Delprosjekt 10.2.4 Plan for Næring
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Norges Fineste Trivelig Jobb Nomade I Tysfjorden Ingen Kø
Hurtigbåten i Tysfjord er selve limet som binder fjorden, standhaftige småbygder og et flerkulturelt folk sammen. I sommer har hurtigbåten har fartet rundt på Tysfjorden det i dag ikke er så mange hatt tre ukentlige avganger inn og sidefjordene, og kjenner fastboende, kryr det av folk FAKTA Tysfjorden i Hellemofjorde. Helt innerst i fjordene så godt som sin egen sommerstid. Selv folk uten - Tysfjorden er Norges nest dypeste fjord, nest fjorden der Norge er på sitt bukselomme. familiære røtter i fjorden kom- etter Sognefjorden, med dybde ned på 726 smaleste. Langs den veiløse mer tilbake år etter år. Til John Gunnar meter. - Har anløp Drag- Nordbukt- Musken- fjorden fraktes fastboende, Binder fjorden sammen fjorden, fjellene, folkene og Fisking og Skogvoll fra Kjøps- proviant, feriefolk og turister, Hellemobotn, slutt med anløp på Hellandsberg. Tysfjorden er, som mange historien. vik har lånt seg ei - En drøy halvtime tar det fra Drag til Musken. slik det har vært gjort i fjorder i landet, avhengig av bærplukking hytte i Nordbukt - I sommer har hurtigbåten gått torsdag, fredag flerefoldige år. Lokalavisas båtskyss for at folk skal kunne For som en av fjellvandrerne og søndag innerst i fjorden til Hellemobotn. denne helga og har - Tysfjorden strekker seg 58 km sørover til utsendte fikk skyss med den farte mellom fjordbygdene. ombord utbryter; både fisket ørret og svært så lokalkjente skipperen Hellemobotn. Herfra er det bare litt over 6 km til Fjorden har vært og er selve - Det her må være et av Nor- plukket bær. riksgrensa og her er Norge på sitt smalest. Asmund Johansen, som i 30 år livsåra for folket. -
Report of the Northern Pelagic and Blue Whiting Fisheries Working Group (Wgnpbw)
ICES WGNPBW REPORT 2006 ICES ADVISORY COMMITTEE ON FISHERY MANAGEMENT ICES CM 2006/ACFM:34 REPORT OF THE NORTHERN PELAGIC AND BLUE WHITING FISHERIES WORKING GROUP (WGNPBW) 24-30 AUGUST 2006 ICES HEADQUARTERS International Council for the Exploration of the Sea Conseil International pour l’Exploration de la Mer H.C. Andersens Boulevard 44-46 DK-1553 Copenhagen V Denmark Telephone (+45) 33 38 67 00 Telefax (+45) 33 93 42 15 www.ices.dk [email protected] Recommended format for purposes of citation: ICES. 2006. Report of the Northern Pelagic and Blue Whiting Fisheries Working Group (WGNPBW), 24-30 August 2006, ICES Headquarters. ICES CM 2006/ACFM:34. 294 pp. For permission to reproduce material from this publication, please apply to the General Secretary. The document is a report of an Expert Group under the auspices of the International Council for the Exploration of the Sea and does not necessarily represent the views of the Council. © 2006 International Council for the Exploration of the Sea. ICES WGNPBW Report 2006 i Contents Executive Summary ......................................................................................................... 1 1 Introduction ............................................................................................................. 2 1.1 Participants ...................................................................................................... 2 1.2 Terms of Reference ......................................................................................... 2 2 Ecological considerations ....................................................................................... -
Hydrographic-Biological Studies of the North
Report on Nowegian Fishery- and Marine-In~estigationsVol. 1 1900 No. 6. BY DROGRAQHIC-BIOLOGICAL STUDIES AND BY H. H. GRAN WITH 2 PLATES KRISTIANIA OSCAR ANDERSENS BOGSlIYKI<ERI I 900 Table of Contents Enge 1nti.odiiction ........................ 1 I . The North Atlantic Ocean . 1. Hydrographic investigntions ................. 2 . Plankton investigations in 1898 ................ I1 . The Coast=waters of Nordland . 1. Hydrograpliic investigations ................. 2. Plankton stiidies Introduction ....................... Biogeographical survey of the most important species ........ Chlorophyceæ ............... ...... Flagellata ...................... Bacillariales ...................... Peridiniales ...................... Protosoa ....................... Copepoda ....................... Other aniinals ..................... Plankton coiiiiniinities ........... ....... A. Neritic comm~inities .................. B . Oceanic commiinities .................. (Suantitative plankton investigations . ........... Tlie anniial periods of the coast plankton ............ General view of the diskibiition of the plankton in the siinimer arid autumii 3 . Connectioii between hydrographic and biological conditions ...... Bibliography ........................ Hydrographic Tables Remarks on tlie Hydrograpliic Sables ........... I . North Atlantic Ocean; 1897-98 . l . Norway to Icelaiid: Marcli. 1897 .............. v11 2 . Utsire to Jan Mayen; Yarch 1898 ............... v111 3 . Norway to Iceland; Marcli. 1898 ............... IX 4 . Bergen to Arctic Ocean; -
E6/Rv.827 Tilrettelegging for Lavutslippsferger E6 Skarberget Narvik Kommune
DETALJREGULERING Politisk behandling Statens vegvesen Statens E6/rv.827 Tilrettelegging for lavutslippsferger E6 Skarberget Narvik kommune Utbygging Merknadhefte Utbyggingsområde nord, Bodø 02.11.2020 Innholdsfortegnelse Sammendrag ........................................................................................................................................... 2 Høringen .................................................................................................................................................. 3 Mottatte merknader ............................................................................................................................... 4 DIREKTORATET FOR SAMFUNNSSIKKERHET OG BEREDSKAP (DSB) (#32) .................................................... 4 DIREKTORATET FOR MINERALFORVALTNING (DMF) (#34) ....................................................................... 4 KYSTVERKET (#66) ................................................................................................................................. 4 FISKERIDIREKTORATET (#46) .................................................................................................................. 4 FYLKESMANNEN I NORDLAND (FMNO) (#65) ......................................................................................... 5 NORDLAND FYLKESKOMMUNE (NFK) (#63) ............................................................................................. 6 Vedlegg merknader • Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) • Direktoratet for -
For Eksempel Forstudie
Oppdatering pr. 1.1.2015 Fergekapitlet i Samferdselsanalyse Ofoten For TYSFJORD KOMMUNE www.tysfjord.kommune.no Utført av TRANSPORTUTVIKLING AS www.transportutvikling.no 11. mars 2015 Oppdatering pr. 1.1.2015 - fergekapittel i Samferdselsanalyse Ofoten Innhold 1 INNLEDNING 3 2 FERGER I NORDLAND FYLKE 3 3 DAGENS RUTER 3 4 TRANSPORTSTRØMMER 2007-2014 5 5 UTVIKLINGEN I 2015 9 www.transportutvikling.no 2 of 9 pages Oppdatering pr. 1.1.2015 - fergekapittel i Samferdselsanalyse Ofoten 1 Innledning I det følgende gis en kort oversikt over ferger og fergedrift i Ofoten. Oppdateringen er foretatt den 11. mars 2015. Tallmaterialet i den opprinnelige Samferdselsanalysen for Ofoten var oppdatert pr. utgangen av 2011 og rapporten ble ferdigstilt den 9. mars. 2012. Det er i ettertid gjort en oppdatering for Tysfjord kommune pr. november 2014, der siste kjente tall var fra august 2014. I denne oppdateringen er hele 2014 med i tallmaterialet. Datagrunnlaget er hentet fra Statens Vegvesen. 2 Ferger i Nordland Fylke I Nordland Fylke er det ca. 30 fergesamband. Ofoten har relativt få fergesamband sammenlignet med mange andre regioner i Nordland. Totalt finnes det 3 samband som berører regionen, mens f.eks. Helgeland har nærmere 20 samband. Staten har fortsatt ansvar for 4 såkalte Riksvei/Stamnettsamband i Nordland. Samtlige av sambandene som opererer i Ofoten er slike samband. Det fjerde «statlige» sambandet forbinder Bodø med Værøy, Røst og Moskenes. Tysfjord er eneste kommune i Ofoten som har fergesamband, når Lødingen betraktes som en del av Vesterålen. 3 Dagens ruter Dagens fergeruter som berører Ofoten er: Drag-Kjøpsvik, opererer i indre deler av Tysfjorden. -
Merknadshefte Kjøpsvik
DETALJREGULERING Politisk behandling Statens vegvesen Statens E6/rv.827 Tilrettelegging for lavutslippsferger Rv. 827 Kjøpsvik Narvik kommune Utbygging Merknadhefte Utbyggingsområde nord, Bodø 12.11.2020 Innholdsfortegnelse Sammendrag ........................................................................................................................................... 2 Høringen .................................................................................................................................................. 3 Mottatte merknader ............................................................................................................................... 4 NARVIK VANN ........................................................................................................................................ 4 NORDLAND FYLKESKOMMUNE, TILSVAR TIL NARVIK VANN SPESIFIKT .......................................................... 4 DIREKTORATET FOR SAMFUNNSSIKKERHET OG BEREDSKAP (DSB) .............................................................. 4 NORD-SALTEN KRAFT NETT AS ............................................................................................................... 4 DIREKTORATET FOR MINERALFORVALTNING (DMF) .................................................................................. 5 KYSTVERKET ........................................................................................................................................... 5 FISKERIDIREKTORATET ........................................................................................................................... -
Planbeskrivelse Interkommunal Kystsoneplan for Evenes, Narvik Og Hamarøy 2020-2035
Planbeskrivelse Interkommunal kystsoneplan for Evenes, Narvik og Hamarøy 2020-2035 Innholdsfortegnelse 1. INNLEDNING .................................................................................................................................................. 3 PLANENS INNHOLD .......................................................................................................................................................... 4 PLANOMRÅDET .............................................................................................................................................................. 4 AVGRENSNINGER .................................................................................................................................................. 6 2. PLANSYSTEM, PLANPROSESS OG FØRINGER .................................................................................................. 6 FØRINGER ..................................................................................................................................................................... 7 3. MÅL FOR PLANEN .......................................................................................................................................... 9 VURDERINGER .............................................................................................................................................................. 10 4. MEDVIRKNING OG INFORMASJON .............................................................................................................. -
Overvåkning Av Metaller I Tysfjorden 2015 Og 2016
Overvåkning av metaller i Tysfjorden 2015 og 2016 Akvaplan-niva AS Rapport: 7984 - 01 This page is intentionally left blank Akvaplan-niva AS Rådgivning og forskning innen miljø og akvakultur Org.nr: NO 937 375 158 MVA Framsenteret Postboks 6606 Langnes, 9296 Tromsø Tlf: 77 75 03 00, Fax: 77 75 03 01 www.akvaplan.niva.no Rapporttittel / Report title Overvåkning av metaller i Tysfjorden 2015 og 2016 Forfatter(e) / Author(s) Akvaplan-niva rapport nr / report no Geir A. P. Dahl-Hansen 7984 - 01 Guttorm Christensen Dato / Date 21.12.2016 Antall sider / No. of pages 21 Distribusjon / Distribution Offentlig Oppdragsgiver / Client Oppdragsg. referanse / Client’s reference Norcem Kjøpsvik Oppdragsreferanse Sammendrag / Summary Målingene av metaller i vannprøver fra 8 stasjoner i Tysfjord i 2015 og 2016 viste gjennomgående lave verdier i de ulike prøvetakingsperiodene. Unntaket er i mai da bly, kobber og sink viste høyere konsentrasjoner enn på de andre prøvetakingsdatoene på de fleste stasjonene. Årsaken til dette kan være en større tilførsel av metaller fra nedslagsfeltet på grunn av snøsmelting. Gjennomsnittverdiene av alle de målte metallene viser i all hovedsak lave konsentrasjoner i tilstandsklasse I-Bakgrunn og klasse II-God. Det bemerkes at for de stasjonene der konsentrasjonene av metallene bly og kobber tilsvarer tilstandsklasse II, lå gjennomverdiene svær nær øvre grense for tilstandsklasse I-Bakgrunn. Nivåene av løste metaller (analyser fra passive prøvetakere, DGT) i Tysfjord er lave. Sett i forhold til vannprøvene er konsentrasjonene av metaller i DGT'ene allikevel forholdsvis høye. Dette kan komme av at DGT'ene stod ute i en periode (25. mai - 22. -
Quaternary Glaciations and Their Variations in Norway and on the Norwegian Continental Shelf
Quaternary glaciations and their variations in Norway and on the Norwegian continental shelf Lars Olsen1, Harald Sveian1, Bjørn Bergstrøm1, Dag Ottesen1,2 and Leif Rise1 1Geological Survey of Norway, Postboks 6315 Sluppen, 7491 Trondheim, Norway. 2Present address: Exploro AS, Stiklestadveien 1a, 7041 Trondheim, Norway. E-mail address (corresponding author): [email protected] In this paper our present knowledge of the glacial history of Norway is briefly reviewed. Ice sheets have grown in Scandinavia tens of times during the Quaternary, and each time starting from glaciers forming initial ice-growth centres in or not far from the Scandes (the Norwegian and Swedish mountains). During phases of maximum ice extension, the main ice centres and ice divides were located a few hundred kilometres east and southeast of the Caledonian mountain chain, and the ice margins terminated at the edge of the Norwegian continental shelf in the west, well off the coast, and into the Barents Sea in the north, east of Arkhangelsk in Northwest Russia in the east, and reached to the middle and southern parts of Germany and Poland in the south. Interglacials and interstadials with moderate to minimum glacier extensions are also briefly mentioned due to their importance as sources for dateable organic as well as inorganic material, and as biological and other climatic indicators. Engabreen, an outlet glacier from Svartisen (Nordland, North Norway), which is the second largest of the c. 2500 modern ice caps in Norway. Present-day glaciers cover to- gether c. 0.7 % of Norway, and this is less (ice cover) than during >90–95 % of the Quater nary Period in Norway. -
Cruise Report
CRUISE REPORT MARINE GEOLOGICAL CRUISE TO OFOTFJORDEN AND VESTFJORDEN, NORTHERN NORWAY RV Johan Ruud 24. -28. 5. 2004 by Jan Sverre Laberg DEPARTMENT OF GEOLOGY UNIVERSITY OF TROMSØ N-9037 TROMSØ, NORWAY 1. Introduction and scientific objectives During the RV Johan Ruud cruise from the 24th to the 28th of May 2004 high-resolution seismic data, gravity and box core samples were acquired from Ofotfjorden and Vestfjorden in Northern Norway (Figure 1a and b, Tables 1 and 2). This is a following up cruise after the 2003 cruise (Laberg and Forwick, 2003) in order to expand on the seismic and seabed core data base. The data will be studied as part of the Norwegian Research Council-funded SPONCOM project (http://www.ig.uit.no/sponcom/index.htm). SPONCOM (Sedimentary Processes and Palaeo-environment on Northern Continental Margins) is a strategic University project led by Prof. Tore O. Vorren at the University of Tromsø. In more detail our activities focus on three main aspects: 1) The chronology and dynamics of the last glaciation-deglaciation in the Troms- Lofoten area. 2) Processes and fluxes of fjord, continental shelf and –slope sedimentation. 3) Rapid paleoceanographic and palaeoclimatic changes, during the last glacial maximum, the last deglaciation and Holocene. The aims of the new seismic data is to elucidate the chronology and dynamics of the last glaciation-deglaciation in the Vestfjorden – Ofotfjorden/Tysfjorden area by identifying possible submarine glacigenic deposits that can be correlated with recessional moraines, in particular the Skarpnes (Older Dryas) and Tromsø – Lyngen (Younger Dryas) events. So far, mainly on land studies have been published from this area, partly with a conflicting view on the position of the Older Dryas and Younger Dryas moraines (see Andersen, 1968, 1975; Olsen 2002; Vorren and Plassen, 2002 and references therein). -
Fastsetting Av Kommunegrense Mellom Nye Narvik Og Nye Hamarøy Kommuner Jeg Viser Til Brev Fra Fylkesmannen I Nordland Av 8
Statsråden Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 17/252-37 20. april 2018 Fastsetting av kommunegrense mellom nye Narvik og nye Hamarøy kommuner Jeg viser til brev fra Fylkesmannen i Nordland av 8. januar 2018. Jeg viser også til møter departementet har hatt med Hamarøy kommune (26. januar) , nye Narvik kommune (14. februar) og et mindretall i Tysfjord kommunestyre (15. februar). Jeg viser også til konsultasjon med Sametinget 16. april. Bakgrunn Stortinget vedtok 8. juni 2017 at Tysfjord kommune blir delt i to og de to delene slås sammen med andre kommuner: - Tysfjord kommune (nordøstsiden) slås sammen med Narvik kommune og Ballangen kommune fra 1. januar 2020 - Tysfjord kommune (sørvestsiden) slås sammen med Hamarøy kommune fra 1. januar 2020. Stortingets vedtak om deling og sammenslåinger må følges opp med vedtak om fastsetting av den nye kommunegrensen, jf. inndelingsloven § 7. Kompetansen til å fastsette grenser etter inndelingsloven § 7 er normalt delegert til fylkesmannen. Denne grensefastsettingen gjøres av departementet, siden saken er såpass omfattende og direkte knyttet opp mot vedtaket om å dele kommunen og slå delene sammen med andre kommuner. Fylkesmannen i Nordland ble av departementet bedt om å utrede alternativer og tilrå en ny kommunegrense mellom nye Narvik kommune og nye Hamarøy kommune. Fylkesmannen har etter innspill fra offentlige og private parter utredet fem hovedalternativer for ny kommunegrense: Postadresse: Postboks 8112 Dep 0032 Oslo Kontoradresse: Akersg. 59 Telefon* 22 24 90 90 Org no.: 972 417 858 Alternativ A – Hellmobotn Alternativ B – Grunnkretser/Mannfjordneset Alternativ C – Innbyggerinitiativ Tysfjord vest 2016 Alternativ D – Felleslista/Sametinget Alternativ E – Indre Tysfjord Fylkesmannen fraråder to av alternativene, A og E. -
Technical Report
TECHNICAL REPORT NORWEGIAN MARITIME DIRECTORATE EVALUATION OF THE NORWEGIAN PART OF THE BARENTS SEA AND THE NORTHERN PART OF THE NORWEGIAN SEA AS PARTICULAR SENSITIVE SEA AREA (PSSA) REPORT NO. 2004-0226 REVISION NO. 03 DET NORSKE VERITAS DET NORSKE VERITAS TECHNICAL REPORT Date of first issue: Project No.: DET NORSKE VERITAS AS Maritime Technology and 2003-02-17 3121011 Production Centre Approved by: Organisational unit: Technical Solutions Peter Bjerager Environmental and Technical Veritasveien 1 1322 Høvik Head of Section Solutions (MONNO 312) Norway Tel: +47 67 57 99 00 Fax: +47 67 57 99 11 Client: Client ref.: http://www.dnv.com Norwegian Maritime Directorate Sveinung Oftedal Org. No: NO 945 748 931 MVA Summary: The shallow depths and influx of warm Atlantic water from the south and nutrient rich waters from the north makes the ecosystems of the Barents Sea area among the most productive in the world. These marine ecosystems are characterised by simple food webs sustaining large stocks of few key species at each trophic level. These features make the systems dynamically unstable compared to ecosystems with higher biodiversity. The Norwegian Government aims to protect the Norwegian coast of the Barents Sea and the northern part of the Norwegian Sea against threats to the environment. The pressure on establishing petroleum activities is increasing resulting in increased maritime traffic and potentially increases of risk of environmental impact. Import of nuclear waste to Russia is planned from Western Europe and it is at the moment unclear if this will be transported by sea via Norwegian waters and the Barents Sea.