Örebro Tourist Guide

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Örebro Tourist Guide Eurotourism www.eurotourism.com Örebro Tourist Guide The four “Must See and Do’s” when visiting Örebro Wadköping Örebro Castle Gustavsviks Upplevelsebad Svampen Water Tower Municipality Facts 01 Population 130 000 Area 1 371 km² Regional Center Örebro County Örebro More Information 02 Internet www.orebro.se www.visitorebro.se www.barnensorebro.se Newspapers Nerikes Allehanda - International Variety www.na.se Photo: Björn Fransson Länsposten - The County Post www.lansposten.se Dagen - The Daily Welcome to Örebro www.dagen.se Örebro is a beautiful city. A well preserved Örebro municipality has around 130 000 Destination Örebro environment along the peaceful Svartån River. residents and is Sweden’s seventh largest Olof Palmes torg 3, Örebro New and exciting architecture. Shopping municipality while Örebro is the country’s +46 19-21 21 21 streets, pubs and cafés and the “finrummet” at sixth largest urban area. The city was founded www.visitorebro.se Storbron (Bridge), our crown jewel - the royal probably in the late 1200s. Just as old as Örebro Castle. Take the day shopping, then the city is the castle and St Nicolai Church, sit outside at one of the cafe´s or restaurants. Örebro’s head church. See the city from above atop the water tower, Notes 03 Svampen, or enjoy history at the Wadköping Örebro is centrally located. Within a 20 mile Open Air Museum. Within walking distance radius lives half of Sweden’s population and Police 114 14 from the city center, enjoy the beaches at within a four mile radius lives six million people. Country Code +46 Hjälmaren. Experience “the blue mountains” Sweden’s population Center is located outside Area Code 019 of Kilsbergen, just two miles west of Örebro. of Svennevad, about three miles southeast of Örebro. E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S. Protected by international law; any violation will be prosecuted. 1 An Independent Tourist Information Company Eurotourism www.eurotourism.com Tourist Guide Örebro See and Do Örebros History The Bridge over the Svartån “örar” Long before the city of Örebro was founded, there was most likely settlements at what is today the center. A village or a small city. In Skebäck, near the Svartån River’s outlet, in Hjälmaren, there was most likely a shopping place and a port. Around the area of what it today Örebro, there were several villages and settlements located from the period 500-1000 AD, some with the same names are still used today in the districts throughout Örebro. Some examples are; Nasta, Bist, Rosta, Älvtomta, Varberg, Mellringe, Hjärsta, Vivalla, Lundby, Hagaby, Rynninge, Almby, Tybble and Sörby. The city’s history dates back at least 700 years, maybe even longer. However, let us Photo: Björn Fransson begin during the Middle Ages. Even back then, several of the country’s main roads River Svartån which the stones carved out hub for trade with Bergslagsjärn, and crossed in what is today Örebro. The first the bottom. Overtime, a bridge was built therefore built many houses, and a church pilgrim route was to Nidaros (Trondheim), over the ford and rested on the banks of the at the square which is today’s St Nicolai and the ancient road between Östergötland ridge, “orarna” and was named “Örebron”. Church. An indication that this was the and Dalarna via Närke. The most important case is Örebro was built using a German of them all was “ Eriksgatan” which pattern, with a square in the middle of the stretched from Upland, via Västmanland The Medieval Örebro city, one church at the square, and a town and Närke, then down to Västergötland and At the new bridge, soon grew up a little hall. Around the same time, the Swedish to destinations on Vätterns’ eastern side. shopping city, which most likely helped monarchy built a fortress and a treasury in Örebro followed a ridge which was made merchants from Lübeck with building up the small town, which is believed to have by ice and gravel and the ridge crossed the the city. They wanted to have a permanent been charter during the 1260’s. Keep in mind what was then called a “city” is in no way comparable to today’s cities. The early Örebro consisted only of the quarter between Storbron, the western section of the square, and the district around the square. However, the city was described in the 1300’s as “quite large” and inhabited mainly by wealthy citizens, most of them merchants. Örebro became an important hub for trade with Bergslagsjärn, and remained for a long time. The largest of several major markets was the winter market “Hindersmässan” which brought together (and continues today) people from all over central Sweden. The city’s excellent opportunities was due to the strategic situation, good communications, and through the important roads which met in Örebro, partially via the waterway. The Medieval Örebro. Photo: Shutterstock E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S. Protected by international law; any violation will be prosecuted. 2 An Independent Tourist Information Company Eurotourism www.eurotourism.com Tourist Guide Örebro See and Do In the Middle Ages, Örebro was often in conflict. The castle, built during the 1300’s, was constantly under siege. Perhaps the best known is Engelbrekt Conquest of 1434. All the fighting took hard on the city and it changed from a flourishing shopping city to a poor small town - so poor that in 1464, Örebro was granted six years of tax- free allowance “for its great poverty”. At the same time, the city’s population decreased by up to one-third. The city flourished under Duke Karl During the late 1500s, the Royal Duke Karl (Karl IX) ruled the city. The city was granted exclusive rights to sell hardware in the region, and the industry got a big boost which continued up until the mid 1600s. The merchants of Örebro acted as a broker with Bergslagens export of iron and, in turn sold food to the coal minors. The population rose to about 500-600 people, and a number of Parliaments were held at the castle, which at the same time, Duke Karl rebuilt the castle into a modern Renaissance Castle. In addition to the castle and the church, Photo: Shutterstock the city still consisted only of low wooden houses, most of them located along the main street and with the land in narrow general, not much happened. It was not On the other hand, the fire was a way to bury rectangles - a land division, which in many better in the early 1800s either, rather the the old Örebro. The misery was followed cases, continued up until the mid-1800s! reverse. Iron and grain production declined, by better times and the young industry’s as well as, maritime transport. The only wheels picked up speed. Örebro was going real industry added was Lindhska Book into a boom and a new city plan was initiated Harder times during the 1600s Publishers. Craftsman grew more and by th city architecture, Fridolf Wijnbladh. Around 1640, new cities sprang up in the more, but few had any employees, but the According to earlier ideals, the old narrow region. Cities in the north were Nora, population still increased to about 4,200 in winding streets were replaced with straight Lindesberg and Filipstad and in the south 1840. wide streets, and the center was rebuilt with Askersund, and all competed with the modern, lavish stone. Örebro. Örebro lost the rights- just like However, the city was sufficiently important many other cities in Sweden - to act directly to host the election in 1810, when Jean The industry started with a large match in foreign ports, which was a major blow to Baptiste Bernadotte aka Karl (XIV) Johan factory, and was followed by a lively smaller the city which had grown to approximately was elected as heir to the throne. industry in all possible fields. Ekströms was 1500 people. one founded at this time. The construction which followed provided the the industry Industry comes to Örebro with good times. The Quiet 1700s The result of the trade’s declining importance Even in the 1700s the medieval city was spread poverty throughout the city, and to Örebro’s role as a place with good relatively unchanged. A few isolated stone make matters worse, a huge fire burned communications got a big boost when the houses had been added, but mainly Örebro up central Örebro in March 1854! The fire railway came to town, SJ’s locomotive looked the same. The population had started in Fenixhuset and devoured almost workshop gave even more jobs. Towards increased slightly and now was about 2200 everything in the built-up areas and to what the end of the century, the footwear industry people. Traders continued the same as before is today, Våghustorget. Totally, 92 farms began to emerge. When it flourished, with trading in Bergslagen and Stockholm. burnt down and one-third of the population there more than half of the country’s shoe Shipping increased in importance, but in became homeless. factories in Örebro County! Around the E.I.S. AB: Box 55172 504 04 Borås Sweden Tel +46 33-233220 Fax +46 33-233222 [email protected] Copyright © 2007 E.I.S. Protected by international law; any violation will be prosecuted. 3 An Independent Tourist Information Company Eurotourism www.eurotourism.com Tourist Guide Örebro See and Do Swimming Alnängarna (Bathing) The lake was excavated in 1999 along the road to the harbor(which is now made into a Water Park).
Recommended publications
  • Tätorter 2000 MI0810
    STATISTISKA CENTRALBYRÅN 1(138) Tätorter 2000 MI0810 Innehåll SCBDOK 3.0 0 Allmänna uppgifter 1 Innehållsöversikt 0.1 Ämnesområde 1.1 Observationsstorheter 0.2 Statistikområde 1.2 Statistiska målstorheter 0.3 Statistikprodukten ingår i Sveriges 1.3 Utflöden: statistik och mikrodata officiella statistik 1.4 Dokumentation och metadata 0.4 Ansvarig 0.5 Producent 0.6 Uppgiftsskyldighet 0.7 Sekretess och regler för behandling av personuppgifter 0.8 Gallringsföreskrifter 0.9 EU-reglering 0.10 Syfte och historik 0.11 Statistikanvändning 0.12 Uppläggning och genomförande 0.13 Planerade förändringar i kommande undersökningar 2 Uppgiftsinsamling 3 Slutliga Observationsregister 2.1 Ram och ramförfarande 3.1 Produktionsversioner 2.2 Urvalsförfarande 3.2 Arkiveringsversioner 2.3 Mätinstrument 3.3 Erfarenheter från senaste 2.4 Insamlingsförfarande undersökningsomgången 2.5 Databeredning 4 Statistisk bearbetning och redovisning 5 Databehandlingssystem (*) 4.1 Skattningar: antaganden och 5.1 Systemöversikt och systemflöde beräkningsformler 5.2 Bearbetningar 4.2 Redovisningsförfaranden 5.3 Databasmodell 5.4 Databastabeller och övriga datamängder 5.5 Databastillbehör 5.6 Rapporter 5.7 Säkerhetsrutiner 6 Loggbok (*) (*) Avsnitt 5 och 6 är endast avsedda för internt bruk. Saknar innehåll i denna version av SCBDOK. SCBDOKMI0810_2000 04-04-26 09.50 STATISTISKA CENTRALBYRÅN 2(138) 0 Allmänna uppgifter 0.1 Ämnesområde Miljö resp. Befolkning 0.2 Statistikområde Markanvändning resp. Befolkningens sammansättning 0.3 Statistikprodukten ingår i Sveriges officiella statistik Uppgifter om tätorternas areal och befolkning ingår i Sveriges officiella statistik. 0.4 Ansvarig Myndighet/organisation: SCB Avdelningen för miljö- och regionalstatistik / Regional planering och naturresurshushållning Kontaktperson: Marianne Eriksson Telefon: 08-50694736 Telefax: 08-50694348 e-post: [email protected] 0.5 Producent Se ansvarig.
    [Show full text]
  • Tätorter 2005 Localities 2005
    MI 38 SM 0601 Tätorter 2005 Localities 2005 I korta drag 1940 tätorter i Sverige år 2005 I Sverige fanns det 1 940 tätorter år 2005. I korthet definieras en tätort som sammanhängande bebyggelse med högst 200 meter mellan husen och minst 200 invånare. Under perioden 2000 till 2005 har 50 nya tätorter tillkommit. Samti- digt har 46 orter upphört som tätorter, därav har 4 tätorter har vuxit samman med annan tätort och 3 tätorter har numera alltför hög andel fritidshusbebyggel- se för att räknas som tätort. 84 procent av Sveriges befolkning bor på 1,3 procent av landarealen År 2005 bodde 7 632 000 personer i tätort vilket motsvarar 84 procent av hela befolkningen. Tätorterna upptar 1,3 procent av Sveriges landareal. Befolknings- tätheten, mätt som antal invånare per km2 uppgick för tätorter år 2005 i genom- snitt till 1 444 invånare per km. Tätortsbefolkningen bor tätast i Stockholms län med 2 554 invånare per km2 och i Skåne med 1 764 invånare per km2. Befolkningen i tätorter har ökat med 167 000 perso- ner mellan 2000-2005 Mellan 2000 och 2005 har antalet personer som bor i tätorter ökat med 167 000. Det är framför allt tätorter i Storstadskommuner, Förortskommuner, Större stä- der och Pendlingskommuner som ökat i befolkning. Tätorter som ligger i Gles- bygdskommuner och Varuproducerande kommuner har haft minskad befolk- ning. 16 procent av befolkningen bor utanför tätort År 2005 bodde totalt 1 416 000 personer eller 16 procent utanför tätort vilket är en minskning med 2 400 personer jämfört med 2000. De regionala skillnaderna är stora.
    [Show full text]
  • Karta Över Driftområde Örebro (Pdf, 1,9
    2 2 Lövnäset Nyttorp Nya Viker S Klysna Fyrby 15 4 Järle 851.18 Norra 7 5 Äspelund 6 Ö Kärne 8 Sävviken 244 840 842 0 Mossberga 8 V Torvesta 2 8 Lia 2 3 7 7 249 Äsphöjden 3 6 Skärmarboda Basketorp Bresätter 3 Torpa 32 Fänninge Nybble 26 Skrikarhyttan Ramshyttan 8 Ullersätter Ö Näs 771 608 6 Älvhyttegården 0 72 Ervalla Avdala 9 1 Gåsta Karlsdal 1 Norsebäck 831 S Ullvettern Alkvettern 4 7 Kyrksten 6 3 7 Bläsåsen Rynninge DRIFTOMRÅDESKARTA 24 5 Fellingsbro Dalsmund 2 Älvhyttan Medinge 7 Dalkarlsberg 0 836.1 Oppboga Nolås Lersjötorp 713 50 Furunäs Frötuna Tavlan 5 9 Ringaby 815.1 607 2 74 Kärrboda Tåbäcken 7 827 Arrud Örebro !$ S Dylta 829 Kägleholm Stensviken Lockhyttan Sundby 2 Lockenkil 2 Granbergsdal 8 Lunnedet Bocksboda 815 751 Seltorp Herrnäset Rosensjö 720 Öfalla 7 Prästtorp Sörby 2 N Billinge 0 Björntorp Kväggen 23 Källmo 3 2 Fiskartorpet 82 7 Högfors Rådehult 5 Ölmbrotorp Datum: 2020-08-27 Käxsundet 7 Krämplinge 4 Forsnästorp Klockhammar Opphammar 60 205 Skala (A3): 1:240 000 Sundet Äspedalen 747 Långbyn Lysinge 708 Gälleråsen 0 Gropvik V Lonntorp 3 N Listre Hult Falla 8 Kojnäset Lerängen Nävesta Broby Öv Dammsätter 0 1,5 3 4,5 6 7,5 Forsby Sibberboda 6 Munkaboda Timsbron 5 km Blackstahyttan 7 Tjugesta 748 Mörkviken 74 Kvinnersta Röcklinge 5 Balsna © Lantmäteriet, Geodatasamverkan Åsbergsviken Kilsbergen Skäcklinge Hälglöt 734 60 9 5 1 Kåvi Kårsta 7 7 Blacksta 818 0 Boviken 2 4 Lämås Utterbäck 746 Hovsta Ramstena Björka 81 Ånnaboda Frösvidal Nytorp Ättinge 7 Götavi 8 2 1 Gottebol 7 Karlskoga 8 Filipshyttan Nasta Linnebäck Rånnesta
    [Show full text]
  • Örebro Län Sammanställning Över Allmänna Vägar Och Andra Viktigare Vägar Samt Lokala Trafikföreskrifter M.M
    Örebro län Sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar samt lokala trafikföreskrifter m.m. 2017 1 2 Länsstyrelsen – en samlande kraft Sverige är indelat i 21 län och varje län har en länsstyrelse och en landshövding. Länsstyrelsen är regeringens ombud i länet och ska både förverkliga den nationella politiken och samtidigt ta hänsyn till regionala förhållanden och förutsättningar. Länsstyrelsen är alltså en viktig länk mellan länets kommuner och dess invånare å ena sidan och regeringen, riksdagen och de centrala myndigheterna å den andra sidan. Titel: Örebro län. Sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar samt lokala trafikföreskrifter m.m. 2017 Utgivare: Länsstyrelsen i Örebro län Bilder: Mostphotos Denna sammanställning över vägar och vissa lokala trafikföreskrifter finns endast digitalt på Länsstyrelsens hemsida www.lansstyrelsen.se/orebro (under: Samhällsplanering & Kulturmiljö/Infrastruktur och IT/Kommunikationer/vägar/ Sammanställning allmänna vägar 2017) Trafikverkets väginformationskarta kan du beställa via Trafikverkets hemsida, www.trafikverket.se 3 Örebro läns författningssamling Länsstyrelsen ISSN 0347-1713 18FS 2017:1 SAMMANSTÄLLNING HQOLJWNDSWUD¿NI|URUGQLQJHQ |YHUDOOPlQQDYlJDURFKDQGUD YLNWLJDUHYlJDULgUHEUROlQXWIlUGDGGHQPDUV I denna sammanställning redovisas: I. Gällande bestämmelser om bärighet m.m. II. Riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt för vägarna vissa JlOODQGHORNDODWUD¿NI|UHVNULIWHU III. Förteckning över, inte numrerade, kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1 (BK1). IV. Lämpliga leder och för dessa gällande inskränkningar för tunga lastbilar och andra större fordon inom vissa tätorter. V. Förbud mot transport med farligt gods samt rekommenderade leder för sådana transporter. 'HQQDVDPPDQVWlOOQLQJE|UDQYlQGDVWLOOVDPPDQVPHG7UD¿NYHUNHWVYlJLQIRUPDWLRQV- karta över Örebro län. Kartan kan beställas via 7UD¿NYHUNHWVKHPVLGDZZZWUD¿NYHUNHWVH 4 , *b//$1'(%(67b00(/6(520%b5,*+(700 %lULJKHWVNODVVHU (QOLJWNDSWUD¿NI|URUGQLQJHQ VNDYlJDUVRPLQWHlUHQVNLOGDGHODV in i tre bärighetsklasser.
    [Show full text]
  • Transportplan För Örebro Kommun 2 1
    Transportplan för Örebro kommun 2 1. Varför en transportplan? 4 Transportplanens roll och inriktning 4 Hur denna plan kommit till 5 2. Förutsättningar 6 Boende, infrastruktur och trafik 6 Förändringar i omvärlden som kan påverka transporterna 16 Befintliga mål 22 3. Förtjänster och brister i dagens transportsystem 25 En förutsättning för välfärd och regional utveckling 25 Trängsel i trafiken 26 Trivsel och tillgänglighet i staden 26 Lång väg till ett jämställt transportsystem 27 Stort beroende av fossila bränslen 28 Hälsoeffekter: buller, luftföroreningar och vardagsmotion 29 Trafikolyckorna har minskat kraftigt 32 4. Visionen – vart vi vill komma 35 Varför behövs förändringar? 35 Hur vill vi att örebro ska se ut imorgon? 35 5. Mål och möjliga åtgärder 36 Trafikens omfattning 36 Stadsutveckling för en attraktiv, tillgänglig och trygg stad 40 Örebro och det regionala transportsystemet 44 Trafiksäkerhet 47 Klimatpåverkan 48 Luftkvalitet 50 Buller 54 6. Prioriterade åtgärder 56 Prioriterade åtgärder i transportsystemet 56 Prioriterade åtgärder i den egna organisationen 60 Prioriterade områden där fördjupning behövs 61 7. Från vision till verklighet 63 Ledning och ansvar 63 Samsyn och delaktighet 63 Uppföljning och omprövning 63 8. Bilagor 64 Bilaga 1. Riksdagens transportpolitiska mål 64 Bilaga 2. Övriga åtgärder 64 Bilaga 3. Bedömning av de prioriterade åtgärdernas effekter på möjligheten att nå respektive mål 66 Bilaga 4. De priorierade åtgärderna bedömda enligt fyrstegsprincipen 67 Antagen av kommunfullmäktige 29 oktober 2008. 3 1. Varför en transportplan? Under efterkrigstiden har bilen fått en alltmer central plats i våra samhällen och orsa- kerna är uppenbara: bilen är snabb, smidig och bekväm. Under många decennier har vi byggt vi vårt samhälle för att passa bilismen, vars betydelse och omfattning sakta men säkert ökat.
    [Show full text]
  • En Studie Av Grönstruktur
    Ölmbrotorp Garphyttan Örebro Mosås Stora Mellösa Odensbacken Askersby Hampetorp Kilsmo Brevens bruk En studie av grönstruktur. En inventering och analys av sociotopvärden i nio av Örebro kommuns mindre tätorter. Innehåll INLEDNING 5 Bakgrund och syfte 5 Tillvägagångssätt 5 1. STORA MELLÖSA 9 Inventering och analys 10 Grönstrukturen i Stora Mellösa 12 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 14 2. ODENSBACKEN 17 Inventering och analys 18 Grönstrukturen i Odensbacken 20 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 23 3. ASKERSBY 27 Inventering och analys 28 Grönstrukturen i Askersby 30 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 32 4. HAMPETORP 35 Inventering och analys 36 Grönstrukturen i Hampetorp 38 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 40 5. KILSMO 43 Inventering och analys 44 Grönstrukturen i Kilsmo 45 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 47 6. BREVENS BRUK 49 Inventering och analys 50 Grönstrukturen i Brevens bruk 51 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 51 7. ÖLMBROTORP 55 Inventering och analys 56 Grönstrukturen i Ölmbrotorp 57 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 58 8. GARPHYTTAN 61 Inventering och analys 62 Grönstrukturen i Garphyttan 64 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 67 9. MOSÅS 71 Inventering och analys 72 Grönstrukturen i Mosås 74 Grönstrukturens fortsatta utveckling och identifiering av värdekärnor 76 SLUTSATS 79 Föreslagna åtgärder 80 INLEDNING 5 Inledning Dokumentets bakgrund, syfte och tillvägagångssätt Detta dokument har tagits fram under Tillvägagångssätt sommaren 2015 som ett stöd för den De nio orter i Örebro kommun som stud- kommande revideringen av Örebro erats i detta arbete är Stora Mellösa, Odens- kommuns översiktsplan och som ett backen, Askersby, Hampetorp, Kilsmo, underlag för den fortsatta utvecklin- Brevens bruk, Ölmbrotorp, Garphyttan gen av nio av kommunens mindre och Mosås.
    [Show full text]
  • Arkivförteckning. Örebro Kommun. Byggnadsnämnden
    Örebro stadsarkiv Arkivförteckning Örebro kommun. Byggnadsnämnden. 2020-09-22 Historik Örebro kommun. Byggnadsnämnden (ÖK:017) Verksamhetstid 1971 - , handlingarna omfattar åren 1897- Byggnadsnämnden efter 1971 Efter Örebro kommuns bildande 1971 fortsatte Byggnadsnämnden sin verksamhet som tidigare. (Se Örebro stad.Byggnadsnämnden ÖS:xx ) Byggnamnsnämndens ansvar De svarar för den fysiska miljön, inkluderande mark och vatten samta stadens, småorternas och landsbygdens bebyggelse och miljö. Förvaltningen har haft fler interna omorganisationer: 1971 överfördes vissa arbetsuppgifter från Byggnadsnämnden till Planeringskontoret under Kommunstyrelsen, bl.a. upprättandet av bostadsbyggnadsprogram och samordningen av den långsiktiga utrednings- och planeringsverksamheten för stadens utbyggnad. 1972 fick Stadsingenjörskontoret i uppdrag att sköta Örebros fastighetsbildnings- och fastighetsregistermyndighet. 1974 lades en utredning fram om de centrala administrativa kontorens ställning och organisation. I utredningen föreslogs att ett Plankontor skulle inrättas och ersätta Planeringskontoret. Plankontoret skulle ha en generalplaneavdelning, två planavdelningar, en trafikavdelning och informationsavdelning. I och med detta kom även stadsarkitektkontorets organisation att ändras. Det gamla Planeringskontorets utredningsavdelning skulle ombildas till ett utredningskontor. 1981-01-01 bildades ett Stadsbyggnadskontor som skulle bereda och handlägga ärenden för Kommunstyrelsen, Byggnadsnämnden och Fastighetsnämnden. Beslutet togs 1980-11-27 av Kommunstyrelsen
    [Show full text]
  • Databasteknik För D1, SDU1 M Fl
    1 of 3 Örebro universitet Institutionen för naturvetenskap och teknik Thomas Padron-McCarthy ([email protected]) Tentamen i Databasteknik för D1, SDU1 m fl lördag 9 mars 2013 Gäller som tentamen för: DT1026 Datateknik A, Databasteknik, provkod 0100 DT1030 Datateknik A, Tillämpad datavetenskap, provkod 0310 DT1012 Datateknik A, Databasteknik, provkod 0100 DT1007 Datateknik A, Tillämpad datavetenskap, provkod 0310 Hjälpmedel: Inga hjälpmedel. Poängkrav: Maximal poäng är 32. För betyget 3 respektive G krävs 16 poäng. Resultat: Meddelas på kursens hemsida eller via e-post senast lördag 30 mars 2013. Återlämning av tentor: Efter att resultatet meddelats kan tentorna hämtas på universitetets centrala tentamensutlämning. Examinator och Thomas Padron-McCarthy, telefon 070 - 73 47 013. jourhavande: Skriv tydligt och klart. Lösningar som inte går att läsa kan naturligtvis inte ge några poäng. Oklara formuleringar kommer att misstolkas. Skriv den personliga tentamenskoden på varje inlämnat blad. Skriv inte namn eller personnummer på bladen. Skriv bara på en sida av papperet. Använd inte röd skrift. Antaganden utöver de som står i uppgifterna måste anges. Gjorda antaganden får inte förändra den givna uppgiften. Skriv gärna förklaringar om hur du tänkt. Även ett svar som är fel kan ge poäng, om det finns med en förklaring som visar att huvudtankarna var rätt. LYCKA TILL! 2 of 3 Scenario till uppgift 1-4 Sverige är uppdelat i 21 län, till exempel Örebro län och Jämtlands län. Varje län har ett unikt namn och en folkmängd. Varje län har också en residensstad, som är en tätort som ligger i det länet. Varje län delas sedan in i flera kommuner, till exempel Örebro kommun och Kumla kommun, som båda finns i Örebro län.
    [Show full text]
  • Samhällsbyggnadsnämnd Sammanträdesdatum: 2021-06-23
    Kallelse Sammanträde med: Samhällsbyggnadsnämnd Sammanträdesdatum: 2021-06-23 Tid: kl. 09:00-14:30 Plats: Konferensrum Almen samt digitalt Meddela förhinder snarast möjligt till nämndsekreteraren. Du som är ersättare meddelar om du kommer att närvara. Tänk på våra allergiker och undvik starka dofter. Ledamöter kallas Ersättare underrättas Nina Höijer (S), ordförande Therese Magnusson (S) Magnus Lagergren (KD), vice Antti Tsupukka (S) ordförande Kent Grängstedt (S) Oskar Svärd (M), 2:e vice ordförande Björn Junaeus (KD) Andreas Brorson (S) Arne Kumm (M) Eva Järliden (S) Johan Kumlin (M) Jouni Slagner (S) Ronnie Erhard (M) Solweig Oscarsson (S) Inga-Lill Andersson (C) Lars-Göran Zetterlund (C) Christer Johansson (SD) Pär-Ove Lindqvist (M) Fredrik Askhem (L) Helena Bosved (MP) Bo Ammer (SD) Jessica Carlqvist (V) Greger Persson (SD) Tommy Ahlberg (S) 1 (249) Föredragningslista 1. Dagordning Föredragande: Sammanfattning 09:00 - Mötets öppnande, upprop 09:10 Beslutsärenden 09:50 - Rast 10:00 - Fortsättning beslutsärenden 10:20 - Information 11:00 - Rast 11:10 - Fortsättning information 12:00 - Lunch samt gruppmöten 13:30 - Beslut 14:00 - Mötet avslutas 2. Val av justerare Föredragande: Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att ordföranden och Bo Ammer (SD) justerar dagens protokoll med Oskar Svärd (M) som ersättare. 3. Medborgarförslag sjukresor Diarienummer: 18RS1588 Föredragande: Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att anse medborgarförslaget som besvarat att inte ändra i Bestämmelser och tillämpningsanvisningar för Region Örebro läns sjukresor och transporter Sammanfattning Förslagslämnaren önskar att alla sjukresor skall vara gratis om den allmänna kollektivtrafiken är begränsad. 2 (249) Föredragningslista Av det regelverk som tillämpas för Region Örebro läns sjukresor finns möjlighet för samtliga medborgare i Region Örebro län att få kostnadsfri anslutningsresa, i form av serviceresefordon eller egen bil, om det föreligger bristande kommunikationer eller är över 2 km till närmaste angöringsplats.
    [Show full text]
  • Örebro 2050 En Kommun Med 200 000 Invånare
    Örebro 2050 En kommun med 200 000 invånare Förord Föreliggande projektarbete har genomförts som en del av kursen Hållbar utveckling i samhällsvetenskapligt perspektiv, Avancerad nivå under vårterminen 2014. Projektet har utförts i samarbete med stadsbyggnadskontoret i Örebro kommun. Resultatet är en visionsplan för Örebro kommun år 2050, som tagits fram efter förslag från stadsbyggnadskontoret. Kontaktperson på Örebro kommuns stadsbyggnadskontor har varit Peter Sundström. Örebro, 2014-06-04 Olof Elander Ramis Ghotbi Martin Nyqvist Simon Wahlbeck 1 Innehåll Näringsliv ...................................................................................................... 14 Inledning ......................................................................................................... 3 Mindre tätorter i Örebros närhet .................................................................. 14 Syfte ................................................................................................................ 3 Referenser ..................................................................................................... 16 Befolkningsutveckling ..................................................................................... 3 Bilaga 1 .......................................................................................................... 17 Integration ...................................................................................................... 4 Bilaga 2 .........................................................................................................
    [Show full text]
  • Glada Vinnare Av Landsbygdspriset
    Landsbygdsnytt Landsbygdsnämnden #4 Örebro kommun 2019 Glada vinnare av Landsbygdspriset Studie om lokal mat Padelinvigning i Garphyttan Många engagemang på Vinn Tomma hus och samlingslokaler orebro.se/landsbygdsutveckling ORDFÖRANDE HAR ORDET Julefrid i gård och stuga Tänk vad fort ett år med Landsbygds- enhetens hemsida under orebro.se. nan i det blå...” Från oss alla i Lands- nämnden går. För mig känns det som Var du än befinner dig i världen bygdsnämnden vill jag avsluta med att att året nyligen startat och härom- så är den gamla ramsan mer aktuell önska er alla vänner på kommunens dagen passerade Lucia med ljus i sitt just nu än någonsin kring kom- landsbygd en riktigt fridfull jul och hår. munens hållbarhetsarbete. Handla ett gott nytt landsbygdsår 2020. Tack Minst lika stämningsfullt och något lokalt – tänk globalt. December för i år och ta hand om er var ni än i som gjorde mig och hela Landsbygds- månads medborgardialog kommer kommunen befinner er. nämnden stolta var utdelningen av att vara en hållbar digital dialog där vi årets Landsbygdspris. På årets sista kommer rikta oss mot yngre kvinnor nämndsammanträde uppvaktades tre i 15-30-årsåldern. Detta eftersom olika vinnare av hela 27 nominerade utvärderingarna av tidigare genom- bidrag som ni kan läsa om i detta förda medborgardialoger visar att det nummer. är just den målgrupp vi träffat minst Dessa bidrag bevisar det jag alltid ute i våra bygder. har sagt, nämligen att det finns en Självklart kan, och får, alla svara på enorm kraft på kommunens lands- den digitala medborgardialogen, men bygd. Jag vill därför uppmana er alla den kommer riktas mot en målgrupp att fortsätta det goda arbetet med att vi önskar få lite extra input från.
    [Show full text]
  • Örebro Län. Sammanställning Över Allmänna Vägar Och Andra Viktigare Vägar Samt Lokala Trafikföreskrifter M.M
    Örebro län Sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar samt lokala trafikföreskrifter m.m. 2019 Länsstyrelsen – en samlande kraft Sverige är indelat i 21 län och varje län har en länsstyrelse och en landshövding. Länsstyrelsen är regeringens ombud i länet och ska både förverkliga den nationella politiken och samtidigt ta hänsyn till regionala förhållanden och förutsättningar. Länsstyrelsen är alltså en viktig länk mellan länets kommuner och dess invånare å ena sidan och regeringen, riksdagen och de centrala myndigheterna å den andra sidan. Titel: Örebro län. Sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar samt lokala trafikföreskrifter m.m. 2019 Utgivare: Länsstyrelsen i Örebro län Diarienummer: 2192-2019 Örebro läns författningssamling 18FS 2019:3 Publikationsnummer: 2019:22 Bilder: Mostphotos Denna sammanställning över vägar och vissa lokala trafikföreskrifter finns endast digitalt på Länsstyrelsens webbplats www.lansstyrelsen.se/orebro Trafikverkets väginformationskarta kan du beställa via Trafikverkets hemsida, www.trafikverket.se Innehåll I. Gällande bestämmelser om bärighet m.m. ........................................... 5 II. Riksvägar och länsvägarmed bärighetsklasser samt för vägarna vissa gällande trafikföreskrifter ......................................................................... 7 III. Förteckning över ej numrerade kommunala gator och vägar som är upplåtna för bärighetsklass 1 (bk1) ....................................................... 22 IV. Lämpliga leder och för dessa gällande inskränkningar
    [Show full text]