DOCSLIB.ORG

Gebiedsplan 2019 Osdorp 2

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Gebiedsplan 2019 Osdorp 2 1 Gebiedsplan 2019 Osdorp 2 In dit gebiedsplan leest u wat de belangrikste onderwerpen zin in Osdorp en wat de gemeente samen met bewoners, ondernemers en maatschappelike organisaties in 2019 gaat doen. Inhoud Inleiding 3 Prioriteit 1 In 2022 is de betrokkenheid bi de buurt vergroot en wordt er meer naar elkaar omgekeken 10 Prioriteit 2 In 2022 zin meer talenten ontwikkeld en is de werkloosheid gedaald 19 Prioriteit 3 In 2022 is de gezondheid van bewoners verbeterd 24 Prioriteit 4 In 2022 is de kwaliteit van wonen in en om huis vergroot 31 Prioriteit 5 In 2022 staat Osdorp stedelik en regionaal beter op de kaart 38 Meerjarenprogrammering 43 Colofon Dank aan bewoners(groepen), maatschappelike partners en bezoekers die hebben meegewerkt aan de totstandkoming van de gebiedsagenda 2019 – 2022. 3 Inleiding Voor u ligt het gebiedsplan 2019 van Osdorp. Het gebiedsplan beschrift de jaarlikse uitvoering van de gebiedsagenda 2019-2022. Met de gebiedsagenda signaleren de stadsdelen wat er buiten speelt en leeft; we laten zien wat de belangrikste ontwikkelingen, opgaven en kansen in het gebied zin. Die vertalen we naar prioriteiten en doelstellingen. Dat gebeurt op basis van de gebiedsanalyse, het coalitieakkoord en participatie met bewoners en betrokken partien. Dit gebiedsplan is een uitwerking van de activiteiten die nodig zin om de opgaven zoals omschreven in de gebiedsagenda 2019-2022 te kunnen uitvoeren. Het gebiedsplan laat zien wat we in dat jaar gezamenlik willen bereiken. De activiteiten van het gebiedsplan gaan over de inzet op ‘meer, minder of anders’. Die inzet bestaat naast de reguliere inzet van bivoorbeeld basisvoorzieningen van de gemeente Amsterdam. Kenmerken en ontwikkelingen Osdorp is onderdeel van de Westelike Tuinsteden en merendeels gebouwd in de jaren ‘50 en ‘60. De naam is ontleend aan de buurtschap langs de Osdorperweg, tegenwoordig bekend als Oud Osdorp. De eerste paal werd geslagen in 1957. In 1958 konden de eerste woningen in gebruik genomen worden. In 1964 werd het winkelcentrum Osdorpplein geopend. Aan dit plein staat Theater De Meervaart. Met de stedelike vernieuwing is hier vanaf eind jaren ‘90 veel sloop en nieuwbouw gepleegd waarmee meer differentiatie in de woningvoorraad is gekomen. Osdorp bestaat uit vier wiken en veertien buurten. Naast de wiken Osdorp Oost, Osdorp Midden en de Punt kent het gebied ook een buitengebied: Lutkemeer/Ookmeer met centraal daarin gelegen Sportpark Ookmeer met veel sportaccommodaties en de ALO (Hogeschool van Amsterdam). De woningen in Lutkemeer/Ookmeer staan deels verspreid, deels langs de dik (Osdorperweg). In Osdorp Midden is de stedelike vernieuwing in het Zuidwestkwadrant voltooid, maar gestagneerd in de Reimerswaalbuurt. Die stagnatie geldt ook voor de Wildemanbuurt in Osdorp Oost. In deze twee buurten staan nog overwegend corporatiewoningen en wordt er na de crisis vooral ingezet op duurzame renovatie. Begin 2018 telt Osdorp 39.312 inwoners die samen 19.168 huishoudens vormen. In het gebied wonen meer gezinnen met kinderen dan gemiddeld. De bevolkingsopbouw kenmerkt zich door relatief veel jonge bewoners tot en met 17 jaar en veel 65-plussers. De vergrizing neemt wel af. De bewoners van Osdorp zin veelal van niet-westerse herkomst (56%). De prognose is dat tussen 2018 en 2025 het aantal inwoners toeneemt van 39.000 naar 40.000, een stiging van 2,5%. Hiermee is de groei in Osdorp kleiner dan de gemiddelde groei in Amsterdam (+7,6%). Tussen 2018 en 2025 neemt het aantal 65-plussers toe van 6.200 naar 6.800. Hun aandeel in de bevolking stigt van 10% naar 13%, maar is in 2025 nog steeds kleiner dan het Amsterdam gemiddelde (14%). 4 Totstandkoming van het gebiedsplan Bewoners, ondernemers en (maatschappelike) organisaties weten goed wat er leeft in de straat of buurt. Ook willen zi best veel zelf doen om de stad te verbeteren. De gemeente Amsterdam speelt daar graag op in; samen doen wat de stad nodig heeft. Dat noemen we gebiedsgericht werken. Door goed naar elkaar te luisteren en door samen te werken. Eerst onderzoeken we wat er nodig is in een gebied. Daarna kiken we wie wil en kan meewerken in de aanpak. Sinds 2015 geven we ook in Nieuw-West vorm aan gebiedsgericht werken met een breed en uitgebreid participatietraject om de verhalen van de straat op te halen. In 2018 zin er in de drie maanden voor de zomervakantie en de twee maanden daarna, op verschillende manieren gesprekken gevoerd met onder andere bewoners, ondernemers, professionals van de straat, ambtenaren, docenten, vriwilligers en stadsdeelcommissieleden. Het doel van deze gesprekken was om van elkaar te leren: wat vinden al deze mensen belangrik in hun leef- of werkomgeving? Wat vinden zi mooi, waar maken zi zich zorgen over en welke kansen zien zi voor hun directe omgeving en voor Nieuw-West? Niet alleen de gebiedsteams zin deze gesprekken aangegaan. Ook andere ambtenaren, professionals en zelfs bewoners en ondernemers hebben meegedaan als interviewer. Hierdoor zin de gebiedsagenda’s en gebiedsplannen een resultaat van een gezamenlike inspanning. Het gebiedsteam praat het hele jaar door met bewoners, ondernemers en bezoekers over hun buurt. We zin gestart met het in kaart brengen van al deze ervaringen en de al bekende (buurt) informatie, zoals onderzoeken en cifers die over de buurten worden gepubliceerd. Ook zin er extra bieenkomsten met jong én oud georganiseerd om te praten over deze onderzoeken, cifers en alle ervaringen uit de buurt. Het (eerste) resultaat van deze gesprekken is een ‘tekening’, waarin per gebied op een simpele en pakkende manier de doelstellingen voor de periode 2019 tot en met 2022 zin opgetekend. In september en oktober 2018 zin de gebiedsteams de straat opgegaan en bi organisaties langs geweest om, met behulp van deze tekening, het gesprek over de buurt te voeren. Deze gesprekken hebben nieuwe informatie en inzichten opgeleverd. Bi het komen tot de gebiedsagenda’s en gebiedsplannen is uiteraard ook goed gekeken naar het Coalitieakkoord Amsterdam 2018 ‘Een nieuwe lente een nieuw geluid’ en de uitvoeringsagenda 2019. In de uitvoeringsagenda 2019 staat de eerste uitwerking van het beleid dat in het Coalitieakkoord is afgesproken. Al deze informatie bi elkaar – de verhalen van de straat, de al bekende (buurt)informatie en de afspraken uit het Coalitieakkoord – hebben geleid tot de gebiedsagenda en het gebiedsplan. In een gebiedsagenda en gebiedsplan worden volgens de stedelike richtlin maximaal zes prioriteiten opgenomen. Voor Osdorp zin vif prioriteiten geformuleerd. Ten opzichte van de andere gebieden in Nieuw-West is dat er één minder. Dit komt voort uit de gesprekken met partners en bewoners. Een aantal onderwerpen is gecombineerd opgevoerd vanwege de sterke samenhang die de aanpak vraagt. Het gaat met name om prioriteit 4 ‘Kwaliteit van wonen in en om het huis’. Deze prioriteit bevat doelstellingen die betrekking hebben op veiligheid, jeugdaanpak, openbare ruimte, vergroening en duurzaamheid. Uit gesprekken met bewoners en partners kwam naar voren dat deze onderwerpen erg met elkaar samen hangen. Daarom zin deze onder één overkoepelende prioriteit geplaatst. De prioriteiten in de gebiedsagenda en in het gebiedsplan zin zodanig benoemd om recht te doen aan het commitment van onze partners die hebben laten weten hun prioriteiten af te stemmen op deze gezamenlik geformuleerde prioritering en samenhang. Aan het aantal activiteiten zit geen maximum, dus bieden deze vif prioriteiten genoeg ruimte om alle activiteiten onder te brengen. 5 Financiën In het gebiedsplan 2019 zin activiteiten opgenomen die kunnen worden uitgevoerd binnen de kaders van de begroting 2019 waarin de budgetten en capaciteit zin vastgelegd. Daarnaast staan er activiteiten in met een meerjarenperspectief. Dat zin activiteiten die vanuit het gebied zeer wenselik zin maar waar in de begroting 2019, qua budget en/of capaciteit, nog geen ruimte voor was. Hieronder vallen ook de activiteiten, waar in de loop van 2019 budget of capaciteit voor vri kan komen. We streven er naar om de activiteiten met het meerjarenperspectief vanaf 2019 en verder uit te voeren. Deze activiteiten zin in het plan gemarkeerd met een ** achter de titel van de activiteit en worden benoemd in het hoofdstuk ‘Meerjarenprogrammering’ Basisvoorzieningen 2019 Natuurlik doen we meer dan enkel in het gebiedsplan is opgenomen. In alle gebieden zin basisvoorzieningen, dicht in de buurt en voor alle bewoners vri toegankelik. Basisvoorzieningen zin al die activiteiten die bidragen aan het versterken en stimuleren van de zelf- en samenredzaamheid en het meedoen van Amsterdammers. De basisvoorzieningen richten zich op een aantal domeinen: het versterken van de pedagogisch dragende samenleving1, vriwillige inzet en informele netwerken, activering, participatie, sociale accommodaties, mantelzorgondersteuning en basis maatschappelike dienstverlening. Daarnaast gebeurt er veel op het gebied van sportstimulering, diversiteit en kunst en cultuur. Deze activiteiten zin belangrik als aanvulling op de basisvoorzieningen en worden ook in combinatie vaak ingezet bi het aanpakken van gebiedsgerichte vraagstukken. Voor de periode 2020-2024 komt er een nieuw stedelik kader basisvoorzieningen met een tweejaarliks uitvoeringsprogramma waarin specifeke speerpunten worden opgenomen. Onder druk Basisvoorzieningen in Nieuw-West staan onder druk. Bezuinigingen op subsidies in de afgelopen jaren hebben hun weerslag op de uitvoering. De maatschappelike opgave is groot en vraagt om een stevig laagdrempelig aanbod. Verschillende organisaties signaleren dat middelen en mogelikheden
Load more

Recommended publications
  • Thuiswonende Tot -Jarige Amsterdammers
    [Geef tekst op] - Thuiswonende tot -jarige Amsterdammers Onderzoek, Informatie en Statistiek Onderzoek, Informatie en Statistiek | Thuiswonende tot - arigen in Amsterdam In opdracht van: stadsdeel 'uid Pro ectnummer: )*) Auteru: Lieselotte ,icknese -ester ,ooi ,ezoekadres: Oudezi ds .oorburgwal 0 Telefoon 1) Postbus 213, ) AR Amsterdam www.ois.amsterdam.nl l.bicknese6amsterdam.nl Amsterdam, augustus )* 7oto voorzi de: 8itzicht 9estertoren, fotograaf Cecile Obertop ()) Onderzoek, Informatie en Statistiek | Thuiswonende tot - arigen in Amsterdam Samenvatting Amsterdam telt begin )* 0.*2= inwoners met een leefti d tussen de en aar. .an hen staan er 03.0)3 ()%) ingeschreven op het woonadres van (een van) de ouders. -et merendeel van deze thuiswonenden is geboren in Amsterdam (3%). OIS heeft op verzoek van stadsdeel 'uid gekeken waar de thuiswonende Amsterdammers wonen en hoe deze groep is samengesteld. Ook wordt gekeken naar de kenmerken van de -plussers die hun ouderli ke woning recent hebben verlaten. Ruim een kwart van de thuiswonende tot -jarigen woont in ieuw-West .an de thuiswonende tot en met 0*- arige Amsterdammers wonen er *.=** (2%) in Nieuw- 9est. Daarna wonen de meesten in 'uidoost (2.)A )2% van alle thuiswonenden). De stadsdelen Noord en Oost tellen ieder circa 1.2 thuiswonenden ()1%). In 9est zi n het er circa 1. ()0%), 'uid telt er ruim .) ())%) en in Centrum gaat het om .) tot en met 0*- arigen (2%). In bi lage ) zi n ci fers opgenomen op wi k- en buurtniveau. Driekwart van alle thuiswonende tot en met 0*- arige Amsterdammers is onger dan 3 aar. In Nieuw-9est en Noord is dit aandeel wat hoger (==%), terwi l in 'uidoost thuiswonenden vaker ouder zi n dan 3 aar (0%).
    [Show full text]
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • Johan Hofmanstraat 309 Te Amsterdam Vraagprijs € 285.000,- K.K
    Johan Hofmanstraat 309 te Amsterdam vraagprijs € 285.000,- k.k. (inclusief parkeerplaats) AVT Makelaars B.V. Arent Krijtsstraat 19 1111 AG Diemen tel. 020-314 44 69 Weesp: 0294-75 20 12 [email protected] www.avtmakelaars.nl Johan Hofmanstraat 309 Geweldig licht en ruim 4-kamer hoekappartement (ca. 105m²) op de 2e etage met balkon op het zonnige zuidwesten en inclusief privé parkeerplaats in afgesloten garage. De ligging van deze woning is ideaal. Prettig uitzicht in een verzorgd nieuwbouwcomplex (2009), gelegen in Amsterdam “Nieuw West” Tram 1 ligt letterlijk om de hoek en hetzelfde geldt voor de bus 753. Voor visite is er voldoende (gratis) parkeergelegenheid. In de directe omgeving zijn er diverse scholen, cafés en winkels en met voldoende uitvalswegen (A4, A9 en A10) en Schiphol in de buurt, is de bereikbaarheid uitstekend. Indeling: Gemeenschappelijk afgesloten entree met toegang tot de lift en het trappenhuis. Woning: Entree in de riante hal met ruimte voor de garderobe en de meterkast. Vanuit de hal betreedt u de gang deze de verdeelsleutel is naar alle vertrekken. Vanuit de gang betreedt u de ruime 'Masterbedroom' en vervolgens de twee andere slaapkamers. De badkamer is volledig betegeld en voorzien van een ruime douchecabine, wastafel, radiator en veel opbergruimte. Direct naast de badkamer bevindt zich het toilet, voorzien van een wandcloset met fonteintje. Voordat u de woonkamer betreedt, heeft u hier ook nog de luxe van een wasruimte met de wasmachine- en droger aansluiting, CV opstelling en mechanische ventilatie. Vervolgens komt u in de ruime en lichte woonkamer gelegen aan de achterzijde van de woning.
    [Show full text]
  • Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad
    13 Leefbaarheid en veiligheid De leefbaarheid en veiligheid van de woonomgeving heeft invloed op hoe Amsterdammers zich voelen in de stad. De mate waarin buurtgenoten met elkaar contact hebben en de manier waarop zij met elkaar omgaan zijn daarbij van belang. Dit hoofdstuk gaat over de leefbaar- heid, sociale cohesie en veiligheid in de stad. Auteurs: Hester Booi, Laura de Graaff, Anne Huijzer, Sara de Wilde, Harry Smeets, Nathalie Bosman & Laurie Dalmaijer 150 De Staat van de Stad Amsterdam X Kernpunten Leefbaarheid op te laten groeien. Dat is het laagste Veiligheid ■ De waardering voor de eigen buurt cijfer van de Metropoolregio Amster- ■ Volgens de veiligheidsindex is Amster- is stabiel en goed. Gemiddeld geven dam. dam veiliger geworden sinds 2014. Amsterdammers een 7,5 als rapport- ■ De tevredenheid met het aanbod aan ■ Burgwallen-Nieuwe Zijde en Burgwal- cijfer voor tevredenheid met de buurt. winkels voor dagelijkse boodschap- len-Oude Zijde zijn de meest onveilige ■ In Centrum neemt de tevredenheid pen in de buurt is toegenomen en buurten volgens de veiligheidsindex. met de buurt af. Rond een kwart krijgt gemiddeld een 7,6 in de stad. ■ Er zijn minder misdrijven gepleegd in van de bewoners van Centrum vindt Alleen in Centrum is men hier minder Amsterdam (ruim 80.000 bij de politie dat de buurt in het afgelopen jaar is tevreden over geworden. geregistreerde misdrijven in 2018, achteruitgegaan. ■ In de afgelopen tien jaar hebben –15% t.o.v. 2015). Het aantal over- ■ Amsterdammers zijn door de jaren steeds meer Amsterdammers zich vallen neemt wel toe. heen positiever geworden over het ingezet voor een onderwerp dat ■ Slachtofferschap van vandalisme komt uiterlijk van hun buurt.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • 180219104856.ADAM4 [Omgezet]
    N O L V 2 ZAANDIJK G O W J A W R G A G R r A O G E e E R D A o Purmerland M G E N m A r Purmer- E ZAANDIJK S E O K E R E Westerveersloot Z R W R T G G J t W D K E E S V T I A E I . G E N f W l M P I L N E a D W l - 4 WESTZAAN S J V ringvaart D R E u e E AR E K E G t W I R M N Purmerbos N R i a E G d N D . L R D G h F E A s I - n K I I c W N G E A W D N J J s J n L M e I R o . I G K G t A G t l E E E R O - W n D r o De Watering C T n N D D W G n L I A E N A R T i J Oosterveersloot e o E R E a N I W I K E G J C I M t E A B H D d K a N246 K E I W d V E D G R A W D C - EGHWA U R i N v Z I E LE TE Z L U R O I E E a D O R E M D E J ROOSWIJK W L a U De Kalver- G A k T M F G EG ts P T M I K J R te R G Z E S M E A S - M K e E P E r S U K L hoek E R W R N E Z W T D E D P W U N Y E O L I G O G IJK ID OSTZ W T E R C M E N D ANE O K R A G - I t e L S AA E RIJW S M V A - E K BR LF R R Z EG o A O W E I I A L EG ij g O E T D R K A ls le D A lo r O KLO LAG D L E E I W o N n O E Katwoude E D P t N A ZAANDIJK t u o S D W A G A c T I P E D E E J O I W De Onderlinge KALF B h R K E ZAANSE K W t L - D - L C E GENIE IJsbaan D G J G I P E S E O N Paarde SCHANS a JK r e Happe-Bos R I I De Koog .
    [Show full text]
  • Veiligheidsplan 2019 – 2022
    Veiligheidsplan 2019 – 2022 Stadsdeel Nieuw-West Veiligheidsplan 2019 – 2022, stadsdeel Nieuw-West 1 Veiligheidsplan 2019 – 2022, stadsdeel Nieuw-West Inhoudsopgave 1 Inleiding ................................................................................................................. 3 2 Ambitie en ontwikkelingen....................................................................................... 4 3 Zorg voor sterke en veilige buurten ........................................................................... 5 4 Aanpak jeugdoverlast en -criminaliteit ...................................................................... 9 5 Toenemende drukte en groei .................................................................................. 13 6 Tegengaan van georganiseerde, ondermijnende criminaliteit ................................... 15 7 Voorkomen en bestrijden van (dreigend) terrorisme en radicalisering ........................ 18 8 Bestrijding discriminatie en tegengaan van intolerantie............................................ 20 9 Cybercrime en gedigitaliseerde criminaliteit ............................................................ 22 10 Blijven voorkomen en opsporen van High Impact Crimes ......................................... 23 11 Zorg voor slachtoffers en kwetsbare groepen ......................................................... 27 Bijlage 1a Veiligheidsindex .................................................................................. 31 Bijlage 1b Veiligheidsindex, per buurt .................................................................
    [Show full text]
  • China's Newest
    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com SEPTEMBER 2017 NO. 957 CHINA’S NEWEST LRT: WIRE-FREE IN WUHAN Is there a crisis in maintaining US rail infrastructure? Sidi Bel Abbès: Algeria’s 4th tramway Essen and Mülheim merge operations End of the road for Kramatorsk’s trams UK Conference Sydney 09> £4.40 ‘Follow the money, Celebrating the life of sell the benefits’ a once-great tramway 9 771460 832050 4 October 2017 Entries open now! t: +44 (0)1733 367600 @ [email protected] www.lightrailawards.com CONTENTS The official journal of the Light Rail Transit Association SEPTEMBER 2017 Vol. 80 No. 957 www.tautonline.com 341 EDITORIAL EDITOR Simon Johnston E-mail: [email protected] 13 Orton Enterprise Centre, Bakewell Road, Peterborough PE2 6XU, UK 324 ASSOCIATE EDITOR Tony Streeter E-mail: [email protected] WORLDWIDE EDITOR Michael Taplin Flat 1, 10 Hope Road, Shanklin, Isle of Wight PO37 6EA, UK. E-mail: [email protected] NEWS EDITOR John Symons 17 Whitmore Avenue, Werrington, Stoke-on-Trent, Staffs ST9 0LW, UK. E-mail: [email protected] SENIOR CONTRIBUTOR Neil Pulling WORLDWIDE CONTRIBUTORS 316 Tony Bailey, James Chuang, Paul Nicholson, Richard Felski, Ed Havens, Bill Vigrass, Andrew Moglestue, NEWS 324 S YSTEMS FACTFILE: BOGESTRA 345 Mike Russell, Nikolai Semyonov, Vic Simons, Herbert New tramlines in Sidi Bel Abbès and Neil Pulling explores the Ruhr network that Pence, Alain Senut, Rick Wilson, Thomas Wagner Wuhan; Gold Coast LRT phase two ‘90% uses different light rail configurations to PDTRO UC ION Lanna Blyth complete’; US FTA plan to reduce barriers to cover a variety of urban areas.
    [Show full text]
  • Bomenstructuurplan Nieuw West
    Bomenstructuurplan Nieuw West Veenenbos en Bosch landschapsarchitecten definitief concept januari 2002 Colofon in opdracht van Bestuurlijk Overleg ParkStad projectgroep Nico Blom, Stadsdeel Osdorp Adrienne Boon, Stadsdeel Bos en Lommer Ruud Boon, Stadsdeel Overtoomse Veld / Slotervaart Nico ten Haeff, Stadsdeel Overtoomse Veld / Slotervaart Hans Kaljee, dRO Hoofdstedelijk Bomenconsulent Peter Kollee, dRO planteam OGS Eric van der Kooij, Bureau ParkStad / projectleiding Marcel van Veen, Stadsdeel Geuzenveld / Slotermeer januari 2002 opgesteld door Veenenbos en Bosch landschapsarchitecten Zijpendaalseweg 51 6814 CD ARNHEM T (026) 351 51 95 F (026) 351 54 95 E [email protected] 2 Voorwoord De bomenstructuur van de Westelijke Tuinsteden bepaalt voor een belangrijk deel de identiteit van de openbare ruimte. De brede profielen met hun prachtige bomenrijen spreken tot ieders verbeelding. De lanen zijn inmiddels uitgegroeid tot een volwassen bomenbestand. Door hun continuïteit zorgen de lanen voor samenhang. De koppeling van de lanen aan de hoofdwegen, de belangrijke waterlopen en de parken vergroot de oriëntatie. De lange door bomenrijen ingekaderde perspectieven geven ‘grip op de horizon’. Weliswaar plant Amsterdam al vanaf het begin van de 17e eeuw bomen in de stad, het Plan voor de Bomenstructuur van Amsterdam uit 1985 constateerde terecht dat voor bomen de ruimte steeds opnieuw bevochten moet worden. In de praktijk blijkt iedere keer dat bomen een sluitpost vormen en niet tijdig in het planvormingsproces worden betrokken. In het licht van de toekomstige ingrepen in het kader van de stedelijke vernieuwing is het daarom van belang zorg te dragen voor het waarborgen, en waar nodig uitbreiden van de voor de Westelijke Tuinsteden zo karakteristieke bomenstructuur.
    [Show full text]
  • Light, Air & Space
    Light, Air & Space. Light, Air & Space. Research Report 09‐02‐2016 Maarten Kist 1543032 Tutors: L. Spoormans W. Quist Preface Not that long ago I wasn’t interested in post‐war architecture that much. I thought the architecture wasn’t that great and the post‐war neighbourhoods boring. The last couple of years this is changing little by little. The horrible living standards the people had not even 100 years ago. The and history behind the CIAM, Modern Movement, het Nieuwe Bouwen, and the story of those who wanted to improve life for others by breaking with the traditional ways of building a city, it interests me more and more. This is also the reason why I chose this studio for my graduation project. This was a perfect choice for me because I now can combine my three passions into one project: Architecture, urbanism, and history. I enjoyed doing research on the topic of Light, Air and Space very much. This research report attempts to give you, and myself of course, a lot of knowledge about the ideas behind Light, Air and Space in Modernistic urbanism. With this knowledge I want to make a new design for the Airey‐strip blocks on the Burgemeester van der Vlugtlaan in the fromer Western Garden Cities of Amsterdam, no a day’s known as Nieuw‐West. 1 Table of contents Introduction P.3. Chapter 1. Light. P. 5. Introduction. P. 5. Better standard of living. P. 6. Standardisation of the housing project P. 6. Wisselbeuk P. 7. The Airey‐strip blocks P. 9.
    [Show full text]
  • Housing for Whom?
    Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.
    [Show full text]
  • Zuiderakerweg 15 a Te Amsterdam
    Zuiderakerweg 15 A te Amsterdam Vraagprijs € 795.015,- k.k. AVT Makelaars B.V. Arent Krijtsstraat 19 1111 AG Diemen tel. 020-314 44 69 Weesp: 0294-75 20 12 [email protected] www.avtmakelaars.nl Zuiderakerweg 15 A Uniek! Aan de oorspronkelijke grens van Amsterdam, in een rustige straat ,staat deze vrijstaande 6 kamer woning (ca 183 m²) met een achtertuin van ca 386 m² en een eigen oprit De ligging van deze woning is ideaal, gelegen in Amsterdam “Nieuw West”. Tram 1 ligt letterlijk om de hoek en hetzelfde geldt voor de bus 753. Voor visite is er voldoende (gratis) parkeergelegenheid. In de directe omgeving zijn er diverse scholen, cafés en winkels. Met voldoende uitvalswegen (A4, A9 en A10) en Schiphol in de buurt, is de bereikbaarheid uitstekend. Begane grond: Via de eigen oprit en voortuin bereikt u de woning. Entree in de royale hal. De hal met vide, geeft meteen het heerlijke gevoel in de woning weer. Ruim, licht en overzichtelijk. Vanuit de hal heeft u toegang tot een slaapkamer/ logeerkamer met eigen badkamer voorzien van een douche en wastafel, het toilet met wandcloset en fonteintje, trap naar de eerste verdieping en de woonkamer. De doorzon woonkamer welke is ingedeeld met een eetgedeelte, openhaard en een riante zithoek, is voorzien van twee ruime en lichte erkers, staat in open verbinding met de keuken en geeft u toegang tot het terras gelegen aan de achterzijde van de woning. De open keuken is speels ingedeeld, met veel opbergruimte en geeft u toegang tot de bijkeuken met wasmachine/ drogeraansluiting en CV opstelling.
    [Show full text]