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L'évolution Des Chemins De Fer Dans Le Sud-Ouest De La France, Reflet Des

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L'évolution Des Chemins De Fer Dans Le Sud-Ouest De La France, Reflet Des TEST ENTREE EN PREMIERE—THEME GENERAL DE L’ETUDE L’évolution des chemins de fer dans le sud-ouest de la France, ème reflet des transformations économiques depuis le XIX siècle ? Document n°1 : Evolution du transport de voya- geurs et de marchandises par la compagnie du Midi Source : Robert Marconis, Midi- Pyrénées, Transports - Espaces— Société , Toulouse, 1986 Document n°2 : Affiche publicitaire Document n°3 : Chronologie 1842 : Plan de création du réseau ferroviaire français. Sur les grandes lignes envisagées, une seule est transversale (Bordeaux-Toulouse-Sète) 1852 : Création de la Compagnie des Chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne (ses actions sont achetées par la banque Rothschild, les frères Pereire et des notables lo- caux) 1855 : La Compagnie obtient la concession pour la ligne de Bordeaux à Bayonne 1856 : Ouverture du premier tronçon entre Toulouse et Agen 1857 : Inauguration de la ligne Bordeaux-Sète et de la premiè- re gare toulousaine 1858 : La compagnie obtient la concession de la ligne de Nar- bonne à Perpignan 1869 : Mise au point dans les Alpes de la fabrication d’hydroé- lectricité 1875 : L’Etat concède une série de petites lignes secondaires (comme Marmande à Mont-de-Marsan ou Montauban à Cas- tres) 1888 : Fin de la construction de la ligne vers Neussargues et de la ligne de Montauban à Castres (sans passer par Toulouse) 1905 : Inauguration de la nouvelle gare Matabiau 1909 : Début d’électrification des voies de chemins de fer de la Compagnie (l’acheminement du charbon est trop compli- qué du Nord vers le Sud de la France) 1920 : L’Etat impose une alimentation électrique de 1500 V 1933 : Fusion entre la Compagnie des Chemins de Fer du Midi et la Compagnie du Paris-Orléans 1938 : Les compagnies de chemin de fer en France passent sous le contrôle de l’Etat qui crée la SNCF Document n°4 : Carte postale de la gare Matabiau Document n°3 : Chronologie (suite) 1939-1940 : Fermeture de plusieurs petites lignes locales 1970 : Fermeture de la ligne Mont- de-Marsan/Tarbes 1990 : Arrivée des premiers TGV en gare de Bordeaux et de Toulouse vers 2016-2020 : Toulouse reliée à Paris en un peu plus de trois heu- res. Document n°5 : carte du réseau de la Compagnie du Midi dans les années 30 Source : carte murale dans la gare Saint-Jean de Bordeaux Nom : TEST D’HISTOIRE-GEOGRAPHIE Prénom : Classe : ENTREE EN PREMIERE Ce test a pour but de faire le point sur tes connaissances (un peu) et sur tes savoir-faire (beaucoup) en ce début d’année de première. Il est basé sur l’étude de quelques documents et dure une heure (attention à ne pas perdre de temps). Seule la dernière réponse (celle du paragraphe) doit être complètement rédigée. Pour les autres, tu peux parfois te conten- ter d’un seul mot ou d’une phrase courte. THEME GENERAL DE L’ETUDE L’évolution des chemins de fer dans le sud-ouest de la France, ème reflet des transformations économiques depuis le XIX siècle ? PRESENTER DES DOCUMENTS EVALUATION Remplir le tableau ci-dessous en indiquant la nature, l’auteur ou la source, la date des documents. Document n°1 Document n°4 Document n°5 Identifier la nature d’un document S M+ I Nature du Graphique Carte postale Carte document M- 2.5 3 2 Identifier la provenan- Robert Marconis, Editions Bayard (éditeur de la Gare de Bordeaux ce d’un document Auteur ou Midi-Pyrénées, Transports - carte postale) S M+ I Source Espaces—Société Ou Zeurg est le site où je l’ai trou- M- vée... Compagnie du Midi 2.5 3 2 Identifier la date Date du 1986 inconnue inconnue d’un document document S M+ I M- 2.5 3 2 Quel est le sujet du document n°2 ? La création d’une ligne ferroviaire électrique entre Cauterets et Pierrefite …………………………………………………………………………………………………………………… Identifier le sujet d’un document Quel est le sujet du document n°3 ? S M+ I Les transformations connues par les chemins de fer dans le Sud-Ouest de la France depuis le milieu du XIXème siècle M- 1.5 …………………………………………………………………………………………………………………… 2 1 ANALYSER DES DOCUMENTS (documents n°2 et 4) Analyser une image Quelle activité économique, autre que les transports, est mise en évidence par le document n°2 ? S M+ I Tourisme ou thermalisme M- 2.5 Dans quel type de région naturelle est établi le chemin de fer du document n°2 3 2 Montagne Montrez que la gare Matabiau est construite selon un modèle architectural « parisien » ? (doc. n°4) (le modèle architectural « toulousain » étant en briques et tuiles) La gare est construite en pierres et avec des ardoises comme toiture ANALYSER DES DOCUMENTS (document n°5) Analyser une carte Quelle est la gare de la Compagnie du Midi située la plus au Nord? S M+ I Neussargues M- Toutes les lignes entre l’Atlantique et la Méditerranée appartiennent-elles à la Compagnie du Midi ? 2.5 3 2 Non. Il y a des lignes locales appartenant à d’autres compagnies. Citez deux villes dans lesquelles deux grandes compagnies ont une gare ? Bordeaux, Agen, Montauban, Toulouse, Sète... ANALYSER DES DOCUMENTS (document n°1) Analyser un graphique Comment évolue le trafic passagers de la Compagnie sur la période étudiée ? S M+ I Il augmente M- Comment évolue le trafic marchandises de la Compagnie sur la période étudiée ? 2.5 3 2 Il augmente Quel trafic est le premier à baisser à la fin de la période ? Trafic voyageurs Analyser ANALYSER DES DOCUMENTS (document n°3) un texte En quelle année est inaugurée la première gare à Toulouse ? S M+ I 1857 M- 2.5 3 Quelle est la seule ligne transversale décidée en France au milieu du XIXème siècle ? 2 Bordeaux-Sète Bilan Lors de l’inauguration de la gare de Toulouse, deux trains se sont rejoints dans cette gare, chacun étant « conduit » par un actionnaire de la Compagnie. Quel nom portait ces deux frères conduc- S M+ I teurs ? M- Pereire 9 à 11 À 10.5 12 6.5 à 8.5 MAITRISE DU VOCABULAIRE A quel système économique peut-on rattacher la Compagnie du Midi ? Maîtrise du vocabulaire Capitalisme S M+ I Quel mot désigne le fait de faire passer une compagnie privée sous le contrôle de l’Etat ? M- Nationalisation 5 6 3.5 A quel secteur d’activité appartiennent les transports ferroviaires ? Secteur tertiaire / Secteur des services Quel nom a-t-on longtemps donné à l’entrée de l’économie européenne dans l’industrialisation ? Révolution industrielle Quel mot désigne une augmentation soutenue de la production de biens et de services ? Croissance économique Quel mot désigne une ensemble de lignes se connectant en différents points ? Réseau MAITRISE DES LOCALISATIONS DANS L’ESPACE Maîtrise des Localisations géo Dans quelle région naturelle française se trouve la gare de Neussargues ? S M+ I Massif central M- A quelle ville française correspond le carré situé au nord-est de Montpellier ? 2.5 3 2 Nîmes Quel pays européen est visible dans son intégralité sur le document n°5 ? Andorre MAITRISE DES LOCALISATIONS DANS LE TEMPS Maîtrise des Localisations hist Au cours de quelle période politique française est inaugurée la ligne Bordeaux-Toulouse ? S M+ I Second Empire M- 2.5 Pour quelle période historique manque-t-il des données sur le graphique ? 3 2 Première Guerre mondiale Quelle période politique se déroule en France de 1936 à 1938 ? Front populaire Critique des documents CRITIQUE DES DOCUMENTS S M+ I Il manque deux informations importantes sur le document n°5. Lesquelles ? Indication du Nord M- 1.5 2 Echelle 1 MISE EN RELATION DES DOCUMENTS Mise en relation Pourquoi les lignes construites dans les Pyrénées sont-elles électrifiées dès leur construction ? des documents Parce qu’il y a peu de charbon dans le Sud-Ouest de la France alors qu’on peut produire de l’hy- S M+ I droélectricité dans les Pyrénées M- …………………………………………………………………………………………………………………… 2.5 3 2 Pourquoi l’Etat prend-il le contrôle des compagnies de chemin de fer en 1938 ? Parce qu’elles sont en difficulté économique (baisse du trafic à cause de la crise économique) …………………………………………………………………………………………………………………… Estimez la date (années…) de la carte postale. Justifiez votre réponse. Années 30 car pas d’électrification encore de la gare mais le bâtiment actuel existe déjà (donc pho- tographie postérieure à 1905)… et le cachet postal sur le timbre fait apparaître un « 2 » ou un « 3 » pour l’indication de l’année Contenu L’évolution des chemins de fer dans le sud-ouest de la France, S M+ I ème reflet des transformations économiques depuis le XIX siècle ? M- • des innovations techniques permanentes (des locomotives à vapeur aux TGV…) permettant un progrès du transport ferroviaire • une augmentation du nombre de voyageurs et de marchandises transportés qui reflètent la croissance économique et l’augmentation des activités commerciales Présentation • des variations dans le développement et les résultats qui montrent des rythmes différents dans les évolutions économiques S M+ I • des entreprises de plus en plus puissantes au sein d’un système économique capitaliste (avec des capitaux souvent extérieurs à la région)… mais un passage sous le contrôle de l’Etat M- (nationalisation) qui révèle l’importance de ce secteur des transports ferroviaires Expression S M+ I M- Orthographe S M+ I M- .
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