Transponder World by Clipper TRANSPONDER WORLD SETTEMBRE 2001

Carlo Macchi - Malpensa Notiziario Interno

Sommario

Le foto del mese 1 Speciale - Salone di Parigi 2 A.T.I. in Libia Linate ...quasi in diretta Notizie dalle flotte 3 SÂL - recensione di un libro Visita di beneficienza

Avvisi agli associati 4 Orio... quasi in diretta

EDITORIALE

Chi ama l’aviazione ha vissuto con particolare incredulità le immagini Andrea Pontarolo - Malpensa che centinaia di volte sono state proiettate sulle reti televisive di tutto il mondo. Chi non conosce aeroporti, tecniche di pilotaggio, manovre di volo, procedure di avvicinamento, di decollo e quant’altro è ad esse connesso, non può capire il dramma che lucidamente è stato vissuto da piloti, assistenti di volo, passegge- ri, familiari e chiunque abbia segui- to in diretta l’evento. Noi appas- sionati di aviazione commerciale non riusciamo a comprendere nulla di quanto è accaduto; siamo ancora troppo scossi. La chiara e fredda crudeltà delle immagini è smisurata anche a confronto di sequenze di incidenti di volo ri- presi in diretta. Oggi apprezziamo più che mai la passione e la re- Giorgio De Salve Ria - Malpensa sponsabilità con cui il personale aeronavigante tutto, unitamente agli uomini addetti alla manuten- zione, al servizio di controllo del traffico aereo e a quelli della sicu- rezza. Cari associati ed amici di CLIPPER, quello che è accaduto nel pomeriggio di martedì 11 Set- tembre, ha colpito tutti indistinta- mente e ci lascia una profonda tristezza e perplessità, ma invero- similmente è stata per noi appas- sionati di aviazione commerciale una tragedia che in un qualche modo ci ha coinvolti più da vicino. Speriamo che questa sequenza di attentati non intacchi e riduca le nostre già ridotte possibilità di esprimere la nostra pacifica "Passione". Transponder World Pagina 2

Clipper …al Salone di Parigi Carlo Marcora APPUNTI DA PARIGI ritorno dopo la presenza nell’edizione del 89 con sul dor- Il salone “dell’aeronautica e dello spazio”, so il prototipo della navetta spa- che si tiene negli anni dispari ziale russa, mentre il Beluga è un sull’aeroporto di Le Bourget (il più vecchio irrinunciabile presenza di Airbus aeroporto di Parigi, vi atterrò anche Lin- alle ultime edizioni del salone. dbergh) è il più grande e importante ap- Altro big presente e in questo puntamento mondiale per l’industria del caso una prima assoluta era l’Airbus 340-600 ultimo nato della famiglia 340, mo- torizzato con i potenti e silenzio- re i diversi modelli di regional jet e com- si Rolls-Royce Trent. Lo si muter. Faichild-Dornier presentava un poteva ammirare quotidiana- D328JET, Embraer un ER145 con le mente in volo. Il velivolo, insegne di AirFrance/Regional, Bombar- con una nuova ala, nuove dier il primo esemplare del Canadair superfici di coda e una fuso- CRJ 900 in versione allungata capace di liera allungata, è in grado di trasportare fino a 96 passeggeri assieme a un CRJ700 nei colori della Brit Air. ATR presentava una ATR 42MP versione da pat- settore. Per gli appassionati di ae- tugliamento marittimo con le ronautica il salone è l’occasione per insegne della nostra Guardia Co- ammirare le più diverse macchine stiera e un bellissimo ATR 72 nei volanti: dal dirigibile al jet militare, fantastici colori della Bangkok passando dall’executive per super- Airways. Altro interessante veli- Vip al più conosciuto Spitfire, vede- volo presente era il primo esem- re e visitare in anteprima i prototi- plare di serie del Tupolev 214 pi dei velivoli che saranno in servi- ennesima versione del Tu 204 zio nel corso dei prossimi anni e nei colori della Dalavia Airlines; che raramente vengono presentati Antonov oltre al Myria presen- nelle manifestazioni aeree. In con- tava anche l’An 74TK nella ver- sione base con motori sopra le fronto agli anni precedenti si va portare sino a 380 passeggeri su distanze di ali, e il prototipo designato AN 74K300 riducendo il lato spettacolare dell’evento oltre 13000 km. Airbus presentava anche nella nuova versione con motori in posi- con esibizioni in volo ridotte, dovute a un A 300-600F cargo nei colori del vettore zione “classica” sotto le ali. Frequentatis- motivi di sicurezza, dopo gli incidenti degli americano UPS e due A 319CJ di cui uno simi erano gli stands dove si potevano anni passati, anche perché le “novità” da nei colori della Quatar Airways.Boeing ha osservare foto, filmati e modelli degli ae- presentare sono sempre meno. portato al salone l’ultima versione del suo romobili in Quest’anno uno dei motivi del salone era conosciutissimo B produzione o la presenza dei big del trasporto aereo: 737 la 900 nei co- in progetto Airbus A300 - 600ST Beluga e Antonov lori della Conti- compresi i 225 Myria (sogno) che sul piazzale aero- nental, una delle nuovi A 380 mobili si facevano “notare” per le loro prime compagnie e il Sonic dimensioni. Entrambi non erano comun- ad aver ricevuto il Cruise. Al- que delle novità, per l’An 225 e’ stato un mese di maggio il trettanto velivolo interessante nella nuova era una visita versione. al Museo che Presenti ha la sua se- anche un de a le Bour- BBJ versio- get oppure ne corpo- agli stands rate del B737-700 e un C40A Clip- che vendevano articoli aeronautici, so- per con le insegne militari della mari- prattutto libri e riviste. Descrivere tutto na americana.Sull'affollatissimo piaz- quello che si può vedere o fare durante il zale parcheggiati, o meglio sarebbe, salone è praticamente impossibile, è ne- “incastrati” fra elicotteri aerei milita- cessario andarci personalmente. ri ed executive, si potevano ammira- L’appuntamento è per il giugno 2003. Transponder World Pagina 3

interni. L’A.T.I. si aggiudicò il contratto e trasportavano passeggeri, merci e, non di rado, così due Fokker 27 (a quel tempo unico anche animali vivi tranquillamente in cabina con A.T.I. aereo in linea), appena consegnati furono i passeggeri… (la cintura di sicurezza ?). trasferiti in Libia. Si trattava in particolare L’attività in Libia fu bruscamente interrot- degli esemplari: in Libia ta nel 1969 quando si verificò il noto colpo di • I-ATIM serie 200 c/n 10249, consegna- Guido Allieri stato che estromise il regnante libico e portò to all’A.T.I. il 06.05.1964 e trasferito in al potere il Colonnello Gheddafi. Libia lo stesso giorno. A.T.I. Aero Trasporti Italiani fu costitui- • I-ATIS serie 200 c/n 10256, consegna- Dopo un periodo di incertezza in cui i ta il 16.12.1963 come Società per Azioni to il 22.07.1964 ed anche questo subi- Fokker 27 “libici” continuarono a volare saltua- (90% del capitale e 10% I.R.I.) e le to trasferito in Libia. riamente con una strana colorazione che ri- operazioni di volo cominciarono il 3.6.1964 specchiava la situazione contingente locale (il con due Fokker 27. Gli aerei risultavano in leasing per lun- titolo Kingdom of Lybia fu rimosso), gli aerei go periodo alla Kingdom of Lybia Airways e furono richiamati in Italia insieme a tutto il per- Per 30 anni, fino a quando la società fu volavano con i colori K.L.A. ma con piloti sonale. assorbita dalla casa madre Alitalia, ha rap- A.T.I. presentato il braccio “nazionale” della com- I due Fokker 27 scamparono per poco alla pagnia di bandiera operando la sua flotta Furono impiegati in Libia 25 dipendenti nazionalizzazione da parte del nuovo governo (che ha compreso, in diversi periodi di tem- tra personale navigante ed addetti alla ma- libico, cosa che avvenne invece per molti altri po, Fokker 27, DC-9-30, MD-80 ed ATR- nutenzione che si davano il cambio ogni tre beni stranieri in Libia. mesi. 42) su rotte nazionali e nel settore charter. Al loro rientro in Italia, i due Fokker 27 Una pagina forse poco nota della storia I due Fokker 27 effettuavano circa 260 continuarono (o meglio iniziarono, visto che dell’A.T.I. è costituita dall’esperienza libica. ore di volo al mese collegando tra loro furono trasferiti in Libia al momento stesso Tripoli, Ghadames, Sebha, Bengasi, Labraq, della consegna) il loro servizio per A.T.I. fino al Nel 1964 la compagnia libica Kingdom Tobruk, Marsa Brega e le destinazioni in- 1974. In quell’anno infatti i due esemplari furo- of Lybia Airways bandì un concorso interna- ternazionali di Tunisi e Malta. L’attività era no venduti alla compagnia olandese NLM Ci- zionale per la gestione di alcuni collegamenti a dir poco “promiscua” in quanto i velivoli tyHopper.

LINATE… voli sullo spazio aereo statunitense alle 18 di giovedi 13/9. QUASI IN DIRETTA 1. AA 011 Boston-Lax B767-223 ER N334- VÄ|ÑÑxÜ Gabriele Cavallotti AANOTIZIE… 1° torre WTC ; DALLE 2. AA 077 Washington - Lax B757-223 N6- ÑÜÉ w|átu|Ä| • : Si tratta di una nuova compagnia 44AA Pentagono;FLOTTE che effettua voli di aerotaxi. Essa ha acqui- 3. UA 093 Newark-SfoGabriele B757-222 Cavallotti N591UA stato i B737-400 attualmente in servizio per Somerset; Domenica 9 Settembre si è svolta AIR SICILIA. L'aeromobile immatricolato EI- 4. UA175 BOSTON - LAX B767-222 ER presso il 2° Reparto Volo della Polizia di ... è atterrato per la prima volta a LIN il 4/8. N612UA 2° torre WTC; Stato di Malpensa una manifestazione be- • GO ha intenzione di chiudere i voli su LIN • RYANAIR: è prevista a Novembre l'apertu- nefica a sostegno di un gruppo di portato- con l'orario estivo. ra della FORLÌ-STANSTED con partenza ri di handicap del varesotto. Promotore • AIR SICILIA effettua i suoi voli in agosto, dallo scalo romagnolo alle 13:35 ed interes- dell’iniziativa l’Isp.S. Pil. Alberto D’Andrea che ne ha coordinato il programma. inoltre, come già detto, con B737-400 PA- sante tariffa di 99.000£ A/R. Dopo la celebrazione della S. Messa a NAIR, anche con B737-200 EUROPEAN. • Opera ora una piccola nuova compagnia di cura del Diac. di Casorate Sempione, D. • Per la cronaca 247 aeromobili sono stati linea: “BRIXIA”, che per ora effettua la BRE- Renato Testa, i due gruppi, facenti capo ai SCIA-LIN-ELBA il venerdi, sabato e domeni- dirottati su aeroporti canadesi nella sola “Centri Riuniti Handicap” di Legnano, ca con un Cessna da 9 posti; l'ormai classico mattinata di martedì 11 settembre; il volo composti da circa 40 disabili più relativi volo notturno cargo per Liegi viene ora o- AZ 636 MXP - MIAMI non essendo in grado accompagnatori, hanno pranzato perato anche con un A300 F HEAVY-LIFT di rientrare in continente all'aeroporto di nell’interno del grande hangar insieme al partenza, è dovuto atterrare all'aeroporto full colors immatricoloato spagnolo (EC). • personale di servizio al Reparto Volo, alla delle isole Bermuda, così come lo stesso AIR : la nuova compagnia ha iniziato presenza del Comandante Vincenzo Flori- volo British diretto a MIAMI; sarà la SOU- ad operare voli charter con SAAB 2000 an- ta, sempre sensibile a queste iniziative. THWEST la prima compagnia ad aprire i (Continua a pagina 4) Assistiti dal gruppo volontario Cari- tas Ambrosiana di via XXV Aprile di Ca- tivi che hanno portato alla decisione di sorate S. gli ospiti sono stati poi SÂL costruire l’aeroporto, la sua realizzazione, “imbarcati” sulla navetta che la S.E.A. ha gli avvenimenti principali, i ricordi e le av- messo per l’occasione a disposizione ed L’isola del Capo Verde entrata nella storia venture del personale navigante. Il libro è hanno effettuato un Tour dell’aeroporto dell’Aviazione Commerciale Italiana completato da un ricca documentazione lungo i piazzali e la strada perimetrale. fotografica e da table statistiche. La realiz- Durante il giro si è potuto sostare Recensione di Andrea Coco zazione dell’opera, che verrà presentata nei pressi di un B/737 della SAS per una nel corso del mese di settembre a Roma, simpatica foto di gruppo. Un libro dedicato all’Isola del Sale. è stata resa possibile grazie alla collabora- Un’ulteriore sosta all’altezza del pun- zione del comandante Adalberto Pellegri- to di atterraggio della pista 35R ha donato La casa editrice LoGisma ha realizzato un libro dedi- no, del comitato promotore delle celebra- ai “ragazzi” il piacere di un’esperienza cato alla storia dell’aeroporto dell’isola del Sale, uno zioni del 60° anno del primo volo italiano diversa, lontano dalle meno fortunate scalo utilizzato dal 1939 fino al 1961 prima dall’Ala all’isola del Sale ed alle numerose persone condizioni di vita di tutti i giorni. Littoria e poi dall’Alitalia per raggiungere il Sud A- che vi hanno fatto scalo nei suoi trent’anni Accompagnatori in aeroporto sono merica. L’opera racconta in modo cronologico i mo- di attività. stati Carlo Macchi e Giorgio De Salve Ria. TRANSPONDER WORLD Avvisi agli Associati

È un foglio di collegamento interno per gli • CANCELLATA la gita a Zurigo domenica 16 Settembre 2001. La visita Associati di “Clipper” Associazione Italiana all’aeroporto di Zurigo è stata cancellata per insufficienza del numero minimo di partecipan- Amici dell’Aviazione. ti. La circostanza, che ripete l’esperienza di giugno, ci fa riflettere sulla programmazione delle Via E. Fermi, 5 21010 Ferno (VA) Italia manifestazioni sociali, la scelta delle località ed il coinvolgimento degli aderenti. Sarà questo uno degli argomenti che saranno affrontati, insieme, nel corso delle prossime riunioni sociali. Segreteria: 0331 - 726380 • Per far fronte al comprensibile ridimenzionamento delle manifestazioni aeroportuali da parte Informazioni: 0347 - 4308794 degli organi preposti alla sicurezza, a seguito dei recenti eventi terroristici, l’Associazione ______Clipper sta studiando nuove forme di aggregazione, attraverso le quali si potranno affrontare temi di carattere aeronautico, in attesa che al più presto la situazione complessiva torni gra- www.airclipper.com dualmente a regolarizzarsi. Pertanto i programmi a medio termine saranno finalizzati a stabi- lire delle date in cui trovarsi per effettuare proiezioni dia, filmati e convegni che si terranno [email protected] presso la sala manifestazioni del CRAL SEA di Malpensa (T2). • ______Non siamo in grado di conoscere se le nostre attività di piazzale potranno continuare come prima e, di conseguenza non ci sentiamo di fissare alcuna data certa con un anticipo di alme- no tre mesi. Qualora avessimo la possibilità di programmare eventuali manifestazioni a breve Presidente: Roberto Picco termine, gli associati a noi vicini lo sapranno a bordo pista. Chi dispone di Internet sarà ag- V. Presidente: Giorgio De Salve Ria giornato sul nostro sito www.airclipper.com alla pagina dedicata agli avvisi. Chi non dispone di Internet e il resto degli associati può telefonare verso il 20 del mese allo 347 - 4308794. • Consiglieri Coloro i quali vorranno ricevere via e-mail gli avvisi riguardanti le manifestazioni sociali in programma, possono comunicare il proprio indirizzo di posta elettronica alla segreteria. Guido Allieri - Andrea Pontarolo Carlo Macchi - Paolo Cenci - Riccardo Mariani G. De Salve Ria

ORIO… piloti militari italiani. E' risaputo che Air • 21 Agosto DC-6 Air Atlantique. One effettua voli per militari e tal punto a • 22 Agosto TU154M Belavia EW-85702; Orio in questi giorni ha avuto una serie di QUASI IN DIRETTA • Venerdì 24 Agosto AN 12 Air Sofia LZ…. Omar Rigamonti voli: Domenica 26 Agosto: B707-TANKER Aeronautica Militare G222 RS-29 Aeronau- • Martedì 28 Agosto - AN124/100 Polet Cargo RA-82077; Martedi 28 Agosto AN124/100 • tica Militare DC10-30 World N325WL; La compagnia aerea bergamasca Gandalf Airli- Lunedì 27 Agosto: B737/400 EI- Polet Cargo RA-82077; Giovedi 30 Agosto nes in questi ultimi periodi sta navigando in CWF; Il DC10-30 ha effettuato un volo LAS AN124/100 Polet Cargo RA-82077. brutte acque, recentemente sono state infatti VEGAS- BERGAMO - ATLANTA con nu- • Venerdi 31 Agosto SAAB340 Moldavian Airli- prese decisioni a riguardo: cancellazione dei mero di volo Air One 100 (AP100). Il B707 nes ER-…; voli da e per Monaco-Berlino-Stoccarda ed AMI ha portato un ventina di piloti a Pratica • Giovedi 6 Settembre AN124/100 Polet Cargo incremento invece delle frequenze su Roma di Mare. Il G222 AMI ha anche lui portato i RA-82077;TU134A Pulkovo; FCO. Allo studio sono anche i collegamenti da piloti ma a Pisa. Il B737/400 Air One ha • Martedi 11 Settembre un B737/400 EI-CWF e per il Sud d'Italia! Problemi anche per il per- portato a Orio invece i cadetti di Pozzuoli sonale navigante della compagnia , a rischio che si sono imbarcati poi sul DC10-30 alla della compagnia Air One nella serata è stato licenziamento sono 100 dipendenti! volta di Atlanta. bloccato a terra per minaccia di pacco bomba a bordo! Tutto si è risolto dopo esattamente 3 • Secondo una indagine del Touring Club d'Italia • A partire dal 29 di Ottobre Luxair intro- ore. l'aeroporto di Orio, sarebbe insieme a quello durrà su Orio il terzo volo giornaliero in • Martedi 11 Settembre F27 Six Cargo I-SIXA; di Bologna il miglior aeroporto di Italia per aggiunta ai due attuali. Per quanto riguarda servizi e qualità offerti! gli orari, non ho ancora ricevuto alcuna • Gandalf starebbe attuando un processo di notizia! Appena saprò qualcosa vi farò sape- (Continua da pagina 3) risanamento che porterebbe a concentrare le re. proprie operazioni sull'aeroporto di Orio, cancellando quindi gli operativi su Pisa e Par- VISITATORI che su MXP trasportando alcune squadre di ma. • 25 Luglio IL86 Armenian Airlines EK-86115; calcio in trasferta a Milano. Codice IATA: NN. • Secondo indiscrezioni pare che a Orio, verso • 30 Luglio TU134 Moldavian Airlines "Scritta la fine di ottobre e gli inizi di novembre inizi sulla fusoliera cancellata"; ad operare la Ryanair con 5 voli al • 31 Luglio TU154M Belavia EW-85503; giorno: 3 per Londra STN e 2 per Liegi. VISITATORI • 1 Agosto B737/800 Sun Express TC-...; • La Gandalf ha iniziato a seguito del processo A300F Khalifa SU-BMZ; • di ristrutturazione, la radiazione dalla flotta di A 319 CJ QATAR, in Qatar airways full co- • 24 Agosto AN 124/100 Polet cargo RA- 4 D328, i quali ritorneranno alla casa madre di lor / il 16/8 B727-2M7 adv. 82045; DC10-30 Sky Jet Y2-SKY; • A9C-BA BAHRAIN amiri flight (vip configu- costruzione in Germania. • • A quanto pare Air One e S.a.c.b. (società di 5 Agosto - AN124/100 Volga Dnepr Cargo ration). gestione) stanno cooperando in questo perio- RA-82047; • TNT (h 23:00) l'A 300-600 F FARNAIR eu- • do per la movimentazione negli Stati Uniti di Giovedì 9 Agosto AN124/100 RA-82075 rope per l'ormai classico volo cargo serale. Polet Cargo; DC10/30 SKY JET V2-SKY;

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