Nyt Bynet Linjebeskrivelse - Linje 165 - Fra Cityringens Åbning I 2019
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Nyt Bynet Linjebeskrivelse - linje 165 - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse - linje 165, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Mo- vias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regio- ner i hovedstadsområdet og på Sjælland. Her er der skabt enighed om at sikre, at værdien af den nye metro spredes i hele hovedstadsområdet og ud i den sjællandske geografi. Næste fase i beslutningen om Nyt Bynet er at få de gule buslinjer – det lokale net - til at passe godt sammen med A-, C- og S-busnettet – og spille godt sammen på tværs af kommune- og regionsgræn- ser. Movias trafikplanlæggere har i lang tid haft et tæt samarbejde med forvaltningerne i de berørte kom- muner for at se på forslag til tilpasningerne i det lokale busnet. Et af målene med Movias forslag til Nyt Bynet er, at bustrafikken i omegnskommunerne bliver stærk, så borgere og virksomheder i hele det store hovedstadsområde får værdi af den øgede metrobetjening. Et andet mål er at sikre en ny god arbejdsdeling, så den nye Cityring afløfter de opgaver, som busserne varetager i dag. Det samlede resultat af denne planlægningsproces er forslaget til den lokale linjefordeling i Nyt Bynet. I de næste måneder skal der i de berørte kommuner og regionen tages stilling til forslaget i Nyt Bynet i hoved- stadsområdet. Til brug for den politiske beslutningsproces har Movia udarbejdet beskrivelser af 46 buslinjer, 6 kommuner og 10 bydele i Københavns Kommune i Nyt Bynet. Movia, Linjebeskrivelse - linje 165, Nyt Bynet - Sådan kører linje 165 i Nyt Bynet Den nye linje 165 har forbindelse til to S-togslinjer ved henholdsvis Herlev St. og Hareskoven St./Bagsværd St. samt til Gladsaxe Trafikplads. Linjen sikrer fortsat lokal busbetjening af Herlev, Ege- bjerg, Hareskovby, Bagsværd og Gladsaxe. Strækningen mellem Herlev Station og Ring4/Sortemosevej Fra Herlev St. foreslås linje 165 at køre som hidtil til Kildegårdsskolen, for fortsat at betjene det cen- trale Herlev samt de mange boligområder langs Hjortespringvej. Nord for Kildegårdsskolen foreslås linje 165 at køre ad Krebsedammen (som linje 42 i dag) i stedet for som tidligere ad Klausdalsbrovej og Ring 4. Dermed bindes Herlev Nord tættere sammen med resten af Herlev, idet ruten bliver mere direkte. Linjen vil ikke længere betjene Lautrupgård fra Klausdalsbrovej, idet denne strækning fremover vil blive betjent af den nye linje 164. Strækningen mellem Ring4/Sortemosevej og Værebroparken Mellem Ring4/Sortemosevej og Værebroparken foreslås linje 165 at køre uændret for fortsat at be- tjene boligområderne i Egebjerg samt Hareskovby. Linje 165 sikrer i disse områder fortsat forbindelse til S-toget ved Hareskov St. På denne del af ruten kan desuden opnås forbindelse til linje 400S mod Høje Taastrup og Lyngby. Strækningen mellem Værebroparken og Gladsaxe Trafikplads Fra Værebroparken foreslås linje 165 at køre uændret for fortsat at sikre busbetjening langs Værebro- vej mod Bagsværd St. og videre sydpå herfra mod Gladsaxe Trafikplads. Dermed sikres fortsat lokal busbetjening af erhvervsområdet i Bagsværd og Gladsaxe Erhvervskvarter. Fra Bagsværd St. og Gladsaxe Trafikplads opnås desuden forbindelse til linje 250S mod det centrale København. NYT BYNET Linje 165 Hareskov St. Gl. Hareskovvej (kun mod Gladsaxe Trafikplads) 851 Pilevænget Skandrups Allé Skovbovænget 851 Tibberup Allé 851 Teglbrændertoften 851 Lærketoften 851 Bagsværd St. 250S 400S 40E 166 400 Åvej 400S 400 Bagsværd Torv (kun mod Gladsaxe Trafikplads) 166 400 Birkevangsvænget Tibbevangen Grushøj Ravnehusvej Granvej Krogshøjvej Elme Allé Værebroparken Laurentsvej Bagsværd Svømmehal250S Damsagervej Mosedybet 400S 166 Smørmosevej/Laurentsvej 400 Smørmosevej Kikudbakken 166 Vibevænget Egebjergvej Snogebakken Gladsaxe Skole 68 164 400 40E 400S Sortemosevej Løvfrøvej Krebsdammen (Midt) Hjortespringbadet Egegården HF 4. Juli 1917 164 167 168 Højergårdsvej 164 Gladsaxe Kirke 68 164 164 167 168 Gammelgårdsvej 164 164 167 168 Kildegårdskolen 167 168 Persillehaven 200S Gladsaxe250S Trafikplads 300S 30E 167 168 Køllegårdsvej 68 164 167 168 Borgerdiget 160 167 168 Smaragdvej 167 168 Vindebyvej 167 168 Herlev Bygade 167 168 Herlevvænge 155 167 168 5C Herlev Bymidte 155 167 168 5C Hyrdindestien (kun mod Herlev St.) 155 161 167 168 350S 5C Elverhøjen 155 Herlev St.161 167 168 Fakta og nøgletal Rute Stoppesteder Herlev St. Herlev St. Herlev Hovedgade Elverhøjen Herlev Bymidte Frekvens Herlev Bygade Herlevvænge Herlevgårdsvej Herlev Bygade Herlev St. – Gladsaxe Trafikplads: Vindebyvej Hjortespringvej Smaragdvej Borgerdiget 3 afgange i timen i myldretiden Køllegårdsvej Persillehaven 2 afgange i timen i dagtimerne Gammel Klausdalsbrovej Kildegårdskolen Gammelgårdsvej 1 afgang i timen om aftenen Højergårdsvej Skinderskovvej Hjortespringbadet Krebsdammen Krebsdammen (Midt) Passagertal Hækmosen Sortemosevej Syvendehusvej Egebjergvej Kikudbakken Forventede passagerer årligt: 0,9 mio. Damsagervej Skovbovænget Elme Allé Ravnehusvej Birkevangvænget Skandrups Allé Pilevænget Stationsvej Hareskov St. Hareskov St. Skovmose Allé Gl. Hareskovvej Skovbovænget Tibberup Allé Tibberup Allé Teglbrændertoften Lærketoften Åvej Ny Hjortespringvej Tibbevangen Værebrovej Mosedybet Bagsværd Svømmehal Værebroparken Værebroparken Vadstrupvej Granvej Bagsværd St. Bagsværd St., terminalen Vadstrupvej Bagsværd Torv Krogshøjvej Grushøj Aslaksvej Krogshøjvej Laurentsvej Laurentsvej Smørmosevej Laurentsvej Krogshøjvej Smørmosevej Vibevænget Snogebakken Løvfrøvej Klausdalsbrovej HF 4. Juli 1917 Egegården Gladsaxe Møllevej Gladsaxe Skole Gladsaxe Kirke Gladsaxe Trafikplads Gladsaxe Trafikplads Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 CVR nr. 29 89 65 69 December 2017 www.moviatrafik.dk .