DOCSLIB.ORG

Att Lämna Anbud 1.0 Sundsvall Exklusive Svartvik

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Att Lämna Anbud 1.0 Sundsvall Exklusive Svartvik Utvärderingsmodell Sandningssand (UH-2012-9) Upphandlande myndighet Avtalsform Diarie Sundsvalls kommun Rangordnat avtal UH-2012-9 Utvärdering Namn Ansvarig upphandlare Ekonomiskt mest fördelaktigt Sandningssand Melinda Andersson Delat anbud Detta dokument är en kopia på upphandlingens elektroniska utvärderingsformulär. Utvärderingsformuläret ska besvaras elektroniskt genom att du klickar på knappen ”Lämna anbud” som du finner till vänster i annonsen eller inbjudan på www.e-avrop.com. Att lämna anbud När du lämnar pris ska det ske för (1) enhet av angiven sort. Totalpris beräknas automatiskt som pris gånger angivet antal. Om 0 kr anges som pris levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Anbud kan lämnas på en eller flera grupper. Om något pris i en grupp lämnas blankt deltar anbudet inte i den gruppen. 1.0 Sundsvall exklusive Svartvik Nedan finns alla leveranspositioner specificerade, ni ska ange pris /ton och volymen som vi har räknat på är en uppskattad mängd per position och år som både kan komma att under och överskridas. Priset ska beräknas för leverans till angiven adress och plats samt lossning av godset (om inte annat angetts på specifik position). Vid framräkning av priset ska också hänsyn tas till vägarnas bärighetsklass då det är fasta leveransplatser med konstant bärighetsklass. För ytterligare information se Bilaga 1 Kravspecifikation. Priserna ska lämnas utifrån de aktuella förhållandena. Leveranstiderna är önskade leveranstider, dessa är angivna på de viktigaste leveranspositionerna där det är viktigt med leverans inom en viss tid. Övriga positioner som inte är med i utvärderingen är det leverans senast nästföljande dag som gäller. Deklaration 1.0.1 Specifikation Leveranstid nivå 1 Inom 1,5 tim till position 1.2 och 1.11 Deklarera om ni klarar av önskad leveranstid. Skulle ni inte klara av önskad leveranstid ska ni ange vilken leveranstid ni kan erbjuda istället. Förklaring Ger ett avdrag/påslag på jämförelsetalet med angiven definition. Poäng Beskrivning Värde 0 Längre än 1,5 tim 70 000,00 1 Inom 1,5 tim 0,00 Deklaration 1.0.2 1/6 Utvärderingsmodell Sandningssand (UH-2012-9) Specifikation Leveranstid nivå 2 Inom 3 tim till position 1.4, 1.5, 1.10, 1.12 och 1.17 Deklarera om ni klarar av önskad leveranstid. Skulle ni inte klara av önskad leveranstid ska ni ange vilken leveranstid ni kan erbjuda istället. Förklaring Ger ett avdrag/påslag på jämförelsetalet med angiven definition. Poäng Beskrivning Värde 0 Längre än 3 tim 42 000,00 1 Inom 3 tim 0,00 Deklaration 1.0.3 Specifikation Leveranstid nivå 3 Inom 4,5 tim till position 1.6, 1.9 och 1.7 Deklarera om ni klarar av önskad leveranstid. Skulle ni inte klara av önskad leveranstid ska ni ange vilken leveranstid ni kan erbjuda istället. Förklaring Ger ett avdrag/påslag på jämförelsetalet med angiven definition. Poäng Beskrivning Värde 0 Längre än 4,5 tim 28 000,00 1 Inom 4,5 tim 0,00 Prisfråga 1.1 Specifikation Leverans till kommunens silo belägen efter Burevägen Norra stadsberget. Materialet tippas direkt från bil direkt i påfyllningstratt. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 5000 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.2 Specifikation Leverans till Dalgatan 16 B, tippas i sandförråd. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 1500 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.3 2/6 Utvärderingsmodell Sandningssand (UH-2012-9) Specifikation Leverans till Dalgatan 16 B, Sidsjövägen väster om järnvägen, tippas i ficka. Ange pris per ton av Sandningssand 0-8, saltinblandad Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 100 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.4 Specifikation Vikingavägen, vid Gisslins Måleri, tippas i Sandförråd. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 400 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.5 Specifikation Lillhällom, Russvägen 20-24, Gamla fångvården inne på området, Tippas i sandförråd. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 100 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.6 Specifikation Matfors, Tipplats matforscentrum, Bällstavägen 35, tippas inne på plan. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 300 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.7 Specifikation Stöde, Norromängsv. Edsta 140, tippas i sandförråd. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 500 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.8 Specifikation Indal, utemiljö Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 250 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. 3/6 Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Utvärderingsmodell Sandningssand (UH-2012-9) Prisfråga 1.9 Specifikation Luksta timmerplan Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 200 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.10 Specifikation Fastighetskontorets förråd vid gamla färjeläget Alnö, Kölvägen 1, tippas i sandförråd. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 500 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.11 Specifikation Fd omlastningsstationen på Porsmyrvägen 1, Bosvedjan, tippas i sandförråd. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 700 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.12 Specifikation Birstavägen, plan mittemot gamla Guns trädgård. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 100 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.13 Specifikation Big Boy, Västra vägen 1, utemiljö. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 300 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.14 Specifikation Fritt upplastat på bil vid leverantörens täkt. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 4/6 Utvärderingsmodell Sandningssand (UH-2012-9) Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 200 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.15 Specifikation Fritt upplastat på bil vid leverantörens täkt. Ange pris per ton av Sandningssand 0-8, saltinblandad Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 100 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.16 Specifikation Sundsvalls skolor och fastigheters sandlådor. Hämtas av beställaren hos leverantören. Ange pris per ton av Bergkross 2-4 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 1000 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.17 Specifikation Östra hamnplan, Stuvarvägen, Längst in på östra parkeringen, norr om kolvägen. Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 400 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.18 Specifikation Solhaga, Geijergatan 5, Haga Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 100 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.19 Specifikation Gärdehov, tippas i sandficka Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 200 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.20 5/6 Utvärderingsmodell Sandningssand (UH-2012-9) Specifikation Kovland Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 30 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. Prisfråga 1.21 Specifikation Liden Ange pris per ton av Bergkross 4-8 Förklaring Pris ska anges för 1 ton. Anbudspris beräknas för 30 ton. Pris är obligatorisk information för denna post. Om 0 (noll kr) anges levereras specificerad vara/tjänst utan kostnad. 2.0 Svartvik Deklaration 2.0.1 Specifikation Leveranstid Inom 3 tim till position 2.1 Deklarera om ni klarar av önskad leveranstid. Skulle ni inte klara av önskad leveranstid ska ni ange vilken leveranstid ni kan erbjuda istället. Förklaring Ger ett avdrag/påslag på jämförelsetalet med angiven definition. Poäng Beskrivning Värde 0 Längre än 3 tim 37 500,00 1 Inom 3 tim 0,00 Prisfråga 2.1 Specifikation Leverans till Fastighetskontorets förråd i Svartvik.
Load more

Recommended publications
  • Vattendraget Ljungan - Kartbladsindelning Redovisningen Ingår I En Översiktlig Kartläggning Av Stranderosionen Utmed Landets Vattendrag
    Liden Holmsjön ± E14 Leringen 86 Indal Stavreviken Bergeforsen Ånge83 Söråker Fränsta Timrå Alby Ljungaverk Hovid Torpshammar Kovland Sundsbruk Tuna- dal Vi Östavall Alnön StödeE14 Fanbyn Karta 1 Karta 2 Sundsvall Nedansjö Ankarsvik Vattjom Matfors Stockvik Allsta Karta 3 SvartvikEssvik Juniskär Lucksta KvisslebySkottsund Dingersjö Njurundabommen Karta 4 E4 83 Översiktlig inventering av erosionsförutsättningar Hassela Vattendraget Ljungan - kartbladsindelning Redovisningen ingår i en översiktlig kartläggning av stranderosionen utmed landets vattendrag. Kartan visar områden med erosionskänsliga jordarter. Materialet utgör inte tillräckligt underlag för detaljerade studier. Eventuella erosionsskydd har inte inventerats. Gnarp 0 5 10 15 Km 2009-11-16 Copyright Lantmäteriet. Ur GSD-Översiktskartan ärende nr MS2010_10049 ± E14 83 Borgsjön Ånge Erikslund Ångesjön Alby Ljungan Översiktlig inventering av erosionsförutsättningar Östavall Vattendraget Ljungan - karta 1 Redovisningen ingår i en översiktlig kart- Teckenförklaring läggning av stranderosionen utmed landets vattendrag. Kartan visar områden med Grovsand-finsand erosionskänsliga jordarter. Silt Materialet utgör inte tillräckligt underlag för detaljerade studier. Svämsediment Eventuella erosionsskydd har inte Fyllning inventerats. Tätort >200 invånare 2009-11-16 0 1 2 3 4 Km Copyright Lantmäteriet. Ur GSD-Översiktskartan ärende nr MS2010_10049 ± Fränsta Torpsjön Torpshammar Ljungaverk E14 Ljungan Översiktlig inventering av erosionsförutsättningar Vattendraget Ljungan - karta 2 Redovisningen
    [Show full text]
  • Resvanor I Sundsvall
    RESVANOR I SUNDSVALL Resultat från resvaneundersökning 2016 RESVANEUNDERSÖKNING 2016 1 ± Liden Indal Kovland Omland Sundsbruk Stöde Tätortsområde Sundsvall Nedansjö Matfors Kvissleby Lucksta Njurundabommen 2 RESVANEUNDERSÖKNING 2016 Hur reser Sundsvallsborna? Hösten 2016 genomfördes en resvaneundersökning i Sundsvalls kommun för att ta reda på Sundsvallsbornas resvanor. En liknande undersökning gjordes senast 2009. Undersökningen genomfördes som en enkätundersökning och skickades till 10 000 slumpvis utvalda personer i åldern 15-84 år. Varje person fick en specifik dag där de skulle redogöra för sina förflyttningar och resor under just den dagen. Totalt svarade drygt 4 000 Sundsvallsbor på enkäten. Kommunen har i undersökningen delats in i 26 områden fördelade på tätort och omland, se kartan här bredvid. RESVANEUNDERSÖKNING 2016 3 Majoriteten har tillgång till bil... RESULTATET En klar majoritet av de svarande (83 procent) uppgav att de oftast kan använda bil när de AV RESVANE- behöver det. Nästan 90 procent av hushållen har tillgång till en eller flera bilar. ENKÄTEN : ..och de flesta reser med bil 71 procent av resorna inom kommunen görs med bil och bilen är således det vanligaste transportsättet för Sundsvallsborna. Näst vanligast är att resa till fots (elva procent), följt av buss och cykel (båda sju procent). Jämfört med 2009 års undersökning har antalet resor med cykel ökat med hela sex procentenheter medan resor med bil har minskat med två procent. Även för kortare resor än fem kilometer i tätortsområdet utgörs drygt hälften, 54 procent, av resorna med bil. Det näst vanligaste alternativet är att resa till fots (22 procent) följt av cykel (15 procent). Totalt sett visar detta på att även för de allra kortaste resorna i de centrala delarna av Sundsvall görs de i hög utsträckning med bil.
    [Show full text]
  • Annual Report
    Annual Report 2011 Handelsbanken in brief Handelsbanken is a full-service bank for both private and corporate customers with a nationwide branch network in Sweden, the UK, Denmark, Norway and Finland. The Bank views these countries as its home markets. Handelsbanken was founded in 1871 and currently has almost 11,200 employees working in 22 countries. SATISFIED CUSTOMERS ON ALL HOME MARKETS Every year, Swedish Quality Index (SKI) and EPSI carry out independent surveys of customer satisfaction, based on a European standard. The results for 2011 showed that Handelsbanken had the most satisfied customers of the big four Swedish banks. For private customers, this is the 23rd year running that Handelsbanken is number one in the survey. Handels- banken also had top positions in all the Nordic countries and the UK, among both private and corporate customers. SECOND STRONGEST BANK IN THE WORLD In spring 2011, the international news agency Bloomberg published a report on the world’s strongest banks with assets of over USD 100 billion. This showed Handels- banken to be the second strongest bank in the world 746 and the strongest bank in Europe, the Nordic region branches in and Sweden. Bloomberg used five different financial measurements 22 countries. to arrive at the result, including financial strength, the ability to manage risk and cost-effectiveness. LEADING POSITION ON THE INTERNATIONAL FUNDING MARKET Handelsbanken’s position on the funding market is the strongest in Europe. This was the result of a report in August 2011 by investment bank Morgan Stanley, where Handelsbanken had 203 per cent of the year’s long-term funding secured, while other banks had only met 70 –80 per cent of their funding requirements.
    [Show full text]
  • Farligt Gods Per Dag
    FÖRUTSÄTTNINGAR – JÄRNVÄG, TRAFIK FÖRUTSÄTTNINGAR – JÄRNVÄG, TRAFIK 4. FÖRUTSÄTTNINGAR Godsbangården Förutsättningarna behandlas under följande delrubriker: 1. Nuvarande järnvägssystem samt dess resande och gods 2. Nuvarande vägsystem samt dess trafik och transporter 3. Geotekniska och andra byggnadstekniska förutsättningar 4. Miljö 5. Hälsa 6. Hushållning med naturresurser 7. Markanvändning 4.1 NUVARANDE JÄRNVÄGSSYSTEM SAMT DESS Person- och godsbangården består av cirka 35 spår, varav 14 är centralt belägna. RESANDE OCH GODS Järnvägsanläggningen Nuläge Allmänt I Sundsvall sammanstrålar tre järnvägsbanor: Ostkustbanan söderifrån, Ådalsbanan från norr samt Mittbanan västerifrån. Samtliga banor är enkel- spåriga men Mittbanan och Ådalsbanan bildar ett dubbelspår från Selånger genom Sundsvalls centrala delar till Sundsvalls C. Godstrafik Kombiterminalen Från godsbangården finns spår till den så kallade hamnbangården. Från RailCombi som svarar för kombitrafiken kör bara ett heltåg med hamnbangården går kommunala industrispår dels via inre hamnen till kombivagnar till Sundsvall. Alla andra container/kombivagnar kommer Heffners industriområde (norr om Sundsvalls centrum) dels via Mokajen i blandade godståg. Dessa tåg måste således in på godsbangården för till Vindskärsvarv och Kubal (söder om Sundsvallsfjärden). Industri- rangering/växling. spårsanslutning finns även i Timrå från Ådalsbanan via Skönvik och Johannedal till Tunadal. Väster om Sundsvall i Töva finns en virkesterminal. I Töva sker en Persontrafik omlastning från tåg till lastbilar för vidare transport till skogsindustrierna Personbangården på Sundsvalls central har 4 plattformspår med en cirka i Ortviken, Tunadal samt Östrand. 365 meter lång perrong vid huvudspåret. Den andra perrongen är cirka 265 meter lång. För att nå den längre perrongen måste trafikanterna Som mest kommer det 16 godståg per dag till Sundsvall och dessa måste passera tre spår samt fem spår för att nå den korta.
    [Show full text]
  • Jubileumsårgång 2013 Av
    Jubileumsårgång 2013 av ÅRSSKRIFT 2013 Årgång 27 Innehåll 3 Aktuellt i föreningen 4 Verksamhetsberättelse 5 Balansräkning 6 De första trettio åren 12 Ante Forsgren berättar minnen från sitt liv och om Korsnäset 16 Historik över hemmanet Östbyn nr 1 och de gamla byarna kring Holmsjön Kontaktpersoner för bidrag till skriften: Holger Sahlin 0692-50038 Göran Loviken 0692-51042 Årsavgift för medlemskap i föreningen är 60 kronor för första familjemedlemmen och 40 kronor för övriga familjemedlemmar. Hembygdsföreningen tar tacksamt emot ekonomiskt stöd till verksamheten. Bidrag kan sändas till Bankgiro 360-4998 Besök gärna vår hemsida www.holmshembygdsforening.se 2 Bäste läsare! Den stora händelsen under det år som gått var att vi kunde slutföra arbetet med boken ”Holm – Skogarnas och vattnens land”. Det var en stor dag den 31 oktober 2012 då vi hos Tryckeribolaget fick öppna en av kartongerna med de färdigtryckta böckerna och hålla den första boken i våra händer. Det är också mycket glädjande att boken har fått ett positivt mottagande och att försäljningen har gått över förväntan. Ännu finns en begränsad upplaga kvar för försäljning, men det gäller att passa på för den som vill försäkra sig om att få ett exemplar innan den är slutsåld. En av målsättningarna med boken var att den skulle kunna ges ut lagom till innevarande år då föreningen fyller trettio år. Även om bokens innehåll visar mycket av det arbete som utförts inom föreningen under de trettio år som gått, så ger den ingen helhetsbild av föreningens verksamhet. Därför finns en sådan minneskavalkad med i den här årsskriften. När man tar del av minneskavalkaden kan man konstatera att det är ett imponerande arbete som utförts i föreningen under de år som gått.
    [Show full text]
  • A1-Karta Markanv Inlandet ÖP2021 140410
    Kartans beteckningar för mark- och vattenanvändning ÖP tätort, inland etc. Pendelstation Avgränsning av områden för kompletterande generella 6WDWLRQKnOOSODWVYLGMlUQYlJVRPSODQHUDVHOOHUYLGDUHXWYHFNODV riktlinjer. Se vidare i planförslagets textdel. Resecentrum, utvecklas FÖP som ska gälla i ÖP2021 5HVHFHQWUXPXQGHUXWYHFNOLQJNQ\WHUVDPPDQWnJEXVVJnQJ Här gäller särskilda riktlinjer som redovisas i en fördjupad F\NHOWD[LRFKELO Kroktjärnsberget översiktsplan. Järnvägsreservat Vackerhöjden Yta av intresse för framtida järnväg. Utveckling vägförbindelser Gussjöhöjden Nedsänkt järnväg Kälhöjden Skissad förbindelselänk (QQHGVlQNQLQJRFK|YHUE\JJQDGDYMlUQYlJHQSODQHUDV6H Vithöjden Stor-Gussjön +lUÀQQVXWYHFNOLQJVLGpHUWLOOHQQ\YlJOlQNDQWLQJHQLIRUPDY vidare i fördjupad översiktsplan. Svartdalsberget Paljacka ELOYlJHOOHU*&YlJVRPNDQYDUDDYVWUDWHJLVNEHW\GHOVH/lJHW är inte fastlagt. Pendelstation på längre sikt ,GpWLOOIUDPWLGDWnJKnOOSODWVOlJH/RNDOLVHULQJRFKDQGUD Paljackhöjden Indalsälven Ev. utveckling transportled Torberget förutsättningar är inte utredda. Stor-Gussjön 'nQ\D(RFK/RJLVWLNSDUNHQÀQQVSnSODWVNDQHWWI|UlQGUDW Långliden Vargetjärnhöjden Storberget WUDQVSRUWÁ|GHPHGI|UDEHKRYDYnWJlUGHUSnGHWWDYlJQlW Bevara Natur/Kultur Stor-Gussjön Bebyggelseutveckling Bevara natur-/kulturlandskapet Långsvedjan 9lUGHIXOOWODQGVNDSVRPVNDVN\GGDVIUnQQHJDWLYSnYHUNDQSn Bostäder Fågelvinberget YlUGHQJlOODQGHQDWXUNXOWXUODQGVNDSIULOXIWVOLYRFKELRORJLVN Gravåsen Snårhöjden )|UVODJWLOOQ\WWERVWDGVRPUnGH2PUnGHWVNDUDNWlUEHVNULYVL Mårdstockdalen Nordansjöhöjden mångfald. Örasjöåsen SODQI|UVODJHWVWH[WGHO6W|UUHEHE\JJHOVHJUXSSHUE|URFNVn
    [Show full text]
  • Sammanställning Över Vägar Och Gator I Västernorrland 2016-2017
    Länsstyrelsen Västernorrland Sammanställning över vägar och gator i Västernorrlands län 2016/2017 Omslagsbild, fotograf: Anna Bengtsson, Trafikverket Länsstyrelsen Västernorrlands sammanställning över vägar och vissa lokala trafikföreskrifter inom Västernorrlands län Dnr: 258-525-16 Denna rapport går att få i alternativt format. Sida 3 av 56 22FS 2016:2 Utkom från trycket den 13 april 2016 Länsstyrelsens i Västernorrlands län sammanställning över vägar och vissa lokala trafikföreskrifter inom Västernorrlands län; upprättad den 31 mars 2016 (Dnr 258-525-16) Länsstyrelsen i Västernorrlands län upprättar enligt 13 kap 1 § trafikförordningen (1998:1276) följande sammanställning över allmänna vägar och andra viktigare vägar samt vissa lokala trafikföreskrifter inom Västernorrlands län. I denna sammanställning redovisas: I. Allmänna föreskrifter och upplysningar med bruttoviktstabeller II. Förteckning över riksvägar och länsvägar med bärighetsklasser samt vissa för dessa gällande lokala trafikföreskrifter III. Förteckning över kommunala gator och vägar som är upplåtna för och/eller undantagna från bärighetsklass 1 (BK1) IV. Bestämmelser under vinterperioden V. Detaljskisser över trafikplatser Länsstyrelsen Utgivare Gusten Windelhed, Länsstyrelsen i Västernorrlands län Sida 4 av 56 Sida 5 av 56 I. Allmänna föreskrifter och upplysningar Trafikförordningens (1998:1276) bestämmelser om bärighetsklasser, axel/boggitryck och bruttovikt 4 kapitlet. Bestämmelser för trafik med motordrivna fordon. 11 § Vägar som inte är enskilda delas in i tre bärighetsklasser. Om inte annat föreskrivs tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskild bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg skall tillhöra bärighetsklass 2 eller 3 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg skall tillhöra bärighetsklass 1 eller 3 meddelas av kommunen.
    [Show full text]
  • Sundsvalls Kommun
    Sundsvall 2019 Tätortsbeteckning 1. Ankarsvik 2. Fanbyn 3. Hartungviken 4. Hovid 5. Indal 6. Klingsta och Allsta 7. Kovland 8. Kvissleby 9. Liden 10. Lucksta 11. Matfors 12. Nedansjö 13. Selånger 14. Skatan 15. Stockvik 16. Stöde 17. Sundsvall 18. Tunbyn 19. Vattjom 20. Vi 21. Utanför tätort • Tätort, minst 200 inv. Källa: Registret över totalbefolkningen (RTB), SCB Folkmängd och landareal Tätort Folkmängd Areal, km2 Täthet Avstånd 2015 till 2018 2010 Förändring 2015 inv/km2 centrum Ankarsvik 1 015 963 52 2,08 474 6,7 Fanbyn 584 578 6 2,01 299 38,5 Hartungviken 440 387 53 2,48 162 11,0 Hovid 211 228 -17 0,53 405 7,7 Indal 946 960 -14 2,44 388 20,3 Klingsta och Allsta 570 532 38 1,72 319 10,7 Kovland 503 486 17 0,58 838 10,6 Kvissleby 8 788 8 743 45 10,62 827 14,2 Liden 320 260 60 0,86 329 41,1 Lucksta 617 635 -18 1,59 400 18,5 Matfors 3 382 3 443 -61 4,65 739 16,6 Nedansjö 283 302 -19 0,96 323 25,3 Selånger 332 281 51 1,11 292 6,8 Skatan 243 215 28 1,21 184 25,0 Stockvik 2 445 2 335 110 1,42 1 779 7,8 Stöde 696 683 13 1,97 357 37,6 Sundsvall 58 320 56 175 2 145 42,51 1 355 Tunbyn 215 219 -4 0,74 290 13,0 Vattjom 554 570 -16 1,34 420 16,1 Vi 5 850 5 705 145 6,29 928 5,6 Utanför tätort 12 536 12 032 504 Not: Alla uppgifter i tabeller/diagram redovisas enligt SCB:s tätortsavgränsning 2015.
    [Show full text]
  • Après Shopping in Orangeriet
    DESTINATION SU DESTINATION nds V A LL DESTINATION Tourist Magazine / SU nds VA LL Touristenmagazin Tourist Magazine 2013/14 – Sundsvall Timrå Ånge 2013/14 Sundsvall Timrå Ånge 37 PAGES inspiration TOP-CLASS GOLF Four challenging golf courses less than an hour away INSIDER TIPS Tips from Yohio, Après Shopping Robert from Takida and Magdalena Forsberg in Orangeriet LUXURY FOR ADUltS Après shopping in the Mediterranean-inspired Orangery. An ostentatious everyday – Read our feature on Stenstan on page 10 escape for the Fellbrinks 2013/14 | TOURIST MAGAZINE | 1 CONTENTS 2013/14 7 5 31 28 4 10 15 18 29 ADVENTURE CALLS THE PHOENIX, SHOPPING MINI GUIDE FESTIVALS SUNDSVALL CLASSIC OUR SYMBOL 30 33 35 36 + BACK TO NATURE TRAVEL GUIDES CaLENDAR MAP LOTS MORE Editor Mats Ågebrant Contact and opening times: [email protected] STENSTAN VISITOR CENTER/ 1 Sept – 14 June: Tue-Fri 10 am – 4 pm, Responsible publisher, Maria Åslin [email protected] SUNDSVALL TOURIST OFFICE lunch 12 – 1 pm. Stora Torget, 852 30 Sundsvall Closed on public holidays. Cover: Photo: Camilla Tel: +46 60-658 58 00 Abrahamsson, (models from left) [email protected] TIMRÅ TOURIST OFFICE Faten Nilsson, Jessica Wallgren, 1 June – 31 Aug: Mon-Fri 10 am – 7 pm, Svartgrindsvägen 1, 861 33 Timrå Eva Bergström, Sat 10 am – 4 pm, Sun 12 – 4 pm. Tel: +46 60-57 85 60 Clothes: Åhlens Stenstan, 1 Sept – 31 May: Mon-Fri 10 am – 6 pm, [email protected] Hair and make up: Sax & Kam, Sofie Jönsson, Karolina Sat 10 am – 4 pm, Sun closed. Lööf, Jennie Andersson and Elin Svedin.
    [Show full text]
  • MN-2006-05-10-Protokoll.Pdf
    Sammanträdesprotokoll Sammanträdesdatum Sida Miljönämnden 2006-05-10 Ärendeförteckning Sid nr § 68 Justering ....................................................................................2 § 69 Yttrande över utställningsförslag till detaljplan för Ljusta 3:11 m fl ................................................................................................3 § 70 Yttrande över utställningsförslag till detaljplan för Sköns Prästbord 1:50, 1:14 m fl ..........................................................4 § 71 Yttrande över NCC Roads AB ansökan om bergtäkt inom delarna av fastigheterna Åsen 3:6 och 5:14...........................................5 § 72 Yttrande till miljööverdomstolen angående överklagat tillstånd till sandtäkt på fastigheten Juni 101:3 ............................................6 § 73 Yttrande över bygglov för fastigheten Nedergård 3:1 ..............7 § 74 Beslutsattestanter för år 2006....................................................8 § 75 Yttrande över förslag till landsbygdsprogram för Sundsvalls kommun ....................................................................................9 § 76 Utgår av integritetsskäl ...........................................................12 § 77 Utgår av integritetsskäl ...........................................................13 § 78 Utgår av integritetsskäl ...........................................................14 § 79 Utgår av integritetsskäl ...........................................................15 § 80 Mål och resursplan för 2007 med plan 2008-2009, komplettering
    [Show full text]
  • Konvertering Av Oljelager Till Värmelager I Sundsvalls Fjärrvärmesystem
    UPTEC ES 20013 Examensarbete 30 hp Juni 2020 Konvertering av oljelager till värmelager I Sundsvalls fjärrvärmesystem Love Hagstedt Abstract Conversion of oil storage to thermal energy storage Love Hagstedt Teknisk- naturvetenskaplig fakultet UTH-enheten This study has examined how an oil storage could be converted into a thermal heat storage (TES). Focus was put on the transient thermal Besöksadress: heat flow that occurs during the early years when using a rock cavern Ångströmlaboratoriet Lägerhyddsvägen 1 as a TES. First existing literature were studied to learn from earlier Hus 4, Plan 0 experiences. Crucial steps of a conversion were identified as well as important mistakes that have been made in the past. Postadress: Simulations of Sundsvall’s district heating (DH) system were made to Box 536 751 21 Uppsala see what impact a large TES would have. These simulations showed the importance of being able to transfer enough amount of heat. Then heat Telefon: simulations were preformed to study the transient heat flow. This 018 – 471 30 03 showed that much of the heat will be heating the rock around the Telefax: cavern. Over time, the losses decrease as the rock around the cavern 018 – 471 30 00 remains heated, due to its thermal inertia. This means that some energy needs to be considered an investment cost as it will not be Hemsida: used in the DH-grid but will increase the efficiency of the TES. 4 http://www.teknat.uu.se/student different heating strategies were analysed and the heat losses during 25 years were measured. The results showed that a conversion would save between 0,7 – 1,55 million SEK annually depending on how many caverns were converted and cost approximately 6 million SEK for one cavern, 10,5 million SEK for two caverns and 15 million SEK for three caverns.
    [Show full text]
  • Ett Behandlingsalternativ För Blött Organiskt Avfall? En Förstudie I Sundsvall
    2003:187 CIV EXAMENSARBETE KÖKSAVFALLSKVARNAR Ett behandlingsalternativ för blött organiskt avfall? En förstudie i Sundsvall MARIA FORSBERG ANNA OLOFSSON CIVILINGENJÖRSPROGRAMMET Institutionen för Samhällsbyggnadsteknik Avdelningen för VA-teknik 2003:187 CIV • ISSN: 1402 - 1617 • ISRN: LTU - EX - - 03/187 - - SE Förord Detta examensarbete har utförts vid Avdelningen för VA-teknik, Luleå tekniska universitet. Arbetet utfördes på uppdrag av Sundsvall Vatten AB och Reko Sundsvall AB. Rapporten är skriven under vårterminen 2003 och ingick som ett sista moment i vår utbildning till civilingenjörer i Samhällsbyggnadsteknik vid Luleå tekniska universitet. Vi vill tacka våra handledare Helena Palmqvist, doktorand på Avdelningen för VA-teknik vid Luleå tekniska universitet, Anna Stenlund, utredningsingenjör vid Sundsvall Vatten AB samt Gunilla Edmark, processingenjör vid Sundsvall Vatten AB för all hjälp och alla värdefulla synpunkter på rapporten som vi fått under arbetets gång. Vi vill även tacka all personal på Sundsvall Vatten AB, Reko Sundsvall AB och Sundsvall Energi AB för den hjälp vi fått med information och material samt för ett trevlig bemötande. Tack också till Surahammars KommunalTeknik för att vi fick ta del av era erfarenheter av köksavfallskvarnar vid vårt studiebesök i Surahammar. Sundsvall den 10 juni 2003 Maria Forsberg Anna Olofsson Sammanfattning För att uppfylla förbuden mot deponering av brännbart avfall fr.o.m. 2002 och organiskt avfall fr.o.m. 2005 ska hushållsavfall i Sundsvalls kommun behandlas genom förbränning. Behandlingen ska kompletteras med hemkompostering och kompostering av rent och blött organiskt avfall från storkök och livsmedelsbutiker. Ett ytterligare komplement till biologisk behandling av matavfall är införande av köksavfallskvarnar i hushåll och storkök. Det innebär att matavfall mals ned och transporteras i avloppsledningsnätet till reningsverk, där det genomgår behandling och omvandlas till biogas och rötslam.
    [Show full text]