Aanbesteding Horeca in De Omval Geen Succes

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Aanbesteding Horeca in De Omval Geen Succes De krant van Diemen www.diemernieuws.nl Donderdag 26 november 2009 Gemeente biedt Gemeenteraad Politie SportNieuws mantelzorgers reikt zes controleert SV Zeeburg zet 24 trainingen aan vrijwilligers een verlichting belangrijke stap onderscheiding uit fietsen Aantal horecazaken (inclusief afhaalzaken) 3 8/9 11 19 in de gemeente GEMEENTENIEUWS DIEMEN Aanbesteding horeca in pagina 7 De Omval geen succes Politieagent DIEMEN – Het college van B en W heeft de Stichting Theater De Om- arresteert val verzocht om een voorstel te doen voor de invulling van de ho- winkeldief recafunctie in De Omval. Een politieagent heeft vorige In opdracht van de gemeente heeft week maandagmiddag in Win- een bureau de afgelopen maanden kelcentrum Diemerplein een win- gezocht naar kandidaten die mee keldief op heterdaad betrapt. De zouden kunnen doen aan de aanbe- agent zag dat twee mannen die steding voor de horeca in De Omval. in elke hand een biertender droe- Wethouder Ruud Grondel (Groen- gen de winkel verlieten. De man- Links) van Cultuur: “Dit is helaas nen gingen naarbuiten door de niet gelukt. Er waren aanvankelijk ingangpoortjes van de winkels zeven kandidaten, van wie er één waardoor het voor de agent dui- overbleef. Deze ondernemer bleek delijk was dat het om een winkel- niet geschikt omdat hij niet aan de diefstal ging. Het lukte hem om voorwaarden voor samenwerking na een achtervolging één van de met de Stichting Theater De Omval twee verdachten aan te houden. wilde voldoen.” De politie is een onderzoek begon- De gemeenteraad heeft bij het be- nen naar de tweede verdachte. sluit om De Omval te verzelfstandi- gen een aantal voorwaarden gesteld waaraan de toekomstige horecaon- dernemer moet voldoen. De onder- nemer moet er onder andere reke- ning mee houden dat het gebouw ook door andere huurders wordt gebruikt. Ruud Grondel: “Er is momenteel een horecaondernemer in De Omval Tel. 020-6958485 gevestigd, maar deze heeft er om www.dejager.nl zakelijke en persoonlijke redenen Dan maar met de bus vanaf gezien om aan de aanbeste- Wilhelminaplantsoen 3 ding deel te nemen. Verder is ons de Afgelopen weekeinde reden er geen treinen tussen het NS-station in het centrum van Diemen en sta- 1111CJ Diemen laatste maanden duidelijk geworden tion Muiderpoort. Dit in verband met de werkzaamheden voor de bouw van het nieuwe station Am- dat veel ondernemers toch huiverig sterdam Science Park. De passagiers werden per bus tussen de twee stations vervoerd. De burgemeester zijn om tijdens een financiële crisis van Amsterdam, Job Cohen, opent het station op 13 december. advertentie risico’s te nemen.” Het college van B en W gaat ervan 2e plaats uit dat de Stichting Theater De Om- val erin zal slagen om een voorstel te ‘GFT-afval niet altijd apart ingezameld’ Ondernemersprijs doen voor De Omval. Daarnaast heeft PORhet college de stich- DIEMEN – Een bewonerT van een De bewoner geeft aanIEUWS dat hij al ja- tuigen van het belang om van afval Diemen Adviesgroep ontving uit Sting verzocht om ervoor te zorgen laagbouwwoning in het centrum Nren bezig is met het scheiden van te scheiden. Hoe lang is dat? Hoe handen van Allianz Nederland dat de huidige situatie, waarin een van de gemeente stoort zich aan afval en zo goed mogelijk omgaat lang gaat deze situatie nog duren. de 2e prijs. Volgens de uitslag horecaondernemer in De Omval is het feit dat het groente-, fruit- en met alle milieuregels. “Afval schei- En wat gebeurt er met de plastic van een klantloyaliteitsonder- gevestigd tijdens de overgangsfase tuinafval (GFT-afval) niet altijd den vind ik belangrijk. Het is mak- verpakkingen? Gaan die ook recht- zoek. Het thema was “onderne- gehandhaafd blijft. Ruud Grondel: apart wordt ingezameld. kelijk om te doen en levert direct sreeks de verbrandingsoven in?” men in nieuw tijdsbeeld”. “Op het moment dat wij een nieuwe veel op. En daarom voel ik mij nu horecaondernemer hebben gevon- “Ik ben er achtergekomen dat ons erg in de maling genomen. Hoe Hij maakt duidelijk dat zijn ver- Het MKB en de ZZP’er kunnen den gaan wij met hem of haar af- GFT-afval de afgelopen tijd niet kun je als overheid de aparte inza- trouwen in de politiek een flinke € 100 tot > € 1.000 voordeel ver- spraken maken over de verbouwing meer apart is ingezameld. Hoe lang meling staken zonder de mensen deuk heeft opgelopen. “Het gaat krijgen met het nieuwe service van het horecagedeelte in De Omval. dat al gebeurt, weet ik niet. Volgens op de hoogte te brengen? Misschien mij niet alleen om die paar maan- concept (evt. met behoud van de Wij hebben nu wel vertraging opge- mijn buren al heel lang. Navraag ben ik al maanden naïef geweest den verbranden van bioafval, maar huidige verzekeringen). lopen, want het was de bedoeling bij de jongens van de vuilniswagen om met mijn emmertje groente- vooral om het niet serieus nemen Wij kijken verder met u mee! dat de aanbesteding deze maand levert niets op. Zij zeggen alleen: en fruitafval rond te lopen en ook van de burger.” www.diemenadviesgroep.nl zou worden afgerond.” ‘Vandaag niet, normaal wel’.” nog mijn buren proberen te over- Vervolg op pagina 3. Donderdag 2 juli 2009 DIEMERNIEUWS pagina 2 Met een familiebericht in het meer info met Stichting DiemerNieuws kunt u een geboorte, Zaterdag 4 juli Diemer Agenda Welzijn Diemen op 020- overlijden of huwelijk bekendmaken. OUD PAPIER 6953783. De lessen duren Vrijwilligers van de Protes- de karakteristieke riet- Elke maandag van 9.30 tot 10.30 uur. Er Opgeven of meer informatie tantse Kerk De Ontmoeting schuur ‘Van Kriekenoord’ ZEN-MEDITATIE zijn nog plaatsen vrij. via (020) 7163979 of [email protected] halen in heel Diemen het verruild voor een onderko- Iedere maandagavond tus- Kosten € 10,- per maand oud-papier op. Het papier men in de Amsterdamse sen 20.00-21.00 uur kunnen moet voor 8.30 uur aan de Pijp. Om stil te staan bij dit Diemenaren ‘zazen’ met de Elke woensdag weg staan. vertrek tekenden de kunste- ZEN-meditatiegroep. Het SPORTINLOOP Leerlingen schitteren in naars op een rol papier van zazen vindt plaats in de Iedere woensdagmiddag Tot en met 26 augustus 10 meter lang en 1,50 breed ruimte van de Mensen- kunnen kinderen van 6-12 jubileumvoorstelling EXPOSITIE hun herinneringen op aan dieckpraktijk aan de jaar gratis sporten in wijk- Odette Kleeblatt, beeldend Diemen. Tram 9, de riet- Burgemeester Bickerstraat. centrum 't Kruidvat (13.00- DIEMEN – Voor uitver- publiek op een afwisselende kunstenaar, graficus en lid schuur, de kinderboerderij Meer informatie en aanmel- 14.30 uur) of in de sporthal kochte zalen vertoonden de en mooi uitgevoerde dans- van Kunstzin Diemen expo- en het winkelcentrum zijn den via 020-6938257 of 06- aan de Bernhardlaan (13.00- zeventig leerlingen van De voorstelling. De invloed van seert met zeefdrukken in enkele van de onderwer- 24958950. Kosten € 5,- per 16.00 uur). Er is gediplo- Theaterschuur afgelopen de werelddans die docent zorgcentrum Berkenstede. pen. Het resultaat is een keer. meerde begeleiding aanwe- weekend driemaal hun Desiree Rebel, oud-danseres Odette tracht middels het fraai beeldverhaal in zwart- zig en er worden allerlei dans-, zang- en toneeltalent bij het Internationaal zeefdrukken haar fascinatie wit, aangevuld met wui- Elke maandag sporten aangeboden. op het podium van theater Danstheater, altijd in haar weer te geven voor o.a. vende zelfportretten van de YOGALESSEN De Omval. lessen meeneemt was onder natuur, landschappen en kunstenaars. De tentoon- Er zijn nieuwe yogalessen Elke vrijdag meer duidelijk in de dans architectuur. Daarnaast stelling wordt op vrijdag 3 voor ouderen in wijkcen- SPORTINLOOP De aanwezige ouders, opa’s, uit Peru. Maar ook moderne stopt ze graag zo nu en dan juli om 13.30 officieel geo- trum ’t Kruidvat. De do- Elke vrijdagmiddag kunnen Donderdagoma’s en andere 26 november familiele- 2009en klassieke dans passeer- wat humor in haar werk.DIEMER De NpendIEUWS door Bert cente is Jonneke Schot, zij is kinderen van 6-11pagina jaar van 2 den genoten zichtbaar van den de revue. Een voorstel- expositie is te bezichtigen in Schoonhoven, galeriehou- zeer ervaren en geeft al 15.30-17.00 gratis sporten en de jubileumvoorstelling ling kortom die niet alleen Berkenstede op werkdagen der van ‘Amsterdam jaren yogales in Diemen. spelletjes spelen in en om Met een familiebericht in ‘Encore’. Van de kleinste voor familieleden maar tussen 9.00 en 17.00 uur. Outsider Art’. Heeft u interesse? Kom dan Wijkcentrum het Noor- DiemerNieuws kunt u een geboorte, dansertjes van tweeënhalf eigenlijk voor iedereen die Diemer agendamaandag langs voor een derlicht. Er is een sportlei- jaar tot overlijdende oudste leerlingen of huwelijkvan bekendmaken. dans en toneel houdt DonderdagTot en met 3126 augustus november Zondag 19 juli gratis proefles of bel voor dermen aanwezig een ‘vrijplaats’ voor van de Theaterschuurgroep, een bezoek aan het theater FILMEXPOSITIE SAAN-MUSEUMeen concert voor Sinterklaas en een authentieke nieuw- ouders: Vier avonden om allemaal trakteerdenOpgeven zij of het meermeer informatie dan waard was. InDe Theater kunstenaars De Omval van Atelierdraait Hette geven. Saan-museum Dat willen deopent Voet- jaarsconference toegespitst bij te komen en nieuwe ge- via (020) 7163979 deKriekenoord film ‘Welcome’. nemen Bilal, eenaf- zondagzoekers welhaar en dedeuren. Muziekpiet Het op de actualiteit. Aanvang zichtspunten te ontdekken. of [email protected] Koerdischescheid van jongen de gemeente van 17, museumdoet ook mee.is Aanvangopen tussen 14.00 20.30Bewoners uur, entree € 16,- DiemerburghDeze vinden plaats in El’sina heeftDiemen een met lange een tocht expositie. afge- 13.00uur, entree en 16.00 € 8,-. uur en de te Diemen. De serie van twee- legdZe hebben door hethun Midden werkplek Oos in- toegang is gratis. Woensdag 9 decemberverzorgenwekelijkse hun bijeenkomsten be- ten en Europa om bij zijn Zondag 29 november SPORT- EN SPELINLOOP gint de eerste maandag na de Van de lezers vriendin in Engeland te zijn.
Recommended publications
  • Stedenbouwkundig Plan Omgeving Amstelstation
    HOOGBOUW EFFECT RAPPORTAGE STEDENBOUWKUNDIG PLAN OMGEVING AMSTELSTATION CONCEPT HOOGBOUW EFFECT RAPPORTAGE INHOUD STEDENBOUWKUNDIG PLAN OMGEVING AMSTELSTATION 05 INLEIDING 07 HUIDIGE RUIMTELIJKE STRUCTUUR 07 Plangebied 09 BELEID EN RANDVOORWAARDEN 11 STEDENBOUWKUNDIG PLAN 11 Stedenbouwkundig inpassing 13 Programma 15 Inrichting openbare ruimte 15 Functie begane grondlaag 15 Sociale veiligheid 15 Uitzicht & privacy 19 LANDSCHAPPELIJKE INPASSING 19 Effecten 31 Werelderfgoed 33 HOOGTEBEPERKINGEN 33 Communicatieverkeer (straalpaden) 33 Radarzone Soesterberg 33 Vliegverkeer (Schiphol) 35 BEZONNING 37 WINDHINDER 39 SAMENVATTING & CONCLUSIE INLEIDING De Stadsdeelraad van Oost-Watergraafsmeer en de Gemeenteraad van Amsterdam hebben het stedenbouwkundig plan Omgeving Amstelstation in 2009 vastgesteld. De omgeving van het Amstelstation is een stationsmilieu, knooppunt én stadsentree. Een mix van wonen én werken én voorzieningen, die optimaal bereikbaar zijn. Volgens de nieuwe Ontwerp Structuurvisie van de gemeente Amsterdam moet ieder plan met hoogbouw vanaf ca 30 meter hoogte afzonderlijk worden beoordeeld. Het plan wordt in een Hoogbouw Effect Rapportage (HER) beoordeeld. Het plan bestaat uit vier gebouwen. Deze studie beschrijft de gevolgen van de twee torens (Blok A 85m en Blok D 100m) op het stadslandschap vanuit belangrijke gezichtpunten voor Amsterdammers en eventuele zichtbaarheid vanuit het ‘werelderfgoed’. De gezichtspunten zijn in overleg met DRO bepaald. Er wordt aandacht besteed aan de landschappelijke inpassing van de hoogbouw in de stedenbouwkundige structuur. Verder wordt ingegaan op de effecten van de beoogde hoogbouw in het Stationsgebied met betrekking tot wind en bezonning. Ook wordt aandacht besteed aan de functie op de begane grondlaag, inrichting van de omringende openbare ruimte, sociale veiligheid, uitzicht & privacy. Daarnaast is onderzocht of de hoogbouw leidt tot mogelijke hinder aan PTT-straalpaden en radarzones, of strijdigheid met het Luchthavenindelingsbesluit (hoogtebeperking van Schiphol).
    [Show full text]
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • I AMSTERDAM CITY MAP Mét Overzicht Bezienswaardigheden En Ov
    I AMSTERDAM CITY MAP mét overzicht bezienswaardigheden en ov nieuwe hemweg westerhoofd nieuwe hemweg Usselincx-haven westerhoofd FOSFAATWEG METHAANWEG haven FOSFAATWEG Usselincx- A 8 Zaandam/Alkmaar D E F G H J K L M N P N 2 4 7 Purmerend/Volendam Q R A B C SPYRIDON LOUISWEG T.T. VASUMWEG 36 34 MS. OSLOFJORDWEG Boven IJ 36 WESTHAVENWEG NDSM-STR. 34 S118 K BUIKSLOOTLAAN Ziekenhuis IJ BANNE Buiksloot HANS MEERUM TERWOGTWEG KLAPROZENWEG D R R E 38 T I JDO J.J. VAN HEEKWEG O O N 2 4 7 Purmerend/Volendam Q KRAANSPOOR L RN S101 COENHAVENWEG S LA S116 STREKKERWEG K A I SCHEPENLAAN N 34 U Buiksloterbreek P B SCHEPENLAAN 36 NOORD 1 36 MT. LINCOLNWEG T.T. VASUMWEG KOPPELINGPAD ABEBE BIKILALAAN N SEXTANTWEG FERRY TO ZAANSTAD & ZAANSE SCHANS PINASSTRAAT H. CLEYNDERTWEG A 1 0 1 PAPIERWEG SPYRIDON LOUISWEG MARIËNDAAL NIEUWE HEMWEG COENHAVENWEG B SPYRIDON LOUISWEG SINGEL M U K METAAL- 52 34 34 MT. ONDINAWEG J Ring BEWERKER-I SPYRIDON LOUISWEG I KS K 38 DECCAWEG LO D J 36 36 MARIFOONWEG I ELZENHAGEN- T L map L DANZIGERKADE MARJOLEINSTR. D E WEG A 37 Boven IJ R R 36 K A RE E 38 SPELDERHOLT VLOTHAVENWEG NDSM-LAAN E 34 N E METHAANWEG K K A M Vlothaven TT. NEVERITAWEG 35 K RADARWEG 36 R Ziekenhuis FOSFAATWEG MS. VAN RIEMSDIJKWEG Stadsdeel 38 H E MARIËNDAALZILVERBERG J 36 C T Noord HANS MEERUM TERWOGTWEG 38 S O Sportcomplex IJDOORNLAAN 34 J.J. VAN HEEKWEG S101 K D L S N A H K BUIKSLOOTLAAN BUIKSLOTERDIJK SPELDERHOLT NSDM-PLEIN I 34 BUIKSLOTERDIJK A Elzenhage KWADRANTWEG M L U MINERVAHAVENWEG SLIJPERWEG J.
    [Show full text]
  • DE BODEM ONDER AMSTERDAM Een Geologische Stadswandeling
    EEN GEOLOGISCHE STADSWANDELING Wim de Gans OVER DE AUTEUR Dr. Wim de Gans (Amersfoort, 1941) studeerde aardwetenschappen aan de Vrije Universiteit Amsterdam. Na zijn afstuderen was hij als docent achtereenvolgens verbonden aan de Rijks Universiteit Groningen en de Vrije Universiteit Amsterdam. Na deze universitaire loopbaan was hij jaren lang werkzaam als districtsgeoloog bij de Rijks Geologische Dienst (RGD), die in 1997 is overgegaan naar TNO. De schrijver is bij TNO voor de Geologische Dienst Nederland vooral bezig met het populariseren van de geologie van Nederland. Hij schreef talrijke publicaties en enkele boeken waaronder het Geologieboek Nederland (ANWB/TNO). DE BODEM ONDER AMSTERDAM EEN GEOLOGISCHE STADSWANDELING Wim de Gans VOORWOORD Wanneer je door de binnenstad van Amsterdam wandelt, is het moeilijk voor te stellen dat onder de gebouwen, straten en grachten niet alleen veen maar ook veel andere grondsoorten voorkomen die een belangrijk stempel hebben gedrukt op de ontwikkeling van de stad. Hier ligt een aardkundige geschiedenis die enkele honderdduizenden jaren omvat. Landijs, rivieren, zee en wind hebben allemaal bijgedragen aan de vorming van een boeiende en afwisselende bodem, maar ook een bodem waarop het moeilijk wonen of bouwen is. Hoewel de geologische opbouw onder de stad natuurlijk niet direct zichtbaar is, zijn de afgeleide effecten hiervan vaak wel duidelijk. Maar men moet er op gewezen worden om ze te zien. Vandaar dit boekje. Al wandelend en lezend gaat er een aardkundige wereld voor u open waaruit blijkt dat de samenstelling van de ondergrond van Amsterdam grote invloed heeft gehad op zowel de vestiging en historische ontwikkeling van de stad als op het bouwen en wonen, door de eeuwen heen.
    [Show full text]
  • 40 | P a G E Vehicle Routing Models & Applications
    INFORMS TSL First Triennial Conference July 26-29, 2017 Chicago, Illinois, USA Vehicle Routing Models & Applications TA3: EV Charging Logistics Thursday 8:30 – 10:30 AM Session Chair: Halit Uster 8:30 Locating Refueling Points on Lines and Comb-Trees Pitu Mirchandani, Yazhu Song* Arizona State University 9:00 Modeling Electric Vehicle Charging Demand 1Guus Berkelmans, 1Wouter Berkelmans, 2Nanda Piersma, 1Rob van der Mei, 1Elenna Dugundji* 1CWI, 2HvA 9:30 Electric Vehicle Routing with Uncertain Charging Station Availability & Dynamic Decision Making 1Nicholas Kullman*, 2Justin Goodson, 1Jorge Mendoza 1Polytech Tours, 2Saint Louis University 10:00 Network Design for In-Motion Wireless Charging of Electric Vehicles in Urban Traffic Networks Mamdouh Mubarak*, Halit Uster, Khaled Abdelghany, Mohammad Khodayar Southern Methodist University 40 | Page Locating Refueling Points on Lines and Comb-trees Pitu Mirchandani School of Computing, Informatics and Decision Systems Engineering, Arizona State University, Tempe, Arizona 85281 United States Email: [email protected] Yazhu Song School of Computing, Informatics and Decision Systems Engineering, Arizona State University, Tempe, Arizona 85281 United States Email: [email protected] Due to environmental and geopolitical reasons, many countries are embracing electric vehicles as an alternative to gasoline powered automobiles. There are other alternative fuels such as Compressed Gas and Hydrogen Fuel Cells that have also been tested for replacing gasoline powered vehicles. However, since the associated refueling infrastructure of alternative fuel vehicles is sparse and is gradually being built, the distance between refueling points becomes a crucial attribute in attracting drivers to use such vehicles. Optimally locating refueling points (RPs) will both increase demand and help in developing a refueling infrastructure.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Te Koop: Omval 50 in Amsterdam
    OMVAL 50 1096 HV AMSTERDAM Vraagprijs € 855.000 k.k. www.smitenheinen.nl Van Woustraat 161, 1074 AK Amsterdam 020-6727074 [email protected] Kenmerken / Characteristics Woonoppervlakte 117 m² Perceeloppervlakte 0 m² Inhoud 340 m³ Tuinoppervlakte undefined m² Aantal kamers 3 Aantal slaapkamers 2 Bouwjaar 1997 Energielabel B Isolatie volledig geisoleerd Beschrijving / Description Dé kans om een van de mooiste uitzichten van Amsterdam te kopen! Vanuit dit prachtige high-end in 2017 gerenoveerde appartement van circa 117m2 (gelijkvloers) is er een waanzinnig mooi uitzicht op de Amstel. Deze luxe woning ligt op de 1e verdieping van "De Staalmeesters", een modern appartement-complex (architect: Cees Dam) bestaande uit 4 kenmerkende torens aan de Amstel. Het appartement beschikt over een royaal terras op het zuidwesten, een lift en een berging in de onderbouw. Een privé parkeerplaats is beschikbaar voor € 45.000. De woning ligt op eigen grond en is in 2017 intern volledig gerenoveerd waarbij gebruik is gemaakt van hoogwaardige materialen en veel maatwerk. Er is daarbij gekozen voor luxe en comfort en het geheel is zeer smaakvol afgewerkt. De gehele renovatie heeft onder professionele bouwbegeleiding plaatsgevonden. - Designkeuken in L-opstelling met bar, composiet werkbladen, inbouwapparatuur van Siemens waaronder een oven, stoomoven, een inductiekookplaat van Novy en down-draft afzuiging. - De strak afgewerkte gietvloer (Sinck&Co) loopt drempelloos door in alle ruimtes en beschikt over vloerverwarming met vier verschillende zones - In alle
    [Show full text]
  • Bijlage 02 Stedenbouwkundig Plan Omval-Weespertrekvaart
    Stedenbouwkundig Plan Omval-Weespertrekvaart vastgesteld B&W - 5 februari 2019 2 Stedenbouwkundig Plan Omval-Weespertrekvaart Inhoud Inleiding 3 3. Ontwerp 1. Analyse 3.1 Stedenbouw 40 3.2 Programma 42 1.1 Ligging 6 3.3 Openbare ruimte 44 1.2 Beleid 8 3.4 Verkeer en parkeren 48 1.3 Historie 12 3.5 Ruimtelijke kwaliteit 50 1.4 Ontwikkelingen 16 1.5 Programma 18 4. Omgevingsaspecten 1.6 Omgeving 20 1.7 Locatie 24 4.1 Bezonning 52 4.2 Geluid 54 2. Visie en Ambitie 4.3 Water 56 4.4 Ecologie en groen 58 2.1 Benutten en versterken identiteit 26 4.5 Archeologie 59 2.2 Verbindingen 28 4.6 Cultuurhistorie 60 2.3 Programma: plek voor ontmoeting en ontspanning 30 4.7 Kabels en leidingen 62 2.4 Eenduidige openbare ruimte 32 4.8 Overige aspecten 63 2.5 Markante architectuur 36 2.6 Duurzame ontwikkeling 38 5. Vervolg 64 Stedenbouwkundig plan Omval-Weespertrekvaart 3 Inleiding Het plangebied Omval-Weespertrekvaart ligt tussen het woon-werkgebied De Omval, de De strategienota geeft aan dat het momentum juist is om deze plek te ontwikkelen: woonbuurt Amsteldorp en de Weespertrekvaart. Het is een relatief extensief gebruikte “In de stroom van de ontwikkelingen in de omgeving kan ook dit laatste gebied locatie. Een deel van de opstallen in dit gebied worden momenteel door de gemeente transformeren tot een aantrekkelijke schakel tussen de verschillende omringende in bruikleen gegeven en de ruimtes onder het spoor verhuurd ten behoeve van opslag. buurten. Midden tussen deze bouwactiviteiten is er nu de mogelijkheid om ook deze Voor het gebied is in 2017 een strategienota vastgesteld.
    [Show full text]
  • Housing for Whom?
    Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.
    [Show full text]
  • Housing Matters! ULI Asia Pacific Summit 2018
    Housing Matters! ULI Asia Pacific Summit 2018 Wednesday, June 6 2018 Bob van der Zande Metropolitan Region Amsterdam From fishermens village to small metropole Knowledge-based City 1985- Modern City 1950-1985 Industrial City 1830-1950 Trade City 1200-1830 City of immigrants since 14th century Immigrants 1962 1600-1700, Canals, golden century Every kind of people Bikeble city, for every one and every age, modal split over 50% and growing Waterway: the IJ Port Canal district International business district Airport 16 km >851.000 inhabitants 12 Public land lease system since 1896 230.000 contracts, € 4,5 billion value, + € 200 mln each year Changing the system: From ‘temporary’ to ‘everlasting’ contracts: “you only pay once” 450.000 Housing stock Figure showing owner occupied properties MRA Housing Law since 1901 118 years of social housing Amsterdamse School, 1915 Plan Zuid Berlage,1917 Amsterdam Extension Plan, Cornelis van Eesteren, 1936 Roaring seventies: slowly starting of the awareness of urban renewal Eastern Harbour area: housing with green is blue Overheated historic centre Value of houses for sale, per m2 Homes to life in or bricks of gold? Solutions ? 1. Built more city, accelerate the planning Spatial Strategy Direction 2025 on top of Structure Plan 2010 2. Built more homes: all kind of pushing mechanisms and policies to speed up the building process and ‘special programmes’. Surface for a house with a rent of € 980, 2015! Tendering locations Nr. locatie en kavel 1 Houthaven kavel 5FG 2 Spaarndammerschool 3 Sloterdijk kavel O 4 Sloterdijk kavel N3 5 Bakemapark Zuid 6 August Allebéplein blok 2 7 Lelylaan Podium kavel F 8 Amstelkwartier 2e fase kavel 4F 9 Amstelkwartier 2e fase kavel 4GH 10 Café de Omval 11 Amstelstation blok BC 12 Ringdijk 44 13 Archimedesplantsoen 14 Karspeldreef E+F 15 IJburg Steigereiland Sluishuis 3.
    [Show full text]
  • SAMENSTELLING EN LIGGING DER BUURTCOMBINATIES EN STADSKWARTIEREN (31 Dec. 1930) Buurtcombinatie Buurten Ligging 1 A, B, D, E, F
    SAMENSTELLING EN LIGGING DER BUURTCOMBINATIES EN STADSKWARTIEREN (31 dec. 1930) Composition et situations des combinaisons de quartiers et des sections de la ville (31 déc. 1930) Buurtcombinatie Buurten Ligging Combinaison de Quartiers Situation quartiers 1 A, B, D, E, F, XI, Spui, Nes en Rusland en omgeving IJII 2 G, H, LI, LII, J, K, N.Z. Kolk en Oudekerksplein en omgeving M 3 N, O Jonker-, Ridder-, Konings- en Keizerstraat en omgeving 4 C, P, Q, R, S, UI, Overige Jodenbuurt en Hoogte Kadijk UIIa, UIIb, UIIc, VI 5 TTI, TTII, UUI, Westelijke eilanden VVI, VIII 6 RR, SS, LL, KK, Grachtengordel: van Brouwersgracht tot Leidsegracht HHIa, HHIb, JJIa, JJIb 7 XII, IJII, AAIb, CCIb, Grachtengordel: van Leidsegracht tot Amstel ZIb 8 AAIa, BBIa, CCIa, Grachtengordel ZIa 9 WI Weesperstraat en omgeving 10 VII, WII Plantage Middenlaan en Sarphatistraat en omgeving 11 TIa, TIb,, TIIa, TIIb, Oostelijke Eilanden en Oostelijk Havengebied IJIJ, ZZ 12 TIII, UIII Funen (Czaar Peterbuurt) 13 NNI, OOI, PPI, Jordaan (van Brouwersgracht tot Bloemgracht) QQIa, QQIb 14 MMI, DDI, EEI, Jordaan (van Bloemgracht tot Looiersgracht) FFI, GGIa, GGIb 15 UUII, VVII, SAIa, Spaarndammer- en Zeeheldenbuurt, Sloterdijk en Westelijk SAIb, SR, ZA Havengebied 16 SB, SC, SDI, SDII Staatsliedenbuurt 17 SEI, SEII, MMII, Hugo de Grootbuurt NNII, OOII, PPII, QQII 18 SF, DDII, EEII, FFII, Potgieterbuurt GGII 19 SOI, SOII Bellamybuurt en omgeving 20 SGI, SGII, SNI, SNII Jacob van Lennepbuurt 21 SHI, SHII, HHII, JJII Constantijn Huygensstraat en omgeving 22 SJ, SK Vondelstraat en omgeving
    [Show full text]
  • Charging Infrastructure for Electric Vehicles in City Logistics
    Charging infrastructure for electric vehicles in city logistics 1 CONTENTS MANAGEMENT SUMMARY 4 1 INTRODUCTION 14 1.1 Introduction: Use of electric vehicles in city logistics 15 1.2 Structure of the study 16 1.3 Project boundaries: Sectors, geography and numbers 17 1.4 Project approach and reader’s guide 21 2 POLICY CONTEXT: THE ROAD TOWARDS ZE URBAN DISTRIBUTION 23 2.1 Policy context of ZE city logistics 23 2.2 Logistics sector 27 3 LOGISTICAL PROFILES, VEHICLES & BATTERIES AND CHARGING INFRASTRUCTURE 31 3.1 Logistical profiles and requirements 31 3.2 From spatial effect of journey patterns to logistical hot spots 35 3.3 Vehicles and batteries 37 3.4 Charging stations and infrastructure 42 4 CHARGING STRATEGIES AND CHARGING PROFILES 48 4.1 Calculation model for optimum charging 48 4.2 Results and analyses 55 4.3 Sensitivity analyses 58 5 GEOGRAPHICAL SPREAD OF CHARGING REQUIREMENT AND IMPACT ON CHARGING INFRASTRUCTURE 64 5.1 Charging requirement as a result of ZE zone 64 5.2 Geographical spread of charging requirement in Greater Amsterdam 71 5.3 Impact of charging demand on the power grid 72 5.4 Number of charging points and charging stations 75 5.5 Impact of charging demand on public space 77 5.6 Conclusions and recommendations 78 6 RECOMMENDATIONS FOR STAKEHOLDERS 81 6.1 Professional carriers and in-house carriers 81 6.2 Local authorities 83 6.3 Shippers, recipients and property managers 83 6.4 Vehicle and battery manufacturers 84 6.5 Recharging infrastructure providers 85 2 CONTENTS REFERENCES 86 APPENDICES 87 Appendix to 2.1: Charging
    [Show full text]