Luessa Tiedustella Helsingin Kaupungin Viranomaisilta Sopivaa Tonttia Osakunnan Tarpeisiin

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Luessa Tiedustella Helsingin Kaupungin Viranomaisilta Sopivaa Tonttia Osakunnan Tarpeisiin SATAKUNTA KOTISEUTUTUTKIMUKSIA XV JULKAISSUT SATAKUNTALAINEN OSAKUNTA TOIMITUSKUNTA: EDWIN LINKOMIES NIILO VALONEN EINO NIKKILÄ MAUNO JOKIPII toimitussihteeri TÄTÄ JULKAISUA OVAT LAHJOITUKSILLA AVUSTANEET: WERNER SÖDERSTRÖM OY. RAUMAN KAUPUNKI MERIKARVIAN KUNTA TYRVÄÄN SANOMAT SATAKUNNAN PARANTOLA Edwin Linkomies Satakuntatalon syntyvaiheet. Satakunta-sarjan XV nide valmistuu painosta siksi, kun Sa­ takuntalaisen Osakunnan toimesta Helsinkiin rakennettu uusi Satakuntatalo vihitään tarkoitukseensa. Sen vuoksi on aiheel­ lista tässä yleispiirteisesti kuvata talon syntyvaiheita. Tähän on sitäkin enemmän syytä, kun Satakuntatalon pystyttäminen ei ainoastaan merkitse uuden kehitysjakson alkamista Satakunta­ laisen Osakunnan historiassa, vaan toivottavasti myös on omiaan elvyttämään kotiseutuun kohdistuvaa harrastusta laajemmissakin satakuntalaispiireissä. Ajatus, että Satakuntalainen Osakunta tarvitsisi oman talon, ei ole syntynyt vasta siinä vaiheessa, jossa sen toteuttaminen jo alkoi olla mahdollisuuksien rajoissa. Eräänlaisena utopiana se on elänyt paljon aikaisemmin. Osakunnan kunniainspitär, rouva Maila Mikkola oli esittänyt sen vuosia sitten, mutta olo­ suhteiden pakosta se silloin jäi tuulentuvaksi. Taloudellisia edellytyksiä ei ollut olemassa. Vasta uuden tuberkuloosi­ lain säätäminen v. 1948 muutti olosuhteet sellaisiksi, että suunni­ telma, joka oli väikkynyt mielissä toiveunena, yhtäkkiä alkoi saa­ da allensa todellisuuspohjaa. Osakuntahan omisti melkein kaikki Satakunnan keuhkotautiparantolan osakkeet. Kun parantola uuden lain säännösten mukaan oli luovutettava maakunnan kun- 4 Edwin Linkomies tien liitolle, näytti olevan mahdollista vaatia jotakin korvausta siitä perustavasta työstä, jonka Osakunta oli tehnyt parantolan aikaansaamiseksi ja jonka ansiosta Satakunnan kunnat omitta ponnistuksitta nyt saivat haltuunsa laajan ja tarkoituksenmukai­ sen laitoksen. Keväällä 1949 oli Osakunnan piirissä kypsynyt päätös, ettei voitu pitää Osakunnan velvollisuutena luovuttaa parantolaa Sa­ takunnan kunnille ilman korvausta, vaan että Osakunnalla oli täysi moraalinen ja myös juriidinen oikeus vaatia kunnilta vasta­ suoritusta siitä edusta, joka Osakunnan toiminnan tuloksena oli koituva kunnille. Jo silloin pidettiin selvänä, että varat, jotka Osakunta täten saisi, käytettäisiin oman talon rakentamiseksi Helsinkiin. Kuntien olisi siis suoritettava parantolaa niille luo­ vutettaessa niin suuri rahaerä, että sen turvin olisi mahdollista ryhtyä rakennusyritykseen. Jotta saataisiin muodollisesti pätevä lähtökohta kuntien kanssa käytäville neuvotteluille, hankittiin syksyllä 1949 hallinto-oikeuden asiantuntijalta, professori Aarne Rekolalta lausunto, jossa valaistiin parantolaan liittyviä omistus­ oikeudellisia seikkoja. Lausunnosta ilmeni, että velvollisuutta parantolan luovuttamiseen korvauksetta kuntien liitolle ei ollut olemassa. Asiantuntija oli sitä mieltä, että korvaus hyvinkin saattoi olla 10—20 % parantolan todellisesta arvosta, joka lasket­ tiin noin 500 miljoonaksi markaksi. Moni lukija saattanee kysyä, miksi oli tyydyttävä suhteellisesti näin vähäiseen korvausmäärään. Syy oli se, että parantola pää­ asiallisesti oli rakennettu valtionapujen turvin. Olisi ollut koh­ tuutonta, että osakkeenomistajat olisivat saaneet hyödyn niistä uhrauksista, jotka valtiovalta oli parantolan hyväksi tehnyt. Sen vuoksi täytyi Osakunnan vaatimusten pysyä sellaisissa rajoissa, että valtiovalta saattoi pitää niitä oikeutettuina. Lääkintöhalli- Satakuntatalon syntyvaiheet 5 Peruskiven laskeminen. tuksen edustajan kanssa päästiin neuvottelujen jälkeen yksimie­ lisyyteen siitä, että parantolaa luovutettaessa saatiin vaatia 75 miljoonan markan korvaus. Tämän määrän myös kuntien edus­ tajat suostuivat suorittamaan. Muodollinen kauppakirja tehtiin joulukuun 31 päivänä 1949. Paitsi 75 miljoonan markan kauppa­ summaa jäi Osakunnan haltuun erinäisiä säästövaroja, niin että rakennushankkeen toteuttamiseksi yhteensä oli käytettävissä noin 100 miljoonaa markkaa. Niin pian kuin näytti todennäköiseltä, että rakennushankkee­ seen voitaisiin ryhtyä, alettiin syksyn 1949 kuluessa tiedustella Helsingin kaupungin viranomaisilta sopivaa tonttia Osakunnan tarpeisiin. Sen löytäminen ja saaminen osoittautui vaikeaksi ja aikaa vieväksi. Kun taloon paitsi ylioppilasasuntolaa oli sijoitet­ tava Osakunnan huoneisto, ei voitu ajatella sen rakentamista kaukana keskikaupungista tarjona oleville paikoille. Lopulta päädyttiin tonttiin, joka sijaitsi Lapinlahdenkadun ja Lapinrinteen 6 Edwin Linkomies kulmauksessa ja joka sattumalta oli käytettävissä. Tontin kaup­ pahinta oli 8.500.000 mk, mutta kaupunki suostui auliisti jättä­ mään puolet tästä summasta korottomaksi lainaksi, jota ei tarvitse suorittaa, jos taloa jatkuvasti käytetään sen alkuperäiseen tarkoi­ tukseen. Tontin hankkiminen vei niin pitkän aikaa, että vasta vuoden 1950 alkupuolella voitiin ryhtyä toimenpiteisiin rakennuspiirustus­ ten aikaansaamiseksi. Sitä varten järjestettin kutsukilpailu, johon nimettiin kolme nuorta arkkitehtia, niistä yksi satakuntalainen. Kilpailulautakunnan yksimielisen käsityksen mukaan oli ylivoi­ maisesti ansiokkain se ehdotus, jonka oli jättänyt arkkitehti Einari Teräsvirta, joka täten sai tehtäväkseen laatia lopulliset rakennus­ piirustukset ja valvoa rakennustyön suorittamista. Heti kun ark­ kitehti oli päässyt työssään riittävän pitkälle, aloitettiin toukokuus­ sa 1950 louhintatyöt, jotka saatiin päätökseen saman vuoden elo­ kuussa. Syyskuun 1 päivänä tehtiin talon rakentamisesta urakka­ sopimus, jossa urakkasumma oli määrätty 91.500.000 markaksi. Rakennusurakan ulkopuolelle jäivät sähkö- ja putkityöt, joiden urakkahinta yhteensä nousi noin 16.750.000 markkaan. Ot­ taen huomioon arkkitehdin ja asiantuntijain palkkiot sekä muut lisämenot laskettiin rakennusvaiheen alkaessa talon valmiina mak­ savan pyörein luvuin 120 miljoonaa markkaa. Kun omia varoja oli noin 100 miljoonaa, ei lainavaroihin olisi tarvinnut kovinkaan paljon turvautua. Jo urakkasopimusta allekirjoitettaessa oli kuitenkin kaikille selvää, että oli varauduttava melkoisiin yllätyksiin ja että kustan­ nukset ilmeisesti tulisivat huomattavasti kohoamaan. Elettiin näet paraikaa inflaatiokautta, joka oli alkanut edellisenä keväänä ja jatkui kiihtyvällä vauhdilla. Urakoitsijat eivät tehneet kiinteitä Satakuntatalon syntyvaiheet 7 Satakuntatalo viimeistelyvaiheessa. sopimuksia, vaan pidättivät itselleen oikeuden saada korvauksen työpalkkojen ja rakennustarvikkeiden hintojen noususta. Tämä teki mahdottomaksi edes osapuilleen arvioida lopullisia kustan­ nuksia. Kun inflaatio uhkasi sitä rahapääomaa, joka oli saatu parantolaa luovutettaessa, ei kuitenkaan ollut muuta keinoa kuin mahdollisimman nopeasti ryhtyä rakennustyöhön. Samanaikai­ sesti puhjennut sementtipula viivästytti töiden alkamista niin, että tehokkaaseen rakentamiseen päästiin vasta marraskuun alussa 1950. Peruskivi muurattiin juhlallisin menoin marraskuun 18 päi­ vänä. Juhlatilaisuudessa oli saapuvilla Osakunta lippuineen sekä runsaasti entisiä osakuntalaisia. Erikoisen mieliinpainuva oli Osakunnan kunniainspittären Maila Mikkolan tilaisuudessa pitä­ mä puhe, jossa hän korosti vakavan osakuntahengen merkitystä. 8 Edwin Linkomies Se muodostui samalla hänen henkiseksi testamentikseen osakun- talaisille. Peruskiven laskemisen jälkeen työt edistyivät rakennuksella jotenkin ripeästi, niin että harjannostajaiset voitiin pitää maalis­ kuun 17 päivänä 1951. Mutta sen jälkeen työtahti alkoi huomatta­ vasti hiljentyä. Osaksi tähän oli syynä helmikuun 8 päivänä 1951 puhjennut putkityömieslakko, jota kesti saman vuoden lokakuun 4 päivään asti. Mutta lakon päättymisen jälkeenkään työ ei saa­ nut kylliksi nopeaa vauhtia, mistä johtuu, että rakennus lopul­ lisesti valmistuu vasta vuoden 1952 syyskuun kuluessa. Asunto­ la oli jo keväällä saatettu sellaiselle valmiusasteelle, että siihen huhtikuun 20 päivänä voitiin ottaa ensimmäiset asukkaat, 84 osa- kuntalaista. Myös konttorihuoneistot ovat olleet vuokrattuina samasta ajankohdasta lähtien. Olympiakisojen aikana heinä— elokuussa 1952 asuntola oli vuokrattu olympiatoimikunnalle, joka sijoitti siihen ulkomaalaisia sanomalehtimiehiä. Inflaatio sekä sementtipulasta ja putkityömieslakosta johtunut viivästyminen ovat, niinkuin oli odotettavissa, suuresti korottaneet rakennuskustannuksia. Vielä ei ole käytettävissä aivan tarkkoja numeroita, mutta on ilmeistä, että Satakuntatalo tulee tontteineen maksamaan noin 195 miljoonaa markkaa. Tähän summaan on silloin laskettu myös korkomenot, jotka pitkän rakennusajan takia ymmärrettävästi ovat nousseet huomattavaan määrään, nim. noin 6 miljoonaan markkaan. Kun lisäksi otetaan huomioon, että ka­ lustus vaatii lähes 10 miljoonaa, josta tosin lahjoituksina on saatu kerätyksi suunnilleen puolet, havaitaan, että Satakuntaloa tulevat rasittamaan noin 100 miljoonan markan velat. Talousarviota on oleva erittäin vaikeata saada tasapainoon nykyisen korkean korko­ kannan vallitessa. Niinpä onkin valtiovallalta anottu samanlaista halpakorkoista lainaa, jollaisia on myönnetty Domus Academicalle ja Turun yliopiston ylioppilaskunnan rakennukselle. Ainoastaan Satakuntatalon syntyvaiheet 9 sellaisen lainan turvin voidaan ylioppilasasuntojen vuokrat pysyt­ tää kohtuullisissa rajoissa. Satakuntatalon pystyttäminen näin muuttuneissa oloissa, kun on ollut pakko suurelta osalta turvautua lainapääomaan, on ollut mahdollista vain sen auliuden varassa, jota Kansallis-Osake- Pankki on hanketta kohtaan osoittanut. Näin tehdessään pankki on jatkanut niitä perinteitä, jotka ovat muodostuneet vuosikym­ menien kuluessa tämän
Recommended publications
  • The Dispersal and Acclimatization of the Muskrat, Ondatra Zibethicus (L.), in Finland
    University of Nebraska - Lincoln DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln Wildlife Damage Management, Internet Center Other Publications in Wildlife Management for 1960 The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland Atso Artimo Suomen Riistanhoito-Saatio (Finnish Game Foundation) Follow this and additional works at: https://digitalcommons.unl.edu/icwdmother Part of the Environmental Sciences Commons Artimo, Atso, "The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland" (1960). Other Publications in Wildlife Management. 65. https://digitalcommons.unl.edu/icwdmother/65 This Article is brought to you for free and open access by the Wildlife Damage Management, Internet Center for at DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln. It has been accepted for inclusion in Other Publications in Wildlife Management by an authorized administrator of DigitalCommons@University of Nebraska - Lincoln. R I 1ST A TIE T L .~1 U ( K A I S U J A ,>""'liSt I " e'e 'I >~ ~··21' \. • ; I .. '. .' . .,~., . <)/ ." , ., Thedi$perscdQnd.a~C:li"'dti~otlin. of ,the , , :n~skret, Ond~trq ~ib.t~i~',{(.h in. Firtland , 8y: ATSO ARTIMO . RllSTATIETEELLISljX JULKAISUJA PAPERS ON GAME RESEARCH 21 The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (l.), in Finland By ATSO ARTIMO Helsinki 1960 SUOMEN FIN LANDS R I 1ST A N HOI T O-S A A T I b ] AK TV ARDSSTI FTELSE Riistantutkimuslaitos Viltforskningsinstitutet Helsinki, Unionink. 45 B Helsingfors, Unionsg. 45 B FINNISH GAME FOUNDATION Game Research Institute Helsinki, Unionink. 45 B Helsinki 1960 . K. F. Puromichen Kirjapaino O.-Y. The dispersal and acclimatization of the muskrat, Ondatra zibethicus (L.), in Finland By Atso Artimo CONTENTS I.
    [Show full text]
  • Vene Vie – Satamaraportti Yhteenveto Vierasvenesatamien- Ja Laitureiden Kuntokartoituksesta Sekä Rakentamistarpeista
    Vene vie –esiselvityksen kokonaisuuteen kuuluvat erillisinä julkaistut Vene vie - raportit: 1. Kyselytutkimus – Sähköisen kyselytutkimuksen yhteenveto 2. Kirjallisuuskatsaus – Katsaus muihin vesistömatkailun tutkimuksiin ja -raportteihin 3. Satamaraportti - Yhteenveto vierassatamien- ja laitureiden kuntokartoituksesta sekä rakentamistarpeista 4. Loppuraportti - Vene vie – esiselvitys Pirkanmaan vesistömatkailun ja vierasvenesatamien kehittämisestä Vene vie – satamaraportti Yhteenveto vierasvenesatamien- ja laitureiden kuntokartoituksesta sekä rakentamistarpeista. Arto Lammintaus Tampereen satamatoimisto, 2.10.2015 1 SISÄLLYS Johdanto ............................................................................................................................................................................................. 5 Akaa, Toijala ................................................................................................................................................................................ 8 Hämeenkyrö, Kauhtua ............................................................................................................................................................. 9 Hämeenkyrö, Uskelanniemi ............................................................................................................................................... 10 Ikaalinen, Komppi .................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Pirkanmaan Maakunnallisesti Arvokkaat Rakennetut
    Pirkanmaan maakunnallisesti arvokkaat rakennetut kulttuuriympäristöt 2016 TEEMME MUUTOSTA YHDESSÄ 4.1.2016 Pirkanmaan liitto 2016 ISBN 978-951-590-313-6 Taitto Eila Uimonen, Lili Scarpellini Kannen kuvat: Suolahden kirkon rappu, Punkalaitumen Sarkkilan koulu, Lielahden tehdas, Jäähdyspohjan mylly, Kangasalan seurakuntatalo, Ylöjärven Ylisen asuinkerrostalo. 2013-2016 Lasse Majuri Sisällys Tausta . 4 Tavoitteet. 5 Hankeryhmä. .5 Tarkastelualue ja kohdejoukko. .5 Selvitystilanne . 7 Menetelmät. 7 Tarkasteltavien kohteiden valinta. .7 Pirkanmaan erityispiirteet. .9 Maakunnallisesti arvokkaat kohteet kunnittain . 25 Kohdekortit. .51 Liitteet. .253 Lähteet. 257 3 Tausta Pirkanmaalla on käynnissä uuden kokonaismaakunta- Fyysinen ympäristö muuttuu hitaasti. Pirkanmaan kult- kaavan, Pirkanmaan maakuntakaavan 2040, laatiminen. tuurinen omaleimaisuus saa rakennetusta ympäristöstä Maankäytön eri aihealueet kattava maakuntakaava tulee vahvan perustan. Vaikka arvokkaina pidettyjä ympäristö- korvaamaan Pirkanmaan 1. maakuntakaavan ja voimassa jä ensisijaisesti vaalitaan tuleville sukupolville, on niillä olevat vaihemaakuntakaavat. Maankäyttö- ja rakennusla- merkitystä jokapäiväisen viihtyisän elinympäristön osana. ki edellyttää (28§), että maakuntakaavan sisältöä laadit- Matkailulle ja seudun muille elinkeinoille sekä imagol- taessa on erityistä huomiota kiinnitettävä maisemaan ja le arvokkaista kulttuuriympäristöistä on selkeää hyötyä. kulttuuriperintöön. Pirkanmaan maakunnallisesti arvok- Koska Pirkanmaan maakuntakaava 2040 on luonteeltaan kaita
    [Show full text]
  • Tampereen Kaupunkiseudun Lähijunaliikenteen Kehittämisselvitys Loppuraportti
    TAMPEREEN KAUPUNKISEUTU Kangasala Lempäälä Nokia Orivesi Pirkkala Tampere Vesilahti Ylöjärvi www.tampereenseutu. Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittämisselvitys Loppuraportti Kangasala n Lempäälä n Nokia n Orivesi n Pirkkala n Tampere n Vesilahti n Ylöjärvi www.tampereenseutu.fi Sisältö. 1. Tampereen kaupunkiseudun lähijunaliikenteen kehittämisperiaatteet ............ 8 1.1 Lähtökohdat ..................................................................................................... 8 1.2 Tarkastelutapa .................................................................................................. 9 1.3 Nykyinen Tampereen seudun junatarjonta ........................................................... 9 1.4 Ratakapasiteetti- ja liikennöintitarkastelut ......................................................... 11 1.5 Lähijunaliikenteen kehittämisen vaikutukset ....................................................... 11 2. Maankäyttö ja kaavoitus ............................................................................ 13 2.1 Maankäytön kehitys ja liikenne-ennusteen lähtökohdat ....................................... 13 2.2 Maankäytön kehittämistarpeet ja -keinot lähijunaliikenteen kannalta ................... 14 3. Vaihe 1 – Seutulipun käytön laajentaminen junaliikenteeseen ....................... 16 3.1 Ensimmäisen vaiheen kuvaus ............................................................................. 16 3.2 Nykyinen seutulippujärjestelmä ........................................................................
    [Show full text]
  • Seurahistorioita Yms
    SEURAHISTORIOITA YMS. Kokoajat ANTTI O. ARPONEN (kuollut 2015) & VESA-MATTI PELTOLA Lista päivitetty viimeksi 26.5.2021. Tavoitteena on ollut mainita seuroista kaikki olemassaoloajan kotikunnat, mutta eritoten alueliitosten aiheuttamissa kotipaikkamuutoksissa on taatusti lukuisia puutteita. Monilla karjalaisseuroilla on ollut toisen maailmansodan jälkeen alaosastoja eri kunnissa, mutta tällaisia tietoja ei kuntakohtiin ole otettu. Esimerkiksi se, että joidenkin forssalaisseurojen kotikunniksi mainitaan Tammela ja Forssa mutta toisten kotipaikaksi ainoastaan Forssa, ei ole virhe: Forssa irrotettiin Tammelasta 3.12.1921, jonka jälkeen perustettujen seurojen kotikunta on siis ollut alusta asti Forssa. Seurojen entisissä ja myöhemmissä nimissä on varmasti paljonkin puutteita. Kirjojen nimet ja tekijätiedot ovat monelta osin tulkinnanvaraisia. Fennica-tietokannasta näyttää puuttuvan tekijä myös lukuisista sellaisista kirjoista, joiden alkusivuilla tekijä(t) on kerrottu. Monien teosten kannessa on hieman erilainen nimi kuin sisäsivuilla, eikä varsinkaan pitkistä nimistä ole aina helppoa sanoa, mikä osa nimestä olisi syytä kirjata ensimmäiseksi. Toimittanut-termiä on käytetty eritoten takavuosina vaihtelevasti, ja monessa teoksessa ”toimittaja” on tosiasiassa kirjoittanut koko teoksen. Kirjojen nimien sisälle on pääsääntöisesti kirjattu ajatusviivoja pisteiden sijasta selkeyden nimissä. Lehti-, vihko- ja moniste-käsitteet ovat osin hämäriä, mutta tällaisia merkintöjä on mukana, jos tiedossa on selvästi ollut, että kyseessä ei ole varsinainen
    [Show full text]
  • Aikataulut 1. - 5.3.2021 Hiihtolomaviikko 9:N Aikana Liikennöimme Seuraavat Vuorot
    aikaTauluT 1. - 5.3.2021 hiihtolomaviikko 9:n aikana liikennöimme seuraavat vuorot. kaikki vuoromme ajetaan normaalisti maanantaista 8.3.2021 alkaen. Turun SuunTa Oripää - pöyTyä - Turku huiTTinen - Turku Turku - huiTTinen Oripää - pöyTyä - Turku SastaMala - huittinen - Oripää Huittisista TURKUUN Ma-Pe Turusta HUITTISIIN Ma-Pe Oripäästä TURKUUN Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe Sastamalasta ORIPÄÄHÄN Koulp HUITTINEN linja-autoas. 8.40 TURKU linja-autoas. 11.30 ORIPÄÄ 6.20 9.10 12.30 15.15 SASTAMALA l-autoas. 5.50 Vampula tienhaara 9.00 Aura tienhaara 11.55 Pöytyä kk 6.35 9.25 12.45 15.30 Kiikka tienhaara 6.00 Virttaa 9.05 Oripää tienhaara 12.15 Riihikoski 6.40 9.30 12.50 15.35 Keikyä tienhaara 6.05 Aura tienhaara 6.50 9.40 13.00 15.45 Oripää tienhaara 9.15 Virttaa 12.25 HUITTINEN l-autoasema 6.20 TURKU linja-autoas 7.25 10.15 13.35 16.20 Aura tienhaara 9.30 Vampula tienhaara 12.30 Vampula, kantatie 41 6.40 TURKU linja-autoas. 10.00 HUITTINEN linja-autoas. 12.50 Turku - pöyTyä - Oripää Virttaa, Loimaa tienhaara 6.45 Turusta ORIPÄÄHÄN Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe Ma-Pe ORIPÄÄ 7.00 rauMan SuunTa TURKU linja-autoas. 7.30 10.20 13.45 16.30 ORIPää - vuOrenMaa - huittinen Aura tienhaara 7.55 10.45 14.10 16.55 huiTTinen - rauMa rauMa - huiTTinen Oripäästä HUITTISIIN Koulp Riihikoski 8.10 11.00 14.25 17.10 Huittisista RAUMALLE Ma-Pe Ma-Pe Raumalta HUITTISIIN Ma-Pe Ma-Pe ORIPÄÄ 7.10 Pöytyä kk 8.15 11.05 14.30 17.15 HUITTINEN l-autoas.
    [Show full text]
  • Tampere – Pori/Rauma -Radan Kehittämissuunnitelma 13.12.2019 Tilaajatahot
    Tampere – Pori/Rauma -radan kehittämissuunnitelma 13.12.2019 Tilaajatahot Pirkanmaan liitto Satakuntaliitto Tampere Pori Rauma Nokia Sastamala Kokemäki Harjavalta Tampereen kauppakamari Satakunnan kauppakamari Rauman kauppakamari Sisällysluettelo 1. Työn tavoitteet ja lähtökohdat 2. Henkilöliikenteen potentiaali 3. Tavaraliikenteen potentiaali 4. Liikennöintimallivaihtoehtoja 5. Liikennöinnin kehittäminen vaiheittain LIITTEET Työn tavoitteet ja lähtökohdat Kehittämissuunnitelma tavoitteet ja sisältö — Tavoitteena on muodostaa yhteinen näkemys ja kehityspolku Tampere−Kokemäki−Pori/Rauma -rataosuuksien junaliikenteen kehittämiseksi sekä henkilö- että tavaraliikenteessä — Keskeistä on koota ja syventää tietoa kuntien ja elinkeinoelämän tarpeista, sekä nykyisistä kuljetuksista — Työssä arvioidaan operoinnin näkökulmasta mahdollisuuksia lisätä 5 junaliikenteen tarjontaa huomioiden infran asettamat rajoitteet. Samalla tuotetaan tietoa käynnistyvään tarveselvitykseen — Tärkeää on huomioida toimintaympäristössä tapahtuneet muutokset sekä valtakunnalliset ja EU:n tavoitteet mm. ilmastonmuutokseen liittyen — Työssä arvioidaan lisäksi junaliikenteen kehittämisen vaikutuksia ja hyötyjä Lähtökohtia 1. — Työn lähtökohtana ovat olleet työn ohjausryhmän evästykset, kuntien ja toimijoiden haastattelut sekä nykytilanteen arviointi — Joukkoliikenteen tilanne ei ole erityisen hyvä — Bussijoukkoliikenteen määrä vähentynyt ja palvelutaso heikentynyt radanvarren kunnissa — Pendelöinti tapahtuu pääosin omilla autoilla — Yhteydet esim. Helsinkiin ovat heikentyneet.
    [Show full text]
  • Lions Clubs International
    Lions Clubs International Clubs Missing a Current Year Club Officer (Only President, Secretary or Treasurer) as of July 08, 2010 District 107 E Club Club Name Title (Missing) 20549 HAMEENKYRO President 20549 HAMEENKYRO Secretary 20549 HAMEENKYRO Treasurer 20552 IKAALINEN President 20552 IKAALINEN Secretary 20552 IKAALINEN Treasurer 20557 KARKKU President 20557 KARKKU Secretary 20557 KARKKU Treasurer 20560 LEMPAALA President 20560 LEMPAALA Secretary 20560 LEMPAALA Treasurer 20561 LEMPAALA KANAVA President 20561 LEMPAALA KANAVA Secretary 20561 LEMPAALA KANAVA Treasurer 20562 MOUHIJARVI President 20562 MOUHIJARVI Secretary 20562 MOUHIJARVI Treasurer 20564 ORIVESI President 20564 ORIVESI Secretary 20564 ORIVESI Treasurer 20566 PALKANE President 20566 PALKANE Secretary 20566 PALKANE Treasurer 20567 PARKANO President 20567 PARKANO Secretary 20567 PARKANO Treasurer 20569 PIRKKALA President 20569 PIRKKALA Secretary 20569 PIRKKALA Treasurer 20570 RUOVESI President 20570 RUOVESI Secretary 20570 RUOVESI Treasurer OFF0021 Run Date: 7/8/2010 11:42:13AM Page 1 of 5 Lions Clubs International Clubs Missing a Current Year Club Officer (Only President, Secretary or Treasurer) as of July 08, 2010 District 107 E Club Club Name Title (Missing) 20573 TAMPERE President 20573 TAMPERE Secretary 20573 TAMPERE Treasurer 20574 TAMPERE AMURI President 20574 TAMPERE AMURI Secretary 20574 TAMPERE AMURI Treasurer 20575 TAMPERE HARJU President 20575 TAMPERE HARJU Secretary 20575 TAMPERE HARJU Treasurer 20576 TAMPERE KALEVA President 20576 TAMPERE KALEVA Secretary 20576
    [Show full text]
  • Ante Aikio (Oulu, Finland) the Study of Saami Substrate Toponyms in Finland*
    Ante Aikio (Oulu, Finland) The Study of Saami Substrate Toponyms in Finland* 1. Research history Since the emergence of the historical sciences the generally accepted view on the ethnic history of Finland has been a theory of immigration, that is, that the Saami (or Lapps, as they were formerly called) earlier inhabited most parts of Finland, and that the Finns and Karelians only later expanded to their present territories, displacing the original Saami settlement. This view was originally based mainly on the interpretation of the Finnish and Saami oral tradition (SCHEFFER 1704: 37–52, see also PORTHAN 1873: 31– 42), but later research into historical records brought to light numerous ref- erences related to the Saami, especially in eastern Finland and Karelia (see e.g. KOSKINEN 1882, T. I. ITKONEN 1947, 1948 I, 92–97). In the twentieth century comparative linguistics developed rapidly and lin- guistic evidence of a widespread earlier Saami inhabitation in the south of Finland started to emerge. The first noteworthy study of Finnish and Russian place names of Saami origin was K. B. WIKLUND’s paper Lapparnas forna utbredning i Finland och Ryssland, belyst af ortnamnen (1911–1912). The question of place names of Saami origin had occasionally been touched upon even earlier, but WIKLUND’s study was the first one to employ system- atic and reasonably strict scientific methods to the subject. However, at that time the material available on Finnish place names was so limited that an entirely systematic search for Saami substrate place names could not be per- formed. Because of this, WIKLUND’s results in central Finland and Karelia remained on the level of sporadic observations, and his conclusions on the earlier distribution of Saami settlement were partly erroneous due to the limitations of his material.
    [Show full text]
  • Suomen Rautakautiset Kulkuset, Kellot Ja Kelloriipukset Suomen Musiikkikirjastoyhdistyksen Julkaisusarja
    Suomen rautakautiset kulkuset, kellot ja kelloriipukset Suomen musiikkikirjastoyhdistyksen julkaisusarja Jaakko Tuohiniemi, sarjan toimittaja Osa 138 Suomen rautakautiset kulkuset, kellot ja kelloriipukset Äänimaiseman arkeologiaa Riitta Rainio Väitöskirja Esitetään Helsingin yliopiston humanistisen tiedekunnan suostumuksella julkisesti tarkastettavaksi auditoriumissa XIII lauantaina 24. huhtikuuta 2010 klo 10. Julkaisija: Suomen musiikkikirjastoyhdistys ry Helsinki 2010 Julkaisija Suomen musiikkikirjastoyhdistys ry PL 148, 01301 Vantaa http://www.kaapeli.fi/~musakir/ © Riitta Rainio 2010 Taitto: Paul Forsell Painopaikka: Greif, Tartto, Viro, 2010 ISBN 978-952-5363-37-1 (sid.) ISBN 978-952-10-6170-7 (PDF) ISSN 1798-3754 v Tiivistelmä TIIVISTELMÄ Suomen rautakautiset kulkuset, kellot ja kelloriipukset: äänimaiseman arkeologiaa Väitöskirjan aiheena ovat Suomen keski- ja myöhäisrautakauden aikaiset kulkuset, kellot ja kelloriipukset, aiemmin tutkimaton, soiva metalliesineiden ryhmä 400–1200-luvuilta. Musiikkiarkeologian alaan kuuluvan tutkimuksen tar- koituksena on avata kuulokulma suomalaiseen rautakauteen sekä musiikinhistorian varhaisvaiheisiin, jotka tähän asti ovat olleet tutkijoiden tavoittamattomissa. Keskeisiä tutkimuskysymyksiä ovat: Kuinka kulkuset, kellot ja kelloriipuk- set luokitellaan? Kuinka ne soivat? Ketkä näitä Suomen vanhimpia säilyneitä soittimia käyttivät ja missä yhteydessä? Mikä merkitys soittimilla ja niiden soinnilla oli rautakautisessa kulttuurissa ja äänimaisemassa? Suomen kansallismuseon sekä useiden paikallismuseoiden
    [Show full text]
  • Pirkanmaan Alueellinen Vesihuollon Kehittämissuunnitelma VAIHE 1
    Alueelliset ympäristöjulkaisut 351 Pirkanmaan alueellinen vesihuollon kehittämissuunnitelma VAIHE 1 TAMPERE 2004 . .......................... PIRKANMAAN YMPÄRISÖKESKUS Pohjakartat ©Maanmittauslaitos lupa nro 7/MYY/04 Pohjavesialueet ©Pirkanmaan ympäristökeskus Vedenottamot ja -puhdistamot ©Pirkanmaan liitto ISBN 952-11-1767-2 ISBN 952-11-1773-7 PDF ISSN 1238-8610 Kansikuva Pirkanmaan kunnat ja seutukunnat Paino Tampereen Yliopistopaino Oy, 2004 2 .............................................................. Alueelliset ympäristöjulkaisut 351 Alkusanat Vesihuollon alueellisella suunnittelulla tarkoitetaan usean kunnan kattavaa seu- dullista, maakunnalista tai muulla tavoin rajattua ylikunnallista vesihuollon suun- nittelua. Suunnitelmissa selvitetään vesihuollon alueelliset ratkaisuvaihtoehdot sekä vesihuoltolaitosten toimintavarmuuden ja kriisivalmiuden tarpeet. Tarkaste- lukohteenavoivat olla myös alueellisen yhteistyön tarpeet. Yleissuunnittelun järjestämisestä ja ohjausryhmän asettamisesta vastaa yleensä alueellinen ympäris- tökeskus. (Maa- ja metsätalousministeriö, Vesihuoltolakiopas 2002) Pirkanmaan alueella on aikaisemmin tehty useita suppeampia seutukuntaa tai muutamaa kuntaa koskevia vesihuollon kehittämissuunnitelmia. Tarve tarkas- tella koko Pirkanmaan vesihuollon nykytilaa ja tulevaisuutta kokonaisuutena tuli ajankohtaiseksi uuden maakuntakaavan laatimisen myötä. Kehittämissuunnitel- matyön tarpeellisuutta korostavat myös Pirkanmaan alueella valmisteilla olevat useat vesihuoltoa koskevat suuremmat hankkeet. Pirkanmaan alueellinen
    [Show full text]
  • Rataverkon Tavaraliikenteen Ennusteen Laatiminen
    RATAHALLINTO- KESKUS BANFÖRVALTNINGS- CENTRALEN Ratahallintokeskuksen julkaisuja F 1/2004 VERKKOSELOSTUS 2006 Ratahallintokeskus Liikennejärjestelmäyksikkö Ratahallintokeskuksen julkaisuja F 1/2004 VERKKOSELOSTUS 2006 Ratahallintokeskus Helsinki 2004 RHK RATAHALLINTOKESKUS KAIVOKATU 6, PL 185 00101 HELSINKI PUH. (09) 5840 5111 FAX. (09) 5840 5108 SÄHKÖPOSTI: [email protected] ISBN 952-445-109-3 ISSN 1459-3831 ESIPUHE Ratahallintokeskus julkaisee rautatielain mukaisesti verkkoselostuksen, joka on kolmas Suomessa tehty verkkoselostus. Verkkoselostuksessa kuvataan rataverkolle pääsyn edellytykset, valtion rataverkko, ratakapasiteetin jakamismenettely, rautatieyrityksille tarjottavat palvelut ja ratamaksun määräytymisperusteet. Verkkoselostus julkaistaan aikataulukausittain ratakapasiteetin hakijoita varten. Tämä verkkoselostus on tarkoitettu aikataulukaudelle 11.12.2005–9.12.2006. Verkkoselostus 2006 on tehty edellisen verkkoselostuksen pohjalta kehittämällä sitä käyttäjiltä saadun palautteen ja järjestetyn verkkoselostuksen kehittämisseminaarin tu- losten perusteella. Ratahallintokeskuksessa on lisäksi tehty verkkoselostuksen kehittä- misselvitys, jossa haastateltiin useita verkkoselostuksen käyttäjiä ja tutkittiin muiden eurooppalaisten rataverkon haltijoiden verkkoselostuksia. Verkkoselostus noudattaa yhteistä eurooppalaista sisältörakennetta. Verkkoselostus koostuu seuraavista luvuista: 1. Yleistä 2. Rataverkolle pääsyn edellytykset 3. Rataverkko 4. Ratakapasiteetin jakaminen 5. Rautatieyrityksille tarjottavat palvelut 6. Ratamaksu Liikennejärjestelmäyksikkö
    [Show full text]