijzelgracht 29 -Het plan Kaasjager 33 HOOFDSTUK 4: DE HUIDIGE SITUATIE 36 BESLUIT 38 BRONVERMELDING 38 BIJLAGE: -Overzicht van verdwenen stadswater 45 2 Stageverslag Geografie van Stad en Platteland Stageverlener: Dhr. M. Stokroos Gemeentelijk Bureau Monumentenzorg Amsterdam Keizersgracht 12 Amsterdam Cursusjaar 1994/1995 Voortgezet Doctoraal V3.13 Amsterdam, 16 mei 1995 DE DROOGLEGGING VAN AMSTERDAM een onderzoek naar gedempt stadswater Janine van Rooijen Driehoekstraat 22hs 1015 GL Amsterdam 020-(4203882)/6811874 Coll.krt.nr: 9019944 3 In de hier voor U liggende tekst staat het eeuwenoude thema 'water in Amsterdam' centraal. De stad heeft haar oorsprong, opkomst, ontplooiing, haar specifieke vorm en schoonheid, zelfs haar naam te danken aan een constante samenspraak met het water.
    [Show full text]
  • NOAA Climate Database Modernization Program (CD MP
    NOAA Climate Database Modernization Program (CDMP) Imaging Support Task, October 2006--Title: WOPub. No. 47 (1973-98) Series reference information: WMO (World Meteorological Organization), 1955: lnfernafional Lisf of Selected, Supplementary and Auxiliary Ships. WMO-No. 47, Geneva, Switzerland. (Serial publication; recently annual. Editions prior to 1966 were titled lnfernafional List of Selecfed and Supplementary Ships.) Task background: This is a follow-up to an earlier CDMP task that imaged and digitized WMO- No. 47 editions and supplements for 1955-72, which were previously available only in paper form. Starting with the 1973 edition, the ship metadata contained in the publication were made available digitally by WMO, but not images of the printed material-which this task accomplishes through 1998 (Table 1). Reproduced by permission of the World Meteorological Organization. We giatefully acknowledge the assistance of the UK Met Office in providing photocopies of two editions. Table f: Editions of WMO-No. 47 imaged for this task. The individual document contained in this file is shaded in the table. -Year Source' Edition 1973 WMO Ed. 1973 1974 Metoffice' Ed. 1974 1975 Metoffice' Ed. 1975 1976 NOMNCDC Library Ed. 1976 I977 NOMNCDC Library Ed.1977 1978 NOMCentral Library Ed. 1978 1979 NOMCentral Library Ed. 1979 1980 NOMCentral Library Ed. 1980 1981 NOAA Central Library Ed.1981 1982 NOMCentral Library Ed. I982 1983 NOAA Central Library Ed.1983 1984 WMO Ed. I984 1985 WMO Ed.1985 1986 WMO Ed. 1986 1987 NOMNCDC Library Ed.1 986 1988 NOAA Central Library Ed.1988 1989 WMO Ed.1989 1990 NOAA Central Libraw Ed.1990 1991 u e Library, Boulder Ed.1991 %@E 1 EX9Z 1993 US Dept: of.Commerce Library, Boulder Ed.1993 1994 US Dew.
    [Show full text]
  • 31096 Inventaris Van Het Archief Van Projectgroep Jordaan
    Nummer Toegang: 31096 Inventaris van het Archief van Projectgroep Jordaan Stadsarchief Amsterdam 31096 3 INHOUDSOPGAVE INVENTARIS.............................................................................................5 1 Organisatie ..................................................................................................5 2 Overleg ........................................................................................................8 3 Bouwblokken ..............................................................................................11 3.1 Brouwersgracht, Driehoekstraat, Goudsbloemstraat, Kromme Palmstraat, Lijnbaansgracht, en Palmgracht (AA1) ................................................................11 3.2 Palmstraat, Palmgracht, Palmdwarsstraat, Willemsstraat en Lijnbaansgracht (AA2) ................................................................................................................... 11 3.3 Palmgracht, Palmstraat, Willemsstraat (AA3) ................................................11 3.4 Cluster 18, Cluster Goud, 2e Goudsbloemdwarsstraat, Goudbloemstraat, Lindengracht, Lindengracht/3e Goudsbloemdwarsstraat en Willemsstraat (AA4) ............................................................................................................................. 11 3.5 Brouwersgracht, 1e Goudsbloemdwarsstraat, 2e Goudsbloemdwarsstraat, Goudsbloemstraat, Lindengracht en Willemsstraat (AA5) ...................................12 3.6 Gebied tussen Lindengracht, Lijnbaansgracht, 1e Lindendwarsstraat en Westerstraat
    [Show full text]
  • Bekende En Onbekende Namen Van Bruggen, Sluizen En Tunnels Binnen De Gemeente Amsterdam
    Bekende en onbekende namen van bruggen, sluizen en tunnels binnen de Gemeente Amsterdam. Aalmoezeniersbrug ³ BRU0068 Vaste brug Nabij gelegen gerechtshof aan de Prinsengracht was een voormalig Aalmoezeniersweeshuis Aandammerbrug ² BRU058P P-Brug In de Poppendammergouw over de sloot die de Holysloter met het Bozenmeertje verbindt. Deze ophaalbrug in stadsdeel Noord is genoemd naar de Aandammergouw, waarin ze ligt, gezien vanuit de gemeente Broek in Waterland. De Aandammerbrug is 1 van de kleinste bruggen van Amsterdam, het was oorspronkelijk een houten brug gebouwd op zes jukken. Zij werd vervangen door een zogenaamde hoge zijl. Abel Tasmanbrug ³ BRX0118 Basculebrug, administratief Deze naam verwijst ook naar de Tasman straat en wordt ook wel de Tasmanbrug genoemd. Zie ook BRU0346 Afslagtunnel Gein-lijn ² BRU1616 Tunnel Genoemd naar het metrostation. Akerschutsluis ¹ SLU0102 Sluis Officiële naam voor deze schutsluis Aluminiumbrug ² BRU0222 Ophaalbrug Deze ophaalbrug wordt zo genoemd, omdat in 1956 het val (brugdek) van deze brug (als eerste in Nederland) in aluminium werd uitgevoerd. Een andere naam was Dwingerbrug, naar het naastgelegen bolwerk "Swijght Utrecht". BRX0113 Ambachtsbrug ³ BRX0107 Vaste brug, administratief Genoemd naar de nabij gelegen ambachtsschool, zie ook BRU0358 Amstelbrug ² BRX0077 Vaste brug, administratief Dit is een oude naam voor de Hoge Sluis, de Amstelbrug is genoemd naar het water dat zij overspant, voor de werkelijke naam en een verklaring van deze naam kijk bij BRU0246. Amstelschutsluis ¹ SLU0101 Sluis Officiële naam voor deze schutsluis. De enige sluizen in de Amstel die nog te zien zijn, liggen ter hoogte van Carre, zij dateren uit 1673 (ontwerp van Joh. Hudde) en hadden oorspronkelijk tot taak het Ijwater uit de Amstel te houden.
    [Show full text]
  • PDF Hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen
    PDF hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen The following full text is a publisher's version. For additional information about this publication click this link. http://hdl.handle.net/2066/42325 Please be advised that this information was generated on 2017-12-06 and may be subject to change. De maatschappelijke orde Aanvaarding, verschil en onderlinge afhankelijkheid De stad, het vuil... Remieg Aerts In geen enkele beschrijving van het negentiende-eeuwse Amsterdam ontbreekt een schets van het schoonmaken. Dagelijks, maar vooral op vrijdag en zaterdag was aan alle grachten te zien hoe de “glazen ramen” gewassen, de deurknoppen gepoetst, de stoepen en de straat ervoor geveegd en geschrobd werden. De huizen blonken “van helderheid en netheid”, en in de grote vensters weerkaatste “de geheele buurt als in een spiegel”. Wie de reinheidscultus in optima forma wilde zien, maakte vanuit Amsterdam een tochtje naar Broek in Waterland: de bewoners leden daar “aan een schoonmaakwoede, die aan het delirium grenst”. Niet alleen buitenlanders viel deze properheid op. Nederlandse auteurs verwezen naar oude keuren waarin deze ver­ plichting was vastgelegd, maar er waren er ook die de zindelijkheid beschouwden als een aangeboren volkseigenschap. De Hollandse schoonmaakmanie is al sinds de zeventiende eeuw een topos, een vast literair thema.1 Maar behalve de waargenomen properheid is er geen ervaring zo alom aan­ wezig als juist die van stank en smerigheid. De stadsbeschrijvingen bieden tegen elkaar op in adembenemende typeringen van de “verpestende stank”, “walgelijke uit­ wasemingen” en “afschuwelijke vuilnishopen” die tot de alledaagse ergernissen be­ hoorden. Vooral in de zomermaanden, als het warm was en het water in de grachten laag stond, was de stank niet te harden.
    [Show full text]
  • Haalbaarheidsonderzoek Opengraven Grachten
    Haalbaarheidsonderzoek Opengraven Grachten Stadsdeel Amsterdam-Centrum Amsterdam, 24 augustus 2004 - 1 – Inhoudsopgave blz. blz. 5. Technische haalbaarheid 21 1. Inleiding 4 5.1 Overzicht bouwmethodes 21 5.2 Analyse risico’s 21 2. Opzet haalbaarheidsonderzoek 5 5.3 Ontwerp 23 2.1 Leeswijzer 5 5.4 Watertechnische toets 23 5.5 Bouwkosten parkeergarage 24 3. Kwaliteit openbare ruimte 6 5.6 Bouwkosten gracht met bruggen 24 3.1 Historische achtergrond 6 5.7 Bouwkosten inrichting maaiveld 24 3.2 Bureau Monumenten en Archeologie 6 5.8 Bouwtijd 25 3.3 Stedenbouwkundige achtergrond 7 3.4 Kansen en bedreigingen voor de openbare ruimte 7 6. Exploitatieve gevolgen 26 3.5 Inrichting/ontwerp gracht en maaiveld 8 6.1 Bouwkosten 26 3.6 Brug 107 9 6.2 Strategisch exploitatiemodel 26 3.7 Bruggen, doorvaarthoogtes en vaarroutes 9 6.3 Subsidies 28 3.8 AVOC Elandsgracht / Marnixstraat 11 6.4 Bijdrage uit Parkeergaragefonds 28 3.9 Opheffen parkeerplaatsen 12 6.5 Onderhoudscomponent bestrating 28 3.10 Beelden 12 6.6 Vernieuwen brug 107 28 3.11 Markt 12 6.7 Financiering gracht, kademuren en bruggen 28 3.12 Lage kade 13 6.8 Financiering herprofilering maaiveld 28 3.13 Verkeerskundig 14 6.9 Compensatiefonds 29 6.10 Contractuele aspecten in de toekomst 29 4. Maatschappelijke haalbaarheid 16 4.1 Herziening bestemmingsplan 16 7. Planning 30 4.2 Onderzoek O + S 16 4.3 Gevoerd overleg belanghebbenden 17 8. Samenvatting en conclusies 31 4.4 Klankbordgroep 18 4.5 Economische gevolgen voor de middenstand 19 en markten 4.6 Communicatie 20 - 2 – Bijlagen: 1.
    [Show full text]