RIDANLÄGGNINGAR I MALMÖ 2011 Fritidsförvaltningen
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
RIDANLÄGGNINGAR I MALMÖ 2011 Fritidsförvaltningen DELUTREDNING 1: LOKALISERING DELUTREDNING 1: LOKALISERING I följande kapitel presenteras förslag på: Befintliga ridanläggningars lokalisering Den geografiska placering av de ridanläggningar som • Lokalisering för Malmö Civila Ryttareförening (MCR). i dagsläget bedriver ridskoleverksamhet i Malmö visas • Lokalisering för Klagshamns Ryttarförening (KRF). i kartan nedan. Malmö Civila Ryttareförening är belägen på Jägersro Travbanas område i östra Malmö. Klags- • Lokalisering för en ny framtida ridanläggning. hamns Ryttarförening är belägen på Klagshamnsudden i sydvästra Malmö. Malmö Ridklubb är belägen väster om Utredningens uppdrag var att finna lösningar för Hyllievång och Örestads Ryttarsällskap är belägen i Fosie ridsporten i den långsiktiga stadsplaneringen. Industriområde i södra Malmö. MCR hyr idag sin anläggning av Jägersro Trav och Galopp Ridanläggningarna är geografiskt väl fördelade i (JTG). Det nuvarande hyresavtalet löper ut 2012–12–31. kommunen. I de olika lokaliseringsförslagen som presen- Hyresavtalet innebär bland annat att ansvaret för de teras har hänsyn tagits till att behålla en god geografisk brister som finns i anläggningen i huvudsak vilar på fördelning samt att låta föreningen vara kvar i ungefär föreningen att åtgärda. samma upptagningsområde. Dock är kriteriet närhet till ridanläggning inte direkt styrande när man tittar på var KRF hyr sin anläggning av PEAB. Som fastighetsägare respektive ridklubbs medlemmar bor. Tidigare rappor- garanterar inte PEAB säkerheten i den gamla cement- ter pekar på att det snarare är klubbens inriktning på fabriken på lång sikt, utan anser att anläggningen håller verksamheten som attraherar medlemmen då samtliga i cirka 2–4 år till. föreningar attraherar medlemmar från hela Malmö. Med anledning av det pågående arbetet med Översikts- plan 2012 behöver mark reserveras för en framtida femte ridanläggning någonstans inom kommunen. KARTA 1 Befintliga ridskoleanläggningar i Malmö. 2 • Ridanläggningar i Malmö 2011 | Delutredning 1: Lokalisering Kriterier vid lokaliseringen av ridanläggningar Andra kriterier utredningen har beaktat vid tilltänkta pla- När projektgruppen har bedömt olika lokaliserings- ceringar är gällande detaljplan eller möjlighet att ändra alternativ har vissa faktorer och kriterier haft särskild detaljplan, utvecklingsmöjligheter, utrymme, omgiv- betydelse för val av plats. Några exempel på dessa är ningens karaktär, avstånd till allmän väg, konkurrens med närhet till kollektivtrafik, möjlighet att nå det befintliga annan rekreationsutövning, riksintresse och naturskydd. och planerade ridstigsnätet men också lagar och regler vilka reglerar bland annat skyddsavstånd till en ridan- FÖRSLAG TILL LOKALISERING AV MALMÖ CIVILA läggning. Samtliga återfinns i tabellform i bilaga 2. RYTTAREFÖRENING (MCR) Nedan beskrivs några i korthet. Alternativ A MCR flyttar österut inom Jägersro Trav och Galopps område. Närhet till kollektivtrafik är viktigt för att barn och Fördelen med denna lokalisering är att det redan finns ungdomar med lätthet ska kunna ta sig till och från rid- en gällande detaljplan som medger ridverksamhet. anläggningen. Det är även ur miljösynpunkt att föredra Området för ridverksamhet är ca 7,5 ha vilket innebär att att kollektivtrafik används framför att föräldrar skjutsar utvecklingsmöjligheterna för ridskoleverksamheten är sina barn med bil till ridanläggningen. stor. Avståndet till bostadsbebyggelse är ca 200 meter. I östra Malmö finns ett omfattande ridstigsnät som är I ridskoleutbildningen ingår det att eleverna lär sig rida lätt att utöka då marken till stor del ägs av Malmö stad. ut i landskapet. För att detta ska vara möjligt är det Från den föreslagna lokaliseringen kan det befintliga därför viktigt att ridskolorna har tillgång till bra ridstigar ridstigsnätet nås via ridstig i tunnel under Elisedalsvägen i anslutning till ridanläggningen. Ett väl fungerande rid- och två tunnlar under Yttre Ringvägen. Avståndet till stigsnät anses vara av stor vikt för att bedriva en välfung- kollektivtrafik är ca 800 meter. erande och attraktiv ridskola. Ridstigsnätet utgörs huvud- sakligen av gräsremsor i kanten av åkrar och i några fall Alternativ B av grusvägar. När det gäller att finna mark där ridstigar I Husie öster om Elisedalsvägen. kan anläggas är det lätt att göra det där Malmö stad äger MCR flyttar öster om Elisedalsvägen och norr om marken. Däremot är det mycket svårare att anlägga nya Motorstadion/BMX-banan. Marken ägs av Malmö stad, ridstigar på mark som ägs av privata fastighetsägare. det finns goda möjligheter att utveckla ridanläggningen och skyddsavståndet till närmsta bebyggelse är 300–500 Rekommenderat skyddsavstånd mellan en ridanlägg- meter. I östra Malmö finns ett omfattande ridstigsnät ning och bebyggelse har över tid varierat. 1989 presen- som är lätt att utöka då marken till stor del ägs av Malmö terade socialstyrelsen ett förslag vilket innebar att det ska stad. Från den föreslagna lokaliseringen kan det befint- vara minst 500 meter mellan bostäder och områden med liga ridstigsnätet nås via två tunnlar under Yttre Ringvä- hästhållning, stall, ridstigar och liknande. gen. Avståndet till kollektivtrafik är ca 1 kilometer. Senare publicerade studier tyder dock på att luftburna hästallergener sprids relativt kort sträcka i den yttre mil- jön och avtar kraftigt efter cirka 50 meter från området där hästar vistas. I vindriktningen kan dock låga halter av allergen förekomma flera hundra meter från källan. Hästhållning kan även medföra olägenheter i form av lukt (gödselhantering, ventilationsluft från stallar samt vissa fodertyper), insekter, skadedjur, buller (djurläten, fläktljud) och förorening av vattentäkter. För att han- tera dessa problem arbetades det under 2007 fram en promemoria i Malmö om hästar och bebyggelse som utgick från Länsstyrelsen i Skånes rapport ”Hästar och bebyggelse” från 2004. Här framgår att avståndet mellan bebyggelse i form av bostäder, lokaler för barnomsorg och liknande till ridanläggningar med 30–100 hästar ska vara minst 200 meter, räknat från stall och gödsel- hantering. Avståndet till hagar och liknande ska vara 100–200 meter. Ridanläggningar i Malmö 2011 | Delutredning 1: Lokalisering • 3 Alternativ C Möjligheten har diskuterats att flytta MCR till Örestads Ryttarsällskaps anläggning i Fosieby. Marken ägs av Malmö stad, det finns möjlighet att utöka verksamheten och befintlig anläggning, skyddsavstån- den är 200–300 meter till närmsta bebyggelse och ridstigsnätet är väl utbyggt. Det är endast 100 meter till närmsta busshållplats, vilket är mycket god kollektivtrafik. Nackdelen med denna lokalisering är att det är mycket problematiskt att flytta ihop två välfungerande ridskolor. I dagsläget är det inte en realistisk lösning att samlokali- sera dessa föreningar då det bedöms som svårt och icke önskvärt att genomföra. Alternativ D MCR flyttar sin verksamhet till Fridentorp sydost om Kvarnby. Skyddsavstånden är ca 500 meter och att det finns goda ridstigsmöjligheter. Däremot bedöms Fridentorps place- ring öster om Yttre Ringvägen som alltför avsides både ur kollektivtrafik- och vägtrafiksynpunkt. Ytterligare en KARTA 2 nackdel med denna lokalisering är att här redan finns en väl fungerande ridklubb (Södra Sallerups Ryttarförening). Befintliga ridanläggningar och alternativa I dagsläget är det inte en realistisk lösning att samlokali- lokaliseringar till Malmö Civila Ryttareföreningen. sera dessa föreningar då det bedöms som svårt och icke önskvärt att genomföra. Föreslaget alternativ Alternativ B, ett nytt läge öster om Elisedalsvägen, är enligt utredningen den bästa lokaliseringen för MCR med anledning av möjligheterna till att utveckla anläggningen, skyddsavstånd samt det befintliga ridstigsnätet. TABELL 1 Kriterier till de olika lokaliseringsalternativen till Malmö Civila Ryttareförening Alternativ A Alternativ B Alternativ C Alternativ D KRITERIER Husie 1 Husie 2 ÖRS Fridentorp Markägare Jägersro Malmö stad Malmö stad Malmö stad Detaljplan Dp – hästsport Saknas Saknas Saknas Omgivningskaraktär Lantligt, kyrkogård Lantligt Industriområde Lantligt (Möjliga) skyddsavstånd 200 m till bostäder 3–500 m till bostäder 2–300 m till skola ~ 500 m ~ 1–1,3 km till Kollektivtrafik ~ 1 km till busshållplats 100 m till busshållplats 2,5–3 km busshållplats Avstånd till allmän väg intill intill intill 500 m Ridstig finns i direkt Ridstig finns i direkt Ridstig finns i direkt Ridstig finns i direkt Ridstigar anslutning till området anslutning till området anslutning till området anslutning till området Utvecklingsmöjligheter Utvecklingsmöjligheter Utvecklingsmöjligheter Utvecklingsmöjligheter Utvecklingsmöjligheter finns finns finns finns 4 • Ridanläggningar i Malmö 2011 | Delutredning 1: Lokalisering FÖRSLAG TILL LOKALISERING AV KLAGSHAMNS Detta innebär att ridanläggningens möjligheter att RYTTARFÖRENING (KRF) utveckla verksamheten i framtiden är starkt begränsade Alternativ A samt att var och hur ridstigar kan förläggas i terrängen KRF flyttar till Naffentorp. kommer att styras och begränsas. En ridanläggning på Fördelarna med denna lokalisering är att marken kring Klagshamnsudden kan inte växa och utvecklas med Naffentorp ägs av Malmö stad, ca 2 x 1 km, vilket innebär t ex ridbanor och andra markanläggningar för tävlingar. att det finns goda möjligheter att utveckla verksamhe- Tidigare har det bedömts rymmas ett stall för 45–50 ten. Det finns redan goda ridstigsmöjligheter och via en hästar och möjligheterna till att öka antalet stallplatser gång-, cykel- och ridtunnel