DOCSLIB.ORG

Grands Travaux Été 2021 Guide D'accompagnement

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

GUIDE D’ACCOMPAGNEMENT GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2021 DU 15 JUILLET AU 21 AOÛT INCLUS PONTOISE St-Ouen L’Aumône St-Ouen L’Aumône Liesse Pierrelaye Montigny Beauchamp Franconville - Le Plessis-Bouchard Cernay Ermont-Eaubonne St-Gratien Épinay-sur-Seine Gennevilliers Les Grésillons Aucun RER C / Gares ouvertes St-Ouen Aucun RER C / Gares fermées Porte de Clichy Départ et terminus des trains Péreire Levallois Neuilly Porte Maillot Avenue Foch Avenue Henri Martin Boulainvilliers Avenue du Président Kennedy Pont deInvalides l’Alma MUSÉE D’ORSAY Saint-Michel-Notre-Dame Champ de Mars PARIS AUSTERLITZ Javel Tour Eiffel Pont du Garigliano Bibliothèque François Mitterrrand VERSAILLES CHÂTEAU Issy Val de Seine Ivry-sur-Seine RIVE GAUCHE Porchefontaine Issy Meudon Vitry-sur-Seine St-Cyr Val Fleury VERSAILLES Viroflay Chaville Rive Gauche Vélizy CHANTIERS Les Ardoines Petit Jouy ST-QUENTIN Les Loges EN-YVELINES Vauboyen Jouy-en-Josas Choisy-le-Roi Rungis PONT DE RUNGIS Chemin La FraternelleAÉROPORTORLY D’ORLY VILLE Bièvres d’Antony Les Saules Massy Verrières Igny Villeneuve-le-Roi Ablon MASSY Longjumeau PALAISEAU Athis Mons Chilly Mazarin Juvisy Gravigny-Balizy Savigny-sur-Orge Petit Vaux + D’INFORMATIONS appli Île-de-France Mobilités SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES DOURDAN transilien.com Assistant SNCF maligneC.transilien.com agents SNCF SOMMAIRE LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ LES CONSÉQUENCES SUR VOS DÉPLACEMENTS 5 DES ITINÉRAIRES BIS 6 VOTRE APPLI MA LIGNE C 16 LES DISPOSITIFS D’ACCOMPAGNEMENT LA COMMUNICATION DIGITALE 18 LA COMMUNICATION EN GARE 19 PRENEZ LE BON TRAIN 20 VOS HORAIRES 24 INFORMATIONS UTILES TITRES DE TRANSPORT 35 TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES 37 NOS CONSEILS POUR VOS ITINÉRAIRES TOURISTIQUES 38 NOS CONSEILS POUR REJOINDRE LES GARES ET AÉROPORTS 42 FOIRE AUX QUESTIONS 46 2 LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ Le confort et la sécurité de nos voyageurs qui empruntent le RER C sont une priorité. Pour moderniser, développer et entretenir notre réseau, des travaux sont entrepris tout au long de l’année. Cet été, SNCF réseau réalise d’importants chantiers qui se déroulent sur plusieurs axes de votre ligne. Ces travaux visent à fiabiliser les déplacements d’aujourd’hui tout en préparant la mobilité de demain ! JUIL. AOÛT AUCUN RER C SUR LES AXES GRISÉS Du 15 au 21 St-Martin d’Étampes Dourdan Paris Austerlitz Musée d’Orsay LES CHANTIERS QUI ONT LIEU SUR VOTRE LIGNE PROLONGATION DU TRAM 3B PONTS DE CHARTRES ET GALLARDON Entre Musée d’Orsay et Pontoise Travaux préparatoires de remplacement à Massy MISE EN ACCESSIBILITÉ DES GARES CRÉATION D’UN POSTE D’AIGUILLAGE Viroflay RG, Meudon-Val-Fleury et Saint-Quentin-en-Yvelines INFORMATISÉ LÉGENDE Gennevilliers RENOUVELLEMENT DES VOIES Aucun RER C / Gares ouvertes À Invalides et entre Avenue du Président Kennedy et Champ-de-Mars RENOUVELLEMENT D’UN POSTE D’AIGUILLAGE LoAucunrem ipsum RER C / Gares fermées À RELAIS À COMMANDE INFORMATIQUE Saint-Ouen Départ et terminus des trains JET GROUTING Entre Champ de Mars et Avenue du Président Kennedy Travaux d’étanchéité de la voie et de stabilisation du tunnel 2 entre Invalides et Pont de l’Alma CRÉATION D’UN NOUVEAU SECTEUR CIRCULATION AU POSTE D’AIGUILLAGE DE COMMANDE À DISTANCE SÉCURISATION DU TUNNEL Invalides Meudon LES CONSÉQUENCES SUR VOS DÉPLACEMENTS L’été 2021 est marqué par un vaste programme de travaux du jeudi 15 juillet au samedi 21 août inclus. Pour mener à bien ces chantiers, la circulation des trains est interrompue dans les deux sens de circulation, entre les gares de : Musée d’Orsay <> Pontoise Musée d’Orsay <> Versailles Château-Rive-Gauche Musée d’Orsay <> St-Quentin-en-Yvelines Pont de Rungis Aéroport d’Orly <> Massy Palaiseau À SAVOIR POUR CET ÉTÉ • Les gares de Musée d’Orsay et de Saint-Michel Notre Dame accueillent les voyageurs. Par conséquent, des RER C circulent entre Paris Austerlitz et Musée d’Orsay. • À noter, les trains sont origne / terminus en gare de Musée d’Orsay ou de Paris Austerlitz RER C ou Grandes Lignes. Les gares de Pont de Rungis Aéroport d’Orly et Orly Ville sont également des gares origine / terminus. Rendez-vous de la page 28 à 39 pour consulter les horaires de vos trains au départ de ces gares. • La gare est fermée et auncun RER C ne circule. Des itinéraires bis vous sont proposés en pages suivantes. • Aucun RER C ne circule dans cette gare. Toutefois, cette gare reste ouverte car elle est desservie par les lignes ou . RAPPEL i Veuillez être attentifs aux périodes travaux de certaines lignes indiquées et consultez vos applications et sites rappelés à la page 9. 5 ATTENTION D’autres travaux sont réalisés pendant cette période, en soirée, sur les axes suivants : Paris Austerlitz / Musée d’Orsay <> Dourdan / Saint-Martin-d’Etampes Paris Austerlitz <> Pont de Rungis Paris Austerlitz <> Juvisy RETROUVEZ LES INFORMATIONS UTILES SUR : appli Île-de-France Mobilités transilien.com Assistant SNCF maligneC.transilien.com DES ITINÉRAIRES BIS Pour assurer la continuité de vos déplacements dans les gares non desservies par le RER C, SNCF Transilien en partenariat avec Île-de-France Mobilités, la RATP, et Phébus vous propose des itinéraires alternatifs grâce aux lignes de métros, bus et tramways existants. La fréquence et/ou l’amplitude horaire de certaines lignes de bus ou tramways ont été adaptées en fonction des flux de voyageurs prévisionnels. Ces lignes sont dites renforcées. Retrouvez les détails des lignes renforcées sur vos axes de la page 10 à la page 17. Pour vous guider vers ces itinéraires bis, un balisage est prévu par de la signalétique spécifique «Grands Travaux d’Été». GRANDS TRAVAUX GRANDS TRAVAUX D’ÉTÉ D’ÉTÉ Cette signalétique vous Exemple de signalétique DIRECTION Pont de Sèvres guide vers la station de que vous retrouverez Mairie de Montreuil ARRÊT Victor Hugo 7 min métro. Vous y retrouverez Henri Martin au point d’arrêt bus. Victor Hugo Henri Martin Albert Bosquet Pont Solférino Cluny de Mun Rapp Alexandre III Bellechasse Saint Michel GARE DE Bir-Hakeim Pont de l’Alma Invalides Musée d’Orsay Notre Dame LYON Elle indique les arrêts >>> >>> >>> >>> les directions ainsi que >>> 6 min de trajet 12 min de trajet 16 min de trajet 30 min de trajet 35 min de trajet le temps de parcours à desservis ainsi que le pied. temps de parcours. Jalonnement M9 + directions + temps de parcours.indd 1 09/06/2021 15:53:30 Point_arret_Bus 63 VH Henri Martin [Arrêt + direction Gare de Lyon].indd 1 31/05/2021 12:34:05 6 ZOOM SUR LES LIGNES RENFORCÉES Seuls les jours d’application du renfort sont indiqués. Bibliothèque François Mitterrand <> Pontoise Hôpital Européen Georges Pompidou <> Pigalle Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Hôpital Européen G.Pompidou Hôpital Européen G.Pompidou Direction Pigalle Direction Pigalle 00:20 Lundi au 05:15 Pigalle 8 à 12 minutes Vendredi Pigalle Direction Hôpital Européen Direction Hôpital Européen G. Pompidou G. Pompidou 05:20 00:30 Porte de la Muette <> Paris gare de Lyon Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Porte de la Muette Porte de la Muette Direction Paris gare de Lyon Direction Paris gare de Lyon Lundi au 05:00 00:45 5 à 8 minutes Vendredi Paris gare de Lyon Paris gare de Lyon Direction Porte de la Muette Direction Porte de la Muette 05:00 00:45 Ermont Eaubonne RER <> Saint-Ouen RER Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Ermont Eaubonne RER Ermont Eaubonne RER Direction Saint-Ouen RER Direction Saint-Ouen RER 05:15 00:15 Lundi au 12 à 15 minutes Vendredi Saint-Ouen RER Saint-Ouen RER Direction Ermont Eaubonne RER Direction Ermont Eaubonne RER 05:30 01:00 Ermont Eaubonne RER Ermont Eaubonne RER Direction Saint-Ouen RER Direction Saint-Ouen RER Samedi: 05:15 00:20 Samedi et 12 à 15 minutes Dimanche Saint-Ouen RER Saint-Ouen RER Dimanche: Direction Ermont Eaubonne RER Direction Ermont Eaubonne RER 15 à 30 minutes 05:30 01:00 7 Les Louvresses <> Porte de Clignancourt Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Les Louvresses Les Louvresses Direction Porte de Clignancourt Direction Gare de Lyon Lundi au 05:45 00:00 10 à 20 minutes Vendredi Porte de Clignancourt Porte de Clignancourt Heure de pointe : Direction Les Louvresses Direction Porte de la Muette 10 minutes 05:25 00:30 Asnières Gennevilliers <> Villeneuve La Garenne Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Asnières Gennevilliers Asnières Gennevilliers Direction Villeneuve La Garenne Direction Villeneuve La Garenne 8 à 30 minutes Lundi au 05:00 00:05 Heure de pointe : Vendredi Villeneuve La Garenne Villeneuve La Garenne 8 minutes Direction Asnières Gennevilliers Direction Asnières Gennevilliers 05:20 23:30 Porte des Ternes <> Saint-Denis RER Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Porte des Ternes Porte des Ternes Direction Saint-Denis RER Direction Saint-Denis RER Lundi au 05:40 22:30 10 à 16 minutes Vendredi Saint-Denis RER Saint-Denis RER Heure de pointe : Direction Porte des Ternes Direction Porte des Ternes 10 minutes 05:15 22:30 Pont du Garigliano <> Porte de Champerret Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Pont du Garigliano Pont du Garigliano Direction Porte de Champerret Direction Porte de Champerret Lundi au 05:30 00:50 8 à 15 minutes Vendredi Porte de Champerret Porte de Champerret Heure de pointe : Direction Porte de Champerret Direction Porte de Champerret 8 minutes 05:50 00:30 8 Asnières <> Gare de Noisy-le-Sec Jour Premier départ Dernier départ Fréquence Asnières Asnières Direction Gare de Noisy-le-Sec Direction Gare de Noisy-le-Sec Lundi au 05:50 00:35 6 à 8 minutes Vendredi Gare de Noisy-le-Sec Gare de Noisy-le-Sec Direction Asnières Direction Asnières 05:30 00:40 ZOOM SUR LES LIGNES RENFORCÉES Seuls les jours d’application du renfort sont indiqués.
Recommended publications
  • Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf

    Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf

    LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF .
  • How Tokyo's Subways Inspired the Paris

    How Tokyo's Subways Inspired the Paris

    Feature Evolution of Urban Railways How Tokyo’s Subways Inspired the Paris RER (Interconnection with SNCF Suburban Lines) Louis Sato and Philippe Essig Introduction Original Master Plan in 1965 for RER A and Sceaux Line Extended to Châtelet (Les Halles) Station Each time a new idea prevails, the initial Cergy Pontoise Valmondois difficulties are forgotten fairly quickly. In (Second north–south axis) le Bourget Montesson (First north–south axis) town planning and transportation, it is always difficult to design and execute a Saint-Germain RER A project that alters long-established la Defense practices. However, during the last 30 Etoile Auber Châtelet Fontenay years, many metropolises worldwide Bry-sur-Marne Nation RER A Luxembourg Noisy-le-Grand have seen revolutions in the fields of Gare de Lagny Meaux transportation and urban traffic. Lyon This article recalls the situation 30 years Trappes (Second north–south axis) ago when a study of the Tokyo subway guided the design of the central station of Robinson Evry the Paris RER. (First north–south axis) Boissy St-Leger Paris Urban Network (Sceaux Line) in Early 70s In 1970, the Paris urban railway network was based on principles dating back to the 1972 New RER Concept turn of the century when the Paris metro was built. Commuter trains of French Ville Nouvelle National Railways (SNCF) terminated de Cergy Pontoise at the Paris stations of Saint-Lazare, Orry-la-Ville Aeroport Montparnasse, Austerlitz, Lyon, Est and Roissy CDG Nord and there was no line crossing Paris. The same situation applied to the Régie RER D Mitry-Claye Autonome des Transports Parisiens (RATP) Sceaux commuter line serving the southern suburbs, which stopped at Luxembourg RER B Poissy RER A Station.
  • Télécharger Le Plan D'accès Aux Nouveaux Locaux De L

    Télécharger Le Plan D'accès Aux Nouveaux Locaux De L

    FEDERATION NATIONALE DES AGENCES D'URBANISME Rue de Clichy Rue de Londres quai 27 Paris Saint-Lazare Charles-de-Gaulle quai 1 Paris Saint-Lazare Gare du Nord Gare Saint-Lazare Rue d’Amsterdam Gare de l’Est Cour Saint-Lazare Cour du Havre Sortie 10 de Rome Saint-Lazare Seine Gare de Lyon Sortie 3, Montparnasse Bercy Passage du Havre Rue Saint-Lazare Austerlitz Saint-Lazare Saint-Lazare de la Victoire Passage du Havre Rue Sortie 1, Sortie Rue de la Chaussée d’Antin Cour de Rome 10h-20h 90 Orly Saint-Lazare Place G. Sortie 2 Berry Rue de l’Isly Rue du Havre 30 98 bis 89 Rue de Rome Place Rue Joubert 16 G. Berry 29 17 DEPUIS Gare de Lyon DEPUIS Passage de Provence LES GARES LES AÉROPORTS Rue de Provence Gare Saint-Lazare Saint-Lazare Paris - Boulevard Haussmann Saint-Lazare Charles de Gaulle Printemps Printemps Galeries Galeries 5 min Lafayette Lafayette Sortie 1 Rue de Mogador Chaussée d’Antin Gare Montparnasse Rue Auber Gare d’Austerlitz Saint-Lazare Rue Charras La Fayette Rue Pasquier Gare du Nord Sortie 1 5 min Rue des Mathurins Asnières - Gennevilliers Havre Caumartin Suivre les panneaux Sortie 1 Saint-Denis - Université Auber « Accès Gare de Lyon » Rue Tronchet Saint-Lazare Saint-Lazare Sortie 2 et traverser la Seine. Sortie 3 Saint-Lazare Bd Haussmann, côté pair Place G. Berry Rue Gluck Gare du Nord Saint-Lazare Paris - Orly Rue Castellane Rue de Caumartin Saint-Lazare Rue de l’Arcade Saint-Lazare Sortie 1 Orlyval PARKING INFORMATIONS Saint-Lazare Antony Opéra Place G.
  • On Réalise Le Futur De Votre Ligne

    On Réalise Le Futur De Votre Ligne

    TRAVAUX DE SEPTEMBRE 2019 À JANVIER 2020 AXE HAUSSMANN-ST-LAZARE <> CHELLES-GOURNAY ON RÉALISE LE FUTUR DE VOTRE LIGNE 190434-148x105-LIGNE RER E NORD-LIVRET TRAVAUX-V4.indd 1 30/07/2019 14:20 DES TRAVAUX ? QUELS TRAVAUX ? Pour partir à la conquête de l’Ouest ! Nous poursuivons le prolongement de votre ligne vers l’Ouest. D’ici 2024, la ligne E s’étendra jusqu’à Mantes-la-Jolie. Cette expansion nécessite : - le prolongement du tunnel après Haussmann-St-Lazare, - la construction de 3 nouvelles gares : Porte Maillot, La Défense CnIT et Nanterre-la-Folie, - la construction d'un site de maintenance et garage à Vaires, - l'installation d'une base d'essai à Gagny pour un nouveau système d'exploitation (NEXTEO), - le réhaussement des voies en gares de Magenta et Haussmann-St-Lazare. En parallèle, nous réalisons l’entretien de votre ligne au quotidien comme la révision des caténaires. POURQUOI CES TRAVAUX ? Pour aller plus loin, plus vite ! • Pour un réseau plus fiable, plus facile, plus confortable, plus adapté à vos besoins et à vos envies. • Pour desservir plus de villes, préparer l’avenir et permettre la mise en service future de la nouvelle ligne E du RER. • Pour une gestion automatisée du trafic dans le tronçon central afin de vous proposer des trains plus rapides et plus fréquents (22 trains/h au lieu de 16). 190434-148x105-LIGNE RER E NORD-LIVRET TRAVAUX-V4.indd 2 30/07/2019 14:20 QUELLES SOLUTIONS DE SUBSTITUTION ? Plusieurs possibilités s’offrent à vous. LES BUS DE REMPLACEMENT Pendant les travaux, des solutions alternatives sont à votre disposition.
  • Prolongement Du RER E À L'ouest

    Prolongement Du RER E À L'ouest

    CDG E Pourquoi ? Comment ? La contribution ci-jointe est complémentaire du débat public sur le « prolongement du RER E à l’ouest ». Il s’agit d’une réflexion sur la desserte de l’aéroport de ROISSY Charles de Gaulle, celle-ci ayant aujourd’hui bien du mal à déboucher sur un projet viable: le projet CDG Express reste inabouti car non rentable pour le concessionnaire, le projet « Grand Paris » de desserte par le métro sur pneu de la ligne 14 semble peu réaliste, les voies réservées sur l’autoroute A1 n’emportent pas l’adhésion… Les franciliens ont pris conscience que les grands aéroports européens et mondiaux disposent de liaisons ferrées performantes avec leur ville centre. Ces navettes bénéficient aux salariés qui accèdent aux activités économiques liées à l’aéroport tout autant qu’aux passagers aériens. Aussi puisque les projets d’une liaison performante entre Paris et l’aéroport CDG n’ont pas encore abouti, j’ai souhaité apporter une contribution qui est basée sur l’utilisation partielle de l’infrastructure du RER E. La proposition associe les dessertes du RER E, directes, à celles du RER B, omnibus, avec une même tarification : la tarification francilienne. Elle consiste à faire circuler sur les voies du RER E, du RER B et de tronçons intermédiaires dédiés, des trains destinés à la desserte aéroportuaire entre Haussmann St Lazare (voire Nanterre La Folie) et Roissy CDG cinq fois par heure. Cette desserte peut être envisagée puisque la capacité du tunnel central du « prolongement du RER E à l’ouest » est de 28 trains à l’heure et par sens alors que 22 sillons à l’heure et par sens seront utilisés.
  • Transports En Commun

    Transports En Commun

    Transports en commun Pantin dispose d'une offre particulièrement performante en termes de transports en commun. Ville dite de « première couronne », elle bénéficie de tous les réseaux de transports d'île-de-France (bus, métro, RER) permettant des déplacements faciles de Pantin à Paris ou au coeur de la banlieue. Soucieuse d'optimiser encore la qualité de son réseau, la ville a largement favorisé l'arrivée du tramway T3 qui propose 3 stations pantinoises et celle d'un bus nouvelle génération en site propre, le Tzen, sur la RN3 à l'horizon 2020. Le RER E sera quand à lui prolongé vers l'ouest de Paris à l'horizon 2024. Depuis le 11 mai 2020, dans les transports en commun, il est obligatoire de porter un masque. Le non respect du port du masque sera passible d'une amende de 135 euros. Un très important réseau de bus : Depuis 2001, le réseau de bus est en constante amélioration : prolongement de la ligne parisienne 61 jusqu'à Église de Pantin doublement de la ligne 330 renforcement des fréquences de bus pour les lignes 170, 318, 249 périodicité accrue des bus de nuit Aujourd'hui, la ville de Pantin est desservie par : 13 lignes de bus en journée : 61 : Gare d'Austerliz / Église de Pantin • 134/234 : Fort d'Aubervilliers / Bondy-Jouhaux - Blum • 145 : Église de Pantin / Cimetière de Villemomble • 147 : Église de Pantin / Sevran-avenue Ronsard • 150 : Porte de la Villette-Pierrefitte / Stain RER • 151 : Porte de Pantin / Bondy-Jouhaux - Blum • 152 : Porte de la Villette/Gonesse-ZAC des Tulipes/Le Blanc Mesnil-ZA Port Yblon • 170 : ligne labélisée « Mobilien » : Gare de St Denis / Porte des Lilas • 173 : Porte de Clichy / La Courneuve-8 mai 1945 • 249 : Porte des Lilas / Dugny • 318 ligne labélisée « Mobilien » : Château de Vincennes / Pantin-Raymond Queneau • 330 : Fort d'Aubervilliers / Raymond Queneau En raison de travaux d'injections des carrières Voie de la Déportation, la navette de bus L330 en direction du Fort d'Aubervilliers est déviée par la rue Méhul jusqu'au mois d'octobre 2021.
  • ZONE TARIFAIRE 1 Quai Henri IV

    ZONE TARIFAIRE 1 Quai Henri IV

    91 Montparnasse 2Gare TGV Gare du Nord ArmoriqueMuséePlace deGare Catalogne Postal MontparnasseMontparnasseRueMontparnasse MontparnasseCinémas du DépartVavin CampagneObservatoirePort PremièrePort RoyalSaint-JacquesPort Royal RoyalBertholletLes GobelinsSaint-MarcelJeanneSaint-MarcelLaGare d’Arcd’Austerlitz QuaiPitié de laGare Rapée de LyonDiderotLyonLedruBastille RollinBastilleBeaumarchaisSaint-GillesCheminSaint-ClaudeOberkampfFilles VertJean-PierreRépublique du Timbaud CalvaireRépubliqueMagentaJacques BonsergentStrasbourgMagentaMagentaSaint-MartinGare de l’Est Bd Pasteur Rue d’Assas Necker Bd du Montparnasse Bd Raspail Jardin du R. Saint-Paul R. du Fbg St.-Denis Mosquée de Paris R. Vieille du Temple Luxembourg Musée R. du Fbg St-Martin Enfants Rue de Turbigo Institut Musulman Bd Henri IV Carnavalet Av. du Maine Paris 5 Malades Rue de Rue de Vaugirard Rennes Boulevard Bourdon Bd du Montparnasse R. de Port de l’Arsenal Rue des Bd de Magenta Musée de Jardin Turenne Rue Lariboisière la Poste Normale la Seine Montparnasse des Plantes Boulevard de la Bastille Rue Vavin Sup. Rue St - Antoine Francs Bourgeois de Maubeuge Quai Henri IV Bd Saint-Michel Quai St-Bernard Pont F Place de Rue de Turenne Saint-Jacques Boulevard de Vaugirard R. de l’Arrivée Paris 2 Rue d’Ulm @ Place Boulevard de R. Magentade St-Quentin Boulevard Pasteur Rue Monge Muséum d’Austerlitz la Bastille @# Rue C. Bernard des Vosges Bd St-Martin Gare du Nord Paris 3 Rue Buon @ # Rue du Faubourg Saint-Denis R. du Fer à Moulin Rue Saint - Gilles @# Bd des @# Bd du R. du Fbg d’Histoire Rue @#du Château d’Eau Av. des Boulevard Diderot @# Gare Rue Naturelle Avenue @# Saint-Martin Boulevard Val R. Poliveau Boulevard Beaumarchais Filles du Calvaire Temple Place de SNCF Montparnasse @# Rue Amelot Rue du Boulevard de Portde Royal Rue de Lyon Bo Boulevard de Magenta Gare de l’Est Grâce Opéra ule Rue Cirque Oberkampf @# Gare d’Austerlitz var la République Bastille d d’Hiver R.
  • PARIS Cushman & Wakefield Global Cities Retail Guide

    PARIS Cushman & Wakefield Global Cities Retail Guide

    PARIS Cushman & Wakefield Global Cities Retail Guide Cushman & Wakefield | Paris | 2019 0 Regarded as the fashion capital of the world, Paris is the retail, administrative and economic capital of France, accounting for near 20% of the French population and 30% of national GDP. Paris is one of the top global cities for tourists, offering many cultural pursuits for visitors. One of Paris’s main growth factors is new luxury hotel openings or re-openings and visitors from new developing countries, which are fuelling the luxury sector. This is shown by certain significant openings and department stores moving up-market. Other recent movements have accentuated the shift upmarket of areas in the Right Bank around Rue Saint-Honoré (40% of openings in 2018), rue du Faubourg Saint-Honoré, and Place Vendôme after the reopening of Louis Vuitton’s flagship in 2017. The Golden Triangle is back on the luxury market with some recent and upcoming openings on the Champs-Elysées and Avenue Montaigne. The accessible-luxury market segment is reaching maturity, and the largest French proponents have expanded abroad to find new growth markets. Other retailers such as Claudie Pierlot and The Kooples have grown opportunistically by consolidating their positions in Paris. Sustained demand from international retailers also reflects the current size of leading mass-market retailers including Primark, Uniqlo, Zara brands or H&M. In the food and beverage sector, a few high-end specialised retailers have enlivened markets in Paris, since Lafayette Gourmet has reopened on boulevard Haussmann, La Grande Épicerie in rue de Passy replacing Franck & Fils department store, and more recently the new concept Eataly in Le Marais.
  • ESPACE D'animation Gare De Paris-Lyon

    ESPACE D'animation Gare De Paris-Lyon

    ESPACE D’ANIMATION Gare de Paris-Lyon Espace situé au centre du hall principal de la gare de Lyon, au niveau des voies à lettres et à proximité des tableaux d’arrivées et départs des trains. Paris Gare de Lyon : une gare grandes lignes et banlieue en correspondance avec 2 lignes de métro et 2 lignes de RER. Format Couverture Tarif brut HT 7 jours 12m2 locale 28 250 €* 20m2 30 800 €* Audience Répétition Contacts du OVD ESPACE D’ANIMATION Gare de Paris-Lyon TRAFIC HEBDOMADAIRE BANLIEUE 2012 : 1 839 216 voyages TRAFIC HEBDOMADAIRE GRANDES LIGNES 2012 : 702 149 voyages Situation : Voie à lettres Plateforme bleue *Le tarif inclus le droit d’asile et des frais de mise en place liés à l’intervention de Media Transports. Il s’entend hors tous frais techniques et logistiques (ex. : repérage en gare, transport, montage, démontage, bureau de contrôle et gardiennage 24h/24, 7 j/7 (montage et démontage inclus)). Informations non contractuelles, parc soumis à fluctuations ESPACE D’ANIMATION Gare de Paris-Lyon IMPORTANT Un dossier technique doit parvenir impérativement 30 jours avant le début de l’opération auprès des Services de Sécurité de la SNCF. L’ensemble de cette opération reste soumise à l’accord définitif de la SNCF sur présentation d’une maquette. Montage Attention le montage et le démontage s’opèrent de nuit. Autorisation de prise de vue et vidéo Si vous souhaitez effectuer des prise de vue et vidéo de votre événement en gare, vous avez l’obligation d’effectuer une demande d’autorisation de prise de vue et vidéo et ce quelque soit leur usage.
  • Mise En Page 1

    Mise En Page 1

    Nantes, Saint-Nazaire, Rennes, Saint-Malo, all the way to Mont-Saint-Michel A Modern Journey Through An old lAnd Brittany The Channel le MonT- SAinT-Michel SAinT-MAlo roz-Sur-coueSnon Plouër-Sur-rAnce dinAn hédé-BAzougeS Bécherel renneS Brittany FégréAc ST-MAlo-de-guerSAc PAiMBœuF SAinT-nAzAire E ST-Brevin-leS-PinS STU couëron AIRE le Pellerin nAnTeS Atlantic Ocean 0 10 50 km Normandy FRONT COVER © ChaRlEs FRégER LAURIANE, CERCLE CELTIQUE DAÑSERIEN AR VRO POURLET ,LE CROISTY- Nantes, Saint-Nazaire, Rennes, Saint-Malo, all the way to Mont-Saint-Michel A Modern Journey Through An old lAnd Today, nantes, rennes and Saint-Malo welcome international visitors to the West of France by inviting them to explore this region through an itinerary to Mont Saint-Michel by way of little-known treasures, secret beaches, artworks nestled in lush landscapes, and excellent places to eat and rest… Loire In addition to highlighting our rich architectural heritage, we hope to offer a poetic, or even sensual approach to these Valley major heritage sites, some of which have been forgotten or have yet to be truly revealed. artists, designers, and architects will be invited to offer their vision of certain stops. When travelling, there is what one aims to discover (or rediscover), and there is the path leading there. Perhaps this path is, ultimately, the most thrilling part of all. This modern journey through an old land hopes to introduce – or allow visitors to rediscover – a local culture, where they let themselves drift to their chosen destination, taking the time to let emotion and enjoyment be their guide.
  • List of Hotels in Paris Around Gare Montparnasse

    List of Hotels in Paris Around Gare Montparnasse

    List of hotels in Paris around Gare Montparnasse The IEEE 2014 Workshop has no special agreement with the hotels provided below. The hotels provided below are all located near the “Gare Montparnasse” and are easily reachable from/to the IEEE 2014 Venue in Paris. On 9 and 10 September 2014, a shuttle bus will drive the participants from Paris to the Versailles St-Quentin-en-Yvelines Observatory (OVSQ). Information about the bus shedules will be sent to the participants. Hotel Concorde Montparnasse (4*) http://montparnasse.concorde-hotels.com/en/? Novotel Paris Gare Montparnasse (4*) http://www.novotel.com/gb/hotel-5060-novotel-paris-gare- montparnasse/index.shtml Mercure Montparnasse Raspail (4*) http://www.mercure.com/gb/hotel-0351-mercure-paris-montparnasse- raspail/index.shtml Mercure Paris Gare Montparnasse (4*) http://www.mercure.com/gb/hotel-0905-mercure-paris-gare- montparnasse/index.shtml Timhotel Montparnasse (3*) http://www.timhotel.com/en/our-hotels-details/25-timhotel-tour-montparnasse- 4.htm#tab-presentation IBIS Paris Gare Montparnasse (3*) http://www.accorhotels.com/gb/hotel-1875-ibis-paris-gare-montparnasse- 15eme/index.shtml IBIS Paris Tour Montparnasse (3*) http://www.ibis.com/gb/hotel-5302-ibis-paris-tour-montparnasse- 15eme/index.shtml Best Western Hotel Le Montparnasse (3*) http://www.hotel-le-montparnasse.com/hotel-en_INDEX Hotel Terminus Montparnasse (3*) http://www.terminusmontparnasse-paris.fr/index.php Hotel Montparnasse-Daguerre (3*) http://www.hotelmontparnassedaguerre.com/situation-daguerre-gb.htm Hotel Campanile
  • Cahier D'acteurs

    Cahier D'acteurs

    PROJET DE RÉSEAU DE TRANSPORT PUBLIC DU GRAND PARIS CAHIER D’ACTEURS Janvier 2011 ASSOCIATION POUR ADGM LE DÉSENCLAVEMENT DE LA GARE MONTPARNASSE L’Association pour le L’achèvement du RER désenclavement de la gare Une nouvelle traversée de Paris Montparnasse (ADGM) a été créée par plusieurs des acteurs majeurs Le maillon manquant : ESOPE qui ont conçu le réseau actuel du RER. Son but est de promouvoir l’achèvement du RER par la Un peu d’histoire création d’une nouvelle traversée souterraine de Paris appelée à a gare Montparnasse dessert une grande partie de l’Ouest de l’Île-de-France et changer les conditions de transport notamment Sèvres, Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines, Rambouillet, Chartres, de plus d’un million de Franciliens. L Dreux etc. Mais elle constitue en bonne partie un cul-de-sac malgré la présence de 4 lignes de métro parfois seulement accessibles au prix du parcours de longs couloirs. C’est pourquoi le Schéma Directeur de la Région parisienne élaboré sous l’égide de Paul Delouvrier avait prévu, dès 1964, de désenclaver la gare Montparnasse par une liaison de 4 kilomètres à travers Paris en direction de la gare Saint-Lazare Près d’un demi-siècle plus tard, le projet est toujours en attente ! L’une des raisons qui peuvent expliquer cette étonnante inertie tient au fait qu’une bonne partie du trafic de la gare Saint-Lazare a été détournée de celle-ci et emprunte désormais la ligne A du RER. L’intérêt d’une liaison qui relierait entre elles deux gares qui desservent toutes deux la banlieue Ouest n’est pas évident.