RAILWAY NETWORK STATEMENT 2021 Updated 18 June 2021

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

RAILWAY NETWORK STATEMENT 2021 Updated 18 June 2021 Updated 18 June 2021 Publications of the FTIA 46eng/2019 RAILWAY NETWORK STATEMENT 2021 Updated 18 June 2021 Updated 18 June 2021 Railway Network Statement 2021 FTIA's publications 46eng/2019 Finnish Transport Infrastructure Agency Helsinki 2019 Updated 18 June 2021 Photo on the cover: FTIA's photo archive Online publication pdf (www.vayla.fi) ISSN 2490-0745 ISBN 978-952-317-744-4 Väylävirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 0295 34 3000 Updated 18 June 2021 FTIA’s publications 46/2019 3 Railway Network Statement 2021 Foreword In compliance with the Rail Transport Act (1302/2018 (in Finnish)) and in its capacity as the manager of the state-owned railway network, the Finnish Transport Infrastructure Agency is publishing the Network Statement of Finland’s state-owned railway network (hereafter the ‘Network Statement’) for the timetable period 2021. The Network Statement describes the state-owned railway network, access conditions, the infrastructure capacity allocation process, the services supplied to railway undertakings and their pricing as well as the principles for determining the infrastructure charge. The Network Statement is published for each timetable period for applicants requesting infrastructure capacity. This Network Statement covers the timetable period 13 December 2020 – 11 December 2021. The Network Statement 2021 has been prepared on the basis of the previous Network Statement taking into account the feedback received from users and the Network Statements of other European Infrastructure Managers. The Network Statement 2021 is published as a PDF publication. The Finnish Transport Infrastructure Agency updates the Network Statement as necessary and keeps capacity managers and known applicants for infrastructure capacity in the Finnish railway network up to date on the document. RINF data and the Finnish Transport Infrastructure Agency’s register information have been used to create a map service giving information about the characteristic features of the Finnish railway network. The Network Statement 2021 follows the general European structure for similar documents, which partially differs from the structure of previous Network Statements. The Network Statement comprises the following chapters: 1 General 2 Access conditions 3 Railway network 4 Capacity allocation 5 Services 6 Payments. The Finnish Transport Infrastructure Agency is responsible for preparing the Network Statement. A large number of experts working in different sectors of the Finnish Transport Infrastructure Agency and outside the agency have been involved in the drafting process. The road and rail traffic management functions and vessel traffic services were corporatised as a state-owned limited company on 1 January 2019. The Finnish Transport Infrastructure Agency purchases all traffic control services from the traffic control company Finntraffic Ltd. Helsinki, 13 December 2019 Finnish Transport Infrastructure Agency Infrastructure Access and Information Services Updated 18 June 2021 FTIA’s publications 46/2019 4 Railway Network Statement 2021 Contents DEFINITIONS, SIGNALS AND ABBREVIATIONS .................................................................... 8 1 GENERAL........................................................................................................................... 12 1.2 Purpose ............................................................................................................................ 12 1.3 Legal framework ........................................................................................................... 12 1.4 Legal relevance .............................................................................................................. 13 1.4.1 General .................................................................................................................. 13 1.4.2 Binding nature ..................................................................................................... 13 1.4.3 Appeals procedure ............................................................................................ 13 1.5 Structure of the Network Statement ...................................................................... 14 1.6 Validity and updating of the network statement ............................................... 14 1.6.1 Validity ................................................................................................................... 14 1.6.2 Updates ................................................................................................................. 14 1.7 Publication ....................................................................................................................... 15 1.8 Railway sector operators and contact information .......................................... 15 1.9 Rail freight corridors in Finland ................................................................................ 18 1.10 International cooperation between infrastructure managers ...................... 18 1.10.1 One Stop Shop (OSS) ......................................................................................... 19 1.10.2 The RNE’s Information technology tools ................................................... 19 2 ACCESS CONDITIONS ................................................................................................... 20 2.2 General access conditions ........................................................................................ 20 2.2.1 General requirements for operating railway traffic ............................. 20 2.2.2 Conditions for accessing railway infrastructure ..................................... 21 2.2.3 Licence ................................................................................................................... 21 2.2.4 Safety certificate ............................................................................................... 22 2.2.5 Obligation to have insurance cover ............................................................ 22 2.3 Network access agreements ....................................................................................23 2.3.1 Framework agreement ................................................................................... 24 2.4 Operational regulations and guidelines ................................................................ 25 2.5 Exceptional transports ............................................................................................... 25 2.6 Carriage of dangerous goods .................................................................................... 25 2.7 Rolling stock .................................................................................................................. 26 2.8 Tasks with a significant impact on railway safety ........................................... 26 3 RAILWAY NETWORK .................................................................................................... 28 3.1 Introduction ................................................................................................................... 28 3.2 Extent of the railway network ................................................................................. 28 3.2.1 Limits..................................................................................................................... 28 3.2.2 Connected railway networks ........................................................................ 28 3.3 Network description ................................................................................................... 29 3.3.1 Geographical description ............................................................................... 29 3.3.2 Characteristics of the rail network ............................................................. 30 3.3.3 Traffic control and communication systems ........................................... 31 3.4 Traffic restrictions ........................................................................................................ 35 3.4.1 Specialised infrastructure .............................................................................. 35 3.4.2 Restrictions due to environmental protection ......................................... 35 3.4.3 Dangerous goods .............................................................................................. 36 3.4.4 Tunnel restrictions ............................................................................................ 37 3.4.5 Bridge restrictions ............................................................................................ 38 3.4.6 Other restrictions.............................................................................................. 38 3.5 Availability of the infrastructure ............................................................................ 38 Updated 18 June 2021 FTIA’s publications 46/2019 5 Railway Network Statement 2021 3.6 Services ........................................................................................................................... 39 3.6.1 Passenger transport stations ....................................................................... 39 3.6.2 Freight terminals .............................................................................................. 39 3.6.3 Train formation yards ..................................................................................... 39 3.6.4 Storage sidings .................................................................................................. 40 3.6.5 Maintenance
Recommended publications
  • Äänestyspaikat-2017.Pdf
    VANTAAN KAUPUNGIN 65 ÄÄNESTYSALUETTA VUONNA 2017 Nro Äänestysalueen nimi Äänestyspaikka Osoite 101 Hämevaara Pähkinärinteen koulu Mantelikuja 4 01710 Vantaa 102 Hämeenkylä Tuomelan koulu Ainontie 44 01630 Vantaa 103 Pähkinärinne Pähkinärinteen koulu Mantelikuja 4 01710 Vantaa 104 Varisto Variston opetuspiste Varistontie 1 01660 Vantaa 105 Vapaala Rajatorpan koulu Vapaalanpolku 13 01650 Vantaa 106 Uomatie Uomarinteen koulu Uomarinne 2 01600 Vantaa 107 Myyrmäki Uomarinteen koulun paviljonki Virtatie 4 01600 Vantaa 108 Kilteri Kilterin koulu Iskostie 8 01600 Vantaa 109 Louhela Uomarinteen koulu Uomarinne 2 01600 Vantaa 110 Jönsas Kilterin koulu Iskostie 8 01600 Vantaa 111 Kaivoksela Kaivokselan koulu Kaivosvoudintie 10 01610 Vantaa 112 Vaskipelto Kaivokselan koulu Kaivosvoudintie 10 01610 Vantaa 201 Askisto Askiston koulu Uudentuvantie 5 01680 Vantaa 202 Keimola Aurinkokiven koulu Aurinkokivenkuja 1 01700 Vantaa 203 Seutula Seutulan koulu Katriinantie 60 01760 Vantaa 204 Piispankylä Vantaankosken opetuspiste Isontammentie 17 01730 Vantaa 205 Kivimäki Kivimäen koulu Lintukallionkuja 6 01620 Vantaa 206 Laajavuori Mårtensdal skola Laajavuorenkuja 4 01620 Vantaa 207 Martinlaakso Martinlaakson koulu Martinlaaksonpolku 4 01620 Vantaa 208 Vihertie Martinlaakson koulu Martinlaaksonpolku 4 01620 Vantaa 209 Vantaanlaakso Vantaanlaakson päiväkoti Vantaanlaaksonraitti 9 01670 Vantaa 210 Ylästö Ylästön koulu Ollaksentie 29 01690 Vantaa 301 Veromies Helsinge skola Ylästöntie 3 01510 Vantaa 302 Pakkala Veromäen koulu Veromiehentie 2 01510 Vantaa 303 Kartanonkoski
    [Show full text]
  • Venue Information Finnish Aviation Museum Karhumäentie 12 Vantaa
    Venue information Finnish Aviation Museum Karhumäentie 12 Vantaa, Finland http://ilmailumuseo.fi/en/ The Finnish Aviation Museum located in the heart of the Aviapolis area in Vantaa is just a short way from Helsinki Airport. It is an approximately 20-25 minute walk from the terminal and you can access the museum also by local trains I and P (only 2 minutes from terminal), the closest train station is Aviapolis. Restaurant: you may have lunch at the Aviation Museum restaurant or at the Clarion Hotel Airport restaurant. Accommodations: Hotel Clario o Next building to Finnish Aviation Museum is Clarion Hotel Helsinki Airport. o You can use booking code EVENTS, which gives 10% discount on the daily rate. Promotional code is available for all room categories as long as there are hotel rooms available. o Reservations with booking code EVENTS can be made at the following website: https://www.nordicchoicehotels.fi/ Other Hotels at Helsinki Airport o Hotel Hilton Helsinki Airport . Hotel Hilton Helsinki Airport offers Guest Room category rooms 28.-29.1.2020. 138 € / single room / night 158 € / double room / night Prices include breakfast, VAT and wireless internet and they are available as long as there are hotel rooms available. Please use reservation code G1FINA when booking the rooms . Link for bookings: https://secure3.hilton.com/en_US/hi/reservation/book.htm?inputModule=HOTEL& ctyhocn=HELAIHI&spec_plan=G1FINA&arrival=20200128&departure=20200129 &cid=OM,WW,HILTONLINK,EN,DirectLink&fromId=HILTONLINKDIRECT . You may also book directly with the hotel by email [email protected] or by telephone +358973220. Credit card details are needed to guarantee the booking.
    [Show full text]
  • Espoon Kaupunkiradan Liikennöintiselvitys
    12 2013 Espoon kaupunkiradan liikennöintiselvitys Espoon kaupunkiradan liikennöintiselvitys HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja: Tero Anttila [email protected] Copyright: Kartat, graafit, ja muut kuvat Hsl / 2013 Kansikuva: HSL / Rauni Kaunisto Painopaikka Helsinki 2013 Esipuhe Rantaradalle on laadittu yleissuunnitelmat kaupunkiraiteiden jatkamista Espoon Leppävaarasta Espoon keskukseen sekä Espoon keskuksesta Kauklahteen. Liikennevirasto on käynnistänyt rata- suunnittelutyön koskien kaupunkirataa välillä Leppävaara–Kauklahti. Käynnistynyt ratasuunnitelma ei sisällä liikennetarkasteluita, joita tarvitaan hankkeesta tehtävässä hankearvioinnissa. Espoon kaupunkiradan liikennöintiselvitys -työn tarkoituksena on tuottaa ratasuunnitelmaa varten tiedot lähi- ja taajamajunien liikennöinnistä, bussien liityntäliikenteestä sekä hankearvioinnin edel- lyttämistä liikenteellisistä tarkasteluista. Toteutuessaan kaupunkiraiteet parantavat Espoon ja Kirkkonummen suunnan joukkoliikenteen tarjontaa ja liikenteen luotettavuutta sekä luovat mahdollisuuden kehittää sekä bussien että henki- löautojen ja polkupyörien liityntäliikennettä. Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011:ssa infrastruktuurin kehittämishankkeiden kiireellisyysjärjestyksessä seitsemäntenä mainitaan Kaupunkirata Leppävaara–Espoo, joka tulisi aloittaa vuoteen 2020 mennessä. Valtioneuvoston liikennepoliittisessa selonteossa eduskunnalle 2012 Espoon kaupunkirata on
    [Show full text]
  • Esityslista Sivu 1/33 4.11.2019 9/4.11.2019
    Esityslista Sivu 1/33 4.11.2019 VD/4419/10.02.02.00/2017 9/4.11.2019 Yleiskaavatoimikunnan kokous/Esityslista Aika: 4.11.2019 klo 10.00-12.00 Paikka: kaupunginhallituksen huone, Asematie 7 Osallistujat: Jäsenet Varajäsenet Lauri Kaira, puheenjohtaja Piia Kurki Säde Tahvanainen, varapuheenjoh- Tarja Eklund taja Anniina Kostilainen Vaula Norrena Tomi Salin Jarmo Ikkala Pertti Oksman Chau Nguyen Solveig Halonen Stefan Åstrand Minna Kuusela Max Mannola Pekka Silventoinen Jouko Jääskeläinen Pentti Puoskari Jyrki Riikonen Vesa Pajula Otso Kivimäki Ulla Kaukola Teija Toivonen Puhe- ja läsnäolo-oikeus Juha Hirvonen Hannu Palmu Maarit Raja-Aho Paula Lehmuskallio Antti Lindtman Sari Multala Timo Juurikkala, asiantuntijajäsen Viranhaltijat: Ritva Viljanen, kaupunginjohtaja Hannu Penttilä, apulaiskaupunginjohtaja Matti Ruusula, talousjohtaja va. Tarja Laine, kaupunkisuunnittelujohtaja Antti Kari, kiinteistöjohtaja Mari Siivola, yleiskaavapäällikkö Markus Holm, suunnittelupäällikkö Tomi Henriksson, asumisasioiden päällikkö Katariina Nummi, hallintoasiantuntija, sihteeri Vantaan kaupunki, Vanda stad Puhelin (vaihde), Telefon 09 83911 Kirjaamo, Registratur kirjaamo[at]vantaa.fi Asematie 7, Stationsvägen 7 www.vantaa.fi 01300 Vantaa, Vanda ID 1290228 Esityslista Sivu 2/33 4.11.2019 VD/4419/10.02.02.00/2017 Muut osallistujat: Virpi Mamia, yleiskaava-arkkitehti Anna-Riitta Kujala, aluearkkitehti Laura Muukka, johtava maisema-arkkitehti Timo Kallaluoto, aluearkkitehti Jonna Kurittu, yleiskaavasuunnittelija Anne Olkkola, asemakaava-arkkitehti Eeva Niemi, yleiskaavasuunnittelija Antonina Myllymäki, suunnittelija Paula Kankkunen, suunnittelija Anna-Mari Kangas, suunnittelija Joonas Stenroth, liikenneinsinööri Vantaan kaupunki, Vanda stad Puhelin (vaihde), Telefon 09 83911 Kirjaamo, Registratur kirjaamo[at]vantaa.fi Asematie 7, Stationsvägen 7 www.vantaa.fi 01300 Vantaa, Vanda ID 1290228 Esityslista Sivu 3/33 4.11.2019 VD/4419/10.02.02.00/2017 1.
    [Show full text]
  • Sneezy Summer Forecast
    ISSUE 21 (252) • 24 – 30 MAY 2012 • €3 • WWW.HELSINKITIMES.FI DOMESTIC Finnair to transfer FOUNDED IN ST. PETERSBURG 1860 flights to Flybe 0.85ct 4379€ JS060 DAVID J. CORD The unions representing the cab- HELSINKI TIMES in crews and pilots have expressed some opposition to the deal. In- FINNAIR has announced plans to vestors were more encouraging, transfer a large portion of its Eu- sending Finnair’s share price up by Secret gardens ropean fl ights to Flybe Nordic, the almost 4 per cent. You might be stuck in the city, joint venture formed with the UK’s Finnair has been struggling but greener pastures are just a Flybe regional airline. Investors with heavy losses. In the fi rst quar- short metro ride away! Soak up have cheered the move, but unions ter of the year, Finland’s nation- some summer rays wandering have expressed caution. al airline announced a 20.4 million around one of the allotment vil- Under the plan, 12 Embraer air- euro loss on 591.8 million euros in lages dotted about Helsinki. craft, 100 cabin personnel and 120 sales. They have a plan to decrease See page 5 pilots will be transferred to Flybe annual costs by 140 million euros, Nordic, which is 40 per cent owned which includes outsourcing a va- by Finnair and 60 per cent owned riety of services, selling their ca- BUSINESS by Flybe. The pilots would eventual- tering business and decreasing ly return to Finnair to cover the air- personnel costs. 0.54ct 3356€ 093 0.27ct 2061€ JS030 line’s growing Asian traffi c.
    [Show full text]
  • Lions Club Ekenäs 50 År
    Lions Club Ekenäs 50 år Lions Club Ekenäs Tryckplats: Ekenäs Tryckeri 2008 Presidentens förord Lions Club Ekenäs firar 50-årsjubileum i oktober 2008. Björn Björkvall, lektor i religion och filosofi vid Ekenäs samlyceum, tog initiativet till att grunda LC Ekenäs. Den 1 april 1958 bildades klubben och charterfesten hölls den 25 oktober samma år. Då LC Ekenäs grundades för 50 år sedan stod LC Lohja som fadderklubb. Vid olika jubiléer som hållits i vår klubb har det getts ut historiker. Nu vid 50-årsjubiléet ges den i en ny utformning som benämns jubileumsskrift. Först beskrivs klubbens tillkomst och lionsrörelsens uppkomst i Finland, varefter följer en allmän översikt över Lions Club Ekenäs verksamhet. Därefter berättar den enda kvarvarande chartermed- lemmen Johan Rappe om sina hågkomster. I specialtexter skrivna av lionsbröder som har varit länge med i klubben och i specialintervjuer kan man läsa om olika aktiviteter. Ladylions har sedan början aktivt medverkat i klubbens verksamhet och de har fått en egen text i jubileumsskriften. Jubileumsskriften har sammanställts av Mårten Kevin och för layouten står Kaj Koivumäki. Tack vare befolkningens välvilliga inställning har vi kunnat ha vår mångsidiga verksamhet, vari också har ingått större projekt, såsom den av barnen högt uppskattade Lions Park. Den senaste och fjärde större donationen gäller ljugarbänken som överläts till Ekenäs stad på sommaren inför klubbens 50-årsjubileum. Klas Dahlqvist President i LC Ekenäs Bengt Björkholm 18.1.1927-17.8.2008 LC Ekenäs fick två månader före sitt 50-årsjubileum sorgebu- det att den äldsta, aktiva klubbmedlemmen Bengt Björkholm hade avlidit. Broder Bengt var aktiv inom klubben in i det sista.
    [Show full text]
  • Linjaluettelo Linjeförteckning Vantaan Ja Keravan Suunnan Bussilinjat / Vanda Och Kervo Busslinjer
    Linjaluettelo Linjeförteckning Vantaan ja Keravan suunnan bussilinjat / Vanda och Kervo busslinjer 1 Kesäkylä - Katriinan sairaala - Tapola - Riipilä Sommarbo - Katrinesjukhuset - Tapola - Ripuby info 2 Martinlaakso - Petas- Kirkka Mårtensdal - Petas - Kirkka 3 Nybygget / Länsisalmi - Hakunila Nybygget / Västersundom - Håkansböle 5 Sorsakorpi - Keravan asema - Kaleva - Mattilanpuisto 8 Kaskela - Vankila - Kytömaa - Keravan asema 15 Martinlaakso - Viinikanmetsä Mårtensdal - Vinikskogen P16 Myyrmäen palvelulinja (Linnainen / Varisto - Myyrmäki) Myrbacka servicelinje (Linnais / Varistorna - Myrbacka) P17 Martinlaakson palvelulinja (Martinlaakso - Myyrmäki - Kaivoksela) Mårtensdals servicelinje (Mårtensdal - Myrbacka - Gruvsta) 22 Hämevaara - Leppävaara Tavastberga - Alberga 30 Kaivoksela - Myyrmäki - Linnainen Gruvsta - Myrbacka - Linnais 35 Kaivoksela - Martinlaakso - Askisto Gruvsta - Mårtensdal - Askis 37 Pakkala - Ylästö - Petas Backas - Övitsböle - Petas 38 Martinlaakso - Petas Mårtensdal - Petas 39 / Kamppi - Munkkiniemi - Konala / Malminkartano - Myyrmäki 39B Kampen - Munksnäs - Kånala / Malmgård - Myrbacka 43 Myyrmäki - Kivistö - Vestra Myrbacka - Kivistö - Västra 44 Myyrmäki - Kivistö - Katriinan sairaala Myrbacka - Kivistö - Katrinesjukhuset 45 Myyrmäki - Katriinan sairaala - Reuna Myrbacka - Katrinesjukhuset - Reuna 46 Tikkurila - Katriinan sairaala Dickursby - Katrinesjukhuset 48 Martinlaakso - Petas - Koivupää / Tapola Mårtensdal - Petas - Koivupää / Tapola 50 Tikkurila - Pähkinärinne - Myyrmäki Dickursby - Hasselbacken - Myrbacka
    [Show full text]
  • EU-Meluselvitykset 2012 - Rautateiden Meluselvitys
    2012 EU-meluselvitykset 2012 - Rautateiden meluselvitys EU-meluselvitykset 2012 - Rautateiden meluselvitys Liikennevirasto Helsinki 2012 Kannen kuva: Mauno Aho Verkkojulkaisu pdf ISBN 978-952-255-154-2 Liikennevirasto PL 33 00521 HELSINKI Puhelin 020 637 373 3 EU-meluselvitykset 2012 – Rautateiden meluselvitys. Liikennevirasto, liikennejärjestelmä- toimiala. Helsinki 2012. 38 sivua ja 11 liitettä. ISBN 978-952-255-154-2. Tiivistelmä Liikenneviraston hallinnoimalle rataverkolle on laadittu EU:n ympäristömeludirektii- vin (2002/49/EY) toisen vaiheen mukainen ympäristömeluselvitys. Direktiivin toises- sa vaiheessa selvityksen piiri laajeni käsittämään rataosat, joiden vuosittainen liiken- nemäärä on yli 30 000 junaa. Koko selvitettävä alue on siten Päärata välillä Helsinki– Tampere sekä Rantarata välillä Pasila(Helsinki) – Kirkkonummen asema. Tässä selvi- tyksessä on mukana ne rataverkon osat, jotka eivät kuulu muihin direktiivin mukaisiin meluselvityksiin, eli Päärata Vantaan ja Keravan rajalta Lempäälän ja Tampereen ra- jalle sekä Rantarata Espoon ja Kirkkonummen rajalta Kirkkonummen asemalle. Tässä raportissa oleva selvitysalue on pituudeltaan noin 170 km. Meluselvitys laadit- tiin käyttäen Ympäristömeludirektiivin mukaista väliaikaista raideliikennemelumallia, vuoden 2011 keskimääräisiä liikennetietoja, helmikuun 2011 väestötietoja ja huomioi- den vuoden keskimääräiset melun leviämiseen vaikuttavat sääolot. Selvityksessä arvioitiin rautatieliikenteen melua laskemalla melualuekartat ja eri me- luvyöhykkeillä asuvien henkilöiden sekä meluvyöhykkeillä
    [Show full text]
  • Historiallisen Ajan Kiinteät Muinaisjäännökset Kiinteät Ajan Historiallisen
    HISTORIALLISEN AJAN KIINTEÄT MUINAISJÄÄNNÖKSET HISTORIALLISEN AJAN KIINTEÄT MUINAISJÄÄNNÖKSET tunnistaminen ja suojelu MARIANNA NIUKKANEN MUSEOVIRASTO Historiallisen ajan muinaisjäännösten suojelu on tullut 1990-luvulta lähtien yhä keskeisemmin esille kulttuuriympäristön vaalimisessa. Niiden selvittämistä edellytetään järjestelmällisesti mm. kaavoituksen ja muiden laajojen maankäyttöhankkeiden yhteydessä. Tutkimus- ja inventointitoiminta on lisääntynyt ja tunnettujen kohteiden määrä moninkertaistunut kymmenessä vuodessa. Maastossa ja maaperässä olevien historiallisen ajan kohteiden ja jäännösten kirjo on erittäin monimuotoinen ja suurilukuinen. Keskeisiä kysymyksiä ovat, mitkä niistä katsotaan muinaismuistolain rauhoittamiksi ja mitkä ovat suojelun tavoitteet kunkin kohteen osalta. Oppaassa luodaan yleiskatsaus maamme historiallisiin muinaisjäännöksiin; niiden tyyppeihin, ajoitukseen, lukumäärään ja tutkimuspotentiaaliin. Painotus on maastossa sijaitsevien kiinteiden muinaisjäännösten tunnistamisessa ja niiden suojelutavoitteiden määrittelemisessä sekä eri kohteiden muodostamien toiminnallisten ja historiallisten kokonaisuuksien luonnehtimisessa ja ymmärtämisessä. Opas on suunnattu ensisijaisesti kulttuuriympäristön inventointien ja muinaisjäännösten suojelun parissa toimiville, mutta myös kaikille muille, joita kulttuuriympäristö ja maastosta löytyvät historialliset rakennelmat kiinnostavat ja askarruttavat. ISSN 1795-9225 URN:NBN:fi-fe200902111177 MUSEOVIRASTON RAKENNUSHISTORIAN OSASTON OPPAITA JA OHJEITA 3 HISTORIALLISEN AJAN KIINTEÄT
    [Show full text]
  • ENROLLMENT in PRE-PRIMARY EDUCATION January 7-24, 2020 for Whom? • Pre-Primary Education Is Obligatory for All Six-Year-Olds, That Is, for Those Born in 2014
    ENROLLMENT IN PRE-PRIMARY EDUCATION January 7-24, 2020 For whom? • Pre-primary education is obligatory for all six-year-olds, that is, for those born in 2014. The guardians have to ensure that their child participates in pre-primary education or other activities in order to achieve the goals of pre-primary education. • Seven-year-olds whose school attendance has been postponed a year retain the right to pre-primary education. • Also five-year-olds who have a decision on extended compulsory education have the right to pre- primary education. Where? • Pre-primary education is arranged on the premises of municipal and private day-care centers and schools. • The places where pre-primary education is arranged are announced on Vantaa’s website (www.vantaa.fi/esiopetus). Service counselors and day-care center directors also pro-vide further information. When? • In the 2020-2021 school year, pre-primary education begins on Thursday, August 13, 2020, and ends on Friday, June 4, 2021. • Pre-primary education is given on schooldays, 20 hours per week, four hours per day. How to enroll? • Enroll on January 7-24, 2020, online at www.vantaa.fi/esiopetus or leave the application at the day-care center on January 24, 2020 by 17:00. • You will receive a decision on the pre-primary education place during week 16. Preparatory instruction Preparatory instruction for pre-primary education is arranged for children with immigrant back-grounds whose language skills are not sufficient for studying in a pre-primary education group (children with immigrant backgrounds, international adoptees, returnees, children of two-language families).
    [Show full text]
  • Ennen Kuin Ostat Asunnon, Kysy Millaista Siellä on Asua. Mutta Älä Meiltä, Vaan Tulevalta Naapuriltasi
    Tutustu uusiin asuinalueisiin KOTEJA JÄRJELLÄ JA TUNTEELLA Kokosimme yksiin kansiin asuinalueiden parhaimmistoa. Lisää löydät osoitteesta yit.fi/asuinalueet Ennen kuin ostat asunnon, kysy millaista siellä on asua. Mutta älä meiltä, vaan tulevalta naapuriltasi. Naapurioppaat ovat aitoja YIT Kotien asukkaita. He ovat valmiina vastaamaan kaikkiin kodin etsijöiden kysymyksiin aina uudiskodin hankinnasta naapuruston arkeen asti. Ota yhteyttä Naapurioppaisiin osoitteessa yit.fi/naapurioppaat ARVOSTELE MUN NAAPURUSTO Naapurioppaat Helsingin Konepajalta, Lauttasaaresta ja Kruunuvuorenrannasta sekä Järvenpään Pajalasta arvostelevat toistensa naapurustot. Videosarjassa paljastuu Naapurioppaiden omat suosikkipaikat. Katso koko sarja: yit.fi/munnaapurusto Tuhkuri Saarijärvi H elsinki- Ilola LEINELÄ Kivistö V antaan KIVISTÖ Lentoasema Koivukylä Luukki Ruskeasanta Nemlahti Hiekkaharju Kuninkaanmäki Viinikkala Veromies AVIAPOLIS VALON KORTTELI Tikkurila VANTAA KASKELANRINNE PAKKALA Vantaanlaakso Helsingin Niipperi Ylästö Kuninkaala Pitäjän Kirkonkylä Askisto Petikko Hakunila Solvik Martinlaakso Tammisto Kunnarla Hämeenkylä Bodom Bodominjärvi KUNINKAANTAMMI HÄMEENKYLÄ Vapaala Myyrmäki Vaarala Kalmari Länsisalmi Högnäs JÄRVENPERÄ Itäsalmi Hämevaara Länsimäki Nupuri Oittaa Gumböle VERMONNIITTY Helsinki Katso lisää: yit.fi/helsinki Leppävaara ARABIANRANTA Vuosaari KOIVUHOVI Kauniainen KAHVIKORTTELI ESPOO Vanhankaupunginselkä Espoonkartano PEURANIITTY TRIPLA HANSAVALKAMA POHJOIS-TAPIOLA Laajalahti Pasila KALASATAMA Kauklahti Sörnäinen Kulosaari KEILANIEMENRANTA Nissinmäki NÖYKKIÖ Tapiola KRUUNUVUORENRANTA Mustalahti HELSINKI Kallvik LAUTTASAARENTIE Espoonlahti Suomenoja MARINRANTA Laajasalo Matinkylä Lauttasaari Kivenlahti Santahamina 1 2 H H M M s u t i s a l E e k K e E v S r Helsingin Klyyga V a + p S R T a A K 2 v P + a 1 t t Asunto Oy Helsingin Bööle , 7.5.2018 0 Arvioitu valmistuminen 6/2020 H a A 3 v 2 A 3 h + kt + s, 62 m 2 2h+kt 45,5 m H O mh.
    [Show full text]
  • Bus Priority As a Competitive Factor.Pdf
    Simo Airaksinen, M.Sc. (Civ.Eng.), thesis pending, WSP Finland Ltd Virpi Kuukka-Ruotsalainen, M.Sc. (Civ.Eng.), WSP Finland Ltd Bus priority as a competitive factor Means of speeding up bus traffic have proved to be competitive factors in the Helsinki Metropolitan Area public transport. Measures to enhance speed are also financially profitable for transport providers. Traffic on the whole has increased considerably since The share of public transport in the modal split peaks the importation of passenger cars was deregulated in when public transport is faster than or nearly as fast as Finland in 1962. Since the 1960s, the number of pas- travel by passenger car. On short trips and in small senger cars and journeys made by car has quadrupled towns, walking or cycling is often an even faster way in the HMA (Sihto et al. 2003) while at the same time, of getting around than public transport. This is highly the area’s population has doubled and the number of positive from an environmental perspective despite re- jobs has risen by 80 percent. The rate of growth in ducing public transport. In terms of the competitive- passenger car traffic has outpaced that of population ness of urban regions, good, well-functioning public growth by a factor of eight; meanwhile, the number of transport allows denser development due to lower car journeys taken by public transport has grown at a rate density and lesser need for streets and roads. slower than the population. The share of public trans- The Ministry of Transport and Communications port in the modal split has fallen to a current figure Finland strives to improve the operational conditions of 39 percent.
    [Show full text]