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Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf
LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . -
How Tokyo's Subways Inspired the Paris
Feature Evolution of Urban Railways How Tokyo’s Subways Inspired the Paris RER (Interconnection with SNCF Suburban Lines) Louis Sato and Philippe Essig Introduction Original Master Plan in 1965 for RER A and Sceaux Line Extended to Châtelet (Les Halles) Station Each time a new idea prevails, the initial Cergy Pontoise Valmondois difficulties are forgotten fairly quickly. In (Second north–south axis) le Bourget Montesson (First north–south axis) town planning and transportation, it is always difficult to design and execute a Saint-Germain RER A project that alters long-established la Defense practices. However, during the last 30 Etoile Auber Châtelet Fontenay years, many metropolises worldwide Bry-sur-Marne Nation RER A Luxembourg Noisy-le-Grand have seen revolutions in the fields of Gare de Lagny Meaux transportation and urban traffic. Lyon This article recalls the situation 30 years Trappes (Second north–south axis) ago when a study of the Tokyo subway guided the design of the central station of Robinson Evry the Paris RER. (First north–south axis) Boissy St-Leger Paris Urban Network (Sceaux Line) in Early 70s In 1970, the Paris urban railway network was based on principles dating back to the 1972 New RER Concept turn of the century when the Paris metro was built. Commuter trains of French Ville Nouvelle National Railways (SNCF) terminated de Cergy Pontoise at the Paris stations of Saint-Lazare, Orry-la-Ville Aeroport Montparnasse, Austerlitz, Lyon, Est and Roissy CDG Nord and there was no line crossing Paris. The same situation applied to the Régie RER D Mitry-Claye Autonome des Transports Parisiens (RATP) Sceaux commuter line serving the southern suburbs, which stopped at Luxembourg RER B Poissy RER A Station. -
Forfaits Tickets
w Forfaits Navigo Forfaits Tickets et tickets POUR TOUS JEUNES TICKET T+ CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, RÉGULIÈRES tramway, funiculaire, bus et T Zen. Transports en Île-de-France POUR TOUS JEUNES Abonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe Ticket t+ entre le domicile et l’établissement scolaire. À l’unité 1,90 € NAVIGO IMAGINE R ÉTUDIANT Carte scolaire bus lignes régulières Tarifs applicables Carnet de 10 14,50 € er Prix variable selon le département au 1 août 2016 Forfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins Sous réserve du respect de certaines conditions SEMAINE • MOIS • ANNUEL Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 € et la distance parcourue Forfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour de 26 ans. Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) IMAGINE R ÉTUDIANT pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable TICKET D’ACCÈS À BORD TICKET JEUNES WEEK-END Tous les zonages sont concernés par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel. Pour un seul trajet en bus, sans correspondance. Forfait valable une journée de façon illimitée selon les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de 333,90 € Ticket d’accès à bord NAVIGO NAVIGO NAVIGO 2-3, 2-4, 2-5 « Toutes zones » moins de 26 ans. SEMAINE MOIS ANNUEL *** Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 € 3-4, 3-5 Zones Les zonages concernés 4-5 1-3 4 € 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 22,15 € 73,00 € 803,00 € TICKET « ORIGINE-DESTINATION » Tarif public hors frais de dossier (8 € par an). -
On Réalise Le Futur De Votre Ligne
TRAVAUX DE SEPTEMBRE 2019 À JANVIER 2020 AXE HAUSSMANN-ST-LAZARE <> CHELLES-GOURNAY ON RÉALISE LE FUTUR DE VOTRE LIGNE 190434-148x105-LIGNE RER E NORD-LIVRET TRAVAUX-V4.indd 1 30/07/2019 14:20 DES TRAVAUX ? QUELS TRAVAUX ? Pour partir à la conquête de l’Ouest ! Nous poursuivons le prolongement de votre ligne vers l’Ouest. D’ici 2024, la ligne E s’étendra jusqu’à Mantes-la-Jolie. Cette expansion nécessite : - le prolongement du tunnel après Haussmann-St-Lazare, - la construction de 3 nouvelles gares : Porte Maillot, La Défense CnIT et Nanterre-la-Folie, - la construction d'un site de maintenance et garage à Vaires, - l'installation d'une base d'essai à Gagny pour un nouveau système d'exploitation (NEXTEO), - le réhaussement des voies en gares de Magenta et Haussmann-St-Lazare. En parallèle, nous réalisons l’entretien de votre ligne au quotidien comme la révision des caténaires. POURQUOI CES TRAVAUX ? Pour aller plus loin, plus vite ! • Pour un réseau plus fiable, plus facile, plus confortable, plus adapté à vos besoins et à vos envies. • Pour desservir plus de villes, préparer l’avenir et permettre la mise en service future de la nouvelle ligne E du RER. • Pour une gestion automatisée du trafic dans le tronçon central afin de vous proposer des trains plus rapides et plus fréquents (22 trains/h au lieu de 16). 190434-148x105-LIGNE RER E NORD-LIVRET TRAVAUX-V4.indd 2 30/07/2019 14:20 QUELLES SOLUTIONS DE SUBSTITUTION ? Plusieurs possibilités s’offrent à vous. LES BUS DE REMPLACEMENT Pendant les travaux, des solutions alternatives sont à votre disposition. -
Prolongement Du RER E À L'ouest
CDG E Pourquoi ? Comment ? La contribution ci-jointe est complémentaire du débat public sur le « prolongement du RER E à l’ouest ». Il s’agit d’une réflexion sur la desserte de l’aéroport de ROISSY Charles de Gaulle, celle-ci ayant aujourd’hui bien du mal à déboucher sur un projet viable: le projet CDG Express reste inabouti car non rentable pour le concessionnaire, le projet « Grand Paris » de desserte par le métro sur pneu de la ligne 14 semble peu réaliste, les voies réservées sur l’autoroute A1 n’emportent pas l’adhésion… Les franciliens ont pris conscience que les grands aéroports européens et mondiaux disposent de liaisons ferrées performantes avec leur ville centre. Ces navettes bénéficient aux salariés qui accèdent aux activités économiques liées à l’aéroport tout autant qu’aux passagers aériens. Aussi puisque les projets d’une liaison performante entre Paris et l’aéroport CDG n’ont pas encore abouti, j’ai souhaité apporter une contribution qui est basée sur l’utilisation partielle de l’infrastructure du RER E. La proposition associe les dessertes du RER E, directes, à celles du RER B, omnibus, avec une même tarification : la tarification francilienne. Elle consiste à faire circuler sur les voies du RER E, du RER B et de tronçons intermédiaires dédiés, des trains destinés à la desserte aéroportuaire entre Haussmann St Lazare (voire Nanterre La Folie) et Roissy CDG cinq fois par heure. Cette desserte peut être envisagée puisque la capacité du tunnel central du « prolongement du RER E à l’ouest » est de 28 trains à l’heure et par sens alors que 22 sillons à l’heure et par sens seront utilisés. -
Grands Travaux Été 2021 Guide D'accompagnement
GUIDE D’ACCOMPAGNEMENT GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2021 DU 15 JUILLET AU 21 AOÛT INCLUS PONTOISE St-Ouen L’Aumône St-Ouen L’Aumône Liesse Pierrelaye Montigny Beauchamp Franconville - Le Plessis-Bouchard Cernay Ermont-Eaubonne St-Gratien Épinay-sur-Seine Gennevilliers Les Grésillons Aucun RER C / Gares ouvertes St-Ouen Aucun RER C / Gares fermées Porte de Clichy Départ et terminus des trains Péreire Levallois Neuilly Porte Maillot Avenue Foch Avenue Henri Martin Boulainvilliers Avenue du Président Kennedy Pont deInvalides l’Alma MUSÉE D’ORSAY Saint-Michel-Notre-Dame Champ de Mars PARIS AUSTERLITZ Javel Tour Eiffel Pont du Garigliano Bibliothèque François Mitterrrand VERSAILLES CHÂTEAU Issy Val de Seine Ivry-sur-Seine RIVE GAUCHE Porchefontaine Issy Meudon Vitry-sur-Seine St-Cyr Val Fleury VERSAILLES Viroflay Chaville Rive Gauche Vélizy CHANTIERS Les Ardoines Petit Jouy ST-QUENTIN Les Loges EN-YVELINES Vauboyen Jouy-en-Josas Choisy-le-Roi Rungis PONT DE RUNGIS Chemin La FraternelleAÉROPORTORLY D’ORLY VILLE Bièvres d’Antony Les Saules Massy Verrières Igny Villeneuve-le-Roi Ablon MASSY Longjumeau PALAISEAU Athis Mons Chilly Mazarin Juvisy Gravigny-Balizy Savigny-sur-Orge Petit Vaux + D’INFORMATIONS appli Île-de-France Mobilités SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES DOURDAN transilien.com Assistant SNCF maligneC.transilien.com agents SNCF SOMMAIRE LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ LES CONSÉQUENCES SUR VOS DÉPLACEMENTS 5 DES ITINÉRAIRES BIS 6 VOTRE APPLI MA LIGNE C 16 LES DISPOSITIFS D’ACCOMPAGNEMENT LA COMMUNICATION DIGITALE 18 LA COMMUNICATION EN GARE 19 PRENEZ LE BON TRAIN 20 VOS HORAIRES 24 INFORMATIONS UTILES TITRES DE TRANSPORT 35 TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES 37 NOS CONSEILS POUR VOS ITINÉRAIRES TOURISTIQUES 38 NOS CONSEILS POUR REJOINDRE LES GARES ET AÉROPORTS 42 FOIRE AUX QUESTIONS 46 2 LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ Le confort et la sécurité de nos voyageurs qui empruntent le RER C sont une priorité. -
Railway Stations Adapting to Future Society Railway Stations Adapting to Future Society
Railway Stations ADAPTING TO FUTURE SOCIETY Railway Stations ADAPTING TO FUTURE SOCIETY CONTENTS 3 FOREWORD BY UIC DIRECTOR-GENERAL 5 UIC STATION MANAGERS GLOBAL GROUP 7 HISTORY OF STATIONS: EVOLUTION OF THE CONCEPT 03 MODEL OF STATION CONCEPT 11 OPERATION faCELIFT: MAJOR PROJECTS STATION RENOvaTION POLICIES, TRENDS AND CHALLENGES 60 A QUICK LOOK AT SOME STATIONS AROUND THE WORLD... 70 BIBLIOGRAPHY Railway Stations ADAPTING TO FUTURE SOCIETY FOREWORD BY UIC DIRECTOR-GENERAL JEAN-PIERRE LOUBINOUX tations emerged alongside railways, as the Stations have gradually become organised, transfor- In the visual representations you will see the chan- staging-posts of this new industrial era. med and developed to host all those passing through ging relationships between station stakeholders. They increased in number as railways deve- – whether travellers or not – and to offer board, lod- As well as a depiction of how the concept of a “sta- loped into networks that, in turn, could only ging, or other everyday services. And since we must tion” has changed over time and the interaction Sdevelop alongside stations. From the outset, stations always go via somewhere in order to go anywhere, between stations and their urban environment, two 3 have been essential to the departure, the passage stations have become an interface between all the slides explain complex phenomena which vary ac- and the arrival of trains, and to the ebb and flow of various modes of mobility – trains, metro, buses, cars cording to the context and reality of each country all the travellers they carry. A railway network can and bicycles. They have thus become mediators and and even each station, all focusing on a complex web be seen as lines irrigating a geographical area in the organisers of daily mobility. -
Projects Financed by the 2018 Green and Sustainability Bond Edito
RÉGION ÎLE-DE-FRANCE PROJECTS FINANCED BY THE 2018 GREEN AND SUSTAINABILITY BOND EDITO Citizens demand effective regional action. Our investors demand transparency on the projects they help finance. We are collectively committed to regional projects being integrated into a green and socially responsible approach, a source of sustainable development for our territories. That is why Région Île-de-France has decided to resort exclusively to green and responsible loans for its financing needs. As such, we are very proud that the Region was rewarded, in September 2018, with the most impressive local public issuer award for its green and responsible bond issues on financial markets ("Most Impressive Local Government Green/SRI Bond Issuer"), at the forum of responsible and sustainable capital markets in Amsterdam. The report, recognized as exemplary by the stakeholders, aims to report on environmentally and socially responsible investment projects that the Region materialises each year. It presents our most emblematic projects, built and led so as to promote balanced and sustainable development for the regional territory: environmental and social management of the project, in Valérie Pécresse, particular contribution to the struggle against global warming. President of Région Île-de-France I am thinking in particular of the construction of the new high schools focused on bioclimatic design and control of energy, water resources, air quality and acoustics and optimized impact construction sites, as testified by Lycée Lucie Aubrac at Courbevoie, which opened in September 2018. I am also thinking of several other great projects, such as the Vaires-Torcy high-level leisure and sports centre, the Olympic equipment that will host the 2024 Olympic and Paralympic kayaking and rowing events, and the Grand Equipement Documentaire of Aubervilliers, the future reference cluster and centre of a university campus. -
Student Guide 2019/2020 Content
INTERNATIONAL STUDENT GUIDE 2019/2020 CONTENT FRANCE 8 Taxi 36 France in a Nutshell 10 Car-sharing 37 Territory 10 Car-renting 37 Culture 11 Driving in France 37 Religion 11 Some Distances 38 History 12 Parking 39 Money 14 Weather Conditions 39 Climate 15 Time 15 Food and Drink - Bread and Wine 15 LEISURE AND CULTURAL LIFE Tourism 16 ROUEN CAMPUS 40 Public Holidays 19 Events in Normandy 42 Electricity 20 Top 5 to See in Rouen 44 Phoning 20 Place to be 45 Mobile Phone 21 Norman Cuisine 48 Public Phone 21 Pubs 52 Time for a quiz 22 Shopping 52 Markets 53 LIVING IN ROUEN 24 Health 54 Medieval and Spiritual 26 Pharmacies 54 Bus and Metro 27 Post Office 55 Biking 28 Next to the school 55 Train 28 REIMS CAMPUS 56 Taxi 28 Events in Champagne 58 Car-sharing 29 Top 5 to See in Reims 59 Car-renting 29 Place to be 61 Driving in France 29 Champagne Cuisine 64 Some Distances 30 Pubs 68 Parking 31 Shopping 68 Weather Conditions 31 Markets 69 LIVING IN REIMS 32 Health 70 Heart of Champagne Region 34 Pharmacies 70 Bus and Tram 35 Post Office 71 Biking 36 Next to the school 71 Train 36 Cost of living 72 Taxi 36 NEOMA BUSINESS SCHOOL 74 Opening a Bank Account and Car-sharing 37 Welcome to NEOMA BS 76 Banking Services 105 Car-renting 37 Why NEOMA Business School? 76 Getting to Rouen Campus 106 Driving in France 37 Programs at a Glance 77 Getting to Reims Campus 110 Some Distances 38 Academic Information 80 Selecting your courses 114 Parking 39 Academic Calendar 81 Getting your courses approved 114 Weather Conditions 39 Service and Information Centre 81 Signing -
Urban Guidance: Detailed Coverage for Supported Transit Systems
Urban Guidance: Detailed coverage for supported transit systems Andorra .................................................................................................................................................. 3 Argentina ............................................................................................................................................... 4 Australia ................................................................................................................................................. 5 Austria .................................................................................................................................................... 7 Belgium .................................................................................................................................................. 8 Brazil ...................................................................................................................................................... 9 Canada ................................................................................................................................................ 10 Chile ..................................................................................................................................................... 11 Colombia .............................................................................................................................................. 12 Croatia ................................................................................................................................................. -
5 an Architect's Vision of Sustainable Development
6 & 7 décembre 2007 2ÈME CONFÉRENCE INTERNATIONALE SUR LES GARES FERROVIAIRES Next Station 2ème conférence internationale sur les gares ferroviaires QU’EST-CE QU’UNE GARE DURABLE ? UIC 7 décembre 2007 . 1. La gare, lieu d’ intermodalité, est par construction un maillon-clef de la ville durable « Il n’existe pas de piéton type, ni de typologie. Le piéton c’est tout le monde. Cela va de la personne âgée au jeune actif hyper pressé. » (François DUPOCHEL - CASINO) Intermodality : - High speed train TGV of the east international transport network - TGV of the national transport network - Express train lines of the interregional transport network - Light rail network - City bus network - Taxis Strasbourg - Individual cars A glass structure to shelter passengers moving between the light rail system, car parks and the train station Shanghai May 2006 A « connection zéro » station Its round shape offers considerable operating fluidity : smooth traffic flows shortest walking distance The intermodal locus is clearly defined in the shape of a perfect circle approached by coasting around its perimeter . 2. La densité urbaine autour des gares participe à l’élaboration d’ une ville durable Lille Nancy Pékin . 3. Pour être durable, la gare doit être adaptable, facilement évolutive Marseille Saint-Charles All ticket counters of the different network, services and shops are located inside the new hall of 140x40m Shanghai The slight difference in level between service and waiting areas creates a large amphitheatre The entire space is visible, functions and -
Terminus Provisoires À Laplace Et À Bourg-La-Reine Des Bus De Substitution Sont À Disposition Pendant Les 5 Jours De Travaux
INFO TRAVAUX Interruption entre Laplace et Bourg-la-Reine du 1er au 5 novembre inclus Terminus provisoires à Laplace et à Bourg-la-Reine Des bus de substitution sont à disposition pendant les 5 jours de travaux. Merci d’adapter vos trajets. Saint-Rémy lès-Chevreuse Parc de SceauxLa Croix de BernyAntonyOrly LaplaceTerminus provisoire Arcueil–CachanBagneux Bourg-la-ReineTerminus provisoire Orly Mitry-Claye Aéroport Ch. de Gaulle 2 TGV Orly Sud Robinson Orly Ouest La ligne Orlyval réalise des travaux sur son système de conduite automatique. Ces travaux nécessitent l’arrêt de la ligne Orlyval du mercredi 1er novembre au samedi 4 novembre 2017 inclus. Des bus de substitution seront mis en place pour assurer la continuité de service entre Antony et Orly. www.orlyval.com LA RATP POUR LE GRAND PARIS ARCUEIL–CACHAN, LA PREMIÈRE GARE À PRÉPARER SA CORRESPONDANCE Acteur historique du réseau de transport régional, la RATP exploite Depuis septembre 2016, d’importants travaux sont réalisés à proximité les 14 lignes du métro de Paris et 2 lignes de RER. Pour l’arrivée et sous les voies du RER B en vue d’accueillir la future ligne 15 Sud du du Grand Paris Express, elle entreprend d’adapter toutes ses stations Grand Paris Express dont la mise en service est prévue en 2022. Ces travaux et gares en correspondance : réalisation de nouveaux cheminements, consisteront à faire reposer une partie des voies et quais du RER sur un pont aménagements des espaces ou construction d’ouvrages exceptionnels. permettant la construction de la gare du futur métro et des espaces de correspondances sous les voies actuelles du RER.