IK-2021-1 Isabella-Klassik

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IK-2021-1 Isabella-Klassik Inklusive der Mitteilungen BORGWARD Freunde Stuttgart Isabella Klassik BORGWARD-CLUB e. V. Digitales Magazin für Liebhaber historischer Borgward-Fahrzeuge · Ausgabe I/2021 Carl F. W. Borgward IG e. V. mit Sitz in Bremen Peter Kurze Herausgeber Liebe Leser, Liebe auf den ersten Blick: Borgward Isabella Combi Borgward Flotte: Zirkus Eldorado die Isabella Klassik (IK) wendet sich an die Liebhaber historischer Borgward-Fahrzeuge� Technik Das breMOBILeum �������������������������������������������������������������������������������������� �7 Harro Hartmann gestorben ��������������������������������������������������������������������� �8 Dieses kostenlose digitale Magazin soll Ihnen nützliche Service- Kupfer-Nickel-Bremsleitungen ��������������������������������������������������������������� �6 Johann Jaxy gestorben ������������������������������������������������������������������������������ �9 Informationen in den Bereichen der Restaurierung und der Nachfertigung von Zier und Blechteilen ��������������������������������������������� �8 Zirkus Eldorado.............................................................................................12 Fahrzeugtechnik bieten� Weitere Artikel beschäftigen sich mit der BORGWARD-lsabella: Straßenlage �������������������������������������������������������21 Nachlese Treffen 2020 Borgward-Club Frankfurt-Würzburg ����20 spannenden Geschichte der Borgward-Gruppe, die zwischen 1930 Der Alleskönner: 3D-Druck ���������������������������������������������������������������������26 Buchbesprechung: Borgward Rennsportwagen � ���������������������������24 und 1961 Kleinwagen, schicke Limousinen, repräsentative Borgward Isabella Combi: Es war Liebe auf den ersten Blick� ���31 Rätsel ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������29 Oberklasse-Fahrzeuge und Lastwagen produzierte� Die kleine Sammlung: Torsten Hein in Balve �����������������������������������34 Geschichte Termine �����������������������������������������������������������������������������������������������������������35 Wichtiger Bestandteil der IK sind die Club-Seiten� Hier informieren die teilnehmenden Vereine nicht nur ihre Mitglieder, sondern auch Ein Star wird 70 ��������������������������������������������������������������������������������������������� �3 Clubmitteilungen die vielen Borgward-Fans, die zwar nicht Mitglied in den Die letzten Spuren: Lloyd-Niederlassung Hamburg ���������������������10 Vereinigungen sind, aber doch am „gleichen Strang ziehen“� Das Der Hansa 1500, erste Pkw-Nachkriegskonstruktion �������������������28 Borgward Club e� V� mit Sitz in Bremen ����������������������������������������������13 gemeinsame Ziel ist der Erhalt der altehrwürdigen Fahrzeuge� Borgward Club Austria ������������������������������������������������������������������������������16 Szene Carl F� W� Borgward IG e�V� ����������������������������������������������������������������������18 BORGWARD Freunde Stuttgart �������������������������������������������������������������19 Mit besten Grüßen aus Bremen Borgward Worldtour am Samstag, 1� Mai 2021 ������������������������������ �6 Terminapp für alle Oldtimer-Veranstaltungen ��������������������������������� �6 Impressum �����������������������������������������������������������������������������������������������������������34 Isabella Klassik 2 Sommer 2021 Happy Birthday Hansa 1800 Fließheck Ein Star wird 70 1949 zeigte der US-amerikanische stehende Dipl�-Ing� Erich Übelacker Hersteller Nash Motor Co� aus (*1899 †1977) konzipiert hatte� Wisconsin seine neuen Modelle 600 Parallel dazu entwickelte Ing� Walter (Länge 5100 mm, 83 SAE-PS) und Dziggel (*1908 †1991), Chef im PKW- Ambassador (Länge 5330 mm, 114 Konstruktionsbüro, den Hansa 1800, SAE-PS) mit Fließheck-Karosserie� Die Nachfolger des Hansa 1500 von 1949� unter der Bezeichnung „Airflyte“ ver- Der Wagen erhielt das favorisierte kauften Wagen mit ihrem Fließheck Fließheck und sollte in der Serie fielen Carl F� W� Borgward auf, der so- ebenso wie der geplante Lkw B 1500 fort darin einen vermeintlichen Trend den neuen 4-Zylinder-Benzinmotor zu dieser Karosserieform witterte� mit 1,8-Liter-Hubraum (60 PS) be- kommen� 1951 entstand der Prototyp eines Export-Wagens mit Fließheck, den Bei der Entwicklung des Hansa 1800 der ehemalige Tatra-Konstrukteur Fließheck stand vermutlich der kleine und nun in Borgwards Diensten Windkanal für Modelle im Maßstab Isabella Klassik 3 Sommer 2021 Genial: cw-Wert von 0,36 1:5 bis 1:10 in der Versuchsabteilung Zum Vergleich: zur Verfügung� Die Versuche führte - Borgward Isabella 0,44 wohl der Ingenieur Heinrich Kiencke - Porsche 356A 0,37 (* 1908) aus, der 1948 zu Borgward - Porsche 356B 0,40 Links: kam� Im II� Weltkrieg leitete Kiencke - Opel Rekord PII 0,42 Chefkonstrukteur Walter Dziggel, Carl den Überschall-Windkanal in Bad F. W. Borgward und der Betriebsdirektor Eilsen des Bremer Flugzeugherstellers (Die Werte stammen aus verschie- Wilhelm Black (v. l.) inspizieren den Focke-Wulf� Eventuell nutze er zu- denen Quellen� Da es keine Normung Hansa 1800 Prototyp, dem noch die sätzlich die aerodynamische Anlage für die Messung des cw-Werts gab, Inneneinrichtung fehlt. Im Motorraum der Technischen Hochschule geben die Zahlen nur einen Trend arbeitet das 4-Zylinder-Aggregat Hannover� wieder� Der cw-Wert und die mit 1,8-Liter-Hubraum und 60 PS. Das Ergebnis konnte sich sehen las- Stirnfläche eines Fahrzeugs bestim- sen� Der cw-Wert, der die aerodyna- men den Luftwiderstand� Je geringer Rechts: mische Güte der Karosserie angibt, dieser Widerstand, desto größer ist Der von Kiencke gebaute betrug 0,36� die Höchstgeschwindigkeit und desto Windkanal für Modelle bis 1 : 5. geringer der Kraftstoffverbrauch�) Die Isabella Klassik 4 Sommer 2021 Links: Der Hansa 1800 Fließheck unterschied sich vom Hansa 2400 Serienwagen durch üppigen Chromzierrat am Kühlergrill, fehlende Wulste am Radlauf, seitliche Zierleisten, die kaum sichtbaren vier gro- ßen Lufteinlässe unter dem Kühlergrill und durch den 4-Zylinder-Motor. Rechts: Für die neue 6-Zylinder-Maschine des kommenden Hansa 2400 diente der Prototyp als rollender Prüfstand. endgültige Karosserieform legten noch nicht serienreif� So fanden man die unrentable Produktion nach Borgward und seine Techniker auf- Messungen der Verwindungssteifheit nur 743 Fließheck-Limousinen ein� Als grund Kienckes Versuche fest� der Karosserie erst im Oktober des Stufenheck-Pullman-Limousine Jahres statt� Auch reichte die wurde der 2400 noch bis 1958 in ge- Der Öffentlichkeit stellte man den 1800 cm³-Maschine mit ihren 60 PS ringen Stückzahlen produziert� neuen Hansa am 19� April 1951 auf nicht aus� So schuf Heute gehören die Hansa 2400 zu der Internationalen Automobil- Motorenkonstrukteur Karl-Ludwig den gesuchtesten Oldtimern der ausstellung (IAA) in Frankfurt/Main Brandt ein 6-Zylinder-Triebwerk (Typ Borgward-Gruppe� vor� Stars neben dem Borgward 6 M 2,4), das 82 PS bei 4500/min leis- Text: Peter Kurze Fließheck waren die Neu- tete und ein maximales Drehmoment Fotos: Walter Richleske konstruktionen Mercedes 220 und von 165 Nm bei 2400/min lieferte� 300, der BMW 501, das Goliath- Im Oktober 1952 begann die Sportcoupé mit Einspritzmotor und Serienfertigung des nun „Hansa 2400 der nie in Serie gegangene Sport“ genannten Wagens� Die Hanomag- Partner� Karosserie hatte man beibehalten Der ausgestellte Hansa 1800 war und nur leicht modifiziert� 1955 stellte Isabella Klassik 5 Sommer 2021 Terminapp für Kupfer-Nickel-Bremsleitungen alle Oldtimer- Veranstaltungen Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat dass beim Umformen der Kupfer- Für die Erstellung der ABE waren die Allgemeine Betriebserlaubnis Nickel-Bremsleitungen (insbesondere wiederum zahlreiche Die Oldtimer-Markt bietet ihren um- 61429 für Kupfer-Nickel- beim Biegen in engen Radien) Einzelprüfungen über mehrere fangreichen Terminservice auch über Austauschbremsleitungen (KuNiFer- Versprödungen auftreten können, die Monate hinweg notwendig� Allein das Smartfon an� Die kostenlose App Bremsleitungen) des dänischen zu einem Bruchrisiko führen die Druckprüfung der Leitungen lässt sich über den Apple-App- und Herstellers OJD Automotive ApS er- Daraufhin waren Austausch- dauerte 70 Tage, weil hier über eine den Google Playstore herunterladen� teilt� Es ist die erste ABE dieser Art� bremsleitungen aus der Legierung für Millionen Mal ein Druck von min- Die Premium-Funktionen erhalten Seit 1994 ist der Austausch von die Verwendung im Bereich der destens 150 bar aufgebaut werden Samstag, 1. Mai 2021 Abonnenten der Markt kostenlos, an- Stahlbremsleitungen durch solche StVZO nicht vorschriftsmäßig– mit musste� Dann lag der abschließende dere zahlen 1,99 Euro pro Jahr� Das aus Kupfer-Nickel-Legierungen nicht Ausnahme jener Fälle, in denen glei- Prüfbericht vor und die Allgemeinen beinhaltet das Speichern von mehr zugelassen worden� che Leitungen auch serienmäßig vom Betriebserlaubnis 61429 wurde vom Am 1� Mai sollen Borgward-Fans auf Einzeltermine auf einer Merkliste Bereits 2013 war OJD mit der Bitte Fahrzeughersteller verwendet wur- Kraftfahrt-Bundesamt erteilt� der ganzen Welt auf Tour gehen und oder im persönlichen Kalender� um Unterstützung auf die GTÜ Ge- den� mit ihrem Smartfon Teilnehmer, sell schaft für Technische Über- Tourziel und die Borgward-Autos auf- wachung mbH in Stuttgart zugekom- nehmen� Die Fotos und Filme sam- men: Die GTÜ solle dem Unter- melt Norbert Drogies vom virtuellen nehmen helfen, die gut zu verarbei- Automuseum PS Perlen über seine tenden und deshalb bei
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