DOCSLIB.ORG

Markedsoversikt - Bussoperatører I Fylkeskommunal Regi

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Markedsoversikt - Bussoperatører I Fylkeskommunal Regi Markedsoversikt - bussoperatører i fylkeskommunal regi Utarbeidet av Kollektivtrafikkforeningen med kildeopplysninger fra fylker og/eller administrasjonsselskaper. Med forbehold om feil og mangler Sist oppdatert 06 01 2021 Antall rutekm er pr år (med unntak av rad 67,68,69) Estimert Eiertilknytning Antall Kontraktsperiode Kontraktsperiode Oppdragsgiver Bussoperatør Region ant. Miljø/T eknologi Antall opsjonsår Områdebeskrivelse Nye avtaleforhold 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 01 02 03 04 operatør rutekm (start) (slutt) b sse 2021 2021 2021 2021 2022 2022 2022 2022 2023 2023 2023 2023 2024 2024 2024 2024 2025 2025 2025 2025 2026 2026 2026 2026 2027 2027 2027 2027 2028 2028 2028 2028 2029 2029 2029 2029 2030 2030 2030 2030 2031 2031 2031 2031 2032 2032 2032 2032 2033 2033 2033 2033 2034 2034 2034 2034 Kristiansand, Søgne, Songdalen og deler av Vennesla 150 7 batterielektrisk, 70 hybrid, biodrivstoff Agder Kollektivtrafikk AS Boreal Buss AS Boreal Sør 7 600 000 01.07.2018 30.06.2025 1+1+1 kommune. Agder Kollektivtrafikk AS Setesdal Bilruter L/L Andre Sør 1 304 000 50 Fossil diesel 01.01.2017 30.06.2026 Ingen Setesdal og Vennesla nord Agder Kollektivtrafikk AS Sørlandsruta AS Torghatten Sør 954 000 30 Fossil diesel 01.01.2016 31.12.2025 Ingen Sirdal, Flekkefjord og Kvinesdal Ruteområde øst: Risør, Gjerstad, Tvedestrand, Vegårshei Agder Kollektivtrafikk AS Agder Buss AS Andre Sør 1 134 000 30 Fossil diesel 01.01.2015 30.06.2022 2 år og Åmli Ruteområde vest: Arendal, Grimstad, Lillesand, Birkenes 100 Fossil diesel og 3 elbusser Agder Kollektivtrafikk AS Setesdal Bilruter L/L Andre Sør 4 726 000 01.01.2015 30.06.2022 2 år og Froland Agder Kollektivtrafikk AS Setesdal Bilruter L/L Andre Sør 156 000 5 Fossil diesel 01.07.2014 30.06.2022 Ingen Åseral Agder Kollektivtrafikk AS Sørlandsruta AS Torghatten Sør 2 297 000 75 1 batterielektrisk 01.07.2012 30.06.2022 Ingen Kristiansand - Mandal - Lindesnes - Lyngdal - Farsund/Lista Tidligere Nord-Trøndelag forutenom kommunene Stjørdal AtB - Trøndelag fylke Trønderbilene AS Torghatten Midt 4 786 308 228 10.08.2019 06.08.2021 Ingen Nye kontrakter fra 07.08.2021 med Vy og Meråker AtB - Trøndelag fylke Tide Buss AS Tide Midt 7 744 189 140 HVO/HYBRID 14 EL 36 HVO Disel 36 Biogass 54 03.08.2019 02.08.2029 Ingen Stor Trondheim AtB - Trøndelag fylke VY Buss AS VY AS Midt 8 817 938 161 HVO/HYBRID 44 HVO Disel 58 Biogass 59 03.08.2019 02.08.2029 Ingen Stor Trondheim AtB - Trøndelag fylke Vy Buss AS Vy AS Midt 615 655 24 01.07.2018 06.08.2021 Alle opsjoner utløst. Stjørdal, Meråker Nye kontrakter fra 07.08.2021 med Vy AtB - Trøndelag fylke Vy Buss AS Vy AS Midt 1 148 047 90 19.08.2013 06.08.2021 1 + 1 år Sør-Trøndelag, rute og skole Nye kontrakter fra 07.08.2021 med Vy AtB - Trøndelag fylke Trønderbilene AS Torghatten Midt 1 279 829 72 19.08.2013 06.08.2021 1 + 1 år Sør-Trøndelag, rute og skole Nye kontrakter fra 07.08.2021 med Vy AtB - Trøndelag fylke Boreal Transport Midt-Norge AS Boreal Midt 4 439 473 123 19.08.2013 06.08.2021 1 + 1 år Sør-Trøndelag, rute og skole Nye kontrakter fra 07.08.2021 med Vy AtB - Trøndelag fylke Vy Buss AS Vy AS Midt 120 628 10 01.01.2019 31.12.2026 Ingen Gjelder skolekjøring i Rindal og Halsa Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 1 030 000 14 01.08.2016 30.06.2022 1 + 1 + 1 år Hønefoss - Oslo hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 1 300 000 36 01.07.2015 30.06.2022 1 + 1 + 1 år Ringerike, Hole og Krødsherad hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 460 000 15 01.07.2014 30.06.2021 1+ 1 + 1 år Hol, Ål og Gol kommuner hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 4 698 000 90 01.07.2014 30.06.2024 Ingen Drammen, Lier og Nedre Eiker kommuner samt linje 169 hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Kongsberg og Øvre Eiker kommuner, Numedal, Midtfylket, Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 2 965 000 94 01.07.2013 30.06.2023 Ingen hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil sant linjene 10 101 og 420 Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 190 000 5 01.01.2013 30.06.2021 1 år Hemsedal kommune + delvis Gol kommune hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil Totalt, inkl reserve: 6 batteri-el, 27 Brakar AS Vy Buss AS Vy AS Øst 190 000 9 01.07.2012 30.06.2021 1 år Flå, Nes og Gol kommuner hybrid/ladbarhybrid 280 dieselmotor med fossil Rutepakke 7: Rute og skolekjøring i Rauma og Vestnes og Fram - Møre og Romsdal fk. Veøy Buss AS Andre Midt 1 209 940 29 01.01.2017 31.12.2026 Ingen ekspressbussrute Molde-Åndalsnes Rutepakke 8: Rute og skolekjøring i Eide, Fræna, Aukra og Fram - Møre og Romsdal fk. Boreal Transport Midt-Norge AS Boreal Midt 1 702 774 32 01.01.2017 31.12.2026 Ingen Midsund Rutepakke 6: Indre Nordmøre. Ekspressbussruter Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 2 234 027 80 10.10.2016 30.06.2026 Ingen Kristiansund - Oppdal, Molde/Kristiansund - Trondheim. Vy Buss AS Rutepakke 4: Ekspressbussrute Ålesund-Kristiansund og Fram - Møre og Romsdal fk. Vy AS Midt 2 925 874 80 01.01.2016 31.12.2024 1 år Ålesund-Åndalsnes, og regional- og skoleruter i Vy Buss AS Rutepakke 5: Ekspressbussrute Volda-Ålesund, Fram - Møre og Romsdal fk. Vy AS Midt 3 308 636 80 01.01.2016 31.12.2024 1 år fylkeskryssande rute til/frå Stryn, Nordfjordeid og Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 1 038 700 25 01.01.2015 31.12.2024 1 år Rutepakke 3: Molde og Gjemnes Fram - Møre og Romsdal fk. Tide Buss AS Tide Midt 2 300 000 50 01.01.2014 31.12.2023 1 år Rutepakke 2: Kristiansund, Averøy, Smøla og Aure Fram - Møre og Romsdal fk. Vy Buss AS Vy AS Midt 3 000 000 80 01.01.2021 30.06.2030 Ingen Rutepakke 1: Ålesund, Giske og Sula VY Buss AS, 01.01.2021 - 30.06.2030 Alle Euro VI med B100/HVO. Glåmdalen/Solør (Kongsvinger, Grue, Åsnes, Våler, Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Vy Buss AS Vy AS Øst 2 882 000 76 01.07.2016 30.06.2026 Ingen 3 stk Hybrid Eidskog Sør-Odal og Nord-Odal) Euro V 20 stk Østerdalen (Elverum, Trysil, Åmot, Stor-Elvdal, Rendalen, Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Trønderbilene AS Torghatten Øst 2 674 000 74 01.07.2015 30.06.2025 Ingen Euro VI 54 stk herav 3 stk hybrid Engerdal Folldal Alvdal Tynset Tolga og Os) Elbusser 18 stk. Hedmarken (Hamar, Løten, Ringsaker og Stange). Linje Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Vy Buss AS Vy AS Øst 4 767 000 104 01.07.2020 30.06.2030 Øvrige Euro VI - B100/HVO Elverum-Hamar-Br dal Gjøvik Gjøvik, Vestre Toten og Østre Toten. Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Vy Buss AS Vy AS Øst 3 414 000 58 Alle Euro VI med B100/HVO. 24.06.2019 24.06.2029 Ingen Linje; Hønefoss-Gj vik-Lilleh og Gj vik-Hamar Hadeland (Jevnaker, Lunner og Gran). Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Trønderbilene AS Torghatten Øst 2 070 000 54 Alle Euro VI med B100/HVO. 25.06.2018 21.06.2026 Inntil 2 år Linje Dokka-Hov-Brandbu-Oslo Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Etnedal Bilruter AS Andre Øst 251 000 11 Euro VI 6 stk, Euro V 5 stk. 26.06.2017 23.06.2024 Inntil 2 år Etnedal inkl. Bagn. Valdres (Sør-aurdal, Etnedal, Nord-Aurdal, Vestre Slidre,, Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Trønderbilene AS Torghatten Øst 868 000 30 Alle Euro VI med B100/HVO. 1 Hybrid. 20.06.2016 23.06.2024 Inntil 2 år Øystre Slidre og Vang) EuroVI 4 stk, EuroV EEV 2 stk. EuroV 2 stk. Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Lesja Innkjøpslag AL Andre Øst 337 000 8 01.01.2016 31.12.2021 Ingen Lesja og Dovre. Ny nettokontrakt 1.1.2022 Alle med B100/HVO Euro VI 3 stk, Euro V 3 stk., Euro IV 2 stk. Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Torpa Bilruter AS Andre Øst 191 000 8 01.01.2015 31.12.2021 Ingen Nordre Land Ny nettokontrakt 1.1.2022 Alle med B100/HVO Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Snertingdal Auto AS Andre Øst 325 000 12 EuroVI 3 stk, EuroV 5 stk, EuroIV 2 stk, Euro III 1 stk 01.01.2015 31.12.2021 Ingen Snertingdal og Biri (Gjøvik kommune). Ny nettokontrakt 1.1.2022 EuroVI 3 stk, EuroV 12 stk., EuroIV 4 stk. Innlandstrafikk (Innlandet fk.) Ringebu Bilruter AS Andre Øst 458 000 19 01.01.2014 31.12.2021 Ingen Midt Gudbrandsdal (Ringebu, Sør-Fron og Nord-Fron). Ny nettokontrakt 1.1.2022 Alle med B100/HVO Sel, Vågå, Lom og Skjåk.
Load more

Recommended publications
  • Kolumbus Automatisk Trafikkleder
    Harald Høyem Rapport Eli-Trine Svorstøl 111/2018 Automatisk trafikkleder Forstudie og parameteranalyse for bussveien Foto: Melvær & Co Automatisk trafikkleder for kollektivtrafikken i Rogaland (Kolumbus AS) Forord Urbanet Analyse har gjennomført en forstudie og parameteranalyse for en prototyp av automatisk trafikkleder for bussveien på Nord-Jæren. Oppdraget vurderer ulike referanseprosjekter, KPI-parametere, modellering av dynamikken på bussveien, samt strategier som kan benyttes for å regulere trafikken bedre. Resultatene fra oppdraget skal inngå som grunnlag i en prototyp for testing av en automatisk trafikkleder hvor ulike strategier for trafikkavvikling skal vurderes. Bård Norheim har vært prosjektleder for oppdraget. Eli-Trine Svørstøl har hatt ansvar for vurdering av referanseprosjekter og har skrevet kapittel 5. Kapittel 3 er skrevet av Eli-Trine Svorstøl og Harald Høyem. Resten av rapporten er skrevet av Harald Høyem med innspill fra prosjektgruppa. Katrine Kjørstad har kvalitetssikret arbeidet. Kontaktperson hos Kolumbus har vært Sverre Wendt Slettebø. Vurderinger og anbefalinger i rapporten er gjort av Urbanet Analyse. Vi står ansvarlig for eventuelle feil og mangler ved dokumentet. Oslo, april 2018 Urbanet Analyse Bård Norheim Urbanet Analyse rapport 111/2018 Automatisk trafikkleder for kollektivtrafikken i Rogaland (Kolumbus AS) Innhold Sammendrag ........................................................................................................................ I 1.1 Hvordan måles trafikantkostnadene/ytelsen på best
    [Show full text]
  • Taxi Midt-Norge, Trøndertaxi Og Vy Buss AS Skal Kjøre Fleksibel Transport I Regionene I Trøndelag Fra August 2021
    Trondheim, 08.02.2021 Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS skal kjøre fleksibel transport i regionene i Trøndelag fra august 2021 Den 5. februar 2021 vedtok styret i AtB at Taxi Midt-Norge, TrønderTaxi og Vy Buss AS får tildelt kontraktene for fleksibel transport i Trøndelag fra august 2021. Transporttilbudet vil være med å utfylle rutetilbudet med buss. I tillegg er det tilpasset både regionbyer og distrikt, med servicetransport i lokalmiljøet og tilbringertransport for å knytte folk til det rutegående kollektivnettet med buss eller tog. Fleksibel transport betyr at kundene selv forhåndsbestiller en tur fra A til B basert på sitt reisebehov. Det er ikke knyttet opp mot faste rutetider eller faste ruter, men innenfor bestemte soner og åpningstider. Bestillingen skjer via bestillingsløsning i app, men kan også bestilles pr telefon. Fleksibel transport blir en viktig del av det totale kollektivtilbudet fra høsten 2021. Tilbudet er delt i 11 kontrakter. • Taxi Midt-Norge har vunnet 4 kontrakter og skal tilby fleksibel transport i Leka, Nærøysund, Grong, Høylandet, Lierne, Namsskogan, Røyrvik, Snåsa, Frosta, Inderøy og Levanger, deler av Steinkjer og Verdal, Indre Fosen, Osen, Ørland og Åfjord. • TrønderTaxi har vunnet 4 kontakter og skal tilby fleksibel transport i Meråker, Selbu, Tydal, Stjørdal, Frøya, Heim, Hitra, Orkland, Rindal, Melhus, Skaun, Midtre Gauldal, Oppdal og Rennebu. • Vy Buss skal drifte fleksibel transport tilpasset by på Steinkjer og Verdal, som er en ny og brukertilpasset måte å tilby transport til innbyggerne på, og som kommer i tillegg til rutegående tilbud med buss.Vy Buss vant også kontraktene i Holtålen, Namsos og Flatanger i tillegg til to pilotprosjekter for fleksibel transport i Røros og Overhalla, der målet er å utvikle framtidens mobilitetstilbud i distriktene, og service og tilbringertransport i områdene rundt disse pilotområdene.
    [Show full text]
  • Orgnr Orgnr Bedrift Juridisk Navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS Avd
    Orgnr Orgnr bedrift Juridisk navn Avdeling Besøksadresse Landsforening Forbund Avtale 912899535 914579899 Agder Buss AS avd. Tvedestrand Grendstølveien 40 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 912899535 913057597 Agder Buss AS hovedkontor Bjoråvegen 72 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 945968915 973132784 AS Jotunheimen og Valdresruten Bilselskap Avd. Fagernes Jernbanevegen 7 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 816061652 971769726 AS Snertingdal Auto Snertingdalveien 1741 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 954653137 972229881 Boreal Bane AS Avd Gråkallbanen Vognhallveien 1B NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 919388382 Boreal Buss AS Avd Mo I Rana Midtre gate 13 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886243 Boreal Buss AS Avd Alta Bjørn Wirkolasvei 11 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 999093590 Boreal Buss AS Avd Andøy Industriveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974330814 Boreal Buss AS Avd Buss Bolleveien 3 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 918157182 Boreal Buss AS Avd Elnesvågen Tornesvegen 108 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 874170542 Boreal Buss AS Avd Finnsnes Ringveien 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974309254 Boreal Buss AS Avd Hafrsfjord Treskevieen 5 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974064022 Boreal Buss AS Avd Hammerfest Rossmollgata 86 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 973187163 Boreal Buss AS Avd Harstad Fjordgata 8 NHO Transport YTF Bussbransjeavtale-YS 979437218 974886332
    [Show full text]
  • Bergensbanen Mot Nye Høyder
    Jernbane- magasinetNR. 1/2020 Vi kjører en av verdens flotteste togturer, og skal sørge for at Bergens- banen blir enda mer ettertraktet. ARNE FOSEN, konserndirektør Vy tog Bergensbanen mot nye høyder Jernbanedirektoratets ferske perspektiv- analyse viser at fjerntrafikken minst vil doble seg når både Ringeriksbanen og dobbeltspor mellom Bergen og Voss er bygd. VESTFOLDBANEN BANE NOR NTP Raskere og billigere Kutter kostnader Mer ut av hver krone Det aktuelle bildet Tøft over fjellet Uvær, mye snø og rasfare førte til at Bergensbanen i februar ble mer stengt enn på lenge. Ved Hallingskeid gikk det et stort snøras som tok med seg både snøoverbygget og kontaktledningsanlegget øst for Kleven bru. De ublide vær- forholdene og rasfaren gjorde at banen ble stengt i mer enn to døgn. Og kort tid etter kjørte et tog seg fast i store snømasser ved Upsete vest for Myrdal stasjon. En stor redningsaksjon ble satt i gang, og toget ble etter hvert frigjort fra snø- massene. Det ble likevel stående inne i Gravhalsen tunnel gjennom hele natten mens snørydding og annen rydding etter raset pågikk. Godstoget på bildet passerer Ustaoset kort tid etter at banen igjen var klargjort for togtrafikk. FOTO: RUNE FOSSUM. 2 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 3 Innspill ILLUSTRASJON: MULTIKONSULT ILLUSTRASJON: Puls Har du fått «Ledestjernen med deg at ... i arbeidet er å sikre kundene Innhold … Jernbanedirektoratet Nr. 1/2020 har invitert togselskapene energieffektive til å komme med innspill til gjennomføringen av Trafikk- og klimavennlige Vyer for Bergensbanen 08 pakke 4. Denne pakken Vy ønsker stor trafikkvekst inneholder lokaltog på L1 måter å reise på. på Bergensbanen gjennom 8 Spikkestad/Asker-Lille- TERJE SUNDFJORD blant annet samarbeid med strøm, L2 Stabekk/ reiselivet.
    [Show full text]
  • Yrkestrafikk 2-2012
    TIDSSKRIFT trafikk FOR ANSATTE INNEN GODS- OG PERSONTRAFIKK yrkes Nr. 2 mars/april 2012 57. årgang Store forventninger til årets tariffoppgjør Årets tillitsvalgt, Linda Myhre Ønsker avklarende informasjon Etter å ha vært medlem av NRAF, deretter YTF riktighet, må jeg sette et spørsmålstegn ved om ved- siden slutten av 1970-tallet, er jeg nysgjerrig på hva tekter er fulgt i den prossessen som er gjennomført som skjer med forbundet i disse dager. Siste i forbundsstyret. Ønsker det beste for forbundet i landsmøte på Gol, hvor jeg var tilstede som deltaker, framtiden, men jeg må få lov til å være kritisk til det syntes jeg verdiene som har kjennetegnet YS-familien som skjer. fikk et «skudd for baugen». Når vi i dag opplever en Håper en avklarende informasjon blir medlemmene rykteflom om hva som har skjedd administrativt og i til del i nær framtid. forbundsstyret, er jeg forundret over at det er satt «lokk over» viktig Mvh. informasjon til medlemmene. Det er tross alt vi som Arne Strømmen «eier» forbundet og det er medlemmene som lønner pensjonert medlem av de ansatte. Likeledes er det vi som har valgt de som Avd. 104, Vestfold trafikk skal lede forbundet vårt på tillit. Som en del av eier- skapet, mener jeg at jeg har krav på å få vite hva som har skjedd. Hvis ryktene jeg har fanget opp medfører Takk for brev! Yrkes Først vil jeg kommentere ditt syn på at de gode gamle YTF-verdiene fikk et skudd for baugen på siste lands- møte for tre år siden: YTF var da, og er fortsatt partipolitisk uavhengig.
    [Show full text]
  • Nå Kommer El-Bussene
    yNr. 6 Desekmber 2013e – 58. årgasng TItDSSKRrIFT FORa ANSATTE IfNNEN iGODS-k OG PERSOk NTRAFIKK Nå kommer El-bussene Med tro Arbeidstidens Med buss på Biogass utfordringer i Tyrkia God jul og godt nytt år! Redaktør: Espen Selmer-Torgersen [email protected] Miljøsatsing – et spørsmål om vilje F I denne utgaven av Yrkestrafikk, den siste i politiske ledelse, regjering og Storting, også o t o : 2013, har jeg valgt å legge fokus på to evner å se konstruktivt og ikke så rent lite T h o reportasjer som er av mer teknisk karakter. pragmatisk på hva som er de beste løsning - m a s Reportasjene handler om busser og laste - ene for en mer miljøvennlig og effektiv B o r s biler, biogass og elektriske motorer. Det kollektivtrafikk. Utover i landet burde mål - t a d betyr at det også handler om utslipp av setningen være at bussen – fremfor noen – E c k h CO2, miljøhensyn og nye løsninger for er førstevalget når landets innbyggere skal o f fremtidens transport. forflytte seg. f Da jeg begynte i jobben som redaktør Vanskelig å oppnå? Ja. Verdt å forsøke? for snart ett år siden, ble jeg rakst gjort opp - Absolutt. merksom på satsingen – eller kravene – om I de store byene er bildet kanskje mer hybridbusser i kollektivtrafikken i Tromsø. sammensatt. Likevel er ikke jeg i tvil om hva En satsing som har satt både sjåførers og pas - jeg har størst tro på: Bussen har mange for - sasjerers sikkerhet, trygghetsfølelse og godvilje trinn – innkjøpsprisen sett opp mot trikker på prøve. Det er vel liten tvil om at de bus - og T-bane er bare en av disse.
    [Show full text]
  • A Bid for Better Transit Improving Service with Contracted Operations Transitcenter Is a Foundation That Works to Improve Urban Mobility
    A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter is a foundation that works to improve urban mobility. We believe that fresh thinking can change the transportation landscape and improve the overall livability of cities. We commission and conduct research, convene events, and produce publications that inform and improve public transit and urban transportation. For more information, please visit www.transitcenter.org. The Eno Center for Transportation is an independent, nonpartisan think tank that promotes policy innovation and leads professional development in the transportation industry. As part of its mission, Eno seeks continuous improvement in transportation and its public and private leadership in order to improve the system’s mobility, safety, and sustainability. For more information please visit: www.enotrans.org. TransitCenter Board of Trustees Rosemary Scanlon, Chair Eric S. Lee Darryl Young Emily Youssouf Jennifer Dill Clare Newman Christof Spieler A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter + Eno Center for Transportation September 2017 Acknowledgments A Bid for Better Transit was written by Stephanie Lotshaw, Paul Lewis, David Bragdon, and Zak Accuardi. The authors thank Emily Han, Joshua Schank (now at LA Metro), and Rob Puentes of the Eno Center for their contributions to this paper’s research and writing. This report would not be possible without the dozens of case study interviewees who contributed their time and knowledge to the study and reviewed the report’s case studies (see report appendices). The authors are also indebted to Don Cohen, Didier van de Velde, Darnell Grisby, Neil Smith, Kent Woodman, Dottie Watkins, Ed Wytkind, and Jeff Pavlak for their detailed and insightful comments during peer review.
    [Show full text]
  • Kollegaene Tok Affære 12 Dager På Harley Langs Route66
    t TIDSSKRIFT FOR ANSATTE INNEN r GODS- OG PERSONTRAFIKK a yrkes f i k k Nr. 1 jan./feb. 2013 58. årgang Bussjåfør utsatt for rasisme – kollegaene tok affære 12 dager på Harley langs Route66 k Tre selskaper vil Sjekk at du får rett pensjon kjøre på nord-Møre k Sjekk med forsikringsselskapet om dei har fått rette opplysninar AV Buss AS v/Atlantic AS i frå arbeidsgivar angående årsinntekt, tipser Torfinn Steine. Nettbuss Trøndelag AS Det var feil hos meg, forteller Steine og dette utgjorde 600 kro - Tide Buss AS f ner for lite kvar månad. Dette er no retta opp ved hjelp frå advo - katane i YTF. De tre som har lagt inn bud på anbudskjøring i Kristiansund er: a Medlemsskapet i YTF er vel anvendte pengar mener Steine. Averøy, Smøla og Aure kommune. Anbudet er lagt ut som ei rute - r pakke på omlag 2,4 millionar rutekilometer og inneholder skole t NHO Transport lager informasjonsbrosjyre og rutekjøring. om bussjåføryrket s Som en prøveordning er det nå ler NHO Transport på sin nettsi - å prøve et eller flere lærefag eller e mulig å bli bussjåførlærling etter de. På nettsiden kan også brosjy - få erfaring med innhold, oppgaver Vg2 Transport og logistikk, og ren lastes ned. og arbeidsmåter som karakterise - k elevene skal snart velge lærebe - Busslappen.no er godt besøkt, og rer f.eks. bussjåføryrket. Dette gir drift. NHO Transport har derfor vi har i høst registrert om lag mulighet til å få en aktuell lær - laget en egen brosjyre, som sam - 2300 besøkende pr måned. lingekandidat på besøk i bedriften r men med busslappen.no gir infor - i en uke, eller en dag fordelt over masjon om bussjåføryrket, fortel - En lærling på besøk flere uker.
    [Show full text]
  • Markedsorienterte Kontrakter for Kjøp Av Kollektivtransporttjenester I Nordland Utredning I Forbindelse Med Innføring Av Nye Kontrakter
    TØI rapport 534/2001 Markedsorienterte kontrakter for kjøp av kollektivtransporttjenester i Nordland Utredning i forbindelse med innføring av nye kontrakter Trine Hagen og Bård Norheim Denne publikasjonen er vernet etter Åndsverklovens bestemmelser, og Transportøkonomisk institutt (TØI) har eksklusiv rett til å råde over artikkelen/ rapporten, både i dens helhet og i form av kortere eller lengre utdrag. Den enkelte leser eller forsker kan bruke artikkelen/rapporten til eget bruk med følgende begrensninger: Innholdet i artikkelen/rapporten kan leses og brukes som kildemateriale. Sitater fra artikkelen/rapporten forutsetter at sitatet begrenses til det som er saklig nødvendig for å belyse eget utsagn, samtidig som sitatet må være så langt at det beholder sitt opprinnelige meningsinnhold i forhold til den sammenheng det er tatt ut av. Det bør vises varsomhet med å forkorte tabeller og lignende. Er man i tvil om sitatet er rettmessig, bør TØI kontaktes. Det skal klart fremgå hvor sitatet er hentet fra og at TØI har opphavsretten til artikkelen/rapporten. Både TØI og eventuelt øvrige rettighetshavere og bidragsytere skal navngis. Artikkelen/rapporten må ikke kopieres, gjengis, eller spres utenfor det private område, verken i trykket utgave eller elektronisk utgave. Artikkelen/rapporten kan ikke gjøres tilgjengelig på eller via Internett, verken ved å legge den ut på nettet, intranettet, eller ved å opprette linker til andre nettsteder enn TØIs nettsider. Dersom det er ønskelig med bruk som nevnt i dette avsnittet, må bruken avtales på forhånd med TØI. Utnyttelse av materialet i strid med Åndsverkloven kan medføre erstatningsansvar og inndragning, og kan straffes med bøter eller fengsel. ISSN 0802-0175 ISBN 82-480-0218-7 Oslo, oktober 2001 Forord Transportbedriftenes Landsforening Nordland og Nordland fylkeskommune starter høsten 2001 forhandlinger om nye kontrakter for fylkeskommunalt kjøp av kollektivtransporttjenester.
    [Show full text]
  • Markedsoversikt for Bussdrift I Offentlig Regi
    UTGITT MARS 2020 MARKEDSOVERSIKT FOR BUSSDRIFT I OFFENTLIG REGI Mars 2020 INNLEDNING Markedsoversikt basert på opplysninger innrapportert fra fylkeskommuner og administrasjonsselskaper fra perioden september 2019 – februar 2020. Markedsoversikten ble sist kunngjort i september 2019. Alle fylker er tilskrevet med anmodning om å returnere informasjon dersom det er endringer i kontraktsforholdene, og alle fylker har respondert på henvendelsen. Markedsoversikten viser avtaler som er satt i drift (med noen unntak). Der avtaleforholdet er i avviklingsfasen, og det er allerede inngått en ny avtale for dette ruteområdet, opplyses dette om i egen kolonne. For løpende kontrakter er opsjonsperioder som er avklart og bestilt oppdatert i feltene for utløpsdato og opsjonsperioder. MARKEDSFORDELING Pr. 19.02.2020 Region Region Region Selskap Region Region Øst Oslo/Akershus Totalt Midt Sør Vest Nord Ruteproduksjon 46,5 32,4 18,2 64,9 63,6 77,4 302,9 (mill. rutekm) Boreal 13,0 % 49,1 % 41,8 % 1,8 % 0,0 % 0,0 % 10,1 % Nobina 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 28,1 % 7,2 % Tide 21,5 % 30,1 % 0,0 % 54,5 % 6,8 % 0,0 % 19,6 % Torghatten 13,2 % 14,9 % 17,9 % 27,6 % 12,3 % 15,4 % 17,1 % Unibuss 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 13,6 % 32,4 % 11,1 % VY AS 49,7 % 0,0 % 0,0 % 15,1 % 64,9 % 24,1 % 30,7 % Andre 2,6 % 5,9 % 40,3 % 1,0 % 2,5 % 0,0 % 4,2 % Totalsum 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % 100,0 % Fig.1: Markedsfordeling Norge totalt Markedsoversikten viser nå at totalmarkedet for offentlige busskontrakter er på 302,9 mill.
    [Show full text]
  • Welcome to Zero Emission Bus Conference Oslo 28Th
    Welcome to Zero Emission bus conference Oslo th th 28 - 29 of August 2019 The large breakthrough for zero emission buses in the Nordic countries are happening now in 2019. In Norway more than 170 zero emission buses will be in operation this year in Drammen, Kristiansand, Stavanger, Lillehammer, Trondheim, Oslo and Akershus. In the Oslo-region there will be in total 120 in operation by August. In collaboration with the Public Transport Norway, Ruter - the public transport authority of the Oslo region, Nordic Energy Research, ZERO invite to a Zero emission bus conference 28-29 August, in the mobility week in Oslo. The aim of the conference is to learn from the experiences so far from planning and implementation of tenders, start-up and operation. To share knowledge needed for the large shift to zero emission buses. There will be field trip to see and learn from the electric buses and charging solutions in Oslo. August 28th, 10:00 – 19:00 • Launch of the largest zero emission bus fleet in the Nordics. Visit bus depot with charging infrastructure and electric buses. • Nordic status for zero emission buses from important Public Transport Authorities • Bus operators experience with purchasing and operating • Latest news from bus- and charging infrastructure and Hydrogen suppliers. • Conference dinner August 29th, 08:00 – 13:00 (Program this day in Norwegian/Nordic language) • Policy framework and incentives • Tender- and planning processes • The road ahead for large scale implementation of electric buses • Electric buses in field operations, possibilities for extra field excursions Time: 28th of August 10.00 until 29th of August 13.00 (approx.
    [Show full text]
  • Morgendagens Transportløsninger
    Årsrapport 2018 Morgendagens transportløsninger 1 Innhold Del I Intro Leders beretning Kolumbus på 1–2–3 Kolumbus i et fugleperspektiv Del II Morgendagens transportløsninger Kolumbus i dag og i morgen Måloppnåelse Kunder Beredskap Miljø Teknologi Del III Driftsresultater og regnskap Buss Båt Styrets beretning Regnskap med kommentarer 2 Leders beretning I 2018 viste vi at mobilitet var mer enn et flott ord. I mai fikk vi vedtaket som ga oss lov til å sette den selvkjørende buss– en på en offentlig vei i blandet trafikk. 12. juni kjørte den som første selvkjørende buss i Norge i trafikk på Forus. Det er fortsatt litt igjen til selvkjørende busser blir et vanlig skue i Rogaland, men sagt med daværende samferdselsminister Ketil Solvik-Olsens ord: «denne da- gen kommer vi til å tenke tilbake på og si at det var her det virkelig startet». I juli klippet vi båndet for HentMeg, tjenesten der du blir hentet og kjørt fra dør til dør for busstakst. I Sauda kuttet vi ut tre faste buss– ruter som kjørte med omtrent én passasjer per avgang, og satte inn en 16-seters HentMeg-bil som planlegger ruter i sanntid basert på innbyggernes behov. Mot slutten av året kom første materialisering av samarbeidet med Jernbanedirektoratet i form av fullt takstsamarbeid på Jærbanen. Alle bussbilletter gjaldt fra november på toget, og motsatt. For framkommeligheten og nullvekstmålet har bomringen hatt en positiv effekt, og tallenes tale for 2018 er klar. En stor passasjer– økning på bussen, og en eksplosiv vekst i antall syklister. Viktigst av alt, en nedgang i antall biler på veiene.
    [Show full text]