Bijlage 1 Geïdentificeerde Ledenlijst Van Het Groninger Zeemanscollege

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Bijlage 1 Geïdentificeerde Ledenlijst Van Het Groninger Zeemanscollege 1 BIJLAGE 1 GEÏDENTIFICEERDE LEDENLIJST VAN HET GRONINGER ZEEMANSCOLLEGE “DE GRONINGER EENDRACHT” n VERANTWOORDING 1. GEBOORTE, HUWELIJK EN OVERLIJDEN De gegevens omtrent geboorte, huwelijk en overlijden zijn ontleend aan de vermelding in: ` 1. www.allegroningers.nl en dan vooral aan de scans van de originele akten. In deze site ontbreken vaak de scans van de stad Groningen. 2. gegevens in andere internetsites zoals www.wiewaswie.nl, andere burgerlijke stand sites zoals Friesland, Drenthe, Rotterdam. 3. gegevens door particulieren zoals vermeld op internet. 4. vermelding in de Kronieken van de stichting Marhisdata (www.marhisdata.nl) Van een substantieel aantal leden zijn geen (volledig) Burgerlijke Stand gegevens achterhaald. Soms kon via andere bronnen wel worden aangegeven of de persoon vóór (<) of ná (>) een bepaald jaar was geboren of overleden. Bij iedere persoon is via Burgerlijke Stand gegevens in www.allegroningers.nl een deel van de maritieme levensloop nagegaan. Deze overzichten zijn incompleet omdat ze vrijwel altijd beginnen bij de rang die tijdens het huwelijk wordt vermeld en omdat alleen de genoemde Groninger website is geraadpleegd. Ze geven desondanks enig inzicht in de carriëre nà het huwelijk. Over de maritieme carriëre voorafgaand aan het het huwelijk heb ik geen gegevens verzameld. 2. LIDMAATSCHAP VAN ZEEMANSCOLLEGES Vorm en duur van het lidmaatschap van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” zijn vooral ontleend aan de “Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart”, de Almanak van Sweys en aan enkele incidentele afleveringen van almanakken van andere Nederlandse zeemanscolleges. In deze bronnen worden de ledenlijsten vermeld vanaf de jaargangen 1837 tot aan de jaargangen 1920. Een lidmaatschap kan dus ook in een jaar tussen 1830 en 1837 zijn aangevangen en voor zover dat was na te gaan is het vermeld. Lidmaatschappen konden ook voortduren ná 1920 Tevens zijn lidmaatschappen van andere colleges dan die uit Groningen vermeld 2 AAAAA AKEN, AUGUSTINUS van Augustinus van Aken werd gedoopt 28 maart 1800 in de Martinikerk te Groningen als zoon van de schoenmaker Johannes van Aken en Hinderkien Koops. Augustinus trouwde op 29 november 1838 als kofschipper met Dorentia Willemina Onnes, geboren/gedoopt 19/28 juli 1811 te Groningen als dochter van de timmerman Antonie Onnes en Hindrikje Roelfs. Dorentia overleed op 01 februari 1864 te Groningen, 52 jaar. Augustinus overleed op 26 juni 1888 te Groningen, 88 jaar. Burgerlijke Stand gegevens vermelden Augustinus van Aken als kofschipper in 1838 en als schipper/scheepskapitein in 1839, 1841, 1844, 1848 A. van Aken was zowel effectief als vlaggelid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 46 in de periode 1838 t/m 1861. AGTIEN, GEERT Geert Agtien werd geboren te Niezijl gem Grijpskerk op 12 juni 1821 als zoon van de snikkevaarder Freerk Geerts Agtien en Jantje Jannes Kits. Geert trouwde op 18 januari 1854 te Grijpskerke als stuurman met Grietje Bakhuis, geboren te Munnekezijl (Friesland) op 19 februari 1819 als dochter van de broodbakker Harmen Eelkes Bakhuis en Barbera Jacobs Boetjes. Grietje overleed op 21 september 1882 te Ulrum, 63 jaar, weduwe. Geert is wellicht omgekomen in 1871 bij Rio de la Plata tijdens het vergaan van zijn brik “Lammechiena Wuffers”. G.Agtien was lid voor de vlag van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 80 in de periode 1859 t/m 1871. ALBERS, B. Niet geïdentificeerd. Er heeft een Berend Albers geleefd in Groningen (1834-1904) die wordt vermeld als beurtschipper, schipper en stoombootkapitein. De Amsterdamsche Almanak voor Koophandel en Zeevaart uit 1915-1917 vermeld als schip de “Zwaantje Cornelia”. Een B.Albers was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 33 in de periode 1915 t/m 1917, maar gezien het overlijdensjaar kan dit niet dezelfde zijn als Berend Albers die in 1904 overleed. ALBERS, JACOB Jacob Albers werd geboren op 24 juli 1867 te Groningen als zoon van de schipper Klaas Albers en Swaantje Dost. Jacob trouwde op 28 januari 1892 te Groningen als schipper met Rensiena Kramer, geboren te Groningen 10 juli 1871 als dochter van de schipper Warnder Kramer en Pietertje de Boer. Rensiena overleed op 14 mei 1963 te Groningen, 91 jaar, weduwe. Jacob overleed op 21 september 1927 te Groningen, 60 jaar, zonder beroep. Burgerlijke Stand akten vermelden Jacob Albers als schipper/scheepskapitein in 1892, 1894, 1895, 1897, 1899, 1915. J. Albers was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 34 in de periode 1895 t/m 1904. In de ledenlijsten van 1913 en 1914 wordt wederom een J.Albers genoemd met de ss. “Rensiena”, vlagnummer 49. Het schip was vernoemd naar de echtgenote van de schipper. ALBERS, PIETER Pieter Albers werd geboren op 12 september 1868 te Groningen als zoon van de schipper Hilbrand Albers en Geertruida Severien. Pieter trouwde op 15 januari 1893 te Groningern als schipper met Jantje van der Ploeg geboren op 03 april 1873 te Groningen als dochter van de voermansknecht later arbeider Popke van der Ploeg en Dieuwertje Bakema. Jantje overleed op 09 april 1918 te Groningen, 45 jaar. 3 Pieter hertrouwde op 14 november 1918 te Groningen als schipper met Elizabeth Uildriks, geboren op 17 augustus 1873 te Kolham gem Slochteren als dochter van de dagloner Geert Uildriks en Fenna Heidema. Elisabeth was de weduwe van Pieter Wijma. Geen overlijdensgegevens van Pieter gevonden maar in een huwelijksakte van zoon Dirk in 1933 wordt gemeld dat hij is overleden. Burgerlijke Stand gegevens vermelden Pieter Albers als schipper op 1893, 1907, 1908, 1913, 1918 en als arbeider in 1897, 1899, 1927. P.Albers was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 5 in de periode 1913 t/m 1920. ALBERTS, MARKUS Markus Alberts werd geboren te Groningen op 17 oktober 1867 als zoon van de schipper Jan Alberts en Trijntje Puister. Markus trouwde te Hoogkerk op 30 maart 1893 als schipper met Gerritdina Dijk, geboren te Hoogkerk op 28 juli 1871 als dochter van de ijzersmid Augustinus Dijk en Antje Hundt. Gerritdina hertrouwde op 23 februari 1920 met de assistent der posterijen Willem Spier. Gerritdina overleed op 31 maart 1852 te Groningen, 80 jaar, weduwe. Geen overlijdensakte van Markus gevonden maar in de trouwakte dd. 20 oktober 1921 van zijn dochter Antje wordt hij vermeld als te zijn overleden. Burgerlijke Stand gegevens vermelden Markus Alberts als schipper in 1893, 1894, 1896, 1898, 1900, 1901, 1909, en als stoombootkapitein in 1914. M.Alberts was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 5 in de periode 1900 t/m 1904 en met vlagnummer 31 in de periode 1909 t/m 1914. ALBERTS, ROELOF Roelof Alberts Alberts werd geboren te Groningen op 09 augustus 1824 als zoon van Albert Roelf Alberts, beurtschipper van Groningen naar Rotterdam, en Anna Berends de Jonge. Roelof trouwde op 27 juli 1848 te Groningen als schipper met Geesje Nieveen, geboren op 01 augustus 1824 te Groningen als dochter van de schipper Geert Andries Nieveen en Lummechien Smit. Geesje overleed op 28 september 1859, 35 jaar. Roelof hertrouwde op 09 januari 1862 te Groningen als schipper met Jantje Waterborg, geboren op 10 december 1843 te Groningen als dochter van de scheepskapitein Jacob Harms Waterborg en Fokje Tjarks de Boer. Jantje overleed op 15 januari 1873 te Obergun, gem. Winsum, vroedvrouw, 29 jaar, weduwe. Roelof is waarschijnlijk omgekomen met het vergaan van zijn schip de “Gezina Jantina” in 1867 in de Noordzee. Provinciale Groninger Courant 24 december 1867 Amsterdam 20 december. Uit Leiden bericht men, dat in zee opgevist is een scheepsboot gemerkt L.T.S.A, alsmede een groen geschilderd naambord met zwart ingesneden letters, waar op R. Alberts. (red. het Groninger kofschip GEZINA JANTINA, kapt. R.A. Alberts, is op 30 november van Gravesend vetrokken naar Groningen. Sedert is er niets van vernomen, zodat het hoogst waarschijnlijk in de hevige storm van het begin dezer maand totaal verongelukt is). Burgerlijke Stand gegevens vermelden Roelof Alberts als schipper/scheepskapitein in 1848, 1849, 1854, 1856, 1857, 1858, 1859, 1865, 1866, 1868 en als beurtschipper in 1862. De vermelding als scheepskapitein op 04 maart 1868 zou niet kloppen met het overlijden van Roelof in decmber 1867. R.A.Alberts was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 36 in de periode 1850 t/m 1868. ALBERTS, WOLTER PIETER Wolter Pieter Alberts werd geboren te Groningen 25 maart 1862 als zoon van schipper Pieter Alberts en Grietje Wolters. Wolter trouwde op 11 juni 1890 te Groningen als schipper met Jantje de Groot, geboren op 25 september 1866 als dochter van Harm de Groot en Remke Metta Klein. Jantje overleed op 27 april 1927 te Groningen, 60 jaar. Wolter Pieter overleed op 22 april 1930 te Groningen, 68 jaar, weduwnaar, zonder beroep. W.P.Alberts was effectief lid van het Groninger zeemanscollege “De Groninger Eendracht” met vlagnummer 15 in de periode 1892 t/m 1904. 4 ASTULING, HEERE Heere à Stuling werd geboren te Zoutkamp, gem. Ulrum op 28 november 1824 als zoon van de matroos Reijer Jans à Stuling en Rooske Heeres Visscher. Heere trouwde op 01 november 1855 te Warffum als schipper met Metje Kuiper, geboren te Onderdedam gem. Bedum op 26 september 1829 als dochter van de schipper Pieter Pieters Kuiper en Geertruid Jannes Bulthuis. Metje overleed op 27 augustus 1889 te Warffum, 59 jaar. Een akte dd 29 augustus 1904 te Egmond aan Zee spreekt van het overlijden op 28 augustus 1904 aldaar van Heere Beijers van Groningen van de Meer à Stuling, 79 jaar, geboren te Zoutkamp, als zoon van Beijers Jan van Groningen van der Meer à Stuling en Geertruida Jans Bulthuis en weduwnaar van Matje Pieters Kuiper. Het betreft, met de nodige fouten, ongetwijfeld Heere Reijerz. Astuling, overleden in de “Prins Hendrik Stichting”, tehuis voor oud-zeelieden te Egmond aan Zee, gesticht in 1870.
Recommended publications
  • DE NOORD-OOSTER VA.M ZATERDAG 31 MEI 1941 ERS J- TEBUD
    Jttaf&mq - Nk>. M ZATÉRDA© 31 MEI I94f Dit nummer bestaat uit vier bladen OPLAAG 13.500 EXEMPLAREN ^SCHIJNT. MAANDAGS, JSDAGS, DONDERDAGS ADVERTENTIËN van 1 — 5 ATERDAGS regels 90 ct., iedere regel meer Z 18 cent, buiten de provinciën ORJNEMENTSPRIJS PER GRONINGEN en DRENTHE L MAANDEN 150 CENT 24 cent per regel. — Bi] regel- POST BINNENLAND DE N00RD-00STER abonnement aanmerkelijk lager (CENT - BUITENLAND UITGAVE VAN DE N. V. DE NOORD OOSTER, GEVESTIGD TE WILDERVANK. INTERG TEL. 420 en 560 'AANVRAAG RecL-Uitg. ld. K-N OOP—BIEKL1NG GIRONUMMER 363647 ^GEMEEN NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD VOOR DE VEENKOLONIËN EN OMLIGGENDE STREKEN •w^jredactrioe : M. Knoop—Bieriing, Wnoervazut, (waarin opgenomen de NIEUWE VEENÜAMMER, VEENDAMMER en FEKELDER COURANT) f»^tsverv. Hoofdredacteur: R. Knoop, Wlktervank. zijn voorloopig tot een regeling gekomen, zoo gaf de woordvoerder toe. Hij voegde hier echter ENGELSCHEN OP KRETA aan toe: Wij wenschen meer olie en daarom­ trent gaan de onderhandelingen met de Neder­ NUTSSPAARBANK WILDERVANK landsch-Indische autoriteiten verder. Wat de OP DEN AFTOCHT olie verder betreft, verklaarde de woordvoer­ der, dat de Nederlandsch-Indische autoriteiten Wegens afsluiten der boeken houdt de Spaarbank tijdens de besprekingen, voorloopig beloofd ONDANKS HARDNEKKIGEN AFWEER tot nadere aankondiging GEEN ZITTING. hebben meer olie aan Japan te leveren. EN GLOEIENDE HITTE. De woordvoerder weerlegde de Nederlandsch- Indische bewering, dat de rubber en de olie, De zware gevechten op Kreta zijn beslist. Het Bestuur. die Japan van Nederlandsch-Indië koopt naar BERLIJN, 30 Mei. (D.N.B.) De strijd om Duitschland en Italië worden gezonden, via Si­ Kreta ls beslist. De Engelschen bevinden zich Het Britsohe bezettingscorps op Kreta heeft met Rethymno zijn laatste belangrijke steun­ berië, zeggende „Japan gebruikt in werkelijk­ volkomen op den aftocht, aldus het D.N.B.
    [Show full text]
  • OKW / Oudheidkunde En Natuurbescherming 3
    Nummer Toegang: 2.14.73 Inventaris van het archief van de Afdeling Oudheidkunde en Natuurbescherming en taakvoorgangers, (1910) 1940-1965 (1981) van het Ministerie van Onderwijs, Kunsten en Wetenschappen Versie: 09-06-2020 CAS 1108 / PWAA Nationaal Archief, Den Haag 2008 This finding aid is written in Dutch. 2.14.73 OKW / Oudheidkunde en Natuurbescherming 3 INHOUDSOPGAVE Beschrijving van het archief......................................................................................7 Aanwijzingen voor de gebruiker................................................................................................8 Openbaarheidsbeperkingen.......................................................................................................8 Beperkingen aan het gebruik......................................................................................................8 Materiële beperkingen................................................................................................................8 Aanvraaginstructie...................................................................................................................... 8 Citeerinstructie............................................................................................................................ 8 Archiefvorming...........................................................................................................................9 Geschiedenis van de archiefvormer............................................................................................9
    [Show full text]
  • Provincie Groningen: Verkeersbesluit Bromfietsers Van Het (Brom)Fietspad Op De Rijbaan
    Nr. 26698 17 mei STAATSCOURANT 2017 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Provincie Groningen: verkeersbesluit bromfietsers van het (brom)fietspad op de rijbaan Dossiernummer: K2757 Documentnummer: 2017-03952 GEDEPUTEERDE STATEN VAN DE PROVINCIE GRONINGEN Overwegingen ten aanzien van het besluit Bevoegdheid: Op grond van artikel 18, aanhef en lid b, van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna te noemen WVW 1994), worden verkeersbesluiten door gedeputeerde staten genomen voor zover zij betreffen het verkeer op wegen onder beheer van een provincie. Grondslag: Op grond van artikel 15, eerste lid van de WVW 1994, moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) genoemde verkeerstekens, en voor onderborden voorzover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Overwegingen ten aanzien van het besluit: Eind 1999 is de maatregel "Bromfiets op de rijbaan" (hierna te noemen de BOR) landelijk ingevoerd. Deze maatregel is daarna ook op een aantal provinciale wegen/weggedeelten in de provincie Groningen toegepast, met name binnen de bebouwde kom. Van oudsher rijdt de bromfietser al op de rijbaan van een aantal in onze provincie aanwezige erftoe- gangswegen of gedeelten daarvan, buiten de bebouwde kom. Enerzijds vanwege het ontbreken van een aanliggend fietspad; anderzijds is de plaats van de bromfietser op de rijbaan gebleven ondanks dat er later een fietspad is aangelegd. Dit betreft niet alleen wegen waarvoor een 60 km/uur regime geldt maar ook een aantal wegen die ingericht zijn als 60 km/uur maar waar de toegestane maximum- snelheid 80 km/uur is.
    [Show full text]
  • Maart 2019 Van De Redactie
    SJALOOM maart 2019 Van de redactie, Voor u ligt de veertig-dagen & Paas Sjaloom. Een tijd van inkeer en bezinning en dat ziet u terugkomen in de gedichten en gedachten. Maar natuurlijk zijn daar ook de vaste rubrieken en de wetenswaardigheden. Wij wensen u/jou veel leesplezier. Liesbeth en Ciska roeping een gelovige is niet geroepen om grootse en meeslepende daden te verrichten. Noch om opzien te baren of de wereld te verbazen. een gelovige is niet geroepen om te stralen als held of ster, boven ieder uit te steken, perfect te worden, of bijna goddelijk te zijn. een gelovige is wèl geroepen vanuit eenvoud te leven, en met de inzet van héél zijn persoon het kleine en het gewone op grootse wijze te doen. Alfred C. Bronswijk Meditatie Een tijdje geleden wilde ik op teletekst het nieuws checken, ik kijk dan vaak even op teletekstpagina 101, dan krijg je in het kort een mooi nieuwsoverzicht .”Migrantenboot vergaat bij Bahama’s” las ik en even eronder “Anna wint heel Holland bakt”. Bij nadere lezing bleek dat 28 migranten uit Haïti 2 waren verdronken voor de kust van de Bahama’s. Het staat er als kort bericht tussen het andere nieuws, een kort berichtje in de marge, 28 mensen die verdrinken. We leven in een wereld waarin een bericht als dit erbij lijkt te horen, we kijken er niet eens meer van op en gaan over op de orde van de dag. En als Anna “heel Holland bakt” wint, is dat evengoed nieuws. Vandaag de dag wordt er een overvloed aan nieuws over ons heen gegooid, we horen over vluchtelingen, over corrupte leiders, over dreiging, onrecht, armoede en honger.
    [Show full text]
  • Overzicht Provinciale Wegen En Werktijden
    Overzicht provinciale wegen en werktijden Wegnummer:Rayon Groningen: Werktijden: N 355 Visvliet - Groningen 09.00 tot 15.00 uur N 361 Groningen / Lauwersoog 09.00 tot 15.00 uur N 370 Westelijk ringweg 09.00 tot 15.00 uur N 370 Noordelijke ringweg 09.00 tot 15.00 uur N 46 Oostelijke ringweg 09.00 tot 15.00 uur N 372 Hoogkerk - Peizermade 09.00 tot 15.00 uur N 372 A7 - Leek -Nietap 09.00 tot 15.00 uur N 388 Boerakker - Grijpskerk - Menneweer 09.00 tot 15.00 uur N 978 Zuidhorn - Pasop - Leek 09.00 tot 15.00 uur N 979 Leek - Zevenhuizen - Een West normaal N 980 Zuidhorn - Grootegast - Marum normaal N 982 Rond zweinshok - Oldehove normaal N 983 Aduard - Wehe den Hoorn normaal N 984 Mensingeweer - Eenrum normaal Wegnummer:Rayon Overschild: Werktijden: N360 Groningen - Ruischerbrug 09.00 tot 15.00 uur N360 Ruischerbrug - Appingedam - Delfzijl 09.00 tot 15.00 uur N362 Appingedam - Weiwerd - Scheemda 09.00 tot 15.00 uur N363 Winsum (N.361) - Uithuizen - Spijk (N.33) 09.00 tot 15.00 uur N387 Hoogezand - Siddeburen (N.33) 09.00 tot 15.00 uur N865 Ten Post (N.360) - Schildwolde (N.387) normaal N987 Siddeburen (N387) - Wagenborgen normaal N990 Rondweg Farmsumersluis 09.00 tot 15.00 uur N991 Delfzijl - Weiwerd (N362) 09.00 tot 15.00 uur N992 Delfzijl (N.362) - Woldendorp normaal N993 Bedum - Ten Boer (N360) 09.00 tot 15.00 uur N994 Zuidwolde (N.46) - Bedum 09.00 tot 15.00 uur N995 Bedum - Onderdendam (N.996) 09.00 tot 15.00 uur N996 Winsum (N.361) - Onderdendam normaal N996 Onderdendam - Garrelsweer (N.360) 09.00 tot 15.00 uur N997 Delfzijl (N.360 -
    [Show full text]
  • Geology of the Dutch Coast
    Geology of the Dutch coast The effect of lithological variation on coastal morphodynamics Deltores Title Geology of the Dutch coast Client Project Reference Pages Rijkswaterstaat Water, 1220040-007 1220040-007-ZKS-0003 43 Verkeer en Leefomgeving Keywords Geology, erodibility, long-term evolution, coastal zone Abstract This report provides an overview of the build-up of the subsurface along the Dutch shorelines. The overview can be used to identify areas where the morphological evolution is partly controlled by the presence of erosion-resistant deposits. The report shows that the build-up is heterogeneous and contains several erosion-resistant deposits that could influence both the short- and long-term evolution of these coastal zones and especially tidal channels. The nature of these resistant deposits is very variable, reflecting the diverse geological development of The Netherlands over the last 65 million years. In the southwestern part of The Netherlands they are mostly Tertiary deposits and Holocene peat-clay sequences that are relatively resistant to erosion. Also in South- and North-Holland Holocene peat-clay sequences have been preserved, but in the Rhine-Meuse river-mouth area Late Pleistocene• early Holocene floodplain deposits form additional resistant layers. In northern North-Holland shallow occurrences of clayey Eemian-Weichselian deposits influence coastal evolution. In the northern part of The Netherlands it are mostly Holocene peat-clay sequences, glacial till and over consolidated sand and clay layers that form the resistant deposits. The areas with resistant deposits at relevant depths and position have been outlined in a map. The report also zooms in on a few tidal inlets to quick scan the potential role of the subsurface in their evolution.
    [Show full text]
  • Herindelingsadvies Eemsdelta
    Herindelingsadvies Eemsdelta Samenvoeging gemeenten Appingedam-Delfzijl-Loppersum Voorwoord Appingedam, Delfzijl en Loppersum: gezamenlijk één krachtige nieuwe gemeente Eemsdelta Voor u ligt het herindelingsadvies voor de nieuw te vormen gemeente Eemsdelta. Dit document is een bewerking van het herindelingsontwerp dat op 29 november 2018 is vastgesteld door de gemeenteraden van Appingedam, Delfzijl en Loppersum (ADL). Met de vorming van de nieuwe gemeente willen we de belangen van onze inwoners, ondernemers en maatschappelijke partners optimaal behartigen. Als nieuwe gemeente acteren we zelfbewust, gaan we uit van onze eigen kracht en willen we financieel gezond zijn en blijven. We voelen ons betrokken bij onze inwoners en zijn ambitieus om de dienstverlening aan onze inwoners goed te organiseren. Nabijheid, overheidsparticipatie en kleinschaligheid zijn belangrijke overlappende waarden van onze drie gemeenten. We willen onze ervaringen op dit terrein met elkaar delen en gezamenlijk een verdere kwaliteitssprong maken. Een gemeente van circa 45.000 inwoners heeft een schaalniveau waarbij we overheidsnabijheid, burgerparticipatie, dorps- en kernenbeleid op een goede wijze en met een menselijke maat kunnen vormgeven. Als nieuwe gemeente van deze omvang zullen we in staat zijn meer taken zelfstandig uit te voeren en wordt een aanzienlijk deel van de huidige samenwerkingsverbanden (gemeenschappelijke regelingen) overbodig. Dat vergroot de slagkracht in de samenwerking. Een nieuwe gemeente op het schaalniveau van de huidige ADL-regio stelt ons in staat ons krachtiger te positioneren ten opzichte van de vraagstukken waar we in onze regio voor staan. Als nieuwe gemeente zullen we ons sterk maken voor de belangen van onze inwoners die de nadelige consequenties ondervinden van de aardbevingen als gevolg van de gaswinning.
    [Show full text]
  • Ruimtelijk Ontwikkelingsperspectief Pekela - Veendam
    Ruimtelijk ontwikkelingsperspectief Pekela - Veendam Pekela - Veendam 1 Een “Kainstobbe” of fossiel stuk veenhout. Tevens de naam van de locatie van de eerste werksessie ten behoeve van het Ruimtelijk ontwikkelingsperspectief. 2 Ruimtelijk ontwikkelingsperspectief voorwoord De gemeenten Pekela en Veendam werken al een aantal jaren succesvol samen. Als één van de resultaten hiervan ligt nu voor u het Ruimtelijk Ontwikkelingsperspectief Pekela-Veendam. Het ontwikkelingsperspectief gaat over de ruimtelijke kwaliteit van beide gemeenten en hoe wij de geconstateerde waarden op het vlak van cultuurhistorie, landschap en stedenbouw met elkaar kunnen door ontwikkelen. Het perspectief legt geen normen op, maar geeft aan de hand van kwalitatieve regieaanwijzingen een duidelijke koers en richting hoe we om kunnen gaan met onze dagelijkse leefomgeving. Het kwalitatieve en integrale karakter van het perspectief sorteert voor op de nieuwe Omgevingswet, waarin deze benadering centraal staat. Kwaliteiten Als er iets duidelijk is geworden tijdens het totstandkomingsproces van dit perspectief is het wel dat Pekela en Veendam beschikken over veel kwaliteiten. Nu zullen er sommigen onder u zijn die dit altijd al gezegd hebben, maar voor velen binnen en buiten onze gemeenten zal dit toch verrassend zijn. Daarom gaan we de geconstateerde waarden uit het perspectief allereerst delen met onze burgers en de verschillende vakdisciplines binnen en buiten onze gemeenten. Door bewustwording creëren we gunstige uitgangscondities om met elkaar, bij het maken van plannen, verder in gesprek te gaan en te werken aan een mooi en vitaal gebied van Pekela en Veendam. Beleid Het Ruimtelijk Ontwikkelingsperspectief wordt gebruikt als onderlegger voor het toekomstige, ruimte gerelateerde, beleid van de beide gemeenten. Het gedachtegoed en onderdelen van het perspectief worden meegenomen in omgevingsvisies, omgevingsplannen en andere beleidsinstrumenten om de ruimtelijke kwaliteit te behouden en versterken.
    [Show full text]
  • NIEUWSBLAD Van Het NOORDEN
    NIEUWSBLAD van het NOORDEN Losse nummers: maandag t/m vrijdag f 1,40; zaterdag f 1,95 - editie stad en haren Dinsdag 19 oktober 1993 106de jaargang nr. 246 Zonnig begin van Zuidlaardermarkt Telefoonstoring Kamer wil door vertraging in bezorging plotseling van Nieuwsblad Het weer - ver- GRONINGEN De te late TOENEMENDE BEWOLKING schijning van een van deel de Heldere maandagedities van het nacht en minimumtem- peratuur om het vriespunt. Over- Nieuwsblad van het Noorden af van hoge dag eerst zonnig, later van het heeft gisteravond het telefoon- noordwesten uit toenemende verkeer in Groningen, Haren en Hoogkerk vrijwel onmoge- bewolking. Middagtemperatuur lijk gemaakt. Doordat abon- ongeveer 9 graden. nees van de krant massaal gin- lpg-toeslag gen bellen waar hun krant 24 pagina's bleef, raakte de telefooncentra- le in de stad overbelast en Hooligans niet DEN HAAG - De lpg-toeslag in Op autogas wordt geen daardoor uren buiten gebruik. de wegenbelasting moet ver- accijns geheven, maar bij Technische problemen aan achter de tralies dwijnen of tenminste fors iedere verhoging van de de nieuwe pers van het omlaag. Zo moet het gebruik accijns op benzine en die- Nieuwsblad van het Noorden Ze zijn niet van plan om ooit van deze milieuvriendelijke sel ging de Ipg-rijder meer zijn al enige tijd de oorzaak terug te komen in Nederland, brandstof gestimuleerd wor- wegenbelasting betalen. van bezorgproblemen. De de hooligans die vorige week den, vinden alle grote fracties Maar de Kamer heeft de moeilijkheden waren maandag werden gearresteerd. Daarom in de Tweede Kamer. Met schone motorbrandstof nu zo groot dat de edities stad tillen ze niet zwaar aan de ingang van 1997 zal deel drie ontdekt.
    [Show full text]
  • Lijn 23 Van Winschoten Naar Veendam Maandag T/M Vrijdag Normale Dienstregeling
    Lijn 23 van Winschoten naar Veendam maandag t/m vrijdag normale dienstregeling Ritnummer: 1005 1009 1013 1017 1021 1025 1029 1033 1037 1041 1045 1049 1053 1057 1061 Station, Winschoten V 05:56 06:56 07:56 08:56 09:56 10:56 11:56 12:56 13:56 14:56 15:56 16:56 17:56 18:57 20:32 AlbertZaanstraat,Merwedestraat, Verweijstraat, Winschoten Winschoten Winschoten 05:58 06:58 07:58 08:58 09:58 10:58 11:58 12:58 13:58 14:58 15:58 16:58 17:58 18:59 20:34 Udesweg,ZuiderveenWinschoterweg,DeBurg.Titanstraat,Meidoornstraat,Raadhuislaan, Savornin v Weringstraat, Winschoten 31,50,Oude Lohmanlaan, Oude Winschoten Oude Pekela Pekela Oude Pekela Oude Pekela Pekela06:06 07:06 08:06 09:06 10:06 11:06 12:06 13:06 14:06 15:06 16:06 17:06 18:06 19:07 20:42 IJsbaanlaan,Kerklaan,W.H.VanWilhelminawijk,Zuidwendingerweg,A.Industrieweg,Rubenslaan, Reyndersstraat, Haterenlaan, Bosgrastraat, Oude NieuweOude Nieuwe PekelaOude Oude NieuwePekelaOude Nieuwe Pekela Pekela Pekela Pekela Pekela Pekela06:13 07:13 08:13 09:13 10:13 11:13 12:13 13:13 14:13 15:13 16:13 17:13 18:13 19:13 20:48 Station, Veendam A 06:24 07:24 08:24 09:24 10:24 11:24 12:24 13:24 14:24 15:24 16:24 17:24 18:24 19:24 20:57 Ritnummer: 1465 1469 1473 Station, Winschoten V 21:32a 22:32a 23:32a AlbertZaanstraat,Merwedestraat, Verweijstraat, Winschoten Winschoten Winschoten 21:34a 22:34a 23:34a Udesweg,ZuiderveenWinschoterweg,DeBurg.Titanstraat,Meidoornstraat,Raadhuislaan, Savornin v Weringstraat, Winschoten 31,50,Oude Lohmanlaan, Oude Winschoten Oude Pekela Pekela Oude Pekela Oude Pekela Pekela21:42a 22:42a 23:42a IJsbaanlaan,Kerklaan,W.H.VanWilhelminawijk,Zuidwendingerweg,A.Industrieweg,Rubenslaan, Reyndersstraat, Haterenlaan, Bosgrastraat, Oude NieuweOude Nieuwe PekelaOude Oude NieuwePekelaOude Nieuwe Pekela Pekela Pekela Pekela Pekela Pekela21:48a 22:48a 23:48a Station, Veendam A 21:57a 22:57a 23:57a a: Rit wordt uitgevoerd met een 8-persoonsbus.
    [Show full text]
  • Gronings Perspectief Tussenrapport #1
    Tussenrapport April Gronings Perspectief #12016 De Rijksuniversiteit Groningen onderzoekt gezondheid, veiligheids­ gevoelens en toekomstperspectief van Groningers in alle 23 gemeenten. Dit levert veel kennis op over de aardbevingen en over de staat van de Groningers in het algemeen. Perspectief op Groningen Groningers zijn (zeer) tevreden met de • De overgrote meerderheid (86%) is woonomgeving. Over het geheel genomen tevreden of zeer tevreden met de buurt of is de belangrijkste reden om de eigen het dorp waar men woont. woonomgeving ‘bijzonder’ te vinden dat men de eigen woning hoog waardeert. Ook • Woontevredenheid in het gebied met voelt men zich geworteld in Groningen: veel aardbevingsschade is niet significant velen voelen zich Groninger en noemen in lager dan in andere delen van de provincie hun antwoord de saamhorigheid, nabijheid Groningen. De tevredenheid met de buurt van familie of afkomst. In het Ommeland of het dorp is dus overal even hoog. roemt men de rust en de Groningse natuur. In de stad Groningen en Haren vindt men de • Als we de provincie in vier gebieden voorzieningen bijzonder goed. Het cultureel opdelen dan zien we verschillen in erfgoed wordt het meest gewaardeerd in het wat men bijzonder vindt aan de eigen noorden en noordoosten van de provincie. woonomgeving (zie figuur). In de stad Groningen en Haren worden voorzieningen zeer hoog gewaardeerd. In Noord-, Oost- én Zuid- Groningen hecht men waarde aan de Groningse “roots”. Het (cultureel) erfgoed wordt het hoogst gewaardeerd in Noord-Oost Groningen. Wat maakt woonomgeving bijzonder? huis voorzieningen natuur saamhorigheid roots erfgoed 2 Tussenrapport Gronings Perspectief We vroegen respondenten om één punt te • De vermindering van aardbevingen en/ noemen dat het leven in hun buurt of dorp of gaswinning wordt vaker genoemd door (nog) prettiger zou maken.
    [Show full text]
  • Eemsdelta Eemsdelta
    Samenwerkingsovereenkomst natuurverbetering en verbetering bereikbaarheid Eems-estuarium EEMSDELTAAfspraken tussen partners Ecologie en Economie in Balans EEMSDELTA Afspraken natuurverbetering en verbetering bereikbaarheid Eems-estuarium Wij, initiatiefnemers binnen Ecologie en Economie in Balans (E&E), bundelen onze krachten en zetten concrete stappen voor natuurverbetering en verbe- tering van het vestigingsklimaat van de Eemshaven. We streven naar minder slib in het systeem zodat natuurlijke processen hun gang kunnen gaan. We spreken daartoe af: • onderzoek te starten naar een efficiëntere baggerstrategie en slimmere omgang met baggerspecie in havens en vaargeulen; • vijf projecten uit te voeren langs de randen van het Eems-estuarium die bijdragen aan minder slib: Spijksterpolder, Marconi, Polder Breebaart, verwijderen Griesberg en Groene Dollarddijk; • verdere stappen van systeemherstel uit te werken in het MIRT-onderzoek en te verankeren in IMP-verband. We beogen voor planprocessen in de Eemsdelta zoals de vaargeulverdieping een vlotte proceduregang te bereiken ter verbetering van het vestigings- klimaat in de havens. EEMSDELTA 2 1. Context . 4 2. Partijen . 5 3. Vertrekpunten ................................................... 6 4. Doelstellingen .................................................... 8 5. Afspraken . 9 6. Maatregelen ...................................................... 12 EEMSDELTA7. Evaluatie en actualisatie ...................................... 15 8. Ondertekening . 16 EEMSDELTA 3 1. Context Maatschappelijke
    [Show full text]