Rundblick 11-2012

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Rundblick 11-2012 Preußisch Oldendorfer Rundblick Amtsblatt der Stadt Preußisch Oldendorf 11/2012 Nr. 134 8. November 2012 Stimmen zur Sekundarschule 3 Amtliche Bekanntmachungen/ Stadt Preuß. Oldendorf 4–7 PR. OLDENDORFER 11. NOVEMBER 2012 8–9 Schulen und Kindergärten 10–11 Aus dem Vereinsleben 12–18 Zur Erinnerung 19 Was? Wann? Wo? 20–21 Notdienste 22–23 Veranstaltungskalender der Vereine 24 Firmenberichte 26–28 Kurse und Veranstaltungen 28–35 Klüngelkiste 36–37 Gedenktage im November 38–39 Kirchliche Nachrichten 40–42 Ein Kreis gegen Gewalt 43 1 Titel.indd 1 05.11.12 15:25 IMPRESSUM Rundblick-Jahreskalender 2013 Eine Bitte an alle Vereine und Institutionen: Wenn jetzt bereits Termine von Jubiläen oder wiederkehrenden Festen feststehen und Sie möchten, dass diese in der Jahresübersicht 2013 veröffentlicht23. November werden, 2012 teilen mit. Sie uns diese bitte bis zum Der Jahreskalender wird – wie in den Jahren zuvor, mit der Dezemberausgabe des „Rundblicks“Vielen verteilt. Dank! Ihr Rundblick-Team Stimmungsvolle Märchenstunde in der St.-Ulricus-Kirche Amtsblatt der Der Preußisch Oldendorfer Marketingverein hatte zu einer besonderen Veranstaltung in die Bör- Stadt Preußisch Oldendorf ninghauser Kirche eingeladen, und ca. 60 gebannte kleine und große Zuhörer kamen in den Genuss einer gefühlvoll vorgetragenen Märchenerzählung. Die Märchenerzählerin Margitta Laus Ausgabe 11/2012 8. November 2012 erweckte die kleine Meerjungfrau von Hans Christian Andersen auf eine warmherzige, eindring- Auflage: 10.200 Expl. liche Art zum Leben. Sie erzählte das gesamte Märchen frei, schlüpfte in die verschiedenen Rol- Erscheinungsweise: monatlich len, indem sie den Figuren unterschiedliche Stimmen verlieh, gab den Akteuren ein Gesicht. Die kleine Meerjungfrau lebt mit ihren fünf Schwestern, Herausgeber, Verlag, Herstellung ihrem Vater und der Großmutter am Meeresgrund in ei- und Anzeigenverwaltung: nem großen Schloss, sehnt sich aber nach einem Leben wie die Menschen an Land, die im Unterschied zu den Kölle-Druck GmbH Meeresbewohnern eine unsterbliche Seele besitzen. Sie Postfach 1180 rettet einem Prinzen, dessen Schiff untergeht, das Le- 32352 Preußisch Oldendorf ben, verliebt sich in ihn und kann ihn nicht vergessen. Sie Am Osttor 12 nimmt ungeheure Strapazen und Schmerzen auf sich, um 32361 Preußisch Oldendorf sich durch den Trank einer Meerhexe in ein menschliches Telefon: (0 57 42) 93 04-0 Wesen zu verwandeln, bezahlt dafür aber einen hohen Telefax: (0 57 42) 55 70 Preis, sie muss ihre engelsgleiche Stimme hergeben. Der E-Mail: [email protected] Prinz mag das stumme Mädchen, heiratet aber die falsche Verantwortlich für den Inhalt der Lebensretterin, die kleine Meerjungfrau bekommt nicht Amtlichen Bekanntmachungen der ihre Seele, sondern darf aufgrund ihrer Opferbereitschaft Stadt Preußisch Oldendorf: als Luftgeist unter den Menschen leben, um endlich durch gute Taten doch noch ihre unsterbli- che Seele zu erhalten. Bürgermeister Jost Egen Das Märchen endet zwar melancholisch, gibt aber noch einen hoffnungsvollen Ausblick. Margitta Laus erntete zeitweilig Szenenapplaus für ihre Darstellung und Erzählkunst, die einzel- Verantwortlich für den nen Episoden wurden musikalisch stimmig und einfühlsam begleitet von der Konzert-Harfenis- nichtamtlichen Teil: tin Sylvia Gottstein. Rainer Höke Ideengeber für diese Märchenerzählung in der Börninghauser Kirche war die geschnitzte Tauf- Verteilung: beckenabdeckung aus dem Jahre 1686, in der sechs kleine Meerjungfrauen dargestellt sind. Kostenlos an alle Haushalte in „Was soll der ganze Ärger?“ Preußisch Oldendorf und den Gemeinsame Veranstaltung der Gewerbevereine angrenzenden Gemeinden Bad Holzhausen und Preußisch Oldendorf Anzeigenannahme und -beratung Die Gewerbevereine hatten die Kommunikations- und Geschäftsanzeigen: Humortrainerin Maike Carls, nach eigenen Worten Karin Rüter „Ostfriesin, über 50 und blond“, zu einer Vortragsver- Hedemer Dorfstraße 14 anstaltung eingeladen. Ausgehend von dem, was uns 32361 Preußisch Oldendorf tagtäglich ärgert und nervt, zeigte sie auf, dass es sich Telefon: (0 57 43) 27 46 im Grunde wirklich nicht lohnt, wegen jeder Kleinigkeit Telefax: (0 57 43) 48 97 gleich „in die Luft zu gehen“. Ihre humorvolle Art und Wilhelm Pörtner, Vorsitzender des Gewer- E-Mail: [email protected] ihre Tipps zur Ärger- und Stressvermeidung kamen bei bevereins Preußisch Oldendorf (links), Für unverlangt eingesandte Manuskripte, den Zuhörern gut an, auf jeden Fall ein Abend, der alles und Andreas Jark, Vorsitzender des Ge- Fotos, sonstige Druckvorlagen übernimmt andere als langweilig war und für alle das Fazit mit sich werbevereins Bad Holzhausen, bedanken sich bei der Diplom Pädagogin Maike der Verlag keine Haftung. Für namentlich brachte, mit Ärger künftig bewusster und nicht immer so Carls mit einem Blumenstrauß. gezeichnete Beiträge haftet der Verfasser. „bierernst“ umzugehen. Textkürzungen vorbehalten. Öffnungszeiten der Stadtbücherei Öffnungszeiten Stadtarchiv Nächster Redaktionsschluss: montags und mittwochs montags nachmittags 13.30 bis 19.00 Uhr 15.00 bis 17.30 Uhr und nach telefonischer Rücksprache 23. November 2012 donnerstags 10.30 bis 11.30 Uhr mit Helmut Recker Nächster Erscheinungstermin: und 16.30 bis 18.00 Uhr Tel. 0 57 42/70 32 02 · Mobil 01 60/97 97 37 03 Telefon 0 57 42/70 11 06 Fax 0 57 42/92 01 94 6. Dezember 2012 [email protected] E-Mail: [email protected] 2 Preußisch Oldendorfer Rundblick Nr. 134 – November 2012 2 Impressum.indd 2 05.11.12 11:18 Gemeinsam lernen, JETZT! gemeinsam leben, www.preussischoldendorf.de/sekundarschule Stimmen aus unserer Stadt „Die Gründung einer Sekundarschule ist Er ist nicht an eine Entscheidung, die vor Jahren unter ganz anderen für Preußisch Oldendorf von sehr großer Voraussetzungen und Gesichtspunkten getroffen wurde, gebun- Bedeutung. den. Daniela Schrepel, Mutter Damit unsere Stadt weiterhin ein attrak- „Die Sekundarschule ist für die Kinder tiver Wohnort, insbesondere für junge unserer Stadt eine gute Möglichkeit, leis- Familien, bleibt, ist eine ortsnahe, wei- tungsorientiert und qualifi ziert zu lernen. terführende Schule mit entsprechender Insbesondere im ortsnahen und längeren Qualität unverzichtbar. gemeinsamen Lernen sehe ich persönlich Wilhelm Pörtner, Versicherungsfachmann große Vorteile von unschätzbarem Wert. „Die Sekundar- Angebote in den Bereichen Sprache sowie schule ist für unsere Kinder als Schulform Kunst und Gestaltung würde es so eben- gut, weil sie dann mehr Zeit haben, sich falls nicht geben. zu entwickeln. Sie lernen länger in ihrem Wir gewinnen als Schulstandort also auf Freundeskreis. Die Ganztagsschule im ei- verschiedenen Ebenen. Die großen Gewin- genen Ort bedeutet für die Kinder auch ner jedoch sind die Kinder, denen mit dieser Schulform ganz neue mehr Freizeit (z.B. keine Busfahrten, kei- Wege offenstehen. Das sehe ich als echte Chance: Für unsere Ju- ne Hausaufgaben).“ Edgar Hensel, Vater gend, für unsere Stadt.“ Marlotte Oestreich, stellv. Bürgermeisterin „In der Gemeinsamkeit sich fordern und „Die Sekundar- fördern und das bei gleichem Umfeld – schule bietet vor Ort!“ mit ihrem Konzept ein hochwertiges, at- Andreas Jark, Versicherungsfachmann traktives Schulangebot zur Sicherung des Schulstandortes Preußisch Oldendorf. „Wir haben hier in Preußisch Oldendorf Unsere Kinder werden hier entsprechend die große Chance, eine tolle Schule vor ihrer Fähigkeiten individuell gefördert. Ort, mit kurzen Wegen für Eltern und Ernst-August Schrewe, Schüler, mit einer neu geplanten Mensa Fraktionsvorsitzender CDU und mit einem idealen Umfeld (Sport- platz, Turnhalle, „Die Sekundarschule wird das Beste für Aula) zu etablieren. unsere Kinder bieten, denn die Lehrerinnen und Lehrer werden al- Auch das Konzept ist überzeugend: les geben, um allen Schülern eine sehr gute Schulausbildung zu Längeres gemeinsames Lernen, zwei zu- ermöglichen, da das öffentliche Interesse am Verlauf der ersten ständige Lehrer pro Klasse, gleiche Chan- Schuljahrgänge sehr groß sein wird und cen für alle Schüler und nicht zuletzt der jedes Geschehen von der Öffentlichkeit garantierte Übergang in die Schulen mit genau beobachtet und bewertet wird. Kooperationsvertrag, womit jedem Schü- Und wer will da einen Fehler riskieren? ler alle Wege für die Zukunft offen stehen. Die Lehrer werden sich bewusst an die- Was uns als FWG aber besonders am Her- ser Schule bewerben und voll hinter der zen liegt: Sekundarschule stehen, die für Preu- Durch die neue Sekundarschule entsteht ein neues „Wir-Gefühl“, ßisch Oldendorf die einzige Möglichkeit da alle Schüler gleichberechtigt alle Chancen haben, sich im Rah- ist, auch langfristig eine weiterführende men ihrer individuellen Fähigkeiten zu Schule vor Ort zu haben. entwickeln. Das Konzept der Sekundarschule ent- Eine Schule mit GROSSEN Möglichkeiten spricht dem der Gesamtschule und diese und eine Chance für ALLE unsere Schü- laufen auch schon seit Jahren. Und wer das Abitur machen möchte, ler.“ Heiko Stashelm, kann nach der 10. Klasse unter vier Schulen wählen! Fraktionsvorsitzender FWG Meiner Meinung nach ist die Ausrichtung der schulischen Laufbahn im Hinblick auf die berufl iche Zukunft vielfältiger, denn es stehen „Für meinen Sohn Paul wünsche ich mir dann drei verschiedene Schulformen (Gymnasium, Gesamtschule eine Schule, die seine individuellen Stär- und Berufskolleg) zur Verfügung. ken fördert und ihm alle Möglichkeiten Hier hat der Schüler noch mal die Möglichkeit, sich ganz bewusst für die Zukunft eröffnet. für eine Abiturlaufbahn an einer bestimmten Schule zu entschei-
Recommended publications
  • Nennungsliste Nr. 1 Hinrichs, Bernd Hinrichs, Dr. Christel Westerstede
    Nennungsliste 21. MSCO Oldtimer Classic Rallye „Graf-Anton-Günther“ 17. Mai 2014 26.. Febr. 2014 Start Klasse Fahrer / Beifahrer / Ort Fahrzeug Bauj. Nr. Hinrichs, Bernd 1 Hinrichs, Dr. Christel Adler Trumpf Junior 1 E 1939 Westerstede Raßloff, Andreas H. Citroen CV 11 2 Pelzer, Andre 1952 Traction Avant Oldenburg Küttner, Lothar Riemer, Frank 2 Merc,.Benz 190 SL 1956 Isernhagen Wedemark Huntemann, Uwe Meyer, Karl-Ernst 2 Merc.-Benz Ponton 190 1959 Delmenhorst Ganderkesee Einemann, Enno 2 Einemann, Ulrike Chevrolet Corvette C1 1960 Hude Micke, Torsten 2 Rempfer, Achim Porsche 356 B T5 1960 Oldenburg Raßloff, Sandra 3 Raßloff, Leon Porsche 356 Roadster 1961 Oldenburg Gehrels, Patrick 3 Heck, Christian MGA 1600 MK I 1961 Oldenburg Beck, Andreas Fubel, Lars 3 Volvo P 1800 S 1963 Wilhelmshavewn Celle Bufé, Katrin 3 Bufé, Dr. Eckard Merc.-Benz 230 SL 1964 Bad Zwischenahn Jeske, Johann Merc.-Benz 220 SEB 3 Jeske, Ilona 1964 Coupe Edewecht Behrens, Heino 3 Behrens, Petra Porsche 356 C Coupe 1965 Scheeßel Emken, Jörg 3 Richwien-Emken, Ute Merc.-Benz 230 SL 1966 Oldenburg Dieker, Eva Winkler, Simone D 3 MGB Roadster 1966 Oldenburg Wolfsburg Hanken, Christian Portisch-Hanken, Christine 3 Ford 20 M TS 1967 Jever Bömmer, Dr. Thomas Kuhlke, Reinhard Austin Healey 3000 3 1967 BJ 8 MK III Bottrop Schulz, Andreas Bonhagen, Thomas 3 Porsche 911 E 1968 Schildow Wardenburg Göttelmann, Peter 3 NN Porsche 911 1968 Kreutz, Eckhard 3 NN Ford Capri 1700 GT 1969 Oldenburg Bröring, Thomas 3 Schraad, Christian Merc.-Benz 250 CW 1969 Lohne Hilbig, Andrea Hilbig, Karl-Heinz 3 Merc.-Benz 280 SL 1969 Leer Brauer, Olaf K.
    [Show full text]
  • Schnauferl 04018 Internet.Pdf
    DAS SCHNAUFERL OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINEN SCHNAUFERL- CLUB E. V. (ASC) GEGRÜNDET 1900 Ausgabe 04/2018 Ältestes Autler-Magazin Deutschlands seit 1901 www.asc-schnauferlclub.com Feuchte Schnauferlrallye Aktive Landesgruppen 50 Jahre Krönchen Inhalt Vorwort Liebe Schnauferldamen, liebe Schnauferlbrüder, Titelbild: Blitz, Donner und überflutete Straßen waren das eine, eine harmonisch und gut organisierte Es ging teilweise recht feucht her bei der 63. Int. Rallye mit einem der besten Abendprogramme in ASC- Schnauferlrallye. der langen Geschichte der Deutschland-Rallyes Hier die Gesamtsieger VERY r Mutter & Sohn Haller das andere. Die 63. Internationale ASC-Deutsch- auf dem BMW 3-20 aus dem Jahr 1933 land-Rallye mit Start und Ziel in Bad Sassendorf, vorbereitet und durchgeführt von einer Truppe von hochengagierten ASC-Mitgliedern unter der Bild: Breuer Federführung von Sportpräsident Carl-Michael Emer und Messing-Referent Wolfgang Presinger, Außerdem in dieser Ausgabe: war trotz oder gerade wegen einem vom Unwetter heimgesuchten Freitag ein großer Erfolg. BRITISH 4 63. Internationale ASC- Schnauferlrallye Die Tatsache, daß erstmals ein Team aus verschiedenen Landesgruppen Bad Sassendorf, Westfalen unter höchstem Zeitdruck eine Internationale Schnauferl-Rallye so bravourös gestemmt hat, macht mich stolz und auch zuversichtlich, was die Zukunft 8 Was bringt die neue Datenschutz- unseres nunmehr 118 Jahre alten Club betrifft. Alle haben mitgeholfen, und Erfahren Sie alles zu den gefragtesten britischen Klassikern. Grundverordnung an Vorschriften? dank der guten Vorarbeit einer Truppe der Landesgruppe Westfalen können In diesem Ratgeber haben wir die wichtigsten Marken und Modelle sich die Macher dieser Rallye auf die Schulter klopfen – sie haben, wie man so zusammengefasst und mit ausführlicher Kau eratung versehen.
    [Show full text]
  • Jahresinhaltsverzeichnis 1991 Er = Erinnerungen Fb = Fahrbericht FBB = Fritz B
    1991/1 Jahresinhaltsverzeichnis 1991 Er = Erinnerungen Fb = Fahrbericht FBB = Fritz B. Busch H = tion MsH = Motorsport-Historie Prä = Präsentation PS = Preis- Historie IH = Industrie-Historie Impr = Impressionen Inst = Insi- Spiegel Rep = Restaurierung am Beispiel TH = Typ-Historie Ver = der-Tip InvT = Invest-Tip Kb = Kaufberatung KK = Klassikkollek- Vergleich WK = Wunsch-Klassiker Heft/Seite Automobile Fiat 850 Sport Coupe v. 1971, Honda S 800 (68) (Ver) 06 / 34 Heft/Seite Fiat Topolino mit geregelter Abgasreinigung (Prä) 10/ 8 Abarth u.a. (PS) 08/ 78 Fiat Topolino, Morris Minor 1000, VW Käfer, AC Cobra 289 im Renntrimm (62-65), Chevrolet Corvette Renault4CV (Ver) 07/ 8 StingRay (63-67), TVR Griffith (63-65) (Ver) 12/ 8 Ford 17 M P3 ,Sportolet' von Peter Bauer (Autos, die nie in Serie 06/ 32 AC u.a. (PS) 08/ 78 gingen) Adler Trumpf Junior und Mercedes-Benz 220 SE mit Ford Capri (Gerstmann, May), VW-Käfer, Opel Ascona geregelten Katalysatoren (Prä) 10/ 18 (Tuning-Report, 70er Jahre) 05/152 Adler u a (PS) 08/ 78 Ford Capri RS 2600 (1970 bis 1973) (Prä. - inkl. Technik, Alfa Romeo 1750 GTV (71), Glas 1700 GT, Porsche 912 08/ 8 Sporterfolge, Neerpasch-Interview, Teile) , 11/138 Alfa Romeo 6 C 2500 Super Sport Cabriolet Pininfarina Ford Transit FK 1250 (Bj. 1963), VW-Bus (Bj. 1966) (1948) (Rep) 02/ 24 beide von Westfalia (Ver) , 08/130 Alfa Romeo 8 C 2300 Coupe Spyder von Carrozzeria Ginetta G 4 von 1963 (Rep) 09/130 Touring (Prä) 07/ 38 Glas 1700 GT (68), Alfa Romeo 1750 GTV, Porsche 912 08/ 8 Alfa Romeo Giulietta Spider (1961), Ferrari 250 GT Goggomobil Coupé TS 250 (64) / Fiat 500 Nuova (69) (Ver) 01/ 24 Spyder California (l 960) (Ver); mit Kurz-Historie 1l/ 8 Honda S 800 v.
    [Show full text]
  • Front Wheel Drive the Story of Pioneers of the Front Wheel Drive Motorcar
    Front Wheel Drive The story of pioneers of the front wheel drive motorcar To most British motorists that think about such things, the Mini, was the beginning of the front wheel drive revolution. The revolutionary concept that was the Mini was it’s packaging.The packing of the engine, gearbox and final drive into a very compact unit, leaving sufficient space in a very small car for four people. The Mini didn’t start the front wheel drive revolution but the packaging revolution that has spread throughout the worlds motor industry. This was made possible because of the developments in front wheel drive technology that had gone on during the previous forty years, but until that time had been almost ignored by the British motor industry. The combination of front wheel drive and efficient packaging has revolutionised the world’s motor industry, being almost universally used, except were considerations of cost and or size are not important. This is the story of those years before the Mini and the pioneers of front wheel drive. From the Carriage to the Horseless Carriage For the thousands of years, from the time of their invention, wheeled vehicles were pulled from the front. This was because it was an inherently stable arrangement, it made steering easier and gave maximum control. This lasted as long as the foot was used to transmit the motive power to the road, but once the wheel was used to transmit the power of an onboard engine to the road the situation changed. This was due to the correct and universal understanding that the front wheels must be used for steering, and as it was so much simpler to drive the none steerable wheels, rear wheel drive became the accepted method used for the pioneer self propelled vehicle.
    [Show full text]
  • October 2006
    Volume 3, Issue 4 / October - December, 2006 A WORD FROM THE In This Issue: A WORD FROM THE PRESIDENT Highlights - Magic of the Machine and CURATOR Race Car Day events. The summer has flown by as Susan and We have had a fun-filled summer with Nissan North America Heritage Collec- many exciting car activities. In July, we I have spent most of our time on the tion race cars on display now through road. accepted an invitation from the Earl of December 31, 2006. March to show the 1934 McQuay-Norris The Museum presented Magic of the as part of the Cartier “Style et Luxe” at Machine Day and I had a great time the 2006 Goodwood Festival of Speed. giving rides to visitors and demonstrating The “Style et Luxe” is a display to four of our unusual vehicles. The 1963 illustrate the history of exceptional BMW 3200S seemed to be one of the automobile design. The McQuay-Norris favorite cars to ride in, although I will was featured with other superb vehicles say people also enjoyed the Fiat in the class “Modernism on the Move: Multipla (by lowering the two middle Coachbuilt Fantasies of the Streamlined seats and raising the two back seats, Age.” The Goodwood crowd was the leg room is truly amazing). Guests fascinated to learn more about this unique were fascinated by the 1945 Mochet American vehicle that had been driven Velocar when we demonstrated how to across the U.S. in the late 1930s as a pedal the car and then engage the 50cc Above: Richard Petty aka "The King" and promotional vehicle and again in 2006 Susan Lane at the 2006 Goodwood motor to have a slightly assisted power while rallying in the Great Race.
    [Show full text]
  • Programm Grußwort
    OFFIZIELLE PARTNER DER ADAC LANDPARTIE CLASSIC 2017 Oldtimer-Wandern mit dem ADAC Berlin-Brandenburg e. 8. und 9. September 2017 V. Oldtimer-Wandern durch den Spreewald und die Lausitz Programm Grußwort Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Teilnehmerinnen und Teilnehmer, sie zählen zwar schon zu den Veteranen und kommen gleichwohl sehr frisch und glänzend daher: die Oldtimer. Sie verströmen Charme und begeistern Fans und Zuschauer an den Strecken und Haltepunkten gleichermaßen. Die historischen Automobile repräsentieren in wunderbarer Weise die handwerklichen Fertigkeiten und technische Entwicklungsphase ihrer jeweiligen Entstehungszeit. Dadurch sind sie Zeugen ihrer Zeit sowie der Mobilitätsentwicklung und stellen einen großen kulturellen Wert dar. Die Premiere der ersten ADAC Landpartie Classic 2016 zeigte, dass Brandenburg und historische Wagen gut zueinander passen. Behutsam sanierte Ortschaften, wunderschöne Alleen und duftende Landschaften umrahmen die Ausfahrten der liebevoll gepflegten Limousinen alter Bauart. Das zweite „Oldtimer-Wandern“ wird nun zu einer Entdeckungstour durch den Spreewald und die Lausitz – einem Landstrich, bei dem auch wieder das Wasser bestimmend ist. Beim zauberhaften Spreewald liegt das auf der Hand. Aber darüber hinaus entwickelt sich die Lausitz gerade zur „Urlaubsregion Seenland“, der größten von Menschenhand geschaffenen Wasserlandschaft Europas. Der ADAC bietet mit der Landpartie Classic eine Genuss- und Kulturtour, die die Teilnehmerinnen und Teilnehmer durch ein malerisches, abwechslungsreiches
    [Show full text]
  • Soviet Economic Development
    Western Technology and Soviet Economic Development 1945 to 1965 Third volume of a three-volume series By ANTONY C. SUTTON HOOVER INSTITUTION PRESS STANFORD UNIVERSITY, STANFORD, CALIFORNIA 1973 134597 The Hoover Institution on War, Revolution and Peace, founded at Stanford University in 1919 by the late President Herbert Hoover , is a centerfor advanced study and research on public and international affairs in the twentieth century. The views expressed in its publications are entirely those of the authors and do not necessarily reflect the views of the Hoover Institution. Hoover Institution Publications 113 International Standard Book Number: 0-8179-1 131 -6 1973 by the Board of Trustees of the Leland Stanford Junior University All rights reserved Library of Congress Catalog Card Number: 68-24442 Printed in the United States of America FOR Jane and Elizabeth Preface The considerable financial burden for this three-volume study has been borne by the Hoover Institution on War, Revolution and Peace established by former President Herbert Hoover at Stanford University. The Institution's extensive archival holdings, a library in excess of one million volumes, first-rate research it an facilities, and the unique freedom given to individual researchers make unparalleled center for original research. The Institution is, of course, in no way responsible for my errors and omissions, nor does it necessarily accept my argument. this study Of the many at the Hoover Institution who have contributed to the special mention should be made of Dr. W. Glenn Campbell, Director of Hoover Institution since 1960; Mr. Alan H. Belmont, Associate Director for Administration; and Dr.
    [Show full text]
  • 23. ADAC Tour De Nostalgie MSC Trittau E.V
    23. ADAC Tour de Nostalgie MSC Trittau e.V. 12. Mai 2007 Reg- Nr: 15/07 99 Starter/Teams Classic Car Challenge * Classic-Cup Nord * ADAC Classic Revival-Cup für Motorräder / für Automobile 2007 ADAC Hansa Oldtimer-Pokal * ADAC Niedersachsen/Sachsen-A. M. Historischer Sport * Youngtimer-Challenge 2007 Endergebnis/Final Official Classification Lizenz Bewerber / Sponsor / entrant BK1 BK2 GP2 Ges. Platz/Place Lizenz Fahrer/licence driver GP3 GP4 Diff. Ges. Grup. Kl. Fahrer/driver Nr Klasse Fahrzeug/car 10. 5. 1. 0 0 1,1 1,3 3 A3 Rypke, Hinrich 0,2 0,0 0,0 Walter-Wilkenstraße 1 25337 Kölln-Reisiek BMW R42 1927 19:46 Seite/Page: 1 Auswertung/Results: Detlef Willmann 25436 Moorrege [email protected] 23. ADAC Tour de Nostalgie MSC Trittau e.V. 12. Mai 2007 Reg- Nr: 15/07 99 Starter/Teams Classic Car Challenge * Classic-Cup Nord * ADAC Classic Revival-Cup für Motorräder / für Automobile 2007 ADAC Hansa Oldtimer-Pokal * ADAC Niedersachsen/Sachsen-A. M. Historischer Sport * Youngtimer-Challenge 2007 Endergebnis/Final Official Classification Lizenz Bewerber / Sponsor / entrant BK1 BK2 GP2 Ges. Platz/Place Lizenz Fahrer/licence driver GP3 GP4 Diff. Ges. Grup. Kl. Fahrer/driver Nr Klasse Fahrzeug/car 2. 1. 1. 0 0 0,4 0,5 59 A4 Feddersen, Rolf- Dieter 0,1 0,0 0,0 Niedernmoorstraße 2 25335 Elmshorn Zündapp KS 600 1940 15. 8. 2. 0 0 1,7 2,9 7 A4 Redmer, Armin 1,2 0,0 2,4 Werksstraße 4 45527 Hattingen AWD T600 1939 24. 12. 3. 0 0 9,9 10,4 21 A4 George, Thorsten 0,5 0,0 9,9 Am Wäldchen 1 O3222 Lübbenau Triumpf BD 250 W 1939 27.
    [Show full text]
  • Das Schnauferldas Offizielles Schnauferl- V
    DAS SCHNAUFERL OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINEN SCHNAUFERL- CLUB E. V. (ASC) GEGRÜNDET 1900 Ausgabe 02/2012 Ältestes Autler-Magazin Deutschlands seit 1901 www.asc-schnauferlclub.com Mitglieder Hauptversammlung ASC-Gesamtclub Bremen Classic Motor Show De Dion Bouton das älteste Auto der Welt? Mercedes Rallye-Erfolge am Chef vorbei Vorwort Liebe Schnauferldamen, Eine Marke der Daimler AG Eine Marke Mercedes-Benz Classic liebe Schnauferlbrüder, Zeitlos – 60 Jahre Mercedes-Benz SL Titelbild: Wenn der Präsident einmal nicht in die Tastatur seines PC 60 Jahre Innovationsgeist und kultivierte Sportlichkeit. Erleben Sie die Geschichte 1 GP Monaco 1970 greift, muss das einen triftigen Grund haben und den hat er weiß Gott. Am Vorabend der MHV in Boxberg wurden des Mercedes-Benz SL hautnah in der Sonderausstellung im Mercedes-Benz Museum Am 18. April wäre Jochen Rindt 70 Jahre alt geworden. Einer seiner letzten großen die versammelten Schnauferldamen und -brüder durch ab dem 24.01.2012. Weitere Informationen unter www.mercedes-benz-classic.com/sl Erfolge war der Sieg beim GP von Monaco die Hiobsbotschaft aufgeschreckt: Präsident Uwe Brod- in Monte Carlo am 10. Mai 1970 mit dem beck ist ins Krankenhaus eingeliefert und sofort notope- Lotus 49. Eine neue Biografie wird auf Seite riert worden. Es war höchste Zeit und, um es in unserem 13 besprochen. Foto: Böhlau Verlag Jargon auszudrücken: Der Fehler wurde erkannt und repariert. Inzwischen ist er längst aus der Krankenhaus Außerdem in dieser Ausgabe: entlassen worden. Uns bleibt nichts anderes übrig, als schnellste und vollständige Genesung zu wünschen und dass er bald wieder richtig Gas geben kann. 3 In Boxberg fand die Mitglieder- Hauptver- Es wäre natürlich zu schade, wenn eine ASC-Veranstaltung, wie die 57.
    [Show full text]
  • Karmann Museum
    KARMANN MUSEUM De longue date, Volkswagen dispose à Wolfsburg d’un musée qui retrace l’épopée industrielle de la marque. Récemment transformé en Fondation, il est accessible au grand public. Karmann, le carrossier-partenaire omniprésent aux côtés de Vw depuis le début des années 50, possède également un musée qui, bien que fermé au public, n’en recèle pas moins quelques merveilles … Avant d’entamer cette passionnante visite du musée privé Karmann, il nous a semblé opportun de faire un retour en arrière sur l’histoire de cette entreprise et la naissance de la relation VW – Karmann… FLASHBACK Les racines de la « Karosserie Karmann » remontent à 1874, à Osnabrück, où une petite entreprise locale du nom de Klages fabriquait des calèches. Wilhelm Karmann, qui travaillait alors pour la Electric Car Co, à Cologne, entra en 1901 chez Klages pour reprendre l’affaire à la mort de l’artisan, et entreprit de la développer. Les établissements Karmann étaient nés… Wilhelm Karmann comprit très vite le formidable potentiel de l’industrie automobile naissante. Pour l’anecdote, il fut le premier à posséder une voiture à Osnabrück, et sa femme la première à obtenir la licence pour la conduire ! En 1902, Wilhelm Karmann produisait la première carrosserie automobile, pour l’usine Dürkopp de Bielefeld. Suivirent d’autres carrosseries sur mesures, montées sur des châssis achetés chez d’autres constructeurs. Des commandes arrivèrent d’autres constructeurs automobiles comme Opel ou Minerva. Mais c’est après la première guerre mondiale que la Karosserie Karmann prit son envol, avec notamment l’abandon des chassis en bois au profit du « tout acier ».
    [Show full text]
  • Henry Ford 150 År
    ETERAN VTIDENDE TERAN E B I V L K K S L N U A B D Medlemsblad for Dansk Veteranbil Klub 57. årgang - august 2013 - VT nummer 446 S tiftet 1954 Annoncepriser: I redaktionen: Dansk Veteranbil Klub Veteran Tidende 1/1 side: Kr. 3.000,- Morten Alstrup Svend Carstensen Månedligt medlemsblad for 1/2 side: Kr. 1.600,- 1/4 side: Kr. 900,- Peter F. Lykkeberg Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum Dansk Veteranbil Klub. Erik Nielsen Eftertryk i begrænset omfang tilladt med 1/8 side: Kr. 500,- Leif Gr. Thomsen 10% rabat ved indrykning i 3 numre Telefon: 4556 5610 (mandag - torsdag 10-13) omhyggelig kildeangivelse. Oplag: 6200 Thom Bang Pedersen ISSN 1600-8278 eller mere. Telefax: 4556 5611 (hele døgnet) Layout, sats: Redaktionen: Rubrikannoncer med foto: Kr. 200,- Ole Callesen, tlf. 6178 1611 e-mail: [email protected] Dorte Stadil Skovhusevej 7, Aller, 6070 Christiansfeld [email protected] Ryvej 31, 2830 Virum Indbydelser til DVK’s løb og arrangemen- www.veteranbilklub.dk [email protected] ter optages gratis. Indbydelser til andre løb Tryk: Jørn Thomsen Offset, Kolding www.dvk-database.dk Redaktionelt stof sendes inden den 15. til redak- og arrangementer, hvor vore veterankø- tørens adresse. retøjer aktivt kan deltage, er i begrænset Annoncer og invitationer til klubbens kontor, fax omfang gratis. Giro/DDB reg. nr. 9570 konto 600 4253 eller mail senest d. 20. Arb. Landsbank reg. nr. 5326 konto 0359 651 Professionelle annoncer skal leveres reproklare. Bestyrelsen Mødesteder Historiske nummerplader Klubregistre og mødestedsansvarlige Amager Erik Mieth Mærkeregistre Formand: Dragør Fort, Prins Knuds Dæmning, 2791 Dragør Ellesvinget 137, 2950 Vedbæk Kaj Christensen, Hollændervej 17, Austin Seven Klubsekretariat, bibliotek, kontakt til medlemmer og Tlf.
    [Show full text]
  • Just Drive 2
    20. INTERNATIONALE WEINRALLYE 2014 … zur Deutschen Weinstraße für Veteranenfahrzeuge Start- Nr. Teilnehmer/Wohnort Fahrzeug/Fabrikat PS CCM Jahr 1. Motorräder mit Seitenwagen »Vintage« Baujahre 1919 – 1930 | 2 Teilnehmer 2 Hauber, Karin - Ellwangen D-Rad R-04 10 500 1924 FORGET ANYTHING ELSE. 3 Rongen, Leo - Heinsberg-Straeten Ardie TM 500 „Jubiläumsmodell“ 14 500 1930 JUST DRIVE 2. Motorräder mit Seitenwagen »Post Vintage« Baujahre 1931 – 1945 | 9 Teilnehmer 4 Jansen, Willi - Heinsberg Brough Superior BS 1150 32 1100 1933 5 Weber, Rudi - Bad Rotenfels DKW SB 350 mit Jurisch-SW 11 350 1935 6 Gisbertz, Thomas - Heinsberg BMW R 12 17 750 1938 7 von Ow, Walter - Freudenstadt Zündapp K 800 + Steib TR 500 22 800 1938 8 Schwarz, Hartmut - Teningen BMW R 61 mit Steib S-350 18 600 1939 9 Dengler, Thomas - Emmendingen Zündapp KS 600 mit Stoje 2-BW 28 600 1939 10 Günther, Gerrit - Schifferstadt BMW/Ural R 71 22 745 1940 Abb. zeigt Sonderausstattung 11 Mungenast, Achim - Gaggenau Zündapp KS 600 28 600 1940 12 Pohl, Roland - Herrieden BMW R 75 Wehrmachtsgespann 26 750 1941 DER NEUE ALFA ROMEO GIULIETTA BUSINESS. 3. Motorräder mit Seitenwagen »Post War« Baujahre 1946 – 1958 | 9 Teilnehmer Groß- und Firmenkunden stellen besondere Ansprüche an ihre Fahrzeuge. Ansprüche, die das neue Sondermodell Alfa Romeo Giulietta Business sogar noch übertrifft. Höchste Verarbeitungsqualität, modernste Technologie, ein Interieur 13 Ryser, Kaspar - Schweiz-Amsoldingen Condor A 750 Gespann 20 750 1949 mit Wohlfühlfaktor und eine für Alfa Romeo typische Performance – all das bietet der neue Alfa Romeo Giulietta Business. 14 Huber, Andreas - München BMW R 51/2 Gespann 24 498 1950 Ein Benzinmotor und zwei Dieselaggregate stehen zur Wahl.
    [Show full text]