Annual Report 2018 “EVERYTHING WE DO, WE DO to MAKE LIFE in WESTERN NORWAY EVEN BETTER!”
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Planstrategi for Alver Kommune 2020-2023
Planstrategi for Alver kommune 2020-2023 1 1 Innleiing Kommunal planstrategi er eit verktøy for politisk prioritering av planinnsatsen, for å sikre ei ressurseffektiv og målretta planlegging. Planstrategien skal vedtakast av kommunestyret seinast eit år etter at det nye kommunestyret er konstituert. I tråd med Kommunal- og moderniseringsdepartementet si (KMD) tilråding har dei tre kommunane som blir Alver kommune frå 1.1.2020 vedteke å samordna planbehovet med heimel i PBL. § 9-1, før ny kommune formelt trer i kraft. Regjeringa legg kvart fjerde år fram nasjonale forventningar til regional og kommunal planlegging. Dei nasjonale forventningane skal fylgjast opp i fylkeskommunen og kommunane sitt arbeid med planstrategi og planer, og vert lagt til grunn for statlege myndigheter si medverknad i planlegginga. Regjeringa har bestemt at FN sine 17 berekraftmål, som Norge har slutta seg til, skal vere det politiske hovudsporet for å ta tak i vår tid sine største utfordringar. Det er difor viktig at berekraftmåla blir ein del av grunnlaget for samfunns- og arealplanlegginga. 2 Alver kommune 2.1 Mål og visjonar for Alver Alver kommune skal vera ein heilskapleg samfunnsutviklar og byggja fellesskap i ein region med sterk vekst og utvikling ( Intensjonsavtalen). 2.1.1 Verdiar, mål og prinsipp Følgjande er lagt til grunn i intensjonsavtalen for Alver kommune. • Me skal byggja ein ny kommune. • Alle kommunar er likeverdige partar. • Me skal ha respekt for kvarandre sine tradisjonar, kulturar og sterke eigenskapar i noverande organisasjon. • Me skal ta med oss beste praksis frå kommunane inn i den nye kommunen. • Me skal byggja vidare på felles identitet og kultur. -
Bergen and the Region Rø Æ Lærdalstunnelen – and for Details of Opening Hours, Addresses Etc
Krokane 5 Florø Skei JOSTEDALSBREEN NIGARDS- Stavang t e BREEN Naustdal tn Jølsterva Askrova E39 Svanøybukt 611 5 55 Førde 604 609 Dale Moskog 13 Norwegian Glacier Museum Gaupne Eikenes Fjærland en d Askvoll r Gaularfjellet o j Dale f Gjervik Viken a r Værlandet 55 t n s 13 e u d Hafslo 611 r L Urnes jo f Bulandet s Stave church Fure d 607 57 Solvorn Ornes m rla jæ F Sogndal Salbu Høyanger Dragsvik Vadheim Hella Gåsvær Leikanger 5 Nordeide Balestrand Mann- 55 Kaupanger heller Måren E16 13 Road number Sula Krakhella E39 DEN 55 Vangsnes 606 Rysjedal FJOR Tunnel Fodnes Ytrøy Lavik GNE SO Railway 607 Ortnevik Daløy Frønningen Lærdal Rutledal Ferry Vik Hardbakke Finden Oppedal Tønjum Utvær Express boat A u r l Nåra 010 20km a Sollibotn Brekke n d Flolid n s e f Eivindvik ®Adachi Map, 3DD AS rd jo See Bergen Guide 2017 for more information about what is included in the Bergen Card fjo rd Steinsland y en Bergen and the region rø æ Lærdalstunnelen – and for details of opening hours, addresses etc. Please note that some museums/ N 570 Vikafjell Undredal SAVE MONEY WITH THE BERGEN CARD... sights have reduced opening hours or are closed during the off season. Mjømna STØLSHEIMEN Styvi E16 Gudvangen Skipavik Matre Stalheim Aurland 13 Hotel Flåmsbana - the Flåm Railway Øvstebø Discount > price Discount > price Sløvåg Stalheim FLÅM Mo n Duesund ale 50 Fedje Sævrøy Leirvåg Mod WHERE TO USE THE BERGEN CARD See page adults/children Ordinary price WHERE TO USE THE BERGEN CARD See page adults/children Ordinary price Nesheim Masfjordnes E39 Vinje Vatnahalsen Oppheim Høyfjellshotell To Oslo with the Bergen Card adults/children with the Bergen Card adults/children Austrheim 57 569 Lindås Myrdal MUSEUMS / SIGHTS NOK NOK ENTERTAINMENT NOK NOK E16 Alvøen Manor 58 free 80/0 Lunch Concerts in Troldsalen (Troldhaugen) 55 Bergen Aquarium - 1.3.-31.10. -
Varsel Om Oppstart Av Detaljreguleringsplan Rindabotn Sogndal Kommune
Jf. adresseliste Dykkar ref.: Vår ref.: Dato: 5197932/brev_Melding om oppstart av planarbeid_amg.docx 2019-12-18 Varsel om oppstart av Detaljreguleringsplan Rindabotn Sogndal kommune Det vert med dette varsla om igangsetting av arbeid med detaljreguleringsplan Rindabotn, jf. §§ 12-3 og 12-8 i plan- og bygningslova. Planarbeidet femnar om eigedomane 19, bnr. 1 og 218 samt gnr. 64, bnr. 5 og 482. Planområdet er synt på vedlagt kart (vedlegg 3). I kommuneplanen er området sett av til kombinert føremål bygg og anlegg med krav om reguleringsplan. Området grensar til og overlappar delvis fleire vedtekne reguleringsplanar. Desse ligg det informasjon om på kommunekart.com. Norconsult AS gjennomfører planarbeidet for Sognefjorden Utvikling AS. Formålet med planarbeidet er å legge rammene for utvikling av fyrste byggesteg av Sogndal Fjellandsby der planen skal legge til rette for etablering av servicefunksjonar, fritids- og turistareal med eit bruksareal eks. parkering på opp mot 30.000 m2 og minst 400 – 500 offentleg tilgjengelege parkeringsplassar. Planarbeidet er vurdert til ikkje å verte fanga opp av verkeområdet til forskrifta om konsekvensutgreiingar. Informasjon om planarbeidet er lagt ut på kommunen si internettadresse: http://www.sogndal.kommune.no, under kunngjeringar. Notat frå møte med kommunen, utviklingskonsept og notat med vurdering av planarbeidet opp mot verkeområdet til forskrifta om konsekvensutgreiingar er lagt ut på heimesida til kommunen. Arbeidet er i oppstartsfasen. Vi er i gang med å registrere og samle inn opplysningar -
Annual Report 2015 Contents
SUPREME COURT OF NORWAY SUPREME COURT ANNUAL REPORT 2015 CONTENTS CONTENTS The Supreme Court in its bicentenary year 2015 Page 4 Summary of Supreme Court cases and procedure Page 6 The Supreme Court’s Bicentenary Page 7 - “HONOURABLE GENTLEMEN!” Page 8 - 200 years in two minutes – It began in a library Page 10 - The Bicentenary Meeting Page 12 Bicentenary celebration at Akershus castle Page 14 Open house in the Supreme Court Page 16 Justice Tjomsland captivates his audience Page 18 “The most difficult thing I have ever done as a researcher” Page 20 A powerful meeting with the lions Page 21 Law Truth Justice Page 22 Supreme Court commemorative stamp Page 23 A selection of cases from 2015 Page 24 The Supreme Court and International Law Page 29 Supreme Court Justices Page 31 Justice Liv Gjølstad looks back Page 33 The Supreme Court's administration Page 36 Rizwana Yedicam informs Page 41 New faces Page 42 County tour 2015 Page 43 Outside the courtroom Page 44 Statistics Page 46 Cover page: The Justice Building in Christiania 1903, which is now the Supreme Court Building. Photo: Unknown photographer Oslo Museum 2 3 Photo: Morten Brakestad SUPREME COURT SUPREME THE SUPREME COURT IN ITS BICENTENARY YEAR Under the Norwegian Constitution of 1814, the entertainment, etc. outside the building. year, judiciary service has carried on as usual, and Supreme Court is one of our three constitutional The event attracted an enthusiastic crowd. You can as such, 2015 has been a busy year with many bodies. However, it took time to establish a read more about the various events in the important cases. -
Annual Report 2010 AF Group Annual Report Company
Highlights 2010 annual reportAF Group 2010 Record profit The AF Group ended its 2010 anniversary year with the highest annual net profit in the history of the AF Group annual reportAF Group 2010 company. Profit before tax for 2010 was NOK 372 million, corresponding to a profit margin of 6.4 per cent. While the outlook for the five business areas varies, overall the AF Group is well positioned for the future from both an organisational and financial standpoint. Financially sound position At the end of 2010 AF had NOK 580 million in net interest-bearing receivables and an equity ratio of 32.1 per cent. Thanks to the sale of parts of the Environ- mental Base at Vats and profits from operations AF is financially strong and well equipped to meet opportunities and challenges in the time to come. High activity and good performance in Civil Engineering AF’s Civil Engineering business area reported its highest level of activity and earnings ever in 2010. Revenues in 2010 amounted to NOK 2,158 million and profit before tax was NOK 198 million, equivalent to a profit margin of 9.2 per cent. All the Civil Engineering units performed very well during the year. Historically low level of injuries HSE has high priority at AF and is an integral part of management at all levels. In 2010, AF had a historically low level of injuries, with an LTI rate of 1.7 for the Norwegian part of the business. The LTI rate is defined as the number of lost time injuries per million man- hours, and AF includes all sub-contractors in the Annual report 2010 calculation. -
Kommunedelplan Knarvik-Alversund Med Alverstraumen 2019-2031
KOMMUNEDELPLAN KNARVIK-ALVERSUND MED ALVERSTRAUMEN 2019-2031 Føresegner og retningsliner Vedtatt av kommunestyret 15. oktober 2019, sak 069/19 Ein betre kommune Lindås kommune – Kommunedelplan for Knarvik-Alversund med Alverstraumen 2019-2031 - Føresegner og retningsliner Kommunedelplan for Knarvik-Alversund med Alverstraumen 2019-2031 Føresegner og retningsliner Føresegner og retningsliner Kommunedelplan Knarvik-Alversund med Alverstraumen 2019-2031 Plan ID 1263-201701 1.gongs handsaming i plan-og miljøutvalet 19.juni 2019 sak 063/19 Vedtak i kommunestyret: 15. oktober 2019 sak 069/19 Sist revidert 22.11.2019, revidert i tråd med vedtak i kommunestyret 15. oktober 2019 0 Lindås kommune – Kommuneplanen sin arealdel 2019-2031- Føresegner og retningsliner Innhald 1. Innleiing ........................................................................................................................................... 4 1.1. Innhald i planen og oppbygging av føresegner ................................................................................... 4 2. Generelle føresegner (pbl. § 11-9) .................................................................................................. 5 2.1. Rettsverknad (pbl. § 11-6, jf § 11.5 2. ledd) ........................................................................................ 5 2.2. Krav om reguleringsplan (pbl. § 11-9, nr. 1) ........................................................................................ 5 2.2.1. Unntak frå krav om reguleringsplan ........................................................................................... -
Fremforhandlet Avtale Til Lokalpolitisk Behandling Hos Vestland
Anbefalt byvekstavtale for perioden 2019-2029 mellom Samferdsledepartementet, Kommunal- og moderniseringsdepartementet, Vestland fylkeskommune og kommunane Bergen, Askøy, Øygarden, Alver og Bjørnafjorden. 4. desember 2019. Fremforhandlet avtale til lokalpolitisk behandling hos Vestland fylkeskommune, Bergen, Askøy, Øygarden, Alver og Bjørnafjorden kommuner, samt til behandling i regjeringen. Gjennom ulike internasjonale avtalar har Noreg forplikta seg til reduksjon i utslepp av klimagassar. Måla om utsleppsreduksjon ligg til grunn for nullvekstmålet: At veksten i persontransporten i dei største byområda skal takast med kollektivtransport, sykling og gåing, jf. Nasjonal transportplan 2018- 2029. Nullvekstmålet er ikkje berre forankra i mål om utsleppsreduksjon, det er også ei naudsynt løysing på utfordringar knytt til kapasitet og framkomst i transportsystemet. Byvekstavtalen er eit verkemiddel for å nå dette målet. Byvekstavtalen skal også bidra til meir effektiv arealbruk og meir attraktive by- og regionsenter. Den er viktig for å oppnå meir heilskapleg verkemiddelbruk på tvers av forvaltningsnivå. Denne byvekstavtalen er inngått mellom Samferdsledepartementet, Kommunal- og moderniseringsdepartementet, Vestland fylkeskommune og kommunane Bergen, Askøy, Øygarden, Alver og Bjørnafjorden. Byvekstavtalen skal reforhandlast i etterkant av Stortinget si handsaming av ny Nasjonal transportplan, hausten 2021. Bompengepakken (Bypakke Bergen) er ein del av byvekstavtalen, jf. Prop. 11 S (2017-2018). Byvekstavtalen skal styrast gjennom Miljøløftet, som er namnet på partnarskapet. Vidareføring av Miljøløftet som gjennomføringsorgan for ny byvekstavtale, og avtalepartane sin representasjon i dei ulike styringsorgana, er nærare skildra i kapittel 8 om styringssystem. Eventuell integrering av andre bompengepakkar og bompengeprosjekt i avtaleområdet må verta avklåra ved neste revisjon, i 2021. Dette må i så fall godkjennast av det enkelte kommunestyre. Veksten i persontransporten skal takast med kollektivtrafikk, sykling og gange (nullvekstmålet). -
Anmeldte Dødsfall Oktober 2019
Anmeldte dødsfall Saker innkommet fra og med 01.10.2019 til og med 31.10.2019 Dødsdato Navn Bostedskommune Fødselsdato Offentlig 13.10.2019 Buia, Marius Florian 06.08.1973 Ja 03.10.2019 Lange, Rüdiger Gotthard Uwe 16.11.1953 Ja 23.09.2019 Bjørndalen, Haldis Johanne Askøy 21.11.1936 Ja 14.10.2019 Eliassen, Børge Magnus Askøy 08.06.1950 Ja 10.10.2019 Fosse, Rigmor Askøy 24.03.1941 Ja 08.10.2019 Furnes, Svein Berland Askøy 08.07.1998 Ja 03.10.2019 Juvik, Sigmund Wilhelm Askøy 17.03.1926 Ja 16.10.2019 Nygård, Bjørg Askøy 08.02.1940 Ja 05.10.2019 Pedersen, Bjørnar Askøy 09.06.1972 Ja 07.10.2019 Sigvaldsen, Agnes Askøy 17.04.1930 Ja 01.10.2019 Skråmestø, Ove Inge Askøy 10.08.1954 Ja 09.10.2019 Tysvær, Magnus Karlsen Askøy 16.08.2018 Ja 27.08.2019 Drotos, Astrid Johanne Aarland Austevoll 05.09.1952 Ja 27.09.2019 Stenevik, Hallstein Austevoll 22.01.1939 Ja 10.10.2019 Breisnes, Alv Olai Austrheim 04.07.1929 Ja 08.10.2019 Krossøy, Johannes N Austrheim 14.04.1923 Ja 12.10.2019 Aleknaviciute, Regina Bergen 04.02.1954 Ja 29.09.2019 Amundsen, Britt Agnes Bergen 23.10.1949 Ja 13.10.2019 Amundsen, Gudrun Aud Bergen 11.07.1937 Ja 13.10.2019 Andersen, Aleksander Bergen 30.04.1984 Ja 23.09.2019 Andersen, Inger Kruger Bergen 23.11.1933 Ja 29.09.2019 Anker-Goli, Rolf Gordon Bergen 25.04.1928 Ja 15.10.2019 Augestad, Eli Karin Bergen 30.09.1945 Ja 13.10.2019 Aune, Erling Arnold Bergen 25.03.1938 Ja 26.09.2019 Beck, Inger Marie Bergen 15.12.1953 Ja 24.09.2019 Bendiksen, Edmund Eugen Bergen 01.12.1923 Ja 01.10.2019 Berentsen, Gunvor Bergen 18.01.1931 Ja 17.10.2019 -
Employer Liability for the Norwegian State Pilots
Employer liability for the Norwegian State pilots Candidate number: 5058 Submission deadline: November 1, 2014 Number of words: 17 992 Table of contents 1 TOPIC OF THIS DISSERTATION ............................................................................ 1 2 STRUCTURE ................................................................................................................. 4 3 LEGAL SOURCES ........................................................................................................ 6 3.1 Introduction ................................................................................................................... 6 3.2 Laws, regulations and preparatory works ..................................................................... 6 3.3 NCA’s internal instructions .......................................................................................... 7 3.4 Case law ........................................................................................................................ 7 3.5 Legal theory .................................................................................................................. 8 3.6 Other sources ................................................................................................................ 8 4 THE NORWEGIAN PILOT SERVICE - A HISTORICAL REVIEW ................... 9 4.1 Introduction ................................................................................................................... 9 4.2 1274 “The man who gives advice about the path” ...................................................... -
Statnett Semi-Annual Report 2016
Half year report 2016 1. half year report 2016 1 Statnett - 1. half year report 2016 Table of contents 05 Director’s report 15 Statement of comprehensive income 16 Balance sheet 17 Statement of changes in equity 18 Cash flow statement 19 Selected notes 2 Statnett - 1. half year report 2016 In short Statnett is the transmission system operator in the Norwegian power system, and is responsible for socio-economically efficient operations and development of the central transmission grid for power. Statnett’s social mission is to ensure a reliable supply of electricity, contribute to value creation in society and pave the way for better environmental solutions. The power situation in Norway has been good during the first six months of 2016. A good hydrological balance at the beginning of the period meant that reservoir water levels at the end of the first six months were above the median. The operating situation has been satisfactory during the period. Statnett’s suppliers had two fatal accidents in connection with work on Statnett’s projects. This is not acceptable for Statnett, and the organisation have been marked by the development of an action plan in the second quarter. The Statnett Group’s underlying profit after tax amounted to NOK 696 million in the first six months of 2016 (NOK 823 million in the corresponding period in 2015). The reduction in underlying profit is mainly due to lower pension costs first half of 2015 as a result of a non-recurring effect caused by the transition from defined benefit to a defined contribution pension scheme, somewhat offset by higher permitted revenue in 2016, primarily as a result of an increased asset base in the Group. -
Liminal Landscapes
LIMINAL LANDSCAPES THREE PORTS IN TRANSITION PROJECT DESCRIPTION DIPLOMA PROGRAMS DIPLOMA PROJECT KAROLINE HAUKJEM BAS 2020 EMILIE VAN DE WALLE LIMINAL LANDSCAPES CONTENT CONTENT project description on page 4 edit to the program on page 9 program Karoline on page 11 program Emilie on page 61 APP DAV CRISTIAN ŞTEFĂNESCU HEDVIG SKERDINGSTAD 2 3 LIMINAL LANDSCAPES PROJECT DESCRIPTION WHERE WHAT The infinite ports along the Norwegian coastline are today A place of a port can be differentiated from other spaces a symbol of a former network of several ocean crossings. because of its in-between quality. It is a location that is They can be seen as monuments of the past. Even to that mediating between land and sea. The location of a port is extent that it has shaped the national identity and culture committed to generate awareness. In this project we want throughout centuries. to put the attention on the traces these ports have left behind in the landscape and to its surrounding community. The ports are traces of an era of production and traveling with steamships, but also of former important social We believe that the port has a strong impact to its meeting spaces. To get an overview of the similarities and surrounding landscape. It is crucial to understand its differences of these structures, we have approached the original purpose and the historical importance of the place. mapping of the ports by placing them on different positions All of these aspects are woven together in the liminality in a collective spectrum. To fully understand the gradient of the port. -
Administrative and Statistical Areas English Version – SOSI Standard 4.0
Administrative and statistical areas English version – SOSI standard 4.0 Administrative and statistical areas Norwegian Mapping Authority [email protected] Norwegian Mapping Authority June 2009 Page 1 of 191 Administrative and statistical areas English version – SOSI standard 4.0 1 Applications schema ......................................................................................................................7 1.1 Administrative units subclassification ....................................................................................7 1.1 Description ...................................................................................................................... 14 1.1.1 CityDistrict ................................................................................................................ 14 1.1.2 CityDistrictBoundary ................................................................................................ 14 1.1.3 SubArea ................................................................................................................... 14 1.1.4 BasicDistrictUnit ....................................................................................................... 15 1.1.5 SchoolDistrict ........................................................................................................... 16 1.1.6 <<DataType>> SchoolDistrictId ............................................................................... 17 1.1.7 SchoolDistrictBoundary ...........................................................................................