“Anteproyecto Para El Establecimiento De La Concesión Del Servicio Público

“Anteproyecto para el establecimiento de la concesión del servicio público de transporte de viajeros, regular y de uso general ENKARTERRI competencia del Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Bizkaia”

Bilbao, Mayo de 2012

SUMARIO

Pág.

1. MEMORIA JUSTIFICATIVA ...... 5 1.1. ANTECEDENTES...... 5 1.2. NUEVA ZONIFICACIÓN CONCESIONAL. JUSTIFICACIÓN ...... 8 1.3. OBJETO DEL ANTEPROYECTO ...... 14 1.4. PLAZO DE LA CONCESIÓN ...... 14 1.5. AMBITO GEOGRÁFICO Y POBLACIONAL DEL ANTEPROYECTO ENKARTERRI ...... 14 1.5.1. Ambito Geografico ...... 14 1.5.2. Poblacion y Empleo ...... 17 1.6. MOVILIDAD ...... 18 1.6.1. Oferta de Transporte Público ...... 18 1.6.2. Oferta y Cobertura de Transporte Público ...... 21 1.6.3. Análisis de Movilidad ...... 25 1.6.4. adecuación de la Oferta a la Demanda de Movilidad ...... 27 1.6.4.1. Suelo Urbano ...... 27 1.6.4.2. Suelo Rural ...... 30 1.7. VIABILIDAD Y SOSTENIBILIDAD ECONÓMICA ...... 36

2. DESCRIPCIÓN DE LOS TRÁFICOS A REALIZAR ...... 39 2.1. INFORME PRELIMINAR ...... 39 2.2. DESCRIPCIÓN DE LOS TRÁFICOS A REALIZAR ...... 40 Línea A0651-BILBAO - BALMASEDA ...... 41 Línea A0652-TURTZIOZ-ZALLA ...... 46 Línea A0653- LANESTOSA - KARRANTZA - Traslaviña...... 51 Línea A3323-PORTUGALETE- GALDAMES ...... 56 Línea A3334-SANTURTZI - BALMASEDA ...... 66 Línea A3341-BILBAO - Sodupe - Arrespalditza ...... 81 Línea A3342-BILBAO - Sodupe - ARTZINIEGA ...... 92 Línea A3343-BILBAO - Sodupe ...... 98 Cuadro Resumen de Kilómetros de la concesión Enkarterri ...... 104

3. RELACIÓN DE LOS MEDIOS MATERIALES PARA LA PRESTACIÓN ... 106 3.1. DEFINICIÓN DE VEHÍCULOS Y CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ...... 106 3.2. DISPONIBILIDAD DE VEHÍCULOS ...... 109 3.3. INSTALACIONES FIJAS ...... 109

4. EVALUACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁFICOS ...... 111 4.1. VOLUMEN DE LAS LÍNEAS ...... 111

4.2. ADAPTACIÓN DE BIZKAIBUS A LA DEMANDA Y A LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN EL PERÍODO 2005 – 2011 ...... 121

5. ANÁLISIS ECONÓMICO DE LAS CONDICIONES DE EXPLOTACIÓN DE LA NUEVA CONCESIÓN ENKARTERRI ...... 125 5.1. ESTRUCTURAS DE COSTES DE LAS CONCESIONES A EXTINGUIR ...... 125 5.2. REGIMEN TARIFARIO Y RECAUDACIÓN ...... 127 5.3. OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO ...... 129 5.4. DERECHOS EXCLUSIVOS ...... 129 5.5. REGIMEN DE LA FUTURA CONCESIÓN ...... 129 5.6. REGIMEN ECONÓMICO DEL CONTRATO DE GESTIÓN DE SERVICIO PÚBLICO ...... 130

6. ANEXO I: CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Y DE CARROCERÍA DE LOS VEHÍCULOS...... 134 6.1. AUTOBUSES URBANOS DE PISO BAJO, CLASE –I– ...... 134 6.2. AUTOBUSES INTERURBANOS DE PISO BAJO, CLASE –II – ...... 148 6.3. AUTOBUSES INTERURBANOS DE PISO ALTO, CLASE –II – ...... 161

1. MEMORIA JUSTIFICATIVA

1.1. ANTECEDENTES

A lo largo de los años 2012 y 2013 finalizará el plazo de vigencia de diversos contrato programas (seis) firmados entre la Diputación Foral de Bizkaia y otros tantos operadores de transporte. Estos contratos constituyen el grueso principal de las concesiones incluidas en el servicio Bizkaibus, servicio de transporte público regular permanente de viajeros de uso general en el Territorio Histórico de Bizkaia.

Los plazos de vencimiento de los actuales contratos son los siguientes:

 Contrato sobre prestación del servicio público de transporte colectivo entre las márgenes derecha e izquierda de la ría de Bilbao firmado con Transportes Colectivos, S.A.:31 de Julio del 2012

 Contrato gestión de servicios públicos a precio global con prima o penalización de gestión sobre la prestación del servicio público de transporte colectivo para las comarcas de Itxas-Aldea y Lea-Artibai firmado con Compañía Autobuses Vascongados, S.A.: 31 de Diciembre del 2012

 Contrato-programa de gestión a Precio Global con prima o penalización de gestión sobre prestación del servicio público regular permanente de transporte de viajeros de la margen izquierda de la ría del Nervión y zona minera firmado con Encartaciones, S.A.: 31 de Diciembre del 2012

 Contrato de gestión de servicios públicos a precio global con prima o penalización de gestión firmado con Pesa Bizkaia, S.A.: 31 de Diciembre del 2012

 Contrato de gestión de servicio público firmado con la empresa Autobuses de Lujua, S.L. para la ampliación e

intensificación del servicio público regular de viajeros por carretera en las líneas A2151 Larrabetzu-Parque Tecnológico-Las Arenas y A2153 Bilbao-Loiu-Lauroeta : 21 de Mayo de 2013

 Contrato de gestión de servicio público firmado con Autocares Discrecionales del Norte, S. L. para la ampliación e intensificación del servicio público regular de viajeros por carretera entre Bilbao-Balmaseda-Zalla-Lanestosa VAC 065: 7 de Diciembre de 2013

El servicio Bizkaibus se completa con el contrato de Gestión del Servicio de Transporte Público Regular Permanente y de Uso General de Viajeros por Carretera de Uribe-Kosta (A3400) y Margen Izquierda- UPV (A2300) firmado con la empresa Eusko Tren el 29 de octubre de 2010 y con un plazo de vigencia de ocho años.

1.2. NUEVA ZONIFICACIÓN CONCESIONAL. JUSTIFICACIÓN

La próxima finalización de los contratos de servicio público regular permanente y de uso general de viajeros anteriormente referidos, obliga, conforme a la legislación en materia de transportes, al inicio de un expediente que finalizará con la convocatoria de un concurso público para la adjudicación de las nuevas concesiones.

En la actualidad los contratos firmados con las siete empresas operadoras nos dibujan un mapa concesional de Bizkaia que atiende a criterios, en muchos casos, ya extintos (las actuales concesiones tienen una antigüedad cercana a los treinta años). A este hecho hay que sumarle la absorción de pequeñas concesiones por parte de empresas de Bizkaibus para su incorporación, posteriormente, a su contrato respectivo.

Estas circunstancias han hecho que el actual ámbito concesional presente solapamientos zonales, esto es, que dentro de una misma zona geográfica presten sus servicios dos o más operadores, generándose así, coincidencias de tráficos. La explotación de tráficos similares por parte de más de un operador ha generado ciertos conflictos y ha impedido, además, una explotación más racional de los recursos utilizados.

Esta razón, justifica la elaboración de un nuevo mapa zonal de concesiones en base a criterios geográficos, de relaciones territoriales de movilidad y de integración socio-relacional entre las distintas áreas funcionales que constituyen el Territorio Histórico de Bizkaia.

En este futuro modelo se ha partido de la división formulada en las Directrices de Ordenación del Territorio de la CAPV actualmente en vigor, y atendiendo a criterios de movilidad, operatividad y de equilibrio económico entre las futuras concesiones se ha elaborado una zonificación más acorde con las necesidades actuales. En estos criterios se ha tenido en cuenta, entre otros, los recursos materiales y actividad de las actuales empresas operadoras.

En base a lo anterior y a una articulación del Territorio de manera efectiva (interrelaciones sociales, económicas, de corredores de transporte público) se ha procedido a delimitar las áreas

concesionales dando un resultado de seis áreas que son las siguientes:

1) Ezkerraldea - Meatzaldea 2) Txorierri-Mungialdea 3) Busturialdea - Leartibai 4) Nerbioi-Arratia-Durangaldea 5) Enkarterri 6) Uribe Kosta

Estas zonas son adecuadamente homogéneas entre sí. Ahora bien, presenta algunas particularidades ya que como consecuencia de la utilización de criterios de relaciones de accesibilidad derivadas de la existencia de una Red Viaria de Alta Capacidad que articulan algunos ámbitos urbanos en áreas funcionales próximas, se ha modificado la asignación de algún municipio en relación a su área funcional.

Ahora bien, se considera necesario exponer la situación tanto del municipio de Bilbao como del campus de la UPV/EHU en Leioa.

Situación del municipio de Bilbao

Hay que resaltar la situación especial del municipio de Bilbao. Según las Directrices de Ordenación del Territorio este municipio está integrado en el área funcional del Bilbao Metropolitano. Sin embargo el servicio Bizkaibus, desde su origen, está diseñado como un servicio de carácter radial cuyos principales tráficos están dirigidos hacia y desde Bilbao, por lo que la capital del Territorio aparece en todas las nuevas zonas, no formando parte de forma exclusiva de ninguna de ellas.

A este hecho hay que añadir que el actual sistema tarifario está diseñado en base a este servicio de carácter radial.

Situación del campus de la UPV/EHU en Leioa

En la actualidad el servicio Bizkaibus es el servicio de transporte público que de forma exclusiva atiende al campus de Leioa, manteniendo una cuota cercana al 50% del conjunto de la

demanda de movilidad diaria. Este servicio se presta a través de las empresas de transporte de Bizkaibus que operan en el lugar de origen de la línea (T.C.S.A.; C.A.V.S.A.; Pesa Bizkaia, S.A. y Eusko Tren).

Esta configuración se debe mantener debido a las características muy específicas del servicio a prestar: una fuerte variación de la demanda a lo largo del día que obliga a modificar de forma importante el número de buses en circulación, periodos donde, derivados de la falta de actividad en los centros, se deben suprimir líneas (semana santa, agosto,..)…..

Así pues, las líneas que atienden al campus de Leioa se mantendrán, al igual que hasta la fecha, en la concesión correspondiente en función del origen del viajero que atiendan. Para el caso de Bilbao, las líneas que realizan los tráficos entre Bilbao y la UPV/EHU se incluirán en la futura concesión de Ezkerraldea- Meatzaldea.

Conclusiones

Tal y como se indicaba en el primer punto de esta Memoria el área de Uribe Kosta ha sido adjudicada en el año 2010 y por un plazo de ocho años a la empresa Eusko Tren siendo, por lo tanto, objeto del futuro concurso concesional las siguientes zonas:

1) Ezkerraldea - Meatzaldea 2) Txorierri-Mungialdea 3) Busturialdea - Leartibai 4) Nerbioi-Arratia-Durangaldea 5) Enkarterri

Conforme a la legislación vigente en materia de transporte, resulta necesaria la elaboración de cinco anteproyectos que contengan de forma detallada no sólo la futura explotación de cada una de estas zonas sino que además deberán incluir toda aquella documentación sobre futuros tráficos, vehículos a utilizar, análisis económico, etc…. que formarán parte del proyecto definitivo del concurso de cada concesión.

En estos momentos estas zonas están operadas por las siguientes empresas:

% kilómetros Concesión Operadores producidos por cada operador Ezkerraldea- TCSA 61 Meatzaldea ENCARTACIONES 39 TCSA 38 Txorierri-Mungialdea CAVSA 52 AUTOBUSES LUJUA 10 Busturialdea - CAVSA 68 Leartibai PESA BIZKAIA 32 Nerbioi-Arratia- TCSA 24 Durangaldea PESA BIZKAIA 76 ENCARTACIONES 50 Enkarterri ADNOR 50

Una vez establecidos los principios de articulación zonal, resulta necesario establecer unos principios generales de actuación que con carácter común se tengan en cuenta en la elaboración de todos los anteproyectos.

 Búsqueda de la complementariedad entre los diferentes modos de transporte existentes en el Territorio.

 La oferta de servicios debe ser distribuida de forma equitativa transfiriendo servicios redundantes o ineficientes a zonas del Territorio con ofertas menos intensivas.

 Las líneas de Bizkaibus de carácter estrictamente urbanas, siguiendo la legislación vigente, deberá ser prestadas por los diferentes Ayuntamientos.

 Dotar de transporte nocturno (viernes, sábado) a los municipios cabecera de Comarca que no disponen de otro medio de transporte al margen de Bizkaibus.

 Potenciar los servicios Exprés para comunicar los principales municipios de Bizkaia en sus relaciones de movilidad más relevantes con el fin de mejorar los tiempos de acceso.

 Adaptar la oferta de Bizkaibus al desarrollo de las nuevas infraestructuras previstas en los Planes Territoriales Sectoriales Ferroviarios y de Carreteras, con el fin de racionalizar la oferta y evitar duplicidades que pudieran ser transferidas a otras zonas del Territorio de menos densidad y carentes de Red Ferroviaria.

 Limitar las ineficiencias del servicio adecuando la oferta a las necesidades de la demanda.

 Reconocer a la Administración a disponer de la liberalidad necesaria para adaptar la oferta de servicio de transporte público a las variaciones de demanda durante el período concesional.

Todo lo anterior justifica el siguiente mapa zonal de concesiones:

1.3. OBJETO DEL ANTEPROYECTO

Constituye el objeto de este anteproyecto la definición en todos sus extremos de la nueva concesión Enkarterri en la cual se encuentran incluidas líneas de las antiguas concesiones explotadas por Encartaciones, S.A. (A3300) y ADNOR, S.L. (A0650).

Se elabora el presente anteproyecto a los efectos exigidos en el artículo 15 y siguientes del Decreto del Gobierno Vasco 51/2012 de 3 de abril por el que se aprueba el Reglamento de Transportes de Viajeros por Carretera.

1.4. PLAZO DE LA CONCESIÓN

La concesión tendrá una vigencia de ocho (8) años, que se computarán a partir de la fecha de formalización del contrato con el futuro concesionario, de conformidad con lo establecido en el artículo 24.1 de la ley 4/2004 del Parlamento Vasco y el artículo 23 de Decreto del Gobierno Vasco 51/2012 de 3 de abril por el que se aprueba el Reglamento de Transportes de Viajeros por Carretera.

1.5. AMBITO GEOGRÁFICO Y POBLACIONAL DEL ANTEPROYECTO ENKARTERRI

1.5.1. AMBITO GEOGRAFICO

El ámbito que abarca la zona de Enkarterri incluye 11 Municipios pertenecientes a 2 áreas funcionales distintas.

Las Directrices de Ordenación del Territorio del Gobierno Vasco (DOTs) establecen las Áreas Funcionales como la zonificación sobre la que desarrollar los ejes de actuación en medio ambiente, espacios urbanos, industriales o rurales, infraestructuras y equipamientos.

Esta zonificación se muestra especialmente relevante en el transporte por carretera, ya que las actuaciones sobre el viario se encuentran recogidas en los Planes Territoriales Parciales de cada Área Funcional (PTPs).

 Área Funcional de Zalla-Balmaseda:  ARTZENTALES  BALMASEDA  GALDAMES  GORDEXOLA  GÜEÑES  KARRANTZA HARANA/VALLE DE CARRANZA  LANESTOSA  SOPUERTA  TRUCIOS-TURTZIOZ  ZALLA

 Área Funcional de Bilbo Metropolitarra:  ALONSOTEGI

La concesión Enkarterri, presta servicio a los siguientes municipios del Territorio Histórico de Araba y cuya área funcional es Llodio:

 Artziniega  Ayala/Aiara  Okondo

Estos municipios que no pertenecen al Territorio Histórico de Bizkaia. Se contemplan exclusivamente en el apartado 2.2 Descripción de los tráficos.

1.5.2. POBLACION Y EMPLEO

Como se ha indicado en el punto anterior el ámbito geográfico de la concesión está integrado por los municipios de la comarca Encartaciones y los municipios de Artziniega, Ayala/Aiara y Okondo en Alava. La población total a la que da servicio la concesión asciende a 37.590 individuos de los que 87% reside en núcleos urbanos o semi - urbanos. Balmaseda, Zalla y Güeñes, absorben el 59% de la población residente en el área objeto de análisis.

Por otra parte el número de empleos existentes en el área se sitúa en torno a los 10.000, concentrándose el 24% en Zalla, el 18% en Balmaseda, el 16% en Güeñes, el 10% en Alonsotegi y el 32% en el resto de municipios.

POBLACION ESTABLECIMIENTOS Y EMPLEO % % s/total Empleo MUNICIPIOS TOTAL URBANO RURAL Establecimientos Empleos s/total empleos medio TOTAL (Bizkaia) 37590 32531 5059 100% 2862 9927 100% 3,5 ARTZENTALES 742 376 366 2% 51 123 1% 2,4 KARRANTZA HARANA/ 2794 815 1979 7% 205 664 7% 3,2 VALLE DE CARRANZA GALDAMES 849 369 480 2% 61 311 3% 5,1 GORDEXOLA 1756 1003 753 5% 132 369 4% 2,8 GÜEÑES 6400 6400 0 17% 451 1585 16% 3,5 LANESTOSA 265 265 0 1% 22 30 0% 1,4 SOPUERTA 2588 2293 295 7% 158 609 6% 3,9 TRUCIOS-TURTZIOZ 537 332 205 1% 37 117 1% 3,2 BALMASEDA 7583 7568 15 20% 556 1803 18% 3,2 ZALLA 8258 7865 393 22% 746 2426 24% 3,3 ALONSOTEGI 2820 2637 183 8% 230 1034 10% 4,5

1.6. MOVILIDAD

1.6.1. OFERTA DE TRANSPORTE PÚBLICO

Las líneas de Bizkaibus incluidas en esta concesión, se están sirviendo en la actualidad por parte de 2 empresas: ADNOR con 2 líneas y ENCARTACIONES con 5.

Durante el año 2011 estas 7 líneas movieron 1 millón de viajeros.

EMPRESA VIAJEROS RECAUDACION KILOMETROS LINEA ACTUAL 2011 2011 2011 A0651-BILBAO - BALMASEDA ADNOR 519.262 587.450 € 650.346 A0652-BALMASEDA-ZALLA-LANESTOSA ADNOR 34.738 33.702 € 216.402 A3323-PORTUGALETE- GALDAMES ENCARTACIONES 50.138 44.714 € 141.202 A3334-SANTURTZI - BALMASEDA ENCARTACIONES 61.464 55.977 € 191.940 A3341-BILBAO - Sodupe - Arrespalditza ENCARTACIONES 48.567 47.335 € 119.407 A3342-BILBAO - Sodupe - ARTZINIEGA ENCARTACIONES 235.134 245.294 € 318.820 A3343-BILBAO - Sodupe ENCARTACIONES 46.453 41.713 € 79.695 TOTAL 995.756 1.056.185 € 1.717.811

Seguidamente pasamos a analizar el resto de la oferta de transporte público en el área.

 FEVE Feve es el único operador ferroviario en los municipios de la concesión.

La zona es cubierta por 2 líneas de este operador, que confluyen en el apeadero de Aranguren (Zalla):

 Bilbao-Santander: con 4 expediciones al día dando servicio a los municipios de Karrantza, Artzentales, Zalla, Güeñes, Alonsotegi y Bilbao. El trazado Karranza – Bilbao(Abando) se realiza en algo más de una hora

 Bilbao-Balmaseda: Frecuencia de 30 min. en hora punta y de 1 hora en Valle atravesando los municipios de Balmaseda. Zalla, Gúeñes, Alonsotegi y finalmente Bilbao. La duración del recorrido completo varía entre los 36 y los 50 minutos en función de la expedición (la desviación es consecuencia del número de paradas que realice la misma).

1.6.2. OFERTA Y COBERTURA DE TRANSPORTE PÚBLICO

Veamos a continuación unos estadísticos que nos den una idea de la oferta y el nivel de servicio del transporte público en la zona:

 Oferta/día: El número total de plazas de transporte público existentes en un día laborable.

 Cobertura a 10 minutos: Población del municipio que dispone de una parada de transporte público a menos de 10 minutos.

 Frecuencia para desplazarse a Bilbao : La frecuencia para desplazarse a Bilbao en el Operador de Transporte Optimo y en periodo de Hora Punta

La mayor oferta de plazas día se da en aquellos municipios cubiertos por la línea Bilbao-Balmaseda de Feve (Alonsotegi, Zalla, Balmaseda y Güeñes) con más de 25 mil plazas día, proporcionándoles además una frecuencia de 30 minutos para desplazarse a Bilbao. El nivel de cobertura de estos municipios supera el 90%( al igual que Gordexola).

Karrantza es el municipio con peor cobertura, viéndose atendidos por el transporte público únicamente el 40% de sus habitantes.

Artzentales y Turtzioz tampoco alcanzan el 50% de nivel de cobertura y además han de realizar su desplazamiento a Bilbao en 2 Etapas.

Cobertura a 10 Frecuencia a Municipios Oferta/Día min. Bilbao ALONSOTEGI 27.160 94% 30 ZALLA 27.160 91% 30’ BALMASEDA 25.060 91% 30’ GÜEÑES 29.540 94% 30’ KARRANTZA HARANA/ 3.290 40% 3 por día VALLE DE CARRANZA SOPUERTA 3.570 80% 4 por día GORDEXOLA 3570 93% 60’ GALDAMES 2.380 58% 2 por día ARTZENTALES 3.290 49% 2 etapas TRUCIOS-TURTZIOZ 1.190 49% 2 etapas LANESTOSA 1.190 89% 3 por día

En las siguientes dos representaciones gráficas se expresa:

- Mapa de oferta/hora ofrecida en la zona

- Nª de etapas en las conexiones de Bilbao

Mapa de la Oferta/Hora ofrecida en la zona

Nivel de calidad del transporte público en la zona, analizando en las conexiones con Bilbao el número de etapas que se han de realizar y la comparativa con el transporte privado.

1.6.3. ANÁLISIS DE MOVILIDAD

Enkarterri es una zona de baja demanda de transporte, dándose en la zona únicamente el 2,5% de la movilidad mecanizada del Territorio Histórico de Bizkaia (43 mil desplazamientos diarios).

Las relaciones mecanizadas de Enkarterri, se dan básicamente dentro del área de Enkarterri (37%), con Bilbao (35%) y con Ezkerraldea-Meatzaldea (15%).

La tasa de penetración del transporte público respecto al total de mecanizados es únicamente del 12,5%, suponiendo un total de 5.400 viajes. De dichos viajes el 48% se dan con Bilbao, el 16% con Uribe Kosta, el 15% con Ezkerraldea-Meatzaldea y el 14% dentro del propio área de Enkarterri.

*Datos basados en el Estudio de Movilidad de Bizkaia (2008)

MATRIZ DE MOVILIDAD DE BIZKAIA: VIAJES MECANIZADOS (2008)

MATRIZ DE VIAJES MECANIZADOS EN Ezkerraldea- Txorierri- Busturialdea- Nerbioi-Arratia- Uribe Fuera de TOTAL Enkarterri Bilbao EHU BIZKAIA Meatzaldea Mungialdea Leartibai Durangaldea Kosta Bizkaia TOTAL 1.706.096 369.107 93.966 41.827 260.388 28.532 267.508 589.494 9.387 45.279 Ezkerraldea-Meatzaldea 379.247 212.187 7.707 628 11.908 3.441 39.340 97.331 1.685 4.993 Txorierri-Mungialdea 92.471 6.538 34.409 3.967 5.406 0 13.620 26.663 241 1.627 Busturialdea-Leartibai 41.277 574 4.019 26.920 2.399 0 195 5.978 182 1.010 Nerbioi-Arratia-Durangaldea 265.278 12.325 5.220 3.295 162.940 397 7.077 60.797 915 12.298 Enkarterri 30.384 3.205 0 0 559 15.870 774 8.851 102 1.024 Uribe Kosta 275.376 40.094 14.449 229 5.432 945 140.605 67.805 2.446 3.267 Bilbao 584.606 87.792 25.911 5.177 58.543 6.297 60.990 315.450 3.817 20.168 EHU 7.154 1.008 117 88 686 103 1.631 3.522 0 0 Fuera de Bizkaia 29.651 5.091 2.133 1.522 12.433 1.479 3.051 3.049 0 891

MATRIZ DE MOVILIDAD DE BIZKAIA: TRANSPORTE PÚBLICO (2008)

MATRIZ DE VIAJES EN TRANSPORTE Ezkerraldea- Txorierri- Busturialdea- Nerbioi-Arratia- Uribe Fuera de TOTAL Enkarterri Bilbao EHU PÚBLICO EN BIZKAIA Meatzaldea Mungialdea Leartibai Durangaldea Kosta Bizkaia TOTAL 579.977 113.052 10.984 4.847 44.283 3.433 68.724 319.089 5.325 9.776 Ezkerraldea-Meatzaldea 117.577 55.847 238 354 2.162 436 7.312 49.012 1.254 963 Txorierri-Mungialdea 10.355 190 1.526 584 524 0 590 6.787 154 0 Busturialdea-Leartibai 4.854 420 485 944 495 0 0 2.189 124 197 Nerbioi-Arratia-Durangaldea 44.033 1.650 1.013 836 11.407 89 1.292 22.966 779 4.002 Enkarterri 2.713 397 0 0 89 735 425 965 102 0 Uribe Kosta 70.672 7.500 175 0 1.030 447 25.935 33.857 644 1.009 Bilbao 317.017 45.212 7.507 1.901 24.353 1.624 31.423 198.825 2.267 3.519 EHU 3.693 632 40 31 549 103 586 1.752 0 0 Fuera de Bizkaia 8.819 1.001 0 197 3.675 0 1.162 2.698 0 86

1.6.4. ADECUACIÓN DE LA OFERTA A LA DEMANDA DE MOVILIDAD

Para el análisis de la demanda, los niveles de servicio y su adecuación a la oferta de transporte se ha utilizado la clasificación del suelo recogida en el Udalplan 2010:

- Suelo urbano - Núcleos rurales

1.6.4.1. SUELO URBANO

En función del nivel de demanda de transporte público, los suelos urbanos se han estructurado en alta (> 500 h.), media (de 100 a 500h.) y baja demanda (<100h.).

En el conjunto de área de explotación de la concesión y al margen de las que se encuentran actualmente deshabitadas, hay 208 entidades, el 78% de baja demanda, el 18% de media y el 4% de alta demanda. En este tipo de suelo residen 29.922 individuos, de los cuales el 52% reside en entidades de alta demanda, el 34% en media y el 14% en entidades de baja demanda.

Nº ENTIDADES POBLACION Total ALTA MEDIA BAJA Total ALTA MEDIA BAJA TOTAL 208 9 37 162 29922 15552 10138 4232 ALONSOTEGI 23 2 3 18 2637 1760 444 433 ARTZENTALES 3 0 0 3 376 0 0 376 BALMASEDA 22 1 4 17 7568 6045 1159 364 GALDAMES 5 0 0 5 369 0 0 369 GORDEXOLA 11 0 2 9 1.003 0 722 281 GÜEÑES 39 2 8 29 6.400 3802 1926 672 KARRANTZA HARANA 10 0 2 8 815 0 728 87 LANESTOSA 1 0 1 0 265 0 265 0 SOPUERTA 39 0 6 33 2293 0 1766 527 TRUCIOS-TURTZIOZ 2 0 1 1 332 0 321 11 ZALLA 53 4 10 39 7865 3945 2807 1112

Respecto a la adecuación de la oferta a la demanda de transporte público se analiza el nivel de servicio de las entidades de población en su conexión con Bilbao, y la red ferroviaria.

Conexión con Bilbao:

Núcleos Baja Demanda: Todos los núcleos de población dado su nivel de demanda de transporte público se hayan bien comunicados con Bilbao. Los mayores déficits corresponden a tres entidades de población muy reducida, que en caso de dos de ellas es necesario realizar una doble etapa y la tercera presenta problemas de accesibilidad a la red.

Núcleos de Demanda Media: Todos los núcleos de población dado su nivel de demanda de transporte público se hayan bien comunicados con Bilbao

Núcleos de Alta Demanda: Todos los núcleos de población se hayan bien comunicados.

1.6.4.2. SUELO RURAL

En función del nivel de demanda de transporte público, los suelos rurales se han estructurado en alta (> 500 h.), media (de 100 a 500h.) y baja demanda (<100h.).

En el conjunto de área de explotación de la concesión y al margen de las que se encuentran actualmente deshabitadas, hay 150 entidades, todas ellas de baja demanda. En este tipo de suelo residen en torno a 4.700 individuos. Los municipios en los cuales se agrupa mayor población son Karrantza (1.979 hab.), Gordexola (753 hab.) y Galdames (480 hab.).

Nº ENTIDADES POBLACION % s /total TOTAL 150 4669 100% ALONSOTEGI 7 183 4% ARTZENTALES 6 366 8% BALMASEDA 1 15 0% GALDAMES 12 480 10% GORDEXOLA 24 753 16% KARRANTZA HARANA/VALLE DE 59 1979 42% CARRANZA SOPUERTA 22 295 6% TRUCIOS-TURTZIOZ 6 205 4% ZALLA 13 393 8%

Respecto a la adecuación de la oferta a la demanda de transporte público se analiza el nivel de servicio de las entidades de población en su conexión con la cabecera de comarca y con Bilbao.

Conexión con Bilbao y la cabecera de comarca:

78 núcleos rurales se hayan mal comunicados con su cabecera de comarca. 49 no disponen de conexión y 29 se hayan mal comunicados debido a la mala accesibilidad a la red de transporte público, la reducida frecuencia y la necesidad de realizar una doble etapa.

La población residente en estos núcleos asciende a 2.716 individuos de los que el 58% no dispone de conexión en transporte público con Bilbao y su cabecera de comarca. El 13% de los mismos reside en dos entidades con una población en torno a los 100 habitantes (Artzentales y Karrantza), el 48% en 11 entidades con una población entre 50 y 100, y el 39% en 36 núcleos de menos de 50 habitantes.

Por otra parte el 66% de la población sin conexión en transporte público pertenece a entidades de población de Karrantza, lo cual supone que el 37% de los residentes en este municipio no dispone de conexión en transporte público con Bilbao y su cabecera de comarca.

Municipio Nº entidades Población Nº entidades población > 100 hab. Artzentales 2 190 1 Karrantza Harana 28 1038 1 Galdames 3 143 0 Sopuerta 11 97 0 Trucios -Turtzioz 3 76 0 Balmaseda 1 15 0 Alonsotegi 1 2 0 Total 49 1561 2

Respecto a la población mal conectada (1155 individuos, el 24% de los residentes en núcleos rurales,) reside en entidades con una población inferior a los 100 habitantes (el 43% en menos de 50 hab). Estos núcleos están mal comunicados debido a la mala accesibilidad a la red y reducida frecuencia del transporte público o a la necesidad de realizar una doble etapa.

Municipio Nº entidades Población Nº entidades población 50 a 100 hab. Alonsotegi 1 63 1 Galdames 1 22 0 Gordexola 9 381 3 Karrantza Harana 9 456 4 Sopuerta 3 80 0 Trucios -Turtzioz 2 37 0 Zalla 4 116 1 Total 29 1155 9

Prácticamente la mitad de estos individuos están a su vez mal conectados con Bilbao.

Conclusiones:

El 92% de los residentes en los municipios a los que da servicio la concesión Enkarterri se hayan bien conectados con su cabecera de comarca y con Bilbao. Este nivel de cobertura es bueno para la totalidad de los residentes en suelo urbano, pero presenta graves déficits entre los residentes en los núcleos rurales (13,5% de la población total), ya que el 31% no dispone de transporte público y el 23% está mal conectado. Los municipio más afectados por esta situación son Karrantza Harana (37% de la población no dispone de transporte público), Artzentales (el 26%) y Galdames (el 17%).

1.7. VIABILIDAD Y SOSTENIBILIDAD ECONÓMICA

El área concesional analizada demanda una alta y variada movilidad. Esta circunstancia requiere un sistema de transporte adaptado a las necesidades sociales, que garantice los desplazamientos de personas de una forma económicamente eficiente y segura.

El nuevo planteamiento concesional establecido para el servicio Bizkaibus supondrá un aprovechamiento más racional de los actuales recursos empleados, evitando en gran medida las duplicidades existentes hoy en día en la explotación de tráficos coincidentes.

Ahora bien, el nuevo Servicio deberá garantizar un sistema eficiente y flexible de transporte y en ese sentido deberá permitir una adaptación tanto a los cambios de movilidad que se presenten en la zona como a la puesta en marcha de nuevas infraestructuras del transporte. Es por eso que en la elaboración de los Pliegos de Condiciones se deberá establecer aquellos instrumentos que aseguren los cambios necesarios en la explotación del Servicio manteniendo un equilibrio con los recursos empleados por el conjunto de las Administraciones. Todo ello bajo el principio de que un sistema eficiente y flexible de transporte es esencial para la economía y la calidad de vida del Territorio de Bizkaia.

La Diputación Foral de Bizkaia desde su Departamento de Obras Públicas y Transportes impulsa la implementación de los Sistemas de Transporte Inteligentes (SIT), los cuales suponen un eje de referencia para favorecer una movilidad más sostenible y racional. Este planteamiento se promueve decididamente desde la UE y abarca multitud de cuestiones, como venta y pago electrónico de billetes, la gestión del tráfico, la información sobre los viajes, la regulación del acceso y la gestión de la demanda o las tarjetas inteligentes en el transporte urbano, en aeropuertos, estaciones de ferrocarril o autobuses,…….

En el caso del nuevo Servicio Bizkaibus se exigirá al futuro concesionario la aportación de los recursos necesarios para que se disponga tanto de un sistema de cobro (tarjeta sin contacto) adaptado a baremos de calidad y rapidez de cara al usuario como de un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) que permita una gestión eficiente del servicio. Este SAE deberá ser común al resto de las concesiones, de tal forma que permita ofrecer al viajero un sistema de información completo del Servicio Bizkaibus siendo el concesionario responsable de la información al usuario.

En relación a las exigencias medioambientales en la futura concesión y teniendo en cuenta que la utilización de combustibles fósiles incide negativamente en el ambiente y en la calidad de vida de los ciudadanos así como en la sostenibilidad energética del Territorio, en el Pliego de Condiciones del concurso se definirá y valorará obligatoriamente el uso de energías alternativas y tipo de combustible a emplear en los vehículos de la concesión.

Los siguientes apartados referidos a la descripción de los tráficos a realizar y relación de los medios materiales para la prestación, se han elaborado en base a los datos contenidos en esta memoria justificativa buscando la integración de la movilidad y la oferta de transporte en la zona. Así mismo se ha tenido en cuenta otras ofertas de transporte público a los efectos de una mayor dosis de coordinación buscando así una minimización de los costes y recursos a emplear. Esta actuación y los preceptos que en este apartado se recogen referidos al contenido del Pliego de Condiciones del concurso, aseguran la sostenibilidad del presente anteproyecto.

2. DESCRIPCIÓN DE LOS TRÁFICOS A REALIZAR

2.1. INFORME PRELIMINAR

En base a los criterios expuestos en el objeto del anteproyecto, se realizan las siguientes modificaciones en las líneas que dan servicio a los municipios que integran el ámbito geográfico de la concesión:

A0652-BALMASEDA-ZALLA-LANESTOSA: La línea se reconvierte en 2 líneas de menor recorrido: una nueva A0652 TURTZIOZ – ZALLA, y una línea A0653 LANESTOSA – KARRANTZA – Traslaviña, que conecte con la citada A0652 en la parada de Traslaviña del municipio de Artzentales.

2.2. DESCRIPCIÓN DE LOS TRÁFICOS A REALIZAR

Los tráficos a realizar por la concesión se detallan a continuación, línea a línea, indicando y clarificando los siguientes puntos:

1. Rutas: Se enumeraran las diferentes rutas a realizar por la línea, indicando su denominación, origen, destino, y los kilómetros realizados por trayecto. 2. Mapa: el trazado de la línea y las paradas sobre base de ortofoto. 3. Itinerarios: Itinerarios de las rutas que componen la línea parada a parada. 4. Horarios y Calendarios: una breve descripción de la frecuencia dada por la línea. 5. Cálculo de Kilómetros: Nº de kilómetros estimados para la línea a lo largo de un año (calculo basado en el 2012). 6. Otros datos relevantes de la línea: a. Velocidad comercial real: recorrido de la línea en km/tiempo en realizar el trazado sin tiempos de regulación b. Tiempo de Recorrido: el tiempo del que dispone un autobús para realizar un trayecto de Ida y otro de Vuelta. c. Viajeros Anuales: Dato real del año 2011. d. Número mínimo necesario de autobuses en hora punta para realizar el servicio. 7. Población Atendida: Población total de los municipios atendidos, y población existente por municipio en un ratio de 5 minutos de las paradas.

LÍNEA A0651-BILBAO - BALMASEDA

Atiende, de forma directa, las relaciones de Balmaseda, Zalla y Güeñes con Bilbao, desde donde accede al corredor del Kadagua y a Termibus, donde se puede conectar con el resto de modo de transportes para acceder a los principales centros generadores atractores de Bizkaia.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Campo de las 001 I BILBAO - BALMASEDA Termibus (Bilbao) 31,99 Monjas (Balmaseda) Campo de las 001 V BILBAO - BALMASEDA Termibus (Bilbao) 32,47 Monjas (Balmaseda) TOTAL KILOMETROS 64,46

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. BILBAO - BALMASEDA Campo de las 002 V Termibus (Bilbao) 32,50 ( Por el Instituto) Monjas (Balmaseda) TOTAL KILOMETROS 32,50

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- BILBAO - BALMASEDA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48020200 Termibus (11. nasa/andén 11) BILBAO 1 5.706 2 48045024 Iorgi 21B GUEÑES 3 528 3 48045004 Sodupe (geltokia/estación) GUEÑES 3 1.285 4 48045031 Zeribai GUEÑES 3 203 5 48045033 Artxube GUEÑES 3 21 6 48045005 Lambarri GUEÑES 3 92 7 48045014 Udaletxea / Ayuntamiento GUEÑES 3 317 8 48045018 Euskadi Plaza GUEÑES 3 345 9 48045029 Arangoiti (Gueñes) GUEÑES 3 258 10 48096033 Arangoiti ( Zalla) ZALLA 3 191 11 48096016 Aranguren ZALLA 3 1.330 12 48096011 Lusa ZALLA 3 2.179 13 48096023 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.384 14 48096024 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 182 15 48096025 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 88 16 48096017 Las Pedrajas ZALLA 3 39 17 48096026 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 7 18 48090011 Institutua/Instituto BALMASEDA 4 7 19 48090007 La Penilla BALMASEDA 4 252 20 48090008 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.133 21 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - BALMASEDA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 12 48045030 Arangoiti (Gueñes) GUEÑES 3 258 13 48045019 Euskadi Plaza GUEÑES 3 365 14 48045015 Udaletxea / Ayuntamiento GUEÑES 3 146 15 48045006 Lambarri GUEÑES 3 96 16 48045034 Artxube GUEÑES 3 21 17 48045032 Zeribai GUEÑES 3 142 18 48045007 Sodupe (geltokia/estación) GUEÑES 3 1.259 19 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 20 48020200 Termibus (11. nasa/andén 11) BILBAO 1 5.706

 RUTA 002 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - BALMASEDA ( POR EL INSTITUTO)

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638 2 48090010 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.121 3 48090009 La Penilla BALMASEDA 4 245 4 48090012 Institutua/Instituto BALMASEDA 4 9 5 48096027 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 10 6 48096018 Las Pedrajas ZALLA 3 39 7 48096028 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 86 8 48096029 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 186 9 48096030 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.470 10 48096014 Lusa ZALLA 3 2.136 11 48096015 Aranguren ZALLA 3 1.193 12 48096034 Arangoiti ( Zalla) ZALLA 3 191 13 48045030 Arangoiti (Gueñes) GUEÑES 3 258 14 48045019 Euskadi Plaza GUEÑES 3 365 15 48045015 Udaletxea / Ayuntamiento GUEÑES 3 146 16 48045006 Lambarri GUEÑES 3 96 17 48045034 Artxube GUEÑES 3 21 18 48045032 Zeribai GUEÑES 3 142 19 48045007 Sodupe (geltokia/estación) GUEÑES 3 1.259 20 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 21 48020200 Termibus (11. nasa/andén 11) BILBAO 1 5.706

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La frecuencia es de 30 minutos los días laborables y de 1 hora el resto.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 001 29 27 1804,40 369.902 205 LABORABLE 002 2 65,00 13.325 UNICO (LECTIVO) 43 SABADO 001 15 15 966,90 41.577 52 FESTIVO 001 15 15 966,90 50.279 43 LABORABLE 001 29 29 1869,34 80.382 UNICO (NO 8 SABADO 001 15 15 966,90 7.735 LECTIVO) 11 FESTIVO 001 15 15 966,90 10.636 2 LABORABLE 001 27 29 1805,36 3.611 NAVIDAD 2 FESTIVO 001 13 13 837,98 1.676 TOTAL KILOMETROS 579.122

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 38,6 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 519.262 Nº AUTOBUSES 4

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. DE EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO LAS PARADAS 48020 Bilbao 352.700 5.706 48042 Gordexola 1.756 2 48045 Güeñes 6.400 2.842 48090 Balmaseda 7.583 2.850 48096 Zalla 8.258 4.789 TOTAL 376.697 16.189

LÍNEA A0652-TURTZIOZ-ZALLA

Junto con la 0653 vertebran el transporte de Enkarterri: la línea A0652 conecta los municipios de Turtzioz y Artzentales con Zalla, donde se conecta tanto con la línea A0651 del servicio Bizkaibus, como con la estación de FEVE para el acceso tanto a Bilbao como a Balmaseda.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. La Puente 001 I TURTZIOZ - ZALLA Lusa (Zalla) 21,90 (Turtzioz) La Puente 001 V TURTZIOZ - ZALLA Lusa (Zalla) 21,90 (Turtzioz) TOTAL KILOMETROS 43,80

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- TURTZIOZ - ZALLA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48087001 La Puente TRUCIOS 5 113 2 48087012 Benigno Garay TRUCIOS 5 1 3 39101003 Palacio VALLE DE VILLAVERDE 5 4 39101009 Henales VALLE DE VILLAVERDE 5 5 39101004 La Matanza VALLE DE VILLAVERDE 5 6 48008020 Laureta ARTZENTALES 4 13 7 48008018 El Peso ARTZENTALES 4 29 8 48008016 Traslosheros ARTZENTALES 4 27 9 48008014 La Cabareda ARTZENTALES 4 3 10 48008012 Alisedo ARTZENTALES 4 8 11 48008010 La Tejera ARTZENTALES 4 0 12 48008008 La Toba ARTZENTALES 4 0 13 48008006 San Miguel ARTZENTALES 4 63 14 48008024 La Colorada (San Miguel) ARTZENTALES 4 10 15 48008004 La Vía ARTZENTALES 4 18 16 48008031 Puente Rolante ARTZENTALES 4 16 17 48008002 Traslaviña ARTZENTALES 4 59 18 48008022 Helechosa ARTZENTALES 4 9 19 48008026 Travesedo ARTZENTALES 4 14 20 48008029 Geltokia /La Estación ARTZENTALES 4 5 21 48086028 La Herbosa SOPUERTA 3 30 22 48086029 El Mazo SOPUERTA 3 0 23 48086031 Malabrigo SOPUERTA 3 21 24 48096038 Retola ZALLA 3 17 25 48096013 Otxaran ZALLA 3 58 26 48096021 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 38 27 48096022 La Llana ZALLA 3 46 28 48096036 Ligueti ZALLA 3 437 29 48096014 Lusa ZALLA 3 2.136

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- TURTZIOZ - ZALLA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48096011 Lusa ZALLA 3 2.179 2 48096035 Ligueti ZALLA 3 477 3 48096031 La Llana ZALLA 3 46 4 48096032 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 43

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 5 48096012 Otxaran ZALLA 3 62 6 48096037 Retola ZALLA 3 21 7 48086032 Malabrigo SOPUERTA 3 22 8 48086026 El Mazo SOPUERTA 3 0 9 48086027 La Herbosa SOPUERTA 3 30 10 48008028 Geltokia /La Estación ARTZENTALES 4 5 11 48008025 Travesedo ARTZENTALES 4 14 12 48008021 Helechosa ARTZENTALES 4 9 13 48008001 Traslaviña ARTZENTALES 4 60 14 48008030 Puente Rolante ARTZENTALES 4 39 15 48008003 La Vía ARTZENTALES 4 18 16 48008023 La Colorada (San Miguel) ARTZENTALES 4 10 17 48008005 San Miguel ARTZENTALES 4 63 18 48008007 La Toba ARTZENTALES 4 0 19 48008009 La Tejera ARTZENTALES 4 0 20 48008011 Alisedo ARTZENTALES 4 8 21 48008013 La Cabareda ARTZENTALES 4 3 22 48008015 Traslosheros ARTZENTALES 4 27 23 48008017 El Peso ARTZENTALES 4 29 24 48008019 Laureta ARTZENTALES 4 13 25 39101001 La Matanza VALLE DE VILLAVERDE 5 26 39101006 Henales VALLE DE VILLAVERDE 5 27 39101002 Palacio VALLE DE VILLAVERDE 5 28 48087013 Benigno Garay TRUCIOS 5 1 29 48087001 La Puente TRUCIOS 5 113

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La frecuencia de la línea es de unas 2 horas.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 248 LABORABLE 001 8 8 350,40 86.898 UNICO 51 SABADO 001 2 2 87,60 4.468 63 FESTIVO 001 2 2 87,60 5.519 2 LABORABLE 001 2 2 87,60 175 NAVIDAD 2 FESTIVO 001 2 2 87,60 175 TOTAL KILOMETROS 97.235

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 29 km/h TIEMPO RECORRIDO 90 min. VIAJEROS ANUALES 34.738 Nº AUTOBUSES 1

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. DE EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO LAS PARADAS 48008 Artzentales 742 264 48086 Sopuerta 2.588 56 48087 Trucios-Turtzioz 537 114 48096 Zalla 8.258 2.866 TOTAL 12.125 3.300

LÍNEA A0653- LANESTOSA - KARRANTZA - TRASLAVIÑA

Esta línea actúa como lanzadera para los municipios de Lanestosa y Valle de Karrantza, conectando estos municipios con la línea 0652 y la Estación de FEVE en Traslaviña.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. LANESTOSA - KARRANTZA - Traslaviña 001 I Lanestosa 32,80 Traslaviña (Artzentales) LANESTOSA - KARRANTZA - Traslaviña 001 V Lanestosa 32,80 Traslaviña (Artzentales) TOTAL KILOMETROS 65,59

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- LANESTOSA - KARRANTZA - TRASLAVIÑA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48051001 Lanestosa LANESTOSA 5 161 2 48022070 Sandelolla KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 14 3 48022021 Sangrices KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 30 4 48022061 Ubal Mendatea/Puerto Ubal KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 3 5 48022054 Treto KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 15 6 48022055 San Ciprián KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 1 7 48022022 Otides KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 17 8 48022056 Llano KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 30 9 48022057 Trespalacios KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 13 10 48022042 Soscaño KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 58 11 48022015 Concha KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 76 12 48022017 Ambasaguas KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 349 13 48022064 El Callejo 2 KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 7 14 48022011 El Callejo KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 72 15 48022026 Manzaneda KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 0 16 48022066 El Cerrillo KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 3 17 48022068 Herboso KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 2 18 48022012 Las Torcachas KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 14 19 48022014 El Suceso KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 0 20 39101008 Villanueva VALLE DE VILLAVERDE 5 21 39101010 La Llana VALLE DE VILLAVERDE 5 22 48008002 Traslaviña ARTZENTALES 4 59

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- LANESTOSA - KARRANTZA - TRASLAVIÑA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48008001 Traslaviña ARTZENTALES 4 60 2 39101005 La Llana VALLE DE VILLAVERDE 5 3 39101007 Villanueva VALLE DE VILLAVERDE 5 4 48022001 El Suceso KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 0 5 48022003 Las Torcachas KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 14 6 48022069 Herboso KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 2 7 48022067 El Cerrillo KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 3 8 48022025 Manzaneda KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 0 9 48022004 El Callejo KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 71

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 10 48022065 El Callejo 3 KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 16 11 48022016 Ambasaguas KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 349 12 48022040 Concha KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 95 13 48022041 Soscaño KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 58 14 48022063 Las Callejuelas KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 46 15 48022050 Trespalacio KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 13 16 48022051 Llano KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 26 17 48022019 Otides KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 17 18 48022052 San Ciprián KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 1 19 48022053 Treto KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 9 20 48022062 Ubal Mendatea/Puerto Ubal KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 3 21 48022020 Sangrices KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 30 22 48022071 Sandelolla KARRANTZA HARANA/VALLE DE 5 14 23 48051001 Lanestosa LANESTOSA 5 161

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La frecuencia de la línea es de unas 2 horas.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 248 LABORABLE 001 8 8 524,75 130.138 UNICO 51 SABADO 001 2 2 131,19 6.691 63 FESTIVO 001 2 2 131,19 8.265 2 LABORABLE 001 2 2 131,19 262 NAVIDAD 2 FESTIVO 001 2 2 131,19 262 TOTAL KILOMETROS 145.618

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 29 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 34.738 Nº AUTOBUSES 1

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO DE LAS PARADAS 48008 Artzentales 742 60 48022 Karrantza Harana/Valle de Carranza 2.794 732 48051 Lanestosa 265 161 TOTAL 3.801 953

LÍNEA A3323-PORTUGALETE- GALDAMES

Esta línea, junto con la A3334 conecta el eje Balmaseda-Zalla- Sopuerta-Galdames con la Margen Izquierda, y en concreto con Santurtzi. Esta línea, en concreto, atiende las relaciones del municipio de Galdames con la Margen Izquierda con una frecuencia de dos horas. A partir de Sopuerta, la combinación con la línea A3334 proporciona una frecuencia de una hora.

Los festivos la línea finaliza en Muskiz.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Bizkaia Zubia San Pedro 001 I PORTUGALETE- GALDAMES 26,88 (Portugalete) (Galdames) San Pedro Bizkaia Zubia 001 V PORTUGALETE- GALDAMES 20,85 (Galdames) (Portugalete) TOTAL KILOMETROS 47,73

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. PORTUGALETE - GALDAMES Bizkaia Zubia San Pedro 002 I 30,64 (HUMARAN) (Portugalete) (Galdames) TOTAL KILOMETROS 30,64

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. PORTUGALETE - GALDAMES (por Bizkaia Zubia San Pedro 003 I 33,30 Gallarta) (Portugalete) (Galdames) TOTAL KILOMETROS 33,30

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Geltokia San Pedro 004 I MUSKIZ - GALDAMES 17,00 (Muskiz) (Galdames) San Pedro Geltokia 004 V MUSKIZ - GALDAMES 11,20 (Galdames) (Muskiz) TOTAL KILOMETROS 28,20

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Geltokia San Pedro 005 I MUSKIZ - GALDAMES (HUMARAN) 20,76 (Muskiz) (Galdames)

TOTAL KILOMETROS 20,76 2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- PORTUGALETE- GALDAMES

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48078023 Bizkaia Zubia / Puente Bizkaia PORTUGALETE 2 2.906 2 48078039 Abaro 22 PORTUGALETE 2 5.932 3 48078048 San Juan de Dios (Ospitalea/Hospital) PORTUGALETE 2 2.874 4 48082002 Murrieta 13 (Batzokia) SANTURTZI 2 3.973 5 48082046 Parkea/Parque (Siglo XVIII) SANTURTZI 2 5.428 6 48082007 Gernika Parkea SANTURTZI 2 8.963 7 48082008 Anbulatorioa SANTURTZI 2 4.532 8 48082009 Cabieces SANTURTZI 2 4.715 9 48082018 Balparda SANTURTZI 2 44 10 48083020 Nocedal ORTUELLA 2 148 11 48002002 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 552 12 48002003 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 557 13 48002018 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 14 48002004 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 20) ABANTO Y CIERVANA 3 357 15 48002005 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 42) ABANTO Y CIERVANA 3 947 16 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 17 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 18 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 19 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 20 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 21 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 22 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 23 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 24 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 25 48086022 Las Ribas SOPUERTA 3 17 26 48086021 Laiseka (Torre Loizaga) SOPUERTA 3 2 27 48037016 Villa GALDAMES 3 0 28 48037015 La Sierra GALDAMES 3 18 29 48037018 Llano GALDAMES 3 35 30 48037019 Pozolino GALDAMES 3 12 31 48037020 Soberrón GALDAMES 3 24 32 48037022 Gorostiza GALDAMES 3 5 33 48037023 Garai GALDAMES 3 5 34 48037025 Egoitza/Residencia GALDAMES 3 1 35 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- PORTUGALETE- GALDAMES

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129 2 48037026 Arenaza GALDAMES 3 24 3 48037017 Aguas Frías (harrobia/cantera) GALDAMES 3 1 4 48037028 La Aceña GALDAMES 3 37 5 48037029 Las Balsas GALDAMES 3 0 6 48037030 Atxurriaga GALDAMES 3 0 7 48037031 El Bentorro GALDAMES 3 35 8 48037004 La Olla GALDAMES 3 2 9 48071045 El Pobal MUSKIZ 3 6 10 48071029 Nesilla MUSKIZ 3 7 11 48071030 Santelices MUSKIZ 3 74 12 48071031 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.002 13 48002006 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 39) ABANTO Y CIERVANA 3 947 14 48002007 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 29) ABANTO Y CIERVANA 3 362 15 48002038 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 16 48002008 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 584 17 48002009 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 528 18 48083021 Nocedal ORTUELLA 2 148 19 48082017 Balparda SANTURTZI 2 44 20 48082010 Cabieces SANTURTZI 2 5.099 21 48082011 Anbulatorioa SANTURTZI 2 2.736 22 48082012 Udaletxea / Ayuntamiento SANTURTZI 2 8.916 23 48082004 Murrieta 42 (Batzokia) SANTURTZI 2 5.119 24 48082005 San Juan de Dios (Ospitalea/Hospital) SANTURTZI 2 2.166 25 48078005 Abaro 11 PORTUGALETE 2 6.902 26 48078038 Bizkaia Zubia / Puente Bizkaia PORTUGALETE 2 2.542 27 48078023 Bizkaia Zubia / Puente Bizkaia PORTUGALETE 2 2.906

 RUTA 002 –SENTIDO IDA- PORTUGALETE - GALDAMES (HUMARAN)

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 8 48082009 Cabieces SANTURTZI 2 4.715 9 48082018 Balparda SANTURTZI 2 44 10 48083020 Nocedal ORTUELLA 2 148 11 48002002 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 552 12 48002003 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 557 13 48002018 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 14 48002004 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 20) ABANTO Y CIERVANA 3 357 15 48002005 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 42) ABANTO Y CIERVANA 3 947 16 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 17 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 18 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 19 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 20 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 21 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 22 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 23 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 24 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 25 48086022 Las Ribas SOPUERTA 3 17 26 48086021 Laiseka (Torre Loizaga) SOPUERTA 3 2 27 48037016 Villa GALDAMES 3 0 28 48037015 La Sierra GALDAMES 3 18 29 48037018 Llano GALDAMES 3 35 30 48037019 Pozolino GALDAMES 3 12 31 48037020 Soberrón GALDAMES 3 24 32 48037022 Gorostiza GALDAMES 3 5 33 48037023 Garai GALDAMES 3 5 34 48037021 Larrea GALDAMES 3 4 35 48037024 Humaran GALDAMES 3 9 36 48037027 Txabarri GALDAMES 3 18 37 48037025 Egoitza/Residencia GALDAMES 3 1 38 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129

 RUTA 003 –SENTIDO IDA- PORTUGALETE - GALDAMES (POR GALLARTA)

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 6 48082007 Gernika Parkea SANTURTZI 2 8.963 7 48082008 Anbulatorioa SANTURTZI 2 4.532 8 48082009 Cabieces SANTURTZI 2 4.715 9 48082018 Balparda SANTURTZI 2 44 10 48083020 Nocedal ORTUELLA 2 148 11 48002002 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 552 12 48002011 Udaletxea/Ayuntamiento ABANTO Y CIERVANA 3 1.072 13 48002012 Institutua/Instituto ABANTO Y CIERVANA 3 1.425 14 48002013 El Minero 44 ABANTO Y CIERVANA 3 1.639 15 48002050 El Minero 56 ABANTO Y CIERVANA 3 1.046 16 48002014 El Minero 33 ABANTO Y CIERVANA 3 503 17 48002015 El Minero 17 ABANTO Y CIERVANA 3 1.543 18 48002016 Institutua/Instituto ABANTO Y CIERVANA 3 1.440 19 48002017 Udaletxea/Ayuntamiento ABANTO Y CIERVANA 3 1.176 20 48002018 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 21 48002004 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 20) ABANTO Y CIERVANA 3 357 22 48002005 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 42) ABANTO Y CIERVANA 3 947 23 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 24 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 25 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 26 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 27 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 28 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 29 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 30 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 31 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 32 48086022 Las Ribas SOPUERTA 3 17 33 48086021 Laiseka (Torre Loizaga) SOPUERTA 3 2 34 48037016 Villa GALDAMES 3 0 35 48037015 La Sierra GALDAMES 3 18 36 48037018 Llano GALDAMES 3 35 37 48037019 Pozolino GALDAMES 3 12 38 48037020 Soberrón GALDAMES 3 24 39 48037022 Gorostiza GALDAMES 3 5 40 48037023 Garai GALDAMES 3 5 41 48037021 Larrea GALDAMES 3 4 42 48037024 Humaran GALDAMES 3 9 43 48037027 Txabarri GALDAMES 3 18 44 48037025 Egoitza/Residencia GALDAMES 3 1 45 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129

 RUTA 004 –SENTIDO IDA- MUSKIZ - GALDAMES

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48071022 Geltokia/Estación MUSKIZ 3 1.482 2 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 3 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 4 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 5 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 6 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 7 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 8 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 9 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 10 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 11 48086022 Las Ribas SOPUERTA 3 17 12 48086021 Laiseka (Torre Loizaga) SOPUERTA 3 2 13 48037016 Villa GALDAMES 3 0 14 48037015 La Sierra GALDAMES 3 18 15 48037018 Llano GALDAMES 3 35 16 48037019 Pozolino GALDAMES 3 12 17 48037020 Soberrón GALDAMES 3 24 18 48037022 Gorostiza GALDAMES 3 5 19 48037023 Garai GALDAMES 3 5 20 48037025 Egoitza/Residencia GALDAMES 3 1 21 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129

 RUTA 004 –SENTIDO VUELTA- MUSKIZ - GALDAMES

 RUTA 005 –SENTIDO IDA- MUSKIZ - GALDAMES (HUMARAN)

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48071022 Geltokia/Estación MUSKIZ 3 1.482 2 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 3 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 4 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 5 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 6 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 7 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 8 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 9 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 10 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 11 48086022 Las Ribas SOPUERTA 3 17 12 48086021 Laiseka (Torre Loizaga) SOPUERTA 3 2 13 48037016 Villa GALDAMES 3 0 14 48037015 La Sierra GALDAMES 3 18 15 48037018 Llano GALDAMES 3 35 16 48037019 Pozolino GALDAMES 3 12 17 48037020 Soberrón GALDAMES 3 24 18 48037022 Gorostiza GALDAMES 3 5 19 48037023 Garai GALDAMES 3 5 20 48037021 Larrea GALDAMES 3 4 21 48037024 Humaran GALDAMES 3 9 22 48037027 Txabarri GALDAMES 3 18 23 48037025 Egoitza/Residencia GALDAMES 3 1 24 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La línea tiene una frecuencia de 2 horas.

En el tramo Sopuerta- Santurtzi se da una frecuencia de 1 hora en combinación con la A3334

Los festivos la línea finaliza en Muskiz no en Portugalete.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 001 3 8 247,44 61.365 002 4 122,56 30.395 248 LABORABLE 003 1 33,3 8.258 004 1 1 28,2 6.994 UNICO 001 3 8 247,44 12.619 002 4 122,56 6.251 51 SABADO 003 1 33,3 1.698 004 1 1 28,2 1.438 004 2 5 90 5.670 63 FESTIVO 005 3 62,28 3.924 001 2 8 220,56 441 002 4 122,56 245 2 LABORABLE 003 1 33,3 67 NAVIDAD 004 1 17 34 004 1 2 39,4 79 2 FESTIVO 005 1 20,76 42 TOTAL KILOMETROS 139.519

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 26,0 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 50.138 Nº AUTOBUSES 1

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO DE LAS PARADAS 48002 Abanto y Ciérvana-Abanto Zierbena 9.713 6.041 48037 Galdames 849 347 48044 Getxo 80.089 1.075 48071 Muskiz 7.408 2.539 48078 Portugalete 47.742 9.748 48082 Santurtzi 47.076 24.642 48083 Ortuella 8.412 156 48086 Sopuerta 2.588 527 TOTAL 203.877 45.075

LÍNEA A3334-SANTURTZI - BALMASEDA

Conecta Balmaseda, Zalla y Sopuerta con la Margen Izquierda, al igual que la A3323 con una frecuencia de dos horas. En combinación con esta línea, la frecuencia desde Sopuerta a Santurtzi es de una hora. Los festivos la línea finaliza en Muskiz.

1. RUTAS RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Campo de las 001 I SANTURTZI - BALMASEDA Parkea (Santurtzi) 38,26 Monjas (Balmaseda) Campo de las 001 V SANTURTZI - BALMASEDA Parkea (Santurtzi) 38,02 Monjas (Balmaseda) TOTAL KILOMETROS 76,28

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. SANTURTZI - BALMASEDA Campo de las 002 V Parkea (Santurtzi) 51,79 (GALDAMES ) Monjas (Balmaseda) TOTAL KILOMETROS 51,79

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. 003 I SANTURTZI - ZALLA Parkea (Santurtzi) Mimetiz (Zalla) 28,97 003 V SANTURTZI - ZALLA Mimetiz (Zalla) Parkea (Santurtzi) 29,02 TOTAL KILOMETROS 57,99

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Campo de las 004 I MUSKIZ - BALMASEDA Geltokia (Muskiz) 30,01 Monjas (Balmaseda) Campo de las 004 V MUSKIZ - BALMASEDA Geltokia (Muskiz) 29,73 Monjas (Balmaseda) TOTAL KILOMETROS 59,74

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. SANTURTZI - BALMASEDA ( POR Campo de las 005 V Parkea (Santurtzi) 38,05 EL INSTITUTO) Monjas (Balmaseda) TOTAL KILOMETROS 38,05

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. MUSKIZ - BALMASEDA ( Sin Antonio Trueba San Pedro 006 I 27,86 parada en Castaño) (Muskiz) (Galdames)

TOTAL KILOMETROS 27,86

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- SANTURTZI - BALMASEDA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48082025 Parkea / Parque (Arkupeak/Soportales) SANTURTZI 2 6.866 2 48082007 Gernika Parkea SANTURTZI 2 8.963 3 48082008 Anbulatorioa SANTURTZI 2 4.532 4 48082009 Cabieces SANTURTZI 2 4.715 5 48082018 Balparda SANTURTZI 2 44 6 48083020 Nocedal ORTUELLA 2 148 7 48002002 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 552 8 48002003 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 557 9 48002018 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 10 48002004 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 20) ABANTO Y CIERVANA 3 357 11 48002005 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 42) ABANTO Y CIERVANA 3 947 12 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 13 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 14 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 15 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 16 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 17 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 18 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 19 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 20 48086002 Castaño Nuevo SOPUERTA 3 232 21 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 22 48086008 Mercadillo 26 SOPUERTA 3 243 23 48086004 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 202 24 48086024 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 39 25 48086005 El Carral SOPUERTA 3 108 26 48086006 Abellaneda (Eliza/Iglesia) SOPUERTA 3 13 27 48096039 Abellaneda ZALLA 3 12 28 48096019 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 29 48096007 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 30 48096008 Retola ZALLA 3 22 31 48096013 Otxaran ZALLA 3 58 32 48096021 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 38 33 48096022 La Llana ZALLA 3 46 34 48096036 Ligueti ZALLA 3 437 35 48096023 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.384 36 48096024 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 182

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 37 48096025 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 88 38 48096017 Las Pedrajas ZALLA 3 39 39 48096026 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 7 40 48090011 Institutua/Instituto BALMASEDA 4 7 41 48090007 La Penilla BALMASEDA 4 252 42 48090008 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.133 43 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- SANTURTZI - BALMASEDA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638 2 48090010 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.121 3 48090009 La Penilla BALMASEDA 4 245 4 48096027 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 10 5 48096018 Las Pedrajas ZALLA 3 39 6 48096028 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 86 7 48096029 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 186 8 48096030 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.470 9 48096035 Ligueti ZALLA 3 477 10 48096031 La Llana ZALLA 3 46 11 48096032 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 43 12 48096012 Otxaran ZALLA 3 62 13 48096009 Retola ZALLA 3 22 14 48096010 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 15 48096020 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 16 48096040 Abellaneda ZALLA 3 12 17 48086013 Abellaneda (Eliza/lglesia) SOPUERTA 3 13 18 48086014 El Carral SOPUERTA 3 111 19 48086025 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 41 20 48086016 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 219 21 48086015 Mercadillo 9 SOPUERTA 3 255 22 48086017 Cotarros SOPUERTA 3 45 23 48086002 Castaño Nuevo SOPUERTA 3 232 24 48086018 La Baluga SOPUERTA 3 477 25 48086011 La Jara SOPUERTA 3 0 26 48037002 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 35 27 48037004 La Olla GALDAMES 3 2 28 48071045 El Pobal MUSKIZ 3 6 29 48071029 Nesilla MUSKIZ 3 7 30 48071030 Santelices MUSKIZ 3 74 31 48071031 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.002 70

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 32 48002006 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 39) ABANTO Y CIERVANA 3 947 33 48002007 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 29) ABANTO Y CIERVANA 3 362 34 48002038 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 35 48002008 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 584 36 48002009 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 528 37 48083021 Nocedal ORTUELLA 2 148 38 48082017 Balparda SANTURTZI 2 44 39 48082010 Cabieces SANTURTZI 2 5.099 40 48082011 Anbulatorioa SANTURTZI 2 2.736 41 48082012 Udaletxea / Ayuntamiento SANTURTZI 2 8.916 42 48082025 Parkea / Parque (Arkupeak/Soportales) SANTURTZI 2 6.866

 RUTA 002 –SENTIDO VUELTA- SANTURTZI - BALMASEDA (GALDAMES )

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638 2 48090010 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.121 3 48090009 La Penilla BALMASEDA 4 245 4 48096027 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 10 5 48096018 Las Pedrajas ZALLA 3 39 6 48096028 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 86 7 48096029 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 186 8 48096030 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.470 9 48096035 Ligueti ZALLA 3 477 10 48096031 La Llana ZALLA 3 46 11 48096032 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 43 12 48096012 Otxaran ZALLA 3 62 13 48096009 Retola ZALLA 3 22 14 48096010 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 15 48096020 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 16 48096040 Abellaneda ZALLA 3 12 17 48086013 Abellaneda (Eliza/lglesia) SOPUERTA 3 13 18 48086014 El Carral SOPUERTA 3 111 19 48086025 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 41 20 48086016 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 219 21 48086015 Mercadillo 9 SOPUERTA 3 255 22 48086017 Cotarros SOPUERTA 3 45 23 48086018 La Baluga SOPUERTA 3 477 24 48086022 Las Ribas SOPUERTA 3 17 25 48086021 Laiseka (Torre Loizaga) SOPUERTA 3 2

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 26 48037016 Villa GALDAMES 3 0 27 48037015 La Sierra GALDAMES 3 18 28 48037018 Llano GALDAMES 3 35 29 48037019 Pozolino GALDAMES 3 12 30 48037020 Soberrón GALDAMES 3 24 31 48037022 Gorostiza GALDAMES 3 5 32 48037023 Garai GALDAMES 3 5 33 48037021 Larrea GALDAMES 3 4 34 48037024 Humaran GALDAMES 3 9 35 48037027 Txabarri GALDAMES 3 18 36 48037025 Egoitza/Residencia GALDAMES 3 1 37 48037008 San Pedro GALDAMES 3 129 38 48037026 Arenaza GALDAMES 3 24 39 48037017 Aguas Frías (harrobia/cantera) GALDAMES 3 1 40 48037028 La Aceña GALDAMES 3 37 41 48037029 Las Balsas GALDAMES 3 0 42 48037030 Atxurriaga GALDAMES 3 0 43 48037031 El Bentorro GALDAMES 3 35 44 48037004 La Olla GALDAMES 3 2 45 48071045 El Pobal MUSKIZ 3 6 46 48071029 Nesilla MUSKIZ 3 7 47 48071030 Santelices MUSKIZ 3 74 48 48071031 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.002 49 48002006 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 39) ABANTO Y CIERVANA 3 947 50 48002007 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 29) ABANTO Y CIERVANA 3 362 51 48002038 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 52 48002008 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 584 53 48002009 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 528 54 48083021 Nocedal ORTUELLA 2 148 55 48082017 Balparda SANTURTZI 2 44 56 48082010 Cabieces SANTURTZI 2 5.099 57 48082011 Anbulatorioa SANTURTZI 2 2.736 58 48082012 Udaletxea / Ayuntamiento SANTURTZI 2 8.916 59 48082025 Parkea / Parque (Arkupeak/Soportales) SANTURTZI 2 6.866

 RUTA 003 –SENTIDO IDA- SANTURTZI - ZALLA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 5 48082018 Balparda SANTURTZI 2 44 6 48083020 Nocedal ORTUELLA 2 148 7 48002002 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 552 8 48002003 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 557 9 48002018 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 10 48002004 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 20) ABANTO Y CIERVANA 3 357 11 48002005 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 42) ABANTO Y CIERVANA 3 947 12 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 13 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 14 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 15 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 16 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 17 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 18 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 19 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 20 48086002 Castaño Nuevo SOPUERTA 3 232 21 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 22 48086008 Mercadillo 26 SOPUERTA 3 243 23 48086004 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 202 24 48086024 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 39 25 48086005 El Carral SOPUERTA 3 108 26 48086006 Abellaneda (Eliza/Iglesia) SOPUERTA 3 13 27 48096039 Abellaneda ZALLA 3 12 28 48096019 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 29 48096007 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 30 48096008 Retola ZALLA 3 22 31 48096013 Otxaran ZALLA 3 58 32 48096021 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 38 33 48096022 La Llana ZALLA 3 46 34 48096036 Ligueti ZALLA 3 437 35 48096023 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.384

 RUTA 003 –SENTIDO VUELTA- SANTURTZI - ZALLA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48096030 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.470 2 48096035 Ligueti ZALLA 3 477 3 48096031 La Llana ZALLA 3 46 4 48096032 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 43 5 48096012 Otxaran ZALLA 3 62 6 48096009 Retola ZALLA 3 22 7 48096010 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 73

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 8 48096020 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 9 48096040 Abellaneda ZALLA 3 12 10 48086013 Abellaneda (Eliza/lglesia) SOPUERTA 3 13 11 48086014 El Carral SOPUERTA 3 111 12 48086025 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 41 13 48086016 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 219 14 48086015 Mercadillo 9 SOPUERTA 3 255 15 48086017 Cotarros SOPUERTA 3 45 16 48086002 Castaño Nuevo SOPUERTA 3 232 17 48086018 La Baluga SOPUERTA 3 477 18 48086011 La Jara SOPUERTA 3 0 19 48037002 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 35 20 48037004 La Olla GALDAMES 3 2 21 48071045 El Pobal MUSKIZ 3 6 22 48071029 Nesilla MUSKIZ 3 7 23 48071030 Santelices MUSKIZ 3 74 24 48071031 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.002 25 48002006 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 39) ABANTO Y CIERVANA 3 947 26 48002007 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 29) ABANTO Y CIERVANA 3 362 27 48002038 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 28 48002008 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 584 29 48002009 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 528 30 48083021 Nocedal ORTUELLA 2 148 31 48082017 Balparda SANTURTZI 2 44 32 48082010 Cabieces SANTURTZI 2 5.099 33 48082011 Anbulatorioa SANTURTZI 2 2.736 34 48082012 Udaletxea / Ayuntamiento SANTURTZI 2 8.916 35 48082025 Parkea / Parque (Arkupeak/Soportales) SANTURTZI 2 6.866

 RUTA 004 –SENTIDO IDA- MUSKIZ - BALMASEDA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 11 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 12 48086008 Mercadillo 26 SOPUERTA 3 243 13 48086004 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 202 14 48086024 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 39 15 48086005 El Carral SOPUERTA 3 108 16 48086006 Abellaneda (Eliza/Iglesia) SOPUERTA 3 13 17 48096039 Abellaneda ZALLA 3 12 18 48096019 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 19 48096007 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 20 48096008 Retola ZALLA 3 22 21 48096013 Otxaran ZALLA 3 58 22 48096021 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 38 23 48096022 La Llana ZALLA 3 46 24 48096036 Ligueti ZALLA 3 437 25 48096023 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.384 26 48096024 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 182 27 48096025 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 88 28 48096017 Las Pedrajas ZALLA 3 39 29 48096026 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 7 30 48090011 Institutua/Instituto BALMASEDA 4 7 31 48090007 La Penilla BALMASEDA 4 252 32 48090008 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.133 33 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638

 RUTA 004 –SENTIDO VUELTA- MUSKIZ - BALMASEDA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 16 48096040 Abellaneda ZALLA 3 12 17 48086013 Abellaneda (Eliza/lglesia) SOPUERTA 3 13 18 48086014 El Carral SOPUERTA 3 111 19 48086025 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 41 20 48086016 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 219 21 48086015 Mercadillo 9 SOPUERTA 3 255 22 48086017 Cotarros SOPUERTA 3 45 23 48086002 Castaño Nuevo SOPUERTA 3 232 24 48086018 La Baluga SOPUERTA 3 477 25 48086011 La Jara SOPUERTA 3 0 26 48037002 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 35 27 48037004 La Olla GALDAMES 3 2 28 48071045 El Pobal MUSKIZ 3 6 29 48071029 Nesilla MUSKIZ 3 7 30 48071030 Santelices MUSKIZ 3 74 31 48071031 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.002 32 48071022 Geltokia/Estación MUSKIZ 3 1.482

 RUTA 005 – SENTIDO VUELTA- SANTURTZI - BALMASEDA ( POR EL INSTITUTO)

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638 2 48090010 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.121 3 48090009 La Penilla BALMASEDA 4 245 4 48090012 Institutua/Instituto BALMASEDA 4 9 5 48096027 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 10 6 48096018 Las Pedrajas ZALLA 3 39 7 48096028 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 86 8 48096029 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 186 9 48096030 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.470 10 48096035 Ligueti ZALLA 3 477 11 48096031 La Llana ZALLA 3 46 12 48096032 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 43 13 48096012 Otxaran ZALLA 3 62 14 48096009 Retola ZALLA 3 22 15 48096010 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 16 48096020 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 17 48096040 Abellaneda ZALLA 3 12 18 48086013 Abellaneda (Eliza/lglesia) SOPUERTA 3 13 19 48086014 El Carral SOPUERTA 3 111

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 20 48086025 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 41 21 48086016 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 219 22 48086015 Mercadillo 9 SOPUERTA 3 255 23 48086017 Cotarros SOPUERTA 3 45 24 48086002 Castaño Nuevo SOPUERTA 3 232 25 48086018 La Baluga SOPUERTA 3 477 26 48086011 La Jara SOPUERTA 3 0 27 48037002 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 35 28 48037004 La Olla GALDAMES 3 2 29 48071045 El Pobal MUSKIZ 3 6 30 48071029 Nesilla MUSKIZ 3 7 31 48071030 Santelices MUSKIZ 3 74 32 48071031 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.002 33 48002006 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 39) ABANTO Y CIERVANA 3 947 34 48002007 Las Carreras (Ambrosio de los Heros 29) ABANTO Y CIERVANA 3 362 35 48002038 El Bao ABANTO Y CIERVANA 3 16 36 48002008 El Casal ABANTO Y CIERVANA 3 584 37 48002009 Las Postas ABANTO Y CIERVANA 3 528 38 48083021 Nocedal ORTUELLA 2 148 39 48082017 Balparda SANTURTZI 2 44 40 48082010 Cabieces SANTURTZI 2 5.099 41 48082011 Anbulatorioa SANTURTZI 2 2.736 42 48082012 Udaletxea / Ayuntamiento SANTURTZI 2 8.916 43 48082025 Parkea / Parque (Arkupeak/Soportales) SANTURTZI 2 6.866

 RUTA 006 – SENTIDO IDA MUSKIZ - BALMASEDA ( SIN PARADA EN CASTAÑO)

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48071026 Antonio Trueba MUSKIZ 3 2.132 2 48071027 Santelices MUSKIZ 3 85 3 48071028 Nesilla MUSKIZ 3 11 4 48071044 El Pobal MUSKIZ 3 6 5 48037003 La Olla GALDAMES 3 2 6 48037001 El Bentorro (Arenao) GALDAMES 3 25 7 48086020 La Jara SOPUERTA 3 0 8 48086001 La Baluga SOPUERTA 3 470 9 48086003 Cotarros SOPUERTA 3 39 10 48086008 Mercadillo 26 SOPUERTA 3 243 11 48086004 Mercadillo (Udaletxea/Ayuntamiento) SOPUERTA 3 202 12 48086024 El Carral (esnetegia/lechería) SOPUERTA 3 39

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 13 48086005 El Carral SOPUERTA 3 108 14 48086006 Abellaneda (Eliza/Iglesia) SOPUERTA 3 13 15 48096039 Abellaneda ZALLA 3 12 16 48096019 Otxaran Goikoa ZALLA 3 5 17 48096007 Zubia/Puente (Geltokia/Estación) ZALLA 3 5 18 48096008 Retola ZALLA 3 22 19 48096013 Otxaran ZALLA 3 58 20 48096021 La Flor (El Paraíso) ZALLA 3 38 21 48096022 La Llana ZALLA 3 46 22 48096036 Ligueti ZALLA 3 437 23 48096023 Mimetiz (Iris Club) ZALLA 3 2.384 24 48096024 San Pedro Zarikete (Ermita) ZALLA 3 182 25 48096025 Ibarra (La Madalena) ZALLA 3 88 26 48096017 Las Pedrajas ZALLA 3 39 27 48096026 La Herrera- Ijalde ZALLA 3 7 28 48090011 Institutua/Instituto BALMASEDA 4 7 29 48090007 La Penilla BALMASEDA 4 252 30 48090008 Avda. Encartaciones BALMASEDA 4 1.133 31 48090002 Campo de las Monjas BALMASEDA 4 1.638

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La línea tiene una frecuencia de 2 horas.

Los festivos la línea finaliza en Muskiz no en Santurtzi.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 001 5 4 343,38 70.393 002 1 51,79 10.617 205 LABORABLE 003 2 2 115,98 23.776 005 1 38,05 7.800 006 1 27,86 5.711 UNICO (LECTIVO) 001 5 5 381,4 16.400 002 1 51,79 2.227 43 SABADO 003 2 2 115,98 4.987 006 1 27,86 1.198 52 FESTIVO 004 5 5 298,7 15.532 001 5 5 381,4 16.400 002 1 51,79 2.227 43 LABORABLE 003 2 2 115,98 4.987 006 1 27,86 1.198 UNICO (NO 001 5 5 381,4 3.051 LECTIVO) 002 1 51,79 414 8 SABADO 003 2 2 115,98 928 006 1 27,86 223 11 FESTIVO 004 5 5 298,7 3.286 001 5 4 343,38 687 002 1 51,79 104 2 LABORABLE NAVIDAD 003 2 2 115,98 232 006 1 27,86 56 2 FESTIVO 004 2 2 119,48 239 TOTAL KILOMETROS 192.673

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 31,1 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 61.464 Nº AUTOBUSES 1

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO DE LAS PARADAS 48002 Abanto y Ciérvana-Abanto Zierbena 9.713 2.063 48037 Galdames 849 347 48071 Muskiz 7.408 2.539 48082 Santurtzi 47.076 21.107 48083 Ortuella 8.412 156 48086 Sopuerta 2.588 1.364 48090 Balmaseda 7.583 2.850 48096 Zalla 8.258 3.259 TOTAL 91.887 33.685

LÍNEA A3341-BILBAO - SODUPE - ARRESPALDITZA

La A3341 atiende la demanda entre los municipios de Güeñes (Sodupe) y los municipios de Okondo y Aiara con Bilbao.

La línea, junto con las líneas A3342 y A3343 ofertan una frecuencia conjunta en el tramo Gordexola – Bilbao de media hora, en hora punta.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Termibus Eliza 001 I BILBAO - Sodupe - Okondo 22,88 (Bilbao) (Okondo) Eliza Termibus 001 V BILBAO - Sodupe - Okondo 23,02 (Okondo) (Bilbao) TOTAL KILOMETROS 45,90

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Termibus Arrespalditza 002 I BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 34,71 (Bilbao) (Aiara) Arrespalditza Termibus 002 V BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 32,19 (Aiara) (Bilbao) TOTAL KILOMETROS 66,90

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Bilbao - Sodupe - GORDEXOLA - Termibus Arrespalditza 003 I 40,57 Arrespladitza (Bilbao) (Aiara) Bilbao - Sodupe - GORDEXOLA - Arrespalditza Termibus 003 V 38,09 Arrespladitza (Aiara) (Bilbao) TOTAL KILOMETROS 78,66

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- BILBAO - SODUPE - OKONDO

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445 2 48020006 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 1.239 3 48020117 Zorrotza BILBAO 1 8.133 4 48020118 Zorrotza-Kastrexana 44 (Flex) BILBAO 1 960 5 48020119 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 3 6 48020120 Kastrexana BILBAO 1 75 7 48020121 Las Delicias BILBAO 1 2 8 48020166 Iberdrola BILBAO 1 12 9 48912001 Lasao ALONSOTEGI 2 873 10 48912002 Loibe ALONSOTEGI 2 181 11 48912009 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 31 12 48912010 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 13 48912003 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 14 48912004 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 15 48045001 Zaramillo GUEÑES 3 309 16 48045022 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 20 17 48045002 La Cuadra GUEÑES 3 108 18 48045003 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 19 48045023 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 20 48045024 Iorgi 21B GUEÑES 3 528 21 48045009 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.589 22 48045010 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.235 23 48045011 Padura GUEÑES 3 38 24 48042003 Ugarte GORDEXOLA 3 54 25 48042023 Azkarai GORDEXOLA 3 32 26 48042027 Etxebarrria GORDEXOLA 3 9 27 48042024 Zaldu (pilotalekua/frontón) GORDEXOLA 3 42 28 48042036 Zabaia Bekoa GORDEXOLA 3 5 29 48042028 Isuskitza (Hipika) GORDEXOLA 3 0 30 1042001 Padura (Hípika) OKONDO 4 0 31 1042002 Gorostiola OKONDO 4 75 32 1042003 Irabien (Batzokia) OKONDO 4 284 33 1042004 Irabien (Vital Kutxa) OKONDO 4 266 34 1042005 Arenalde (Malkuartu) OKONDO 4 178 35 1042006 Villa Chica (eliza/iglesia) OKONDO 4 14

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - SODUPE – OKONDO

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 1042012 Villa Chica (eliza/iglesia) OKONDO 4 20 2 1042007 Arenalde (Malkuartu) OKONDO 4 178 3 1042008 Irabien (Vital Kutxa) OKONDO 4 245 4 1042009 Irabien (Batzokia) OKONDO 4 284 5 1042010 Gorostiola OKONDO 4 67 6 1042011 Padura (Hípika) OKONDO 4 0 7 48042029 Isuskiza (Hipika) GORDEXOLA 3 0 8 48042039 Zabaia Bekoa GORDEXOLA 3 5 9 48042025 Zaldu (pilotalekua/frontón) GORDEXOLA 3 42 10 48042030 Etxebarria GORDEXOLA 3 11 11 48042026 Azkarai GORDEXOLA 3 32 12 48042017 Ugarte GORDEXOLA 3 54 13 48045028 Padura GUEÑES 3 38 14 48045012 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.237 15 48045013 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.600 16 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 17 48045026 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 18 48045008 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 19 48045021 La Cuadra GUEÑES 3 112 20 48045027 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 23 21 48045020 Zaramillo GUEÑES 3 329 22 48912005 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 23 48912006 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 24 48912011 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 25 48912012 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 28 26 48912007 Loibe ALONSOTEGI 2 202 27 48912008 Lasao ALONSOTEGI 2 798 28 48020167 Iberdrola BILBAO 1 12 29 48020122 Las Delicias BILBAO 1 0 30 48020123 Kastrexana BILBAO 1 83 31 48020168 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 2 32 48020124 Zorrotza-Kastrexana 81 (Flex) BILBAO 1 1.721 33 48020125 Zorrotza BILBAO 1 8.133 34 48020011 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 570 35 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445

 RUTA 002 –SENTIDO IDA- BILBAO - SODUPE - ARRESPALDITZA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 39 1010011 Esquina Abajo AYALA/AIARA 4 8 40 1010012 La Llana AYALA/AIARA 4 38 41 1010007 Menagarai AYALA/AIARA 4 8 42 1010001 Arrespalditza/Respaldiza AYALA/AIARA 4 16

 RUTA 002 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - SODUPE - ARRESPALDITZA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 1010001 Arrespalditza/Respaldiza AYALA/AIARA 4 16 2 1010013 La Llana AYALA/AIARA 4 38 3 1010014 Esquina Abajo AYALA/AIARA 4 4 4 1010015 Zerrabe AYALA/AIARA 4 2 5 1010016 El Valle AYALA/AIARA 4 2 6 1010017 Inzier AYALA/AIARA 4 0 7 1042012 Villa Chica (eliza/iglesia) OKONDO 4 20 8 1042007 Arenalde (Malkuartu) OKONDO 4 178 9 1042008 Irabien (Vital Kutxa) OKONDO 4 245 10 1042009 Irabien (Batzokia) OKONDO 4 284 11 1042010 Gorostiola OKONDO 4 67 12 1042011 Padura (Hípika) OKONDO 4 0 13 48042029 Isuskiza (Hipika) GORDEXOLA 3 0 14 48042039 Zabaia Bekoa GORDEXOLA 3 5 15 48042025 Zaldu (pilotalekua/frontón) GORDEXOLA 3 42 16 48042030 Etxebarria GORDEXOLA 3 11 17 48042026 Azkarai GORDEXOLA 3 32 18 48042017 Ugarte GORDEXOLA 3 54 19 48045028 Padura GUEÑES 3 38 20 48045012 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.237 21 48045013 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.600 22 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 23 48045026 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 24 48045008 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 25 48045021 La Cuadra GUEÑES 3 112 26 48045027 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 23 27 48045020 Zaramillo GUEÑES 3 329 28 48912005 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 29 48912006 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 30 48912011 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 31 48912012 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 28 32 48912007 Loibe ALONSOTEGI 2 202

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 33 48912008 Lasao ALONSOTEGI 2 798 34 48020167 Iberdrola BILBAO 1 12 35 48020122 Las Delicias BILBAO 1 0 36 48020123 Kastrexana BILBAO 1 83 37 48020168 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 2 38 48020124 Zorrotza-Kastrexana 81 (Flex) BILBAO 1 1.721 39 48020125 Zorrotza BILBAO 1 8.133 40 48020011 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 570 41 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445

 RUTA 003 –SENTIDO IDA- BILBAO - SODUPE - GORDEXOLA - ARRESPALDITZA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445 2 48020006 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 1.239 3 48020117 Zorrotza BILBAO 1 8.133 4 48020118 Zorrotza-Kastrexana 44 (Flex) BILBAO 1 960 5 48020119 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 3 6 48020120 Kastrexana BILBAO 1 75 7 48020121 Las Delicias BILBAO 1 2 8 48020166 Iberdrola BILBAO 1 12 9 48912001 Lasao ALONSOTEGI 2 873 10 48912002 Loibe ALONSOTEGI 2 181 11 48912009 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 31 12 48912010 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 13 48912003 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 14 48912004 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 15 48045001 Zaramillo GUEÑES 3 309 16 48045022 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 20 17 48045002 La Cuadra GUEÑES 3 108 18 48045003 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 19 48045023 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 20 48045024 Iorgi 21B GUEÑES 3 528 21 48045009 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.589 22 48045010 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.235 23 48045011 Padura GUEÑES 3 38 24 48042001 Zubiete 93 (Isasi) GORDEXOLA 3 179 25 48042002 Zubiete 79 (Txelus) GORDEXOLA 3 237 26 48042031 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 27 48042004 Zubiete 15 (La Industria) GORDEXOLA 3 138

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 28 48042005 Molinar Plaza GORDEXOLA 3 130 29 48042015 Zubieta 10 (La Industria) GORDEXOLA 3 143 30 48042044 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 31 48042016 Zubiete (Txelus) GORDEXOLA 3 244 32 48042018 Zubiete 56 (Isasi) GORDEXOLA 3 127 33 48042003 Ugarte GORDEXOLA 3 54 34 48042023 Azkarai GORDEXOLA 3 32 35 48042027 Etxebarrria GORDEXOLA 3 9 36 48042024 Zaldu (pilotalekua/frontón) GORDEXOLA 3 42 37 48042036 Zabaia Bekoa GORDEXOLA 3 5 38 48042028 Isuskitza (Hipika) GORDEXOLA 3 0 39 1042001 Padura (Hípika) OKONDO 4 0 40 1042002 Gorostiola OKONDO 4 75 41 1042003 Irabien (Batzokia) OKONDO 4 284 42 1042004 Irabien (Vital Kutxa) OKONDO 4 266 43 1042005 Arenalde (Malkuartu) OKONDO 4 178 44 1042006 Villa Chica (eliza/iglesia) OKONDO 4 14 45 1010008 Inzier AYALA/AIARA 4 12 46 1010009 El Valle AYALA/AIARA 4 2 47 1010010 Zerrabe AYALA/AIARA 4 2 48 1010011 Esquina Abajo AYALA/AIARA 4 8 49 1010012 La Llana AYALA/AIARA 4 38 50 1010007 Menagarai AYALA/AIARA 4 8 51 1010001 Arrespalditza/Respaldiza AYALA/AIARA 4 16

 RUTA 003 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - SODUPE - GORDEXOLA - ARRESPALDITZA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 13 48042029 Isuskiza (Hipika) GORDEXOLA 3 0 14 48042039 Zabaia Bekoa GORDEXOLA 3 5 15 48042025 Zaldu (pilotalekua/frontón) GORDEXOLA 3 42 16 48042030 Etxebarria GORDEXOLA 3 11 17 48042026 Azkarai GORDEXOLA 3 32 18 48042017 Ugarte GORDEXOLA 3 54 19 48042001 Zubiete 93 (Isasi) GORDEXOLA 3 179 20 48042002 Zubiete 79 (Txelus) GORDEXOLA 3 237 21 48042031 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 22 48042004 Zubiete 15 (La Industria) GORDEXOLA 3 138 23 48042014 Molinar Plaza GORDEXOLA 3 138 24 48042015 Zubieta 10 (La Industria) GORDEXOLA 3 143 25 48042044 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 26 48042016 Zubiete (Txelus) GORDEXOLA 3 244 27 48042018 Zubiete 56 (Isasi) GORDEXOLA 3 127 28 48045028 Padura GUEÑES 3 38 29 48045012 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.237 30 48045013 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.600 31 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 32 48045026 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 33 48045008 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 34 48045021 La Cuadra GUEÑES 3 112 35 48045027 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 23 36 48045020 Zaramillo GUEÑES 3 329 37 48912005 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 38 48912006 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 39 48912011 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 40 48912012 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 28 41 48912007 Loibe ALONSOTEGI 2 202 42 48912008 Lasao ALONSOTEGI 2 798 43 48020167 Iberdrola BILBAO 1 12 44 48020122 Las Delicias BILBAO 1 0 45 48020123 Kastrexana BILBAO 1 83 46 48020168 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 2 47 48020124 Zorrotza-Kastrexana 81 (Flex) BILBAO 1 1.721 48 48020125 Zorrotza BILBAO 1 8.133 49 48020011 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 570 50 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La línea presta 6 expediciones diarias hasta Okondo de las cuales 3 llegan hasta Arrespalditza y 2 pasan por Gordexola.

Las líneas A3341, A3342 y A3343 dan al corredor Bilbao- Sodupe una frecuencia de 30 minutos.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 001 3 3 137,7 34.150 248 LABORABLE 002 1 2 99,09 24.574 003 2 1 119,23 29.569 UNICO 001 3 3 137,7 7.023 51 SABADO 002 2 2 133,8 6.824 001 3 3 137,7 8.675 63 FESTIVO 002 2 2 133,8 8.429 001 2 2 91,8 184 2 LABORABLE 002 1 2 99,09 198 NAVIDAD 003 2 1 119,23 238 001 2 2 91,8 184 2 FESTIVO 002 2 2 133,8 268 TOTAL KILOMETROS 120.315

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 22,0 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 48.567 Nº AUTOBUSES 1

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. DE EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO LAS PARADAS 1010 Ayala/Aiara 2.880 74 1042 Okondo 1.155 512 48013 Barakaldo 100.061 12 48020 Bilbao 352.700 16.790 48042 Gordexola 1.756 714 48045 Güeñes 6.400 3.600 48912 Alonsotegi 2.820 1.458 TOTAL 467.772 23.160

LÍNEA A3342-BILBAO - SODUPE - ARTZINIEGA

Atiende las relaciones de los municipios de Gordexola y Güeñes (Sodupe), además del municipio de Artziniega, del territorio histórico de Araba, con Bilbao.

Dispone de una frecuencia de una hora, pero en combinación con el resto de líneas proporcionan una oferta de media hora en el tramo Sodupe – Bilbao.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Termibus Pz. Garay 001 I BILBAO - Sodupe - ARTZINIEGA 28,34 (Bilbao) (Artziniega) Pz. Garay Termibus 001 V BILBAO - Sodupe - ARTZINIEGA 28,57 (Artziniega) (Bilbao) TOTAL KILOMETROS 56,91

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- BILBAO - SODUPE - ARTZINIEGA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445 2 48020006 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 1.239 3 48020117 Zorrotza BILBAO 1 8.133 4 48020118 Zorrotza-Kastrexana 44 (Flex) BILBAO 1 960 5 48020119 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 3 6 48020120 Kastrexana BILBAO 1 75 7 48020121 Las Delicias BILBAO 1 2 8 48020166 Iberdrola BILBAO 1 12 9 48912001 Lasao ALONSOTEGI 2 873 10 48912002 Loibe ALONSOTEGI 2 181 11 48912009 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 31 12 48912010 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 13 48912003 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 14 48912004 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 15 48045001 Zaramillo GUEÑES 3 309 16 48045022 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 20 17 48045002 La Cuadra GUEÑES 3 108 18 48045003 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 19 48045023 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 20 48045024 Iorgi 21B GUEÑES 3 528 21 48045009 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.589 22 48045010 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.235 23 48045011 Padura GUEÑES 3 38 24 48042001 Zubiete 93 (Isasi) GORDEXOLA 3 179 25 48042002 Zubiete 79 (Txelus) GORDEXOLA 3 237 26 48042031 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 27 48042004 Zubiete 15 (La Industria) GORDEXOLA 3 138 28 48042005 Molinar Plaza GORDEXOLA 3 130 29 48042019 Sandamendi GORDEXOLA 3 246 30 48042032 Sandamendi (Pontón) GORDEXOLA 3 25 31 48042006 Pontón Urarte GORDEXOLA 3 140 32 48042020 Allende GORDEXOLA 3 19 33 48042033 Las Llanas (Ermita) GORDEXOLA 3 15 34 48042007 Las Llanas (plaza) GORDEXOLA 3 45 35 48042034 Mazukera GORDEXOLA 3 2 36 48042035 Largatxa GORDEXOLA 3 10

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 37 48042008 Artekona GORDEXOLA 3 11 38 48042037 Albitxu GORDEXOLA 3 0 39 1004001 Puente Llanteno ARTZINIEGA 4 20 40 1004002 La Torre ARTZINIEGA 4 10 41 1004003 Garay 25 (Gasolinera) ARTZINIEGA 4 241 42 1004004 El Cantón ARTZINIEGA 4 502 43 1004005 Plaza Garay (Junto al ayuntamiento) ARTZINIEGA 4 701

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - SODUPE - ARTZINIEGA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 1004005 Plaza Garay (Junto al ayuntamiento) ARTZINIEGA 4 701 2 1004006 El Cantón ARTZINIEGA 4 492 3 1004007 Garay (Gasolinera) ARTZINIEGA 4 239 4 1004008 La Torre ARTZINIEGA 4 10 5 1004009 Puente Llanteno ARTZINIEGA 4 20 6 48042038 Albitxu GORDEXOLA 3 0 7 48042009 Artekona GORDEXOLA 3 11 8 48042040 Largatxa GORDEXOLA 3 10 9 48042041 Mazukera GORDEXOLA 3 2 10 48042010 Las Llanas (plaza) GORDEXOLA 3 45 11 48042042 Las Llanas (Ermita) GORDEXOLA 3 8 12 48042011 Allende GORDEXOLA 3 19 13 48042012 Pontón Urarte GORDEXOLA 3 126 14 48042043 Sandamendi (Pontón) GORDEXOLA 3 28 15 48042013 Sandamendi GORDEXOLA 3 229 16 48042014 Molinar Plaza GORDEXOLA 3 138 17 48042015 Zubieta 10 (La Industria) GORDEXOLA 3 143 18 48042044 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 19 48042016 Zubiete (Txelus) GORDEXOLA 3 244 20 48042018 Zubiete 56 (Isasi) GORDEXOLA 3 127 21 48045028 Padura GUEÑES 3 38 22 48045012 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.237 23 48045013 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.600 24 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 25 48045026 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 26 48045008 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 27 48045021 La Cuadra GUEÑES 3 112 28 48045027 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 23 29 48045020 Zaramillo GUEÑES 3 329

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 30 48912005 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 31 48912006 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 32 48912011 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 33 48912012 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 28 34 48912007 Loibe ALONSOTEGI 2 202 35 48912008 Lasao ALONSOTEGI 2 798 36 48020167 Iberdrola BILBAO 1 12 37 48020122 Las Delicias BILBAO 1 0 38 48020123 Kastrexana BILBAO 1 83 39 48020168 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 2 40 48020124 Zorrotza-Kastrexana 81 (Flex) BILBAO 1 1.721 41 48020125 Zorrotza BILBAO 1 8.133 42 48020011 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 570 43 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La A3342 tiene una frecuencia de 1 hora

Las líneas A3341, A3342 y A3343 dan al corredor Bilbao- Sodupe una frecuencia de 30 minutos.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 248 LABORABLE 001 17 17 967,47 239.933 UNICO 51 SABADO 001 16 16 910,56 46.439 63 FESTIVO 001 8 8 455,28 28.683 2 LABORABLE 001 12 14 740,06 1.480 NAVIDAD 2 FESTIVO 001 5 5 284,55 569 TOTAL KILOMETROS 317.103

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 34,0 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 235.134 Nº AUTOBUSES 2

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. DE EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO LAS PARADAS 1004 Artziniega 1.843 1.087 1010 Ayala/Aiara 2.880 20 48013 Barakaldo 100.061 12 48020 Bilbao 352.700 16.790 48042 Gordexola 1.756 1.049 48045 Güeñes 6.400 3.600 48912 Alonsotegi 2.820 1.458 TOTAL 468.460 24.016

LÍNEA A3343-BILBAO - SODUPE

Complementa el servicio prestado por las líneas A3341 y A3342 a fin de garantizar una frecuencia conjunta.

1. RUTAS

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Termibus Padura 001 I BILBAO - Sodupe 16,02 (Bilbao) (Güeñes) Padura Termibus 001 V BILBAO - Sodupe 16,20 (Güeñes) (Bilbao) TOTAL KILOMETROS 32,22

RUTA SEN. DENOMINACION ORIGEN DESTINO KM. Termibus Molinar Pz. 002 I BILBAO - Sodupe - GORDEXOLA 18,88 (Bilbao) (Gordexola) Molinar Pz. Termibus 002 V BILBAO - Sodupe - GORDEXOLA 19,09 (Gordexola) (Bilbao) TOTAL KILOMETROS 37,97

2. MAPA DEL TRAZADO

3. ITINERARIOS

 RUTA 001 –SENTIDO IDA- BILBAO - SODUPE

 RUTA 001 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - SODUPE

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48045028 Padura GUEÑES 3 38 2 48045012 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.237 3 48045013 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.600 4 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 5 48045026 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 6 48045008 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 7 48045021 La Cuadra GUEÑES 3 112 8 48045027 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 23 9 48045020 Zaramillo GUEÑES 3 329

100

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 10 48912005 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 11 48912006 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 12 48912011 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 13 48912012 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 28 14 48912007 Loibe ALONSOTEGI 2 202 15 48912008 Lasao ALONSOTEGI 2 798 16 48020167 Iberdrola BILBAO 1 12 17 48020122 Las Delicias BILBAO 1 0 18 48020123 Kastrexana BILBAO 1 83 19 48020168 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 2 20 48020124 Zorrotza-Kastrexana 81 (Flex) BILBAO 1 1.721 21 48020125 Zorrotza BILBAO 1 8.133 22 48020011 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 570 23 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445

 RUTA 002 –SENTIDO IDA- BILBAO - SODUPE - GORDEXOLA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 25 48042002 Zubiete 79 (Txelus) GORDEXOLA 3 237 26 48042031 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 27 48042004 Zubiete 15 (La Industria) GORDEXOLA 3 138 28 48042005 Molinar Plaza GORDEXOLA 3 130

 RUTA 002 –SENTIDO VUELTA- BILBAO - SODUPE - GORDEXOLA

ORDEN CODIGO DENOMINACION MUNICIPIO ZONA POBL. A 5 MIN. 1 48042014 Molinar Plaza GORDEXOLA 3 138 2 48042015 Zubieta 10 (La Industria) GORDEXOLA 3 143 3 48042044 San José (zahar-egoitza/asilo) GORDEXOLA 3 217 4 48042016 Zubiete (Txelus) GORDEXOLA 3 244 5 48042018 Zubiete 56 (Isasi) GORDEXOLA 3 127 6 48045028 Padura GUEÑES 3 38 7 48045012 Sodupe (Herriko Enparantza) GUEÑES 3 2.237 8 48045013 Gallarraga (farmazia) GUEÑES 3 1.600 9 48045025 Iorgi 42 GUEÑES 3 523 10 48045026 Olabarrieta (Las Jarretas) GUEÑES 3 13 11 48045008 Lakabex (Iberdrola) GUEÑES 3 27 12 48045021 La Cuadra GUEÑES 3 112 13 48045027 Lazkao (Kilómetro 11) GUEÑES 3 23 14 48045020 Zaramillo GUEÑES 3 329 15 48912005 Nuestra Señora de la Guía ALONSOTEGI 2 164 16 48912006 Arbuio ALONSOTEGI 2 135 17 48912011 Kortatxu ALONSOTEGI 2 5 18 48912012 Aldanondo (Elkartegia) ALONSOTEGI 2 28 19 48912007 Loibe ALONSOTEGI 2 202 20 48912008 Lasao ALONSOTEGI 2 798 21 48020167 Iberdrola BILBAO 1 12 22 48020122 Las Delicias BILBAO 1 0 23 48020123 Kastrexana BILBAO 1 83 24 48020168 Kastrexana Industrialdea BILBAO 1 2 25 48020124 Zorrotza-Kastrexana 81 (Flex) BILBAO 1 1.721 26 48020125 Zorrotza BILBAO 1 8.133 27 48020011 Basurto Ospitalea/ Hospital Basurto BILBAO 1 570 28 48020153 Luis Briñas (Termibus) BILBAO 1 6.445

102

4. HORARIOS Y CALENDARIO

La línea tiene una frecuencia de 2 horas...

Las líneas A3341, A3342 y A3343 dan al corredor Bilbao- Sodupe una frecuencia de 30 minutos.

5. CALCULO DE KILOMETROS ANUALES

DESCRIPCION DIAS TIPO DIA RUTA Serv. Ida Serv. Vuelta Km/día km/año 001 8 7 241,56 59.907 UNICO 248 LABORABLE 002 2 2 75,94 18.833 TOTAL KILOMETROS 78.740

6. OTROS DATOS DE LA LÍNEA

DATOS SERVICIO VELOCIDAD COMERCIAL 21,1 km/h TIEMPO RECORRIDO 120 min. VIAJEROS ANUALES 46.453 Nº AUTOBUSES 1

7. POBLACIÓN ATENDIDA

POBLACION POBLACION A 5 MIN. DE EUSTAT NOMBRE MUNICIPIO LAS PARADAS 48013 Barakaldo 100.061 12 48020 Bilbao 352.700 16.790 48042 Gordexola 1.756 570 48045 Güeñes 6.400 3.600 48912 Alonsotegi 2.820 1.458 TOTAL 463.737 22.430

103

CUADRO RESUMEN DE KILÓMETROS DE LA CONCESIÓN ENKARTERRI

LINEA KILOMETROS A0651-BILBAO - BALMASEDA 579.122 A0652-TURTZIOZ - ZALLA 97.235 A0653-LANESTOSA - KARRANTZA - Traslaviña 145.618 A3323-PORTUGALETE- GALDAMES 139.519 A3334-SANTURTZI - BALMASEDA 192.673 A3341-BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 120.315 A3342-BILBAO - Sodupe - ARTZINIEGA 317.103 A3343-BILBAO - Sodupe 78.740 TOTAL 1.670.326

104

3. RELACIÓN DE LOS MEDIOS MATERIALES PARA LA PRESTACIÓN.

105

3. RELACIÓN DE LOS MEDIOS MATERIALES PARA LA PRESTACIÓN

3.1. DEFINICIÓN DE VEHÍCULOS Y CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Los vehículos nuevos adscritos a la concesión deberán tener una antigüedad máxima de 8 años y reunir todos los requisitos que se recogen en el Anexo 1, dónde se recogen las características mecánicas y de carrocería que deben cumplir los vehículos. Así mismo deberán cumplir los reglamentos técnicos y demás normativa en materia de accesibilidad y medioambiente vigentes en el momento de la adquisición de los vehículos.

El número mínimo de vehículos necesarios para cumplir con los requisitos marcados para la explotación de la concesión ENKARTERRI asciende a catorce vehículos. De estos el número de autobuses necesarios para la prestación del servicio ordinario definido en este documento asciende a doce. Quedarían los autobuses que son necesarios para la reserva, este número se ha estimado en dos unidades.

Las características principales desde el punto de vista de capacidad y número de plazas, deben posibilitar el transporte de viajeros bajo los estándares marcados por la calidad del servicio. Se ha de tener en cuenta, que algunos de estos servicios en hora punta registran gran afluencia de viajeros, con lo cual se ha de dimensionar el número de plazas ofertadas tomando como referencia además de la ocupación media de viajeros por tramo, la ocupación máxima.

A continuación se presenta para cada una de las líneas, el número de vehículos necesarios, así como las dimensiones y plazas mínimas disponibles de dichos autobuses. Se definen las plazas mínimas incluido conductor.

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Plazas mínimas

LINEA DESCRIPCION SERVICIO Tipo Vehículo CLASE METROS Totales Sentados SUELO 3323 PORTUGALETE- GALDAMES 1 Low entry II 12 74 41 SB 1 interurbano / 3334 SANTURTZI - BALMASEDA LowEntry II 10 ó 12 55 / 74 36 /41 SB/SA 3341 BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 1 interurbano / LowEntry II 10 ó 12 55 / 74 36 /41 SB/SA 3342 BILBAO - Sodupe - ARTZINIEGA 1 interurbano II 12 65 47 SA 2 interurbano II 12 65 47 SA 3343 BILBAO - Sodupe 1 LowEntry II 12 74 41 SB 1 interurbano II 15 99 61 SA 2 interurbano II 15 99 61 SA 3 interurbano II 14 ó 15 95 / 99 57 / 61 SA 651 BILBAO-BALMASEDA 4 interurbano II 14 ó 15 95 / 99 57 / 61 SA 652 TURTZIOZ- ZALLA 1 interurbano II 10 55 36 SA 653 LANESTOSA- KARRANTZA- Traslaviña 1 interurbano II 10 55 36 SA Esta asignación se trata de un maestro pudiendo modificarse el tipo de vehículo de unas líneas a otras en función de necesidades puntuales, siempre que resulten similares en cuanto a tipología y capacidad. La cantidad definitiva de vehículos queda supeditada a la definición concreta de horarios, que puede suponer el aprovechamiento de vehículos.

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Teniendo en cuenta los vehículos anteriormente descritos para esta concesión y añadiendo aquellos que forman la reserva necesaria, la configuración de la flota agrupados por modelos similares resulta ser:

CLASE METROS NUMERO Reserva 10 12 I 15 18 10 3 LowEntry 12 3 II 12 2 1 15 4 1 18 TAXI MICROBUS Esta definición es una de las posibles atendiendo a las opciones planteadas en diferentes líneas

nº autobuses TOTAL Servicio 12 Refuerzo Total 1 12 1,05 12,6 13 Total 2 12 1,12 13,44 14 En esta concesión debido a las distancias de unos recorridos a otros será necesaria la colaboración con servicios discrecionales de la zona debidamente autorizados para dar una respuesta rápida en caso de averías puntuales yo permanentes.

Para el cómputo de la reserva se elige la cantidad máxima de dos métodos: Reserva mínima el 5 % de la flota máxima empleada en hora punta. Reserva mínima el 12%, buses totales (doble turno 1 bus, turno partido 0,5)

En esta concesión, debido, a las distancias entre cabeceras y a los tiempos de acceso en caso de averías o sucesos imprevistos, se deberá contar con acuerdos con transportistas de la zona, fundamentalmente en Karrantza, de cara a dar a los usuarios tiempos de respuesta apropiados. Dichos acuerdos serán detallados en los pliegos de condiciones.

El número de vehículos definidos en este apartado estará sometido a las modificaciones pertinentes una vez definido en detalle los horarios y demás datos propios de la explotación de cada línea.

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3.2. DISPONIBILIDAD DE VEHÍCULOS

La modificación de la configuración de las concesiones actuales afecta en esta primera definición del dimensionamiento de la flota para la nueva concesión de Enkarterri. Es por ello, que hasta que no se disponga de la conclusión definitiva del nuevo marco concesional para todo el Territorio Histórico de Bizkaia, no será posible asignar a las nuevas concesiones aquellos vehículos que provenientes de las extinguidas puedan estar disponibles.

Como criterio general, los autobuses que podrán continuar prestando servicio deberán cumplir tanto con el requisito de la antigüedad máxima que se establecerá en los Pliegos de Condiciones Técnicas de la futura concesión así como con las características de modelo de autobús asignado para cada línea y que se aprobarán en el mismo Pliego.

3.3. INSTALACIONES FIJAS

Se considera necesario que la futura concesión disponga de unas instalaciones fijas ubicadas en el área de influencia de la misma. Estas instalaciones deberán disponer del tamaño suficiente que garantice el normal funcionamiento de la flota adscrita, abarcando zona de aparcamiento, taller y oficinas. Así mismo deberán disponer de aquellos elementos necesarios para el mantenimiento de los vehículos adscritos.

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4. EVALUACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁFICOS

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4. EVALUACIÓN DEL VOLUMEN DE TRÁFICOS

4.1. VOLUMEN DE LAS LÍNEAS

Los viajeros transportados por el conjunto de líneas que integran la concesión, han pasado en los últimos 5 años de 702.869 a 995.756 viajeros lo que supone una incremento del 42%. Este incremento se ha originado por la evolución registrada en la línea A0651 Bilbao – Balmaseda que ha duplicado su número de viajeros respecto a 2006, debido a la ampliación del servicio registrada en 2008. El resto de las líneas que integran la concesión han perdido viajeros en este periodo.

EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 50%

42% 40%

30% 35% 35% 23%

20% 21% 11% 10% 5% 0% 0% -1%

-10% -10%

-20% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A0651 BILBAO – BALMASEDA

Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 519.262 (suponen el 52% de la concesión). A lo largo de los últimos cinco años el volumen de viajeros se ha incrementado notablemente, principalmente en el periodo 2008 – 2009 debido a las mejoras de frecuencia y modificaciones de recorrido realizadas. En los dos últimos años 2010 y 2011 ha crecido un 9% y un 4% respectivamente.

A0651 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 300%

242% 258% 250%

214% 200%

150% 133%

100%

94% 50% 35% 20% 9% 0% 4% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A0652 BALMASEDA – LANESTOSA

Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 34.738 (suponen el 3% de la concesión). En conjunto, en el periodo 2006 – 2010 ha perdido el 10% de sus viajeros, si bien en 2011 crece un 5%.

A0652 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 10%

5% 5%

2% 0% 0%

-5% -4%

-10% -10% -10%

-12% -14% -14% -15% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A3323 PORTUGALETE – GALDAMES

Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 50.138 (suponen el 5% de la concesión). Desde 2007 registra una pérdida continua de viajeros. En conjunto, en este periodo (2007 – 2011) los viajeros de la línea han disminuido un 15%.

A3323 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 5% 4%

-2% -2% -5% -5% -5% -8%

-10% -9%

-15% -14% -15%

-20% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A3334 SANTURTZI – BALMASEDA

Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 61.464 (suponen el 6% de la concesión). En el periodo 2009-2010 ha aumentado su número de viajeros, un 14% en 2009 y un 4% en 2010, lo que ha compensado en cierta medida las pérdidas registradas en los años anteriores. En conjunto, en el periodo 2007 - 2011, los viajeros de la línea han disminuido un 7%.

A3334 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 20% 14% 15%

10%

5% 4%

0% 0%

-5% -7% -6% -10% -7% -10% -15% -15%

-20% -21% -25% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A3341 BILBAO – SODUPE – Arrespalditza Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 48.567 (suponen el 5% de la concesión). En 2011 el número de viajeros transportados ha crecido un 14% frente al descenso registrado en 2009, el 5% y en 2010 el 15%. En conjunto, en el periodo 2007 - 2011 los viajeros de la línea han disminuido un 33%.

A3341 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 20%

12% 10%

2% 0%

-10% -5%

-15% -20%

-27% -30% -26% -30% -33%

-40% -40%

-50% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A3342 BILBAO – SODUPE – Artziniega

Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 235.134 (suponen el 24% de la concesión). La evolución seguida por esta línea es similar a la registrada por la A3341, pérdida de viajeros en 2007, 2009 y 2010 y aumento en 2011 del 8%. En conjunto, en el periodo 2007 – 2011 los viajeros de la línea han disminuido un 12%.

A3342 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 10% 8%

5% 2% 0%

-5% -5% -3% -5% -10% -9% -11% -12% -15%

-20% -19%

-25% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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A3343 BILBAO – Sodupe

Los viajeros transportados por esta línea en 2011 asciende a 46.453 (suponen el 5% de la concesión). En el periodo 2009 - 2010 ha perdido viajeros, el 8% y el 17% respectivamente. En 2011 aumentan un 6%... En conjunto, en el periodo 2007 – 2011 los viajeros de la línea han disminuido un 14%.

A3343 EVOLUCION DEL NUMERO DE VIAJEROS 10%

6% 6% 5% 5%

1% 0% -2% -5%

-8% -10%

-17% -14% -15%

-20% -19%

-25% 2007 2008 2009 2010 2011 ANUAL (t/t-1) (base 2006)

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TABLA RESUMEN: EVOLUCION NÚMERO DE VIAJEROS POR LINEA

LINEA DENOMINACION 2006 2007 2008 2009 2010 2011 A3323 PORTUGALETE- GALDAMES 59.100 61.306 58.042 53.576 50.908 50.138 A3334 SANTURTZI - BALMASEDA 65.793 55.967 52.120 59.295 61.530 61.464 A3341 BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 72.532 52.984 53.962 51.104 43.327 48.567 A3342 BILBAO - Sodupe - Artziniega 267.753 254.087 258.618 244.698 217.056 235.134 A3343 BILBAO - Sodupe 53.888 56.721 57.206 52.604 43.710 46.453 A0651 BILBAO - BALMASEDA 145.188 174.196 338.586 456.169 497.265 519.262 A0652 BALMASEDA-LANESTOSA 38.615 39.290 34.712 33.166 33.113 34.738 TOTAL 702.869 694.551 853.246 950.612 946.909 995.756

TABLA RESUMEN: EVOLUCION NÚMERO DE VIAJEROS POR LINEA RESPECTO AL AÑO ANTERIOR (%)

LINEA DENOMINACION 2006 2007 2008 2009 2010 2011 A3323 PORTUGALETE- GALDAMES 59.100 4% -5% -8% -5% -2% A3334 SANTURTZI - BALMASEDA 65.793 -15% -7% 14% 4% 0% A3341 BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 72.532 -27% 2% -5% -15% 12% A3342 BILBAO - Sodupe - Artziniega 267.753 -5% 2% -5% -11% 8% A3343 BILBAO - Sodupe 53.888 5% 1% -8% -17% 6% A0651 BILBAO - BALMASEDA 145.188 20% 94% 35% 9% 4% A0652 BALMASEDA-LANESTOSA 38.615 2% -12% -4% 0% 5% TOTAL 702.869 -1% 23% 11% 0% 5%

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TABLA RESUMEN: EVOLUCION NÚMERO DE VIAJEROS POR LINEA (Base: 2006)

LINEA DENOMINACION 2006 2007 2008 2009 2010 2011 A3323 PORTUGALETE- GALDAMES 59.100 4% -2% -9% -14% -15% A3334 SANTURTZI - BALMASEDA 65.793 -15% -21% -10% -6% -7% A3341 BILBAO - Sodupe - Arrespalditza 72.532 -27% -26% -30% -40% -33% A3342 BILBAO - Sodupe - Artziniega 267.753 -5% -3% -9% -19% -12% A3343 BILBAO - Sodupe 53.888 5% 6% -2% -19% -14% A0651 BILBAO - BALMASEDA 145.188 20% 133% 214% 242% 258% A0652 BALMASEDA-LANESTOSA 38.615 2% -10% -14% -14% -10% TOTAL 702.869 -1% 21% 35% 35% 42%

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4.2. ADAPTACIÓN DE BIZKAIBUS A LA DEMANDA Y A LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN EL PERÍODO 2005 – 2011

A0651 BILBAO – BALMASEDA

2006: - Inclusión de paradas en el municipio de Balmaseda desde el 8 de enero. 2007: - Modificación recorrido desde el 24 de Marzo. Con motivo apertura variante Alonsotegi, deberá realizar el recorrido por el nuevo tramo de carretera. No afecta a ninguna parada. 2008: - Se amplía e intensifica el servicio de la línea con la intención de mejorar el servicio, incrementando la frecuencia horaria y modificando el recorrido (desde 14 de marzo).

A3323 PORTUGALETE – GALDAMES

2005: - Modificación de recorrido desde el 9 de Julio. Los servicios de festivos llegan y parten de Muskiz, por lo que se suprimen el resto de rutas. Se establece correspondencia con la línea A3335 para el resto de Trayectos. 2008: - Modificación de recorrido desde el 1 de diciembre. Se modifica el recorrido en el barrio Nocedal (Ortuella), tanto en ida como en vuelta, accediendo a Balparda por la carretera BI-628 (corredor del Ballonti) y conectando con su recorrido habitual en la rotonda de Santo Domingo de Zuazo.

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A3334 SANTURTZI – BALMASEDA

2005: - Modificación de recorrido desde el 9 de Julio. Los servicios de festivos llegan y parten de Muskiz. Se establece correspondencia con la línea A3335 para el resto de Trayectos

2008: - Modificación de recorrido desde el 1 de diciembre. Se modifica el recorrido en el barrio Nocedal (Ortuella), tanto en ida como en vuelta, accediendo a Balparda por la carretera BI-628 (corredor del Ballonti) y conectando con su recorrido habitual en la rotonda de Santo Domingo de Zuazo.

A3341 BILBAO – Sodupe – Arrespalditza 2006: - Resoluciones 1098/2006 y 1099/2006. Modificaciones del recorrido desde el 1 de septiembre de 2006:

. Modificación del recorrido por Bilbao, eliminando el trayecto por autonomía, Zabálburu y Hurtado de Amézaga y trasladando la cabecera a Termibus.

. Supresión de servicios Bilbao-Okondo y ampliación de servicios a Gordexola en horas punto a una frecuencia de media hora.

A3342 BILBAO – Sodupe – Artziniega

2006: - Resoluciones 1098/2006 y 1099/2006. Modificaciones del recorrido desde el 1 de septiembre de 2006:

. Modificación del recorrido por Bilbao, eliminando el trayecto por autonomía, Zabálburu y Hurtado de Amézaga y trasladando la cabecera a Termibus.

. Supresión de servicios Bilbao-Okondo y ampliación de servicios a Gordexola en horas punto a una frecuencia de media hora.

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A3343 BILBAO – Sodupe

2006: - Resoluciones 1098/2006 y 1099/2006. Modificaciones del recorrido desde el 1 de septiembre de 2006:

. Modificación del recorrido por Bilbao, eliminando el trayecto por autonomía, Zabálburu y Hurtado de Amézaga y trasladando la cabecera a Termibus.

. Supresión de servicios Bilbao-Okondo y ampliación de servicios a Gordexola en horas punto a una frecuencia de media hora.

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5. ESTUDIO ECONÓMICO DE LAS CONDICIONES DE EXPLOTACIÓN

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5. ANÁLISIS ECONÓMICO DE LAS CONDICIONES DE EXPLOTACIÓN DE LA NUEVA CONCESIÓN ENKARTERRI

5.1. ESTRUCTURAS DE COSTES DE LAS CONCESIONES A EXTINGUIR

La futura concesión Enkarterri comprende siete líneas explotadas actualmente por dos empresas operadoras las cuales tienen firmados con la Diputación Foral de Bizkaia los correspondientes contratos de gestión de servicios públicos.

Estas empresas son ADNOR S.L. y Encartaciones, S.A. cuya explotación corresponde las líneas actuales siguientes:

ADNOR, S.L.: A0651, A0652

Encartaciones, S.A.: A3323, A3334, A3341, A3342, A3343.

Las estructuras de costes del ejercicio 2011 y recogidas en los contratos vigentes que mantienen las citadas empresas con la Diputación Foral de Bizkaia, son los siguientes:

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1. ADNOR, S.L.: La estructura de costes en % correspondiente al año 2011 conforme a los precios aprobados y el servicio prestado en el ejercicio, es la siguiente:

Mano de obra 50,22% Amortización 9,10% Conservación y reparaciones 5,91% Combustible y lubricantes 18,03% Neumáticos 2,22% Seguros y serv. exteriores 4,41% Gastos varios de explotación 2,71% COSTES DE EXPLOTACIÓN 92,60% Costes financieros y de gestión 7,40% Coste Total 100,00%

2. Encartaciones, S.A.: La estructura de costes en % correspondiente al año 2011 conforme a los precios aprobados y el servicio prestado en el ejercicio, es la siguiente:

Mano de obra 75,86% Conservación y reparaciones 2,67% Combustible 9,91% Lubricantes 0,22% Ruedas 0,72% Seguros y Servicios Exteriores 3,38% Amortización 5,33% Billetaje 0,06% Uniformes 0,22% Tributos 0,17% Gastos varios explotación 1,46% COSTES EXPLOTACION 100%

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5.2. REGIMEN TARIFARIO Y RECAUDACIÓN

Las tarifas que serán de aplicación en la nueva concesión, al igual que en la situación actual, serán las que determine la Diputación Foral de Bizkaia en cada momento, conforme a los criterios que la misma considere. En estos criterios se podrán incluir aquellas actuaciones tendentes a conseguir el establecimiento del billete único en el Territorio Histórico de Bizkaia, todo ello en coordinación con el Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB).

Los datos de recaudación y su evolución en las líneas incluidas en este anteproyecto son los siguientes:

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LINEA DENOMINACION 2006 2007 2008 2009 2010 2011

A0651 BILBAO-BALMASEDA 162.256,18 195.704,07 395.154,33 530.992,08 570.307,04 587.450,35 BALMASEDA-ZALLA- A0652 LANESTOSA 38.621,47 38.673,45 36.008,32 33.247,73 32.222,80 33.702,30

TOTAL 200.877,65 234.377,52 431.162,65 564.239,81 602.529,84 621.152,65

LINEA 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 A3323 81.664,81 36.986,47 45.761,32 44.436,49 47.835,86 51.915,68 52.203,05 48.441,14 45.551,37 44.714,12 A3334 43.444,41 51.435,08 59.386,22 58.279,00 57.266,25 50.033,85 51.171,78 55.817,88 57.006,24 55.976,52 A3341 74.558,98 79.900,99 83.034,96 81.371,20 68.952,61 51.682,98 54.588,17 51.810,21 43.092,95 47.334,64 A3342 244.814,45 261.809,00 280.344,98 291.764,49 270.734,48 262.160,47 276.078,89 261.181,27 228.202,65 245.294,15 A3343 47.061,14 50.992,74 50.223,82 49.792,47 46.833,86 50.511,61 53.542,55 49.421,74 39.252,06 41.712,56

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5.3. OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO

Teniendo en cuenta lo indicado en el apartado anterior sobre el mantenimiento del actual sistema tarifario, donde la Diputación Foral de Bizkaia fijará las tarifas a percibir por viajero, cualquiera que sea su categoría, y a la vista tanto de los datos recaudatorios recogidos en el punto anterior como del interés general del conjunto de los servicios públicos de transporte de viajeros a prestar en el marco de la futura concesión, todos los servicios incluidos en este anteproyecto constituyen obligaciones de servicio público para el futuro concesionario.

5.4. DERECHOS EXCLUSIVOS

La Diputación Foral de Bizkaia garantizará los derechos exclusivos referidos a las prohibiciones de tráfico contempladas en el Art. 23 de la Ley 4/04 de Transporte de Viajeros por carretera, y el Art. 72 puntos 1 y 2 de la LOTT, respecto de aquellas operadoras que presten sus servicios de transporte fuera del servicio Bizkaibus.

5.5. REGIMEN DE LA FUTURA CONCESIÓN

La Diputación Foral de Bizkaia explotará la futura concesión Ezkerraldea-Meatzaldea mediante un contrato de gestión de servicios públicos de concesión administrativa a firmar con la empresa de transporte que resulte adjudicataria del concurso que se realice al efecto.

En el contrato de gestión de servicios públicos de la futura concesión será competencia de la Diputación Foral de Bizkaia la planificación, definición y control de los servicios. En ese sentido fijará el número de líneas, los itinerarios, las paradas, los medios de producción en servicio, las características de los vehículos, los intervalos de paso, los horarios y demás variables que afecten a la prestación del mismo siendo obligación del concesionario su total cumplimiento. El futuro concesionario estará obligado a cumplir el marco tarifario general aprobado por la Diputación Foral de Bizkaia.

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Por su parte, corresponderá al concesionario la prestación del servicio en las condiciones establecidas por la Diputación Foral de Bizkaia, debiendo realizar todas aquellas modificaciones en las características del servicio que le sean ordenadas por la misma, respetando las condiciones económicas, jurídicas y técnicas expresadas en la concesión.

El contrato tendrá una duración de 8 años y en el mismo se establecerán las obligaciones, responsabilidades y competencia de las partes.

5.6. REGIMEN ECONÓMICO DEL CONTRATO DE GESTIÓN DE SERVICIO PÚBLICO

Estructura de costes

Teniendo en cuenta las estructuras de costes de las concesiones a extinguir y considerando el porcentaje que tendrá cada una de ellas en la futura concesión, la estructura de costes de la concesión Enkarterri quedaría:

Mano de obra 65,05% Amortización 7,58% Conservación y reparaciones 4,53% Combustible y lubricantes 14,80% Ruedas 1,56% Seguros y serv. exteriores 4,07% Gastos varios de explotación 2,42% COSTES DE EXPLOTACIÓN 100,00%

Plazos de amortización de las inversiones

Para la determinación de los plazos de amortización de las inversiones, que se definirán en el Pliego de Condiciones del contrato, se establecen las siguientes vidas útiles:

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a) Autobuses: 8 años. b) Canceladoras (procedentes concesionario anterior): 5 años. c) Sistema de ayuda a la explotación: 8 años. d) Naves y otras construcciones: 30 años. e) Instalaciones técnicas referidas a las instalaciones generales necesarias para la prestación del servicio: 10 años. f) Inversiones futuras de naturaleza diferente a las expresadas en los epígrafes a) a e) anteriores: a determinar por la Diputación Foral de Bizkaia en el acto de autorización de la inversión, en base a criterios técnicos generalmente aceptados (tiempo, uso y/u obsolescencia).

Definición de los parámetros para determinar la compensación a percibir por el operador

En el establecimiento de los parámetros sobre cuya base se determinará la compensación a percibir por el futuro operador, se debe tener en cuenta que la retribución será: a) El importe de las tarifas que satisfagan los usuarios del servicio. Las tarifas serán fijadas por la Diputación Foral de Bizkaia y su cuantía podrá ser o no inferior al coste del servicio, b) En el caso de que el cómputo total de los ingresos derivados de las tarifas sea menor al coste del servicio, la Diputación Foral de Bizkaia otorgará una subvención. Esta subvención (S) será equivalente a la diferencia entre los costes ofertados del servicio y los ingresos netos efectivamente realizados

S = (C – I) ± G Donde:

S: Subvención o compensación neta a entregar al concesionario. C: Coste ofertado del servicio, I: Ingresos del servicio. G: Incentivos/Penalizaciones de gestión, que estarán referidas al cumplimiento del niveles de calidad en el servicio prestado tales como puntualidad, fiabilidad, etc….

131

Para la determinación de esta compensación se tendrá en cuenta que la misma no podrá exceder el importe necesario para la cubrir la incidencia financiera neta en los costes e ingresos derivados de la ejecución y prestación de los servicios incluidos en la futura concesión.

El coste ofertado del servicio (C) será la suma de dos factores: el coste ofertado de operación y el coste de inversión.

El coste de inversión es el referido a aquellos bienes adscritos a la concesión mientras que el coste ofertado de operación se determinará en base a la estructura de costes definitiva de la futura concesión, separando la actividad ligada a los costes fijos (horas de servicio/costes fijos asociados como personal, seguros, etc…) y la relativa a los costes variables (kilómetros realizados/carburante, lubricantes, neumáticos, reparaciones y repuestos, y otros….)

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6. ANEXO I: CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Y DE CARROCERÍA DE LOS VEHÍCULOS

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

6. ANEXO I: CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Y DE CARROCERÍA DE LOS VEHÍCULOS.

6.1. AUTOBUSES URBANOS DE PISO BAJO, CLASE –I–

1. OBJETO

La finalidad del presente documento, es marcar las especificaciones técnicas fundamentales de bastidor y carrocería, para la flota Bizkaibus, de nuevos autobuses del tipo:

Piso Bajo. Clase I. Dimensiones: 10, 12, 15 ó 18 metros Destinado a Servicio Urbano y Suburbano Destinado a Servicio Urbano y Suburbano

2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS FUNDAMENTALES

2.1. CONDICIONES LEGALES

Cumplirán en particular las disposiciones siguientes: Reglamento 36.03 o el que esté en vigor. Directiva 2001/85/CE del parlamento europeo del 20 de noviembre de 2001 (Disposiciones especiales aplicables a vehículos utilizados por el trasporte de viajeros). Recomendable cumplir reglamento R 66, sobre resistencia al vuelco de la superestructura. Recomendable cumplir reglamento R 80, sobre resistencia de asientos y sus anclajes. Reglamento 107, RD 2028 y sus posteriores modificaciones en vigor Decretos 126/2001 y 68/2000 BOPV (Normas técnicas sobre condiciones de accesibilidad en el transporte).

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

Normativa exigible en materia Medio Ambiental: Euro V, o con limitación superior. Compatibilidad electromagnética. Todos los componentes electrónicos instalados acreditarán su compatibilidad electromagnética en los términos establecidos por la Directiva 72/245/CEE según versión 95/54 Aislamiento: Goma espuma insonorizante autoextinguible en techo y laterales. Aislamiento térmico y acústico en zona motor, caja de cambios y zona de mayor transmisión de ruidos. Se cumplirá la directiva 1999/101/CE (nivel sonoro de vehículos a motor). Limitador de velocidad según norma 92/6/CEE y 92/24/CEE. Real Decreto 1544/2007, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para acceso y uso de los modos de transporte para personas con discapacidad. Y cuantas disposiciones legales le sean de aplicación en el momento de la matriculación del autobús.

2.2. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL VEHÍCULO

Los vehículos serán de los denominados “autobús de suelo o plataforma baja”, sin ningún escalón en puertas para ascender y descender del vehículo e interiormente ningún escalón entre las mismas. La altura de la calzada al suelo del autobús ha de ser menor o igual a 340 mm. La altura de la calzada al suelo del autobús con el Kneeling accionado será inferior a 250 mm. Las instalaciones del chasis deben situarse por encima de los perfiles de bastidor y de carrocería y protegidos por unas canalizaciones o bandejas. Dimensiones: Conforme al cuadro de línea expuesto en la relación de medios materiales para la prestación (Apartado 3 del Anteproyecto) 135

Urbano – Piso Bajo Clase I –

- Ancho máximo 2,55 m - Altura máxima 3,40 m

Diámetro exterior de giro: <25 m. Aforo autobús: - A definir en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso - 2 espacios para silla de ruedas en sentido contrario a la marcha.

2.3. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS

El Pliego de Condiciones Técnicas del concurso definirá y valorará el uso de energías alternativas y tipo de combustible a emplear en los vehículos de la concesión.

Potencia mínima: Según modelo a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas El uso de biodiesel a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso. La pendiente superable será como mínimo del 20%, con una velocidad estabilizada de 15 km/h a plena carga y con el aire acondicionado funcionando a pleno rendimiento. Caja de cambios con retarder incorporado. Contará con un sistema de desconexión de la cadena cinemática cuando el autobús está parado. Además dispondrá de un sistema de seguridad, que impida el arranque del motor estando alguna velocidad metida. Los frenos irán dotados de regulación automática del juego de frenada, con registro para observar el desgaste. Los frenos serán sin amianto. Frenos de discos en todas las ruedas. El freno de estacionamiento permitirá al autobús permanecer inmóvil sobre una pendiente del 18% en condiciones de plena carga.

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

El freno de parada actuará con puertas abiertas y será capaz de retener el vehículo en una pendiente ascendente y descendente del 5%. Equipamiento de sistema antibloqueo de frenos ABS y sistemas de antideslizamiento o de control de tracción tipo ASR, ESP, EBS o similar. Tendrá sistema de desconexión ASR Sensor de acelerador para que actúe el freno de parada mientras no se acelere el autobús. Eje anterior con amortiguación, barras estabilizadoras y válvulas niveladoras. Eje posterior con amortiguación, barras estabilizadoras y válvulas niveladoras. Suspensión neumática integral, manteniendo la altura del autobús constante respecto al suelo, en cualquier estado de carga. Deberá asegurar el confort del pasajero amortiguando los movimientos, debido a las irregularidades del suelo, según la norma ISO 2631. Elevación del autobús bajándose automáticamente cuando la velocidad es mayor de 13 – 20 km/h (al estar elevado y el autobús en marcha sonará una chicharra). Neumáticos: 275/70R 22,5 o las recomendadas por fabricante. Ventilación de orificios redondos, con agujeros grandes para estandarizar. Tendrá Kneeling (arrodillamiento lateral derecho que solo funciona con vehículo parado y puertas cerradas). Limitador con limitación de velocidad máxima a 80 km/h. Tacógrafo digital electrónico. El consumo de aceite será como máximo del 0,5 % del correspondiente al gasóleo. Capacidad del depósito de combustible que permita realizar como mínimo una jornada completa de servicio. El depósito estará situado en la zona delantera derecha y los orificios de llenado serán estancos, no se podrán abrir accidentalmente. Tendrán tubo de derrame de amplia

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

sección e incorporarán tapa, para que no se pueda ver desde el exterior. Indicador de combustible en el tablero de instrumentos, e indicador de líquido refrigerante, presiones de aire de frenos, etc. Zumbador o equivalente sistema de aviso acústico para anticongelante, aceite, aire comprimido, etc.

2.4. ELEMENTOS AUXILIARES MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS

Equipamiento: Juego de herramientas Gato hidráulico Enchufe conector rápido de baterías. Batería: 210 Ah. Alternador: 6’5 Kw.

2.5. INSTRUMENTOS, PULSADORES E INDICADORES

Colocación de tecla en el salpicadero para cambiar los letreros electrónicos. Los pulsadores de Kneeling y de elevación del autobús en el salpicadero. Indicadores en el puesto de conducción: - Temperatura del agua de motor - Presión de aceite del motor - Nivel de combustible - Doble manómetro de presión de aire de frenos - Cuentarrevoluciones electrónico (opcional) - Carga de baterías - Nivel del líquido refrigeración del motor - Avería en los frenos - Antinieblas posteriores

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

- Bajo nivel de aceite de refrigeración - Avería en ABS - Avería en ASR, EBS o similar - Resto de indicadores en apartados de este pliego

2.6. ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Se dotarán todos aquellos elementos reglamentarios y además los siguientes:

En relación con el vehículo  Interruptor en habitáculo motor, que impida el arranque del motor con trampilla abierta. Mando control de seguridad, según reglamento 36.03 (color rojo) Dispositivo que impida que el motor de arranque se pueda poner en marcha cuando el motor térmico esté en funcionamiento. La caja de cambios dispondrá de un sistema de seguridad, que impida el arranque del motor estando alguna velocidad metida. Apertura y cierre desde el exterior de la puerta delantera, mediante pulsadores camuflados. Con velocidad metida y freno de parada o puerta abierta, el motor permanecerá al ralentí al acelerar. Las emergencias con puertas abiertas, Warning, tienen que ir a través de interruptor colocado en salpicadero.

En relación con usuarios  Bloqueo vehículo con kneeling accionado. Bloqueo vehículo con puertas abiertas y mecanismo que impida la apertura de puertas mediante los pulsadores de servicio a velocidad superior a 5 km/h. Sistema antiabandono que no permita el cierre de la puerta desde el exterior sino esta freno de mano echado. 139

Urbano – Piso Bajo Clase I –

Circuitos de seguridad: - Sensibilidad en todas las puertas y en la rampa de discapacitados. - Bloqueo puertas con vehículo en movimiento. - Bloqueo vehículo con puertas abiertas. - Colocación de la seguridad adecuada para que impida que se desplace el autobús con la rampa de discapacitados en posición de trabajo. - Circuito de TV para control de maniobras y puerta de salida a valorar en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso.

Accesibilidad: Rampa de discapacitados - Funciona siempre con freno estacionamiento echado y puertas cerradas. - Queda señalizado: mediante chicharra e iluminación - Al cerrar puerta central, se recoge rampa y kneeling automáticamente. - Tendrá interruptor validación y señalización luminosa para el conductor

Pulsadores de emergencia: - Sistema "apertura manual puerta libre” con rearme de los pulsadores en el salpicadero y sin bloqueo del vehículo al accionar los mismos en movimiento a velocidad mayor o igual a 3-7 Km. /h.

2.7. INTERIOR: RECUBRIMIENTOS Y ELEMENTOS AUXILIARES

Guarnecido interior:

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

Ventanas laterales con ventanas abatibles con cierre de cuadradillo. Al menos dos en cada lado. Toda la información interior será en bilingüe, siendo primero en euskera y después en castellano. Iluminación interior indirecta. Iluminación en las puertas, que permita una visión adecuada en las puertas de embarque y desembarque

Climatización: Antivaho delantero (aprox. 18.000 kcal/ hora), con salidas a parabrisas, ventana lateral, a cada lado de los pies del conductor y pasillo. Disponer trampilla interior para acceder a su reparación. Climatizador (frío/calor) con refrigerante ecológico 134A, con tubería de cobre, de Frigicoll o equivalente para su estandarización. Instalar filtro antipolen. Tendrá regulación de temperatura independiente para zona de conductor y pasajeros. 2 claraboyas en techo

2.8. EXTERIOR: MATERIALES, PROTECCIÓN Y PINTURA VEHÍCULOS

Pintura: Colores con la imagen corporativa de BIZKAIBUS. Puertas: Aluminio. Pavimento en Prodema sándwich de 15 mm de espesor en todo el vehículo. Estructura: piso bajo y perfiles de acero, calidad mínima ST 42-b. Suelo antideslizante. Parachoques fácilmente desmontables y el delantero que proteja a la luna parabrisas. Pasos de rueda en acero inoxidable.

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

Protección contra la corrosión. Indicar procesos de protección. Tornillería, arandelas y tuercas en acero inoxidable. El número de puertas se definirá en el Pliego de Condiciones Técnicas, teniendo en consideración las dimensiones del vehículo y la asignación de línea entre otras. Espejo retrovisor exterior izquierdo fijo al lateral y no saliendo más de 250 mm. del lateral.

2.9. DOTACIÓN MOBILIARIO, SISTEMAS DE COBRO, ACCESORIOS, PROTECIONES Y PULSADORES USUARIOS

Mobiliario  Butaca conductor neumática, con apoyo lumbar, apoya cabezas, mandos asiento y centrada con la columna de dirección. Columna de dirección ajustable en inclinación y altura. Butacas viajeros tipo urbano con carcasa trasera en gris oscuro. Se adjuntará croquis y fotografías del modelo de butaca propuesto. Dispondrá de 4 asientos preferentes para PMR, próximos a las puertas de acceso, con reposabrazos abatible, adecuadamente señalizados y accesibles a los timbres y señales de parada, tapizados en color azul y distinto al resto de asientos. Barras y asideros a lo largo del vehículo de manera que no existan zonas con dificultades para asirse, estos deberán ser antideslizantes y de un color que contraste con el entorno. Barras pasamanos en acero inoxidable pulido o amarillo que contraste. El número mínimo de éstas será tal que no haya más de una fila de asientos sin su correspondiente barra. La altura máxima de los pulsadores sobre el piso

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

será de 1500 mm. El soporte de los pulsadores será de color gris/rojo con barriga y señalización adicional en Braille. Asientos de la última fila abatibles para facilitar su limpieza. Lunas tintadas. Persianas antideslumbrantes conductor. La parte más baja de la plataforma de rampa de discapacitados estará protegida por la estructura perimetral de la carrocería.

Letreros y señales  Parada solicitada: Encastrado en mueble delantero en bilingüe, “euskera y castellano”, conectando en paralelo con el timbre del salpicadero. Letreros electrónicos que permitan dividir la pantalla y mostrar textos en movimiento: - Delantero: para ruta y número - Trasero - Lateral en hombrera derecha El tamaño de letra del delantero y trasero será como mínimo de 250 mm, mientras que el lateral será como mínimo de 140 mm. Toda la información deberá estar en bilingüe (euskera/castellano)

Sistemas de cobro, posición, etc.  Preinstalación de televisión en dos zonas con sus refuerzos y con tubo y guía hasta el cuadro SAE. Adjuntar plano de situación. SAE, según especificaciones a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas. Instalación de sistema antena de radio, conectada con el SAE, separada al menos un metro del resto de radios. En

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

caso de que el techo no sea de metal dispondrá de base de metal de 700x700 mm. Instalación de antena GPS, separada al menos un metro de las otras, en caso de que el techo no sea de metal dispondrá de base de metal de 200x200 mm. Instalación del SIO (Sistema de Información Oral), conectado al SAE. Instalación del sistema de megafonía interior regularmente distribuida y exterior en la puerta delantera conectados con el SIO. Sistema de cobro (canceladora, pupitre, baliza, etc.), a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso El cableado de las preinstalaciones vendrá con información para su localización.

Elementos de uso en emergencias  Martillos rompelunas con sirga de acero, que una el martillo con el soporte (sistema anti-robo) en color rojo. 2 extintores de 6 kg homologados de polvo ABC clase 21A/113B. Triángulos de avería Chalecos reflectantes para el conductor Botiquín primeros auxilios

2.10. ACCESIBILIDAD

Piso liso en todo el habitáculo. Debe cumplir la reglamentación vigente en materia de accesibilidad para PMR. Debe incorporar una rampa homologada para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida (P.M.R.) al autobús, con señal acústica y luminosa mientras funcione, timbre de llamada interno y externo, y con sistema manual en caso de avería.

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

Ancho libre de puerta mayor o igual a 1 m. En caso de existir barra central por al menos uno de los lados, debe existir un espacio libre de 0,8 m. Debe existir espacio libre de asientos con capacidad para alojar dos sillas de ruedas. Será a ser posible en plataforma central, y colocadas en contrasentido de marcha y cumpliendo la reglamentación vigente. Además incorporará cinturones autoenrollables y apoyabrazos escamoteables o protección lateral. El itinerario desde la puerta de acceso indicado hasta el espacio libre de asientos, será practicable para personas con sillas de ruedas. En este itinerario no podrá existir por tanto ningún escalón o cualquier otro obstáculo y tener un ancho de paso mínimo de 0,8 m., que garantice el fácil desplazamiento de una silla. Tendrán 4 butacas reservadas para PMR, debidamente identificadas cercanos a las puertas y con timbres de parada. Estos asientos no podrán estar en la zona del paso ruedas debido a su altura. Casquillo amarillo en barra horizontal frente a asientos reservados Rampa de discapacitados homologada, con sistema manual para casos de avería. En puerta delantera, mecanismo luminoso y acústico (no estridente) en el exterior de la puerta, con tecla de desconexión en habitáculo conductor, que se activará al abrir la puerta de embarque.

2.11. AISLAMIENTO ACÚSTICO EN EL INTERIOR

Nivel sonoro interior: Máximo de 65dB en ralentí y 75dB en movimiento a 50 km/h.

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

3. CONDICIONES GENERALES

Las ofertas deberán contemplar el concepto de vehículo completo, carrozado, terminado y dispuesto para el servicio y entregado el autobús en las instalaciones propias del concesionario. Se incluye a continuación a modo orientativo, un cuadro en el que se recogerá las características básicas de los vehículos ofertados.

En el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso se definirán los apartados correspondientes a condiciones económicas, recepción del autobús, garantías, plazos, etc.

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Urbano – Piso Bajo Clase I –

RESUMEN CARACTERISTICAS DEL VEHÍCULO

RESUMEN PARA HOJA EXCEL LONG./ OPCIONALES PRECIO GARANTIA FECHA FECHA PLAZAS ./ PRECIO PRECIO y TOTAL ENTREGA ENTREGA VALIDEZ EURO V/EEV MARCA MODELO CARROC Sentados/pie CHASIS CARROC. EXTRAS (SIN IVA) BASTIDOR CARROCERIA BASTIDOR AUTOBUS OFERTA SCR / EGR % BIOD.

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Interurbano – Piso Bajo Clase II –

6.2. AUTOBUSES INTERURBANOS DE PISO BAJO, CLASE –II –

1. OBJETO

La finalidad del presente documento, es marcar las especificaciones técnicas fundamentales de bastidor y carrocería, para la flota Bizkaibus, de nuevos autobuses del tipo:

Piso Bajo. Clase II. Dimensiones: 12 y 15 metros Destinado a servicio Suburbano e Interurbano

2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS FUNDAMENTALES

2.1. CONDICIONES LEGALES

Cumplirán en particular las disposiciones siguientes:

Reglamento 36.03 o el que esté en vigor. Directiva 2001/85/CE del parlamento europeo del 20 de noviembre de 2001 (Disposiciones especiales aplicables a vehículos utilizados por el trasporte de viajeros). Recomendable cumplir reglamento R 66, sobre resistencia al vuelco de la superestructura. Recomendable cumplir reglamento R 80, sobre resistencia de asientos y sus anclajes. Reglamento 107, RD 2028 y sus posteriores modificaciones en vigor Decretos 126/2001 y 68/2000 BOPV (Normas técnicas sobre condiciones de accesibilidad en el transporte). Normativa exigible en materia Medio Ambiental: Motor Euro V, o con limitación superior. Compatibilidad electromagnética. Todos los componentes electrónicos instalados acreditarán su compatibilidad

148

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

electromagnética en los términos establecidos por la Directiva 72/245/CEE según versión 95/54 Aislamiento: Goma espuma insonorizante autoextinguible en techo y laterales. Aislamiento térmico y acústico en zona motor, caja de cambios y zona de mayor transmisión de ruidos. Se cumplirá la directiva 1999/101/CE (nivel sonoro de vehículos a motor). Se cumplirá la directiva 1999/101/CE (nivel sonoro de vehículos a motor). Limitador de velocidad según norma 92/6/CEE y 92/24/CEE. Real Decreto 1544/2007, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para acceso y uso de los modos de transporte para personas con discapacidad.

Y cuantas disposiciones legales le sean de aplicación en el momento de la matriculación del autobús.

2.2. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL VEHÍCULO.

Los vehículos serán de los denominados “autobús de suelo bajo”, sin ningún escalón entre las puertas para ascender y descender del vehículo. Pudiendo existir escalones a partir de la puerta trasera. La altura de la calzada al suelo del autobús ha de ser menor o igual a 350mm. La altura de la calzada al suelo del autobús con el Kneeling o sistema similar accionado será inferior a 250 mm. Las instalaciones del chasis deben situarse por encima de los perfiles de bastidor y de carrocería y protegidos por unas canalizaciones o bandejas. Dimensiones: Conforme al cuadro de línea expuesto en la relación de medios materiales para la prestación (Apartado 3 del Anteproyecto) - Ancho máximo 2,55 m - Altura máxima 3,60 m

149

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

Diámetro exterior de giro: <25 m. Aforo autobús: - A definir en el Pliego de Condiciones Técnicas - 2 espacios para silla de ruedas en sentido contrario a la marcha.

2.3. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS.

El Pliego de Condiciones Técnicas del concurso definirá y valorará el uso de energías alternativas y tipo de combustible a emplear en los vehículos de la concesión.

Potencia mínima: Según modelo a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas El uso de biodiesel a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso. Pendiente superable será como mínimo del 20%, con una velocidad estabilizada de 15 km/hora a plena carga y con el aire acondicionado funcionando a pleno rendimiento. Caja de cambios con retarder incorporado. Contará con un sistema de desconexión de la cadena cinemática cuando el autobús está parado. Además dispondrá de un sistema de seguridad, que impida el arranque del motor estando alguna velocidad metida. Los frenos irán con regulación automática del juego de frenada, con registro para observar el desgaste. Los frenos serán sin amianto. Frenos de disco en todas las ruedas. El freno de estacionamiento permitirá al autobús permanecer inmóvil sobre una pendiente del 18% en condiciones de plena carga. El freno de parada actuará con puertas abiertas o elevador en trabajo y será capaz de retener el vehículo en una pendiente del 5%.

150

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

Equipamiento de sistema antibloqueo de frenos ABS y sistema de antideslizamiento o de control de tracción tipo ASR, ESP, EBS o similar. Sistema de desconexión del ASR. Sensor de acelerador para que actúe el freno de parada mientras no se acelere el autobús. Eje anterior con amortiguación, barra estabilizadora y válvula niveladora. Eje posterior con amortiguación, barra estabilizadora y válvula niveladora Suspensión neumática integral, manteniendo la altura del autobús constante respecto al suelo, en cualquier estado de carga. Deberá asegurar el confort del pasajero amortiguando los movimientos, debido a las irregularidades del suelo, según la norma ISO 2631 Elevación del autobús bajándose automáticamente cuando la velocidad es mayor de 13 – 20 km/h (al estar elevado y el autobús en marcha sonará una chicharra). Tendrá Kneeling (arrodillamiento lateral derecho que solo funciona con vehículo parado y puertas cerradas) o descenso de la suspensión del vehículo que facilité el acceso. Neumáticos 295/80R 22,5 o 275/80, según consejo del fabricante. Limitador de velocidad con limitación máxima a 100 km/h. Tacógrafo digital electrónico. El consumo de aceite será como máximo del 0,5 % del correspondiente al gasóleo. Capacidad del depósito de combustible que permita realizar como mínimo una jornada completa de servicio. El depósito estará situado en el lado derecho y los orificios de llenado serán estancos, no se podrán abrir accidentalmente e incorporarán tapa, para que no se pueda ver desde el exterior.

151

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

Indicador de combustible en el tablero de instrumentos, e indicador de líquido refrigerante, presiones de aire de frenos, etc. Zumbador o equivalente sistema de aviso acústico para anticongelante, aceite, aire comprimido, etc. 2.4. ELEMENTOS AUXILIARES MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS.

Juego de herramientas Gato hidráulico Enchufe conector rápido de baterías. Batería: 210 Ah. Alternador: 6’5 Kw. 2.5. INSTRUMENTOS Y PULSADORES.

152

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

2.6. ELEMENTOS DE SEGURIDAD.

Se dotarán todos aquellos elementos reglamentarios y además los siguientes:

En relación con el vehículo.  Interruptor en habitáculo motor, que impida el arranque del motor con trampilla abierta. Mando control de seguridad, según reglamento 36.03. (color rojo) Dispositivo que impida que el motor de arranque se pueda poner en marcha cuando el motor térmico esté en funcionamiento. La caja de cambios dispondrá de un sistema de seguridad, que impida el arranque del motor estando alguna velocidad metida. Apertura y cierre desde el exterior de las puertas delanteras mediante pulsadores camuflados. Con velocidad metida y freno de parada o puerta abierta, el motor permanecerá al ralentí al acelerar. Las emergencias con puertas abiertas, Warning, tienen que ir a través de interruptor colocado en salpicadero.

En relación con usuarios.  Bloqueo vehículo con kneeling accionado Bloqueo vehículo con puertas abiertas y mecanismo que impida la apertura de puertas mediante los pulsadores de servicio a velocidad superior a 5 km/hora. Sistema antiabandono que no permita el cierre de la puerta desde el exterior sino esta freno de mano echado. Circuitos de seguridad: - Sensibilidad en todas las puertas y en la rampa de discapacitados.

153

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

- Bloqueo puertas con vehículo en movimiento. - Bloqueo vehículo con puertas abiertas. - Colocación de la seguridad adecuada para que impida que se desplace el autobús con la rampa de discapacitados en posición de trabajo. - Circuito de TV para control de maniobras y puerta de salida. A valorar en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso.

Pulsadores de emergencia: - Sistema “apertura manual puerta libre” con rearme de los pulsadores en el salpicadero y sin bloqueo del vehículo al accionar los mismos en movimiento a velocidad mayor o igual a 3-7 Km. /h.

2.7. RECUBRIMIENTOS Y ELEMENTOS AUXILIARES.

Guarnecido interior:

Laterales: formica 7961 de 3,5 mm. o similar Techo: formica 3006-SF81 de 3,5 mm. o similar Uniones redondeadas evitando esquinas vivas Molduras acceso estribo puertas, así como molduras interiores en amarillo. Ventanas laterales con ventanas abatibles con cierre de cuadradillo. Al menos dos en cada lado. Toda la información interior será en bilingüe, siendo primero en euskera y después en castellano.

154

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

Iluminación interior indirecta. Iluminación en las puertas, que permita una visión adecuada en las puertas de embarque y desembarque

Climatización:

Antivaho delantero (aprox. 18.000 Kcal/hora), con salidas a parabrisas, ventana lateral, pies del conductor y pasillo. Disponer de trampilla interior para acceder a su reparación Climatizador (frío/calor) con refrigerante A134. Instalar filtro antipolen. Tendrá regulación de temperatura independiente para zona de conductor y pasajeros. Equipo de climatización con salidas colectivas de aire. Sistema de calefacción con convectores. 2 claraboyas en techo

2.8. EXTERIOR: MATERIALES, PROTECCIÓN Y PINTURA VEHÍCULOS

Pintura: Colores con la imagen corporativa de BIZKAIBUS. Puertas: Aluminio. Estructura: perfiles de acero, calidad mínima ST 42-b. Suelo antideslizante. Parachoques fácilmente desmontables y el delantero que proteja a la luna parabrisas. Pasos de rueda en acero inoxidable. Protección contra la corrosión. Indicar procesos de protección. Tornillería, arandelas y tuercas en acero inoxidable. El número de puertas se definirá en el Pliego de Condiciones Técnicas, teniendo en consideración las dimensiones del vehículo y la asignación de línea entre otras. Espejo retrovisor exterior izquierdo fijo al lateral y no saliendo más de 250 mm. del lateral. 155

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

2.9. DOTACIÓN MOBILIARIO, SISTEMAS DE COBRO, ACCESORIOS, PROTECCIONES Y PULSADORES USUARIOS.

Mobiliario.  Butaca conductor neumática con caja fuerte con apoyo lumbar, apoya cabezas. Columna de dirección ajustable en inclinación y altura. Butacas tipo suburbano con moqueta acrílica y carcasa trasera. Se adjuntará croquis y fotografías del modelo de butaca propuesto. La butaca deberá cumplir la normativa vigente. No dispondrán de cinturones de seguridad a excepción de aquellos que indique la ley motivados por su ubicación. Dispondrá de 4 asientos preferentes para PMR, próximos a las puertas de acceso, con reposabrazos abatible, adecuadamente señalizados y accesibles a los timbres y señales de parada, tapizados en color azul y distinto al resto de asientos. Barras y asideros a lo largo del vehículo de manera que no existan zonas con dificultades para asirse, estos deberán ser antideslizantes y de un color que contraste con el entorno. Barras pasamanos en acero inoxidable pulido o amarillo que contraste. El número mínimo de éstas será tal que no haya más de una fila de asientos sin su correspondiente barra. La altura máxima de los pulsadores sobre el piso será de 1500 mm. El soporte de los pulsadores será de color con barriga y señalización adicional en Braille. Lunas tintadas. Persianas antideslumbrantes conductor. La parte más baja de la plataforma de la rampa de discapacitados estará protegida por la estructura perimetral de la carrocería

156

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

Letreros y señales.  Parada solicitada: Encastrado en mueble delantero en bilingüe, “euskera y castellano”, conectando en paralelo con el timbre del salpicadero. Letreros electrónicos que permitan dividir la pantalla y mostrar textos en movimiento: - Delantero: para ruta y número - Trasero - Lateral en hombrera derecha El tamaño de letra del delantero y trasero será como mínimo de 250 mm, mientras que el lateral será como mínimo de 140 mm. Toda la información deberá estar en bilingüe (euskera/castellano)

Sistemas de cobro, posición, etc...  Preinstalación de televisión en dos zonas con sus refuerzos y con tubo y guía hasta el cuadro SAE. Adjuntar plano de situación. SAE, según especificaciones a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas. Instalación de sistema antena de radio, conectada con el SAE, separada al menos un metro del resto de radios. En caso de que el techo no sea de metal dispondrá de base de metal de 700x700 mm. Instalación de antena GPS, separada al menos un metro de las otras, en caso de que el techo no sea de metal dispondrá de base de metal de 200x200 mm. Instalación del SIO (Sistema de Información Oral), conectado al SAE. Instalación del sistema de megafonía interior regularmente distribuida y exterior en la puerta delantera conectados con el SIO. Sistema de cobro (canceladora, pupitre, baliza, etc.), a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso

157

Interurbano – Piso Bajo Clase II –

El cableado de las preinstalaciones vendrá con información para su localización.

Elementos de uso en emergencias.  Martillos rompelunas con sirga de acero, que una el martillo con el soporte (sistema anti-robo) en color rojo. 2 extintores de 6 kg homologados de polvo ABC clase 21A/113B. Triángulos de avería Chalecos reflectantes para el conductor Botiquín primeros auxilios

2.10. ACCESIBILIDAD.

Piso liso en la parte anterior del habitáculo. Debe cumplir la reglamentación vigente en materia de accesibilidad para PMR. Debe incorporar una rampa homologada para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida (P.M.R) al autobús, con señal acústica y luminosa mientras funcione, timbre de llamada interno y externo. Ancho libre de puerta mayor o igual a 1 m. En caso de existir barra central por al menos uno de los lados, debe existir un espacio libre de 0,8 m. Debe existir espacio libre de asientos con capacidad para alojar dos sillas de ruedas. Será a ser posible en plataforma central, y colocadas en contrasentido de marcha y cumpliendo la reglamentación vigente. Además incorporará cinturones autoenrollables y apoyabrazos escamoteables o protección lateral. El itinerario desde la puerta de acceso indicado hasta el espacio libre de asientos, será practicable para personas con sillas de ruedas. En este itinerario no podrá existir por tanto ningún escalón o cualquier otro obstáculo y tener un

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ancho de paso mínimo de 0,8 m., que garantice el fácil desplazamiento de una silla. Tendrán 4 butacas reservadas para PMR, debidamente identificadas cercanos a las puertas y con timbres de parada. Estos asientos no podrán estar en la zona del paso ruedas debido a su altura. Casquillo amarillo en barra horizontal frente a asientos reservados Rampa de discapacitados homologada, con sistema manual para casos de avería. En puerta delantera, mecanismo luminoso y acústico (no estridente) en el exterior de la puerta, con tecla de desconexión en habitáculo conductor, que se activará al abrir la puerta de embarque.

2.11. AISLAMIENTO ACÚSTICO EN EL INTERIOR

Nivel sonoro interior: Máximo de 65dB en ralentí y 75dB en movimiento a 50 km/h.

3. CONDICIONES GENERALES

En el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso se definirán los apartados correspondientes a condiciones económicas, recepción del autobús, garantías, plazos, etc.

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RESUMEN CARACTERISTICAS DEL VEHÍCULO

RESUMEN PARA HOJA EXCEL LONG./ OPCIONALES PRECIO GARANTIA FECHA FECHA PLAZAS ./ PRECIO PRECIO y TOTAL ENTREGA ENTREGA VALIDEZ EURO V Sentados/pi MARCA MODELO CARROC e CHASIS CARROC. EXTRAS (SIN IVA) BASTIDOR CARROCERIA BASTIDOR AUTOBUS OFERTA SCR / EGR % BIOD.

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6.3. AUTOBUSES INTERURBANOS DE PISO ALTO, CLASE –II –

1. OBJETO

La finalidad del presente documento, es marcar las especificaciones técnicas fundamentales de bastidor y carrocería, para la flota Bizkaibus, de nuevos autobuses del tipo:

Piso Alto. Clase II. Dimensiones: 12 y 15 metros Destinado a servicio Interurbano

2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS FUNDAMNETALES

2.1. CONDICIONES LEGALES

Cumplirán en particular las disposiciones siguientes:

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Y cuantas disposiciones legales le sean de aplicación en el momento de la matriculación del autobús.

2.2. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL VEHÍCULO.

Los vehículos serán de los denominados autobúses de piso alto. La altura del piso al primer escalón, con ayuda del Kneeling o sistemas auxiliares, será menor de 320 mm y la altura del resto de escalones menor de 250 mm. Las instalaciones del chasis deben situarse por encima de los perfiles de bastidor y de carrocería y protegidos por unas canalizaciones o bandejas. Dimensiones: Conforme al cuadro de línea expuesto en la relación de medios materiales para la prestación (Apartado 3 del Anteproyecto) - Ancho máximo 2,55 m - Altura máxima 3,60 m

Diámetro exterior de giro: <25 m. Aforo autobús: - A definir en el Pliego de Condiciones Técnicas 162

Interurbano – Piso Alto Clase II –

- Un espacio para silla de ruedas y al menos otro espacio o asiento, accesible de forma autónoma para personas en silla de ruedas.

2.3. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS.

El Pliego de Condiciones Técnicas del concurso definirá y valorará el uso de energías alternativas o tipo de combustible a emplear en los vehículos de la concesión.

Potencia mínima: Según modelo a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas El uso de biodiesel a definir en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso. Pendiente superable será como mínimo del 20%, con una velocidad estabilizada de 24 km/hora a plena carga y con el aire acondicionado funcionando a pleno rendimiento. Caja de cambios con retarder incorporado. Contará con un sistema de desconexión de la cadena cinemática cuando el autobús está parado. Además dispondrá de un sistema de seguridad, que impida el arranque del motor estando alguna velocidad metida. Los frenos irán con regulación automática del juego de frenada, con registro para observar el desgaste. Los frenos serán sin amianto. Frenos de disco en todas las ruedas. El freno de estacionamiento permitirá al autobús permanecer inmóvil sobre una pendiente del 18% en condiciones de plena carga. El freno de parada actuará con puertas abiertas o elevador en trabajo y será capaz de retener el vehículo en una pendiente del 5%. Equipamiento de sistema antibloqueo de frenos ABS y sistema de antideslizamiento o de control de tracción tipo ASR, ESP, EBS o similar. Sistema de desconexión del ASR.

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Sensor de acelerador para que actúe el freno de parada mientras no se acelere el autobús. Eje anterior con amortiguación, barra estabilizadora y válvula niveladora. Eje posterior con amortiguación, barra estabilizadora y válvula niveladora Suspensión neumática integral, manteniendo la altura del autobús constante respecto al suelo, en cualquier estado de carga. Deberá asegurar el confort del pasajero amortiguando los movimientos, debido a las irregularidades del suelo, según la norma ISO 2631 Elevación del autobús bajándose automáticamente cuando la velocidad es mayor de 13 – 20 km/h (al estar elevado y el autobús en marcha sonará una chicharra). Tendrá Kneeling (arrodillamiento lateral derecho que solo funciona con vehículo parado y puertas cerradas) o descenso de la suspensión del vehículo que facilité el acceso. Neumáticos 295/80R 22,5 o 315/80, según consejo del fabricante. Limitador de velocidad con limitación máxima a 100 km/h. Tacógrafo digital electrónico. El consumo de aceite será como máximo del 0,5 % del correspondiente al gasóleo. Capacidad del depósito de combustible que permita realizar como mínimo una jornada completa de servicio. El depósito estará situado en el lado derecho y los orificios de llenado serán estancos, no se podrán abrir accidentalmente e incorporarán tapa, para que no se pueda ver desde el exterior. Indicador de combustible en el tablero de instrumentos, e indicador de líquido refrigerante, presiones de aire de frenos, etc. Zumbador o equivalente sistema de aviso acústico para anticongelante, aceite, aire comprimido, etc.

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2.4. ELEMENTOS AUXILIARES MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS.

Juego de herramientas Gato hidráulico Enchufe conector rápido de baterías. Batería: 210 Ah. Alternador: 6’5 Kw.

2.5. INSTRUMENTOS Y PULSADORES.

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2.6. ELEMENTOS DE SEGURIDAD.

Se dotarán todos aquellos elementos reglamentarios y además los siguientes:

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- Bloqueo vehículo con puertas abiertas. - Colocación de la seguridad adecuada para que impida que se desplace el autobús con la rampa de discapacitados en posición de trabajo. - Circuito de TV para control de maniobras y puerta de salida. A valorar en el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso.

Accesibilidad: Plataforma elevadora - Funciona siempre con freno estacionamiento echado y puertas cerradas. - Queda señalizado: mediante chicharra e iluminación - Al cerrar puerta central, se recoge plataforma. - Tendrá interruptor validación y señalización luminosa para el conductor

2.7. RECUBRIMIENTOS Y ELEMENTOS AUXILIARES.

Guarnecido interior:

Laterales: formica 7961 de 3,5 mm. o similar Techo: formica 3006-SF81 de 3,5 mm o similar Uniones redondeadas evitando esquinas vivas Molduras acceso estribo puertas, así como molduras interiores en amarillo. Recomendable lunas laterales dobles atérmicas. Toda la información interior será en bilingüe, siendo primero en euskera y después en castellano. Iluminación interior indirecta o individual. Iluminación en las puertas, que permita una visión adecuada en las puertas de embarque y desembarque

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Climatización:

2.8. EXTERIOR: MATERIALES, PROTECCIÓN Y PINTURA VEHÍCULOS

Pintura: Colores con la imagen corporativa de BIZKAIBUS. Puertas: Aluminio. Puertas maletero: Aluminio Estructura: perfiles de acero, calidad mínima ST 42-b. Suelo antideslizante. Parachoques fácilmente desmontables y el delantero que proteja a la luna parabrisas. Pasos de rueda en acero inoxidable. Protección contra la corrosión. Indicar procesos de protección. Tornillería, arandelas y tuercas en acero inoxidable. El número de puertas se definirá en el Pliego de Condiciones Técnicas, teniendo en consideración las dimensiones del vehículo y la asignación de línea entre otras. Espejo retrovisor exterior izquierdo fijo al lateral y no saliendo más de 250 mm. del lateral. 168

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2.9. DOTACIÓN MOBILIARIO, SISTEMAS DE COBRO, ACCESORIOS, PROTECCIONES Y PULSADORES USUARIOS.

Mobiliario.  Butaca conductor neumática con caja fuerte con apoyo lumbar, apoya cabezas. Columna de dirección ajustable en inclinación y altura. Butacas tipo interurbano con moqueta acrílica y reposabrazos abatibles. Se adjuntará croquis y fotografías del modelo de butaca propuesto. La butaca deberá cumplir la normativa vigente. No dispondrán de cinturones de seguridad a excepción de aquellos que indique la ley motivados por su ubicación. Dispondrá de 4 asientos preferentes para PMR, próximos a las puertas de acceso, con reposabrazos abatible, adecuadamente señalizados y accesibles a los timbres y señales de parada, tapizados en color azul y distinto al resto de asientos. Barras y asideros a lo largo del vehículo de manera que no existan zonas con dificultades para asirse, estos deberán ser antideslizantes y de un color que contraste con el entorno. Barras pasamanos en acero inoxidable pulido o amarillo que contraste. El número mínimo de éstas será tal que no haya más de una fila de asientos sin su correspondiente barra. La altura máxima de los pulsadores sobre el piso será de 1500 mm. El soporte de los pulsadores será de color con barriga y señalización adicional en Braille. Lunas tintadas. Persianas antideslumbrantes conductor. La parte más baja de la plataforma de discapacitados estará protegida por la estructura perimetral de la carrocería

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El cableado de las preinstalaciones vendrá con información para su localización.

2.10. ACCESIBILIDAD.

Debe cumplir la reglamentación vigente en materia de accesibilidad para PMR. Debe incorporar un elevador homologado para facilitar el acceso de las Personas con movilidad reducida (P.M.R) al autobús con señal acústica y luminosa y timbre de llamada. El elevador dispondrá de accionamiento manual en caso de avería. La altura del piso al primer escalón, con ayuda de sistemas auxiliares, será menor de 320 mm y la altura del resto de escalones menor de 250 mm. Debe disponer de una silla de ruedas para uso de P.M.R. Deben existir espacios o asientos, con apoyabrazos escamoteables, en cantidad total de 2, que aseguren la accesibilidad de forma autónoma a 2 usuarios de sillas de ruedas. El espacio estará a ser posible en plataforma central, y colocadas en contrasentido de marcha y cumpliendo la reglamentación vigente. Además incorporará cinturones autoenrollables y apoyabrazos escamoteables o protección lateral.

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Tendrán 4 butacas reservadas para PMR, próximas a las puertas, adecuadamente señalizadas y accesibles a timbres y señales de parada. Casquillo amarillo en barra horizontal frente a asientos reservados En puerta delantera, mecanismo luminoso y sonoro (no estridente) en el exterior de la puerta, con tecla de desconexión en el habitáculo conductor, que se activará al abrir la puerta. El itinerario desde la puerta de acceso indicado hasta el espacio libre de asientos, será practicable para una Persona con Movilidad Reducida (P.M.R.) usuarios de sillas de ruedas. En este itinerario no podrá existir por tanto ningún escalón o cualquier otro obstáculo y tener un ancho de paso mínimo de 0,8 m., que garantice el fácil desplazamiento de una silla. Ancho libre de puerta mayor o igual a 1 m. En caso de existir barra central por al menos uno de los lados, debe existir un espacio libre de 0,8 m. En cuanto a la señalización dentro y fuera del autobús, se debe seguir al respecto las directrices comunitarias y estatales recogidas en la Directiva 2001/85/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de noviembre de 2001, el Real Decreto 1544/2007 y demás normativa vigente relacionada con esta materia. Los bordes de los escalones u otros obstáculos que pueda haber deberán estar adecuadamente señalizados.

2.11. AISLAMIENTO ACÚSTICO EN EL INTERIOR

Nivel sonoro interior: Máximo de 65dB en ralentí y 75dB en movimiento a 50 km/h.

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Interurbano – Piso Alto Clase II –

3. CONDICIONES GENERALES

En el Pliego de Condiciones Técnicas del concurso se definirán los apartados correspondientes a condiciones económicas, recepción del autobús, garantías, plazos, etc.

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RESUMEN CARACTERISTICAS DEL VEHÍCULO

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