Porsche TimesAusgabe Juli/August 2007 Zentrum Olympiapark

Bari - Sportfahrsicherheitstraining.

Spirit of Racing - die neue Drivers Selection. Da Capo. Das neue Die 8 vor dem Komma. 911 Turbo Cabriolet. Seite 2 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 3 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Inhalt Editorial Spezialist für Langstrecken- Ein Meisterwerk erkennt man daran, PZ Olympiapark Aktuell dass man sich seiner Faszination nicht Rallyes: Seite 2/3 Editorial / Der S Transsyberia. entziehen kann. Oftmals führt die Be- geisterung zum Wunsch nach einer Zu- Der Cayenne S Seite 4 Mythos 356. gabe. Das ist in der klassischen Musik Neues von Porsche so und beim 911 Turbo ebenso. Dieser Transsyberia. Seite 5/6 Der neue Turbo Cabrio. Wunsch war für die Porsche Ingenieure

Seite 7/8 Die Mittelmotoren von Porsche. Ansporn und Vergnügen zugleich. Das Porsche erweitert sein umfangreiches Ergebnis: das neue 911 Turbo Cabrio- Kundensport-Programm um ein PZ Olympiapark Rückblick let. Ein wahres Meisterstück. weiteres Highlight: Seite 10 Porsche Stammtisch am Lausitzring / Sportfahrschule Salzburgring. Darüber hinaus hoffen wir, Ihre Be- Der Porsche Cayenne S Transsyberia Seite 11 On & Offroad Training Saalfelden / Tequipment Tag PZO. geisterung auch für unsere kommende wurde auf Basis des neuen Porsche PZ Olympiapark Vorschau / Sonstiges Fahrveranstaltung zu wecken. Die Sport- Cayenne S als Fahrzeug für Lang- fahrschule der etwas anderen Art – strecken-Rallyes entwickelt. Seite 12 Driver’s Selection. Bari in Apulien. Seite 13 Rote Heckleuchten 911 Boxster und Cayman / Alcantara und Aero. Um Höchstleistungen geht es auch in Seine Premiere feiert der sportliche und bietet nun begeisterten Cayenne Teilnehmer warten, müssen sie zusätzlich Seite 14 Porsche Golf Cup 2007. unserem Beitrag zum Golf Cup in Bad Offroader vom 02. bis zum 17. August Fahrern die Möglichkeit, sich auch mit bei Sonderprüfungen ihr ganzes Können Seite 15 Polo Turnier Holzkirchen Thann. Wiessee und dem bevorstehenden 2007 bei der Transsyberia Rallye, die diesem Fahrzeug motorsportlich zu unter Beweis stellen.

Seite 16 Bari – das “italienische” Sportfahrsicherheitstraining. Porsche Polo Turnier in Holzkirchen von Moskau quer durch Sibirien bis nach betätigen. Auf diesen besonders kniffligen Strecken Thann. Ulaanbaatar in der Mongolei führt. Die sollten die Rallye-Teams alles aus sich Seite 17 Gourmetabend im Königshof / On & Offroad Saalfelden im Oktober. Um die mentale Kraft und Energie für Route geht über öffentliche Straßen, aus- Die Transsyberia Rallye ist in insgesamt und ihren Fahrzeugen herausholen: Seite 18/19 Die Porsche Sport Driving School. diese Höchstleistung zu generieren, gefahrene Schotterpisten und anspruchs- sechs Wertungsgruppen gegliedert. So warten bei den Sonderprüfungen in Seite 20/21 Therapiezentrum Krajak. widmen wir uns in dieser Ausgabe volle Trialpfade. Selbst Flussdurch- Die Fahrzeuge vom Typ Cayenne S Sibirien schwierige Flussdurchfahrten und

Seite 22 Just Pure DaySpa. unseren Kooperationspartnern Krajak querungen und Sonderprüfungen in der Transsyberia mit 4,8 Liter V8-Motor star- Trialpfade. Bei den mongolischen „Sonder- Therapiezentrum und dem DaySpa Just Wüste Gobi stehen auf dem Programm. ten in der Klasse 1C für benzingetriebe- prüfungen“ dagegen gilt es, richtig zu navi- Seite 23 Vorstellung Susann Tüngler / PZO investiert in die Zukunft. Pure. Im vergangenen Jahr haben zwei Privat- ne Personenkraftwagen mit über vier gieren und die Sanddünen in der Wüste Seite 24/25 Die 8 vor dem Komma. Interview mit Bernhard Maier. Ich wünsche Ihnen eine spannende und teams erstmals mit dem Porsche Litern Hubraum. Nach dem Start in Gobi zu bezwingen. Nur Allround- Könner PZ Olympiapark Gebrauchtwagen abwechslungsreiche Lektüre. Cayenne S an der Transsyberia Rallye Moskau müssen die maximal 50 Teams am Lenkrad, mit ausgeprägten Navi- Seite 26 Gebrauchtwagen. teilgenommen und die ersten beiden auf 14 Tagesetappen zeigen, was sie gationsfähigkeiten und hohem Teamgeist Ihr Plätze belegt. Durch den erfolgreichen zu leisten imstande sind, denn die werden daher am Ende ganz oben auf Thorsten Günther Einsatz der Fahrzeuge ist Porsche auf Transsyberia verbindet die Erfahrung dem Treppchen stehen. Haben wir Sie die Veranstaltung aufmerksam geworden einer anspruchsvollen touristischen neugierig gemacht? Rallye mit echter sportlicher Heraus- Für weitere Informationen rund um die forderung. Die Route der Rallye führt Transsyberia Rallye können Sie sich unter

Impressum über insgesamt mehr als 6.600 Kilo- www.porsche.de registrieren lassen. Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Olympiapark, Sportwagen am Olympiapark GmbH, Moosacher Straße 56, 80809 München meter Fahrtstrecke quer durch Sibirien Tel. 089/15 93 99-0, Fax 089/15 93 99-40, www.porsche-olympiapark.de und die Mongolei – sowohl on- als auch CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 329 Auflage: 7.500 Stück Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 20,2 Redaktionsanschrift: Peter von Oppen GmbH, Kreuzdornweg 16, 81547 München, [email protected] offroad. Neben den bis zu 950 Kilometer außerstädtisch 10,1 Redaktion: Thorsten Günther, Tina-Maria Günder, Peter von Oppen Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. langen Tagesetappen, die auf die Rallye- kombiniert 13,7 Seite 4 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 5 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Mythos 356. Da Capo. Das neue 911 Turbo Cabriolet. Der war das erste Auto- mobil mit dem Namen Porsche und das Ergebnis der Idee, einen Sportwagen auf der Basis des VW Käfers zu bauen. Dieses Fahrzeug mit seinen betörenden Rundungen prägte den Slogan „Fahren in seiner schön- sten Form“ und bildete die Keimzelle für den Mythos Porsche.

Am 8. Juni 1948 wurde eine Idee Wirk- lichkeit, die schon lange vorschwebte: Ein zweisitziges Sportauto auf Basis von VW-Teilen, das erste Auto- mobil mit dem Namen Porsche. VW hinter die Hinterachse, um Platz zu und den Carrera. Das Modell Convertible Es rangierte in Tradition der fortlaufen- schaffen für zwei kleine Notsitze. D wird 1958 zum Nachfolger des den Nummerierung aller Konstruktionen Rund 50 Exemplare des 356 Alu-Coupés Porsche Speedster. Star der IAA 1959 Wer einem musikalischen Opus te Porsche diese Idee wieder – mit als Typ 356. Der allererste Porsche war entstanden zwischen 1948 und 1951 im ist die Modellreihe 356 B. lauscht und „Da Capo!“ ruft, der großem Erfolg. Als Cabriolet begeisterte ein Mittelmotorwagen, der den Motor – österreichischen Gmünd, dann wurden in Der Convertible D erhält die Bezeichnung wünscht sich eine Zugabe. Manchmal das Spitzenmodell Frischluft-Enthusiasten ein modifiziertes VW-Aggregat – vor der -Zuffenhausen provisorische . 1961 beginnt bei Karmann in geht dieser Wunsch tatsächlich in wie Sportler gleichermaßen. Mit dem Hinterachse trug. Mit 35 PS und einem Fertigungsanlagen eingerichtet. Osnabrück die Produktion des Hard- Erfüllung – so wie beim neuen 911 911 Turbo S Cabriolet wurde die fahrfertigen Gewicht von 585 kg lief der top-Coupés, im Herbst 1963 wird die Turbo Cabriolet, der faszinierenden Leistungsfähigkeit dieser Idee im Jahr durch den Einsatz fortschrittlicher Tech- Porsche „Nummer 1“ gute 135 km/h. Modellreihe 356 C vorgestellt. Alle C- Zugabe von Porsche zum „Opus“ 911 2004 noch einmal unterstrichen. Von bei- nik wie der variablen Turbinengeometrie Als folgerichtigen Schritt entwickelte Modelle, bis auf die ersten, besitzen vier Turbo. Mit seinem atemberaubenden den Modellen wurden insgesamt weltweit (VTG) und des elektronisch gesteuerten Ferry Porsche 1948 den ersten Scheibenbremsen. Am 28. April 1965 Leistungsvermögen und maximalem über 4.500 Einheiten verkauft. Auf Basis Allradantriebs, wie schon im Jahre 2006 Roadster-Prototyp zum Leichtmetall- schließlich rollt das letzte Exemplar vom Frischluftvergnügen bietet das neue der neuen, 6. Generation des 911 Turbo vorgestellten Coupé. Coupe weiter. Entgegen dem Porsche Band, ein 356 Cabriolet. Viele Sporter- 911 Turbo Cabriolet das Beste aus erhält das „Opus 911“ im September Mit kompromisslosen Fahrleistungen bei Nr. 1 rückte nun der Motor wie beim folge und die kontinuierliche Weiter- allen Welten. diesen Jahres nun eine reizvolle Zugabe: jeder Witterung und dem grenzenlosen Die wichtigsten Meilensteine in der entwicklung bescherten dem Porsche Da Capo. Das neue 911 Turbo Cabriolet. Genuss des Offenfahrens definiert das Folge: 356 eine treue Fangemeinde, die von Vor exakt 20 Jahren präsentiert Porsche Turbo Cabriolet den Begriff Luxus neu: 1952 werden für die USA einige der 35 PS starken Urversion genauso erstmals den Mythos 911 Turbo in Das neue 911 Turbo Cabriolet über- den Luxus, auf Nichts verzichten zu müs- Exemplare des 70 PS starken America begeistert war wie vom 130 PS starken einer offenen Variante: das 911 Turbo nimmt zusammen mit dem 911 Turbo sen. Denn das neue 911 Turbo Cabriolet Roadster gebaut. Im Oktober des Carrera 2. Zu den wichtigsten Plattfor- Cabriolet. Die Kombination aus überra- die Rolle des Flaggschiffs in der Bau- bietet nicht nur „von Allem etwas“, gleichen Jahres wird der Porsche 1500S men für Freunde des Ur-Porsche zählen genden Fahrleistungen und unerreichter reihe 911. Gleichzeitig markiert es die sondern das Beste aus allen Welten. mit 70 PS präsentiert, im September der Porsche 356 Club Deutschland e. V. Souveränität, verbunden mit der Faszina- Spitze innerhalb der Porsche Cabriolets

1954 folgt das Modell Speedster. Ein und die Porsche 356 Interessen- tion des Offenfahrens setzte neue Maß- und Roadster. Die Rolle als Technologie- CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 309 Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 19,2 Jahr später präsentiert Porsche auf der gemeinschaft Deutschland e.V., die sich stäbe. Mit der Vorstellung des 911 Turbo träger für die gesamte Marke unter- außerstädtisch 9,5 kombiniert 12,9 IAA in Frankfurt die Modellreihe 356 A über Nachwuchs jederzeit freuen. Cabriolet (Typ 996) im Jahr 2003 beleb- streicht das neue 911 Turbo Cabriolet Seite 6 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 7 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Das neue 911 Turbo Cabriolet. Typisch! Die Mittelmotoren von Porsche. Offen für maximalen Genuss. Der Boxster.

Die überlegene Fahrdynamik des die überzeugendste Leistung bietet. S ist er sogar nochmals 0,2 Sekunden Gebaut für reinen Fahrspaß. Und mit sowie zur Schaltung des Ventilhubs der zwei Kofferräume mit Ladekapazitäten Konzeptes 911 Turbo wird vom Coupé Zum Beispiel bei den Fahrleistungen: schneller. 200 km/h werden in nur 12,8 nur einer Bestimmung: der Straße. Einlassventile, ausgerüstet. Das System von ca. 150 Litern (vorne) bzw. ca. 130 seit seinem Erscheinen im letzten Jahr Der 6-Zylinder-Boxermotor schöpft aus bzw. 12,2 Sekunden erreicht. Die Höchst- Das ist typisch für den Boxster und sorgt für noch mehr Drehmoment im Litern (hinten). Auch bei offener Fahrt. eindrucksvoll unter Beweis gestellt. 3,6 Litern Hubraum 353 kW (480 PS) bei geschwindigkeit für beide: 310 km/h. den Boxster S. Eben typisch Porsche. unteren und höhere Leistung im oberen Sollte es das Wetter jedoch verlangen, Das neue Cabriolet steht dem in Nichts einer Drehzahl von 6.000 1/min. Das neue 911 Turbo Cabriolet bietet Drehzahlbereich. Und gleichzeitig für schließt – oder öffnet – sich das Verdeck nach – ganz im Gegenteil: Die zusätz- Das maximale Drehmoment beträgt 620 somit nicht nur ein einmaliges Fahrerleb- Das Mittelmotorkonzept hat den 550 niedrigeren Kraftstoffverbrauch. in 12 Sekunden. Auch während der Fahrt, liche Faszination des grenzenlosen Nm. Und zwar von bereits 1.950 bis nis, sondern auch eine beeindruckende, Spyder zu einem der erfolgreichsten Das Ergebnis: Das 2,7-Liter-Triebwerk des bis zu ca. 50 km/h. Offenfahrens verleiht dem Fahrzeug 5.000 1/min. Dafür sorgen neben sportliche Leistung, verbunden mit Rennwagen seiner Zeit gemacht hat. Boxster verfügt über 180 kW (245 PS) Lange Wartungsintervalle sorgen für einen einzigartigen Charakter: VarioCam Plus die beiden Abgasturbo- Genuss auf höchstem Niveau. So kann Und den Boxster schon jetzt zu einem und ein maximales Drehmoment von einen schonenden Umgang mit Das 911 Turbo Cabriolet wird zum lader mit variabler Turbinengeometrie das 911 Turbo Cabriolet beispielsweise modernen Klassiker. Der Fahrer sitzt 273 Nm zwischen 4.600 und 6.000 1/min. Ressourcen und wirken sich positiv auf ultimativen „Genuß-Maximierer“. (VTG). Sie besitzen verstellbare Leit- auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten unter freiem Himmel, der Motor in der Der Hubraum des Boxster S Motors die Wartungskosten aus. Bei allem, was schaufeln, die den Abgasstrom des komfortabel mit geöffnetem Verdeck Mitte, vor der Hinterachse. Der Schwer- beträgt 3,4 Liter und liefert 217 kW (295 die Boxster Modelle auszeichnet, stehen Im Vergleich zu den direkten Wettbewer- Motors variabel und gezielt auf die bewegt werden. Analog zum Coupé ist punkt liegt extrem niedrig. Agilität und PS). Das maximale Drehmoment von 340 sie vor allem für eines: bedingungslosen bern überzeugt das 911 Turbo Cabriolet Turbinen des Abgasturboladers leiten. das neue Modell eines der leichtesten mögliche Querbeschleunigung sind hoch. Nm steht von 4.400 bis 6.000 1/min zur Fahrspaß. Ohne Spielereien. Ohne über- vor allem durch seine Porsche typische Damit werden sowohl ein deutlich besse- Fahrzeuge im Wettbewerbsumfeld, und Sehr hoch. Leistungsreserven sind jeder- Verfügung. Die Motoren sind so dreh- flüssige Pfunde. Konzeptharmonie, die ihm überlegene res Ansprechverhalten der Abgasturbo- das trotz alltagstauglichem Komfort und zeit vorhanden: 6 Zylinder in Boxer- freudig wie durchzugsstark. Die Höchstge- Mit allem, was einen Porsche Roadster Allround-Eigenschaften ermöglicht. Diese lader – mit hohen Drehmomentwerten innovativer Technologie. Aufgrund des anordnung direkt hinter dem Fahrer schwindigkeit: 258 km/h für den Boxster, ausmacht. Harmonie wird jedoch nicht durch Kom- bereits bei niedrigen Drehzahlen – als stimmigen Gesamtkonzepts aus Motor, sorgen für eindrucksvollen Vortrieb. 272 km/h für den Boxster S. Seit über 50 Jahren. promisse oder die Verwässerung einzel- auch eine hohe Maximalleistung erreicht. Antrieb und Fahrwerk erreicht das 911 Erstmals sind die Boxster Modelle (und Dabei beweisen beide Modelle, dass sich ner Eigenschaften erreicht. Das 911 Das neue 911 Turbo Cabriolet benötigt Turbo Cabriolet deshalb Spitzenwerte bei die Cayman Modelle übrigens auch) Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit nicht CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 222-254 Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 13,8-15,3 Turbo Cabriolet ist der beste Allrounder mit Schaltgetriebe nur 4,0 Sekunden von der Beschleunigung, auf der Rundstrecke mit VarioCam Plus, einem System zur ausschließen müssen. Die Boxster außerstädtisch 6,8-7,8 gerade weil es in allen Einzeldisziplinen 0 auf 100 km/h. Mit der neuen Tiptronic und beim Verbrauch. Verstellung der Einlassnockenwellen Modelle verfügen beispielsweise über kombiniert 9,3-10,6 Seite 8 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Typisch! Die Mittelmotoren von Porsche. Der Cayman.

Der Cayman und der Cayman S. Sportcoupés. Der 6-Zylinder-Boxermotor auf 100 km/h benötigt der Cayman mit Sportcoupés jenseits des Konfor- des Cayman S schöpft 217 kW (295 PS) der Basismotorisierung nur 6,1 Sekun- mismus. Und doch typisch Porsche. aus 3,4 Litern Hubraum und liefert zwi- den. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt Denn noch nie lagen Pulsschlag und schen 4.400 und 6.000 1/min ein maxi- 258 km/h. Drehzahl näher zusammen. males Drehmoment von 340 Nm. Für den Konsequenter Leichtbau hält das Gesamt- Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der gewicht und das Gewicht der ungefeder- Auch ein Rebell hat Vorbilder, die er neu Cayman S gerade einmal 5,4 Sekunden. ten Massen niedrig. interpretiert: Die revolutionäre Grundidee Der Vortrieb endet erst bei 275 km/h. Das Ergebnis muss man erleben: der Cayman Modelle stammt aus dem Der Cayman ist ein kompromisslos auf Die Kurvenstabilität ist schlicht unbe- Jahr 1953. Sie mündete im „Le Mans den Fahrer ausgerichteter Sportwagen. schreiblich. Für beide Cayman Modelle ist Coupé“, einem eigens für dieses legendä- Auch er folgt einem klassischen Porsche zudem das Porsche Active Suspension re Rennen entworfenen Mittelmotorcoupé Prinzip – modern interpretiert. Management (PASM) optional erhältlich. auf Basis des 550 Spyder. Die Position Der 6-Zylinder-Boxermotor mit 2,7 Litern Diese elektronische Verstellung des des Motors in der Mitte sowie der tiefe Hubraum entwickelt bei 6.500 1/min Stoßdämpfersystems regelt aktiv und Schwerpunkt machten das Fahrzeug 180 kW (245 PS). Das maximale Dreh- kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig extrem agil. Dieses Grundkonzept sowie moment beträgt 273 Nm über einen von Fahrweise, Fahrsituation und dem die Erfahrungen von Porsche aus über breiten Drehzahlbereich zwischen 4.600 gewählten Modus („Sport“ bzw. „Normal“) 50 Jahren Motorsport vereinen sich heute und 6.000 1/min. für jedes einzelne Rad. im Cayman und Cayman S. Beide haben Das Mittelmotorkonzept ermöglicht eine das Herz am rechten Fleck: in der Mitte – optimale Gewichtsverteilung auf Vorder- CO2-Emissionen (g/km): kombiniert 222-254 Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 13,8-15,3 nur 30 cm hinter dem Fahrer. Das ver- und Hinterachse. Und eine hervorragende außerstädtisch 6,8-7,8 leiht ihnen eine Sonderstellung unter den Traktion: Für die Beschleunigung von 0 kombiniert 9,3-10,6 Seite 10 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 11 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 PZO Stamm- Sportfahrschule Salzburgring Das etwas andere Fahrertraining. Überraschend anders: unser On- und tisch on Tour. – garantierter Fahrspaß! Offroad Training Saalfelden. Denn auf dem Trainingsgelände des ÖAMTC konn- Bei strömendem Regen ging es am tionstraining oder beim Guided Fahren ten am 12. Mai nicht nur Sportwagen- 16. Mai ins Salzburger Land. Schlimmste mit individueller Funkbetreuung. Die Kür: fahrer dem Großstadtdschungel entflie- Befürchtungen für Slick-Fahrer – aber natürlich das Freie Fahren. Eine der hen. Im Offroadpark durften die Gelände- auch die serienmäßig bereiften Sport- schönsten Rennstrecken Europas – wagenfahrer die Qualitäten des Cayenne wagenfahrer hatten schon Muffensausen. schnelles, sportliches Fahren bei sechs neu erleben und das Fahrzeug fernab Was tun bei einem regennassen Hoch- Links- und sechs Rechtskurven, die der Straße über Stock und Stein be- geschwindigkeitskurs? Aber kommt es Gerade von 750 Metern Länge und einem wegen. Bergauf- und Bergabfahrten, nicht immer anders als man denkt? So maximalen Gefälle von nur 1,8% - wel- unterschiedlichste Bodenverhältnisse, war es: Die Sonne kam durch und es ches Rennfahrerherz schlägt hier nicht Steigungen bis zu 70%, Flussdurchfahr- wurde ein perfekter Rennsport-Tag. schneller? Und auch der Sicherheits- ten und Schrägfahrten – hier konnten Runde zu Runde etwas mehr an das Limit Tages konnte man im Wellness Bereich aspekt wurde nicht außer acht gelassen. die Geländewagen auf die Probe gestellt zu gehen und die richtigen Reaktionen zu des Krallerhof neue Kraft tanken, um Die 4.244 Meter lange Strecke holte aus Alle Fahrer und Fahrzeuge blieben unver- werden. Ob Slalom, Rüttelplatte mit trainieren. danach zusammen in geselliger Runde den Fahrern alles heraus - ob beim Sek- sehrt. Purer Fahrspaß eben! Wasserhindernissen, Vollbremsung auf Natürlich gab es nach den aufregenden ein exklusives Gala Menü zu genießen. Im glatter Fahrbahn – im Onroad Parcours Stunden im Gelände noch einen gemüt- Oktober heißt es dann wieder: auf geht’s galt es für die Sportwagenfahrer von lichen Teil. Nach den Erlebnissen des nach Saalfelden! Sind Sie mit dabei? Vom 12. bis 14. April ging es für den PZO Stammtisch zum Lausitzring im Her- zen Ostdeutschlands. Der EuroSpeedway Tequipment Tag 2007. Lausitz in Südbrandenburg zählt zu den größten und modernsten Motorsport- Jedes Porsche Modell ist unverwechsel- anlagen weltweit – somit genau das Rich- bar. Seine Eigenschaften bestechend. tige für die 16 Stammtischler und das Die Form einzigartig. Daher hatte das Team des Porsche Zentrum Olympiapark. Porsche Zentrum Olympiapark am 5. Mai Einstimmen konnte man sich bereits am zu einer besonderen Veranstaltung gela- ersten Abend mit dem auf Leinwand pro- den. Im Mittelpunkt standen Fahrzeuge jizierten Le Mans Rennen. Am nächsten mit reichhaltiger Exklusiv- und Tequipment Tag ging es dann zu einem spektakulären Ausstattung. Auch Artikel des Selection Renntag. Das Highlight am Abend: Im Programmes kamen nicht zu kurz. schönen Meuro Landhaus wurde das PZO Stammtisch-Fest ausgerichtet. Bei Das besondere Highlight: die Klassik sommerlichen Temperaturen wurde Service Clinic. Denn jeder Porsche ist gegrillt und natürlich feierten sich die ein Meilenstein und auch das technische Rennfahrer auch selbst ein bisschen. Optimum seiner Zeit. Daher gab es am Dann hieß es schon wieder Abschied Tequipment Tag auch die Möglichkeit, nehmen; aber alle waren sich einig: Fahrzeuge bis zur Modellreihe 993 in schön war´s! der kostenlosen Service Clinic prüfen zu lassen. Seite 12 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 13 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Rote Heckleuchten für 911 (997),

The spirit of Racing. | 5 | Boxster (987) und Cayman.

Heckleuchten mit komplett in Rot gestal- | 1 | | 3 | 911 Racing Rugby-Shirt teten Streuscheiben. Für einen beson- Sportives Porsche Rugby-Shirt aus ders sportlichen und markanten Auftritt. der 911 Racing-Kollektion. Verschiedene Funktion und Maße entsprechen denen Drucke und Applikationen. Mit Canvas der Serienleuchten. Kragen und verdeckter Knopfleiste. Zwei Seitenschlitze. In Grau melange. : 100% Baumwolle. Preis inkl. Einbau 478,- Euro* Größen: S, M, L, XL, XXL. | 5 | GT3 Speed II Chronograph Porsche 987 + Cayman: Preis 117,81 Euro* Auf 911 Stück limitierter, exklusiver Preis inkl. Einbau 419,- Euro* WAP 732 XXX 18 Chronograph im neuen Design der Speed II Serie. Massives Titangehäuse | | 1 911 Racing Sweatjacke | 3 | mit entspiegeltem Saphirglas. *Alle Preisangaben inkl. 19% Mehrwertsteuer. Sportive Sweatjacke aus der 911 Sportliches, strapazierfähiges Kunst- Racing-Kollektion. Großer 911 Schriftzug stoffarmband mit Reifenoptik auf der auf der Front. Zwei seitliche Einschub- Innenseite, Ziffernblatt aus echtem taschen mit Reißverschluss. 95% Carbon mit orangenen Highlights. Polyamid, 5% Elasthan. In Schwarz. Stoppfunktion bis zu 12 Stunden. Größen: S, M, L, XL, XXL. Zwischenzeitmessung und Datums- Alcantara und Aero. Preis 165,41 Euro* anzeige. Tachymeter zur Geschwindig- WAP 574 XXX 18 keitsmessung. Quarzuhrwerk. 100 m wasserdicht. Swiss made, | 2 | Durchmesser: 42 mm. Inklusive 911 GT3 RS Modellauto in Orange im Maßstab 1:43. Aerokit Cayman Preis 546,21 Euro* Das Aerokit lässt den Cayman noch WAP 070 001 18 sportlicher und dynamischer erscheinen. Seine im Porsche Windkanal optimierten Alcantara Interieuroptionen Komponenten verbessern die Aero- Für Boxster, Cayman und 911 Modelle sind ab sofort Interieuroptionen in Alcantara dynamik und reduzieren die Auftriebs- erhältlich. Sportlich und pflegeleicht. werte an Vorder- und Hinterachse. | | 4 | 6 | Exclusive Tequipment** Ein durch Spoilerlippen hinsichtlich Aero- | 4 | Piloten-Sonnenbrille Schalt- bzw. Wähl-/Handbremshebel Alcantara 1.297,10 Euro* 1.130,50 Euro* dynamik und Design optimierter Bug- | 2 | 911 Racing Langarm T-Shirt Moderne Pilotenbrille für Sie und Ihn. | 6 | Damen-Sonnenbrille 3-Speichen-Lenkrad Alcantara 761,60 Euro* 892,50 Euro* bereich sowie ein neuer feststehender Sportives Porsche Langarm-Shirt aus der Porsche Schriftzug auf dem Bügel. Elegantes Modell für Damen aus laminier- 3-Speichen-Sport-Lenkrad Alcantara 761,60 Euro* 1.541,05 Euro* Heckspoiler sorgen für verbesserte 911 Racing-Kollektion. Mit verschiedenen Bruchfeste Polycarbonat-Gläser in Grau. tem Acetat. Porsche Schriftzug auf dem 3-Speichen-Multifunktions-Lenkrad Alcantara 761,60 Euro* 1.600,55 Euro* Fahrstabilität. Drucken und Applikationen. In Schwarz. Bügelenden aus Acetat. Bügel. Hochwertige Kunststoffgläser in Zierblende Schalttafel Alcantara 535,50 Euro* Exclusive Tequipment** 90% Baumwolle, 10% Elasthan. 100% UV-Schutz. In Silber. Braun. 100% UV-Schutz. In Beige/Braun. Deckel Ablagefach mit Schriftzug Alcantara 339,15 Euro* 4.165,00 Euro* 3.510,50 Euro* Größen: S, M, L, XL, XXL. Preis 172,55 Euro* Preis 117,81 Euro*

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Bereits zum vierten Mal treffen sich vom Nach 10 Jahren Golf Club Starnberg Sonne über den Tegernsee strahlte, Schnupperkurs erste Golferfahrungen 07. bis 16. September 2007 in Holz- wurde das Golf Turnier des Porsche waren wir uns alle einig: Der Wettergott zu sammeln. Nach einem vorzüglichen kirchen/Thann die besten deutschen Zentrum Olympiapark zum ersten Mal in muss ein Golfer sein. Beim gemütlichen Abendessen von Küchenchef Michi Polospieler, sowie zahlreiche internatio- einem neuen Club ausgetragen. Am 29. Brunch auf der Sonnenterrasse des Club- Schröter und seiner Crew konnten nach nale Stars zur Berenberg Polo High Goal Juni freuten sich Präsident Dr. Christoph hauses konnten sich die Gäste stärken, der Siegerehrung auch die müdesten Trophy – einem der drei Turniere der Albig, Clubmanager Peter Binding des um dann ab 12 Uhr die anspruchsvollen Golfer nicht mehr still sitzen, als die höchsten deutschen Spielklasse. Ausge- Tegernseer Golf-Club Bad Wiessee e.V. 18 Loch in Angriff zu nehmen. Band Gary & Gerry die Tenne in tragen wird der Wettkampf um die be- und Thorsten Günther, die zahlreichen Schwung brachte. gehrte Trophäe auf zwei "fullsize"- Polo- Golfer in Empfang zu nehmen. Als dann Die Nicht-Golfer hatten die Möglichkeit, plätzen – was für deutsche Verhältnisse an diesem Tag nach einer Woche den Blick über das Tegernseer Tal im Für das Finale zum Porsche Golf Cup ‘07 außergewöhnlich ist. Schlechtwetter bei blauem Himmel die Lounge Bereich zu genießen oder beim in Hamburg (6. - 9. September 2007) sind folgende Kunden gemeldet: Auch dieses Jahr treten wieder 6 Mann- Brutto-Sieger Harald von Scharfenberg schaften gegeneinander an. Wir drücken Netto-Sieger Klasse A A. Diermeier unsere Daumen natürlich dem Team von Netto-Sieger Klasse B Axel Mario Tietz Porsche Deutschland und werden selbst- Netto-Sieger Klasse C Claus Zahn verständlich für Sie vor Ort sein.

Ein besonderer Dank gilt auch den Spon- Bei den Turnieren wird Porsche nicht nur soren, die das Turnier mit großzügigen als Team Sponsor, sondern zugleich als Preisen unterstützt haben: Gastgeber und Aussteller vertreten sein. Blue Haven Hotel - Tobago, So können sich die Gäste in den klassi- Adam & Eve Hotel - Belek, schen weißen Zelten kulinarischen Ge- Lana D’Oro Cashmere House, nüssen hingeben und die Porsche Erleb- Diamond Golf Tours niswelt in allen Facetten entdecken. Let´s Therapie & Training Krajak go Polo! und Cleveland Golf. Seite 16 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 17 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Bari, Apulien – das “italienische” Alljährlich ein Hochgenuss. Sportfahrsicherheitstraining. Porsche meets Königshof.

Im Oktober haben wir für Sie ein Schlemmen auf höchstem Niveau – besonderes Highlight in Aussicht. als Auftakt zur Adventszeit. Ein außergewöhnliches Sportfahr- sicherheitstraining. Am 29. November laden wir Sie ein, das exklusive Gourmetmenü im Sternelokal Die Reise wird uns nach Bari, Apulien, des Königshofs mitzuerleben. Die Familie führen. Hier können wir den Spätsommer Geisel freut sich mit uns, Freunde und im schönen Süditalien ein wenig verlän- Kunden unseres Hauses mit ihrer außer- gern. gewöhnlichen Gastfreundschaft und der exzellenten Küche verwöhnen zu dürfen. Damit Sie den weiten Weg nicht selbst fahren müssen, werden wir am 21. Okto- Das Platzkontingent ist sehr limitiert. Bei ber bereits im Vorfeld Ihre Fahrzeuge auf Interesse bitten wir um schnelle Rück- Transporter laden. Diese werden auf antwort per Email oder Telefon an: direktem Weg an die Rennstrecke gelie- Tina-Maria Günder fert. Die Teilnehmer reisen am 23. Okto- kulturerbe der UNESCO, werden wir mit Ihre Fahrzeuge in Empfang nehmen und Tel. 089–15 93 99 11, Fax 15 93 99 40 ber vom Münchner Flughafen mit TuiFly „una bella serata“ unseren ersten Abend eine ganz neue Rennstrecke erfahren – [email protected] nach. aufs Feinste ausklingen lassen. der nur 1.577 Meter lange Short Track wird Sie durch seine kurvenreiche Was erwartet Sie vor Ort? Nach einem Am 24. Oktober gelangen wir per Shuttle Streckenführung begeistern. Um die Saalfelden – On & Offroad Training Oktober 2007. Besuch der Höhlenstadt Matera, Welt- zum Autodromo in Bari – hier werden Sie besonderen Momente des Tages Revue passieren zu lassen, geht es am letzten Im Oktober bieten wir Ihnen an, sich mit ren. Erfahren Sie Ihre persönlichen Gren- gauer Küche den Tag ausklingen zu las- Abend nach Bari, wo wir italienische Ihren Fahrzeugen auf den Winter vorzu- zen auf der Strasse. Nach den Erleb- sen. Köstlichkeiten genießen und uns vom Flair bereiten. Unser jährliches On & Offroad nissen des Fahrertrainings können Sie im Süditaliens bezaubern lassen. Am 25. Training ist sowohl für Sportwagen- als Wellness-Bereich des Brandlhof neue Anmeldungen bei: Tina-Maria Günder Oktober fliegen wir morgens mit dem auch Geländewagen-Fahrer ideal ausge- Kraft tanken, um dann mit uns in einer Tel. 089–15 93 99 11, Fax 15 93 99 40 Flugzeug nach München zurück – Ihre richtet. Erleben Sie die Qualitäten Ihres geselligen Runde und bei typisch Pinz- [email protected] Fahrzeuge können Sie am 27. Oktober Porsche auf dem Trainingsgelände im bei einem Frühstück im Porsche Zentrum Pinzgauer Tal. Im Offroad Parcours kön- Olympiapark wieder entgegennehmen. nen Sie Ihren Cayenne auf unterschied- lichsten Bodenverhältnissen ausfahren. Haben wir Ihre Reiselust geweckt? 70% Steigung, Flussdurchfahrten, Dann melden Sie sich schnell an bei: Schräg- oder Spurrillenfahrten - Sie wer- Tina-Maria Günder den Ihr Fahrzeug neu entdecken. Auf Tel. 089–15 93 99 11, Fax 15 93 99 40 dem Onroad Kurs werden wir Kurven fah- [email protected] ren, richtiges Bremsen und das plötzli- che Ausbrechen des Fahrzeugs trainie- Seite 18 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Seite 19 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007

Kurvendiskussionen, die wirklich Spaß Veranstaltungskalender: machen - die Porsche Sport Driving School. Onroad Pre-Level Training (Direkteinstieg möglich) 04.08.07 LuK Driving Center, Baden-Baden Die Trainingsmöglichkeiten der 24.08.07 Hockenheimring Porsche Sport Driving School sind 01.10.07 Porsche Leipzig nahezu grenzenlos. Erleben Sie Onroad, Offroad oder auf Ice span- Onroad Precision Training (Direkteinstieg möglich) nende Momente direkt hinter dem 28.08.-29.08.07 “Women Only” - Porsche Leipzig Lenkrad. Onroad Performance Training Die Porsche Sport Driving School bietet 15.09.-16.09.07 Salzburgring sowohl Einsteigern mit den Trainings- Inhalte eines Precision Trainings. Absol- 22.10.-23.10.07 Zandvoort stufen Pre-Level und Precision, als auch ventinnen können jederzeit ihre Fahr- fortgeschrittenen Fahrern die Möglichkeit, begeisterung im Fortgeschrittenenkurs Onroad Master Training je nach individuellen Fahrkenntnissen, das Performance ausleben und noch an- 01.08.-02.08.07 Spa-Francorchamps eigene Wissen auszubauen und dieses spruchsvollere Herausforderungen mei- mit dem Performance und anschließend stern. Die Fahrerinnen können ihren Fahr- Onroad Special „g-Force“ dem Master Training bis hin zur nationa- spaß gemeinsam unter sich erleben und 15.09.-16.09.07 Porsche Leipzig len Rennlizenz A des DMSB (Deutscher ihre fahrtechnischen Fähigkeiten verfei- Motorsport Bund e.V.) zu perfektionieren. nern. Entdecken Sie auf diese Weise Offroad Precision / Performance Training Fahrvergnügen völlig neu. Ein attraktives 30.10.-15.12.07 Wüsten Camp/S Dubai * Er„fahren“ Sie unser Einstiegslevel auf Abendprogramm rundet das aufschluss- Wunsch auch im angemieteten Boxster, reiche und instruktive Konzept ab. Ice Precision Training Cayman, 911 oder Cayenne. Oder erle- 12.01.-14.01.08 Wintertraining Österreich ben Sie eine neue Dimension sportlichen Weitere Informationen zur Verfügbarkeit 14.01.-16.01.08 Wintertraining Österreich Fahrens bei einem unserer Specials: dem von Trainings, zu Preisen und zur 16.01.-18.01.08 Wintertraining Österreich g-Force Training oder der Telemetric Buchung erhalten Sie hier: 18.01.-20.01.08 Wintertraining Österreich Session. Selbstverständlich können Sie www.porsche.de/sportdrivingschool 20.01.-22.01.08 Wintertraining Österreich alle Trainingsangebote auch als Incentive E-mail: [email protected] buchen. oder Telefon: +49 (0)711-911-78683 Ice Precision Training Die Porsche Sport Driving School bietet Faszination hat längst auch die Damen- (Termine auf Anfrage) Camp4 Finnland * Ihnen die bestmöglichen Trainingsgele- welt ergriffen. Um dieser weiblichen genheiten für den optimalen Start beim Passion für Porsche noch größeren Ice Performance Training Porsche Sports Cup (mehr Informationen Raum zu verleihen, haben wir ein exklu- (Termine auf Anfrage) Camp4S Finnland * unter www.porschesportscup.de). siv für Frauen reserviertes Fahrtraining ins Leben gerufen. Während dieses zwei- Ice Master Training Neu im Programm: „Women Only“ tägigen Kurses am 28.-29.08.2007 bei 21.02.-24.02.08 Ice-Force Skandinavien Ein Training ganz speziell für Frauen? Porsche in Leipzig erlernen Sie eine opti- 24.02.-27.02.08 Ice-Force Skandinavien Klingt spannend – und genau das wird es male Fahrzeugbeherrschung in kritischen * In Kooperation mit dem Porsche Travel Club auch! Die vom Motorsport ausgehende Fahrsituationen. Der Kurs vermittelt die Seite 20 Porsche Times · Ausgabe März/April 2007 Seite 21 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007

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gesamten Schadstoffausstoß um insge- Die „8“ vor samt 95 % zurückgefahren. dem Komma. Porsche hat allein in den letzten zehn Jahren einen dreistelligen Millionenbetrag Interview mit Herrn Bernhard Maier, investiert, mit dem Ergebnis, dass wir Geschäftsführer der Porsche den Verbrauch – beispielsweise beim Deutschland GmbH, zur Diskussion Cayenne – um bis zu 15 Prozent senken

über die CO2-Emissionen. konnten. Und auch künftig ruhen wir uns nicht aus: Wir entwickeln mit Hockdruck Porsche Times: einen Hybridantrieb für den Cayenne und

Herr Maier, was bedeutet die CO2- Panamera. Diskussion für Porsche bzw. für Porsche Bis 2012 werden wir die Emissionen Kunden? unserer Flotte noch einmal um einen zweistelligen Betrag senken. Wir liegen Porsche Times: Massenhersteller von Kleinwagen fast Bernhard Maier:

Bernhard Maier: heute bereits bei unter 300 Gramm CO2 Der durchschnittliche Emissionswert von gar nichts mehr tun müssen, während Die Themen Umweltschutz und Kraftstoff-

Es handelt sich um ein wichtiges gesell- Fokus aller CO2-Debatten, obwohl der pro Kilometer, während einige Porsche liegt derzeit bei 289 Gramm, die Unternehmen, die vor allem Mittel- verbrauch haben für Porsche schon schaftspolitisches Thema, dem sich PKW-Verkehr lediglich 12 Prozent zu den Wettbewerber mit ihrer Fahrzeugflotte weit weg von den geforderten 130 und Oberklassefahrzeuge in deutlich immer eine zentrale Rolle gespielt. jeder stellen muss – selbstverständlich gesamten CO2-Emissionen in Deutsch- zwischen 400 und 500 Gramm liegen. Gramm. geringeren Stückzahlen produzieren, die Die Umweltgesetze werden weltweit auch Porsche. An dieser Stelle ist es land beiträgt. Das heißt nicht, dass wir Unsere Händler wissen, was Porsche in ganze Last allein zu tragen hätten. immer schärfer – und Porsche konnte allerdings wichtig, zukünftige Diskussi- unsere Hausaufgaben nicht machen der Motorenentwicklung getan hat, und Bernhard Maier: sie jederzeit erfüllen. Schon im nächsten onen zu diesem Thema sachlicher und wollen. Im Gegenteil. Mit hoher Priorität – sie wissen, dass wir uns vor unseren Ein Wert von 130 g/km ist für Porsche, Porsche Times: Jahr werden wir vorzeitig die erst ab differenzierter als in der Vergangenheit wie in der Vergangenheit auch – werden Wettbewerbern nicht zu verstecken brau- wie auch für andere Oberklasse-Anbieter, Werden wir irgendwann nur noch Klein- September 2009 geltenden EU-5- zu führen und so zu einer umfassenden wir an Projekten zur Verbrauchs- und chen. Wenn ein Kunde durch die öffent- physikalisch nicht realisierbar. Trotzdem – wagen produzieren? Emissionsgrenzwerte erfüllen – und und objektiven Informationspolitik beizu- Emissionsoptimierung unserer Motoren liche Diskussion verunsichert ist, klären Porsche ist bekannt für die effizientesten übrigens damit auch gleichzeitig die EU-6- tragen. Dies ist in der Vergangenheit weiterarbeiten. wir ihn sachlich über die Fakten auf. Wer Motoren bei Sportwagen. Zwar liegen die Bernhard Maier: Standards, die erst am 1. September leider nicht immer der Fall gewesen und Übrigens: Seit dem Jahr 1970 haben die bei uns ein Fahrzeug kauft, braucht jeden- Modelle Boxster und Cayman mit 222 Ich glaube nicht, dass die Menschen das 2014 in Kraft treten. so geriet die Automobilindustrie in den deutschen Automobilhersteller den falls kein schlechtes Gewissen zu haben. Gramm über dem pauschalen Grenzwert. wirklich wollen. Vielfalt macht unser Viele andere Hersteller haben da noch Allerdings ist unser Wert in der Ver- Leben erst lebenswert. Auch deshalb große Schwierigkeiten. Zudem werden gleichsklasse ein Spitzenwert. wehren wir uns bei der EU dagegen, dass wir bis zum Ende des Jahrzehnts für den Wir bauen nun mal keine Kleinwagen, der 911 oder der Cayenne mit einem Cayenne einen Hybrid-Motor anbieten. sondern leistungsstarke Fahrzeuge der Polo oder Smart verglichen wird. Beim Und was den Benzinverbrauch für dieses Premium-Klasse. Würden die 130 Gramm Wohnen ist es doch genauso. Sie stellen Modell anbelangt, ist ein ambitioniertes generell für jeden Hersteller Pflicht, ja auch nicht den Energiehaushalt eines Ziel definiert: Wir wollen die „8“ vor dem müsste Porsche die Produktion einstellen Einfamilienhauses dem einer Einzimmer- Komma erreichen– also weniger als neun und die Werkstore schließen. wohnung gegenüber. Liter Verbrauch auf 100 Kilometer. Wir fordern deshalb eine Segmentbe- Und auch der Panamera, der 2009 auf trachtung: Die Kommission soll für jede Porsche Times: den Markt kommen wird, wird für einen Klasse Zielwerte vorgeben, die bis 2012 Porsche scheut sich nicht vor politischen Hybrid-Antrieb ausgelegt sein. erreicht werden müssen – und diese Debatten, um die soziale Akzeptanz von können ruhig ambitioniert sein. Sonst Porsche zu steigern. Müssen Sie künftig hätten wir ja die Situation, dass die Ihr Image in Richtung Öko trimmen? Seite 26 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2007 Jung, sportlich – und wieder zu haben.

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| 2 | Porsche Cayman S, 217 kW / 295 PS, 1. Hand, EZ.: 10/2006, ca. 14.600 km, schwarz uni, Leder schwarz, Sportsitze Leder schwarz, 19" Räder, Edelstahlendrohr, Multi-Funktions-Lenkrad, PCM-Navigation incl. Telefonmodul, Soundpackage Plus, Radnabenabdeckung farbig, Zifferblätter carraraweiß, Sitzheizung, Klimaautomatik, Euro 57.900,-*

| 3 | Carrera 4 Coupé, 235 kW / 320 PS, 1. Hand, EZ.: 05/2004, ca. 28.500 km, arktissil- bermet., Raffleder schwarz, 18" Carrera Rad, Radio CDR 23, CD-Wechsler, el. Schiebedach, Mitteltunnel Alu-Optik, PDC-Einparkhilfe, Schalt/Handbremshebel Leder/Alu, Schwellerverkleidung, Sitzheizung, voll- elektr. Sitze, Ziffernblätter alufarben, Euro 59.900,-*

| 4 | Porsche 996 Turbo Coupé, 309 kW / 420 PS, 2. Hand, EZ.: 06/2002, ca 67.600 km, schwarzme- tallic, Leder schwarz, Raffleder, Klimaanlage, Sitzheizung, el. Schiebedach, CD Wechsler, Litronic Schein- werfer, Park Assistent, PCM Navigationssystem, Passivhörer für PCM, Euro 64.900,-*

| 5 | Porsche 997 Carrera S Coupé, 261 kW / 355 PS, 1. Hand, EZ.: 04/2005, ca. 32.900 km, atlas- graumetallic, Leder schwarz, 19” Carrera S Rad, Bose-Sound-System, PCM-Navigation, Telefonmodul für PCM, Einstiegsblenden Edelstahl, el. Schiebedach, Home Link, Sitzheizung, vollelektrische Sitze, WSS mit Graukeil, Euro 76.900,-*

| 6 | Porsche Cayenne Turbo, 331 kW / 450 PS, 1. Hand, EZ.: 05.2005, ca. 23.600 km, titanmetallic, Leder schwarz, Sportsitze, 20" Räder lackiert, Holzpaket Wurzelholz dunkel, PCM-Navi. incl. Telefonmodul, Home Link, Rückfahrkamera, Licht Komfort Paket, Sport Design Paket, Panorama Dach, Porsche Entry & Drive, wärmedämm. Glas, Standheizung, Sonnenrollo Seitenfenster hi., Zusatzbatterie, Euro 77.900,-*

| 7 | Porsche Cayenne Turbo, 331 kW / 450 PS, 1. Hand, EZ.: 03.2006, ca. 27.000 km, schwarz, Raffleder schwarz, 20" Räder, PCM-Navigation incl. Telefonmodul, Reifendruckkontrollsystem, CD Wechsler, Panorama Dach, Standheizung, Reserverad, Sonnenrollo Seitenfenster, Servotronic, Skisack, Euro 84.900,-*

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Porsche Zentrum Olympiapark

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