DOCSLIB.ORG

Finnish Railway Network Statement 2014

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Finnish Railway Network Statement 2014 5 • 2012 TRANSPORT INFRASTRUCTURE DATA OF THE FINNISH TRANSPORT AGENCY Finnish Railway Network Statement 2014 Finnish Railway Network Statement 2014 Transport infrastructure data of the Finnish Transport Agency 5/2012 Finnish Transport Agency Helsinki 2012 Photograph on the cover: Simo Toikkanen Online publication pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-8276 ISSN 1798-8284 ISBN 978-952-255-223-5 Finnish Transport Agency P.O. Box 33 FI-00521 Helsinki, Finland Tel. +358 (0)20 637 373 Transport infrastructure data of the Finnish Transport Agency 5/2012 3 Finnish Railway Network Statement 2014 Foreword The Finnish Transport Agency (FTA) publishes this Network Statement for the timetable period 2014. This is the eleventh Network Statement prepared in Finland, in accordance with the Finnish Railway Act. The Network Statement describes the access conditions, the state-owned rail network, the allocation capacity, the services supplied to railway undertakings and the principles of determining the infrastructure charge. The Network Statement is published for applicants for capacity for each timetable period separately. The present Network Statement is intended for the timetable period 15.12.2013-13.12.2014. The Network Statement 2014 has been prepared based on the previous Network Statement taking into account the feedback received from users and the Network Statements of other European Infrastructure Managers. The structure of the Network Statement follows the common European structure and comprises the following chapters: 1 General 2 Access conditions 3 Rail network 4 Capacity allocation 5 Services supplied to railway undertakings 6 Infrastructure charge In future the Network Statement is published only in PDF format on the Finnish Transport Agency's website. A PDF format is easy to update and in this way the readers have always the updated version in use. Within the Finnish Transport Agency, the Network Statement is the responsibility of the Traffic Services Department. Several specialists inside and outside the Finnish Transport Agency have been involved in the preparation of the Network Statement. Helsinki, 7 December 2012 Finnish Transport Agency Traffic Management, Traffic Services Department 4 Transport infrastructure data of the Finnish Transport Agency 5/2012 Finnish Railway Network Statement 2014 Table of contents 1 GENERAL INFORMATION .............................................................................................. 7 1.1 Introduction ....................................................................................................................... 7 1.2 Objective ............................................................................................................................ 7 1.3 Legal Framework .............................................................................................................. 7 1.4 Legal status ...................................................................................................................... 8 1.4.1 General Remarks .................................................................................................. 8 1.4.2 Liability .................................................................................................................. 8 1.4.3 Appeals Procedure ............................................................................................... 8 1.5 Structure of the Network Statement ............................................................................ 9 1.6 Validity and Updating ..................................................................................................... 9 1.6.1 Validity Period ...................................................................................................... 9 1.6.2 Updating Process ................................................................................................. 9 1.7 Publishing ....................................................................................................................... 10 1.8 Contacts .......................................................................................................................... 10 1.9 RailNetEurope - International co-operation between Infrastructure Managers 12 1.9.1 One Stop Shop (OSS) ........................................................................................ 13 1.9.2 RNE Tools ............................................................................................................. 13 1.10 Glossary ........................................................................................................................... 15 2 ACCESS CONDITIONS ................................................................................................ 18 2.1 Introduction .................................................................................................................... 18 2.2 General Access Requirements .................................................................................... 18 2.2.1 General Requirements for Operating Railway Traffic ................................. 18 2.2.2 General Requirements for Access to the Rail Network ............................... 20 2.2.3 Operating Licence .............................................................................................. 20 2.2.4 Safety Certificate ............................................................................................... 20 2.2.5 Cover of liabilities .............................................................................................. 22 2.3 General Business Conditions ...................................................................................... 22 2.3.1 Framework Agreement ...................................................................................... 22 2.3.2 Access Contracts ................................................................................................ 22 2.4 Operational Rules and legislative information ........................................................ 23 2.5 Exceptional Transport .................................................................................................. 23 2.6 Dangerous Goods .......................................................................................................... 23 2.7 Rolling Stock Acceptance Process Guidelines ......................................................... 24 2.8 Staff Acceptance Process ............................................................................................ 25 3 INFRASTRUCTURE ....................................................................................................... 27 3.1 Introduction .................................................................................................................... 27 3.2 Extent of Network .......................................................................................................... 27 3.2.1 Limits .................................................................................................................... 27 3.2.2 Connected Rail Networks ................................................................................. 27 3.3 Network Description ..................................................................................................... 28 3.3.1 Geographic Identification ................................................................................ 28 3.3.2 Capabilities ......................................................................................................... 32 3.3.3 Traffic Control and Communications Systems ............................................ 33 3.4 Traffic Restrictions ........................................................................................................ 37 3.4.1 Specialised Infrastructure ................................................................................ 37 3.4.2 Environmental Restrictions .............................................................................. 37 3.4.3 Dangerous Goods .............................................................................................. 37 Transport infrastructure data of the Finnish Transport Agency 5/2012 5 Finnish Railway Network Statement 2014 3.4.4 Tunnel Restrictions ........................................................................................... 39 3.4.5 Bridge Restrictions ............................................................................................ 39 3.4.6 Overweight load transport ............................................................................... 39 3.5 Availability of the Infrastructure ................................................................................ 39 3.6 Passenger Stations ....................................................................................................... 40 3.7 Freight Terminals .......................................................................................................... 40 3.8 Service Facilities ........................................................................................................... 40 3.8.1 Train Formation Yards ...................................................................................... 40 3.8.2 Storage Sidings .................................................................................................. 40 3.8.3 Mainenance and Service Facilities ................................................................. 40 3.8.4 Refuelling Facilities ...........................................................................................
Load more

Recommended publications
  • The Dispersal and Acclimatization of the Muskrat, Ondatra Zibethicus (L.), in Finland
    University of Nebraska - Lincoln DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln Wildlife Damage Management, Internet Center Other Publications in Wildlife Management for 1960 The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland Atso Artimo Suomen Riistanhoito-Saatio (Finnish Game Foundation) Follow this and additional works at: https://digitalcommons.unl.edu/icwdmother Part of the Environmental Sciences Commons Artimo, Atso, "The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland" (1960). Other Publications in Wildlife Management. 65. https://digitalcommons.unl.edu/icwdmother/65 This Article is brought to you for free and open access by the Wildlife Damage Management, Internet Center for at DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln. It has been accepted for inclusion in Other Publications in Wildlife Management by an authorized administrator of DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln. R I 1ST A TIE T L .~1 U ( K A I S U J A ,>""'liSt I " e'e 'I >~ ~··21' \. • ; I .. '. .' . .,~., . <)/ ." , ., Thedi$perscdQnd.a~C:li"'dti~otlin. of ,the , , :n~skret, Ond~trq ~ib.t~i~',{(.h in. Firtland , 8y: ATSO ARTIMO . RllSTATIETEELLISljX JULKAISUJA PAPERS ON GAME RESEARCH 21 The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (l.), in Finland By ATSO ARTIMO Helsinki 1960 SUOMEN FIN LANDS R I 1ST A N HOI T O-S A A T I b ] AK TV ARDSSTI FTELSE Riistantutkimuslaitos Viltforskningsinstitutet Helsinki, Unionink. 45 B Helsingfors, Unionsg. 45 B FINNISH GAME FOUNDATION Game Research Institute Helsinki, Unionink. 45 B Helsinki 1960 . K. F. Puromichen Kirjapaino O.-Y. The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland By Atso Artimo CONTENTS I.
    [Show full text]
  • Vene Vie – Satamaraportti Yhteenveto Vierasvenesatamien- Ja Laitureiden Kuntokartoituksesta Sekä Rakentamistarpeista
    Vene vie –esiselvityksen kokonaisuuteen kuuluvat erillisinä julkaistut Vene vie - raportit: 1. Kyselytutkimus – Sähköisen kyselytutkimuksen yhteenveto 2. Kirjallisuuskatsaus – Katsaus muihin vesistömatkailun tutkimuksiin ja -raportteihin 3. Satamaraportti - Yhteenveto vierassatamien- ja laitureiden kuntokartoituksesta sekä rakentamistarpeista 4. Loppuraportti - Vene vie – esiselvitys Pirkanmaan vesistömatkailun ja vierasvenesatamien kehittämisestä Vene vie – satamaraportti Yhteenveto vierasvenesatamien- ja laitureiden kuntokartoituksesta sekä rakentamistarpeista. Arto Lammintaus Tampereen satamatoimisto, 2.10.2015 1 SISÄLLYS Johdanto ............................................................................................................................................................................................. 5 Akaa, Toijala ................................................................................................................................................................................ 8 Hämeenkyrö, Kauhtua ............................................................................................................................................................. 9 Hämeenkyrö, Uskelanniemi ............................................................................................................................................... 10 Ikaalinen, Komppi .................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • EU-Meluselvitykset 2012 - Rautateiden Meluselvitys
    2012 EU-meluselvitykset 2012 - Rautateiden meluselvitys EU-meluselvitykset 2012 - Rautateiden meluselvitys Liikennevirasto Helsinki 2012 Kannen kuva: Mauno Aho Verkkojulkaisu pdf ISBN 978-952-255-154-2 Liikennevirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 020 637 373 3 EU-meluselvitykset 2012 – Rautateiden meluselvitys. Liikennevirasto, liikennejärjestelmä- toimiala. Helsinki 2012. 38 sivua ja 11 liitettä. ISBN 978-952-255-154-2. Tiivistelmä Liikenneviraston hallinnoimalle rataverkolle on laadittu EU:n ympäristömeludirektii- vin (2002/49/EY) toisen vaiheen mukainen ympäristömeluselvitys. Direktiivin toises- sa vaiheessa selvityksen piiri laajeni käsittämään rataosat, joiden vuosittainen liiken- nemäärä on yli 30 000 junaa. Koko selvitettävä alue on siten Päärata välillä Helsinki– Tampere sekä Rantarata välillä Pasila(Helsinki) – Kirkkonummen asema. Tässä selvi- tyksessä on mukana ne rataverkon osat, jotka eivät kuulu muihin direktiivin mukaisiin meluselvityksiin, eli Päärata Vantaan ja Keravan rajalta Lempäälän ja Tampereen ra- jalle sekä Rantarata Espoon ja Kirkkonummen rajalta Kirkkonummen asemalle. Tässä raportissa oleva selvitysalue on pituudeltaan noin 170 km. Meluselvitys laadit- tiin käyttäen Ympäristömeludirektiivin mukaista väliaikaista raideliikennemelumallia, vuoden 2011 keskimääräisiä liikennetietoja, helmikuun 2011 väestötietoja ja huomioi- den vuoden keskimääräiset melun leviämiseen vaikuttavat sääolot. Selvityksessä arvioitiin rautatieliikenteen melua laskemalla melualuekartat ja eri me- luvyöhykkeillä asuvien henkilöiden sekä meluvyöhykkeillä
    [Show full text]
  • Pirkanmaan Maakunnallisesti Arvokkaat Rakennetut
    Pirkanmaan maakunnallisesti arvokkaat rakennetut kulttuuriympäristöt 2016 TEEMME MUUTOSTA YHDESSÄ 4.1.2016 Pirkanmaan liitto 2016 ISBN 978-951-590-313-6 Taitto Eila Uimonen, Lili Scarpellini Kannen kuvat: Suolahden kirkon rappu, Punkalaitumen Sarkkilan koulu, Lielahden tehdas, Jäähdyspohjan mylly, Kangasalan seurakuntatalo, Ylöjärven Ylisen asuinkerrostalo. 2013-2016 Lasse Majuri Sisällys Tausta . 4 Tavoitteet. 5 Hankeryhmä. .5 Tarkastelualue ja kohdejoukko. .5 Selvitystilanne . 7 Menetelmät. 7 Tarkasteltavien kohteiden valinta. .7 Pirkanmaan erityispiirteet. .9 Maakunnallisesti arvokkaat kohteet kunnittain . 25 Kohdekortit. .51 Liitteet. .253 Lähteet. 257 3 Tausta Pirkanmaalla on käynnissä uuden kokonaismaakunta- Fyysinen ympäristö muuttuu hitaasti. Pirkanmaan kult- kaavan, Pirkanmaan maakuntakaavan 2040, laatiminen. tuurinen omaleimaisuus saa rakennetusta ympäristöstä Maankäytön eri aihealueet kattava maakuntakaava tulee vahvan perustan. Vaikka arvokkaina pidettyjä ympäristö- korvaamaan Pirkanmaan 1. maakuntakaavan ja voimassa jä ensisijaisesti vaalitaan tuleville sukupolville, on niillä olevat vaihemaakuntakaavat. Maankäyttö- ja rakennusla- merkitystä jokapäiväisen viihtyisän elinympäristön osana. ki edellyttää (28§), että maakuntakaavan sisältöä laadit- Matkailulle ja seudun muille elinkeinoille sekä imagol- taessa on erityistä huomiota kiinnitettävä maisemaan ja le arvokkaista kulttuuriympäristöistä on selkeää hyötyä. kulttuuriperintöön. Pirkanmaan maakunnallisesti arvok- Koska Pirkanmaan maakuntakaava 2040 on luonteeltaan kaita
    [Show full text]
  • Transport System Planning in the Helsinki Region Helsinki Regional Transport Authority
    Transport system planning in the Helsinki region Helsinki Regional Transport Authority Tuire Valkonen, transport planner Contents 1. Helsinki Regional Transport Authority HRT in general 2. Helsinki Region Transport System Plan (HLJ) • The role of the plan • Background • Preparation process • HLJ 2015 policies • Examples of measures • How we cummunicate with citizens? What does HRT do? • Is responsible for the preparation of the Helsinki Region Transport System Plan (HLJ). • Plans and organizes public transport in the region and works to improve its operating conditions. • Procures bus, tram, Metro, ferry and commuter train services. • Approves the public transport fare and ticketing system as well as public transport fares. • Is responsible for public transport marketing and passenger information. • Organizes ticket sales and is responsible for ticket inspection. HRT’s basic structure (c. 360 persons) The location of the Helsinki Region in Europe HRT area and HLJ planning area Municipalities of the Keski-Uusimaa Region (KUUMA) • Land area approximately 3700 km2 • Population 1.38 million According to its charter, HRT may expand to cover all 14 municipalities in the Helsinki region. HRT Region 1.1.2012 Cities of the Helsinki 6 Metropolitan Area The main networks and terminals Nationally significant public transport terminal International airport Harbor Railway Raiway for freight traffic Metroline High way Main road Regional way In process… Ring Rail Line The west metro Helsinki Region Transport System Planning The role of the Helsinki Region Transport System Plan (HLJ) • A long-term strategic plan that considers the transport system as a whole. • Aligns regional transport policy and guidelines primary measures for the development of the transport system.
    [Show full text]
  • Tampereen Kaupunkiseudun Lähijunaliikenteen Kehittämisselvitys Loppuraportti
    TAMPEREEN KAUPUNKISEUTU Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi www.tampereenseutu. Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittämisselvitys Loppuraportti Kangasala n Lempäälä n Nokia n Orivesi n Pirkkala n Tampere n Vesilahti n Ylöjärvi www.tampereenseutu.fi Sisältö. 1. Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittämisperiaatteet ............ 8 1.1 Lähtökohdat ..................................................................................................... 8 1.2 Tarkastelutapa .................................................................................................. 9 1.3 Nykyinen Tampereen seudun junatarjonta ........................................................... 9 1.4 Ratakapasiteetti- ja liikennöintitarkastelut ......................................................... 11 1.5 Lähijunaliikenteen kehittämisen vaikutukset ....................................................... 11 2. Maankäyttö ja kaavoitus ............................................................................ 13 2.1 Maankäytön kehitys ja liikenne-ennusteen lähtökohdat ....................................... 13 2.2 Maankäytön kehittämistarpeet ja -keinot lähijunaliikenteen kannalta ................... 14 3. Vaihe 1 – Seutulipun käytön laajentaminen junaliikenteeseen ....................... 16 3.1 Ensimmäisen vaiheen kuvaus ............................................................................. 16 3.2 Nykyinen seutulippujärjestelmä ........................................................................
    [Show full text]
  • Seurahistorioita Yms
    SEURAHISTORIOITA YMS. Kokoajat ANTTI O. ARPONEN (kuollut 2015) & VESA-MATTI PELTOLA Lista päivitetty viimeksi 26.5.2021. Tavoitteena on ollut mainita seuroista kaikki olemassaoloajan kotikunnat, mutta eritoten alueliitosten aiheuttamissa kotipaikkamuutoksissa on taatusti lukuisia puutteita. Monilla karjalaisseuroilla on ollut toisen maailmansodan jälkeen alaosastoja eri kunnissa, mutta tällaisia tietoja ei kuntakohtiin ole otettu. Esimerkiksi se, että joidenkin forssalaisseurojen kotikunniksi mainitaan Tammela ja Forssa mutta toisten kotipaikaksi ainoastaan Forssa, ei ole virhe: Forssa irrotettiin Tammelasta 3.12.1921, jonka jälkeen perustettujen seurojen kotikunta on siis ollut alusta asti Forssa. Seurojen entisissä ja myöhemmissä nimissä on varmasti paljonkin puutteita. Kirjojen nimet ja tekijätiedot ovat monelta osin tulkinnanvaraisia. Fennica-tietokannasta näyttää puuttuvan tekijä myös lukuisista sellaisista kirjoista, joiden alkusivuilla tekijä(t) on kerrottu. Monien teosten kannessa on hieman erilainen nimi kuin sisäsivuilla, eikä varsinkaan pitkistä nimistä ole aina helppoa sanoa, mikä osa nimestä olisi syytä kirjata ensimmäiseksi. Toimittanut-termiä on käytetty eritoten takavuosina vaihtelevasti, ja monessa teoksessa ”toimittaja” on tosiasiassa kirjoittanut koko teoksen. Kirjojen nimien sisälle on pääsääntöisesti kirjattu ajatusviivoja pisteiden sijasta selkeyden nimissä. Lehti-, vihko- ja moniste-käsitteet ovat osin hämäriä, mutta tällaisia merkintöjä on mukana, jos tiedossa on selvästi ollut, että kyseessä ei ole varsinainen
    [Show full text]
  • RAILWAY NETWORK STATEMENT 2022 Updated 30 June 2021 Updated 30 June 2021
    Updated 30 June 2021 FTIA's publications 52eng/2020 RAILWAY NETWORK STATEMENT 2022 Updated 30 June 2021 Updated 30 June 2021 Railway Network Statement 2022 FTIA's publications 52eng/2020 Finnish Transport Infrastructure Agency Helsinki 2020 Updated 30 June 2021 Photo on the cover: FTIA's photo archive Online publication pdf (www.vayla.fi) ISSN 2490-0745 ISBN 978-952-317-813-7 Väylävirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 0295 34 3000 Updated 30 June 2021 FTIA’s publications 52/2020 3 Railway Network Statement 2022 Version history Date Version Change 14 May 2021 Version for comments - 30 June 2021 Updated version Foreword and text, appendices 2E, 2F, 2G, 2L, 2M, 5F, 5G, 5J Updated 30 June 2021 FTIA’s publications 52/2020 4 Railway Network Statement 2022 Foreword In compliance with the Rail Transport Act (1302/2018 (in Finnish)) and in its capacity as the manager of the state-owned railway network, the Finnish Transport Infrastructure Agency is publishing the Network Statement of Finland’s state-owned railway network (hereafter the ‘Network Statement’) for the timetable period 2022. The Network Statement describes the state-owned railway network, access conditions, the infrastructure capacity allocation process, the services supplied to railway undertakings and their pricing as well as the principles for determining the infrastructure charge. The Network Statement is published for each timetable period for applicants requesting infrastructure capacity. This Network Statement covers the timetable period 12 December 2021 – 10 December 2022. The Network Statement 2022 has been prepared on the basis of the previous Network Statement taking into account the feedback received from users and the Network Statements of other European Infrastructure Managers.
    [Show full text]
  • Aikataulut 1. - 5.3.2021 Hiihtolomaviikko 9:N Aikana Liikennöimme Seuraavat Vuorot
    aikaTauluT 1. - 5.3.2021 hiihtolomaviikko 9:n aikana liikennöimme seuraavat vuorot. kaikki vuoromme ajetaan normaalisti maanantaista 8.3.2021 alkaen. Turun SuunTa Oripää - pöyTyä - Turku huiTTinen - Turku Turku - huiTTinen Oripää - pöyTyä - Turku SastaMala - huittinen - Oripää Huittisista TURKUUN Ma-Pe Turusta HUITTISIIN Ma-Pe Oripäästä TURKUUN Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe Sastamalasta ORIPÄÄHÄN Koulp HUITTINEN linja-autoas. 8.40 TURKU linja-autoas. 11.30 ORIPÄÄ 6.20 9.10 12.30 15.15 SASTAMALA l-autoas. 5.50 Vampula tienhaara 9.00 Aura tienhaara 11.55 Pöytyä kk 6.35 9.25 12.45 15.30 Kiikka tienhaara 6.00 Virttaa 9.05 Oripää tienhaara 12.15 Riihikoski 6.40 9.30 12.50 15.35 Keikyä tienhaara 6.05 Aura tienhaara 6.50 9.40 13.00 15.45 Oripää tienhaara 9.15 Virttaa 12.25 HUITTINEN l-autoasema 6.20 TURKU linja-autoas 7.25 10.15 13.35 16.20 Aura tienhaara 9.30 Vampula tienhaara 12.30 Vampula, kantatie 41 6.40 TURKU linja-autoas. 10.00 HUITTINEN linja-autoas. 12.50 Turku - pöyTyä - Oripää Virttaa, Loimaa tienhaara 6.45 Turusta ORIPÄÄHÄN Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe ORIPÄÄ 7.00 rauMan SuunTa TURKU linja-autoas. 7.30 10.20 13.45 16.30 ORIPää - vuOrenMaa - huittinen Aura tienhaara 7.55 10.45 14.10 16.55 huiTTinen - rauMa rauMa - huiTTinen Oripäästä HUITTISIIN Koulp Riihikoski 8.10 11.00 14.25 17.10 Huittisista RAUMALLE Ma-Pe Ma-Pe Raumalta HUITTISIIN Ma-Pe Ma-Pe ORIPÄÄ 7.10 Pöytyä kk 8.15 11.05 14.30 17.15 HUITTINEN l-autoas.
    [Show full text]
  • Tampere – Pori/Rauma -Radan Kehittämissuunnitelma 13.12.2019 Tilaajatahot
    Tampere – Pori/Rauma -radan kehittämissuunnitelma 13.12.2019 Tilaajatahot Pirkanmaan liitto Satakuntaliitto Tampere Pori Rauma Nokia Sastamala Kokemäki Harjavalta Tampereen kauppakamari Satakunnan kauppakamari Rauman kauppakamari Sisällysluettelo 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat 2. Henkilöliikenteen potentiaali 3. Tavaraliikenteen potentiaali 4. Liikennöintimallivaihtoehtoja 5. Liikennöinnin kehittäminen vaiheittain LIITTEET Työn tavoitteet ja lähtökohdat Kehittämissuunnitelma tavoitteet ja sisältö — Tavoitteena on muodostaa yhteinen näkemys ja kehityspolku Tampere−Kokemäki−Pori/Rauma -rataosuuksien junaliikenteen kehittämiseksi sekä henkilö- että tavaraliikenteessä — Keskeistä on koota ja syventää tietoa kuntien ja elinkeinoelämän tarpeista, sekä nykyisistä kuljetuksista — Työssä arvioidaan operoinnin näkökulmasta mahdollisuuksia lisätä 5 junaliikenteen tarjontaa huomioiden infran asettamat rajoitteet. Samalla tuotetaan tietoa käynnistyvään tarveselvitykseen — Tärkeää on huomioida toimintaympäristössä tapahtuneet muutokset sekä valtakunnalliset ja EU:n tavoitteet mm. ilmastonmuutokseen liittyen — Työssä arvioidaan lisäksi junaliikenteen kehittämisen vaikutuksia ja hyötyjä Lähtökohtia 1. — Työn lähtökohtana ovat olleet työn ohjausryhmän evästykset, kuntien ja toimijoiden haastattelut sekä nykytilanteen arviointi — Joukkoliikenteen tilanne ei ole erityisen hyvä — Bussijoukkoliikenteen määrä vähentynyt ja palvelutaso heikentynyt radanvarren kunnissa — Pendelöinti tapahtuu pääosin omilla autoilla — Yhteydet esim. Helsinkiin ovat heikentyneet.
    [Show full text]
  • Lions Clubs International
    Lions Clubs International Clubs Missing a Current Year Club Officer (Only President, Secretary or Treasurer) as of July 08, 2010 District 107 E Club Club Name Title (Missing) 20549 HAMEENKYRO President 20549 HAMEENKYRO Secretary 20549 HAMEENKYRO Treasurer 20552 IKAALINEN President 20552 IKAALINEN Secretary 20552 IKAALINEN Treasurer 20557 KARKKU President 20557 KARKKU Secretary 20557 KARKKU Treasurer 20560 LEMPAALA President 20560 LEMPAALA Secretary 20560 LEMPAALA Treasurer 20561 LEMPAALA KANAVA President 20561 LEMPAALA KANAVA Secretary 20561 LEMPAALA KANAVA Treasurer 20562 MOUHIJARVI President 20562 MOUHIJARVI Secretary 20562 MOUHIJARVI Treasurer 20564 ORIVESI President 20564 ORIVESI Secretary 20564 ORIVESI Treasurer 20566 PALKANE President 20566 PALKANE Secretary 20566 PALKANE Treasurer 20567 PARKANO President 20567 PARKANO Secretary 20567 PARKANO Treasurer 20569 PIRKKALA President 20569 PIRKKALA Secretary 20569 PIRKKALA Treasurer 20570 RUOVESI President 20570 RUOVESI Secretary 20570 RUOVESI Treasurer OFF0021 Run Date: 7/8/2010 11:42:13AM Page 1 of 5 Lions Clubs International Clubs Missing a Current Year Club Officer (Only President, Secretary or Treasurer) as of July 08, 2010 District 107 E Club Club Name Title (Missing) 20573 TAMPERE President 20573 TAMPERE Secretary 20573 TAMPERE Treasurer 20574 TAMPERE AMURI President 20574 TAMPERE AMURI Secretary 20574 TAMPERE AMURI Treasurer 20575 TAMPERE HARJU President 20575 TAMPERE HARJU Secretary 20575 TAMPERE HARJU Treasurer 20576 TAMPERE KALEVA President 20576 TAMPERE KALEVA Secretary 20576
    [Show full text]
  • RAILWAY NETWORK STATEMENT 2021 Updated 18 June 2021
    Updated 18 June 2021 Publications of the FTIA 46eng/2019 RAILWAY NETWORK STATEMENT 2021 Updated 18 June 2021 Updated 18 June 2021 Railway Network Statement 2021 FTIA's publications 46eng/2019 Finnish Transport Infrastructure Agency Helsinki 2019 Updated 18 June 2021 Photo on the cover: FTIA's photo archive Online publication pdf (www.vayla.fi) ISSN 2490-0745 ISBN 978-952-317-744-4 Väylävirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 0295 34 3000 Updated 18 June 2021 FTIA’s publications 46/2019 3 Railway Network Statement 2021 Foreword In compliance with the Rail Transport Act (1302/2018 (in Finnish)) and in its capacity as the manager of the state-owned railway network, the Finnish Transport Infrastructure Agency is publishing the Network Statement of Finland’s state-owned railway network (hereafter the ‘Network Statement’) for the timetable period 2021. The Network Statement describes the state-owned railway network, access conditions, the infrastructure capacity allocation process, the services supplied to railway undertakings and their pricing as well as the principles for determining the infrastructure charge. The Network Statement is published for each timetable period for applicants requesting infrastructure capacity. This Network Statement covers the timetable period 13 December 2020 – 11 December 2021. The Network Statement 2021 has been prepared on the basis of the previous Network Statement taking into account the feedback received from users and the Network Statements of other European Infrastructure Managers. The Network Statement 2021 is published as a PDF publication. The Finnish Transport Infrastructure Agency updates the Network Statement as necessary and keeps capacity managers and known applicants for infrastructure capacity in the Finnish railway network up to date on the document.
    [Show full text]