Tikkurila-Hakunila -Alueen Linjastosuunnitelma
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
28 2013 Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelma HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja: Harri Vuorinen [email protected] Copyright: Kartat, graafit, ja muut kuvat / HSL Kansikuva: HSL / Lauri Eriksson Helsinki 2013 Esipuhe Työssä on laadittu Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelma Kehäradan käyttöönoton jälkeiselle tilanteelle. Linjastosuunnitelman laadinnan tarkoituksena on selkiyttää alueen nykyistä linjastoa sekä varautua maankäytön kehittymiseen alueella. Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelma on osa koko Vantaata koskevaa suunnitel- maa, jossa käsitellään Kehäradan liikennöintiä ja siihen liittyvää bussiliikennettä. Lopulli- nen linjastosuunnitelma kootaan alueittaisista suunnitelmista ja niistä saaduista palaut- teesta huomioiden Vantaan kaupungin taloudelliset resurssit. Suunnitelman laadintaa on ohjannut ohjausryhmä, johon kuuluivat: Arttu Kuukankorpi HSL (puheenjohtaja) Tero Anttila HSL Harri Vuorinen HSL Emmi Koskinen Vantaan kaupunki Kyösti Ronkainen Vantaan kaupunki Tiina Sirniö Vantaan kaupunki Työtä on valmisteltu projektiryhmässä, johon ovat kuuluneet: Harri Vuorinen HSL (puheenjohtaja) Nina Frösén HSL Tuomo Lankinen HSL Petri Nissinen HSL Miska Peura HSL Eeva Rinta HSL Nadja Turtiainen HSL Emmi Koskinen Vantaan kaupunki Kyösti Ronkainen Vantaan kaupunki Tiina Sirniö Vantaan kaupunki Työn aikana järjestettiin suunnittelutyöpajoja ja suunnittelukokouksia, joista osaan osallis- tui projektiryhmän lisäksi Vantaan kaupungin koulutoimen edustajia. Lisäksi pidettiin kaksi yleisötilaisuutta Hakunilassa ja Tikkurilassa, ja ylläpidettiin asukasvuorovaikutusta varten sosiaalisen median ratkaisuihin pohjautuvaa vuorovaikutuskanavaa. Työn konsulttina on toiminut Strafica Oy, jossa työhön ovat osallistuneet Jyrki Rinta-Piirto, Saija Räinä ja Kari Hillo. Konsulttityö aloitettiin huhtikuussa 2012 ja se valmistui joulu- kuussa 2012. Tiivistelmäsivu Julkaisija: HSL Helsingin seudun liikenne Tekijät: Jyrki Rinta-Piirto, Kari Hillo ja Saija Räinä Päivämäärä 13.12.2013 Julkaisun nimi: Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelma Rahoittajat / Toimeksiantajat: HSL Helsingin seudun liikenne Tiivistelmä: Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelma on laadittu Kehäradan käyttöönoton jälkeiselle tilan- teelle. Linjastosuunnitelman laadinnan tarkoituksena on selkiyttää alueen nykyistä linjastoa sekä varautua maankäytön kehittymiseen alueella. Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelman suun- nittelualue pitää sisällään kaksi Vantaan suuraluetta Tikkurilan ja Hakunilan. Suunnittelualueen joukkoliikennelinjastoon Kehäradan ohella eniten vaikuttava muutos on Tikkurilan matkakeskuksen toteutuminen. Matkakeskushanke on osa Kehärata-projektia ja Helsinki-Vantaan lentokenttäyhteyksien parantamista. Tikkurila-Hakunila -alueen linjastosuunnitelmaa edeltäen ja osin rinnalla on laadittu linjasto- suunnitelmia Vantaan muille suuralueille. Merkittävimmin Tikkurila-Hakunila -alueeseen vaikuttavat Korso-Koivukylä -alueen sekä Aviapoliksen suunnitelmat. Lisäksi linjastoon vaikuttaa jonkin verran HSL-kuntayhtymän jäseneksi liittyneen Sipoon alueelta tulevat linjat ja niiden reitit Vantaalla. HSL on käynnistänyt vuonna 2012 Sipoon linjastosuunnitelman laadinnan, jossa tullaan ottamaan tar- kemmin kantaa tuolla suunnalla liikennöivien linjojen reittien Tikkurilan ja Hakunilan alueilla. Eräänä tärkeänä työn lähtökohtana on tarkasteltu joukkoliikenneyhteyksiä kouluittain. Koulujen oppilaiden sijainnit ovat tiedossa, ja karttatarkastelulla on tutkittu yhteyksien kattavuutta. Tikkurila-Hakunila -alueen linjastolle etsittiin erilaisia kehittämisratkaisuja, joiden tavoitteena on selkeyttää linjastoa ja luoda aikaisempaa nopeampia yhteyksiä. Linjastosuunnittelua on tehty muut- tamalla nykyistä linjastoa sekä kehittämällä uusia ja lakkauttamalla nykyisiä linjoja. Työ merkittävin muutos koskee Tikkurilan ja Hakunilan alueen tärkeintä bussilinjaa 562, joka perus- tuu nykyiseen linjaan 62. Linjaa kehitetään runkolinjan suuntaan ja pidemmän aikavälin tavoite on jatkaa sitä runkolinjana Tikkurilasta länteen. Linjan 562 reitti oikaistaan Jokiniementielle, mikä no- peuttaa Tikkurilan aseman ja Hakunilan välisiä yhteyksiä. Reitin siirtyessä Jokiniementielle vuorovä- lit Maarinkunnaassa harvenevat nykyisestä, jonne siirretään linja 708, eli nykyinen 68. Linja 709 (nykyinen 69) muodostaa linjaparin linjan 708 kanssa. Linjoilla on yhteinen reitti Tikkurilas- ta Urheilutien kautta Vanhan Porvoontien risteykseen saakka. Linja 709 korvaa linjaa 742 Sotungin ja Sepänmäen alueilla, ja linjan 709 vuorovälit ovat nykyistä tiheämmät. Hakunilan ja Helsingin suunnan linjojen osalta tärkeää on linjojen tahdistaminen. Tämä helpottuu, kun linjaversio 741K ja linja 742 lakkautetaan. Linja 742 on kallis ja pitkä linja, jossa on vähän mat- kustajia. Sotungin ja Sepänmäen alueille korvaavia yhteyksiä tarjoaa tihennettävä linja 709 (nykyi- nen 69). Liikennöintikustannukset on arvioitu HSL:n liikennöintisuunnitelmassa 2012–2013 esitetyillä yksik- kökustannuksilla. Liikennöintikustannukset alenevat suunnitelmassa esitettyjen muutosten myötä noin 0,3 miljoonaa euroa vuodessa. Avainsanat: taksajärjestelmä, lippujärjestelmä, tariffi Sarjan nimi ja numero: HSL:n julkaisuja 28/2013 ISSN 1798-6176 (nid.) ISBN (nid.) Kieli: suomi Sivuja: 62 ISSN 1798-6184 (pdf) ISBN 978-952-253-216-9 (pdf) HSL Helsingin seudun liikenne, PL 100, 00077 HSL, puhelin (09) 4766 4444 Sammandragssida Utgivare: HRT Helsingforsregionens trafik Författare: Jyrki Rinta-Piirto, Kari Hillo och Saija Räinä Datum: 13.12.2013 Publikationens titel: Linjenätsplan för Dickursby-Håkansböle-området Finansiär / Uppdragsgivare: HRT Helsingforsregionens trafik Sammandrag: Linjenätsplan för Dickursby-Håkansböle-området har utarbetats för situationen efter ibruktagandet av Ringbanan. Meningen med utarbetning av linjenätsplanen är att klarlägga områdets nuvarande linjenät samt att förbereda sig för utveckling av markanvändning i området. Planeringsområde för linjenätsplan för Dickursby-Håkansböle-området omfattar två av Vandas storområden Dickursby och Håkansböle. Förutom Ringbanan påverkar genomförandet av Dickursby resecentral planeringsområdets kollek- tivtrafiklinjenät mest. Resecentralprojektet är en del av Ringbanan-projektet och förbättrande av förbindelser till Helsingfors-Vanda flygplats. Före och delvis samtidigt med linjenätsplan för Dickursby-Håkansböle-området har utarbetats linje- nätsplaner för andra storområden i Vanda. Planer för Korso-Björkby-området och Aviapolis påver- kar Dickursby-Håkansböle-området mest betydande. Också linjerna från Sibbo, som har blivit med- lem i HRT-samkommunen, och deras rutter i Vanda påverkar linjenätet en aning. HRT har år 2012 satt igång utarbetning av linjenätsplan för Sibbo, där ska tas närmare ställning till rutter för sådana linjer som trafikerar i Dickursby-Håkansböle-området. Som en viktig utgångspunkt för arbetet har man granskat kollektivtrafikförbindelser skolvis. Genom en karta granskning har man undersökt omfattningen av förbindelserna jämfört med var eleverna bor. Olika utvecklingslösningar söktes för Dickursby-Håkansböle-områdets linjenät och målsättningen är att klarlägga linjenätet och skapa snabbare förbindelser än tidigare. Linjenätsplaneringen har gjorts genom att ändra det nuvarande linjenätet samt genom att utveckla nya linjer och upphöra nuva- rande linjer. Arbetets mest betydande ändring gäller Dickursby-Håkansböle-områdets viktigaste busslinje 562, som baserar sig på den nuvarande linjen 62. Linjen utvecklas mot stamlinjens riktning och målsätt- ningen på längre sikt är att fortsätta den som stamlinje västerut från Dickursby. Rutten för linje 562 genas till Ånäsvägen, vilket gör förbindelser mellan Dickursby station och Håkansböle snabbare. När rutten flyttas till Ånäsvägen blir turtäthet i Markulla glesare och linje 708, dvs. den nuvarande linjen 68, flyttas dit. Linje 709 (nuvarande linje 69) bildar ett linjepar med linje 708. Linjerna har en gemensam rutt från Dickursby via Idrottsvägen ändå till korsningen av Gamla Borgåvägen. Linje 709 ersätter linje 742 i Sottungsby och Smedsbacka och turtätheten för linje 709 blir tätare än nu. Det är viktigt att synkronisera linjerna i riktning mot Håkansböle och Helsingfors. Detta blir enklare då linjeversion 741K och linje 742 upphörs. Linje 742 är en dyr och lång linje med få passagerare. I Sottungsby och Smedsbacka erbjuder linje 709 (nuvarande linje 69) med tätare turtäthet ersättande förbindelser. Trafikeringskostnaderna har uppskattats genom att använda de enhetskostnader som har presente- rats i HRT:s trafikeringsplan 2012–2013. Trafikeringskostnaderna minskar ca 0,3 miljoner euro om året genom ändringar som har presenterats i planen. Nyckelord: taxesystem, biljettsystem, tariff Publikationsseriens titel och nummer: HRT publikationer 28/2013 ISSN 1798-6176 (häft.) ISBN (häft.) Språk: finska Sidantal: 62 ISSN 1798-6184 (pdf) ISBN 978-952-253-216-9 (pdf) HRT Helsingforsregionens trafik, PB 100, 00077 HRT, tfn. (09) 4766 4444 Abstract page Published by: HSL Helsinki Region Transport Author: Jyrki Rinta-Piirto, Kari Hillo and Saija Räinä Date of publication 13.12.2013 Title of publication: Route Network Plan for Tikkurila-Hakunila Area Financed by / Commissioned by: HSL Abstract: The Route Network Plan for Tikkurila-Hakunila Area has been drawn up for the situation after the opening of the Ring Rail Line. The aim of the plan is to simplify the existing route network as well as to prepare