AUTOMOBILES DE PRESTIGE Et DE COLLECTION, AUTOMOBILIA

AUTOMOBILES DE PRESTIGE et DE COLLECTION, AUTOMOBILIA

Samedi 2 juillet 2016 Lyon-Brotteaux SOCIÉTÉ DE VENTES AGUTTES Expert consultant SAS Cars Heritage Benjamin Arnaud Claude aguttes 06 13 55 05 29 [email protected] [email protected]

RESPONSABLE DE LA VENTE Agathe Thomas 04 37 24 24 29 [email protected]

Contact Etude Geoffroi Baijot 04 37 24 24 23 [email protected]

Arnaud Faucon 04 37 24 24 23 [email protected] AUTOMOBILES DE PRESTIGE et DE COLLECTION, AUTOMOBILIA

Samedi 2 juillet 2016 Automobilia à 14h - Automobiles à 18h Lyon-Brotteaux

Expositions publiques Jeudi 30 juin 2016 de 10h à 19h Vendredi 1er juillet 2016 de 10h à 19h Samedi 2 juillet de 10h à 12h sur rendez-vous

Catalogue et résultats visibles sur www.aguttes.com Vente en live sur www.drouotlive.com

@CAguttes /Aguttes @aguttes_

Important : Les conditions de vente sont visibles en fin de catalogue Nous attirons votre attention sur les lots suivis de +, °, *, #, ~ pour lesquels s’appliquent des conditions particulières décrites en fin de catalogue

Hôtel des Ventes de Neuilly Claude Aguttes Hôtel des ventes de Lyon Brotteaux 164 bis, avenue Charles de Gaulle Commissaire-Priseur 13 bis, place Jules Ferry 92200 Neuilly-sur-Seine 69006 Lyon Tél. : 01 47 45 55 55 AGUTTES SAS (S.V.V. 2002-209) Tél. : 04 37 24 24 24 Fax : 01 47 45 54 31 www.aguttes.com Fax : 04 37 24 24 25 2 AutomobilIA

«Automobilia : Ce mot désigne de ma- nière générale tous les objets ou produits ayant un lien avec le thème automobile ou son industrie.

Les objets dits d’Automobilia, se dis- tinguent de la pièce détachée à proprement parler si cette dernière ne présente pas à elle seule un intérêt artistique ou stylistique. Ainsi une mascotte de radiateur est un objet d’Automobilia couru, tandis que des plaquettes de freins ou des jantes, à moins d’être détournées de leur fonction mecanique dans un but artistique ou décoratif ne seront pas considérées comme tel.

De nombreux objets rentrent dans la catégorie automobilia. Les plus couramment recherchés sont par exemple les plaques de rallye et badges de pilotes (rallyes et compétitions automobiles), les peintures et lithographies sur le thème automobile (Geo Ham, Rob Roy…), tous les objets publici- taires des constructeurs, fournisseurs ou équipementiers, (plaques émaillées, bibendums Michelin, pompes à essence…) et toute documentation ou livre sur l’automobile. Plus largement, l’Automobilia englobe aussi tous les jeux et jouets présentant un lien avec l’automobile comme les voitures à pédales et les miniatures automobiles. Certains objets peuvent atteindre des valeurs très élevées. A l’instar de l’automobile de collection, tout dépend de leur rareté et de l’intérêt historique. De nombreux collectionneurs retracent ainsi l’histoire des marques et de la compétition automobile.»

3 1 2 3

5 Lot de 4 miniatures comprenant: 1 Mercédès Benz 300 MARKLIN, en boite réf:8003, très bon état, 1 Isabella Borgward MARKLIN, en boite réf:5524/15, très bon état, 1 Porsche 356 MARKLIN (éclats peinture) sans boite,1 Mercédès Benz TEKNO (manque pare-brise) en boite réf:

70 / 100 € 4 5

6 Lot de 5 miniatures comprenant: Citroën 2 CV Camionette JRD, sans boite, 1 très bon état, 1 Citroën Traction JRD, Lot de 5 miniatures RAMI comprenant : sans boite, très bon état, 1 Isetta Velam 1 landaulet Packard 1912, en boîte, 1 taxi QUIRALU, en boite, très bon état, 1 Simca de la Marne, en boîte, 1 vis à vis De Dion Marly breack QUIRALU, en boite, très bon Bouton, en boîte, 1 Hispano Suiza, en état, 1 Mercédès Benz 300 SL QUIRALU, boîte, 1 Rochet Schneider en boite, bon état, Très bon état 6 70 / 100 € 50 / 80 €

7 2 Lot de 7 miniatures MERCURY Lot de 3 Miniatures en boîtes comprenant: comprenant: 1 Alfa Roméo Giulietta, en boîte, très bon 1 Daimler 1904 LONE STAR, 1 Leyland état, 1 Alfa Roméo 1900, en boîte, très Hippo coal truck BUDGIE TOYS, 1 MAN bon état,1 Fiat Multipla 600, en boîte, très tank wagon NUTZFAHRZEUGE bon état, 1 Lancia Appia, en boîte, très bon état, 1 Lancia Appia, sans boîte, bon 50 / 80 € état, 1 Fiat 600, sans boîte, bon état, 1 Fiat Nuova 1100, sans boîte, bon état 7 100 / 150 € 3 Lot de 5 miniatures diverses 8 comprenant : Lot de 4 miniatures CORGI TOYS 1 Renault 4 CV sans boite (éclats), comprenant: 1 Georges Richard 1902 plastique, 1 Lion 1 Studebaker Golden Haw, 1 tracteur Peugeot 1908 plastique, 1 Peugeot 403 Massey Ferguson (crochet cassé ) en cab Solido, 1 Mercedes 190 SL, en boîte, boite, 1 remorque Massey Ferguson, en bon état boîte, bon état, 1 Jaguar 2,4 L, sans boîte 50 / 80 € (boîte Norev non conforme), très bon état,

8 70 / 100 € 4 Lot de 5 miniatures MATCHBOX 9 9 LESNEY comprenant: Lot de 4 miniatures CIJ TBE en boîtes 1 Aston Martin DBR5 (manque pilote) sans comprenant: boite, 1 Bentley 1929 LE MANS, en boite -1 camion Renault Europarc Evian réf: réf: N°5, en bon état, 1 horse bus en boite 3/94, réf: N°12, très bon état, 1 moissoneuse 1 Volkswagen Coccinelle réf: 3/10, 1 Massey Ferguson en boite réf:N°M5, très Chrysler Windsor réf:3/15, 1 Mercédès bon état, 1 bulldozer Caterpillar en boite Benz 220 réf : 3/12 réf: N°K3, très bon état, 100 / 150 € 50 / 80 €

4 10 15 Lot de 5 miniatures CIJ TBE en boîtes Lot de 4 miniatures comprenant: comprenant : 1 Bristol 450 Sport, en boite réf: 163, très 1 Peugeot 403 Commerciale (rayures sur bon état, 1 Packard, en boite réf: 132, très le toit) réf: 3/46, 1 Renault 4CV Police réf: bon état, 1 Jaguar SS100, sans boite réf: 3/49, 1 Panhard Dyna Junior réf 3/3, 1 38F, très bon état, 1 Rover 75, sans boite Renault Dauphine sans boîte. réf 140B, très bon état,

100 / 150 € 80 / 120 €

11 10 Lot de 5 miniatures CIJ TBE en boites 16 comprenant : Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 1 Citroën Ami 6 réf: 3/6, 1 R de Rovin réf: comprenant: 3/1, 1 Renault Frégate Transfluidr réf:3/52, 1 Standard Vanguard Saloon, en boite 1 Renault Dauphinoise réf: 3/68, 1 Renault réf: 153, très bon état, 1 Sunbeam Alpine Savane sans boîte, Sports, en boite réf: 107, très bon état, 1 Studebaker, sans boite réf: 172, très bon 100 / 150 € état, 1 Triumph TR 2, sans boite réf: 105, très bon état,

80 / 120 € 12 1 ensemble de 10 boites vides 11 comprenant: 17 8 boites DINKY TOYS Peugeot 403 réf: Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 24B, 2 Ford vedette réf 24X, 2 Simca 9 comprenant: Aronde réf: 24U, Alfa Roméo 1900 réf: 24J, 1 Cadillac Tourer, en boite réf 131, très bon Renault 8 réf :517, NOREV Simca Plein état, 1 Aston Martin DB 3 Sports, en boite Ciel, FORD Ford Vedette, QUIRALU Rolls réf: 110, très bon état, 1 Triumph Berline, Royce. sans boite réf: 40B, très bon état, 1 Frazer Nash, sans boite réf: 38A, très bon état, 50 / 80 € 80 / 120 €

13 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 18 12 comprenant : Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 1 Austin Devon, sans boîte réf:40D, bon comprenant : état sauf éclats,1 Austin Healey, sans 1 Austin Atlantic, en boite réf: 106, très bon boîte réf: 109, très bon état, 1 Ford Anglia, état, 1 Hudson Commodore Sedan, en en boîte réf 155, très bon état,1 Austin boite réf: 171, très bon état, 1 Ford Sedan, Countryman, en boîte réf:199, très bon sans boite réf: 139A, très bon état, 1 De état, Soto 59 Diplomat, sans boite réf: 545, très bon état, 80 / 120 € 80 / 120 €

14 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 13 comprenant : 1 Morris Oxford, sans boite réf:40G, très bon état, 1 Jaguar XK, sans boite réf: 157, très bon état, 1 Station Wagon, en boite réf: 344, très bon état, 1 M.G Midget Sport (éclats), en boite réf: 108, bon état,

80 / 120 €

16 17 18

5 19 20 21

23 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant: 1 Citroën 2CV, sans boite réf: 24T, très bon état, 1 Renault 4L, en boite réf: 518, très bon état, 1 Simca 9 Aronde, en boite réf: 24U, très bon état, 1 Simca Versailles, en boite réf: 24Z, très bon état, 23 80 / 120 € 22 19 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant : 24 1 Cunningham C5R Road racer, en boite Lot de 4 miniatures DINKY TOYS réf:133, très bon état, 1 Rolls Royce Silver comprenant: Wraith, en boite réf: 150, très bon état, 1 1 Alfa Roméo, sans boite réf: 24J, très Triumph TR2 avec pilote, sans boite réf: bon état, 1 Citroën Traction, sans boite réf: 111, 1 Studebaker commander, en boite 24N, bon état, 1 Lincoln Première, en boite réf: 24Y, très bon état, réf: 532, bon état, 1 Renault 16, en boite réf: 537, très bon état, 80 / 120 € 80 / 120 24

20 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 25 comprenant : Lot de 4 miniatures DINKY TOYS 1 Fiat 1200 Grande Vue, sans boite réf: comprenant: 531, très bon état, 1 Maserati Sport 2000, 1 Renault Floride (éclats) sans boite réf: en boite réf: 22A, très bon état, 1 Chrysler 543, 1 Ford Vedette 54, en boite réf: 24X, New Yorker, en boite réf: 24A, très bon très bon état, 1 Citroën 2CV 1961, en boite état, réf: 558, très bon état, 1 Mercédès Benz 1 Mercédès Benz Coupé 300 SE, en boite 190 SL, en boite réf: 24H, très bon état, réf 533, très bon état, 25 80 / 120 € 80 / 120 €

26 21 Lot de 4miniatures DINKY TOYS Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant: comprenant: 1 Simca Sport sans boite réf: 24S, 1 Simca 1 Chevrolet Corvair, sans boite réf: 552, 9 Aronde, en boite réf: 24U, très bon état, très bon état, 1 Ford Vedette 54, en 1 Citroën Tube 1200 KG, en boite réf: 25L, boite réf: 24X, très bon état, 1 Buick très bon état, 1 Cabriolet Ford Thunderbird, Roadmaster, en boite réf: 24V, boin état, 1 en boite réf: 555, très bon état, Fiat 1800 Familiale, en boite réf: 548, très bon état 80 / 120 € 26 80 / 120 €

27 22 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant: comprenant: -1 Camion cabine jaune benne rouge et 1 Peugeot 404 (éclats) sans boite réf: 553, sa remorque rouge, sans boite réf: 25T, 1 Plymouth Bèlvédère réf: 24D, 1 Simca très bon état, 1 Vespa 400, en boite réf: Vedette Chambord, en boite réf: 24K, très 24L, très bon état, 1 Renault Estafette, bon état, 1 Mercédès Benz 230 SL,en en boite réf: 563, très bon état, 1 Citroën boite réf: 516, très bon état, Camionette

80 / 120 € 80 / 120 € 27

6 28 30 29

28 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant: 1 Citroën Traction 11 BL, sans boite réf: 24N, très bon état, 1 Peugeot 403 Berline, en boite réf: 24B, très bon état, 1 Citroën 2CV, en boite réf: 24T, très bon état, 1 Bogward Isabella, en boite réf: 549, très bon état, 33 34

80 / 120 €

33 Lot de 6 miniatures comprenant: 29 1 Peugeot 403 Cab SOLIDO BE, 1 Renault Lot de 4 miniatures DINKY TOYS Floride SOLIDO état d'usage, 1 Berliet comprenant: TRIGANO Stradair SOLIDO réf 4/67 état 1 Peugeot 203, sans boite réf: 24R, très d'usage, 1 Citroën HY Poste J.R.D TBE, bon état, 1 Citroën DS 19, en boite réf: 24 1 Renault 14 PILEN TBE, 1 break Simca C, très bon état, 1 Ford Taunus, en boite Marly QUIRALU TBE réf/ 559, très bon état, 1 Simca 1000, en boite réf: 519, très bon état, 50 / 80 € 35 80 / 120 €

34 Lot de 5 miniatures J.R.D état d'usage, 30 comprenant: Lot de 2 miniatures DINKY TOYS 1 Citroën DS 19, 1 Citroën 2 CV, 1 camion comprenant: citerne Berliet TOTAL, 1 camion citerne 1 Camion Saviem porte fer, réf: 885, Unic ANTAR, 1 camion Berliet ANTARGAZ très bon état, 1 Tracteur Willeme Semi Remorque Fardier, réf: 36A, très bon état, 50 / 80

80 / 120 €

35 36 Lot de 6 miniarures comprenant: 31 1 Berliet benne à ordures J.R.D état Lot de 5 miniatures comprenant: d'usage, 1 Peugeot 404 Berline J.R.D 1 DS 19 Break Safari COGY TOYS réf: état d'usage, 3 2CV camionette AIR 21101 état d'usage, 1 DS 19 Safari FRANCE, GIRAVIA et SECOURS ROUTIER CORGY TOYS réf: 21101 état d'usage, FRANCAIS état d'usage, 1 Peugeot 403 1 DS 19 LE DANDY CORGY TOYS réf: GPA QUIRALU Neuf en boite (reproduction) 24751 ( 1 phare cassé), 1 Simca Aronde reproduction Éditions Atlas, 1 AMI 6 C.I.J 50 / 80 € TBE

50 / 80 € 36 31 Lot de 6 miniatures comprenant: 1 Berliet TL10 J.R.D KRONENBOURG 32 TBE, 1 Peugeot 403 QUIRALU neuf Lot de 5 miniatures C.I.J comprenant: en boite (reproduction), 1 Citroën 2 CV 1 Renault Floride état d'usage, 1 Renault 4 camionette J.R.D TBE, 1 Simca Vedette CV POLICE état d'usage, 1 Panhard Dyna QUIRALU TBE, 1 Peugeot 403 QUIRALU état d'usage, 1 Juva 4 TBE, 1 Panhard 54 TBE, 1 camionette Peugeot D 4 A TBE avec boite réf:3/54 DUCRETET THOMSON

50 / 80 € 50 / 80 € 32

7 37 38 39

41 Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant: 1 Citroën 2 CV Camionette POMPIERS réf: 25 D TBE, 1 Berliet 1er Secours Pompiers réf: 32 en boite TBE, 1 camion Delage Pompiers réf: 32 D TBE, 1 Berliet Pompiers réf 956 état d'usage

80 / 100 € 40 41

42 37 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS Lot de 6 miniatures C.I.J comprenant: comprenant: 1 Renault Estafette HOSTELLERIE DU 1 Mercédès Benz UNIMOG chasse neige CHEVAL BLANC état d'usage, 1 Renault réf: 507 TBE, 1 Panhard SNCF réf 32 AB Estafette ciel état d'usage, 2 Renault TBE, 1 Simca 9 Aronde réf: 24 U TBE, Frégate TBE, 1 Renault Frégate Ambulance 1 Simca Versailles réf: 24 Z état d'usage, TBE, 1 Renault Frégate break de chasse 1 Peugeot 203 réf: 24 R état d'usage, 1 TBE, Citroën Traction 11 BL réf: 24 N état d'usage,

50 / 80 € 50 / 80 € 42

38 43 Lot de 6 miniatures C.I.J comprenant: Lot de 5 miniatures DINKY TOYS 1 Renault 1000 KG ASTRA TBE, 1 comprenant: Renault 1000 KG SNCF TBE, 1 Renault 1 Citroën HY 1200 KG carrosserie, Estafette POLICE BE, 1 Renault Estafette CURRUS PHILIPS réf: 587 état d'usage, GENDARMERIE état d'usage, 1 Renault 1 Renault 4 L réf:100 BE, 1 Panhard PL Prairie état d'usage, 1 Renault Prairie TAXI 17 réf 547 BE, 1 Simca 1000 réf: 519, 1 BE Renault R 8 réf 517 état d'usage, 80 / 100 € 43 50 / 80 €

44 39 Lot de 5 miniatures DINKY TOYS Lot de 5 miniatures C.I.J comprenant: comprenant: 1 Renault 1000 KG Ambulance BE en 1 Simca Chrysler 1308 GT en boite TBE boite, 1 Renault 1000 KG SHELL état réf:542, 1 Simca 1100 TBE réf: 1407, d'usage, 1 Renault 1000 KG PTT et sa 1 Simca Chambord TBE réf: 24 K, 1 Simca remorque état d'usage, 1 Renault Estafette Aronde P 60 réf: 544 TBE, 1 Simca 9 HOSTELLERIE DU CHEVAL BLANC état Aronde réf 24 U TBE, d'usage, 1 Renault Prairie TAXI BE 50 / 80 € 50 / 80 44

45 40 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS Lot de 5 miniatures DINKY TOYS comprenant: comprenant: 1 Peugeot D3.A POSTES réf: 25 B état 1 Alfa Roméo coupé réf: 185 TBE, 1 Unic d'usage, 1 Berliet GAK réf:577 TBE, 1 AIR BP réf: 887, 1 Berliet GAK réf: 584, Citroën Ami 6 réf: 577 état d'usage, 1 Citroën 1 Panhard PL 17 réf: 547, 1 Chevrolet 1200 KG CIBIE réf: 25 C état d'usage, 1 Corvair réf: 552 Toutes en état d'usage Peugeot 403 Berline réf: 24 B état d'usage, 1 Balayeuse L.M.V réf: 546 BE, 50 / 80 € 45 50 / 80 €

8 46 51 Lot de 5 miniatures C.I.J comprenant: Lot de 5 miniatures DINKY TOYS 1 Renault Alpine Mille MilesTBE, 1 Renault comprenant : 4 CV état d'usage, 1 Renault Dauphine BE, 1 DS 19 réf: 24 C état d'usage1 Citroën 1 Renault Juva 4 Poste état d'usage, DS 19 réf: 24 C BE en boite,1 Citroën DS 1 camion Berliet GLR état d'usage, 19 POLICE réf: 64 état d'usage,1 Citroën DS 23 réf: 530 TBE, 1 Citroën DS 19 réf: 50 / 80 € 530 TBE

80 / 100 € 47 46 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS comprenant : 1 Peugeot 203 TBE réf: 24 R,1 Simca 52 Versailles TBE réf 24 Z, 1 Simca 9 Aronde Lot de 5 miniatures DINKY TOYS BE réf: 24 U, 1 Ford Vedette BE réf 24 X, 1 comprenant : Simca Cargo état d'usage réf: 33, 1 Unic 1 Bus Berliet PCM réf:889 BE, 1 Car transport de voitures état d'usage réf: 39 Mercédès Benz réf: 63 état d'usage, 1 et 39A Renault Estafette Camping Car réf: 563, état d'usage, 1 Caravane Fourth Berth 50 / 80 réf: 188 BE, 1 Bedford Pallet réf: 930 état d'usage

48 50 / 80 € Lot de 5 miniatures DINKY TOYS comprenant : 1 bus Vega Major Luxury Coach réf 53 952 état d'usage, 1 Studebaker réf:état 47 d'usage, 1 Dodge Royal Sedan Police Lot de 5 miniatures DINKY TOYS réf 191 état d'usage avec sa boite,1 comprenant : Sumbeam Rapier réf: 166 TBE, 1 Caravane 1 Renault Estafette Miroitier réf: 889 BE,1 réf:190 état d'usage Citroën CURRUS Car de POLICE réf: 566 état d'usage, 1 Peugeot J 7 AUTOROUTE 50 / 80 € réf 570 état d'usage incomplet, 1 Renault 4L SINPAR 4X4 réf: 1406 BE, 1 Renault 4 L SINPAR Gendarmerie Militaire BE en 49 boite Lot de 5 miniatures DINKY TOYS comprenant : 80 / 100 € 1 Studebaker camion LAIT NESTLE avec ses bidons réf: 25 O état d'usage, 1 Willème semi remorque réf: 36 et 36 B 48 TBE, 1 Simca 9 Aronde TAXI réf: 24 U BE, 1 Simca 9 Aronde réf: 24 U BE, 1 Simca 9 Aronde réf: 24 U TBE

80 / 100 €

50 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS en état d'usage comprenant : 1 Range Rover réf: 192, 1 Willmn Minx, 1 Jaguar XK réf: 157, 1 Ford Cortina réf : 139, 1 Cooper Bristol réf: 23 G, 1 Berliet Crash Truck réf: 434

50 / 80 € 49 50

51 52 53

9 54 57 Lot de 5 miniatures DINKY TOYS Lot de 6 miniatures DINKY TOYS comprenant : comprenant : 1 Renault Floride réf: 543 BE, 1 Buick 1 Citroën 2 CV POSTE réf: 560 état Roadmaster réf: 24 V BE, 1 Peugeot d'usage, 1 Peugeot D.3 A réf: 25B état D3 A réf 25 B BE, 1 Simca Cargo d'usage, 1 Ford Vedette TAXI réf: 24X, 1 Déménagements Bailly réf: 38 TBE,1 Simca Ariane TAXI réf: 24ZT état d'usage, Remorque réf 70 TBE en boite 1 Peugeot 404 TAXI réf: 1400 TBE, 1 Peugeot 404 Bbreak POLICE réf: 1429 50 / 80 € TBE

80 / 100 € 54 55 Lot de 5 miniatures DINKY TOYS 58 comprenant : Lot de 6 miniatures DINKY TOYS 1 Camion Porte Fer Saviem réf: 885 comprenant : état d'usage, 1 Renault 6 réf: 1416 état 1 Simca Cargo réf: 33 TBE, 1 Renault d'usage,1 Renault 4 L réf: 518, 1 Renault Estafette Pick Up réf: 563 BE, 1 Berliet 16 réf: 537 TBE, 1 Simca Chrysler 180 réf: plateau réf: 34 BE, 1 Multibenne Unic réf: 1409 TBE en boite 38A état d'usage, 1 Peugeot J 7 ALLO FRET réf: 570 TBE, 1 Talbot Lago réf: 23H état 50 / 80 € d'usage

80 / 100 € 56 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS 59 comprenant : Lot de 5 miniatures DINKY TOYS 55 1 Citroën Traction 11 BL (repeinte) comprenant : réf: 24N, 1 Citroën 2CV réf: 24T, état 1 Simca Cargo Minotier GRIS réf: 33 BE, d'usage, 1 Citroën DS 19 réf: 24C état 1 Simca Cargo Miroitier JAUNE réf: 33 BE, d'usage, 1 Citroën Break ID 19 réf: 62 1 Peugeot 404 réf: 536 TBE,1 Caravane BE, 1 Citroën DYANE réf: 1413 TBE, 1 CARAVELAIR ARMAGNAC réf: 564 état Citroën CX réf: 1455 TBE d'usage, 1 Break ID 19 Citroën RTL réf: 62 TBE 80 / 100 € 80 / 100 €

60 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS comprenant : 56 1 Renault Dauphine réf: 24E état d'usage, 1 Ford Vedette réf: 24Q état d'usage, 1 Ford Vedette réf: 24X BE, 1 Peugeot 203 réf: 24R mauvais état,1 Simca 8 Sport réf: 24S BE, 1 Willeme Fardier réf: 36 BE

50 / 80 €

61 Lot de 6 DINKY TOYS comprenant : 1 De Soto Diplomate réf: 545 TBE, 1 Simca Chambord réf: 24K BE, 1 Renault Floride réf: 543 BE, 1 Mercédès Benz réf: 533 état d'usage, 1 Alfa Roméo 1900 réf: 24J en boite état d'usage, 1 Peugeot 404 et sa remorque monoroue réf: 536 TBE 57 58 50 / 80 €

59 60 61

10 62 Lot de 5 miniatures DINKY TOYS comprenant : 1 Renault Dauphine Mini Cab réf: 268 TBE, 1 Renault 12 GORDINI réf 1424 TBE, 1 Renault 8 GORDINI réf: 1414 TBE, 1 Renault 16 réf: 537 (vitre cassée) avec boite, 1 Renault 17 TS réf: 1451 en boite TBE

80 / 100 €

63 Lot de 6 DINKY TOYS comprenant : 1 Vespa réf: 24L état d'usage, 1 Renault Dauphine réf: 24E, état d'usage, 1 Ford Vedette réf: 24X état d'usage, 1 Simca Aronde P60 réf: 544 TBE, 1 Peugot 403 Berline réf: 24B BE avec boite, 1 Tracteur Unic Saharien réf: 893 BE en boite

50 / 80 € 62

63 64 65

64 67 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS Lot de 4 miniatures DINKY TOYS comprenant : comprenant : 1 Peugeot 203 réf 24R TBE, 1 Peugeot 1 Peugeot 404 CAB réf: 528 TBE, 403 réf: 24B TBE, 1 Peugeot 404 réf: 1 Citroën DS PRESIDENTIELLE réf: 553 TBE, 1 Peugeot 204 réf: 510, 1 1435 TBE, 1 GMC CIRQUE PINDER Peugeot 304 réf: 1428 TBE, 1 Peugeot réf: 353 et sa remorque réf: 881 état 504 réf: 1432 TBE en boite d'usage

80 /100 € 80 / 100 € 66

65 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS comprenant : 1 Renault 12 TL réf: 1424 TBE en boite, 1 Peugeot 404 réf: 553 TBE en boite, 1 Panhard PL 24 réf: 524 TBE, 1 Simca 1000 réf: 519, 1 Renault 8 réf: 519 BE, 1 Simca 1500 réf: 523 BE

50 / 80 €

66 Lot de 6 miniatures DINKY TOYS comprenant : 1 Peugeot 203 réf: 24R BE, 1 Peugeot 403 réf: 24B BE, 1 Peugeot 404 Break réf: 525 TBE, 1 Peugeot 404 CAB réf: 528 TBE, 1 Peugeot 204 CAB réf: 511 TBE, 1 Peugeot 504 CAB réf: 1423 BE

80 / 100 € 67

11 68 DEPREUX Garage pour véhicules miniatures Circa 1960, En métal, contreplaqué et plastique. Bon état général malgré quelques manques et accidents Dim: 44 X 74 X 40 cm environ

100 / 150 €

68 69 69 NIL Garage pour véhicules miniatures En métal, contreplaqué et plastique Etat moyen, manques et accidents dont un au plateau Dim: 28 X 50 X 30 cm environ

60 / 80 €

70 71 70 DINKY TOYS Présentoir meccano de forme triangulaire

80 / 120 €

71 DINKY TOYS Présentoir meccano double rangée avec mirroir central

100 / 200 €

72 72 72 NOREV Lot de deux livres, comprenant: "Les belles automobiles de Norev", "Le monde fantastique de Norev", Par Beaujardin, Botte et Darotchetche; aux éditions Grancher

50 / 100 €

73 "DINKY TOYS" 74 Livre par JEAN-MICHEL ROULET 1981, aux éditions E.P.A.

50 / 100 €

74 Lot de 3 livres, comprenant: "Dinky Toys", par Dr. Edward Force, aux éditions Schieffer Publishing Ltd, 1988 "Inestimables Dinky Toys", par Stephane Brochard, Argus, 2009 "Dinky Toys", par Philippe Salmon, aux Éditions Editoys, 2001

100 / 150 € 12 73 74 74 75 SOLIDO, "Catalogue d’un univers", livre par Bertrand Azema, aux éditions E.P.A., 1983

50 / 100 €

76 Lot de deux livres, comprenant : "Ferrari Miniatures au 75 76 76 1/43ème", par Lastu, aux éditions E.P.A., 1992 "Inestimables Corgi" CIJ JRD Marklin, Ed. Cheminements, Argus 2009

50 / 100 €

77 ALPINE "Berlinettes, A 310, Prototypes, Monoplaces" Par Dominique Pascal, Éditions EPA, 1982; Collection : La Légende de l'Automobile. Sous jaquette illustrée. Très bon état général

50 / 80 €

78 "Les Porsches 911 de série et de compétition" 77 78 Par Paul Frère, Éditions Edita- Vilo, 1977 Bon état On joint un poster des Porsches de course; Dim: 61 x 91 cm environ 79 50 / 80 Lot de 2 livres, comprenant: "50 ans de Compétition Automobile" (avec illustrations de Géo Ham), par Paul Yvelin, édition La Publicité française,1970, ouvrage hors commerce "1er Tour de la Principauté" (du 15 au 18 Septembre 1966)

50 / 80 €

80 Lot de 4 livres sur la Ferrari 79 Daytona, comprenant: "Doug Nye et Paul Frère, Ferrari 365 GTB /4 Daytona", aux éditions EPA, 1984, en langue française "Collectif, Ferrari I 1962-1971", collection Auto -Test, diffusion EPA, circa 1980, en langue française "Nathan Beehl, Ferrari Daytona Super Profile", Haynes publishing group, 1986, en langue anglaise "Pat Braden et Gerald Roush, The Ferrari 365 GTB / 4 Daytona", osprey publishing ltd, 1982, en langue anglaise. On joint un numéro sur la Ferrari Daytona de la revue Auto collection

80 / 120 €

13 80 81 84

81 84 Lot de 2 livres sur Dino, comprenant: Lot de 5 livres sur Dino, comprenant: "Jean-Pierre Gabriel, Dino-Ferrari-Fiat- "Piero Casucci, Dino 166-206-246", éditions Lancia, éditions EPA", collection Grand Bruno Alfieri, collection Automobilia, 1989, Tourisme, 1984, en langue française multilingue italien, anglais, français "Jean-Pierre Gabriel, Dino Les autres "John Godfrey, Ferrari Dino SPs", Patrick Ferrari", éditions EPA, 1988, en langue Stephens ltd, 1990, en langue anglaise française "Nathan Beehl, Ferrari Dino Super On joint un numéro sur les Ferrari Dino de la Profile", Haynes publishing group, 1987, revue Rétro Passion en langue anglaise. "Ian Webb, Ferrari Dino 206 GT 246 GT 80 / 120 € & GTS, Osprey Publishing ltd, collection Auto History," 1980, en langue anglaise "Doug Nye, Dino The Little Ferrari", Osprey 82 Publishing ltd, 1979, en langue anglaise Lot de 6 annuaires des 24 Heures du Mans: 100 / 200 € 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1984

80 / 120 €

83 85 Lot de 2 livres sur les 24 Heures du Annuaire des 24 Heures du Mans Mans, comprenant: 1923-1992 "Les 24 Heures du Mans 1923-1982", En 2 volumes sous emboitage et jacquette éditions Publi-inter pour l'Automobile Collectif Christian Moity, Jean-Marc Club de l'Ouest, 1982, édition numérotée Teissedre et Alain Bienvenu 567/5000, Éditions J. P. Barthélémy pour "Les 24 Heures du Mans 1949-1973", l'Automobile Club de l'Ouest, 1992, éditions Edita S.A. pour l'Automobile Club Edition numérotée 1275/3000. de l'Ouest, 1974 Un accroc à la jacquette du volume 1 82 100 / 200 € 100 / 200 €

14 83 85 86 90 91

86 90 91 Idea Ferrari Livre "Le Mie Gioie Terribili" par Enzo Livre Alfa Romeo Immagini Catalogue de l'exposition qui s'est tenue Ferrari Collectif, Edizioni Alfa Romeo, 1983 entre le 8 Juin et le 30 Septembre 1990 2ème édition, Décembre 1962 .Aux éditions au Forte di Belvedere à Florence sous le Cappelli. Bon état 50 / 100 € patronage du Président de la République italienne 200 / 300 € Éditions Fabbri Editori, 1990

50 / 100 €

87 Lot de 5 livres sur Alfa Romeo, comprenant: Joseph H. Wherry, The Alfa Romeo Story, Chilton Book Company, 1967, en langue anglaise David Owen; Viva Alfa Romeo, Haynes Publishing Group ltd, 1976, en langue anglaise David Owen, Alfissimo, Osprey Publishing Group, 1979, en langue anglaise Griffith Borgeson, The Alfa Romeo Tradition, Haynes Publishing Group ltd, 1990, en langue anglaise 87 Michael Frostick, Alfa Romeo Milano, Dalton Watson ltd, 1974, en langue anglaise

100 / 200 €

88 Lot de 2 livres, comprenant: Gianni Rogliatti et Emilio Ferraboschi, Le Ferrari, l'Editrice dell'Automobile pour l'Automobile Club d'Italie, 1968, sous emboitage. Luigi Fusi et Domenico Nardiello, Le Grandi 88 Alfa Romeo, l'Editrice dell'Automobile pour l'Automobile Club d'Italie, 1969, sous emboitage

100 / 200 €

89 Ferrari 250 GT expérimentale Par Stirling Moss, aux éditions La Mille Miglia Editrice, 1990 Reliure en cuir rouge estampée à froid, sous emboitage. Edition limitée à 1500 exemplaires, celui-ci numéroté 500 Excellent état

150 / 250 € 15 89 97 98

92 Lot de 3 livres, comprenant: "Le Ferrari; Automobile Club 99 d'Italia"1966; Livre en langue Camion DAIMLER-BENZ italienne. Avec emboitage. carrosserie PELPEL Dessin d'Emilio Ferrabsochi. Plan d'usine du camion "Ferrari, Uominie Automobili" 94 97 Daimler-Benz 330-52R carrosé par Pete Lyons, éditions Girgio 10 livres Annual Ferrari F1 9 livres en rapport avec la par PELPEL Nada; Livre en langue italienne. de 1989 à 1998 compétition automobile des Très bon état "Piloti Che Gente" par Enzo Ouvrages en 3 langues: années 1968 à 1971 Dim: 54 X 62 cm environ Ferrari; Livre en langue italienne anglais, français et italien comprenant le duel Ford/ Lot non reproduit au catalogue Lot non reproduit au catalogue Ferrari au Mans; Enzo Ferrari 50 / 100 € mes joies terribles; Le secret 80 / 120 € 200 / 400 € des Mini par les EDITIONS 100 MARABOUT Camions DAIMLER-BENZ Lot de 2 plans d'usine: 93 95 30 / 60 € Lot de 4 livres, comprenant: - Mercedes 319-143; Très bon Year Book Ferrari F1 en état; Dim: 30 X 71 cm environ "La compétition automobile" Anglais de 1989 à 1998 - Mercedes 337-44; Très bon par Jean Fondin, éditions Lot non reproduit au catalogue 98 état; Dim: 30 X 82 cm environ Denoël, 1966 4 livres retraçant les "Ferrari les monoplaces de 100 / 200 € activités compétition de 50 / 100 € grand prix" par Alan Henry, 2004 à 2007 de la Scuderia éditions ACLA, 1984 Ferrari "Ferrari toutes les victoires F1 Edition Ufficio Stampa Sportiva en championnat du monde" 96 pour Ferrari S.P. A. par Christian Moity, Jean- FERRARI louis Moncet, Jack Ross Lot de 10 Year books des 80 / 120 € et David Waldron, éditions années 1989 à 1999, Langues Cognnivences et Spe, 1999 anglaise et italienne "Les Ferrari de route et de Editions Ferrari S. P. A. rêve" par Antoine Prunet, Lot non reproduit au catalogue éditions E. P. A. Paris, 1980 Lot non reproduit au catalogue 30 / 50 €

50 / 100 €

100

16 99 100 101 LA BUIRE AUTOMOBILES Bleu d'usine de la carrosserie 6 places pour châssis 12HP On joint 6 reproductions de bleus d'usine sur la marque (châssis 12 HP, 15 HP et 11A)

100 / 200 € Provenance: collection MASSIMI-MARREL

102 LA BUIRE AUTOMOBILES Lot comprenant 4 catalogues de présentation de la marque et des modèles des années 1910. On joint un important nombre de factures de la marque ainsi que le descriptif d'un camion 20HP type 400

200 / 300 € 101 Provenance: collection MASSIMI-MARREL

103 PORSCHE 928 Lot de 2 catalogues de présentation du véhicule en version 928 et 928 S Catalogues en langue française

50 / 80 €

104 PORSCHE 911 Lot de 4 catalogues de présentation de la Porsche 911 Un sur le modèle 911 3.2L Carrera et Turbo Un sur le modèle 911 type 964 Et deux sur le modèle 911 type 993 On joint un dépliant de la gamme Porsche en 1989, un dépliant sur la Porsche 901 et une affiche sur la Porsche 911 type 964 102 80 / 120 €

17 103 104 105 Dino 246 GT Catalogue de pièces détachées. Multilingue italien, anglais et français

300 / 500 €

106 Ferrari F40 Manuel technique version européenne. Multilingue italien, anglais, français et allemand

300 / 500 €

107 Lamborghini Miura P400 S Manuel d'utilisaton et d'entretien. Bien complet de son schéma électrique. En langue italienne. On joint une photo de presse d'une Miura

700 / 900

108 109 Abarth 1000 SP Abarth 2000 Fiche d'homologation originale Fiche d'homologation originale, délivrée par la Fédération délivrée par la Fédération Internationale de l'Automobile Internationale de l'Automobile en en 1968 pour la Fiat Abarth 1969 pour la Fiat Abarth 2000. 1000 SP Perforation de la Commissione Perforation de la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana Sportiva Automobilistica Italiana 500 / 800

500 / 800

18 110 111 112 Fiat-Abarth Fiat-Abarth Hispano-Suiza 12 cylindres Catalogue de présentation Catalogue de présentation carrosserie Kellner pour la conversation de la Fiat pour la conversation de la Fiat Plan de l'époque représentant 600 en Abarth 750 600 en Abarth 750 la voiture équipée de sa Descriptif complet Descriptif complet malle. On joint le contrat de accompagné de photos, des accompagné de photos, des commande de la carrosserie records et d'avis de pilotes records et d'avis de pilotes et de ses équipements aux Etat d'usage avec déchirures Etat d'usage avec déchirures ateliers Kellner à Paris. et réparations sur la tranche. et réparations sur la tranche En langue italienne En langue anglaise 70 / 90 €

80 / 120 € 80 / 120 €

19 113 113

114 115 116

113 114 116 118 FERRARI FERRARI FERRARI FERRARI Lot comprenant 3 catalogues: Lot comprenant 3 dossiers de Lot comprenant : Lot comprenant: Ferrari Testarossa en langues presse sur la gamme en 1982, Un catalogue de la Ferrari 550 Le catalogue de la Ferrari 348 multiples un en langue allemande, un en Maranello en langues anglaise en langue française Ferrari 512 TR en langues langue italienne et un en langue et italienne Un dépliant de la Ferrari 348 multiples française. Excellent état Un livre de présentation de en langues multiples. Excellent Ferrari 512 M en langues la Ferrari 550 Barchetta en état anglaise et italienne. Excellent 50 / 100 € langues multiples état Excellent état 30 / 50 € On joint une impression de la Ferrari 512 M 50 / 100 € 119 115 Dim: 48 X 69 cm environ FERRARI FERRARI 117 Lot comprenant 3 catalogues Lot de 3 calendriers sur papier, 50 / 100 € FERRARI sur la Ferrari F355: année 1985, 1990, 1991, Lot comprenant: Spider, 355 F1, 355 GTB et Dim: 58 X 45 (2) / 69 X 49 cm Le dossier de presse Ferrari de GTS environ. la 456 GT en langue française En langues anglaise et italienne On joint deux dépliants Le catalogue de la Ferrari 456 GT Excellent état d'époque en langue française en langues anglaise et italienne pour les Ferrari F40 et Ferrari Le catalogue de la Ferrari 456 GTA 30 / 50 € Mondial en langue anglaise et italienne 50 / 100 Excellent état 50 / 100 €

117 118 119

20 120 120

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120 121 122 123 FERRARI FERRARI FERRARI Lot de 4 livres sur la Ferrari Lot comprenant: Lot comprenant: F430, comprenant: Lot comprenant: Le catalogue de la Ferrari - Le catalogue de la Ferrari F40 Un catalogue de la F430 - Un press-book détaillant la Mondial 3,2L en langue italienne. en langue italienne Berlinetta destiné aux services gamme Ferrari pour le Salon Un dépliant cartonné grand - Un dépliant cartonné grand de presse, avec les photos HD de l'Automobile 1996, en format sur la Ferrari Mondial T format de la Ferrari F40 en sur CD-Rom et divers dossiers langue française en langue française langues multiples relatifs à la voiture. - Une brochure de Charles Un dépliant de la Ferrari Excellent état Un catalogue de la F430 Pozzi décrivant la gamme Mondial T en langues multiples. Berlinetta. Un catalogue de la Ferrari à la fin des années Excellent état 30 / 50 € F430 Spider. Un catalogue la 1980, en langue française F430 Scuderia - Un dépliant sur l'entreprise Ferrari 30 / 50 € en 1989, en langue italienne 80 /120 € - Deux catalogues Ferrari présentant la gamme Ferrari à la fin des années 1980, en 124 langue française Lot de 2 catalogues de - Un dépliant de la gamme présentation de la Ferrari Ferrari de 1994, en langues F40, comprenant: multiples (français, italien, Un catalogue blanc en langue anglais, allemand) française, réf No.Nr F40; On joint un catalogue de Un catalogue bleu en langue présentation de la Ferrari 360 anglaise, réf 477/87 1.7M/9/87 Modena en langues multiples 100 / 200 € 50 / 80 €

124

21 125 126 127 GRAND PRIX DE CUBA à LA HAVANE le 25 Targa Florio 1964 GRANDS PRIX DE FRANCE à SAINT- Février 1957 Affiche encadrée GAUDENS le 10 Août 1952 Affiche originale du 1er Grand-prix, 500 km Impression et réalisation Editori stampatori associati Affiche originale encadrée Imprimerie Schuster, Paris SpA Imprimerie Schuster, Paris Dim: 71 X 49 cm environ Découpée en partie basse Dim: 59 X 38 cm environ Dim: 70 X 100 cm environ 200 / 300 € 200 / 300 € 200 / 300 €

129 128 130 24 Heures du Mans 1965 24 Heures du Mans 1964 24 Heures du Mans 1966 Affiche Affiche Affiche Impression et réalisation Imp. Oberthur Impression et réalisation Imp.Thivillier Impression et réalisation Imp. Thivillier Photo André Delourmel, Le Mans Photo Paris Match, Photo André Delourmel, Le Mans Très bon état, rares rousseurs au dos et déchirures Très bon état, rares rousseurs au dos Très bon état, rares rousseurs au dos légères en bordures Dim: 58 x 38 cm environ On signale un tampon du bureau des réservations Dim: 60 X 40 cm environ Dim: 58 X 40 cm environ L'affiche est accompagnée du ticket d'entrée de la L'affiche est accompagnée du ticket d'entrée de la 80 / 120 € manifestation de la même année, reperçé à la date, manifestation de la même année, reperçé à la date ainsi que de la contremarque et du programme

80 / 120 € 100 /150 €

22 131 132 133 GRAND-PRIX de l'ACF à REIMS le 2 Juillet LES GRANDS PRIX DE FRANCE à REIMS les Grand Prix 1961 2 et 3 Juillet 1966 Affiche originale Affiche originale encadrée Affiche du film de 1966 de la Metro Goldwin Illustrateur Jean Des Gachons Illustrateur Bellingon Mayer avec Yves Montand Imprimeries Debar, Reims Imprimerie Thivillier, Reims Manque au coin supérieur gauche et pliures Légèrement froissée Dim: 57 X 38 cm environ Dim: 78 x 58 cm environ Dim: 65 X 47 cm environ 100 / 200 € 50 / 100 € 200 / 300 €

134 135 136 24 Heures du Mans 1967 24 Heures du Mans 1968 24 Heures du Mans 1969 Affiche Affiche Les Alpines au départ Impression et réalisation Imp. Oberthur Impression et réalisation Imp. Oberthur Affiche Photo André Delourmel, Le Mans Photo André Delourmel, Le Mans Impression et réalisation Imp. Oberthur Dim: 58 x 37 cm environ Dim: 60 x 40 cm environ Photo André Delourmel, Le Mans Dim: 60 x 40 cm environ 50 / 100 € 50 / 100 € 50 / 100 €

23 137 24 Heures du Mans 1970 Affiche Impression et réalisation Imp. Oberthur Photo André Delourmel, Le Mans Très bon état Dim: 40 X 60 cm environ L'affiche est accompagnée du ticket d'entrée de la manifestation de la même année, reperçé à la date, ainsi que de la contremarque

100 / 150€

138 24 Heures du Mans 1971 Affiche Impression et réalisation Imp. Draeger Paris Photo André Delourmel, Le Mans Dim: 40 x 60 cm environ

50 / 100 €

139 24 Heures du Mans 1973 Affiche Impression et réalisation Imp. Commerciale Le Mans Editions Le Pilier Vert Dim: 40 x 60 cm environ

50 / 100 €

140 24 Heures du Mans 1976 Affiche Impression et réalisation Imp. Moreillon et Schweizer Dim: 57 x 38 cm environ

50 / 100 €

141 24 Heures du Mans 1979 Affiche Contrecollée sur carton Impression et réalisation Publi-inter SA Etat moyen Dim: 38.5 X 53 cm environ

50 /100 €

24 142 24 Heures du Mans 1980 Affiche Contrecollée sur carton Impression et réalisation Publi-inter SA Dessin d'après Pascarel Bon état Dim: 38 X 53 cm environ

50 / 100 €

143 24 Heures du Mans 1981 Affiche Impression et réalisation Publi-inter SA Photo M. Zurini Edition pour Le Parisien Libéré Bon état Dim: 38.5 X 53 cm environ

50 / 100 €

144 "24 Heures du Mans 1983 Affiche Impression et réalisation Sartec Studio Paris Etat moyen, déchirures, pliures et manques Dim: 40 X 53 cm environ

50 / 100 €

145 24 Heures du Mans 1984 Affiche Impression et réalisation Startec Studio Paris Très bon état Dim: 40 X 53 cm environ

50 / 100 €

146 24 Heures du Mans 1977 Affiche Impression et réalisation Moreillon et Schweizer Photo Farinacci, Le Mans Bon état, malgré manques, pliures et traces de colle Dim: 50 X 48 cm environ

50 / 100 €

25 147 148 149

147 148 149 24 Heures du Mans 1972 24 Heures du Mans 1974 Lot de 4 affiches, comprenant: Affiche Affiche -Grand prix de Belgique 1983; Dim: 60 X Impression et réalisation Imp. Le Pilier Vert Impression et réalisation Imp. Euroseri 40 cm environ au Mans Dim: 58 x 38 cm environ -Grand prix des Etats-Unis 1979; Dim: 93 Dessin de J. Jacquelin X 51 cm environ Dim: 51 x 39 cm environ 50 / 100 € -Grand prix Hockenheim 1969; Dim: 83 X 58 cm environ 50 / 100 € -Grand prix d'Allemagne 1975 au Nürburgring; Dim: 83 X 59 cm environ

100 / 200 €

150 151 152 Grand Prix de Monaco 1963 Grand Prix de Monaco 1964 Monte-Carlo 1976 Affiche entoilée Affiche Affiche Très bon état Très bon état Dessin de Géo Ham Dim: 40 x 60 cm environ Dim: 38 x 59 cm environ Dim: 45 x 65 cm environ On joint une affiche du 11ème rallye de 100 / 200 € 80 / 120 € Monte-Carlo

50 / 100 €

152 150 151

26 149 149 149

153 1000 Km de Paris Lot de 2 affiches, selon dessin de Beligond, comprenant: -1970, Linas-Montlhéry; Dim: 38 x 59 cm environ -1972, Rouen-les-Essarts; Affiche entoilée; Dim: 38 x 59 cm environ On joint une affiche Rouen-les-Essarts, Octobre 1981

50 / 100 €

154 Le Mans F3000 Lot de 4 affiches Formule 3, Septembre 1987, 1988, 1989 et 1991 Dim: 40 x 53 cm environ

50 / 100 €

153 153

152 154

27 155 156 157 Affiche encadrée de l'hommage à L'homme à la Jaguar rouge Lot de 2 affiches, comprenant: Ferrari rendu par la fondation Cartier Affiche du film -PEUGEOT 404 cabriolet; Dim: 92 X 63 cm pour l'art contemporain en Juillet 1987 Dim: 158 X 113 cm environ environ D'après le dessin de Adami On joint une affiche du même film en dim -PANHARD 24; Déchirures; Dim: 119 X 78 Dim 90 X 67 cm environ 78 X 58 cm environ cm environ

50 / 100 € 50 / 100 € 50 / 100 €

158 159 Mc Queen BULLIT Lot de 2 affiches, comprenant: Lot de 2 disques vinyles du film Bullit avec -Mc Queen Drives Porsche; Dim: 50 x 68 Steve McQueen, un 33 tours et un 45 cm environ tours, dans leur pochette -Mc Queen film Le Mans; Dim: 43 x 55 cm environ 100 / 200 €

50 / 100 €

28 160 162

162

163 161

160 161 162 Grand prix d'endurance de 24 heures / LANCIA Criterium international de vitesse Coupe Rudge-Whitworth organisée par Affiche du prix du jockey club motocycliste l'Automobile Club de l'Ouest, circuit de du dimanche 7 Juin 1992 à Chantilly Lot de 3 affiches, année 1962, 1963 et la Sarthe Contresignée par l'artiste 1964 Affiche Très bon état Impression et réalisation Imp. Thivillier Par H. A. Volodimir, 1923, Dim: 56 x 75 cm environ Dessin de Belingond Editions CH.Hirvyl à Angers On joint le ruban d'emballage Dim: 38 x 60 cm environ Dim: 60 x 88 cm environ 150 / 250 € 50 / 100 € 80/ 120 €

163 164 165 LANCIA Coupe de l'Age d'Or ALPINE A310 Affiche Lot de 2 affiches, comprenant: Affiche Très bon état -3ème Coupe de l'Age d'Or, 1968, circuit Dim: 62 X 99 cm environ Dim: 104 x 59 cm environ de Montlhéry; Dim: 36 x 50 cm environ -Age d'Or 1994, circuit de Montlhéry ; 50 / 100 € 250 / 350 € Dim: 44 x 63 cm environ

50 / 100 €

164 164 165

29 166

166 167 168 Ferrari 308 Ferrari Daytona Ferrari 512 LM Lot comprenant 5 panneaux de décoration Lot comprenant 2 panneaux de décoration Lot comprenant 3 panneaux de décoration de concession Ferrari sur le modèle de concession Ferrari sur le modèle: de concession Ferrari sur le modèle: Etat moyen Etat moyen Etat moyen Dim: 70 x 50 cm environ Dim: 53 X 83 / 56 X 80 cm environ Dim: 70 X 99 (2) / 50 X 70 cm environ On joint un poster cartonné de la 308 GTBi vainqueur au Tour auto 50 / 100 € 50 / 100 €

50 / 100 €

167 167 168

168

169 Ferrari 348 Lot comprenant 4 panneaux de décoration de concession Ferrari sur le modèle Etat moyen Dim: 98 x 68 cm environ On joint un poster sur la Ferrari 348 spider et le hors-série Auto-Passion avec l'essai de la 348

50 / 100 €

170 Attribué à Géo Ham Esquisse Pliures Dim: 28 X 26 cm environ

150 / 250 €

171 Géo Ham Impression encadrée Arrêt aux stands de course Quelques tâches Dim: 68 x 48 cm environ 169 200 / 300 € 30 173

172 Ferrari Lot comprenant 3 panneaux de décoration de concession Ferrari sur le modèle 328, 412 et Testarossa Etat moyen Dim: 99 X 68 cm environ Lot non reproduit au catalogue

50 / 100 €

173 Ferrari Lot de 5 panneaux de décoration de photo contrecollée sur bois Etat moyen Dim: 68 X 99 / 68 X 97 (2) / 75 X 100 / 68 X 98

50 / 100 €

171

31 174 Coffret sur les 70 ans de l'Autodrome de Monza, comprenant: -Calendrier de l'année 1993 -12 lithographies de Michael Turner, signées et numérotées 684/999 et ornées du sceau en relief de l'Autodrome de Monza -Plaquette numérotée 684/999 présentant l'artiste -Calendrier de l'année 1994

150 / 250 €

175 Antonio De' Ginesti Lot de 6 affiches de Formule 1 Ferrari sous verre Dim: 38 X 51 cm environ

50 / 100 €

32 174 175 176

176 Lot de 16 lithographies sur la Ferrari 250 GTO Toutes signées par Yoshida et numérotées 87/199 F Etat moyen Dim: 38 X 56 cm environ

150 / 300 €

177 JF Krause Lithographie d'une Ferrari de course Signée, datée 1992 et numérotée 17/100 Dim: 42 X 52 cm environ

50 / 100 €

178 Defi Cluses Alger Le Cap Lithographie encadrée par Pierre Camilléri Sigée, dédicacée et numérotée 72/140 Dim: 62 X 47 cm environ

50 / 100 €

177 178

179 Ferrari 330 P4 Sérigraphie par JJ. François Edition limitée, N°10/150 Dédicacée à M. Charles POZZI Dim 62 x 92 cm environ

80 / 120 €

180 179 180 MICHEL RAIMON Lithographie figurant un 12 cylindres en V Edition limitée, numérotée 21/90 Rousseurs éparses Dim: 55 X 69 cm environ

80 / 120 €

181 Tirage argentique représentant Enzo Ferrari, dit ""il commendatore"" Cadre en ronce de noyer Dim: 49 X 69

80 / 120 €

33 181 182 183 184

182 184 186 MICHEL RAIMON LANG ALAIN PROST Lithographie figurant la Formule 1 Lithographie sur les BMW de course ""Monaco"" MCLAREN N°1 d'AYRTON SENNA Dim: 63 X 42 cm environ Lithographie de B. BAKALIAN, représentant Signée en bas à droite et numérotée 11/15 Alain PROST dans sa Formule 1 McLaren, Dim: 54 X 74 cm environ 100 / 200 € au Grand Prix de Monaco 1985. Edition limitée, celle-ci N° 250 / 300 150 / 200 € Signature manuscrite d'Alain Prost et B. Bakalian. 185 Certifiée par huissier au dos, avec signature DE JARCAUD 183 et un tampon au nom de l'étude. MICHEL RAIMON Lithographie représentant Il a été ajouté sur cet exemplaire une BMW en course Lithographie figurant la Formule 1 FERRARI uniquement, pour le 30ème anniversaire d'ALAIN PROST Dim: 63 X 46 cm environ du premier titre de Champion du Monde Contresignée par le pilote de F1 d'Alain Prost, un timbre-poste, de 50 / 100 € Dim: 66 X 48 cm environ valeur 20 gr France, réalisé par B. Bakalian, collé sur la face avant de la lithographie et 150 / 200 € tamponné par la Poste à la date anniversaire le 06/10/2015

600 / 800 €

185

34 186 187 ALAIN PROST Tirage photographique de la F1 McLaren TAG Turbo N°2, d'Alain Prost lors du Grand Prix d'Europe du 6 octobre 1985 à Brands Hatch Edité à l'occasion du 30ème anniversaire du premier titre de Champion du Monde de Formule 1 du pilote, par « Fine Art Photography - Digital art » Edition limitée, celui-ci N° 01/20 Unique exemplaire de la série signé par le pilote Sur chaque photo numérotée et signée par le photographe B. BAKALIAN, a été ajouté, pour le 30ème anniversaire du premier titre de Champion du Monde de F1 d'Alain Prost, un timbre-poste, de valeur 20 gr France, illustré avec la même photo, et tamponné par La Poste à la date anniversaire le 06/10/2015

80 / 120 €

188 GEO HAM Pilote au casque rouge Lithographie Signée en bas à gauche Dim: 45 X 65 cm environ

300 / 500 €

189 JEAN-LOUP SIEFF Ensemble de 10 clichés imprimés figurant l'équipe Renault F1 au Grand Prix du Portugal 1992 à Estoril Sous emboitage Excellent état Dim: 56 X 40 cm environ

80 /120 €

190 ROBIN Aérosol sur toile représentant la Ferrari Testarossa Dim: 92 X 131 cm environ

100 / 150 €

35 191 192

191 DEXTER BROWN Huile sur toile de la Ferrari 250 GTO en compétition Signée et datée 1984 en bas à droite Dim: 90 X 120 cm environ

500 / 1000 €

192 DEXTER BROWN Huile sur toile de la Ferrari 312P/B en compétition Signée et datée 1984 en bas à droite Dim: 90 X 120 cm environ

500 / 1000 €

193 193 193 Club Ferrari France Lot de 2 aquarelles célébrant le 25ème anniversaire du club au Mas du Clos Signées et datées Dim : 64 X 51 cm environ

50 / 100 €

194 Michael TURNER (1934) Huile sur toile représentant une formule 1 Ferrari au Grand-prix de Monaco Dim: 63 X 76 cm environ

500 / 1000 €

195 PININFARINA 5 planches d'étude d'un hélicopter Ferrari Dessins originaux, crayonnés et coloriés à la main Contrecollés sur papier Dim: 71 X 50 cm environ

500 / 800 €

194

36 195

37 196 Marcel Jacques HEMJIC (1894-1942) Dessin original de l'illustrateur représentant un homme et son chien en voiture de sport Technique mixte (mine de plomb, aquerelle, gouache) Circa 1930 Dim: 40 X 31 cm On joint une affiche reprenant le dessin Dim: 60 X 40 cm

2 000 / 3 000 €

197 Bernard BAKALIAN « METEORA ROSSA » Tapisserie célébrant le 60ème anniversaire de Ferrari en 2007 et la fin de carrière du septuple champion du Monde de Formule 1 à la Scuderia. Elle représente la Ferrari F1 de Michael SCHUMACHER, dans la grande courbe à Magny-Cours, pendant le Grand Prix de France 2006 Carton par B. BAKALIAN et tissage par le Maître A. MAGNAT (MOF) Enregistrée au registre du Syndicat des Artisans Lissiers d'Aubusson sous le numéro AMEXA10886 Pièce unique N° EXA1 tissé au dos de la tapisserie Certificat d'authenticité cousu au dos Dim: 120 X 180 cm

12 000 / 16 000 €

196

197

38 198

198 199 Walter GOTSCHKE (1912-2000) Walter GOTSCHKE (1912-2000) FERRARI 250 TESTA ROSSA ALFA ROMEO TIPO C Aquarelle encadrée représentant la fameuse Aquarelle encadrée représentant la voiture voiture de course de Ferrari en action face en course à l'Aston Martin DBR1 aux 24Heures du Signée et datée en bas à droite Mans 1958 Dim: 46 X 65 cm environ Signée et datée en bas à droite Dim: 37 X 50 cm environ 300 / 600 €

300 / 600 €

199

39 200 201 202

200 201 202 203 Michel SAUZE Michel SAUZE Michel SAUZE LAMBORGHINI Cheval cabré à l'effigie de Epreuve inachevée Taureau à l'effigie de Sculpture en bois laqué noir Ferrari representant une Ferrari F40 Lamborghini Offerte par la marque à chaque Bronze doré Non ébarbée Bronze à patine noire, concessionnaire lors de son Sur socle en marbre, cassé à Avec plaque poinçonné ouverture la base Sur socle Sur socle en bronze numéroté Datée et dédicacée par H: 38 cm (socle compris) Dim : 60 X 23 cm environ 141/300 Stefano Winckelmann lorsqu'il Très bon état malgré quelques était CEO de la marque 100 / 200 € 300 / 500 € frottements à la patine Dim : 65 x 35 x 16 cm environ Dim: 16 X 28 cm environ 500 / 800 € 300 / 500 €

203

40 204 Marzotto REGGIANI Ferrari 2680, projet de 1949 Bronze doré sur socle en bois Longeur: 39 cm

200 / 400 €

205 Rampe de culbuteur de moteur 6 cylindres en ligne Sur socle en bois 204 50 / 100 €

206 CRISTALLERIES SAINT- LOUIS Formule 1 WILLIAMS RENAULT Championne du 205 Monde en 1992, dans son coffret N°286 Edition limitée à 100 exemplaires, numérotés de 201 à 300 Certificat d'authenticité Dim : 30 x 17 x 8 cm environ

200 / 300 € 206 207 DAUM FRANCE Cadillac Eldorado en cristal Dim: 39 cm environ

300 / 500 €

208 RENE LALIQUE (1860-1945) 207 Mascotte de radiateur en médaillon représentant SAINT- CHRISTOPHE En verre blanc moulé, préssé et satiné Signée R. Lalique France en creux dans la masse Dim: 12 cm environ

500 / 800 €

209 SASPORTAS Mascotte en bronze à patine argentée représentant Bécassine Signée sur le socle Dim: 7 X 13 cm env.

400 / 600 €

208 209

41 210 211

210 212 ROLEX TUDOR FASE OYSTER PERPETUAL DATE Lampe en forme de casque Mouvement automatique Dessin sur la visière figurant la Porsche 956 En acier championne du monde Cadran noir avec un véhicule de course Sticker en bon état; Une légère fente à la représenté visière; En état de fonctionnement Diamètre 34 mm Etat d'usage 80 / 120 €

400 / 600 €

211 LONGINES Montre FERRARI Mouvement quartz En acier brossé Année 1970 Boite d'origine, papiers de garantie et certificat d'authenticité Diamètre 30 mm Très bon état

500 / 800 €

212

42 213 214

215 216

213 217 Lot de 4 disques vinyles, comprenant: FERRARI -24 Heures du Mans disque Président Lot de 4 porte-clés -La marche officielle des 24 Heures du Etat d'usage Mans par Jean Valton -Marche des 24 Heures du Mans par 40 / 60 € Armand Moulain -Renault Sport Disco par Richard Lord 218 80 / 120 € FERRARI 217 Lot de 4 porte-clés Un en boîte 214 Etat d'usage Circuit de Spa Francorchamps Trophée représentant le circuit pour les 40 / 60 € Ferrari Days de 2000 On joint une pastille plastique du Club Ferrari Belgique 219 Lot de 3 porte-clés de marque Burago Etat d'usage 50 / 100 € 218 On joint un porte-clés figurant une grille de boite de vitesses Ferrari 215 Lot comprenant: 40 / 60 € -Un cendrier volant Ferrari en céramique -Un vide poches Ferrari Testarossa -Un briquet formule 1 220 -Une horloge carrée Ferrari GALLERIA FERRARI Lot comprenant: 219 50 / 80 € -Une médaille commémorative en bronze pour le 1er anniversaire de la mort d'Enzo Ferrari, certificat d'authenticité fourni 216 -Un porte-clés Plaquette de cuir par Schedoni pour le Ferrari Club Japon retraçant les 50 / 80 € victoires de Ferrari en formule 1 pour la saison 2000 Dim: 23 X 30 cm environ

50 / 100 € 220

43 221 222 229 230

223

227 225 226 229 228 223

221 227 Lot de 2 stylos à bille FERRARI Badge du 55ème Rallye dans leur coffret de MONTE-CARLO, 1987

50 / 100 € 100 / 200 €

222 228 Faïence à l'effigie du Cavallino Badge du TULPEN RALLYE, 1952, Rampante de Ferrari Prix des Femmes Dim: 25 X 25 cm environ 100 / 200 € 50 / 100 € 223

229 223 Broche du 3ème Rallye de Lyon Schedoni pour Ferrari Charbonnières, 1950 Lot de 4 plaquettes de cuir gauffré On joint un badge sur socle du même rallye encadrées, illsutrant l'histoire de la marque la même année

50 / 100 € 50 / 100 €

224 230 Badge concurrent du 44ème Rallye de Badge du 13ème Tour de France 223 MONTE-CARLO, 1976 Automobile Finition dorée, sur socle bois 150 / 250 € 100 / 200 €

225 Badge du 50ème Rallye de MONTE- 231 CARLO, 1982 Badge de calandre du 13ème Tour de France Automobile 150 / 250 € Finition argent

100 / 200 € 226 Badge du 51ème Rallye de MONTE- CARLO, 1983 231

150 / 250 €

44 232 233 234 235

236 237 238

239 240 241 242

232 236 240 Badge du 9ème Tour de France Badge du Tour de France Automobile Plaque du club Ferrari Amérique Automobile, 1960 Nice à Nice En émail Quelques manques à l'émail Usures Manque important à l'émail

100 / 200 € 80 / 120 € 80 / 120 €

233 237 241 Badge du 5ème Tour de France Broches du 13ème Tour de France Badge Ferrari Nart Automobile, 1956 Automobile et Tour de Corse En émail Finition dorée, sur socle Automobile 150 / 250 € 100 / 200 € 80 / 120 €

234 238 242 Badge du 8ème Tour de France Plaque du Club Ferrari Suède Plaque du Club Ferrari France Automobile, 1959 En métal En émail

100 / 200 € 50 / 100 € 150 / 250 €

235 239 Badge du 6ème Tour de France Plaque du Club Ferrari Italie Automobile, 1957 En émail Sur présentoir Petit manque Quelques manques à l'émail 100 / 200 € 100 / 200 €

45 243 244 245

243 COUPE DES ALPES Plaque rallye automobile de la COUPE DES ALPES 1969 OFFICIEL

100 / 130 €

246 247

244 245 TOUR DE France AUTO TOUR DE CORSE Plaque rallye automobile du TOUR DE Plaque rallye automobile du TOUR DE France AUTO 1973 CORSE 1979 Concurrent N° 255 Concurrent N° 235

170 / 220 € 150 / 180 €

248

246 247 248 ROUTES DU NORD LIMOUSIN BOURGOGNE Plaque rallye automobile des ROUTES DU Plaque rallye automobile du LIMOUSIN Plaque rallye automobile de BOURGOGNE NORD 1959 1958 1960 Concurrent N° 53 Concurrent N° 44 Concurrent N° 47

120 / 150 € 120 / 150 € 120 / 150 €

249 250 251

249 250 POCHER RIVAROSSI EXICO Maquette de Ferrari Testarossa Spider Catamaran téléguidé de couleur bleue Echelle 1/8ème Jouet en excellent état dans sa boîte Neuve en boîte 300 / 500 € 200 / 300

251 252 PAYA PAYA Ferrari 250 LM télécommandée, n°22, de Ferrari 250 LM téléguidée, n°18, de couleur rouge couleur rouge Jouet en excellent état dans sa boîte 252 Jouet en excellent état dans sa boîte

150 / 250 € 100 / 200 €

46 253 254

255 256

253 257 BOBBY'S Lot de 2 Ferrari 250 LM, comprenant: Ferrari 250 LM radio-guidée, n°20, -ELGI, roulante par l'avant, n°23, de de couleur rouge couleur orange, en excellent état sans Jouet en excellent état dans sa boîte boîte -ELGI, téléguidée, n°23, de couleur 100 / 150 € orange, feux éclairants, en excellent état sans boîte 254 Lot de 3 voitures miniatures en kit 200 / 300 € 257 comprenant: -ACADEMY MINICRAFT, Ferrari 250 LM, 258 échelle 1/24ème, jamais montée dans sa boîte Lot de 3 voitures miniatures, -ESCI, Ferrari 250 LM, échelle 1/24ème, comprenant: jamais montée dans sa boîte -Ferrari 250 LM, échelle 1/32ème, n°5, de -AIRFIX, Ferrari 250 LM, échelle 1/32ème, couleur rouge jamais montée dans sa boîte -Ferrari 250 LM, échelle 1/24ème, de couleur blanche 100 / 200 € -ROXY TOYS, Ferrari 250 LM, n°4, de 257 couleur rouge 255 EXICO 80 / 120 € Ferrari 250 LM radio-commandée, n°23, de couleur rouge 259 Jouet en excellent état dans sa boîte JOUSTRA Porsche 917, n°24, de couleur blanche 200 / 300 € Bon état 258 256 50 / 80 € BANDINI-SCARFIOTTI Ferrari 250 P n°21 par Rétrotoys, échelle 1/12ème, de couleur rouge Edition limitée, exemplaire numéroté 93/500 Kit jamais monté dans sa boîte

150 / 250 € 259

47 266 261

262 265 263

260 261 262 263 EXICO ELGI Lot comprenant 5 voitures Lot de 2 Ferrari 512BB Rare Matra 670 C des 24 Ferrari 250 LM, échelle de circuit slot radiocommandées, par Heures du Mans, échelle 1/12ème, n°23 Marques diverses REEL 1/10ème, télécommandée, Kit jamais monté dans son FERRARI Une grise et une rouge n°7, de couleur bleue coffret d'origine Etat d'usage Marche avant et arrière, 50 / 100 € On joint une Ferrari 512P roues directionnelles et feux 400 / 600 € Rouge N° 65, par ELLEGI, en éclairants très bon état Jouet en excellent état dans sa 265 Voiture de circuit slot boîte d'origine 264 40 / 60 € Lot comprenant 6 voitures Marque WHITE POINT 350 / 550 € de circuit slot MODELLAUTO Marque STABO TRES RARE FERRARI 250 266 FERRARI 330 GT SWB CHASSIS PLAT FIT Voiture de circuit slot Série limitée N° 36 /100 Marque SKC / PYL 50 / 100 € TRES RARE FERRARI 375 DE 150 / 250 € 1951

150 / 250 €

260

48 267

269 269 Ferrari 312 T En matière zamac. Par EXOTO GRAND PRIX CLASSICS 268 Echelle 1/18ème. Jouet neuf en boîte et surboîte 150 / 250 € 267 268 270 271 Ferrari 641/2, Formule 1 N°1 Ferrari 641/2, Formule 1 N°2 Ferrari F1 150 Ferrari F1 2004 d'Alain Prost en 1990, de Nigell Mansell 1990, échelle 1/12ème, à moteur échelle 1/12ème, à moteur Par EXOTO GRAND PRIX Par EXOTO GRAND PRIX électrique, radiocommandée, électrique, radiocommandée, CLASSICS. CLASSICS par X. Q TOYS. par MAJORETTE Echelle 1/18e. Echelle 1/18e. Jouet en excellent état dans sa Jouet en excellent état dans sa Jouet neuf en boite. Jouet neuf en boite. boîte d'origine boîte d'origine

150 / 300 € 150 / 300 € 50 / 80 € 50 / 80 €

270 272

271 272

272 Ferrari F40 échelle 1/18ème, à moteur électrique, filoguidée, par REEL TOYS Jouet en excellent état dans sa boîte d'origine On joint une Ferrari F1 2005, échelle 1/7èmme, à moteur électrique, radiocommandée mais livrée sans télécommande

50 / 80 €

273 GéGé. Citroën DS 19 Téléguidée Jouet en matière plastique noire associé à un toit de couleur blanche, électrique filoguidé, avec direction, marche avant et arrière, phares et avertisseur. Avec sa notice Très bel état d'usage Dans sa boîte d'origine (accidents et réparations). Dim: 26 X 33 cm environ 273 Grand prix du Jouet au salon de l'enfance 1959"

100 / 200 € 49 277

275

274 276 278

274 279 POCHER RIVAROSSI RENAULT 5 TURBO Modèle réduit de la Ferrari F40, Coffret de deux miniatures à à l'échelle 1/8ème l’échelle 1/43ème, numéroté Jouet neuf, jamais monté, en 75 sur 284 métal et plastique, dans sa boîte d'origine 50 / 100 €

250 / 350 € 280 TOSCHI 275 Modèle réduit de la Ferrari 312 POCHER RIVAROSSI T2 par Niki Lauda N°11, 279 Modèle réduit de la Ferrari à l'échelle 1/6ème Testarossa, à l'échelle 1/8ème Bouteilles d'alcool présentes Jouet à monter, en métal et à l'intérieur (coulures) plastique, dans sa boîte d'origine Très bon état, sans boîte

200 / 300 € 400 / 600 € 277 278 276 POCHER RIVAROSSI PROTAR POCHER RIVAROSSI Modèle réduit de la Ferrari Micro Modelli Provini Ferrari Modèle réduit de la Ferrari F40, à Testarossa, à l'échelle 1/8ème, 312 T4 l'échelle 1/8ème, de couleur jaune de couleur rouge Jouet en kit à monter, en Jouet déjà monté, en état Jouet déjà monté, en état métal, dans son coffet d'usage (manques), en métal d'usage (manques), en métal d'origine et plastique, sans boîte et plastique, sans boîte 50 / 100 € 80 / 120 € 80 / 120 €

280 50 284 CITROËN 283 Camion plateau Jouet incomplet

200 / 300 €

284

282

281

282 281 281 281

283 281 282 285 SCHUCO KOLNER AUTOMODELLE "TIPPCO TOSCHI Rare moto en tôle lithographiée Lot de 4 voitures, comprenant: Lot de 2 voitures, comprenant: Modèle réduit de la FERRARI Circa 1935 -MAYBACH réf 1010 -Une JAGUAR XK120 500 F2 -VARIANTO LIMO réf 3041 avec sa boîte Avec manivelle 300 / 500 € -Une Formule 1 Mercedes -Une OPEL Kapitän 555 En aluminuim rouge -Une Formule 1 Quelques griffures à la peinture, 200 / 300 € sinon très bon état d'origine 200 / 300 € Dim: 56 cm environ

1 500 / 2 500 €

285 51 287

288

286

286 FERRARI Lot de 4 ailettes de refroidissement de freins pour Ferrari F40 Etat d'usage 289 100 / 200

287 288 289 290 Ferrari 365 Ferrari 250 GT Lusso Maserati 4200 GT SCHEDONI pour Ferrari Ligne droite d'échappement Lignes d'échappement Boîte de vitesse robotisée Malette à outils inox doubles inox Cambiocorsa En cuir, de couleur havane Etat neuf Etat neuf Etat moyen, lanières On joint deux pots de détente 250 / 500 € accidentées 150 / 300 € (intermédiaires) inox, dans le On joint un crochet d'attelage même état, du même modèle, et un cric accompagnées de deux spaghettis 250 / 500 €

500 / 1 000 €

290

52 291 "DINO FERRARI CAMPAGNOLO Roue de secours type galette pour Dino 308 GT4 Etat d'usage Dim: 3 1/4 B X 18

100 / 200 €

292

292 293 294 295 Ferrari F40 Ferrari F40 FERRARI FERRARI Lot de 4 Jantes de marque Lot de 4 Jantes de marque Lot de 4 jantes arrières Lot de 4 jantes de marque O.Z. O.Z. Racing, en alliage léger O.Z. Racing, en alliage léger de marque BBS Racing pour Racing pour Ferrari F40, en Excellent état Excellent état Ferrari F40, en alliage léger, alliage léger, de couleur blanche Dim: AV 32 x 47 cm / AR 38.5 x Dim: AV 32 x 47 cm / AR 38.5 x Etat d'usage Etat d'usage 47 cm" 47 cm Dim: 39 x 47 cm Dim: AV 32 x 47 cm / AR 38.5 x 47 cm

800 / 1 200 € 800 / 1200 € 400 / 800 € 500 / 800 €

293

294 295

53 296

297

298

296 297 298 FERRARI FERRARI RACING DAYS AUTODROMO DI MONZA Banderole de stand à l'effigie de la marque Banderolle pour la réunion de Silverstone Banderolle MARLBORO figurant ALAIN Bon état en Septembre 2012 PROST dans sa Formule 1 Ferrari Dim: 67 x 290 cm environ En matière synthétique Double face Très bon état En toile enduite 100 / 200 € Dim: 550 X 150 cm environ Etat d'usage Dim: 670 X 120 cm environ 100 / 200 € 100 / 200 €

299 300 301 NARDI NARDI FORD Volant pour Formule 1 PEUGEOT Volant en aluminium et bois Plaque en tôle émaillée du constructeur, équipant la voiture de MIKA HAKKINEN Signé et daté 1967 au revers double face, de forme blasonnée au Grand Prix de SPA en Belgique Excellent état Très bon état de conservation Diam: 40 cm environ Dim: 61 X 60 cm environ 800 / 1 200 € 250 / 350 € 200 / 300 €

54 302 BUGATTI Plateau en tôle émaillée à l'effigie du blason de la célèbre marque de Molsheim Excellent état, excepté un très léger manque à l'émail sur le retour supérieur de la bordure du plateau et une perforation de 0.3 cm contre le retour gauche Dim: 27.5 X 45.5 cm environ

300 / 500 €

303 BUGATTI Plaque ovale en tôle émaillée et bombée, simple face, représentant l'insigne de radiateur de la célèbre marque de Molsheim Circa 1920 Très bel état de conservation avec quelques manques à l'émail sur les bordures et autours des perforations de fixation Dim: 23 X 45 cm environ

800 / 1 200 €

304 BUGATTI Plaque de constructeur avec frappe châssis numéro 57320 pour modèle 19CV Très bon état Dim: 4 X 7.5 cm environ

200 / 300

305 SAOUTCHIK Plaque de couleurs émaillée du carrossier Jacques Saoutchik Très bon état de conservation avec quelques légères oxydations Dim: 3.7 X 10 cm environ

100 / 200 €

306 DELAGE Plaque du constructeur pour Delage D6 3L Exemplaire non frappé Très bon état de conservation avec quelques légères oxydations Dim: 6.5 X 10.5 cm environ

80 / 120 €

55 307

307 308 SCHEDONI pour Ferrari SCHEDONI pour Ferrari Set de 4 bagages pour Ferrari 328, Lot de 2 bagages pour Ferrari, comprenant composé de deux valises, un vanity et une 2 valises: boîte à chaussures -Une carrée En cuir avec garnitures en laiton -Une rectangulaire Bien complet de ses clés, cadenas, portes- En cuir, de couleur havane étiquettes et housses Très bon état malgré quelques accrocs et Etat neuf traces d'usage

500 / 800 € 500 / 1 000 €

308

56 309

309 310 SCHEDONI pour Ferrari SCHEDONI pour Ferrari Lot de 2 bagages pour Ferrari Testarossa, Lot de 2 bagages pour Ferrari F40, comprenant: comprenant: -Une valise rectangulaire -Un porte-habits -Un vanity -Une valise ronde En cuir, de couleur havane avec garnitures En cuir, de couleur havane en laiton Avec housses et clés Bon état malgré légères décolorations aux Très bon état, mais on signale le manque anses et intérieur sec. de deux pressions au dos du porte-habits et quelques traces d'usage 800 / 1 200 € 1 500 / 2 500 €

310

57 311 PROST GRAND PRIX Aileron arrière en fibre de carbone de la monoplace AP04 de la saison 2001 dans la même configuration que celle du Grand Prix de Montréal Excellent état Dim : 100 X 34.5 X 50 cm environ

500 / 800 €

312 PROST GRAND PRIX Barge board droit en fibre de carbone de la Monoplace AP03 de la saison 2000 Excellent état Dim: 48.5 X 110 cm environ

100 / 150 €

314 317 PROST GRAND PRIX RENAULT F1 Boite à air en carbone provenant d'une Boite à air carbone de Formule 1 provenant Formule 1 d'un moteur Renault V10 de la saison 1994

400 / 600 € 200 / 300 € 313 PROST GRAND PRIX Lot de deux caches bobines en fibre de carbone du moteur Peugeot Sport A18 qui équipait les monoplaces Prost Grand Prix 315 AP02 de l'année 1999 PROST GRAND PRIX Très bon état malgré quelques manques Disque de frein en carbone avec son étrier Dim 9.5 X 49 cm environ provenant d'une Formule 1

50 / 80 € 400 / 600 €

316 BENETTON Lot de pièces provenant des Formule 1 des saisons 1992 à 1996, ayant eu pour pilotes Schumacher, Patrese, Alesi, Berger, Verstappen, Herbert... Avec certificats On joint des pignons de l'écurie BMW 315 316 100 / 120 €

58 318 LIGIER JS 41 Maquette de soufflerie Aurait appartenu à Alain Prost Manques et accidents Dim: 180 cm environ

4 000 / 6 000 €

318 bis PROST GRAND PRIX Paire de collecteurs d'échappement de Formule 1 V10 On joint un moule et une soupape de la même écurie

800 / 1 000 €

319 PROST GRAND PRIX 320 Roue avant Bridgestone avec pneu slick PROST GRAND PRIX qui équipait la JS45 de la saison 1997 Culasse de moteur V10 de Formule 1 Etat d'usage avec accidents et oxydation Accident à un siège de soupape sinon bon Dim: 32 X 57 cm environ (pneu compris) état

200 / 300 € 100 / 200 €

59 321 PEUGEOT SPORT Exceptionnel moteur V10 de Formule 1 par PEUGEOT SPORT Moteur éclaté sur un support à fond noir monté sur roulettes Aurait été exposé dans le hall d'entrée des locaux de Peugeot Sport Dim: 205 X 234 X 66 cm environ Vendu sur désignation

7 000 / 10 000 €

322 Cyclo-pousse Modèle biplace avec nacelle en bois recouverte de moleskine Equipé d'une boîte à gants et d'un frein à pied Capote en toile enduite Excellent état

500 / 700 €

60 323 LANCIA Torpedo Bambino Voiture à motheur thermique pour enfant Fabrication artisanale italienne circa 1967 représentant une Lancia Beta Torpedo de 1909 Moteur de 49 cc de marque Lambretta à entrainement par chaîne Freins à tambour à l'arrière Véhicule restauré en très bon état Dim: 75 X 75 X 145 cm environ

4 000 / 6 000 €

61 324 MIDGET 200 Monoplace thermique pour enfant Dans le style des Formule 1 des années 1950 Carrosserie en polyester, peinte en rouge Châssis tubulaire Equipée d'un moteur Honda GX 200 de 6.5 chevaux à entrainement par courroie Freinage par un disque Elle vient de bénéficier d'une restauration esthétique et est en très bon état de fonctionnement Eligible au "Little Big Le Mans" Dim: 90 X 255 X 110 cm environ

1 500 / 2 500 €

62 325 Automobile S.C.A.F. François MORTARINI Mini FERRARI 330 P2 Châssis n° 106 Voiture à moteur thermique pour enfant représentant la mythique Ferrari Réalisée dans les années 1960 Carrosserie en polyster, peinte en rouge Châssis tubulaire Moteur J.L.O. de type L77L de 73cc en position centrale arrière à entraînement par chaîne Equipée d'un pare-brise, d'un volant trois branches et de carenage de phares, ainsi que d'une double sortie d'échappement Eligible au « Little Big Mans » Bon état Echelle 3/5ème

5 000 / 8 000 €

63 64 Automobiles

1982 – MERCEDES-BENZ 500 SEC CABRIOLET 1991 - BMW 850i 1971 - SIMCA 1200 S BERTONE 1948 – ROLUX BABY VB58 1962 - MG A 1600 MK2 roadster 1973 - alfa romeo 2000 GTV 1975 - RANGE ROVER CLASSIC V8 3,5L 1982 - FERRARI 400 I 1991 - PORSCHE 964 CARRERA 2 CABRIOLET 1987 - FERRARI GTS TURBO 1962 - CHEVROLET CORVETTE C1 1970 – MASERATI INDY 4.2L 1997 - FERRARI F355 SPIDER 1974 - BMW 2002 TURBO 1989 - FERRARI TESTAROSSA 1984 - ASTON MARTIN LAGONDA 1960 - MERCEDES-BENZ 190 SL 1980 - RENAULT 5 TURBO 1963 - JAGUAR TYPE E COUPE 3.8L 1969 - MERCEDES 280 SL PAGODE 1986 - FERRARI 328 GTS 1960 - MASERATI 3500 GT 1990 - FERRARI TESTAROSSA 1991 – PORSCHE 964 TURBO 3.3L (965) 1959 - MERCEDES 190 SL 1978 – FERRARI 308 GTS 2001 – BENTLEY AZURE 1963 - AUSTIN HEALEY 3000 MK2 BJ7 2004 - FERRARI 360 CHALLENGE STRADALE 1995 – PORSCHE 993 Carrera 2 CABRIOLET 2002 – LAMBORGHINI MURCIELAGO 1992 - FERRARI 512 TR 2002 - RENAULT CLIO V6 PHASE 1 2002 - FERRARI 575 M MARANELLO 1999 - RENAULT SPIDER 1989 - MERCEDES 560 SL 1974 - LOTUS EUROPA SPECIAL J.P.S. 1964 - JAGUAR MK X 3.8L 1959 – MESSERSCHMITT KR 200 KABRIO 1939 - MATFORD V8 F92 A CABRIOLET 1983 - FERRARI MONDIAL QUATTROVALVOLE 1971 - CITROEN SM 1943 – JEEP WILLYS MB 1971 - JAGUAR XJ6 S1 2.8L 1987 – MITSUBISHI STARION 2600 TURBO 65 326 1982 – MERCEDES-BENZ 500 SEC CABRIOLET Faisant suite à la gamme SLC initiée sur la plateforme W107, les coupé moquettes assorties. Son actuel propriétaire en fit l’acquisition en Mercedes SEC W126 propulseront Mercedes Benz dans l’ère des 1991, facture d’achat à l’appui, chez Mercedes Bradshaw Webb à GT modernes. Apparue en 1981 le nouveau coupé Grand Tourisme Londres pour un montant à l’époque de 45 000 livres. Elle fut donc est basé sur la plateforme de la Classe-S dont l’empattement est jalousement conservée pendant 25 ans dans les mêmes mains. raccourci de 10 centimètres. Esthétiquement, la SEC joue la carte de La transformation sied bien à la voiture et l’allure de la ligne est la différenciation avec une calandre rectangulaire totalement inédite et très élégante, soulignée par une baguette chromée courant tout le un look agressif. Les lignes sont tendues, la caisse est plus basse et long de la carrosserie. Notre Mercedes est équipée, en plus de sa quelques détails tels que les vitres latérales sans montants ajoutent capote électrique, de l’ABS, de l’airbag, de vitres électriques, du une touche d’élégance. Visant le marché américain et afin d’offrir régulateur de vitesses, des sièges avant chauffants et électriques des performances de premier rang, seuls des V8 seront disponibles ainsi que de la climatisation et de son autoradio Becker d’origine. sous les dénominations 380 et 500 en référence aux cylindrées. La Elle a bénéficié dans le passé d’un suivi majoritairement au sein du 500 SEC est donc le haut de gamme à la sortie du coupé. Avec réseau de la marque. N’ayant que peu roulé ces dernières années, une cylindrée de 4 973 cm3 et une puissance de 231 chevaux, elle elle nécessitera pour plus de précautions un contrôle mécanique se place en concurrence avec les BMW 635 CSI et autres Jaguar général. Sans être parfaite, son état est globalement correct tant XJS. La puissance est transmise aux roues arrière par une boite intérieur qu’extérieur. Cette voiture à la fois puissante et confortable automatique à quatre rapports imposée par le constructeur à l’étoile. fera le bonheur de son futur acquéreur qui pourra profiter cheveux A l’intérieur, la 500 SEC propose une luxueuse sellerie offrant quatre au vent d’un cabriolet d’excellente facture. Il est porté à l’information vraies places, un tableau de bord recouvert d’inserts imitant le bois et de l’acquéreur, que celui-ci devra entreprendre les démarches la qualité de finition est digne des plus hauts standards de l’époque. administratives en vue d’une immatriculation en France. Les équipements disponibles au catalogue étaient à la pointe avec entre autres une sellerie totalement électrique, un régulateur Our Mercedes 500 SEC was built in 1982 and is a very rare et limiteur de vitesse ou encore un toit ouvrant électrique. Afin de convertible conversion. This conversion was completed during toujours rester à la pointe, la SEC W126 évolue au fil des années. the 1980’s. Indeed, its dossier tracks the history of this car until En 1986, le 3.8L est remplacé par un 4.2L et la 560 dotée d’un V8 back in 1990, the conversion was already mentionned. In 1990, de 5.6L de cylindrée fait son apparition. Ayant été commercialisée our Mercedes had only 38 000 kilometres, and today the odometer pendant dix ans jusqu’à son remplacement en 1991, la 500 SEC shows 56 000. This very low mileage is a very interesting point as s’impose comme un parfait compromis entre confort, élégance et these V8 engines are famous for being very reliable. This example performances. Avec 30 184 exemplaires construits, elle fut un réel features a blue « Metallic Lapis Blue » paintwork and cream succès commercial pour Mercedes-Benz et demeure une voiture upholstery and carpets. Its current owner purchased it in 1991 at emblématique des années 1980. Bradshaw Webb, a Mercedes-Benz agent in London, as proven by the 45 000 pounds bill included in the dossier. The same owner Notre exemplaire est une Mercedes 500 SEC de 1982. Particularité has kept it for the last 25 years. The convertible transformation de notre modèle, il s’agit d’une très rare version découvrable, provides an amazing elegance. Our Mercedes is fitted with electric réalisée sur la base d’un coupé. Cette conversion en cabriolet aurait soft top, anti-lock brakes, airbag, electric windows, cruise control, été réalisée dans le courant des années 1980. En effet les éléments electric front heated seats, air conditioning and its original Becker figurant au sein du dossier de la voiture permettent de retracer son radio. It benefited from several services, mainly completed by historique jusqu’au début des années 90 et de constater qu’elle Mercedes-Benz agents. As the car has been barely driven over the avait déjà été convertie en cabriolet à cette époque. La voiture qui last years, the buyer might need to plan on servicing the car. The n’avait alors que 38 000 kilomètres n’en totalise aujourd’hui que car is not perfect, but the condition of the body and the interior is 56 000. Ce kilométrage particulièrement faible est un point fort still good. This perfect synthesis of comfort, power and luxury will de la voiture au vu notamment de la réputation de fiabilité de ce please you, this convertible variant is the one that was missing in type de bloc Mercedes. Elle se présente dans une élégante livrée Mercedes’s range back in the 1980’s. bleue « Metallic Lapis Blue » avec un intérieur en cuir crème et

66 « Le cabriolet qui manquait à la gamme Mercedes »

Marque: Mercedes-Benz Modèle: 500 SEC Cabriolet Millésime: 1982 Kilométrage: 55 980 km au compteur Motorisation: 8 cylindres en V Cylindrée: 4 973 cm3 N° de châssis: WDB12604412003278

Titre de circulation allemand / German registration 10 000 / 20 000 € Sans réserve / No reserve

Le modèle emblématique du Grand Tourisme vu par Mercedes Un cabriolet élégant, cossu et très exclusif Un exemplaire très peu kilométré dans les mêmes mains depuis 25 ans

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 67 327 1991 - BMW 850i Présentée au salon de Francfort en 1989, la BMW 850 se encore les sièges sport chauffants. Seconde main, son premier voulait l’héritière de la série 6. Plus évoluée, tant en termes de propriétaire la conserva de 1991 à 2009 avant que l’actuel ne la lui motorisation, de codes esthétiques et de technologie, elle se rachète. Son dossier comme son historique est tout simplement positionne en concurrente des Mercedes 560 SEC et autres exceptionnel et comprend notamment le bon de commande de Porsche 928 S4. Sa ligne, due au designer Klaus Kapitza propulse la voiture, l’ensemble des factures de maintenance depuis son le constructeur bavarois dans les années 1990. Le mélange de achat et son carnet d’entretien tamponné quasiment chaque fluidité et de sportivité est mis en exergue par des ailes élargies, un année. Le dernier service a été effectué en 2014 et comprenait avant pointu surplombé de phares escamotables, une conception une inspection générale, le remplacement du galet tendeur de la de coupé sans montant central et un arrière droit. Bouleversant chaine de distribution et des courroies accessoires, quatre pneus les codes esthétiques alors en vigueur, la série 8 E31 n’a pas pris neufs et le remplacement des silentblocs châssis pour un total une ride, elle est toujours reconnue comme étant un des plus de plus de 5 000 euros. La voiture n’a que très peu roulé depuis. beaux dessins de son temps. Sous le capot, un moteur V12 tout Proposant à la fois un très bel état de conservation mais aussi aluminium de 4 988 cm3 de cylindrée et produisant 300 chevaux un entretien mécanique exemplaire, notre 850 i à boite manuelle prend place. Véritable pièce maîtresse de la série 8, il étonne par raisonnablement kilométrée est sans doutes l’une des plus son confort d’utilisation, offrant un couple important de 450 Nm désirables du marché. Après avoir été longtemps très abordable, tout en restant discret et silencieux. La BMW 850 n’étant pas les beaux exemplaires de E31 se font de plus en plus rare et leur une voiture sportive mais bien un coupé de Grand Tourisme, cote est clairement en train de progresser. Cet exemplaire, de par l’intérieur fut conçu dans le but d’offrir un confort maximum. son état et son historique rigoureux, est une pièce de choix à Ainsi un intérieur en cuir électrique était disponible de série, tout collectionner avant les autres. comme une climatisation bi-zone ou le régulateur de vitesse. De nombreuses innovations électroniques permettent d’accroître à la This BMW 850 I was built on December 17th 1990 and delivered fois le comportement routier et le confort : un anti-patinage fait on the French market, in Nice, on May 1991. It has an elegant red son apparition et l’ABS est de série. Véritable symbole parmi les « Calypsorot Metallic » paintwork associated with a grey « Anthrazit GT des années 1990, la BMW 850 est en train de retrouver ses Buffalo » interior. The inside is in very good overall condition and lettres de noblesses, et les modèles bien conservés et au suivi the car was repainted by BMW in 2003. Rather rare, this 850 irréprochable se font de plus en plus rares. Réputée pour offrir un is fitted with a six speeds manual gearbox. It was also ordered agrément de conduite sans égal, elle mérite que l’on s’y intéresse with electric memory seats, electric adjustable steering column, avant les autres. electric opening roof, and heated sports seats. It is a second hand Le modèle présenté est une BMW 850 I destinée au marché that was kept by its first owner from 1991 until 2009 until the français, produite en usine le 17 décembre 1990 et livrée neuve current owner purchased it. Its dossier and history are fantastic à Nice en mai 1991. Elle s’affiche dans une élégante livrée as the order form, all the maintenance bills from 1991 until now associant un extérieur rouge « Calypsorot Metallic » à un intérieur and its service book that was stamped almost every year will be en cuir gris foncé « Anthrazit Buffalo ». L’intérieur est dans un delivered with the car. Last service was completed in 2014 and état de conservation particulièrement satisfaisant et la peinture included the timing chain tensioner, accessories belts, four new refaite en 2003 chez BMW est dans un très bon état général de tires and the replacement of the chassis bushings along an overall présentation. Dans cette configuration plutôt rare, notre 850 i est inspection. It cost more than 5,000 Euros and the car was barely de plus équipée de la boite de vitesse mécanique à 6 rapports qui driven since then. This car is in very good condition and has an permet d’exploiter toute la noblesse du douze cylindres en V. Elle astonishing dossier and history. As the E31’s prices start rising, its est aussi dotée d’options très appréciables comme par exemple more than ever time to find the right example and this one is the les sièges électriques à mémoire, la colonne de direction réglable one you need. électriquement, le toit ouvrant électrique, le pare-soleil arrière ou

68 « Business class by BMW »

Marque : BMW Modèle : 850 i Millésime : 1991 Kilométrage : 133 300 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 4 988 cm3 N° de châssis : WBAEG11070CB12556

Carte grise française / French registration 11 000 / 16 000 €

Une marque et un modèle qui ne font que monter en collection Un bel exemplaire 2ème main toujours entretenu dans le réseau Consulter son exceptionnel dossier c’est déjà succomber

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 69 328 1971 - SIMCA 1200 S BERTONE Faisant suite à la commercialisation de la Simca 1000, la direction et les travaux de carrosserie une fois effectués furent achevés de la marque française souhaite décliner son modèle phare en par une peinture neuve. Côté mécanique, même chose avec une un petit coupé profilé à caractère sportif. Le design est alors réfection complète. Les trains, freins, durites et câbleries ont été confié à Bertone et sera l’œuvre de Giugiaro. La Simca 1000 remplacées et le moteur refait lui aussi. Pour plus de souplesse à Coupe est présentée au salon de Genève en 1962 mais le la conduite et de nervosité, c’est un bloc Simca 1300 cc équipant modèle ne rencontrera qu’un succès mitigé, notamment à cause la fameuse Rallye qui fut installé en lieu et place du 1200, opération d’un manque de performances. Le projet n’est cependant pas régulièrement réalisée sur ce modèle. L’habitacle de la voiture ne abandonné et l’évolution 1200 S est présentée en juin 1967. Si fut pas en reste et reçu une nouvelle sellerie en simili entièrement la ligne globale du coupé 1000 est reprise, elle est cependant refaite et du plus bel effet. Le tableau de bord et le volant sont très virilisée notamment grâce à l’ajout d’une calandre plus agressive beaux véritable invitation à la conduite. Sa robe d’un magnifique incorporant deux feux à longue portée et du pan arrière incorporant bleu et son toit en vinyle ajoute aux charmes «seventies» de la quatre feux au lieu de deux. Le moteur passe à 1 204 cm3 et voiture, le tout rehaussé de beaux pare-chocs en chrome et de développe 80 chevaux, suffisants pour faire rebondir le coupé jantes aluminium. Elle est dotée d’une lunette arrière à dégivrage Simca au niveau de ses concurrentes Alpine, Panhard et René apparue sur le millésime 71. N’ayant que très peu roulé depuis sa Bonnet. Le moteur de la 1200 S est accouplé à une boite de restauration, notre Simca, sans être « concours », présente donc vitesses manuelle à quatre rapports, le freinage s’effectuait à l’aide extrêmement bien et est prêt à prendre la route. Les amateurs le de quatre freins à disque. Le carrossage négatif important sur les savent aujourd'hui, les 1200 S se font tout simplement rares sur roues arrière est typique des sportives françaises de son époque. le marché, les couts de restauration pouvant rapidement s’avérer L’intérieur est un savant mélange de sportivité et d’élégance. Les élevés, c’est donc tout logiquement qu’il est préférable de se compteurs ronds cerclés de chrome fournissent des informations tourner vers des exemplaires déjà rénovés. Ce joli coupé français complètes pour l’époque, ils sont coiffés par un agréable volant au design italien ne manque aucunement d’allure et fera gouter à trois branches. Le tableau de bord, pour sa part, est recouvert aux joies d’une époque révolue. Au total, il ne resterait aujourd’hui d’une belle imitation de bois et les sièges offrent une position de en circulation qu’un peu moins de 800 exemplaires de 1200 S, conduite à la fois agréable et confortable. Bénéficiant de quelques faisant de notre exemplaire une occasion à ne manquer sous évolutions au cours de sa carrière tels qu’une nouvelle direction à aucun prétexte. crémaillère, l’ajout d’un servofrein ou encore une modification des culasses permettant un gain de 5 chevaux, la Simca 1200 S tire sa After the Simca 1000, the French brand wants to propose a nice révérence en 1972. Seuls 14 741 exemplaires seront assemblés, coupé with attractive line. This car, the Simca 1000 Coupé, was une production relativement limitée comparée à la berline de la drawn by Guigiaro for Bertone and released on the 1962 Geneva marque. Aujourd’hui rares en bon état, elles bénéficient d’un Motorshow. It was then replaces after disappointing sales by the regain d’intérêt de plus en plus significatif. Alliant le charme d’un 1200 S Coupé which had a more powerful engine. Our Simca design italien au comportement d’une petite sportive française, 1200 S was first registered on 21st April 1971, one of the last elle est un compromis idéal. car made. The current owner bought it in 2013 and fully restored it after a long and heavy work. According to him, the car was La Simca 1200 S que nous vous présentons est du 21 avril 1971. entirely rebuilt, the body repainted, brakes and cables replaced. Il s’agit donc de l’un des derniers exemplaires produits. Son actuel The engine which was swapped for a 1300cc from the Simca propriétaire fit l’acquisition du véhicule en 2013, la voiture étant Rallye has also been remade. The upholstery was also restored, is alors à entièrement à restaurer et dépourvue de son moteur. very attractive and invites you to have a ride. The car shows a very Passionné d’automobiles de longue date, il procéda à une réfection nice blue paintwork with black vinyl top associated with chromed totale de cette Simca afin de lui redonner une seconde vie et le bumpers and alloy wheels. This car is now in excellent condition travail réalisé sera conséquent. Selon les informations transmises and has been barely used since the end of its restoration. It is a par le propriétaire et le reportage photo qui l’accompagne, la very rare example which is now fully remade and needs to be voiture fut totalement mise à nue. La caisse fut entièrement sablée driven again, less than 800 examples are supposed to be still alive.

70 « La dolce vita à la française … »

Marque : Simca Modèle : 1200 S Millésime : 1971 Kilométrage : 37 465 km au compteur Motorisation : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 294 cm3 N° de châssis : CA012445G

Carte grise française / French registration 17 000 / 22 000 €

Un très joli petit coupé français au dessin italien Un modèle relativement rare et amusant à rouler Un exemplaire déjà totalement restauré dont il faut profiter

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 71 329 1948 – ROLUX BABY VB58 Les besoins en petites voitures économiques étaient très forts de confort à l’utilisation et afin de lui offrir des performances après la seconde Guerre Mondiale. Conçue avant la guerre, la plus actuelles, un moteur Ydral 175 cm3 a été installé. Son Rolux est le fruit d’un travail approfondi par Paul Martin, alors propriétaire a également remplacé la malle arrière par une de fondateur de l’entreprise de construction de motos lyonnaise forme plate réalisée sur mesure afin d’affiner la silhouette du New Map. Conçue avec un châssis tubulaire à roues avant roadster selon ses gouts. Il a en revanche conservé celle installée indépendantes et une carrosserie monocoque en acier, elle à l’époque qui sera remise avec le véhicule. Cette malle plate était motorisée par un monocylindre Ydral deux temps refroidi permet d’ailleurs l’installation d’une roue de secours accueillant par air de 125 cm3 produisant 4.5 chevaux et entrainant une l’immatriculation de la petite voiture. Notre Rolux est dotée d’un roue arrière. Le bloc moteur était construit par les établissements joli petit volant en bois et d’un klaxon à main parfaitement rétro. Lardy à Suresnes. Pesant moins de 150 kg, elle était capable L’ensemble des travaux est documenté par un important dossier d’atteindre une vitesse de 60 km/h et représentait une réelle de photographies ainsi qu’une expertise réalisée à la fin de la alternative aux Isetta et Messerschmitt, tout en proposant un restauration permettant d’attester de la qualité des interventions style conservateur. Son dessin était élégant, tout en rondeurs et effectuées. Notre Rolux n’a que très peu roulé depuis la fin sa calandre rappelait les Ford ou Lincoln d’avant guerre. Bien des travaux et est par conséquent en parfait état, à l’intérieur qu’une version en conduite intérieure ait été à l’étude, elle ne comme à l’extérieur. Ce ravissant petit roadster deux places est sera finalement disponible que dans la version roadster deux parfaitement décalé et n’est pas dépourvu de charme. Il saura places. La petite Rolux possède des dimensions très contenus combler tout collectionneur de microcars et tout amateur de avec 2,65 mètres de long et 1,15 mètres de large. En décembre voitures rares. 1949, Rolux deviendra une marque à part entière, rattachée toutefois à la société New Map et sera désormais construite à Clermont Ferrand. En fin de carrière, elle recevra un moteur Ydral Our Rolux Baby VB58 was built in 1948. Its colour is an elegant de 175 cm3, seule une cinquantaine d’exemplaires auraient été two tones light green and white and its interior is beige, sorted with produits. Cependant l’offre en véhicules bon marché se diversifie, its alpaca soft top and soft top cover. This car is in near perfect avec l’arrivée notamment de la Citroen 2CV, sonnant le glas des condition and was acquired by its current owner, a true micro car voiturettes. Moins d’un millier de Rolux auraient été vendues enthusiast, in 2014. He then started a frame off restoration and entre 1938 et 1952, il s’agit là d’une rare et désirable petite auto the car was totally disassembled. In order to provide more comfort terriblement attachante. and power, its engine was replaced by a 175cc Ydral. Its owner also replaced the rear panel so that it would improve the looks Notre exemplaire est une très belle et rare Rolux Baby VB58 de of his Rolux. The original one was spared and will be provided 1948. Peinte dans une gracieuse configuration bi-tons vert d’eau with the car. Many accessories are fitted with the car such as et blanc avec une sellerie en skai beige elle est dans un parfait the spare wheel attached to the rear panel, a beautiful wooden état général. Elle est de plus, dotée de sa capote en alpaga steering wheel and a hand-operated horn. The entire restoration assortie avec sa lunette en Mica, de son couvre capote ainsi process is documented by a complete dossier of pictures showing que de ses petits seuils de portières coordonnés au coloris its quality and an expert assessment was done once the work intérieur. Elle fut acquise par son propriétaire actuel, un amoureux was competed. This Rolux was barely driven since the end of the de microcars, en 2014. Il entreprit alors une restauration totale restoration and is, therefore, in outstanding condition. This lovely pour redonner à cette Rolux son aspect neuf. La voiture fut alors two seaters roadster will satisfy any micro car collector or rare cars intégralement désossée et le châssis fut mis à nu. Pour plus enthusiast.

72 « La micro voiture française qui ne manque pas d’allure ... »

Marque: rolux Modèle: Baby VB58 Millésime: 1948 Motorisation: Monocylindre deux temps Cylindrée: 175 cm3 N° de châssis: 25159

Carte grise française / French registration

18 000 / 23 000 €

Une voiture témoin de toute une époque et de l’inventivité humaine. Une jolie microcar française à l’allure irrésistible. Une Rolux Baby totalement restaurée et en magnifique état.

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 73 330 1962 - MG A 1600 MK2 roadster Pour prolonger le succès de la «A» et continuer de séduire une la voiture a ensuite été restaurée il y a une dizaine d’années afin clientèle internationale, la marque d'Abingdon fait évoluer son de lui redonner sa superbe. A cette occasion, la carrosserie a modèle par touches successives. Fidèle à l'esprit de l'un de notamment été mise à nu et entièrement sablée. Jalousement ses slogans « Safety fast » ou « rapide et sûre », la marque à conservée, elle n’a que peu roulé depuis et sans être parfaite l'octogone va améliorer les performances du roadster mais aussi aujourd’hui, sa qualité de présentation est tout à fait satisfaisante. son comportement. La MG A reprend la ligne des barquettes La peinture, le châssis, les chromes, l'intérieur, les jantes fil... tous qui coururent au Mans et fut présentée au salon de Frankfort les éléments sont en bon état de présentation. Un coupe-circuit en 1955. Le trait est d'une grande pureté. Elle inaugure une a été installé et la pompe à essence vient d’être remplacée. Les nouvelle ère loin du style des dernières Midgets d'avant-guerre. coûts de restauration pouvant s'avérer très importants sur une Son moteur est un 1500 développant 68 puis 72 chevaux. En ancienne, notre exemplaire déjà restauré est une opportunité 1959, la voiture reçoit un moteur 1600 de 78 ch. et des freins d'acquérir une voiture utilisable dès à présent. Son coloris « à disques à l'avant. C'est en 1961 que sort la MKII avec pour pop » vous ramènera instantanément et avec joie dans l’univers modification le réalésage du moteur passant ainsi de 1588 cm3 des années 1960. Le succès de la MGA tient sans doute en à 1622 cm3 pour 91 ch. SAE. Ce moteur avait été développé grande partie dans sa ligne séduisante et l’aspect sportif de pour pouvoir également équiper des berlines du groupe BMC et ce petit roadster à sensations. Dans sa version MKII, la MG A rationaliser ainsi les investissements. Esthétiquement, les feux est devenue relativement recherchée et sa cote ne cesse de arrières sont modifiés mais c'est surtout la calandre qui est revue: sérieusement progresser. Notre exemplaire est de ce point de vue à barrettes verticales, elle est désormais légèrement en retrait. très certainement une opportunité. C'est la saison des cabriolets, Avec seulement 8 719 exemplaires produits, soit moins de 10 alors profitez-en, roulez ! % de la production des MGA, les 1600 MKII sont rares et plus encore en Europe. Le marché américain a en effet absorbé près This is an attractive 1961 MGA 1600 MKII. It has a lovely light blue de 80 % de la production. La MGA 1600 MKII, dernière évolution paintjob and a black interior. Its black leather upholstery is in good du modèle sera remplacée en juin 1962 par la MGB. Après plus condition and a tonneau-cover comes on top of it. It also features de 101 000 exemplaires produits la MG A fut à son époque la a hood and tonneau cover. The car was acquired by its current voiture de sport la plus vendue aux Etats Unis. La MG A 1600 owner in 2003, then it was comprehensively restored and its body MKII ayant bénéficié des évolutions du modèle propose ainsi des was sanded. Kept by its owner since then, the car was barely performances satisfaisantes et distille toujours à ses heureux used which explains its quality today. The paint, the chromes, the passagers, un parfum de liberté cheveux aux vents. chassis, the interior and the wheels are showing great. A circuit breaker was installed and the fuel pump was recently changed. La voiture que nous proposons est un attirant roadster MGA Restoration cost can be very high and this car is an opportunity as de type 1600 MKII de l’année 1962. Il propose une jolie livrée it is in very good condition and road ready. Its livery will bring you combinant une carrosserie bleu ciel associée à une capote en back straight to the 1960’s. MKII 1600 MGA’s have become quite alpaga et un intérieur noir. Les sièges en simili noir sont eux aussi sought after and their prices are rising. Summer is coming, so dont très propres et peuvent être recouverts d'un couvre-tonneau de miss it and enjoy it ! la même couleur. Achetée en 2002 par son actuel propriétaire,

74 « Quand Morris Garage tient la recette du roadster à succès »

Marque: MG Modèle: A 1600 MK2 Millésime: 1962 Kilométrage: 8 555 miles au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 622 cm3 N° de châssis: gHNL2102918

Carte grise française / French registration 25 000 / 35 000 €

Une voiture de collection « facile » à vivre et à rouler Un des plus jolis petit roadster de sa génération Un exemplaire déjà restauré dans le passé et bien conservé

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 75 331 1973 - alfa romeo 2000 GTV Présenté le 9 septembre 1963 au Salon de Francfort, le célèbre après qu’elle fut entièrement restaurée en 2007 par Cassia Due « coupé Bertone » inaugure la nouvelle usine d’Arese et demeure Ci à Rome dans le respect de ses spécifications originelles. La l’un des modèles les plus emblématiques de la marque au carrosserie avait alors bénéficié d’un traitement anti-corrosion et trèfle. A la fois élégante, fluide et sportive, sa ligne moderne est l’intérieur avait été revu. La mécanique enfin, refaite intégralement l’œuvre de Giorgetto Giugiaro, qui fait alors ses débuts chez en 2011 aux Pays Bas vous permettra de profiter des montées en Bertone. Apparue en 1966, la déclinaison GT Véloce est d’abord régime du vigoureux 4 cylindres. Notre GT Véloce est donc dans proposée avec un moteur 1600, le tournant majeur apparaitra un excellent état général. On retrouve les deux gros compteurs en 1968 avec la version équipée du moteur 1750 qui évoluera ronds derrière le magnifique volant en bois à trois branches. Les en GT 2000 en 1971. Véritable aboutissement de la lignée, la chromes, les jantes, les seuils de porte, la sellerie et la peinture 2000 Tipo 105.21 revêt une robe évocatrice avec ses quatre ont une belle qualité de présentation. Fait exceptionnel, elle est phares, son capot totalement lisse, ses feux arrières allongés, accompagnée d’une documentation d’époque assez fournie qui ou encore ses blasons arborant le dragon de Visconti au niveau permet de retracer son historique et aurait été conservée par son des custodes arrières, faisant référence aux origines milanaises premier propriétaire italien jusqu’en 2010. Le propriétaire actuel du constructeur. Sous le capot, le quatre cylindres en ligne à a d’ailleurs conservé ses plaques d’immatriculation italiennes double arbres à cames en tête de 1 962 cm3 est dérivé du 1750 d’époque. Cette voiture est prête à partir et peut être même à et développe désormais 132 chevaux. Accouplé à une boite de courir selon le plaisir de son futur acquéreur, étant aussi dotée de vitesse mécanique à 5 rapports, il propulse le coupé à 195 km/h. sa fiche FIVA. Les coupés Alfa Romeo font partie de ces pièces Sa conception en alliage léger et sa monte à deux carburateurs indispensables à toute collection et notre GT Veloce représente en font une véritable pièce d’horlogerie fidèle à la réputation d’Alfa une occasion unique d'acquérir un exemplaire particulièrement Roméo. L’intérieur est quant à lui bien agencé, les larges cadrans désirable doté d’un pédigrée rare. évoquent la sportivité, tout comme les nouveaux sièges qui équipent la série 2000. Le volant en bois se marie aux nombreux Our Alfa Romeo GT Veloce 2000 was sold in Roma on October inserts recouvrant le tableau de bord, la console centrale et le 16th 1973. Its original colour is Grigio Chiaro Metallizzato with pommeau de levier de vitesse, apportant une touche de charme black interior and black carpets, as certified by the Centro bien italien. Produite à 37 459 exemplaires, l’Alfa Romeo 2000 GT Documentazione Alfa Romeo, its engine would be original as well. Veloce aura su conquérir son public grâce à sa ligne harmonieuse This car moved from Italy to Netherland in 2010 and its current et ses réelles qualités dynamiques. Aboutissement d’un lignée owner acquired it in 2014 at Smiths Veglia, in Netherland. Our mythique, elle est aujourd’hui la plus recherchée des « coupé Alfa Romeo was fully restored in Italy in 2007 by Cassia Due Ci Bertone » de route. in Roma and was treated against corrosion, the interior was also remade. Its engine was fully rebuilt in Netherland in 2011 and works Notre Alfa Romeo est une GT Veloce 2000 mise en circulation à perfectly. In very good overall condition, our 2000 GTV is very well Rome le 16 octobre 1973. De couleur Grigio Chiaro Metallizzato documented, allowing us to trace its history. The original licence associé à un intérieur noir en simili avec des moquettes noires, sa plates are supplied with the car. Road ready, it is your choice to use livrée actuelle est conforme à sa sortie d’usine comme l’atteste it as a road car or on classic car competition events as it has a FIVA le Centro Documentazione Alfa Romeo. Elle serait de plus passport. These GTV Bertone are a true must have in a complete « matching numbers ». Son actuel propriétaire en fit l’acquisition car collection, this is a rare opportunity to purchase a very good en 2014 auprès du professionnel néerlandais renommé Smiths example, with a very good documentation. Veglia. La voiture fut importée d’Italie vers la Hollande en 2010,

76 « Un coupé nommé désir signé du Maitre Giugiaro »

Marque : Alfa Romeo Modèle : 2000 GT Veloce Millésime : 1973 Kilométrage : 9 700 km au compteur Motorisation : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 962 cm3 N° de châssis : AR2442032

Carte grise française / French registration 30 000 / 40 000 €

Un des coupés italiens les plus désirables de sa génération Un historique incroyable pour cette Alfa Roméo 2000 en bel état Une voiture performante et éligible dans de nombreuses manifestations

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 77 332 1975 - RANGE ROVER CLASSIC V8 3,5L Lancé en 1966, le projet du Range Rover, alors appelé « break à l'objet d'une restauration cosmétique complète dans le respect de empattement de 100 pouces » par les ingénieurs de Land Rover, l’authenticité de ce Range Classic qui se trouve dans un excellent débouche sur sa commercialisation en 1970, immédiatement état général. À cette occasion sa carrosserie, sa sellerie et son après sa présentation officielle à la presse le 17 Juin de cette ciel de toit ont été intégralement repris. La mécanique n’a pas même année. Le cahier des charges fixé pour le développement été oubliée et une révision complète a été récemment effectuée, de ce véhicule pionnier de sa catégorie était aussi simple le pont arrière a également été changé. Notre Range est doté qu'exigeant. Selon Charles Spencer King alors ingénieur en de la direction assistée, de l’essuie glaces arrière ainsi que des chef des nouveaux véhicules pour tout le groupe British Leyland vitres teintées optionnelles et bien entendu des équipements Motor Company, souvent qualifié de « père » du Range Rover, spécifiques d’époque tels que les petits rétroviseurs en bout il s'agissait pour Land Rover de proposer une voiture capable d’aile avant qui ont été conservés. Acheté par son propriétaire d'allier les capacités d'un tout-terrain aux performances et au actuel à Reims il y a sept ans, ce Range Rover est en excellent confort d'une berline routière. Mais les anglais ont une fois de état général et son essai routier nous a donné toute satisfaction. plus relevé le défi: le Range est un engin d'une polyvalence Sa couleur typiquement Seventies et peu courante présente très exceptionnelle. Il a ouvert la voie et montré le chemin à suivre bien, tout comme l’intérieur et la structure très saine, point à pour la concurrence dans la catégorie des 4x4 de luxe qu'il a surveiller pour ce type de véhicule. Ce rare et recherché Range lui-même créé. La première génération, la « classic », disponible Rover de première série est un collector hors du commun. Il fera uniquement en deux portes jusqu'en 1981, est dotée d'un moteur de vos virées sur tous les types de route, seul ou en famille, un V8 en aluminium obligatoirement accouplé à une boite manuelle véritable régal. Un véhicule à acquérir avant les autres et dont la jusqu'à 1982, d'une transmission intégrale permanente, de freins conduite comme l'évolution de sa cote vous donneront tous les à disque aux 4 roues et surtout d'une suspension à ressorts jours le sourire. hélicoïdaux, innovation majeure par rapport aux 4x4 de l'époque. En intégrant toujours les dernières nouveautés pour évoluer, le Our model is a 2-doors Range Rover from 1975 delivered new in Range a d'ailleurs toujours été précurseur. À sa sortie en 1970 Switzerland and powered by the 3.5 litres V8 engine developing ce baroudeur était aussi avant-gardiste du point de vue du style. 135 bhp. Designed by Charles Spencer King, it is painted in the Le dessin de ce gros break de luxe haut perché est alors inédit famous « Masai red » with steel-finished bumpers and the black mais tout de suite plébiscité. Depuis reprise de génération en front grille. The beige leatherette upholstery also has matching génération, sur le P38 qui a succédé au Classic, le L322 ou le colour carpets. This Range went through a comprehensive L405 plus récemment, la silhouette de ce 4x4, caractéristique, est restoration that included the body, the upholstery and the headliner. indémodable. Succès jamais démenti depuis 46 ans cette année, It benefitted from an important service as well that included an le Range est devenu un « must » de l'automobile, particulièrement overall check up and the replacement of the rear axle. It is fitted les premières générations. with its rear window wiper and optional tinted windows, as well as some details such as the front fender rear view mirrors that were L'exemplaire proposé est un superbe Range Rover Classic trois spared. Acquired by its current owner in Reims five years ago, this portes d’octobre 1975 vendu neuf en Suisse. Il est motorisé par le Range Rover is in excellent condition and is a pleasure to drive, as V8 3,5L à carburateurs d'origine Rover développant 135 chevaux. we noticed when we road-tested it. Its rare typical seventies livery Le dessin original de Charles Spencer King est superbe dans la is astonishing. With a very clean chassis, this rare and sought after plus prisée des livrées, rouge « Masai red » avec des pare-chocs Series 1 Range Rover will make your trips on all kinds of roads en finition acier sans retours. Il est bien sûr doté de sa fameuse much more enjoyable. This is one car you must purchase before calandre verticale en métal noir. Son intérieur en simili beige est the others do! associé à des moquettes biscuit assorties. Notre véhicule a fait

78 « Le premier opus de ce qui allait devenir un mythe… »

Marque : Land Rover Modèle : Range Rover Classic Millésime : 1975 Kilométrage : 55 650 km au compteur Motorisation : 8 cylindres en V Cylindrée : 3 532 cm3 N° de châssis : 35818978D

Carte grise française / French registration 35 000 / 45 000 €

Le 4X4 coupé capable de tout et incroyablement en avance sur son temps Un Range « Classic » trois portes terriblement tendance Un très bel exemplaire tout simplement irrésistible

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 79 333 1982 - FERRARI 400 I En 1960, le Commendatore n'oublie pas de proposer un modèle excellent état général. Elle dispose d’une peinture dans un état plus familial que ses exigeantes biplaces de sport, il s'agit de la de présentation très satisfaisant. L’espace intérieur est quant à lui célèbre 250 GT/E. En 1972, la 365 GT/4 est présentée. Basée très bien conservé et demeure une irrésistible invitation au voyage. sur un châssis de 365 GTC/4 rallongé de 20 cm, elle dispose Elément important à considérer, notre exemplaire possède son de la plus grande habitabilité jamais offerte sur une Ferrari carnet d’entretien ainsi que son manuel d’utilisateur. Le carnet laissant présager un confort inédit pour la marque. Le moteur tamponné permet de constater que cette 400i a bénéficié de est le prestigieux V12 Tipo F101 AC de 4,4 litres à double arbre soins réguliers au cours de son histoire. Notre exemplaire qui à cames en tête, gavés par six carburateurs Weber 38 DCOE, le totalise 108 000 kilomètres vient d’être vidangée et contrôlée. tout développant 310 chevaux. Elle est à l'époque l'auto la plus Son douze cylindres est réputé fiable d’autant que la distribution chère de tout le catalogue Ferrari, et la seule à disposer d'un est assurée par une chaine. Dédouanée et proposée avec son moteur en position avant. La voiture emmène quatre passagers attestation FFVE, sa fiche FIVA et son contrôle technique, elle peut dans un intérieur entièrement tendu de cuir jusqu'au plafond, être immédiatement immatriculée. Cette Ferrari, l'une des 873 avec des placages de bois précieux. Cette auto à la ligne acérée exemplaires de 400i Auto fabriqués, reste une fabuleuse voiture et toute en finesse bénéficie d’une grande nouveauté dans de grand tourisme. Son majestueux V12 ravira les 4 occupants l'histoire de Ferrari. En effet c’est la première fois dans la gamme chanceux de voyager dans une voiture de grande classe. Ne que fut proposée de série une boîte automatique, à convertisseur manquez pas d’enchérir sur ce bel exemplaire proposé à une de couple hydraulique General Motors à trois rapports, la boîte estimation inférieure au niveau actuel du marché qui semble avoir mécanique n'étant plus qu'en option. La 365 GT/4 sera remplacée définitivement redécouvert les charmes de cette série 2+2. en 1976 par la 400, dotée d'un nouveau moteur de 4,8 litres et 340 chevaux. Les carburateurs seront remplacés en 1979 par This very attractive Ferrari 400i is fitted with an automatic gearbox. It l'injection électronique Bosch faisant tomber la puissance à 310 was sold on May 28th 1982 by Autodino AG in Zurich, Switzerland. chevaux et la 400 devient désormais 400i. Une dernière évolution Its colour is down to the ground with its body, the blue paintwork is apparaît en 1985, la 412, avec un moteur de 4,9 litres, produit associated with a cream upholstery and brown carpets. The car is jusqu'en 1989. La dynastie des Ferrari 2+2 « cubistes » connaîtra in very good condition. The inside is amazing, a true invitation for a un succès incontesté puisque 2896 exemplaires de ces belles great ride. Our Ferrari 400i is supplied with its service book and its et aristocratiques GT seront assemblés pendant près de deux owner’s manual. Its service book shows a regular maintenance and décennies par l'usine de Maranello. certifies that the car has 108 000 kilometres. Moreover, it recieved an oil change and was checked prior to the sale. This V12 is known La voiture que nous vous proposons est une très attrayante to be a reliable engine and it has a distribution chain instead of a Ferrari 400i à boîte de vitesse automatique. Elle fut mise en timing belt. It has a Swiss registration although the car has a FFVE circulation le 28 mai 1982. D’origine suisse, cette auto fut certification, a FIVA passport and all custom duties were paid for. livrée neuve à Zurich par le concessionnaire Autodino AG. Sa This 400i is one of 873 built and is a fantastic GT car. It has a very livrée sied particulièrement bien à l’allure de sa ligne, associant reasonnable estimation and is therefore a great opportunity before une peinture bleue à un intérieur en cuir de couleur crème et these cars become too expensive. des moquettes couleur biscuit. La voiture se présente dans un

80 « Luxe, calme et volupté... »

Marque : Ferrari Modèle : 400 I Millésime : 1982 Kilométrage : 8 820 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 4 823 cm3 N° de châssis : ZZFFEB06B000042007

Carte grise suisse, Attestation FFVE, véhicule dédouané Swiss registration, FFVE Certification, Custom duties paid 45 000 / 65 000 €

Une Ferrari à nouveau très prisée du marché Douze cylindres devant et 4 passagers derrière Un exemplaire européen attractif et doté d’un carnet

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 81 334 1991 - PORSCHE 964 CARRERA 2 CABRIOLET Le succès de la 911 s'est fait grâce à de subtiles évolutions. A la fin qui l'utilise régulièrement et qui a procédé à une rénovation cosmétique de la décennie 80, Porsche travaille sur le remplacement de la 3.2L et de son véhicule. Parmi les travaux importants réalisés en plus de présente en septembre 1988 au salon de l'auto de Paris, la 964. Elle l’entretien mécanique, nous pouvons signaler la réfection complète sera pour la première fois dans l'histoire de Porsche en quatre roues de la peinture, de la sellerie ainsi que de la capote, factures à l’appui. motrices. La version deux roues motrices sortira l'année d'après avec Le dossier qui l'accompagne comprend le carnet d’entretien et de les versions Targa et cabriolet. Les trois déclinaisons de carrosserie nombreuses factures qui permettent de retracer l'historique clair de peuvent bénéficier de la transmission 2 ou 4 roues motrices. Bien cette voiture d’origine allemande, dans des mains françaises depuis qu'esthétiquement très proche de la 3.2 litres même si elle propose des 2000. Notre voiture, toujours équipée de son moteur d’origine, est pare-chocs enveloppants et des jupes en bas de caisse, la nouvelle munie de son étiquette sous le capot, de son manuel de bord, de 911 est nouvelle à 85 %. Cette génération très courte de 911 qui ne sa trousse à outils, du double de clefs et de son compresseur. Cette durera que 4 ans sera produite à un peu plus de 31 000 exemplaires. 911 est prête à vous offrir le meilleur et les sensations que seule une La 964 conserve le célèbre Flat 6 refroidi par air, cette fois-ci catalysé Porsche peut transmettre. La 964 est un fabuleux compromis entre et à double allumage. Doté de 3,6 litres de cylindrée, il développe 250 une voiture plaisir encore peu aseptisée et facile d’usage. Dans cette ch. à 6 100 tr/mn. La voiture s'offre des performances de premier rang livrée cabriolet, notre exemplaire est une formidable occasion de s’offrir avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,5 s et le kilomètre DA en 25 s. Le une mythique 911 et de rouler au son envoûtant du Flat 6 refroidi par moteur peut être associé à une boîte manuelle 5 rapports ou Tiptronic air. Les 964 sont désormais une valeur sûre, n’attendez plus. 4 rapports. La direction assistée est montée en série, ce qui rend la voiture plus facile à conduire que la 3.2L. Nouveauté importante, un This is a 1991 Porsche 964 Carrera 2 convertible fitted with a manual aileron se déploie automatiquement à partir de 80 km/h. En 1992 un gearbox. Its blue paintwork and its grey interior are very elegant. Its restylage engendre le remplacement des jantes Speedline par des interior features light grey electric heating leather seats covered by jantes et des rétroviseurs plus aérodynamiques appelés « Cup ». Les a black soft top. It is also equipped with air conditioning and dual Airbags à l'avant deviennent de série tout comme la climatisation. Le air bags. Its « Cup » wheels and side mirrors add some sporty look freinage opéré par 4 disques est à la hauteur de la réputation de la to the car. Our 964 is in very good overall condition as it was very marque. Elle est la parfaite synthèse entre l’allure traditionnelle de la 911 carefully maintained by its current owner, who purchased it eight et la technologie moderne. years ago. During the last years, a new complete paintjob was done, as well as a new upholstery and soft top. This work is documented in Le modèle présenté est une Carrera 2 version Cabriolet de 1991 its dossier along with service bills. As well included in the dossier are dotée d’une boite de vitesse mécanique. Dans cette livrée bleue nuit the original service book and many maintenance bills that retrace the et intérieur gris clair, cette voiture ne manque pas d’élégance. Elle history of this car that was delivered new in Germany and imported possède un intérieur en cuir avec des sièges électriques chauffants in France in 2000. The car has its original engine and is matching et une capote noire avec son couvre-capote assorti. La voiture est numbers. The owner’s manual, the front hood sticker, the toolbox, aussi équipée de la climatisation et du double airbag. Les jantes et les the second set of keys and the compressor come with this 964. This rétro « Cup » complètent l’allure sportive de la bête. Elle se présente convertible variant will give you anything a Porsche can offer. It is an dans un excellent état général intérieur comme extérieur, la voiture outstanding compromise between technology and classicism, and ayant bénéficié au cours de ces dernières années de nombreux its fantastic flat 6 engine will delight you even more with its top down. soins. Elle appartient depuis près de 8 ans au même propriétaire

82 « Toujours évoluer pour mieux perdurer »

Marque : Porsche Modèle : 964 Carrera 2 Cabriolet Millésime : 1991 Kilométrage : 167 800 km au compteur Motorisation : 6 cylindres à plat Cylindrée : 3 600 cm3 N° de châssis : WP0ZZZ96ZMS453009

Carte grise française / French registration 45 000 / 55 000 €

Une 964 qui a propulsé Porsche dans l’ère des années 90 Le bon compromis entre classicisme et modernité Un bel exemplaire cabriolet qui a tous les attributs recherchés

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 83 335 1987 - FERRARI GTS TURBO Lancée en 1975, la Ferrari 308 et son moteur de 3 litres rencontre comprenant les différents manuels dont le carnet d’entretien et le un important succès, notamment grâce à son apparition dans manuel du conducteur mais aussi de sa trousse à outils et d’une la série Magnum. Cependant Ferrari n’oublie pas son marché housse Ferrari. D’après son dossier et son actuel propriétaire, la national, qui se trouve lourdement taxé sur les cylindrées de plus voiture a très peu roulé au cours des 15 dernières années, ayant de 2 litres. Faisant suite à la Dino 206, puis à la 208 GT4, c’est tout parcouru moins de 1000 km et n’ayant connu jusqu’en 2015 que logiquement qu’une version 208 à moteur 2 litres et 155 chevaux 2 propriétaires dont l’un pendant 25 ans. Afin de s’assurer de sa fait son apparition en 1980. Nettement moins compétitive que santé mécanique, notre GTS Turbo qui totalise à ce jour un peu la 308 qui développe alors 255 chevaux, Ferrari se ressaisit en plus de 50 000 kms, vient de bénéficier d’une révision incluant le 1982 en greffant pour la première fois de son histoire un Turbo remplacement de la courroie de distribution ainsi que différents KKK au V8 qui développe alors 219 chevaux. La nouvelle 208 contrôles. Elle dispose donc des meilleurs atouts pour séduire Turbo est alors plus en phase avec les attentes des clients du son futur acquéreur. Aussi belle et presque aussi puissante que marché domestique de la marque au cheval cabré. L’adjonction sa soeur la 328 mais plus rare et plus exclusive, cette GTS Turbo d’un manomètre de pression de turbo, d’un spoiler arrière ainsi saura vous enthousiasmer au grès de ses montées en régime. que d’une prise d’air latérale supplémentaire nécessaire au Cette Ferrari, qui déjà à son époque, dut palier une baisse de refroidissement du turbo ajoutent un soupçon d’agressivité. En cylindrée par une suralimentation se retrouve finalement remise 1985, la Ferrari 308 est remplacée par la 328. La 208 Turbo au gout du jour par l’histoire. Comme un clin d’oeil, la nouvelle évolue alors en 1986 en déclinaison GTB ou GTS Turbo, tout 488 GTB sortie en 2015 et digne héritière de la saga des en adoptant les codes esthétiques de la nouvelle berlinette. Berlinettes à moteur V8 remet aujourd’hui le « Turbo » au coeur Le turbocompresseur KKK est alors remplacé par un IHI et la du développement technique. Un signe peut être … puissance du V8 monte alors à 252 chevaux, avec une meilleure gestion du couple du turbo. Ce dernier est toujours accouplé Our GTS Turbo was sold on December 4th 1987 by Symbol Car à une boite de vitesse mécanique à 5 rapports. Produites à Spa in Turin. It is painted with the famous « Rosso Corsa » and is seulement 1 136 exemplaires les Ferrari GTB et GTS Turbo sont fitted with a black leather upholstery and black carpets. The car rares et constituent une alternative originale à la 328, à un prix is in very good overall condition and we can see that it has been plus contenu. used very carfully over the years. The original owner’s manual, the servicebook, the toolbox and the Ferrari slipcover are supplied with Notre exemplaire Berlinette à moteur V8 turbocompressé est une our GTS Turbo. According to its current owner, the car only ran a belle GTS Turbo de la fin de l’année 1987.E lle fut en effet livrée thousand kilometres over the last 15 years and he would be the neuve le 4 décembre de cette même année par la concession third owner. The odometer shows a bit over 50 000 kilometres and Symbol Car Spa à Turin. Son indémodable combinaison de the berlinetta was just serviced, the timing belts were replaced. couleur allie une peinture couleur « Rosso corsa » à un intérieur en The GTS Turbo is just as pretty and almost as powerful as the 328, cuir noir et des moquettes noires. Cet exemplaire en très bon état but it is also rarer and much more affordable. The turbocharger général semble toujours avoir été choyé au cours de ces années. adds some excitement to the experience. Heir to this innovation, La voiture, élément important, est accompagnée de sa pochette the new 488 GTB is now fitted with a turbo. Would it be a sign ?

84 « La Berlinette « turbocompressée » en avance sur son temps »

Marque : Ferrari Modèle : gTS TURBO Millésime : 1987 Kilométrage : 50 980 km au compteur Motorisation : 8 cylindre en V Cylindrée : 2 000 cm3 N° de châssis : ZFFZA28B000075441

Carte grise italienne / Italian registration 65 000 / 85 000 €

Une version rare de la Berlinette V8 qui offre les joies du Turbo en plus Un exemplaire très soigné qui cumule les bons arguments La Ferrari Turbo que le « downsizing » actuel remet au gout du jour

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 85 336 1962 - CHEVROLET CORVETTE C1 La Corvette fait sa première apparition au Motorama de General remise en état mécanique, incluant entre autres, le changement Motors en 1953. Dessinée par Bob McLean sous les ordres du des culasses, du radiateur, de l’allumage ainsi qu’une révision célèbre Harley Earl, chef de projet de General Motors, elle propose de la direction et des collecteurs d’échappement. L’intérieur l'utilisation inédite de nouveaux matériaux pour sa carrosserie, fut quant à lui rénové avec la dépose du tableau de bord pour alliance de la fibre de verre et de résine. Un nouveau châssis à réviser l’ensemble des compteurs, la sellerie a été refaite et les longerons caissonnés sera développé et la corvette héritera à son moquettes ont été changées. La carrosserie est très propre, lancement d'un six cylindres produit par le groupe. C'est ainsi tout autant que les chromes et la capote noire qui offrent à notre que naît la Corvette 1953, dont la mission est de faire oublier un Corvette une très belle qualité de présentation. Argument de peu le succès des roadsters européens et notamment anglais. choix, elle est équipée de son hard top d’origine. Son dossier Seule faiblesse, son six cylindres «blue flame» hérité de la gamme inclut les factures de l’ensemble des révisions mécaniques Chevrolet et qui ne développe pas la puissance dont le marché dont le montant dépasse les 13 000 € ainsi que son owner’s rêvait. Dans le but de corriger ce défaut et d'augmenter les ventes, manual et un rapport d’expertise datant de décembre 2015. Il c'est en 1955 qu'un nouveau moteur est proposé sur la Corvette. inclut également plusieurs Title permettant de certifier qu’elle n’a Il s'agit d'un V8, architecture qui sera déclinée sur les futures connu qu’un seul propriétaire depuis 1988 jusqu’à ce que son générations. Accouplé à une boîte automatique à 2 rapports propriétaire actuel en fasse l’acquisition en 2014. La voiture est ou à une boîte manuelle à 3 rapports. Ce V8 d'une cylindrée donc logiquement prête à rouler, les cheveux au vent, et sa boite de 4.3 litres développe 195cv. C'est réellement en 1956 que la automatique vous permettra de profiter du couple du V8 en toute gamme se voit dotée de moteurs suffisamment puissants pour sérénité. Cette Corvette offrira à son futur propriétaire le plaisir les standards du marché. Le V8 4.3 est proposé en trois versions infini de rouler dans l'une des plus belles réussites de l'industrie développant 210, 225, ou 240 chevaux. Les performances automobile américaine. Compte tenu de l'attrait grandissant des sont en net progrès tout comme les ventes qui suivent la même collectionneurs pour ce modèle déjà mythique et dont le nom évolution. Une boite mécanique à 4 rapports sera également et l’histoire perdurent, il y a fort à parier que sa cote ne fera que proposée en 1957. En 1962, le bloc 283ci est remplacé par un grimper dans les années à venir. 327ci. Au-delà des performances, le mythe Corvette est aussi né du look exceptionnel de cette première génération. La C1, This 1962 Corvette C1, built at the Saint Louis, Missouri plant, c'est une ligne unique, tirant certaines inspirations de l'univers is amazing with its cream paintjob and its red leatherette seats, aéronautique, un tableau de bord futuriste, un pare-brise dashboard and carpets. The whitewall tires are in the pure style of panoramique enveloppant. C'est en 1958 que la Corvette subit le American tradition. During the last two years, it has gone through plus gros changement esthétique avec l'apparition des 4 phares an extensive mecanical restoration that included the heads, the et d'une calandre plus agressive. A partir de 1961, elle adopte radiator and the distributor that were replaced. The steering and un nouvel arrière préfigurant la génération suivante. La carrière the exhaust manifold were renovated. The inside was not forgotten de la C1 s'arrêtera en 1963, année de l'apparition de la C2 une as the carpets and the upholstery were remade and the dashboard corvette entièrement nouvelle. was taken apart in order to fix the gauges. Its body is clean, so are the chromes and the soft top. Its original hard top is provided with Cette Corvette C1 de 1962 a été assemblée à l’usine de Saint the car. Its dossier includes the last service bills which total reach Louis, Missouri. Elle est superbe, arborant une carrosserie couleur more than 13,000 Euros, its owner’s manual and a valuation of the crème, assortie à un intérieur rouge, sièges en skai, planche de car. Also included are former titles certifying that the car had only bord et moquettes. Les pneus à flanc blanc dans la pure tradition one owner from 1988 until its current owner purchased it in 2014. américaine viennent parfaire l'allure de cette corvette. Durant Our Corvette is road ready, and is more and more attractive to car ces deux dernières années, elle a bénéficié d’une importante enthusiasts. We can assure that its value will keep on rising.

86 « A son volant, c’est l’American Way of Life … »

Marque : Chevrolet Modèle : Corvette C1 Millésime : 1962 Kilométrage : 2 610 miles au compteur Motorisation : 8 cylindres en ligne Cylindrée : 5 359 cm3 N° de châssis : 20867S105371

Carte grise française / French registration 60 000 / 80 000 €

Une voiture absolument mythique dont le nom est devenu une marque La sportive américaine par excellence Un exemplaire entretenu sans compter ces dernières années

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 87 ° 337 1970 – MASERATI INDY 4.2L Officieusement dévoilée au Salon Automobile de Turin 1968 sur le très élégant tableau de bord en deux blocs distincts, l'un destiné stand Vignale en tant que projet, l'Indy est officiellement présentée au conducteur regroupant les 7 cadrans traditionnels relatifs aux par Maserati au Salon Automobile de Genève 1969. Avec ce informations des différents organes du véhicule, et l'autre pour nouveau modèle, il s'agit pour la marque au trident de perpétuer le le passager, agrémenté d'une montre de bord Jaeger et d'une succès de son coupé Sebring, lui-même digne héritier des coupés veilleuse. Etant du millésime 1970, elle dispose aussi des appuie- de Grand Tourisme 2+2 développés par la firme à partir 1957, avec tête réglables en hauteur, du pommeau de levier de vitesses en la 3500 GT puis la 5000 GT. L’Indy vient compléter la gamme aux bille et d'un accoudoir central arrière moins proéminent que sur côtés de la Ghibli et de la Mexico, dont les positionnements sont les tout premiers modèles. En plus de son équipement de série, quelque peu différents. Née aussi pour concurrencer l’Espada de comprenant notamment les vitres électriques et une finition du Lamborghini, l'Indy pareillement coupé deux portes avec quatre ciel de toit en cuir cousu, notre voiture est chose appréciable places, est une réussite esthétique et mécanique. Dessinée par dotée de l'air conditionné. Arrivée en France en 2015 après avoir Giovanni Michelotti pour Vignale, son profil est très pur, sa face été détenue par un suisse pendant plus de 25 ans, cette voiture avant englobe à la fois pare-chocs et phares escamotables, tout partiellement restaurée par le passé fonctionne très bien. Son en figurant le V de Vignale qui se prolonge jusque sur le capot. Son essai nous a en effet donné toute satisfaction. Elle pourra au choix dessin est d'une grande modernité, à l'instar de la poupe arrière à être utilisée en l'état, ou pour les plus exigeants faire l'objet d'une pan coupé. La filiation de l'Indy avec son illustre ainée la Ghibli, plus restauration approfondie au niveau carrosserie. Quoi qu'il en soit, exclusive avec uniquement deux places, est indéniable, bien que elle vous ouvrira en grand les portes du clan Maserati. Alors sachez cette dernière soit l'œuvre de Giorgetto Giugiaro pour Ghia. Dérivé profiter de l'opportunité rare qui vous est offerte d'acquérir cette du moteur de la 5000 GT, l'Indy est équipée d'un noble V8 à 4 GT peu courante et actuellement en pleine redécouverte, promise arbres à cames en tête, à la distribution par chaîne et alimenté par à un avenir certain en collection ! 4 carburateurs Weber double corps. Le couple est généreux et la sensation de puissance bien présente. Développant 260 chevaux Our Maserati Indy is a 4.2 Litres variant that was delivered on April pour la version initiale de 4.2L, les performances progresseront 1970 by Scardovi, a Maserati dealer in Bologna, Italy. Though its encore avec les versions 4.7L et 4.9L qui suivront, permettant original colour was « Blue Pervinca », the car has been repainted même une vitesse maximale de plus de 250km/h. Bien conçue, a while ago in red, associated with a white Connolly leather l'Indy, dont le code interne est Tipo AM 116, sera baptisée ainsi en upholstery showing a lovely patina, that matches the original set hommage aux victoires de Maserati aux 500 Miles d'Indianapolis up. Our car is also fitted with 14’ Borrani Dial wheels that are similar en 1939 et 1940. Elle n'aura pas de descendance directe, ce qui to original specifications. This Indy is in good overall condition ne fera que renforcer le caractère singulier de cette fantastique and is equipped with its ZF five speeds manual gearbox. Being voiture, dont seulement 1 104 unités auront été produites toutes a first series, our Indy’s dashboard is divided in two parts: The versions confondues. driver faces 7 gauges while the passenger faces a Jaeger clock and a night-light. The interior is also fitted with original adjustable La Maserati Indy proposée est une version 4,2L d'avril 1970, headrests, marble gear lever, a smaller rear armrest, electric commandée neuve en Italie, chez Scardovi, concessionnaire windows, leather headliner and optional air conditioning. Acquired Maserati à Bologne. À l'origine de couleur « Blue Pervinca », la by its current owner in 2015, the previous owner had kept the voiture arbore aujourd'hui une belle robe rouge déjà ancienne, car for over 25 years in Switzerland where the car was partially mariée à un intérieur en cuir blanc Connolly, délicieusement patiné, restored. Our Indy drives very well, and a test drive confirmed its correspondant à sa configuration originelle. Cette attrayante very good mechanical condition. The purchaser may use this car livrée est parachevée par les jantes Borrani Dial de 14 pouces, as is, or push further the restoration work in order to have a perfect conformes à l'origine. En bel état général de présentation et de Maserati. This is a great opportunity to reach the limited circle of fonctionnement, la voiture est munie de la boite manuelle ZF à 5 Italian GT owners. As the Indy starts to attract much interest, its rapports pour profiter des mélodieuses montées en régime du 8 future as a collectible makes no doubt and you need to move first. cylindres. En tant que première version, notre Indy bénéficie du

88 « Appellation américaine pour GT de grande classe à l'italienne »

Marque : Maserati Modèle : indy Millésime : 1970 Kilométrage : 88 461 km au compteur Motorisation : 8 cylindres en V Cylindrée : 4 136 cm3 N° de châssis : AM 116 444

Carte grise française / French registration 65 000 / 85 000 €

Une Maserati classique au dessin d'une grande beauté et appréciable en famille Les joies d'un V8 italien à l'agrément de conduite inégalable Un bel exemplaire d'un modèle rare faisant l'objet d'un fort regain d'intérêt

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 89 338 1997 - FERRARI F355 SPIDER Succédant à une Ferrari 348 dont la production ne durera qu’un couvre-capote assorti à la carrosserie, de sa trousse à outils peu plus de trois ans, la Ferrari F355 s’imposera finalement complète ainsi que de sa housse. Sa qualité de présentation comme le plus gros succès commercial de la marque jusqu’alors. est satisfaisante et en phase avec son kilométrage. Son Introduite en 1994, la F355 reprend les bases de sa devancière et entretien mécanique est lui soutenu par un dossier de factures sa ligne que l’on doit toujours à Pininfarina est modernisée. Les et de contrôles techniques ainsi que par son carnet d’entretien écopes d’air latérales sont adoucies et mieux intégrées, la face retraçant l’ensemble des maintenances effectuées. Le dernier avant est revue tandis que le bandeau arrière réintègre les quatre service majeur a eu lieu en fin d’année 2010 et comprenait le feux ronds si chers à l’image de Ferrari. Cet exercice de style remplacement des courroies de distribution et de l’embrayage fut principalement guidé par la recherche d’une aérodynamique ainsi que l’ensemble des vidanges pour un montant de plus de optimale nécessitant 1 800 heures en soufflerie. Sa mécanique est 4 000 Euros. La voiture avait alors 58 163 kilomètres. L’acheteur caractérisée par un V8 de 3 496cm3 issu de la 348, qui intègre une devra donc prévoir une révision générale incluant les courroies nouvelle configuration à 5 soupapes par cylindres. Sa puissance de distribution. Véritable icône des années 1990, la Ferrari F355 grimpe à 380 chevaux, soit un rendement de 109 chevaux par n’a pas pris une ride et ce Spider se présente à vous dans une litre, un record à l’époque pour un moteur atmosphérique. Elle configuration des plus désirables, à une estimation des plus est disponible en boite mécanique ou automatique de type F1 attractives. A vous d’en profiter ! avec palettes au volant. L’habitacle offre une sellerie en cuir Connolly du plus bel effet, et des sièges baquets en composite Introduced in 1994, the Ferrari F355 replaced the 348. Its sont également disponibles en option. D’abord proposée en shape was more contemporary and aerodynamic, and its V8 version GTB et GTS, une déclinaison Spider fait son apparition engine issued from the 348 received a new 5 valve per cylinder en 1995, elle sera la première Ferrari décapotable munie d’une configuration, with an output of 380 bhp. It was available with capote à commande électronique. Véritable modèle charnière both a six speeds manual gearbox and the new F1 automatic pour le constructeur au cheval cabré, la Ferrari F355 apparaît transmission. A Spider was added to the range in 1995, only 2 comme étant l’une des berlinettes les plus abouties. Sa ligne 664 examples were made. Renown as one of the most exciting indémodable, son comportement routier exemplaire et le son and successful Ferrari berlinetta, it is more and more sought after envoutant de son V8 en font un véritable incontournable. De plus and its future as a collectible makes no doubt. Our Ferrari F355 en plus recherché, notamment en version Spider dont seulement Spider was delivered new in Germany by Ferrari Deutschland 2 664 exemplaires furent construits, il s’agit d’un modèle rare et GMBH on May 7th 1997. It is fitted with the highly desirable six dont l’avenir en collection ne fait nul doute. speeds manual gearbox. Its current owner purchased the car in 2010. The odometer shows only a bit more than 66 000 original Le modèle que nous vous présentons est une désirable Ferrari kilometres. Painted with an elegant „Blu Swaters“ with a matching F355 Spider, achetée neuve en Allemagne auprès de Ferrari soft top over a „Crema“ interior and blue carpets, this F355 also has Deutschland GMBH et mise en circulation le 7 mai 1997. Argument optional extended leather seats, carbon inserts and brushed-metal de choix, elle est équipée de la rare boite manuelle à six rapports footrest. Equipped with air conditionning, It will be supplied with its et donc de la célèbre grille. Acquise par son propriétaire actuel hood cover, its original toolbox, as well as its slipcover. Its dossier en 2010 auprès d’un professionnel, il s'agit d'un exemplaire au includes the original service book as well as many maintenance kilométrage raisonnable puisque son compteur n’indique qu’un bills that retrace the pedigree oft he car. The last major service was peu plus de 66 000 kilomètres. Sa livrée combine une originale completed in 2010 and included the replacement of the timing belts et seyante peinture de couleur bleu «Blu Swaters» à une capote as well as the clutch. Total bills reached more than 4 000 Euros. assortie et à un intérieur cuir en très bon état « Crema » sur The purchaser will have to plan on servicing the car again. As a moquettes bleues. Option rare, elle propose un cuir étendu, de true 1990’s icon, this Ferrari F355 Spider has a highly desirable nombreux inserts de carbone ainsi qu’un repose-pieds en métal configuration and its estimation is very reasonnable. Don’t let this brossé. Dotée de la climatisation, elle est aussi munie de son one pass you by!

90 « Les joies du V8 au grand air… »

Marque : Ferrari Modèle : F355 Spider boite Mécanique Millésime : 1997 Kilométrage : 66 100 km au compteur Motorisation : V8 Cylindrée : 3 496 cm3 N° de châssis : ZFFXR48B000105723

Carte grise française / French registration 70 000 / 90 000 €

L’une des plus réussies berlinettes à moteur V8 Une séduisante version spider à boite de vitesse mécanique Un exemplaire très bien positionné sur un marché toujours porteur

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 91 339 1974 - BMW 2002 TURBO La gamme à deux portes surnommées « 02 » sera lancée chez quasiment complet. Le dossier qui l’accompagne permet en effet BMW en 1966. Alors que le constructeur n'est pas au mieux de de retracer les temps de détention des anciens propriétaires. Elle n’a sa forme, c'est toute une nouvelle clientèle qui va s'intéresser à ces ainsi connu que deux propriétaires de 1976 à 2013. Les factures des coupés de caractère. C'est au designer Italien Michelotti, que l'on entretiens réalisés sur la voiture au cours des 15 dernières années doit le design si caractéristique de cette nouvelle ligne de produits qui témoignent du soin régulier qui lui a été apporté. Bon nombre d’entre marquera pendant de nombreuses années l'identité stylistique de la eux furent notamment effectués au sein du réseau, au garage BMW firme allemande. Surfant sur le succès de la marque en championnat Julien Fraisseix de Limoges. Parmi les importants travaux récents on d’Europe de tourisme grâce à l’addition d’un turbo sur le modèle de peut notamment citer la réfection du moteur et du turbo en 2011, du compétition, BMW décide en 1973 de transposer cette technologie circuit de refroidissement ainsi que quelques travaux cosmétiques sur une voiture de route, faisant de sa 2002 la première voiture extérieurs. Cette voiture en excellent état général fonctionne donc Européenne dotée d’un tel système. Esthétiquement, la 2002 Turbo très bien et est tout à fait saine. Elle sera livrée avec son dossier est dotée de quatre élargisseurs d’ailes rivetés, d’un aileron en complet comprenant bien sûr les factures, les contrôles techniques caoutchouc et d’un large spoiler avant, sur lequel figurait un sticker ainsi que son double de clefs d’origine. Cet exemplaire dans un très « 2002 Turbo » écrit à l’envers. Le ton est donné. Le moteur quatre bel état, est incontestablement un modèle important dans l'histoire cylindres en ligne à injection Kugelfischer se voit donc greffer un de la marque munichoise. Rare sur le marché, il bénéficie aujourd’hui turbocompresseur KKK après avoir reçu des pistons plus résistants d’un véritable engouement de la part des collectionneurs. Les prix ainsi qu’une culasse renforcée. La puissance grimpe alors de 130 sont donc très significativement orientés à la hausse et trouver un à 170 chevaux. Cette mécanique est accouplée à une boite de tel exemplaire est une opportunité qui ne se représentera peut-être vitesse manuelle Getrag à 4 rapports ou 5 en option. A l’intérieur, pas prochainement. Le turbo vous procurera des joies oubliées la 2002 Turbo se voit gratifiée de sièges baquets enveloppants, à son volant. De plus, elle est la bienvenue dans de nombreuses faisant face à un bloc compteurs de couleur rouge surplombé manifestations. Saurez-vous dompter ses 170 chevaux ? d’un volant gainé de cuir. Un manomètre de pression de turbo fait également son apparition. La réalisation de l’ensemble est confiée This is a highly desirable BMW 2002 Turbo. Its white « Chamonix » au tout récent département Motorsport qui signe là une première paintwork is similar to original and it wears the famous motorsport réalisation détonante, début d’une aventure qui se perpétue toujours and turbo stickers. The body is in very good condition, so is the actuellement. Seules 1 672 BMW 2002 Turbo furent construites, en interior with beautiful leatherette bucket seats, the car also has faisant dès sa sortie une voiture rare. Désormais très recherchées, 5-speed gearbox. The driver seats in front of a three-spoke steering elles offrent des sensations sans compromis grâce à un turbo « à wheel covered with leather and gauges that include the turbo l’ancienne » et à une livrée radicalement sportive. pressure. The carpets are grey. The car is very homogenous, all in very good condition with a light patina. This 2002 was delivered on La voiture de notre vacation, une très désirable et belle 2002 Turbo, October 8th 1974 in France and its history is almost complete. Its arbore une robe blanche « Chamonix », sa couleur d’origine. Ses dossier retraces it since 1976, and we can certify that this BMW had stickers si emblématiques du modèle complètent le look de la voiture only two owners from 1976 until 2013. The maintenance is traced dont la cosmétique est parfaitement satisfaisante. A l’intérieur, la over the last 15 years, and most services were done by a BMW sellerie est en simili noir, pour accentuer l’impression de sportivité garage in Limoges. The engine and turbo were fully rebuilt in 2011 celle-ci est micro perforée sur les dossiers des sièges baquets. and the cooling system, the brakes and some cosmetics were made L’auto est dotée de la boîte 5 vitesses. Le conducteur fait face à over the last years. This car is amazing and works perfectly fine. It is un volant trois branches en cuir et aux différents compteurs dont provided with its entire dossier that includes many service bills, many celui de pression du turbo. Les moquettes sont de couleur grise. MOTs and the second original set of keys. This car is an important L’ensemble est homogène et présente très bien avec une légère piece of BMW’s history, and 2002 Turbos have become very rare et agréable patine. Mise en circulation le 8 octobre 1974, cette and very desirable. Its prices have risen over the last years, and this voiture, point important, est d’origine française et son historique est example is an excellent opportunity you will not have everyday.

92 « BMW démocratise les joies du turbo … »

Marque : BMW Modèle : 2002 Turbo Millésime : 1974 Kilométrage : 63 690 km au compteur Motorisation : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 990 cm3 N° de châssis : 4290927

Carte grise française / French registration 85 000 / 105 000 €

Un modèle performant emblématique dans l’histoire de BMW Une version rare dont la cote est en hausse sensible Un bel exemplaire d’origine française et bien entretenu

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 93

340 1989 - FERRARI TESTAROSSA Sur le podium des posters de chambre d'adolescent depuis d’une révision importante en 2007 au sein du réseau Ferrari. les années 80, la Ferrari Testarossa figure sans aucun doute en Les travaux avaient alors porté sur le changement des courroies très bonne place. Véritable mythe automobile de sa génération, de distribution et la vérification de l’embrayage en plus d’une son nom ressuscite la glorieuse 250 Testa Rossa, qui domina inspection générale. Elle avait alors 13 605 kilomètres. Un service notamment les 24 heures du Mans 1958, 1960 et 1961. général incluant les courroies de distribution sera donc à prévoir par Présentée au Salon de Paris en 1984, le nouveau modèle de l’acheteur. Le véhicule semble en parfait état de fonctionnement Maranello choque et impressionne immédiatement. Sa carrosserie et son contrôle technique est vierge. Notre Testarossa est munie en aluminium, basse et large, son allure puissante et ses de sa pochette comprenant tous ses documents tels que le imposantes ailes arrière striées inscrivent d'emblée la Testarossa carnet d’entretien, le manuel d’utilisation, la liste du réseau Ferrari comme étant la reine des GT. Le dessin de Pininfarina va marquer ou encore la fiche d’entretien du système antipollution. Elle est à jamais les années 1980. Cette alchimie entre bestialité et en plus dotée de sa housse sur mesure, de sa trousse à outils et fluidité est accentuée par un porte à faux arrière très court, et cric, de son autoradio Blaupunkt d’origine avec ses notices, ainsi une proue allongée incorporant des phares escamotables. Sous que d’une ligne d’échappement Capristo qui sublime les montées le capot, on retrouve un 12 cylindres à plat, héritage des 356 en régime du 12 cylindres. Cette Testarossa belle et faiblement GT4 BB et 512 BB. Le bloc de 4 942 cm3 est coiffé de deux kilométrée, symbole automobile de sa génération, bénéficie culasses à quatre soupapes par cylindre, et développe 390cv. de solides arguments pour séduire les amoureux du modèle. Le couple impressionnant, la régularité de fonctionnement et Cette Ferrari, qui fait plus que jamais tourner les têtes, n’a pas le son envoutant offrent une expérience de conduite unique. fini de faire rêver les amoureux de l’automobile, réalisez le vôtre. L'atmosphère dégagée par l'habitacle est typique de son époque, où plastiques se mélangent à une sellerie en cuir Connolly et où This Ferrari Testarossa was delivered in Switzerland by Autodino, le bloc compteur est surplombé par un volant Momo. Produite in Zurich, on January 20th 1989. Fitted with classic Rosso Corsa à 7 177 exemplaires, la Ferrari Testarossa en plus de devenir and beige leather seats on beige carpets, our Testarossa would, une icône intemporelle fut un vrai succès commercial. Si elle according to its dossier, be a third hand. Its first Swiss owner sold a longtemps été oubliée par les collectionneurs, ce temps est it to a French enthusiast in 2007, the car was then acquired by révolu... its current owner in 2011. Its mileage is very low as the car ran only 18 300 kilometres that are certified. A major service was Le modèle que nous présentons est une très séduisante Ferrari completed in 2007 by Ferrari and included the replacement of the Testarossa livrée neuve en Suisse par le concessionnaire Autodino, timing belts. The clutch was checked and the car had then 13 à Zurich le 20 Janvier 1989. Elle est dans une configuration 605 kilometres. The purchaser of this Testarossa needs to plan on couleur flatteuse, arborant une peinture rouge « Rosso Corsa », replacing the timing belts, even though the car works perfectly and une sellerie de cuir beige et des moquettes assorties. Dans un its MOT is clear. It will sell with its service book, its owner’s manual, excellent état général intérieur comme extérieur, cette Testarossa, slipcover and toolbox, the list of Ferrari dealers and its anti-pollution d’après le dossier qui l’accompagne, serait une 3ème main. Elle service card. Moreover, it still has its original toolbox and its original fut achetée à son premier propriétaire par un français en 2007, Blaupunkt radio, and a stainless steel Capristo exhaust line was puis achetée en 2011 par son actuel propriétaire toujours en installed, greeting you with a fantastic sound. This astonishing low- France. Atout incontestable et primordial, son kilométrage actuel mileage Ferrari Testarossa appears to be very attractive regarding et certifié n’est que de 18 300 kilomètres, expliquant l’excellente the market and has many good points. This dream car could be condition de conservation de notre exemplaire. Celui-ci bénéficia yours, don’t miss the opportunity!

96 « Des lignes reconnaissables entre mille …. »

Marque : Ferrari Modèle : Testarossa Millésime : 1989 Kilométrage : 18 300 km au compteur Motorisation : 12 cylindres à plat Cylindrée : 4 942 cm3 N° de châssis : ZFFSA17S000079184

Carte grise française / French registration 100 000 / 120 000 €

Une Ferrari devenue icône de sa génération Un exemplaire proposé à une estimation très séduisante Une Testarossa faiblement kilométrée possédant tous ses carnets

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 97 341 1984 - ASTON MARTIN LAGONDA Fondée en 1905, la marque Lagonda fut rachetée en 1947 par livrée combine une couleur blanche à un intérieur en cuir gris à David Brown en même temps qu'Aston Martin afin d'en faire une passepoils bleu et moquettes bleu marine. Sans être parfaite, marque de luxe, tandis qu'Aston Martin sera celle dédiée aux cette Lagonda s’affiche dans un état général très satisfaisant. véhicules sportifs. Bien des années plus tard, la firme de Newport Les pare-chocs avant et arrière viennent d’être repeints afin de Pagnell ressuscite Lagonda en proposant une auto basée sur un parfaire la qualité de présentation de notre exemplaire dont les coupé AMV8 avec un châssis rallongé. Mais c'est en 1976 que quatre jantes sont par ailleurs en très bon état. La peinture vient sera dévoilé le premier prototype dessiné par William Towns. La également d’être lustrée, elle conserve un bon éclat. L’intérieur modernité de la voiture au-delà de sa ligne incroyable réside dans affiche lui aussi une agréable cosmétique, la sellerie est propre, sa technologie embarquée avec des commandes électroniques et tout comme le tableau de bord, les moquettes ou encore le ciel une instrumentation digitale. Le luxe fait partie intégrante de l'ADN de toit. Les boiseries en ronce de noyer sont également bien de la voiture dont l'intérieur est bien sûr un coordonné de cuir conservées. La voiture affiche aujourd’hui un peu plus de 49 000 Connolly, et de parement en ronce de noyer. Le développement miles sur le boitier situé sous le capot moteur, ce qui correspond de la voiture et sa fiabilisation prendront 2 ans. Les Lagonda sont très vraisemblablement à son kilométrage d’origine. Son V8 entièrement construites à la main, réclamant pas loin de 2 200 démarre sans sourciller et la voiture est dotée de son contrôle heures de travail. La Lagonda est longue avec près de 5,3 mètres technique récent. Véritable révolution en 1977, cette berline de de long et très basse ne dépassant pas 1,3 mètres de haut. Sa grand standing est très rare. Elle vous fera voyager en première ligne très fine et pure est renforcée par l'intégration de phares classe sous les regards émerveillés de tous ceux que vous allez rétractables sur le capot avant. Le 8 cylindres en V est accouplé croiser. Sa valeur sur le marché ne cesse de grimper, faisant de à une boîte automatique Chrysler à trois rapports. Malgré un notre exemplaire une vraie et belle opportunité d'accéder au poids proche des deux tonnes, les 280 chevaux de la voiture lui prestige Aston Martin et son incroyable vision de l’automobile permettent d'atteindre les 225 km/h et d'abattre le 0 à 100km/h nommé Lagonda. en 8 secondes. La Lagonda connaitra deux évolutions majeures. En 1985 d'abord, c'est la série 3 qui voit le jour bénéficiant de Our Aston Martin Lagonda is from 1984, so it is a 2.1 series, l'injection en lieu et place des carburateurs Weber. Puis en 1987 equipped with leds dashboard, carburetors and five « Pepperpot » c'est l'apparition de la série 4 dont la ligne est modifiée avec une wheels, spare included. It was aquired in 1996 by its current owner rampe de trois projecteurs de chaque côté de la calandre. Le in Toulouse at GLM Auto Course, he kept it for 20 years. The car modèle cessera d'être produit en 1990, après que 645 voitures was barely driven during those years. Its amazing livery features a aient vu le jour. Clin d'oeil de l'histoire Aston Martin a relancé en white paintwork associated with grey upholstery and blue carpets. 2014 sa Lagonda, le mythe est donc toujours bien vivant. This Lagonda is in fair condition. Front and rear bumpers were repainted, the rest of the paintwork is good and was polished. Le modèle que nous sommes heureux de vous présenter The wheels are in very good condition, and so is the inside. Its est de 1984, il s'agit donc d'une Lagonda série 2.1, équipée upholstery is beautiful, and so are the carpets, the dashboard and d'un tableau de bord à led, de carburateurs et de cinq jantes the headliner. The wooden inserts are superb. This car shows a bit « Pepperpot » incluant la roue de secours. Elle fut acquise par more than 49 000 miles on the odometer which should be original. son propriétaire actuel à Toulouse chez le professionnel GLM Its V8 engine starts perfectly and the car is presented with its MOT Auto Course en 1996. Celui-ci, amoureux du modèle, la conserva certificate. True revelation in 1976, this car is quite rare nowadays, jalousement pendant près de 20 ans. Multipropriétaire, il roula a first-class collector to give you the opportunity to drive an old peu avec sa voiture au cours de ces années. Sa superbe et rare Aston Martin before they become unaffordable.

98 « L’incroyable vaisseau amiral d’Aston Martin »

Marque : Aston Martin Modèle : Lagonda Series 2 Millésime : 1984 Kilométrage : 49 165 miles au compteur Motorisation : 8 cylindres en V Cylindrée : 5 340 cm3 N° de châssis : SCFDL01S1ETL13347

Carte grise française / French registration 38 000 / 48 000 €

La voiture de tous les superlatifs toujours aussi impressionnante Une Aston Martin qui fascine au premier regard Une splendide livrée pour une voiture hors norme et rare

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 99 342 1960 - MERCEDES-BENZ 190 SL Il y a 62 ans aujourd’hui était présentée la 190 SL au New York en route. Les fluides furent ainsi vidangés tout comme les circuits Motor Show de février 1954. Sous l'influence de Max Hoffman, elle d’essence et de freins. Il fit aussi procéder au changement du est l'oeuvre des designers maison Karl Wilfert et Walter Hackert. maître cylindre de freins, au montage de quatre pneus neufs à L'objectif était de concevoir un véhicule se rapprochant le plus liserés blanc, ainsi qu’à un réglage des carburateurs. La voiture possible des lignes de la 300 SL, tout en proposant une voiture reprit vie et son moteur démarre sans problèmes. Il s’agit donc plus confortable à un coût plus accessible. Dans sa configuration d’une excellente « base » pour celui qui souhaitera se lancer finale, la 190 SL est la réponse parfaite à ces deux impératifs. dans une restauration, la voiture étant globalement saine et L'une est une vraie sportive, l'autre est une automobile d'usage complète, les sous-bassement en bon état et le moteur en état quotidien, robuste et fiable, d'entretien réduit. Elle reprend le de fonctionnement. Les carburateurs Weber équipant notre châssis plateforme de la berline 180, qui est raccourci et repose 190 SL ne sont pas conformes, mais les Solex et la boite à air sur une suspension avant indépendante et des demi-axes d’origine seront remis à l’acheteur. Pleine d’authenticité, elle est oscillants arrière avec ressorts hélicoïdaux. Le freinage est assuré dans un jus séduisant, dont des détails tels que l’étiquette de par 4 freins à tambours à commande hydraulique. Très prisée par vidange datant de 1979 à 20 550 kilomètres en font une véritable les cinéastes et les photographes de mode elle apparaît dans capsule à remonter le temps. La voiture affiche aujourd’hui un de nombreux films et aujourd'hui dans beaucoup de publicités. peu moins de 21 000 kilomètres au compteur, et son état général La voiture propose de bonnes conditions de confort, elle vire nous laisse supposer qu’elle aurait parcouru 121 000 kilomètres parfaitement à plat, un zeste survireuse mais toujours contrôlable d’origine. La Mercedes 190 SL est depuis longtemps une valeur grâce à son boîtier de direction d'une excellente précision. Avec sure, appréciée des collectionneurs. Il devient donc de plus en une ligne élégante, un freinage efficace, un tableau de bord plus rare d’en dénicher une dans un état d’origine tel que celle- élégant et complet, un beau volant ivoire, des sièges en cuir, elle ci. Son estimation attractive laisse entrevoir la perspective d’une flatte celui qui la conduit. Sans être très sportif, son moteur 4 belle restauration. cylindres 1.9 litres développe 105 chevaux et propose souplesse et endurance, il est couplé à une boite mécanique à 4 rapports This Mercedes 190 SL has been hidden for a long time. This is et ses performances sont honorables. Il est même possible the barn find any enthusiast wants to have. Delivered on May 11th de voyager à trois dans ce cabriolet, en effet, un strapontin 1960, this white 190 SL is fitted with a red leather interior that transversal est proposé en option. Les acheteurs pouvaient aussi appears to be original, its very nice patina shows that the car was personnaliser leur voiture avec la couleur de la sellerie, un set de used carefully over the years. As a coupe variant, it has no soft bagages sur mesure, des pneus à flancs blanc, un rétroviseur top although the original hard top is included in the sale. We can extérieur du côté passager, des phares antibrouillard et la célèbre track its history back to 1973 when it was acquired by a vet living radio Becker. Mercedes produit 25 881 exemplaires de la 190 SL near Paris who then sold it to a man living near Clermont Ferrand de mai 1955 à février 1963. in 1978. The car was kept by this owner until 2015 and was well stored for many years. Its current owner brought the car back to La 190 SL que nous sommes ravis de vous présenter life and serviced it. All fluids were changed, the master cylinder was fut longtemps à l’abri de regards. Il s’agit en effet d’une replaced, the carburettors were adjusted and four new whitewall émouvante « sortie de grange » telle que rêve d’en découvrir tires were installed. Its engine starts with no trouble. This 190 SL is tout collectionneur. Elle fut mise en circulation le 11 mai 1960. an excellent restoration project, as the body is solid, the floors and Notre Mercedes arbore une jolie robe de couleur blanche qui lui the chassis are not damaged and the engine is in good condition. sied parfaitement et qui est associée à un intérieur en cuir de The Weber carburettors are not correct, but the original Solex couleur rouge. La sellerie tout comme le tableau de bord, très carburettors are provided with the car along with the air intake. This certainement d’origine, proposent une belle patine et témoignent time capsule features many details that throw you back in the past, à eux seul du bon état de conservation de notre 190 SL. Comme such as the last oil change tag until this year that is dated from 1979. un coupé, il est précisé qu’elle n’est pas munie de la capote, mais The odometer reads under 21,000 kilometres, and according to son hard top à grande lunette équipe la voiture. Son historique the condition of the car, we believe that its actual mileage would be connu remonte à 1973, date à laquelle elle est acquise par un 121 000 kilometres. The 190 SL has been a secure value amongst vétérinaire parisien, lequel la revend en 1978 à un clermontois car collectors for a while, which explains why an example in such qui la gardera jusqu’en 2015. C’est à cette époque que la voiture condition is so rare to find. Its interesting estimation might let you sera remisée pendant de nombreuses années à l’abri de la think about this exciting restoration projetc… lumière. C’est son actuel propriétaire qui entreprendra une remise

100 « Une étoile qui ne s’arrêtera jamais de briller »

Marque: Mercedes-Benz Modèle: 190 SL Millésime: 1960 Kilométrage: 25 000 km au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 897 cm3 N° de châssis: 121 040 100 168 98

Carte grise française / French registration 55 000 / 75 000 €

Un style intemporel et une qualité germanique reconnue Une « petite soeur » bien née et dans une bonne famille Une belle et enthousiasmante sortie de grange

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 101 343 1980 - RENAULT 5 TURBO C'est en 1977 que naît chez Renault, le projet N° 822. Il neufs sur ses jantes d’origine et la mécanique est donc à roder. découle des idées de Jean Terramorsi et de son adjoint Henry Une géométrie a été réalisée chez un professionnel, celui-ci a Lherm, d'élaborer une automobile destinée aux rallyes et aux procédé à un réglage de hauteur de caisse afin que la voiture ait compétitions en groupe 3 et B, sur la base de la R 5. Le style de un parfait comportement routier. L’intérieur est d’origine, complet l'auto est confié à Yves Legal et la motorisation aux ingénieurs et plutôt bien conservé, on notera l’adjonction d’un demi arceau Masset et Chasselut. La version finale est dévoilée au salon de sur la partie arrière de l’habitacle. Une peinture neuve est venue l'auto en 1980, la R5 Turbo est alors la première voiture française parachever la restauration de la voiture qui présente donc très équipée d'un moteur à essence turbocompressé. Spécificité de bien. Notre R5 Turbo est également dotée de son cric d’origine la première série, l’intérieur aussi décalé que spectaculaire était ainsi que de sa roue de secours. Un dossier de factures des dessiné par Bertone, lui conférant un charme supplémentaire. La travaux et pièces remplacées sera remis au futur acquéreur. La R5 Turbo fut produite à 1 690 exemplaires de 1980 à 1982 puis R5 Turbo est, dans sa version originelle, devenue mythique au la Turbo 2 à 3 167 exemplaires jusqu'en 1986. Le moteur est fil des ans et de ses victoires en compétition. Rare et véritable dérivé de celui de la R5 Alpine avec un turbo qui lui permet de icône, elle devient aujourd'hui une pièce de choix dans toute développer de 150 à 160 ch. Il est placé en position longitudinale collection automobile. Particulièrement difficile à trouver en bon arrière, son alimentation à injection mécanique est couplée à un état d'origine, notre exemplaire est une réelle opportunité de jouir turbo Garrett T3, la boîte est à 5 rapports et les suspensions du comportement joueur et des accélérations fulgurantes de avant et arrière utilisent des triangles superposés. L'ensemble cette bombe française et la côte des premières séries ne cesse de ces éléments mécaniques permet par leur poids contenu de de s’enflammer. N'attendez pas, après il sera trop tard. rester en dessous de la limite fatidique de la tonne. On retrouve dans cette voiture les points forts des autres modèles de la gamme Renault, les disques de frein avant ventilés de la R17 et This amazing Renault 5 Turbo was delivered on September 17th ceux arrière de l'Alpine A 310. Les performances sont au rendez- 1980 and has the number 283. It is painted with « Grenade » red vous avec 160 cv pour 970 Kg, le 1000 m départ arrêté est avalé and has a red upholstery over blue carpets. Its current owner, a en 27,8 secondes. Son palmarès va s'étoffer d'année en année Renault enthusiast, purchased it about ten years ago and started entre les mains de Ragnotti, Saby ou Therier, avec des victoires a comprehensive restoration so that his car would be perfect. The au rallye Monte Carlo en 81, au tour de Corse en 82 et 85, au engine, the turbo and the gearbox were rebuilt, and he replaced Tour de France Automobile en 84 et bien d'autres titres nationaux the hoses, the injectors, the gas pump, the brakes, the gimbals, the et internationaux. starter and the alternator. The front axle is a Cevennes type and its tires are four brand new Michelin TRX fitted on the original wheels. La voiture présentée est une très belle Renault 5 Turbo 1 mise en This Renault 5 Turbo needs to be run in and a wheel alignment was circulation le 17 septembre 1980 et portant le numéro 283. De done. The interior is original and in good overall condition, and a roll couleur rouge « grenade » avec un intérieur rouge sur moquettes cage was added above the engine compartment. A new paintjob bleues, son actuel propriétaire est un collectionneur passionné was done in order to make the car look perfect. The original jack qui en a fait l’acquisition il y plus d’une dizaine d’année. C’est stand and spare wheel are also included. Its dossier includes many lui qui mena à bien une restauration conséquente de la voiture, work and parts bills. The R5 Turbos, and even more for the first en procédant à son démontage complet, souhaitant remettre sa series, have become a myth amongst automotive history. It is a Turbo dans un parfait état. A ce titre, il entreprit une réfection true icon and it would be a great addition to any car collection. portant sur le moteur, le turbo et la boite de vitesse ainsi que The series 1 examples have become very difficult to find in good l’ensemble des durites, les injecteurs, le circuit d’essence, les condition and their prices keep on rising. Don’t wait or it might be freins, les cardans, le démarreur et l’alternateur. Le train avant too late ! est de type Cévennes, elle est chaussée de quatre pneus TRX

102 « A l’aide du turbo, Renault invente la machine a gagner… »

Marque : renault Modèle : 5 Turbo Millésime : 1980 Kilométrage : 46 500 km au compteur Motorisation : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 397 cm3 N° de châssis : B0000331

Carte grise française / French registration 90 000 / 110 000 €

La bête de course signée Renault au palmarès élogieux L’origine du mythe R5 Turbo devenu ultra prisé du marché de la collection Un exemplaire soigneusement restauré et prêt à prendre la route

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 103 344 1963 - JAGUAR TYPE E COUPE 3.8L La Jaguar Type E comme la XK qu'elle remplace va établir une qui s'est faite à partir du châssis s'est accompagnée d'une nouvelle référence en matière de voiture de sport. Hormis son réfection complète du moteur, de la boite de vitesse Moss ainsi moteur qui est une évolution du bloc existant, tout le reste de que des trains roulants, des suspensions et du circuit de freinage la voiture est issu d'un développement nouveau. Son design qui a été passé au silicone. Les culasses ont été adaptées époustouflant tout d'abord est une évolution de la Type D de pour un fonctionnement au sans plomb. Elle est équipée d'une compétition, qui favorise une bonne stabilité et pénétration ligne d’échappement Inox. La carrosserie a été entièrement dans l'air. Ce qui va faire le succès de la Type E au-delà de son aérogommée et tous les éléments corrodés ont été remplacés. design, ce sont ses performances exceptionnelles pour l'époque La caisse a ensuite bénéficié d’un traitement à l’époxy, et la lui permettant de rivaliser avec des concurrentes beaucoup plus peinture poli-lustrée est du plus bel effet. L’intérieur a été lui aussi chères. La première série de Type E débutera sa carrière dotée revu intégralement et la sellerie a été refaite. Plus de 50 000 euros d'un moteur 3.8 jusqu'en 1964 puis en 1965 elle recevra un 4.2 de factures de pièces détachées viennent compléter le dossier et litres de cylindrée développant 265 chevaux. Disponible d'abord le reportage photo de la réfection de cette Type E qui a nécessité en coupé ou en cabriolet, une alternative en 2+2 sera proposée plus de 2 800 heures de travail. Elle n’a d’ailleurs, depuis la fin à partir de 1966. Esthétiquement la 3.8L est la seule Type E à des travaux, parcouru que 30 kilomètres. La voiture fonctionne arborer des phares couverts, elle possède des demi-pare-chocs parfaitement et impressionne par son niveau de restauration. avant et arrière. Les premiers modèles avaient un tableau de Dans sa version la plus pure et la plus prisée, cet exemplaire bord et une console centrale en aluminium bouchonné ainsi que exceptionnel et expertisé à une valeur élevée, se présente à vous des sièges baquets et une boite de vitesses Moss. A partir de dans un état proche du neuf et mérite absolument les attentions 1964, avec le passage à la 4.2, les sièges baquets ont fait place de tout collectionneur exigeant. Les Série 1 sont de plus en plus à des sièges inclinables plus confortables et le tableau de bord recherchées et sont rarement dans cet état. Ne laissez pas passer et la console centrale ont été recouverts de vinyle noir au lieu de celle-ci dont les modèles au niveau de restauration équivalent l'alu bouchonné, la boite Moss a été remplacée par une boite sont aujourd’hui proposés à des tarifs bien supérieurs… Jaguar synchronisée. La Type E évoluera au fil du temps pour répondre aux exigences commerciales et légales des Etats Unis This Jaguar E-Type S1 was built on November 1963 as shown on notamment. Les premières Jaguar E restent aujourd’hui les plus the Jaguar Daimler Heritage certificate. It has a matching cream recherchées, elles représentent l’origine du mythe qui perdure paintwork, black leather interior and 3.8L engine. This car was sold toujours aujourd’hui avec la F Type. new in New York, and its current owner acquired it in 2014. He and his son fully restored the E-Type at the highest standards. The La voiture que nous avons le plaisir de vous proposer est un engine was entirely rebuilt, so were the gearbox, the suspension, magnifique coupé Série 1, de novembre 1963 comme l'atteste and the brakes that were converted to silicone. The heads were son certificat délivré par le Jaguar Daimler Heritage. Elle se modified in order to run with unleaded fuel and a stainless steel présente dans une splendide livrée crème avec un intérieur en exhaust line was installed. The body was sanded and all corroded cuir noir et tableau de bord en aluminium bouchonné. La voiture, elements were replaced. It received an epoxy treatment and en état concours, est « full matching », possédant ses couleurs was gloss polished. The interior was also fully restored and the et son moteur d’origine. Vendue neuve à New-York, la voiture upholstery was remade. More than 50 000 Euros were invested in fut importée des USA par son actuel propriétaire qui entreprit en parts only, and a full photo dossier of the work done is available. 2014 une restauration totale avec son fils. Très impliqués dans Since this outstanding restoration, the E-Type has only ran 30 le monde de l’automobile, ces deux passionnés talentueux l’ont kilometres. It drives perfectly, and shows like a concourse quality intégralement remise à neuf au cours des deux dernières années, car. The Series 1 E-Types are the purest of the line, and this one sur la base des standards les plus exigeants. Cette restauration shoud attract any demanding car collector.

104 « Des courbes sublimes qui font toujours rêver »

Marque : Jaguar Modèle : Type E Coupé Série 1 Millésime : 1963 Kilométrage : 35 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3 781 cm3 N° de châssis : 889478

Carte grise française / French registration 130 000 / 160 000 €

L’un des « Must Have » de l’histoire automobile contemporaine Une restauration de haut niveau pour cette type E Un exemplaire « full matching » de la plus prisée des séries

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 105

345 1969 - MERCEDES 280 SL PAGODE Représentante incontournable de la lignée des mythiques SL, la état de présentation, notre exemplaire vient de bénéficier d’une «Pagode» type W113 parvient à se faire une place en tant qu'icône peinture neuve complète. Son intérieur est quand à lui en très bel de la marque Mercedes-Benz. Emmené par un Paul BRACQ état, tant au niveau de la sellerie, des moquettes ou encore du inspiré, le design de la 230 SL s'avère être réussi, en s'imposant tableau de bord, qui se trouve surplombé d’un volant Nardi du par une ligne alliant dynamisme et pureté. Ses formes et surtout plus bel effet. La capote en alpaga présente bien et le hard top son toit lui valurent son surnom. L'intérêt de ce toit «Pagode» d’origine sera fourni à l’acheteur. Ses jantes larges sont polies concave permettait d'améliorer la visibilité intérieure, avec des et les pneus sont quasiment neufs. L’échappement est lui aussi montants plus fins et des vitres plus hautes. Présentée au salon de récent. La voiture a fait l’objet d’une mise au point mécanique Genève 1963, la silhouette de la Pagode n'a pas beaucoup changé afin de s’assurer de son bon état de fonctionnement.I l s’agit durant les 8 années de production, et bien que très moderne cette d’un véhicule très sain, les soubassements sont propres, le fond auto n'en est pas moins performante. Doté d'un nouveau moteur de coffre est comme neuf, la carrosserie est très belle et les 6 cylindres en ligne et d'une injection directe Bosch procurant éléments sont bien alignés. Cette 280 SL Pagode en très bel 150 cv, ce roadster aborde les routes dans un climat de sécurité état de présentation saura ravir son acheteur par sa beauté, sa et de confort optimal. Côté transmission, elle était équipée de douceur au volant et son confort. Différente de la mythique 300 SL série d'une boîte mécanique à 4 rapports, ou en option d'une réservée à une certaine élite, mais plus performante et moderne boîte mécanique ZF à 5 rapports ou d'une boîte automatique à qu'une 190 SL, la Pagode parvient à trouver une place entre ces 4 rapports. Remportant une victoire au Rallye Spa-Sofia-Liège en deux stars Mercedes-Benz, sans pour autant avoir la prétention 1963 pilotée par Bohringer-Kaiser, les performances sportives en d'en être une remplaçante. Dans la lignée des roadsters SL très compétition automobile sont au rendez-vous. De plus, l'habitabilité prisés, cette «Pagode» s'inscrit dans le cercle très fermé des est de premier ordre, les sièges en cuir et la qualité de finition de la voitures d'exception signées Mercedes-Benz. Notre exemplaire Mercedes-Benz est surprenante pour l'époque. Les pagodes ont vous permet de profiter du mythe qui offre l'agréable avantage de été commercialisées de 1963 à 1971. Il y eut trois modèles: la 230 prendre de la valeur chaque jour un peu plus... SL fabriquée de 1963 à 1967, la 250 SL fabriquée de 1966 à 1968 et la 280 SL de 1967 à 1971. Cette dernière, ultime évolution, This car is a very desirable 280 SL that was built on April 8th 1969. bénéficie de 170 chevaux, ce qui lui permet de flirter avec les Its white paintjob is associated with a blue upholstery and soft-top. It 200 Km/h. Ces voitures, très bien construites, sont agréables à was delivered new in the United States and is fitted with the optional conduire et font tourner encore aujourd'hui beaucoup de têtes sur automatic gearbox and optional air conditioning. It was imported this leur passage. Il est à noter que les pièces d'origine Mercedes Benz year from California, and was in the same hands from 1993 until sont disponibles dans le réseau de la marque et qu'elles sont les then. In very good overall condition, it was fully repainted in France bienvenues dans tous les clubs. and its interior is in great shape. Our 280 SL is fitted with a beautiful Nardi steering wheel, its soft-top is in good condition and the original Notre Mercedes Pagode est une très désirable 280 SL sortie hard top is supplied with the car. Its large wheels are polished, tires d’usine le 8 Avril 1969. Sa livrée combine une peinture blanche are good and the exhaust line was changed not long ago. This à un intérieur en cuir micro perforé bleu complété d’une capote Pagoda was serviced in order to be at its best for the sale. It is a very assortie. D’origine américaine, elle est dotée d'une boite de clean car, showing no rust underneath or in the trunk, which looks vitesse automatique et de la climatisation qui étaient optionnels perfect. It is a road ready car that is considered as one of the great au catalogue. Elle fut importée de Californie cette année, après classic Mercedes-Benz, this pagoda is therefore a true opportunity être restée dans les mêmes mains depuis 1993. Dans un excellent to enjoy the myth, besides being a great investment.

108 « Le cabriolet qui porte le nom de son toit »

Marque: Mercedes Modèle: 280 SL Pagode Millésime: 1969 Kilométrage: 79 700 miles au compteur Motorisation: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 2 770 cm3 N° de châssis: 11304412008076

Carte grise française / French registration 65 000 / 85 000 €

Une très belle génération de « SL » signée Paul Bracq Un cabriolet bien fabriqué dans lequel on prend plaisir à cruiser Un bel exemplaire attrayant et dans un état plaisant

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 109 346 1986 - FERRARI 328 GTS Dans la série des berlinettes à moteur central arrière, la 328 vient qui n’aurait connu que deux propriétaires de sa livraison jusqu’à remplacer la 308 et fait son apparition au salon de Francfort en décembre 2014 dont l’un d’eux l’aurait conservé 26 années 1985. Elle fut produite à un peu moins de 7 500 exemplaires en durant. Notre Ferrari a fait l’objet d’une révision en 2015, version GTB et GTS entre 1985 et 1989. Les 328 bénéficient de incluant l’ensemble des vidanges et des filtres, le changement pare-chocs AV et AR plus enveloppants que ceux de la Ferrari des courroies de distribution et de la pompe à eau, ainsi qu’une 308. L'habitacle est également réaménagé, le frein à main est batterie neuve. En excellent état général et ne totalisant qu'un peu désormais à gauche du siège conducteur. La sellerie cuir est re- plus de 24 800 kilomètres jugés en phase avec un kilométrage dessinée, elle est plus cossue, la console centrale est en deux d’origine, cet exemplaire ne manque pas d'atouts. Sa qualité de parties dont l'une est intégrée à la planche de bord et l'autre présentation et la bonne conservation des matériaux sont le signe entre les deux sièges, la climatisation devient disponible. Son d’une utilisation précautionneuse dans le passé. La voiture est de V8 sait parler aux mélomanes et aux amateurs de montée en plus présentée avec son manuel d’utilisateur, sa trousse à outils, régime. Pas moins de 270 ch sont disponibles à 7 000 tr/mn sa housse Ferrari et est toujours dotée d’un autoradio Blaupunkt et 304 Nm de couple à 5 500 tr/mn. Elle franchit le 0 à 100 d’époque. La 328 GTS allie le meilleur du design Pininfarina et km/h en 6,3 s et elle est capable d'atteindre une vitesse de 263 des performances automobiles contemporaines non encore Km/h. Ce V8 séduit aussi par sa bonne disponibilité à bas régime aseptisées. Cette Ferrari qui a fait rêver toute une génération permettant de rouler en toute quiétude sans avoir à changer d'enfants plus ou moins grands a donc tout logiquement vu sa fréquemment de rapport sur les cinq que compte la boîte de cote progresser ces dernières années. Dans sa version GTS notre vitesse mécanique. Son freinage est mordant et endurant et la exemplaire est tout simplement irrésistible, offrant le meilleur du direction non assistée procure des sensations brutes. La tenue coupé et du cabriolet à la fois au son du V8. de route doit son efficacité à des jantes en 16, à une suspension à double triangulation et des barres antiroulis avant et arrière. Our Ferrari 328 was built in 1986 and was delivered on the same L'ABS d'abord en option, sera de série sur les derniers modèles. year by SA.MO.CAR in Roma, Italy. Its « Rosso Corsa » livery La 328 sera remplacée en 1989 par la 348 qui perpétuera à son contrasts with a black upholstery and black carpets. It was aquired tour la lignée des V8 centraux. by its current owner on January 2015 and he would be the fourth owner according to the documentation. The car was serviced on Notre exemplaire de 328 est une version GTS construite en January 27th 2015 and the timing belts, the water pump and the 1986, livrée neuve en Italie en mars de la même année par battery were changed. This 328 is in very good overall condition le concessionnaire Ferrari SA.MO.CAR Spa à Rome. Son and has a bit over 24 800 kilometres that appear to be original. incontournable couleur « Rosso corsa » est associée à un intérieur The owner’s manual, the toolbox and the Ferrari slipcover are en cuir noir et des moquettes noires. Cette voiture, immatriculée supplied, as well as the period correct Blaupunkt radio. The 328 en Italie, a été acquise par son actuel propriétaire en janvier GTS represents Pininfarina’s design at its best and features true 2015. Auparavant, les documents d’immatriculation italiens performances. A generation dreamt about it, which is why it is nous permettent de retracer l’histoire de ce très bel exemplaire impossible to resist this amazing example.

110 « A son volant votre cœur va battre plus vite … »

Marque : Ferrari Modèle : 328 Millésime : 1986 Kilométrage : 24 850 km au compteur Motorisation : 8 cylindre en V Cylindrée : 3 185 cm3 N° de châssis : ZFFWA20B000062665

Carte grise italienne / Italian registration 85 000 / 105 000 €

Une Ferrari belle à regarder et enthousiasmante à conduire Une Berlinette Ferrari qui a conquis les collectionneurs de la marque Un exemplaire très bien conservé et faiblement kilométré

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 111 347 1960 - MASERATI 3500 GT Si Maserati est engagé en compétition depuis 1926, il faudra l’histoire de son véhicule et qui s’attellera à parfaire la résurrection attendre 1957 pour que la marque au trident ne parte à la commencée de cette 3500. Ces travaux s’échelonneront sur conquête de la route. Destinée à concurrencer la lignée des 250 plusieurs années de manière à fiabiliser la voiture. Parmi ceux-ci, GT de Ferrari, la Maserati 3500 GT est une superbe réussite, nous pouvons souligner le reconditionnement du moteur et de la tout d’abord esthétiquement grâce au concours de la carrosserie boite de vitesses, la réfection de la carrosserie et des passages Touring. L’officine milanaise signe là un dessin à la fois gracieux et de roues en tôle d’aluminium, la rénovation des demi-trains avant, sportif. La calandre agressive contraste à merveille avec un profil du faisceau électrique et enfin la réalisation d’une sellerie neuve harmonieux typique de l’époque, avec un long capot et un arrière du plus bel effet. Une ligne d’échappement en inox fut installée court. De nombreux détails tels que le pare-brise panoramique afin de pouvoir profiter au mieux des vocalises du six cylindres prédisposent le coupé au marché américain. Sous le capot, un Maserati. Pour parfaire les travaux, elle fut repeinte il y a une moteur six cylindres à double arbres à cames en tête de 3 485 cm3 dizaine d’années. Cette voiture possède de très beaux chromes prend place. Développé par Giulio Alfieri, il est dérivé du moteur et tous ses petits ornements ou équipements intérieur parfois de compétition équipant les Maserati 350S et développe 220 difficiles à trouver, ainsi que sa trousse à outils. Un dossier de chevaux grâce au concours de trois carburateurs Weber 42. Il est photos vient illustrer les différentes étapes du travail effectué. Elle accouplé à une boite de vitesses mécanique à quatre rapports. fut enfin révisée en mars 2016 et à cette occasion, les freins ont L’intérieur est pour sa part très bien fini, à mi chemin entre sport été refaits et les amortisseurs arrière ont été changés. Aujourd’hui et confort. Les cadrans circulaires ainsi que le traditionnel volant en bel état de présentation, cette voiture dans les mêmes mains à trois branches siglé du trident tranchent avec une configuration depuis 25 ans a été choyée. Devenue rare, la Maserati 3500 GT 2+2 offrant une habitabilité étonnante et un confort digne des est aujourd’hui un « incontournable » mythe roulant. Elle marque plus hauts standards des GT de l’époque. Dans le courant de la naissance de Maserati en tant que constructeur, et son six l’année 1960, le six cylindres reçoit une injection mécanique cylindres tout autant que sa grande élégance sont une ode à la Lucas et gagne par conséquent 15 chevaux supplémentaires, « Dolce Vita ». puis une boite de vitesses à cinq rapports fera son apparition en 1961. Presque 2 000 exemplaires ont été assemblés, il s’agit Our European Maserati 3500 GT was built on September 1960 d’un réel succès commercial, le point de départ d’une aventure and was delivered new in Switzerland. Its lovely configuration qui perdure encore de nos jours. La Maserati 3500 offre le is dark blue and a light grey interior and upholstery, although meilleur de ce qu’une GT italienne a à offrir : un design réussi, un its dossier explains that the original set up was gold « Nocciola moteur envoutant et un intérieur raffiné, elle est par conséquent metallizzato » with a brown interior. This is a first series 3500 une valeur sure du marché de la collection. originally fitted with Weber 42 carburettors. The car was imported in France from Switzerland in 1972, by an enthusiast from Lyon, Notre Maserati 3500 est européenne, elle fut construite en who started a comprehensive frame-off restoration. Unfortunately, septembre 1960 et livrée neuve à son premier propriétaire en he wasn’t able to complete it and had to sell the car in 1991 to Suisse. Elle arbore aujourd’hui une belle et seyante couleur bleu nuit its current owner, a true Maserati enthusiast. He will complete the associée à un intérieur en cuir gris souris. Le dossier nous apprend restoration by rebuilding the engine, the gearbox, the body, the que sa livrée d’origine était un doré « Nocciola metallizzato » avec front axle, the electrics and a brand new upholstery. A stainless un intérieur marron. Il s’agit d’un exemplaire de la première série, steel exhaust line was installed as well. The paintwork was done à trois carburateurs Weber 42 qui fut importée de Suisse en about ten years ago. Its chromes are in good condition, and all its France en 1972 par un amateur lyonnais. Dans les années qui specific parts such as the interior equipment are where they should suivirent, celui-ci entreprit une restauration totale de sa Maserati be, the toolbox is included as well. A full dossier of picture details qui fut entièrement démontée. A cette occasion, le moteur a été each step of the restoration. Today, this Maserati is in very good intégralement désassemblé et la carrosserie a été mise à nu. overall condition and has been in the same hands for the last 25 Il fut contraint de revendre sa voiture à son actuel propriétaire years. Now rare, these 3500 GT are a real myth. They represent en 1991 sans en avoir achevé la restauration. C’est ce dernier, Maserati’s birth as a carmaker and its six-cylinder engine as well as un véritable amoureux de la marque, qui a pu nous retranscrire its incredible elegance are a true ode to the « Dolce Vita »

112 « Le trident pique pour la première fois … »

Marque : Maserati Modèle : 3500 GT Millésime : 1960 Kilométrage : 49 060 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3 485 cm3 N° de châssis : AM101*1018*

Carte grise française / French registration 150 000 / 180 000 €

Incontestablement un dessin d’une incroyable élégance Le majestueux 6 cylindres en ligne Maserati issu de la compétition Un exemplaire passionnément choyé pendant 25 ans

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 113

348 1990 - FERRARI TESTAROSSA Sur le podium des posters de chambre d'adolescent depuis exemplaire est remarquable pour une voiture de plus de 26 ans. les années 80, la Ferrari Testarossa figure sans aucun doute en La peinture possède un très bel éclat et l’espace intérieur est très bonne place. Véritable mythe automobile de sa génération, tout juste patiné. Elle fut régulièrement entretenue au cours des son nom ressuscite la glorieuse 250 Testa Rossa, qui domina années comme en témoignent le dossier de factures et le carnet notamment les 24 heures du Mans 1958, 1960 et 1961. d’entretien qui l’accompagnent. Les pneus sont récents, changés Présentée au Salon de Paris en 1984, le nouveau modèle de en 2013, il y a moins de 1500 km. L’embrayage fut lui remplacé Maranello choque et impressionne immédiatement. Sa carrosserie en 2009, la voiture n’ayant parcouru depuis qu’un peu plus de en aluminium, basse et large, son allure puissante et ses 10 000 km. Pour rouler en toute sérénité, le futur acquéreur imposantes ailes arrière striées inscrivent d'emblée la Testarossa devra prévoir un contrôle général incluant le remplacement des comme étant la reine des GT. Le dessin de Pininfarina va marquer courroies de distribution. En plus de son carnet d’entretien et à jamais les années 1980. Cette alchimie entre bestialité et de son manuel, cette Testarossa sera livrée avec sa trousse fluidité est accentuée par un porte à faux arrière très court, et à outils, sa housse et ses double des clés. Notre Testarossa, une proue allongée incorporant des phares escamotables. Sous symbole automobile de sa génération, bénéficie de solides le capot, on retrouve un 12 cylindres à plat, héritage des 356 arguments pour séduire les amoureux du modèle. Très difficile GT4 BB et 512 BB. Le bloc de 4 942 cm3 est coiffé de deux à trouver aujourd’hui sur le marché à des valeurs inférieures à culasses à quatre soupapes par cylindre, et développe 390cv. 100 000 €, notre Testarossa pourrait s’avérer être un excellent Le couple impressionnant, la régularité de fonctionnement et investissement, comblant à la fois la passion et la raison. A vous le son envoutant offrent une expérience de conduite unique. de tranformer votre rêve en réalité. L'atmosphère dégagée par l'habitacle est typique de son époque, où plastiques se mélangent à une sellerie en cuir Connolly et où Our model was delivered on January 12th 1990 by Motor spa in le bloc compteur est surplombé par un volant Momo. Produite Bologna, Italy. Fitted with classic “Rosso Cors”a and black leather à 7 177 exemplaires, la Ferrari Testarossa en plus de devenir seats on red carpets, it also features the front fender emblem une icône intemporelle fut un vrai succès commercial. Si elle embossed. Our Testarossa is in very good condition, inside and a longtemps été oubliée par les collectionneurs, ce temps est outside. It was regularly maintained over the years as shown on its révolu... dossier that includes maintenance bills and the servicebook. Tires are recent, they were replaced in 2013, less than 1,500 kilometres Le modèle que nous présentons fut mis en circulation le 12 janvier ago. The clutch was replaced in 2009, a bit over 10,000 kilometres 1990. D'origine italienne, elle fut délivrée neuve par Motor spa ago. In order to use this Testarossa securely, the buyer has to plan à Bologne. Elle est dans une livrée élégante et incontournable, on servicing the car, which includes replacing the timing belts. peinture rouge « Rosso Corsa », sellerie de cuir noir mariée à This car is provided with its servicebook, its owner’s manual, its de belles moquettes rouges. Sa ligne est rehaussée par des toolbox and its second set of keys. The Ferrari Testarossa is a true écussons émaillés à l’effigie de la Scuderia embossés dans les automotive symbol, and it has become very hard to find under ailes avant. Cette Testarossa se présente dans un très bon état 100,000 Euros. This could be a great investment that would also général intérieur comme extérieur. L’état de conservation de notre satify your passion.

116 « Les courbes de la belle italienne font toujours des ravages »

Marque : Ferrari Modèle : Testarossa Millésime : 1990 Kilométrage : 70 500 km au compteur Motorisation : 12 cylindres à plat Cylindrée : 4 942 cm3 N° de châssis : ZFFAA17B000083920

Carte grise italienne / Italian registration 90 000 / 110 000 €

La Ferrari référante pour toute une génération d’amateurs La Testarossa et ses arguments déchaine toujours les passions Un exemplaire italien proposé sous le cours actuel du marché

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 117 349 1991 – PORSCHE 964 TURBO 3.3L (965) En plein milieu des années 1980, le turbo est un élément technique quasiment pas bougé. Sa carrosserie a fait l’objet d’une peinture très à la mode, depuis la Formule 1 jusqu’aux Supercars. Après récente par un professionnel avec remplacement de tous les joints la sortie de la 964 en 1989, la marque va proposer sa version et est donc dans un parfait état de présentation. Son propriétaire suralimentée. Au Salon de l’Automobile de Genève de 1990, actuel a également fait équiper la voiture d’amortisseurs Bilstein Porsche lance donc sur le marché une machine brutale deuxième ainsi que d’un échappement inox neufs, tout en ayant conservé opus dans la saga des Porsche turbo. Dans sa version à posteriori celui d’origine. Elle est bien sûr munie de son carnet d’entretien baptisée 965, la 964 s’élargit, un imposant aileron orne sa poupe tamponné, de son manuel de bord, de sa trousse à outils, du et les bas de caisse sont plus sportifs. La nouvelle 964 succède à double et du triple des clefs et de son compresseur. Cette 964 la 930, voiture qui laissa un souvenir impérissable, tant en termes dispose d’atouts rares réunissant un très faible kilométrage, un de puissance que d’esthétique. Cette fois, Porsche tente de rendre dossier complet, des accessoires et une très belle cosmétique. A sa nouvelle 911 Turbo un peu plus civilisée, mais sans ôter une cette estimation, cette Porsche est une occasion unique car peu once de son caractère rageur. En effet, hormis l’ABS, aucune de modèles lui sont comparables. Rien ne lui manque pour séduire aide électronique n’est présente pour assister son conducteur. les Porschistes les plus exigeants. N’hésitez plus, son volant A l’intérieur en revanche, Porsche affirme proposer là une des n’attend que vos bras… meilleures GT du marché, avec le cuir omniprésent, la radio-CD, la climatisation, sans oublier l’indispensable compteur indiquant le Turbocharged engines were fashionable in the 1980’s. Even the souffle du turbo. Le moteur M30/69 de 3 299 cm3 muni du turbo best carmakers followed the trend, and Porsche introduced the KKK développe un total de 320 chevaux. Elle est exploitable grâce Turbo variant of the 964 at the Geneva Motor Show in 1990. à la boite de vitesse G50/52 à 5 rapports. La conduite d’un tel The new Porsche 964 Turbo was wider and a large rear spoiler véhicule, bien que pointue, délivre une dose de sensations fortes was added. It featured an ABS, but it was the only electronic exceptionnelles, car la belle est une bête qui avale le 0 à 100km/h en assistance available. Inside though, Porsche provided many moins de 5 secondes. La 964 est rapide, fiable et polyvalente, elle comfort equipment, such as leather seats, air conditioning or CD possède en sommes toutes les qualités d’une sportive bien née. player. Its engine was fitted with a KKK turbo and produced 320 Acquérir une Porsche 964 est de plus une expérience rentable, qui bhp, enough to provide exquisite sensations. Both efficient and vous permettra de redécouvrir des sensations oubliées. reliable, this car featured all the qualities of a good sports car. Our 965 is a 3.3 litres coupe which was sold new on July 29th Notre exemplaire est un magnifique coupé 964 Turbo 3,3 litres, mis 1991 in Paris. It is a very low mileage car, with only over 50 000 en circulation en France le 29 Juillet 1991 à Paris par le réseau. Fait kilometres on the odometer. The history of this Porsche is amazing exceptionnel, il n’a à ce jour parcouru qu’à peine plus de 50.000 as it only had three owners since 1994. Porsche made last service kilomètres, ce qui en fait une vraie rareté sur le marché. L’historique in late December 2015 and its maintenance book as well as all the de cet exemplaire est limpide n’ayant connu que 3 propriétaires maintenance bills show that this car was maintained properly. Its depuis 1994. Le dossier qui l'accompagne permet d’ailleurs de paintjob is black on black upholstery. The car has optional electric retracer les entretiens réalisés dans le passé. Tout récemment fin seats and opening roof, air conditioning, rear window wiper and décembre 2015, cette 964 fut révisée au sein du réseau Porsche limited slip differential. Everything on the car is in excellent overall avec une importante facture de plus de 2 500 euros. Cette attirante condition, the interior is like new and a recent paintjob was made 911 est proposée dans une très sobre robe noire métallisée by a professional with all seals replaced, it is also equipped with associée à un intérieur en cuir noir également. Elle est équipée de Bilstein shock absorbers and new stainless exhaust, but original sièges et du toit ouvrant électrique, de la climatisation, d’un essuie- one will be delivered with the car. This 964 will be sold with its glace arrière ainsi que d’un pont autobloquant. Preuve de sa bonne maintenance book, its owner’s manual, its toolbox, its triple keys, utilisation et de la qualité de fabrication de la marque Porsche, and its compressor. It has everything a Porsche collector expects: notre exemplaire se présente dans un excellent état général low mileage, a complete dossier, many accessories and a very intérieur comme extérieur. Les matériaux de l’habitacle n’ont good overall condition.

118 « Le souffle du turbo attise le flat six »

Marque : Porsche Modèle : 964 Turbo 3.3L Millésime : 1991 Kilométrage : 50 700 km au compteur Motorisation : 6 cylindres à plat Cylindrée : 3 299 cm3 N° de châssis : WPOZZZ96ZMS471923

Carte grise française / French registration 110 000 / 130 000 €

Le mythe absolu des 911 Turbo à peine civilisées Un exemplaire exceptionnel de par son dossier et son kilométrage Un modèle d’une époque charnière à l’intérêt grandissant en collection

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 119 350 1959 - MERCEDES 190 SL Il y a 60 ans était présentée la 190 SL au New York Motor Show de originale de 1959. Autre élément hors du commun, cette 190 SL février 1954. La «petite soeur» a longtemps vécu dans l'ombre de sa est dotée de son hard top à petite lunette qui est toujours stocké mythique devancière la très désirable 300 SL. Mais cette voiture aussi dans sa caisse de livraison Mercedes-Benz, ainsi que de son belle que bien fabriquée connut elle aussi un véritable succès. Sous ensemble d’outils estampillés de la marque. Elle sera de plus livrée l'influence de Max Hoffman, l'importateur officiel de Mercedes- Benz avec son carnet d’entretien qui retrace un suivi jusqu’en 1982. Son aux Etats-Unis, la marque à l'étoile va travailler au développement catalogue de pièces détachées, son manuel d’entretien, le plan d'un véhicule conservant les lignes de la 300 SL, tout en offrant une du réseau Mercedes et son barré rouge complètent ce dossier voiture plus confortable à un coût plus accessible. La 190 SL fut exceptionnel. Elle changea de mains au milieu des années 60, le développée à partir de la structure légèrement modifiée de la berline premier propriétaire la vendant à l’un de ses amis. Elle n’a depuis 180, connue sous le nom de Ponton. La toute nouvelle suspension jamais quitté la même famille et demeure une seconde main. indépendante à ressorts hélicoïdaux qui avait été installée sur la 180 Seules les pièces d’usures furent remplacées au cours des divers était aussi reconduite sur la 190 SL. La voiture ne fut pas équipée entretiens conférant à cette 190SL une configuration originelle. La d'un 6 cylindres comme la 300 SL mais d'un plus sobre et plus voiture a régulièrement roulé sans pour autant parcourir de grandes moderne quatre cylindres de 1.897 cm3. Le moteur pourvu de deux distances. Elle fonctionne toujours très bien aujourd’hui et est prête carburateurs Solex développera finalement 105 ch. à 5 700 tr/min. Il à prendre la route. Les 190 SL voient chaque année leur cote fut couplé à une boite mécanique à 4 rapports. Cet ensemble, sans progresser, de plus en plus de modèles sont restaurés à grand permettre un tempérament sportif, assure un bon dynamisme à la frais, mais il est aujourd'hui sans doute impossible de trouver un voiture. La ligne est proche esthétiquement de la 300 SL mais il s'agit tel exemplaire, maintenu dans d'aussi bonnes conditions. Il s'agit désormais d'un cabriolet deux places. Le catalogue propose aussi à donc d'une opportunité d'acquérir un modèle « unique » avec l'époque en option, un hard-top ainsi qu'un troisième siège «strapontin» un historique tout simplement limpide. S’il est toujours possible transversal, permettant le transport d'une troisième personne. Une de restaurer une voiture, il n’est en revanche jamais possible de qualité de présentation irréprochable, une finition de bon niveau, et un recréer une véritable et splendide patine d’origine. Accrochez-vous comportement routier sain ont permis à la 190 SL de connaitre un vrai à cette étoile, vous n’en reverrez jamais… succès. La voiture plait aussi bien aux hommes qu'aux femmes et des noms célèbres ont ainsi roulé en 190 SL comme Grace Kelly, ou Miles This is a fantastic vehicle. Fantastic because of its history, because Davis. Belle et fiable, la 190 SL connait une belle carrière, pendant les of its original condition, and because of all of its documents and neuf années de commercialisation du modèle, soit de 1955 à 1963, accessories. Our 190 SL was delivered in France on April 16th 25 881 exemplaires de cette voiture ont été produits. Paradoxe de 1959 by Royal Elysée in Paris. Its first owner was M. Laboudi and l'histoire, la 190 SL a sans doute été beaucoup plus profitable pour le lived in Cahors, as certified by the Mercedes-Benz France original constructeur allemand que la 300 SL. documents. This car was never fully repainted, was never restored and is in near perfect original condition. Its set up is a black paintjob La voiture présentée est tout simplement exceptionnelle. with a beige upholstery and soft top. It has the optional third seat Exceptionnelle, elle l’est en effet à plus d’un titre. De par son état and the interior is fully original, it barely shows any patina. Only the de conservation d’origine tout d’abord, de par son historique soft top was replaced, but the soft window was kept and mounted limpide ensuite et enfin de par les accessoires et documents qui on the new top. The rubber floor mats are also original, barely l’accompagnent. Notre 190 SL fut livrée neuve, le 16 avril 1959, impossible to find as most restored 190 SL feature carpets. Just importée par les établissements Royal Elysées situés avenue de as incredible, its odometer shows 77 190 kilometres that we can Longchamp à Paris. Le premier propriétaire est Monsieur Laboudi, certify as original, and the car is still registered with its 1959 number. résidant à Cahors, comme en atteste le barré rouge délivré par Its original small window hard top is included with the car, it is still Mercedes Benz France et qui sera fourni avec la voiture. Jamais in its original wooden delivery case and original Mercedes tools are repeinte dans son intégralité, ni restaurée, son état d'origine supplied. Its documentation is fantastic, the service book is included est somptueux. Elle arbore une éclatante robe de couleur noire and shows a regular maintenance until 1982, the maintenance guide, avec un intérieur en cuir beige complété d’une capote assortie. the Mercedes network manual and the original delivery papers are Il est précisé qu’elle possède le 3ème siège transversal, option in its dossier. This 190 SL was kept by its first owner until the mid- d’époque, sa carte grise indique d’ailleurs 3 passagers. L’intérieur sixties, when he sold it to one of his friends. It stayed in his family until parfaitement d’origine propose une incroyable patine et seule la now, which makes this amazing Mercedes a second hand car. Only toile de capote a été remplacée, le mica ayant été conservé. Les the wearing parts were replaced over the years in order to keep it revêtements de sol en plastique que l’on sait fragiles sur cette driveable but nothing else was changed, this car is probably unique voiture sont ici d’origines, alors même qu’ils sont aujourd’hui and is very authentic. Prices of Mercedes 190 SL are still on the rise systématiquement remplacés par des moquettes sur des voitures and they have been a true collectible for years, meaning that most of restaurées. Fait tout aussi rare, son kilométrage réel ne s'élève these cars have been restored. Finding a highly original example is qu'à 77 190 km et la voiture possède toujours son immatriculation barely impossible, so don’t miss this one!

120 « Le cabriolet qui va séduire la planète entière … »

Marque: Mercedes Modèle: 190 SL Millésime: 1959 Kilométrage: 77 190 km au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 897 cm3 N° de châssis: 121040109500769

Carte grise française / French registration 150 000 / 180 000 €

Un cabriolet célèbre et recherché dans le monde entier Un exemplaire qui a traversé le temps de la plus belle manière Certainement la plus belle 190 SL d’origine au monde

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 121

351 1978 – FERRARI 308 GTS Après les sublimes Dino 246 et la controversée 308 GT4, il manquait à l’époque en tant qu’accessoire. Ce rare kit aurait d’ailleurs été à Ferrari un modèle d'entrée de gamme digne de sa réputation. le seul disponible pour le modèle et était réputé comme étant Ce fut chose faite en 1975, lors du Salon de l'Automobile. Pure de très bonne facture. L’adjonction d’un turbo sur la 308 permet berlinette, la 308 offre un design parfaitement dans l'air du temps de développer une puissance supplémentaire culminant à près signé Pininfarina. L'auto reprend le châssis de la GT4 mais dans de 300 chevaux et d’augmenter ainsi nettement l’agrément de une version raccourcie de 21 cm ce qui en fait une auto à châssis conduite à son volant. Le dossier qui accompagne la voiture court très agile. Du point de vue du style, le dessin est d'une permet de constater qu’une très grosse intervention de près de 8 grande pureté, établissant les canons de beauté pour l'époque. Il 000 $ fut effectuée en 2008. En 2016, la courroie de distribution est devenu avec le temps l'un des plus emblématiques de Ferrari. ainsi que l’embrayage ont été refaits. Notre exemplaire est pourvu Autre innovation, les 808 premiers exemplaires sont habillés d'une de son manuel d’utilisation, de sa trousse à outils complète, ainsi robe en polyester avant de revenir aux panneaux d'acier. Le coeur que de son cric d’époque. Cette voiture prête à rouler est presque de cette Ferrari, pièce maîtresse s'il en est, est un V8 à quatre unique. La ligne ô combien célèbre est d'une pureté qui la rend arbres à cames en tête de 3 litres de cylindrée, déjà vu sur la indémodable. Les 308 sont devenues fortement recherchées GT4, toujours disposé en position transversale arrière et alimenté durant ces deux dernières années, particulièrement dans leur par quatre carburateurs double corps Weber 40 DCOE. Les huit version originelle. Dans cette configuration hors du commun, notre cylindres sont accouplés à une boîte mécanique à cinq rapports, 308 est un exemplaire très désirable, alliant un look mythique à des permettant à l'auto de dépasser les 240 Km/h. Au contraire de la performances dignes du cheval cabré. GT4, la GTB est une pure deux places avec un équipement réduit à sa plus simple expression. Mais les normes antipollution auront Our Ferrari 308 is a GTS built in 1978. It is a rare and desirable raison de la magie Weber en imposant l'injection électronique carburettor variant, which was delivered in the USA. Its livery is Bosch, faisant chuter la puissance de 255 à 214 chevaux. Plus elegant, featuring white paintwork over tan upholstery and carpets. tard la version Quattrovalvole retrouvera 240 chevaux et des The interior was entirely restored in 2010 while the paintjob shows performances de premier rang. La 308 a fait rêver des milliers de a nice patina. The US specification bumpers are still mounted on passionnés et permit à Ferrari de traverser les années 80 avec our 308, which would have been delivered new with a kilometres succès, elle suscite aujourd’hui toujours le même attrait auprès speedometer showing a mileage of 35,000 that appears original. des collectionneurs. Our car is fitted with air conditioning, electric windows, limited slip differential and its famous targa hard top. It is also fitted with a Notre exemplaire est un modèle GTS de 1978. Il s’agit donc very rare turbocharger Ameritech kit that was available at the time d’une rare et recherchée version à carburateurs. Elle provient des as an accessory. This kit would have been the only one available Etats-Unis où elle fut délivrée neuve. Sa combinaison de couleur back then and was reputed as being very well engineered. Adding est élégante, associant une carrosserie de couleur blanche à une a turbocharger on a Ferrari 308 allowed the engine to produce up sellerie en cuir tan et à moquettes assorties. L’intérieur est très to 300 bhp. The dossier provided with the car shows that a major beau, refait entièrement en 2010. La peinture présente elle, une service was completed in 2008 for almost 8,000 $. In 2016, the patine homogène et authentique. Si la voiture a conservé ses pare- timing belts and the clutch were replaced as well. The owner’s chocs « US » elle aurait été livrée à l’époque avec son compteur en manual, the toolbox and the original jack are supplied as well. kilomètres heures qui affiche aujourd’hui 35 000, à priori d’origine. This car is road ready and its very rare configuration makes it a Elle est équipée de la climatisation, d’un pont arrière autobloquant, true rarity. The early Ferrari 308 have become valuable, and the des vitres électriques et de son fameux hard top targa. Particularité turbocharger adds the power that was missing to this outstanding intéressante de notre exemplaire, elle est équipée d’un kit looks. Don’t let this opportunity pass you by! turbocompresseur de la marque Ameritech qui était disponible

124 « Une Ferrari 308 dotée d’un Turbo, c’est l’Amérique … »

Marque : Ferrari Modèle : 308 GTS Carburateurs Millésime : 1978 Kilométrage : 35 500 km au compteur Motorisation : 8 cylindres en V Cylindrée : 2 926 cm3 N° de châssis : 23729

Titre de circulation américain / Déclaration FFVE en cours American title / FFVE certification in progress 85 000 / 105 000 €

La berlinette V8 qui fait toujours tourner les têtes Un exemplaire dans une belle livrée et tout récemment entretenu Une rarissime 308 dotée d’un performant Kit turbo Ameritech

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 125 352 2001 – BENTLEY AZURE Au début des années 1990, Bentley, qui a proposé pendant 15 des passagers est à la hauteur ce que l'on peut attendre d'une ans des Rolls-Royce siglées du «B» ailé, commence à s'émanciper marque aussi prestigieuse. La voiture est dans un très bon état en proposant une voiture résolument différente de l'esprit ultra- général de présentation et est munie de son chargeur de batterie luxe de sa société-mère. Il s'agit de la Bentley Continental R, qui Bentley. Point fort de notre exemplaire, cette Azure n'affiche à ne partage aucune pièce de carrosserie avec une Rolls-Royce son compteur qu'un peu plus de 13 000 miles. Côté mécanique, et dont le volumineux moteur V8 de 6 752 cm3 se retrouve elle a bénéficié d’une révision aux Etats-Unis en 2009 qui portait muni d'une injection électronique élaborée par Zytek et d'un sur le système d’alarme ainsi que le mécanisme de capote, lequel turbocompresseur Garett. De quoi faire culminer la puissance aux a à nouveau été révisé en 2011 une fois la voiture importée en alentours de 360 chevaux, car, ainsi qu'il est d'usage chez Rolls- France. Une réfection des freins a également été accomplie pour Royce et Bentley, on n'affiche pas la puissance de ses étalons, un montant total de plus de 4 000 euros. La voiture avait alors 12 pudeur oblige. Cette voiture est une véritable révolution dans 837 miles. Cette voiture fonctionne correctement mais n’a que l'histoire de Bentley. C'est au Salon de l'Automobile de Genève très peu roulé ces dernières années, elle devra faire donc faire que Bentley décide d'enlever le haut de sa plus belle création, elle l’objet d’une révision mécanique générale. Assemblée avec soin répondra à l'évocatrice dénomination d'Azure. Pininfarina aura et sans compromis, l'Azure a pour seul but d’offrir le meilleur et d'ailleurs contribué à la production de ce cabriolet statutaire. Le rien que le meilleur. Notre exemplaire, très séduisant et proposé mythique V8 «six-trois-quarts» dispose d'un couple conséquent à une estimation particulièrement attractive, est une excellente de 76,5 mkg et parvient, associé à une boite automatique à 4 opportunité d'accéder à ce raffinement automobile. Il est porté à vitesses, à propulser cette luxueuse Bentley à plus de 240 km/h. l’information de l’acquéreur, que celui-ci devra entreprendre les Cette voiture des superlatifs a demandé deux ans de conception, démarches en vue d’une immatriculation en France. dispose d'un empattement de trois mètres, en mesure plus de cinq de long pour un poids supérieur à 2,6 tonnes. Le but This is a very attractive Bentley Azure that was delivered in 2001 avoué est le confort sans failles de ses occupants, lovés dans in the United States. Its black colour is coupled with tan Connolly un habitacle luxueux pourvu des meilleurs matériaux. La Bentley upholstery and carpets covered by a black alpaca soft top. This Azure est restée longtemps le cabriolet le plus cher du monde, is a very elegant setting. Its chromed wheels and front grill are vendu neuf plus de 350,000 $. Preuve de la qualité extraordinaire superb. The interior is all about luxury as wool carpets contrast de cette voiture, il s'en est vendu plus de 1400 exemplaires with precious wooden trims, exactly what you would expect from jusqu'en 2002. Bentley. Very important point, this car only covered a bit over 13 000 miles. Its soft-top mechanism and the alarm system were Le modèle présenté est une très attirante Bentley Azure livrée serviced in 2009 while the Bentley was still in America. The soft neuve aux Etats-Unis en 2001. De couleur noir métallisé associée top was serviced again in 2011 after the car was imported in à un intérieur en cuir fauve de facture Connolly, dont l'association France, and the brakes were also remade. Total bills reached more demeure toujours aussi élégante, elle est agrémentée d'une belle than 4,000 Euros and the car had 12,837 miles. Our Azure works capote en alpaga noir, de superbes jantes et d’une calandre properly, but it was barely driven over the last years therefore there chromées. Le luxe est omniprésent à bord de ce cabriolet ultra- is an overall mechanical check to be done. Very well assembled, exclusif. Le magnifique intérieur allie des placages de bois précieux these Bentley offered only the best and the finest money could à une moquette en laine de grande qualité et l'ensemble est en buy. Our car, with its very low mileage and reasonable appraisal is excellent état. L'équipement à bord est très complet et le confort a great opportunity to reach such automotive refinement.

126 « On ne roule pas en Bentley on voyage … »

Marque : Bentley Modèle : Azure Millésime : 2001 Kilométrage : 13 110 miles au compteur Motorisation : 8 cylindres en V Cylindrée : 6 753 cm3 N° de châssis : SCBZK22E51CX62538

Titre de circulation américain / véhicule dédouané American registration / custom duty paid 40 000 / 60 000 € Sans réserve / No reserve

Le raffinement automobile comme seul Bentley sait le proposer Un très bel exemplaire au kilométrage particulièrement faible Un cabriolet de noble facture pour un rapport prix/prestation fabuleux

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 127 353 1963 - AUSTIN HEALEY 3000 MK2 BJ7 L'Austin-Healey 3000 est lancée en 1959 et remplace l'Austin- colonne de direction ajustable. La voiture est de plus dotée de Healey 100-6 dans la gamme. C'est un roadster sportif qui sera son couvre-tonneau, de son couvre capote et d’un hard top construit jusqu'en 1967. Ce modèle obtint le surnom de «Big», en en polyester. L’ensemble moteur et boite de vitesses seraient référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée. A son arrivée, originaux. Elle a été entièrement et sérieusement restaurée dans le la carrosserie reste identique à celle de son ainée mais l'ancien passé aux Etats Unis, avant d’être acquise par un collectionneur moteur 6 cylindres de 2,6 litres de cylindrée est remplacé par américain en 1988. Ce dernier la conservera pendant 26 ans un moteur de 2 912 cm³ avec 2 carburateurs SU et des freins à avant que le propriétaire actuel n’en fasse l’acquisition et la fasse disque à l'avant. La puissance s'établit désormais à 124 chevaux importer en France. Bien que sa restauration soit ancienne, Elle s'appelle à l'époque Austin-Healey 3000 et ne deviendra l’utilisation très mesurée qu’en fit son propriétaire américain et le Mk 1 que lorsque la Mk 2 entrera en série. Ce modèle initial fut soin qu’il apporta à son Healey expliquent l’état global actuel de produit de 1959 à 1961 et était désigné BT7 pour les versions la voiture. La peinture a conservé tout son éclat, les chromes sont 2+2 et BN7 pour les versions 2 places. En 1961 sort la 3000 Mk très beaux, la sellerie sans être neuve est très satisfaisante. Selon II qui bénéficie de trois carburateurs SU HS4, qui font monter une information du DMV aux Etats Unis, il serait le quatrième la puissance à 132 ch. Elle reçoit aussi une nouvelle calandre propriétaire de cette Austin Healey qui a fait l’objet d’une révision à barrettes verticales. En 1962, la voiture gagne en confort générale en 2014 alors qu’elle se trouvait encore aux Etats-Unis. lorsque les side screens latéraux en plastique sont remplacés par Ce racé roadster Anglais est solidement ancré dans la mémoire des vitres amovibles et qu'une nouvelle capote plus facilement collective comme l'un des plus beaux représentants de l'époque manoeuvrable se referme sur un pare-brise désormais bombé. des petites décapotables à sensation. En somme, une désirable Le moteur retrouve 2 carburateurs mais conserve 130 ch. Cette Austin Healey avec laquelle passer l’été. version est appelée BJ7 et n'existe plus désormais qu'en version 2+2. Belle et sportive, l’Austin Healey 3000 a su s’imposer durant This Austin Healey is a wonderful BJ7 delivered to the dealer in de nombreuses compétitions aux mains de pilotes renommés tels Compton, California on June 4th 1963. Its British Motor Industry que Caroll Shelby ou encore Timo Makinen. La 3000 propose une Heritage Trust testifies that the beautiful white paintjob and the ambiance unique à son bord comme seuls les anglais savent les black interior and soft top are similar to original. It was delivered créer. Sièges à petit dossier enveloppant, volant à trois branches, with many options such as wire wheels, overdrive and adjustable et compte-tours sous les yeux invitent le conducteur à solliciter steering column. The tonneau-cover, the hood cover and a les capacités de sa monture. polyester hard top are supplied. The engine and transmission would be original. It went through a comprehensive restoration in Le modèle que nous présentons à la vente est une très belle the USA before it was purchased by a collector in 1988. Even if BJ7 qui fut livrée neuve, au concessionnaire de Compton en the work was done a long time ago, its owner used the car so Californie, le 4 Juin 1963. Elle est dotée de son certificat British carefully it is still in excellent condition. The paintwork is very nice, Motor Industry Heritage Trust attestant que sa jolie livrée blanche, so are the chromes and the upholstery. According to the American son intérieur noir et sa capote assortie sont conformes à l’origine. MDV, this car has only had three owners in the US, and the current Sa carrosserie est une 2+2 avec capote fixe sur arceaux et vitres French owner imported it after it was serviced. As one of the most latérales montantes. Elle fut livrée avec de nombreuses options beautiful British roadster ever made, this Austin Healey 3000 is the telles que les jantes à rayon chromées, l’overdrive ou encore la ideal vehicle for next summer.

128 « Un overdrive à plaisir... »

Marque : Austin Healey Modèle : 3000 MK2 BJ7 Millésime : 1963 Kilométrage : 56 370 miles au compteur Motorisation : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 2 912 cm3 N° de châssis : 64BHJ7L24275

Carte grise française / French registration 45 000 / 55 000 €

Tout l’esprit « roadster » dans une jolie voiture La Big Healey anglaise qui a su conquérir l’Amérique Un exemplaire de 3000 qui a tout pour plaire

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 129 354 2004 - FERRARI 360 CHALLENGE STRADALE Surfant sur l’incroyable succès de la Ferrari 355, la firme de sur le remplacement des courroies de distribution et une révision Maranello présente au Salon de Genève 1999 sa remplaçante : générale. L’embrayage lui ne présentait qu’une usure de 20 %. la 360 Modena. Reprenant la formule gagnante de la berlinette Acquise par son actuel propriétaire, amoureux du modèle, en à moteur V8 en position centrale arrière, la 360 est la première 2011, cette 360 Challenge Stradale n’aurait à ce jour connu que Ferrari réalisée avec un châssis et une carrosserie en aluminium, trois propriétaires. Elle est munie de sa pochette comprenant les permettant un gain de poids appréciable de 28% par rapport à manuels de bord ainsi que le carnet d’entretien mais également sa devancière. Logé sous un dôme de verre, le moteur V8 de de sa housse et de sa trousse à outils. Elle sera également livrée 3.6 litres à double arbre à cames et culasses en aluminium issu avec son certificat d’origine Ferrari. De plus en plus recherchées, de la F355 est optimisé, il développe désormais la puissance les belles Challenge Stradale sont rares à la vente et leurs prix de 400 chevaux. A la fois fiable, performante et polyvalente, la se sont envolés. Dans un très bel état de conservation, notre Modena transformera l’essai de la F355. En 2003, une évolution exemplaire bénéficie de tous les atouts recherchés par les baptisée Challenge Stradale fait son apparition. D’allure plus collectionneurs exigeants. Véritable automobile à sensations sportive, elle est également allégée puisque 110 kilogrammes grâce à sa redoutable boite de vitesses séquentielle F1, cette sont gagnés sur la balance grâce à une dotation épurée et à Stradale fait désormais partie des références de sa génération. l’emploi de matériaux comme l’aluminium, le carbone et le titane. L’essayer c’est l’adopter. Le moteur reçoit lui aussi quelques modifications au niveau de l’admission, de l’échappement et du calage de la distribution, Following the amazing F355, the Ferrari 360 Modena was faisant désormais culminer sa puissance à 425 chevaux. Les introduced at the Geneva Motor Show in 1999. In 2003, the freins sont en carbone céramique, et la boite de vitesses F1 est Challenge Stradale evolution came up. The new 360 was 110 modifiée afin de réduire le temps de passage des rapports. Le kilograms lighter and its power was increased up to 425 bhp. The châssis est optimisé avec des ressorts en titane et une barre F1 gearbox was improved with quicker reactivity and the chassis stabilisatrice de plus grand diamètre. L’habitacle épuré est paré was stiffer. Only about 1,200 Challenge Stradale were sold, which de carbone. Il dégage une impression de sportivité en phase avec make it a very rare car. It is the ideal acquisition for any gentleman les sensations exceptionnelles offertes par la Challenge Stradale. driver who enjoys both road and track. Our vehicle was purchased Environ 1 200 exemplaires auraient été vendus, ce qui en fait new in Lyon, France at Charles Pozzi on July 8th 2004. Its sporty un modèle rare. Sa conception exclusive est un concentré du configuration includes a « Rosso Scuderia » paintjob with a black savoir-faire de Ferrari qui ravit le pilote exigeant à la fois amoureux and red upholstery on black carpets. The interior features many de la route et du circuit. carbon inserts such as the central console, the door panels, or the dashboard facing two amazing carbon bucket seats covered L’exemplaire que nous vous proposons a été livré neuf en with alcantara. The maintenance book testifies of regular service France, par les établissements Charles Pozzi de Lyon, le 8 juillet inspections and the car now has a bit over 49,000 original 2004, à son premier propriétaire. Sa livrée sportive « Rosso kilometres. All the services were carried out by Ferrari. The last Scuderia » contraste à merveille avec l’intérieur biton rouge et major service was done on April 2015 and included the replacement noir sur moquettes noires. Conforme aux Challenge Stradale, of the timing belt and an overall inspection. The clutch showed at l’intérieur comprend de nombreux inserts en carbone tels que the time a 20% wear and the car had then 47,413 kilometres. Its la console centrale, les panneaux de porte ou encore le bloc current owner purchased the car in 2011, he would be the third compteurs, qui fait face à deux magnifiques sièges baquets, owner. This Challenge Stradale is provided with the original service en carbone également, et revêtus d’alcantara. Le carnet book and owner’s manual, its toolbox and its slipcover as well d’entretien qui accompagne la voiture atteste d’un suivi régulier as a Ferrari certification. Being more and more sought after, this et notre exemplaire affiche aujourd’hui qu’un peu plus de 49 000 Ferrari 360 Challenge Stradale features everything a demanding kilomètres d’origine. Les tampons permettent de retracer tous enthusiast expects. The incredible driving sensation it offers will les entretiens réalisés et ceux-ci l’ont tous été au sein du réseau keep you away from any hesitation. Ferrari. La dernière révision a eu lieu en avril 2015 à 47 413 kilomètres pour un montant de presque 7 000 euros et portait

130 « Une démonstration d’efficacité dont seul Ferrari a le secret »

Marque : Ferrari Modèle : 360 Challenge Stradale Millésime : 2004 Kilométrage : 49 300 km au compteur Motorisation : V8 Cylindrée : 3 586 cm3 N° de châssis : ZFFDT57B000138521

Carte grise française / French registration 170 000 / 190 000 €

La Modena optimisée de tous les superlatifs Docile en ville et redoutable sur circuit Une belle Stradale aux arguments solides

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 131

355 1995 – PORSCHE 993 C2 CABRIOLET CARRERA 2 La Porsche 993 est révélée à la presse en Août 1993 et entre sur conservé son moteur d’origine, elle est donc « matching numbers le marché à la fin de la même année.E lle remplace la Porsche ». Fait exceptionnel, l’intégralité des révisions ont eu lieu au sein du 964 et sera la dernière 911 refroidie par air. Esthétiquement très réseau de la marque. Complète, notre 993 sera délivrée avec sa réussie, elle est le fruit d'un travail aérodynamique engendrant pochette en cuir contenant son manuel d’utilisation, son manuel une modification de la forme des ailes avant mais en conservant d’entretien, son carnet d’entretien ainsi que le Porsche Touring Pass. les «yeux de grenouille». Les rétroviseurs «cup» sont désormais de Elle possède, de plus, son double de clés, sa trousse à outils et son série. La voiture est nouvelle pour 80 % de ses éléments. L'intérieur couvre capote. Aujourd'hui encore cette génération de 911 reste subit lui aussi quelques évolutions tout en conservant la disposition performante et sûre, suffisamment moderne pour être utilisée en générale bien connue des Porschistes. Equipée du célèbre Flat 6 usage fréquent et suffisamment ancienne pour proposer de «vraies «Boxer» de 3.6 litres de cylindrée, elle dispose jusqu'en 1995 de 274 sensations». Elle est en somme la parfaite alchimie entre confort chevaux. L'apparition du VarioCam permettra aux modèles ultérieurs et performances. Sa valeur sur le marché ne cesse de progresser. de développer 285 chevaux. Elle fut la première Porsche équipée Notre exemplaire possède de très solides arguments et pourra d'une boîte de vitesse mécanique à 6 rapports. De nombreux satisfaire les collectionneurs les plus exigeants. Elle est une réelle aménagements techniques, notamment sur les trains roulants et le opportunité de se porter acquéreur de cette génération de 911 châssis permettent à cette Porsche d'offrir un comportement plus considérée comme l'une des plus réussies. précis et efficace. La 993 se décline en coupé, Targa et cabriolet. La boite Tiptronic S qui permet de changer les vitesses au volant, This Porsche 993 is a Carrera 2 convertible variant that was sold on vient compléter la boîte mécanique. Le succès est au rendez-vous May 23rd 1995. Its first owner might have been a Porsche employee pour cette série vendue à près de 68 000 exemplaires à travers le as the car was ordered directly at the factory. Its current careful monde. Les années écoulées depuis son lancement ont permis de owner acquired it ten years ago in 2006 at 48 000 kilometres and démontrer la fiabilité du modèle qui possède toutes les qualités pour imported the car through Porsche dealer. Its blue « Iris metal » body devenir une pièce incontournable dans toute collection. is associated with a dark blue interior and soft-top. This elegant convertible was delivered with optional heated seats, 17’ Cup La Porsche 993 de notre vente est une très belle version Carrera 2 wheels, anti-swirl net, tinted windscreen, air conditioning and on cabriolet mise en circulation le 23 mai 1995. D'origine allemande, board computer. It is also fitted with the highly desirable 6 speeds elle fut commandée directement auprès de l’usine à Stuttgart, manual gearbox. This 993 is in very good condition as the front probablement par un salarié de l’époque, comme en témoigne bumper and the windscreen bay area were repainted on February son carnet d’entretien. Son actuel et très soigneux propriétaire en 2016, the soft top and the soft-top engines were replaced very fit l'acquisition en 2006, il y a tout juste 10 ans, et l’importa par le recently by Porsche, for a cost of almost 7,000 Euros. Last service biais du réseau Porsche, elle avait alors seulement 48 000 km. De was completed on September 2015 and regarded a general couleur bleue « Iris metal » avec un intérieur bleu nuit et une capote maintenance following Porsche recommendations. Its mileage is a assortie, cet élégant cabriolet fut livré avec les sièges chauffants, les bit under 122,000 kilometres that can be certified by its dossier, its jantes Cup en 17’, le filet anti-remous, le haut de pare brise teinté, la service book, many expert assessments, as well as many service climatisation et l’ordinateur de bord optionnels. Argument de choix, bills. It is important to say that Porsche dealers completed all elle est également dotée de la boite de vitesses mécanique à six services since the car was delivered new. Our Porsche 993 will rapports. La carrosserie est en très bon état général, le masque sell with its original service manual, service book, owner’s manual avant et la baie de pare-brise ayant fait l’objet d’une rénovation en as well as the Porsche Touring Pass. The engine is original making février 2016. La capote ainsi que les moteurs de capote, pour leur this car “matching numbers”. The second set of keys, the toolbox part, viennent d’être remplacés chez Porsche pour un montant de and the soft-top cover are also provided. This generation of 911 près de 7 000 euros. Le dernier entretien a eu lieu en septembre is a fantastic compromise as it is old enough to be considered 2015 chez Porsche, il consistait en un service général selon les as a classic but also recent enough to be used everyday. With a préconisations constructeur. N’affichant qu’un peu moins de 122 low mileage, an exceptional dossier and all of its accessories, this 000 kilomètres certifiés, son carnet, plusieurs expertises ainsi qu’un convertible is a true opportunity that will satisfy any demanding important dossier de factures permettent de retracer l’évolution enthusiast. de l’entretien réalisé depuis son achat neuf. La voiture a de plus

134 « Sur le moteur ou le conducteur l’air souffle le bonheur … »

Marque : Porsche Modèle : 993 Carrera 2 Cabriolet Millésime : 1995 Kilométrage : 122 000 km au compteur Motorisation : 6 cylindres à plat Cylindrée : 3 600 cm3 N° de châssis : WPOZZZ99ZSS332142

Carte grise française / French registration 55 000 / 75 000 €

Le plus abouti des Flat 6 au refroidissement par air Une irrésistible 993 au dossier complet et soigneusement entretenue Un superbe déclinaison cabriolet faiblement kilométrée

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 135 356 2002 – LAMBORGHINI MURCIELAGO La Lamborghini Diablo tire en 2001 sa révérence, trois ans après générale en juin 2014 au sein du réseau de la marque chez P3 le rachat de la marque au taureau par le constructeur Audi. automobiles à Cannes. La voiture avait alors 28 624 kilomètres. Commercialisée en 2002, la Murciélago reprend les éléments qui En novembre 2015 et chez le même professionnel, un service ont fait le succès sa mythique devancière tout en les améliorant très important a eu lieu, le groupe motopropulseur a été démonté pour propulser la Supercar dans le XXIè siècle. Son design à cette occasion. La boite de vitesses et les freins ont été est l’œuvre de Luc Donckerwolke, designer Audi, qui signe un révisés, l’embrayage changé tout comme le radiateur moteur, ou dessin aussi pur que bestial. Les portes en élytre font perdurer encore les silentbloc de châssis. Des travaux cosmétiques ont une tradition chère à Lamborghini tandis que la ligne, plus fluide, également été effectués tels que la mise en peinture du masque intègre des écopes d’air à ouverture variable ainsi qu’un spoiler avant. Le montant de ces travaux s’élève à 29 752 euros et arrière dont l’inclinaison dépend de la vitesse du véhicule. Sous notre Lamborghini avait alors 31 396 kilomètres. Elle est par le capot, le moteur V12 est issu de la Diablo mais sa cylindrée est conséquent prête à prendre la route et à offrir à son conducteur revue de 6.0L à 6.2L développant une bagatelle de 580 chevaux le meilleur de la firme au taureau : une esthétique exceptionnelle, avec un couple de 650 Nm. Il est accouplé à une boite de vitesse des performances hors normes et ce en toute sérénité grâce à manuelle à six rapports ou à la boite automatique E-gear. La une excellente condition mécanique. La Lamborghini Murciélago transmission se fait aux quatre roues, système déjà apparu sur est une automobile excitante et exigeante, premier opus sous les dernières Diablo, afin d’offrir à la Murciélago un comportement l’ère Audi, elle signe le renouveau du constructeur Italien. Grâce routier exemplaire, exploitant toute la puissance du V12. Afin de à son faible kilométrage et sa rare et désirable boite mécanique, il parfaire ses qualités routières, le châssis est rigidifié de +100% par s’agit d’une pièce de choix à acquérir avant les autres. rapport à sa devancière. C’est à l’intérieur que l’influence d’Audi se fait le plus ressentir. La finition est en nette hausse et l’ergonomie This Lamborghini Murciélago was delivered on January 16th 2002. est améliorée, notamment au niveau de la position de conduite. La Its amazing black body, its black interior and its black wheels voiture est déclinée en version roadster et sa puissance évoluera give it a very sporty looks with no concession. Very important au cours de sa carrière. Synthèse du meilleur de la mythique Diablo fact, it is fitted with a rare and highly desirable six speeds manual avec un design novateur et des performances hors normes pour gearbox and its metallic grille give the interior an even more radical son temps, la Murciélago fait partie de ces voitures indémodables configuration. Its body is very clean and so is its interior, which is qui ont marqué leur temps. Sa ligne réussie n’a pas pris une ride et what you would expect from a car that was driven less than 34,000 ses performances toujours d’actualité satisferont tout amateur de kilometres. Our Murciélago is fitted with automatic air conditioning, belles mécaniques et de sensations fortes. xenon headlamps and pneumatic suspensions. Lamborghini P3 in Cannes serviced it in 2014 when the car had 28,624 kilometres. L’exemplaire que nous vous présentons est une Lamborghini The same shop completed another major service on November Murciélago LP580 mise en circulation le 16 Janvier 2002. Sa 2015, and the engine and gearbox were taken out. The gearbox superbe livrée noire, son intérieur noir et ses jantes assorties was serviced and so were the brakes, the clutch, the radiator and lui donnent une allure sportive sans concession. Argument de the bushings on the chassis were replaced as well. Total bill for the choix, elle est équipée de la très recherchée boite mécanique operation reached 29,752 Euros and our Lamborghini had then à six rapports dont la célèbre grille de levier de vitesses 31 396 kilometres. This car is therefore road ready and will provide métallique accentue le caractère radical de l’intérieur. Très propre you only the best: outstanding design, fantastic performances and extérieurement, l'intérieur est également dans un excellent état, perfect mechanical condition. The Lamborghini Murciélago was chose que l’on peut attendre d’une voiture affichant moins de the first car engineered by Audi and represents the resurgence of 34 000 kilomètres d’origine. Notre exemplaire est doté entre the Italian carmaker. Thanks to its low mileage and its sought after autres de la climatisation automatique, des feux xénon, et des manual gearbox, it is a car you must purchase before anyone else. suspensions pneumatiques. Elle a bénéficié d’une révision

136 « Le taureau rentre dans l’arène du 21ème siècle… »

Marque : Lamborghini Modèle : Murciélago Millésime : 2002 Kilométrage : 33 900 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 6 192 cm3 N° de châssis : ZA9BC10E02LA12053

Titre de circulation italien / Italian registration 120 000 / 140 000 €

La 1ère Lamborghini de l’ère Audi terrorise la concurrence Un exemplaire à boite mécanique bien positionné sur le marché Une Murciélago prête à rouler entièrement révisée dans le réseau

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 137 357 1992 - FERRARI 512 TR La Testarossa a fait rêver des milliers de passionnés de tous marque, et a bénéficié de nombreux entretiens, presque un âges. Icône des années 80, elle s'affirme aujourd'hui comme une par an. Troisième main, cette Ferrari 512 TR a jusqu’à présent valeur sûre dans l'univers de la collection. La 512 TR succède parcouru 96 500 kilomètres. Son bloc moteur douze cylindres à la Testarossa en 1992, présentée le 2 janvier au salon de Los est réputé fiable, capable de parcourir de nombreux kilomètres Angeles. Evolution du modèle, elle est esthétiquement très réussie à condition d'être correctement entretenu, ce qui est le cas sur et devient plus moderne tout en conservant la beauté originelle notre exemplaire prêt à prendre la route. La beauté irrésistible de la Testarossa. L'intégration aérodynamique des phares de cette voiture, combinée à la noblesse de son moteur et au allège l'ensemble, la ligne reste fluide et élancée. Les jantes mythe qu'elle représente en font incontestablement toujours une de 18 pouces donnent une stature plus importante et sportive voiture de rêve. Avec cette rare et très intéressante combinaison à la voiture. L'espace intérieur a été revu, plus cossu et mieux de couleur et son estimation attractive au vu du cours actuel de dessiné, il est aussi mieux équipé avec la climatisation de série. ce type d’auto, elle est une réelle opportunité d’accéder l’une des Le cœur du réacteur reste le 12 cylindres à carter sec, de 4,9 L générations les plus prisées de Testarossa. de cylindrée. Il bénéficie d'une injection séquentielle multipoint et développe la bagatelle de 428 chevaux à 6 750 tr/ mn. Accouplé Anyone living in the 1980's dreamt of the Testarossa. The iconic à une boite de vitesses à 5 rapports, il permet à la 512 d'atteindre Ferrari followed the BB 512, and evolved into 512 TR in 1992 on les 313 km/h. Le freinage est amélioré, par un ensemble étriers July 2nd at the Los Angeles Motor Show. The inside was well disque plus gros et reste sans ABS pour une conduite plus brute. assembled and the 4.9 liters flat-12 engine coupled with a 5-speed Elle sera remplacée en 1994 par la 512 M, dernière évolution de gearbox was improved and upgraded up to 428 bhp. The car la lignée des Testarossa. Il ne sera produit que 2 280 exemplaires reached 313 kilometers per hour. Only 2 280 512 TR were made de la 512 TR, une œuvre d'art en série limitée. when the 512 M came along, becoming the last Testarossa. Our 512 TR was delivered in switzerland by IFS Importation on August Notre 512 TR, suisse d’origine, a été livrée neuve le 21 Aout 1992 21st 1992. Its color is « Nero Metallizzato » on cream upholstery par les établissements IFS Importation Ferrari, à Nyon. Elle se and black carpets, the body as well as the interior are in very good présente dans une originale livrée Nero Metallizzato et intérieur overall condition. Third hand, this 512 TR has now 96 500 original en cuir crème sur moquettes noires. Son état de présentation est kilometres and has been serviced very carefully over the years. The très satisfaisant et la cosmétique de l’espace intérieur est soignée. car is presented with an important dossier including the owner's Notre exemplaire est bien sûr équipé de la climatisation. Le dossier manual and the maintenance book. Last service as done on June qui l'accompagne permet de justifier d'une maintenance régulière 2014 and included the timing belts. This is a road ready car, with et rigoureuse. Son carnet d’entretien est à jour, le dernier service an outstanding colour combination and price estimation. It is now ayant été effectué en juin 2014 à 92 931 kilomètres, il incluait your opportunity to acquire this dream car. notamment le remplacement des courroies de distribution. Elle est suivie depuis 2007 par le Garage Leirer, agréé par la

138 « Robe noire pour culasses rouges… »

Marque : Ferrari Modèle : 512 TR Millésime : 1992 Kilométrage : 96 500 km au compteur Motorisation : 12 cylindres à plat Cylindrée : 4 943cm3 N° de châssis : ZFFLA40S000095107

Titre de circulation suisse / Swiss registration 90 000 / 110 000 €

Un mythe automobile plus vivant que jamais Une robe noire si séduisante pour abriter le 12 cylindres Un exemplaire très accessible à l’entretien soigné

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 139

358 2002 - RENAULT CLIO V6 PHASE 1 Digne héritière de la Renault 5 Turbo, la Clio V6 est destinée à conduite sportive. Côté confort, elle est notamment dotée de la remettre au gout du jour la fabuleuse opération de communication climatisation. Elle a bénéficié en 2015 d’une révision, alors qu'elle réalisée par la marque au losange dans les années 1980. Elle avait 2 950 kilomètres. Celle-ci incluait en plus de la vidange est présentée au Salon de Paris en 1998 et la production sera des fluides du moteur et de la boite, le remplacement des deux confiée à TWR, préparateur renommé, en Suède. La citadine pneus arrière. A cette occasion la distribution et la pompe à est entièrement revue et bodybuildée, chaque exemplaire est eau furent également remplacées faisant de cette Clio V6 une numéroté. Intégré entre des ailes élargies, le moteur V6 3.0L à machine prête à rouler et récemment entretenue. Elle est bien double arbre à cames en tête et développant 230 chevaux est sûr accompagnée de sa pochette contenant les livrets de bords implanté en position centrale arrière, sacrifiant de ce fait les et de son carnet d’entretien. Avec un look inimitable, véritable places passagers. Les écopes d’air latérales fournissent l’apport évocation au passé sportif de la marque, cette Renault Clio V6 d’air nécessaire et la transmission se fait aux roues arrières. saura faire vibrer le passionné de belles mécaniques ou l’amateur Conçue avec le concours de Jean Ragnotti, la nouvelle Clio de sensations fortes. Ce collector dans la droite ligne des Renault est bestiale, tant d'aspect qu'à la conduite, elle est de ce fait 5 Turbo devient extrêmement prisé des collectionneurs. S’il n'est pointue à mener dans ses retranchements. A l’intérieur, des pas impossible d’en trouver aujourd’hui sur le marché bien que sièges baquets Renault Sport en cuir et alcantara font face à un les prix soient nettement en hausse depuis peu, il est cependant compteur gradué jusqu’à 260 kilomètres heures et à un levier beaucoup plus difficile d’acquérir un modèle ayant si peu roulé en aluminium commandant une boite de vitesses mécanique depuis sa mise en circulation. Si vous recherchez une Clio V6, à six rapports. Le ton est donné. En 2002, une évolution sera alors ne manquez pas celle-ci, elle vous réserve le meilleur de proposée suivant le restylage de la citadine. Modèle à part dans Renault Sport. le paysage automobile, sa rareté et son caractère en font une sportive de premier choix. Avec seulement 1 513 exemplaires This number 1,264 Clio V6 was delivered on May 2nd 2002 and commercialisés, elle fut un collector dès sa sortie. La Clio V6 is therefore one of the last Series one example. It is fitted with the n'a pas pris une ride, elle n'a d'ailleurs presque pas connu la 230 bhp V6 engine and its colour is grey « Gris Iceberg ». Amazing décote. Elle est en revanche promise à une excellente carrière fact, this particular car only ran 4,870 original kilometres and is en collection et l’évolution récente de sa cote en est la parfaite a third hand. Its first owner was a professional and this Clio was illustration. on display at his garage, he barely used it. In excellent condition outside, the inside is just as astonishing. The Renault Sport leather L'exemplaire numéroté 1 264 qui vous est présenté est une and alcantara bucket seats are a sporty invitation and its air superbe Renault Clio V6 de couleur Gris Iceberg, mise en conditioning brings some comfort. In 2015, the car was serviced circulation le 2 mai 2002. Il s'agit donc de l’une des dernières while it had only 2,950 kilometres, the fluids were changed the série 1, équipée du six cylindres en V de 230 chevaux. Fait back tires were replaced. The timing belt and the water pump were exceptionnel, notre exemplaire n’a parcouru que 4 870 changed as well during the operation, which makes this car road kilomètres depuis sa commercialisation et n’a connu que trois ready. The original owner’s manual as well as the service book are propriétaires, le premier étant un professionnel, ce qui explique included. As a true evocation of the Renault 5 Turbo, the Clio V6 qu’elle fut plus utilisée en show room que sur la route. En will fulfil any person in demand of sensations. This highly collectible excellent état carrosserie, l'intérieur gris foncé l'est tout autant, car is a unique opportunity to acquire one of the very finest Clio V6 ils sont en phase avec ce faible kilométrage. Ses sièges baquets available on the market. en cuir et alcantara siglés Renault Sport sont une invitation à la

142 « Elle a tout d’une grande … sportive »

Marque: renault Modèle: Clio V6 Millésime: 2002 Kilométrage: 4 870 km au compteur Motorisation: 6 cylindres en V Cylindrée: 2 946 cm3 N° de châssis: VF1C61A0620609676

Carte grise française / French registration 40 000 / 50 000 €

Tout l’esprit de Renault Sport dans cette Clio musclée Une version V6 indéniablement promise à un bel avenir en collection Un exemplaire en superbe état et au très faible kilométrage

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 143 359 2002 - FERRARI 575 M MARANELLO Maranello: toute l'histoire du mythique constructeur au cheval km est présenté avec son entretien à jour. En effet, les courroies cabré se voit résumée en un mot. Lancée en 1996, la Ferrari de distribution ont été changées en octobre 2015 par Ferrari 550 Maranello remplace la 512M, dernière évolution de la célèbre Lyon, qui a également remplacé l’embrayage et le volant moteur Testarossa. C'est une nouvelle fois Pininfarina, qui signe le en décembre de la même année. Ces deux opérations se sont superbe dessin de la nouvelle Ferrari. Elle doit son surnom de accompagnées d’une révision générale pour un montant total de «Squale» à son long capot et ses prises d'air latérales. Sur le plan 13 251 euros. Elle est actuellement en carte grise allemande et est technique, elle marque le retour de Ferrari au moteur V12 avant fournie avec son certificat de conformité Ferrari. Les optiques ont pour sa GT. Cette architecture avait été abandonnée après la 365 d’ailleurs été mises aux normes en décembre 2015. La voiture est GTB/4 Daytona: la Testarossa avait en effet un 12 cylindres à plat bien sûr équipée de sa pochette contenant tous les carnets ainsi en position centrale arrière. Dérivé de la 456 GT, le moteur d'une que de son double des clés. C’est donc un très bel exemplaire prêt cylindrée de 5,5l développe 43 chevaux de plus avec un couple à prendre la route que le faible kilométrage et l’estimation rendent progressant lui aussi pour culminer à 568 Nm à 5000 trs/min. particulièrement attractif. Belle, performante, sans être aseptisée Avec 485 chevaux et malgré un poids de 1690 kilos, la Maranello et suffisamment moderne pour être parfaitement polyvalente, la atteint les 320 km/h, franchit le 400 mètres départ/arrêté en 12,5 Maranello fait aujourd'hui figure de parfait collector. L'envolée secondes, et le 1000 mètres en 22,5 secondes. Le V12 de la récente de sa cote témoigne de l'engouement des «ferraristes» Maranello est accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses, située à pour ce modèle, symbole de sa génération. Evolution de la 550, l'arrière, assurant de ce fait une répartition des masses optimale. elle possède le meilleur de Ferrari: un design à couper le souffle et L'ASR, l'anti-patinage et les suspensions réglables assistent le un magnifique 12 cylindres positionné à l'avant. Notre exemplaire conducteur et lui permettent de modifier le tempérament de la est une excellente opportunité d'accéder au modèle dont on ne voiture. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 300 compte que 2 548 unités produites. mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. L'habitacle offre un véritable agrément; sans renier ses gènes de sportive, la Maranello est une Our model is a 575M, which was sold new in Japan by the Cornes GT confortable. Produite de 1996 à 2002, la Maranello évoluera & Company Ltd, on July 14th 2002. Painted black «Nuovo Nero ensuite en 575M, avec un moteur poussé à 5.7L de cylindrée Daytona» on black upholstery and carpets, this sober example is développant 515 chevaux, des freins optimisés, ainsi qu'un in an outstanding condition. The car now a bit more than 15 000 nouvel intérieur. La boite de vitesses séquentielle F1 Magneti- original kilometers, and its service is on date. On September 2015, Marelli proposée sur la 575M permettait d'optimiser le temps timing belts were replaced, and on December the same year, de passage des rapports. La ligne sobre de la version originelle the clutch and the flywheel were replaced. Both services were n'aura en revanche pas été touchée, elle s'inscrit aujourd'hui completed by Ferrari Lyon and total bills reached 13 251 Euros. It comme étant emblématique des GT Ferrari de la fin du siècle has a german title and a Ferrari certification. The headlights were converted to European specifications. Our Maranello is offered La 575M présentée a été livrée neuve au Japon le 14 Juillet with its original owner’s manual, its service book, and its second 2002 par l’importateur Cornes & Company Ltd. De couleur set of keys. This is a very attractive road ready low mileage car. As extérieure noir «Nuovo Nero Daytona » avec un intérieur en cuir a polyvalent reliable, efficient and gorgeous GT, the Maranello is noir complété de moquettes assorties, elle se présente dans un without doubts a future collectible. Its price has risen already, and excellent état général. Elle est équipée de la boite séquentielle with only 2 548 units made, it will keep on doing so. F1. Notre exemplaire qui ne totalise qu’un peu plus de 15 000

144 « Un 12 cylindres et à l’avant comme l’aurait voulu Enzo »

Marque : Ferrari Modèle : 575 M Maranello Millésime : 2002 Kilométrage : 15 130 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 5 748 cm3 N° de châssis : ZFFBT55J000128656

Carte grise allemande / German registration 100 000 / 120 000 €

Une Ferrari ayant désormais valeur de collector Un exemplaire peu kilométré et parfaitement à jour en entretien Unanimement considérée comme l’un des plus beaux dessins de son époque

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 145 360 1999 - RENAULT SPIDER La firme au losange a toujours su commercialiser des machines tant que version export, elle est également équipée de l’airbag hors du commun, respirant la passion automobile pour des conducteur et de jantes alliage optionnelles. Fait exceptionnel, générations. Surfant sur son succès en Formule 1 avec cette voiture est une première main et n’affiche que 3 390 l’écurie Williams, la marque au losange décide de concevoir et kilomètres au compteur, kilométrage que l’on peut corroborer commercialiser une barquette entièrement dédiée au plaisir de grâce à l’historique du véhicule et à son état. L’équipement de conduire. Le Spider Renault sera dévoilé au salon de Genève en notre Spider est absolument complet, comprenant sa capote, 1995. Présenté avec le fameux « saute vent », sa ligne tout en son couvre tonneau, sa housse Spider ainsi que sa mallette en rondeurs évoque l’Alpine A110. Il sera d’ailleurs assemblé dans aluminium renfermant le double de clés, le manuel d’utilisation la fameuse usine de Dieppe, sonnant le glas de l’aventure Alpine et le carnet d’entretien. La batterie a été changée en Mars 2016 et ouvrant la nouvelle ère Renault Sport. La conception du Spider et la voiture vient de faire l’objet d’une révision et d’un contrôle est des plus épurées, favorisant la légèreté grâce à une structure technique. La couleur Gris Titane n’était disponible qu’en toute en aluminium. Afin de propulser la barquette, Renault décide de fin de production, de ce fait, seuls 307 exemplaires de Spider lui greffer le quatre cylindre à seize soupapes de 1 998 cm3 mis furent vendus dans cette configuration. De par son historique, au point pour la Clio Williams et toujours accouplé à une boite son kilométrage et son état général, notre exemplaire est hors du mécanique à 5 rapports. Développant 150 chevaux et implanté commun et intéressera nécessairement tout passionné exigeant en position transversale arrière, il offre de réelles capacités de voitures à sensations en général et de la marque au losange dynamiques qui sont parfaitement exploitables par la qualité en particulier. Ne ratez pas cette chance, elle ne se présentera du châssis. Doté d’une suspension avant et arrière à triangles peut être plus. superposés et du système de freinage de l’Alpine A610, le Spider offre une conduite précise et pointue. L’intérieur est pour sa part This Renault Spider was ordered in Hungary on July 16th 1998 as réduit à sa plus simple expression, toujours dans une philosophie shown on the order form and bill that are included in the dossier. It de sportivité, de légèreté et de sensations. L’aluminium y est was first registered by a French working in Budapest on February apparent et l’habitacle reçoit deux sièges baquets Recaro ainsi 5th 1999. This example is fitted with a windshield and its colour is qu’un pédalier réglable. En 1996, le Spider est décliné dans une grey « Gris Titane » with a black and grey Recaro upholstery. As an version avec pare-brise afin de le rendre plus accessible et plus export vehicle, it is also equipped with an airbag. The alloy wheels polyvalent. A la fois dernière Alpine et première Renault Sport, le are optional. Amazingly, this Spider is a first hand and shows only Spider Renault était collector dès sa sortie et n’a toujours pas 3 390 kilometres on the odometer, mileage that seems original pris une ride, il n’a d’ailleurs presque pas connu de décote. Il est according to the dossier and the condition of the car. It is sold with en revanche promis à une excellente carrière en collection et doit all accessories including the soft top, the tonneau cover and the donc attirer dès à présent votre attention. aluminium case holding the service book and the owner’s manual. The battery was changed in March 2016 and the car had an oil Notre Renault Spider a été commandé neuf en Hongrie le 16 change prior to the sale. This grey colour was only available on the Juillet 1998 comme en attestent le bon de commande et la facture last year of production, which explains that only 307 examples were d’achat présents au dossier. Acheté par un luxembourgeois sold with the same setting. Its history, its low mileage, and its very expatrié, sa mise en circulation date du 5 Février 1999. De couleur good condition will attract any demanding sports car enthusiast. « Gris Titane » avec un intérieur Recaro bi-tons noir et gris, il Do not miss this opportunity, you might not have another one ! s’agit d’une version à pare-brise, doté donc du désembuage. En

146 « Pas de concessions pour un maximum de plaisir ! »

Marque : renault Modèle : Spider Millésime : 1999 Kilométrage : 3 390 km au compteur Motorisation : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 998 cm3 N° de châssis : VMKAF0HP518434504

Carte grise française / French registration 35 000 / 45 000 €

Un bel exemple du savoir-faire de Renault Sport Incontestablement un bon rapport «investissement/sensations » Une rare première main très faiblement kilométrée

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 147 361 1989 - MERCEDES 560 SL La série des SL de type R107 succède à la Pagode. Elle évolue de la capote en alpaga noire ou du hard-top assorti fourni avec d'un toit pagode vers un hard top concave tout aussi élégant. la voiture. L’équipement est très moderne, la voiture est dotée Il s'agit de la troisième génération des SL Mercedes présentée d’airbags, de la climatisation qui a été revue, de l’ABS, de la en 1971. Sa carrière sera d'une longévité exceptionnelle, elle direction assistée et d’une antenne électrique. Notre exemplaire a restera au catalogue pendant 18 ans. Ce roadster fera l'adoration tout récemment bénéficié d’une peinture neuve suite à une mise des américains qui absorberont à eux seuls les deux tiers de sa à nue de la carrosserie par un professionnel. Tout est fonctionnel production, elle sera l'apanage des réussites sociales dans les dans cette voiture dans un état bluffant pour un véhicule de 27 endroits les plus huppés du globe. La firme de Stuttgart a conçu ce ans. Côté habitacle, les moquettes et les assises de sièges ont roadster pour répondre aux normes sécuritaires d'outre atlantique, été repris et l’intérieur est vraiment très beau. De plus, les 4 pneus elle est dotée d'une grande capacité d'absorption des chocs au sont neufs. Le Carfax de la voiture retrace son historique depuis point d'être surnommée la «Panzerwagen» ou «voiture blindée». l’origine et permet de constater que cette voiture a régulièrement Comme souvent chez Mercedes la W107 fut une plateforme qui roulé gage de sa fiabilité. Sans être une sportive proprement dite, accueillit différents moteurs. En effet née avec le V8 de 3,5 litres ce cabriolet ne manque pas de souffle avec ses 227 chevaux.I l des 280 et 300 SE/SEL 3,5 de l'ancienne classe S, elle reçut par répond parfaitement aux plus exigeants en matière de fiabilité et la suite l'excellent 6 cylindres double arbre des 280 SE dès juillet d'agrément de conduite vous permettant de profiter de balades 1974 et le V8 de 4,5 litres de la 450 SEL en avril 1973. L'histoire au long court sereinement. Sa qualité de fabrication vous fera du SL type R107 est celle d'une montée en puissance. Jusqu'en voyager dans un confort Pullman la tête dans les étoiles. 1980, les SL vont voir leur puissance progressivement augmenter au fil des millésimes avec des améliorations techniques mineures. Introduced in 1971, the third generation of the Mercedes SL series, A partir de 1980, le SL 280 hérite d'une boîte mécanique à 5 the R107, came right after the successful Pagoda and will be rapports, tandis que de nouveaux moteurs sont montés. C'est available for 18 years. It was a real myth in the US; a true symbol ainsi que le V8 3,8 litres remplace le 3,5 litres, et le V8 5 litres of achievement, and two thirds of the production were sold across remplace le 4,5. Les puissances et couples progressent. En the Atlantic. The R107 was fitted with various engines, from the 1986, Mercedes livre sa dernière évolution à son marché fétiche: 2.8L six cylinders engine up to a 4.5 liters V8. In 1986, Mercedes la 560 SL qui sera d'ailleurs réservée au marché américain. Il est put exclusively on the American market the last evolution of the équipé d'une boite automatique, conformément aux attentes R107: the 560 SL, powered by a 5.6 liters V8 coupled with an des clients. Il a été livré avec un haut niveau d'équipement de automatic transmission, but also provided with leather seats, air série dont une sellerie en cuir, un système d'alarme, des airbags, bags and an ABS. This Mercedes 560 SL was built on September l'ABS. La voiture dispose d'une nouvelle suspension arrière et 1989, it is one of the last produced. It was delivered to its first d'un différentiel à glissement limité permettant de mieux gérer owner in Illinois, but the car is now registered in France. Its elegant le couple. Elle tirera sa révérence en 1989. Dans la lignée des color combination associates a dark grey paintjob to a light grey Mercedes SL, la génération de R107, bien fabriquée et agréable leather interior. It has a black soft top but the car is also sold with its à rouler, voit aujourd’hui tout logiquement ses prix grimper. original hard top. The equipment provided is quite modern as the car is fitted with airbags, air conditioning, ABS, power steering and Le modèle présenté est une très belle 560 SL de septembre 1989 power antenna. This car received a new complete paintjob, and the sans doute l'un des derniers exemplaires produits. Son origine est interior was refurbished as well. Everything works on this 560 SL, bien entendue américaine, il fut livré neuf dans l’Etat de l’Illinois. Il and all four tires are new. The Carfax helps retracing its history from dispose aujourd’hui d’une carte grise française. Grise anthracite the origin. The Mercedes R107 has recently started rising in prices avec un intérieur en cuir gris clair, notre Mercedes est d’une but they are still affordable. Those amazing roadsters provide an grande élégance. Ses passagers pourront au choix, s’abriter exquisite comfort while you can reach for the stars.

148 « Le roadster huppé qui a fait rêver l’Amérique »

Marque: Mercedes Modèle: 560 SL Millésime: 1989 Kilométrage: 147 742 miles au compteur Motorisation: 8 cylindres en V Cylindrée: 5 547 cm3 N° de châssis: WDBBA48D3KA101453

Carte grise française / French registration 25 000 / 35 000 €

Un style intemporel et une qualité germanique reconnue Une des classiques modernes les plus utilisables Le dernier modèle de la série dont la valeur ne fait que progresser

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 149 362 1974 - LOTUS EUROPA SPECIAL J.P.S. Les années 1960 voient apparaître de plus en plus d’autos a fait l’objet d’une réfection totale et en partie chez le spécialiste sportives issues de conceptions nouvelles. Du côté britannique, MMG en Auvergne. Revue au niveau du châssis et des parties Colin Chapman, ingénieur de génie, adapte le concept du moteur mécaniques, elle a également été repeinte il y a quelques années et central arrière selon ses propres principes : « light is right ». Le son état de conservation est tout simplement excellent. L’intérieur 46ème projet de la firme de Hethel est une voiture très en avance en simili de couleur sable, particulièrement fragile sur ce modèle, sur son temps avec un châssis poutre en acier, à carrosserie en est très bien conservé, tout comme la planche de bord en bois fibre de verre.E lle est motorisée par un ensemble moteur/boîte dont le logo JPS vous rappelle la fameuse série limitée et la rareté de Renault 16 TX de 1 470 cm3 qui permet à la voiture d’atteindre de l’objet. Elle est équipée du moteur Twin Cam de 1 558 cm3 environ 180 km/h, aidé par un Cx de 0,29 et une hauteur totale à culasses « big valves » développées par Lotus faisant culminer d’à peine un mètre qui favorise un centre de gravité extrêmement sa puissance à 125 chevaux. Son moteur est couplé à la boîte 5 bas. L’auto présentée en 1966 respire le sport-prototype et vitesses dont overdrive optionnel. Pour sa qualité, notre exemplaire demeure relativement spartiate, avec des vitres fixes, pas de fit même l’objet d’un reportage dans le magazine Rétroviseur en poignées de porte et une planche de bord dépouillée. La voiture 2014. Son poids extrêmement réduit et sa mécanique volontaire évoluera en 1971 avec l’apparition de la Type 54 ou Europa S2, confèrent à cette voiture une efficacité redoutable. Cette étonnante qui adopte des vitres coulissantes, une carrosserie boulonnée, une et peu courante voiture vous procurera des sensations uniques planche de bord en bois et des sièges réglables. On lui reproche à son volant en ne manquant pas de vous rappeler l’ambiance cependant toujours le manque de noblesse de sa mécanique. des sport-prototypes du début des années 1970. Ne laissez pas Lotus va y remédier avec la nouvelle série de cette étonnante pièce s’enfuir cette chance d’acquérir un exemplaire d’Europa dans sa d’ingénierie, l’Europa Twin Cam Special, Type 74. Celle-ci est munie configuration la plus rare et la plus désirable. d’un moteur Ford de 1558 cm3 et deux carburateurs double corps Dell’Orto aménagé par Lotus avec deux arbres à cames en tête This wonderful Lotus Europa Special was delivered on August développant 115 chevaux et permettant à cette petite bombe de 5th 1974. Its beautiful black paintwork is associated with golden tutoyer les 200 Km/h. En 1973 apparaît enfin la version « Big valves John Player Special decals. Its chassis number 7310 would testify », ultime évolution dont les plus grosses soupapes font culminer la that the car was built on October 1973 at the Ethel plant. It was puissance à 125 chevaux. En toute fin de carrière, Lotus éditera delivered new in France by importer Polymark to a medic living une série limitée à 100 exemplaires aux couleurs du sponsor John in Clermont Ferrand. This man kept the car until 2015, when he Player Special pour commémorer les victoires en Formule 1. Agile sold it to its current owner. It is therefore a second hand. After et généreuse en sensations, elle a su conquérir son public avec the car was stored for many years, it went recently though a près de 10.000 exemplaires vendus. Elle propulsera l’artisan de comprehensive restoration completed by MMG in Auvergne. The Hethel au rang de constructeurs de renom dont le génial fondateur chassis and the mechanics were restored, a new paintjob was laissera une marque indélébile dans le monde l’automobile. done as well and the car is now in excellent condition. Its sand La voiture que nous présentons à la vente est une superbe Lotus interior and the leatherette upholstery have been kept in very good Europa Special immatriculée pour la première fois le 5 août 1974. shape. Our Lotus Europa is fitted with the 1,558cc Twin Cam Dans sa célèbre livrée noire à liserés or John Player Special, son engine with its « big valves » heads producing 125 bhp and a five numéro de châssis commençant par 7310 indiquerait que la speeds gearbox, overdrive included. Its low weight and its sporty voiture serait sortie des ateliers de montage d’Ethel en octobre engine give this car true efficiency on the road. Our very nice car 1973. Cette voiture aurait ensuite été achetée neuve auprès de was featured in Rétroviseur for the « special British cars » edition l’importateur Polymark par un médecin de la région de Clermont- in 2016. This astonishing Lotus Europa will provide you exquisite Ferrand. Ce dernier a conservé l’auto jusqu’en 2015, date de sensations. Presented in its most desirable configuration, it is a rachat par l’actuel propriétaire, faisant de cette voiture une true opportunity. Don’t let it pass! deuxième main. Après être restée longtemps sans rouler, la voiture

150 « L’anglais Colin Chapman met toutes ses forces pour l’Europe »

Marque : Lotus Modèle : europa Special Millésime : 1974 Kilométrage : 32 810 km au compteur Motorisation : 4 cylindre en ligne Cylindrée : 1558 cm3 N° de châssis : 73101303Q

Carte grise française / French registration 32 000 / 38 000 €

Une jolie voiture de sport reflétant tout le savoir-faire de Lotus Le concept du « light is right » dans sa plus pure expression Un exemplaire rare dans sa meilleure configuration et en très bel état

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 151 363 1964 - JAGUAR MK X 3.8L L’année 1961 signe l’avènement d’une nouvelle ère pour Notre exemplaire propose une robe marron associée à un bel le constructeur de Coventry. Alors que la Jaguar Type-E intérieur en cuir beige. Les boiseries qui complètent l’ensemble révolutionne le segment des voitures de sport, le reste de la sont de qualité correcte et l’espace intérieur est accueillant. gamme va lui aussi être remanié. La MK X succède logiquement Sans être parfaite, cette voiture est en bon état général et sa à la vieillissante berline MK IX aux lignes baroques. Le gabarit de présentation cosmétique est satisfaisante, à l’image des chromes la nouvelle limousine Jaguar est statutaire, il s’agit toujours de et des joints qui présentent bien. La voiture bénéficie d’un la plus grande Jaguar produite. Ses lignes sont harmonieuses, historique stable et traçable grâce aux copies des précédents tout en rondeurs, et la ceinture de caisse en arc de cercle lui titres de circulation. Livrée en 1964, elle eut un propriétaire de offre un dynamisme indéniable. Les quatre phares avant 1969 à 1979, puis un autre de 1979 à nos jours. C’est ce dernier deviendront quand à eux la nouvelle signature stylistique de la qui, amoureux du modèle entreprit lui-même une restauration marque. Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne de au long cours. Une ligne d’échappement en inox fut également 3.8L fort de 265 chevaux permettant à la limousine d’atteindre installée à cette occasion. La voiture fonctionne bien mais une 194 km/h, une performance sur ce segment. La MK X sera révision de la direction assistée est à prévoir. Cette voiture est également la première Jaguar à adopter une suspension arrière toujours équipée de son moteur d’origine d’une cylindrée de 3,8L indépendante, héritée de la Type-E. Elle est disponible au choix et de sa boite de vitesses manuelle avec overdrive. En plus de son en boite manuelle ou automatique, les deux avec un overdrive dossier de factures, elle est équipée de son manuel de service en optionnel. Le marché principal de la MK X étant les Etats-Unis, français. Dans sa version 3,8L et en conduite à gauche, la Mark l’intérieur s’avère être raffiné. L’assemblage est de haut standing X ne fut fabriquée qu’à 3 846 exemplaires, faisant de cette reine et mêle à une sellerie en cuir des inserts en bois précieux. La de la route une voiture exclusive et raffinée à tous points de vue. banquette arrière est particulièrement accueillante et fait face à des tablettes en bois, une caractéristique qui fait écho aux This elegant MK X was delivered on June 26th 1964. It is one rare Rolls Royce contemporaines. En 1964, le six cylindres 3.8L est French example, as it was sold by the Etablissements Delecroix, progressivement remplacé par le 4.2L, avant que la MK X ne the official importer in France. We need to clarify that a second MK soit modernisée par quelques retouches esthétiques en 1966. X parts car will be provided. Our MK X is brown and has a beige Son appellation devient alors 420G. Sur ces cinq années de leather upholstery. The wooden trims are in fair condition. Whilst production, la Jaguar MK X s’est écoulée à 18 519 exemplaires, the car is not perfect, it is in good overall condition. It has a steady en deçà des attentes du constructeur britannique. Rares en history as proven by its dossier: it has had only two owners since bon état, elles retrouvent progressivement un public d’amateurs 1969. The last one purchased it in 1979 and restored the Jaguar avertis, désireux de retrouver les sensations exquises de confort over a long time period. A stainless steel exhaust was installed as et les réelles qualités dynamiques qu’offrent les MK X. well. The car drives well although the power steering needs to be serviced. It is a matching numbers car that still retains its original La voiture présentée est une élégante MK X mise en circulation le 3.8L engine and the gearbox features the optional overdrive. It will 26 juin 1964. Elle est un des rares exemplaires à avoir été vendu also be delivered with its service manual along with maintenance neuf en France par les établissements Delecroix, importateur de bills. Only 3,846 3.8 Litres Jaguar MK X were sold, which makes la marque. Il est important de préciser que celle-ci sera vendue this road queen a very exclusive vehicle. avec une seconde MK X non roulante, entièrement à restaurer.

152 « La vision du grand luxe automobile selon Jaguar »

Marque : Jaguar Modèle : MK X Millésime : 1964 Kilométrage : 30 010 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3 781 cm3 N° de châssis : 353522DN

Carte grise française / French registration 15 000 / 20 000 €

A son volant ou à son bord, le confort et la douceur sont de mise Toute la tradition et le savoir-faire de Jaguar en matière de haut de gamme Un lot de deux MK X particulièrement attractif sur un marché restreint

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 153 364 1959 – MESSERSCHMITT KR 200 KABRIO A la suite de la Seconde Guerre Mondiale et alors que le plan gris, sa livrée est très élégante. L’ensemble est complété d’une Morgenthau tentait de réduire à néant l’industrie allemande, capote bordeaux en alpaga. Elle fut acquise par son propriétaire, l’ingénieur Willy Messerschmitt, fameux constructeur d’avions, amateur de microcars, en 2009. Ce dernier a réalisé sur cette s’orienta vers l’industrie automobile. Il fit pour cela appel à Messerschmitt une restauration intégrale et de haut niveau. A ce l’ingénieur Fritz Fend qui avait commercialisé des véhicules titre, la voiture fut intégralement démontée et le châssis a été mis légers destinés aux personnes handicapées. La Messerschmitt à nu. Le moteur a également été reconditionné. Une liste détaillant KR 175 pour Kabinenroller ou « scooter à cabine » de 175 cm3 fut les pièces utilisées lors de la restauration sera remise à l’acheteur présentée au Salon de Genève en 1953 et fit forte impression : les ainsi qu’un important dossier de photos détaillant les différentes besoins en petites voitures économiques étaient alors importants. étapes de la remise en état. Notre exemplaire est toujours doté de Evoquant un fuselage d’avion, ce tricycle pouvait accueillir deux son moteur monocylindre Sachs conforme à la monte d’origine et personnes en tandem. L’accès se faisait par une verrière de est en parfait état de fonctionnement. N’ayant que très peu roulé cockpit basculant sur le côté à l’image du chasseur ME 109. La depuis sa restauration, elle se présente tout simplement dans un mécanique monocylindre à deux temps était d’origine Sachs et la excellent état général, intérieur comme extérieur. Cette voiture a Messerschmitt gagnera en puissance en 1955 avec le montage aussi fait l’objet d’une expertise. L’allure extraordinaire et sans d’un bloc de 191 cm3 produisant 9.5 chevaux accouplé à une équivalent de cette Messerschmitt, son cockpit basculant et son boite de vitesses à 4 rapports. Grâce à sa conception légère, guidon sont à eux seuls des éléments qui vous feront voyager elle aussi héritée de ses racines aéronautiques, la voiturette était dans une atmosphère unique. Son parfait état et sa configuration parfaitement utilisable, capable d’atteindre les 85 km/h. L’intérieur lui offrent des atouts indéniables, elle représente une opportunité était très bien fini compte tenu des attentes pour un tel véhicule. rare à ce niveau de prix. Ne la laissez pas s’envoler ! Inspiré de la moto, un guidon remplace le volant et le sélecteur de boite de vitesse est, lui aussi, similaire aux deux roues. Une This microcar was delivered in 1959. It is a highly desirable dark version découvrable de la KR 200 était également disponible au grey Messerschmitt KR 200 Kabrio fitted with a maroon leatherette catalogue. Elle permettait de profiter les cheveux aux vents de upholstery and alpaca soft top. Its current owner, a microcar cette voiturette, mais protégeait également de « l’effet de serre » enthusiast, acquired it in 2009. He then started a comprehensive généré par le cockpit en plexiglas. A la croisée des mondes de restoration and disassembled the entire vehicle. This frame off l’aviation, de la moto et de l’automobile, la Messerschmitt KR 200 restoration included the rebuild of the engine and the body was est un véhicule atypique dans lequel on ne peut passer inaperçu. sanded to bare metal. A document lists each part that was used in Devenues rares, elles sont désormais très recherchées, tout order to fulfil the work done, and a full dossier of picture as well as comme beaucoup de « microcars », devenues un symbole de la an expert assessment will be given to its buyer. This Messerschmitt mobilité abordable de l’après-guerre. still has its period correct Sach engine which works perfectly. The car was barely driven since the work was done, which explains its L’exemplaire que nous présentons fut mis en circulation en outstanding condition, both inside and outside. Its incredible looks 1959, il s’agit d’une version KR 200 Kabrio, certainement la and some amazing features such as the handlebar and the canopy variante la plus recherchée du modèle. De couleur gris « canon will throw you into another atmosphere. Being near perfect, it is a de fusil » associé à un intérieur en skaï bordeaux à passepoil rare opportunity with such an attractive estimation.

154 « Un objet roulant bien identifié »

Marque : Messerschmitt Modèle : KR 200 Kabrio Millésime : 1959 Kilométrage : 18 780 km au compteur Motorisation : Monocylindre deux temps Cylindrée : 191 cm3 N° de châssis : 71703

Carte grise française / French registration 28 000 / 33 000 €

Un engin hors normes qui fait voyager autrement Un capital sympathie énorme pour une voiture incroyable Un exemplaire intégralement restauré sans compter

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 155 365 1939 - MATFORD V8 F92 A CABRIOLET Issue de l’association en 1934 du constructeur français Mathis et son couvre-capote en bon état sont en alpaga noir. Charme du géant américain Ford, la marque Matford diffusera en France supplémentaire, celle-ci peut se mettre en position intermédiaire pendant ses sept années d’existence, des voitures à l’allure et donner à cette Matford une configuration Landaulet. L’état américaine mais adaptées à un marché européen. La type F92 cosmétique général de la voiture sans être parfait est extrêmement A sera l’aboutissement de ce projet et verra le jour en 1939. Sa satisfaisant et s’explique par la qualité de la restauration réalisée conception est d’origine américaine et son dessin inspiré des dans le passé. Son dossier d’historique remonte à 1983, date Mercury et autres Lincoln reprend les codes stylistiques qui firent à laquelle elle est acquise par un collectionneur qui va mener le succès de ces modèles haut de gamme aux Etats-Unis. Son le projet d’une restauration complète depuis le châssis. A long capot est précédé d’une calandre profilée surmontée d’un cette occasion, le moteur est démonté et complètement refait, élégant sigle V8, tandis que les phares sont incorporés dans les la carrosserie ainsi que les garnitures ont été complètement ailes avant. Le pare-brise en deux parties ajoute un surplus de remises en état. Cette réfection est documentée par un charme typique des années 1930. Sous le capot, un moteur V8 reportage photo et d’un carnet détaillé écrit par son propriétaire de conception américaine cubant 2 225 cm3 pour 60 chevaux est qui permettent de juger de l’étendue des travaux. Le dossier de accouplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports. Souple la voiture est complété de factures, de la revue technique et du et robuste, il propulse la F92 A à près de 120 km/h, une vitesse manuel d’entretien. Son actuel propriétaire en fit lui l’acquisition plus que respectable pour l’époque. Le châssis est dans une en juillet 1989 et la conserva jusqu’à aujourd’hui. Il est précisé configuration simple, l’essieu arrière est rigide au même titre que que la voiture sera livrée avec quelques pièces complémentaires l’avant, et les freins sont à câble. A l’intérieur, une belle banquette comme des enjoliveurs de roues ou des globes de phares. Cette en simili accueille ses occupants, qui font face à un volant à trois charmante Matford ne pourra vous laisser indifférent et son V8 branches stylisé et à un bloc compteur rectangulaire de marque endormi n’attend que de reprendre des tours. Jeager. Déclinée à la fois en berline et en cabriolet, la Matford type F 92 A ne fut produite que durant l’année 1939, la dernière This Matford F92 A convertible was built only over the year 1939. année de production, puisque cette dernière fut interrompue par It is coming out of a long time storage and is extremely rare. A full la guerre pour ne jamais reprendre. Moins de 500 exemplaires mechanical check up will be necessary in order to enjoy it as it has auraient été construits, toutes carrosseries confondues, faisant not been driven for about 20 years. It is a gorgeous car with its de la F92 A un véhicule extrêmement rare sur nos routes. Alliant beige paint and its maroon leatherette upholstery. Its soft top is le savoir faire français et les moyens techniques américains, cette interesting as it can open as a Landaulet and is in good condition. voiture est un intéressant témoignage historique. The soft top cover in black alpaca is in good condition. This Matford is in very good condition, it has been very well restored in the past. La voiture que nous vous proposons est une ravissante F92 A We can track its history until back in 1983, when it was acquired by cabriolet de 13CV produite uniquement en 1939. Cette voiture qui an enthusiast who led the frame-off restoration, no expense was fut intégralement restaurée par le passé est une véritable rareté, spared. The engine was taken apart and fully rebuilt, the body was sortie de garage. Afin de redonner vie à cette belle endormie, son entirely remade. This restoration is detailed by a dossier of pictures, futur acquéreur devra en effet procéder à une complète remise en parts bills and a book in which the owner consigned every step of route, celle-ci ayant été immobilisée dans de bonnes conditions the work. The car is also provided with its maintenance manual pendant près de 20 ans. La voiture présentée ne manque and other brochures. Its current owner purchased our Matford in cependant pas d’allure avec sa robe beige et son intérieur en 1989 and kept it until today. Some extra parts such as hubcaps simili et passepoils bordeaux. Les moquettes intérieures de and headlights will be delivered with the car. You won’t be able to couleur marron sont flatteuses et donnent un aspect plus cossu resist this charming vehicle and its V8 is waiting for you to get back à l’intérieur. En plus de la banquette avant, sa petite banquette on the road. arrière permet d’accueillir un à deux passagers. Sa capote et

156 « Née de l’alliance franco-américaine avant la guerre »

Marque: Matford Modèle: F 92 A 13 CV Cabriolet Millésime: 1939 Kilométrage: 61 711 km au compteur Motorisation: 8 cylindres en V Cylindrée: 2 225 cm3 N° de châssis: 6906

Carte grise française / French registration 17 000 / 22 000 €

Le talent de Mathis associé à l’ingénierie de Ford Une jolie page d’histoire automobile qui mérite de reprendre la route Un cabriolet élégant et rarissime

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 157 366 1983 - FERRARI MONDIAL QUATTROVALVOLE Faisant suite à la Dino 308 GT4, dessinée par Bertone, la Ferrari l’aura conservée jusqu’à récemment. Elle se présente avec une Mondial remplira son rôle dans la gamme tout au long des années belle cosmétique générale, tant en carrosserie qu’au niveau de 1980 et jusqu’au début des années 90, offrant aux amateurs de l’habitacle. Chose rare sur une Mondial, celle-ci est dotée d’un toit la marque 4 places à bord. Persuadé de la viabilité d’une GT ouvrant électrique qui est en parfait état de fonctionnement. Elle quatre places à moteur central arrière, c’est avec Pininfarina possède également sa trousse à outils, un autoradio Blaupunkt qu’Enzo Ferrari va renouer pour le dessin de la Mondial. Bien d’époque et la climatisation. Autre élément appréciable, elle a qu’étant une automobile complètement nouvelle, le designer bénéficié d’une très importante remise à niveau mécanique en avril reprend l’aspect général de la 308 GT4. La ligne va être affinée et 2016 comprenant le remplacement des courroies de distribution, mise aux standards des années 1980: pare chocs enveloppants, ainsi qu’une révision des freins, de la climatisation, de la pompe grilles d’aération latérales, phares escamotables. La carrosserie à essence et du refroidissement entre autres. La batterie a repose sur un châssis tubulaire, dont l’empattement allongé également été changée. Le montant des travaux est conséquent de dix centimètres, rend la Ferrari Mondial plus habitable que et s’élève à près de 10 000 euros. Cette voiture dans un bon sa devancière. Posé sur un nouveau berceau démontable état général de présentation est une séduisante opportunité supportant le moteur, la transmission et la suspension arrière, le d’accéder au mythe Ferrari. Dans sa déclinaison Quattrovalvole, reconnu V8 à quatre arbres à cames en tête identique à la Ferrari cette Mondial ne fut produite qu’à 1 145 exemplaires en coupé. 308 GTBi est implanté transversalement en position centrale Véritable Ferrari à 4 places dotée d’un moteur central arrière dont arrière. Il développe à l’origine 214 chevaux, puissance qui la cote d’amour ne cesse de progresser, la Mondial permet de évoluera progressivement avec la série Quattrovalvole à 240 cv, concilier sportivité, vie de famille et passion automobile. Faites puis à 270 cv avec la 3.2 Mondial pour culminer à 300 cv avec la plaisir à tous vos proches, roulez en Ferrari. Mondial T. Favorisant l’habitabilité et le confort, la Ferrari Mondial s’offre quatre sièges indépendants en cuir Connolly, un volant This Ferrari Mondial coupe Quattrovalvole was sold in Italy in 1983. trois branches arborant le Cavallino Rampante et la vaste surface It features a very rare blue paintjob and a cream upholstery on vitrée offre une luminosité des plus appréciable. La grille de levier brown carpets. According to its current owner, this car would be de vitesse en métal rappelle les origines sportives de la marque. a third hand, as the first owner would have sold it in 1990 to the Produite à 6 124 exemplaires toutes versions confondues de second, who kept it until 2016. It is in good overall condition and 1980 à 1993, la Ferrari Mondial aura su trouver son public. Avec is originally equipped with a very rare electric opening roof, which le regain d’intérêt pour les Ferrari de la décennie 1980, ce modèle is fully functional. It also has its original toolbox, a period correct devient lui aussi de plus en plus difficile à trouver en bon état. Blaupunkt radio and air conditioning. An extensive service was done on April 2016 and included the replacement of the timing La Ferrari Mondial que nous vous proposons est une version belts, as well as the brakes, the fuel pump, the radiator and the coupé Quattrovalvole mise en circulation en Italie, en 1983. Cette air conditioning was refilled. The battery was also changed, and voiture dispose d’une belle et rare livrée combinant une peinture total bills reached almost 10 000 Euros. Only 1 145 Ferrari Mondial bleue à un intérieur en cuir crème et à des moquettes couleur coupe Quattrovalvole were made, and this configuration is very tabac. Cette Mondial n’aurait connu que deux propriétaires unusual. It is a real four-seater that you can enjoy with your family. jusqu’en 2016, le premier l’ayant cédée en 1990 au second qui Please them, please yourself, drive a Ferrari.

158 « 4 soupapes par cylindres pour 4 passagers aux anges »

Marque : Ferrari Modèle : Mondial Quattrovalvole Millésime : 1983 Kilométrage : 50 200 km au compteur Motorisation : V8 Cylindrée : 2 927 cm3 N° de châssis : ZFFLD14B000045193

Carte grise italienne / italian registration 30 000 / 40 000 €

Une Mondial Quattrovalvole à la livrée rare et séduisante La Ferrari 4 places des parfaits compromis Un exemplaire qui vient tout juste d’être révisé

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 159 367 1971 - CITROEN SM Dévoilée au salon de Genève en 1970, la SM, pour projet S de 136 000 kilomètres. La carrosserie est en très bon état Maserati, frappe par sa ligne novatrice que l’on doit à Robert général, tout comme l’habitacle et la sellerie ayant tous trois Opron. Inspirée par le vent, ses lignes tendues offrent à la SM bénéficié d’une restauration il y a une dizaine d’année. La un dynamisme unique. Son excellent Cx de 0.46 est le résultat mécanique a elle aussi bénéficié de soins réguliers depuis son d’un important travail en soufflerie qui dicte l’esthétique globale, remplacement. La voiture n’a parcouru depuis sa restauration dont on retiendra des voies arrière plus étroites qu’à l’avant et que peu de kilomètres et a donc conservé un bel état de une batterie de six phares à correction automatique dont deux présentation. Dotée d’une documentation complète, notre directionnels couverts par une paroi en Plexiglas. Profitant du exemplaire sera notamment vendu avec son manuel d’utilisation, rachat de Maserati par Citroën en 1968, la SM bénéficie sous son manuel de réparation ainsi que sa housse et le double des le capot, d’un tout nouveau bloc V6 double arbre marqué du clefs. Désormais vivement recherchées, les SM deviennent trident et d’une cylindrée de 2 670 cm3. Développé par Alfieri plus rares sur le marché. Elles restent considérées comme et produisant 170 chevaux, il permet à la SM d’atteindre pas l’aboutissement de la haute couture automobile par Citroën. Sa moins de 220 km/h, la plaçant au niveau de ses solides rivales ligne et son intérieur restent impressionnants de modernité et sa allemandes. Reprenant les suspensions hydropneumatiques de mécanique, capricieuse à ses débuts, est désormais à l’abri des la DS, elle garde ce confort cher à Citroën et la nouvelle direction troubles grâce à de nombreux spécialistes du modèle. En très Diravi à rappel asservi lui permet de soutenir une vitesse élevée bon état général, et présentée à une estimation attractive, notre avec la plus grande facilité. Son intérieur est également très SM est une excellente opportunité de gouter à l’excellence de Sa moderne, avec notamment des cadrans de compteurs ovoïdes, Majesté. Sa cote future vous donnera raison d’avoir succombé… assortis à la forme du volant. Les sièges au design « cartouchière » sont aussi agréables à l’œil que confortables pour le plus grand Introduced at the 1970 Geneva Motor Show, the Citroen SM made plaisir des quatre passagers que la SM peut accueillir. En 1973, quite an impression thanks to its modern body designed by Robert le moteur sera équipé d’une injection électronique Bosch et une Opron. Taking advantage of Maserati’s takeover by Citroen, a boite de vitesse automatique sera aussi par la suite proposée brand new 170 bhp V6 engine engineered by Alfieri gave the SM au catalogue. Seuls 12 920 exemplaires seront vendus sur cinq astonishing performances, it was then able to compete with most années de production. Aujourd’hui de plus en plus recherchées, german standards. Its interior was outstanding and featured ovoid les SM bénéficient d’un regain d’intérêt croissant. Synthèse gauges and steering wheel, and four beautiful and comfortable parfaite entre modernité, confort et performances, la SM est une seats. Only 12 920 Citroen SM were made over five production vraie GT qui n’a pas pris une ride. Un vrai must de l’industrie years, which explains its rarity. They are a perfect synthesis automobile française. between technology, performances and comfort, a true must have from French car industry. Our Citroen SM was delivered on Notre Citroën SM, l’une des premières produites, a été mise en January 4th 1971. It is painted with a nice blue « Bleu Platine » over circulation le 4 Janvier 1971. Elle se présente dans une livrée a grey leather upholstery. It is fitted with three Weber carburettors. associant une carrosserie « Bleu Platine» avec un intérieur en Its dossier includes maintenance bills since 1986. That year, the cuir gris. Il s’agit d’une recherchée version à trois carburateurs engine was changed by Citroen, and we still have the warranty Weber. Son dossier bien doté, résume l’ensemble de l’entretien coupon. This car has had two owners since 1993, and the current de notre SM depuis 1986. A cette date, le moteur fut changé one purchased it in 2002. Its stable history allows us to certify an pour un neuf en concession Citroën, la carte de garantie de cette original mileage of 136 000 kilometres. The body as well as the époque est d’ailleurs toujours présente. N’ayant connu que deux interior are in very good shape as they were restored about ten propriétaires depuis 1993 dont l’actuel en 2002, elle a l’intérêt years ago. Sold with a full documentation, the car will go with the de présenter un historique particulièrement stable. Affichant owner’s manual, its maintenance manual, its slipcover and the two aujourd’hui un peu moins de 36 000 kilomètres au compteur, sets of keys. This outstanding Citroen SM is a good opportunity son dossier nous permet de corroborer un kilométrage réel before its price rise for good.

160 « Les deux lettres de noblesse de sa Majesté Citroën »

Marque : Citroën Modèle : SM Millésime : 1971 Kilométrage : 36 000 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en V Cylindrée : 2 670 cm3 N° de châssis : 00SB0835

Carte grise française / French registration 20 000 / 30 000 €

La référence française en matière de Grand Tourisme Automobile Une SM à l’historique stable et particulièrement séduisant Une voiture dont la cote monte réellement en régime

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 161 368 1943 – JEEP WILLYS MB Si l’origine de son nom reste toujours inconnu, la Jeep est entrée un Go Devil construit sous licence en France. Notre Jeep vient dans le dictionnaire mondial pour identifier le véhicule 4x4 qui a de bénéficier d’une révision générale chez le professionnel Jeep libéré le monde, promesse d'un voyage extraordinaire. Alors que Village, comprenant la réfection de l’allumage, des joints spi et la guerre menace, le gouvernement américain effectue un appel une batterie neuve. Notre Willys est saine et les soubassements d’offre pour un véhicule léger, polyvalent et efficace. Bantam, ne présentent pas de traces de corrosion apparente. N’arborant Ford et Willys y répondront et si le premier fournit le prototype aucuns marquage extérieur, elle offre de plus la possibilité à son le plus concluant, ce sont Willys puis Ford, du fait de capacités futur acquéreur de la personnaliser selon ses envies, ou bien de de production supérieures qui se chargeront de la production de la laisser telle quelle. Elle est dotée de nombreux accessoires tels masse du nouveau 4x4. C'est un véhicule à usage multiple, à que sa pelle, sa hache, un jerrycan, sa roue de secours et sa quatre roues motrices, servant au transport du personnel ou du manivelle. Sa sellerie ainsi que sa capote en toile sont conformes matériel et particulièrement apte aux missions de reconnaissance au modèle et en bon état. Connue de tous, la Jeep s’est forgée et de liaison. La carrosserie est découverte et la capote est pendant la guerre une réputation de tout terrain hors pair. Le amovible. Le pare-brise peut être rabattu sur le capot ou son modèle n’a depuis cessé d’évoluer, mais la MB demeure l’origine vitrage relevé sur l'extérieur. La roue de secours se trouve à d’un mythe qui aujourd’hui encore émeut et ne laisse personne l'arrière du véhicule où est fixé également le crochet d’attelage. indifférent. Les modèles originaux sont aujourd’hui rares et Le moteur est un quatre cylindres « Go Devil » en ligne d'une jouissent d’une inaltérable cote d’amour. Vous allez adorer rouler cylindrée de 2 199 cm3 alimenté par un carburateur simple corps dans ce symbole de liberté ! développant 60 cv à 3 600 t/mn. La boîte de vitesses comporte trois rapports plus un réducteur qui permet les évolutions en This Willys MB is an American version that was built in 1943 as terrain varié et une boite de transfert permettant de passer de shown by its serial number 244009. Its military « Olive Drab » deux à quatre roues motrices. La direction est à vis et galets, les paintwork throws you back straight to the 1940’s. Acquired by its suspensions avant et arrière sont à essieu rigide, à lames et le current owner on September 2010, its chassis is original, so are freinage est assuré par des tambours. La jeep peut en vitesse de the front and rear axles. The car was repacked at La Maltournée pointe dépasser les 100 km/h. Par sa polyvalence, la Jeep est « which indicates that it was used by the French military after the l’engin à tout faire » de l’armée américaine. Déclinée en version Second World War. It was there upgraded to a 12 volts electric six places, amphibie, blindée ou encore en version ferroviaire, elle system and it received a French « Go Devil » engine that was built aura été l’un des trois principaux outils ayant permis la victoire sur under licence. Our Jeep went through an overall service including l’Allemagne Nazie selon le Général Eisenhower. the ignition system, oil seals and a new battery. The famous professional Jeep Village completed the job. This Willys is very Le modèle présenté est une version d’origine américaine de 1943 clean, it shows no signs of rust on the chassis or underneath the comme en témoigne son numéro de série 244009. Sa livrée body. As it has no inscriptions painted on it, the purchaser may militaire « Olive Drab » vous replonge instantanément dans les choose the configuration of his Jeep Willys, he might also keep it années 1940. Achetée par son propriétaire actuel en septembre as it is as well. It is fitted with many accessories such as a shovel, 2010 à un collectionneur angevin, elle est dotée, point important, an axe, a jerry can, a spare wheel and its crank handle. It is also de son châssis ainsi que des ponts avant et arrière d’origine equipped with hessian upholstery and soft top that are similar to américaine. La voiture ayant été reconditionnée à La Maltournée, original specification. The Willys MB is known in the entire world on peut ainsi supposer qu’elle a poursuivi sa carrière militaire au for being an extraordinary all roads, and this original example is sein de l’armée française. Elle y a notamment été convertie en 12 remembered as the vehicle that won the war. It is a true piece of volts pour plus de simplicité à l’utilisation et son bloc moteur est history and symbol of liberty.

162 « La voiture à tout faire qui libéra le monde »

Marque : Willys Modèle : Jeep MB Millésime : 1943 Kilométrage : 2 130 miles au compteur Motorisation : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 2 199 cm3 N° de châssis : 244009

Carte grise française / French registration 15 000 / 25 000 €

Une calandre mythique devenue symbole de liberté Le fantastique 4X4 américain au capital sympathie international Un exemplaire de 1943 dans une agréable patine

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 163 369 1971 - JAGUAR XJ6 S1 2.8L Au milieu des années 1960, la gamme des berlines Jaguar 2015, accompagnés d’une révision générale et de la rectification comprend 4 variantes: la 240, la 340, la 420 et la S-Type. Dans du volant moteur. L’allumage, la géométrie ainsi que divers un souci d’harmonisation, la firme de Coventry lance la XJ6 en ajustements ont aussi été effectués en 2016 chez le professionnel 1968. Son style est en totale rupture avec ses ainées, délaissant Targa Florio Garage près de Lisbonne. Fait rare, elle est munie de les rondeurs typées pour une carrosserie plus pure et élancée. son carnet d’entretien ainsi que de son manuel d’utilisation en La ligne est très moderne, mais on note néanmoins une calandre français. Son intérieur est très propre, les assises, les moquettes cernée par les quatre feux ronds apparus sur la MK X. Elle est et le tableau de bord sont en excellent état. La cosmétique du six motorisée par un six cylindres en ligne XK à double arbre à cames cylindres est également très soignée et les sous-bassements ne en tête de 2.8 L ou par un 4.2 L similaire à celui de la Type E. Ils présentent pas de traces de corrosion. Cette belle berline qui se étaient accouplés au choix à une boite de vitesses manuelle avec trouve être peu courante dans la configuration présente est dans overdrive en option ou à une boite automatique Borg Warner. La un bel état de présentation. Emblématique berline de la marque, XJ6 reprend le train arrière indépendant de la Type E, elle offre la XJ6 dans sa première configuration devient recherchée mais des qualités routières indéniables et un confort exemplaire tout en les exemplaires encore sains et entretenus correctement sont étant efficace en conduite dynamique. Principalement destinée devenus difficiles à trouver. Offrant un agrément de conduite fort aux longs parcours, elle possède deux réservoirs d’essence appréciable et une esthétique typique des années 1970, elle est dont le remplissage se fait par deux trappes au-dessus des ailes un modèle prestigieux « accessible ». Une véritable opportunité arrière. L’intérieur fait preuve d’un classicisme cher à Jaguar, pour celui qui voudrait goûter aux plaisirs uniques de l’automobile avec un tableau de bord recouvert de bois, des sièges en cuir britannique, ou pour tout passionné de la marque au félin. confortables et des inserts en aluminium. Les interrupteurs à basculent rajoutent une touche de charme bien anglais et la This is a nice XJ6 Series 1 built in 1971. It would have been delivered direction assistée était offerte en série. En 1972, un V12 est new in France before it was exported to Portugal. Its beige colour également disponible, et la production de la Série 1 s’achève is associated with a tan interior and upholstery, and the car is fitted en 1973 après 82 201 exemplaires construits. Véritable succès with the rare 2.8 Litres inline six that is here coupled with a manual commercial à l’époque, les Jaguar XJ6 ont souffert de la décote gearbox and optional Laycock overdrive. In good overall condition, rendant les modèles en bon état de plus en plus rares. Les Séries the car benefitted from many services, such as the brakes, the 1 sont aujourd’hui les plus recherchées ; elles offrent la ligne la clutch and the exhaust line that were replaced in 2015 and the plus pure et un intérieur typiquement Jaguar qui ne peut que faire ignition, the wheel alignment and a major check in 2016. The chavirer tout gentleman raffiné. professional Targa Florio Garage near Lisbon, Portugal did all this work. Important fact, this car is delivered with its original service La voiture présentée est une jolie XJ6 Série 1 sortie des chaines de manual and owner’s manual. Its inside is in very good condition; the production en 1971. Elle aurait été vendue neuve en France avant upholstery, the carpets and the dashboard are great. The engine de quitter le pays pour le Portugal. De couleur beige associée à looks very good as well, so does the chassis, which does not show un intérieur en cuir fauve perforé, elle est équipée du rare moteur any sign of rust. Four white wall tires add a charming style to this 2.8 litres, qui est ici accouplé à une boite de vitesses manuelle et wonderful four-door saloon. This amazing XJ6 first Series is now munie de l’overdrive Laycock optionnel. En bon état général, cette sought after but good examples have become rare. Its driving skills voiture a fait l’objet de nombreux soins mécaniques récents. Les and its typical 1970’s look make this prestigious and affordable car freins, la ligne d’échappement et l’embrayage ont été changés en a true opportunity to taste the unique British cars delight.

164 « La XJ6 perpétue la tradition du raffinement made in Jaguar »

Marque : Jaguar Modèle : XJ6 S1 Millésime : 1971 Kilométrage : 35 670 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 2 792 cm3 N° de châssis : 1G55484DN

Carte grise portugaise / Portuguese registration 10 000 / 15 000 €

Une série « XJ » à succès, unanimement reconnue pour son raffinement Une luxueuse voiture de collection pour un prix abordable Un exemplaire attirant pour goûter aux charmes de Jaguar

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 165 370 1987 – MITSUBISHI STARION 2600 TURBO Si l’on connait Mitsubishi pour sa fameuse sportive « Lancer » , la de vitesse. En bon état général, la peinture bien que légèrement marque japonaise a pour autant toujours développé des modèles patinée présente bien. L’intérieur est lui très bien conservé. Cet sportifs et compétitifs moins connus sur le sol européen. C’est le état est sans doute lié au faible kilométrage de notre exemplaire qui cas du coupé Starion. Présenté au salon de Genève en 1982, le n’a à ce jour parcouru, qu’un peu plus de 28 000 miles. La voiture Strarion possède une ligne impressionnante, racée et dans les n’ayant que très peu roulé ces dernières années, il sera préférable parfaits codes esthétiques de l’époque. Il s’agit d’un coupé deux de faire procéder à un contrôle mécanique général. Unique en portes à 4 places avec hayon. Sa carrière débutera en 1983 pour son genre et rare dans nos contrées, cette voiture méconnue qui se terminer en 1989. Elle se veut la concurrente d’autres rivales offre le plaisir de rouler « différent » mérite qu’on s’y intéresse. Sa japonaises comme les Nissan Z, les Mazda RX7 ou encore les conception aux développements techniques avancés, son confort Toyota Supra. La Starion est mue par un moteur quatre cylindres intérieur et ses performances en font une voiture séduisante au très moderne pour son temps puisqu’il bénéficie d’une injection rapport prix/prestation très attractif. Il est porté à l’information électronique, de 3 soupapes par cylindres et d’un turbo. C’est la de l’acquéreur, que celui-ci devra entreprendre les démarches première voiture japonaise a combiner toutes ces technologies. La administratives en vue d’une immatriculation en France. cylindrée passera d’un 2.0 litres de 140 chevaux à une version 2.6 litres développant à terme près de 200 chevaux. Cette propulsion est This Mitsubishi Starion was delivered in 1987. It was imported dotée d’une boite de vitesse mécanique à 5 rapports et le freinage in Europe from Canada in 2011. Its sporty red « Safari Red » est assuré par quatre freins à disques. Performante, la voiture est paintwork is associated with a pretty black leather upholstery capable d’abattre le 0 à 100 km/h en près de 7,5 secondes et and black carpets; the car is also fitted with aluminium wheels. d’approcher les 220 km/h de vitesse de pointe. Elle sera déclinée It is a « wide body » variant which complete its sports car look. en deux versions de carrosserie, l’une avec des ailes fines et l’autre The optional equipment on this example is astonishing as this avec des ailes larges. Si la Starion ne fut pas importée en France, Starion features power steering, front automatic seat belts, a elle fut en revanche diffusée dans des pays européens comme la radio and equalizer with controls on the steering wheel, automatic Belgique ou encore la Suisse et fera une carrière aux Etats-Unis air conditioning, electric windows and side mirrors as well as a sous l’appellation Conquest pour les marques Dodge, Pymouth cruise control. The body is in great shape although the bumpers ou Chrysler. Cette voiture, très performante et technologiquement would need to be repainted. The interior is astonishing as well. This avancée pour son époque, est une alternative intéressante aux overall condition seems to support the 28 000 miles shown on the sportives européennes et américaines. Elle offre la possibilité de odometer as original. It was barely driven over the last years, which rouler dans un véhicule presque unique dans nos contrées et au is why you might plan on servicing the car. Our Mitsubishi Starion charme typique des années 80. is a great opportunity to drive a car you will not see everyday. It is La Mitsubishi Starion présentée est un « model year » 1987. La an exclusive alternative to European sports cars and its looks, its voiture fut importée en Europe en 2011, elle provenait alors du performances and its equipment will seduce you. Canada. Sa livrée associe une peinture extérieure rouge « safari red » à un bel intérieur cuir noir et moquettes noires et quatre jantes en aluminium. Elle possède la carrosserie avec ailes élargies ce qui renforce l’allure sportive de la voiture. Les options d’époque sont tout simplement incroyables pour une voiture de près de 30 ans et rendraient encore jalouses certaines voitures de la production actuelle. Elle est en effet équipée, de la direction assistée, de ceintures de sécurité automatiques à l’avant, d’un autoradio avec équaliseur et commandes au volant, d’une climatisation automatique, de vitres et rétroviseurs électriques et d’un régulateur

166 «Le constructeur japonais monte en régime …»

Marque: Mitsubishi Modèle: Starion 2600 Turbo Millésime: 1981 Kilométrage: 28 405 miles au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2 555 cm3 N° de châssis: JA3CC54N9HZ046827

Titre de circulation canadien / Véhicule dédouanée Canadian registration / Custom duties paid 3 000 / 6 000 € Sans réserve / No reserve

Le concentré technologique du japonais Mitsubishi Un coupé performant et pour le moins rarissime en France Un exemplaire faiblement kilométré pour une estimation ultra attractive

Les conditions de ventes particulières aux voitures sont mentionnées en dernières pages du catalogue 167 Claude Aguttes Départements d’Art Commissaire-Priseur Arts d’Asie Cartes postales, Mobilier Livres anciens et et Objets d’Art AGUTTES SAS (S.V.V. 2002-209) Neuilly Sophie Perrine Modernes, AfFIches, TABLEAUX ANCIENS www.aguttes.com 01 41 92 06 44 Autographes Argenterie [email protected] Documents Anciens, Neuilly Timbre-poste Lyon Séverine Luneau Hôtel des Ventes de Neuilly Neuilly 01 41 92 06 46 164 bis, avenue Charles de Gaulle Agathe Thomas 04 37 24 24 29 Laurent Poubeau [email protected] 92200 Neuilly-sur-Seine [email protected] 01 41 92 06 45 Administration : Tél. : + 33 1 47 45 55 55 [email protected] Marie du Boucher Fax : + 33 1 47 45 54 31 Lyon [email protected] Art Nouveau Marion Quesne Organisation et coordination : Hôtel des ventes Art Déco 04 37 24 24 27 Laurent Poubeau de Lyon-Brotteaux Neuilly [email protected] 01 41 92 06 45 13 bis, place Jules Ferry Sophie Perrine [email protected] 69006 Lyon 01 41 92 06 44 Lyon [email protected] Chasse, MILITARIA, Valérianne Pace Tél. : + 33 4 37 24 24 24 CURIOSITé 04 37 24 24 28 Fax : + 33 4 37 24 24 25 Avec la collaboration de : Numismatique Antonio Casciello [email protected] Neuilly 01 40 10 24 02 Administration Laurent Poubeau [email protected] Mathilde Mette 01 41 92 06 45 Président Lyon [email protected] [email protected] Claude Aguttes Agathe Thomas 04 37 24 24 29 Lyon [email protected] Jennifer Eyzat photographies DirectEUR Général 04 37 24 24 24 Diane de Karajan Charlotte Reynier-Aguttes [email protected] 01 41 92 06 48 [email protected] Commissaire-Priseur Art PRimitif judiciaire et habilité Neuilly Tableaux XIXeme Marie Rastrelli Claude Aguttes Impressionnistes Vins et Spiritueux [email protected] 01 47 45 93 06 modernes [email protected] Marion Quesne Collaboratrice Claude Aguttes : Écoles ÉTRANGÈRES 04 37 24 24 27 Lyon Philippine de Clermont-Tonnerre peintres russes, [email protected] 01 47 45 93 08 Agathe Thomas orientalistes et [email protected] 04 37 24 24 29 asiatiques [email protected] art contemporain Commissaires-Priseurs Charlotte Reynier-Aguttes habilités AUTOMOBILIA 01 41 92 06 49 Claude Aguttes, Séverine Luneau, [email protected] Vente aux enchères Sophie Perrine, Diane de Karajan, voitures DE COLLECTION Neuilly électroniques Agathe Thomas Agathe Thomas Diane de Karajan www.gersaint.com 04 37 24 24 29 01 41 92 06 48 David Epiter Inventaires et partages [email protected] [email protected] 01 47 45 91 50 Neuilly Avec la collaboration de : Administration [email protected] Séverine Luneau Arnaud Faucon Cyrille de Bascher 01 41 92 06 46 Geoffroi Baijot [email protected] [email protected] [email protected] Anne Marie Roura Sophie Perrine [email protected] Communication 01 41 92 06 44 Lyon graphisme [email protected] Bijoux - Horlogerie Valérianne Pace Sébastien Fernandes Lyon 04 37 24 24 28 01 47 45 93 05 Agathe Thomas Philippine Dupré la Tour [email protected] [email protected] 01 41 92 06 42 04 37 24 24 29 Administration [email protected] [email protected] Avec la collaboration de : Mathilde Mette Luc Grieux Assistée à Neuilly de : [email protected] Philippe Le Roux Claire Barrier Si un client estime ne pas avoir reçu 01 41 92 06 47 de réponse satisfaisante, il lui est [email protected] Haute couture conseillé de contacter directement, Contact Lyon : Marie Rastrelli et en priorité, le responsable du PHOTOGRAPHE Agathe Thomas 01 47 45 93 06 département concerné. 04 37 24 24 29 [email protected] Rodolphe Alepuz [email protected] En l’absence de réponse dans le [email protected] délai prévu, il peut alors solliciter le service clients à l’adresse [email protected], ce Administration et gestion service est rattaché à la Direction Qualité de la SVV Aguttes Comptabilité générale Facturation vendeurs Neuilly-Lyon Facturation acheteurs Neuilly Isabelle Mateus Gabrielle Grollemund Alexandra Baranger 0147 45 91 52 01 41 92 06 41 [email protected] [email protected] [email protected] Ordre d’achat / absentee bid form

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AUTOMOBILES DE PRESTIGE Nom / name et DE COLLECTION Prénom / first name AUTOMOBILIA Samedi 2 juillet 2016 Adresse / Address à 14h00 Code postal / Zip code Lyon-Brotteaux Ville / City pays / country À renvoyer avant le Vendredi 1er juillet à 18h Téléphone 1 Téléphone 2 par mail à / please mail to : Mail [email protected] ou par fax / please fax to : (33) 04 37 24 24 25 enregistrez-vous directement EN LIGNE Les ordres d’achat ne seront pris SUR WWW.AGUTTES.COM en compte qu’accompagnés d’un RIB et d’une pièce d’identité. VIA CE FLASHCODE

Après avoir pris connaissance des conditions de vente décrites dans le LOT DESCRIPTION DU LOT / LIMITE EN EUROS / catalogue, ainsi que des conseils aux N° LOT DESCRIPTION TOP LIMIT OF BID IN EUROS acheteurs, je déclare les accepter et vous prie d’acquérir pour mon compte personnel aux limites indiquées en euros, les lots que j’ai désignés ci- contre. (Les limites ne comprenant pas les frais légaux). Pour les lots estimés en dessous de 300 € seuls les ordres d’achat fermes seront acceptés. La demande d’une ligne téléphonique implique que l’enchérisseur est preneur à l’estimation basse.

I have read conditions of sale and the guide to buyers and agree to abide by them. I grant your permission to purchase on my behalf the following items within the limits in euros. (These limits do not include fees and taxes). No telephone bids will be accepted for lots estimated under 300 € The telephone bidder agrees to bid up to the low estimate.

Date & signature : HORLOGERIE 4 ventes par an

Samedi 23 juillet 2016 Deauville

PANERAI RADIOMIR ROLEX Ref 3646. Vers 1940 Rare montre des nageurs de combat de l’armée Italienne et allemande Cadran « Sandwich » Diam 46mm Contact Etat exceptionnel Philippine Dupré la Tour Est. 50 000 / 60 000 € 01 41 92 06 42 [email protected] Catalogue visible sur www.aguttes.com

Prochaine vente en préparation Novembre 2016 VENTE DE PRESTIGE EN PRÉPARATION

AUTOMOBILES de collection

23 juillet 2016 à Deauville

Pour inclure vos lots dans cette vente, contactez Agathe Thomas : 07 60 78 10 16 [email protected] Expertises gratuites sur photos ou sur rendez-vous CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE

Il est précisé que la SAS Claude Aguttes agit en tant que compte de l’état des biens mis en vente, il ne sera admis mandataire et pour le compte seul du vendeur. Le contrat aucune réclamation une fois l’adjudication prononcée. Les de vente du bien présenté aux enchères publiques est conclu reproductions au catalogue des oeuvres sont aussi fidèles que exclusivement entre le vendeur et l’acheteur. Les relations entre possible, une différence de coloris ou de tons est néanmoins la SAS Claude Aguttes et l’acheteur sont régies par les présentes possible. Les dimensions ne sont données qu’à titre indicatif. conditions générales. En aucun cas, la SAS Claude Aguttes ne Le texte en français est le texte officiel qui sera retenu en saurait être tenue pour responsable d’une faute commise par le cas de litige. Les descriptions en anglais et les indications de vendeur ou par l’acheteur. La vente sera faite expressément au dimensions en inches ne sont données qu’à titre indicatif et ne comptant et conduite en Euros. pourront être à l’origine d’une réclamation. Les acquéreurs paieront, en sus des enchères, les frais suivants : L’état de conservation des oeuvres n’est pas précisé dans Automobilia : 20% HT + TVA au taux en vigueur soit 24 % TTC la catalogue, les acheteurs sont donc tenus de les examiner Véhicules : 16,67% HT + TVA au taux en vigueur, soit 20 % TTC personnellement avant la vente. Il ne sera admis aucune réclamation concernant d’éventuelles restaurations une fois Attention : l’adjudication prononcée. + Lots faisant partie d’un vente judiciaire suite à une Les rapports de conditions demandés à la SAS Claude Aguttes ordonnance du TGI honoraires acheteurs : 14.40 % TTC et à l’expert avant la vente sont donnés à titre indicatifs. Ils ° Lots dans lesquels la SVV ou un de ses partenaires ont des n’engagent nullement leurs responsabilités et ne pourront être intérêts financiers. à l’origine d’une réclamation juridique. En aucun cas, ils ne * Lots en importation temporaire et soumis à des frais de 5,5 remplacent l’examen personnel de l’oeuvre par l’acheteur ou % à la charge de l’acquéreur en sus des frais de vente et du par son représentant. prix d’adjudication. # Lots visibles uniquement sur rendez-vous ENCHERES ~ Lot fabriqué à partir de matériaux provenant d’espèces Le plus offrant et dernier enchérisseur sera l’adjudicataire. animales. Des restrictions à l’importation sont à prévoir. En cas de double enchère reconnue effective par le Les Annexes I et II de la CITES se transcrivent en Annexes A Commissaire-priseur, le lot sera remis en vente, tous les et B dans l’Union Européenne (U.E.). Les objets et spécimens amateurs présents pouvant concourir à cette deuxième mise présents dans cette vente aux enchères et appartenant à en adjudication. des espèces inscrites en Annexe I/A, II/A et II/B, comme Important : Le mode normal pour enchérir consiste à être indiqué dans le catalogue ou lors de l’exposition au niveau présent dans la salle de vente. Toutefois, nous acceptons des lots, sont antérieurs à 1947. gracieusement de recevoir des enchères par téléphone d’un ils peuvent être vendus en faisant référence au cas acquéreur potentiel qui se sera manifesté avant la vente. Notre dérogatoire du règlement 338/97 du 9/12/1996. responsabilité ne pourra être engagée notamment si la liaison ils peuvent circuler librement dans l’Union Européenne sous téléphonique n’est pas établie, est établie tardivement, ou en réserve de la présentation d’un justificatif de provenance cas d’erreur ou omissions relatives à la réception des enchères licite que constitue le bordereau d’adjudication accompagné par téléphone. du catalogue. Nous acceptons gracieusement les ordres d’enchérir qui ont La circulation des espèces non inscrites aux Annexes et non été transmis. Nous n’engageons pas notre responsabilité protégées par le Code français de l’Environnement est libre notamment en cas d’erreur ou d’omission de l’ordre écrit. dans l’U.E. En portant une enchère, les enchérisseurs assument la il est important de préciser que la possession des documents responsabilité personnelle de régler le prix d’adjudication, exigés par la CITES pour les spécimens appartenant à augmenté des frais à la charge de l’acheteur et de tous impôts des espèces classées en Annexe I/A, II/A ou II/B permet ou taxes exigibles. Sauf convention écrite avec la SAS Claude leur commerce et leur transport à l’intérieur de l’U.E. mais Aguttes, préalable à la vente, mentionnant que l’enchérisseur n’autorise pas pour autant leur exportation en dehors de agit comme mandataire d’un tiers identifié et agrée par la l’U.E. SAS Claude Aguttes, l’enchérisseur est réputé agir en son il faut pour cela solliciter, auprès du service CITES nom propre. Nous rappelons à nos vendeurs qu’il est interdit géographiquement compétent, un permis d’exportation. A d’enchérir directement sur les lots leur appartenant. noter que ce dernier peut être refusé par l’U.E. et n’implique pas la délivrance automatique du permis d’importation RETRAIT DES ACHATS correspondant par le pays de destination. Les lots qui n’auraient pas été délivrés le jour de la vente, seront Toutes ces démarches sont à la charge de l’acheteur. à enlever sur rendez-vous, une fois le paiement encaissé, à Le bordereau d’adjudication et le catalogue de la vente sont l’Hôtel des Ventes de Lyon-Brotteaux. à conserver. Contact pour le rendez-vous de retrait : + 33 4 37 24 24 24. Il est conseillé aux adjudicataires de procéder à un enlèvement GARANTIES de leurs lots dans les meilleurs délais afin d’éviter les frais de Conformément à la loi, les indications portées au catalogue magasinage qui sont à leur charge. engagent la responsabilité de la SAS Claude Aguttes et de son Le magasinage n’entraîne pas la responsabilité du expert, compte tenu des rectifications annoncées au moment de Commissaire-Priseur ni de l’expert à quelque titre que ce soit. la présentation de l’objet portées au procès-verbal de la vente. Dès l’adjudication, l’objet sera sous l’entière responsabilité Les attributions ont été établies compte tenu des connaissances de l’adjudicataire. L’acquéreur sera lui-même chargé de faire scientifiques et artistiques à la date de la vente. assurer ses acquisitions, et la SAS Claude Aguttes décline L’ordre du catalogue sera suivi. toute responsabilité quant aux dommages que l’objet pourrait Une exposition préalable permettant aux acquéreurs de se rendre encourir, et ceci dès l’adjudication prononcée. CONDITIONS GÉNÉRALES DE VENTE

Les lots seront délivrés à l’acquéreur en personne ou au catalogue reproduisent les indications figurant sur tiers qu’il aura désigné et à qui il aura confié une procuration les titres de circulation. Les renseignements sur le originale et une copie de sa pièce d’identité. véhicule (état, kilométrage reposant sur la lecture des Les formalités d’exportations (demandes de certificat pour compteurs ….) portés au catalogue sont donnés à titre un bien culturel, licence d’exportation) des lots assujettis indicatif, étant précisé que l’état d’une voiture peut sont du ressort de l’acquéreur et peuvent requérir un délai varier entre le moment de sa description au catalogue de 2 à 3 mois. L’étude est à la disposition de ses acheteurs et celui de sa présentation à la vente. pour l’orienter dans ces démarches ou pour transmettre les demandes à la Direction des Musées de France. Les véhicules sont vendus en l’état au jour de la vente. Pendant l’exposition préalable à la vente, il appartient aux acheteurs d’apprécier l’état des véhicules, REGLEMENT DES ACHATS les éventuels défauts, restaurations, manques, Nous recommandons vivement aux acheteurs de nous régler accidents ainsi que leur valeur. Il est conseillé aux par carte bancaire ou par virement bancaire. acheteurs de se faire accompagner à l’exposition Conformément à l’article L.321-14 du code du commerce, un par un professionnel de l’automobile et de prendre bien adjugé ne peut etre délivré à l’acheteur que lorsque la connaissance des documents afférents à chaque société en à perçu le prix ou lorsque toute garantie lui a été véhicules (titre de circulation, contrôle technique…) donnée sur le paiement du prix par l’acquéreur. mis à leur disposition par la SAS Claude Aguttes. Moyens de paiement légaux acceptés par la comptabilité : Certains véhicules peuvent être vendus sans avoir • Espèces : (article L.112-6 ; article L.112-8 et article L.112-8 subi l’examen du contrôle technique en raison de leur al 2 du code monétaire et financier) âge, de leur état non roulant ou de leur caractère de · Jusqu’à 1 000 € compétition. · Ou jusqu’à 10 000 € pour les particuliers qui ont leur domicile fiscal à l’étranger (sur présentation de passeport) La SAS CLAUDE AGUTTES informe les acheteurs • Paiement en ligne sur (jusquà 1500 €) que compte tenu de la nature des véhicules proposés http://www.aguttes.com/paiement/index.jsp à la vente, la plupart des véhicules ont fait l’objet de • Virement : Du montant exact de la facture (les frais bancaire restaurations. ne sont pas à la charge de l’étude) provenant du compte de IMPORTANT: il est signalé que les véhicules proposés l’acheteur et indiquant le numéro de la facture sont d’une époque où les conditions de sécurité et les performances étaient inférieures à celles d’aujourd’hui Banque de Neuflize, 3 avenue Hoche 75008 et qu’une grande prudence est recommandée aux Titulaire du compte : Claude AGUTTES SAS acheteurs, surtout lors de la première prise en mains. Code Banque 30788 – Code guichet 00900 Il est conseillé également, avant toute utilisation, de N° compte 02058690002 – Clé RIB 23 procéder à une remise en route et d’effectuer toute les IBAN FR76 3078 8009 0002 0586 9000 223 – vérifications nécessaires ( niveaux d’huile, pression BIC NSMBFRPPXXX pneus, etc ) . • Carte bancaire (sauf American Express et carte à distance) La SAS Claude Aguttes ne pourra être tenue comme • Chèque : (Si aucun autre moyen de paiement n’est possible) responsable pour un incident relevant d’une utilisation · Sur présentation de deux pièces d’identité n’ayant pas tenu compte de ces recommandations. · Aucun délai d’encaissement n’est accepté en cas de paiement par chèque Tout adjudicataire a l’obligation d’assurer son · La délivrance ne sera possible que vingt jours après le paiement véhicule dès L'adjudication : la S.A.S. Claude Aguttes · Les chèques étrangers ne sont pas acceptés ne saurait être tenue responsable des dommages survenus après l'adjudication. Compétences législative et juridictionnelle - l'acheteur présent à la vente et réglant son achat par Conformément à la loi, il est précisé que toutes les actions CB prendra si possible possession immédiatement de en responsabilité civile engagées à l’occasion des prisées son véhicule. et des ventes volontaires et judiciaires de meuble aux - L’acheteur ne prenant pas possession de son enchères publiques se prescrivent par cinq ans à compter de véhicule à la fin de la vente réglera, en sus de l’adjudication ou de la prisée. La loi française seule régit les l'adjudication et des frais, un forfait de 100€ HT qui présentes conditions générales d’achat. Toute contestation le fera bénéficier de 15 jours de stationnement et de relative à leur existence, leur validité, leur opposabilité à tout manutention, ce montant étant indivisible. Tout lot non enchérisseur et acquéreur, et à leur exécution sera tranchée retiré le second lundi suivant la vente, à 12h, sera soit par le tribunal compétent du ressort de Paris (France). ce jour dit, soit les jours suivants, transféré au parking vidéosurveillé QPark de Lyon-Brotteaux situé en face de l’étude de Lyon, la responsabilité d'incidents lors du transfert n'étant pas à la charge de Aguttes SAS. Dispositions particulières applicables - Au-delà du 15ème jour après la vente aux enchères, aux Automobiles de collection le cout quotidien du stationnement sera de 32€ par jour, chaque journée commencée étant due, et sera à Seule l’identification du modèle est garantie. Les régler directement auprès du parking Qpark lors de la désignations (modèle, type, année…) portées au reprise du véhicule. Hôtel des Ventes de Neuilly - 164 bis, av Ch. de Gaulle - 92200 Neuilly-sur-Seine - Tél. : 01 47 45 55 55 Hôtel des Ventes de Lyon Brotteaux - 13 bis, place Jules Ferry - 69 006 Lyon - Tél. : 04 37 24 24 24