El Desmantelamiento De La Empresa De Los Ferrocarriles Del Estado: Historia Oral Del “Ferrocidio” En La Calera (1973-1995)
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UNIVERSIDAD DE VALPARAÍSO FACULTAD DE HUMANIDADES INSTITUTO DE HISTORIA Y CIENCIAS SOCIALES El desmantelamiento de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado: Historia oral del “ferrocidio” en La Calera (1973-1995) Jorge Álvarez Gallardo Tesis para optar al grado de Licenciado en Historia Profesora guía: Graciela Rubio Soto Valparaíso, 2019 Facultad de Humanidades y Educación Carrera de Pedagogía en Historia y Ciencias Sociales Valparaíso, 17 de julio de 2019 Señor Leopoldo Benavides Navarro Decano Facultad de Humanidades y Educación Presente PAUTA DE EVALUACIÓN INFORME DE TESIS DE GRADO 1. Identificación alumno(a) y Carrera: Jorge Álvarez 2. Título de la tesis de grado: “El desmantelamiento de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado: Historia oral del “ferrocidio” en La Calera (1973- 1995)”. 3. Contenido de cada una de sus partes o capítulos: La tesis presenta el siguiente orden de contenidos: Introducción; La problematización: Relevancia, Discusión bibliográfica y Justificación. Formula el problema con sus preguntas, objetivos y define su conjunto de hipótesis. Luego presenta su marco teórico basado en la línea de estudios de la historia del tiempo presente, la memoria y sus expresiones. EL marco metodológico cap5. Establece la Perspectiva el Tipo de estudio y enfoque, así como, las técnicas de análisis de fuentes escritas, particularmente prensa y orales conformadas a partir del enfoque de la historia oral. Continúan los capítulos de Análisis: Capítulo6: 1: Auge y caída de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile. 6.1 Los primeros ferrocarriles en Chile: la inserción de las elites exportadoras del Estado Liberal en la economía global .6.2 La Empresa de los Ferrocarriles del Estado como articulador de la economía nacional .6.3 El declive de Ferrocarriles: las políticas neoliberales y el camino a la privatización .6.4 La dimensión social del empleo ferroviario .6.5 El lugar de estudio: la vinculación entre los ferrocarriles y la ciudad de La Calera 7. Capítulo 2: Historia oral del ferrocidio en La Calera.7.1 Las políticas de racionalización y el vuelco hacia una función comercial (1973-1979) .7.2 El fin de la subvención estatal bajo la política de autofinanciamiento (1980-1989).7.3 El gobierno de transición democrática y la privatización de Ferrocarriles (1990-1995) .7.4 Consecuencias sociales y 8. Conclusiones 9. Anexos y Bibliografía 4. Importancia, originalidad e interés profesional o cultural del trabajo: La temática y problematización es de alta relevancia dado que genera conocimiento sobre los procesos de desmantelamiento del estado benefactor e introducción de las políticas neoliberales en la historia reciente y sus efectos para los actores sociales representados por los trabajadores de Ferrocarriles. 5. Amplitud, suficiencia y racionalidad crítica en el tratamiento del tema: El estudio, desarrolla un análisis que incluye el tiempo largo de la historia de la conformación de la empresa entre el siglo XIX y XX en el marco del capitalismo industrial y el tiempo corto, de su desmantelamiento en la historia reciente para introducir políticas neoliberales. Y ahonda en los efectos para el territorio y las comunidades de trabajadores afectadas. 6. Método de investigación, fuentes de información empleadas, consistencia lógica en el desarrollo de la tesis, redacción y uso adecuado de la terminología especializada: Desarrolla una metodología que combina a cabalidad la historia oral con entrevistas para generar fuentes orales y el análisis de tipos de memoria conformadas con la metodología de análisis de fuentes de prensa para el periodo de la historia reciente. Esto permite establece puntos de encuentro y desencuentro entre dichos conocimientos. Esto se acompaña de un pertinente análisis bibliográfico de la temática y sus ajustes para el estudio en la historia reciente. 7. Contribución en cuanto a nuevas ideas o hipótesis de trabajo que sea necesario destacar: Contribuye con hipótesis que evidencian que el desmantelamiento de la empresa no fue debido a cuestiones de déficit administrativo y de rentabilidad, dado que esta fue una condición permanente de la empresa desde sus origines a fines del siglo XIX: Sino que se produjo por el interés de cambiar la estructura del estado y de extinguir una modalidad de trabajador configurado históricamente con derechos sociales reconocidos. 8. Identificación en el caso de una tesis de grado realizada por más de un alumno, del aporte y participación de cada uno: - No aplica 9. Conclusiones y calificación de acuerdo con la escala de notas vigente: La tesis es un aporte al conocimiento de la historia reciente y la instalación de políticas neoliberales y sus connotaciones específicas que esta asume en una ciudad como la Calera en el caso de los Trabajadores de Ferrocarriles. El estudio se desarrolla con parámetros de alta calidad y consistencia. Por lo cual califico el trabajo con nota máxima.70 10. Nombre Profesor Guía: Graciela Rubio Soto 11. Firma. Facultad de Humanidades y Educación Carrera de Pedagogía en Historia y Ciencias Sociales Informe de Tesis Pedagogía en Historia y Cs. Sociales Señor Decano: Leopoldo Benavides Navarro Facultad de Humanidades y Educación Licenciado: Jorge Álvarez Gallardo Título de la Tesis: El desmantelamiento de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado: Historia oral del “ferrocidio” en La Calera (1973-1995) La tesis que se informa contiene seis capítulos, introducción, conclusión, anexos y bibliografía. El tesista busca investigar y analizar a través de la Historia Oral la experiencia vivida por parte de los ex trabajadores de Ferrocarriles del Estado en torno al desmantelamiento progresivo vivido por la empresa (1973-1995), centrado en la ciudad de La Calera, como nudo ferroviario durante el siglo XX. Asimismo, el tesista analiza las consecuencias sociales del proceso. En la primera parte el tesista presenta las cuestiones metodológicas, la relevancia del problema, hipótesis, su marco metodológico, marco teórico, discusión bibliográfica por donde se desarrollará la investigación. En este caso nos plantea como relevancia la escasa investigación referente a los procesos de privatización de las empresas públicas durante el periodo dictatorial y el periodo siguiente: La Concertación de Partidos por la Democracia. Al mismo tiempo nos presenta el problema a tratar: observar a partir de los relatos de los ex trabajadores de La Empresa Ferrocarriles del Estado en La Calera, las consecuencias sociales que estos vislumbraron durante el desmantelamiento a partir de los procesos de racionalización, autofinanciamiento y privatización de FFEE; planteando como hipótesis que la FFEE durante el Estado benefactor desarrolló una política social basada en el reconocimiento de los derechos de los trabajadores y un conjunto de disposiciones que se proyectaban al resto de la sociedad. Esto se va modificando cuando se instaura la Dictadura militar, estableciendo otro tipo de relación con los trabajadores y la sociedad en función de la implementación de políticas neoliberales que se expresan en la ejecución de políticas de autofinanciamiento que se expresan en las siguientes etapas: racionalización (1973-1979), autofinanciamiento (1980-1989) y privatización (1990-1995). A partir de los relatos de Historia oral entregados por los trabajadores, reconocidos dentro de la denominada Historia del tiempo presente, se resignifican como una memoria impedida que se caracteriza como experiencia traumática ante el quiebre de dinámicas de asociatividad asumidos a lo largo del siglo XX. Esto produce memorias recluidas que se caracterizan por su distancia de un correlato colectivo y resignifican su relación con la vida cotidiana en el territorio desde la pérdida y la extinción. Para el periodo de la privatización, la memoria se presenta como resignada...donde fueron derrotados. Igualmente, los trabajadores ven este resultado del desmantelamiento de la empresa como la pérdida de una identidad colectiva, al producirse un quiebre en la relación histórica entre La Calera y la labor ferroviaria. En el siguiente apartado, relativo al contexto histórico que nos proporciona el tesista, debemos decir que si bien nos presenta un análisis descriptivo sobre el tema (que reconocemos no es el tema de la tesis), pensamos que los textos de Luis Ortega para comprender más profundamente la relación entre elite y Estado, y por ende la Empresa de Ferrocarriles, hubieran sido de utilidad. Al mismo tiempo como recomendación, consideramos que en la construcción del relato es importante referenciar lo escrito (ej. Pág. 39) con las fuentes y bibliografía correspondiente. Por tales motivos califico la tesis con nota siete coma cero (7,0) Dedicatoria A Marcia y Jaime, personas humildes, honradas y esforzadas, eternamente agradecido. 7 Agradecimientos En primer término, quisiera agradecer a mi profesora guía, Graciela Rubio, por la constancia y dedicación para guiarme durante este proceso. En lo humano siempre se mostró comprensiva y cercana, entregando pautas de trabajo claras, que fueron encaminando de manera efectiva la investigación. Quisiera agradecer también a mi familia, en especial a mis padres y mi hermana, además de mi tía Patricia y mi tío Jorge, parte importante durante este proceso, al constituir el nexo con los ferroviarios entrevistados en La Calera. De igual forma, agradezco a éstos últimos, por haberse tomado el tiempo de narrarme parte de su vida y su experiencia, siendo parte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Por último, agradezco la compañía de amigas y amigos, distracción