Väg 940, Delen Rösan - Forsbäck
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
VÄGUTREDNING Väg 940, delen Rösan - Forsbäck Sammanfattning Objektnummer 320913 Maj 2008 VÄGVERKET REGION VÄST !# !# Väg 940, delen Rösan - Forsbäck 548 54 9 Objekt nr 320913. Vägutredning Göteborg 40 Landvetter AsperöAsperö 55 540 533 534 0 Brännö 533 !# E6.20 Mölnlycke 533 BAKGRUND OCH SYFTE !# HÄR MÖLN- 543 0 ± 5 # tyrsö ! 5 Väg 940 förbinder södra och östra delarna av Kållered !# E6 !# 0 !# 50 1 Onsalahalvön med Kungsbacka och E6:an. Utred- Donsö 5 !# 1 503 503 !# Hällesåker ningen omfattar delen mellan Rösan och Fors- 501 !# 2DALS KN ångö !# 0 56 500 5 bäck. 158 !# 0 Lindome !# !# 503 1 513 51 9 Köerna är tidvis långa och sträcker sig ner mot 5 96 981 3 1 980 958 Onsala kyrka cirka 4 km. Genomfartstrafiken är !# 95 7 Anneberg cirka 80% eller mer och utgör en stor barriär i !# 953 9 samhället. 55 79 0 964 9 7 975 955 9 Särö !# 978 !# !# En förstudie har upprättats, där det framgår att 95 95 974 974 9 4 6 960 3 7 alternativa vägsträckningar behöver studeras. 93 6 Hjälm 956!# 2 !# KUNGSBACKA93 935 Utredningsområdet från förstudien har utökats 950 !# Vallda Kungsbacka932 934 952 933 något västerut vid Bränna strax norr om Håkulla- 942 Oskars- 94 Berg 927 Fjärås 9 vägen och vid Björsmosse för att ge bättre förut- 951 940 8 2 8 kyrkby Halla Heberg Forsbäck 939 6 # 934 9 9 sättningar att undvika områden med höga natur- 40 ! E6 31 92 65 !# !# 9 9 916 92 !# områden. Av samma anledning har en utökning Buerås !# 942 skett vid Norrelund/Hasslakärr. 915 39 9 9 946 Onsala 1 6 !# 942 !# 946 0 9 Syftet med vägutredningen är att utgöra underlag 4 1 9 9 Rösan för val av vägkorridor och trafikteknisk standard. !# 920 45 9 9 9 43 Gottskär 41 Väg 940 med ny sträckning väster om Onsala finns !# !# 9 9 1 1 0 1 2 3 4 944 939 3 upptagen i Länsplanen för infrastruktur åren kilometer 904 08 912 9 Vägnätet uppdaterad sept 2007 2004-2015 med byggstart 2010. VVÄsp Mät- och kartteknik 071030 3 910 90 !# 910 8 90 Åsa 9 Vägsträckan som utreds är markerad med röd ring. !# 939 90 905 84 90 900 5 6 900 Frillesås !# !# 853 Onsalavägen mot norr med Rösan i förgrunden. VÄGVERKET REGION VÄST Väg 940, delen Rösan - Forsbäck Objekt nr 320913. Vägutredning FÖRUTSÄTTNINGAR, PROBLEM OCH ÅTGÄRDSBEHOV Väg 940 är 6-6,5 meter bred utan vägrenar. Hastig- Utredningsområdet omfattas av en översiktsplan heten är begränsad till 50 km/timme. Den berörda för Kungsbacka från 2006. Ett vägreservat finns för sträckan är cirka 6,5 km lång. Korsningar och pas- en ny dragning av Onsalavägen väster om samhäl- sager ligger mycket tätt och framkomligheten är let i princip enligt Alternativ 3 eller 4. Vägreserva- låg. Under morgon- och kvällsrusningen är köerna tet sträcker sig ända upp till E6:an, det vill säga tidvis omfattande. Vägen delar samhället och tra- även förbi Forsbäck. fiken innebär en mycket stor barriär. Det finns ett stort behov att förbättra väg 940 på Under femårsperioden 2002-2006 inträffade 25 en rad punkter för såväl trafikanter som boende polisrapporterade olyckor på berört vägnät med och verksamma. skadade eller dödade. Hälften var med oskyd- • Förbättra trafiksäkerheten särskilt för oskyd- dade trafikanter. Olycksfrekvensen för oskyddade dade trafikanter. trafikanter är hög med tanke på att det finns en parallell GC-bana utmed hela sträckan och två • Minska barriäreffekter. GC-tunnlar. • Minska bullerpåverkan och utsläpp i de tätbe- Ett stort antal bostäder är utsatta för buller över byggda delarna till gällande riktvärden. gällande riktvärden. • Minska genomfartstrafiken särskilt tung trafik Landskapet präglas av kustlandets höjder med upp- (ca 3,5 % idag). stickande berg och dalsänkor med lera som oftast • Förbättra framkomligheten för alla trafik- är uppodlade. De många grus- och moränåsar som slag. finns i området är karaktäristiska. Det förekom- mer också våtmarks- och kärrområden med höga • Minimera miljökonsekvenserna av eventuella naturvärden. Onsala kyrkby, som är riksintresse intrång. Kulturmiljö, är mycket känsligt för ingrepp. • Hänsyn och anpassning till omgivande miljö och landskap. Forsbäck E6 Skällared Väg 940 Valldavägen Rösan Polisrapporterade olyckor 2002-2006 Onsala Trafikprognos år 2020. VÄGVERKET REGION VÄST Väg 940, delen Rösan - Forsbäck Objekt nr 320913. Vägutredning Utredningsområdet sett från Rösan mot norr med de utredda Utredningsområdet sett från Mariedalsvägen mot norr (Forsbäck) alternativen markerade i bild. med alternativen 1-4 som alla ligger väster om Onsala tätbebyggelse och Förbättrad Befintlig Väg. VÄGFÖRSLAG Redovisade alternativ Alternativ 1 dras längst västerut i det öppna jord- brukslandskapet. Fem alternativ har utretts, varav fyra dras i ny korridor väster om samhället. Alternativ 2 dras längre österut nära foten av en moränrygg, där Norrelundsvägen går på krönet. Alternativ Förbättrad Befintlig Väg (0+) följer helt befintlig väg. Anslutningar och korsningar Alternativ 3 dras öster om grusåsen utanför jord- samlas genom att parallella lokalvägar byggs ut. brukslandskapet vid Björsmosse. Sektionen som utreds är en normal tvåfältsväg Alternativ 4 går i ett läge nära befintlig bebyg- med fickor för vänstersvängande trafik. gelse i öster, också den vid Björsmosse. Alternativ 1-4 följer befintlig väg till Fjordskolan. Vid detaljstudie vid Björsmosse har förslag tagits Mellan Fjordskolan och Mariedalsvägen föreslås fram för Alternativ 3 och 4 där vägen kan dras en 1+1-väg i ny sträckning med hastighet 70 eller i kanten på mossen. Vid Bränna och Norrelund/ 90 km/timme. Rydetvägen ansluts i förskjutna Hasslakärr har också alternativ tagits fram där trevägskorsningar. påverkan på naturmiljön blir mindre. Vägens läge Mellan Mariedalsvägen och Forsbäck redovisas i korridorerna är avgörande för påverkan i några fyra olika sträckningar med en föreslagen 2+1 avsnitt. sektion. Mariedalsvägen, omlagd sträckning av I nybyggnadsalternativen ingår också åtgärder Håkullavägen och Skällaredsvägen ansluts till utmed befintlig Onsalaväg för att onödig genom- den nya förbifarten. fartstrafik ska söka sig ut till den nya förbifarten. Timglashållplatser, åtgärder utmed befintlig GC- bana och vid cirkulationen intill Onsala kyrka Sektioner diskuteras. Föreslagen sektion på Förbättrad Befintlig Väg, med ficka Föreslagen sektion på Förbättrad Befintlig Väg, för vänstersväng. utan ficka för vänstersväng. ca 33 m ca 30 m Föreslagen sektion på väg i ny sträckning, s k 1+1-väg. Föreslagen sektion på väg i ny sträckning, s k 2+1-väg. FORSBÄCK VÄGVERKET REGION VÄST Väg 940, delen Rösan - Forsbäck Objekt nr 320913. Vägutredning ¯ SKÄLLARED Skällareds vägen Alternativ 4 Presseskolan Alternativ 3 Norrelundsvägen VICKAN Förbättrad Befintlig Väg Apelröds vägen Alternativ 1 Väg 940 Onsalavägen Björsmosse Alternativ 2 Kapare skolan Håkulla vägen ONSALA Onsala kyrka Mariedals CENTRUM vägen Rydet Väg 946 vägen Väg 942 Vägförslag Fjordskolan Gemensam korridor Gathes väg RYDET 0 5 000 1 000 m RÖSAN GOTTSKÄR VÄGVERKET REGION VÄST Väg 940, delen Rösan - Forsbäck Objekt nr 320913. Vägutredning TEKNISKA OCH EKONOMISKA KONSEKVENSER Nuvarande vägstandard uppfyller inte de krav på I Förbättrad Befintlig Väg ökar problemen med framkomlighet och säkerhet som kan ställas på köer och framkomlighet i takt med antagen tra- denna typ av väg med stor pendeltrafik. fiktillväxt. Risken för olyckor kvarstår i stort sett oförändrad. Bullernivåerna reduceras genom Möjligheten att förbättra befintlig väg till godtag- omfattande åtgärder med bullerplank. bar standard är liten. I utredningen har ingått att utreda möjligheten till att föra över en betydande Gång- och cykeltrafiken får i alternativ Förbätt- del av biltrafiken till buss. En sådan förändring rad Befintlig Väg efterhand allt sämre framkom- av resmönstret skulle inte heller vara tillräcklig lighet och ökande barriärer i takt med antagen för att uppfylla uppställda mål - problemen blir trafiktillväxt. kvar och ökar. I alternativen med ny förbifart minskar trafiken Nybyggnadsalternativen ger god funktionalitet 80 % eller mer på befintlig väg. Möjligheter skapas och säkerhetsstandard. En mycket stor del av tra- för expressbusslinjer. Förutsättningarna för en fiken -80% eller mer - flyttas över från Onsalavä- god kollektivtrafik förbättras väsentligt. gen till den nya förbifarten. Barriären minskar I alternativen med ny förbifart får gång- och cykel- och säkerheten förbättras på den befintliga vägen. trafiken väsentligt bättre säkerhet och framkomlig- Bullerexponeringen reduceras kraftigt. het. Om ny förbifart byggs kan timglashållplatser Den totala trafikekonomiska nyttan redovisas i byggas ut på ett drygt 15-tal platser och även andra tabellen för alternativ med 90 km/timme i nybygg- säkerhetshöjande åtgärder kan vidtas. nadsalternativen och 50 km/timme i förbättrings- alternativet. Alternativ Anläggningskostnad, Mkr Trafikekonomisk nytta, Mkr Förbättrad Befintlig Väg 231 50 Alt. 1 259 790 Alt. 2 256 765 Alt. 3 254 810 Alt. 4 253 855 Beräknad anläggningskostnad exkl skattefaktor och trafikekonomisk nytta. VÄGVERKET REGION VÄST Väg 940, delen Rösan - Forsbäck Objekt nr 320913. Vägutredning Fotomontage av tänkbara vägplaceringar inom vägområdena för Alternativ 1 och 2 mot norr. Apelröds hembygdsgård i bildens centrum, Skällared i fonden. MILJÖKONSEKVENSER Hur påverkas omgivningen Landskapsbild och vår miljö? Förbättrad Befintlig Väg har en stor påverkan på Målsättningen är att landskapet ska upplevas stadsbilden då ett stort antal nya bullerskärmar som tilltalande och vackert om den nya vägen kommer att sättas upp utmed befintlig väg, vilket går i ny sträckning. Vägen skall harmoniera med hindrar utblickar. Även nya