FSM Syrena 105 Królowa polskich szos i poboczy Pierwsze egzemplarze Syreny 105 zjechały z taśmy w 1972r na warszawskim Żeraniu gdzie później produkcja została przeniesiona do Bielsko-Bialej i trwała do 1983 gdzie została finalnie zakończona 30 czerwca z liczba pojazdów 347 648 szt. Przedstawiana Syrena pochodzi z 1974 r. i była już produkowana na taśmie w Bielsku-Białej. Nadwozie dwu drzwiowe, zamontowane na ramie, zawieszone na resorach. Jednostką napędową jest silnik s-31 rodzaj – dwusuwowy, 3-cylindrowy, gaźnikowy z przepłukiwaniem zwrotnym generujący moc 40 km przy pojemności 842 cm³. Skrzynia 4 biegowa, lewarek zmiany biegów zamontowany przy kierownicy. Moc przenoszona za pomocą półosi homokinetycznych na przednią oś przez, które Syrenka słynęła jako auto awaryjne. Mieszanka oleju z benzyną 1-30 powodowała bardzo charakterystyczny zapach, i niebieski dymek z wydechu dzięki czemu zyskała przydomek „Skarpety. Auto przeszło metamorfozę w latach 2008-2009 gdzie zostało doszczętnie rozebrane i poddane czynnościom naprawczym lakierniczym i tapicerskim. 601

Wyprodukowany w 1984 roku w NRD. Silnik dwucylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem, smarowany mieszanką paliwowo-olejową. Pojemność silnika: 595cm3 Moc: 26KM Masa własna: 615kg. Poszycia nadwozia wykonane z duroplastu – sprasowanej w wysokiej temperaturze bawełny nasączonej żywicą syntetyczną. Wobec nałożonego na NRD embarga gospodarczego, wynaleziony z przymusu duroplast okazał się tworzywem doskonałym do budowy samochodów – był trwały, niepalny, nie nasiąkał wodą i charakteryzował się odpornością na zgniatanie. Specjalna wersja inwalidzka „Hycomat”. Dzięki zastosowaniu sprzęgła sterowanego elektro- hydraulicznie pozwala na normalne użytkowanie pojazdu osobie z niepełnosprawnością jednej nogi. Opel Kapitan

Rok produkcji: 1960 Silnik: 2800cm3 Moc: 100kM Skrzynia biegów: 3-biegowa, manualna. Prędkość maksymalna: ok 140 km/h. Samochód restaurowany przez ok 4 lata, karoseria była w większości bardzo skorodowana. Wnętrze samochodu na szczęście zostało nienaruszone i jest w 100% oryginalne łącznie z dywanami i dywanikami. Ten egzemplarz wyposażony jest w wiatraczek a'la klimatyzacja zamontowany za głowami pasażerów siedzących z tyłu, oraz w odtwarzacz płyt analogowych (tzw. SINGLI) marki Philips. Do dnia dzisiejszego zachowało się bardzo mało tych samochodów. Produkcja ogólna liczyła ok 145 600 sztuk.

Berliet V.I 7CV

Rok produkcji: 1925 Silnik: 1200cm3 Moc: ok 7 kM Skrzynia biegów: 4 biegowa, bez synchronizatora. Prędkość maksymalna: ok. 50 km/h. Samochód restaurowany przez ok 4 lata. Fabryczna instalacja elektryczna 12V. Wszystkie części są oryginalne. Karoseria wykonana w całości z drewna, osadzona na ramie. Marka Berliet zawsze produkowała samochody ciężarowe, w latach dwudziestych postanowiła wypuścić krótką serię samochodów osobowych. Jest to jedyny taki samochód w Polsce, a żadne źródła nie informują o istnieniu drugiego takiego samochodu na świecie. POLSKI 126p

Rocznik: Lipiec 1978 Przebieg: 72 200 km Kolor:Piasek pustyni Egzemplarz silnik 650 cm3 (pierwszy egz. z takim silnikiem wyprodukowano w 1977 roku) Wyposażenie: Tempomat – ręczny gaz, Radio Safari 2 Oficjalna produkcja w Polsce ruszyła 6 czerwca 1973 roku w zakładach w Bielsku- Białej. We wrześniu 1975 roku rozpoczęto montaż w Tychach. Pierwsza modernizacja samochodu nastąpiła w 1977, zwiększono pojemność silnika do 652 cm³, w układzie dolotowym zastosowano tłumik szmerów ssania, prądnicę zastąpiono alternatorem. Najbardziej widoczną zmianą była likwidacja skrajnych szczelin na pokrywie silnika, dzięki czemu poprawiono chłodzenie i nieco wyciszono silnik. Modyfikacje pozwoliły na wzrost mocy do 17,7 kW. Zmian doczekał się również układ hamulcowy, powiększono średnicę bębnów do 185 mm, oraz zmieniono rozstaw śr