DOCSLIB.ORG

E6/Rv.827 Tilrettelegging for Lavutslippsferger E6 Bognes Hamarøy Kommune

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
E6/Rv.827 Tilrettelegging for Lavutslippsferger E6 Bognes Hamarøy Kommune DETALJREGULERING Politisk behandling Statens vegvesen Statens E6/rv.827 Tilrettelegging for lavutslippsferger E6 Bognes Hamarøy kommune Utbygging Utbyggingsområde nord, Bodø Planbestemmelser 02.11.2020 Innholdsfortegnelse del 1, merknadsbehandling Sammendrag ........................................................................................................................................... 2 Høringen .................................................................................................................................................. 3 Mottatte merknader ............................................................................................................................... 4 HAMARØY KOMMUNE (#49) .................................................................................................................. 4 DIREKTORATET FOR SAMFUNNSSIKKERHET OG BEREDSKAP (DSB) (#32) .................................................... 5 NORD-SALTEN KRAFT NETT AS (#33) ..................................................................................................... 5 DIREKTORATET FOR MINERALFORVALTNING (DMF) (#34) ....................................................................... 5 KYSTVERKET (#66) ................................................................................................................................. 5 FISKERIDIREKTORATET (#46) .................................................................................................................. 6 FYLKESMANNEN I NORDLAND (FMNO) (#65) ......................................................................................... 6 NORDLAND FYLKESKOMMUNE (NFK) (#63) ............................................................................................. 7 PÅL LAUMANN, BEBOER (#40/41/42/51/52) ....................................................................................... 8 REIDAR IVERSEN, BEBOER (#58) ............................................................................................................. 8 Vedlegg, mottatte merknader: • Hamarøy kommune • Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap • Nord-Salten Kraft Nett med kart Bognes • Direktoratet for mineralforvaltning • Kystverket • Fiskeridirektoratet • Fylkesmannen i Nordland • Nordland fylkeskommune • Pål Laumann • Reidar Iversen Sammendrag Det er i perioden med høring (29/6-2020 til 30/8-2020) mottatt 10 merknader til planforslaget. Innsendte ni stk epost fra Pål Laumann er samlet til èn merknad. Merknadene er sendt inn fra: • Hamarøy kommune (#49) • Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) (#32) • Nord-Salten Kraft Nett AS (#33) • Direktoratet for mineralforvaltning (DMF) (#34) • Kystverket (#66) • Fiskeridirektoratet (#46) • Fylkesmannen i Nordland (FMNO) (#65) • Nordland fylkeskommune (NFK) (#63) • Pål Laumann, beboer (5 stk, #40/41/42/51/52) • Reidar Iversen (#58) Det er ikke mottatt innsigelser til planforslaget. Ingen av merknadene er av en slik alvorlighet at endringer må gjennomføres med ny høringsrunde. Planforslaget oversendes kommunen til politisk behandling. Høringen Planforslaget ble i henhold til Plan og bygningsloven § 12-10 sendt på høring og lagt ut til offentlig ettersyn i perioden 29.06.2020 til 30.08.2020, en periode på 9 uker. På grunn av. Planforslaget ble lagt ut på kommunens hjemmeside, vegvesenets hjemmeside, på rådhusets servicetorg på Oppeid i Hamarøy kommune og på besøksmottaket hos Statens vegvesen i Bodø. Lenker: https://www.hamaroy.kommune.no/tilrettelegging-for-lavutslippsferger-fergeleiene-e6-bognes-og- rv-827-drag.6321778-524908.html www.vegvesen.no/vegprosjekter/tysfjordfergene Varsel om offentlig ettersyn ble kunngjort i Avisa Nordland og i avisa Nord-Salten. Annonsen i sistnevnte avis ble også satt inn på samisk. Grunneiere og rettighetshavere har fått skriftlig melding om planforslaget. Det ble samtidig sendt ut på høring til offentlige instanser. Statens vegvesen har i dette heftet laget en oppsummering av de innkomne merknadene, og behandlet disse. Planforslaget sendes derfor over til kommunen for politisk behandling og endelig vedtak. Kontaktperson i Hamarøy kommune: Eivin Winsvold, tlf. 971 12 689 og e-post: [email protected] Kontaktperson i Statens vegvesen: Ole Wiggo Nerva tlf. 900 900 16, e-post: [email protected] Kommunens vedtak kan påklages til Kommunal og moderniseringsdepartementet iht. plan- og bygningsloven § 12-12. Avgjørelsesretten i klagesaker er delegert til Fylkesmannen. Eventuell klage stiles til Fylkesmannen og kopi til Hamarøy kommune og Statens vegvesen. Mottatte merknader Hver enkelt merknad er samlet her, tall i parentes i indikerer det aktuelle dokumentnummer for merknaden i Statens vegvesens interne dokumentarkiv. HAMARØY KOMMUNE (#49) Hamarøy kommune ser positivt på prosjektet men har flere merknader som ønskes medtatt. Hamarøy kommune arrangerte møte med beboerne etter høringsfristens utløp for å konkretisere behov og initiere forslag til løsning på kort sikt. Merknadene her er sammenfallende med de fra beboerne som har sendt inn egne merknader: • Trafikk til Lødingen blokkerer: Kommunen ønsker å utvide planområdet for å skille trafikken til Lødingen og Skarberget på et tidligere tidspunkt. Trafikken til Lødingen blokkerte for atkomst til E6 og Skarberget-ferga i sommer. • Beboere sperres inne ved høytrafikk: Beboere på Bognes opplever at de tidvis sperres inne ved høytrafikk og lang fergekø. Inn- og utkjøring til eiendommene blokkeres av kø, og det er også vanskelig og utrygt å krysse fergekøen til fots. Atkomst for utrykningskjøretøy blokkeres ved lang kø. • Gående og syklende: Beboere ønsker mulighet for å gå fra boligene mot fjæra i retning Korsnes. Dette er vanskelig i dag pga. manglende fortau og krysningspunkter over E6. Det oppleves også vanskelig å gå fra boligene på Bognes mot Lødingen-ferga. Kommunen ønsker også at det bygges gang- og sykkelvei fra Bognes mot Storjord, en strekning som er skolevei for elever fra Bognes og Korsnes til Storjord oppvekstsenter. Det mangler 2,5 km gang- og sykkelvei mellom Bognes og Østvikveien for å gjøre denne forbindelsen komplett. Bognes-beboere ønsker gang- og sykkelvei, og ønsker å se på mulighetene for å samle de private avkjørslene til denne slik at konfliktpunkter mot E6 reduseres. • Kraftoverskudd: Statens vegvesen arbeider med ny kraftforsyning til Bognes ifm. prosjektet, i samarbeid med bl.a. Nord-Salten kraft. Kommunen ønsker kraftoverskudd for framtidig næringsutvikling i Bognes-området, og ønsker gjerne samarbeid med Statens vegvesen og Nord- Salten kraft om dette. • Ladepunkt elbil: Kommunen ønsker lademulighet på Drag og Bognes, og samarbeider gjerne med Statens vegvesen om dette. • Trafikksikkerhet: Beboere er bekymret for høyt fartsnivå, og ønsker fartsdempende tiltak i Bognes-området. Kommentarer fra Statens vegvesen på kommunens merknader: • Sommeren 2020 oppstod det store utfordringen med at trafikk til Lødingen som skal krysse veien til fergeleiet til Skarberget, blokkerer tilkjøring og oppstillingskø til ferge. Dette var situasjon som også har vært tidligere, men ikke i samme grad som sommeren 2020. Årsaken er trolig andre ferievaner i 2020 pga Covid19 og til tider mye trafikk. Dette sammenfalt enkelte dager med tekniske problemer og innstilling av en av fergene mellom Bognes og Skarberget. Denne kapasitetsendringen sammen med åretes ekstra ferietrafikk bidro til lange køer. På det verste ble eiendommer avskåret fra ut- og innkjøring pga kø langt ut over selve oppstillingsfeltene på fergeleiene. Prosjektet med å redusere utslippene fra fergetrafikken mellom Bognes og Skarberget har en begrenset reguleringsgrense. Statens vegvesen (SVV) ønsker å bidra til å gjøre noe med denne situasjonen som er oppstått, men samtidig ønsker ikke SVV å risikere fremdriftsulemper med utvidelse av reguleringsgrense og ny ekstra høringsrunde, om enn med velvillig bistand fra Hamarøy kommune. Det vil forsinke prosjektet som allerede er forsinket ut fra opprinnelige målsettinger. Statens vegvesen har derfor foreslått en ny reguleringsplan som er adskilt fra denne, for å ivareta ovennevnte utfordringer og hensynene i en større sammenheng. Ny reguleringsplan vil startes opp høsten 2020 parallelt med politisk behandling av denne reguleringsplanen. • Beboere sperres inne ved høytrafikk. Dette inngår i problematikken nevnt foran og vil bli ivaretatt i den nye omtalte reguleringsplan for Bognes. • Gående og syklende: Dette inngår i problematikken nevnt foran og vil bli ivaretatt i den nye omtalte reguleringsplan for Bognes. • Kraftoverskudd: Framføring av nye kraftlinjer for lading av fergene øker tilgang til elektrisk kraft på Bognes, noe som også kan nyttiggjøres til lading av el-biler og framtidig næringsutvikling. Disponering av tilgjengelig kraftoverskudd inngår ikke i SVV’s ansvarsområde. Det er lokalt nettselskap som er adressat for slike henvendelser. • Ladepunkt elbil: Jfr kulepunktet foran. Statens vegvesen legger ikke til rette for ladepunkter på fergeleiet. Statens vegvesen er av den oppfatning at ladestasjon for el-biler ikke er naturlig å plassere på fergekaia. Dette siden det er et trafikkområde primært for reisende til/fra fergene. Å kjøre ned til fergeleiet for å lade bil ansees som unødvendig trafikk på et fergeleie. • Trafikksikkerhet: temaet vil bli fulgt opp og være tema i den nye, selvstendige reguleringsplanen som skal starte opp høsten 2020, samt at andre avdelinger i SVV vil bli gjort oppmerksom på situasjonen. DIREKTORATET FOR SAMFUNNSSIKKERHET OG BEREDSKAP (DSB) (#32) DSB har ingen merknader,
Load more

Recommended publications
  • Product Manual
    PRODUCT MANUAL The Sami of Finnmark. Photo: Terje Rakke/Nordic Life/visitnorway.com. Norwegian Travel Workshop 2014 Alta, 31 March-3 April Sorrisniva Igloo Hotel, Alta. Photo: Terje Rakke/Nordic Life AS/visitnorway.com INDEX - NORWEGIAN SUPPLIERS Stand Page ACTIVITY COMPANIES ARCTIC GUIDE SERVICE AS 40 9 ARCTIC WHALE TOURS 57 10 BARENTS-SAFARI - H.HATLE AS 21 14 NEW! DESTINASJON 71° NORD AS 13 34 FLÅM GUIDESERVICE AS - FJORDSAFARI 200 65 NEW! GAPAHUKEN DRIFT AS 23 70 GEIRANGER FJORDSERVICE AS 239 73 NEW! GLØD EXPLORER AS 7 75 NEW! HOLMEN HUSKY 8 87 JOSTEDALSBREEN & STRYN ADVENTURE 205-206 98 KIRKENES SNOWHOTEL AS 19-20 101 NEW! KONGSHUS JAKT OG FISKECAMP 11 104 LYNGSFJORD ADVENTURE 39 112 NORTHERN LIGHTS HUSKY 6 128 PASVIKTURIST AS 22 136 NEW! PÆSKATUN 4 138 SCAN ADVENTURE 38 149 NEW! SEIL NORGE AS (SAILNORWAY LTD.) 95 152 NEW! SEILAND HOUSE 5 153 SKISTAR NORGE 150 156 SORRISNIVA AS 9-10 160 NEW! STRANDA SKI RESORT 244 168 TROMSØ LAPLAND 73 177 NEW! TROMSØ SAFARI AS 48 178 TROMSØ VILLMARKSSENTER AS 75 179 TRYSILGUIDENE AS 152 180 TURGLEDER AS / ENGHOLM HUSKY 12 183 TYSFJORD TURISTSENTER AS 96 184 WHALESAFARI LTD 54 209 WILD NORWAY 161 211 ATTRACTIONS NEW! ALTA MUSEUM - WORLD HERITAGE ROCK ART 2 5 NEW! ATLANTERHAVSPARKEN 266 11 DALSNIBBA VIEWPOINT 1,500 M.A.S.L 240 32 DESTINATION BRIKSDAL 210 39 FLØIBANEN AS 224 64 FLÅMSBANA - THE FLÅM RAILWAY 229-230 67 HARDANGERVIDDA NATURE CENTRE EIDFJORD 212 82 I Stand Page HURTIGRUTEN 27-28 96 LOFOTR VIKING MUSEUM 64 110 MAIHAUGEN/NORWEGIAN OLYMPIC MUSEUM 190 113 NATIONAL PILGRIM CENTRE 163 120 NEW! NORDKAPPHALLEN 15 123 NORWEGIAN FJORD CENTRE 242 126 NEW! NORSK FOLKEMUSEUM 140 127 NORWEGIAN GLACIER MUSEUM 204 131 STIFTELSEN ALNES FYR 265 164 CARRIERS ACP RAIL INTERNATIONAL 251 2 ARCTIC BUSS LOFOTEN 56 8 AVIS RENT A CAR 103 13 BUSSRING AS 47 24 COLOR LINE 107-108 28 COMINOR AS 29 29 FJORD LINE AS 263-264 59 FJORD1 AS 262 62 NEW! H.M.
    [Show full text]
  • Norges Fineste Trivelig Jobb Nomade I Tysfjorden Ingen Kø
    Hurtigbåten i Tysfjord er selve limet som binder fjorden, standhaftige småbygder og et flerkulturelt folk sammen. I sommer har hurtigbåten har fartet rundt på Tysfjorden det i dag ikke er så mange hatt tre ukentlige avganger inn og sidefjordene, og kjenner fastboende, kryr det av folk FAKTA Tysfjorden i Hellemofjorde. Helt innerst i fjordene så godt som sin egen sommerstid. Selv folk uten - Tysfjorden er Norges nest dypeste fjord, nest fjorden der Norge er på sitt bukselomme. familiære røtter i fjorden kom- etter Sognefjorden, med dybde ned på 726 smaleste. Langs den veiløse mer tilbake år etter år. Til John Gunnar meter. - Har anløp Drag- Nordbukt- Musken- fjorden fraktes fastboende, Binder fjorden sammen fjorden, fjellene, folkene og Fisking og Skogvoll fra Kjøps- proviant, feriefolk og turister, Hellemobotn, slutt med anløp på Hellandsberg. Tysfjorden er, som mange historien. vik har lånt seg ei - En drøy halvtime tar det fra Drag til Musken. slik det har vært gjort i fjorder i landet, avhengig av bærplukking hytte i Nordbukt - I sommer har hurtigbåten gått torsdag, fredag flerefoldige år. Lokalavisas båtskyss for at folk skal kunne For som en av fjellvandrerne og søndag innerst i fjorden til Hellemobotn. denne helga og har - Tysfjorden strekker seg 58 km sørover til utsendte fikk skyss med den farte mellom fjordbygdene. ombord utbryter; både fisket ørret og svært så lokalkjente skipperen Hellemobotn. Herfra er det bare litt over 6 km til Fjorden har vært og er selve - Det her må være et av Nor- plukket bær. riksgrensa og her er Norge på sitt smalest. Asmund Johansen, som i 30 år livsåra for folket.
    [Show full text]
  • Report of the Northern Pelagic and Blue Whiting Fisheries Working Group (Wgnpbw)
    ICES WGNPBW REPORT 2006 ICES ADVISORY COMMITTEE ON FISHERY MANAGEMENT ICES CM 2006/ACFM:34 REPORT OF THE NORTHERN PELAGIC AND BLUE WHITING FISHERIES WORKING GROUP (WGNPBW) 24-30 AUGUST 2006 ICES HEADQUARTERS International Council for the Exploration of the Sea Conseil International pour l’Exploration de la Mer H.C. Andersens Boulevard 44-46 DK-1553 Copenhagen V Denmark Telephone (+45) 33 38 67 00 Telefax (+45) 33 93 42 15 www.ices.dk [email protected] Recommended format for purposes of citation: ICES. 2006. Report of the Northern Pelagic and Blue Whiting Fisheries Working Group (WGNPBW), 24-30 August 2006, ICES Headquarters. ICES CM 2006/ACFM:34. 294 pp. For permission to reproduce material from this publication, please apply to the General Secretary. The document is a report of an Expert Group under the auspices of the International Council for the Exploration of the Sea and does not necessarily represent the views of the Council. © 2006 International Council for the Exploration of the Sea. ICES WGNPBW Report 2006 i Contents Executive Summary ......................................................................................................... 1 1 Introduction ............................................................................................................. 2 1.1 Participants ...................................................................................................... 2 1.2 Terms of Reference ......................................................................................... 2 2 Ecological considerations .......................................................................................
    [Show full text]
  • E6/Rv.827 Tilrettelegging for Lavutslippsferger E6 Skarberget Narvik Kommune
    DETALJREGULERING Politisk behandling Statens vegvesen Statens E6/rv.827 Tilrettelegging for lavutslippsferger E6 Skarberget Narvik kommune Utbygging Merknadhefte Utbyggingsområde nord, Bodø 02.11.2020 Innholdsfortegnelse Sammendrag ........................................................................................................................................... 2 Høringen .................................................................................................................................................. 3 Mottatte merknader ............................................................................................................................... 4 DIREKTORATET FOR SAMFUNNSSIKKERHET OG BEREDSKAP (DSB) (#32) .................................................... 4 DIREKTORATET FOR MINERALFORVALTNING (DMF) (#34) ....................................................................... 4 KYSTVERKET (#66) ................................................................................................................................. 4 FISKERIDIREKTORATET (#46) .................................................................................................................. 4 FYLKESMANNEN I NORDLAND (FMNO) (#65) ......................................................................................... 5 NORDLAND FYLKESKOMMUNE (NFK) (#63) ............................................................................................. 6 Vedlegg merknader • Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) • Direktoratet for
    [Show full text]
  • For Eksempel Forstudie
    Oppdatering pr. 1.1.2015 Fergekapitlet i Samferdselsanalyse Ofoten For TYSFJORD KOMMUNE www.tysfjord.kommune.no Utført av TRANSPORTUTVIKLING AS www.transportutvikling.no 11. mars 2015 Oppdatering pr. 1.1.2015 - fergekapittel i Samferdselsanalyse Ofoten Innhold 1 INNLEDNING 3 2 FERGER I NORDLAND FYLKE 3 3 DAGENS RUTER 3 4 TRANSPORTSTRØMMER 2007-2014 5 5 UTVIKLINGEN I 2015 9 www.transportutvikling.no 2 of 9 pages Oppdatering pr. 1.1.2015 - fergekapittel i Samferdselsanalyse Ofoten 1 Innledning I det følgende gis en kort oversikt over ferger og fergedrift i Ofoten. Oppdateringen er foretatt den 11. mars 2015. Tallmaterialet i den opprinnelige Samferdselsanalysen for Ofoten var oppdatert pr. utgangen av 2011 og rapporten ble ferdigstilt den 9. mars. 2012. Det er i ettertid gjort en oppdatering for Tysfjord kommune pr. november 2014, der siste kjente tall var fra august 2014. I denne oppdateringen er hele 2014 med i tallmaterialet. Datagrunnlaget er hentet fra Statens Vegvesen. 2 Ferger i Nordland Fylke I Nordland Fylke er det ca. 30 fergesamband. Ofoten har relativt få fergesamband sammenlignet med mange andre regioner i Nordland. Totalt finnes det 3 samband som berører regionen, mens f.eks. Helgeland har nærmere 20 samband. Staten har fortsatt ansvar for 4 såkalte Riksvei/Stamnettsamband i Nordland. Samtlige av sambandene som opererer i Ofoten er slike samband. Det fjerde «statlige» sambandet forbinder Bodø med Værøy, Røst og Moskenes. Tysfjord er eneste kommune i Ofoten som har fergesamband, når Lødingen betraktes som en del av Vesterålen. 3 Dagens ruter Dagens fergeruter som berører Ofoten er: Drag-Kjøpsvik, opererer i indre deler av Tysfjorden.
    [Show full text]
  • Merknadshefte Kjøpsvik
    DETALJREGULERING Politisk behandling Statens vegvesen Statens E6/rv.827 Tilrettelegging for lavutslippsferger Rv. 827 Kjøpsvik Narvik kommune Utbygging Merknadhefte Utbyggingsområde nord, Bodø 12.11.2020 Innholdsfortegnelse Sammendrag ........................................................................................................................................... 2 Høringen .................................................................................................................................................. 3 Mottatte merknader ............................................................................................................................... 4 NARVIK VANN ........................................................................................................................................ 4 NORDLAND FYLKESKOMMUNE, TILSVAR TIL NARVIK VANN SPESIFIKT .......................................................... 4 DIREKTORATET FOR SAMFUNNSSIKKERHET OG BEREDSKAP (DSB) .............................................................. 4 NORD-SALTEN KRAFT NETT AS ............................................................................................................... 4 DIREKTORATET FOR MINERALFORVALTNING (DMF) .................................................................................. 5 KYSTVERKET ........................................................................................................................................... 5 FISKERIDIREKTORATET ...........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Overvåkning Av Metaller I Tysfjorden 2015 Og 2016
    Overvåkning av metaller i Tysfjorden 2015 og 2016 Akvaplan-niva AS Rapport: 7984 - 01 This page is intentionally left blank Akvaplan-niva AS Rådgivning og forskning innen miljø og akvakultur Org.nr: NO 937 375 158 MVA Framsenteret Postboks 6606 Langnes, 9296 Tromsø Tlf: 77 75 03 00, Fax: 77 75 03 01 www.akvaplan.niva.no Rapporttittel / Report title Overvåkning av metaller i Tysfjorden 2015 og 2016 Forfatter(e) / Author(s) Akvaplan-niva rapport nr / report no Geir A. P. Dahl-Hansen 7984 - 01 Guttorm Christensen Dato / Date 21.12.2016 Antall sider / No. of pages 21 Distribusjon / Distribution Offentlig Oppdragsgiver / Client Oppdragsg. referanse / Client’s reference Norcem Kjøpsvik Oppdragsreferanse Sammendrag / Summary Målingene av metaller i vannprøver fra 8 stasjoner i Tysfjord i 2015 og 2016 viste gjennomgående lave verdier i de ulike prøvetakingsperiodene. Unntaket er i mai da bly, kobber og sink viste høyere konsentrasjoner enn på de andre prøvetakingsdatoene på de fleste stasjonene. Årsaken til dette kan være en større tilførsel av metaller fra nedslagsfeltet på grunn av snøsmelting. Gjennomsnittverdiene av alle de målte metallene viser i all hovedsak lave konsentrasjoner i tilstandsklasse I-Bakgrunn og klasse II-God. Det bemerkes at for de stasjonene der konsentrasjonene av metallene bly og kobber tilsvarer tilstandsklasse II, lå gjennomverdiene svær nær øvre grense for tilstandsklasse I-Bakgrunn. Nivåene av løste metaller (analyser fra passive prøvetakere, DGT) i Tysfjord er lave. Sett i forhold til vannprøvene er konsentrasjonene av metaller i DGT'ene allikevel forholdsvis høye. Dette kan komme av at DGT'ene stod ute i en periode (25. mai - 22.
    [Show full text]
  • Delprosjekt 10.2.4 Plan for Næring
    DELPROSJEKT 10.2.4 PLAN FOR NÆRING Utarbeidet: 01.05.19 Delprosjektleder: Per-Elling Braseth Ellingsen Vedtatt: Ansvarlig: Fellesnemnda Sist revidert: 29.04.2019 1. BAKGRUNN Fellesnemnda for nye Hamarøy vedtok 10.12.2018 mandat for arbeidsgruppe næring for å utarbeide et grunnlag for videreutvikling av næringspolitikken i nye Hamarøy kommune. Arbeidsgruppen har forholdt seg til mandatet underveis i arbeidet, og prioritert følgende i tidsperioden som har vært satt av: 1. Beskrive nå-situasjonen for hvordan næringsarbeidet utføres i dag i Hamarøy og Tysfjord kommuner. 2. Gi en status på strukturen i næringslivet og i arbeidsmarkedet (Indeks Hamarøy) 3. Si noe om potensialet i utvalgte sektorer: havbruk, landbruk, mineral, reiseliv/kulturnæring og samiske næringer 4. Foreslå fremtidig organisering av næringsarbeidet i nye Hamarøy Medlemmer av arbeidsgruppen og hovedforfattere av rapporten har vært: • Tor Asgeir Johansen. Ordfører Tysfjord kommune. • Jan-Folke Sandnes. Ordfører Hamarøy kommune. • Lars Filip Paulsen. Næringssjef Tysfjord kommune. • Hilde Irene Fredheim. Næringssjef Hamarøy kommune. • Andreas Sørgård Olsen. The Quartz Corp. • Bente Melby Ness. Selvst. næringsdrivende. • Stig Amundsen. Nordlaks Smolt. • Per Elling Braseth-Ellingsen. Prosjektmedarbeider næringsutvikling, nye Hamarøy kommune. Arbeidsgruppen har i perioden gjennomført åtte møter. I tillegg er det gjennomført to næringsforum/innspillsmøter, samt forankring og informasjonsinnhenting fra aktuelle aktører i næringslivet. Rapporten ble gjennomgått og vedtatt oversendt fellesnemnda av arbeidsgruppe næring 29.04.2019. 2. SAMMENDRAG Næringsarbeidet i Hamarøy og Tysfjord kommuner er i dag preget av en manglende grunnmur. Denne grunnmuren består av strategisk næringsplan, oppdaterte arealplaner, kapasitet til å jobbe med både forvaltning og samfunnsutvikling, samt en bevisst kommunikasjonsstrategi. Dette er ikke på plass i dagens kommuner, og må på plass i nye Hamarøy om man skal få effekt av næringsarbeidet.
    [Show full text]
  • Quaternary Glaciations and Their Variations in Norway and on the Norwegian Continental Shelf
    Quaternary glaciations and their variations in Norway and on the Norwegian continental shelf Lars Olsen1, Harald Sveian1, Bjørn Bergstrøm1, Dag Ottesen1,2 and Leif Rise1 1Geological Survey of Norway, Postboks 6315 Sluppen, 7491 Trondheim, Norway. 2Present address: Exploro AS, Stiklestadveien 1a, 7041 Trondheim, Norway. E-mail address (corresponding author): [email protected] In this paper our present knowledge of the glacial history of Norway is briefly reviewed. Ice sheets have grown in Scandinavia tens of times during the Quaternary, and each time starting from glaciers forming initial ice-growth centres in or not far from the Scandes (the Norwegian and Swedish mountains). During phases of maximum ice extension, the main ice centres and ice divides were located a few hundred kilometres east and southeast of the Caledonian mountain chain, and the ice margins terminated at the edge of the Norwegian continental shelf in the west, well off the coast, and into the Barents Sea in the north, east of Arkhangelsk in Northwest Russia in the east, and reached to the middle and southern parts of Germany and Poland in the south. Interglacials and interstadials with moderate to minimum glacier extensions are also briefly mentioned due to their importance as sources for dateable organic as well as inorganic material, and as biological and other climatic indicators. Engabreen, an outlet glacier from Svartisen (Nordland, North Norway), which is the second largest of the c. 2500 modern ice caps in Norway. Present-day glaciers cover to- gether c. 0.7 % of Norway, and this is less (ice cover) than during >90–95 % of the Quater nary Period in Norway.
    [Show full text]
  • Cruise Report
    CRUISE REPORT MARINE GEOLOGICAL CRUISE TO OFOTFJORDEN AND VESTFJORDEN, NORTHERN NORWAY RV Johan Ruud 24. -28. 5. 2004 by Jan Sverre Laberg DEPARTMENT OF GEOLOGY UNIVERSITY OF TROMSØ N-9037 TROMSØ, NORWAY 1. Introduction and scientific objectives During the RV Johan Ruud cruise from the 24th to the 28th of May 2004 high-resolution seismic data, gravity and box core samples were acquired from Ofotfjorden and Vestfjorden in Northern Norway (Figure 1a and b, Tables 1 and 2). This is a following up cruise after the 2003 cruise (Laberg and Forwick, 2003) in order to expand on the seismic and seabed core data base. The data will be studied as part of the Norwegian Research Council-funded SPONCOM project (http://www.ig.uit.no/sponcom/index.htm). SPONCOM (Sedimentary Processes and Palaeo-environment on Northern Continental Margins) is a strategic University project led by Prof. Tore O. Vorren at the University of Tromsø. In more detail our activities focus on three main aspects: 1) The chronology and dynamics of the last glaciation-deglaciation in the Troms- Lofoten area. 2) Processes and fluxes of fjord, continental shelf and –slope sedimentation. 3) Rapid paleoceanographic and palaeoclimatic changes, during the last glacial maximum, the last deglaciation and Holocene. The aims of the new seismic data is to elucidate the chronology and dynamics of the last glaciation-deglaciation in the Vestfjorden – Ofotfjorden/Tysfjorden area by identifying possible submarine glacigenic deposits that can be correlated with recessional moraines, in particular the Skarpnes (Older Dryas) and Tromsø – Lyngen (Younger Dryas) events. So far, mainly on land studies have been published from this area, partly with a conflicting view on the position of the Older Dryas and Younger Dryas moraines (see Andersen, 1968, 1975; Olsen 2002; Vorren and Plassen, 2002 and references therein).
    [Show full text]
  • Ny Felles Brannordning for Salten Brann IKS
    Ny felles brannordning for Salten Brann IKS - Framtidig organisering og dimensjonering av brann- og redningstjenesten LTEN BRAN SA N IK S IKS Ny felles brannordning Salten Brann IKS Sammendrag Salten Brann IKS fremlegger med dette et helhetlig forslag til ny brannordning for eierkommu- nene i Salten. Løsningen er brannfaglig forsvarlig og iht. relevante lover og regler. Oppdraget fra representantskapet var å revidere eksisterende kommunale brannordninger og fremme forslag til nye brannordninger ut ifra et faglig ståsted. Utformingene av brannordningen gjøres i et tett samarbeid med den enkelte kommune. Bakgrunnen for oppdraget var at dagens brannordninger: Ikke har vært revidert siden oppstarten av selskapet i 2007 Ikke samsvarer med dagens og fremtidens sårbarhets- og risikobilde Ikke samsvarer med eiernes signaler om et økonomisk bærekraftig brann- og rednings- vesen I tidsperioden januar til november 2020 ble det utarbeidet forslag til nye brannordninger for alle eierkommunene til Salten Brann IKS. Brannordningene er utarbeidet i et samspill mellom kom- munene og Salten Brann IKS. Denne rapporten er en sammenstilling av alle brannordningene som er utarbeidet for eierkommunene i selskapet. I vurderingen av en god og hensiktsmessig brann- og redningstjeneste som imøtekommer be- hovene avdekket i risiko- og sårbarhetsanalysen, er det vektlagt en helhetlig og optimal løsning for Salten Brann IKS. Dimensjonering av brann- og redningstjenesten er regulert i dimensjone- ringsforskriften. Dimensjoneringsforskriften setter krav til enhver kommune om å ha et brann- og redningsvesen som er organisert, utrustet og bemannet slik at oppgaver pålagt i lov og for- skrifter blir utført tilfredsstillende. Dette skal sikres gjennom et systematisk arbeid basert på prosedyrer, forebygging og beredskap.
    [Show full text]
  • Fastsetting Av Kommunegrense Mellom Nye Narvik Og Nye Hamarøy Kommuner Jeg Viser Til Brev Fra Fylkesmannen I Nordland Av 8
    Statsråden Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 17/252-37 20. april 2018 Fastsetting av kommunegrense mellom nye Narvik og nye Hamarøy kommuner Jeg viser til brev fra Fylkesmannen i Nordland av 8. januar 2018. Jeg viser også til møter departementet har hatt med Hamarøy kommune (26. januar) , nye Narvik kommune (14. februar) og et mindretall i Tysfjord kommunestyre (15. februar). Jeg viser også til konsultasjon med Sametinget 16. april. Bakgrunn Stortinget vedtok 8. juni 2017 at Tysfjord kommune blir delt i to og de to delene slås sammen med andre kommuner: - Tysfjord kommune (nordøstsiden) slås sammen med Narvik kommune og Ballangen kommune fra 1. januar 2020 - Tysfjord kommune (sørvestsiden) slås sammen med Hamarøy kommune fra 1. januar 2020. Stortingets vedtak om deling og sammenslåinger må følges opp med vedtak om fastsetting av den nye kommunegrensen, jf. inndelingsloven § 7. Kompetansen til å fastsette grenser etter inndelingsloven § 7 er normalt delegert til fylkesmannen. Denne grensefastsettingen gjøres av departementet, siden saken er såpass omfattende og direkte knyttet opp mot vedtaket om å dele kommunen og slå delene sammen med andre kommuner. Fylkesmannen i Nordland ble av departementet bedt om å utrede alternativer og tilrå en ny kommunegrense mellom nye Narvik kommune og nye Hamarøy kommune. Fylkesmannen har etter innspill fra offentlige og private parter utredet fem hovedalternativer for ny kommunegrense: Postadresse: Postboks 8112 Dep 0032 Oslo Kontoradresse: Akersg. 59 Telefon* 22 24 90 90 Org no.: 972 417 858 Alternativ A – Hellmobotn Alternativ B – Grunnkretser/Mannfjordneset Alternativ C – Innbyggerinitiativ Tysfjord vest 2016 Alternativ D – Felleslista/Sametinget Alternativ E – Indre Tysfjord Fylkesmannen fraråder to av alternativene, A og E.
    [Show full text]