El Pipistrel VIRUS SW100 PÁGINA 29
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www.aeromarket.com.ar @AeromarketAR Argentina, JUNIO 2019 AÑO XXVIII - Nº 235 INFORMACIÓN Y ANÁLISIS DE LA AVIACIÓN CIVIL El Pipistrel VIRUS SW100 PÁGINA 29 EANA: Gabriel Giannotti y equipo, exponen y responden PÁGINAS CENTRALES Además: ¿Cuál es la situación en el CIPE? • El agua de Pergamino • El nombramiento en OACI llegó a la Justicia Morón consciente de su rol • Talleres en crisis 02 Aeromarket JUNIO 2019 JUNIO 2019 Aeromarket 03 EDITORIAL “Confieso que no profeso a la libertad de prensa ese amor completo e instantáneo que se otorga a las cosas soberanamente buenas por su naturaleza. La quiero por consideración a los males que impide, más que a los bienes que realiza”. La democracia en América Alexis de Tocqueville Observar al poder es prioritario Por Luis Alberto Franco l 1º de junio fue el Día del Periodista a disposición del público lo que estamos obser - mica línea editorial, resultaba curiosa una frase Aeronáutico, una celebración que toma vando en este accidente más allá de su propia que encabezaba su portada: “Nosotros le deci - la fecha en que se recuerda la aparición, valoración. mos al público en qué dirección salta el gato. El E en 1911, del primer número del Boletín Es cierto que la misión de un periodista es público se encargará entonces del gato”. La cita del Aeroclub Argentino. Muchas personas del hacerle saber a la ciudadanía, lo más objetiva - es oportuna porque describe una buena parte del ambiente nos saludaron por tan sentido día. mente posible, lo que ocurrió y está ocurriendo, rol del periodismo y deja la acción final en La semana anterior a la celebración, mantu - y esforzarse por desentrañar por qué sucedió lo manos del público. De alguna manera la frase vimos una larga charla con un funcionario que sucedió; incluso es parte del oficio escudri - confirma nuestra visión sobre el rol que tene - importante de la aviación civil como parte de ñar sobre las consecuencias posibles del suceso. mos. nuestras indagaciones por el sonado accidente Para el reconocido periodista David Simon –cre - Observar todo cuanto ocurre, desde un acci - del avión Petrel en Carmen de Areco. Nuestro ador de series como The Wire, Generation Kill dente de bicicleta hasta un crimen truculento o interlocutor intentaba restar importancia al y, la última, Tremé– la profesión tiene el valor desde un acto de corrupción hasta lo que sucede suceso que involucraba a la máxima autoridad de de un “servicio público”, concepto que conside - en un aula, por decir cosas distintas y sin excluir la aviación civil y a la potencial irregularidad de ra que debería promoverse. Otros, tal vez más nada a ser contado, es una misión indelegable de haber contratado horas de vuelo en una empresa osados, creen que parte de la misión es transfor - la prensa, pero observar al poder es un compro - que no estaría habilitada para este tipo de trans - mar la realidad. Tienen razón. Cuando observa - miso irrenunciable, sea cual fuere el poder, sea acciones. mos al poder y contamos lo observado, las per - cual fuere el partido, la empresa o entidad. Nuestra impresión era que el funcionario sonas son advertidas para hacer algo con la infor - El periodismo es fundamental para un país comprendía perfectamente nuestro interés y la mación y en algún punto influidas sobre qué plural que procura la convivencia de una socie - necesidad que teníamos por confirmar la abun - sería conveniente hacer, aunque, finalmente, no dad cada vez más abierta, porque sin él la liber - dante información que disponíamos, pero se haga nada o escoja otra opción. Por otro lado, tad de cada uno corre riesgos. Porque, entre esforzaba denodadamente en restar trascenden - cuando el poder se siente observado –intensa - otras cosas, en el ADN del poder está el contro - junio por la fundación de La Gaceta de Buenos cia al asunto por lo que, a su juicio, no merecía mente observado, diríamos– cuida las formas de larlo todo sin sufrir restricciones. El periodismo Aires, por Mariano Moreno, nuestra verdadera tanta difusión. Fue en ese punto en que le diji - su acción e incluso hasta el fondo de lo que pre - libre es garantía y sostén de la libertad y, muchas alegría es cumplir con la misión. Por eso es que mos: “nuestra misión es hacer que el poder se tende hacer. Hace unos años circulaba un bole - veces, resguardo último de su supervivencia. creímos oportuno contar en qué estamos pen - sienta observado” (una frase lema de tín llamado “Prensa Confidencial” cuyo director Más allá de cualquier festejo, y cerca del Día sando todos los días los que intentamos, con sus Aeromarket) y lo que estamos haciendo es poner y fundador era Jorge Vago. Más allá de su polé - del Periodista –a secas– que se festeja el 7 de más y con sus menos, hacer periodismo. 04 Aeromarket JUNIO 2019 AEROMARKET INTELLIGENCE 235 Boeing se asocia con Robotic Skies tencia en tierra, capacitación, MRO (manteni - segura, eficiente y económica. Fundada en Lo cierto es que Boeing adquirió el 80 por miento, reparación y operación), distribución 2014, Robotic Skies es una red de intermedia - ciento de la participación de aviones Boeing y sus subsidiarias Jeppesen y Aviall se de piezas, actualizaciones y capacitación. " Con - ción de más de 150 estaciones de reparación comerciales de Embraer por U$D 4,2 mil unieron a Robotic Skies, un proveedor de tinuamos nuestra dedicación a trabajar con los certificadas en más de 30 países, que ofrece millones, lo que le asegura a la empresa servicios de apoyo de sistemas de aeronaves principales proveedores de la industria para MRO y servicios de soporte adicionales para norteamericana contar con la línea de E- no tripuladas (UAS) líder en el mercado, para aumentar nuestra presencia en el campo UAS comerciales. Cada centro de servicio en la Jets en su paleta de ofertas para el mercado desarrollar y entregar a la industria servicios comercial de UAS, con el objetivo final de ayu - red posee la experiencia en aviación y la capa - aerocomercial. Mientras tanto, Embraer se líderes de gestión y optimización de la cade - dar a los clientes a operar de manera más efi - citación de la fábrica para garantizar la prepara - queda con el 20 por ciento de la empresa. na de suministro, análisis y mantenimiento, ciente", dijo William Ampofo, vicepresidente ción de la misión de estos aviones. reparación y revisión (MRO) para los merca - de Negocios y Aviación General de Boeing Fuente: Boeing Embraer, aseguró que los trámites legales dos UAS comerciales y civiles. Global. "Nuestra relación con Robotic Skies reu - concluirían en 2019, pero aún se observan nirá a los mejores elementos de ambas compa - vallas legales que es de suponer, Adminis - "El trabajo en equipo con Boeing permitirá a ñías, ya que configuramos nuestras capacida - tración Bolsonaro y acuerdos con los ambas compañías elevar la experiencia des específicamente para cumplir con los requi - Nace Boeing Brasil Estados Unidos mediante, se zanjen pron - comercial de los clientes de UAS y ofrecer sitos operacionales únicos y los desafíos del to. soluciones de operaciones que serían difíci - vuelo comercial UAS". Finalmente, el acuerdo entre Boeing y Embraer les de lograr individualmente", dijo Brad toma forma bajo un nombre que dice mucho ¿Quedará la marca Embraer en los produc - Hayden, CEO de Robotic Skies. "Este acuerdo A medida que su relación continúa expandién - más que los discursos y comunicados de pren - tos brasileños o, cómo hizo Airbus con los representa un paso fundamental para el dose, las compañías proporcionarán servicios sa: Boeing Brasil - Commercial. CSeries, la denominación de las aeronaves avance de las operaciones comerciales de de operaciones unificadas tanto para los opera - será B175, B195, etc.? UAS que cumplirán los requisitos actuales y dores comerciales de UAS existentes como Todavía hay algunos escollos legales que supe - ayudarán a configurar el futuro del vuelo no para las compañías que buscan ingresar al rar, pero todo hace prever que la división de Es interesante considerar que la movida de tripulado", agregó el ejecutivo. campo de UAS por primera vez. aviones comerciales de Embraer pasará a lla - Boeing tiene una relevancia especial en marse Boeing. medio de la crisis de la familia B737 MAX y Boeing y Robotic Skies buscarán conjunta - Operando como una de las tres unidades de El anuncio de la fusión / adquisición Boeing - una demora en la solución del problema mente oportunidades para aprovechar negocios de Boeing, Global Services tiene su Embraer, se hizo el 5 de julio del año pasado y de control de avión, sumado a nuevas mejor su amplia experiencia y soluciones sede en el área de Dallas. siempre quedó flotando en el aire si era una fallas originadas en piezas defectuosas. Tal combinadas en programas de aviación tripu - respuesta a la compra del programa CSeries de vez una parte de la salida del problema sea lados y extenderlos al mercado de UAS, lo Robotic Skies ofrece programas completos de Airbus a Bombardier y el Gobierno de Quebec ofrecer versiones mejoradas de los que incluye la prestación de servicios para el servicio de campo, llave en mano, diseñados o, si la iniciativa se venía elaborando desde Embraer, algo que ya hizo Airbus con los cumplimiento comercial de las normas, asis - para mantener los UAS volando de manera hacía meses. diseños adquiridos a los canadienses. JUNIO 2019 Aeromarket 05 Apuntes aeronáuticos / Por Arturo Emilio Grandinetti* 10 PREGUNTAS PARA UN PILOTO 10 1. En 1919 el marqués RAÚL PATERAS PES - 6. ¿Cuál es la condición de vuelo que exige a CARA, desde Barcelona, anunció haber un helicóptero la mayor potencia disponi- resuelto el problema del helicóptero y, ble? según las crónicas de esa época, estableció todos los record mundiales de vuelo con a.