DOCSLIB.ORG

TRAFIKPLAN INDRE NØRREBRO Resumé - Oktober 2018

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
TRAFIKPLAN INDRE NØRREBRO Resumé - Oktober 2018 TRAFIKPLAN INDRE NØRREBRO Resumé - oktober 2018 1 INDHOLD BAGGRUND TRAFIKPLANEN KORT Dette resumé sammenfatter trafikplanens Målet med trafikplanen er at styrke Indre Nørre- De nuværende to trafikenklaver i Blågårdskvarte- hovedgreb. Målet er at give overblik over trafik- bro som et trygt boligkvarter og foregangseksem- ret lægges sammen til én stor trafikenklave. Sam- planens indhold dd. inkl. justeringer og konkreti- pel på hvordan et kvarter kan være et attraktivt men med en ny placering af busslusen i Stengade seringer. og grønt område, hvor storbyens trafik fungerer i vil den forhindre den ulovlige gennemkørsel i Trafikplanen blev oprindeligt udarbejdet for sammenhæng med de tilstødende områder. Stengade og omvejskørsel via Baggesensgade. Teknik- og Miljøforvaltingen/Områdefornyelsen Inden projektudviklingen af flere trafik- og Den nye trafikenklave har udelukkende biladgang Nørrebro af Grontmij og GBH landskabsarkitek- byrumsprojekter, vedtaget i kvarterplanen for fra Åboulevard og Ågade (undtagen busser) og vil ter i perioden jan-aug 2015. Planen er politisk Indre Nørrebro, har forvaltningen udarbejdet forhindre gennemkørende biltrafik. vedtaget i Borgerrepræsentationen d. 11.2.2016. en trafikplan, der skal sikre en samlet plan for En ensretning af Rantzausgade betyder også nye Planen er efterfølgende blevet justeret og kon- trafikafvikling. Trafikplanen skal efterfølgende trafikflow og busser skal derfor fremover køre via kretiseret i forbindelse med realiseringen, og detailudvikles. Åboulevarden og Borups Plads. yderligere politisk behandlet d. 27.2.2017. Særligt i Rantzausgade og Stengade, er der Trafikplanen vil samlet set forbedre forholdene Den oprindelige trafikplan kan fortsat down- behov for trafikale løsninger, der løser udfordrin- for den lokale biltrafik, der fremover vil være loades via København Kommunes hjemme- gerne. Gaderne opfattes lokalt som stærkt pro- intern bil- og varekørsel. Hastigheden sænkes til side. blematiske med ulovlig gennemkørsel, hensyns- 30 km/t for alle gader i kvarteret og muligheden løs biltrafik i høj fart og trafikal usikkerhed for for cirkulation efter parkering bliver forbedret. cyklister. Trafikplanens samlede tiltag vil skabe 3 Ny trafikstruktur større sikkerhed, tryghed og fremkommelighed Den samlede biltrafik vil reduceres med ca. 25%. 4 Ensretninger og spærringer for cyklister og fodgængere i kvarteret. 5 Lavere hastighed 6 Tryg trafik og bedre byrum * Indre Nørrebro betegner her områderne 7 Genetablering af parkeringspladser Blågårdsgadekvarteret og Rantzausgadekvarte- 8 Trafikplanens tilblivelse ret der tilsammen dækkes af områdefornyelsen 9 Omlægning af busruter Nørrebro. Området dækker et areal fra Åboulevard til Nør- 10 Proces og politisk behandling rebrogade og fra søerne til Jagtvej, dog undta- get Assistens Kirkegård og arealet vest for den Forsidefoto: Ursula Bach grønne cykelrute. 2 NY TRAFIKSTRUKTUR PRINCIP NU FREMOVER Trafikplanens overordnede greb er en nytænk- Med den nye trafikstruktur har udfordringen Fig 1: Nuværende ning af trafikstrukturen og den opdeling i to med Stengades trafik fået en ny forudsætning Nørrebrogade trafikstruktur Kapelvej bussluse Assistens selvstændige ”trafikenklaver”, som længe har for at falde på plads. I trafikplanen samles de Kirkegård defineret Indre Nørrebros trafikale flow. to eksisterende trafikenklaver nemlig til én stor Enklave 1 enklave, udelukkende med adgang fra Åboule- Opdelingen i to selvstændige enklaver er hidtil Baggesensgade vard. Dermed kan de eksisterende afspærringer Enklave 2 sket ved hjælp af en række afspærringer for biler rykkes op til Nørrebrogade, så gennemkørende i de tværgående gader fra Assistens Kirkegård til Korsgade Søerne, inkl. Stengade. biltrafik ledes udenom kvarteret. Se fig. 2. De to nuværende enklaver har adgang fra hhv. Til gengæld lettes den interne trafik for kvarte- Nørrebrogade og Åboulevard. Se fig. 1. rets beboere, ved at både Stengade og Wessels- gade åbnes for lovlig gennemkørsel. Peblinge Sø Åboulevard Afspærringen i Stengade har dog aldrig fungeret Det forventede resultat vil være at gennemkø- optimalt. Mere end 3.000 biler kører igennem rende trafik på tværs af kvarteret (i hhv. Sten- dagligt (optalt 2015), og politi og forvaltning har i gade og Baggesensgade) forhindres. Til gengæld perioder opgivet at håndhæve den. opnås bedre fremkommelighed for bilister Siden Nørrebrogades trafiksanering er Bagge- indenfor kvarteret. sensgade blevet en smutvej, der dagligt bruges Fig 2: Fremtidig af 1.000-1.500 biler, og særligt krydsningen Bag- Resultatet er i tråd med kvarterets ønske om at skabe bedre forhold for bløde trafikanter, uden EnklaveNørrebrogade 1 trafikstruktur gesensgade/Blågårdsgade er problematisk. bussluse forlænges at genere lokale beboere der måtte være afhæn- Kapelvej gige af deres bil. Assistens Kirkegård Baggesensgade Enklave 2 Korsgade Peblinge Sø Åboulevard 3 ENSRETNINGER OG SPÆRRINGER En ny trafikstruktur skal gøre det rart og trygt at færdes på Indre Nørrebro. Ændringen betyder bl.a. stop for gennemkø- rende biler i kvarteret og bedre forhold for bløde trafikanter. Buszone Dobbeltrettede veje Nørrebrogade Nye færdselsretninger Eksisterende ensretninger Eksisterende, bibeholdte vejspæringer/bussluser Nye vejspæringer/bussluser Ny trafikafspærringsgrænse i kvarteret Stengade Blågårdsgade Udkørsel/Indkørsel til kvarteret Blågårds Plads Griffenfeldsgade Peblinge sø Peblinge Rantzausgade Åboulevard 4 LAVERE HASTIGHED Den nye trafikstruktur skaber et boligkvarter med næsten udelukkende intern trafik. Dermed muliggøres en generel fartsænkning i hele kvarteret. Nørrebrogade Hele området mellem Nørrebrogade, Vester Søgade, Åbou- levard og Jagtvej klassificeres som stilleveje med anbefalede hastigheder på 30 km/t, samt mindre lege- og opholdsområ- der med anbefalet hastighed på 15 km/t. Anbefalet 15 km/t Anbefalet 30 km/t Anbefalet 40 km/t Påbudt max. 50 km/t Blågårdsgade Stengade Peblinge sø Peblinge Åboulevard 5 TRYG TRAFIK OG BEDRE BYRUM Trafikplanen danner grundlag for en række anlægspro- jekter der skal øge trygheden i trafikken og skabe flere og bedre rekreative byrum til glæde for kvarterets beboere. Nørrebrogade 1 Rantzausgades omdannelse 2019 2 Tryggere færdsel ved Fokets Park (realiseret) Lavere fart på Blågårds Plads 2019 8 6 3 4 Hævede flader i krydsene Baggesensgade/Slots- 4 4 gade og Baggesensgade/Wesselsgade 2019 5 Hævet flade og lav fart i Wesselsgade 2019 2 Stengade 6 Nyt bilfrit byrum på Peblinge Dossering 2019 Blågårdsgade 5 7 Skybrudsvej med trafik- og byrumsforbedringer 3 (2022) 8 Griffenfeltsgade 2019 7 7 sø Peblinge 1 Åboulevard 6 GENETABLERING AF PARKERINGSPLADSER I alt 66 parkeringspladser omplaceres som led i realiseringen af Trafikplanen. Det samlede antal p-pladser i kvarteret bibeholdes. I Rantzausgade flyttes 40 af gadens 84 p-pladser til andre gader og skaber bedre forhold for cyklister, mere grønt og flere opholdsmuligheder. På f.eks. Peblinge Dossering og Griffenfelds- gade omplaceres parkeringen for at forbedre byrumskvaliteterne og skabe plads Nørrebrogade til træer og grønt. På kortet ses antal og nye omtrentlige placeringer. 2 4 1 3 2 Stengade 6 2 1 Peblinge sø Peblinge 7 4 4 1 2 4 1 2 2 2 Åboulevard 11 3 1 1 7 OMLÆGNING AF BUSSER I forbindelse med Rantzausgades omdannelse, vil gaden blive ensrettet i indadgående retning. Ensretningen vil gælde fra Brohusgade til Åboule- vard (se kort på side 4). Derfor vil buslinjerne 12 og 66 blive omlagt i ret- ning væk fra city, så de fremover kører ad Åboulevard, indtil Borups Plads. BORUPS Der vil blive etableret et nyt stoppested ved cykelbroen over Åboulevard. PLADS BORUPS ALLÉ NØRREBROGADE JAGTVEJ HANS EGEDES GADE RANTZAUSGADE Stoppested NUUKS PLADS Jagtvej (kommende metrostation) STRUENSEEGADE HANS TAVSENS GADE Stoppested Skyttegade ÅGADE JESPER BROCHMANDS GADE GRIFFENTFELDSGADE Frederiksberg SKYTTEGADE Kommune BROHUSGADE GARTNERGADE ÅBOULEVARD 0 100 200 300 400 500 m Kommunegrænse RANTZAUSGADE Nørrebro Eksisterende busrute der nedlægges Eksisterende busrute der bevares Ny busrute Omlægning af busruter Eksisterende stoppested der nedlægges Eksisterende stoppested der bevares Nyt stoppested 89 TRAFIKPLANENS TILBLIVEN DIALOG Trafikplanen og de afledte anlægsprojekter har ved offentlig høring i december 2016. En linjeføring der Trafikplanen blev til januar - august 2015 i sam- flere lejligheder været behandlet i borgerrepræsen- går udenom Brohusgade anbefales. arbejde med borgere, erhvervs-repræsentanter, tationen. Her følger en oversigt over politiske beslut- repræsentanter fra Nørrebro Lokaludvalg, Miljøpunkt ninger og andre tiltag der vedrører trafikplanen: • 27. februar 2017: Teknik- og Miljøudvalget vedtager Nørrebro, politi, Movia, Økonomiforvaltningen og planerne for Rantzausgades omdannelse, baseret på Områdefornyelsens styregruppe. • 9. oktober 2014: Borgerrepræsentationen god- trafikplanens struktur. Udvalget vedtager at bussen i kender Kvarterplanen for de to områdefornyelser på nordgående retning ledes via Åboulevard og Borups Der blev gennemført fire workshops, interviews med Indre Nørrebro, herunder udarbejdelsen af en samlet Plads. Anlægsmidler frigives. butikker i Rantzausgade, trafiktællinger, voxpop, tra- trafikplan for kvarteret. fikforsøg og events. I alt deltog mere end 500 bebo- • Forår 2017: Dialog vedr. konkretisering af renove- ere, brugere og aktører i 2015. • Januar 2015: Områdefornyelsen Nørrebro igang- ring af Rantzausgade. Siden Trafikplanens vedtagelse 11.02.2016 er planens sætter arbejdet med en ny trafikplan. Områdefor- løsninger blevet konkretiseret og der er
Load more

Recommended publications
  • Trafikplan Indre Nørrebro.Pdf
    23.9.2015 Trafikplan Indre Nørrebro Trafikplan Indre Nørrebro Udarbejdet af Grontmij + GHB landskabsarki- tekter for Områdefornyelsen Nørrebro, Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Kommune. Version 1, September 2015 II Indhold Side Side Side A Resumé lll - lX 4 Forslag til Trafikstruktur 17 - 23 9 Bilag - Eksisterende Forhold 75 - 80 A.1 Ny trafikstruktur 4.1 Ny trafikstruktur (anbefalet løsning) 18 9.1 Kvarterets trafikstruktur 76 A.2 Ensretninger og spærringer 4.2 Nuværende trafikstruktur 18 9.2 Byliv 76 A.3 Lavere hastigheder 4.3 Hastighedsklassificering 19 9.3 Cyklisme 76 4.4 Vejlukninger og ensretninger 19 - 23 9.4 Sikre Skoleveje 77 9.5 Parkering 77 5 Sikre Skoleveje 25 - 27 9.6 Klimatilpasning 77 1 Forord 2 5.1 Hans Tavsens Gade 25 9.7 Ensretninger og Hastigheder 78 1.1 Mål og Visioner 3 5.2 Fodgængerfelt ved Skyttegade 25 9.8 Rantzausgade 78 1.2 Opgavens Indhold 3 og Blågårdsgade 9.9 Korsgade 78 1.3 Læsevejledning 3 4.3 Korsgade 25 9.10 Stengade 80 9.11 Griffenfeldsgade 80 2 Eksisterende Forhold 5 - 7 6 Parkering 29 - 31 9.12 Blågårds Plads 80 2.1 Kvarterets trafikstruktur 5 6.1 Nedlægelse af P-pladser 30 2.2 Byliv 5 6.2 Flexible P-pladser 30 2.3 Cyklisme 5 6.3 Nye parkeringsmuligheder 30 2.4 Sikre skoleveje 5 2.5 Parkering 5 7 Klimatilpasning 33 - 35 2.6 Klimatilpasning 5 7.1 Korsgade 34 2.7 Ensretninger og hastigheder 5 7.2 Rantzausgade 35 2.8 Rantzausgade 7 2.9 Korsgade 7 8 Forslag til Stedspecifikke 37 - 19 2.10 Stengade 7 Reguleringer og Ombygninger 2.11 Griffenfeldsgade 7 8.1 Rantzausgade 38 - 45 2.12 Blågårds Plads 7 8.2 Korsgade 46 - 49 8.3 Stengade 51 - 62 3 Byliv og Forbindelser 9 - 15 8.4 Griffenfeldsgade 63 - 65 3.1 Opholdsrum 10 - 12 8.5 Blågårds Plads 66 - 67 3.2 Forbindelser for Fodgængere 13 - 15 8.6 Baggesensgade 69 - 71 og Cyklister 8.7 Blågårds Skole 72 - 73 III Resumé A.
    [Show full text]
  • Trains & Stations Ørestad South Cruise Ships North Zealand
    Rebslagervej Fafnersgade Universitets- Jens Munks Gade Ugle Mjølnerpark parken 197 5C Skriver- Kriegers Færgehavn Nord Gråspurvevej Gørtler- gangen E 47 P Carl Johans Gade A. L. Drew A. F. E 47 Dessaus Boulevard Frederiksborgvej vej Valhals- Stærevej Brofogedv Victor Vej DFDS Terminalen 41 gade Direction Helsingør Direction Helsingør Østmolen Østerbrogade Evanstonevej Blytækkervej Fenrisgade Borges Østbanegade J. E. Ohlsens Gade sens Vej Titangade Parken Sneppevej Drejervej Super- Hermodsgade Zoological Brumleby Plads 196 kilen Heimdalsgade 49 Peters- Rosenvængets Hovedvej Museum borgvej Rosen- vængets 27 Hothers Allé Næstvedgade Scherfigsvej Øster Allé Svanemøllest Nattergalevej Plads Rådmandsgade Musvågevej Over- Baldersgade skæringen 48 Langeliniekaj Jagtvej Rosen- Præstøgade 195 Strandøre Balders Olufsvej vængets Fiskedamsgade Lærkevej Sideallé 5C r Rørsangervej Fælledparken Faksegade anden Tranevej Plads Fakse Stærevej Borgmestervangen Hamletsgade Fogedgården Østerbro Ørnevej Lyngsies Nordre FrihavnsgadeTværg. Steen Amerika Fogedmarken skate park and Livjægergade Billes Pakhuskaj Kildevænget Mågevej Midgårdsgade Nannasgade Plads Ægirsgade Gade Plads playgrounds ENIGMA et Aggersborggade Soldal Trains & Stations Slejpnersg. Saabyesv. 194 Solvæng Cruise Ships Vølundsgade Edda- Odensegade Strandpromenaden en Nørrebro gården Fælledparken Langelinie Vestergårdsvej Rosenvængets Allé Kalkbrænderihavnsgade Nørrebro- Sorø- gade Ole Østerled Station Vesterled Nørre Allé Svaneknoppen 27 Hylte- Jørgensens hallen Holsteinsgade bro Gade Lipkesgade
    [Show full text]
  • Kommentarer Til Byrumsprojekter På Indre Nørrebro Agenda 21 Center
    Kommentarer til byrumsprojekter p Indre Nrrebro Agenda 21 Center Indre Nrrebro har lst forvaltningens indstilling, samt bilagsmaterialet. Vi er enige i den overordnede prioritering af, hvilke projekter, der skal gennemfres i fase 1, idet andre projekter implementerer en del af de vrige trngende omr der. Materialet er omfattende, s vi njes her med at kommentere de projekter, som I foresl r at indstille til gennemfrelse i fase 1. Vi har flgende kommentarer: Guldbergsgade og Sankt Hans Gade som sikker skolevej Jeres projekt overlapper planen $Sikker Skolevej i sjllandsgadekvarteret$, som aktuelt er i hring, idet begge projekter vil lave strggade med bredt fortov p solsiden p den samme strkning af Guldbergsgade. (middelbart ser det ud som om, I vil det samme, dog s ledes, at deres projekt er mere detaljeret beskrevet, og der er afsat penge. Det er vigtigt, at de to projekter koordineres i detajlprojekteringen, s der ikke er to projekter, der nedlgger de samme parkeringspladser og omlgger det samme fortov. I jeres bilag omfatter projektet ogs Sankt Hans Gade, men ikke i indstillingen. Vi anbefaler, at indstillingen ogs kommer til at omfatte Sankt Hans Gade, da gaden er usdvanlig smal, indeholder en skole, er en meget vigtig skolevej for skolebrn i den sydlige del af bydelen, og er derudover en vigtig del af det overordnede cykelrutenet i -benhavn. Sankt Hans Gade har rekord i personulykker p blde trafikanter. Vi anbefaler at Sankt Hans Gade omdannes til cykelvej, med intelligent lukning, der er ben for varekrsel i afgrnsede tidsrum. Vi tror ikke p , at en mellemlsning med en meget smal cykelsti vil vre sikker for brn i myldretiden, og vi ser intet form l med at tillade bilkrsel i denne gade.
    [Show full text]
  • Flood Prevention and Daylighting of Ladegårdsåen
    Flood Prevention and Daylighting of Ladegårdsåen A Project to Create Green Space and to Provide Better Drainage of Rainwater SUBMITTED BY: Nésa-Maria Anglin Anthony Hassan Shane Ruddy SUBMITTED TO: Project Advisor: Prof. Lorraine Higgins Project Liaison: Anders Jensen May 4th, 2012 An Interactive Qualifying Project submitted to the faculty of Worcester Polytechnic Institute in partial fulfillment of the requirements for the Degree of Bachelor of Science i Acknowledgements There are many people that we would like to thank for all of their support and input. Their help was invaluable and made our report much more complete and thorough. Many of our ideas and designs were adapted and developed from the guidance and suggestions we received. Anders Jensen: Miljøpunkt Nørrebro employee Ove Larsen: Miljøpunkt Nørrebro employee Lars Barfred: Miljøpunkt Nørrebro employee Søren Gabriel: Orbicon engineer Stefan Werner: Copenhagen Municipality employee, Water and Parks Division Aske Benjamin Akraluk Steffensen: Copenhagen Municipality intern, Water and Parks Division Thorkild Green: Municipality of Aarhus’ Department Architect Marina Jensen: Professor, Forest and Landscape at the University of Copenhagen Ole Helgreen: Aarhus Municipality Engineer, Water and Parks Division Oliver Bühler: Assistant Professor, Forest and Landscape at the University of Copenhagen Eigil Nybo: Architect Scott Jiusto: Professor at Worcester Polytechnic Institute Lorraine Higgins: Professor, Director of Writing Across the Curriculum (WAC) at Worcester Polytechnic Institute Suzanne LePage: Professor, Civil and Environmental Engineering at Worcester Polytechnic Institute ii Authorship Page For our report, each team member worked on revising and editing all sections of this paper. Nésa-Maria Anglin Nésa-Maria transcribed and organized the previous proposal made by Orbicon which served as a basis for our design features and options for the canal.
    [Show full text]
  • Nørrebro Tour a Livable & Sustainable Neighborhood?
    Nørrebro Tour A livable & Sustainable Neighborhood?ROVSINGSGADE VERMUNDSGADE ALDERSROGADE g)Nørrebropark/ ROVSINGSGADE h)BanannaPark Superkilen HARALDSGADE This local neighborhood park has since its opening in 2009 found international NørrebroPark: Walk through this park. TAGENSVEJ interest. This park has become perticularly well recieved by local users. We nd a Notice the greenery, aesthetics and visual MJØLNERPARKEN very high amount of daily users. The three surrounding institutions (day-care, identity. Does this park correspond with grade school and after school activity center) use the park as their extended the demoraphics of the people using it? SKJOLDS schoolyard/gym/playground. Note the functions/programs of the park. Notice Which elements of the park stand out to PLADS the interaction/overlapping of the programs and thus also the user goups. Does you? Why? overlap of programs promote social interaction across user goups? Does diver- Superkilen: Continue across Hillerødgade sity of activity promote user goup diversity? Notice the visual identity of the and Nørrebrogade. You will get to a red HEIMDALSGADE park. Notice the surrounding windows, the park has 24-7 ’natural surveillance’ HERMODSGADE thermo-plast square; this is Red Square. JAGTVEJ (Jane RÅDMANDSGADEJacobs term). Note if the kids are accompanied by parents or on their Notice the urban furniture and the BORGMESTERVANGEN own? Does it feel safe? Does it feel livable? Can you tell this use to be a gang design of the square. Notice the peole and dealer hot spot? Would you consider this gentried or livable? HAMLETSGADE using it; is there social interaction bet- ween people? Continue further on to LYNGSIES Black Square.
    [Show full text]
  • Ølunds Mølle Af Tonny Svanekiær
    ÅRSSKRIFT 2007 NØRREBRO LOKALHISTORISKE FORENING OG ARKIV Udgivet af: Nørrebro Lokalhistoriske Forening og NØRREBRO LOKALHISTORISKE Arkiv kan træffes den første mandag i FORENING OG ARKIV måneden på Biblioteket Blågården mel- lem kl. 7-9, eller efter aftale, undtagen Nr. , februar 008 i juli og august måned, hvor vi holder ISSN: 90-04 sommerferie. Redaktion: I øvrigt kan man henvende sig i Foreningens bestyrelse. bibliotekets åbningstider: Adresse: Mandag-torsdag kl. 0-9 Biblioteket Blågården, Fredag kl. 3-7 Blågårds Plads 5, Lørdag .4-30.9 kl. 0-4 00 København N. Lørdag .0-3.3 kl. 11-5 Telefon: E-mail: 35 37 8 00 [email protected] Foreningens bestyrelse: Hjemmeside: Formand: www.noerrebrolokalhistorie.dk Karsten Skytte Jensen 35 83 8 7 Forside: Allersgade set mod Dagmarsgade tegnet Næstformand/sekretær: den 8. maj 945 af overassistent Frands Pernille Grouleff Poulsen Th. Frandsen. 50 56 46 0 (Det kongelige Bibliotek). Kasserer: Ingrid Bøvith 35 83 8 7 Bestyrelsesmedlem: John Dickov 40 83 7 08 Bestyrelsesmedlem: Tonny Svanekiær Årsberetning 2007 Af Karsten Skytte Jensen Foreningen/bestyrelsen Ivan Larsen fortalte om kirkens historie, På generalforsamlingen den 9. marts Uwe Brodersen fra Nørrebros Handels- var John Dickov på valg til bestyrelsen. forening fortalte anekdoter fra det gamle John var villig til genvalg og blev valgt Nørrebro, og John Dickov fortalte om for en to-årig periode. Som nyt medlem barnemordersken fra Jægersborggade. af bestyrelsen blev Tonny Svanekiær foreslået og efterfølgende valgt. Den 3. maj og 9. august havde vi byvandringer i Mimersgade-kvarteret Else Roos blev genvalgt som revisor. med temaet: Nørrebros fabrikker og ar- Det samme gælder revisorsuppleanten bejdsliv ved Karsten Skytte Jensen.
    [Show full text]
  • Årsskrift 2010
    ÅRSSKRIFT 2010 NØRREBRO LOKALHISTORISKE FORENING OG ARKIV Udgivet af: Nørrebro Lokalhistoriske Forening og NØRREBRO LOKALHISTORISKE Arkiv kan træffes den første mandag i FORENING OG ARKIV måneden på Biblioteket Blågården mel- lem kl. 7-9, eller efter aftale, undtagen Nr. 4, februar 011 i juli og august måned, hvor vi holder ISSN: 90-04 sommerferie. Redaktion: I øvrigt kan man henvende sig i Foreningens bestyrelse. bibliotekets åbningstider: Adresse: Mandag-torsdag kl. 0-9 Biblioteket Blågården, Fredag kl. 3-7 Blågårds Plads 5, Lørdag .4-30.9 kl. 0-4 00 København N. Lørdag .0-3.3 kl. 11-5 Telefon: 35 37 8 00 E-mail: [email protected] Foreningens bestyrelse: Formand: Hjemmeside: Karsten Skytte Jensen www.noerrebrolokalhistorie.dk 9 4 05 Forsidebillede: Næstformand: Nørrebrogade ved Fælledvej (th.), Anja Sandreid postkortfoto omkring 90. 6 5 83 60 Hjørneejendommen til højre med tårnet blev opført 897. Ejendommen kaldtes, Kasserer: uvist af hvilken grund, for “Nordborg”. Ingrid Bøvith Ved det lave hus til venstre opførtes se- Bestyrelsesmedlem: nere den katolske Sakramentskirke, som Tonny Svanekiær blev indviet i 97. Bestyrelsesmedlem: Vivi Christensen Bestyrelsesmedlem: John Dickov Årsberetning 2010 Af Karsten Skytte Jensen Foreningen/bestyrelsen af med at høre om nogle uhyggelige og På generalforsamlingen den 6. marts makabre mordsager. Alt i alt en udbyt- var Vivi Christensen og Karsten Skytte terig eftermiddag for de 5 deltagere. Jensen på valg til bestyrelsen. De var Vi havde desuden lejlighed til at se et begge villige til genvalg og blev valgt power-point show med billeder fra det for en to-årig periode. Pernille Grouleff gamle Nørrebro. Billederne var stillet Poulsen var ligeledes på valg, men øn- til rådighed for Politimuseet af vores skede ikke genvalg.
    [Show full text]
  • Program for Rantzausgade
    PROGRAM FOR RANTZAUSGADE Byens bedste hverdagsgade der forener gode byrum, grøn klimatilpasning og hensynsfuld trafikafvikling September 2016 INDHOLDSFORTEGNELSE LÆSEVEJLEDNING 4 1 PROJEKTET 5 1.1 VISION 7 1.2 OPGAven 8 1.3 FORMÅl 9 1.4 MÅLSÆTNINGER 10 1.5 PROJEKTOMRÅDE 14 1.6 bAGGRUnd 16 1.7 oRGANISERING OG PROCES 19 1.8 boRGERINDDRAgelse 20 2 EKSISTERENDE FORHOLD 23 2.1 RANTZAUSGADE 24/7 24 2.2 MENNESKER 26 2.3 ARKITEKTUR OG LANDSKAB 28 2.4 BYLIV OG BYRUM 29 2.5 MOBILITET 30 2.6 kliMATILPASNING OG bynATUR 31 3 TEKNISKE FORUDSÆTNINGER 33 3.1 RelevANTE POLITIKKER 34 3.2 PROJEKTBINDINGER 36 3.3 DRIFT 37 4 BILAG 39 4.1 TÆLLINGER 43 4.2 UlykkeR 43 4.3 FACADER 44 4.4 kliMATILPAsning 46 LÆSEVEJLEDNING Nærværende program omhandler projektet: Omdannelse af Rantzausgade. Programmet udgør Teknik- og Miljøforvaltningens krav som bygherre til en kom- mende rådgiver, idet det bl.a. beskriver formål, målsætninger, lokale behov mm. som vil indgå i forvaltningens løbende kvalitetssikring af projektet. Følgende er en kort introduktion til programmets tre kapitler. Kapitel 1 opsummerer Københavns Kommunes ønsker til en fremtidig Rantzaus- gade. Gennem en beskrivelse af projektets formål, målsætninger og mål indføres læseren i projektet. Kapitel 2 beskriver den eksisterende situation, opdelt i en række tematiske kapit- ler der kommer omkring gaden fra en række perspektiver. Kapitel 3 beskriver en række tekniske forudsætninger, der ligger til grund for pro- jektet, inkl. projektbindinger og henvisninger til relevante kommunale politikker og strategier. Kapitel 4 indeholder bilag til programmet. PROJEKTET Programmet udgør i sig selv et bilag til konkurrencebetingelserne.
    [Show full text]
  • Nørrebrogade 5 Ahornsgade 22 Open Daily, 11:00-21:00
    All Rights Reserved Rights All © 2019 City Hearts ApS Hearts City 2019 © we know a place a know we venues may occur without prior notice. prior without occur may venues MYPOKÉ PLANTEPØLSEN MOKKARIET ISTID VINBODEGAEN ARK BOOKS BE A WEAR SHOPPEN rect at time of printing. Changes regarding regarding Changes printing. of time at rect 1 6 11 15 19 24 29 34 - All information stated in this brochure is cor is brochure this in stated information All Birkegade 2 Jægersborggade 39 Jagtvej 72 Jægersborggade 13 Jægersborggade 56 Møllegade 10 Nørrebrogade 5 Ahornsgade 22 Open daily, 11:00-21:00. Tue-Sun, 12:00-17:00. Mon-Thu, 07:30-22:00. March-May: Tue-Wed, 17:00-23:00. Mon-Fri, 12:00-19:00. Mon-Fri, 10:00-18:00. Tue-Sat, 12:00-19:00. Fri, 07:30-21:00. Mon-Fri, 12:00-19:00. Thu, 17:00-24:00. Sat, 10:00-18:00. Sat, 10:00-17:00. www.cityhearts.dk SIDECAR / MAOBAO FALAFEL FACTORY HØKEREN 2 7 Sat-Sun, 08:30-21:00. Sat-Sun, 11:00-18:00. Fri-Sat, 16:00-24:00. Sun, 10:00-17:00. Sun, 12:00-17:00. 35 Skyttegade 5 Nørrebrogade 63 June-Aug: Ravnsborggade 13 RO CHOKOLADE THE BARKING DOG POLYMORPH FAIRYTAILOR Mon, 08:00-16:00*. Open daily, 11:00-21:00. 12 Mon-Fri, 12:00-21:00. 20 25 30 Tue-Thu, 12:00-18:00. or take the shortcut the take or - - Tue-Wed, 08:00-22:30*. Jægersborggade 16 Sat-Sun, 11:00-21:00.
    [Show full text]
  • PROGRAMME NORDIC BUILT CITIES CHALLENGE Hans Tavsens Park, Blågård Skole & Korsgade
    PROGRAMME NORDIC BUILT CITIES CHALLENGE Hans Tavsens Park, Blågård Skole & Korsgade February 2016 The programme is an appendix to the competition terms and conditions THE COMPETITION OVERVIEW HAS BEEN PRODUCED BY Områdefornyelsen Nørrebro CONTACT In cooperation with: Områdefornyelsen Nørrebro Construction Development Department Construction Management Department Julie Rosted [email protected] City Operations Eva Christensen [email protected] Nørrebro Park School, The Child and Youth Administration Local residents and actors through Områdefornyelsen Nørrebro The Technical and Environmental Administration, City of Copenhagen Nordic Built Cities under Nordic Innovation Steering committee and residents planning group under Områdefornyelsen Nørrebro: Sune Vinfeldt Svendsen Mette Bonde Mette Jokumsen Tommy Jensen Julie Trojaborg Bente Christiansen, Blågård School Katrine Marstrand Velco Jankovski Other actors that have contributed: PHOTOS Det Frie Gymnasium Christine Louw Miljøpunkt Nørrebro Jacob Toftager The staffed playgrounds Hans Tavsens West and Hans Tavsens East Julie Trojaborg Nørrebro Park School Mette Jokumsen Blagård School Katrine Marstrand Hellig Kors Church Sune Vinfeldt Svendsen Hellig Kors Kirke Københavns Kommune Layout: Områdefornyelsen Nørrebro TABLE OF CONTENTS WELCOME TO PROJECT COMPETITION 4 READING GUIDE 6 1 THE PROJECT 9 SHARED VISION 10 THE PROJECT AREA 12 THE THREE PART-ASSIGNMENTS 16 2 THE THREE SUBAREAS 21 HANS TAVSENS PARK 22 BLÅGÅRD SCHOOL 36 KORSGADE 48 3 TECHNICAL REQUIREMENTS 63 CLIMATE ADAPTATION 64 TRAFFIC PLAN FOR INNER NØRREBRO 68 ZONING REGULATIONS 70 ECONOMY / CONTRACTER BUDGET 70 RELEVANT POLICIES AND REQUIREMENTS 71 APPENDICES 71 3 WELCOME TO PROJECT COMPETITION WELCOME to the project competition for Nor- dic Built Cities - Hans Tavsens Park, Blågård School and Korsgade. Residents of Nørrebro, Områdefornyelsen Nørrebro1, public officials and politicians from the City of Copenhagen and partners from Nordic Built Cities Challen- ge have cooperated in producing this competi- tion overview.
    [Show full text]
  • Hans Tavsens Park KBM4283 Udenbys Klædebo Kvarter, Københavns Sogn, Sokkelund Herred Sted- Og Sb-Nummer: 020306-746 Slots- Og Kulturstyrelsens J.Nr.: 17/07580
    KØBENHAVNS MUSEUM, 2019 Hans Tavsens Park KBM4283 Udenbys Klædebo Kvarter, Københavns Sogn, Sokkelund Herred Sted- og Sb-nummer: 020306-746 Slots- og Kulturstyrelsens j.nr.: 17/07580 Signe Lützau Pedersen & Niels Henrik Andreasen Københavns Museum Stormgade 20 1555 København V Telefon: +45 33 21 07 72 E-mail: [email protected] Københavns Museums hjemmeside: www.copenhagen.dk © Københavns Museum 2019 Forsideillustration: Øverst til venstre: Grøft 1166 efter afrømning; øverst til højre: Hans Tavsens Park 1913; nederst: Åben Udgravning. Fotos: København Museum. 2 Indholdsfortegnelse 1 Abstract .............................................................................................................................................5 2 Undersøgelsens forhistorie ...............................................................................................................6 2.1 Formidling ....................................................................................................................................7 3 Administrative data og udgravningsdata ...........................................................................................8 3.1 Administrative data ......................................................................................................................8 3.2 Udgravningsdata .........................................................................................................................8 4 Kulturhistorisk baggrund og områdets naturforhold ..........................................................................9
    [Show full text]
  • Passport to Pleasure Getting Around: Despite Its 1000-Year History, the City Is Welcome to Copenhagen Relatively Easy and Intuitive to Navigate
    Passport to Pleasure Getting Around: Despite its 1000-year history, the city is Welcome to Copenhagen relatively easy and intuitive to navigate. With where bicycles outnumber people the exception of Frederiksberg (a city within & two wheels reign supreme! the city), all city streets ‘start’ from Kongens Nytorv, with house numbers ascending (odd numbers on the left, even numbers on the right). Christiania / Green Light District: It’s not ‘legal’ to buy, smoke or carry weed: You can get a hefty fine. Cops have started targeting buyers and conducting stop-and- searches around the entrances to Christiania. Head towards the lake and further north if you want to explore the ’real’ hippie utopia freetown of Christiania. 1000 residents live here - respect people’s privacy and their homes! The narrow lanes, cobbles and dirt tracks mean it’s easier to explore on foot (Besides, life has a slower pace in Christian- ia). Christiania ground rules: no violence / no hard drugs / no private cars / no cops. Alcohol: Although not technically legal, drinking in public is widely accepted in DK. Cheap beers Kødbyen: can be bought at any hour for reasonable The main race area around Halmtorvet/Øk- prices from kiosks/supermarkets. Avoid snehallen is an active drug market, where 7-Eleven’s overpriced 6-packs. people buy and use hard drugs and also can Pant: Don’t crush your cans or break the bot- get access to necessary healthcare. Please tles! That warm tinny you’re nursing is worth keep this in mind, respect the area and the money! Most empty cans + bottles can be people who use it! exchanged at supermarkets for 1-3kr.
    [Show full text]