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Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf

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LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . SUR. .LES . RÉSEAUX. .RATP . ET. .SNCF . .SE . POURSUIVENT. 20 - Ligne 3 - Lignes et - Lignes et - Lignes et - Ligne - Ligne - Focus sur le programme de mise en accessibilité des gares d’Île-de-France - Focus sur le programme EOLE POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU MÉTRO . 25 - Ligne - Ligne - Ligne - Ligne POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU TRAMWAY . .30 - Tram - Tram - Tram LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 INTRODUCTION Le confort et la sécurité des voyageurs qui empruntent quotidiennement les transports en commun franciliens sont Île-de-France Mobilités, des priorités absolues pour Île-de-France Mobilités, la RATP, SNCF Réseau. la RATP et SNCF Réseau C’est pourquoi celles-ci mènent tout au long de l’année ont l’objectif commun d’ambitieux programmes d'entretien, de DOSSIERmodernisation DE PRESSE et de développement. de garantir la sécurité TRAVAUXet la D’ÉTÉdisponibilité 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE optimale : Ce sont près de 2 milliards d’euros qui sont investisLA cette MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES année pour le réseau SNCF en Île-de-France et 2,2 milliards d'euros par la RATP (en intégrant les investissements réalisés SUR LESde RÉSEAUX leurs RATP infrastructures. ET SNCF SE POURSUIVENT pour le compte de la SGP), pour moderniser et entretenir l’en- 4 semble du réseau, qu’il s’agisse des RER, des Transiliens, des métros, des tramways, mais aussi des stations et gares. Ces travaux visent à fiabiliser les déplacements d’aujourd’hui tout en préparant la mobilité de demain ! LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Dès le mois de juin et jusqu’à la fin du mois d’août, 5 lignes de RER, 7 lignes de train, 4 lignes de métro, COVID-19 3 lignes de tramway connaîtront des travaux nécessitant des interruptions temporaires de circulation. Comme en 2020, nous avons fait le choix de maintenir les La RATP, SNCF Réseau et Transilien SNCF travaillent main dans travaux d'été malgré la crise sanitaire que nous traversons. la main, en coordination avec Île-de-France Mobilités, afin de Les équipes présentes sur les chantiers en question proposer aux voyageurs des plans de transport alternatifs respectent scrupuleusement les mesures de protection adaptés, impactant ainsi au minimum leur quotidien. contre le virus : gestes barrières et distanciation physique. DOSSIER DE PRESSE L’information voyageurs est également renforcée. Des mesures strictes ont été notamment édictées Des agents SNCF et RATP seront mobilisés tout l’été TRAVAUXdans le guide D’ÉTÉ de 2020 préconisations EN ÎLE-DE-FRANCE de sécurité sanitaire : pour informer et faciliter les déplacements des voyageurs. pour la continuité des activités de construction. Comme chaque année, une attention particulièreLA MAINTENANCE sera ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES portée aux usagers occasionnels peu habitués au systèmeSUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT de correspondances sur le réseau. 5 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : Pour accompagner les personnes dans leurs LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES déplacements et notamment les touristes SUR LES RÉSEAUXEn amont RATP des travaux, ET SNCF un dispositif SE POURSUIVENT d’affichage a été qui découvrent le réseau, Île-de-France Mobilités, déployé dans les gares et stations concernées (et celles 6 la RATP et Transilien SNCF proposent un éventail adjacentes), des dépliants d’information sont distribués complet de supports d’information. aux voyageurs et des courriers sont envoyés aux riverains. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions Cet été, des agents RATP et SNCF supplémentaires sont déployés à travers toute l’Île-de-France dans les gares et stations afin d’accompagner et d’informer au mieux les voyageurs. DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 7 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Ils viennent épauler les équipes déjà présentes aux guichets ou aux comptoirs d’information et distribuent DOSSIER DE PRESSE les différents supports TRAVAUXd’information. D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 8 Ils sont faciles à reconnaître : côté SNCF, il faudra chercher des gilets rouges. Côté RATP, des gilets verts. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 9 Parallèlement, toutes les informations concernant les travaux sont diffusées via une communication locale dans les espaces de transport : mise à disposition de dépliants, annonces sonores multilingues diffusées avant et pendant les travaux, information et mise à jour d’itinéraires sur l'application Île-de-France Mobilités et sur les sites ratp.fr et transilien. com, les applications RATP, Mon RER A et SNCF, les blogs et fils Twitter dédiés aux lignes. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER Le RER Chaque été depuis 2015, la ligne A renouvelle ses voies. Une CHIFFRES CLÉS : opération complexe mais indispensable pour garantir la sécurité Depuis 2015, 21 km de voies ont déjà été DOSSIER DE PRESSE des 1,4 million de voyageurs qui se déplacent chaque jour avec renouvelés et 21 aiguillages remplacés le RER A. TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : L’été 2021 marquera la fin de ce vaste programme de • Cet été, 3 km de voies et renouvellement des voies et du ballast 2015-2021 sur leLA tronçon MAINTENANCE 7 aiguillages ET LA MODERNISATION seront remplacés DES INFRASTRUCTURES central du RER A. Pour la septième et dernière année, les travaux SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT d’été du RER A sur le tronçon central se dérouleront à l’ouest, du 10 26 juin au 29 août inclus. Au total en 7 ans, entre Nanterre-Préfecture et Vincennes : • 24 km de voies remplacés • 28 aiguillages renouvelés LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Du 26 juin au 29 août inclus, le RER A est fermé entre Auber et Pendant ces 9 semaines de travaux, la vitesse des trains en journée Nanterre–Université • Cergy • Poissy sera limitée à 30 km/h entre La Défense et Nanterre–Préfecture. Les travaux consistent à déposer et remplacer l’intégralité des voies, • chaque soir à partir de 21h chaque week-end 24h/24 du ballast et des aiguillages. Ils permettent de continuer à assurer • également tous les jours 24h24, du 9 au 13 août et du 16 au 20 la sécurité de 1,4 million de voyageurs quotidiens, la fiabilité et la août inclus entre Auber et La Défense et sur la branche Poissy disponibilité optimale des infrastructures et de renforcer ainsi la performance du RER A. Près de 100 personnes seront mobilisées Du 9 au 13 août et du 16 au 20 août inclus, depuis la prise de service au quotidien sur ce chantier. à 21h, les trains en provenance et à destination de Saint-Germain- en-Laye seront terminus et départ à Nanterre-Préfecture. DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 11 Les branches de Cergy et Poissy seront impactées par ce chantier et la ligne L au départ de Saint-Lazare sera renforcée à cette occasion. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Les travaux du RER Zoom au sud de la ligne Des travaux d’infrastructures sur les quais et sur les voies sont en cours à la gare d’Orsay Ville afin de réaliser la création Fermeture entre Palaiseau et Saint-Rémy-lès-Chevreuse d’une 2e voie de retournement. du jeudi 12 août au vendredi 20 août inclus Démarrés à l’été 2016, ces travaux vont s’achever cet été et permettront de mettre en service un tiroir de retournement des trains à la gare d’Orsay-Ville pour améliorer la régularité du RER B.
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    Département des Yvelines Commune de GUITRANCOURT Plan Local d'Urbanisme Appendice au RAPPORT DE PRÉSENTATION Mise en compatibilité du PLU avec le PIG du 13 mai 2015 préambule Le présent dossier de mise en compatibilité du plan local d’urbanisme de la commune de Guitrancourt porte sur la prise en compte du projet d’exploitation par la société Ciments Calcia du gisement de calcaire cimentier situé sur la commune de Brueil-en-Vexin. Ce projet fut qualifié par arrêté préfectoral de Projet d’Intérêt Général le 13 mai 2015. Les dispositions du PLU de la commune de Guitrancourt approuvé le 08 décembre 2015 ne permettent pas, en l'état, la réalisation du projet et doivent donc être revues pour être mises en compatibilité. Cette procédure s’inscrit dans le cadre des dispositions de l’article L153-51 du code de l’urbanisme. En effet, la commune n’ayant pas mis en compatibilité son document d’urbanisme conformément aux attentes de l’article cité ci-avant. Par conséquent, il incombe au préfet, représentant de l’État, d’engager et d’approuver cette compatibilité, en suivant les prérogatives inscrites aux articles L.153-52 et L.153-53 du code de l’urbanisme. Les grandes lignes du projet Le projet de Ciments Calcia concerne l’ouverture et l’exploitation d’une carrière de calcaire cimentier sur la commune de Brueil-en-Vexin pour maintenir l’activité de la cimenterie de Gargenville après l’épuisement à court terme des réserves de la carrière dite de Guitrancourt (située sur les communes de Guitrancourt, Issou et Gargenville).
  • Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon

    Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon

    Feature Redevelopment of Railway Sites Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon To give more balance to the eastern side the minimum necessary for rail • Service tracks for train formation and of Paris, in 1988, the local government operations, and to permit construction of preparation launched preliminary development plans structures over railway lines, thereby • Main track for the south-eastern section of the city creating a new cityscape not divided by • A maintenance shop for passenger on the left bank of the River Seine. track. In other words, it was decided that rolling stock Due to the importance of railway lands in rail infrastructure can be compatible with • Railway housing and social facilities this part of the city and to protect assets the urban environment as long as the • Service buildings needed by the railway for its operations, railway does not occupy the entire space the city authorities and the French National in high-density areas. SNCF agreed to the long-term transfer of Railways (SNCF) decided to work closely about 20 ha at ground level and 30 ha together from the early planning stages. above ground (over tracks). The first studies explored numerous The Project alternatives dealing with fundamental considerations, such as configuration of The urban planning project extends 2.5 km Project Organization public space, management of railway along the Seine and encompasses 130 ha operations in rail corridors, and the future or 1.2% of the total area of the city. The A partnership was established between the cityscape along the Seine.