DOCSLIB.ORG

Trasporto Aereo

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Trasporto Aereo Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Biblioteca di viale dell’Arte [email protected] … non solo leggi @lla tua biblioteca®!!! Bollettino delle accessioni e spoglio dei periodici Anno VIII - numero 2, giugno 2014 1 La biblioteca è aperta dal lunedì al venerdì dalle 9.00 alle 13.00 il martedì, mercoledì e giovedì anche dalle 15.00 alle 17.00 tel. 06-59084219 fax 06-59084219 e-mail: [email protected] Per ricevere il bollettino in formato elettronico inviare richiesta alla casella di posta della biblioteca 2 SOMMARIO TRASPORTO AEREO Aeroporti…………………………………………………………………..Pag. 4 Compagnie Aeree……..………………………………………………….. » 8 Diritto Aeronautico……..…………………………………………………. » 10 Navigazione Aerea……..……………………………………………….... » 11 Normativa………………………………………………………………..... » 12 Sicurezza Aerea……..…………………….………………………………. » TRASPORTO MARITTIMO Atti Normativi………..……………………………..………….………..Pag. 14 Cantieristica - Naviglio..………………………………..……………….. » 14 Demanio Marittimo……..……………………………….………………. » 14 Diritto Marittimo…...……..…………………………….………………....» 15 Lavoro Marittimo e Portuale………..…….……….…………………….» 15 Nautica da Diporto………..…….……………….…………………….…» 16 Porti………..…….……………………………….………………………. » 17 Scienza e Tecnica…………….….……………..……….…….…….» 18 Sicurezza della Navigazione e Inquinamento……………………..» 19 Storia e Cultura della Navigazione................................................ » 20 Trasporto Intermodale e Logisitca.................................................» 21 Trasporto Marittimo e Interno (navigazione e servizi di linea).......» 22 3 TRASPORTO AEREO 1.1 Aeroporti Il contratto di Handling / Andrea Facco In Lex Trasporti, a. 2, n.10/2014 p.2 Disponibile all’URI: http://www.lextrasporti.com/app/download/8481131793/Lextrasporti+n.10- 1.pdf?t=1402564521 Los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Unión Europea / María Victoria Petit Lavall In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.17 Riflessioni sulla proposta di nuova regolamentazione dei servizi di assistenza a terra / Massimo Deiana In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.31 Gli slot e il gestore aeroportuale / Dario Maffeo In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.183 Los slots como objeto de negocio jurídico en la propuesta de Reglamento de asignación de franjas horarias en los aeropuertos de la Unión Europea / María Cruz Mayorga Toledano In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.185 Asignación de slots y grupos de compañías aéreas: problemas de derecho de la competencia / Eugenio Olmedo Peralta In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.201 El slot como garantía en la emisión de deuda: balance de la experiencia cis y transatlántica / Achim Puetz In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.211 Franjas horarias aeroportuarias: de la eficacia a la eficiencia de la norma / Emilio E. Romualdi In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.229 Attribuzione delle bande orarie negli aeroporti europei: natura e negozi giuridici / Alessio Rossi In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.239 Restricciones operativas relacionadas con el ruido de los aeropuertos en la normativa española / Alberto Emparanza Sobejano In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.253 Restricciones operativas relacionadas con el ruido en los aeropuertos / A. Marina Donato In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.265 Il rumore aeroportuale / Anna Masutti - Alessandra Laconi In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.287 4 Poder vinculante de la legislacion europea en materia de ruido en los aeropuertos / Carlos Walter Agostinelli In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.295 Prospettive di riforma della disciplina europea delle restrizioni operative per il contenimento del rumore negli aeroporti / Donatella Bocchese In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.299 Contenimento dell’inquinamento acustico aeroportuale: regolazione multilivello e prospettive di riforma / Francesco Gaspari In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.333 Prospettive di riforma della disciplina europea sulle restrizioni operative per l’abbattimento del rumore aeroportuale / Giovanni Marchiafava In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.361 La protección de la salud y la responsabilidad por los ruidos medioambientales provocados por el tráfico aéreo / Elena Leiñena Mendizabal In Diritto dei Trasporti, a. 27, n.1/2014 p.393 Aeroporti calabresi In JP4, a. 43, n. 5/2014, p. 6 Corporation America In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Crotone In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Nozze Venezia Verona In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Forlì In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6-7 Catania In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Comiso In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Genova In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Messina In JP4, a. 43, n. 5 </ 2014, p. 6 Pisa In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 6 Miglioramenti a Marina di Campo In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 7 Lamezia Terme In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 7 5 Matera In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 7 Palermo In JP4, a. 43, n. 5/ 2014, p. 7 Pisa In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 7-9 Reggio Calabria In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 9 Rimini In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 9 Taranto In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 9 Tortolì In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 9 Albenga In JP4, a. 43. N. 6 / 2014, p. 6 Bari In JP4, a. 43 ,n. 6 / 2014, p. 6 Bologna In JP4, a. 43 ,n. 6 / 2014, p. 6 Comiso In JP4, a. 43 , n. 6 / 2014, p. 6 Corporation America In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 6 Foggia In JP4, a. 43 ,n. 6 / 2014, p. 6 Forlì In JP4, a. 43 ,n. 6 /2014, p. 6-7 L’Aquila In JP4, a. 43 ,n. 6 / 2014, p. 7 Messina In JP4, a.43, n. 6 /2014, p. 7 Milano Bergamo In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 7 Milano Malpensa In JP4, a. 43 ,n. 6 / 2014, p. 7-8 Pescara In JP4, a. 43,n. 6 / 2014, p. 8 6 Roma Fiumicino In JP4, a. 43 ,n. 6 / 2014, p. 8 San Marino In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 8 Venezia In JP4, a. 43, n. 6/ 2014, p. 8 Verona In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 8 Lo sviluppo di Taranto Grottaglie In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 8 Approvato il secondo aeroporto di Sidney In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 24 ACI- Traffico 2013 In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 24 L’aeroporto Nënë Tereza di Tirana / Massimo Dominelli In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 68-71 Toscana: la guerra degli aeroporti Marco Iarossi In JP4, a. 43, n. 7/ 2014, p. 5 Albenga In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 6 Comiso In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 6 Pescara In Jp4, a. 43, n. 7 / 2014 Pisa In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 6-9 L’Aquila In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 7 Rimini In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 9 ENAV In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 9 Croazia In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 24 Danimarca In JP4, a. 43 ,n. 7 / 2014, p. 24 Filippine In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 24-25 7 L’estate di Portorose / Marco Minari InJP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 24 Internazionale In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 25 Marocco In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 25 1.2 Compagnie aeree Air One In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 12 Alitalia In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 12 Blue Panorama Airlines In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 12 Blu – Express In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 12-13 Alitalia inaugura Venezia – Tokio In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 12 Air Canada In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 13 Eurolot In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 13 – 15 Minoan Airlines In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 15 Sas In JP4, a. 43, n. 5 7 2014, p. 15 Vueling In JP4, a. 43, n. 5 7 2014, p. 15 Cathay Pacific guarda all’Italia / Roberto Gentilli In JP4, a. 43, n. 5 / 2014, p. 60-65 Alitalia In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 12 Meridiana In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 12-13 Mistral Air In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 13-15 DHL Express torna a Pisa In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 13 8 Shekespeare in volo da Londra a Verona In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 15 Emirates In JP4, a. 43, n. 6/2014, p.15 Ibar In JP4, a. 43, n. 6 / 2014, p. 15 Air Dolomiti In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 10 Alitalia In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 10 Livingston In Jp4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 10 KLM In J4, a. 43, n. 7 7 2014, p. 11 Ryanair In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 11 Silver Air In Jp4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 11-13 Vueling In JP4, a. 43, n. 7 7 2014, p. 13 Air India sbarca in Italia / Marco Minari In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 13 Air Berlin In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 26 Regno Unito.Easy Jet In JP4, a. 43, n. 4 / 2014, p.27 Russia In JP4, a. 43, n. 7 / 2014,p. 27 Serbia. Air Serbia In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 27-28 Spagna. Ueling In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 28 Stati Uniti. Tailwind Air Service In JP4, a. 43, n. 7 / 2014, p. 28 Rinasce People Express In JP4, a.
Load more

Recommended publications
  • 1 V Congresso Iberoamericano Di Diritto
    V CONGRESSO IBEROAMERICANO DI DIRITTO CONCORSUALE LA SFIDA DELLA RISTRUTTURAZIONE DELL ’IMPRESA COSTI E VANTAGGI DEL RISANAMENTO IN ITALIA E IN LATINO AMERICA . TRA ECONOMIA E DIRITTO CONCORSUALE MONTEPULCIANO , ITALIA , 23-24-25 SETTEMBRE 2009 PALAZZO DEL CAPITANO – PIAZZA GRANDE COMMISSIONE N ° 4 - L’ INTERVENTO DELLO STATO NEL RISANAMENTO DELL ’IMPRESA Intervento Avv. Prof. Laura Pierallini 1 * * * 1. PREMESSA L’argomento assegnato alla nostra Commissione offre lo spunto per affrontare un tema specifico, balzato di recente agli onori della cronaca in occasione della crisi del vettore ex di bandiera Alitalia. Come noto, nel nostro Paese si sono susseguiti, dal 1979 ad oggi, numerosi provvedimenti volti a regolare l’insolvenza delle grandi imprese 2. 1 Avvocato del foro di Roma, Docente di diritto commerciale presso la Libera Università degli Studi Sociali LUISS Guido Carli di Roma. 2 I provvedimenti urgenti nei confronti di gruppi industriali in situazioni di crisi emanati dal 1979 ad oggi sono i seguenti: - decreto legge 30 gennaio 1979, n. 26, poi convertito nella Legge 3 aprile 1979, n. 95 (c.d. “Legge Prodi”); - decreto legislativo 8 luglio 1999, n. 270 (c.d. “Legge Prodi bis ”); - decreto legge 23 dicembre 2003, n. 347, poi convertito e modificato con la legge 18 febbraio 2004, n. 39 (c.d. “Legge Marzano”), modificata dal decreto legge 3 maggio 2004, n. 119, successivamente convertito nella Legge 5 luglio 2004, n. 166; - decreto legge 28 agosto 2008, n. 134 (c.d. “Decreto Alitalia”), poi convertito nella Legge 27 ottobre 2008, n. 166. 1 Invero, la dicitura “in nome dell’interesse generale dell’economia nazionale ” ha consentito l’adozione di misure statali di soluzione dei dissesti delle imprese che, sebbene di portata generale, hanno di fatto rappresentato “abiti normativi su misura”, capaci di adattarsi di volta in volta (ed anzi suggeriti proprio) dalle esigenze di riassetto di singole imprese.
    [Show full text]
  • Bureau Enquêtes-Accidents
    Bureau Enquêtes-Accidents REPORT TRANSLATION on the accident on 12 November 1999 North of Pristina (Kosovo) to the ATR 42-300 registered F-OHFV operated by SI FLY F-FV991112A MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT INSPECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE ET DE LA METEOROLOGIE FRANCE F O R E W O R D This report presents the technical conclusions reached by the BEA on the circum- stances and causes of this accident. In accordance with Annex 13 of the Convention on International Civil Aviation, with EC directive 94/56 and with Law N°99-243 of 29 March 1999, the analysis of the accident is intended neither to apportion blame, nor to assess individual or collec- tive responsibility. The sole objective is to draw lessons from this occurrence which may help to prevent future accidents or incidents. Consequently, the use of this report for any purpose other than for the prevention of future accidents could lead to erroneous interpretations. SPECIAL FOREWORD TO ENGLISH EDITION This report has been translated and published by the BEA to make its reading easier for English-speaking people. As accurate as the translation may be, please refer to the original text in French. F-OHFV - 12 November 1999 - 2 - Table of Contents F O R E W O R D ________________________________________________ 2 SYNOPSIS_________________________________________________ 9 ORGANISATION OF THE INVESTIGATION __________________________ 10 1 - FACTUAL INFORMATION _____________________________________ 11 1.1 History of Flight _____________________________________________
    [Show full text]
  • Elenco Codici IATA Delle Compagnie Aeree
    Elenco codici IATA delle compagnie aeree. OGNI COMPAGNIA AEREA HA UN CODICE IATA Un elenco dei codici ATA delle compagnie aeree è uno strumento fondamentale, per chi lavora in agenzia viaggi e nel settore del turismo in generale. Il codice IATA delle compagnie aeree, costituito da due lettere, indica un determinato vettore aereo. Ad esempio, è utilizzato nelle prime due lettere del codice di un volo: – AZ 502, AZ indica la compagnia aerea Alitalia. – FR 4844, FR indica la compagnia aerea Ryanair -AF 567, AF, indica la compagnia aerea Air France Il codice IATA delle compagnie aeree è utilizzato per scopi commerciali, nell’ambito di una prenotazione, orari (ad esempio nel tabellone partenza e arrivi in aeroporto) , biglietti , tariffe , lettere di trasporto aereo e bagagli Di seguito, per una visione di insieme, una lista in ordine alfabetico dei codici di molte compagnie aeree di tutto il mondo. Per una ricerca più rapida e precisa, potete cliccare il tasto Ctrl ed f contemporaneamente. Se non doveste trovare un codice IATA di una compagnia aerea in questa lista, ecco la pagina del sito dell’organizzazione Di seguito le sigle iata degli aeroporti di tutto il mondo ELENCO CODICI IATA COMPAGNIE AEREE: 0A – Amber Air (Lituania) 0B – Blue Air (Romania) 0J – Jetclub (Svizzera) 1A – Amadeus Global Travel Distribution (Spagna) 1B – Abacus International (Singapore) 1C – Electronic Data Systems (Svizzera) 1D – Radixx Solutions International (USA) 1E – Travelsky Technology (Cina) 1F – INFINI Travel Information (Giappone) G – Galileo International
    [Show full text]
  • Alitalia: L'importanza Di Un Vettore Strategico Per Il Made in Italy
    Indice Introduzione……………………………………………………...................................................................3 1.1 Capitolo 1: il settore industriale del trasporto aereo civile……………………………………….….…5 1.1.1 Premessa…………………………………………………………………………….………..…...….5 1.1.2 I drivers di settore………………………………………….................................................................6 1.1.2.1 I principali drivers nella creazione di valore nel settore del trasporto aereo: l’impatto sull’industry…………………………………………………………………………………….…….…….9 1.1.2.2 I principali drivers nella creazione di valore nel settore del trasporto aereo: l’impatto sociale...….10 1.1.3 Cenni storici sull’aviazione civile………………………………………………………………………………………………....….….10 1.1.4 Il framework del mercato italiano…………………………………………………….…….…….….11 1.1.5 Analisi del settore secondo il framework del modello delle 5 forze di Porter……………..….……..14 1.1.6 Attrattività del settore……………………………………………………………………..….………26 2.1 Capitolo 2: storia di Alitalia…………………………………………………………...……………….27 2.1.1 I primi anni: dal 1946 agli anni ’50……………………….…………………………...……………..27 2.1.2 Gli anni ’60: la compagnia di bandiera………………………………………...…………………….27 2.1.3 Gli anni ’70: la deregulation americana……………………………………...………………………29 2.1.4 Gli anni ’80: la transizione ed il potenziamento………………………………..……………………30 2.1.5 Gli anni ’90: la deregolamentazione europea, la prima crisi e l’amministrazione Cempella……..…31 2.1.6 Gli anni 2000: la mancata joint venture con KLM, la seconda crisi ed i “capitani coraggiosi”……………………………………………………………………………………..…………..33
    [Show full text]
  • GSA (General Sales Agent): Cos’È E Cosa Fa
    Cosa e quali sono le Alleanze aeree? Oltre la metà del trasporto aereo mondiale è nelle mani delle compagnie aeree aderenti alle alleanze. Cosa sono le alleanze aeree e perchè sono nate? La necessità da parte del passeggero di raggiungere ogni parte del mondo e quella per i vettori aerei di ridurre i costi , pur offrendo un alto livello di sicurezza e servizi, hanno fatto si che le compagnie aeree hanno stipulato tra loro degli accordi. Questi accordi hanno dato origine a gruppi distinti di compagnie , le cosiddette Alleanze aeree. Quali sono i vantaggi delle alleanze aeree per le compagnie e i passeggeri? Strettamente correlato alle alleanze aeree vi sono i concetti di code sharing e slot aereo. I vettori aerei appartenenti alla stessa alleanza possono abbattere i costi condividendo le spese per: Vendita biglietteria Personale a terra e all’ufficio check-in Gestione infrastrutture Servizi catering a bordo Vantaggi passeggeri: Prezzi più bassi dei biglietti aerei Partenze più frequenti per raggiunggere una determinata destinazione Maggior numero di destinazioni raggiungibili bonus derivanti dai programmi di fedeltà.( ad esempio Millemiglia di Alitalia) *Le Alleanze aeree per il momento sono tre. Se vuoi vedere la lista aggiornata dei membri d ti consiglio di cliccare nei link subito sotto, ognuno è collegato al sito della rispettiva alleanza STAR Codice Vettore Aereo ALLIANCE IATA Paese (sede) Slovenia Adria JP Grecia Aegean A3 Canada Air Canada AC Cina Air China CA India Air India AI Nuova Zelanda Air New Zealand NZ Giappone ANA NH Corea
    [Show full text]
  • INTERNATIONAL SEGMENT DATA DATABANK28IS 1992 Record
    College Park, Maryland 20740-6001 T-100 & T-lOO(f) INTERNATIONAL SEGMENT DATA DATABANK28IS 1992 .~ . Record Group 3 98 Bureau of Transportation. Statistics February 9, 1998 National Archives and Records Administration NARA Reference Copy List ofDocumentation File Title: T-100 and T-1 OO(f) International Segment Data, 1992 Accession Numbers: 3-398-96-006 Number ofPages I. NARA Documentation 1. NARA Produced Printout of Some Records (2/9/98) 1 2. Sample Computer Printout [1998] 1 3. User Note 1 1 II. Agency Documentation 1. T-100 and T-1 OO(f) International Segment Data Record Layout. 3 2. T-100 and· T-lOO(f) International Segment Data Description QfFields. 2 3. OAIM Data File Description 1 4. Additional information of Service Class codes from the 2 Code ofFederal Regulations 5. Department of Transportation; Research and Special Programs 12 Administration, Office of Airline Statistics, World Area Codes. 6. OAS Airport Codes Assigned Where No IATA Code Exists 6 7. Office Airline Guide-Worldwide Edition. City Airport Codes. 8 8. Aircraft Master Listing 13 9. Carrier Decod~ List . 19 m. ·NARA Automated Validation Reports and Checklist 1. Automated Validation ofElectronic Records 2. AERIC Record Layout Report 3. AERIC Checklist for Validation 4. AERIC Domains: Detail Report 5. AEIUC Load Report . ?· AERIC Validation Statement: Summary Report 7. AERIC Dataset Contents Report IV. " ·supplementary Information 1. Office ofAirline Information. Description of the T-100 Statistics Program 3 2. OffiGe of Aiditie Information. Source of Air Carrier Aviation Data 9 3. U.S. Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics~ 5. Announcement of Availability of Airline Information.
    [Show full text]
  • Use CTL/F to Search for INACTIVE Airlines on This Page - Airlinehistory.Co.Uk
    The World's Airlines Use CTL/F to search for INACTIVE airlines on this page - airlinehistory.co.uk site search by freefind search Airline 1Time (1 Time) Dates Country A&A Holding 2004 - 2012 South_Africa A.T. & T (Aircraft Transport & Travel) 1981* - 1983 USA A.V. Roe 1919* - 1920 UK A/S Aero 1919 - 1920 UK A2B 1920 - 1920* Norway AAA Air Enterprises 2005 - 2006 UK AAC (African Air Carriers) 1979* - 1987 USA AAC (African Air Charter) 1983*- 1984 South_Africa AAI (Alaska Aeronautical Industries) 1976 - 1988 Zaire AAR Airlines 1954 - 1987 USA Aaron Airlines 1998* - 2005* Ukraine AAS (Atlantic Aviation Services) **** - **** Australia AB Airlines 2005* - 2006 Liberia ABA Air 1996 - 1999 UK AbaBeel Aviation 1996 - 2004 Czech_Republic Abaroa Airlines (Aerolineas Abaroa) 2004 - 2008 Sudan Abavia 1960^ - 1972 Bolivia Abbe Air Cargo 1996* - 2004 Georgia ABC Air Hungary 2001 - 2003 USA A-B-C Airlines 2005 - 2012 Hungary Aberdeen Airways 1965* - 1966 USA Aberdeen London Express 1989 - 1992 UK Aboriginal Air Services 1994 - 1995* UK Absaroka Airways 2000* - 2006 Australia ACA (Ancargo Air) 1994^ - 2012* USA AccessAir 2000 - 2000 Angola ACE (Aryan Cargo Express) 1999 - 2001 USA Ace Air Cargo Express 2010 - 2010 India Ace Air Cargo Express 1976 - 1982 USA ACE Freighters (Aviation Charter Enterprises) 1982 - 1989 USA ACE Scotland 1964 - 1966 UK ACE Transvalair (Air Charter Express & Air Executive) 1966 - 1966 UK ACEF Cargo 1984 - 1994 France ACES (Aerolineas Centrales de Colombia) 1998 - 2004* Portugal ACG (Air Cargo Germany) 1972 - 2003 Colombia ACI
    [Show full text]
  • Universita' Degli Studi Di Padova
    UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI PADOVA DIPARTIMENTO DI SCIENZE ECONOMICHE ED AZIENDALI “M.FANNO” CORSO DI LAUREA MAGISTRALE IN BUSINESS ADMINISTRATION TESI DI LAUREA “Management in the national airlines: a step back in time to the Alitalia case” RELATORE: CH.MO PROF. Gianfranco Tusset LAUREANDO: Nicholas Sansone MATRICOLA N. 1181567 ANNO ACCADEMICO 2018 – 2019 Il candidato dichiara che il presente lavoro è originale e non è già stato sottoposto, in tutto o in parte, per il conseguimento di un titolo accademico in altre Università italiane o straniere. Il candidato dichiara altresì che tutti i materiali utilizzati durante la preparazione dell’elaborato sono stati indicati nel testo e nella sezione “Riferimenti bibliografici” e che le eventuali citazioni testuali sono individuabili attraverso l’esplicito richiamo alla pubblicazione originale. The candidate declares that the present work is original and has not already been submitted, totally or in part, for the purposes of attaining an academic degree in other Italian or foreign universities. The candidate also declares that all the materials used during the preparation of the thesis have been explicitly indicated in the text and in the section "Bibliographical references" and that any textual citations can be identified through an explicit reference to the original publication. Firma dello studente _________________ Table of contents Introduction ................................................................................................................................ 1 Chapter 1 ...................................................................................................................................
    [Show full text]
  • T-100 & T-IOO(F) INTERNATIONAL MARKET DATA DATA BANK 28IM
    T-100 & T-IOO(f) INTERNATIONAL MARKET DATA DATA BANK 28IM 1992 DOCUMENTATION Record Group 398 Bureau of Transportation Statistics February 19, 1998 ' National Archives and Records Administration NARA Reference Copy NationalA h·. .-"7~"u~~"~coR,,,,,, .rirC ~VeS at College Park · \ 8601 Adelphi Road College Park, Maryland 20740-6001 · List of Documentation File Title: T-100 & T-1 OO(f) International Market Data, DB 28IM 1992 Accession Number: 3-398-96-009 Number ofPages I. NARA Documentation 1. NARA Produced Printout of Some Records· (2/19/98) 1 2. Sample Computer Printouts [1992] 1 4. User Note 1 1 II. Agency Documentation 1. Department of Transportation, Office of Airline Statistics 2 T-100 International Market Data Record Layout 2. T-100 International Market Record Description ofFields 1 3. OAS Data File Description 1 4. Additional information on Service Class codes from 2 the Code of Federal Regulations 5. U.S. Department of Transportation, Research and 12 Special Programs Administration. Wor~d Area Codes. 6. Carrier Codes Decode List 19 7. Office Airline Guide-Worldwide Edition. City Airport Codes 8 8. OAS Airport Codes Assigned Where No IATA Airport Code Exists. 6 ill. NARA Automated Validation Reports and Checklist 1. Auto.mated Validation ofElectronic Records 2: AERIC Record Layout Report 3. AERIC Domains Detail Report 4: AERIC Checklist for Validation 5. AERIC Load Report 6. AERIC Validation Statement: Summary Report .7. AERIC Dataset Contents Report IV. '· Supplementary Information , L:Office of Airline Information. Description ofthe T-100 Statistics Program 3 2. Office of Airline Information. Source of Air Carrier Aviation Data 9 3.
    [Show full text]
  • Sorted by Aircraft Type
    (Sorted by Type) The Art of Flying Online Catalogue MASTER LIST (SORTED BY AIRCRAFT TYPE) S/N MANUFACTURER TYPE AIRLINE ENGINE SPECIAL LIVERY REG 1 Aérospatilae-BAC Concorde Aérospatiale-BAC RR Olympus 593 House Colours G-AXDN 2 Aérospatilae-BAC Concorde Air France RR Olympus 593 Classic Colours F-WTSB 3 Aérospatilae-BAC Concorde Air France RR Olympus 593 Pepsi Colours F-BTSD 4 Aérospatilae-BAC Concorde Air France RR Olympus 593 F-BVFB 5 Aérospatilae-BAC Concorde British Airways RR Olympus 593 Chatham Colours G-BOAF 6 Aérospatilae-BAC Concorde British Airways RR Olympus 593 Classic Colours N81AC 7 Aérospatilae-BAC Concorde British Airways RR Olympus 593 Landor Colours G-BOAB 8 Aérospatilae-BAC Concorde Singapore Airlines RR Olympus 593 G-N94AD 9 Airbus Industrie A220-300 Air Tanzania PW1500G C-FOWU 10 Airbus Industrie A220-300 airBaltic PW1500G Latvia 100 YL-CSL 11 Airbus Industrie A220-300 airBaltic PW1500G Launch Colours C-FFDO 12 Airbus Industrie A220-300 airBaltic PW1500G YL-CSA 13 Airbus Industrie A220-300 Airbus Industrie PW1500G House Colours C-FFDO 14 Airbus Industrie A220-300 Bombardier PW1500G House Colours C-FFDK 15 Airbus Industrie A220-300 Korean Air PW1500G HL8092 16 Airbus Industrie A220-300 Swiss Global Air Lines PW1500G HB-JCA 17 Airbus Industrie A321 Aegean Air V2500 SX-DVO 18 Airbus Industrie A321 Aer Lingus CFM56 EI-CPH 19 Airbus Industrie A321 Aero Lloyd V2500 "FC Bayern München" D-ALAM 20 Airbus Industrie A321 Aero Lloyd V2500 D-ALAG 21 Airbus Industrie A321 Aeroflot Russian Airlines CFM56 VP-BUM 22 Airbus Industrie
    [Show full text]
  • Air Transport
    National Air & Space Museum Technical Reference Files: Air Transport NASM Staff 2017 National Air and Space Museum Archives 14390 Air & Space Museum Parkway Chantilly, VA 20151 [email protected] https://airandspace.si.edu/archives Table of Contents Collection Overview ........................................................................................................ 1 Scope and Contents note................................................................................................ 1 Container Listing ............................................................................................................. 2 Series F0: Air Transport, General............................................................................ 2 Series F1: Air Transport, Airlines........................................................................... 23 Series F2: Air Transport, by Region or Nation..................................................... 182 Series F3: Air Transport, Airports, General.......................................................... 189 Series F4: Air Transport, Airports, USA............................................................... 198 Series F5: Air Transport, Airports, Foreign.......................................................... 236 Series F6: Air Transport, Air Mail......................................................................... 251 National Air & Space Museum Technical Reference Files: Air Transport NASM.XXXX.1183.F Collection Overview Repository: National Air and Space Museum Archives Title: National
    [Show full text]
  • Settembre 2001.Pub
    Transponder World by Clipper TRANSPONDER WORLD SETTEMBRE 2001 Carlo Macchi - Malpensa Notiziario Interno Sommario Le foto del mese 1 Speciale - Salone di Parigi 2 A.T.I. in Libia Linate ...quasi in diretta Notizie dalle flotte 3 SÂL - recensione di un libro Visita di beneficienza Avvisi agli associati 4 Orio... quasi in diretta EDITORIALE Chi ama l’aviazione ha vissuto con particolare incredulità le immagini Andrea Pontarolo - Malpensa che centinaia di volte sono state proiettate sulle reti televisive di tutto il mondo. Chi non conosce aeroporti, tecniche di pilotaggio, manovre di volo, procedure di avvicinamento, di decollo e quant’altro è ad esse connesso, non può capire il dramma che lucidamente è stato vissuto da piloti, assistenti di volo, passegge- ri, familiari e chiunque abbia segui- to in diretta l’evento. Noi appas- sionati di aviazione commerciale non riusciamo a comprendere nulla di quanto è accaduto; siamo ancora troppo scossi. La chiara e fredda crudeltà delle immagini è smisurata anche a confronto di sequenze di incidenti di volo ri- presi in diretta. Oggi apprezziamo più che mai la passione e la re- Giorgio De Salve Ria - Malpensa sponsabilità con cui il personale aeronavigante tutto, unitamente agli uomini addetti alla manuten- zione, al servizio di controllo del traffico aereo e a quelli della sicu- rezza. Cari associati ed amici di CLIPPER, quello che è accaduto nel pomeriggio di martedì 11 Set- tembre, ha colpito tutti indistinta- mente e ci lascia una profonda tristezza e perplessità, ma invero- similmente è stata per noi appas- sionati di aviazione commerciale una tragedia che in un qualche modo ci ha coinvolti più da vicino.
    [Show full text]