DOCSLIB.ORG

Uppföljning Pågatåg Nordost

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Uppföljning Pågatåg Nordost Region Skåne, Skånetrafiken Uppföljning Pågatåg Nordost Malmö 2014-06-27 Uppföljning Pågatåg Nordost Datum 2014-06-27 Uppdragsnummer 1320006137 Utgåva/Status Lars Brümmer Uppdragsledare Handläggare Granskare Omslagsbild: Svenska Järnvägsklubben. X61 051 första Pågatåget att stanna i Fjälkinge. Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö Telefon 010-615 60 00 Fax 010-615 20 00 www.ramboll.se Unr 1320006137 Organisationsnummer 556133-0506 Innehållsförteckning 1. Inledning ........................................................................................................ 1 1.1 Bakgrund .......................................................................................................... 1 1.1.1 Pågatåg Nordost – nytt tågsystem i nordöstra Skåne .............................................. 1 1.2 Syfte ................................................................................................................ 3 1.3 Avgränsningar ................................................................................................... 4 2. Trafik- och resandeförändringar ..................................................................... 5 2.1 Underlagsmaterial .............................................................................................. 5 2.2 Trafiksystem i nordöstra Skåne 2013 respektive 2014 ............................................ 5 2.3 Resande 2013 respektive 2014 ............................................................................ 9 2.3.1 Resandeförändring – grafisk redovisning ............................................................. 10 2.3.2 Resandeförändringar i tabellform ....................................................................... 14 2.3.3 Resandeförändring per stråk .............................................................................. 16 2.4 Bedömd resandeutveckling till 2020 ................................................................... 19 2.5 Restider .......................................................................................................... 23 2.6 Nyttjande av pendlingsparkeringar ..................................................................... 23 3. Slutsatser och konklusioner .......................................................................... 25 3.1 Slutsatser........................................................................................................ 25 3.2 Förslag till åtgärder, justeringar och förändringar på kort sikt ................................ 26 3.3 Förslag till åtgärder och förändringar på lång sikt ................................................. 26 3.4 Förslag till fortsatt arbete .................................................................................. 27 Tabeller Tabell 1: Resandeförändringar för de studerade busslinjerna. .......................... 14 Tabell 2: Resandeförändringar för de studerade tåglinjerna ............................. 14 Tabell 3: Resandeförändringar för de studerade buss- och tåglinjerna ............... 15 Tabell 4: Sammanställning av resandeförändringar för stråket utmed Skånebanan mellan Kristianstad och Bromölla, samt sammanställning av resandet in mot stationer i stråket (exklusive Kristianstad). .................................................... 16 Tabell 5: Sammanställning av resandeförändringar för stråket utmed Markarydsbanan mellan Hässleholm och Markaryd. ........................................ 17 Tabell 6: Sammanställning av resandeförändringar för stråket utmed Södra Stambanan mellan Hässleholm och Älmhult. .................................................. 18 Tabell 7: På- och avstigande per järnvägsstation (resenärer per station) – bedömd potential för resandekvot. *Öresundstågtrafik ingår inte. **Samtliga tågslag (inkl. fjärrtåg) ............................................................................................ 21 Tabell 8: Restider för tåg respektive regionbuss i de olika stråken. ................... 23 i rapport_uppföljning pågatåg no 2014.docx \ pågatåg no \ projekt \ Uppföljning Pågatåg Nordost katalog \ Unr 1320006137 c: Figurer Figur 1: Pågatåg- och Öresundstågsystemen 2014 (Källa: Skånetrafiken) ........... 2 Figur 2: Pågatåg Nordost (Källa Pågatåg Nordost) ............................................ 3 Figur 3: Studerat kollektivtrafiknät 2013. Lila linjer Pågatågslinjer och gula linjer regionbusslinjer. .......................................................................................... 6 Figur 4: Studerat kollektivtrafiknät 2014. Lila linjer Pågatågslinjer och gula linjer regionbusslinjer. .......................................................................................... 7 Figur 5: Resande 2013. Resor/vardag (påstigande per vardag) för respektive linje. Bredden anger antalet påstigande för linjen. .................................................. 10 Figur 6: Resande 2014. Resor/vardag (påstigande per vardag) för respektive linje. Bredden anger antalet påstigande för linjen. .................................................. 11 Figur 7: Resandeminskningar mellan 2013 och 2014. Minskat antal resor/vardag (påstigande per vardag) för respektive linje .................................................. 12 Figur 8: Resandeökningar mellan 2013 och 2014. Ökat antal resor/vardag (påstigande per vardag) för respektive linje. ................................................. 13 Figur 9: Bebyggelsekoncentrationer inom utredningsområdet. Tätorter, exklusive Hässleholm och Kristianstad. Storlek på cirkel anger befolkning per tätort. ........ 20 Figur 10: Upptagningsområde för pendlarparkeringar. De färgade cirklarna anger hemadressen för de fordon som nyttjade respektive parkeringsanläggning vid stationerna. ............................................................................................... 24 ii rapport_uppföljning pågatåg no 2014.docx \ pågatåg no \ projekt \ Uppföljning Pågatåg Nordost katalog \ Unr 1320006137 c: Uppföljning Pågatåg Nordost Rapport 1. Inledning 1.1 Bakgrund Skånetrafiken har behov av att följa upp Pågatåg Nodost-satsningen, avseende resande för både tåg och buss. Slutsatser behöver dras kring vad som har varit positivt och negativt, och vad som eventuellt behöver förändras på kort och lång sikt. 1.1.1 Pågatåg Nordost – nytt tågsystem i nordöstra Skåne Pågatåg Nordost är ursprungligen en samverkan mellan 11 kommuner i tre regioner och näringslivet. Målet är att en förbättrad tågtrafik i befintliga stationer tillsammans med 13 nya stationer skall ge en bättre utveckling för arbetsmarknaden, ökade studiemöjligheter och ett attraktivare boende. Ett genomförandeavtal har tecknats mellan berörda parter och projektet kom med i den nationella investeringsplanen för 2010-2021. Projektet var kostnadsberäknat till 563 mkr, av vilka 115 mkr anslogs för en särskild insats för att förstärka kapaciteten på Södra stambanan. Resterande fördelades med 50% på vardera staten respektive kommunerna/regionerna. Efterhand har det visat sig att kostnaderna blir betydligt högre och prognosen är för närvarande ca 800 mkr. Utbyggnaden har följt en tidplan som inneburit ett genomförande enligt följande: Dec 2010 ny Pågatågstrafik Kristianstad-Hässleholm-Höör(-Malmö) Maj 2011 ny station Sösdala Dec 2011 utökad Pågatågstrafik Helsingborg-Hässleholm Dec 2013 ny Krösatågstrafik Hässleholm-Växjö ny station Ballingslöv, Hästveda, Killeberg, Diö, Vislanda, Gemla ny Pågatågstrafik Kristianstad-Bromölla ny station Önnestad, Fjälkinge ny trafik Hässleholm-Markaryd ny station Bjärnum, Vittsjö, Markaryd 1 av 27 rapport_uppföljning pågatåg no 2014.docx \ pågatåg no \ projekt \ Uppföljning Pågatåg Nordost katalog \ Unr 1320006137 c: Dec 2014 ny station Tjörnarp Figur 1: Pågatåg- och Öresundstågsystemen 2014 (Källa: Skånetrafiken) 2 av 27 rapport_uppföljning pågatåg no 2014.docx \ pågatåg no \ projekt \ Uppföljning Pågatåg Nordost katalog \ Unr 1320006137 c: Figur 2: Pågatåg Nordost (Källa Pågatåg Nordost) 1.2 Syfte Denna utredning syftar till att analysera resandeförändringarna för de i Skåne i december 2013 nyöppnade Pågatåg- och Krösatågslinjerna på Markarydsbanan, Södra Stambanan och Skånebanan, samt resandeförändringar på berörda regionbusslinjer i Skåne. Studien syftar till att beskriva hur resandet har utvecklats för tåg respektive buss och i vilken utsträckning resandet ökat respektive minskat. Studien syftar också till att förklara dessa förändringar, bedöma framtida resande och analysera vad som kan förbättras på kort och lång sikt. 3 av 27 rapport_uppföljning pågatåg no 2014.docx \ pågatåg no \ projekt \ Uppföljning Pågatåg Nordost katalog \ Unr 1320006137 c: 1.3 Avgränsningar Utredningen avgränsas till jämförelse mellan trafiksystem och resande för åren 2013 respektive 2014. En grov prognos görs för framtiden, i ett ungefärligt 10-års perspektiv. Geografiskt avgränsas studien till Skåne län norr om Skånebanan och öster om Markarydsbanan. Det studerade trafiknätet för 2013 respektive 2014 framgår av kapitel 2. Resandestatistik för Öresundstågen på Skånebanan och Södra Stambanan har inte funnits att tillgå inför denna studie, vilket gör att eventuell överflyttning till och från Öresundstågen inte kunnat hanteras. Den genomförda analysen bygger på antagandet att det inte skett någon övergång, eller att den i vart fall varit liten och försumbar. Sträckan Hässleholm - Kristianstad har lämnats utanför studien då det har bedömts vara av större vikt att väga in resandestatistiken för Öresundstågen här. 4 av 27 rapport_uppföljning pågatåg no 2014.docx \ pågatåg no \ projekt \ Uppföljning Pågatåg Nordost katalog \ Unr 1320006137
Load more

Recommended publications
  • Hässleholms Kommun Översiktsplan
    WWW.HASSLEHOLM.SE Översiktsplan för Hässleholms kommun Samrådsförslag Samrådstid: 29 juni - 30 september 2020 Antagen av kommunfullmäktige 2021-xx-xx Översiktsplan för Hässleholms kommun - Samrådshandling • 1 Var med och påverka framtiden i Hässleholm! Tala om vad du tycker! samrådsförslag!Detta är ett Skicka dina synpunkter till [email protected] eller till Hässleholms kommun Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 28180 Hässleholm senast den 30 september 2020 DIARIENUMMER: KLK 2017/610, BN 2017/12 FASTSTÄLLD DEN: 2021-XX-XX § X FASTSTÄLLD AV: KOMMUNFULLMÄKTIGE FÖR REVIDERING ANSVARAR: KOMMUNFULLMÄKTIGE FÖR UPPFÖLJNING ANSVARAR: MILJÖ- OCH STADSBYGGNADSNÄMNDEN DOKUMENTET GÄLLER FÖR: KOMMUNKONCERNEN GILTIGHETSPERIOD: 2021-XX-XX – TILLS ÖVERSIKTSPLANEN ÄNDRAS, ERSÄTTS ELLER UPPHÄVS ERSÄTTER FÖLJANDE ÖVERSIKTSPLANER: - KOMMUNTÄCKANDE ÖVERSIKTSPLAN FRÅN 2007: ”ATT LEVA, UPPLEVA, ARBETA OCH LÄRA I HÄSSLEHOLMS KOMMUN”, AKTUALITETSFÖRKLARAD 2017-09-25 § 195 - TEMATISKT TILLÄGG MED TEMA VINDKRAFT 2009 - FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR VINSLÖVS TÄTORT 2005 - FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR SÖSDALA TÄTORT 2002 - FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR TYRINGE TÄTORT 1998 - FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR BJÄRNUMS TÄTORT 1997 - FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR HÄSSLEHOLMS TÄTORT 1995 GÄLLER PARALLELLT MED: - FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN FÖR HÄSSLEHOLMS STAD: ”FRAMTIDSPLAN FÖR HÄSSLEHOLMS STAD” 2018 KOMMUNAL FÖRFATTNINGSSAMLING: XXX 2 • Översiktsplan för Hässleholms kommun - Samrådshandling Översiktsplan för Hässleholms kommun - Samrådshandling • 3 Så här vill jag att det ska vara i framtiden! (Kollage av teckningar från elever i klass 6A på Bjärnums skola, hösten 2019.) 4 • Översiktsplan för Hässleholms kommun - Samrådshandling FÖRORD Vi planerar för framtidens generationer! Tänk om vi kunde se in i framtiden? Hur ser Hässleholms kommun ut år 2040? Vad kommer att hända här under de kommande 20 åren? Vi kan inte med säkerhet veta vad som kommer att hända i framtiden.
    [Show full text]
  • Pendlar- Och Samåkningsparkeringar I Skåne − En Inventering Och Analys
    Thesis 135 Pendlar- och Samåkningsparkeringar i Skåne − En inventering och analys Andreas Nordin Mikael Thylander 2005 Lunds Tekniska Högskola Institutionen för Teknik och samhälle Trafik och väg Examensarbete CODEN:LUTVDG/(TVTT-5084)1-151/2005 Thesis / Lunds Tekniska Högskola, ISSN 1653-1922 Instutionen för Teknik och samhälle, Trafik och väg, 135 Andreas Nordin Mikael Thylander Pendlar- och Samåkningsparkeringar i Skåne En inventering och analys 2005 Ämnesord: Pendlarparkering, pendling, samåkning, färdsättsval, uppsamlingsområde Referat: Pendlingen har ökat de senaste åren. Vi reser längre och oftare. Ökningen av biltrafik leder till pro- blem med köer och negativ miljöpåverkan. Om vi underlättar för folk att kunna åka kollektivt eller samåka kan vi minska dessa problem. Kollektiva transporter kan förflytta ett stort antal människor på liten trafikareal. De är dessutom miljövänliga och kostnadseffektiva om de utnyttjas rätt. Parker- ingspendling (p-pendling) har stor potential då den kombinerar bilens rörelsefrihet med kollektiv- trafikens miljövänlighet och kostnadseffektivitet. Genom en inventering av Skånes pendlar- och samåkningsparkeringar granskades parkeringarna i syfte att öka användningen och förbättra ut- formningen. Citeringsanvisning: Andreas Nordin och Mikael Thylander, Pendlar- och Samåkningsparkeringar i Skåne – En inven- tering och analys. Lund, Lunds Tekniska Högskola, Institutionen för Teknik och samhälle. Trafi och väg 2005. Thesis. 135 Institutionen för Teknik och samhälle Department of Technology and Society Lunds Tekniska Högskola Lund Institute of Technology Trafik och väg Traffic and Road Box 118, 221 00 LUND, Sverige Box 118, SE-221 00 Lund, Sweden Förord Denna studie är ett examensarbete från Institutionen för Teknik och Samhälle vid Lunds Tekniska Högskola i ett nära samarbete med Skånetrafiken och Vägverket.
    [Show full text]
  • Sammanställning Av Kommunens Grönytor, Rapport 2
    Innehåll Sociotopinventering 2015 Inledning 3 21 Fjälkinge 72 Kristianstads kommun Metodik 4 22 Bäckaskog 76 Sociotopinventeringen utgör ett kunskaps- Utvärdering 9 23 Möllebacken 78 underlag till Grönplan 2017 som Teknisk Resultat 10 24 Österäng 80 nämnd beslutat genomföra 2015-02-05. 25 Björkhem, Stafre 84 1 Maglehem 12 Arbetet leds av C4 Teknik, Offentliga 2 Degeberga 16 26 Söder 86 rummet. 3 Huaröd 18 27 Helgedal, Hedentorp 90 Sociotopinventeringen har samordnats av 4 Vitskövle 20 28 Charlottesborg, Vilan 94 utvecklingsstrateg Per Blomberg. 5 Furuboda 22 29 Centrum 99 6 Yngsjö 24 30 Östermalm 105 För inventeringsarbetet har Landskapsarki- 7 Östra Sönnarslöv 26 31 Parkstaden, Egna hem 106 tekt Anna Sunding och Landskapsvetare 8 Everöd 28 32 Norra staden 110 Charlotta Bjurvald projektanställts 10 9 Åhus 30 33 Kulltorp 112 veckor under sommaren 2015. 10 Gärds Köpinge 36 34 Näsby 116 11 Tollarp 38 35 Nosaby 122 Framtagande av kartunderlag har karttek- 12 Linderöd 42 36 Önnestad 124 niker Linda Nilsson vid Stadsbyggnads- 13 Ovesholm 44 37 Vinnö 128 kontoret ansvarat för. 14 Vä/Öllsjö 46 38 Färlöv 130 Applikation har tagits fram och datahante- 15 Norra Åsum 52 39 Balsby 134 ring har skötts av företaget ikoncept. 16 Rinkaby 56 40 Österslöv 136 17 Vanneberga 58 41 Torsebro 140 18 Viby 60 42 Arkelstorp 142 Grön plan 2017 Rapport 2 19 Hammarslund 64 43 Vånga 144 20 Hammar 68 1 Grönplan 2017 Rapport 2 Kunskapsunderlag Sociotopinventering 2 Inledning Kristianstad kommun håller på att ta fram en grönstrategi och en grön- plan för kommunen 2014-2017. Grönplanen fokuserar på de markom- råden och verksamhet som kommunen har rådighet över.
    [Show full text]
  • Turistmål I Kristianstad Kommun Sida 1 Av 4
    Turistmål i Kristianstad kommun Sida 1 av 4 Bo, sova och stanna Bykrogen Österslöv Degeberga Stugby Hotell Vandrarhem Telefon: 044-226000 Telefon: 044-350060 Ivö Camping Rigeleje Camping Campingplatser Campingplatser Telefon: 044-52188 Telefon: 044-351279 Stuga i Arkelstorp Stuga i Arkelstorp/Immeln Stugor Stugor Stuga i Arkelstorp/Immeln Stuga i Arkelstorp/Kristianstad Stugor Stugor Stuga i Arkelstorp/Kristianstad Stuga i Arkelstorp/Kristianstad Stugor Stugor Stuga i Arkelstorp/Kristianstad Stuga i Biskopsgården/Lönsboda Stugor Stugor Stuga i Brösarp Stuga i Degeberga Stugor Stugor Stuga i Degeberga Stuga i Degeberga Stugor Stugor Stuga i Friseboda/Olseröd Stuga i Furuboda/Yngsjö Stugor Stugor Stuga i Furuboda/Yngsjö Stuga i Gärds Köpinge Stugor Stugor Stuga i Hörröd/Brösarp Stuga i Ivö/Kristianstad Stugor Stugor Stuga i Ivö/kristianstad Stuga i Ivö/Kristianstad Stugor Stugor turistmål.se Ledande på svenska turistmål och aktiviteter - turistmal.se Turistmål i Kristianstad kommun Sida 2 av 4 Stuga i Ivö/Kristianstad Stuga i Ivön/Kristianstad Stugor Stugor Stuga i Ivösjön/Kristianstad Stuga i Juleboda/Degeberga Stugor Stugor Stuga i Juleboda/Maglehem Stuga i Kristanstad/Österslöv Stugor Stugor Stuga i Kristianstad Stuga i Kristianstad Stugor Stugor Stuga i Kristianstad Stuga i Kristianstad Stugor Stugor Stuga i Kristianstad/Arkelstorp Stuga i Kristianstad/Färlöv Stugor Stugor Stuga i Kristianstad/Ivösjön Stuga i Kristianstad/Linderödsåsen Stugor Stugor Stuga i Landön Stuga i Lönshult/Brösarp Stugor Stugor Stuga i Nyehusen/Yngsjö Stuga i
    [Show full text]
  • Rapport Vecka 13 (Publicerad 2021-04-07) COVID Symptom Study
    Rapport vecka 13 (publicerad 2021-04-07) COVID Symptom Study Innehåll Bakgrund 2 Metod 2 Etiskt godkännande 4 Aktuell status 4 10 postnummerområden med högst uppskattad förekomst av symtomatisk covid-19 31 mars . .6 10 postnummerområden med lägst uppskattad förekomst av symtomatisk covid-19 31 mars . .8 Störst ökning senaste 7 dagarna . 10 Störst minskning senaste 7 dagarna . 12 Kartor 14 Områden med minst 200 aktiva deltagare . 14 Karta över 2-ställiga postnummerområden . 15 Kontaktuppgifter 16 1 Bakgrund Appen COVID Symptom Study utvecklades av forskare och läkare på King’s College London och Guy’s och St Thomas’ sjukhus i London i samarbete med utvecklare på hälsoföretaget Zoe Global Ltd. Appen lanserades i Sverige den 29 april 2020 via ett forskningsprojekt vid Lunds universitet. Lunds universitet ingick den 20 juli ett samarbetsavtal med Uppsala universitet vilket innebär att studien nu drivs av båda dessa universitet. COVID Symptom Study samlar data från för närvarande 205 537 studiedeltagare i Sverige via appen. Förra veckan rapporterade 37 397 personer totalt 165 900 dagsrapporter. Metod Varje dag ombeds studiedeltagarna att via appen rapportera om de känner sig friska eller om de har några sjukdomssymtom. Deltagarna ombeds även ange om de har testats för covid-19 och eventuell relevant behandling de genomgått vid eventuell sjukdom. Baserat på symtomdata har vi tagit fram en sannolikhet för varje person att få positivt PCR-test för covid-19 om personen skulle testas. Beräkningen baseras på de personer som självrapporterat testresultat och symtom i appen från maj till oktober. I varje område beräknas medelvärdet av sannolikheten för covid-19 för aktiva deltagare i området med en modell som är kalibrerad efter Folkhälsomyndighetens PCR-screeningsstudier.
    [Show full text]
  • Kristianstad
    E GL IDE number: N/A Activa tion ID: EMS R 427 Va stra Gota la nds m J onkopings la n a Int. Cha rter ca ll ID: N/A Product N.: 07KR IS T IANS T AD, v2 Legend la n n Crisis Information Hydrography Transportation Ka lma r Kristianstad - SWEDEN Flooded Area Consequences within the AOI la n R iver Highwa y Unit of measurement Affected Total in AOI Vastsverige (25/02/2020 05:14 UT C) Ha lla nds Smaland Flood - Situation as of 25/02/2020 Flooded area ha 4563.1 la n General Information S trea m Prima ry R oa d Kronobergs la n Norwemgianed Estimated population Number of inhabitants 109398 Sea Sweden Kattegat oarna Area of Interest Transportation Helipad ha 0.0 0.0 Finla nd Delinea tion - Overview ma p 01 L a ke S econda ry R oa d Norwa y Airfield runways km 11.0 12.2 Gulf of Administrative boundaries 07 Bothnia L ong-dista nce ra ilwa y Highways km 0.0 31.7 Blekinge la n S tockholm R egion Primary Road km 0.7 275.2 ! ^ Estonia Cartographic Information Airfield runwa y Secondary Road km 2.6 144.3 Nordsja ella nd Kristia nsta d ( Skagerrak Province Long-distance railways km 1.9 256.8 S ka ne Baltic Sea Helipa d la n L a tvia 1:170000 Full color A1, 200 dpi resolution Denma rk Placenames Baltic Sea L ithua nia North Øresund Sydsverige ! Sea 0 3,5 7 14 Pla cena me Germa ny Pola nd Bela rus km Sjaelland Grid: W GS 1984 UT M Z one 33N ma p coordina te system Bornholm 30 T ick ma rks: W GS 84 geogra phica l coordina te system ± km 400000 410000 420000 430000 440000 450000 460000 470000 480000 13°20'0"E 13°25'0"E 13°30'0"E 13°35'0"E 13°40'0"E 13°45'0"E
    [Show full text]
  • Integrating Flood Risk Reduction, River Basin and Resilience Management in Planning: a Case Study of Kristianstad, Sweden
    Stockholm Environment Institute, Working Paper 2015-01 Integrating flood risk reduction, river basin and resilience management in planning: A case study of Kristianstad, Sweden Åse Johannessen Stockholm Environment Institute Linnégatan 87D 104 51 Stockholm Sweden Tel: +46 8 674 7070 Fax: +46 8 674 7020 Web: www.sei-international.org Author contact: Åse Johannessen [email protected] Director of Communications: Robert Watt Editors: Marion Davis, Elaine Beebe and Tom Gill Cover photo: Biking and walking on a bridge to the Naturum, in Kristianstad, a flood- proof building on stilts that embodies the concept of living with the water. © Kristianstads kommun/Claes Sandén This publication may be reproduced in whole or in part and in any form for educa- tional or non-profit purposes, without special permission from the copyright holder(s) provided acknowledgement of the source is made. No use of this publication may be made for resale or other commercial purpose, without the written permission of the copyright holder(s). About SEI Working Papers: The SEI working paper series aims to expand and accelerate the availability of our research, stimulate discussion, and elicit feedback. SEI working papers are work in progress and typically contain preliminary research, analysis, findings, and recom- mendations. Many SEI working papers are drafts that will be subsequently revised for a refereed journal or book. Other papers share timely and innovative knowledge that we consider valuable and policy-relevant, but which may not be intended for later publication. Acknowledgements The author is grateful for the support of the Swedish Board of Agriculture (SJV), which provided funding for this report and associated workshop.
    [Show full text]
  • ANSÖKAN OM KOMMUNAL OCH ENSKILD BARNOMSORG OBS! En (1) Ansökan Per Barn
    ANSÖKAN OM KOMMUNAL OCH ENSKILD BARNOMSORG OBS! En (1) ansökan per barn. Personuppgifter i ansökan behandlas i enlighet med Personuppgiftslagen (PuL). Du medger att informationen du lämnar får lagras och bearbetas i register av förvaltning/nämnd. Du har rätt att begära utdrag och rättelser. BARNET Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) Gatuadress/Box Postnummer Ort Telefon (även riktnummer) Alt. Önskemål - ange ort/område. Förskola Dagbarn- Fritidshem Lovplats (Om du har önskemål om speciell förskola/dagbarnvårdare/fritidshem/- ange detta). vårdare 1 2 3 Placering önskas från och med, datum Ange behovet av barnomsorgstimmar Allmän förskola 15 tim/v. (barn 4-5 år) (första arbetsdagen): per vecka: Barn i behov av särskilt stöd MODER/MAKA/SAMMANBOENDE Vårdnadshavare ja nej Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) Gatuadress/Box Postnummer Ort Telefon (även riktnummer) Arbetsgivare/skola Telefon - arbetet Aktuella uppgifter vid tidpunkt för barnets placering E-postadress Mobiltelefon Arbetssökande Föräldraledig FADER/MAKE/SAMMANBOENDE Vårdnadshavare ja nej Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) Gatuadress/Box Postnummer Ort Telefon (även riktnummer) Arbetsgivare/skola Telefon - arbetet Aktuella uppgifter vid tidpunkt för barnets placering E-postadress Mobiltelefon Arbetssökande Föräldraledig ÖVRIGA BARN BOENDE PÅ SAMMA ADRESS Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) SÄRSKILDA UPPLYSNINGAR AV BETYDELSE FÖR PLACERINGEN Handikapp/sjukdom/allergi Specialkost (läkarintyg bifogas ansökan) Hemspråk Övrigt Ev. kontaktperson eller person som varit behjälplig vid ifyllandet av ansökan (namn och telefonnummer). Fylls endast i vid växelvist boende. Gäller förälder med annan folkbokföringsadress än barnet. Har behov av barnomsorg Ja Nej Efternamn Förnamn Personnummer (10 siffror) Gatuadress/Box Postnr Ort Telefon (även riktnummer) Anteckningar UNDERSKRIFT ............................
    [Show full text]
  • Enskilda Arkiv
    Enskilda arkiv AB Vinslövs gymnastikbyggnad 1911 - 1955 AB Vinslövs gymnastikbyggnad i likvidation 1956 - 1962 Alf Oredssons inventering av floran i Norra Sandby och Matteröds socknar 1958 - 1999 Andelsföreningen Bjärnums elekricitetsverk M.B.P.A. 1913 - 1935 Andelsföreningen Sösdala idrottsplats U.P.A. 1938 - 1962 Andelsföreningen Tyringe elektricitetsverk M.B.P.A. 1912 - 1952 Bjärnums fastighetsägareförening 1936 - 1949 Bjärnums hantverks- och industristiftelse 1963 - 1976 Bostadsrättsföreningen Stjärnberget nr 2 1955 - 2003 Bostadsstiftelsen Rådjuret U.P.A. 1946 - 1973 Byggnadsföreningen medborgarhuset U.P.A. 1951 - 1959 Elevförbundet "För nytta och nöje" 1905 - 1977 Erik Nilsson Wennerberg 1921 - 1938 Farstorps sockens enskilda brandförsäkringsbolag 1831 - 1881 Farstorps sockens sjuk- och begravningskassa 1903 - 1942 Farstorps sockens sparbank 1888 - 1913 Filesjöns sänkning 1918 - 1934 Finja energiförening U.P.A. 1949 - 1971 Finjagården AB Finjasjöns och Ballingslövssjöns sänkningsföretag av år 1887 - 1890 Finlandskommittén 1943 - 1944 Föreningen nya vattenverket Emmaljunga 1943 - 1961 Föreningen Tyringe nya idrottsplats U.P.A. 1930 - 1966 Förtroenderådet för Hässleholms stadsarkitektdisktrikt 1937 - 1958 Föräldrakampanjskommittén Hästveda 1965 Glimåkra folkhögskola 1994 - 1996 Go morgon tidskrift 2009 Grönängsskolans idrottsförening 1959 - 1988 Hågnarps elektricitetsförening 1918 - 1939 1905 - Häglinge m. fl. orters fadderortskommitté Hässleholms 1944 - 1948 1990 civilförsvarsförening 1952 - 1974 Hässleholms folkskolors konstförening
    [Show full text]
  • Kristianstads Vapen Med Christian 4.S Monogram (Wikipedia Commons)
    VFTF01 2009-09-21 Kommunanalys Figur 1. Kristianstads vapen med Christian 4.s monogram (Wikipedia commons) Karl Falck, Joakim Ohlsson, Gustav Svebring, Jesper Wern (Grupp 3) VFTF01 2009-09-21 Innehållsförteckning Kommuninfo ................................................................................................................................................. 1 Arbete och inkomst ................................................................................................................................... 1 Arbetslöshet .............................................................................................................................................. 1 Högskolan .................................................................................................................................................. 2 Kommunalskatt ......................................................................................................................................... 2 Pendling .................................................................................................................................................... 2 Tobins Q .................................................................................................................................................... 2 Förbindelser .............................................................................................................................................. 2 Planer ...........................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Maps -- by Region Or Country -- Eastern Hemisphere -- Europe
    G5702 EUROPE. REGIONS, NATURAL FEATURES, ETC. G5702 Alps see G6035+ .B3 Baltic Sea .B4 Baltic Shield .C3 Carpathian Mountains .C6 Coasts/Continental shelf .G4 Genoa, Gulf of .G7 Great Alföld .P9 Pyrenees .R5 Rhine River .S3 Scheldt River .T5 Tisza River 1971 G5722 WESTERN EUROPE. REGIONS, NATURAL G5722 FEATURES, ETC. .A7 Ardennes .A9 Autoroute E10 .F5 Flanders .G3 Gaul .M3 Meuse River 1972 G5741.S BRITISH ISLES. HISTORY G5741.S .S1 General .S2 To 1066 .S3 Medieval period, 1066-1485 .S33 Norman period, 1066-1154 .S35 Plantagenets, 1154-1399 .S37 15th century .S4 Modern period, 1485- .S45 16th century: Tudors, 1485-1603 .S5 17th century: Stuarts, 1603-1714 .S53 Commonwealth and protectorate, 1660-1688 .S54 18th century .S55 19th century .S6 20th century .S65 World War I .S7 World War II 1973 G5742 BRITISH ISLES. GREAT BRITAIN. REGIONS, G5742 NATURAL FEATURES, ETC. .C6 Continental shelf .I6 Irish Sea .N3 National Cycle Network 1974 G5752 ENGLAND. REGIONS, NATURAL FEATURES, ETC. G5752 .A3 Aire River .A42 Akeman Street .A43 Alde River .A7 Arun River .A75 Ashby Canal .A77 Ashdown Forest .A83 Avon, River [Gloucestershire-Avon] .A85 Avon, River [Leicestershire-Gloucestershire] .A87 Axholme, Isle of .A9 Aylesbury, Vale of .B3 Barnstaple Bay .B35 Basingstoke Canal .B36 Bassenthwaite Lake .B38 Baugh Fell .B385 Beachy Head .B386 Belvoir, Vale of .B387 Bere, Forest of .B39 Berkeley, Vale of .B4 Berkshire Downs .B42 Beult, River .B43 Bignor Hill .B44 Birmingham and Fazeley Canal .B45 Black Country .B48 Black Hill .B49 Blackdown Hills .B493 Blackmoor [Moor] .B495 Blackmoor Vale .B5 Bleaklow Hill .B54 Blenheim Park .B6 Bodmin Moor .B64 Border Forest Park .B66 Bourne Valley .B68 Bowland, Forest of .B7 Breckland .B715 Bredon Hill .B717 Brendon Hills .B72 Bridgewater Canal .B723 Bridgwater Bay .B724 Bridlington Bay .B725 Bristol Channel .B73 Broads, The .B76 Brown Clee Hill .B8 Burnham Beeches .B84 Burntwick Island .C34 Cam, River .C37 Cannock Chase .C38 Canvey Island [Island] 1975 G5752 ENGLAND.
    [Show full text]
  • Trafikplan Kristianstads Kommun Har Haft Stöd Av Teknikkonsulten 29 Trafikplan Tas Fram Med Handlingsplaner För Olika Åtgärderna Äskas I Budgetprocessen
    ORGANISATION Projektledare: Ledningsgrupp: Åsa Hammarstedt, Miljö- och Christel Jönsson, kommundirektör, samhällsbyggnadsförvaltningen Kommunledningskontoret Arbetsgrupp: Anders Magnusson, utvecklingsledare, Kommunledningskontoret och samhällsbyggnadsförvaltningen Carina Wetteström, chef Biosfärenheten, Åsa Hammarstedt, strategisk trafikplanerare, Miljö- Kommunledningskontoret Linda Nilsson, gis-ingenjör, Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Tommy Danielsson, förvaltningchef, Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Martin Risberg, infrastukturstrateg, Kommunledningskontoret (tom juni 2017) Bengt Olsson, förvaltningschef, C4 Teknik Ulrika Åkesson, enhetschef, C4 Teknik Politisk styrgrupp: 2016) Carl Almström, trafikingengör, C4 Teknik (tom dec Kommunstyrelsens presidium Byggnadsnämndens presidium Emelie Nyman, trafikingenjör C4 Teknik Tekniska nämndens presidium Egzon Ferati, trafikingenjör C4 Teknik Foto:Per Blomberg och Cecilia Sandén, Kristianstads Konsultstöd: Ramböll Sverige AB kommun, om inget annat anges. Innehåll INLEDNING 3 Bakgrund 4 Förutsättningar 7 ÖVERGRIPANDE INSATSER 9 Mobilitet och beteendepåverkan 10 Utredningar och styrdokument 12 STADEN 13 Sammanfattning av åtgärder i staden 14 Stadens förutsättningar 16 Trafiksäkerhet 17 Gång 23 Cykel 26 Kollektivtrafik 33 Biltrafik 38 Bilparkering 45 Cykelparkering 49 KOMMUNEN 51 Resor mellan orterna 52 Basorterna 60 Tätorterna 70 KONSEKVENSEROCHUPPFÖLJNING 89 Konsekvenser 90 Uppföljning 91 INLEDNING 3 Bakgrund SYFTE OCH PROCESS TRAFIKPLANENS UPPLÄGG finns med i trafikplanen tar
    [Show full text]