DOCSLIB.ORG

Te Koop: Omval 50 in Amsterdam

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

OMVAL 50 1096 HV AMSTERDAM Vraagprijs € 855.000 k.k. www.smitenheinen.nl Van Woustraat 161, 1074 AK Amsterdam 020-6727074 [email protected] Kenmerken / Characteristics Woonoppervlakte 117 m² Perceeloppervlakte 0 m² Inhoud 340 m³ Tuinoppervlakte undefined m² Aantal kamers 3 Aantal slaapkamers 2 Bouwjaar 1997 Energielabel B Isolatie volledig geisoleerd Beschrijving / Description Dé kans om een van de mooiste uitzichten van Amsterdam te kopen! Vanuit dit prachtige high-end in 2017 gerenoveerde appartement van circa 117m2 (gelijkvloers) is er een waanzinnig mooi uitzicht op de Amstel. Deze luxe woning ligt op de 1e verdieping van "De Staalmeesters", een modern appartement-complex (architect: Cees Dam) bestaande uit 4 kenmerkende torens aan de Amstel. Het appartement beschikt over een royaal terras op het zuidwesten, een lift en een berging in de onderbouw. Een privé parkeerplaats is beschikbaar voor € 45.000. De woning ligt op eigen grond en is in 2017 intern volledig gerenoveerd waarbij gebruik is gemaakt van hoogwaardige materialen en veel maatwerk. Er is daarbij gekozen voor luxe en comfort en het geheel is zeer smaakvol afgewerkt. De gehele renovatie heeft onder professionele bouwbegeleiding plaatsgevonden. - Designkeuken in L-opstelling met bar, composiet werkbladen, inbouwapparatuur van Siemens waaronder een oven, stoomoven, een inductiekookplaat van Novy en down-draft afzuiging. - De strak afgewerkte gietvloer (Sinck&Co) loopt drempelloos door in alle ruimtes en beschikt over vloerverwarming met vier verschillende zones - In alle vertrekken LED dimbare inbouwverlichting, regelbaar in verschillende zones. Lichtsensoren in kleedkamer en toilet. - Alle gordijnen worden elektrisch aangestuurd - De vloerverwarming, ventilatie, verlichting en elektrische gordijnen worden aangestuurd met behulp van een Gira domotica systeem - Centrale knop om alle verlichting in 1 keer aan of uit te zetten bij bed en voordeur - Op maat gemaakte kasten in onder meer bijkeuken, walk-in closet en slaapkamer - Airconditioning in de werk- én slaapkamer - Op het balkon zijn Ambiance zonnewering en zonnescreens bevestigd. Elektrisch aangestuurd via Somfy, via de app en schakelaars. OMGEVING EN BEREIKBAARHEID Direct aan de Amstel en naast het Amstelkwartier, maar toch ook dicht bij het centrum. Gelegen tussen Amsterdam Zuid en de Watergraafsmeer ben je zo in de binnenstad maar ook heel snel de stad uit. Vanuit hier is het heerlijk wandelen, hardlopen of fietsen langs de Amstel richting bijvoorbeeld Ouderkerk aan de Amstel. Voor de dagelijkse boodschappen kan men terecht in zowel de Rivierenbuurt als in de Watergraafsmeer, maar ook de bekende dagmarkten Albert Cuyp en de Dappermarkt zijn op korte afstand van het appartement gelegen. Tevens zijn er in de directe omgeving van het appartement diverse horecagelegenheden te vinden, zoals George Marina, L'Osteria Café en Restaurant Riva. Om de hoek meter ligt een leuke jachthaven waar eventueel een ligplaats voor een boot gehuurd kan worden. Op nog geen 500 meter van het appartement is het treinstation Amsterdam Amstel gelegen en het metrostation Spaklerweg is binnen een paar fietsminuten te bereiken. Dit metrostation is aangesloten op maar liefst drie lijnen (51, 53 en 54). Daarnaast is de A2 en de Ring A10 (met diverse uitvalswegen) binnen enkele autominuten te bereiken. Beschrijving / Description INDELING: Begane grond: Gezamenlijke entree met trappenhuis en lift naar de bovengelegen verdiepingen. 1e Etage: Bij binnenkomst in het appartement valt direct de hoogwaardige afwerking op. De royale woonkamer met open designkeuken heeft direct toegang tot het ruim bemeten terras op het zuidwesten. Hier is het genieten van de zon tot ver in de avond. Eventueel kan dankzij de twee zonneschermen en screens wat schaduw worden gecreëerd. Direct achter de keuken ligt de praktische bijkeuken met plaats voor proviand, koeling, wijnklimaatkast en een extra werkblad. Ook zijn de was- en droogautomaat hier in de inbouwkasten weggewerkt. De centrale hal geeft toegang tot alle andere vertrekken zoals een apart toilet met fontein, een badkamer met groot wastafelmeubel, luxe inloopdouche en royaal ligbad, de beide (slaap/werk)kamers en een grote walk-in closet. De werkkamer staat nu in open verbinding met de hal, maar is eenvoudig af te sluiten door middel van schuifdeuren. Onderbouw: Praktische ruime berging en optionele parkeerplaats met oplaadpaal voor een elektrische auto. VERENIGING VAN EIGENAARS De VvE is genaamd "VvE Staalmeesters Villa 1, villa 2 & parkeerplaatsen" en wordt professioneel beheerd door Stedeplan. De maandelijkse bijdrage is € 267,00 (woning en parkeerplaats). Er is een meerjaren onderhoudsplan. EIGENDOM Volle eigendom (dus geen erfpacht). KADASTRALE AANDUIDING Het appartementsrecht, rechtgevende op het uitsluitend gebruik van de woning gelegen op de eerste verdieping en de berging gelegen in de kelder, plaatselijk bekend als 1096 HV Amsterdam, Omval 50, kadastraal bekend gemeente Amsterdam, sectie AG, nummer 1222-A-8, uitmakende het eenduizend tweehonderddertig/ vierentwintigduizend tweehonderdnegentigste (1.230/24.290) onverdeeld aandeel in de gemeenschap. BIJZONDERHEDEN - Adembenemend uitzicht over de Amstel - Modern complex MET LIFT, onder architectuur ontworpen door Cees Dam - Gemeenschappelijke tuin - Met professionele bouwbegeleiding verbouwd in 2017 - Zeer luxe afgewerkt - Vraagprijs privé parkeerplaats met laadpaal € 45.000 - Exclusieve op maat gemaakte keuken - Airconditioning - Video-intercom - Vloerverwarming - Dubbel glas - Energielabel B - Actieve en professioneel beheerde VvE - Oplevering in overleg Beschrijving / Description This is the opportunity to buy one of the most beautiful views of Amsterdam! From this incredible high- end apartment of approximately 117m2 (one level), renovated in 2017, you will have an incredibly beautiful view on the Amstel river. This luxurious apartment is located on the 1st floor of “De Staalmeesters”, a modern apartment complex (architect: Cees Dam) consisting of 4 characteristic towers at the Amstel river. The apartment has a spacious terrace towards the southwest, a lift and a storage room in the basement. A private parking space is available with an askingprice of € 45.000. The residence is located on privately owned land and was completely renovated internally in 2017, using high-quality materials and a lot of customization. Opting for luxury and comfort, the apartment has been finished tastefully. The entire renovation took place under professional construction supervision. - Design kitchen in L-shape with bar, composite worktops, built-in appliances from Siemens including an oven, steam oven, an induction stove from Novy and down-draft extraction. - The smoothly finished cast floor (Sinck&Co) continues without steps in all rooms and has underfloor heating with four different zones - LED dimmable build-in lighting in all rooms, adjustable in different zones. Light sensors in the dressing room and toilet. - All curtains are electrically controlled - The underfloor heating, ventilation, lighting and electric curtains are controlled by a Gira home automation system - Central button to switch on or off all lighting at once at the bed and front door - Custom-made cupboards in, among others, the utility room, walk-in closet and bedroom - Air conditioning in the office and bedroom - Ambiance blinds and sun screens are attached to the balcony. Electrically controlled with Somfy, via the app and switches. SURROUNDINGS AND ACCESSIBILITY Directly at the Amstel river and next to the Amstelkwartier, but also close to the city centre. Located between Amsterdam South and the Watergraafsmeer, you can easily reach the city centre but also leave the city very quickly. From here, it is wonderful to walk, run or cycle along the Amstel river towards, for example, Ouderkerk aan de Amstel. For daily grocery shopping, you can go to both the Rivierenbuurt and the Watergraafsmeer, but also the famous day markets Albert Cuyp and the Dappermarkt are located only a short distance from the apartment. There are also various restaurants and bars in the immediate vicinity of the apartment, such as George Marina, L'Osteria Café and Restaurant Riva. Around the corner is a nice marina where a berth for a boat can be rented. The Amsterdam Amstel train station is less than 500 metres from the apartment and the Spaklerweg metro station can be reached within a few minutes by bike. This metro station connects to no fewer than three lines (51, 53 and 54). In addition, the A2 and the Ring A10 (with various connecting routes) can be reached within a few minutes by car. Beschrijving / Description LAYOUT: Ground floor: Communal entrance with staircase and lift to upper floors. 1st floor: Upon entering the apartment, you will immediately notice the high quality finish. The large living room with open design kitchen has direct access to the spacious terrace on the southwest. Here, you can enjoy the sun well into the evening. If necessary, some shade can be created thanks to the two sun blinds and screens. Directly behind the kitchen is the practical utility room with space for provisions, cooling, wine climate cabinet and an extra work surface. The washing machine and dryer are also concealed here in built-in cupboards. The central hall gives access to all other rooms such as a separate toilet with washbasin, a bathroom with large washbasin, luxurious walk-in shower and generous bath, both the bedroom and office and a large walk-in closet. The office is currently openly connected to the hall,
Recommended publications
  • Waterpilot Zuidoostlob | Jan 2009 Zoektocht Naar De Rol Van Ontwerpen Met Water Op Het Grensvlak Van Stad En Land

    Waterpilot Zuidoostlob | Jan 2009 Zoektocht Naar De Rol Van Ontwerpen Met Water Op Het Grensvlak Van Stad En Land

    Waterpilot Zuidoostlob | jan 2009 Zoektocht naar de rol van ontwerpen met water op het grensvlak van stad en land Sterk Water! Waterpilot Zuidoostlob Zoektocht naar de rol van ontwerpen met water op het grensvlak van stad en land Colofon Deze studie is tot stand gekomen dankzij bijdragen van: Projectgroep DRO/Waternet de ministeries van VROM, V & W en OCW Eric van der Kooij (DRO) de Dienst Ruimtelijke Ordening Amsterdam Arjen Grent (Waternet) Waternet / Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Geert Timmermans (DRO) TU Delft, leerstoel landschapsarchitectuur Carolin Wrana (DRO) En komt voor uit het Actieprogramma Ruimte en Cultuur Ellen Monchen (DRO) Bestuurlijk Overleg Platform Met bijdragen van Mevr. L. Garming - Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht Robbert Heit, Paul Lakenman, Stephanie Wong, Yael Breimer, Erwin Dhr. Maarten van Poelgeest - wethouder ruimtelijke ordening en water, Folkers, Camiel van Drimmelen (allen DRO), Hermine van der Hiderlan- Gemeente Amsterdam den (VROM). Dhr. R. Grondel - wethouder groen en water, Gemeente Diemen Bijzondere dank gaat uit naar Eva de Graaf die de onderzoeksresultaten Dhr. W. Pieterman - wethouder ruimtelijke ordening en water, Gemeente van haar afstudeeropgave beschikbaar stelde voor deze rapportage. Ouderamstel Mevr. S. Ceha – portefeuillehouder ruimtelijk beheer, Stadsdeel Oost- Lay-out en vormgeving Watergraafsmeer Bart de Vries, DRO Mevr. E. Verdonk, portefeuillehouder ruimtelijke ordening, Stadsdeel Zuidoost Druk Drukkerij De Raat & De Vries, Amsterdam Stuurgroep Eric van der Kooij, projectleider Oplage Geert Timmermans (DRO) 500 stuks Inge Bobbink, Steffen Nijhuis (TUDelft, Faculteit Bouwkunde / Landschapsarchitectuur) Informatie Jan Elsinga (VROM) Eric van der Kooij Oswald Lagendijk (Deltares) [email protected] Paulien Hartog (Waternet) Paulien Hartog Pim Vermeulen (DRO) [email protected] Inhoudsopgave 3.
  • Organisatie Welzijnsfuncties Oost/Watergraafsmeer

    Organisatie Welzijnsfuncties Oost/Watergraafsmeer

    Organisatie Welzijnsfuncties Oost/Watergraafsmeer Globale inventarisatie en suggesties Amsterdam, 21 maart 2001 Herman Groen Frits ter Bruggen Paul van Soomeren Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Verantwoording 4 2 Globale inventarisatie ('Houtskoolschets' ) 6 2.1 Enkele algemene gegevens 6 2.1 Aanbod menskracht en middelen 7 2.3 Minderheden en allochtone zelforganisaties 8 2.4 Kinderopvang 10 2.5 Speeltuinwerk 11 2.6 Tiener- en jongerenwerk 12 2.7 Sportbuurtwerk 13 2.8 Samenlevingsopbouw 13 2.9 Ouderenwerk 15 3 Samenvatting, conclusies en aandachtspunten 17 3.1 Inleiding 17 3.2 Algemene demografische tendensen 17 3.3 Diversiteit, spreiding en overlap 18 3.4 Witte plekken 18 3.5 'Verkleuring' 20 3.6 'Vergrijzing' 21 3.7 Commerciële tendensen 22 3.8 Ontmoeting, recreatie en tijdsbesteding 22 3.9 Samenlevingsopbouw 24 3.1 0 Beleid en kerntaken van de overheid 24 4 Suggesties 26 4.1 Inleiding 26 4.2 Eén nieuwe organisatie 26 4.3 Aanvullende argumenten bij de keuze voor één nieuwe organisatie 27 4.4 Het vraagstuk van de allochtone zelforganisaties 29 4.5 Het vraagstuk van de zorg 29 4.6 Suggesties voor een buurtgerichte aanpak 30 4.7 Draagvlak 30 Bijlagen Bijlage 1 Hoofdlijnen visie stadsdeel t.a.v. welzijnsfuncties 33 Bijlage 2 Hoofdlijnen diversiteitbeleid gemeente Amsterdam 35 Bijlage 3 Mogelijkheden en grenzen buurtgerichte aanpak 37 Bijlage 4 Geraadpleegde literatuur en rapportages 39 Pagina 2 Organisatie Welzijnsfuncties OostlWatergraafsmeer DSP - Amsterdam 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Stadsdeel Oost/Watergraafsmeer beoogt de gesubsidïeerde functies en taken op het terrein van welzijn en zorg effectiever en efficiënter te organiseren, zodat sociale verbanden in het stadsdeel versterkt kunnen worden en een probleemgerichte aanpak kan worden gerealiseerd.
  • Stedenbouwkundig Plan Omgeving Amstelstation

    Stedenbouwkundig Plan Omgeving Amstelstation

    HOOGBOUW EFFECT RAPPORTAGE STEDENBOUWKUNDIG PLAN OMGEVING AMSTELSTATION CONCEPT HOOGBOUW EFFECT RAPPORTAGE INHOUD STEDENBOUWKUNDIG PLAN OMGEVING AMSTELSTATION 05 INLEIDING 07 HUIDIGE RUIMTELIJKE STRUCTUUR 07 Plangebied 09 BELEID EN RANDVOORWAARDEN 11 STEDENBOUWKUNDIG PLAN 11 Stedenbouwkundig inpassing 13 Programma 15 Inrichting openbare ruimte 15 Functie begane grondlaag 15 Sociale veiligheid 15 Uitzicht & privacy 19 LANDSCHAPPELIJKE INPASSING 19 Effecten 31 Werelderfgoed 33 HOOGTEBEPERKINGEN 33 Communicatieverkeer (straalpaden) 33 Radarzone Soesterberg 33 Vliegverkeer (Schiphol) 35 BEZONNING 37 WINDHINDER 39 SAMENVATTING & CONCLUSIE INLEIDING De Stadsdeelraad van Oost-Watergraafsmeer en de Gemeenteraad van Amsterdam hebben het stedenbouwkundig plan Omgeving Amstelstation in 2009 vastgesteld. De omgeving van het Amstelstation is een stationsmilieu, knooppunt én stadsentree. Een mix van wonen én werken én voorzieningen, die optimaal bereikbaar zijn. Volgens de nieuwe Ontwerp Structuurvisie van de gemeente Amsterdam moet ieder plan met hoogbouw vanaf ca 30 meter hoogte afzonderlijk worden beoordeeld. Het plan wordt in een Hoogbouw Effect Rapportage (HER) beoordeeld. Het plan bestaat uit vier gebouwen. Deze studie beschrijft de gevolgen van de twee torens (Blok A 85m en Blok D 100m) op het stadslandschap vanuit belangrijke gezichtpunten voor Amsterdammers en eventuele zichtbaarheid vanuit het ‘werelderfgoed’. De gezichtspunten zijn in overleg met DRO bepaald. Er wordt aandacht besteed aan de landschappelijke inpassing van de hoogbouw in de stedenbouwkundige structuur. Verder wordt ingegaan op de effecten van de beoogde hoogbouw in het Stationsgebied met betrekking tot wind en bezonning. Ook wordt aandacht besteed aan de functie op de begane grondlaag, inrichting van de omringende openbare ruimte, sociale veiligheid, uitzicht & privacy. Daarnaast is onderzocht of de hoogbouw leidt tot mogelijke hinder aan PTT-straalpaden en radarzones, of strijdigheid met het Luchthavenindelingsbesluit (hoogtebeperking van Schiphol).
  • Driemond Bij Stadsgebied Weesp?

    Driemond Bij Stadsgebied Weesp?

    Jaargang 53, extra editie Uitgave van Stichting Dorpsraad Driemond Driemond bij stadsgebied Weesp? In de komende maanden wordt onderzocht of Driemond, onder de worden. Driemond vormt een essentiële noemer van nabijheid van bestuur, wil en kan aansluiten bij het nieuw verbinding tussen Weesp en Amsterdam. De bestuursorganisatie van een nieuw te vormen stadsgebied Weesp. Op 14 September a.s. om 20.00 stadsgebied Weesp-Driemond is een experi- uur organiseert de Dorpsraad Driemond een discussieavond voor alle ment van 3 jaren. In die tijd dient de nieuwe bewoners van Driemond in de sporthal van MatchZo. Voor deze bestuursorganisatie zich te bewijzen. Voor Driemond, dat al zo is ingebed in Amster- avond is een Corona protocol van kracht. Mede in verband met het dam, vormt zo’n experiment ook een risico. aantal zitplaatsen op 1,5 meter afstand, wordt u verzocht zich tijdig Er moet wel sprake zijn van een daadwerke- vooraf aan te melden: 0294- 414 883 of [email protected]. lijke verbetering in de afstand tussen bewo- ners en bestuur. Het is niet de bedoeling dat Ter voorbereiding, heeft de Dorpsraad Driemond het hier volgend Driemond tijdens of na het 3 jaar durende discussiestuk opgesteld waarin kernwaarden voor Driemond vermeld bestuursexperiment juist zeggenschap staan. Reacties op dit discussiestuk kunt u geven in persoon op de inlevert. Bovenal is het ook van belang dat Weesp zich uitspreekt voor een gezamenlijk 14de September of per telefoon of email voor de bijeenkomst. stadsgebied met Driemond. Voorstel Dorpsraad ten aanzien van bestuur. Maar de belangen van Driemond Concept kernwaarden van Driemond condities aansluiting dienen geborgd te zijn als volwaardige part- ner in het nieuwe stadsgebied.
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia

    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia

    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
  • I AMSTERDAM CITY MAP Mét Overzicht Bezienswaardigheden En Ov

    I AMSTERDAM CITY MAP Mét Overzicht Bezienswaardigheden En Ov

    I AMSTERDAM CITY MAP mét overzicht bezienswaardigheden en ov nieuwe hemweg westerhoofd nieuwe hemweg Usselincx-haven westerhoofd FOSFAATWEG METHAANWEG haven FOSFAATWEG Usselincx- A 8 Zaandam/Alkmaar D E F G H J K L M N P N 2 4 7 Purmerend/Volendam Q R A B C SPYRIDON LOUISWEG T.T. VASUMWEG 36 34 MS. OSLOFJORDWEG Boven IJ 36 WESTHAVENWEG NDSM-STR. 34 S118 K BUIKSLOOTLAAN Ziekenhuis IJ BANNE Buiksloot HANS MEERUM TERWOGTWEG KLAPROZENWEG D R R E 38 T I JDO J.J. VAN HEEKWEG O O N 2 4 7 Purmerend/Volendam Q KRAANSPOOR L RN S101 COENHAVENWEG S LA S116 STREKKERWEG K A I SCHEPENLAAN N 34 U Buiksloterbreek P B SCHEPENLAAN 36 NOORD 1 36 MT. LINCOLNWEG T.T. VASUMWEG KOPPELINGPAD ABEBE BIKILALAAN N SEXTANTWEG FERRY TO ZAANSTAD & ZAANSE SCHANS PINASSTRAAT H. CLEYNDERTWEG A 1 0 1 PAPIERWEG SPYRIDON LOUISWEG MARIËNDAAL NIEUWE HEMWEG COENHAVENWEG B SPYRIDON LOUISWEG SINGEL M U K METAAL- 52 34 34 MT. ONDINAWEG J Ring BEWERKER-I SPYRIDON LOUISWEG I KS K 38 DECCAWEG LO D J 36 36 MARIFOONWEG I ELZENHAGEN- T L map L DANZIGERKADE MARJOLEINSTR. D E WEG A 37 Boven IJ R R 36 K A RE E 38 SPELDERHOLT VLOTHAVENWEG NDSM-LAAN E 34 N E METHAANWEG K K A M Vlothaven TT. NEVERITAWEG 35 K RADARWEG 36 R Ziekenhuis FOSFAATWEG MS. VAN RIEMSDIJKWEG Stadsdeel 38 H E MARIËNDAALZILVERBERG J 36 C T Noord HANS MEERUM TERWOGTWEG 38 S O Sportcomplex IJDOORNLAAN 34 J.J. VAN HEEKWEG S101 K D L S N A H K BUIKSLOOTLAAN BUIKSLOTERDIJK SPELDERHOLT NSDM-PLEIN I 34 BUIKSLOTERDIJK A Elzenhage KWADRANTWEG M L U MINERVAHAVENWEG SLIJPERWEG J.
  • MIP-AMSTERDAM Wijk 9; Watergraafsmeer. 1

    MIP-AMSTERDAM Wijk 9; Watergraafsmeer. 1

    MIP-AMSTERDAM Wijk 9; Watergraafsmeer. 1. Inleiding: Het gebied van MlP-inventarisatiewijk 9 bestaat voornamelijk uit de polder van de Watergraafsmeer zoals deze in 1629 drooggemalen werd. Verder zijn de zgn. Omval en het Amstel industriegebied in deze inventarisatie opgenomen. Het gebied wordt in het noorden en het oosten begrensd door de Ringvaart. Ten westen wordt het begrensd door de Amstel. Ten zuiden wordt het begrensd door de gemeentegrenzen met Duivendrecht (Ouder-Amstel) en Diemen welke dwars door de Groot Duivendrechtse Polder, het Amstel industriegebied en de Weespertrekvaart lopen. De twee spoorlijnen welke de Watergraafsmeer doorsnijden (de lijn Amsterdam-Utrecht en de lijn Amsterdam-Amersfoort) zijn al in de tweede helft van de 19e eeuw aangelegd. De Watergraafsmeer -ooit deels agrarisch gebied, deels een voor Amsterdammers landelijk gelegen uitgaansgebied met vele hofsteden, en buitenplaatsen- kenmerkt zich nu hoofdzakelijk als een stedelijk woon- en recreatiegebied. In het noordelijk en westelijk deel zijn de woonwijken geconcentreerd; het zuiden en het zuidoosten worden grotendeels ingenomen door sportterreinen (o.a. Ajax). Er zijn vanaf 1907 verschillende stedebouwkundige plannen voor de Watergraafsmeer ontwikkeld. De Watergraafsmeer bestaat dan ook uit verschillende deelgebieden met een ten deels eigen karak- ter. • • De oorspronkelijke bodem bestaat uit veengrond die ontstaan is door rotting van plantenresten. Voordat met bebouwing werd begonnen bracht men meestal zandlagen aan ter ophoging. Tot ong. 1925 werd zand in een droge vorm met de hand opgebracht met gebruikmaking van kruiwagens. Na deze tijd ging men over tot de natte methode waarbij het zand opgespoten werd. Hierbij was een langere inklinktijd noodzakelijk. Het gebied ligt op ong.

  • DE BODEM ONDER AMSTERDAM Een Geologische Stadswandeling

    EEN GEOLOGISCHE STADSWANDELING Wim de Gans OVER DE AUTEUR Dr. Wim de Gans (Amersfoort, 1941) studeerde aardwetenschappen aan de Vrije Universiteit Amsterdam. Na zijn afstuderen was hij als docent achtereenvolgens verbonden aan de Rijks Universiteit Groningen en de Vrije Universiteit Amsterdam. Na deze universitaire loopbaan was hij jaren lang werkzaam als districtsgeoloog bij de Rijks Geologische Dienst (RGD), die in 1997 is overgegaan naar TNO. De schrijver is bij TNO voor de Geologische Dienst Nederland vooral bezig met het populariseren van de geologie van Nederland. Hij schreef talrijke publicaties en enkele boeken waaronder het Geologieboek Nederland (ANWB/TNO). DE BODEM ONDER AMSTERDAM EEN GEOLOGISCHE STADSWANDELING Wim de Gans VOORWOORD Wanneer je door de binnenstad van Amsterdam wandelt, is het moeilijk voor te stellen dat onder de gebouwen, straten en grachten niet alleen veen maar ook veel andere grondsoorten voorkomen die een belangrijk stempel hebben gedrukt op de ontwikkeling van de stad. Hier ligt een aardkundige geschiedenis die enkele honderdduizenden jaren omvat. Landijs, rivieren, zee en wind hebben allemaal bijgedragen aan de vorming van een boeiende en afwisselende bodem, maar ook een bodem waarop het moeilijk wonen of bouwen is. Hoewel de geologische opbouw onder de stad natuurlijk niet direct zichtbaar is, zijn de afgeleide effecten hiervan vaak wel duidelijk. Maar men moet er op gewezen worden om ze te zien. Vandaar dit boekje. Al wandelend en lezend gaat er een aardkundige wereld voor u open waaruit blijkt dat de samenstelling van de ondergrond van Amsterdam grote invloed heeft gehad op zowel de vestiging en historische ontwikkeling van de stad als op het bouwen en wonen, door de eeuwen heen.
  • Aanbesteding Horeca in De Omval Geen Succes

    Aanbesteding Horeca in De Omval Geen Succes

    De krant van Diemen www.diemernieuws.nl Donderdag 26 november 2009 Gemeente biedt Gemeenteraad Politie SportNieuws mantelzorgers reikt zes controleert SV Zeeburg zet 24 trainingen aan vrijwilligers een verlichting belangrijke stap onderscheiding uit fietsen Aantal horecazaken (inclusief afhaalzaken) 3 8/9 11 19 in de gemeente GEMEENTENIEUWS DIEMEN Aanbesteding horeca in pagina 7 De Omval geen succes Politieagent DIEMEN – Het college van B en W heeft de Stichting Theater De Om- arresteert val verzocht om een voorstel te doen voor de invulling van de ho- winkeldief recafunctie in De Omval. Een politieagent heeft vorige In opdracht van de gemeente heeft week maandagmiddag in Win- een bureau de afgelopen maanden kelcentrum Diemerplein een win- gezocht naar kandidaten die mee keldief op heterdaad betrapt. De zouden kunnen doen aan de aanbe- agent zag dat twee mannen die steding voor de horeca in De Omval. in elke hand een biertender droe- Wethouder Ruud Grondel (Groen- gen de winkel verlieten. De man- Links) van Cultuur: “Dit is helaas nen gingen naarbuiten door de niet gelukt. Er waren aanvankelijk ingangpoortjes van de winkels zeven kandidaten, van wie er één waardoor het voor de agent dui- overbleef. Deze ondernemer bleek delijk was dat het om een winkel- niet geschikt omdat hij niet aan de diefstal ging. Het lukte hem om voorwaarden voor samenwerking na een achtervolging één van de met de Stichting Theater De Omval twee verdachten aan te houden. wilde voldoen.” De politie is een onderzoek begon- De gemeenteraad heeft bij het be- nen naar de tweede verdachte. sluit om De Omval te verzelfstandi- gen een aantal voorwaarden gesteld waaraan de toekomstige horecaon- dernemer moet voldoen.
  • 40 | P a G E Vehicle Routing Models & Applications

    40 | P a G E Vehicle Routing Models & Applications

    INFORMS TSL First Triennial Conference July 26-29, 2017 Chicago, Illinois, USA Vehicle Routing Models & Applications TA3: EV Charging Logistics Thursday 8:30 – 10:30 AM Session Chair: Halit Uster 8:30 Locating Refueling Points on Lines and Comb-Trees Pitu Mirchandani, Yazhu Song* Arizona State University 9:00 Modeling Electric Vehicle Charging Demand 1Guus Berkelmans, 1Wouter Berkelmans, 2Nanda Piersma, 1Rob van der Mei, 1Elenna Dugundji* 1CWI, 2HvA 9:30 Electric Vehicle Routing with Uncertain Charging Station Availability & Dynamic Decision Making 1Nicholas Kullman*, 2Justin Goodson, 1Jorge Mendoza 1Polytech Tours, 2Saint Louis University 10:00 Network Design for In-Motion Wireless Charging of Electric Vehicles in Urban Traffic Networks Mamdouh Mubarak*, Halit Uster, Khaled Abdelghany, Mohammad Khodayar Southern Methodist University 40 | Page Locating Refueling Points on Lines and Comb-trees Pitu Mirchandani School of Computing, Informatics and Decision Systems Engineering, Arizona State University, Tempe, Arizona 85281 United States Email: [email protected] Yazhu Song School of Computing, Informatics and Decision Systems Engineering, Arizona State University, Tempe, Arizona 85281 United States Email: [email protected] Due to environmental and geopolitical reasons, many countries are embracing electric vehicles as an alternative to gasoline powered automobiles. There are other alternative fuels such as Compressed Gas and Hydrogen Fuel Cells that have also been tested for replacing gasoline powered vehicles. However, since the associated refueling infrastructure of alternative fuel vehicles is sparse and is gradually being built, the distance between refueling points becomes a crucial attribute in attracting drivers to use such vehicles. Optimally locating refueling points (RPs) will both increase demand and help in developing a refueling infrastructure.
  • You Wanna Be Where You Can See, Troubles Are All the Same. a Case Study to the Sociability Within a Gentrifying Neighbourhood

    You Wanna Be Where You Can See, Troubles Are All the Same. a Case Study to the Sociability Within a Gentrifying Neighbourhood

    You wanna be where you can see, troubles are all the same. A case study to the sociability within a gentrifying neighbourhood. Name: Jule Geeris UvA ID number: 11724749 Date: 28-06-2018 Program and track: Master Urban Sociology Supervisor: dhr. prof. dr. J.C. Rath Second reader: mw. dr. O. Sezneva Email adress: [email protected] ‘A picture is worth a thousand words’ 2 Table of contents Acknowledgements .................................................................................................................... 5 Summary research ...................................................................................................................... 6 A big building in the middle of a gentrifying neighbourhood ................................................... 7 Theoretical framework ............................................................................................................. 11 Invasion of middle class people ........................................................................................... 11 Improving social order in deprived neighbourhoods ........................................................... 11 The search for authenticity ................................................................................................... 12 The purest form of social interaction ................................................................................... 13 Behaviour in public place ..................................................................................................... 14 Places of sociable
  • Watergebiedsplan Bijlmerring

    Watergebiedsplan Bijlmerring

    ooi en Vecht Watergebiedsplan Bijlmerring Hoogheemraadschap Amstel, G Watergraafsmeer Diemerpolder Overdiemerpolder Gemeenschapspolder West Venserpolder Duivendrechtse Polder incl. Polder de Toekomst Polder de Nieuwe Bullewijk Bijlmermeer Polder Zuid Bijlmer incl. Gein- en Gaasperpolder Holendrechter- en Bullewijkerpolder www.agv.nl Broekzijdse Polder Vrijgegeven voor publieke inspraak door het Dagelijks Bestuur van Projectteam: Piet Johan Radsma Telefoon 0900 93 94 • Fax 020 608 39 00 Johan Ellen Rob Ververs Willem van Krimpen Renske Diek Korte Ouderkerkerdijk 7 • Postbus 94370, 1090 GJ Amsterdam rende taak van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht wordt verricht door Waternet. De uitvoe Augustus 2011 Augustus 2011 Watergebiedsplan Bijlmerring 2/157 Voorwoord In het Watergebiedsplan Bijlmerring is door de integrale benadering van enerzijds het watersysteem en de waterketen en anderzijds het watersysteem en de ruimtelijke ordening, gestreefd naar een efficiëntere inrichting van de waterhuishouding in het plangebied. De polders in het plangebied van de Bijlmerring hebben een dusdanige interactie (de watersystemen worden door één boezemwater omringd) dat gestreefd wordt naar samenhang tussen de watersystemen van de verschillende polders en zodoende een duurzame waterhuishouding. Zo is door de samenloop van de waterinrichting en de in het gebied geplande ruimtelijke herinrichtingen gestreefd naar een goedkopere en efficiëntere inrichting van de waterhuishouding binnen het gebied. Ook door de samenwerking van het waterschap met de inliggende gemeenten en stadsdelen, als uitvoerder van de Wet gemeentelijke watertaken, worden de wederzijdse belangen gediend en vallen de maatschappelijke kosten van het water- en rioolbeheer lager uit. De samenwerking tussen het waterschap en de gemeente vindt plaats binnen de waterplannen, zoals het Waterplan Diemen en het Waterplan Zuidoost.