Porsche TimesAusgabe März/April 2007 Zentrum Niederbayern/Plattling

Auf der Rennstrecke geboren Der neue GT3 RS Momentum. Die neuen Gründung Porsche Club Niederbayern Cayenne Modelle. Seite 2 Porsche Times · Ausgabe März/April 2007 Inhalt Auf der Renn- strecke geboren. PZ Niederbayern/Plattling Special Der neue Seite 2/3 Der neue 911 GT3 RS. 911 GT3 RS.

PZ Niederbayern/Plattling Über 50 Jahre Porsche Motorsport, Seite 4 Gründungsveranstaltung Porsche Club Niederbayern. mehr als 28.000 Siege – eine erfolg- reiche Geschichte, die seit dem ersten Rennen vor allem 2 Gründe hat: Neues von Porsche innovative Technik und das Wissen der Seite 5 Die neuen Cayenne Modelle sind da. Ingenieure, daß diese Technik immer Seite 6 Spitzensportler mit Vorbildfunktion. den Fahrer und seine jeweiligen Seite 7 Neu: die Sporttaste. Bedürfnisse im Fokus haben muß. Jetzt setzt Porsche die Geschichte Seite 8 Alltagstauglichkeit und Sicherheit. fort – mit dem neuen 911 GT3 RS.

PZ Niederbayern/Plattling intern Hohe Leistung, extrem niedriges Gewicht Seite 9 Porsche Tequipment. – diese magische Formel läßt Renn- Driver’s Selection Selection. sportherzen seit jeher höher schlagen. Der neue 911 GT3 RS dürfte in dieser Hinsicht veritables Herzrasen verursa- PZ Niederbayern/Plattling Occasions chen: Mit reinrassiger Motorsporttechno- Seite 10 Jung, sportlich – und wieder zu haben. logie, konsequentem Leichtbau und perfekt abgestimmten Komponenten sorgt er für eine außergewöhnliche Performance. Angetrieben wird der Technologieträger von einem 3,6-Liter 6-Zylinder-Boxermotor mit 305 kW (415 PS) bei 7.600 1/min. Das Hochdrehzahl- konzept des Motors sorgt für eine Maximaldrehzahl von 8.400 1/min. Das maximale Drehmoment: 405 Nm liegt bei 5.500 1/min. In nur 4,2 s von 0 auf 100 km/h und eine Höchstge- schwindigkeit von 310 km/h. Das Ein-

Impressum massenschwungrad steigert die Hoch- Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Niederbayern/Plattling laufdynamik des Motors spürbar: Vor Dr.-Wandinger-Str. 5, 94447 Plattling Tel. 09931/70 97 00, Fax 09931/70 97 10, www.porsche-niederbayern.de, [email protected] allem in den ersten 3 Gängen dreht der Auflage: 1.400 Stück Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Motor noch dynamischer bis an die Seite 3 Porsche Times · Ausgabe März/April 2007 Editorial

Weil mir schon der Gedanke an Porsche Vergnügen bereitet, hier zur Einstimmung auf den Frühling mein kurzes Porsche Brevier: Porsche Feeling heißt: Lebensstil und Fahrdynamik zu lässiger Souveränität zu verbinden. Porsche Fan sein heißt: eine markenbewusste Familienzuge- hörigkeit zu pflegen und gleichzeitig Individualist zu sein. Porsche fahren heißt: im Leben angekommen zu sein und gleichzeitig lustvoll immer neue Ziele anzusteuern. Porsche Besitzer sein heißt: den Fragwürdigkeiten oft in Billigblech gepressten Zeitgeistes ästhe- tische Eindeutigkeit entgegen setzen zu dürfen. Porsche Kunde sein heißt: für jedes Wetter und jedes Gelände aus der stolzen Flotte seinen Typ auswählen zu können. Ob Cayman oder Cayenne Fahrer, wir freuen uns, dass bald Schluss ist mit Müßiggang und automobilem Winterschlaf. Jetzt heißt es wieder: raus mit Schwung und offen sein für neue Ziele. Wir von der AVP bieten dazu ein umfangreiches Jahresprogramm: Sicherheitstraining in Augsburg, Dolce Vita in Italien oder Sportivität auf dem Green bei unserem Golfturnier. Im Maximaldrehzahl von 8.400 1/min – ein GT3 Cup Fahrzeuge angelehnt. Vordergrund steht immer der Spaß mit Gleichgesinnten. Letztere haben sich entscheidender Vorteil auf kurvenreichen Serienmäßig im Fahrzeuginneren: das übrigens im Dezember 2006 zu einer Rundstrecken. Clubsportpaket. Der mit der Karosserie Interessengemeinschaft zusammenge- schlossen. Der neu gegründete Porsche verschraubte hintere Überrollkäfig sorgt Club Niederbayern (PCN) konnte bereits Kompromißlos verhält sich der neue für zusätzlichen Schutz. Die Leichtbau- bei der Gründungsversammlung fast 100 Mitglieder vereinen. Auch der PCN 911 GT3 RS auch in puncto Sicherheit: Schalensitze aus Kohlefaser bieten her- hat einen abwechslungsreichen Veran- Gelochte und innenbelüftete 380 mm vorragenden Seitenhalt. Schalt- und staltungsplan ausgearbeitet. Womit wir beim letzten Merksatz unserer kleinen große Bremsscheiben – auf Wunsch ist Handbremshebel sind mit griffigem Porsche Philosophie wären: Individualismus schreiben wir Porsche die Porsche Ceramic Composite Brake Alcantara bezogen, der Lenkradkranz Fahrer zwar groß, aber wir wissen, dass (PCCB) erhältlich – eine um 34 mm brei- ebenso. Auf ihm befindet sich zusätzlich gewisse Dinge gemeinsam mehr Spaß machen. tere Spur und straßenzugelassene eine 12-Uhr-Markierung. Sie dient dem Herrliche Porsche Tage wünscht Ihnen Sportreifen sorgen für beste Traktion und Fahrer als Orientierungspunkt für die nochmals erhöhte Querdynamik. Auch Stellung der Vorderräder. bei der Optik fährt der neue 911 GT3 RS Im 911 GT3 RS ist eben jedes Detail auf Ihr Georg Gabriel vorneweg. Dennoch dient jedes Detail in Performance abgestimmt. Ein Sport- erster Linie der Performance: Eine wagen für den Alltag – insbesondere für Anspoilerung an der Bugspoilerlippe den auf der Rundstrecke. erhöht den Anpreßdruck – für nochmals CO2-Emissionen: 307 g/km (kombiniert) mehr Abtrieb vorne. Das Design des ver- Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 19,8 außerstädtisch 8,9 stellbaren Heckflügels ist an die 911 kombiniert 12,8 Seite 4 Porsche Times · Ausgabe März/April 2007

Porsche Club Zwischenzeitlich hat die Vorstands- riege ein umfangreiches Programm Niederbayern gegründet. ausgearbeitet. Los ging’s im Januar mit einem Weiß- Großer Auftrieb am Freitag, den mit Siegi Käser einen seit jahrzehnten im wurstfrühstück im Porsche Zentrum 1.12.2006 im Ristorante „Da Nico“ in Rennsport engagierten Routinier gewin- Niederbayern/Plattling. Anlässlich Mitterfels! Eine stattliche Anzahl von nen. Drei weitere Beisitzer komplettieren dieser Veranstaltung konnten wir das Porsche Fahrzeugen deutete auf die die Vorstandsriege. 100. Mitglied begrüßen (siehe Foto). Abhaltung der Gründungsversammlung des Porsche Club Niederbayern hin. Vizepräsident Gabriel informierte die Weit über 100 interessierte Porsche Clubmitglieder anschließend über die Fahrer füllten das Lokal bis auf den Veranstaltungsplanung 2007. Im Pro- letzten Platz. gramm stehen ein Fahrsicherheitstraining, ein Slalomwettbewerb sowie diverse Überwältigt und überrascht zugleich vom Ausfahrten und Treffen. Er appellierte an großen Andrang, wurde das als italieni- alle Mitglieder, den Club durch eine aktive sches Spezialitätenlokal im weiten Um- Teilnahme an den Veranstaltungen mit Im Februar wird die erste Jahreshaupt- kreis bekannte „Da Nico“ kurzer Hand Leben zu erfüllen. Die Kooperation mit versammlung abgehalten. Hier wird den umgestaltet. Statt auf bequemen Stühlen anderen regionalen Porsche Clubs sei ein Mitgliedern unter anderem der Stand saß man auf extra herbei geholten weiteres Ziel. Besonders bei der Orga- der Gründungsmodalitäten mitgeteilt. Bierzelt-Garnituren im neuen Wintergarten nisation und Durchführung von Fahrver- Am 4. März vergleichen wir uns beim des Restaurants, was der Stimmung anstaltungen kann so das Kostenrisiko Kartfahren mit dem PC Regensburg. jedoch keinerlei Abbruch tat. deutlich minimiert werden. Georg Gabriel Am 24. März sind wir ins PZ Regensburg Der Geschäftsführer der beiden nieder- sagte hier auch die Unterstützung durch zur Porsche Party eingeladen. Wir revan- bayerischen Porsche Zentren Plattling die Porsche Zentren zu. chieren uns dann im November zum und Landshut, Herr Georg Gabriel, be- Präsident Rembert Köster dankte ab- Saisonausklang. grüßte die Anwesenden, gab einen schließend allen „Porsche Fans“ für das Ende März informiert der Sportleiter über Überblick über das Clubgeschehen in entgegengebrachte Vertrauen und das Reglement des Porsche Sports Cup Deutschland und stellte die Club-Satzung schloss die konstituierende Sitzung. und gibt allgemeine Hinweise für Interes- vor. Über 80 Aufnahmeanträge wurden sierte. Im April planen wir ein Fahrsicher- unterzeichnet. Im Verlauf der Sitzung Interessierte Porsche Fahrer erhalten heitstraining in Boxberg. Im Mai Kart- wurde satzungsgemäß der Clubvorstand gerne weitere Informationen Fahren. Im Juni die erste PCN-Italienaus- gewählt. im PZ Niederbayern/Plattling unter fahrt übers Wochenende an den Garda- Tel. 09931/70 97 00 oder im see. Im Juli Fahrertraining in Schleiz. Als Präsident wurde einstimmig Rembert Grillabend im August. Der Flugplatz- Köster gewählt. Das Amt des Vize- PZ Landshut unter slalom ist für den September angesagt. präsidenten wurde ebenfalls einstimmig Tel. 0871/4 30 75 00 Im Oktober dann die erste Tagesaus- Georg Gabriel übertragen. Vorstand bzw. per Mail unter fahrt in den herbstlichen Bayerwald. Finanzen ist Christian Schmidbauer. [email protected] oder November Clubabend. Und im Dezember Inge Mertl bekleidet den Posten Vorstand [email protected]. die Jahresabschlussfeier im Schnee Verwaltung. Als Sportleiter konnte man übers Wochenende. 0304_Grundform_05_08 07.02.2007 14:11 Uhr Seite 5

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Momentum. Die neuen Cayenne Modelle.

Er kam, sah und siegte: Der Porsche Diese Kraft haben sie genutzt – für den Blinkern und Begrenzungsleuchten unter- Cayenne hat sich sofort nach seinem neuen Cayenne, Cayenne S und Cayenne gebracht. Die Kotflügel wurden stärker Erscheinen im Herbst 2002 einen Turbo. konturiert. Platz in den Herzen der Porsche Ebenfalls neu: Die Hauptscheinwerfer – Familie erobert. Nähert man sich dem „Neuen“ aus der beim Cayenne Turbo serienmäßig mit Höchste Zeit, ihn dafür zu belohnen. Entfernung, gibt es einen faszinierenden dynamischem Kurvenlicht – betonen Mit einem noch dynamischeren Äuße- Moment: Zunächst erfaßt das Auge eine durch ihre flache Grundform den athleti- ren. Mit noch kraftvolleren und dabei wohlbekannte, attraktive Silhouette. schen Auftritt der neuen Cayenne sparsameren Motoren. Mit noch mehr Dann, plötzlich, blickt man in ein völlig Modelle. Auch das weiter optimierte aktiver und passiver Sicherheit. neues Gesicht. Die Bugpartie der neuen Heck wirkt dynamisch – von der Die neuen Cayenne Modelle sind da – Cayenne Modelle wurde komplett überar- Abgasanlage über die Heckleuchten mit

steigen Sie ein. beitet. Für prägnante Ästhetik und noch LED-Technologie. Der cW-Wert konnte von mehr Funktionalität. Neugestaltete 0,39 auf 0,35 gesenkt werden. Für einen Momentum. Der Begriff steht für den Lufteinlässe sorgen für mehr Kühlluft – kraftvollen Abschluß sorgen das Vorwärtsdrang eines Körpers. Im Sport wobei der mittlere Lufteinlaß beim Heckunterteil in Diffusor-Optik sowie der für den eines Athleten oder eines ganzen Cayenne Turbo im Vergleich zu den ande- neu gestaltete Dachspoiler. Ergebnis Teams. Ein Gedanke, der Porsche ren Modellen deutlich größer ausgeprägt aller Optimierungsmaßnahmen: Bereits Ingenieure schon immer fasziniert hat – ist. In den beiden äußeren Lufteinlässen im Stand entwickeln die neuen Cayenne weil es sie von jeher nach vorne drängt. sind Leuchteinheiten mit integrierten Modelle jede Menge Momentum. 0304_Grundform_05_08 07.02.2007 14:11 Uhr Seite 6

Seite 6 Porsche Times · Ausgabe März/April 2007 Spitzensportler mit Vorbildfunktion.

Es stand von Anfang an außer Frage: In den neuen Cayenne Modellen kommen Das Ergebnis: Weniger Verbrauch trotz Die neuen Cayenne Modelle sollten gewichtsreduzierte Motoren zum Einsatz, größerem Hubraum und gestiegener wieder echte Porsche werden. die erstmals über eine Benzindirektein- Leistung. Den neuen Cayenne treibt ein Bestimmt für die Straße. Bei größt- spritzung (DFI) verfügen. Dabei wird der 3,6-Liter V6-Zylinder-Saugmotor mit DFI möglicher Offroad-Tauglichkeit. Genau Kraftstoff mit Hochdruck direkt und milli- und beidseitig variabler Nockenwellen- wie ihre Vorgänger. Das Lastenheft war sekundengenau dosiert über elektromag- verstellung an. 213 kW (290 PS) und ein gefüllt mit Anforderungen, die gegen- netisch betätigte Einspritzventile in den maximales Drehmoment von 385 Nm sor- sätzlicher nicht sein könnten: Leistung Brennraum eingespritzt. gen für ordentlichen Antritt: 8,1 s (8,5 s erhöhen, Verbrauch senken, Sicherheit Für den nötigen Druck von bis zu 120 mit Tiptronic S) von 0 auf 100 km/h. steigern. Und dabei den Fahrspaß bar sorgt eine Hochdruckpumpe. Strahl- Der Cayenne S besitzt einen 4,8-Liter V8- weiter erhöhen. Keine leichte Aufgabe, und Kegelwinkel der Einspritzung sind Zylinder-Saugmotor mit DFI und VarioCam vor allem wenn man weiß, daß Porsche bezüglich Drehmoment, Leistung und Plus. Er entwickelt 283 kW (385 PS) so- Ingenieure von Kompromissen nicht Emission optimiert. Geregelt wird die wie ein Drehmoment von 500 Nm. viel halten. Aber die Aufgabe wurde Einspritzung je nach benötigter Leistung Der Cayenne Turbo wird angetrieben von exzellent gelöst: Mission erfüllt. durch das elektronische Motormanage- einem 4,8-Liter V8-Zylinder-Biturbo-Motor ment. Dieses steuert das richtige Ge- mit DFI und VarioCam Plus. Er entwickelt Mehr Leistung bei gleichzeitig weniger misch aus Luft und Kraftstoff – für eine 368 kW (500 PS) und liefert ein Dreh- Verbrauch? Alles eine Frage der Technik: optimale Leistungsausbeute. moment von 700 Nm.

Technische Daten Cayenne Turbo Cayenne Cayenne S Motor V8-Zylinder-Biturbo-Motor V6-Zylinder-Saugmotor V8-Zylinder-Saugmotor Hubraum 4.806 cm3 3.598 cm3 4.806 cm3 Leistung 368 kW (500 PS) bei 6.000 1/min 213 kW (290 PS) bei 6.200 1/min 283 kW (385 PS) bei 6.200 1/min Maximales Drehmoment 700 Nm bei 2.250 – 4.500 1/min 385 Nm bei 3.000 1/min 500 Nm bei 3.500 1/min 0 – 100 km/h 5,1 s** 8,1 s* / 8,5 s** 6,6 s* / 6,8 s** Höchstgeschwindigkeit 275 km/h** 227 km/h* / 227 km/h** 252 km/h* / 250 km/h** 1) Verbrauch innerstädtisch (l/100 km) 22,5** 18,5* / 18,3** 22,1* / 20,3** Verbrauch außerstädtisch (l/100 km)1) 10,5** 9,7* / 9,8** 10,7* / 9,9** Verbrauch gesamt (l/100 km)1) 14,9** 12,9* / 12,9** 14,9* / 13,7**

1) CO2-Emission (g/km) 358** 310* / 310** 358* / 329**

*6-Gang-Schaltgetriebe. **Tiptronic S. 1) Vorläufige Werte nach 80/1268/EWG, bei Drucklegung lagen keine amtlich geprüften Werte vor. 0304_Grundform_05_08 07.02.2007 14:11 Uhr Seite 7

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Auf Knopfdruck: Sport.

Neu in allen Cayenne Modellen: die bzw. PDCC, werden auch diese in den Suspension Management (PASM) wurde Sporttaste. Wird sie gedrückt, reagiert Sportmodus versetzt. weiter optimiert. Das System zur elektro- der Motor noch bissiger, und der Um die beeindruckende Leistung der nischen Verstellung der Stoßdämpfer Drehzahlabsteller wird hart eingestellt. neuen Cayenne Modelle perfekt auf den regelt aktiv und kontinuierlich die Auch weitere Antriebs- und Untergrund zu bringen, wurden alle rele- Dämpferkraft. Abhängig von Fahrbahn- Fahrwerkskomponenten – von der vanten Fahrwerkskomponenten neu zustand und Fahrweise. Und abhängig Tiptronic S bis zu PASM – werden abgestimmt. Zum Beispiel das Porsche vom gewählten Programm „Komfort“, dynamischer abgestimmt. Für ein Traction Management (PTM): Es verteilt „Normal“ oder „Sport“. Darüber hinaus noch sportlicheres und direkteres das Motormoment aktiv dorthin, wo es verfügt der Cayenne Turbo serienmäßig Fahrerlebnis. am besten wirkt. PTM besteht aus einem über eine Luftfederung mit Niveau- intelligenten permanenten Allradantrieb, regulierung und Höhenverstellung. Sie Die Sporttaste erlaubt die Wahl zwischen der im Grundmodus 62% der Motorkraft sorgt für eine konstante Fahrzeuglage in einer komfort- und einer sportbetonten auf die Hinterräder und 38% auf die jedem Beladungszustand und erlaubt die Abstimmung des Fahrzeugs. Wird sie Vorderräder verteilt. Für schwierigsten manuelle Einstellung der Bodenfreiheit. aktiviert, steuert das elektronische Geländeeinsatz ist die Längssperre zu Und mit dem auf Wunsch für alle Motormanagement das Triebwerk noch 100% sperrbar. Weitere wichtige Cayenne Modelle erhältlichen System zur bissiger. Das Gaspedal spricht schneller Funktionen sind ein Reduktionsgetriebe Wankstabilisierung Porsche Dynamic an, die Motordynamik wird noch unmittel- (Low Range), ein automatisches Brem- Chassis Control (PDCC), werden barer. Doch damit nicht genug: Bei der sendifferential sowie eine Antriebsschlupf- Seitenneigungen bei Lastwechseln schon Tiptronic S erfolgt das Hochschalten regelung. Für schwieriges Gelände ist beim Entstehen verhindert. Das bedeu- später und das Zurückschalten früher. zudem optional ein Offroad-Technik-Paket tet: eine bessere Fahrperformance, mehr Verfügt der Cayenne zudem über PASM erhältlich. Auch das Porsche Active Komfort – und mehr Fahrspaß. 0304_Grundform_05_08 07.02.2007 14:11 Uhr Seite 8

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Sichern Sie sich einen komfortablen Vorsprung – auch in Sachen Sicherheit.

Nicht allein die Fahrdynamik zeichnet stabilisierung, das die Seitenneigung des ladung beträgt beim neuen Cayenne bis die Cayenne Modelle aus. Auch in Fahrzeugs während der Kurvenfahrt zu 785 kg, beim neuen Cayenne S bis zu punkto Alltagstauglichkeit und Sicher- schon im Ansatz registriert und deutlich 855 kg und beim neuen Cayenne Turbo heit sind die Leistungen mehr als reduziert. Dadurch wird während der bis zu 725 kg. Selbst mit einer Anhänge- überzeugend. Fahrt eine ausgesprochen hohe quer- last von bis zu 3.500 kg (bei gebremstem dynamische Fahrzeugstabilität (Karosserie- Anhänger und einer maximalen Stützlast Beim neuen Cayenne sind nicht nur die ruhe) erreicht. von 140 kg) bewegen sich die Cayenne Leistungsdaten typisch Porsche, sondern Modelle mühelos vorwärts: Alle Cayenne auch das Sicherheitsniveau. Die Brems- Das Raumangebot ist und bleibt, was es Modelle sind für eine elektrisch ausfahr- anlage mit innenbelüfteten Bremsschei- schon immer war: großzügig. Für Fahrer, bare oder eine manuell abnehmbare ben sorgt für souveräne Verzögerungen Beifahrer und Fondpassagiere. Und für ihr Anhängezugvorrichtung vorgerüstet. Die – auch bei hoher Last, beispielsweise bei Gepäck. 540 Liter (nach VDA) faßt der neuen Cayenne Modelle transportieren Fahrten mit Anhänger. Ebenfalls serien- Gepäckraum und nimmt damit problemlos eben mehr als nur Sportlichkeit. Für mäßig: das weiterentwickelte Porsche 4 Koffer auf. Wird die geteilte Rücksitz- Porsche gelten schließlich besonders hohe Stability Management (PSM), welches bank komplett umgeklappt, erweitert sich Maßstäbe. Bei Dynamik, Agilität, Sicher- das Fahrzeug bzw. das Gespann im fahr- das Raumangebot auf bis zu 1.770 Liter. heit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Und dynamischen Grenzbereich stabilisiert. Über die optional erhältliche elektrische beim Fahrspaß. Bei den Cayenne Modellen Das PDCC (Porsche Dynamic Chassis Heckklappe läßt sich der Cayenne nun auf jedem Terrain. Überzeugen Sie sich Control) ist ein System zur aktiven Wank- noch einfacher beladen. Die Gesamtzu- selbst. Jetzt in Ihrem Porsche Zentrum. Seite 9 Porsche Times · Ausgabe März/April 2007 Sportabgasanlage.

Der Porsche Sound – kraftvoll, ker- integriert. Bei Fahrzeugen mit Sport nig, sportlich. Und das Beste daran: Chrono Paket/Sport Chrono Paket Plus Er kann noch zulegen. übernimmt die Sporttaste diese Funktion.

Mit der Sportabgasanlage. Je nach Preis: Euro 1.606,50 (inkl. 19 % Mwst.) Fahrverhalten verändert sich der Sound: Alle Preise verstehen sich ab Werk.

Bei ruhiger Fahrweise bleibt der kernige Seriensound, bei sportlicher Fahrweise wird der Klang deutlich rassiger. Eine Taste zur Einstellung der Sportab- gasanlage ist in die Mittelkonsole

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| 7 | Porsche 996 C2 Coupé, lapisblau- | 8 | Porsche 996 GT3, schwarz uni, | 9 | S Cabrio WLS, atlas- met., EZ 09/02, 89.500 km EZ 04/04, 46.500 km graumet., EZ 06/06, 19.900 km Euro 44.900,-* Euro 69.900,- inkl. MwSt. (im Kundenauft.) Euro 102.500,- inkl. MwSt.

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| 10 | Porsche 997 4 S Coupé, arctissil- | 11 | 11) Turbo, | 12 | Porsche Cayenne Turbo S, marin- bermet., EZ 01/07, 10.000 km titangraumet., EZ 12/05, 10.500 km blaumet., EZ 03/06, 14.900 km Euro 102.900,- inkl. MwSt. Euro 87.900,- inkl. MwSt. Euro 109.900,- inkl. MwSt.

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