Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . SUR. .LES . RÉSEAUX. .RATP . ET. .SNCF . .SE . POURSUIVENT. 20 - Ligne 3 - Lignes et - Lignes et - Lignes et - Ligne - Ligne - Focus sur le programme de mise en accessibilité des gares d’Île-de-France - Focus sur le programme EOLE POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU MÉTRO . 25 - Ligne - Ligne - Ligne - Ligne POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU TRAMWAY . .30 - Tram - Tram - Tram LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 INTRODUCTION Le confort et la sécurité des voyageurs qui empruntent quotidiennement les transports en commun franciliens sont Île-de-France Mobilités, des priorités absolues pour Île-de-France Mobilités, la RATP, SNCF Réseau. la RATP et SNCF Réseau C’est pourquoi celles-ci mènent tout au long de l’année ont l’objectif commun d’ambitieux programmes d'entretien, de DOSSIERmodernisation DE PRESSE et de développement. de garantir la sécurité TRAVAUXet la D’ÉTÉdisponibilité 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE optimale : Ce sont près de 2 milliards d’euros qui sont investisLA cette MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES année pour le réseau SNCF en Île-de-France et 2,2 milliards d'euros par la RATP (en intégrant les investissements réalisés SUR LESde RÉSEAUX leurs RATP infrastructures. ET SNCF SE POURSUIVENT pour le compte de la SGP), pour moderniser et entretenir l’en- 4 semble du réseau, qu’il s’agisse des RER, des Transiliens, des métros, des tramways, mais aussi des stations et gares. Ces travaux visent à fiabiliser les déplacements d’aujourd’hui tout en préparant la mobilité de demain ! LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Dès le mois de juin et jusqu’à la fin du mois d’août, 5 lignes de RER, 7 lignes de train, 4 lignes de métro, COVID-19 3 lignes de tramway connaîtront des travaux nécessitant des interruptions temporaires de circulation. Comme en 2020, nous avons fait le choix de maintenir les La RATP, SNCF Réseau et Transilien SNCF travaillent main dans travaux d'été malgré la crise sanitaire que nous traversons. la main, en coordination avec Île-de-France Mobilités, afin de Les équipes présentes sur les chantiers en question proposer aux voyageurs des plans de transport alternatifs respectent scrupuleusement les mesures de protection adaptés, impactant ainsi au minimum leur quotidien. contre le virus : gestes barrières et distanciation physique. DOSSIER DE PRESSE L’information voyageurs est également renforcée. Des mesures strictes ont été notamment édictées Des agents SNCF et RATP seront mobilisés tout l’été TRAVAUXdans le guide D’ÉTÉ de 2020 préconisations EN ÎLE-DE-FRANCE de sécurité sanitaire : pour informer et faciliter les déplacements des voyageurs. pour la continuité des activités de construction. Comme chaque année, une attention particulièreLA MAINTENANCE sera ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES portée aux usagers occasionnels peu habitués au systèmeSUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT de correspondances sur le réseau. 5 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : Pour accompagner les personnes dans leurs LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES déplacements et notamment les touristes SUR LES RÉSEAUXEn amont RATP des travaux, ET SNCF un dispositif SE POURSUIVENT d’affichage a été qui découvrent le réseau, Île-de-France Mobilités, déployé dans les gares et stations concernées (et celles 6 la RATP et Transilien SNCF proposent un éventail adjacentes), des dépliants d’information sont distribués complet de supports d’information. aux voyageurs et des courriers sont envoyés aux riverains. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions Cet été, des agents RATP et SNCF supplémentaires sont déployés à travers toute l’Île-de-France dans les gares et stations afin d’accompagner et d’informer au mieux les voyageurs. DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 7 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Ils viennent épauler les équipes déjà présentes aux guichets ou aux comptoirs d’information et distribuent DOSSIER DE PRESSE les différents supports TRAVAUXd’information. D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 8 Ils sont faciles à reconnaître : côté SNCF, il faudra chercher des gilets rouges. Côté RATP, des gilets verts. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 9 Parallèlement, toutes les informations concernant les travaux sont diffusées via une communication locale dans les espaces de transport : mise à disposition de dépliants, annonces sonores multilingues diffusées avant et pendant les travaux, information et mise à jour d’itinéraires sur l'application Île-de-France Mobilités et sur les sites ratp.fr et transilien. com, les applications RATP, Mon RER A et SNCF, les blogs et fils Twitter dédiés aux lignes. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER Le RER Chaque été depuis 2015, la ligne A renouvelle ses voies. Une CHIFFRES CLÉS : opération complexe mais indispensable pour garantir la sécurité Depuis 2015, 21 km de voies ont déjà été DOSSIER DE PRESSE des 1,4 million de voyageurs qui se déplacent chaque jour avec renouvelés et 21 aiguillages remplacés le RER A. TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : L’été 2021 marquera la fin de ce vaste programme de • Cet été, 3 km de voies et renouvellement des voies et du ballast 2015-2021 sur leLA tronçon MAINTENANCE 7 aiguillages ET LA MODERNISATION seront remplacés DES INFRASTRUCTURES central du RER A. Pour la septième et dernière année, les travaux SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT d’été du RER A sur le tronçon central se dérouleront à l’ouest, du 10 26 juin au 29 août inclus. Au total en 7 ans, entre Nanterre-Préfecture et Vincennes : • 24 km de voies remplacés • 28 aiguillages renouvelés LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Du 26 juin au 29 août inclus, le RER A est fermé entre Auber et Pendant ces 9 semaines de travaux, la vitesse des trains en journée Nanterre–Université • Cergy • Poissy sera limitée à 30 km/h entre La Défense et Nanterre–Préfecture. Les travaux consistent à déposer et remplacer l’intégralité des voies, • chaque soir à partir de 21h chaque week-end 24h/24 du ballast et des aiguillages. Ils permettent de continuer à assurer • également tous les jours 24h24, du 9 au 13 août et du 16 au 20 la sécurité de 1,4 million de voyageurs quotidiens, la fiabilité et la août inclus entre Auber et La Défense et sur la branche Poissy disponibilité optimale des infrastructures et de renforcer ainsi la performance du RER A. Près de 100 personnes seront mobilisées Du 9 au 13 août et du 16 au 20 août inclus, depuis la prise de service au quotidien sur ce chantier. à 21h, les trains en provenance et à destination de Saint-Germain- en-Laye seront terminus et départ à Nanterre-Préfecture. DOSSIER DE PRESSE TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES SUR LES RÉSEAUX RATP ET SNCF SE POURSUIVENT 11 Les branches de Cergy et Poissy seront impactées par ce chantier et la ligne L au départ de Saint-Lazare sera renforcée à cette occasion. LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Les travaux du RER Zoom au sud de la ligne Des travaux d’infrastructures sur les quais et sur les voies sont en cours à la gare d’Orsay Ville afin de réaliser la création Fermeture entre Palaiseau et Saint-Rémy-lès-Chevreuse d’une 2e voie de retournement. du jeudi 12 août au vendredi 20 août inclus Démarrés à l’été 2016, ces travaux vont s’achever cet été et permettront de mettre en service un tiroir de retournement des trains à la gare d’Orsay-Ville pour améliorer la régularité du RER B.
Recommended publications
  • Bilan LOTI De L'interconnexion Du RER D Châtelet
    Mars 2006 O L E G N A ’ D s e u q c a J - n a e J Bilan LOTI de l'Interconnexion du RER D Châtelet - Gare de Lyon 2/52 SOM M AIRE Résumé et conclusions......................................................................................................................5 1. Introduction .....................................................................................................................................9 2. Historique et objectifs du projet .........................................................................................1 1 2.1. Historique du Réseau Express Régional (RER) et du projet...................................1 1 2.2. Les objectifs du projet.............................................................................................................1 4 2.3. Les conditions de réalisation de l’opération ...................................................................1 6 3. Consistance, coûts et modalités de financement .....................................................1 8 3.1. Les principales caractéristiques du projet.......................................................................1 9 3.2. Les coûts d’investissement et d’exploitation..................................................................2 0 3.3. Coûts d’exploitation..................................................................................................................2 1 3.4. Le financement de l’investissement ..................................................................................2 3 4. Evolution de la situation
    [Show full text]
  • Cartometro Paris Edition
    Stains la Cerisaie A B C D E (2020-2030) F G H I J Saint-Denis 13 Université Port de Genevilliers Edition 3.6 CDGVAL - LISA Aéroport Roissy Charles de Gaulle Cité de l'air et de l'espace PARIS Décembre 2012 Port de Genevilliers (2014-2020) Basilique de Saint-Denis Terminal 1 1 Hôtel de Ville (2014-2020) 1 Ateliers Asnières - Gennevilliers Parc PX Plan du Métropolitain 13 Terminal 3 Les Courtilles Le Bourget RER Roissypole La Courneuve - 6 Routes Parc PR Saint-Denis Porte de Paris Plan des lignes, voies ,et ateliers ateliers et extensions du réseau Stade de France Satellite S4 Satellite S3 (2020-2030) Légende Terminal 2 Gare (2007-2013) Les Agnettes h Terminal 2E t Voies t La Courneuve - Aubervilliers p : / / Station c a r to Quai orienté (quai ne donnant accès qu'à une .m seule des voies adjacentes) etro.free.fr Section aérienne Trottoir de manœuvre Carrefour Pleyel 7 La Courneuve - 8 mai 1945 La Seine Extension de ligne prévue / planifiée Saint-Ouen Extension au tracé non défini / plusieurs options Les Docks Ateliers de Pleyel Matériel Station fermée / station jamais ouverte / quai inutilisé Station future Gabriel Péri MP59 MP89CC Tunnel(s) / Voie(s) désaffecté(e)s / Supprimé(e)s Mairie d'Aubervilliers Lignes d'exploitation : 4 et 11 Fort d'Aubervilliers 1re mise en circulation : 1963 Ligne d'exploitation : 1 et 4 Mairie de Longueur d'une rame: 1re mise en circulation : 1997 90,39 m / 60 m Saint-Ouen Canal Saint Denis Longueur d'une rame: 90,28 m 2 Composition : 6 / 4 voitures Composition : 6 voitures (M-N-A-AB-N-M / M-N-AB-M) (2017)
    [Show full text]
  • If You Arrive by Plane
    Practical information: How to get to INSEAD? Follow the link below to get directions to the INSEAD Europe campus: http://www.insead.edu/campuses/europe If you arrive by plane You can take both Taxi or Train to go to Fontainebleau Orly airport is nearer than Roissy Charles de Gaulle airport to INSEAD 1. First option : By taxi from the airport to INSEAD Time: 1 hour and a half – 2 hours Price: 100 to 140 euros (can be shared between different participants taking the same taxi) From Orly : more or less 1hour to 1hour and a half – around 100 euros From Roissy Charles de Gaulle 1 hour and a half to 2 hours – around 140 euros From the airport, you can book a taxi in advance from this taxi list http://www.insead.edu/sites/default/files/assets/dept/campus/docs/fbl-taxi-list-2016.pdf Please click here for the estimated fare https://drive.google.com/file/d/0B_5ndt2FPRKBU1RaOTE2OWZmR0E/view?pref=2&pli=1 2. Second option : By Train from the airport From any airport, you can go to Paris and then to Fontainebleau. It should take more or less same time than by taxi and it costs less Time: 1hour and a half – 2 hours Price: around 50 euros Step 1 : from airport to “Gare de Lyon” train station (inside Paris) - From Charles de Gaulle airport to Paris-Gare de Lyon (train station Gare de Lyon): o Take the RER B from “Aeroport Paris-Charles de Gaulle” to “Gare du Nord” o Then RER D from “Gare du Nord” to “Gare de Lyon” 40 minutes – around 22 euros - From Orly airport to Paris-Gare de Lyon (train station Gare de Lyon): o Take the OrlyVal from “Orly Sud” to “Anthony RATP”.
    [Show full text]
  • Accomodations Workshop X Avril2017.Pdf
    21, avenue Carnot 91886 MASSY Phone : (+33)1/69328020 - Fax : (+33)1/69328025 Mail : [email protected] http://www.mercure.com/fr/hotel-1176-hotel-mercure-paris-massy-gare-tgv/index.shtml ACCESS : Located in the heart of Massy business district and 2 minutes from the TGV station and RER B and C stations. 2A Place de l’Union Européenne 91300 Massy Phone : +33 1 691 883 50 - Fax : +33 1 601 074 29 Mail : [email protected] http://www.adagio-city.com/fr/hotel-8696-aparthotel-adagio-access-paris-massy-gare/index.shtml ACCESS : Nearby SNCF Massy RER C station, which is a 2-minute walk from the TGV station and RER station 18-20 Rue Emile Baudot 91120 PALAISEAU Phone (+33)1/64539000 - Fax (+33)1/64471780 Mail : [email protected] http://www.novotel.com/fr/hotel-0386-novotel-massy-palaiseau/index.shtml ACCES : 10 minutes walk from the TGV station and RER B and C stations. 6 rue du Saule Trapu 91300 MASSY Phone : (+33)1/60112030 - Fax : (+33)1/60119553 Mail : [email protected] http://www.ibis.com/fr/hotel-1689-ibis-massy/index.shtml ACCES : Located in the area of activity « Moulin », and 3km from Massy TGV station 6 rue Christophe Colomb - 91300 MASSY Phone : +33 (0)1 60 19 20 20 Mail : [email protected] http://www.sejours-affaires.com/plan-residence-hoteliere-aparthotel-massy-247.html ACCES : 10 minutes walk from the TGV station and RER B and C stations. 2 Rue François Leroux, 91400 ORSAY Phone : 01 64 86 17 47 Booking by Hôtel info : https://www.hotel.info/hotel/detail?hs_hmid=375099&lng=fr&hs_arrival=19.03.2017&hs_departure =20.03.2017&hs_persons=2&hs_step=2&hs_validate=1&hs_persons_total=2&oc=de- DE&hs_rooms=1&dcc=EUR&hotelagentllc=7998699&subagentcode=FR_localuniversal ACCES : Located at 4 minutes walk from Le Guichet station (on RER B line), take RER at Le Guichet station to Massy Palaiseau station At the station, take the TransEssonne 91.06 (B,C) or 91.10 bus DIRECTIONS ACCESS USING PUBLIC TRANSPORT 2 itineraries are possible: from the Massy-Palaiseau station or the Lozère station.
    [Show full text]
  • How Tokyo's Subways Inspired the Paris
    Feature Evolution of Urban Railways How Tokyo’s Subways Inspired the Paris RER (Interconnection with SNCF Suburban Lines) Louis Sato and Philippe Essig Introduction Original Master Plan in 1965 for RER A and Sceaux Line Extended to Châtelet (Les Halles) Station Each time a new idea prevails, the initial Cergy Pontoise Valmondois difficulties are forgotten fairly quickly. In (Second north–south axis) le Bourget Montesson (First north–south axis) town planning and transportation, it is always difficult to design and execute a Saint-Germain RER A project that alters long-established la Defense practices. However, during the last 30 Etoile Auber Châtelet Fontenay years, many metropolises worldwide Bry-sur-Marne Nation RER A Luxembourg Noisy-le-Grand have seen revolutions in the fields of Gare de Lagny Meaux transportation and urban traffic. Lyon This article recalls the situation 30 years Trappes (Second north–south axis) ago when a study of the Tokyo subway guided the design of the central station of Robinson Evry the Paris RER. (First north–south axis) Boissy St-Leger Paris Urban Network (Sceaux Line) in Early 70s In 1970, the Paris urban railway network was based on principles dating back to the 1972 New RER Concept turn of the century when the Paris metro was built. Commuter trains of French Ville Nouvelle National Railways (SNCF) terminated de Cergy Pontoise at the Paris stations of Saint-Lazare, Orry-la-Ville Aeroport Montparnasse, Austerlitz, Lyon, Est and Roissy CDG Nord and there was no line crossing Paris. The same situation applied to the Régie RER D Mitry-Claye Autonome des Transports Parisiens (RATP) Sceaux commuter line serving the southern suburbs, which stopped at Luxembourg RER B Poissy RER A Station.
    [Show full text]
  • Grands Travaux Été 2021 Guide D
    GUIDE D’ACCOMPAGNEMENT GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2021 DU 15 JUILLET AU 21 AOÛT INCLUS PONTOISE St-Ouen L’Aumône St-Ouen L’Aumône Liesse Pierrelaye Montigny Beauchamp Franconville - Le Plessis-Bouchard Cernay Ermont-Eaubonne St-Gratien Épinay-sur-Seine Gennevilliers Les Grésillons Aucun RER C / Gares ouvertes St-Ouen Aucun RER C / Gares fermées Porte de Clichy Départ et terminus des trains Péreire Levallois Neuilly Porte Maillot Avenue Foch Avenue Henri Martin Boulainvilliers Avenue du Président Kennedy Pont deInvalides l’Alma MUSÉE D’ORSAY Saint-Michel-Notre-Dame Champ de Mars PARIS AUSTERLITZ Javel Tour Eiffel Pont du Garigliano Bibliothèque François Mitterrrand VERSAILLES CHÂTEAU Issy Val de Seine Ivry-sur-Seine RIVE GAUCHE Porchefontaine Issy Meudon Vitry-sur-Seine St-Cyr Val Fleury VERSAILLES Viroflay Chaville Rive Gauche Vélizy CHANTIERS Les Ardoines Petit Jouy ST-QUENTIN Les Loges EN-YVELINES Vauboyen Jouy-en-Josas Choisy-le-Roi Rungis PONT DE RUNGIS Chemin La FraternelleAÉROPORTORLY D’ORLY VILLE Bièvres d’Antony Les Saules Massy Verrières Igny Villeneuve-le-Roi Ablon MASSY Longjumeau PALAISEAU Athis Mons Chilly Mazarin Juvisy Gravigny-Balizy Savigny-sur-Orge Petit Vaux + D’INFORMATIONS appli Île-de-France Mobilités SAINT-MARTIN D’ÉTAMPES DOURDAN transilien.com Assistant SNCF maligneC.transilien.com agents SNCF SOMMAIRE LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ LES CONSÉQUENCES SUR VOS DÉPLACEMENTS 5 DES ITINÉRAIRES BIS 6 VOTRE APPLI MA LIGNE C 16 LES DISPOSITIFS D’ACCOMPAGNEMENT LA COMMUNICATION DIGITALE 18 LA COMMUNICATION EN GARE 19 PRENEZ LE BON TRAIN 20 VOS HORAIRES 24 INFORMATIONS UTILES TITRES DE TRANSPORT 35 TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES 37 NOS CONSEILS POUR VOS ITINÉRAIRES TOURISTIQUES 38 NOS CONSEILS POUR REJOINDRE LES GARES ET AÉROPORTS 42 FOIRE AUX QUESTIONS 46 2 LE PROGRAMME DES TRAVAUX D’ÉTÉ Le confort et la sécurité de nos voyageurs qui empruntent le RER C sont une priorité.
    [Show full text]
  • Benefits of Punctuality for the Paris Suburban Railway Network
    THE ARTS This PDF document was made available from www.rand.org as a public CHILD POLICY service of the RAND Corporation. CIVIL JUSTICE EDUCATION Jump down to document ENERGY AND ENVIRONMENT 6 HEALTH AND HEALTH CARE INTERNATIONAL AFFAIRS The RAND Corporation is a nonprofit research NATIONAL SECURITY POPULATION AND AGING organization providing objective analysis and effective PUBLIC SAFETY solutions that address the challenges facing the public SCIENCE AND TECHNOLOGY and private sectors around the world. SUBSTANCE ABUSE TERRORISM AND HOMELAND SECURITY TRANSPORTATION AND INFRASTRUCTURE Support RAND WORKFORCE AND WORKPLACE Browse Books & Publications Make a charitable contribution For More Information Visit RAND at www.rand.org Explore RAND Europe View document details Limited Electronic Distribution Rights This document and trademark(s) contained herein are protected by law as indicated in a notice appearing later in this work. This electronic representation of RAND intellectual property is provided for non- commercial use only. Permission is required from RAND to reproduce, or reuse in another form, any of our research documents for commercial use. This product is part of the RAND Corporation technical report series. Reports may include research findings on a specific topic that is limited in scope; present discus- sions of the methodology employed in research; provide literature reviews, survey instruments, modeling exercises, guidelines for practitioners and research profes- sionals, and supporting documentation; or deliver preliminary findings. All RAND reports undergo rigorous peer review to ensure that they meet high standards for re- search quality and objectivity. Benefits of Punctuality Improvements for the Paris Suburban Railway Network Eric Kroes, Hugues Duchateau, Laurence Phillipart, Marco Kouwenhoven Prepared for the Syndicat des Transports d’lle de France The research described in this report was prepared for the Syndicat des Transports d’Ilse de France.
    [Show full text]
  • Forfaits Tickets
    w Forfaits Navigo Forfaits Tickets et tickets POUR TOUS JEUNES TICKET T+ CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, RÉGULIÈRES tramway, funiculaire, bus et T Zen. Transports en Île-de-France POUR TOUS JEUNES Abonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe Ticket t+ entre le domicile et l’établissement scolaire. À l’unité 1,90 € NAVIGO IMAGINE R ÉTUDIANT Carte scolaire bus lignes régulières Tarifs applicables Carnet de 10 14,50 € er Prix variable selon le département au 1 août 2016 Forfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins Sous réserve du respect de certaines conditions SEMAINE • MOIS • ANNUEL Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 € et la distance parcourue Forfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour de 26 ans. Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) IMAGINE R ÉTUDIANT pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable TICKET D’ACCÈS À BORD TICKET JEUNES WEEK-END Tous les zonages sont concernés par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel. Pour un seul trajet en bus, sans correspondance. Forfait valable une journée de façon illimitée selon les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de 333,90 € Ticket d’accès à bord NAVIGO NAVIGO NAVIGO 2-3, 2-4, 2-5 « Toutes zones » moins de 26 ans. SEMAINE MOIS ANNUEL *** Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 € 3-4, 3-5 Zones Les zonages concernés 4-5 1-3 4 € 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 22,15 € 73,00 € 803,00 € TICKET « ORIGINE-DESTINATION » Tarif public hors frais de dossier (8 € par an).
    [Show full text]
  • How to Come To
    ROAD ACCESS HBI HEADQUARTER 26 Bis Rue de l’Ermitage, 95160 Montmorency +33 1 39 34 66 00 TAXI From Charles de Gaulles Airport : 40 minutes drive (without traffic jam), ask the taxi driver to take the road by LA CROIX VERTE (see the map). Price estimation: 70 Euros. From Paris Center : 50 minutes drive (without traffic jam). Price estimation: 50-90 Euros. You will find plenty of taxi waiting at the exit of airports and train station. Expect 10 min queue, some- times more. In downtown Paris, taxis rarely stop unless you wait at taxi stations around the main roads. Unfortunately the Parisian Taxis have a bad reputation which is sometimes justified. Make sure they start the clock when you get in the taxi. You might also have to make sure that they accept credit card payment before you get in. If you want to avoid surprises, you can book a taxi in advance, you can contact: • UBER (https://www.uber.com/) • TAXI G7 (+33 1 41 27 66 99) • Taxi Serge on behalf of HBI (+33 6 07 52 99 67). ENTRANCE HBI HEADQUARTER This is what the entrance from rue de L’Ermitage looks like. Please drive down the alley, there is a parking lot where cars can turn around down the road. TRAIN ACCESS HBI HEADQUARTER 26 Bis Rue de l’Ermitage, 95160 Montmorency +33 1 39 34 66 00 HOW TO BUY A TICKET ? Go to a blue automatic ticket machine. Get a ticket Ile-de-France. You have to type your destination station (Enghien-Les-Bains) The ticket is valid for 1 journey from anywhere in Paris to that destination station.
    [Show full text]
  • On Réalise Le Futur De Votre Ligne
    TRAVAUX DE SEPTEMBRE 2019 À JANVIER 2020 AXE HAUSSMANN-ST-LAZARE <> CHELLES-GOURNAY ON RÉALISE LE FUTUR DE VOTRE LIGNE 190434-148x105-LIGNE RER E NORD-LIVRET TRAVAUX-V4.indd 1 30/07/2019 14:20 DES TRAVAUX ? QUELS TRAVAUX ? Pour partir à la conquête de l’Ouest ! Nous poursuivons le prolongement de votre ligne vers l’Ouest. D’ici 2024, la ligne E s’étendra jusqu’à Mantes-la-Jolie. Cette expansion nécessite : - le prolongement du tunnel après Haussmann-St-Lazare, - la construction de 3 nouvelles gares : Porte Maillot, La Défense CnIT et Nanterre-la-Folie, - la construction d'un site de maintenance et garage à Vaires, - l'installation d'une base d'essai à Gagny pour un nouveau système d'exploitation (NEXTEO), - le réhaussement des voies en gares de Magenta et Haussmann-St-Lazare. En parallèle, nous réalisons l’entretien de votre ligne au quotidien comme la révision des caténaires. POURQUOI CES TRAVAUX ? Pour aller plus loin, plus vite ! • Pour un réseau plus fiable, plus facile, plus confortable, plus adapté à vos besoins et à vos envies. • Pour desservir plus de villes, préparer l’avenir et permettre la mise en service future de la nouvelle ligne E du RER. • Pour une gestion automatisée du trafic dans le tronçon central afin de vous proposer des trains plus rapides et plus fréquents (22 trains/h au lieu de 16). 190434-148x105-LIGNE RER E NORD-LIVRET TRAVAUX-V4.indd 2 30/07/2019 14:20 QUELLES SOLUTIONS DE SUBSTITUTION ? Plusieurs possibilités s’offrent à vous. LES BUS DE REMPLACEMENT Pendant les travaux, des solutions alternatives sont à votre disposition.
    [Show full text]
  • Plan Local D'urbanisme
    Département des Yvelines Commune de GUITRANCOURT Plan Local d'Urbanisme Appendice au RAPPORT DE PRÉSENTATION Mise en compatibilité du PLU avec le PIG du 13 mai 2015 préambule Le présent dossier de mise en compatibilité du plan local d’urbanisme de la commune de Guitrancourt porte sur la prise en compte du projet d’exploitation par la société Ciments Calcia du gisement de calcaire cimentier situé sur la commune de Brueil-en-Vexin. Ce projet fut qualifié par arrêté préfectoral de Projet d’Intérêt Général le 13 mai 2015. Les dispositions du PLU de la commune de Guitrancourt approuvé le 08 décembre 2015 ne permettent pas, en l'état, la réalisation du projet et doivent donc être revues pour être mises en compatibilité. Cette procédure s’inscrit dans le cadre des dispositions de l’article L153-51 du code de l’urbanisme. En effet, la commune n’ayant pas mis en compatibilité son document d’urbanisme conformément aux attentes de l’article cité ci-avant. Par conséquent, il incombe au préfet, représentant de l’État, d’engager et d’approuver cette compatibilité, en suivant les prérogatives inscrites aux articles L.153-52 et L.153-53 du code de l’urbanisme. Les grandes lignes du projet Le projet de Ciments Calcia concerne l’ouverture et l’exploitation d’une carrière de calcaire cimentier sur la commune de Brueil-en-Vexin pour maintenir l’activité de la cimenterie de Gargenville après l’épuisement à court terme des réserves de la carrière dite de Guitrancourt (située sur les communes de Guitrancourt, Issou et Gargenville).
    [Show full text]
  • Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon
    Feature Redevelopment of Railway Sites Railways and Large Urban Development on the Paris Left Bank Alain Boudon To give more balance to the eastern side the minimum necessary for rail • Service tracks for train formation and of Paris, in 1988, the local government operations, and to permit construction of preparation launched preliminary development plans structures over railway lines, thereby • Main track for the south-eastern section of the city creating a new cityscape not divided by • A maintenance shop for passenger on the left bank of the River Seine. track. In other words, it was decided that rolling stock Due to the importance of railway lands in rail infrastructure can be compatible with • Railway housing and social facilities this part of the city and to protect assets the urban environment as long as the • Service buildings needed by the railway for its operations, railway does not occupy the entire space the city authorities and the French National in high-density areas. SNCF agreed to the long-term transfer of Railways (SNCF) decided to work closely about 20 ha at ground level and 30 ha together from the early planning stages. above ground (over tracks). The first studies explored numerous The Project alternatives dealing with fundamental considerations, such as configuration of The urban planning project extends 2.5 km Project Organization public space, management of railway along the Seine and encompasses 130 ha operations in rail corridors, and the future or 1.2% of the total area of the city. The A partnership was established between the cityscape along the Seine.
    [Show full text]